★GMDSS的功能：遇险报警搜救协调通信救助现场通信救助现场寻位海上安全信息的播发与接收快捷高效的常规通信驾驶台对驾驶台通信。
★GMDSS的海区是如何划分的概念目的：根据海岸电台使用的各频无线电波的覆盖范围确定了四个海区。A1 以岸台为中心至少一个VHF岸台电波所覆盖的海域。距岸约25n mile 的海域范围。A2 不含A1 至少一个MF 25~150 n mile A3 国际移动卫星系统的同步卫星所覆盖的海域76S~76N 不含A1 A2。A4 A1A2A3海区之外的海域南北纬76以外两极海域。★各海区航行遇险采用什么通信手段实现船对船船对岸的遇险报警：A1 船对船船对岸采用VHFCH70上的DSC或VHF的应急电示位标A2 船对船VHFCH70上的DSC或MF2187.5kHz的DSC 船对岸MF2187.5kHz A3 船对船VHF70上的DSC或MF2187.5kHz上的DSC船对岸采用inmarsat船站或HF的DSC A4船对船VHF70上的DSC 或MF2187.5kHz上的DSC 船对岸HF上的DSC。
★船舶所航行的海区，应按怎样的标准配备GMDSS通信设备：1、基本设备：VHF无线电话1台NA VTEX接收机一台卫星EPIRB一部9GHzSART一部便携式VHF双向无线电话设备。海区特有：A1增配具有调频设备体制的VHF无线电话设备A1~A2 MF无线电话设备NBDP终端和MF DSC终端A1~A3Inmarsat船站MF DSC终端MF/HF无线电话设备、DSC终端NBDP终端A1~A4MF/HF无线电话设备、DSC终端、NBDP终端。
★GMDSS船用设备维修保障方案：双套设备岸上维修海上电子维修A1 A2采用上述一种A3 A4 至少采用两种。
★无线电波的波段是怎样划分的GMDSS通信应用了那些波段：无线电波段的划分即可按频率划分也可按波长划分。在GMDSS中，地面通信系统主要工作在MF/HF VHF波段，其中MF/HF的波段的发射范围是1.6~27.5MHz,VHF波段的范围是156~174MHz；卫星通讯系统主要工作于微波阶段如Inmarsat系统工作于1.5~1.6GHz和4~6GHz的波段。
★无线电波传播的途径有哪些主要特点：地波传播空间波传播电离层传播长波：频率低波长大仅能以地波形式传播通信距离远传播稳定中波：绕射传播能力差传播距离近白天仅能以地波形式传播夜间可以天波形式传播。短波：地波传播衰减快，通信距离近；天波传播距离远，信号不稳定；短波传播存在衰落现象；短波通信存在寂静区。微波：仅能以空间波形式传播呈现视距传播特性可采用微波接力传输或卫星中继传输实现远距离的通信。★电离层是怎样形成的结构：由于太阳照射，大气层中一部分气体的分子将发生电离从而产生带电离子和自由电子这些含有带电粒子的气体就形成了电离层。电离层氛围D层E 层F层（F1、F2）；E和F对电波具有显著的传播作用。
★简述调制与解调、信噪比与噪声系数的基本概念：调制就是指在通信系统的发射端将基带信号搬移到任何所需的较高频率范围，从而以电磁波的形式辐射出去，到达接收端。所谓解调就是指在通信系统的接收端通过接收设备从收到的较高频率的信号恢复出发射端所需的信号。解调过程是调制的逆过程。信噪比是指在通信系统的某点信号的平均功率与噪声的平均功率之比，信噪比越高噪声对信号的影响越小，噪声系数是一个系统或元器件的输入信噪比和输出信噪比的比值大于1接近于1系统本身产生的噪声越小。
★船用MF/HF通信设备主要有哪些无线电设备构成：包括单边带无线电话、NBDP终端DSC终端、DSC值守接收机、收发及控制单元、天线以及电源部分。
★在MF/HF通信系统中，用于SSB电话通信和NBDP与DSC通信的工作种类有哪些?说明表示这些工作种类符号的含义：单边带的每一种工作种类的特性都是用三个符号来表示。第一个符号是字母，表示主载波的调制方式。其中A表示双边带调制或称调幅；J表示抑制载波或称无载波的SSB调制；R表示减载波或称部分抑制载波的SSB调制；H表示含有全载波的SSB调制；F表示调频G表示调相。第二个符号是数字，表示调制信号的性质。1表示不用副载波调制，但包含数字信息的单信道；2表示利用副载波调制，并包含数字信息
的单信道；3表示模拟信息的单信道。第三个符号是字母，表示所发射的类型。其中A表示人工方式接受信息；B表示自动方式接受的信息，C表示传真；D表示数据传输；E表示电话F表示电视。其工作种类主要有J3E（抑制载波单路单边带话）、R3E（部分抑制载波单路单边带话）、H3E（全载波单路单边带话）、A3E（双边带调幅带话）、F1B（调频单路自动接受报）、J2B（抑制载波单路SSB自动接收报）
