滨江学院
课程论文
题目浅析现代绿色物流管理
院系滨江学院
专业国际经济与贸易学生姓名朱礼睿
学号20102330109
教师陆靖
课程名称物流管理专题
二Ｏ一三年十月三十日
目录
一、我国绿色物流管理的现状 (3)
1.1绿色物流观念尚未普及，基础设施不完善 (3)
1.2物流管理技术手段落后，缺乏必备的物流人才 (3)
二、发展绿色物流的必要性及意义 (4)
2.1绿色物流是我国可持续发展战略的重要环节 (4)
2.2绿色物流有利于资源的优化配置和降低企业成本 (4)
2.3有利于树立企业形象，全面满足人民群众的物质文化需求 (4)
三、绿色物流发展的有效解决办法 (4)
3.1强化绿色物流观念 (4)
3.2建立健全绿色物流发展体系 (5)
3.3提高物流信息化水平 (5)
3.4开发先进物流技术，完善基础设施建设 (5)
结束语 (5)
参考文献 (6)
浅析现代绿色物流管理
摘要：伴随着经济的发展，现代物流业在经济建设中扮演者越来越重要角色，同时可持续
的发展战略要求物流业也需要跟上经济发展的速度。“绿色物流”观念的兴起对物流业来说是基于也是挑战，如何抓住机遇，如何让应对挑战，提升我国物流业的整体竞争力是中国所有物流人员必须面对的重大问题。本文结合我国绿色物流管理的现状，对可持续发展战略下绿色物流管理作简单的分析。
关键词：绿色物流现状分析解决方法
一、我国绿色物流管理的现状
作为经济活动的重要组成部分，物流活动的环境问题面临着许多问题。
1.1绿色物流观念尚未普及，基础设施不完善
目前，政府，企业和消费者对我国传统物流的重要作用都比较认可，但是对于新兴的绿色物流却还没有形成统一的概念。虽然，在我国的局部地区当地政府已经引进了绿色物流的概念，但是在实际的操作过程中并没有实际的得到普及与推广。而且运用层面仅仅的是停留在传统物质上。一旦失去政府的支持，绿色物流的观念很难被社会所认可，绿色物流的发展也将面临更多的困难。企业的发展都是以盈利为目的，而绿色物流在短时间内并不能直接的给企业带来有效的经济收入，所以，很多企业在短时间内业不能接受绿色物流，由于受到政府和企业的影响，消费者在消费过程中对于绿色物流也不会有过多的重视。
于此同时，今年来我国物流业基础设施在一定程度上得到了很大程度的发展，但是与西方发达国家相比还存在着很大的差距，基础设施依然需要继续完善。在基础设施方面，我国符合国际标准的基础设施比重很低，而且设施相对集中在环渤海，长三角和珠三角地区，内陆地区基础设施的情况也不容乐观。这给绿色物流的发展带来了极大的不便。
1.2物流管理技术手段落后，缺乏必备的物流人才
发展绿色物流不仅需要更新绿色物流观念，更需要绿色物流管理技术手段和必备的物流人才。但是从目前我国物流的发展情况看，绿色物流管理的技术手段离需要的标准还有很大的差距。物流信息管理水平落后，缺乏必备的物流信息平台等，这些都严重阻碍了我国绿色物流的发展。在造成物流高成本的同时也降低了物流运行的效率和服务的质量。
我国物流业起步晚，发展慢。在绿色物流活动中，物流人才相当缺乏。我国物流教育高等院校相当有限，人才的培养也缺乏完善的教育体系。这些都导致了我国物流业缺乏管理能力和管理素质人才的缺失，伴随着经济的发展，人才的缺失，将直接成为物流发展的瓶颈。
1.3绿色物流管理体制不健全
物流活动是一种跨越多行业，多地区的综合性管理活动，因此，物流管理是一门综合性的行业。但是，物流管理属于不同的只能部门，每个地区和部门自成体系，都有自己的独立的
运作模式和发展规则，相互之间缺乏联系造成物流业的无序发展，严重加大了绿色物流发展的负担。缺乏完善的绿色物流管理体制已经成为了我国绿色物流发展的严重阻碍。
二、发展绿色物流的必要性及意义
2.1绿色物流是我国可持续发展战略的重要环节
我国保护环境、节约资源的绿色经济循环系统包括绿色物流、绿色制造和绿色消费等方面的内容。作为可持续发展战略的重要环节，发展绿色物流是循环经济的迫切需要。循环经济强调以资源的高效利用为核心内容，坚持低消耗、低排放、高效率的基本特征，促进社会经济的在生产活动。
2.2绿色物流有利于资源的优化配置和降低企业成本
传统物流活动在流通过程中，资源消耗大，环境污染严重，不仅增加了物流活动的企业成本，而且活动完成后往往达不到预期的效果。绿色物流强调降耗节能，在物流过程中更加注重高效和少污染，合理利用各种资源，实现资源的优化配置。据有关专家分析，产品从投产到销售的过程中，制造加工的时间仅仅占据总时间的１０％，而剩下的９０％的
时间全部用到了信息处理、储运、装卸等流通环节。因此，发展绿色物流为降低企业成本打下了坚实的基础。
2.3有利于树立企业形象，全面满足人民群众的物质文化需求
绿色物流从效率和质量方面都得到了社会的认可，为企业树立了良好的形象和信誉。对于增强企业的竞争力，促进企业的长效发展有重要作用。作为生产者和消费者的中间环节，物流活动在运行过程中不断满足人民群众的物质和文化生活需要。伴随着人民生活水平的提高，在物流活动方面人民提出了更高的要求，因此绿色物流应运而生。绿色物流倡导绿色健康的消费理念，不断丰富了人民群众的生活，赢得了客户的一致好评。
三、绿色物流发展的有效解决办法
3.1强化绿色物流观念
实现物流绿色发展的全覆盖绿色物流包括绿色运输和信息搜集和绿色流通等方面的内容。在发展过程中，要针对不同的社会成员采取不同的宣传方法，使绿色物流的概念在全社会得
到普及。物流系统设计全国的多数地区，传统的物流概念已经深入人心，对于绿色物流就需要在这些地区加大宣传力度，实现绿色物流在物资流通地区的全面覆盖。当绿色物流的观念深入人心之后，物流活动就能够在减少环境污染，提高活动效率方面发挥更大的作用
3.2建立健全绿色物流发展体系
要想发展绿色物流，政府部门必须加大对物流活动的扶持和引导，在政策上要作一定的倾斜，这样才能给物流行业提供更多的发展空间。政府政策的导向作用可以在很大程度上弥补我国物流行业激励机制的不健全。企业作为绿色物流的直接参与者，在物流发展中也起到了很大作用。而企业物流的绿色发展也是企业发展战略的重要组成部分，必须在企业赢利的情况下，不断完善绿色物流体系，推动全社会物流活动向着规范化发展。因此，必须从企业的发展层面来完善绿色物流的发展体系。
3.3提高物流信息化水平
