重要声明：本报告基于我公司及其研究人员认为可信的公开资料或实地调研资料，但我公司及其研究人员对这些信息的准确性和完整性不作任何保证，
行业评级： 中性（维持）
行业指数
相关报告：
《汽车行业2008年半年度投资策略报告》
《关注细分领域的投资机会》
齐鲁证券有限公司 研究所 行业公司部
分析师
孙建新
Tel：（86531）8128-3787 Fax：（86531）8128-3791 Email: sunjx@https://www.doczj.com/doc/d118434831.html,
2008年11月21日星期五
燃油税推出促进汽车产品结构调整
事件：
国家发改委有关人员表示：征收燃油税的时机早已成熟，具体方案早已上报，可以马上实施，今年12月1日或明年1月1日都是很好的时间窗口。 分析评论：
燃油税就是将现有的养路费转换成燃油税，实行“捆绑”收费。
这种燃油税制实质上是通过将养路费“捆绑”到油价上，将每辆汽车要交的养路费转换成税费，在道路等公共设施日益成为一种稀缺资源的大背景下，更多地体现了“多用多缴，少用少缴”的公平原则。它利用税收杠杆引导燃油消费者节能减排，达到环境保护的目的。
目前美国对汽油征收30％的税率，英国税率是73％，日本税率是120％，德国税率是260％，法国税率是300％，参考相关专家与政府官员的观点，我国即将在全国范围内征收的燃油税很可能为油价的30～50％。
图表1：国内燃油税政策一览
年份 政策 内容
1997
《中华人民共和国公路法》“公路养路费用采取征收燃油附加费的办法”，“燃油附加费征
收办法施行前，仍实行现行的公路养路费征收办法。”
1999
《中华人民共和国公路法》“国家采用依法征税的办法筹集公路养护资金，具体实施办法和
步骤由国务院规定。”
2000 因国际市场原油价格较高、
波动较大国务院决定分步实
施交通和车辆税费改革。
第一步，从2001年1月1日起，先行开征车辆购置税取代车辆购
置附加费；第二步，根据国际市场原油价格变动情况，由国务院
择机出台燃油税。
2001～2006 研究完善燃油税改革方案和
配套措施，积极为适时出台
燃油税创造良好的外部条
件，进行了开征燃油税的多
项准备工作。
国务院有关部门起草了与燃油税相关的法规文件，包括燃油税暂
行条例草案、燃油税征收管理办法草案、中央对地方燃油税转移
支付方案、燃油税交通专项资金使用管理暂行办法草案，以及开
展了燃油税制的国际比较等相关研究工作等。
2007 《节能减排综合性工作方
案》
我国将抓紧出台资源税改革方案，改进计征方式，提高税负水平，
适时出台燃油税，研究开征环境税，研究促进新能源发展的税收
政策。
资料来源：齐鲁证券研究所
燃油税开征对大型商用车等运营车辆会降低使用成本，而对轻型商用车与乘用车行业呈负面影响，家用乘用车以年行驶1.5万公里计算，则费用增幅约20％，对乘用车使用成本提升较大。燃油税的开征对不同排量的乘用车所带来的使用成本有较大的差异，我们假设每年行驶1.5万公里，
养路费、过路过桥费为每年1400元，燃油税税率30％，以目前油价6.09元／L计算，乘用车费税改革前后使用成本及大排量车与小排量车使用成本差别较大。
图表2：各排量代表车型油耗
排量（L） 车型 市区百公里油耗（L）
1.0 夏利7101 7
1.6 速腾1.6AT 9
2.0 帕萨特2.0AT 11
2.4 君越2.4AT 12.5
2.7 新胜达santa 14
3.5 雷克萨斯3.5 15
4.7 陆地巡洋舰 17
资料来源：齐鲁证券研究所
我们将不同车型乘用车征收燃油税后所导致的成本变化进行比较。开征燃油税后家用车因税改使用成本普遍上升，其中排量1.0的夏利使用成本上升6.66％，排量4.0以上的车型使用成本上升幅度则较大，以丰田巡洋舰为例，成本上升19.25％。燃油税的征收对整个乘用车行业使用成本都会有一定程度得提升，对大排量车得需求抑制较为明显，部分购买大排量车的消费者可能会转向小排量车型，汽车消费结构将会出现部分大排量车型让位与小排量车型的转变。
图表3：因费税改革所造成的使用成本变化
车型
税改前燃油与
养路费支出（元） 税改后替代 支出（元）
夏利7101
7794.5 8313
速腾1.6AT
9621.5 10688
帕萨特2.0AT
11448.5 13063
君越2.4AT
12818.7 14844
新胜达santa
14189 16626
雷克萨斯3.5
15102.5 17813
陆地巡洋舰
16929.5 20188
资料来源：齐鲁证券研究所
燃油税推出将对柴油动力车形成推动作用。目前欧美国家100%的重型车、90%的轻型车采用柴油机作为动力装置，我国商用车的柴油化比率约80％，和发达国家相比差距不大。我国乘用车的柴油化比率偏低，还不到1%。，而欧洲柴油乘用车整体比例达到32%，法国、西班牙等国家更高达50%之上。和欧洲大量使用柴油轿车相比，目前我国乘用车中只有少数几个车型如宝来TDI、捷达SDI、奥迪A62.5TDI等装载了柴油动力。由于柴油车的燃油经济性，燃油税的出台势必起到鼓励柴油乘用车发展的作用。
综合以上分析，我们认为燃油税的推出对汽车行业负面影响大于正面影响，但对小排量的经济型乘用车销售构成一定的支持，汽车消费结构会出现有利于经济型车型的变化。在目前汽车消费仍处低迷的背景下，我们仍然维持行业中性评级。
投资评级说明 类别 级别
定 义
推荐 预计未来6个月内，股价涨幅为20%以上
谨慎推荐 预计未来6个月内，股价涨幅为10%—20%之间 中性 预计未来6个月内，股价变动幅度为-10%—10%之间 公 司 回避 预计未来6个月内，股价跌幅为10%以上
推荐 行业基本面向好，预计未来6个月内，行业指数将跑赢综合指数 中性 行业基本面稳定，预计未来6个月内，行业指数将跟随综合指数 行 业
回避
行业基本面向淡，预计未来6个月内，行业指数将跑输综合指数
重要声明
本报告基于我公司及其研究人员认为可信的公开资料或实地调研资料，但我公司及其研究人员对这些信息的准确性和完整性不作任何保证，且本报告中的资料、意见、预测均反映报告初次公开发布时的判断，可能会随时调整。报告中的信息或所表达意见不构成投资、法律、会计或税务的最终操作建议，我公司不就报告中的内容对最终操作建议做出任何担保。在法律允许的情况下，我公司的关联机构可能会持有报告中涉及的公司所发行的证券并进行交易，并可能为这些公司正在提供或争取提供投资银行、财务顾问和金融产品等相关服务。我公司的关联机构或个人可能在本报告公开发布之前已经使用或了解其中的信息。
