2015运输经济（铁路）专业知识与实务复习题
第一章
一、单项选择题
1、当人们说：“中国的运输市场很大”时，这里的运输市场是指（ B ）
A.运输交易场所
B.运输需求量
C.运输供求关系
D.现实运输消费量
2、运输资源的配置格局会极大地影响（B）
A、人们的生活和消费观念
B、区域间的经济联系
C、运输市场的规范程度
D、国家经济的开放程度
3、垄断是指对某项资源（C）
A.指挥权或使用权
B.一小部分资源的占用或拥有
C.绝大部分甚至是全部的拥有或使用
D.全部的拥有或使用
4、运输产品具有（D）三维性
A、空间性、时间性、基础性
B、空间性、网络性、企业性
C、基础性、公益性、空间性
D、空间性、时间性、数量性
5、运输产品是（D）
A.运输里程
B.人公里和吨公里
C.人数和货物吨数
D.运输对象的空间位移
6、资源的区位间移动是因为（C）
A、资源的自然属性不同
B、资源的社会属性不同
C、不同地区资源的非完备性和差异性
D、不同地区资源过剩与短缺
7、运输业按其生产性质是属于从事客货运输的（A）
A、物质生产部门
B、服务部门
C、流通部门
D、第一产业部门
8、运输生产是社会生产在（C）领域的继续
A.生产领域
B.消费领域
C.流通领域
D.销售领域
9、运输生产是人们使用运输工具，实现旅客和货物在（C）变化的活动。
A、形态上
B、重量上
C、空间地理位置上
D、质量上
10、买方市场是（A）
A.供大于求的市场
B.供小于求的市场
C.供等于求的市场
D.供求关系的无法测量的市场
二、多项选择题
1、作为动态发展的运输体系，其变化在很大程度上受控于（AB）
A、区域间的经济联系
B、运输市场的变化
C、人们的旅行偏好
D、运输生产者的素质
E、资源的稀缺性
2、运输的经济意义表现在（ABCD）
A、是经济发展的基本物质保证
B、是产品销售的必要条件
C、是社会生产过程的重要组成部分
D、能够平衡和降低社会物价水平
E、保证国家在政治上的统一
三、名词解释
1、运输中介：主要是指联系运输需求和运输供给的中间商，包括各种客货代理企业、经纪人和信息服务公司。
四、简答题
1、运输的经济意义主要表现在哪几方面?
答：（1）运输是经济发展的基本物质保证。（2）运输是社会生产过程的重要组成部分。（3）运输是产品销售的必要条件。（4）运输能够平衡和降低社会物价水平。
2、运输业在国民经济中的作用有哪些?
答：（1）运输业是国民经济发展的基础产业，是国民经济发展的先决条件。（2）运输业是保证人与货物流动的基本条件。国民经济愈发达，对运输业的要求就愈高。（3）运输业的发展决定和影响国民经济的发展。
五、论述题
1、试述运输业的多种属性。
答：（1）物质生产属性。运输是社会生产过程的组成部分，参与创造使用价值和价值具有自己的产品，同样属于物质生产部门。（2）基础结构属性。交通运输是国民经济的基础结构，现代化程度越高，对交通运输的依赖程度也就越大。发达的交通运输是商品流通的支柱，是商品经济正常运行的生命线。因此交通运输是国民经济
发展的先决条件。（3）社会服务公益属性。交通运输要为全礼会生产服务，为广大消费者服务，所以它是一个公共服务业。但它又与一般的服务业不同，交通运输是创造使用价值和价值的公共服务业，是关系到国计民生并向社会提供大量转移效益的公益性服务业。
第二章
一、单项选择题
1、在选择运输线路类型时，对于运输量小、运距短的客货运输，应选择（B）
A.铁路运输
B.公路运输
C.内河运输
D.航空运输
2、（B）是指运输部门内外部相互联系的各个方面和环节的有机比例和构成。
A、运输布局
B、运输结构
C、综合运输网
D、综合运输体系
3、不同运输方式供给特性优势出现部分重叠，形成共同的供给领域，是导致各种运输方式之间（B）的主要原因
A.垄断
B.竞争
C.协作
D.联运
4、短途旅客、货物运输，应选择以（B）运输为主的方式。
A、铁路
B、公路
C、水路
D、航空
5、下列哪项在经营管理上使得多式联运的经济优势得以发挥（A）
A．运输代理制的推广 B．集装箱运输系统的推广 C．联运企业的推广 D．运输企业多元经营的推广
6、公路货运在总的货运周转量的比重（C）
A、最大
B、呈下降趋势
C、呈上升趋势
D、稳定不变
7、就货运体系而言，日本和西欧国内运输由于货流分散而运距短，以（A）为主
A.公路运输
B.铁路运输
C.海洋运输
D.航空运输
8、对于运距长的旅客运输或贵重货物或地形条件很差的方向上，可考虑使用（D）
A、铁路运输
B、公路运输
C、海洋运输
D、航空运输
9、最科学最经济的运输发展模式是（C）
A．大力发展铁路运输 B．大力发展高速公路 C．建立综合运输体系 D．垄断与竞争并存
二、多项选择题
1、下列说法中正确的有（AC）
A、总的来说，铁路客运周转量在不断增加，但它在客运周转量中所占比重在逐渐下降
B、总的来说，铁路客运周转量逐渐下降，它在客运周转量中所占比重逐渐下降
C、总的来说，铁路货运周转量一直居各种运输方式之首，但所占比重有下降趋势
D、总的来说，铁路货运周转量在全部货运周转量中所占比重有上升趋势
E、总的来说，铁路客货运量呈下降趋势
2、影响运输布局的主要因素有（ABCE）
A.社会经济条件
B.自然条件
C.技术条件
D.人员素质
E.国防和政治条件
3、与其他运输方式比较，铁路运输具有哪些优点（AD）
A、运输能力大
B、运输成本最低
C、始发到达作业时间长
D、受自然环境影响小
E、初始建设投资最大
4、各种运输方式之间的基本关系主要有（ABD）
A、垄断
B、竞争
C、渗透
D、协作
E、分割
5、以逐步发展和完善中的（AB）为核心的现代经营组织方式，结合专业化、标准化、信息化和现代管理方式构成了联运发展的组织管理基础。
A、运输代理制
B、多式联运经营人制度
C、企业法人制度
D、集装箱运输系统
E、资本金制度
6、与其他运输方式比较，公路运输具有下列特点（BDE）
A、运输速度最快
B、燃料消耗量大
C、运输持续性强
D、易实现“门到门”运输
E、单位载重量小
7、综合运输的主要内容包括（BCD）
A生产力配置B、综合运输网规划C、联合运输D、运输技术政策E、运输代理
8、在运输枢纽内，完成着复杂的运输作业，主要包括（ABCD）
A、各种运输方式的客货到发
B、同一运输方式间客货中转
C、不同运输方式的客货联运
D、运输工具的技术作业
E、客货源组织
三、名词解释
1、联合运输：是根据一个单一的运输合同，以两种或两种以上的运输方式，把货物从甲地运到乙地的运输形式。
第三章
一、单项选择题
1、在一定区域范围内，对同类运输对象不论运输距离长短，都制定相同的运价。这种运价结构叫（D ）
A.基点式运价结构
B.成组运价结构
C.复合运价
D.邮票式运价结构
2、把某一车站作为基点，运费总额是发送站到基点的运费加上由（C）到终点站的运费，这种运价叫基点运价。
A、始发站
B、中转站
C、基点站
D、编组站
3、邮票式运价结构属于（B）
A、货种别运价结构
B、在一定范围内与运距无关的运价结构
C、递远递减的运价结构
D、递远递增的运价结构
4、在生产规模不变的情况下，边际成本实际上就是（A）
A、增加的可变成本
B、增加的固定成本
C、增加的完全成本
D、增加的总成本
二、多项选择题
1、在我国建立新的运价形成机制，需要解决好以下几个方面问题（ABCD）
A、明确运价形成的基础
B、调整和改变运价形成主体
C、完善运价方式
D、完善运价形式
E、掌握运价变化的规律
2、属于里程运行结构变形的，有以下几种类型的运价结构（ABD ）
A、邮票式运价结构
B、基点式运价结构
C、货种别运价结构
D、成组运价结构
E、客运类别的运价结构
3、平均成本定价法存在以下问题（BDE）
A、没有考虑市场供求关系与运价之间的联系
B、没有考虑不同地区，线路成本差异对定价的影响
C、没有考虑长期变动成本变化的影响
D、没有考虑运量
E、有时会导致运价的严重扭曲
4、按运输对象不同，运价可以分为（ABC）
A、旅客运价
B、货物运价
C、行李包裹运价
D、普通运价
E、特定运价
5、在市场经济条件下，运价具有以下几方面职能（ACDE）
A、运输收入分配职能
B、促进国民经济国际化职能
C、社会收入再分配职能
D、运输资源分配职能
E、促进企业加强经济核算的职能
6、按运输方式不同，运价可以分为（BCDE）
A、公开运价
B、公路运价
C、水运运价
D、联运运价
E、铁路运价
三、名词解释
1、合同运价：是铁路与客户在公开运价的基础上，经过协商制定双方均能接受的价格，所以合同运价又叫协议运价。
2、基点式运价结构：是把某一车站作为基点，运费总额是发送站到基点的运费加上由基点到终点站的运费。
四、简答题
1、建立我国运输业新的运价形成机制，应解决好哪些问题?
答：（1）明确运价形成的基础。（2）调整和改变运价形成主体。（3）转变运价形成方式。（4）完善运价形式。
2、什么是运输价值和运输价格?两者的关系如何？
答：运输价值是体现和物化在运输产品中的运输社会劳动。运输产品的价值决定于生产它的社会必要劳动时间。运输价格即运价，是用货币形态表现的运输价值。运价的制定必须以运输价值为基础。由于市场供求关系的变化，运输价格并不总是等于运输价值，而是围绕运输价值上下波动。所以在一段时间内运价与运输价值不等是正常的。从总体上看，运输价值与运价一致是客观经济发展的一般趋势。
五、论述题
1、为什么运价与运输价值在量上会产生不一致的现象？
答：运输价值是运输价格的基础，运输价格是运输价值的货币表现。由于市场供求关系的变化，运输价格并不总是等于运输价值，而是围绕运输价值上下波动。运输价格与运输价值之间在量上的不一致现象是客观存在的，因为在运输生产过程中，动耗费经常变动，因此要求作为运输价值表现形态的运价随时变动是不可能的，同时，运价的形成也受运输市场供求关系变化、国家宏观价格政策等因素的影响，所以，在一段时间内运价与运输价值
不等是正常的。当然，运价背离运输价值不应是长期的，它应当是价值规律自觉作用的结果。从总体上看，运输价值与运价一致是客观经济发展的一般趋势。
第四章
一、单项选择题
1、运输市场存在竞争的基本条件是运输产品的（D）
A、派生性
B、多样性
C、时空特定性
D、可替代性
2、如某一种运输方式的优势领域是独具的，使该种运输供给无法替代，该运输方式就会在相应运输市场上取得（C）
A、一定协作
B、完全垄断
C、一定垄断
D、自由竞争
3、定量预测必须具有（D）
A、丰富工作经验
B、战略眼光
C、分析判断能力
D、较完备的历史统计资料
4、本源运输需求是指对（B）
A.中间产品运输需求
B.最终产品运输需求
C.个别需求
D.总体需求
5、定性预测的优点是（B）
A、占有大量统计资料
B、简便易行
C、专家、权威人士知识渊博，分析能力强
D、不用考虑少数人的意见
6、反映不同种运输方式运量的相互影响的指标是（C）
A、运输需求价格弹性
B、运输需求结构弹性
C、运输需求交叉弹性
D、运输需求收入弹性
二、多项选择题
1、旅客运输需求包括（BE）
A、生产性本源需求
B、生产性派生需求
C、分配性派生需求
D、流通性派生需求
E、消费性派生需求
2、影响运输需求的因素很多，在旅客运输方面包括（ABCDE）
A、社会经济发展水平
B、人口数量
C、运输价格
D、运输服务质量
E、居民生活水平和消费水平
3、货物运输需求的变化受制于（ABC）
A、生产及交换的规模
B、生产及交换的范围
C、生产及交换的结构
D、供给的规模与结构
E、需求的规模与结构
4、定性预测方法中，经验判断法包括（ABC）
A、经理人员判断法
B、营销人员判断法
C、专家意见法
D、顾客意见法
E、移动平均法
5、运输市场需求调查包括（AC ）
A.现实需求调查
B.客运需求调查
C.潜在需求调查
D.货运需求调查
E.已实现的需求调查
6、形成运输需求的两个必要条件是（BE）
A、运输供给能力
B、具有支付能力
C、人口的数量
D、收入水平提高
E、具有实现位移的愿望
7、与其他商品需求相比较，运输需求具有（ABDE）特征。
A、派生性
B、多样性
C、本源性
D、可替代性
E、时空特定性
三、名词解释
1、运输需求：是由于社会经济发展使得人与货物在空间位移方面所提出的有支付能力的需要。
2、德尔菲法：又称专家征询法，是采用函询即调查表的方式征求专家意见，从而得出预测结果的方法。
四、简答题
1、影响旅客运输需求的因素有哪些?
