公安学刊———浙江警察学院学报
Public Security Science Journal ———
Journal of Zhejiang Police College 2010年第6期
总第122期
Dec.,2010No.6Ser.No.122
由于对电动车生产厂家的管理不到位，市场上出现了大量的超标电动车。这给电动车的后续管理造成了很大的困难，电动车被盗多、交通事故多、死亡人数多等问题成为了民生热点问题。作为一名从事基层道路交通安全管理的民警，笔者试分析去年以来温岭市发生的与电动车有关的死亡事故，以寻找出电动车交通事故的规律特点，并提出预防对策。
一、电动车交通死亡事故现状
（一）电动车增长势头迅猛，保有量大。据统计，目前温岭市电动车数量已超过15万辆。在城区道路上，电动车数量占电动车、摩托车和自行车三者总数量的65％。
（二）死亡事故呈快速增长之势。随着电动车数量的快速增加，涉及电动车的交通事故也逐年增长，死亡事故随之增多。2009年1月至2010年6月共发生涉及电动车死亡事故59起，造成61人死亡，占同期全部交通死亡事故的20.1%。其中，2009年上半年，涉及电动车的死亡事故5起，造成5人死亡。
2009年下半年，涉及电动车的死亡事故上升到27起，造成29人死亡。2010年上半年，电动车死亡事
故也已发生27起，造成27人死亡。目前，温岭市二轮摩托车在册17.7万辆，轻便摩托车在册7.3万辆。
2009年电动车发生死亡事故32起，摩托车发生死
亡事故71起（含路外、7日后），事故起数比例为1∶2.2；2010年上半年发生电动车死亡事故27起，发生摩托车死亡事故27起，事故起数比例为1∶1，电动车
死亡事故已与摩托车死亡事故接近。
（三）管理矛盾突出。由于管理上缺乏明确的法律依据，电动车违法现象十分普遍。电动车没有保险，因此当发生重伤、死亡事故后，调解结案难度很大。电动车发生事故后逃逸现象也较为突出，而且破案难度大。
二、电动车交通死亡事故的规律特点及主要原因（一）电动车交通死亡事故的规律特点。据前述
59起电动车交通死亡事故统计数据看，其规律特点
有以下几点。
1.从电动车驾驶人的户籍看，外来人员占多数。电动车驾驶人以外来人员占绝大多数。2009年，电动车交通死亡事故中，外来人员驾驶的共15起，2010年1—6月，电动车交通死亡事故外来人员驾驶的达16起，占同期电动车死亡事故的55.2%。
2.从电动车驾驶人的年龄看，中老年人占大多数。59起电动车交通死亡事故中，驾驶人年龄为：18岁以下5人，18—30岁9人，30—40岁9人，40—50
谈电动车交通事故的预防对策
———以温岭市为例
□王昌桂
（温岭市公安局，浙江温岭
317500）
收稿日期：2010-10-05
作者简介：王昌桂，中共浙江省温岭市公安局党委委
员、交警大队大队长。
摘要：当前道路上大量行驶的超标电动车给道路交通安全带来严重隐患，电动车交通事故多发。从对
温岭市去年以来电动车造成的死亡事故的数据分析看，电动车交通事故有其自身的规律和原因。预防电动车交通事故，要解决思想认识问题；要加快完善相关法律法规，健全管理体系；要开展秩序整治，加大执法力度；要加强宣传教育，提高安全意识。
关键词：电动车；交通事故；预防；温岭市中图分类号：D631.5
文献标识码：B
文章编号：1674-3040（2010）06-0099-02
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道路交通安全专版由浙江省公安厅交管局
本刊编辑部
合办
岁10人，50—60岁14人，60岁以上12人。40岁以上的中老年驾驶人占76%。
3.从事故发生时间段来看，清晨和傍晚是死亡事故发案的主要时间段。59起电动车交通死亡事故中，5∶00—8∶00发生事故的20起，占死亡总数的33.9%，区间每小时死亡5人；18∶00—20∶00发生事故的14起，占死亡总数的23.7%，区间每小时死亡3.7人。
4.从事故发生的路段来看，电动车违规进入机动车道及高等级道路发生事故多。在机动车道内发生死亡事故48起，占81.4%。非机动车道内发生死亡事故11起，占18.6%。在路口发生死亡事故20起，占电动车死亡事故的33.9%。6条国、省道共发生电动车死亡事故23起，占电动车死亡事故的39%；村道发生电动车死亡事故20起，占电动车死亡事故的33.9%。
5.从事故的形式看，与机动车相撞的比例大。其中与货车相撞发生事故12起，与拖拉机相撞发生事故3起，与轿车、客车相撞发生事故15起，与摩托车相撞发生事故4起，共34起，占57.6%，且都造成电动车驾驶人或乘坐人死亡。与机动车相撞，电动车处于弱势，但与行人及非机动车相撞，电动车又占据强势。与行人相撞发生事故5起，造成行人5人死亡。与自行车、三轮车相撞发生事故5起，骑车人死亡4人。电动车自撞13起，占22%，死亡14人。总的来看，电动车驾驶人死亡占多数，共有41人，占死亡总数的67.2%，电动车乘坐人死亡10人，占死亡总数1
6.4%。
6.从事故发生与违法行为之间的关系来看，重点违法导致的死亡事故比例大。其中违规进入一级公路4起，违规载人造成乘坐人死亡10起，不按规定超车4起，逆向行驶3起，酒后驾车6起，闯红灯3起。由此可见，酒后驾驶、闯红灯、逆向行驶、违规载人等严重交通违法行为引发的死亡事故占51%。其他还有车辆临近横过公路发生死亡事故19起，占32%。在路口不按规定让行发生死亡事故10起，占17%，措施不当自撞13起，占22%。
（二）电动车死亡事故多发的主要原因。从主观原因看，是驾驶人交通法制意识和交通安全意识缺乏，从客观原因看，有以下几方面。
1.电动车不用上牌，驾驶人不用考驾驶证，不用买保险，因此，近年来电动车数量猛增，相应的死亡事故必然增多，这是电动车死亡事故上升的主要客观原因。
2.电动车车速、整车质量严重超标，给电动车交通安全埋下了致命的隐患，目前，源头监管不力甚至监管空白。