★NBDP通信中使用了哪些检纠错技术：NBDP中4B/3Y恒比码进行纠错利用自动请求重复和二重时间分集进行检纠错
★简述MF/HFDSC的检纠错技术：它是在发端的十单元二进制码中，按照后三位检错码的值表示前七位信息吗中“0”的个数规则进行编码收方根据检错码所表示的数字，来检查信息码中“0”的个数以此判断所收信息是否对错。采用两种技术1、垂直一致校检是在群计数码基础上加垂直校检，构成垂直校检群计数码。二重时间分集它采用的是十单元进制码每字节占时100ms，分集时间间隔为4字节则是400ms。二是判断字节错误的准则更严格，凡字节残缺、信息码与检错码不一致均判为错误。
★NA VTEX系统是如何组成的：信息提供和协调部门NA VTEX发射台和NA VTEX接收机三部分组成
★在双方距离由远及近的过程中，SART信号在雷达显示器上如何变化雷达操作员应如何应对：随着双方距离渐进雷达所收到的SART信号渐强因而正在大光点附近会逐渐出现小光点要求搜救雷达的操作员必须随距离的逐渐接近，适时降低雷达增益
★铅酸电池的维护保养应注意哪些：航次结束，应进行全充放处理定期检查连接线端子是否有松动或锈蚀测量电解液是切记正确的操作程序应经常检查电解液的液面高度和密度并给以调整禁止用电池短路的方法来检测蓄电池的带电情况充电室内应有良好的通风设备严禁在充电室内吸烟或明火作业不能把金属工具放在电池顶部
★船用VHF设备包括哪些基本组成部分：电源VHF收发机PTT话筒VHF-DSC终端和VHF-DSC值守机
★与MF/HF通信相比，VHF通信表现出哪些不同的特点
信号传输距离近，通信范围受限信号波长短，设备天线尺寸小具有较强的抗干扰能力接收机中必须引入静噪电路信号占用的频带宽
★在水上移动业务中VHF通信的频道是如何划分的
CCIR指配给水上移动通信的VHF频段为156~174MHz,其中，船台发射频率为156.025~157.425MHz。功划分57个频道，频道号为1~28和60~88，其中单工频道20个，双工频道35个，保护频道2个。88以上为私人频道，
★简述VHF-DSC与MF/HF DSC的主要区别：对于VHF-DSC设备性能要求：若呼叫信道被占用，则除遇险呼叫外，本台其他呼叫自动禁止VHF-DSC终端只有一个CH70，所以各种呼叫序列也都只能使用该信道进行发射因此作为VHF-DSC的值守机也就只能之手这一信道VHF-DSC的序列格式中的点阵持续时间与呼叫类型没有关系VHF-DSC终端几乎不适合进行群呼和海呼格式呼叫二重时间分集技术的时间间隔每一码占时不同
★卫星通信有哪些特点：覆盖区大、通信距离远便于多址连接机动灵活频带宽容量大通信质量好可靠性高通信成本与距离无关有较大的信号延迟需要先进的空间技术卫星寿命短
★卫星如何分类的什么是静止卫星静止卫星具备哪些特点：卫星轨道是圆形的赤道轨道；卫星距地球高度约为36000KM运行周期为24h；卫星运转方向、速度与地球自转方向速度及角速度相同就称为静止卫星。特点：覆盖面积大卫星跟踪系统不复杂存在通信盲区传输损失和时延相对较大卫星数量有限
★什么叫预分配方式什么叫按需分配方式在国际移动卫星系统中，通常电话信道采用什
么分配方式电传信道采用什么分配方式：预分配是指地球站呗预先分配或指配一些固定的信道作为用户通信基本固定的传输通道。按需分配是指信道集中控制和管理，按需分配使用，通用结束收回信道。通常电话信道采用按需分配，电传信道采用预分配。
★Inmarsat卫星四个洋区的电话电传和数据洋区接续码是什么：洋区电传电话数据1、大西洋东区581 871 1111 2、太平洋582 872 1112 3、印度洋583 873 1113 4、大西洋西区584 874 1114
★NCS、NOC、SCC、TT&C、CES/LES这些缩写的含义是什么它们分别承担什么作用：NCS网络协调站是协调和控制本洋区地面站与移动站之间的通信NOC网络控制中心是监控、协调、控制整个网络的通信。LES/CES岸站作为空间与国内国际固定电信网的连接接口，是实施Inmarsat业务的具体载体，主要是响应呼叫，监控和管理信道网络服务监视并接受遇险信号。TT&C跟踪遥测和控制站是检测和跟踪卫星，获取卫星状态参数，并根据卫星控制中心SCC的指令对卫星进行相应的调整控制。SCC卫星控制中心根据全球各TT&C发来的卫星状态数据，依靠计算机数据处理来检查卫星的运行状态。