答：（1）社会经济发展水平；（2）居民生活水平和消费水平；（3）人口数量；（4）运输价格；（5）运输服务质量。
2、市场调查的内容包括哪几个方面?
答：（1）市场环境调查，主要有政治环境、经济环境、社会文化环境和自然地理环境调查。（2）市场需求调查。主要有现实需求和潜在需求的调查。（3）消费者调查。主要有消费者类别、消费者购买能力、消费者运输需求偏好等。
五、计算题
1、当京沪高速铁路运价从0.32元/人.km提高到0.45元/人.km时，其旅客周转量将从470亿人.km下降到274亿人.km。试计算该区段铁路的运输需求价格的弹性。
解：运输需求价格弹性＝83.0%1003
.03.045.0%100470470274//-=?-?-=??P P Q Q 答：运输需求价格弹性为-0.83，负号表示两者反方向变化。
第五章
一、单项选择题
1、现代战略营销的第一步是（A ）
A ．细分市场
B ．选择目标市场
C ．品牌战略 D.产品定位
二、多项选择题
1、对旅客运输市场，按旅客对舒适程度的要求，可分为（ABCD ）
A 、舒适
B 、比较舒适
C 、舒适度一般
D 、舒适度较差
E 、舒适度很高
2、现代战略营销的核心是（BCE ）
A 、价格策略
B 、选择目标市场
C 、产品定位
D 、品牌战略
E 、细分市场
3、对货运市场，按运输方式的组合方式细分，可分为（AC ）运输市场。
A 、单一运输方式
B 、直通
C 、多式联运
D 、管内
E 、市效
三、名词解释
1、异质市场：是指旅客或货主对运输速度、安全、方便、价格等方面有着不同的要求，因而构成异质市场。
2、运输市场细分：是指按一种或几种因素，把整个运输市场划分为若干个有相似需要的消费者群的市场分类过程。
四、简答题
1、旅客运输市场按不同要素有哪些市场细分?
答：（1）按旅客行程可分短途、中途和长途客运子市场。（2）按旅客对舒适度的要求，可分为舒适、比较舒适、舒适度一般和舒适度较差等子市场。（3）按旅客对运输时间的要求可分为快速、中速和慢速客运子市场。（4）按地理位置有东部、中部和西部子市场。
第六章
一、单项选择题
1、运输服务质量取决于（D ）
A ．顾客对服务质量的预期
B ．客观的服务水平
C ．顾客真实感知到的服务水平
D ．顾客对服务质量的预期，同他真实感知到的服务水平的对比
2、顾客在与运输部门的人员接触中所得的服务是（A ）
A 、它的职能质量
B 、它的技术质量
C 、它的客观水平
D 、顾客对它的预期
二、多项选择题
1、运输产品的“有形部分”是指（BDE ）
A 、位移
B 、各种设备、设施
C 、工作人员的服装
D 、工作人员的仪表
E 、运输对象
2、顾客让渡价值是指下列哪项之间的差额（BD ）
A 、个体顾客价值
B 、整体顾客价值
C 、个体顾客成本
D 、整体顾客成本
E 、货币成本
3、运输企业对顾客的各种要求能否及时满足，表明（AB ）
A 、企业的服务导向
B 、企业服务的传递效率
C 、顾客对企业服务质量的预期水平
D 、顾客真实感受到的服务水平
E 、公众印象
三、名词解释
1、高接触性服务：是指服务品消费者在服务活动中参与其中全部或大部分活动及过程。
2、整体顾客价值：是指顾客从给受产品和服务中期望得到的所有利益。包括运输产品价值、运输服务价值、运输企业人员价值、运输企业形象价值。
四、简答题
1、运输产品作为一种特殊的服务商品，在生产和销售过程中有哪些特点?
答：（1）非实体性。运输产品是旅客和货物的空间位移，它是无形无质的，看不见摸不着。（2）不可分离性。运输产品的生产和消费同时进行，不可分离。（3）可变性。不同的运输生产者，在不同时间、地点提供的运输产品
是有差异的。（4）不可储存性。（5）缺乏所有权。运输生产和消费中几乎不涉及任何东西的所有权转移。
2、简述决定服务水平和服务质量的因素。
答：（1）可靠性。是指企业能够完全、准确地履行预先承诺的服务的能力。（2）迅速反映性。是指企业随时准备为顾客提供快捷、有效的服务。（3）可信性。是指运输企业工作人员的礼仪以及对工作的胜任能力。（4）移情性。是指企业对顾客要关注和真情关心，了解他们的实际需要，并给予满足，使运输服务具有人情味。
第七章
一、单项选择题
1、铁路大修理基金应该（A）
A、计入成本费用
B、单列
C、计入预提费用
D、计入应付账款
2、营运收入包括货物运费收入、旅客票价及收入以及（A）
A.邮运运费收入
B.无主货物变价收入
C.遗失物品变价收入
D.拣拾款
3、递延资产应当按（D ）
A、一次直接计入成本
B、一次计入当年损益
C、分期摊销计入成本
D、分期摊销计入各期损益
4、资产负债表不能提供的信息是（C）
A.资产流动性
B.资产结构
C.营运生产状况
D.负债水平
5、（A）属于企业自有资金
A、未分配利润
B、应付款
C、应付长期债券
D、短期借款
6、下列哪项是直接计入损益中，冲减营运利润（BD ）
A.营业外支出
B.管理费用
C.固定资产折旧费
D.销售费用
E.工资
7、长期负债可以通过什么方式筹措（B）
A．国家投资 B．发行债券 C．发行股票 D.个人投资
8、模拟区域定价系数是根据各铁路局完成同类运输产品的标准成本与（A）的比例关系确定的。
A、铁路平均标准成本
B、各局的平均成本
C、各局的标准成本之和
D、全路计划成本
9、用来衡量资产获利能力的是（D ）
A、资产负债率
B、存货周转率
C、成本费用利润率
D、资产收益率
二、多项选择题
1、铁路运输收入进款可以分为（BDE）
A．营业外收入 B．铁路建设基金 C．投资收益 D．代收款 E．运输收入
2、运输企业的利润总额包括（ACD）
A.营运利润
B.盈余公积金
C.投资净收益
D.营业外收支净额
E.法定公积金
3、评价企业经营成果的指标有（BCE ）
A、资产负债率
B、成本费用利润率
C、应收账款周转率
D、固定资产利用率
E、营业收入利税率
三、名词解释
1、延资产：是指不能全部计入当年损益，应当在以后年度内分期摊销的各项费用。
2、长期负债：是指偿还期限在一年或超过一年的一个营业周期以上的债务。
四、简答题
1、税后利润的分配顺序如何?
答：（1）被没收的财物损失、支付各项税款、带纳金和罚款；（2）弥补企业以前年度亏损：（3）提取法定盈余公积金；（4）提取公益金。（5）向投资者分配利润。
五、计算题
1、已知某企业营业收入1000万元，管理费用50万元，财务费用为25万元，营业成本400万元，营业外收支净额为10万元，营业税及附加税率为30%，企业所得税率为40%。试计算该企业税后利润。
解：利润总额＝营业利润+投资净收益+营业外收支净额
其中：营业利润＝1000-400-50-25-1000×30%＝225万元
利润总额＝225+10＝235万元
税后利润＝235×（1-40%）＝141万元
第八章
一、单项选择题
1、一般来说，随着运输距离的延长，单位运输支出逐渐降低，其降低的幅度（C ）
A 、越来越大
B 、保持不变
C 、越来越小
D 、越来越大或越来越小
2、运输距离增加，运输支出总额（A ）
A 、增加
B 、减少
C 、不变
D 、增加或减少
3、当货运周转量在换算周转量中所占比重增大时，单位运输支出会（B ）
A 、增加
B 、减少
C 、不变
D 、无法判断
4、运量不变，运量结构变化，运输支出（B ）
A.不变
B.变化
C.增加
D.减少
5、机会成本是（C ）
A 、会计成本
B 、历史成本
C 、决策成本
D 、未来成本
6、付现成本是指那些由于某项决策而引起的需要在（A ）支付成本。
A 、未来用现金
B 、现在用现金
C 、未来不用现金
D 、现在不用现金
7、在收入既定的情况下，盈亏平衡点的高低取决于固定总成本和变动总成本的多少，固定总成本越大，或单位变动成本越多，则盈亏平衡点（A ）
A 、越高
B 、越低
C 、不变
D 、越高或越低
8、运量增加，运输总支出（A ）
A 、增加
B 、减少
C 、不变
D 、无法判断
9、一般来说，管内运输成本比通过运输成本（A ）
A 、高
B 、低
C 、一样
D 、高或低
二、多项选择题
1、机车车辆运用效率指标中（BC ）与成本成正比例变化关系。
A 、重车动载重
B 、空车走行率
C 、机车辅助走行率
D 、列车旅行速度
E 、列车平均总量
2、用于成本决策中的成本概念包括（CD ）
A 、历史成本
B 、核算成本
C 、边际成本
D 、机会成本
E 、实际成本
三、名词解释
1、边际成本：是指成本对于产量无限少变化的变动部分，即企业在一定生产规模条件下，多生产每一单位产量所支出的追加成本。
四、计算题
1、某铁路局全年固定总成本α为30，000万元，清算单价P 为120元/万换算吨公里，税率t 为5%，单位变动成本b 为50元/万换算吨公里，要求：（1）根据盈亏平衡分析的原理，计算盈亏平衡点的运量；（2）计算盈亏平衡点的收入；（3）设年运量为5000000万换算吨公里，其他条件不变时，可实现的利润额为多少？
解：（1）盈亏平衡点运量＝()()468750050
%51120103000014=--??=--元b t P a 万换算t.km （2）收入()5625012046875001=?=?--=P b
t p a px 万元 （3）单位产品创利额()()6450%511201=--?=--b t p 元/万换算t.km
利润＝64×5000000-300000000＝20000000元＝2000万元
2、某铁路局上半年最高月份（6月份）运量为520000万换算吨公里，当月运输总成本费用为56000千元，最低月份（3月份）运量为420000万吨换算公里，当月运输总成本费用45000千元，上半年总运量为3000000万吨换算吨公里，总成本费用为350000千元，预计7月份运量为530000万换算吨公里。试用高低点法计算上半年固定成本和变化成本额。
解：变动成本费用率（b ）＝08.0420000
5200004800056000=--（千元/万换算t.km ）
1440052000008.056000=?-=a
成本费用模型：x y 08.014400+=
上半年变动支出：＝24000008.03000000=?千元
上半年固定支出：＝110000240000350000=-千元
3、某铁路局全年计划运量为400亿换算吨公里，运输支出总额为4亿元，其中固定支出为2.4亿元，如果运量增加10%时，在其他条件不变的情况下，试计算运输总支出和单位运输成本。 解：单位运输成本＝km t km
t ./100.1040010448万换算元万换算元=?? 其中：与运量有关支出（变动支出）为：4－2.4＝1.6亿元 单位变动成本＝km t km
t ./40.10400106.148万换算元万换元=?? 当运量增加10%时，运输总支出＝()亿元亿元16.44.210%1014004=+?+? 单位运输成本＝5.94104401016.44
8
=??元/万换算t.km 第九章
一、单项选择题
1、资产经营责任制可落实（A ）
A 、企业法人财产权
B 、企业财产所有权
C 、企业财产占有权
D 、企业财产使用权
2、现代企业制度的核心是（B ）
A.完善企业的法人制度
B.有限责任制度
C.公司形态
D.合理的分配制度
3、国家铁路国有资产的出资人代表是（A ）
A 、铁道部
B 、铁路局
C 、全体职工
D 、铁路分局
4、实行资产经营责任制，铁路局关键是要抓住（A ）
A ．企业法人财产权
B ．国有资产保值增值指标
C ．运输收入进款
D ．运输成本的压缩
5、实行资产经营责任制要确立（B ）的市场主体地位。
A 、铁道部
B 、铁路局
C 、铁路分局
D 、基层站段
二、多项选择题
1、实行资产经营责任制，对于政府来说，需要铁道部（BD ）
A 、提高经济效益
B 、实行所有权与经营权的分离
C 、承担起国有资产保值增值的责任
D 、转变职能
E 、降低运输成本
2、资产经营责任制对铁路局提出的要求是（ACD ）
A 、对企业全部法人财产承担保值增值责任
B 、对企业全部法人财产行使占有、使用和处分权
C 、努力提高国有资产的运营效率
D 、努力提高经济效益
E 、努力降低运输成本
3、资产运营效益考核指标包括（BCE ）
A ．国有资产保值增值率
B ．成本费用收益率
C ．净资产收益率
D ．资产负债率
E ．总资产收益率
4、资产经营责任制的考核指标为（ CD ）
A ．国有资产保值增值率
B ．资产周转速度
C ．资产经营责任考核指标
D ．资产运营效益考核指标
E ．资产负债率
三、名词解释
1、企业财产：即国有资产，是指国家对企业的各种形式投资以及投资收益形成的或者依法认定取得的国家所有者权益。具体包括资本金、资本公积金、盈余公积金和未分配利润等。
2、资产经营责任制：是落实《全民所有制工业企业转换经营机制条例》和企业法人财产权，落实企业及其法定
代表人对企业全部法人财产和净资产承担保值增值责任的一种资产管理方式。
四、简答题
1、实行资产经营责任制的意义是什么?
