●如何从汽车型号获取车辆信息 大家看到自卸车都会仅仅从外观来区分车型大小，但是要深入了解一辆车就首先是了解车辆型号，根据车辆型号，厂家自定义产品代码等判定车辆基本信息。 车辆型号的组成 1、长安自卸车为例子：SC3043JD32自卸车 SC代表四川是长安代码，此代码区分生产厂家。 生产厂家代码 中国重汽ZZ 陕西重汽SX 北汽福田BJ 一汽解放CA 上汽红岩CQ 北奔重卡ND 江淮HFC 东风股份EQ 东风柳汽LZ 东风商用DFL 安徽华菱HN 四川南骏CNJ 中国重汽成都王牌CDW “3”代表自卸车，为车型分类代码。具体车辆分类为： 全挂半挂的区别，半挂只有后面车桥与车轮，全挂前面也有车桥车轮。 “04”为主参数代码。主参数代码的意义为： ①在载重车中（载重汽车、越野车、自卸车、牵引车、特装车、全挂车、半挂车），这两位数表示的是车辆总质量（车辆自重和载重量之和）（单位：吨）。
②在轿车中这两位数表示的是汽车的排气量（单位：升）。③客车中这两位数表示的是车身长度（单位：m）注：主参数不足规定位数时，在参数前以“0”占位。 “3”为企业产品发展代码，产品序号或代数代码。具体意义为用0、1、2分别表示车型的改动及改型情况。如0代表第一代产品，1代表第二代产品。以此类推。 “JD32”企业自定义代码，由字母或者数字组成。企业自定代号位于产品型号的最后部分，同一汽车结构略有变化而需要区别时，例如：汽油、柴油发动机，轴距长、短，单、双排座驾驶室，平、长头驾驶室等，可用汉语拼音字母和阿拉伯数字表示，位数也由企业自定。 2、解放为例 解放CA5310XXYP21K2L11T4。CA—一汽。5—箱式货车，1—载货车，2—多功能车，3—自卸车，4—牵引车。31—车辆总质量。0产品发展代码。XXY—箱式货车，CLX—仓栅式。P—平头，P1—顶双卧，P11—高顶双卧，P2—FP或J5P 平顶双卧，P21—FP或J5P高顶双卧。K—柴油，K1—大柴道依茨，K2—大柴或锡柴同功率发动机。L—车身长度代码，由于取消单桥7.6米以上车型，目前保留有L2、L3、L4、L5、L7、L11，2—11为货箱长度代码。T—多驱动代码，T1—6Л4（三轴后双轴驱动），T2—6Л2（前单轴，三轴后单轴驱动），T3—6Л2（前双轴，三轴后单轴驱动），T4—（四轴后双轴驱动），T5、T6已经取消为5、6 轴车辆后双轴驱动。 3、东风编码规则
大气自动监测设备运行与维护记录表 一、大气自动监测设备运营维护日常巡检表 设备巡检内容、情况、及处理情况说明 日常维护工作记录 （一）维护预备 查询日志 滤膜、耗材准备 （二）系统检查 供电系统（稳压、UPS等） 通讯系统（本地通讯、远程通讯等） 控制系统（PLC、工控机等） 子站设施（泵、阀等） 气泵系统 （三）仪器检查 仪器显示 故障报警 仪器管路 仪器校验 滤膜更换 耗材更换 卫生打扫 站房记录 （五）其他情况 异常情况 处理记录 更换耗材 维护人员日期
二、大气自动监测仪校准记录表 站点名称图们空气自动监测站时间 常规项校准项目校准内容 校准后各参数 是否正常 异常参数SO2 NOx CO O3 PM2.5 P,M10 结果记录（异常情况描述）： 原因分析与采取措施： 处理结果及器件更换： 线形变动记录： 校验前： 校验后： 实施人1：实施人2： 领导 审批 签字： 年月日