3.立法滞后。对电动车是属于机动车还是非机动车争论不休，观点不一。管理上缺乏法律政策支撑。
4.管理不力。在日常交通管理工作中，执勤民警往往注重机动车管理，而忽视棘手的电动车管理，导致电动车驾驶人的交通违法行为愈演愈烈。
三、预防电动车交通事故的对策措施
（一）解决思想认识问题。从目前形势看，电动车的发展不会因为目前频发的交通事故而减慢，电动车给交通安全带来的威胁会越来越大，甚至引发新的社会矛盾，影响社会稳定。因此，对电动车的安全问题及由此引发的社会矛盾应有足够认识并引起高度重视。
（二）加快完善相关法律法规，健全管理体系。要针对目前的实际情况，加快立法研究，在源头监管、上牌方法、路面管理等方面制定出适合国情的法规政策。在立法一时跟不上的情况下，要采取一些行政措施加以管理。
1.对超标的电动车按“电动摩托车”，纳入机动车管理范围，要按规定上牌。
2.要明确驾驶电动车必须戴安全头盔。
3.在机非隔离道路禁止“电动摩托车”驶入非机动车道。
4.对“电动摩托车”应纳入“交强险”范围。
（三）开展秩序整治，加大执法力度。应着重抓住电动车的违规载人、闯红灯、违规进入一级公路行驶等严重交通违法行为，开展集中整治。日常管理中，要改变重机动车管理轻电动车管理的状况，杜绝不作为行为。
（四）加强宣传教育，提高安全意识。要结合日常的交通安全宣传，根据电动车事故规律特点，运用各种行之有效的手段，开展有针对性的宣传教育，切实提高骑车人和行人的安全意识，转变电动车出不了大事故的错误观念。
（责任编辑：田禾）
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坍塌事故预防措施集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
坍塌事故预防措施 一、土方坍塌预防措施 1、施工方案：基础施工要有防护方案，基坑深度超过5m，要有专项支护设计。 2、确保边坡稳定：开挖沟槽、基坑等，应根据土质和挖掘深度等条件放足边坡坡度，如场地不如许放坡开挖时，应设固壁支撑或支护结构体系。挖出的土堆放距坑、槽边距离不得小于设计规定，且堆高不超过1.5m。开挖过程中，应经常检查边壁土质稳固情况，发现有裂缝、疏松或支撑走动，要随时采取措施。根据土质、沟深、地下水位、机械设备重量等情况，确定堆放材料和施工机械距坑槽的距离。 3、挖土顺序应符合施工组织设计的规定，并遵循由上而下逐层开挖的原则，禁止采用掏洞的方法操作。 4、排水和降低地下水位。开挖低于地下水位的土方时，应根据地质资料、开挖深度等确定排水或降水措施，并应在地下施工的全过程中，有效地处理地下水，以防坍塌。 5、作业人员必须严格遵守安全操作规程。下坑槽作业前，要查看边坡土壤变化，有裂缝的部分要及时挖掉。上下要走扶梯或马道，不在边坡爬上爬下，防止把边坡瞪塌，也不要从上往下跳。工间休息时应到地面上，防止边坡坍塌被砸或被埋。不准拆移土壁支撑或其他支护设施。
6、监测措施。经常查看边坡和支护情况，发现异常，应及时采取措施，并通知地下作业人员撤离。作业人员发现边坡大量掉土，支护设施有声响时，应立即撤离，防止土体坍塌造成伤亡事故。 7、支护设施拆除。应按施工组织设计的规定进行，通常采用自下而上，随填土进程，填一层拆一层，不得一次拆到顶。 二、脚手架倒塌的预防措施 1、材料和构造应符合相应的技术标准，规范、规程的规定。脚手架高度超过规范时，应有专项设计计算，并经审查批准。 2、搭设与拆除应有能指导施工的方案，并在搭设前进行交底。 验收后方可使用。脚手架要经施工负责人员检查验收后，才能使用。使用期间应该经常检查，发现问题应及时维修和加固。
交通事故预防措施 1、坚持“安全第一，预防为主”的方针，开展全员安全培 训，增强搞好安全生责任感，提高安全意识。 2、搞了安全宣传，经常进行事故和典型案例剖析，教育司 乘人员克服麻痹和侥幸心理，做到安全警钟常鸣。 3、严格驾驶员的选聘关。坚持选用三年以上驾龄、5万公 里安全资历和持有客运营运资格证的驾驶员，坚持公司 对被聘用驾驶员驾驶技能的实践考核。 4、坚持周五安全活动日制度。 5、坚持开展好驾驶员对车辆例行保养检查，按例保检验单 报班和强制二级维护保持车辆经常于完好状况。 6、不准将车交给无证人或暂扣、吊销驾驶证的人驾驶。 7、不得酒后开车，更不能醉酒后驾车。 8、坚持中速行驶，坚持“礼让三先”，严禁强超抢会，车 辆行驶在陡坡、弯道、涵洞等危险地段，要提高警惕，谨慎驾驶。 9、行车中不得饮食、闲谈和打手机，集中精力，谨慎行驶。 10、保持行车间距，防止发生追尾事故。 11、配合车站做好安全防范，杜绝“三危”物品上车。 12、春夏季节注意提醒驾驶员劳逸结合，保持足够的睡眠和 休息时间，保持充沛的精力。 13、定期检查车上配备的灭火器，经常保持其使用性能良
好。 14、冬季随车携带防滑链等器材。 15、司乘车辆都要按规定险种和标的到指定保险单位办理 有关人、车保险。 16、安技人员要坚持每天在上路安全管理，做好安全生产检 查、监督。 17、坚持节假日和24小时领导速写放和搞好行车事故处 理。凡发生事故的车主和驾驶员，安技科要逐个进行谈 话，帮助其他析事故原因，总结教训，提出防范措施和 办法。 驾史员操作规程标准 1、携带驾驶证、行驶证、营运手续等证件。 2、检查报修项目是否修好。 3、做好出车的“十检”工作。 4、严格遵守交通法规，认真执行安全驾驶操作规程，不违 章、不斗气、不超速行驶、不强行超车、不酒后开车、不让非驾驶员开车。 5、次势端正、精力集中、不闲谈、不吸烟、不吃东西、不 转移视线、双手不同时离开方向盘。 6、中途行驶，安全礼让，行驶时要保持前后车的安全距离，