答：（1）是当前铁路深化改革的中心环节。（2）对实现“两个根本转变”完成三大攻坚任务意义重大。（3）为铁路建立现代企业制度，开创铁路改革与发展新局面创造必要条件。
2、铁路资产经营责任制办法重点包括哪些方面?
答：（1）规定了铁路局作为市场主体的权利和责任；（2）规定了铁道部的宏观调控和监督职能，确定了政府和企业的管理边界；（3）改进了财务清算办法；（4）科学地界定铁路局国有资产；（5）完善了工效挂钩办法。
第十章
一、单项选择题
1、铁路高速技术，在世界范围内已进入（C）
A、试验阶段
B、创新阶段
C、实用阶段
D、发展阶段
2、各种交通工具有害物质的换算排放量，每人公里排放量以（C）为最轻。
A、轿车
B、飞机
C、铁路
D、公路
3、当客座利用率等于1时，反映客车座位（B）
A．虚糜 B．满员 C．超员 D.超员100％
4、设某趟列车计划上车人数为1000人，实际为1100人，则其日计划兑现率为（B）
A、110%
B、90%
C、95%
D、105%
5、公路客运量占总运量的比重是（B）
A、不断下降
B、不断上升
C、忽升忽降
D、保持不变
6、中长途旅客选乘交通工具，首要考虑的是（A）
A、消耗的旅行总时间
B、旅行舒适度
C、支出的旅行费用
D、旅行的饮食
7、铁路旅客运输组织的首要原则是（A）
A.保证运输安全
B.提高旅行速度
C.提高服务质量
D.提高列车正点率
二、多项选择题
1、对铁路局来说，旅客运送量包括（BCD）
A、接运人数
B、市郊运输人数
C、管内运输人数
D、直通运输人数
E、交出人数
2、从全路来看，旅客（ABD）人数是相等的。
A、发送
B、到达
C、中转
D、运送
E、直通
3、高速铁路的优点有（ABCE ）
A.安全性和舒适性较好
B.占用土地较少
C.环境污染较少
D.500~1500km范围内最节省时间
E.能耗较小
4、客车车底周转时间反映（AB）
A、车底周转全过程的运用效率
B、与客运有关部门的工作效率
C、与货运有关部门的工作效率
D、与运输有关部门的工作效率
E、与政府有关部门的工作效率
5、旅客运输的主要任务是（ACDE）
A、保证运输安全
B、保证旅客开水供应
C、逐步提高旅客列车运行速度
D、努力提高服务质量
E、加强旅客运输组织
6、铁路局粗略计算客运机车运用台数时，需知道哪些数据（ACD）
A、年度客运沿线机车公里
B、年度客运本务机车公里
C、客运机车日车公里
D、年日历数
E、总重吨公里
三、名词解释
1、旅客运输密度：是指在一定时期内某一区段，铁路局或全部平均每公里线路所承担的旅客周转量。
四、简答题
1、铁路旅客运输按运输种别可分为几种?并简答其含义。
答：（1）直通运输：是指经过两个及以上铁路局完成的旅客运输。（2）管内运输：是指在一个铁路局管内所完成的旅客运输。（3）市郊运输：是指购买市郊客票，乘坐市郊列车的旅客运输。
2、铁路旅客运输的任务是什么？
答：（1）保证运输安全；（2）逐步提高旅客列车运行速度；（3）加强旅客运输组织；（4）努力提高服务质量，进一步推进客运改革。
五、计算题
1、设某铁路局1999、1998年客运指标完成情况如下：
解：因为旅客周围量＝旅客发送量×平均行程+旅客接运量×平均行程
（1）则发送量的影响：（2151.6－2411.0）×158＝－40985.2万人·km
因旅客发送量的减少使旅客周转量减少40985.2万人·km
（2）接运量的影响：（1133.7－1243.2）×158＝－17301万人·km
因旅客接运量的减少使旅客周转量减少17301万人·km
（3）平均行程的影响：3285.3×（161-158）＝9855.9万人·km
因旅客平均行程的增加使旅客周转量增加9855.9万人·km
以上因素共同影响使该局99年比98年旅客周转量减少了
40985.2+17301－9855.9＝4.843亿人·km
第十一章
一、单项选择题
1、为了安全、迅速、经济、便利地运送零担货物，一般中间站往往都是组织（D）
A．整装零担车 B．中转零担车 C．直达零担车 D、沿途零担车
2、车站根据货物流量、流向基本规律的情况下，按主要到站或方向安排承运日期，公布于众，发货人按规定日
期办理托运，这种承运方式称（B）
A、计划受理
B、日历承运
C、随时随承运
D、按到站承运
3、国际铁路货物联运计算运费和杂费时，不论零担或整车的货物，实际重量的尾数应进至（C）
A.10kg
B.50kg
C.100kg
D.1000kg
4、按照零担车组织计划规定，丰台为零担货物中转站，各个组织站装至丰台的中转零担车内的货物，只限于（C）
A、丰台中转范围内的货
B、北京枢纽内各站的货物
C、到达丰台以及在丰台中转的货物
D、全路范围内的中转货物
5、某线路区段长100km，各种货物综合平均运程为50km，货运量为100万t，则货运密度为（ A ）
A.50万t·km/km
B.200万t·km/km
C.100万t·km/km
D.500万t·km/km
6、铁路货物的发送作业包括货物的托运与承运、货运制票、运费核收和（A）
A.货物装车
B.货物换装
C.货物运输变更
D.整车分卸
7、在实际运输工作中，运行吨公里和计费吨公里的换算，通常采用（C）
A、波动系数
B、回运系数
C、差数百分率
D、产运系数
8、某线路区段长100公里，各种货物综合平均运程为50公里，货运量为100万吨，则货运密度为（A）
A．50万吨公里／公里 B．200万吨公里／公里 C．100万公里／公里D．500万吨公里／公里
9、货物保价运输与运输保险，都具有补偿托运人或收货人经济损失的目的，两者的性质（D）
A、基本相同
B、完全相同
C、完全不同
D、有所不同
10、铁路局的运输工作量等于（ C ）
A.各分局装车数之和
B.各分局卸车数之和
C.局装车数与接入重车数之和
D.局装车数与卸车数之和
二、多项选择题
1、目前各国铁路因轨距不同，联运货物的过轨方式就有（BCE）
A、轮渡
B、货物换装
C、原车过轨
D、更换轮对
E、卸后再托运
2、零担货物中转作业的基本方法有（BCE）
A、拼装整零车
B、坐车
C、过车
D、待中转
E、落地
3、管内运输工作量等于（CD）
A、日均装车数
B、日均装车数+日均卸车数
C、日均卸车数+日均交出重车数
D、日均卸车数+日均接入重车数
E、日均卸车数+接入重车数
4、货物运输变更有如下几种情况（ABD）
A、发送前取消托运
B、变更到站
C、变更发货人
D、变更收货人
E、变更装车地点
5、机车沿线走行公里包括（ABCD）
A、本务机车公里
B、单机公里
C、重联机车公里
D、补机公里
E、辅助机车走行公里
三、名词解释
1、国际联运：凡使用一份统一的国际联运票据，由铁路部门经过两国或两国以上铁路的全过程运输，中途不需要发收货人参与所运货物移交手续，称为国际联运。
2、中转整装零担车：是指发站将去向相同、到站不同的货物装于同一车内，运至规定的中转站，与所装货物到站不完全一致。
四、简答题
1、简述货物保价运输与运输保险的区别。
答：（1）责任依据法律不同。保价责任的法律依据是铁路运输法律法规，而保险责任的依据是保险法规。（2）责任基础不同，保价责任的基础主要是因为铁路责任造成的货物损失，而保险责任是因为自然灾害、意外事故等非人为因素造成的损失。（3）赔偿的方式不同。（4）设立的方式不同。（5）对货物安全管理不同。
五、计算题
1
试计算：（1
解：（1）运输量＝发送量+接运量＝4000+600+1000+200+1200+1200+4000+500＝12850万吨
（2）货物周转量＝（4000+1200）×350+600×700+1000×640+4000×950+（200+150）×450+（1200+500）×850＝8252500万吨公里
（3）全部货物平均运程＝8252500÷12850＝642.22公里
第十二章
一、单项选择题
1、为了约束投资者行为，增强其风险和责任意识，国家规定投资项目实行（C）
A.后评价制度
B.企业自主决策
C.资本金制度
D.融资渠道多元化
2、大中型铁路建设项目的（AC）通常由国家计划管理部门进行审批。
A．项目建议书 B．可行性研究 C．设计任务书 D．设计文件 E．开工报告
3、铁路、公路、港口、机场等这一类项目的投资属于（B）
A.竞争性项目投资
B.基础性项目投资
C.公益性项目投资
D.实物投资
4、交通运输项目的经济评价以（A）为主
A、国民经济评价
B、财务评价
C、盈利能力评价
D、清偿能力评价
5、1993年通过的《中共中央关于建议社会主义市场经济体制若干问题的决定》中提出推行（B）
A、项目业主责任制
B、项目法人责任制
C、铁路建设股票
D、政府债券
6、从1992年起，铁道部经国家批准开始发行（A）
A、铁路建设债券
B、铁路建设基金
C、铁路建设股票
D、政府债券
7、在财务评价中，下列说法正确的是（C）
A、补贴不计为效益
B、税金和利息均计为效益
C、税金和利息均计为费用
D、补贴和税金均计为效益
8、国民经济评价以下列哪项为主要评价指标（D）
A、经济外汇净现值
B、经济净现值
C、经济换汇成本
D、经济内部收益率
9、下列关于标底的陈述，错误的是（C）
A、标底是工程招标的核心问题
B、标底应控制在被批准的概算之内
C、考虑供求关系，标底通常可以突破概算
D、考虑投标的施工企业性质和隶属关系的不同可以确定几个标底
10、在国民经济评价中，（D）是正确的。
A、补贴计为效益
B、税金和利息均计为费用
C、所有借款利息均不计为项目的费用
D、国内借款利息不计为项目的费用，国外借款利息计为项目的费用
11、（C）的方式一般适用于小型工程或工期紧迫、不能进行投标择优的工程。
A、公开招标
B、邀请招标
C、协商议标
D、公开招标与邀请招标相结合
12、下列关于标底和标价的陈述，（B）是错误的。
A、标底通常比较固定，反映了行业平均水平
B、标价通常比较固定，反映了企业平均水平
C、标价在标底的基础上，受各种因素的制约可以上下浮动
D、确定标底是建设单位的一种业务活动，而确定标价是承包单位的一种业务活动
13、一年中计算复利的次数越多，则年有效利率比名义利率（A）
A、越大B越小C、相等D、越大或越小
14、在一定利率条件下，经过几次计息以后，现值所产生的新的货币价值叫（A）
A、终值
B、本金
C、年金
D、贴现
15、从形成资产的性质来看，基本建设投资属于（A）范畴
A.固定资产投资
B.固定资产简单再生产
C.更新改造投资
D.固定资产扩大再生产
二、多项选择题
1、反映财务评价的盈利能力的主要指标有（BCDE）
A、借款偿还期
B、财务内部收益率
C、投资回收期
D、财务净现值
E、资本金利润率
2、投资的类型按投资的利益指向和用途可分为（CDE）
A、直接投资
B、间接投资
C、竞争性项目投资
D、基础性项目投资
E、公益性项目投资
3、在国民经济评价中，不列（BD）不计入项目的费用。
A、工业项目的废水引起的环境污染
B、税金
C、国外借款利息
D、国内借款利息
E、全部借款利息
4、下列论述中，正确的有（CE）
A、在财务评价中，税金不计为费用，利息计为费用
B、在国民经济评价中，补贴计为效益
C、在财务评价中，税金和利息均计为费用
D、在国民经济评价中，税金和利息均不计为费用
E、在财务评价中，补贴计为效益
5、下列哪项为间接利用外资方式（CDE）
A、中外合资
B、中外合作
C、日本海外协力基金
D、世界银行贷款
E、亚洲开发银行贷款
6、财务评价的主要参数有（ABCD）
A、财务基准收益率
B、基准投资回收期
C、平均投资利润率
D、平均投资利税率
E、社会折现率
三、名词解释
1、年金：是指从资金现值到终值经历的年份内，每年收入或支出本利的等额资金。
2、项目法人责任制：是企业法人在项目投资建设阶段的责任制，它把企业固定资产建设与企业经营联成一体，使项目管理体制改革与企业体制改革相衔接，明确由企业法人对项目的策划，资金筹措，建设实施，生产经营、资产保值增值全过程负责。
四、简答题
1、我国建设项目经济评价的主要特点有哪些?