培育物流专业人才先进的物流技术为绿色物流提供了强有力的保障，我国的物流技术里绿色的要求还存在一定的差距，要想从根本上推动绿色物流的发展，必须不断提高物流的信息化水平。完善的信息化管理系统不仅能够提高物流活动的效率而且在信息资源共享，减少路途消耗等方面也起到了不可替代的作用。要想提高物流信息技术水平，必须培养专业的技术人才。国外在物流人才的培养方面一直处于领先地位，因此我们可以借鉴国外的经验，开展多层次的绿色物流人才培训机构和高等院校。加强对人才的培养，让他们成为物流和管理知识全面发展的复合型人才能够在很大程度上促进绿色物流的发展。
3.4开发先进物流技术，完善基础设施建设
完善绿色物流体系绿色物流的发展离不开先进的物流技术和知识人才，所以必须加强物流企业的技术创新，积极引进高技术人才，不断提升企业绿色物流的开发和创新能力，为企业绿色物流管理提供强有力的技术保证和人才动力。现有的物流基础设施已经不能满足我国现代物流新的发展需求，必须加大对物流基础设施的改造和利用力度。一方面淘汰并建设一批新的基础设施，同时对于那些有利用价值的设备要进行及时的改造和维修。另一方面，对于公路、铁路、航空等物流配送设备的建设力度也要加强，使交通方式发挥各自应有的运输作用。
结束语
综上所述，我国物流业的绿色物流管理发展任重道远，我们要切合社会的实际情况，开创具有中国特色的物流管理发展道路，跟上国际绿色物流发展的速度的同时，更要坚持可持续发展的战略发展目标，自主创新，坚持走科学的经济发展战略。我国社会主义的初级阶段是一个漫长的发展过程，绿色物流的巨大优势将会伴随着时间的发展为社会发展做出巨大贡献。
参考文献
［１］冯艳薇．我国绿色物流发展中的问题以及对策研究．商业经济，２０１２，（５）：３９７．
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浅谈现代企业物流管理的创新 随着经济全球化步伐的加快和中国经济的快速发展,全球商品贸易规模逐渐不断扩大,物资空间移动的深度和广度也随之扩展,因而对于物流的快速反应能力、物流信息化、物流活动的效率都提出了更高的要求。同时,物流需求高度化、个性化、多元化,要求物流服务企业必须不断改进和优化企业的经营模式,提升物流服务,有针对性地开发新型物流服务,以适应物流市场的变化,提高企业的竞争力。 企业如何保持核心竞争力为何有的企业昙花一现,有的中途陨落,有的历经坎坷仍生生不息?纵观中外名企,现代化物流管理极其重要,尤其是供应链管理对原材料供应商、工业企业、商业企业、零售业等组成的物流供应链在物流信息、资源配置、物流流程、成本控制等方面进行控制、创新和调整。 据相关机构统计,近年来,我国每年新增物流企业以超百分之十的速度增长,目前全国已有82万家物流企业或者物流相关企业和机构,但从网络、管理、功能、业绩、服务等方面综合评价,具有现代物流竞争力的企业却少之又少,规模以上物流企业更是凤毛麟角。物流管理是指在生产过程中,根据物质资料实体流动的规律,应用管理的科学方法和基本原理,对物流活动进行指挥、计划、组织、协调、监控,使各项物流活动实现最佳配置,从而达到提高物流效率和经济效益,降低物流成本的最终目的。
尽可能低的总成本下最大程度实现客户要求服务水平是实施物流管理的目的所在,即寻求成本优势和服务优势的一种动态平衡,并由此提升企业的战略优势。按照这个目标,物流管理要需要面对的根本问题,就是把适当的产品以适当的数量和适当的价格在适当的地点和适当的时间提供给客户。 降低物流成本,优化企业内部物流管理已成为目前很多国内物流企业最为强烈的变革方向。面对激烈竞争、高深莫测的市场环境以及顾客需求个性化和多元化、消费层次不断提高的市场需求,传统企业看似完整但缺乏系统的生产、采购、销售模式,已没有办法适应需求,加强企业物流管理水平,缩短产品开发到流通的周期,降低从供应商到制造商再到终端用户的全过程的供应链管理系统成本,已成为提高企业在国内、外市场上的生存和竞争能力的主要手段。 1.现代企业物流概念和特征分析 随着时代的进步和发展,企业物流的概念也不断地发展和完善,不仅物流活动的功能范围不断扩大,物流的内涵也越来越丰富深入。现代物流表现出如下特征: 第一、现代物流是系统整合的协作物流。从企业内部来讲,它是对信息、运输、物料供应、搬运、存货管理、包装、仓储、实物配送等分散的物流作业流程的综合协调整合;从供应链战略管理的角度出发,现代物流管理指挥着跨企业组织的物流作业,实现供应链的协调。企业物流不仅要考虑自己的客户,而且要考虑自己的供应商;不仅要考虑到客户的客户,而且要考虑到供应商的供应商;不仅要致
天津市现代物流业发展“十二五”规划收藏人：文鑫堂堂主 2012-03-20 | 阅：439 转：26 | 来源 | 分享 天津市现代物流业发展“十二五”规划 2011/12/27 “十二五”时期，是天津加快推进滨海新区开发开放、实现城市定位的关键时期。现代物流业作为生产性服务业的重要组成部分，是制造业、商贸业与农业发展的重要支撑，是沟通生产与消费、国际与国内市场的重要载体。科学编制和有效实施现代物流业发展“十二五”规划，对于调整和振兴物流业发展，促进天津经济结构调整与产业转型升级，提升天津市总体经济实力和竞争力，具有至关重要的意义。《天津市现代物流业发展“十二五”规划》根据《天津市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》编制。规划阐明了“十二五”时期天津市物流业发展的指导思想、原则、目标、重点任务、空间布局与保障措施，是未来五年全市物流业发展的基本纲领，是政府履行物流业管理、引导与监管职责的重要依据。 一、规划背景 (一)“十一五”时期天津物流业发展成就。 1.物流业规模和效益提高。“十一五”时期，全市物流业增加值(现价)年均增长20%。2010年，物流业增加值达到798.07亿元，占地区生产总值的8.7%，占服务业增加值的18.8%；全社会物流总费用与地区生产总
值的比率为18.4%，比“十五”末期下降0.6个百分点。 2.物流企业实力壮大。天津已经集聚了一批专业性或综合性物流企业，在仓储、运输、配送服务基础上，优势物流企业积极向流通加工、信息服务、物流金融等领域拓展。截至2010年，物流企业达到2万多家，其中运输企业1.5万多家、货代企业0.4万家、仓储企业及其他企业近0.1万家；5A级物流企业2家；60多家中外船公司挂靠天津港，在天津机场执行航班的国内外航空公司达到32家。 3.现代化综合交通网络形成。天津港与500多个港口有贸易往来，开辟了100余条集装箱航线，2010年完成集装箱吞吐量1008.6万标准箱，货物吞吐量 4.13亿吨，成为中国北方第一、全球第五的世界大港；滨海国际机场通航66个城市，开辟116条航线，2010年完成货邮吞吐量20.25万吨；公路网承担北京、东北、西北、华北和华东方向的货物流转功能；铁路网通过京山、京沪、京九线津霸联络线、津蓟线、黄万线，形成通往北京、上海、秦皇岛、蓟县、黄骅的运输通道。大陆桥运输优势明显，开通了天津港至满洲里、阿拉山口、二连浩特的集装箱班列，天津成为中国境内唯一拥有3条通道的大陆桥东部起点。 4.物流园区围绕海港和空港形成集聚区。沿海港形成了天津港散货中心、天津港集装箱中心、开发区保税物流中心等物流园区。沿空港形成了空港国际物流园区、滨海新区综合保税区、滨海中储综合物流园区等物流园区。物流园区的服务功能显著增强，东疆保税港区、滨海新区综合保税区、开发区保税物流中心等多种类型海关特殊监管区的获准设立，实现了海陆空重点物流园区保税物流功能全覆盖。