★移动站的分类Inmarsat-b、c、m、f、船站的移动号码有什么特点：对于Inmarsat-B/M/C 海用移动站起IMN格式为T X1 、X2~X8 首位数字表示系统识别T=4 6 8分别代表B C M系统X1~X3表示海上识别数字MID用来识别船舶所属国X4~X8表示船舶识别、终端识别、有船舶所属国分配对于Inmarsat-mini-m/m4/f还用船站其IMN格式为T1 T2 X1~X7 t1t2与业务种类有关X1~X7用来表示终端识别、业务类型也可表示方便卡的个人识别。★目前Inmarsat系统有哪些分类各类系统在业务种类天线特性及卫星覆盖方面有何区别★Inmarsat-c系统有何主要特点：全数字化的电文数据通信系统没有直接话音通信功能采用存储转发通信系统即信息到达岸站后先暂存在转发给用户移动站采用全方向性天线通信可靠性高不存在日凌中断现象抗干扰能力强通信费用低移动站体积小重量轻移动终端直流供电电源稳定且终端能耗低
★Inmarsat-c系统有哪几种信道船站何时守听NCS TDM信道何时守听LES TDM信道：四种信道TDM信道信令信道信息信道站际信令信道当船站空闲时守听NCS TDM信道当船站与岸站建立链路后守听LES TDM信道
★说明Inmarsat-c船站为什么要执行“入网”和“退网”操作入网和退网是向谁发的退网情况下可否发电传可否发遇险报警：入网的要求取决于船站入退网的成功是以收到入退网认可为标志入网或退网的申请事由船站通过信令信道向网络协调站发而入网或退网认可是由网络协调站通过其TDM公共信道向船站发的在退网情况下不可发送电传可发遇险报警
★通过C船站报警其报警路径有几条什么情况通过什么路径报警：船站报警路径有两种一条是经卫星直接由岸站转RCC另一条是经卫星有网络协调站送至岸站在转RCC 当操作员选择了注册洋区的某岸站或通过默认岸站起发遇险报警时是通过路径1到达RCC 若船舶没有以正常状态下选择正常岸站则遇险报警通过路径2到达RCC
★写出EGC业务分类各种业务主要播发什么信息写出EGC信息优先等级的数字表示：3种安全网业务航警信息救助信息气象信息船队网业务船务管理调度信息航运信息渔业信息系统业务播发Inmarsat信息C1是优先等级码0 1 2 3分别表示常规安全紧急遇险★简述C船站的分类及其特点说明2类C船站的两种工作模式4类0类是一个标准的EGC 接收机不具有标准C站的功能1类是一个标准C站不能接收EGC信息2类具有标准C 站的功能们也能接收EGC信息但两者不能同时工作3类具有标准C站功能也能接收EGC 信息也能同时工作2类的两种工作模式分别为合用模式EGC接收模式
★Inmarsat-b/f系统主要有哪些所共有的特点：卫星全球波束工作和点波束工作岸站、移动站都有不同的EIRP 收发频率不成队子带信令信道控制和ISDN网完全兼容
★InmarsatB/F系统在点波束控制、功率控制和优先权控制方面有哪些特点：点波束控制B 系统：定时扫描点波束信道，进行点波束识别、信号质量检测，找出最好质量的点波束，存储在SES中，当船站呼叫时通过申请将点波束告之NCS，NCS据此分配信道；F系统布告板增加了点波束地图，移动站含有定位系统；功率控制：B系统CES功率取决于业务种类、工作卫星和SES天线仰角。SES功率取决于业务种类、工作卫星。船站的发射功率分为高、中、低功率三种情况，船站起发时有通信业务种类自行控制，接收时从分配信道中得知船站工作于哪个功率下；F系统初始值是根据业务种类、工作卫星预先规定的标称值，调整值是在通信中由信号质量决定优先权控制：船对岸方向可实现4个级别的优先权抢占功能岸对船方向可实现4个级别的广播通信无法实现点对点通信F系统船对岸岸对船均可实现优先权抢占功能
★船至船通信时能否不通过岸站进行为什么：船对船通信一定要通过岸站接续而不能直接在船间通过卫星转发进行由于频率工作段的缘故导致经卫星转发的信号收不到安装在船上的地球站其天线尺寸受到很大的限制
★ISDN和MPDS是何意Inmarsat ISDN和MPDS的通信机制有何不同：ISDN称综合业务数字网是公共电信网络的一个术语MPDS称移动包交换数据业务ISDN的通信机制是先物理连接在传送数据最后拆除线路MPDS通信机制是先将数据分组然后再进行传送