答：（1）动态分析与静态分析相结合，以动态分析为主；（2）定量分析与定性分析相结合，以定量分析为主；（3）全过程经济效益分析与阶段性经济效益分析相结合，以全过程为主；（4）宏观效益分析与微观效益分析相结合，以宏观分析为主；（5）价值分析与实物分析相结合，以价值分析为主；（6）预测分析与统计分析相结合，以预测分析为主。
2、财务评价和国民经济评价的关系如何?
答：（1）评价角度不同。财务评价是从项目财务角度考察，而国民经济评价是从国家整体角度考察。（2）效益和费用的含义和划分范围不同。财务评价：补贴计为效益，税金和利息均计为费用；国民经济评价：补贴不计为项目的效益，税金和国内借款利息均不计为项目的费用。（3）评价采用的价格不同。财务评价为财务价格，国民经济评价为影子价格。（4）主要参数不同。
五、计算题
1、向银行借款1000万元，年利率为10%，5年后应还银行本利为多少?设年利率不变，5年后需要1000万元，现应存入银行多少钱?
解：5年后应还银行的本利和为：
()1610%10110005
=+?=F 万元 现在存入银行的钱为：
()621%1011000
5=+=P 万元
2、某项固定资产投资140万元，10年未残值为原值约30%，年利率ī=10%，要求10年内等额偿还投资，试求每年等额偿还金额（已计算出CR=0.1627），要求：写出计算公式、计算式和计算结果。
解：A=（P - L ）×CR+L·i =（140—140×0.3）×0.1627+140×0.3×10％ = 98×0.1627+4.2 =15.94+4.2 =20.14（万元）
第十三章
一、单项选择题
1、在结构工资中，以工作人员最低生活给予保障的部分是（ A ）
A.基础工资
B.职务工资
C.工龄津贴
D.奖励工资
2、企业人员优化组合，进行调配的目的是（C ）
A.压缩人工成本
B.降低产品成本
C.达到劳动组织优化
D.增创利润
3、等级工资制中的工资差是指（C ）
A 、最低级至最高级间工资标准相差幅度
B 、技术等级标准
C 、相邻两个等级间工资标准相差幅度
D 、等级数的差
4、劳动定额是（A ）
A 、劳动量消耗的标准
B 、劳动生产率高低的标准
C 、物化劳动消耗的标准
D 、工时利用率的标准
5、人力资源区别于其他非人力资源的关键在于劳动者是（B ）
A 、消费者
B 、生产者又是消费者
C 、生产者
D 、组织者
6、市场经济的竞争实质上是（ C ）
A.产品质量的竞争
B.企业形象的竞争
C.企业员工素质的竞争
D.人工成本的竞争
7、人力资源管理的中心任务是（C ）
A ．招聘合格人才
B ．解雇不胜任工作者
C ．有效地对人管理
D ．降低人工成本
8、劳动定额是反映（B ）
A 、劳动生产率高低
B 、劳动力利用程度
C 、工时利用程度
D 、综合管理水平
9、人力资源之所以被称为“活”的资源，是因为人力资源本身（D ）
A 、具有生产性
B 、能创造物质财富
C 、具有消费性
D 、是“有意识的”
二、多项选择题
1、计时工资是根据劳动者的（AB ）计量并支付工资的形式。
A 、标准工资
B 、工作时间
C 、完成工作量
D 、劳动定额
E 、产品单价
2、岗位研究的方法主要有（BCD ）
A.定性分析法
B.数量分析的方法
C.心理学的方法
D.调查研究的方法
E.定量分析法
3、人力资源管理的主要内容包括（ABDE）
A、提高企业生产力的管理问题
B、企业劳动组织的优化问题
C、企业工作岗位的设置问题
D、企业工资管理等问题
E、企业员工职业技能的开发问题
三、名词解释
1、劳动定额：是指在一定的生产和技术组织条件下，为完成符合质量要求的单位产品和特定工作所预先规定的劳动量消耗标准。
2、等级工资制：是根据劳动的复杂程度、繁忙程度、责任大小等因素划分等级，按等级规定工资标准的工资制度。
四、简答题
1、铁路人力资源管理的主要内容有哪些?
答：（1）提高企业生产力的管理问题；（2）企业劳动组织的优化问题；（3）企业工作岗位的研究问题；（4）人力资源规划与人员招聘、使用问题。
2、企业员工工资水平的确定，应考虑企业外部因素有哪些?
答：（1）市场劳动力供求状况对工资水平的影响；（2）政府对企业工资水平调控的决策影响；（3）市场物价对企业工资水平的影响；（4）行业工资水平对企业工资水平的影响。
五、计算题
1、某铁路局实行岗位技能工资制，某个级别、岗位按照工资制度规定：岗位工资为500元，技能工资350元，工龄工资2元/年，特种工资为60元，若某人工作年限为10年。试计算：（1）该岗位的基本工资；（2）该岗位上的辅助工资和技能工资总额。
解：（1）基本工资＝岗位工资+技能工资＝500+350＝850元
（2）辅助工资＝2×10+60＝80元
某人岗位技能工资总计为930元。
第十四章
一、单项选择题
1、物资管理的首要环节是（A）
A．采购管理 B．储备管理 C.消耗管理 D．运输管理
2、物资供应定额是生产单位产品应当（B）
A．合理储备的物资数量标准 B．合理供应的物资数量标准
C．合理消耗的物资数量标准 D．合理使用的物资数量标准
3、新能源是指目前的技术水平（B）
A、还不能利用而准备加以利用的能源
B、有可能利用而准备加以利用的能源
C、不可能利用而准备加以利用的能源
D、不能利用而准备加以利用的能源
4、计算物资收入量的主要依据是（C）
A．订货单 B.运单 C．入库验收单 D．发票
5、经济订货批量法，是以物资储备的（D）为出发点
A、保管费最少
B、订购费最少
C、品种最少
D、总费用最少
6、国民经济发展与能源需要量之间（B）
A、无关系
B、成正比例关系
C、成反比例关系
D、不成比例
7、产品的生产除消耗能源外，还要消耗或占用其他生产资料，这是（B）
A、额外能耗
B、间接能耗
C、其他能源
D、二次能源
二、多项选择题
1、物资消耗定额的制定，必须注意定额的（BCE）
A．通用性 B．完整性 C．全理性 D．系统性 E．先进性
2、我国能源生产结构的特点，主要有以下几个方面（ABC）
A、以煤为主
B、水电比重低
C、石油、天然气比重逐步上升
D、能源开发利用较普遍
E、水电比重高
3、物资消耗定额的管理，主要内容包括（ABD）
A、定额的制定
B、定额的执行
C、定额的监督
D、定额考核修订
E、定额的测算
4、物资采购必须严格按生产的需要进行，因此就必须保证在采购供应过程中（AB ）
A.均衡性
B.齐备性
C.准确性
D.充分性
E.及时性
三、名词解释
1、物资管理：是指对企业所需物资在进行采购、储备、消耗等方面，进行计划、组织和控制的工作。
2、工艺性损耗：是指在生产过程中，由于工艺上的需要而产生不可避免的物资损耗。
四、简答题
1、物资储备定额的种类及其含义是什么?
答：（1）经常储备定额：是物资经常储备的数量标准。 （2）保险储备定额：是指在不能正常供货的情况下，能够保证生产正常进行所必须储备物资的数量标准。（3）季节储备定额：是指为适应生产消耗的季节性，或者由于进货的季节性，在季度开始时所必须储备的，能够保证季节生产需要的物资数量标准。
2、物资消耗定额管理的主要工作内容有哪些?
答：（1）正确制定材料消耗定额。（2）合理使用定额的计量单位。（3）监督、检查定额的执行。（4）做好定额的考核和修订工作。
五、计算题
1、某产品每日产量为0.5万吨，每万吨产品需消耗某种物资1.2万吨。该物资每月1、11、21日进货，当供应中断时，需要7天才能恢复供应。试计算：（1）该物资的经常储备定额和保险储备定额；（2）该物资的最高储备量和最低储备量。
解：（1）物资平均每日需用量6.02.15.0=?=万吨
经常储备定额＝0.6万吨×10＝6万吨
保险储备定额0.6×7＝4.2万吨
（2）最高储备量＝6+4.2＝10.2万吨
最低储备量＝保险储备定额＝4.2万吨
第十五章
一、单项选择题
1、企业生产与原产品完全不同的产品，或向社会提供新的服务，以开拓新的市场，这种多种经营策略属于（C ）
A.同轴型多种经营
B.水平型多种经营
C.复合型多种经营
D.实业型多种经营
2、企业最大经营项目的销售额与企业销售总额之比为（A ）
A 、专业化率
B 、市场有占率
C 、关联化率
D 、产品贡献率
3、汽车生产商兼并轮胎生产厂家的行为属于（C ）
A 、横向兼并
B 、混合兼并
C 、纵向兼并
D 、都不对
4、铁路多种经营的运输代理业是为货主提供更完善的服务，主要表现在（C ）
A 、承运前，交付前
B 、承运后，交付前
C 、承运前，交付后
D 、承运后，交付后
5、企业采用多种经营策略，发展原来属于外购原材料的生产，属于（A ）
A.同轴型多种经营
B.水平型多种经营
C.复合型多种经营
D.实业型多种经营
6、企业运用多种经营策略，可以（B ）
A 、设计不同的产品
B 、分散经营风险
C 、分散企业人力
D 、增加企业人力资源
7、投资建厂属于（C ）
A 、内涵式的发展道路
B 、平衡式的发展道路
C 、外延式的发展道路
D 、扩散型的发展道路
8、某企业的多种经营除具有主导型的一般特征外，各个项目均相关联且联系呈网状，该种多经属于（A ）
A ．主导集约型
B ．垂直统一型
C ．主导扩散型
D ．关联扩散型
二、多项选择题
1、企业采用复合型多元经营策略，往往是由于（BD ）
A 、企业拟开发新产品
B 、企业原有产品生产减少
C 、企业缺乏资金
D 、企业原有产品高度专门化
E 、可以利用原有市场的优势
2、多种经营在企业经营中的作用（ABD ）
A 、可以增加财力
B 、可以减少经营风险
C 、可以分流人员
D 、是企业发展的战略性措施
E 、促进政企分开
三、名词解释
1、市场关联型：是指企业生产的产品在技术上没有联系，但在销售市场方面却有较密切的联系。
2、复合型多元经营：是指企业生产与原产品完全不同的产品或向社会提供新的服务，以开拓新的市场。
四、简答题
1、企业实现多元经营的途径有哪些?