三、大气自动监测设备零漂、跨漂校准记录表 站点名称： 设备名称规格型号设备编号： 维护管理单位安装地点上次校准时间 SO2分析仪校准 分析仪原理：分析仪量程：计量单位： 零气浓度值校前测试值零点漂移% 仪器校准是否正常校准后测试值零点漂移校准 标气浓度值校前测试值跨度漂移% 仪器校准是否正常校准后测试值跨度漂移校准 NO x分析仪校准 分析仪原理：分析仪量程：计量单位： 零气浓度值校前测试值零点漂移% 仪器校准是否正常校准后测试值零点漂移校准 标气浓度值校前测试值跨度漂移% 仪器校准是否正常校准后测试值跨度漂移校准 CO分析仪校准 分析仪原理：分析仪量程：计量单位： 零气浓度值校前测试值零点漂移% 仪器校准是否正常校准后测试值零点漂移校准 标气浓度值校前测试值跨度漂移% 仪器校准是否正常校准后测试值跨度漂移校准 O3分析仪校准 分析仪原理：分析仪量程：计量单位： 零值校前测试值零点漂移% 仪器校准是否正常校准后测试值零点漂移校准 校准用跨度值校前测试值跨度漂移% 仪器校准是否正常校准后测试值跨度漂移校准 本次校准人本次校准时间负责人（签章）
SCR技术是主流国内国四重卡车型汇总 ●一汽解放 国四车型：J6P 发动机：锡柴CA6DM2和CA6DL2 技术路线：电控高压共轨+SCR
国四车型：J6M 发动机：道依茨大柴BF6M1013 国四车型：J6L 发动机：新道依茨BF4M2012和BF6M2012 技术路线：电控单体泵+SCR 作为解放高端重卡J6的下延，J6L主攻高端中卡市场，面对的主要客户群体是城际中短途物流。解放J6L所配的大柴新道依茨发动机分别为D系列的BF4M2012和BF6M2012。这两款发动机主要适用于中型货车、专用车等，可供用户的选择性更广。
●中国重汽 国四车型：HOWO T7H 发动机：中国重汽MC11 技术路线：高压共轨+SCR T7H是中国重汽和曼合作后，正式推出的首款产品，最大的亮点便是有一系列MAN技术的加入，包括MAN发动机、MAN车桥、车架等。T7H发动机采用MAN国产的MC11系列发动机，它的原型机为MAN的D2066 国四车型：HOWO T5G 发动机：中国重汽MC07
T5G搭载的MC07发动机，它的原型机实际上是MAN的D0836发动机 国四车型：SITRAK C5H 发动机：中国重汽MC05和MC07 ●福田 国四车型：欧曼GTL 发动机：西安康明斯ISM、潍柴WP10和WP12、奔驰OM457 技术路线：西康：电控泵喷嘴+SCR 潍柴：高压共轨+SCR 奔驰0M457：电控单体泵+SCR
发动机方面，目前福田GTL主要有西安康明斯和潍柴两大品牌，其中，康明斯为国四排放标准的ISM系列发动机，潍柴则是采用国四排放标准的WP系列发动机。 西康：电控泵喷嘴+SCR 潍柴：高压共轨+SCR 潍柴发动机在国内也是为大家所熟知，产品品系比较齐全，在重卡车型中主要包括10升和12升系列，其中N系列是其蓝擎Ⅱ代D转速（1900转）发动机，也是现在主推机型。
软件功能模块 设备台账 设备基础信息设备分工设备档案设备技术资料 标准管理 点检标准给油脂标准定期试验标准定期维护标准定期轮换标准四保持标准检修作业标准技术监督标准标准变更和审核 点检管理 路线管理计划编制精密点检技术监督点检任务实绩查询趋势分析振动分析计量质量分析现场执行统计点检日志点检报告 缺陷管理 点检异常缺陷处理缺陷审核缺陷查询缺陷统计缺陷考核故障代码树故障分析 维护保养管理 给油脂定期维护定期实验定期轮换四保持 检修管理 定修模型模型报警定修标准项目库滚动计划查询定修项目审核定修项目处理工单管理检修成本统计 工单管理 工单策划工单审核工单延期审核工单延期处理工单实施工单验收工单鉴定成本录入成本审核 运行与安全管理 工作票管理操作票管理交接班管理运行日志二十五项反措并网安全性评价工作任务单 物资管理 需求计划采购管理库存管理出库管理报警管理 决策支持 物资报表维修报表缺陷报表点检报表成本报表其他报表 设备管理 设备管理旨在建立企业设备的整体框架和各类设备管理台账，对设备的基础信息、分工、检修历史、成本信息、备品备件以及设备技术资料信息进行综合管理。 设备基础信息 按照编码体系进行树状结构分层，并统一分类，对于设备的相关信息资料进行维护。