★InmarsatISDN和MPDS业务有哪些不同点：不同点信道占用方式不同信息传输速率不同计费方式不同适合的场合不同
★简述GMDSS搜救通信的操作流程：
★简述COSPAS-SARSAT搜救系统的组成：由搜救卫星遇险示位标和地面段三大部分组成★利用COSPAS-SARSAT系统进行遇险报警的工作过程实时模式收后即转发存储转发模式收后存储一段时间在转发
★406MHzEPIRB的大致结构以及启动方式：上半部分为电子电路及天线下半部分为电池盒控制开关启动方式功三种自动启动手动启动遥控启动
★什么是海上移动业务识别码、水上识别数字各种海上移动业务识别码有什么特点：海上业务识别码是一种九位识别码，主要分配给船舶电台和海岸电台在DSC和NBDP通信中相互识别身份时使用水上识别数字是国际电信联盟给每一个国家分配的水上业务码用来表示海岸电台船舶电台所属的国家或地区
★什么是电台呼号船舶电台、海岸电台呼号是如何组成的：电台呼号是有无线电管理部门支配给无限时有着唯一的身份证明海岸电台呼号是由两个字符和一个字母船舶电台呼号是由两个字符两个字母
★什么是通报表通报表是如何发出的：陆地用户联系不上船舶电台时海岸电台将被呼叫船舶的各种信息登录在特定表格里，每天向海上广播使船舶电台联系上海岸电台这样的表格就是通报表。通报表是在特定的主管部门认可的固定时间进行
★如何对DSC终端检查与检测：检查工作包括本机内部自检和信息查看确认测试工作主要指发射测试需要启动发射机电波覆盖范围内的某岸台发DSC测试呼叫
★Inmarsat-C系统的业务种类有哪些：存储转发报文业务数据报告业务询呼业务遇险与安全业务EGC业务增值业务
★Inmarsat-B/F的基本业务种类有哪些：B 电话业务G3传真业务电传业务数据业务告诉数据业务遇险电传和遇险电话通信业务 F 普通电话业务丽音电话业务G3传真业务G4传真业务数据业务遇险电话通信业务
★C船站的常规检查及维护应注意哪些方面PV测试项目一般包括哪些要注意什么：在整个航行期间确保船站在一个较强信号的洋区登记随时检查或更新船位确保船位信息的准确对应用软盘操作的C站，应主页软盘的正确使用和保护定期对C站天线维护保养利用
C船站提供的菜单定期对其进行内部检测如C船站长时间不用应进行链路测试（pv测试包括申请链路发射链路接收链路报警测试布告板误码率）
★B\F船站的常规检查及维护，应注意哪些方面遇险测试要注意什么：在整个航行期间确保船站同步于一个较强信号的洋区卫星定期查看船站遇险默认地面站的设置情况确保参数已经设置并做到心中有数定期对B/F站天线维护保养利用B/F船站提供的菜单，定期对其进行内部检测由于B/F 系统的遇险报警检测通常需要RCC人员配合因此不能频繁金像并注意了解相关地面站或RCC对遇险测试的具体要求严格按要求进行。
★什么是遇险、紧急、安全通信;为了保障海上移动通信的畅通，尤其是当一个移动单元需要紧急救助时能够快捷安全的相关机构保持联系国际电信联盟将海上通信分为遇险紧急安全和常规四个优先级别
★简述C船站电传遇险通信程序：编辑并存储遇险电文在电传终端上设置参数启动发射★在地面系统、Inmarsat系统、紧急卫星示位标产生误报警时操作员应该如何处理：地面系统马上关闭正在工作的发射机将相关设备的无线电话调谐到遇险频率上在设置好的电话频率上进行广播取消此次误报警Inmarsat系统按照固定格式编辑电文包括船名呼号MMSI码误报警的地理位置日期等用遇险通信等级把上面电文发送到刚刚接手了遇险报警的搜救协调中心EPIRB 如果发现EPIRB设备发送了误报警必须马上联系就近的海岸电台或者适当的海岸地球站或搜救协调中心取消误报警
★在GMDSS中主要涉及几种海上安全信息各是什么：航行警告气象警告冰况警告搜救信息气象预报引航业务电航信息系统的更正信息
★在NA VTEX业务中哪些电文不可拒收它们的电文识别标识B2码各是什么：A B D L 航行警告；气象警告；搜救信息和海盗袭击警告；航行警告对代码A的补充。
★世界时、地方时以及协调世界时的含义各是什么：格林尼治子午线为起点的平太阳时为世界时同一时区内使用同一的标准时间不同时区内的标准时间只差整数小时而分秒相同的是地方时全世界使用的标准时间又被称为协调世界时
★AMVER系统的特点是什么其报告种类有哪些：有效覆盖全球的无线通信网切实提高了对海上突发事件的应急处理能力航行计划报告抵港报告船位报告变更报告
