第36卷第6期
2018年11月石化技术与应用
Petrochemical Technology&Application Vol.36 No.6 Nov.2018
工业技术(389~392)
0#车用柴油调和方案
张鹏,刘英斌,葛永睿
(中海油惠州石化有限公司生产指挥中心,广东惠州516086)
摘要:中海油惠州石化有限公司生产0#车用柴油调和组分的装置有高(中)压加氢裂化装置二汽柴油加氢精制装置及芳烃联合装置三在确保高柴油产量的条件下,设计了符合国Ⅲ二国Ⅳ和国Ⅴ标准要求的0#车用柴油调和方案,并针对调和过程中存在的问题提出了相应的解决措施三结果表明:各加氢柴油调和组分的十六烷值二闪点(闭口)及密度均满足相应的国标要求;高(中)压加氢二汽柴油加氢柴油的含硫量分别为10,40μg/g,后者高于国Ⅴ标准;重芳烃和煤油的凝点和冷滤点很低,具有较好的低温流动性;若用降凝剂乙烯-乙酸乙烯酯共聚物替代煤油调和柴油时,前者的加入会对脂肪酸型耐磨剂产生一定的负协同效应;采用优化后的调和方案,产品性质优于国标要求三
关键词:0#车用柴油;重芳烃;煤油;调和方案;产品性质
中图分类号:TE626.24文献标志码:B文章编号:1009-0045(2018)06-0389-04
目前,中海油惠州石化有限公司(以下简称惠州石化)单系列原油加工量为1200万t/a, 0#车用柴油产量达到440万t/a三生产车用柴油调和组分的装置有高(中)压加氢裂化装置二汽柴油加氢精制装置及芳烃联合装置三其中,加氢精制柴油中的硫二氮二钙二钠等杂质含量低二十六烷值高二柴油色度好二氧化安定性高,是性能稳定的高品质柴油调和组分三本工作在控制不同原油加工比例的基础上,结合加氢柴油的种类和性质,分别设计了符合国Ⅲ二国Ⅳ和国Ⅴ标准要求的0#车用柴油调和方案,并针对调和过程中存在的问题提出了相应的解决措施三①
1 0#车用柴油调和方案
1.1 原油性质
加工原油主要有蓬莱二巴斯洛二新文昌二涠洲及新西江原油,主要来自于我国渤海二南海地区及西非安哥拉地区,它们的性质见表1三其中,前2种原油加工量(质量分数,下同)约占总加工量的60%三
表1 加工原油的主要性质
性质蓬莱原油巴斯洛原油新文昌原油涠洲原油新西江原油密度(20?)/(kg四m-3)927.9900.1837.6852.4889.7凝点/?-34.0-20.020.013.033.6
含蜡质量分数/% 3.6 4.712.023.425.0酸值(KOH)/(mg四g-1) 4.4 1.50.10.40.4含硫量/(μg四g-1)3100420090016001000密度(20?,240~350?馏分)/(kg四m-3)883.2865.6842.7838.5844.9十六烷值(240~350?馏分)38.532.562.053.955.2
由表1可知:这5种原油的含硫量均低于5000μg/g,属于低硫原油,这样可以从源头上有效降低产品的含硫量;作为主要加工原料的蓬莱原油和巴斯洛原油的凝点都很低,这在一定程度上维持了柴油馏分的低温流动性;新文昌二涠洲和新西江原油属于石蜡基原油,三者240~350?馏分的十六烷值均大于51.0,这为生产高品质柴油,尤其是满足国Ⅴ标准的柴油提供了保障三
①收稿日期:2018-06-13;修回日期:2018-09-05
作者简介:张鹏(1983 ),男,河南邓州人,硕士,工程师三主要从事石油化工工艺的相关技术工作,已发表论文5篇三
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