本报告版权归“齐鲁证券研究所”所有。未经事先书面授权，任何人不得对本报告进行任何形式的发布、复制。如引用、刊发，需注明出处为“齐鲁证券研究所”，且不得对本报告进行有悖原意的删节和修改。
齐鲁证券有限公司研究所
地址：上海浦电路438号双鸽大厦19层 邮编：200122 电话：（8621）5820-8334 传真：（8621）5830-6843
地址：山东济南市经十路71号华特广场B 座5F 邮编：250061 电话：（86531）8128-3789 传真：（86531）8128-3791
2010年证券公司排名 标签： 证券经纪 杂谈 分类：资料收集 1 国信证券股份有限公司 2 中国银河证券股份有限公司 3 招商证券股份有限公司 4 国泰君安证券股份有限公司 5 广发证券股份有限公司 6 海通证券股份有限公司 7 华泰证券股份有限公司 8 中信建投证券有限责任公司 9 申银万国证券股份有限公司 10 光大证券股份有限公司 11 中信证券股份有限公司 12 中国建银投资证券有限责任公司 13 齐鲁证券有限公司 14 安信证券股份有限公司 15 联合证券有限责任公司 16 方正证券有限责任公司 17 中信金通证券有限责任公司 18 长江证券股份有限公司 19 兴业证券股份有限公司
20 宏源证券股份有限公司 21 华西证券有限责任公司 22 东方证券股份有限公司 23 中银国际证券有限责任公司 24 中国国际金融有限公司 25 平安证券有限责任公司 26 浙商证券有限责任公司 27 长城证券有限责任公司 28 财通证券有限责任公司 29 国元证券股份有限公司 30 中信万通证券有限责任公司 31 湘财证券有限责任公司 32 信达证券股份有限公司 33 东兴证券股份有限公司 34 河北财达证券经纪有限责任公司 35 东吴证券有限责任公司 36 国金证券股份有限公司 37 国海证券有限责任公司 38 东海证券有限责任公司 39 上海证券有限责任公司 40 广发华福证券有限责任公司 41 西部证券股份有限公司 42 中原证券股份有限公司 43 南京证券有限责任公司 44 东北证券股份有限公司 45 渤海证券股份有限公司 46 中国民族证券有限责任公司 47 东莞证券有限责任公司 48 西南证券股份有限公司 49 山西证券股份有限公司 50 国联证券股份有限公司 51 民生证券有限责任公司 52 华安证券有限责任公司 53 新时代证券有限责任公司 54 华林证券有限责任公司 55 财富证券有限责任公司 56 江南证券有限责任公司 57 英大证券有限责任公司 58 国盛证券有限责任公司 59 万联证券有限责任公司 60 国都证券有限责任公司 61 广州证券有限责任公司
汽车税种大全 消费附加费（对进口车征收）、城市建设集资（南京每辆车收1000元）、高速公路集资（苏州对每辆车征收15000元）、购置小轿车调节基金（浙江征收，最少一万，最多8万）、社会控制费（天津、河北、湖北等地征收，每辆车10％－20％）、城市增容费（（1－2万元）、城市教育基金（2％）、汽车挂靠管理费（年200元）、车辆运输管理费（每吨每月17元）、货物附加费（每吨每月24元）、驾驶员学习费和活动费（每年80－120元）、税务登记费（每月50元）、牌照费（上海，最高曾经到16万元）。 一、燃油税： 所谓燃油税，即将现今普遍征收的养路费和其他费用合并成燃油税，通过法律约定整合各部门间的利益关系，从而最大限度地节省能源和基础设施开支。显而易见，燃油税的推广将使车辆的使用成本结构发生较大变化，先前不同车辆间几乎一视同仁的养路费等固定支出，将被燃燃油税漫画 油税所取代。 燃油税是指对在我国境内行使的汽车购用的汽油、柴油所征收的税，实际就是成品油消费税。它是费改税的产物，是取代养路费而开征的，其实质是汽车燃油税。简而言之，就是将现有的养路费转换成燃油税，实行捆绑收费。由于现行的养路费一般是按吨位和运营收入两种计费方法收取，实际上形成了一种定额费。而对于用油大户尤其是汽车来说，道路使用率存在较大差距。“因为无法测算每台车的道路使用率，”长沙理工大学经济学教授朱锡庆表示，“燃油税通过将养路费捆绑进油价，将每辆汽车要交的养路费转换成税费，在道路等公共设施日益成为一种稀缺资源的大背景下，更多地体现了‘多用多缴，少用少缴’的公平原则。”油税计算标准: 据报道称燃油税的税率可能会在30%到50%之间，假如以这个数据征收，对于车主来说，又意味着什么？一位车主说：“我一个月用油大概700 元，一年就是8400元，假如税率是30%的话，那么我要多花8400元×30%，也就是2520元，养路费一年是大约1300元，也就是说我一年要多交1220元，实际上负担是加重了。”如果按照30%税率计算，车主每月用油高于340元、年高于4200
燃油税的开征与设计探讨 一、对燃油税开征的理性思考 (一)油价高位不是燃油税开征的阻力，却反映了我国建立节约型社会的紧迫性。我国燃油税迟迟不能出台，其中一个重要原因就是油价居高不下。很多人担心，在油价居高不下的情况下开征燃油税，会对汽车消费者带来沉重的负担，影响社会的稳定。其实，随着社会主义市场经济建设的进一步深入，人们的心理承受能力已经非常强，这从房贷利率三次调整也没有影响人们购房热情的事例可以看出。所以，在油价高位时开征燃油税，不仅不会对消费者心理承受能力造成冲击，反而会增强消费者的风险意识，领略市场竞争的残酷性：购买小轿车不仅要支付车身价，还得承担油价上涨、税负增加的风险，引导消费者理性选择低油耗、高技术的小轿车。随着社会经济的发展，对资源需求只会越来越大，而石油产品是稀缺资源不可再生，要想油价回归到过去那种低价时代，无异如“痴人说梦”，所谓的“最适价位”将很难实现。并且，近十年来，我国的石油产量年均增长率只有1．8％，但石油消费增长率保持在6％，由此形成了巨大的石油供给缺门，只能依赖于进口。随着我国对进口石油的依赖度的增加，石油供应保证和石油安全方面将面临相当大的风险，国家社会经济安全也面临着巨大挑战。这就要求我国必须适时开征燃油税，增强人们节油意识。 (二)利益分配不应成为燃油税开征的“拦路虎”，而应是“催化剂”。燃油税不能出台，表面上看是由于国际原油价格的过高，但根本原因是各个利益部门的利益分配无法协调的结果。