★简述中国船舶报告系统的报告区域及系统功能：中国船舶报告系统的报告区域为其他国家除外的9N 北130E以西的海域中国船舶报告系统具有对船舶报告的航线船位等数据信息进行自动标会和推算对延时未报的船舶进行自动预警等功能。
★简述交接班内容及注意事项
★船舶无线电通信相关证书及保管要求有哪些：值机员证书货船无线电安全证书GMDSS 设备的产品证书
GMDSS Global Maritime Distress and Safety System 全球海上遇险与安全系统
GOC General Operator’s Ceritficate 通用操作员证书
NBDP Narrow Band Direct Printing T elegraph 窄带直接印字报
EPIRB Emergency Position Indicating Radio Beacon 应急无线电示位标
AAIC Accounting Authority Identification Code 账务机构识别码
SDR Special Drawing Right 特别提款权
AMVER Automated Mutual-assistance Vessel Rescue System 船舶自动互救系统
PSC Port State Cintrol 港口国监督
ALRS Admiralty List of Radio Signals 无线电信号表
DSC Digital Selective Call 数字选择性呼叫
AGC Automatic Gain Control 自动增益控制
NATEX Navigational T elex 航行警告电传
SCC Satellite Control Centre 卫星控制中心
EGC Enhanced Group Call增强群呼
SART Search and Rescue Radar T ransponder 搜救雷达应答器
SARST Search and Rescue Satellite Aided T racking 搜救卫星救助跟踪系统
GMDSS原理与操作练习 1. GMDSS全面实行日期为（ ）。 A、 1999年2月1日 B、 1992年2月1日 C、 1993年2月1日 D、 1995年2月1日 2. 在GMDSS系统中的救助是以（ ）为核心，岸上和遇险船舶附近的船舶共同救助。 A、 周围的船 B、 岸基 C、 NCS D、 自我救助 3. GMDSS建立的目的是（ ）。 A、 遇险船舶能够迅速向RCC或者附近的船舶报警 B、 RCC协调救助 C、 附近船舶参与救助 D、 A+B+C 4. 下面那一项不属于GMDSS的功能（ ）： A、 现场通信 B、 遇险报警 C、 船位报告 D、 常规通信 5. 下面哪一说法不正确（ ）： A、 GMDSS仅是一个全球遇险报警系统 B、 GMDSS能够播发海上安全信息 C、 驾驶台与驾驶台通信是GMDSS一个功能 D、 GMDSS能使遇险船舶可靠地报警 6.GMDSS中遇险报警指（ ）： A、 船对岸的报警 B、 船对船的报警 C、 岸对船的报警 D、 以上都是 7. 下面那一项不属于GMDSS的七大功能（ ）： A、 搜救协调通信 B、 搜救现场通信
C、 船队业务 D、 常规通信 8. 在A1海区实现船对岸遇险报警通常可采用（ ）。 A、VHF DSC设备 B、 HF DSC设备 C、 MF/HF DSC设备 D、 MF DSC设备 9. 根据国际海事组织规定，世界上共划分了（ ）个搜救区域。 A、26 B、16 C、13 D、24 10.GMDSS海区划分为（ ）个。 A、1 B、2 C、3 D、4 11.下述哪种种情况下需要遇险转发（ ）。 A、遇险船没有发出遇险报警； B、救助船救助能力不够，需要其它船舶增援救助； C、HF波段上收到DSC报警，本船不能救助，海岸电台5分钟没有应答时； D、以上3种情况，都需要进行遇险转发 12.关于船舶抛锚时对GMDSS设备工作要求叙述不正确的一项是（ ）。 A、 每天接收气象信息 B、 停泊期间，可以不接收N/W信息； C、 VHF CH70值守； D、 做好天线电源管理。 13.下面哪一项不是GMDSS基本概念的内容？（ ） A、 船舶能够及时播发船位 B、 遇险船舶能够迅速向RCC或者附近的船舶报警； C、 RCC协调救助，附近船舶参与救助； D、 MSI信息能及时播发和接收。 14.1. INMARSAT组织的总部位于( ) A、纽约