预防、遏制重大交通事故措 施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、各有车单位聘用在外注册驾驶员，事 先应通过进厂交安委考试批准。 二、严禁非职业驾驶员，一年驾龄以内驾 驶员驾公车执行长途任务。 三、7座以上车辆执行长途任务时，必须 上报交安委，经集团公司交安委同意，交警队 安全民警对车辆进行检测，对驾驶员进行交通 安全培训，厂领导批准后，方可出车。
四、出车前，驾驶员必须对车辆进行安全自检，车辆行驶中发现危及安全的问题时，应修复后方可行驶。 五、厂交安委每月对机动车辆进行一次安全性能检测。 六、驾驶员应自觉遵章守纪，对违章者或酒后驾车等严重违章行为，一经发现，要严肃处理违规者，一旦发生事故，还要追究违规驾驶员单位领导责任。 七、机动车向外转借，抵押要经厂交安委批准。 八、卖出机动车要在办理完过户手续后才能将车辆交与买者。 九、机动车辆必须按规定时限进行维修和保养。
十、驾驶员驾驶车辆时，必须集中精力，做到“宁停三分，不抢一秒”，不开快车、病车，“英雄”车。 请在这里输入公司或组织的名字 Please enter the name of the company or organization here
解决方案编号：LX-FS-A18675 建筑工程预防坍塌事故措施方案标 准范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
建筑工程预防坍塌事故措施方案标 准范本 使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 为预防坍塌事故发生，贯彻、执行《建筑法》和《安全生产法》，确保施工安全，制定本方案。 1、凡从事新建、改建、扩建等工程施工的单位，应当遵守本方案。 2、本方案所称坍塌是指施工基坑（槽）坍塌、基础桩壁坍塌、模板支撑系统失稳坍塌及施工现场临时建筑（包括施工围墙）倒塌等。 3、施工单位的法定代表人对本单位的安全生产全面负责，施工单位在编制施工组织设计时，应指定预防坍塌事故的安全技术措施；项目经理对本项目的
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 防坍塌专项施工方案(正 式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-7279-85 防坍塌专项施工方案(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、工程概况 桂林市桂林市七星区福隆园片区（上关、三联）棚户区改造项目03地块1-9号楼、地下室工程位于桂林市七星区环城北二路南面、小东江东面，桂林医学院西面。由桂林市环城水系建设开发有限公司、桂林市兴进实业有限责任公司投资兴建，广西桂工监理咨询有限责任公司负责监理，桂林市建筑设计研究院负责设计，桂林市勘察设计研究院负责地质勘察，浙江宏宇建筑有限责任公司承建。 本工程由地下1层，地上4~11层（1#~5#楼、9#楼为11层,6#~8#楼为4层）。主要屋面（结构）标高为33.3m，框架剪力墙结构。±0.000相对于黄海高程(绝对标高)为152.4m，总建筑面积约85350.81m2，其中地下面积22430.16 m2，抗震设防烈度6度，建筑
公安部：电动自行车火灾事故难防控部分事故惨重 16日，工业和信息化部、公安部等四部门就新修订《电动自行车安全技术规范》召开发布会并答记者问。公 安部消防局副局长罗永强称，近年来，电动自行车火灾事故一直是社会火灾防控的重点和难点，部分事故造 成了惨重人员伤亡，教训十分深刻。 资料图：民众骑电动车出行。谭凯兴摄会上，有记者问到，近年来经常会有电动自行车引发火灾事故的新闻 报道，想了解一下电动自行车火灾事故多发，跟电动自行车标准防火性能的要求是否有直接的关系？ 罗永强回应称，近年来，电动自行车火灾事故一直是社会火灾防控的重点和难点，部分事故造成了惨重人员 伤亡，教训十分深刻，较为典型的事故案例有：1)2017年12月13日，北京朝阳区十八里店乡白墙子村一村民自建房火灾，造成5人死亡、9人受伤；2)2017年9月25日，浙江省台州市玉环市玉城街道一出租屋火灾， 造成11人死亡、2人受伤；3)2016年8月29日，深圳市宝安区一住宅楼火灾，造成7人死亡、4人受伤；4)2011年4月25日北京市大兴区旧宫镇一民房发生火灾，造成18人死亡，24人受伤。上述火灾事故的直接 原因都是电动自行车在停放充电过程中发生电气故障而引发。 罗永强指出，电动自行车火灾之所以造成惨重人员伤亡和财产损失，主要原因有以下几个方面：一是由于电 动自行车本身电气线路、充电器、蓄电池等零部件设计不合理、质量不合格、安装不规范、使用不当等因素，在停放充电过程中就容易发生短路、过载等电气故障从而引发火灾。二是生产电动自行车所采用的塑料、聚 氨酯泡沫、橡胶等非金属材料一旦被引燃起火，就会很快发展成猛烈燃烧并且产生大量高温有毒烟气，极易 造成人员窒息中毒。三是我国城乡居民习惯将电动自行车停放在室内充电，有的甚至停放在建筑首层门厅、 楼梯间、共用走道等公共区域，一旦起火燃烧，产生的火焰和高温有毒烟气在很短时间内就可将与其连同的 空间通道蔓延充实，导致人员疏散逃生困难，从而造成大量人员伤亡。 罗永强表示，从以上分析中可以看出，电动自行车在火灾中既是“引火源”也是“燃烧物”，而现行的电动自行 车产品标准对电动自行车的电气安全性能以及非金属材料零部件的防火阻燃性能均未做强制性要求，是造成 电动自行车防火安全性能低下、火灾事故多发的重要原因。因此，通过对电动自行车产品标准进行修订完善，提高电动自行车的防火安全性能等级，是十分必要的。