答：（1）通过企业兼并、合并；（2）通过投资建立新厂；（3）通过研究开发新产品。
2、多元经营在企业经营中的作用是什么？
答：（1）可以增加企业财力，增强企业活力；（2）可以减少企业经营风险；（3）是企业发展的战略性措施。
铁路轨道考试试题及答案（综合题） 1.试述使用大型养路机械进行线路维修的验收标准。 (1)大型养路机械维修作业的项目采用静态和动态相结合的验收办法,以其中最差成绩作为该千米线路的验收结果。 ○1静态验收—使用大型养路机械进行线路维修作业时,工务段与机械化线路维修段共同随机检查,发现失格处所,立即组织返工。返工后仍有4处及以上达不到作业验收标准；2处及以上达不到保养标准或无法返工的(每处长度不超过5m,超过5m按2处计),判该千米线路失格,并于当日填写验收记录(验收项目不含轨距)。 ○2动态验收—使用大型养路机械进行线路维修作业后15日内,路局轨检车进行动态检查评定(不计轨距扣分)。 ○3静态与动态检查合格,大型养路机械作业项目、作业功能齐全、有效,线路维修质量评为优良；大型养路机械作业项目、作业功能不全或作业效果较差的线路,维修质量评为合格；由于设备使用原因造成主要作业项目缺少或作业质量很差的线路,维修质量评为失格。 (2)大型养路机械维修作业以外的项目由工务段组织验收。 2.已知一组12号道岔,尖轨长度l0=7700mm,尖轨跟距u=144mm,尖轨后直线段长度h=0,导曲线终端直线段长度
K=2486mm,轨距S=1435mm,R外=330717mm,求该道岔起点和终点支距。 解:由公式Ai=u×(l0+h)/l0可知起点支距=144×(7700+0)/7700=144mm 由公式yn=S-K/N可知终点支距=1435-2486/12=1228mm 道岔起点支距为144mm,终点支距为1228mm。 3.一组道岔后连接曲线长L=30m,曲线半径R=300m,求两股钢轨长度差及两股钢轨长度各是多少? 解:○1两股钢轨长度差△l=SL/R=1500×30/300=150mm ○2内股钢轨长度=L-△1/2=30-0.15/2=29.925m ○3外股钢轨长度=L+△1/2=30+0.15/2=30.075m 4.已知某曲线半径320m,曲线长200m,缓和曲线长70m,实测正矢21点,实测正矢合计2013mm,实测正矢倒累计合计为22046mm,试计算出曲线中点位置及圆曲线长。 解:○1求曲线中点位置:曲线中点位置=实测正矢倒累计合计/实测正矢合计 =22046/2013=10.95由计算得知,曲线中点在测点10和11之间,它距测点10为9.5m,距测点 11为0.5m。 ○2求圆曲线平均正矢:圆曲线平均正矢=50000/半径=50000/320=156.25mm ○3求曲线长:曲线长=(实量正矢合计/圆曲线平均正
技师线路工实作技能试题目录 第1题使用水平准仪进行一般高程测量 第2题计算配置曲线缩短轨 第3题检查道岔几何尺寸 第4题看线路详图、看单开道岔图 第5题求曲线的最高允许速度、求两段的放散量 第6题计算和调整曲线超高 第7题求该曲线的总长度和曲线实际超高、求伸缩 第8题道岔拨道(普通12号单开道岔1组) 第9题道岔起道 第10题无缝线路钢轨折断（含焊缝）紧急处理 第11题单元轨条无缝线路如何设置位移观测桩，位移观测桩测量办法。
技师线路工实作技能试题 第1题使用水平准仪进行一般高程测量 (一)考核准备 1、工、量、刃、卡具准备 以下所需工、量、刃、卡具由鉴定站准备： 序名规精数备 1测量塔2 红油3 4毛 5铅1 6 1计算器部1台7 水准仪 与水准仪配套8 1个三角架 2、考准备 选择一条长500m线路，标注起终点，并在起点假设已知高程。 3、其他准备 配合人员1人。 (二)考核内容要求 1、技术要求 (1)预选一段长500m线路，往返测量。 ΔH=±30L(mm)。允2、图表要求为： 1/2(2) 水准测量手簿 日期：地点：观测： 天气：仪器：记录： 测点后视读数前视读数高差备注调整后高程程高+ —= 已知高程
3、操作程序的规定：(1)经纬仪使用前检查；(2)高程测量；(3)计算；(4)复核闭合差；(5)高程的调整。 (三)考核时限 1、准备时间：5min。 2、正式操作时间：90min。 3、计时从正式操作开始，到测量计算完毕结束。 4、规定时间内全部完成，不加分。但每超过1min，从总分中扣2分，总超过30min停止作业。 (四)评分记录表
练习一 一、填空 1、装载机按使用场所不同可以分为露天用装载机和井下用装载机。 2、同一铲斗有两种容积标志，一是平装斗容，二是堆装斗容。 3、半轴的理想支承方式是全浮式支承，这种支承方式可使半轴只承受扭矩而不承受其它载荷。 4、循环球式转向器由两级传动副组成，一级传动副是螺杆螺母，二级传动副是齿条齿扇。 5、液压系统的工作压力取决于负荷，工作速度取决于流量。 6、轮胎式装载机常用的转向方式全液压铰链接车架转向。 7、铲土机的铲土方式有强制卸土、半强制卸土、自由卸土。 8、轮式车辆制动系中，I曲线指的是理想的前后轮制动器制动力分配曲线，β被称为制动力分配系数参数。 9、转向盘自由行程过大原因是转向器间隙过大。 10、变速器在从高档换抵挡中空加油是为了实现同步。 11、按推土机的行走方式不同，可分为履带式推土机和轮胎式推土机两种。 二、选择题 1、用一个装在专用底盘或拖拉机地盘前端的铲斗，铲装、运输和倾卸物料的铲土运输机械是（c） 挖掘机 B、推土机 C、装载机 D、铲运机 2、目前铁路工程施工采用的机械是（a） A盾构机 B、掘进机 C、挖掘机 D铲运机 3、用于物料的分级、脱水、脱介等作业是（b） A、破碎机 B、筛分机械 C、棒磨机 D、给料机 4、某工地运送刚才的车是一起重卡。此车的一个工作循环是：（a） A、吸气、压缩、作工、排气 B、压缩、作工、排气、吸气 C、排气、吸气、压缩、作工 D、吸气、作工、压缩、排气 5、目前我国轮式装载机已普遍使用（a）转向系统 A、全液压 B、半液压 C、手动 D电控 6、属于振动式压路机的垂直振动激励的是（c） A、定向激励 B、水平振动激励 C、复合激励 D、振动激励 7、自行式铲运机的伺服式分为（d） A、机械反馈 B、液压反馈 C、换向阀反馈 D、A和B 8、不属于旋回式破碎机的基本形式的是（a） A、悬轴式 B、固定轴式 C、斜面排料式 D、中心排料时自行式 9、轮胎压路机的杠杆式又称为（a） A、机械 B、液压式 C、气压式 D、复合式 10、按混凝土泵的移动形式分类的是（b） A、活塞式 B、自行式 C、挤压式 D、管式 三、多选题 １、推土机推土装置的找平系统具有（abcd ）功能。
一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有一个最符合题意)。 1.铁路工程施工测量中测量仪器设备及工具必须() A.定期(一般为2年)到国家计量部门进行检定，取得合格证书后方可使用。 B.不用检定。 C.定期(一般为1年)到国家计量部门进行检定，取得合格证书后方可使用。 D.定期(一般为1年)到国家计量部门进行检定即可。 2.硬化混凝土的强度主要取决于()。 A.混凝土的水灰比 B.水泥品种及外加剂的种类 C.骨料弹性模量 D.xx 3.在现场施工时，混凝土的配合比要根据()来调整后而成为施工配合比A.水灰比 B.砂子和石子的含水率 C.水泥的含水率 D.每立方米混凝土的水泥用量 4.除流砂及呈流塑状态的黏性土外，适用于各类土的开挖防护类型是()A.横、竖挡板支撑 B.钢(木)框架支撑 C.喷射混凝土护壁
D.现浇混凝土护壁 5.钻孔桩水下混凝土的灌注可采用下列()方法 A.泵送法 C.竖向导管法 D.直接灌注法 6.下面关于滑模的施工顺序正确的是() A.模板组装→绑扎钢筋→浇注混凝土→滑模提升→模板收坡(收坡桥墩)→修补养护直到墩顶 B.模板、爬架等组装→绑扎钢筋→浇注混凝土→养生→爬架提升固定→模板提升固定 C.组装翻模→绑扎钢筋→灌注混凝土→提升工作平台→模板翻升→施工至墩顶、模板拆除 D.模板翻升、钢筋绑扎、混凝土浇注和平台提升循环进行 7.在下列开挖方法中，适用于土、石质傍山路堑开挖方法的是()A.全断面开挖 B.横向台阶开挖 C.逐层xx开挖 D.纵向台阶开挖 8.铁路上营业线桥涵顶进主要有框架式桥涵顶进和()两种类型。 A.球形涵洞顶进 B.正方形涵洞顶进 C.圆形涵洞顶进
2011年课程考试复习题及参考答案 铁路轨道 一、填空题： 1.描述直线轨道几何形位的五大要素是指 轨距、水平、方向、前后高低和轨低坡 2.曲线轨道上的钢轨磨耗主要有 、 和 三种形式。 3.铁路轨道曲线轨距加宽的设置方法是 。 4.道床断面的三个主要特征是 、 和 。 5.我国铁路最大外轨超高为 mm ，上下行速度相差悬殊地段最大外轨超高为 mm 。 6.预留轨缝的两个原则是 和 。 7.我国铁路强度检算办法中引入 、 和 三个系数以进行轨道动力响应的准静态计算。 8.我国轨道强度检算中钢轨的基本应力是指 和 。 9.我国铁路轨道强度计算方法中，采用 方法考虑列车线路的动力相互作用。 10.采用连续弹性支承梁理论进行轨道竖向受力的静力计算时，采用 系数考虑扣件、轨枕、道床和路基的弹性。 11.轨道竖向受力静力计算采用的两种基本理论是 和 。 12.道床顶面应力检算中引入系数m ，m 的含义是 。 13.某曲线缓和曲线长100m,圆曲线长100m,曲线半径为800m,则理论上距直缓点250m 处内轨缩短量为 。 14.温度应力式无缝线路由 、 和 等三大部分组成。影响无缝线路稳定性的主要因素有 、 、 和 。 15.无缝线路的纵向位移阻力包括 、 和 。 16.当用t F E ????=ασ计算长钢轨中的温度应力时，其适用条件为 。 17.我国无缝线路稳定性计算中，原始弯曲分为 和 。 18.无缝线路固定区应力与钢轨长度的关系是 。 20.根据多年观测，最高轨温要比当地的最高气温高 ℃。 21.小桥上无缝线路结构设计中应考虑 ， 和 等附加力的作用。 22.普通单开道岔号码越大，其辙叉角越 。 23.道岔的有害空间指 的距离。 24.我国道岔号数主要有6、7、 ， ， 和24号等。 25.确定查照间隔，目的是保证 和 。 26.道岔养护中的三密贴是指 、 和 。 27.第一次修正计划正矢的目的是 ，第二次修正计划正矢的目的是 。 28.我国把铁路设备的修理分为 ， ，和 三类。 29.铁路线路经常维修一般由 负责完成。 三、名词解释： 1.三角坑 2.固定轴距 3.钢轨基础弹性系数 4.道床系数 5.轨道爬行 6.轨底坡 7.胀轨跑道 8.道岔号码 9.道床厚度 10.查照间隔 11.欠超高