燃油税开征的第一个阻力来自地方政府．现有的路桥收费、养路费等收入主要门地方政府所有，地方政府为了保护既得利益，对燃油税的开征自然产生抵触情绪，地方政府这种的狭隘局部利益观，是一个很好解决的问题。只要将新开征的燃油税设为共享税，在全面了解路桥收费及养路费在地方政府收入中所占比例的基础上，合理确定中央与地方的分成比例并适当向地方政府倾斜，可最大限度减轻地方政府对燃油税开征的阻力。燃油税开征的第二个阻力主要来自职能部门(主要是交通部门)，因为费改税后，交通部门不仅丧失了一大块收入，更重要的是丧失了上路稽查及收费的权力，那些富余的公路收费人员如何安置则是一个难题。交通部门作为一个政府职能部门，其活动经费完全可由财政部门提供。并且随着我国“阳光政府”建设的推进以及“收支两条线”制度的进一步完善，即使以后交通部门继续履行上路稽查、收取路桥费的职责，其所取得的收入均必须上缴国库，不可能取得额外收益。对于实施燃油税后产生的富余人员的安排问题(由于还允许存在收费道路，由此产生的富余人员不会很多)，可通过“并、转、停”措施来解决。燃油税开征的第三个阻力主要是道路建设的贷款资金偿还问题。我国目前有些路桥是贷款修建的，为了偿还贷款，我国对这部分路桥收取通行费：一旦开征燃油税，可以针对路桥的资金来源不同采取“分而治之”的办法妥善解决，即对政府贷款修建的城市快速路或普通路桥均由国家在燃油税收入中安排专项资金支付贷款，并取消收费；对现有的高速公路或山企业、个人投资兴建的路桥则在一定年限内继续允许其收费，这在征收燃油税的西方发达国
2020年度证券公司从事上市公司并购 重组财务顾问业务执业能力专业评价结果公告及说 2017年度证券公司从事上市公司并购重组财务顾问业务执业能力专业评价结果公告及说明 根据《证券公司从事上市公司并购重组财务顾问业务执业能力专业评价工作指引》要求，现公告2017年度证券公司从事上市公司并购重组财务顾问业务执业能力专业评价结果。评价期及所涉及财务数据、业务数据等遵循的评价原则详见《关于2017年度证券公司从事上市公司并购重组财务顾问执业能力专业评价结果的说明》。 财务顾问分为A、B、C类，其类别划分仅反映财务顾问执业能力的相对水平。分类结果主要供证券监管部门使用，证券公司不得将分类结果用于广告、宣传、营销等商业目的。 2017年度证券公司从事上市公司并购重组财务顾问业务执业能力专业评价结果如下： 序号 证券公司 2017年度分类结果 1 xx证券有限责任公司 C 2 安信证券股份有限公司 B 3
xx证券股份有限公司 C 4 财达证券股份有限公司 C 5 财富证券有限责任公司 C 6 财通证券股份有限公司 C 7 xx国瑞证券有限公司 C 8 xx证券股份有限公司 B 9 xx证券承销保荐有限公司A 10
川财证券有限责任公司 C 11 大通证券股份有限公司 C 12 大同证券有限责任公司 C 13 xx证券股份有限公司 B 14 第一创业摩根大通证券有限责任公司B 15 xx证券股份有限公司 C 16 东方xx证券有限公司 A 17
B 18 xx证券股份有限公司B 19 xx证券股份有限公司C 20 xx证券股份有限公司B 21 xxxx证券有限责任公司C 22 光大证券股份有限公司A 23 广发证券股份有限公司A 24
中泰证券股份有限公司 关于 浙江东音泵业股份有限公司 重大资产置换及发行股份购买资产 暨关联交易 之 资产过户完成情况 之 独立财务顾问核查意见 独立财务顾问 2019年12月
声明 中泰证券股份有限公司（以下简称“本独立财务顾问”）受浙江东音泵业股份有限公司（以下简称“东音股份”、“上市公司”或“公司”）委托，担任其本次重大资产置换及发行股份购买资产暨关联交易的独立财务顾问。 本独立财务顾问对本独立财务顾问核查意见特作如下声明： 本独立财务顾问核查意见是根据《中华人民共和国公司法》《中华人民共和国证券法》《上市公司重大资产重组管理办法》《公开发行证券的公司信息披露内容与格式准则第26号——上市公司重大资产重组（2018年修订）》等法律、法规的有关规定，按照证券行业公认的业务标准、道德规范，本着诚实信用、勤勉尽责的精神，遵循客观、公正原则，在认真审阅相关资料和充分了解本次交易行为的基础上，本独立财务顾问出具了就上市公司本次重大资产重组相关资产交割过户情况的核查意见。 本独立财务顾问对本次重大资产重组相关资产交割过户情况所出具的独立财务顾问核查意见所依据的文件、材料由相关各方向本独立财务顾问提供，相关各方对所提供资料的真实性、准确性、完整性负责，相关各方保证不存在任何虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并对所提供资料的合法性、真实性、完整性承担个别和连带责任。本独立财务顾问不承担由此引起的任何风险责任。 本独立财务顾问未委托和授权任何其他机构和个人提供未在本独立财务顾问核查意见中列载的信息和对本独立财务顾问核查意见做任何解释或者说明。 本独立财务顾问提请投资者注意：本独立财务顾问核查意见不构成对东音股份的任何投资建议，对投资者根据重大资产重组报告书所作出的任何投资决策可能产生的风险，本独立财务顾问不承担任何责任。本独立财务顾问特别提请广大投资者认真阅读东音股份董事会发布的关于本次交易的公告。
2 中国银河证券股份有限公司 3 招商证券股份有限公司 4 国泰君安证券股份有限公司 5 广发证券股份有限公司 6 海通证券股份有限公司 7 华泰证券股份有限公司 8 中信建投证券有限责任公司 9 申银万国证券股份有限公司 10 光大证券股份有限公司 11 中信证券股份有限公司 12 中国建银投资证券有限责任公司 13 齐鲁证券有限公司 14 安信证券股份有限公司 15 联合证券有限责任公司 16 方正证券有限责任公司 17 中信金通证券有限责任公司 18 长江证券股份有限公司 19 兴业证券股份有限公司 20 宏源证券股份有限公司 21 华西证券有限责任公司 22 东方证券股份有限公司 23 中银国际证券有限责任公司 24 中国国际金融有限公司 25 平安证券有限责任公司 26 浙商证券有限责任公司 27 长城证券有限责任公司 28 财通证券有限责任公司 29 国元证券股份有限公司 30 中信万通证券有限责任公司 31 湘财证券有限责任公司 32 信达证券股份有限公司 33 东兴证券股份有限公司 34 河北财达证券经纪有限责任公司 35 东吴证券有限责任公司 36 国金证券股份有限公司 37 国海证券有限责任公司 38 东海证券有限责任公司 39 上海证券有限责任公司 40 广发华福证券有限责任公司 41 西部证券股份有限公司 42 中原证券股份有限公司