交通事故预防措施 1、坚持“安全第一,预防为主”的方针,开展全员安全培训, 增强搞好安全生责任感,提高安全意识。 2、搞了安全宣传,经常进行事故与典型案例剖析,教育司乘 人员克服麻痹与侥幸心理,做到安全警钟常鸣。 3、严格驾驶员的选聘关。坚持选用三年以上驾龄、5万公 里安全资历与持有客运营运资格证的驾驶员,坚持公司对被聘用驾驶员驾驶技能的实践考核。 4、坚持周五安全活动日制度。 5、坚持开展好驾驶员对车辆例行保养检查,按例保检验单 报班与强制二级维护保持车辆经常于完好状况。 6、不准将车交给无证人或暂扣、吊销驾驶证的人驾驶。 7、不得酒后开车,更不能醉酒后驾车。 8、坚持中速行驶,坚持“礼让三先”,严禁强超抢会,车辆行 驶在陡坡、弯道、涵洞等危险地段,要提高警惕,谨慎驾驶。 9、行车中不得饮食、闲谈与打手机,集中精力,谨慎行驶。 10、保持行车间距,防止发生追尾事故。 11、配合车站做好安全防范,杜绝“三危”物品上车。 12、春夏季节注意提醒驾驶员劳逸结合,保持足够的睡眠与 休息时间,保持充沛的精力。 13、定期检查车上配备的灭火器,经常保持其使用性能良
好。 14、冬季随车携带防滑链等器材。 15、司乘车辆都要按规定险种与标的到指定保险单位办理 有关人、车保险。 16、安技人员要坚持每天在上路安全管理,做好安全生产检 查、监督。 17、坚持节假日与24小时领导速写放与搞好行车事故处 理。凡发生事故的车主与驾驶员,安技科要逐个进行谈话,帮助其她析事故原因,总结教训,提出防范措施与办法。 驾史员操作规程标准 1、携带驾驶证、行驶证、营运手续等证件。 2、检查报修项目就是否修好。 3、做好出车的“十检”工作。 4、严格遵守交通法规,认真执行安全驾驶操作规程,不违 章、不斗气、不超速行驶、不强行超车、不酒后开车、不让非驾驶员开车。 5、次势端正、精力集中、不闲谈、不吸烟、不吃东西、不 转移视线、双手不同时离开方向盘。 6、中途行驶,安全礼让,行驶时要保持前后车的安全距离,
预 防 坍 塌 事 故 方 案 $ 建设单位：相城实验中学 工程名称：相城实验中学二期工程 项目经理：徐峰 方案名称：预防坍塌事故及应急预案 方案编号： 编制日期：2017年10月 ） 昆山市盛新建筑工程有限公司
预防坍塌事故及应急预案 目的 为了有效地预防和控制坍塌事故发生，贯彻、执行《建筑法》、《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2013）、《建筑工程预防高处坠落事故若干规定》和《建筑工程预防坍塌事故若干规定》等有关法律、法规、规章及标准规范，确保施工安全,降低项目部伤亡事故的发生率，保护职工的生命安全，特制定本方案。 一工程概况 工程名称：相城实验中学二期工程； ] 工程地点：苏州市相城区春申湖西路6号相城实验中学校区内； 建设单位：相城实验中学； 代建单位：苏州相城城市建设责任有限公司； 设计单位：苏州东吴建筑设计院有限责任公司； 勘察单位：苏州华邦岩土工程有限公司； 监理单位：苏州相城建设有限公司； 施工单位：昆山市盛新建筑工程有限公司； 本工程设计等级为一般公共建筑三级，建筑场地类别Ⅲ类，抗震设防烈度为7度，结构抗震设防类别为丙类，总建筑面积为平方米，分为报告厅、科技楼两栋单体，基础为独立承台基础；屋面为坡屋面，该工程报告厅设计±相当于85国家高程，室外地坪与室内地坪高差相差，共2层，科技楼设计±相当于85国家高程，室外地坪与室内地坪高差相差，共4层。 — 二、预防重大坍塌事故的组织措施
1、健全组织机构以项目经理徐峰为组长的安全生产领导小组。 2、安全生产领导小组负责日常工作，安全员坚持天天对施工现场检查，安全小组每周组织一次全面检查，随时发现问题及时整改，有效地做好预防工作。 3、建立与当地社会医疗机构及政府部门的联系。 三、预防教育措施 1、施工现场易发生施工坍塌事故起因主要有以下几个方面：基坑坍塌；模板支撑体系；脚手架坍塌；临时设施坍塌；为预防施工坍塌事故，保证施工安全，依据《安全生产法》《建筑施工安全检查标准》对施工企业提出的要求，特编制本方案。 2、根据建质[2003]82号文《建筑工程预防坍塌事故若干规定》，建筑工程坍塌是指施工基坑（槽）坍塌、边坡坍塌、基础桩壁坍塌、模板系统失稳坍塌及施工现场临时建筑（包括施工围墙）倒塌等，结合工地实际情况，本工程防坍塌措施主要防止施工基坑（槽）坍塌、边坡坍塌、模板支撑系统失稳、脚手架坍塌及临时建筑倒塌。 3、加大对安全生产的投入，设置安全管理机构及配备专职安全管理人员，使安全生产的各项措施落实到人。 * 4、加强对一线作业人员，尤其是民工的培训教育。公司安全培训教育的主要内容是：国家和地方有关安全生产的方针、政策、法规、标准、规范、规程和企业的安全规章制度等。项目安全培训教育的主要内容是：工地安全制度、施工现场环境、工程施工特点及可能存在的不安全因素等。班组安全培训教育的主要是：本工种的安全操作规
校园交通事故案例 案例一：2012年9月22日，深圳大学两名骑电动车的学生出校门时与一辆机动车相撞，因电瓶车速度过快，导致一死一伤。 案例二：2014年10月的一天早上，华中科技大学新闻专业的刘同学在校园里被疾驰的电动车撞成重伤。 案例三：2015年3月27日，昆明理工大学2013级学生莫某驾驶小
摩托带两名同学在校道疾驰，与路边停放车辆碰撞，莫某重伤。 案例四：2015年5月13日上午，在北理工珠海学院，一辆骑自行车的女大学生被校园电瓶车撞飞1米，原因是电瓶车行驶速度过快。 我校的交通案例 案件一：2015年9月23日11时分许，海师两名女子骑电动车因穿梭人群空隙，不慎将军训刚刚结束解散取水杯的强某撞倒。当时导致强某头晕恶心，倒地不起，随后由120送往187医院。 案件二：2015年11月16日13时30分许，海经贸学生陈某取包裹时因太重，让经过的海师学生何某帮助带其回宿舍，途中，陈某从电动车上摔下来，随后送其到海口市第三人民医院。 案件三：2015年11月20日10时分许，海师三名男生骑电动车，与迎面骑自行车的女生因错车不及时相撞。当时就导致女生头痛，左耳流血，倒地不起。后又120送往海口市人民医院。