记录设备和设备类型、标准参数、安装日期、供应商等静态信息，还可以将所有与设备相关的技术图纸、文本等电子文档与系统设备关联，并可在线修改。 设备分工 设备分工用于指定没个设备的责任人。责任人的指定按照点检、运行和检修三方分别进行。其中点检方式设备管理的责任主体，他负责设备的全过程管理；运行方式设备运行环节的使用者，他负责设备日常的点检、发现和处理日常劣化；检修放侧承担设备的维修任务。 设备档案 设备档案用于管理设备的各种历史信息，它如同人的档案，通过该模块，设备管理者可以全面掌握设备生命周期中发生的变化，为判定设备的装他提供科学依据。设备档案主要包括点检履历、异常履历、维修履历等。 设备技术资料
柴油国四技术路线 首先说一下SCR(Selective Catalytic Reduction)，选择性催化还原系统，是一种把尿素作为添加剂的技术，但是缺点在于实现这种技术需要高的排放温度，进而就需要发动机的排量越大越好，最终导致的就是燃料的消耗。在降低氮氧化物排放量上，SCR的有效性已经广为人知。SCR则是通过将一种尿素水溶剂注入已加进SCR催化剂的废气中，来减少氮氧化物的排放。虽然这种尿素溶剂必须储存在随车的容罐中，但对比其他技术，使用SCR有可能实现更高的燃油经济性以及较低的运行成本。经证实，在不同的发动机工作环境下，SCR能降低氮氧化物排放65％～99％。SCR技术已经在发电机组上运用达15年之久。然而，作为车用的SCR技术必须实现更小的体积，更为持久耐用，并能满足不同卡车发动机的功能需求。此外，设计系统时需要考虑防止未反应的氨气从排气管中排出，发生氨气泄漏。 EGR，废气再循环，发动机控制电脑即ECU根据发动机的转速、负荷(节气门开度)、温度、进气流量、排气温度控制电磁阀适时地打开，进气管真空度经电磁阀进入EGR阀真空膜室，膜片拉杆将EGR 阀门打开，排气中的少部分废气经EGR阀进入进气系统，与混合气混合后进入气缸参与燃烧。少部分废气进入气缸参与混合气的燃烧，降低了燃烧时气缸中的温度，因NOX是在高温富氧的条件下生成的，故抑制了NOX的生成，从而降低了废气中的NOX的含量。但是，过度的废气参与再循环，将会影响混合气的着火、性能，从而影响发动机的动力性，特别是在发动机怠速、低速、小负荷及冷机时，再循环的废气会明显地影响发动机性能。所以，当发动机在怠速、低速、小负荷及冷机时，ECU控制废气不参与再循环，避免发动机性能受到
多日雾霾天气，空气质量出现持续严重超标，有研究认为，汽车尾气贡献了三成左右的PM2.5，整个交通运输行业节能减排日益紧迫，而推进国四排放标准正是践行节能减排和建设低碳交通的有效手段，虽然由于各地情况准备情况不同，尚未全国范围内实施，但是商用车排放升级的趋势是不可逆转的。 2013年7月1日，重型柴油车国四排放标准（以下简称“国四”）进入正式实施阶段，排放标准升级以后，重型柴油车可减少5%-7%的油耗，动力提高约10%。包括南京、青岛、成都等城市纷纷宣布如期执行，对达不到国四标准的车型，将不予办理注册登记。同时也有一些城市由于准备不充分计划延期执行，如武汉、中山等。业界专家表示，现阶段在车辆与发动机技术都可以满足国四标准，企业也为全面推进国四做足了准备，国四排放标准全面实施只是时间问题。 ●排放升级是大势所趋 “近两年，城市雾霾污染日益严重，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，在全国实施国四排放是环境和社会的共同需求，是大势所趋，”中国环境科学研究院车用燃料排放实验室主任岳欣表示。 多家客车企业负责人表示，从技术层面讲，完成国三到国四标准的升级，并不存在难度，且国内已有多款国整车申报了产品公告，能够满足市场对国四车的需求。