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汽车发动机连杆断裂失效的原因以及处理措施
作者：罗待昌
来源：《中国科技博览》2019年第12期
[摘要]连杆作为传递力因此被广泛应用在各类机动车上，尤其是汽车发动机。它通过活塞直线往复运动转化为曲轴旋转运动这个过程，将化学能转化为机械能输出。它作为中介连接着活塞与曲轴，不仅承受着活塞气体作用力，还会承受一定的周期性冲击压力、弯曲力和惯性力。与此可见，连杆的设计应具有较高的强度与韧劲，也可以看出连杆破裂的些许原因。本文主要目的就是分析连杆断裂失效的原因并为此提出有效的处理措施。
[关键字]汽车发动机连杆；断裂失效原因；处理措施
中图分类号：TP273 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）12-0053-01
前言：汽车是当下人类出行最常用也最普遍的交通工具，虽然它带来了较多的问题如环境污染、堵车等社会问题。但不可否认，它在一定程度上带动着经济、科技的发展与进步。当然，它的性能并不能改变它的本质，它就是一个工具。而连杆这个工具作为汽车发动机的重要组成，值得被深入研究，以下本文就对连杆断裂的原因以及后果进行分析。
1.汽车发动机连杆失效的原因
1.1连杆本身的质量问题
连杆本身的质量问题主要涉及到原材料的选择、本身的设计以及加热工艺的选择。市面上的连杆所存在的问题还有可能是因为制造商在生产时存在侥幸或者是牟取暴利的心理，节约成本而选用一些较次的材料制造连杆，由此造成连杆耐用程度差，进而导致连杆破裂。其次，连杆的设计也十分的重要，设计是在计算连杆最大承受压力的条件下进行，连杆要满足强度高、韧劲大以及疲劳性能等条件，因此也要求连杆体的几何结构有良好的构造刚度，如构造刚度不够，极易造成连杆断裂。最后，就是连杆的加热工艺问题，加热时应该慎重考虑连杆加热温度以及如何加工等问题，连杆在进行加热工艺时一步错都有可能造成整个环节的的失败，而且加热工艺时所产生的氧化脱碳过多，也会影响连杆的质量。
1.2连杆疲劳强度遭到破坏
连杆的疲劳寿命是通过受力分析以及断裂疲劳寿命进行计算的。而造成连杆疲劳强度被破坏的原因也与这两项有关。连杆是活塞与曲轴之间相连接的纽带，意味着连杆需要承受的压力颇大，还需要承受自身运动所带来的摩擦。连杆自身所具备的燃烧室以及曲柄连杆机构也会给