机械伤害防护知识考试题 班组姓名: 成 绩: 一、单项选择题 (每题2分共40分) 1、齿轮传动机构可设置在( )。 A、裸露的地方 B、工人不常到的地方 C、易于操作的地方 D、全封闭的地方 2、不能用于容易发生燃烧或爆炸场所的就是( )传动机械。 A、齿轮啮合 B、皮带 C、链条 D、联轴器 3、皮带防护罩与皮带的距离不得小于( )。 A、2m B、50mm C、15cm D、3cm 4、紧急停车开关的形状应区别于一般开关,颜色为( )色。 A、红 B、黑 C、白 D、蓝 5、操作限制开关就是( )的相关装置。 A、本质安全 B、失效安全 C、定位安全 D、布置安全 6、设计者应该保证当机器发生故障时不出危险,这就是( )的体现。 A、本质安全 B、失效安全 C、定位安全 D、布置安全 7、机械安全设计就是指在机械设计阶段,从零件材料到零部件的合理 形状与相对位置,限制操纵力、运动件的质量与速度到减少噪声与振动,采用( )技术与动力源,应用零部件间的强糊机械作用原理,履行 安全人机工程学原则等多项措施,通过选用适当的设计结构,尽可能 避免或减小危险。 A、本质安全 B、失效安全 C、定位安全 D、布置安全 8、( )安全装置就是一种阻止身体的任何部分靠近危险区域的设施。 A、隔离 B、跳闸 C、自动 D、控制
9、( )安全装置可能起到的保护作用在很大程度上有赖于操作者的使用与对安全装置正确的调节以及合理的维护。 A、控制 B、自动调节 C、可调 D、双手控制 10、设置固定的栅栏就是( )安全装置。 A、控制 B、自动 C、联锁 D、隔离 11、仅限于在低速运动的机器上采用的就是( )装置。 A、联锁安全 B、自动安全 C、跳闸安全 D、可调安全 12、在设计( )装置时,必须使其在发生任何故障时,都不使人员暴露在危险之中。 A、联锁安全 B、控制安全 C、自动安全 D、可调安全 13、“只有当安全装置关合时,机器才能运转;而只有当机器的危险部件停止运动时,安全装置才能开启。”这就是( )安全装置的原理。 A、固定 B、联锁 C、隔离 D、可调 14、( )装置的机制就是把暴露在危险中的人体从危险区域中移开。 A、固定安全 B、联锁安全 C、自动安全 D、跳闸安全 15、“登梯子对机器进行维修”应该做到( )。 A、本质安全 B、失效安全 C、定位安全 D、布置安全 16、( )仅能对操作者提供保护。 A、控制安全装置 B、自动安全装置 C、双手控制安全装置 D、自动调书安全装置 17、( )安全装置的作用,就是在操作到危险点之前,自动使机器停止或反向运动。 A、控制 B、隔离 C、自动 D、跳闸 18、屏护就是采用遮挡、护罩、护盖、箱闸等将带电体同外界隔绝开来。屏护装置应有足够的尺寸,应与带电体保持足够的安全距离:遮挡与低压裸导体的距离不应小手( )m。 A.0.7 B、0、8 C、0、9 D、1 19、变配电站各间隔的门的开向应( )。 A、向内开 B、向外开 C、平开 D、旋转开
一级建造师考试试题及答案—《铁路工程》（一） 一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有一个最符合题意)。 1.铁路工程施工测量中测量仪器设备及工具必须( ) A.定期(一般为2年)到国家计量部门进行检定，取得合格证书后方可使用。 B.不用检定。 C.定期(一般为1年)到国家计量部门进行检定，取得合格证书后方可使用。 D.定期(一般为1年)到国家计量部门进行检定即可。 2.硬化混凝土的强度主要取决于( )。 A.混凝土的水灰比 B.水泥品种及外加剂的种类 C.骨料弹性模量 D.徐变 3.在现场施工时，混凝土的配合比要根据( )来调整后而成为施工配合比 A.水灰比 B.砂子和石子的含水率 C.水泥的含水率 D.每立方米混凝土的水泥用量 4.除流砂及呈流塑状态的黏性土外，适用于各类土的开挖防护类型是( ) A.横、竖挡板支撑 B.钢(木)框架支撑 C.喷射混凝土护壁 D. 现浇混凝土护壁 5.钻孔桩水下混凝土的灌注可采用下列( )方法 A.泵送法
B.横向导管法 C.竖向导管法 D.直接灌注法 6.下面关于滑模的施工顺序正确的是( ) A.模板组装→绑扎钢筋→浇注混凝土→滑模提升→模板收坡(收坡桥墩)→修补养护直到墩顶 B.模板、爬架等组装→绑扎钢筋→浇注混凝土→养生→爬架提升固定→模板提升固定 C.组装翻模→绑扎钢筋→灌注混凝土→提升工作平台→模板翻升→施工至墩顶、模板拆除 D.模板翻升、钢筋绑扎、混凝土浇注和平台提升循环进行 7.在下列开挖方法中，适用于土、石质傍山路堑开挖方法的是( ) A.全断面开挖 B.横向台阶开挖 C.逐层顺坡开挖 D.纵向台阶开挖 8.铁路上营业线桥涵顶进主要有框架式桥涵顶进和( )两种类型。 A.球形涵洞顶进 B.正方形涵洞顶进 C.圆形涵洞顶进 D.椭圆涵洞顶进 9.钢轨伸缩调节器预留伸缩量应按( )来铺设 A.在设计锁定轨温时预留伸缩量 B.在施工锁定轨温时预留伸缩量
中南大学现代远程教育课程考试复习试题及参考答案 铁路轨道 一、名词解释 1．三角坑 2．固定轴距 3．钢轨基础弹性系数 4．道床系数 5．轨道爬行 6．轨底坡 7．胀轨跑道 8．道岔号码 9．道床厚度 10．查照间隔 11．欠超高 12．过超高 13．轨距 14．锁定轨温 15．横向水平力系数 16．有害空间 17．伸缩附加力 18．挠曲附加力 19．前后高低 二、判断正误 1.常用缓和曲线外轨超高顺坡呈直线型。（） 2.道岔的有害空间是指辙叉咽喉至理论尖端的距离。（） 3.在钢轨侧边工作边涂油将减小钢轨磨耗而增大车辆脱轨安全性。（） 4.轨道曲线方向整正时某点的拨量与该点的正矢无关。（） 5.钢轨头部的容许磨耗量是由钢轨的强度及构造条件确定。（） 6.我国铁路按线路等级划分轨道类型。（） 7.如果光带偏向内侧，说明轨底坡过大；如果偏向外侧，说明轨底坡过小。（）
8. 轨距加宽是以车辆的斜接通过条件进行确定的。（ ） 9. 我国南方一般土质路基地区轨道采用双层碎石道床。（ ） 10. 护轨作用边至心轨作用边的查找间隔D 1只容许有正误差，护轨作用边至翼轨作用边的查找间隔D 2只容许有负误差。（ ） 11. 无缝线路结构设计中要求道床纵向阻力小于扣件阻力。（ ） 12. 计算钢轨的动挠度时仅考虑速度、偏载的影响。（ ） 13. 轨距是指左右两股钢轨头部中心之间的距离。（ ） 14. 与线路曲线地段不同，，小号码道岔的导曲线不设外轨超高度。（ ） 15. 为加宽小半径曲线的轨距，一般是保持内轨不动，将外轨向曲线外侧移动。（ ） 16. 无缝线路长钢轨固定区温度应力仅与温差有关，而与钢轨长度无关。（ ） 17. 轮轨间的摩擦越小，脱轨安全性越高。（ ） 18. 轨底坡一般用1：n 表示，n 表示，n 越小表示钢轨倾斜程度越大。（ ） 19．由于机车固定轴距比车辆的固定轴距大，因此我国干线铁路曲线轨距加宽标准是根据机车条件确定的。（ ） 20．提高道岔侧向容许过岔速度的根本措施是加大道岔号码。（ ） 21．轨距的测量部位是钢轨内侧轨顶下16mm 处。（ ） 22．我国直线轨道的轨底坡标准值是1：20。（ ） 23．我国正线铁路轨道采用的道床边坡为1：1.5。（ ） 24．计算轨枕动压力的公式是：()f R R j d ?++?=βα1。（ ） 其中：d R ，j R ——轨枕动静压力 α——速度系数 β——偏载系数 f ——横向水平力系数 25．我国道岔号码是指辙叉角的余切值。 （ ） 26．道岔号码越大，辙叉角越小，导曲线半径越大。（ ） 27．常用缓和曲线上一点的曲率与该点至缓和曲线起点的曲线距离成正比。（ ） 28．我国轨道强度检算中，检算钢轨、轨枕和道床应力时采用同一基础弹性系数。（ ） 29．对同一等级的线路，采用钢筋混凝土枕时的基础反力比采用木枕时的大。（ ） 30．桥上无缝线路结构设计时，应使中小桥位于长钢轨的固定区。（ ） 31．凡实际缩短量与总缩短量的差值小于所用缩短轨缩短量的半数时，就必须在该处布置一根缩短轨。（ ）
铁路营业线施工安全培训考试试题铁路营业线施工安全培训考试试题 一、填空题 1.《铁路工程施工安全技术规程》规定：施工单位必须建立安全生产责任制，执行的原则。 2.根据国务院公布的《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，生产安全事故划分为：特别重大事故、重大事故、较大事故和四个 等级。 3.营业线施工安全协议书由施工单位与单位和行车组织单位按照规定的格式、内容分别签订。未签订施工安全协议的不予审批施工 方案，严禁施工。 4.遇雨雪天气不能进行施工，当施工计划内容、施工负责人和相关配合单位人员等条件都不发生变化时最多可顺延天，否则必须按 规定重新提报计划。 5.靠近线路堆放材料、机具等，不得侵入限界。 6.减速地点标设在需要减速地点的两端各m处，正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段 的终点。 7.路堑开挖应自上而下进行，严禁开挖。 8.电气化区段内施工或其它作业时，如其作业范围不越出机车车辆上 部限界，而工作人员(包括其动作范围)与接触网带电部分的距离保持在米以上时，接触网可不停电，但应联系供电部门派员监护，
监护人员不到位，不得进行作业;当不能满足上述条件时，须停电作业。 9.无人看守道口停车(止步)让行标志设在通向道口公路(道路)的右侧，距钢轨外侧不少于米处。 10.在桥梁人行道上堆放重物时，特别是在整孔换铺轨枕或换铺 轨排等作业时，必须对进行全面调查，对桥梁结构、承载力和稳定 性进行检算。当检算结果不满足有关规范要求时，应采取可靠的加 固措施，并确认满足要求后，方准进行作业。 11.电气化区段，在未设好防护前不得开始作业，在人员、机具 未撤至安全地点前不准撤除防护。 12.既有线电缆工程施工前，施工单位应与设计和单位核查设备 情况，共同落实地下管、线、电缆的准确位置，确定防护范围。 13.现场施工负责人、防护人员必须与驻站联络员保持通讯联络，当联络出现故障时应立即并下道。 14.线路改造施工，作业区段必须按规定设置安全，提前通告临 线车辆运行情况，人员提前下道避车。 15.因施工临时拆除封闭栅栏时，由施工单位设置临时防护设施 并派人看守。16.单位是施工安全的主体，承担施工安全的主体责任，必须严格执行营业线施工的各项规章制度，科学制定施工方案，落 实施工安全措施和责任，确保行车安全和施工安全。 17.在施工地段因施工造成既有设备发生损坏时，单位应及时组 织抢修，设备管理部门应积极配合，尽快恢复正常使用。 18.在营业线上施工，当遇到危及行车安全时，施工单位应立即 采取果断措施，拦停列车，并及时向报告。 19.对两个及以上单位参加的施工，在施工方案中要明确各单位 的相应作业范围和标准，并在施工协调会、会上相互确认，落实各 项交叉事宜。
机械伤害防护知识考试题 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020
机械伤害防护知识考试题 班组姓名：成绩： 一、单项选择题（每题2分共40分） 1.齿轮传动机构可设置在（）。 A.裸露的地方 B.工人不常到的地方 C.易于操作的地方 D.全封 闭的地方 2.不能用于容易发生燃烧或爆炸场所的是（）传动机械。 A.齿轮啮合 B.皮带 C.链条 D.联轴器 3.皮带防护罩与皮带的距离不得小于（）。 4.紧急停车开关的形状应区别于一般开关，颜色为（）色。 A.红 B.黑 C.白 D.蓝 5.操作限制开关是（）的相关装置。 A.本质安全 B.失效安全 C.定位安全 D.布置安全 6.设计者应该保证当机器发生故障时不出危险，这是（）的体现。 A.本质安全 B.失效安全 C.定位安全 D.布置安全 7.机械安全设计是指在机械设计阶段，从零件材料到零部件的合理形状和相对位置，限制操纵力、运动件的质量和速度到减少噪声和振动，采用（）技术与动力源，应用零部件间的强糊机械作用原理，履行安全人机工程学原则等多项措施，通过选用适当的设计结构，尽可能避免或减小危险。 A.本质安全 B.失效安全 C.定位安全 D.布置安全