各种G M D S S设备操作规程 Prepared on 24 November 2020
船舶设备操作规程 JSS-850中高频无线电设备 一、概述 组成：JSS-850由主机（NCU-850）、M/HF发信机(NSD-85)、M/HF收信机(NRD-840W)、DSC设备(CDJ-1085)、NBDP设备(CDJ-1980)、电源(NBL-851)、天线调谐器(NFC –850)、控制器(NCH-852)、打印机(NKG-800)和天线等组成。 二、电话通信 1．按面板上的键开机。 2．选择电话模式（两种方式）： 1). 直接按操作面板上的键。或是： 2). 从初始菜单上选择Mode 模块，按键，再从其下拉菜单中选择 Telephone模式。 3．指定通信频率（三种方式）。 1). 将光标移至Tune ，按键，并从下拉菜单中选择Frequencies List。在显 示的站台表中选择你事先编好的岸台，并按Select 上按下 键。从屏幕显示菜单上，选择所需的频率，并核实该频率是否空闲。 或是：
2). 从Tune 下拉菜单中选择Channel set ，按键，输入ITU频道号， 再按键。核实将要使用的频率是否空闲，如果是，则按回车。或 是： 3). 从Tune 下拉菜单中选择Tx/Rx frequencies，然后分别输入发射频率和接 收频率，核实频率是否空闲，如果是，按键。 4．拿起话筒，按下即可进行电话通信。 5．通话结束，按 三、编辑电文 1．菜单中选择File 功能模块，按回车键。 2．从下拉菜单中选择New telex message，按回车键。 3．用键盘输入你要编辑的电文，然后按键，进行保存。 中海集运股份有限公司新连云港轮船舶设备操作规程 四、ARQ模式通信 1.直接按操作面板上键，或是从Mode 功能模块中选择Telex模式。 2.将光标移至Connect 上，按键，下拉菜单中选择ARQ模式。 3.从屏幕显示的事先编制好的站台表中选择所需的站台，按键，再按 4.选择合适的频率，按 5.核实所选的频率是否空闲，如果是，按键。 6.当你与被呼电台交换应答码建立联系后，屏幕显示GA+字样时，键入所 要通信的方式（例如：DIRTLX33103+），收到用户的应答码后显示
GMDSS在中国的应用与发展 一GMDSS的构成及工作原理 全球海上遇险与安全系统(GMDSS)是国际海事组织(IMO)利用现代化的通信技术改善海上遇险与安全通信，建立新的海上搜救通信程序，并用来进一步完善现行常规海上通信的一套庞大的综合的全球性的通信搜救网络。该系统主要由卫星通信系统——INMARSA T(海事卫星通信系统)和COS- PAS/SARSAT(极轨道卫星搜救系统)、地面无线电通信系统(即海岸电台)以及海上安全信息播发系统三大部分构成。 1. 卫星通信系统 (1)INMARSA T INMARSAT主要由海事通信卫星、移动终端(船舶地球站)、海岸地球站以及协调控制站构成。 (2)COSPAS/SARSA T COSPAS/SARSAT是由加拿大、法国、美国和前苏联联合开发的全球性卫星搜救系统，由示位信标、空间段(极轨道通信卫星)和地面部分3个分系统组成。 2. 地面无线电通信系统 地面无线电通信系统用于遇险报警、搜救协调通信、搜救现场通信及日常公众通信，主要由MF/HF/VHF通信分系统组成。 3. 海上安全信息播发系统 海上安全信息播发系统由岸基NA VTEX系统及INMARSA T系统中的增强群呼系统(EGC)、船舶交通管理系统(VTS)等组成。 二GMDSS的功能 GMDSS具有以下七大功能： 1．遇险报警 是指遇险者迅速并成功地把遇险事件提供给可能予以救助的单位。报警包括船对岸、船对船和岸对船报警3个方向，其中船对岸报警是主要的。 2．搜救协调通信 RCC通过岸台或岸站与遇险船舶和参与救助的船舶、飞机以及与陆上其他有关搜救中心进行有关搜救的直接通信。 搜救协调通信是双方进行有关遇险与安全内容的信息交换，即具备双向的通信功能，与报警功能中只具有向某一方向传输特定信息不同。 3．救助现场通信 在救助现场参与救助的船舶之间、船舶与飞机之间的相互通信称为现场通信。它包括救助指挥船与其他船、船与救生艇、指挥船与救助飞机之间的现场通信。通常，这种通信的距离比较近。 4．定位 定位是指遇险船舶和救生艇所发出的一种无线电信号，便于救助船舶和飞机去寻找遇难的船舶和救生艇。 5．海上安全信息的播发 是指本系统能够提供各种手段发布航行警告、气象预报和其他各种紧急信息，以保证航行安全。 6．常规的公众业务通信 是指GMDSS系统要求船舶配备的通信设备不但能进行遇险、紧急和安全通信外，还能进行有关的公众业务通信。也就是船舶与岸上管理部门之间进行管理、调度等方面的通信以及船舶与船东、用户等通信。 7．驾驶台对驾驶台的通信