44 东北证券股份有限公司 45 渤海证券股份有限公司 46 中国民族证券有限责任公司 47 东莞证券有限责任公司 48 西南证券股份有限公司 49 山西证券股份有限公司 50 国联证券股份有限公司 51 民生证券有限责任公司 52 华安证券有限责任公司 53 新时代证券有限责任公司 54 华林证券有限责任公司 55 财富证券有限责任公司 56 江南证券有限责任公司 57 英大证券有限责任公司 58 国盛证券有限责任公司 59 万联证券有限责任公司 60 国都证券有限责任公司 61 广州证券有限责任公司 62 江海证券有限公司 63 金元证券股份有限公司 64 信泰证券有限责任公司 65 恒泰证券股份有限公司 66 大通证券股份有限公司 67 华龙证券有限责任公司 68 太平洋证券股份有限公司 69 华创证券经纪有限责任公司 70 第一创业证券有限责任公司 71 世纪证券有限责任公司 72 中山证券有限责任公司 73 华融证券股份有限公司 74 红塔证券股份有限公司 75 首创证券有限责任公司 76 北京高华证券有限责任公司 77 联讯证券经纪有限责任公司 78 和兴证券经纪有限责任公司 79 华鑫证券有限责任公司 80 德邦证券有限责任公司 81 厦门证券有限公司 82 爱建证券有限责任公司 83 华宝证券经纪有限责任公司 84 瑞银证券有限责任公司
2018经济学考研经典案例：燃油税幕后利益博弈微观经济学是经济学考研会涉及到的一部分，小编整理了宏观经济学的一些经典案例，希望对2018考研的考生们有所帮助。 微观经济学案例：燃油税幕后利益博弈：中国逼近10元1升油价时代 8月29日创下每桶70。80美元纪录之后，第二天又提高至每桶70。85美元。于是，眼看着“年底可能达到70美元”的预测已经提前“达标”，人们越来越相信油价“突破100美元”的说法不再是天方夜谭了。原来那些并不关心什么纽约石油期货价格、北海布伦特原油的人们，也开始关心起每天的国际油价了。 频繁的油价调整，使人们产生了很强的心理预期：油价还会上涨。在北京一家律师事务所工作的孟女士是一年多前买的车，当时93号汽油的价格是每升3。2元，目前价格已升至4。26元，整整涨了1元多，这样她每月的用油支出就多出来近200元。“照这样的幅度涨下去，真是有点吃不消了。”孟女士对本刊记者说，“有专家说价格还要与国际接轨，还说香港的油价是12港元。你说这心里能不慌吗?” 而就在国内油荒蔓延的同时，一则石油出口大幅增加的消息则让人们更加群情激愤，舆论的焦点直指国内石油巨头中石油和中石化，甚至有评论称两个石油寡头人为制造或者放纵油荒，以此要挟国家发改委大幅提高成品油价格，甚至争夺“定价权”。 “很显然，这是一场博弈。”中国矿业大学能源安全专家富桂教授在接受本刊记者采访时说，“目前的焦点已集中在油品价格形成机制上。” 据富桂教授介绍，目前我国成品油价格形成机制是在1998年和2001年两次改革方案的基础上形成的，国家发改委参照新加坡、鹿特丹和纽约三地市场前一个月成交价格(简称三地率)，当“三地率”波动超过8%时，就相应调整国内零售基准价。这种单
陕西辖区证券基金及投资咨询机构一览表 （截至年月日） 编号名称地址联系方式备注一、证券公司 西部证券股份有限公司陕西省西安市东新街号幢室 开源证券股份有限公司陕西省西安市锦业路号都市之门座层 中邮证券有限责任公司陕西省西安市唐延路号陕西邮政信息大厦层 二、证券公司分公司 华鑫证券有限责任公司西安分公司陕西省西安市高新区唐延路号中国人寿综合楼号 广发证券股份有限公司西安分公司陕西省西安市曲江新区芙蓉南路号中海大厦层、单元 国泰君安证券股份有限公司陕西分公司西安市雁塔区高新路号电信广场金融商务中心楼 国信证券股份有限公司陕西分公司西安市浐灞生态区东二环号陕西建工第五建设集团有限公司总部办公大楼层层 海通证券股份有限公司陕 西分公司 西安市西新街号海星智能广场层西区招商证券股份有限公司西 北分公司 西安市高新区锦业路号半导体产业园 中国银河证券股份有限公司陕西分公司西安市碑林区友谊东路号中铁商住楼楼 中信建投证券股份有限公 司西北分公司 西安市南大街号 首创证券有限责任公司陕西分公司西安市碑林区含光北路号新兴际华大厦层北区室 华龙证券股份有限公司陕西分公司西安市高新区丈八街办高新六路号万象汇第幢单元
国开证券股份有限公司陕西分公司西安市高新区高新一路号国家开发银行大厦幢室 方正证券股份有限公司陕西分公司西安市高新区唐延南路东侧逸翠园二期（都会）幢一、二层、号房 华福证券有限责任公司西北分公司陕西省西安市高新区唐延路号旺座国际城第幢单元层、室 中邮证券有限责任公司陕 西分公司 陕西省西安市新城区高新区唐延路号 长江证券股份有限公司陕西分公司西安市碑林区二环南路西段号怡丰城层 华融证券股份有限公司陕 西分公司 西安市南二环西段号凯德广场层平安证券股份有限公司陕 西分公司 西安市南关正街号长安国际座楼太平洋证券股份有限公司 西安分公司 高新区锦业路号绿地智海大厦楼室 九州证券股份有限公司陕西分公司西安市高新区丈八街办唐延路号银河新坐标幢单元室 世纪证券有限责任公司陕 西分公司 西安市碑林区环城南路号号 宏信证券有限责任公司西安分公司西安市高新区唐延路号通达国际大厦层 东北证券股份有限公司陕西分公司西安市高新区南二环西段号财富中心期（银达大厦）座层室 中泰证券股份有限公司陕 西分公司 西安市曲江新区雁南一路幢单元室兴业证券股份有限公司陕 西分公司 西安市碑林区朱雀大街北段号 安信证券股份有限公司陕西分公司西安市高新区高新路高新水晶城一期幢单元层号 西南证券股份有限公司西北分公司西安市浐灞生态区金茂五路金融投资服务中心五楼室 申万宏源西部证券有限公 司陕西分公司 西安市长安北路号太平洋大厦层 中信证券股份有限公司陕 西分公司 陕西省西安市科技路号阳国际大厦层