现代企业物流管理信息系统探讨 发表时间：2017-01-11T11:24:26.670Z 来源：《基层建设》2016年32期作者：秦巧珍 [导读] 节约成本、提高效率和充分体现自身的核心竞争力是信息管理系统的战略目标，完善好信息系统也是企业成功运作的基础保证。 华南理工大学 510000 摘要：现代物流企业面临着激烈的市场竞争，对于需求的供应是需要有信息系统来加以支持的，让企业自身要迅速增强应变能力。所以说企业的前进与发展和信息管理系统是息息相关的。节约成本、提高效率和充分体现自身的核心竞争力是信息管理系统的战略目标，完善好信息系统也是企业成功运作的基础保证。本文就针对物流管理信息系统的应用和改善进行一些探讨和研究。 关键词：现代物流企业；物流管理信息系统；应用；问题 随着当前社会经济的飞速发展，制造业、商业和企业的规模不断扩大，产品、原料大量需求，其物流量也在不断增大。因此，对第三方物流服务的需求也在无形中水涨船高。为了进一步提高现代企业物流管理的效率，必须对现在的物流管理水平有着深入的提高。事实上，无论是在国内还是国外，企业物流管理的信息一体化模式早已被普遍认可并且得到了广泛应用。但是，具体要怎么做才能使信息系统的和管理结构不脱节并紧跟其提升的步伐呢？这就迫切需要对现代企业物流管理信息系统进行更深入的研究，以期让企业实现可持续发展目标的同时，尽可能地实现对客户最大化的优质服务；同时，在服务过程中还要力求降低物流成本，减少开支，最终达到盈利的目的。 1.企业物流管理概述 （1）企业物流管理的定义。企业物流管理是企业管理中的一个重要组成部分，它对公司内部的各项物流活动，诸如材料的购入、运输、储存等，都进行着计划、组织、指挥、协调、控制和监督。凭借提高物流管理的效率，并且能够确保物流服务能够保持原有水平得基础上，做到有效降低所需成本的效果，可以说这就是企业物流管理存在的主要目的。 （2）物流信息系统的简要概述。物流信息系统指的是将管理信息系统理论融入到实际物流中去，全面的运用了不同软件技术与信息网络对物流的计划支持和引导。对于企业来说，物流系统是非独立存在的，它需要企业使用过往所收集到的信息进行分析，从而进行预测、决策、控制等活动。因为物流信息系统还具备辅助决策、物流处理等功能，所以它有着很高的开发价值并且值得被推广使用。 （3）第三方物流信息管理。它是为现代物流企业提供的以物流信息管理为核心的现代化物流管理平台，实现客户、供应商和物流公司，信息充分共享、业务流程自动化。 第三方物流管理主要存在着下述几个特性：（1）是以现代计算机互联网技术基石发展起来的；（2）基础与利益是一体化的；（3）生产制造的企业战略投资人同时承担着风险。 2.现代企业物流管理管理信息系统研究背景 随着我国经济以及信息技术的进步，现代企业的各项管理都已进入到了信息化模式，技术的成熟和应用的高效性都使信息与管理联系紧密。在20世纪70年代，企业的成本控制、产品发货、产品储存、盈利计算等都与信息技术密不可分，尤其是在企业适量大、物流交换频繁的今天，物流管理与信息的结合不仅提高了工作效率，更减少了认为错误，帮助企业快速查询所需的资料，其作用显著，为现代企业物流管理信息系统形成和发展奠定了基础。 在一些企业中，物流往往交给第三方进行管理，这样不仅减少了物流的成本，也便于企业更换物流管理模式，这里提到的第三方物流，指的是企业将主要经历投入在所经营的产业中，不再自建物流系统和管理部室，而是将企业的物流活动和事件以合同的方式与物流公司签订协议，并在合同期间，与该物流公司建立密切联系，随时通过物流管理信息系统监控企业的一切物流活动，以达到全程管理的方式。从第三方物流公司从出现到不断兴盛的发展历程可以了解到第三方物流已成为现代企业首要选择的物流管理模式，这一形式通过十多年的实践，已能够满足企业的基本需求，并致力于提升效率、降低成本、提高优质服务水平，经数据统计，在欧洲，有25%的企业在使用第三方物流公司，在美国，也有34%的企业再使用第三方物流公司，同时，在欧洲和美国还分别有60%和70%的企业考虑未来会使用第三方物流公司，这足以看出第三方物流公司的发展前景十分广阔。 由于越来越多的企业考虑使用第三方物流公司，因此，增强物流公司与企业之间的联系就显得尤为重要，在信息技术发达的今天，越来越多的研究学家投入到研究物流管理与信息系统结合的新型系统中来，许多国家的企业已将此系统的发展列入重点探讨研究项目，目前，企业之间的物流交换是产生盈利的最主要途径，因此，物流管理信息系统对于企业的营销策略指定、数据统计和交换、货物运输、货物存储以及费用的商讨与支付等都有着极其重要的作用，且组建成为不可或缺的部分。 总而言之，现代企业物流管理信息系统的研究目的就是增强物流公司与企业之间的相互联系，并以服务企业，推进企业发展和减少成本、增加盈利为主要思想，共同促进我国经济增长。 3.采用物流管理信息系统必要性 我们知道，在企业的所有管理信息系统中，物流管理信息系统是其中非常重要的一个子系统。物流管理信息系的主要作用是实现物流系统内外所有信息的收集、存储和加工处理，并且从中提取物流管理的有效信息，然后以各种形式输出。在通常情况下，物流管理信息系常用的形式主要有：表格、文件、图形和报告等。这些输出形式通常会根据输出内容来决定，管理人员和领导者可以根据这些信息对物流活动进行合理的统筹规划，进而对物流活动进行正确有效的工作安排，同时协调和控制各作业子系统的正常运行，这样能减少力物力的损耗，便于大大提高物流工作的管理效率。对于物流管理人员及其他企业管理人员而言，其运作决策也会更具科学性。 采用物流管理信息系统来工作，对产品的订货、进货、库存、出货和配送等信息进行管理和调配，可以在力求及时准确的同时，还能达到通信据点及通信线路的网络化，并且保障了通信手段的现代化，以便于提高物流作业系统的效率。