GMDSS原理与操作练习4 01.下面那一项不属于GMDSS的七大功能（）： A、搜救协调通信 B、搜救现场通信 C、船队业务 D、常规通信 02.在A1海区实现船对岸遇险报警通常可采用（）。 A、 VHF DSC设备 B、 HF DSC设备 C、MF/HF DSC设备 D、 MF DSC设备 03.根据国际海事组织规定，世界上共划分了（）个搜救区域。 A、26 B、16 C、13 D、24 04.GMDSS海区划分为（）个。 A、1 B、2 C、3
D、4 05.卫星控制中心的作用是（）： A、直接对卫星进行控制和管理 B、遥测卫星的各种数据 C、处理测控站发来的数据，通过遥测站对卫星进行控制和管理 D、接收遥测站发来的分析结果，对卫星进行控制和管理 06.（）负责监控所有INMARSAT卫星工作运行状态： A、SOC B、TT&C C、OCC D、NCC 07.在INMARSAT系统中岸站的作用是（）： A、直接对卫星进行控制和管理 B、提供和国际国内用户连接的接口 C、负责对INMARSAT通信网的营运和管理 D、负责对本洋区通信网的控制和管理 08.在INMARSAT系统中网络协调站的作用是（）： A、负责对INMARSAT卫星的控制和管理 B、提供和国际国内用户连接的接口 C、负责对INMARSAT通信网的营运和管理
D、负责对本洋区通信网的控制和管理 09.在INMARSAT系统中网络操作中心的作用是（）： A、直接对卫星进行控制和管理 B、提供和国际国内用户连接的接口 C、负责对INMARSAT通信网的营运和管理 D、负责对本洋区通信网的控制和管理 10.在INMARSAT 船站中，天线伺服系统的作用是（）： A、使天线保持稳定，避免由于船舶运动而损坏天线； B、避免由于天线始终朝一个方向旋转而绞断信号电缆和控制电缆 C、接收从卫星发来的信号和将信号发往卫星； D、补偿由于船舶运动而造成的天线偏离卫星的误差，使天线始终指向卫星。 11.在INMARSAT中，对船站天线进行仰角控制的轴是： A、AZ轴 B、EL轴 C、X轴 D、Y轴 12.在INMARSAT系统中，常规通信时选择岸站转接到陆地用户的原则是（） A、离呼叫船最近的岸站 B、离被呼叫用户最近的岸站 C、电传选CES，电话选NCS
卫通设备C站操作掌握设备的组成和基本操作方法及日常保养方法 电文编辑和发送，遇险通信，EGC设置，自检方法 一、1 开关机的正确操作步骤及设备一、2 基本参数设置 （一）开机前检查 1）对于新安装的船站，开机前要仔细检查各部分之间的电缆是否连接正确、完整；2）如果使用软盘的，软盘不在机内；3）机内电池已充好。 （二）开关机。 1）开机依次为：总电源——电子单元——打印机——数据终端设备；2）关机前先脱网，然后按开机的反顺序操作。 二、如何正确选择入网洋区 1）根据船舶位置选择本船所在洋区登录入网； 2）在多个洋区重叠区域选择需要接收的MSI播发岸站所在的洋区登录入网； 3）使用SCAN功能选择全部洋区（ALL OCEAN REGION）登录在信号最强的洋区，也可以使船舶跨洋区时自动登录到下一洋区。 注：一般来讲，C站在开机5秒钟后会自动完成入网。 三、编辑一份电文并发送至某公司电传机 EDIT编辑菜单——打电文——F10——SAVE存储——NM命名——写文件名——IN OUTLOG盘、回车保存SEBD发射菜单——文件在屏幕——DESTINATION——岸站——等级NORMAL——证实YES——投递方式IMMEDIATE——立即发送否 IMMEDIATE——数据格式ITA2 5BIT——ADDRESS地址薄——NEW——写入收报单位——TELEX——SHIP TO SHORE——存储转发STORE&FORWARD——电传国家码——收报单位电传码——收报单位电传应答码——回车——选用SELECT——发射TRANSMIT回车。（08533057 COSCO CN上远公司电传机号码） 四、编辑一份电文并发送公司主管的E-mail邮箱