案例：燃油税幕后利益博弈：中国逼近10 元1升油价时代 小组成员：吕丹20102310213 李晓曦20102310210 刘丹丹20102310211 颜丽娟20102310224 一、目前决定我国油价的供求的因素有哪些？其中哪些是主要的因素？ 1.国内原油供求状况。 主要是供应状况和需求状况。首先我国的原油供应主要依靠国内生产和国外进口。我国石油产量不足，在石油消费需求量不断增加的情况下，进口石油的比例会越来越大。再者我国原油需求主要还是国内消费，随着经济的持续增长，将大大增加国内原油市场的需求量。 2.国际原油价格波动 影响国际石油价格的基本因素是供求关系，而且，石油的价格又受到欧佩克和国际能源机构的干预等诸多因素的影响。我国尚未建立起完善的石油战略储备制度，使我国石油直接受到国际石油价格变化的严重冲击，而没有任何价格上的缓冲 3.国家石油安全战略决策 由于能源供应形势严峻，加上国际经济、政治环境的风云变幻，政府从保证国家石油安全战略的高度出发，出台一系列的政策和措施并提出以下措施：进口多种油气产品；从多国或多地区进口油气，可直接进口、合作开发在国外建立石油基地等。建立完备的石油储备制度，立即着手建立国家和地区的石油储备体系。积极开发石油的替代品。 4.国内市场的金融投机行为 部分企业进行囤积、妙作等投机行为的竞争，引发民众涨价日前夜“加油难”问题，从而影响国内原油市场稳定，对油价的也会有一定影响。 二：根据你掌握的情况，分析今后几年内我国燃油油价的价格走势。能够近10元1升油价吗？要有理有据地回答。 我认为，今后几年内我国燃油油价会逐步升高。如果不能有效的宏观调控来稳定油价市场，10元1升的油价是有可能出现的。 1..从国内来看，我国经济建设的发展，必然出现电力，交通等行业对成品油需求会持续增加，并伴随着电力交通等行业的快速发展等因素，导致国内燃油需求量的激增。在加上国内产油不足以提供国内消费，因此会导致供不应求的出现，为
国务院官员称我国汽车燃油税征收方案已 经制定- 权威人士近日透露，中国征收汽车燃油税方案已经制定，适机将在全国公布推行。与此同时，国家发改委发布我国首个《节能中长期专项规划》，其中也提到研究鼓励发展节能车型和加快淘汰高油耗车辆的财政税收政策，择机实施燃油税改革方案；取消一切不合理的限制低油耗、小排量、低排放汽车使用和运营的规定。 初定方案未增加车主负担 11月22日，国务院发展研究中心副主任陈清泰在中国汽车产业高峰论坛上表示，我国汽车燃油税方案已经制定，后来经过人大常委会讨论也原则上同意了，到现在还没有出台，主要是因为国家考虑现在油价较高，出台影响太大。他认为，“我国的汽车燃油税征收标准应该设为30%以上，甚至达到100%.” 陈清泰指出，已经制定的燃油税政策，只是把现在的每辆汽车要交的养路费转换成燃油税，没有增加用户负担。它还不足以来抑制对燃油的过度消费，“我认为应该额外再加一笔税来提高成品油价格，但加的过程应该是一个逐步增加的过程，比如最终
燃油税加到30%、50%，甚至加到100%”。 高油耗豪华汽车纷进中国 “在今后20年或更长一段时间内，机动车燃油消耗不仅是中国石油消费总量中增长最快的部分，而且所占份额很快就会上升为第一位。”陈清泰说，在中国大城市，轿车的排气量、车身尺寸、汽车重量的平均水平，不仅比上世纪50年代的欧洲、六七十年代的日本汽车消费起步时高很多，而且比今天欧洲一些大城市的水平还要高，中国轿车平均百公里油耗高于欧洲和日本。 “近年来，不仅高油耗的SUV车销量持续超常增长，而且像宝马、奔驰、凯迪莱克等豪华汽车，纷纷看好中国买主，我认为这过于奢侈。”陈清泰说。 国外油税率美法相差十倍 陈清泰举例说，以汽油为例，美国的税率是30%，日本是120%，德国是260%，法国是300%，最高和最低的税率差了大约10倍，“美国的低油税政策导致了美国的轿车普遍偏大、偏重、油耗偏高，欧洲的高油税政策促进了节油技术的发展和小型车的
国际先驱导报记者宋媛发自北京已沸沸扬扬至少十年的燃油税，这一次又有了破茧而出的“征兆”。 来自国家发改委网站日公布的消息，酝酿开征中的燃油税，将取代包括公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等收费。 这意味着，过路过桥费最终没有进入燃油税“费改税”之列。 当中国人再次因此陷入无休止的大讨论中时，已在世界多个国家征收的燃油税其实早就为我们提供了可资借鉴的样本。 一般不再收取过路费德国的高速公路网络是全欧洲最大的，也是投资最贵的，但至今绝大部分的道路维修保养费用，都是由政府从税收中支付。 除了对吨以上的卡车征收高速公路通行费外，不再向普通车辆征收过路过桥费。 这不是德国独有的现象，很多欧洲国家燃油税相对较高，所以车主都不需另外征收过路费等其他费用。 而对于美国来说，全美约有万公里的高速公路。 因为东部道路建设成本较高，所以收费路段集中在东部城市，但也只有多公里。 在中西部地区，绝大多数高速公路很难看到收费站。 即使碰到，收费也不高，一般从美元到美元不等。 “高速公路”的英文“”（免费道路），已明白无误地表明了其特点。 与中国一样依赖原油进口的日本，征收燃油税后虽然没有免除高速公路费，但各种打折方法堪称一大特色。 而且日本征收车辆通行费是为筹集道路建设、维护管理等所需费用，一旦通行费总收入足以偿还总费用，高速公路就免费通行。 税率多少才合适至于中国燃油税征收税率，此前传言有％、％乃至％等多种说法。 世界各国燃油税税率差别较大，美国为％，英国为％，日本是％，德国税率％，法国税率是％。 美国作为世界最大的能源消费国家，其消费模式本身是无法复制的
[Table_Industry] 证券研究报告/行业周报 2018年10月28日 新三板 本周新增12家挂牌公司，1家挂牌公司上市辅导 分析师：付鐍方 执业证书编号： S0740517120001 Email ： fujf@https://www.doczj.com/doc/d118434831.html, 研究助理：张倩 Email ： zhangqian@https://www.doczj.com/doc/d118434831.html, 1 2018年创新层公司初筛名单出炉,量降质升 2 新增挂牌企业10家、上市辅导公司1家 3本周新增8家挂牌公司，市场估值水平回升 4本周五部委联合发文，推动公募机构入市 5 本周新增挂牌公司17家，指数止跌 ? 本周市场动态：本周三板成指收于961.43，环比下跌0.03%；做市指数 收于721.32，环比下跌0.54%。本周新挂牌企业有12家，新增挂牌公司均为竞价转让，累计挂牌公司数量10903家。 ? 本周做市动态：本周做市商成分股成交量最大的为申万宏源。前五大做 市商成交股票数量相比上周下降2.20%。 ? 本周IPO 动态：本周参与上市辅导的挂牌公司有413家，同比上周持平。 新增三联交通一家挂牌公司申报IPO 并进入上市辅导阶段。 ? 本周融资动态：本周共有22家公司实施定向增发（按定增股份上市日 计算），共募集资金7.40亿元。共10家公司公告定向增发预案，预计募集资金4.76亿元，定增的主要目的为项目融资、补充流动资金、股权激励和融资收购其他资产。 ? 本周交易情况：本周涨幅榜前十：超然科技、牛帆数据、光舵微纳等； 本周跌幅榜前十：东和环保、威达宇电、万威制造等；本周成交额前十：浩德钢圈、九鼎集团、皇隆制药等；本周换手率前十：浩德钢圈、科盛环保、西普数据等。 ? 风险提示：政策推进不达预期。