8.（）安全装置是一种阻止身体的任何部分靠近危险区域的设施。 A.隔离 B.跳闸 C.自动 D.控制 9.（）安全装置可能起到的保护作用在很大程度上有赖于操作者的使用和对安全装置正确的调节以及合理的维护。 A.控制 B.自动调节 C.可调 D.双手控制 10.设置固定的栅栏是（）安全装置。 A.控制 B.自动 C.联锁 D.隔离 11.仅限于在低速运动的机器上采用的是（）装置。 A.联锁安全 B.自动安全 C.跳闸安全 D.可调安全 12.在设计（）装置时，必须使其在发生任何故障时，都不使人员暴露在危险之中。 A.联锁安全 B.控制安全 C.自动安全 D.可调安全 13.“只有当安全装置关合时，机器才能运转；而只有当机器的危险部件停止运动时，安全装置才能开启。”这是（）安全装置的原理。 A.固定 B.联锁 C.隔离 D.可调 14.（）装置的机制是把暴露在危险中的人体从危险区域中移开。 A.固定安全 B.联锁安全 C.自动安全 D.跳闸安全 15.“登梯子对机器进行维修”应该做到（）。 A.本质安全 B.失效安全 C.定位安全 D.布置安全 16.（）仅能对操作者提供保护。 A.控制安全装置 B.自动安全装置 C.双手控制安全装置 D.自动调书安全装置
《铁道工程》期末考试复习题级答案 1. 常用缓和曲线外轨超高顺坡呈直线型。（ ） 2. 道岔的有害空间是指辙叉咽喉至理论尖端的距离。（ ） 3. 在钢轨侧边工作边涂油将减小钢轨磨耗而增大车辆脱轨安全性。（ ） 4. 轨道曲线方向整正时某点的拨量与该点的正矢无关。（ ） 5. 钢轨头部的容许磨耗量是由钢轨的强度及构造条件确定。（ ） 6. 我国铁路按线路等级划分轨道类型。（ ） 7. 如果光带偏向侧，说明轨底坡过大；如果偏向外侧，说明轨底坡过小。（ ） 8. 轨距加宽是以车辆的斜接通过条件进行确定的。（ ） 9. 我国南方一般土质路基地区轨道采用双层碎石道床。（ ） 10. 护轨作用边至心轨作用边的查找间隔D 1只容许有正误差，护轨作用边至翼轨作用边的查找间隔D 2只容许有负误差。（ ） 11. 无缝线路结构设计中要求道床纵向阻力小于扣件阻力。（ ） 12. 计算钢轨的动挠度时仅考虑速度、偏载的影响。（ ） 13. 轨距是指左右两股钢轨头部中心之间的距离。（ ） 14. 与线路曲线地段不同，，小道岔的导曲线不设外轨超高度。（ ） 15. 为加宽小半径曲线的轨距，一般是保持轨不动，将外轨向曲线外侧移动。（ ） 16. 无缝线路长钢轨固定区温度应力仅与温差有关，而与钢轨长度无关。（ ） 17. 轮轨间的摩擦越小，脱轨安全性越高。（ ） 18. 轨底坡一般用1：n 表示，n 表示，n 越小表示钢轨倾斜程度越大。（ ） 19．由于机车固定轴距比车辆的固定轴距大，因此我国干线铁路曲线轨距加宽标准是根据机车条件确定的。（ ） 20．提高道岔侧向容许过岔速度的根本措施是加大道岔。（ ） 21．轨距的测量部位是钢轨侧轨顶下16mm 处。（ ） 22．我国直线轨道的轨底坡标准值是1：20。（ ） 23．我国正线铁路轨道采用的道床边坡为1：1.5。（ ） 24．计算轨枕动压力的公式是：()f R R j d ?++?=βα1。（ ） 其中：d R ，j R ——轨枕动静压力 α——速度系数 β——偏载系数 f ——横向水平力系数
铁路信号基础设备期末复习题集 一、填空题 1、安全型继电器是直流24V系列的重弹力式（直流电磁）继电器，其典型结构为（无极继电器）。 2、双线区段的车站股道编号应从正线起，按列车的运行方向分别（向外）顺序编号。 3、在站场平面布置图上，站场股道编号，正线编为（罗马）数字，站线编为（阿拉伯）数字。 4、信号设备编号中的“1DG”表示（1号道岔区段轨道电路）。 5、实行极性交叉是轨道电路（防止钢轨绝缘破损）的防护措施之一。 6、安全型继电器接点接触式形式有（面接触）、（线接触）、（点接触）。 7、继电器电路的分析法有（动作程序法）、（时间图解法）、（接通径路法）。 8、进站信号机的安装距最外方道岔尖轨尖端（不少于50M ）的地方。 9、当进站及通过信号机灭灯时，其前一架信号机应自动显示（红灯）。 10、列车的禁止信号显示（红）灯，调车的禁止信号显示（蓝）灯。 11、一般，道岔以（经常开通的位置）为定位状态，
12、固定信号按设置部位分为：（地面信号）和（机车信号）。 13、转辙机的基本功能是（转换）、（锁闭）、和（表示）以及（报 警）。 14、电动转辙机每转换一次，锁闭齿轮和锁闭齿条块完成了解锁、 转换和锁闭_三个过程。 15、出站、近路、预告、驼峰信号机在正常情况下显示距离是_ 不得少于400米。 16、电动转辙机移位接触器的作用是监督主销是否良好。12、 遮断信号机平时显示（不显示）灯，（不起信号）作用，机柱涂有（黑白相间的斜线），当发生危险时显示（红）灯。 17、ZD6-A型转辙机是由（电动机、减速器、摩擦联结器、自动 开闭器、主轴、动作杆、表示杆、移位接触器、外壳等）组成。 18、信号设备必须设置（安全）、（屏蔽）、（防雷）地线。 二、问答题和叙述题 1、有极继电器有什么特点？ 答： 1）根据电流极性的不同有两种稳定的工作状态，定位和反位； 2）即使电流消失，继电器仍能保持状态； 3）要改变继电器的状态需通入相反极性的电流。
机械伤害防护知识考试题 班组姓名：成绩： 一、单项选择题（每题2分共40分） 1.齿轮传动机构可设置在（）。 A.裸露的地方 B.工人不常到的地方 C.易于操作的地方 D.全封闭的地方 2.不能用于容易发生燃烧或爆炸场所的是（）传动机械。 A.齿轮啮合 B.皮带 C.链条 D.联轴器 3.皮带防护罩与皮带的距离不得小于（）。 A.2m B.50mm C.15cm D.3cm 4.紧急停车开关的形状应区别于一般开关，颜色为（）色。 A.红 B.黑 C.白 D.蓝 5.操作限制开关是（）的相关装置。 A.本质安全 B.失效安全 C.定位安全 D.布置安全 6.设计者应该保证当机器发生故障时不出危险，这是（）的体现。 A.本质安全 B.失效安全 C.定位安全 D.布置安全 7.机械安全设计是指在机械设计阶段，从零件材料到零部件的合理形状和相对位置，限制操纵力、运动件的质量和速度到减少噪声和振动，采用（）技术与动力源，应用零部件间的强糊机械作用原理，履行安全人机工程学原则等多项措施，通过选用适当的设计结构，尽可能避免或减小危险。 A.本质安全 B.失效安全 C.定位安全 D.布置安全 8.（）安全装置是一种阻止身体的任何部分靠近危险区域的设施。 A.隔离 B.跳闸 C.自动 D.控制 9.（）安全装置可能起到的保护作用在很大程度上有赖于操作者的使用和对安全装置正确的调节以及合理的维护。
A.控制 B.自动调节 C.可调 D.双手控制 10.设置固定的栅栏是（）安全装置。 A.控制 B.自动 C.联锁 D.隔离 11.仅限于在低速运动的机器上采用的是（）装置。 A.联锁安全 B.自动安全 C.跳闸安全 D.可调安全 12.在设计（）装置时，必须使其在发生任何故障时，都不使人员暴露在危险之中。 A.联锁安全 B.控制安全 C.自动安全 D.可调安全 13.“只有当安全装置关合时，机器才能运转；而只有当机器的危险部件停止运动时，安全装置才能开启。”这是（）安全装置的原理。 A.固定 B.联锁 C.隔离 D.可调 14.（）装置的机制是把暴露在危险中的人体从危险区域中移开。 A.固定安全 B.联锁安全 C.自动安全 D.跳闸安全 15.“登梯子对机器进行维修”应该做到（）。 A.本质安全 B.失效安全 C.定位安全 D.布置安全 16.（）仅能对操作者提供保护。 A.控制安全装置 B.自动安全装置 C.双手控制安全装置 D.自动调书安全装置 17.（）安全装置的作用，是在操作到危险点之前，自动使机器停止或反向运动。 A.控制 B.隔离 C.自动 D.跳闸 18.屏护是采用遮挡、护罩、护盖、箱闸等将带电体同外界隔绝开来。屏护装置应有足够的尺寸，应与带电体保持足够的安全距离：遮挡与低压裸导体的距离不应小手（）m。 A.0.7 B.0.8 C.0.9 D.1 19.变配电站各间隔的门的开向应（）。 A.向内开 B.向外开 C.平开 D.旋转开 20.误操作时，保证机器和人身均是安全的，使人体对劳动环境不断改善属于机械安全的（）。
20XX年一级建造师《铁路工程》试题及答案 一、单项选择题(共20题。每题1分。每题的备选项中。只有1个最符合题意) 1.在营业线站线股道加宽拨移施工中，中线施工测量应以( )为基准进行控制。 A.站线设计中心 B.营业正线中心 C.站台中心 D.两正线线间距 2.细骨料型式检验的内容包括外观、( )等。 A.有害物、碱含量 B.坚固性、筛分析 C.硫酸盐、轻物质 D.含泥量、有机物 3.下图杆件截面处的剪力是( )。 A.0 B.1/4 P C. 1/2P D.P 4.黏性土的最佳含水量可通过( )试验测得。 A.水化 B.颗粒分析 C.击实 D.烘干 5.软土地基采用袋装砂井进行加固时，袋装砂井用砂的含泥量应小于( )。 A.3% B.4% C.5% D.6% 6.路基填筑按作业区段分为填土、整平、压实、( )区段。 A.反馈 B.检测 C.调整 D.验收 7.铁路营业线股道间渡槽墩基础施工，应采取( )措施后进行基坑开挖。 A.横竖挡板支撑 B.喷射混凝土护壁 C.模筑混凝土护壁 D.扣轨加固股道 8.某黏性土层上的桥墩基底局部出现负l2厘米超挖，修整时正确的做法是向基底填入( )，顶面不得高于基底设计高程。 A.片石 B.碎石 C.纤维混凝土 D.粘土 9.Ⅰ级铁路正线上同类型轨枕成段铺设的最小长度为( )。 A.300米 B.400米 C.500米 D.600米 10.桥涵过渡段填筑施工时，应选择良好填料，采用合适压实机械进行( )碾压。 A.重型 B.薄层 C.常规 D.减弱 11.铁路工程验收时，如果有允许偏差的项目是( )，则允许有20%检测点的实测值超出给定允许偏差范围，但最大偏差不得大于给定允许偏差值的1.5倍。 A.多数项目 B.主控项目 C.一般项目 D.地下项目 12.隧道初期支护是为解决施工期间隧道的( )而采取的工程措施。 A.进度、质量 B.质量、安全 C.稳定、安全 D.稳定、进度 13.在施工作业组织中，能够实现专业化施工，并能提高劳动生产率的作业组织方式是( )。 A.循环作业法 B.平行作业法 C.流水作业法 D.顺序作业法 14.某铁路工程工期滞后，为保证工期项目部人员应对网络图中( )上的工程进行现场核对，进一步优化方案。