校园交通安全具体注意事项如下： 1、驾车要做到靠右行使，如果会车一定要向右变向！ 2、尽可能不要在拥堵时段驾驶摩托车或者电瓶车在校道疾驰！ 3、校园内车辆时速不应超过5公里/每小时！但是控制这个速度比较困难， 理论挂一档就好，相当于4米/秒 4、在道路上骑车保持精神集中，不要左顾右盼，切忌随身听！ 5、驾车的同学不要单手或者作拖把等危险动作驾驶车辆！ 6、骑车时要注意四周，不应该超载哦！ 7、避免结伴成群并排骑车，骑车时不应该与同伴相互嘻戏！ 8、骑车转弯时，应该减速慢行，伸手示意转弯方向，有必要时按铃！ 9、骑自行车的同学不应该为了借力，把手扶在机动车上行使！ 10、不管是下雨天还是大晴天，骑车不要撑伞，因为风大的时候伞容易挡住 自己的视线，这是很危险的呦！ 11、亲们记得经常检修车辆，以保证行驶安全，避免发生意外情况，不买有 安全隐患的车辆！ 12、步行的同学尽量靠边走，遵守交通规则。 13、万一相撞请尽量让屁股先着地或作团蜷缩状。尽量第一时间让自己的双 手护住头部！！！让自己保持平躺的状态等待救护！！！ 本人不希望出现最后一条，但是为了安全，我只能帮到这里了， 请在场的其他同学不要围观，并在第一时间拨打校医务室（65736640）和辅导员的电话！！
学校预防道路交通事故工作方案我校地处公路旁边，交通条件十分优越，各种机动车辆较多，流动性大，预防道路交通事故工作形势非常严峻。为了确保师生生命财产安全，创设良好的交通环境，根据上级有关安全工作的安排，结合学校实际，制定以下工作安排： 一、指导思想 2015年预防道路交通事故工作要以十七大精神为指导，以《关于转发<严防重特大道路交通事故十项措施>的通知》为指导，宣传贯彻《道路交通安全法》，以人为本，以对党、对人民高度负责的精神，抓好道路交通安全工作，确保师生生命安全。 二、工作任务 提高认识，精心组织，周密布置，全面宣传贯彻《道路交通安全法》及《关于转发<严防重特大道路交通事故十项措施>的通知》，对学生进行交通安全教育，保证师生熟悉一般交通常识，提高师生交通安全意识，以防为主，力争杜绝交通事故的发生，为教育教学创设良好的条件。 三、工作措施 1、提高认识，加强领导，严格检查，完善工作机制。 为进一步加强领导，强化监管措施，狠抓责任制落实，我校成立预防道路交通安全工作领导小组，组长由学校校长滕学兴担任，成员由学校各分管领导担任，学校要进一步提高对预防道路交通事故工作重要性的认识，把预防道路交通事故，确保师生生命安全作为重要的工作任务，签订目标责任书，纳入工作议事日程和工作考核内容，学校预防道路交
通事故领导小组对相关人员督导检查，严格责任倒查和责任追究制度，经常性的排查学校的交通安全隐患，每月召开一次预防道路交通事故会议，分析交通安全工作形势，制定工作措施，创建“交通安全学校”。 2、加强宣传，提高交通安全意识 结合创建“交通安全学校”活动,经常性的开展道路交通安全宣传活动，大力宣传交通安全法规和交通安全常识，将宣传和贯彻《道路交通安全法》作为预防道路交通事故的重要工作纳入安全文明校园建设内容，采取多种形式，广泛宣传《道路交通安全法》，通过经常性的宣传活动，逐步提高师生的交通安全意识，努力创造良好的交通安全氛围。
目录 、工程概况 (1) 二、预防坍塌事故的组织措施 (1) 三、预防坍塌事故的技术措施 (1) 四、坍塌事故的控制和处理 (3) 五、挖孔桩坍塌预防及处理 (4) 六、要严格组织施工 6 七、培训教育计划
预防坍塌事故专项施工方案 一、工程概况： 福永街道2016 年地质灾害治理工程—塘尾菠萝山公园周边挡墙工程项目，为人工挖孔灌注桩基础，本工程灌注桩共96根桩，设计桩径为?，采用钢筋混凝土护壁。根据本工程的实际情况，我公司针对性的编制了该施工处理方案。 二、预防坍塌事故的组织措施 1、健全组织机构以项目经理为组长的安全生产领导小组以及各施工班组长。 2、安全生产领导小组负责日常工作，安全员坚持天天对施工现场检查，安全小组每周组织一次全面检查，随时发现问题及时整改，有效地做好预防工作。 3、物资做好充分准备，如：钢管、木桩、脚手板板等，确保随时投入使用。 三、预防坍塌事故的技术措施 1、本方案所称坍塌是指施工孔内坍塌。 2、施工单位的技术负责人对本单位的安全生产全面负责，在编制施工组织设计时，应指定预防坍塌事故的安全技术措施；项目经理对本项目的安全生产全面负责，项目经理部应结合施工组织设计，根据作业环境及施工特点，编制预防坍塌事故的专项施工方案，并监督实施。 3、人工挖孔桩施工前前，应按设计单位要求，根据地质情况、施工工艺、作业条件及周边环境编制施工方案，单位主管负责人审批签字，项目主管负责人组织有关部门验收，经验收合格签字后，方可作业。
4、施工前编制人工挖孔桩专项施工方案，并在作业前组织专家会议对该专项施工方案进行专家论证，以保证该方案的可实施可靠性 5、应作好施工区域内临时排水系统规划，临时排水不得破坏相邻建（构）筑物的和现有挡墙的边坡。在地形、地质条件复杂，可能发生滑坡、坍塌的地段挖方时，应提前做好排水措施。场地周围出现地表水汇流、排泻或地下水管道渗流时，应组织排水，对施工区域采取防护措施。开挖遇到地下水位的时，应合理选用降水措施降低地下水位。 6、挖孔桩边堆置各类建筑材料的，应按规定距离堆置。各类施工机械距基础桩孔边的距离，应根据设备重量、灌注桩的支护、土质情况确定，并不得小于1．5M。 8、人工挖孔桩作业时，应在施工方案中确定施工前各种防护措施（如防毒面罩、测速仪），作业人员不得攀爬模板、脚手架等临时设施。 9、应防止地面水流入孔洞内造成边坡塌方或土体破坏。孔洞开挖后，应及时进行灌注桩钢筋安装工程施工。在施工过程中，应随时检查护壁的稳定情况。 10、灌注桩施工作业时，应指定专人指挥、监护，出现位移、开列及渗漏时，应立即停止施工，将作业人员撤离作业现场，待险情排除后，方可作业。 11、雨天施工，应对施工现场的排水系统进行检查和维护，保证排水通畅。充分考虑雨季施工等诱发因素，提出预案措施。 四、坍塌事故的控制和处理 1、坍塌事故发生以后，施工人员应及时撤离事故现场，并及时通知项目部安全生产领导小组。 2、安全生产领导小组接到报告后，小组成员应及时到位，统一指挥，全力 以赴投入抢救、抢修，并及时向上级有关部门汇报。当有人员伤亡发生时，应立即通知当地的社会医疗机构，并组织项目部的抢救人员进行必要的自救。