中国证券业协会会员单位名单 法定会员爱建证券有限责任公司 法定会员安信证券股份有限公司 法定会员北京高华证券有限责任公司 法定会员渤海证券股份有限公司 法定会员财达证券有限责任公司 法定会员财富证券有限责任公司 法定会员财通证券股份有限公司 法定会员财通证券资产管理有限公司 法定会员川财证券有限责任公司 法定会员大通证券股份有限公司 法定会员大同证券有限责任公司 法定会员德邦证券股份有限公司 法定会员第一创业摩根大通证券有限责任公司法定会员第一创业证券股份有限公司 法定会员东北证券股份有限公司 法定会员东方花旗证券有限公司 法定会员东方证券股份有限公司 法定会员东莞证券股份有限公司 法定会员东海证券股份有限公司 法定会员东吴证券股份有限公司 法定会员东兴证券股份有限公司 法定会员东证融汇证券资产管理有限公司 法定会员方正证券股份有限公司 法定会员高盛高华证券有限责任公司 法定会员光大证券股份有限公司 法定会员广发证券股份有限公司 法定会员广发证券资产管理（广东）有限公司法定会员广州证券股份有限公司 法定会员国都证券股份有限公司 法定会员国海证券股份有限公司 法定会员国金证券股份有限公司 法定会员国开证券有限责任公司 法定会员国联证券股份有限公司 法定会员国融证券股份有限公司 法定会员国盛证券有限责任公司 法定会员国盛证券资产管理有限公司 法定会员国泰君安证券股份有限公司 法定会员国信证券股份有限公司 法定会员国元证券股份有限公司 法定会员海际证券有限责任公司 法定会员海通证券股份有限公司 法定会员恒泰长财证券有限责任公司 法定会员恒泰证券股份有限公司
法定会员红塔证券股份有限公司 法定会员宏信证券有限责任公司 法定会员华安证券股份有限公司 法定会员华宝证券有限责任公司 法定会员华创证券有限责任公司 法定会员华福证券有限责任公司 法定会员华金证券有限责任公司 法定会员华林证券股份有限公司 法定会员华龙证券股份有限公司 法定会员华融证券股份有限公司 法定会员华泰联合证券有限责任公司 法定会员华泰证券（上海）资产管理有限公司法定会员华泰证券股份有限公司 法定会员华西证券股份有限公司 法定会员华鑫证券有限责任公司 法定会员华英证券有限责任公司 法定会员江海证券有限公司 法定会员金通证券有限责任公司 法定会员金元证券股份有限公司 法定会员九州证券股份有限公司 法定会员开源证券股份有限公司 法定会员联储证券有限责任公司 法定会员联讯证券股份有限公司 法定会员民生证券股份有限公司 法定会员摩根士丹利华鑫证券有限责任公司法定会员南京证券股份有限公司 法定会员平安证券有限责任公司 法定会员齐鲁证券（上海）资产管理有限公司法定会员瑞信方正证券有限责任公司 法定会员瑞银证券有限责任公司 法定会员山西证券股份有限公司 法定会员上海东方证券资产管理有限公司 法定会员上海光大证券资产管理有限公司 法定会员上海国泰君安证券资产管理有限公司法定会员上海海通证券资产管理有限公司 法定会员上海华信证券有限责任公司 法定会员上海证券有限责任公司 法定会员申万宏源西部证券有限公司 法定会员申万宏源证券承销保荐有限责任公司法定会员申万宏源证券有限公司 法定会员世纪证券有限责任公司 法定会员首创证券有限责任公司 法定会员太平洋证券股份有限公司 法定会员天风证券股份有限公司
中国实力游资席位大全 一、两位是中国游资的老大哥级人物： 1、中信证券（浙江）有限责任公司杭州延安路证券营业部/杭州定安路营业部 章建平所在席位，江湖人称：老章，身价40亿，资金雄厚，敢于封大盘股，中信证券一战成名，封板往往大手笔，动用几亿甚至10亿。老章的故事有一大推，据传5万起家，有接触过他的人士向揭幕者透露，老章曾说，他什么事都不会做，只会炒股票，就算把他的交割单拿去看，都学不会他的炒股方法。 2、国泰君安总部/国泰君安交易单元（010000、227002、390426） 徐翔所在席位，江湖称：翔哥。目前管理资金超过100亿。关于翔哥，老揭也不需要多介绍了吧，大家都知道。这里揭幕者再总结传说中的几个翔哥席位，如：国泰君安上海福山路、国泰君安上海打浦路、国泰君安上海江苏路、申万陆家嘴环路、中信上海世纪大道、光大上海世纪大道、申万上海海宁路等等。 二、经常抢到一字板的席位： 1、华泰证券股份有限公司深圳益田路荣超商务中心证券营业部 2、华泰证券股份有限公司上海武定路证券营业部 3、兴业证券武汉青年路营业部 以上这些营业部善于抢筹，往往喜欢重组股，开盘直接涨停封上，据传他们有VIP通道，报单速度比一般营业部快零点几秒。江湖称：一字哥，荣超商务中心是他们的领头羊。 三、其他席位： 1、中国银河证券股份有限公司绍兴证券营业部 这个席位不得不说，云集众多高手，有和黄平闹翻的游资，也有85后新生代敢死队，江湖称：赵老哥，据传赵老哥毕业于浙江理工，眼镜男，单身，08年底身价仅20万元，09年通过短炒步入千万级别，目前传说身价3000万，座驾从自行车换到法拉利。 2、光大证券股份有限公司杭州庆春路证券营业部 江湖称：最善游资 3、国泰君安成都北一环路证券营业部 据传是银帆3期的席位所在，叫陈新宇，江湖称：葵花宝典。此外，银帆投资的席位还有华泰证券成都蜀金路证券营业部、西藏同信成都东大街证券营业部 4、华鑫证券有限责任公司上海茅台路 江湖称：炒股养家。也是从十几万从到上千万。为人十分低调。