就物流企业来讲，物流的基本活动主要包括运输、仓储、搬运、包装、流通加工等方面，物流管理信息系统也始终贯穿这一活动。换一个角度来讲，我们从纵向管理来看，可以把整个物流企业的工作分为作业层、控制层和管理层三个层面。物流管理信息对这三个层面也必须处处涉及，面面俱到。反之，如果这个三个层面经营过程中有不良问题出现，那么扫尾将会对于物流企业的整体经营产生不利的影响。 比如说，当作业层面出现一些问题的时候，往往库房管理和配送调度工作也会受其影响而无法得到保障。在库房管理过程中，要想进行库区和库位的全方位有效管理，就要实现物流管理的网络信息化。否则的话，出库、入库全都靠手工进行操作，不仅效率会大大降低，而且对于工作人员而言，因其工作量也是非常大的，往往会做许多无用功，从而出现事倍而功半的不良局面。在库存商品的管理上，缺乏信息化管理将有可能导致库存商品的位置确定出现困难，定位不精确，而且缺乏实施统一条形码管理的条件。在进行配送计划调度方面，
For personal use only in study and research; not for commercial use 浅谈现代企业物流管理发展及其影响 内容摘要：本文主要论述现代企业物流的发展历史及其对我国各方面的影响与启发。 关键词：现代企业物流转变一体化物流战略网络化 引言 随着解放后乃至改革开放的发展，我国经济高速增长，物流行业营运而生，那么物流行业的发展，以及周围环境的变化，结合外国一些经验与教训，现代物流管理将带给我们国家以及企业什么呢，而我国的现代企业物流又将走向何方，一下论述将做一一分析。 进入60年代后，很多企业为了进行有效的成本集中管理，将物流管理分为物资管理和配送管理两个功能部分。前者包括与生产有关的原材料、半成品、零配件及废旧物料的采购、加工、仓储、搬运、回收复用等活动的计划、组织和控制。尤其要指出的是他们将生产时间表的制定也纳入了物流职能部门，物流与生产充分地结合在一起；后者的重点在于产成品从生产线到用户的实物移动过程中发生的运输、仓储、流通、加工、包装、订单处
理、需求预测和用户服务等活动。可以看到，营销及销售部门的有些业务被纳入到了物流职能中去。为了实现这一转变，企业在组织结构上做了大量的调整，如扩展传统采购部门的职责，成立一体化的配送部门。物流管理者的职位也由此提升了，出现了“物流主管”的头衔，物流业务由副总裁级的领导来监督和控制。值得指出的是，功能阶段的形成除了成本压力外，更多的公司开始注意到用户服务也是物流管理的目标之一，如何实现在一定的用户服务水平下降低成本成为企业的重要课题。另外，计算机用于生产和数据处理，MRP软件的出现是必不可少的前提条件。 一、一体化进程 内部一体化时期(80年代) 70年代末，美国对交通运输业实行了放松管制政策，这一改革促 成了运输企业向全面物流服务提供商转变，尤其到了放松管制的后期，市场上存在的物流服务项目越来越多，第三方物流服务商以全方位物流服务提供者的面孔脱颖而出，社会物流力量基本形成，生产企业开始考虑与承运人建立一种长期的伙伴关系，以期降低物流成本，共同受益。同时，大量的公司开始使用电子数据交换技术、条码技术和个人电脑，企业间的交流和信息处理加速发展，JIT和DRP技术广泛运用到企业物流管理中去。
如何做好企业内部物流管理 在企业管理中，对物料的管理是至关重要的一项工作，因为制造企业就是通过在各制造环节中对原材料进行加工实现增值来实现企业价值的。 谈到物流，大家首先可能会想到第三方物流、电子商务、配送等相关概念，其实，还有一类物流业务值得大家关注，那就是制造企业内部的物流管理。所谓物流管理，就是指制造企业从采购、生产到销售过程中一系列的涉及到物料管理的业务，如原材料的采购、保管、领用业务销售业务等等。 在实际业务中，由于品种多、形态各异、帐实分离等原因，物料管理一直是企业管理中最重要也是最复杂的工作之一，但我们可以从管理基础（数据）和管理工具（管理信息系统）两个方面来对其进行有效控制。 在企业管理信息系统中，物流管理的基础数据一般包括物料主文件、物流管理、货源清单、供应商信息、客户（信用）信息、最高储备、最低储备、安全库存量等。即使是不用任何软件，企业也应该建立完整的基础信息。但是在手工操作的情况下，即使这些数据都非常准确，也无法满足企业管理的要求，有些工作数据量大而且时间要求
紧，手工处理是根本无法完成的。 在企业管理信息系统中，强调的是计划控制下的物流管理，具体内容是：在物流管理的联系下，根据独立需求计划计算形成物料的需求计划，进而进一步根据物料的属性计算产生生产计划或采购计划，这一过程称为MRP计算。ERP系统的核心是MRPII，MRPII系统的核心是MRP，通过管理物流，以计划为控制核心，可以在“最需要的时候提供最适量的物料”，这样使库存成本+采购成本即物料的总成本最低。下面我们分别从采购、库存、销售三个方面进行阐述。 采购管理的改善 现象1：绝大部分企业都设置有采购计划员这个岗位，其主要职能就是根据企业下月的生产计划编制采购计划。有趣的是，许多企业里并不按采购计划员编制的采购计划进行采购，而是要经过加工，而加工的依据呢，多半是领导的个人经验。 现象2：企业里经常会出现计划外采购的情况，一般都是因为出现了临时的意外情况，这时一般需要领导的特批。可是有一个真实的例子就是，有一个厂的厂长在偶然一次进仓库时发现了一种配件是几个月前他特批过的，因为当时情况特别紧急，所以他的印象特别深刻，但是在他发现的时候，那些配件还是原封不动地躺在仓库里睡大觉。
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现代商业企业物流系统管理 第一章物流概述 (4) 第一节物流的含义与性质 (4) 第二节商流与物流的关系 (7) 第三节物流的职能与作用 (14) 第二章物流系统化 (20) 第一节物流系统化的概念和意义 (20) 第二节物流系统化管理 (23) 第三节物流系统合理化的模式 (29) 第三章商品运输 (33) 第一节商品运输原则与方法 (33) 第二节运输方式 (40) 第三节联合运输 (45) 第四节集装箱运输 (50) 第四章商品储存 (56) 第一节储存在物流中的功能 (56) 第二节仓库 (58) 第三节仓库的动态管理 (71) 第五章商品配送 (74) 第一节配送概述 (75) 第二节配送中心 (81) 第六章商品装卸 (95) 第一节装卸作业功能分析 (95) 第二节改善装卸作业的途径 (100) 第七章商品包装 (105)