交通事故预防措施 坚持“安全第一，预防为主”得方针，开展全员安全培训, 增强搞好安全生责任感，提高安全意识。 搞了安全宣传，经常进行事故与典型案例剖析，教育司乘 人员克服麻痹与侥幸心理,做到安全警钟常鸣。 里安全资历与持有客运营运资格证得驾驶员，坚持公司 对被聘用驾驶员驾驶技能得实践考核。 报班与强制二级维护保持车辆经常于完好状况。 坚持中速行驶，坚持“礼让三先”，严禁强超抢会,车辆行 驶在陡坡、弯道、涵洞等危险地段，要提高警惕，谨慎驾 驶。 行车中不得饮食、闲谈与打手机，集中精力，谨慎行驶。 休息时间，保持充沛得精力。 2、 3、 严格驾驶员得选聘关。坚持选用三年以上驾龄、5万公 4、 坚持周五安全活动日制度。 5、 坚持开展好驾驶员对车辆例行保养检查,按例保检验单 6、 不准将车交给无证人或暂扣、吊销驾驶证得人驾驶。 7、 不得酒后开车，更不能醉酒后驾车。 8、 9、 10、 保持行车间距，防止发生追尾事故。 11、 配合车诂做好安全防范，杜绝“三危”物品上车。 12、 春夏季节注意提醒驾驶员劳逸结合，保持足够得睡眠与 13、 定期检查车上配备得灭火器，经常保持其使用性能良
好。 有关人、车保险。 查、监督。 理。凡发生事故得车主与驾驶员，安技科要逐个进行谈 话,帮助其她析事故原因，总结教训，提出防范措施与办 法。 驾史员操作规程标准 携带驾驶证、行驶证、营运手续等证件。 章、不斗气、不超速行驶、不强行超车、不酒后开车、 不让非驾驶员开车。 转移视线、双手不同时离开方向盘。 中途行驶，安全礼让，行驶时要保持前后车得安全距离, 超车、会车时得横向距离，让车要让道让速，通过每华地 段、铁路口、交叉口与拐弯得地方要提前减速，“一慢 14、 冬季随车携带防滑链等器材。 15、 司乘车辆都要按规定险种与标得到指定保险单位办理 16、 安技人员要坚持每天在上路安全管理，做好安全生产检 17、 坚持节假日与24小时领导速写放与搞好行车事故处 2、 检查报修项目就是否修好。 3、 做好出车得“ 检”工作。 4、 严格遵守交通法规,认真执行安全驾驶操作规程，不违 5、 次势端正、精力集中、不闲谈、不吸烟、不吃东西、不 6、
防坍塌专项施工方 案
文档仅供参考，不当之处，请联系改正。 目录 一、工程概况 ................................. 错误!未定义书签。 二、预防坍塌事故的组织措施 ................... 错误!未定义书签。 三、救援应急响应小组 ......................... 错误!未定义书签。 四、预防坍塌事故的技术措施 ................... 错误!未定义书签。 五、坍塌事故的控制和处理 ..................... 错误!未定义书签。 六、资料整理 ................................. 错误!未定义书签。
为了有效地预防和控制坍塌事故发生，贯彻、落实国务院、自治区、住建部部关于加强安全生产工作的一系列决策部署，按照《国务院进一步加强企业安全生产工作的通知》、《国务院办公厅继续深化“安全生产年”活动的通知》、《国务院安委会关于深入开展严厉打击非法违法生产经营建设行为专项行动的通知》和国务院安委会办公室关于印发《工程建设领域施工预防坍塌事故专项整治工作方案的通知》要求，确保施工安全,降低项目部伤亡事故的发生率，保护职工的生命安全，特制定本方案。 一、工程概况 工程名称：沧浪新城宝运路综合服务中心 建设单位：苏州新城投资发展有限公司 设计单位：苏州市建筑工程设计院有限公司 监理单位：苏州现代建设监理有限公司 施工单位：江苏城南建设集团有限公司 地理位置：东至宝运路，西、南至一号河，北至四季晶华小区 且苏州属于南部地区，即将进入梅雨季节。针对如上情况,编制防坍塌方案,防坍塌指施工基坑（槽）坍塌、模板支撑系统失稳坍塌及施工现场临时建筑（包括施工围墙）倒塌等。
中型货车碰撞电动自行车致一人死亡的交通事故案例 一、事故简要情况 2009年04月20日16时40分，驾驶人吴某驾驶湘B/748**号中型货车，从三乡平东往珠海南屏方向行驶，行驶至中山市坦洲镇坦神北路公安分局对开路段处，遇周某驾驶电动自行车（载钟某）由左往右经人行横道处横过机动车道，中型货车避让不及与电动自行车发生碰撞，事故造成周某、钟某受伤及车辆损坏，其中周某经送医院经抢救无效于2009年4月24日死亡。事故发生后，吴某驾车逃逸，于当日被交警抓获。 二、事故原因分析 经过现场勘查和调查取证证实，吴某驾驶机动车行经人行横道时，未减速行驶且发生道路交通事故后逃逸，违反《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条第一款，第七十条第一款的规定，是导致此事故的主要过错；周某驾驶电动自行车横过机动车道时，不按规定通行，违反《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十条第一款的规定，是导致此事故的次要过错；无证据证明钟某有导致此事故发生的过错。 依照《广东省道路交通安全条例》第四十六条的规定，吴某承担此事故的主要责任，周某承担此事故的次要责任，钟某不承担此事故的责任。 三、相关法条摘录 1、《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条第一款规定：机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。 2、《中华人民共和国道路交通安全法》第七十条第一款规定：在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。 3、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十条第一款规定：驾驶自行车、电动自行车、三轮车在路段上横过机动车道，应当下车推行，有人行横道或者行人过街设施的，应当从人行横道或者行人过街设施通过；没有人行横道、没有行人过街设施或者不便使用行人过街设施的，在确认安全后直行通过。 4、《广东省道路交通安全条例》第四十六条的规定：发生交通事故后当事人逃逸的，逃逸的当事人应当承担事故的全部责任；但是，有证据证明对方当事人有过错的，由逃逸的当事人承担事故的主要责任。
