DLG模型滑翔机的组装与调试(下)
作者：蓝羽
来源：《航空模型》2011年第10期
方案二：
将接收机的第1、2、4和6通道分别与右副翼舵机、升降舵机、方向舵机和左副翼舵机相连。拨杆开关A、B、E分别控制定时器、转向辅助混控开关和飞行模式转换。由于风速和风向等外界环境的变化，因此还需用旋钮VR(A)、VR(B)、 VR(C)微调不同飞行模式下的襟翼角度；因降落时襟翼下放会使机头上扬，所以要将升降舵设为略推杆，以抵消上扬力矩。
具体设置步骤见表2。
方案三：
接收机与舵机的连接同方案二。遥控器左操纵杆控制第2、4通道，右操纵杆控制第1、3通道。开关A、B、E和F分别控制降落混控、转向辅助混控、飞行模式切换和定时器；3个旋钮VR(A)、VR(B)和VR(C)微调不同飞行模式下的襟翼角度。
具体设置步骤见表3。
4. 日本JR DSX9II遥控器
将接收机上的AUX1、GEAR、RUDD、ELEV、AILE通道分别与左副翼舵机、航闪灯、方向舵机、升降舵机和右副翼舵机相连。遥控器开关2（AUX4）、4（AUX2）、8（GEAR）和5（SN ROLL）分别控制热气流、降落助力混控，起飞模式、巡航模式和降落模式的转换，转向辅助混控以及定时器的启动与停止。
具体设置步骤见表4。
模友组装和调试模型时，因安装方法和电子设备（特别是舵机型号）的区别，参数也会有所不同，试飞时舵量不要设置过大，仔细体会不同参数对飞行的影响。建议选择风力小于2级的早上或黄昏，在草坪或沙滩上飞行。
飞行模式一般包括起飞、巡航、热气流、逃逸和降落。起飞时，将副翼上抬约2～3mm，如有需要，可配合使用升降舵和方向舵，使模型飞得尽量高。在巡航状态中，检查模型的重心是否合适，并作出调整。遇到上升气流时，将模型切换到热气流模式，使两副翼同时下放3～4mm，配合升降舵使模型平飞（该模式应根据气流情况使用，若热气流消失后，仍使用该模式，模型飞行效果会很差)。飞行的限制时间将到而模型仍在高空时，可使用逃逸模式：将副翼上抬约3mm，模型会加快下降速度，此时还要配合使用升降舵控制其下降率；模型快接地
时，打开降落混控开关，并通过油门杆控制襟翼和升降舵的角度，来控制模型的接近速度，操纵者最后可用手接住模型。
另外需要指出的是，不同模型在各个飞行模式中的表现会有很大差别。有些模友认为可将起飞模式分别与巡航模式或逃逸模式合并在一起；而有些则认为，上述5种模式太复杂，操纵时会分散注意力，不理会这些设置只靠操纵杆控制反而更得心应手。总之，要根据具体情况选择适合自己的飞行方案来操纵模型。