第一节商品包装的含义与功能 (105) 第二节商品包装容器 (111) 第三节包装标志 (114) 第四节商品运输包装技法 (122) 第五节商品包装的合理化 (130) 第八章物流信息 (134) 第一节物流信息 (134) 第二节商业物流信息系统 (141) 第九章商业物流系统 (149) 第一节我国的商品流 (150) 第二节商业物流组织机构 (156) 第三节商业物流系统的结构与功能 (162) 第十章商业物流现代化 (170) 第一节物流现代化的概念 (170) 第二节物流装备设施技术现代化 (173) 第三节商业物流管理方法现代化 (177) 第四节物流标准化 (182) 第五节国外物流的现代化 (184)
漯河宏运汽车运输集团有限公司货运业 发展现状，存在问题，发展思路 一、发展现状 漯河宏运汽车运输集团有限公司是河南省交通行业二十家大型汽车运输企业之一，其前身为河南省漯河市汽车运输总公司，主要经营范围为旅客运输、货物运输、驾驶员培训、汽车销售等，企业总资产2 亿多元，07年被评为中国道路运输企业百强第七十九位。公司货运业自2000年开始从零重新起步发展，在政府各级部门特别是交通局的大力支持和关心下，经过近10年的发展，目前车辆已达到2000台，吨位达到2万余吨，货运业务以散装货物运输为主，开展有部分零担配送、信息服务、合同运输等，年完成运量近400万吨，换算周转量近40000万吨公里，年实现营业收入2亿多元，上交各种税费1千多万元。 二、存在问题 1、运力结构（主要为普通敞蓬小型、中型货车、）经营结构（从事普通货物运输）不尽合理，成本高、效率低。 2、公司组织化程度低，车辆基本处于单车单放状态，运输安全形势不好，车辆实栽率低，企业效益不高。 3、对发展现代物流的理念、认识不够到位，同时由于社会物流综合体系、物流综合规划不健全，发展现代物流缺乏信心，向
现代物流转型基本处于起步阶段。 4、货源开发极其艰难，物流专业人才严重匮乏。 5、基础设施（货运站场）建设有待完善和加大投资。 三、发展设想及打算 1、发展设想 在漯河市政府和政府相关部门的大力支持下，通过公司自身的不断努力，不断发展壮大，巩固漯河货运企业龙头地位；通过不断加大资金投入，至少建成一个标准化的物流基础设施；科学化的物流信息系统，规模化的物流服务网络，个性化的物流管理体系，使公司迅速向能为工、商等企业提供全方位服务的第三方物流公司转型。 2、发展规划 3、加快向现代物流转型 传统运输业向现代物流业转化是交通运输业发展的必然趋势。一是要加快物流（货运）站场建设。要进一步完善公司铁东物流大院的相关建设，要在论证立项的基础上，继续建设仓储库房、露天货场，食堂、洗浴中心等配套设施，形成人、货、车集中中心。要争取在2011年在漯河西部选择合适地址征地建设各种配套设施齐全的第二个大规模物流站场，引进1-2个货运分公司经营。还可以考虑对原燕山汽车站进行改造，主要部分建设成仓储库房，经营仓储业务。二是要加强货源开发。要成立统一货源开发领导机构（也可以称为货运调度中心），积极参加河南省
石油机械制造企业物流管理思考 ［摘要］为提升企业效益，石油机械制造企业在加强自身建设的同时，也应提升贯穿石油机械制造企业的生产准备、制造过程、市场销售、产品运输等环节的物流管理水平。以石油机械制造企业为研究主体，分析其物流管理在实际工作中的应用，从科学化、规范化、精细化管理的角度展开思考，改良现有的物流管理体制和机制，逐步构建适应现代企业发展的物流管理体系。 ［关键词］石油机械制造企业；物流管理；物流成本；物联网技术 １石油机械制造企业物流管理的现状 １．１企业物流的外部环境不理想 因现阶段我国的国情所决定，外部环境是影响企业物流的一大因素。具体包括以下几方面。１）我国物流基础条件与技术尚有待进一步发展提升，目前与发达国家相比相差较大。基础设施规模有限，若是以我国国土面积与人口来计算运输网络密度，我国排在美国、德国、印度与巴西等国家之后。２）现代化的货物集散与储运设备匮乏，可以进行大型综合货运的物流基地的构建无法跟上市场的发展步伐，物流的标准有待进一步改进优化，因为运输手段的差异化所设定的标准也存在不同，从而使各种物流与要素之间很难实现有机结合。３）我国的市场经济体制处在过渡时期，有关物流方面的法律条文有待进一步商榷细化，物流
产业的发展也处在刚刚起步阶段，没有太多的经验可以借鉴。根据相关数据信息可知，不少工业企业在需要原材料时很多是企业自己想办法运输，有的则是供应商负责，这两种占比较高，交给第三方运输的少之又少；产品完成后的销售环节基本上也是企业自行安排或企业与第三方合作完成，第三方独立完成的运输占比较少，仅为１６．１％。商业企业里，大部分物流都是企业自行承担，占比约为８成左右，而供货方负责物流的情况下占比不到２成。 １．２企业物流管理制度不规范 目前来看，石油机械制造企业的高管对于企业物流管理的重视程度普遍提高。通常比较重视产品发运环节的运输成本，没有更多地认识到物流管理对企业的实际价值；更多关注的是物流与销售、生产部门的被动服务关系，没有突出物流管理的作用。石油机械制造企业一般是上级制定并下达年度计划，企业再将相关目标分解细化，分步骤执行年度计划，并将其分别下达给各相关部门，将责任落实到具体部门与责任人。值得一提的是，有的企业虽有物流管理部门，但部门职能单一，处于被动服务状态，未以物流管理的视角来优化改进相应的管理机制，相应规章制度不健全。观察了解到，石油机械制造企业的分子公司多是没有整体的物流规章制度，多是各自为政，物流管理并未形成完整、系统化的统一机制，物流管理的真正效用也就被淹没了. １．３企业内部库存大、周转慢，物流成本高
浅析工厂内部物流 目前我们公司正在大力推行“3定2S”、部件涂装、降本增效等改善业务，但要使这些改善业务能得到顺利成功推行，首先要做好一个基础工作，就是完善工厂内部物流。本文主要以目前的生产方式为着手点简单阐述工厂内部物流存在的问题并从物流路径、物流容器、仓库布置等方面说明改善方向。 1 物流管理目的 物流管理的目的在于推进物品的移动和以成本为切入口的系统及作业水平的维持和改善，以适当的价格，在必要的时间内将必要的物品送至必达的场所。其结果是可以不断地维持和提高向后续工序提供服务的水平，并使得物流费用得到降低。广义物流的对象范围涵盖了从供应商到经销商的所有经营活动的领域，包含采购物流、生产物流、产品物流以及售后物流，如图1所示。不过本文中的物流只是说明生产物流方面的狭义领域。 图1 2 物流现状分析 物流方式和生产方式是紧密关联的。生产方式是一种机型投入一台套的混合方式，还是一种机型同时投入多台套的方式。物流方式要按照生产方式来决定，随之，物流容器也要按照这个确定。如果我们生产方式定下来了，那么物流方式就随之而改善，如果生产方式未定，那么生产方式就要考虑物流方式后再决定，所以物流方式与生产方式需要互相考虑。 目前的生产方式就是依据需求预测计划，而不是真正意义上的由订单来组织