燃油税政策分析 一、什么是燃油税 所谓燃油税，即将现今普遍征收的养路费和其他费用合并成燃油税，通过法律约定整合各部门间的利益关系，从而最大限度地节省能源和基础设施开支。显而易见，燃油税的推广将使车辆的使用成本结构发生较大变化，先前不同车辆间几乎一视同仁的养路费、车船使用税等固定支出，将被燃油税所取代。 燃油税简而言之，就是将现有的养路费转换成燃油税，实行捆绑收费。由于现行的养路费一般是按吨位和运营收入两种计费方法收取，实际上形成了一种定额费。而对于用油大户尤其是汽车来说，道路使用率存在较大差距。“因为无法测算每台车的道路使用率，”长沙理工大学经济学教授朱锡庆表示，“燃油税通过将养路费捆绑进油价，将每辆汽车要交的养路费转换成税费，在道路等公共设施日益成为一种稀缺资源的大背景下，更多地体现了…多用多缴，少用少缴?的公平原则。 二、燃油税的实质 燃油税是指对在我国境内行使的汽车购用的汽油、柴油所征收的税，实际就是成品油消费税。它是费改税的产物，是取代养路费而开征的，其实质是汽车燃油税。简而言之，就是将现有的养路费转换成燃油税，实行捆绑收费。 三、开征燃油税的原因 由于现行的养路费一般是按吨位和运营收入两种计费方法收取，实际上形成了一种定额费。而对于用油大户尤其是汽车来说，道路使用率存在较大差距。因为无法测算每台车的道路使用率，燃油税通过将养路费捆绑进油价，将每辆汽车要交的养路费转换成税费，在道路等公共设施日益成为一种稀缺资源的大背景下，更多地体现了“多用多缴，少用少缴”的公平原则。 四、燃油税出台的阻力 主要是利益协调困难重重。中国汽车技术研究中心首席专家黄永和认为燃油税实施起来有很多难题亟待解决。比如，燃油税能否简单取代养路费？这个税究竟属于国税还是地税、中央与地方如何分成？燃油税是该在炼油厂征收还是在加油站征收？营运车辆与家用车辆的征收标准如何区分？取消养路费后，道路建设的资金何处寻觅，交通部门的横贯在中国公路上的数以万计的收费站何去何从，全国30多万收费站员工如何安置？目前高速公路投资主体多元化，实施燃油税，他们的利益如何体现？一系列问题难下定论，也就使得燃油税一拖再拖。
中泰证券股份有限公司首次公开发行股票申请文件反馈意 见 东吴证券股份有限公司： 现对你公司推荐的中泰证券股份有限公司（以下简称“公司”或“发行人”）首次公开发行股票并在主板上市申请文件提出反馈意见，请你们在30日内对下列问题逐项落实并提供书面回复和电子文档。若涉及对招股说明书的修改，请以楷体加粗标明。我会收到你公司的回复后，将根据情况决定是否再次向你公司发出反馈意见。如在30日内不能提供书面回复，请向我会提交延期回复的申请。若对本反馈意见有任何问题，请致电我会发行监管部审核员。 一、规范性问题 1、招股书披露，报告期内，不存在重大违法违规行为以及因重大违法违规行为受到行政机关处罚的情况。而根据发行人相关公告，发行人2016年曾受到证监会立案调查。请保荐机构、发行人律师进一步核查并披露：（1）报告期内发行人及其子公司受到立案调查的具体原因、进展情况，是否受到或可能受到行政处罚，是否构成本次发行上市的法律障碍；（2）发行人报告期内注销子公司（如有）的原因，是否存在违法违规情形，注销程序是否合法合规，是否存在纠纷争议；（3）除招股书披露内容外，发行人及其控股股东、实际控制人在报告期内是否还曾控制其他企业，是否存在其他注销子公司、转让其他公司股权或资产重组情形，如有，请说明其原因和基本情况；（4）报告期内发行人及其子公司是否存在违法违规情形，是否受到行政处罚，是否构成重大违法违规，是否因涉嫌犯罪被立案侦查，是否存在严重损害投资者合法权益和社会公共利益的情形，控股股东、实际控制人是否存在重大违法行为，并就是否构成本次发行上市的法律障碍发表明确核查意见。 2、招股书披露，2001年，山东省人民政府确定由山东省国际信托投资公司等8家信托投资公司以所属证券营业部净资产入股的方
金融公司名单A-G ?国泰君安 ?国信证券 ?国元证券 ?东莞证券 ?北京证券 ?渤海证券 ?财达证券 ?财富证券 ?国都证券 ?国海证券 ?国联证券 ?国盛证券 ?东方证券 ?长城证券 ?长江证券 ?广东证券 ?广发证券 ?广州证券 ?光大证券 ?东北证券 ?国金证券 ?诚浩证券 ?川财证券 ?东海证券 ?东吴证券 ?第一证券 ?大同证券 ?大通证券 ?德邦证券 ?德恒证券 ?国际金融 H-J ?海通证券 ?恒泰证券 ?恒信证券 ?华宝证券 ?信泰证券 ?金新证券 ?巨田证券
?航空证券?财达证券?宏源证券?华安证券?华创证券?久联证券?金元证券?华西证券?中信建投?华鑫证券?红塔证券?华弘证券?华林证券?华泰证券?华龙证券?江南证券?中信金通?浙商证券?广发华福 K-S ?世纪证券?申银万国?首创证券?平安证券?齐鲁证券?山西证券?民族证券?理想证券?洛阳证券?南方证券?南京证券?辽宁证券 T-Z ?泰阳证券?上海证券?中山证券?中信证券?中银国际?天一证券
?银河证券?招商证券?英大证券?西部证券?兴业证券?新疆证券?西南证券?湘财证券?厦门证券?中信金通 香港证券公司 ?大福证券?富泰证券?国兴证券?金利丰证券?中润证券?周生生证券?道亨证券?东亚证券?信诚证券?富昌证券?张氏证券 台湾证券公司 ?北城证券?大华证券?德信证券?福邦证券?富顺证券?富隆证券?摩根富林明?环华证券?永丰金证券?日盛证券?太平洋证券?统一证券?高桥证券?康和证券?网路证券
管理机构名单 ?中国证券业协会 ?代办股份转让信息披露 ?国家外汇管理局 ?国家发展和改革委员会 ?上海证券交易所 ?深圳证券交易所 ?香港证券交易所 ?中国登记结算有限公司 ?中国国家统计局 ?中国商务部 ?中国证券监督管理委员会 ?中国人民银行 ?中国保险监督管理委员会 ?国有资产监督管理委员会 ?中国国债协会 ?银行业监督管理委员会期货网站 ?新浪期货 ?和讯期货 ?中国期货网 ?期货_搜狐财经 ?期货吧 ?99期货网 ?中国金融期货网 ?大连商品期货交易所 ?上海期货交易所 ?郑州商品交易所 ?中国期货业协会 ?北京期货商会 ?中国期货保证金监控中心?中华粮网《粮油期货》?中国石油期货网 ?中粮期货 ?良茂期货 ?创元期货 ?大华期货 ?格林期货