绪论 一、填空题 1．运输业的产品是旅客和货物的位移，单位是“人.km”、“t.km”，为了统计的方便，一般应采用换算吨公里。 2．1825 年世界第一条铁路在英国诞生。 3．1881 年中国人自己建设的第一条铁路叫唐胥铁路。 4．我国杰出的铁路工程师詹天佑在京张铁路建设中巧妙采用人字型展线方案。 5．我国铁路实行铁道部-－铁路局－-站段三级管理。 6．铁路站段是按车机工电辆进行专业设置，是直接进行最基本的运输产生活动的生产单位。 7. 中国第一条铁路是1876年在上海修建的吴淞铁路. 铁路线路 一、填空题 1．铁路线路是机车、车辆和列车的运行基础。 2．铁路线路是一个整体的工程结构，包括路基、桥隧建筑物和轨道三大部分。 3．铁路线路根据其在铁路网中的作用、性质、远期客货运量分为四个等级。 4．铁路线路在空间的位置是用线路中心线表示的。 5．铁路线路中心线在水平面上的投影叫做铁路线路的平面。 6．铁路线路的纵断面反映了铁路线路的起伏变化和高程。 7．铁路线路平面由直线、园曲线、缓和曲线组成。 8．列车在曲线上行驶时要产生附加阻力，对行车非常有害。 9．我国铁路规定：在Ⅰ、Ⅱ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于3‰，Ⅲ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于4‰时，应以竖曲线连接两个相邻坡段。 10．坡道的坡度有正负之分，上坡为正，下坡为负，平道为零。 11．公里标、半公里标、百米标称为里程标。 12．线路标志按计算公里方向设在线路左侧。
13．铁路路基的两种基本断面是路堤和路堑。 15．轨枕按其制作的材料不同分为木枕和钢筋混泥土枕两种。 16．普通道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接部分组成。 18．道岔的号数越大，道岔的全长就越长，机车车辆通过道岔的速度就越高。 19．铁路基本限界有机车车辆限界和建筑限界。 20．曲线外轨超高量的计算公式是：h＝11.8V2/R。 21．车档的位置表明铁路线路的尽头。 22．桥梁由桥面、桥跨结构、墩台及基础三大部分组成。 23．桥梁按建造材料分：有钢桥、钢筋混凝土桥和石桥。 24．钢轨的类型是用每米长度的大致质量来表示的。 25．钢轨的断面形状为“工”字形，由轨头、轨腰、轨底三部分组成。 26．轨枕按其制作的材料不同分为木枕和钢筋混凝土枕两种。 27．轨距是钢轨头部踏面下16 mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。 28．道床是铺设在路基面上的石渣层，主要作用是支持轨枕。 29．防爬设备的作用是阻止钢轨及轨枕的纵向移动，即轨道爬行。 30．钢轨联结零件包括接头联结零件和中间联结零件两类。 31．普通轨枕的长度是 2.5 m。 32．无缝线路也叫长钢轨线路，就是把若干根标准长度的钢轨焊接成1000—2000 m长钢轨而铺设的铁路线路。 33．铁路标准轨距是 1.435m。 34．把两条或两条以上的轨道，在平面上进行互相连接或交叉的设备称为道岔。 35．普通单开道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接部分。 37．道岔号数越大，辙叉角越小，导曲线半径越大，机车车辆通过道岔的速度就越高。 38．道岔的号数越大，道岔的全长就越长。
医疗急救知识培训考试题 姓名：入职日期：部门：得分： 一、填空题：（每空1分，共25分） 1.报警时要讲清楚单位名称、具体地址、报警人姓名、联系电话。 2.急救原则是先救命、后制伤。 3.发生火灾后首先切断火源，查清楚着火材料、火势等情况后，立即拨打报警电话； 4.人员中暑后，要将中暑者移至阴凉、通风处所休息，并采取饮水、冲洗等降温措施后，送至医院救治。 5.心肺复苏就是通过胸外按压、口对口吹气使猝死的病人恢复心跳、呼吸。 6.判断呼吸手段包括：看、听、感觉。 7.心脏按压与人工呼吸比例为 30:2 ； 8.常用包扎物品包括清洁布料、毛巾、衣服。 二、判断题（每空2分，共30分） 1、当看到有人触电时马上用手去拉触电者。（×） 2、触电者在高处时，使其脱离电源时要防止高空坠落。（√） 3、灭火后，要安排专人认真检查余烬，防止复燃。（√） 4、发生职业危害事故后，要立即将受伤人员送至医院救治。（×） 5、患者昏迷无意识时，禁止摇动患者头部，防止损伤颈椎。（√） 6、常见创伤类型包括钝器伤和锐器伤。（√） 7、机械伤害主要是由工程机械导致的损伤。（√） 8、伤害事故多与违章操作有关。（√） 9、止血带使用时间越长越好。（×） 10、一般情况下，伤员转运多采用平卧位。（√） 三、选择题（每空2分，共20分） 1、急救步骤是（ A ）。 ①止血、②包扎、③固定、④搬运 A、①②③④ B、①③②④ C、②①③④ 2、特种设备事故处置要点包括（ D ）。 A、切断电源、排空压力 B、救治伤员 C、对周围设备防护处理后复救 D、以上都正确
3、发现人员触电，首先应采取的措施是（ B ）。 A.呼叫救护人员 B.切断电源或使伤者脱离电源 C.进行人工呼吸 4.医疗急救电话是（ A ） A.120 B.119 C.110 5.当发现受伤者呼吸停止，但心脏还在跳动时，我们应该采取下列哪种急救方法（ B ） A.胸外心脏挤压法 B.口对口人工呼吸法 C.紧急止血法 6.现场急救的流程包括是（ D ） A.现场急救 B.转运 C、医院救治 D、以上都正确 7.常见止血方法包括（ F ） A.直接按压止血法 B.加压包扎止血法 C.填塞法 D.加垫屈肢止血法 E、止血带止血法 F、以上都正确 8.烫伤患者紧急治疗方法包括( F ) 。 A.冲 B.脱 C.泡 D、盖 E、送 F、以上都正确 9.中暑的症状包括以下( D ) A.先兆中暑 B.轻症中暑 C.重症中暑 D.以上都正确 10.中暑患者可以使用下列哪种物品治疗( A ) A.藿香正气水 B.碘伏 C.云南白药 D.香油 四、简答题（25分） 1、简述心肺复苏步骤。（5分） 1)检查及畅通呼吸道，取出口内异物，清楚分泌物； 2)一只手推前额使头部尽量后仰，另一只手将下巴向上方抬起； 3)用压住额头的手以拇指食指捏住患者鼻孔，张口罩紧患者口唇吹气，同时观察患者胸廓是否起伏； 4)胸外心脏按压时，按压胸部正中央，双肩前倾，腰挺直，用整个上半身的重量垂直下压，双手掌根重叠， 手指互扣翘起，以掌根按压，胳膊肘不能打弯； 5)心脏按压与人工呼吸比例为30:2； 2、简述常见发生伤害事故的部位（至少5处）。（10分）
2017年一级建造师考试铁路工程试题及答案 单项选择题(共20题?每题1分-每题的备选项中。只有1个最符合题意) 1 ?在营业线站线股道加宽拨移施工中，中线施工测*应以()为基准进行控制? A.站线设计中心 B?营业正线中心 C.站台中心 D?两正线线间距2?细骨料型式检验的内容包括外观、()等。 A?有害物、碱含量 B?坚固性.筛分析 C硫酸盐-轻物质 D?含泥岸、有机物 3?下图杆件截面处的剪力是 A-0 B.1/4P C 1/2P D?P 4 ?黏性土的最佳含水S可通过()试验测得? A ?水化 B.颗粒分析 C击实
D?烘干5?软土地基采用袋装砂井进行加固时，袋装砂井用砂的含泥量应小于()。 A3% B.4% C5% D.6% 6?路基填筑按作业区段分为填土、整平、压实.O区段? A?反馈 B?检测 C调整 D?验收7?铁路营业线股道间渡梢墩基础施工，应采取()措施后进行基坑开挖?竖挡板支撑 B?喷射混凝土护壁 C模筑混凝土护壁 D.扣轨加固股道 &某黏性土层上的桥?基底局部出现负12厘米超挖，修整时正确 的做法是向基底 填入O,顶面不得高于基底设计高程。 几片石 B?碎石 C纤维混凝土 D?粘土 9,1级铁路正线上同类型轨枕成段铺设的最小长度为()? A.300 米
B.400 米 C-500 米 D-600 米 W?桥涵过渡段填筑施工时，应选择良好填料，釆用合适压实机械进行()碾压。 A?重型 B.薄层 C常规 D?减弱 U?铁路工程验收时，如果有允许偏差的项目是()，则允许有20%检测点的实测值超出 给定允许偏差范围，但最大偏差不得大于给定允许偏差值的1.5倍。 A ?多数项目 B ?主控项目 C一般项目 D.地下项目12 ?隧道初期支护是为解决施工期间隧道的()而采取的工程措施。 A?进度、质*
南铁院铁路轨道复习题 项目1 1、钢轨轨道的组成部分：钢轨及配件，轨枕及扣件，道床等主要部件和防爬设备等附属设备组成。要求：a 足够的强度和耐磨性 b足够的硬度和一定的韧性 c适当的弹性和足够的刚度 d 光滑的滚动表面 2、钢轨功能：钢轨为轮对提供滚动表面，引导轮对的运行，直接承受轮对的压力并传递到轨枕上，也是电路的组成部分。 3、钢轨的断面形式为宽底式工字型断面，由轨头、轨腰和轨底组成，参数为轨头顶宽b、轨腰厚c、轨身高H及轨底宽B。 钢轨类型的表示方法：以每米长度的钢轨的质量（kg/m）来表示。（具体参数见图） 4、钢轨类型主要有75kg/m,60kg/m,50kg/m,43kg/m等；世界上最终的钢轨已经达到77.5kg/m.我国普通钢轨的标准长度有12.5m及25m两种（60kg/m,75kgm钢轨只有25m长一种）还有用于曲线轨道内股的6种厂制标准缩短轨，分别比12.5标准缩短轨缩短40mm，80mm，120mm，比25标准轨缩短40mm，80mm，160mm。 5、钢轨钢轨联结处称为钢轨接头，用夹板和螺栓联结。按其相互位置，分为相对式和相错式两种，按其用途和性能，接头可分为普通接头与异型接头、导电接头与绝缘接头、伸缩接头与冻结接头、胶结绝缘接头等。 6、接头构成：夹板、螺栓、螺母、垫圈等。 7、夹板作用：承受弯矩、传递纵向力、组织钢轨伸缩。 8、轨缝预留条件：当轨温降至最低时轨缝小于或等于构造轨缝，接头螺栓不会因受剪力而拉断、拉弯；当轨温升至最高时轨缝大于或等于零，轨段不会顶严而发生支嘴。 9、计算公式：ξo=αL（Tz-To）+0.5ξg α=0.0118mm/（m＊℃）、ξg=18mm 九、每千米轨缝总误差：25m钢轨地段不得大于±80mm，12.5m钢轨地段不得大于±160mm 钢轨绝缘接头轨缝不得小于6mm。一般宜按8mm取值。 10、直线地段相对式接头两段钢轨位置相对偏差（相错量）不应大于40mm，曲线地段不应大于40mm加缩短量的一半。 11、木枕的断面一般为矩形，普通木枕的标准长度为250cm，木岔长度为260~480cm（按20cm 晋级）。 12、我国铁路规定：每千米至少铺设轨枕根数均为1440根。每公里线路最多铺设的轨枕根数：木枕为1920根，Ⅰ型、Ⅱ型混凝土枕为1840根，Ⅲ型混凝土木枕为1667根，混凝土宽枕为1760根。Ⅰ型、Ⅱ型混凝土枕的长度为2.5m，Ⅲ型混凝土有2.5m和2.6m两种。 13、正线铺设Ⅱ型混凝土枕及木枕地段，符合下列条件之一的应加强。 ①半径为800m及以下的曲线地段。 ②坡度大于1.2‰的下坡地段。 ③长度300m及以上且铺设木枕的隧道内。 加强办法：Ⅱ型混凝土枕每千米增加80根；木枕每千米增加160根；条件重合时只增加一次，但不能超过前述允许最大铺设数量。 14、悬空式接头处的轨枕间距c要比钢轨中部的轨枕间距a小，而a与c之间还有一个过渡的轨枕间距b，一般a?b?c。 15、对于50kg/m及以上钢轨，木枕接头间距为440mm，混凝土接头间距为540mm； 16、扣件是用来联结钢轨与轨枕的。混凝土枕使用的主型扣件为弹条1型，Ⅱ型、Ⅲ型扣件。 17、钢轨结构的类型应根据运营条件，使用寿命要求，维修方式，和维修量，铺设地点及材料的可行性等因素来选择。