生产和管理物流。这种生产方式方式下，对产品及其物料的准时流动与交付要求大大降低，势必用相对较高的仓储库存来缓冲和适应每天的实际生产计划，是以仓储为中心的物流管理方式。 这种物流模式下其物料流动作业过程如图 2 所示，隐含了大量费用成本，不创造价值的反复装卸、多次搬运、找件、拆包装，以及与会取送件等浪费，物流效率低下，生产周期长，库存量及资金周转率低，库存损失相对较高，同时包装物随件进入仓库和生产现场，现场目视化、“3定2S ”等业务也很难正常开展和推进，难以达到较高水平。 第一次装卸搬运 第二、三次装卸搬运 第四、五次装卸搬运 图2 3 物流业务改善方向 想要改变以仓储为中心的物流管理方式，就对生产方式进行改变，但受诸多客观上的原因，暂有一定的难度。现就对以下几个方面简单说明改善方向。 3.1物流路径 以最简单化为原则。最理想的状态是供应商直接到生产线，但是实际上由许多的操作上的不便性，所以会停留在各种地方，包括仓库等。但对于企业周边距离较近的一些外协厂是完全可以实现的，对于较远的厂家可以让厂家在企业附近 租借仓库以达到物料直接配送至现场工位目的，同时又减少库存及资金占用。 同时要优化投放路径。目前可作为仓库的区域固定无法改变，只能调整物料的存放位置，将物料存放于靠近投放点的仓库区域，以减少投放路程，提高投放效率，降低周转费用。 3.2包装及投放方式 不同物料考虑其台当用量、运输方便、投放便利等方面采取不同包装数量及包装形式（详见图3），降低不必要的包装费用。
现代企业物流管理 P70物流子公司制：是指在外部设置物流管理组织——物流子公司的制度。 P23绿色物流：是指与节约资源及保护环境相联系的物流活动，即以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标，利用先进物流技术规划和实施运输、仓储、装卸搬运、流通加工、配送、包装等物流活动。 P22第四方物流：是一个集中管理自身资源、能力和技术并提供互补服务的供应链综合解决办法的企业或组织。 P136配送中心：就是专门从事企业配送业务的物流基地，是通过转运、分类、保管、流通加工和信息处理等作业，然后根据用户的订货要求备齐商品，并能迅速、准确和廉价地进行配送的基本设施。 P224物流信息：物流活动进行中必要的信息。 P225（从狭义看是指与物流活动有关的信息；从广义看不仅指与物流活动有关的信息，而且包含于其他流通活动有关的信息。）（反应物流各种活动内容的知识、资料、图像、数据、文件的总称。） P261第三方物流：是指企业将一部分或全部物流活动委托给外部的专业物流公司来完成。 ?战略态势：就是在目前的战略起点上，决定企业的各战略业务单位在战略规划期限内的资源分配和 业务拓展的方向。 ?牛鞭效应：是市场营销中普遍存在的高风险现象，是销售商与供应商在需求预测修正、订货批量决策、 价格波动、短缺博弈、库存责任失衡和应付环境变异等方面博弈的结果，增大了供应商的生产、供应、库存管理和市场营销的不稳定性。 ?第三利润源泉：第一个是资源领域，第二个是人力领域。在前两个利润源潜力越来越小，利润开拓越 来越困难情况下，物流领域的潜力被人所重视，按时间序列排为“第三个利润源”。 P1现代物流发展重要人物： 约翰.F.克罗威尔（J.F.Crowell)首次讨论了农产品配送的成本及其影响 阿奇.W.肖（A.W.Show）是最早提出物流概念并进行实际探讨的人 费瑞德.E.克拉克（F.R.Clark）在市场营销中确认了物流的作用 P8-10现代物流发展的重要特征：技术性、服务性、系统性、协作性、生态性 ①现代物流发展的技术性特征：物流信息化、物流自动化、物流智能化 ②现代物流发展的服务性特征：物流柔性化、物流增值性 ③现代物流发展的协作性特征：内部协作、外部协作 P12现代物流经营全球化的主要表现：物流经营战略的全球化定位、物流经营资源的全球化配置、物流经营运作的全球化组织 P12-14现代企业物流运作管理的基本理论：交易费用理论、资源基础理论、企业核心能力理论、企业流程再造理论 1.交易费用理论：（科斯）交易成本包括：信息成本、监督管理的成本和制度结构变化的成本 物流是资源配置的重要途径 2.资源基础理论： ①资源基础理论观点（在潘罗斯提倡的“企业内在成长论”的基础上提出了基于资源基础的公司战略理论） ②可持续发展的物流资源观③可持续发展的物流效益观④可持续发展的物流系统观 3.企业流程再造理论：（内容）①职能机构内部的流程再造 ②职能机构部门之间的流程再造③企业与企业之间的流程再造 P19-29现代企业物流管理：共同化物流、第四方物流、绿色物流管理、全球化物流、
第一章物流概述2? 第一节物流的含义与性质2? 第二节商流与物流的关系3? 第三节物流的职能与作用?６ 第二章物流系统化?８ 第一节物流系统化的概念和意义8? 第二节物流系统化管理 (9) 第三节物流系统合理化的模式·····································································１2 第三章商品运输?１3 第一节商品运输原则与方法14? 第二节运输方式1?７ 第三节联合运输 .......................................................................................1９第四节集装箱运输 .. (21) 第四章商品储存23? 第一节储存在物流中的功能23? 第二节仓库 ...........................................................................................２４第三节仓库的动态管理 . (30) 第五章商品配送 (31) 第一节配送概述31? 第二节配送中心 (34) 第六章商品装卸?４0 第一节装卸作业功能分析 ............................................................................４0 第二节改善装卸作业的途径 .........................................................................４2 第七章商品包装 .. (44) 第一节商品包装的含义与功能44? 第二节商品包装容器46? 第三节包装标志?４８ 第四节商品运输包装技法?５2 第五节商品包装的合理化 (55) 第八章物流信息 (57) 第一节物流信息57? 第二节商业物流信息系统 ............................................................................６0 第九章商业物流系统 .. (63) 第一节我国的商品流63? 第二节商业物流组织机构66? 第三节商业物流系统的结构与功能6?９ 第十章商业物流现代化 (72) 第一节物流现代化的概念72? 第二节物流装备设施技术现代化74? 第三节商业物流管理方法现代化76? 第四节物流标准化77? 第五节国外物流的现代化 (78)