2017经济学考研经典案例解析之燃油税 幕后利益博弈 1. 使用范围：第一章导论 2. 要考核的知识点：影响供求的因素; 均衡价格的决定及其变动趋势; 价格机制及其制度; 价格杠杆与能源环保的关系问题 3. 思考题： (1)目前决定我国油价的供求的因素有哪些?其中哪些是主要的因素? (2)根据你掌握的情况，分析今后几年内我国燃油油价的价格走势。能够近10元1升油价吗?要有理有据地回答。 (3)油价的变动会对我国国民经济有什么影响?积极的和消极的影响有哪些? (4)我国政府今后如何对油价进行管理? 一、油荒袭来 刚刚过去的这个夏天，留给国人一个心慌的集体记忆。这不，电荒、水荒刚刚有所缓解，油荒就来了。 王女士是北京一家媒体的工作人员。8月12日下班前，她接到在中央国家机关工作的丈夫打来的电话，让她马上把车加满油，因为他听说第二天汽油又要涨价了，而且那消息还说得有鼻子有眼，说93号无铅汽油每升涨4毛钱。 王女士开始还有点将信将疑，因为距上一次汽油涨价才过了仅仅半个多月，心想不会在这么短的时间内又一次涨价吧。不过，她随即想起了各地正在闹油荒的新闻和所谓国内外汽油价格“倒挂”的报道，也就确信无疑了，并随即将这一消息转发给几个要好的朋友。 第二天并没有等来汽油涨价的消息，不过王女士并不认为这是一则谣言，因为她确信目前的油价还远远没涨到头，再一次的涨价只是时间早晚的问题。
身在首都北京的王女士对油价的忧心忡忡，在另外一些人看来也许根本不值一提。从7月底以来席卷南中国的大面积油荒，使很多加油站前挤满了怒气冲天的人们，他们惟一的渴望就是：甭管花多少钱、排多长时间的队，能加上油就成。 在广州，为了加油，一些司机半夜不睡觉排队到天亮，各加油站前都排起了蜿蜒数百米的车辆队伍，被治安搞得筋疲力尽的警察们被紧急派往加油站维持秩序。而深圳的一位副市长在当地电视台发表直播讲话，宣布采取紧急措施保证油品供应。上海市政府也紧急从外地调油，以缓解排队现象。与此同时，浙江、江苏、福建和江西等省也都发生了供应短缺现象。甚至在大庆油田所在的黑龙江省，也破天荒地发生了油品短缺的情况。 油荒就是这样在中国人毫无准备的情况下，走进了人们的生活。一切都源于前不久的成品油调价，而火上浇油的则是国际市场石油价格的持续上涨。 7月23日，国家发改委宣布，从当天起，调整汽油、柴油的出厂价。这是在一个月内，发改委第二次上调油价，也是今年油价的第五次调整。 与此同时，世界石油市场价格持续上涨，每天的油价都创新高。在纽约原油期货价格继 微观经济学案例：燃油税幕后利益博弈：中国逼近10元1升油价时代 8月29日创下每桶70。80美元纪录之后，第二天又提高至每桶70。85美元。于是，眼看着“年底可能达到70美元”的预测已经提前“达标”，人们越来越相信油价“突破100美元”的说法不再是天方夜谭了。原来那些并不关心什么纽约石油期货价格、北海布伦特原油的人们，也开始关心起每天的国际油价了。 频繁的油价调整，使人们产生了很强的心理预期：油价还会上涨。在北京一家律师事务所工作的孟女士是一年多前买的车，当时93号汽油的价格是每升3。2元，目前价格已升至4。26元，整整涨了1元多，这样她每月的用油支出就多出来近200元。“照这样的幅度涨下去，真是有点吃不消了。”孟女士对本刊记者说，“有专家说价格还要与国际接轨，还说香港的油价是12港元。你说这心里能不慌吗?” 而就在国内油荒蔓延的同时，一则石油出口大幅增加的消息则让人们更加群情激愤，舆论的焦点直指国内石油巨头中石油和中石化，甚至有评论称两个石油寡头人为制造或者放纵油荒，以此要挟国家发改委大幅提高成品油价格，甚至争夺“定价权”。 “很显然，这是一场博弈。”中国矿业大学能源安全专家富桂教授在接受本刊记者采访时说，“目前的焦点已集中在油品价格形成机制上。” 据富桂教授介绍，目前我国成品油价格形成机制是在1998年和2001年两次改革方案的基础上形成的，国家发改委参照新加坡、鹿特丹和纽约三地市场前一个月成交价格(简称三地率)，当“三地率”波动超过8%时，就相应调整国内零售基准价。这种单一而僵硬的定价方式有很多缺点，前几年石油巨头正是利用这种定价机制赚取了超额利润，并借机强化了自己的垄断地位，而目前的“价格倒挂”、油荒和投机现象也都与这种定价机制有关。
债券代码：143610.SH 债券简称：18新工01债券代码：143611.SH 债券简称：18新工02债券代码：155309.SH 债券简称：19新工01债券代码：155538.SH 债券简称：19新工02 南京新工投资集团有限责任公司 （住所：南京市玄武区唱经楼西街65号） 2018年公开发行公司债券（第一期）及 2019年公开发行公司债券（第一期、第二期） 2019年第四次受托管理事务临时报告 债券受托管理人 开源证券股份有限公司 （西安市高新区锦业路1号都市之门B座5层） 2019年12月
开源证券股份有限公司（以下简称“开源证券”）作为南京新工投资集团有限责任公司（以下简称“发行人”）2018年公开发行公司债券（第一期）（以下简称“18新工01”、“18新工02”）以及2019年公开发行公司债券（第一期、第二期）（以下债券简称：“19新工01”、“19新工02”）的债券受托管理人，代表上述债券全体持有人，持续密切关注“18新工01”、“18新工02”、“19新工01”、“19新工02”对债券持有人权益有重大影响的事项。 根据《公司债券发行与交易管理办法》、《公司债券受托管理人执业行为准则》规定及《受托管理协议》的约定，现就发行人董事、监事、高级管理人员变更事项报告如下： 一、人员变动的基本情况 （一）原相关人员任职情况，变动原因 原相关人员无变动。 （二）相关决定情况、新任人员聘任安排及基本情况等 1、相关决定情况及新任人员聘任安排 根据中国共产党南京市委员会宁委（2019）742号通知，经研究决定：王雪根同志任南京新工投资集团有限责任公司总经理、董事。 根据南京新工投资集团有限责任公司工2019年11月26日举行的全体员工大会，会议通过无记名投票方式，对公司职工监事进行了投票选举，选举结果为虞雪清同志新任南京新工投资集团有限责任公司职工监事，原职工监事邢文范继续担任职工监事一职。 2、本次新聘任人员基本情况 王雪根，男，董事、党委副书记、总经理，1968年5月出生，博士研究生学历，副研究员。1991年7月至1994年1月任南京化工学院应用化学系生物化工专业教师，1994年1月至1998年1月任南京化工大学国家系列化工程技术研究中心主任助理，副主任（期间获硕士学位），1998年1月至2000年6月任南京化工大学制药与生物科学学院总支书记（攻读博士学位），2000年6月至2000年8月任南京医药集团总经理助理，2000年8至2012年6月任南京医药产业（集团）有限公司副总经理。2012年6月至2019年6月任南京新工投资集团有限责