编号：SM-ZD-57162 防止交通事故控制措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
防止交通事故控制措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员 之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整 体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅 读内容。 为有效预防各类交通事故的发生，保证车辆的正常使用，特制定防止交通事故控制措施。 一、驾驶员的管理 1、驾驶员必须是持有公安部门颁发的有效机动车辆驾驶证件，且在公司车辆管理人员登记注册并获批准的专职和兼职驾驶员。 2、驾驶员要牢固树立“安全第一”的思想，自觉遵章守纪，遵守各项交通法规，坚持文明开车。 4、驾驶人员必须持有公司准驾证，并服从生产用车安排。 5、禁止饮酒，禁止酒后驾车，车上全部人员必须系安全带，确保行车安全。 6、驾驶员在夜间、山路及雨、雾、雪等各种复杂气象条件下行驶，要做好相应安全措施和事故预想。 7、对驾驶员违反交通管理规定，造成交通事故，除依照
省、市有关法规处罚外，同时按本企业制度严肃处理。 8、驾驶员酒后驾驶机动车辆的、把机动车交给无证人员驾驶或未经领导批准擅自外借他人驾驶的，外聘人员立即辞退，公司内部人员视情节给予行政处分，并处以相应经济处罚。 9、由于工作需要，兼职驾驶员需超越准驾区域驾驶部门车辆的，须经部门主任同意，公司主管理领导批准后，方可驾驶公司车辆。 10、对于未经批准，擅自超越准驾区域驾驶公司车辆的兼职驾驶员，公司将取消其“准驾证”资格，并考核其月奖500元/次，且公司不承担由此所产生的一切后果。 二、机动车辆的管理与保养 1、加强对车辆状况的检查，并做好记录，发现问题及时处理。 2、保持车容整洁,各种车辆应在指定地点停放。车辆驶回后应停放在风电场指定场所，并将车门锁好。 3、驾驶人员应爱惜风电场车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己
编号：SM-ZD-35581 基坑施工坍塌事故原因分 析及预防措施 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
基坑施工坍塌事故原因分析及预防 措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员 之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整 体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅 读内容。 一、施工安全技术问题 编制科学、严谨的基坑专项施工方案是基坑工程管理中的重中之重。基坑开挖过程中，违反技术规程要求也是造成事故发生的重要原因。 二、施工安全管理问题 1、建设单位方面 建设单位未严格审查和优选勘察、设计、施工单位，任意发包建设工程。不办理报建审批手续，不进行设计方案、施工方案、监测方案论证就开始进行设计、施工等。 2、工程勘察方面 有些工程勘察走形式，没有为设计、施工等环节提供技术支持。勘察资料提供的土层构成、厚度以及土体的物理力学性质指标与实际情况出入较大，导致土压力计算严重失真，
支护结构安全度不足。 3、设计单位方面 设计单位及其相关人员存在无资质或超资质进行设计、甚至有些设计单位不遵守相关规范的规定盲目设计。 4、施工单位方面 施工现场管理混乱，部分项目安全管理人员长期缺位甚至现场安全管理人员缺乏相应资格，部分项目负责人未按规定开展对作业人员的安全教育和安全交底，或安全教育培训和安全交底流于形式、没有针对性。 5、工程监理方面 监理人员责任心不强、工作不积极主动、操作不规范。对施工单位严重的错误行为不及时制止。监理工作仅仅停留在施工阶段。有时监理人员容易受建设单位的影响，不能实施有效监理，容易走形式。 三、预防措施 1、严格按照规定编制基坑专项施工方案和进行施工作业 2、加强工程建设各方安全生产主体责任的落实
2016年上半年电动汽车事故汇总 就像新能源汽车产销的火爆一样，2016年上半年新能源汽车在安全方面也着实火了一把。据不完全统计，自年初以来，国内外先后发生了11起新能源汽车起火事故，其中国外1起、国内10起，显然国内是新能源汽车起火事故高发的重灾区。 本文着重梳理了11起新能源汽车起火事故，以画像的方式呈现这些事故发生的时间、地点、品牌、车企、车辆类型、动力类型以及起火原因等。 上半年，共发生起火事故11例，月均1.83例。分月来看，1月、4月、5月各发生2例，2月和3月各1例，6月最多，为3例。 表：2016年1-6月国内外新能源汽车起火事件梳理情况
2016年1月31日19时30分许，江西省上饶市余干县人民医院门口附近发生一起电动客车燃烧事故，事故原因：旁边的电动客车起火，引燃燃油客车。 2016年3月16日，深圳市一辆M354路公交车在梅龙路四季春城公交站台车辆尾部冒烟，随后车辆起火自燃。该车是五洲龙油电混合动力车，投运4年7个月。