石油物资供应企业物流管理现状及途径 【摘要】近年来石油行业内部几经改制，分分合合，石油物资供应企业在石油行业内的地位不断发生变化，丧失了石油物资唯一供应商的地位，使石油物资供应企业开始意识到企业面临的困境。随着我国物流行业的发展和入世后外国石油服务公司的对国内市场的争夺，石油物资供应企业进一步认识到了企业自身的不足和面临的挑战。为了迎接挑战，提高企业自身的竞争力、降低企业物流成本成为石油物资供应企业亟待解决的问题之一。 【关键词】石油物资供应企业采购物流管理 一、石油物资供应企业现状分析 1、石油物资的特点 石油工业的经营管理对象是石油与天然气等自然资源，主要是提供一次性能源。石油生产消耗的各类物资，例如钻头、套管、锯材、泥浆材料等的物资最终并不能构成石油、天然气的实体。石油的生产离不开这些物资的消耗，必须投入大量的物力、财力、人力，但是物资投入的多少与石油的产量并不成直接关系。在石油的生产过程中，常常出现产量几乎不变，而物资消耗却总在上升的现象，虽说不能排除物资价格上涨造成这一现象，但是石油生产的难度提升是其重要原因。正因为石油生产建设的这一特殊现象，要求石油企业必须加强对物资投入的控制，以最适合的价格、最适合的地点、最适合的手段保证石油生产物资的供给。再者，大部分油田都是处于偏远地区，分布地域广阔。也就是说石油生产所需的物资在购入后的供应物流并没有结束，必须要经过大量的运输、装卸、保管、调拨、发放等工作。石油企业是综合性的大型生产组织，需要的物资种类多，规格杂。我国石油的开发的过程也是石油城市建设的成长过程，导致石油物资企业需要采购的物资种类多、数量大。石油生产是一项风险性较大的生产活动，自然条件的影响与限制，技术的不足等都会造成生产计划的变更或调整。而石油的生产必须保证充足的物资供应，也就导致必须有大型的仓库来存放物资，从而导致了物资储备资金的大幅度增加。由此可见，石油供应企业的管理与其他行业相比，其要求更高更特殊。 2、石油企业物资供应部门物流现状分析 我国石油企业的物资供应管理随着市场经济的快速发展，物资供应系统也不断完善，也拥有了相对稳定的石油物流市场和物流发展实力，但是其物流管理水平远远不及现代物流管理水平，尚且处于起步阶段，存在许多的不足之处。 （1）石油企业缺乏对物流管理的重视。物流管理在我国是新兴行业，一方面，我国石油企业的管理者缺少对物流管理的重视，一直认为物流管理只是石油生产的辅助而已；另一方面，石油企业的管理者并不熟悉物流管理，不注重通过管理物流进一步加强对成本的控制。这两个原因导致了大部分石油企业都没有制
浅谈现代企业物流管理创新的 随着经济全球化步伐的加快和中国经济的快速发展，全球商品贸易规模逐渐不断扩大，物资空间移动的深度和广度也随之扩展，因而对于物流的快速反应能力、物流信息化、物流活动的效率都提出了更高的要求。同时，物流需求高度化、个性化、多元化，要求物流服务企业必须不断改进和优化企业的经营模式，提升物流服务，有针对性地开发新型物流服务，以适应物流市场的变化，提高企业的竞争力。 企业如何保持核心竞争力为何有的企业昙花一现，有的中途陨落，有的历经坎坷仍生生不息？纵观中外名企，现代化物流管理极其重要，尤其是供应链管理对原材料供应商、工业企业、商业企业、零售业等组成的物流供应链在物流信息、资源配置、物流流程、成本控制等方面进行控制、创新和调整。 据相关机构统计，近年来，我国每年新增物流企业以超百分之十的速度增长，目前全国已有82万家物流企业或者物流相关企业和机构，但从网络、管理、功能、业绩、服务等方面综合评价，具有现代物流竞争力的企业却少之又少，规模以上物流企业更是凤毛麟角。物流管理是指在生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的科学方法和基本原理，对物流活动进行指挥、计划、组织、协调、监控，使各项物流活动实现最佳配置，从而达到提高物流效率和经济效益，降低物流成本的最终目
的。 尽可能低的总成本下最大程度实现客户要求服务水平是实施物流管理的目的所在，即寻求成本优势和服务优势的一种动态平衡，并由此提升企业的战略优势。按照这个目标，物流管理要需要面对的根本问题，就是把适当的产品以适当的数量和适当的价格在适当的地点和适当的时间提供给客户。 降低物流成本，优化企业内部物流管理已成为目前很多国内物流企业最为强烈的变革方向。面对激烈竞争、高深莫测的市场环境以及顾客需求个性化和多元化、消费层次不断提高的市场需求，传统企业看似完整但缺乏系统的生产、采购、销售模式，已没有办法适应需求，加强企业物流管理水平，缩短产品开发到流通的周期，降低从供应商到制造商再到终端用户的全过程的供应链管理系统成本，已成为提高企业在国内、外市场上的生存和竞争能力的主要手段。 1.现代企业物流概念和特征分析 随着时代的进步和发展，企业物流的概念也不断地发展和完善，不仅物流活动的功能范围不断扩大，物流的内涵也越来越丰富深入。现代物流表现出如下特征： 第一、现代物流是系统整合的协作物流。从企业内部来讲，它是对信息、运输、物料供应、搬运、存货管理、包装、仓储、实物配送等分散的物流作业流程的综合协调整合；从供应链战略管理的角度出发，现代物流管理指挥着跨企业组织的物流作业，实现供应链的协调。企业物流不仅要考虑自己的客户，而且要考虑自己的供应商；不仅要考虑到客户的客户，而且要考虑到供应商的供应商；不仅要致力于降低某物流作业的成本，更重要的是要致力于降低整个供应链运作的总成本。