目前，国内主流柴油机企业均具备了国四乃至更高排放标准的发动机研发、生产以及售后服务能力。广西玉柴机器股份有限公司营销党总支部书记、销售公司副总经理黄毅向记者介绍到：“早在2007年底，玉柴国四发动机已经批量投放市场，在客车市场的保有量超过6万台。目前玉柴发动机在产品技术、售后服务方面均已经做好储备工作。玉柴国四发动机在产品一致性方面优势明显，通过6年多的使用，经受住了市场的检验。在售后服务方面，我们也积累了更多的经验，目前在全国主要城市，玉柴有1200多家具备国四售后服务的服务站，能够为国四发动机用户提供及时有效的服务。” 潍柴动力有限公司产品规划部部长谭智超表示，目前，潍柴相继投产多款满足国四排放标准的柴油发动机。谭智超还指出，在国四产品推广方面，潍柴已经完成济南、北京、西安、深圳周边地区相关培训，正在进行上海、昆明地区的培训。此外，锡柴、上柴等企业均有国四发动机可以满足市场需求。 从国家积极的国四排放政策、企业加大科技投入生产国四产品等动向不难发现，排放升级是必然趋势。但为什么国四排放标准却没能在全国范围内实施呢？据记者调查发现，目前存在三个问题阻碍了国四的推行。 ●油品问题阻碍国四进程 业界普遍认为，油品是影响国四排放按时实施的最重要的一个因素。如果想要真正在全国范围实施柴油车国四排放，那么首先柴油要达到国三标准，通过SCR 等后处理系统，方可达到国四阶段污染物排放限值。（中石化在2013年5月30日，宣布其生产的柴油全部达到国三标准要求，提前一个月完成升级任务。但国三柴油在全国范围内都可以加注到么？事实不然。 在记者通过在“国四实施产业准备情况”走基层活动调研发现，虽然油品升级已经完成，也已经在成都部分地区推行，但是在全国范围内推广国三油还是需要一定的时间。据了解，目前的成品油供应中，中石油、中石化等旗下炼厂份额约占80%，地方炼厂约占20%。 目前国有炼厂已基本完成装置升级改造，具备生产“国三”柴油的能力，在一些大中型城市保障供应没有问题。但事实上是受到油源限制及资金实力等多条件制约，民营企业油品升级整体进度并不理想，仅西北、东北、山东地炼个别厂家能
,漳州烟草物流有限公司安防设备设施巡查记录表 巡查 巡查情况巡查内容 项目正常故障故障原因及处理情况设备电源工作状态 背景音乐系统播放状态 麦克风 室外防区 报警主机运行状况、液晶键盘显示状况、报警控制 器、联动控制器外观和运行状况 防盗报警系统 室内防区 手动报警按钮外观 警报装置外观 室外球机 办公区域红外枪机 仓库区域摄像机 视频监控系统 硬盘录像机（录像存储、录像机时间与矩阵协调） 工程子系统 电视墙显示 键盘控制 WEB界面查看 道闸主机工作 车辆出入道闸 过往车辆记录 控制管理系统 远距离感应 车辆出入智能抓拍摄像机 抓拍识别子系闪光灯 统WEB查询
门禁主机 一卡通子系统 记录系统 （门禁、考勤） 考勤主机 巡更管理子系巡更机 统巡更软件 温湿度监测子温湿度数据采集 系统WEB温湿度数据显示 巡查人（签名） 安全管理人（签名）备注年月日年月日 注1：情况正常的打“√” ，存在问题或故障的打“×” ； 注2：对发现的问题应及时处理，当场不能处置的要填报《安防设施设备故障处理记录表》 安防设施设备故障处理记录表 安防安全停用系统问题或故障排检查检查人检查发现问题或故障处 管理人意安防安全除安防安全管时间签名问题或故障理结果 见责任人签名理人签名
备注： 1、原安防系统工程线缆每月至少 1 次的检查和维护; 2、每月根据用户的要求对原安防系统进行一次预案测试，尤其要对机房服务器的巡 查维护，乙方要设计出巡查表，每次的巡查要严格按照巡查表逐项巡查，并提交 巡查报告； 3、每季度定期一次对系统设备外观进行清洁保养和线路老化检查。 4、每月校正视频枪机的位置和系统时间。