2016年4月9日，在上海浦东新区的一居民小区内，一辆比亚迪唐发生自燃。 2016年5月14日，珠海市公交集团巴士公司，一辆银隆客车公司电动公交车起火自燃。 2016年5月29日下午，北京一辆行驶中的13路纯电动公交车突然“爆炸”，当时，车上只有一名司机，事故没有造成人员伤亡。
2016年，6月2日，上海宝山一小区内，一辆牌照为GY23XX的白色荣威e550在充电过程中起火。 2016年6月14日，一辆白色的电动比亚迪唐在上海外环浦东段行驶途中，突 然起火。 2016年6月26日，北京三里屯SOHO附近一辆江淮iEV5纯电动汽车发生自燃，并且殃及了停在边上的一辆别克君越。
新建衡茶吉铁路HCJ-2标 预防高处坠落和坍塌事故的安全技术措施 编制： 审核： 批准： 中铁五局衡茶吉铁路工程指挥部二项目部 二00九年六月十日
预防高处坠落和坍塌事故的安全技术措施 一、编制依据 本措施根据《建筑法》、《安全生产法》以及建设部《建筑工程预防坍塌事故的若干规定》、《建筑工程预防高处坠落事故的若干规定》进行编制。二、工程概况 本工程的安全管理目标： 1、消灭人身重伤以上事故，努力减少一般轻伤事故，消灭特种设备事故，杜绝火灾、爆炸事故，努力消灭惯性违章。 2、争创中铁五局安全文明工地。 本工程作业高度高，施工交叉作业多，而且施工场地位置特殊。为确保施工安全，防止高处坠落和坍塌事故的发生，特制定本安全技术措施。 三、预防高处坠落事故的安全措施 1、凡在坠落高度基准面2m以上（含2m）有可能坠落的高处进行的作业均属高处作业。所有高处作业人员应接受高处作业安全知识的教育，特种高处作业人员应经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，且上岗前应进行专门的安全技术签字交底。 2、高处作业人员必须定期进行体检，合格者方可上岗。进行高处作业时，施工作业人员应正确佩带和使用安全帽、安全带等安全防护用品。 3、施工现场按类别有针对性将各类安全警示标志悬挂于各相应部位，且夜间应设红灯示警。 4、高处作业前，由安全员组织有关人员对安全防护设施进行检查和验收，经验收合格后方可作业。需要临时拆除或变动安全设施时，必须经安全员的
同意，并采取相应的可靠措施后方可实施。 5、雨天或雪天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。遇有六级以上强风、浓雾和大雨等恶劣天气，不得进行高处作业。 6、临边防护措施： ⑴基坑周边、开挖台车及防水板台车临边、墩顶作业平台、堑坡顶必须设置防护栏杆。防护栏杆应由上、下两道横杆和栏杆柱组成，上杆离地高度为1.0～1.2m，下杆离地高度为0.5～0.6m，栏杆柱间距不大于2m，离边口的距离不应小于0.5m。栏杆应自下而上用安全平网封闭，或在栏杆下部设置严密固定的高度不底于18cm的挡脚板，板离地面的空隙不应大于10mm。 ⑵当临边的外侧面临便道时，除防护栏杆外，敞口立面必须采取满挂安全网等措施作全封闭处理。 ⑶凡人员进出、行走的通道口和上方施工物件可能坠落围之的通道，均应搭设安全防护棚，高度超过24m，则应设双层防护。建筑物的高处坠落半径及双层防护通道做法如下： 建筑物高处坠落半径双层防护通道示意图 ⑷进行各项临边作业时，操作人员的重心应位于平台，不得在临边站立，必要时系好安全带进行操作。
交通事故的预防措施示范 文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
交通事故的预防措施示范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1建立健全交通安全管理机构（如交通安全委员会）， 按照“谁主管、谁负责”的原则，对本单位所有的车辆、 船只和驾驶人员进行安全管理和安全教育。交通安全应与 安全生产同布置、同考核、同奖惩。 2建立健全交通安全监督、考核、保障制约机制，必须 实行“准驾证”制度，无本企业准驾证人员，严禁驾驶本 企业车辆。落实责任制，对所管辖车辆和驾驶员能够进行 安全有效制约。 3各级行政领导，必须要经常督促检查所属单位车船交 通安全情况，把车船交通安全作为重要工作纳入议事日
程，并及时总结，解决存在的问题，严肃查处事故责任者。 4必须认真执行国家交通法规和本企业有关车船交通管理规章制度，逐渐完善车船交通安全管理制度，严密安全管理措施（含场内车辆和驾驶员），做到不失控、不漏管、不留死角，监督、检查、考核工作到位，保障车船运输安全。 5各种车辆、船只的技术状况必须符合国家规定，安全装置完善可靠。对车辆、船只必须定期进行检修维护，在行驶前、行驶中、行驶后对安全装置进行检查，发现危及交通安全问题，必须及时处理，严禁带病行驶。 6驾驶对驾驶员的管理，提高驾驶员队伍素质。定期组
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 预防、遏制重大交通事故措施(新 编版)
预防、遏制重大交通事故措施(新编版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 一、各有车单位聘用在外注册驾驶员，事先应通过进厂交安委考试批准。 二、严禁非职业驾驶员，一年驾龄以内驾驶员驾公车执行长途任务。 三、7座以上车辆执行长途任务时，必须上报交安委，经集团公司交安委同意，交警队安全民警对车辆进行检测，对驾驶员进行交通安全培训，厂领导批准后，方可出车。 四、出车前，驾驶员必须对车辆进行安全自检，车辆行驶中发现危及安全的问题时，应修复后方可行驶。 五、厂交安委每月对机动车辆进行一次安全性能检测。 六、驾驶员应自觉遵章守纪，对违章者或酒后驾车等严重违章行为，一经发现，要严肃处理违规者，一旦发生事故，还要追究违规驾驶员单位领导责任。 七、机动车向外转借，抵押要经厂交安委批准。