我国现代物流业发展的现状分析中国现代物流业，是适应中国经济快速发展和对外开放、市场竞争日益加剧的形势，在中国传统计划经济体制下的物资计划分配和运输体制的基础上发展起来的新兴产业。随着经济全球化、信息化进程的加快，近几年中国现代物流业有了较快的发展。 （一）物流基础设施建设取得长足进展。经过建国五十多年特别是改革开放后二十多年的建设，我国基本建成了由铁路、公路、水运、民航和管道运输组成的物流运输基础设施体系。2003年我国铁路营业里程7.3万公里，比1978 年增加41%；公路里程达179.6万公里，比1978年增加102%，其中高速公路3万公里；内河航道里程12.2万公里。我国还建成了一批铁路、公路站场和货运枢纽、海运和内河港口、机场。2003年沿海港口万吨级及以上深水泊位达到近600个。运输线路和作业设施有了较大的改善。以发展现代物流为核心的物流园区、物流中心、配送中心等大批涌现。随着经济发展和技术进步，在共用通信网的规模、技术层次、服务水平方面都发生了质的飞跃。2003年，电话用户总数达5.32亿户，其中固定电话2.63亿户，移动电话2.69亿户。电话普及率达到42部/百人。互联网上网人数达7950万人，上网计算机达到3089万台，网站总数达到59.6万个，互联网的应用逐步普及。 （二）现代物流技术逐步得到应用。为适应市场竞争的需要，一些大型工业企业开始重视现代物流技术的应用，以订单为中心改造现有业务流程，在生产组织、原材料采购及产品销售、配送和运输等方面实行一体化运作，降低库存，减少资金占用。商业企业则加快改制重组，发展连锁经营、统一配送和电子商务的步伐。 （三）专业化物流企业迅速发展。近几年来，通过改造传统国有运输、仓储企业，发展民营物流企业，积极引进外资物流企业，以及实现生产流通企业物流社会化等途径，专业化物流企业发展迅速，逐步形成了不同所有制形式、不同经营模式和不同经营规模的专业物流企业共同发展的格局。物流的服务功能增强，服务水平提高。
现代物流企业管理系统 Prepared on 24 November 2020
vfp现代物流企业管理系统 目录 摘要 1．系统介绍 (1) 概述 (2) 数据库基础 (3) 数据库现状 (5) 数据库系统介绍 (6) 关系型数据库 (7) 数据库管理系统 (8) 2．现代流通企业管理系统的介绍 (10) 系统设计 (12) 系统目标设计 (12) 开发设计思想 (13) 开发和运行环境选择 (14) 系统介绍 (15) 系统功能模块设计 (15) 数据库设计 数据库需求分析 (16) 数据库概念结构设计 (17) 数据库逻辑结构设计 (17) 现代流通企业管理系统原程序清单 (18) 3．现代流通企业管理系统系统的应用 (26) 系统的调试 (31) 系统的应用 (32) 4．结束语 (33)
现代流通企业综合管理系统 摘要： 随着计算机技术的广泛应用,在现代流通企业管理中引入计算机管理技术,成为一个值得深入研究的问题。 本文首先概要的论述了数据库的有关知识与现状。之后，对当代计算机数据库技术的现状，尤其是对关系型数据库作了系统的描述。在此基础上，论文重点对数据库的开发环境— Microsoft Visual FoxPro 作了详细的介绍，然后，对开发一个小型的现代流通企业综合管理系统所用到的语句、函数、对象进行了详细的阐述。最后，结合自己编写的现代流通企业综合管理系统，给出了完整的、可实际使用的数据库管理系统。并给出了该系统的使用方法和设计方法。 关键词:现代流通企业综合管理系统数据库Visual Foxpro 1引言 概述 随着经济的发展，企业正向着大型化、规模化发展，而对于大中型企业，员工、职称等跟工资管理有关的信息随之急剧增加。在这种情况下单靠人工来处理员工的工资不但显得力不从心，而且极容易出错。
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/e0980882.html, 现代物流管理的发展趋势 作者：姜淼 来源：《活力》2011年第09期 [关键词]物流管理；发展；趋势 现代物流已成为跨部门、跨行业、跨地域的以现代科技管理和信息技术为支撑的综合性物流服务。 物流是物资实体物理流动过程及其有关活动的总体，物流管理的发展经历了配送管理、物流管理和供应链管理3个层次。物流管理起源于第二次世界大战中军队输送物资装备所发展出来的储运模式和技术。在战后这些技术被广泛应用于工业界，并极大地提高了企业的运作效率，为企业赢得更多客户。当时的物流管理主要针对企业的配送部分，即在成品生产出来后，如何快速而高效地经过配送中心把产品送达客户，并尽可能维持最低的库存量。在这个初级阶段，物流管理只是在既定数量的成品生产出来后，被动地去迎合客户需求，将产品运到客户指定的地点，并在运输的领域内去实现资源最优化使用，合理设置各配送中心的库存量。准确地说，这个阶段物流管理并未真正出现，有的只是运输管理、仓储管理和库存管理。物流经理的职位当时也不存在，有的只是运输经理或仓库经理。 现代物流通常被认为是由运输、存储、包装、装卸、流通加工、配送和信息诸环节构成。各环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理，以使系统能够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。系统方法认为，系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。系统方法意味着，对于出现的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进行分析和评价。从这一思想出发，物流系统并不简单地追求在各个环节上各自的最低成本，因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系。系统方法强调要进行总成本分析，以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析，以达到总成本最低，同时满足既定的客户服务水平的目的。 在这个阶段，物流管理的范围扩展到除运输外的、存货需求预测、采购、生产计划管理、配送与客户服务等，以系统化管理企业的运作，达到整体效益的最大化。物流管理的关键则是系统管理从原材料、在制品到成品的整个流程，以保证在最低的存货条件下，物料畅通的买进、运入、加工、运出并交付到客户手中。对于有着高效物流管理的企业的股东而言，这意味着以最少的资本做出最大的生意，产生最大的投资回报 随着物流业的发展，在供应链管理模式上增添新的内容，物流业出现了新的趋势。