“GMDSS原理与综合业务”理论考试思考题 （青岛远洋船员学院） 2008年2月22—29日 一、“GMDSS”概述复习思考题 1、简述GMDSS系统的基本概念。 2、GMDSS系统与前无线电系统的主要区别是什么？ 3、GMDSS系统的基本功能是什么？ 4、海区划分的目的是什么？世界上海区是如何划分的？各海区是怎样定义的？ 5、简述GMDSS系统的实施过程。 6、试述GMDSS包括哪些分系统，各分系统主要有哪些设备？ 7、GMDSS有哪些通信功能？ 8、简要说明GMDSS中通信优先等级的划分与其信息表示的方式。 9、GMDSS的遇险报警至少应包括那些信息？ 10、试述船舶在不同海区进行遇险报警的方向与范围。 11、试述GMDSS的遇险报警程序，并说明在不同的海区应使用的报警设备。 12、在GMDSS系统中，通信设备配备的原则是什么？其设备的基本配备是什么？ 13、按照GMDSS系统中的维修要求，对于航行在A1、A2海区以及A3、A4海区的船舶各有几种可 供选择的维修方案？并分别说明。 14、GMDSS系统中，从事无线电通信人员的证书有几种，简要说明。 15、GMDSS设备工作规定与要求包括几方面？ 16、试述GMDSS相应设备发生误报警应如何消除？ 17、IMO对避免误报警的要求是什么？ 18、试述无线电通信资费的分类与不同业务的通信资费计算方式是什么？ 19、在国际资费中有那些资费项目？AAIC表示何意？ 20、中国对外海事通信资费结算机构是那里？其AAIC的代码是什么？ 二、“GMDSS地面通信系统”复习思考题 1、无线电波是如何产生的？其传播途径有哪些？简述各波段的主要传输特点。 2、分别解释频率、周期、波长的定义、符号和单位。 3、海上通信使用的频率与信道的区别是什么？ 4、解释调制、解调、载波和已调信号的定义，为什么通信中要使用调制？ 5、试述单边带通信的优点。 6、地面通信系统NBDP、DSC、SSB、VHF/TEL、VHF—DSC通信种类表示形式是什么？ 7、试述地面系统的遇险与安全专用频率，如何使用？ 8、解释DSC的遇险单频呼叫和多频呼叫的特点。 9、试述在不同波段上接收到DSC遇险呼叫后的处理程序。 10、DSC遇险呼叫和收妥后，为何还要用无线电话方式进行遇险收妥和通信？
GMDSS通信技术练习（6） 1、下面关于现场通信的描述，不正确的是______ A.是指遇险船舶与参与救助的移动单元之间的通信，它包括救助指挥船与其它船、船舶与救生艇、指挥船与救助飞机之间的现场通信 B.这种通信的距离比较近，一般是使用无线电话或NBDP技术，在中频和甚高频频带内指配给遇险和安全通信的频率上进行的 C.主要涉及的频率：2182 kHz、4125 kHz、3023 kHz、5680 kHz、2174.5 kHz、156.8 MHz、156.3 MHz、123.1 MHz等 D.高频波段的频率经常被采用 2、在Inmarsat系统中，通信优先级别分四级______ A.分别用数字0（常规）、1（安全）、2（紧急）、3（遇险）表示 B.分别用数字3（常规）、2（安全）、1（紧急）、0（遇险）表示 C.分别用数字1（常规）、2（安全）、3（紧急）、4（遇险）表示 D.分别用数字4（常规）、3（安全）、2（紧急）、1（遇险）表示 3、当一个船舶电台必须发射信号测试或者校准设备，在______的情况下，发射信号之前必须得到海岸电台的同意。 A.信号不好 B.信号很好 C.估计方式功率很大 D.该发射可能对临近的海岸电台的正常工作产生干扰 4、船到船的遇险报警通常应使用_____ A.标准A/B/M站或C站 B.9GHz SART C.EPIRB D.VHF-DSC和MF-DSC 5、A4海区使用的通信设备是_____。 A.Inmarsat---C B.Inmarsat---B C.MF/HF 组合电台 D.GPS 6、Inmarsat-F系统的MPDS业务按______方式计费。 A.信道占用时间 B.信息流量 C.免费 D.时间+流量 7、INMARSAT移动卫星通信中，通信的优先等级“PRIORITY 3”表示______。 A.日常通信 B.遇险通信 C.紧急通信 D.安全通信 8、INMARSAT-C船舶用户与陆地用户之间的通信是以______方式进行的。 A.实时 B.存储转发 C.时间分集 D.调频 9、通过Inmarsat-F船站进行局域网访问或网络浏览，通常采用______通信业务。
卫通设备C站操作 掌握设备的组成和基本操作方法及日常保养方法 电文编辑和发送，遇险通信，EGC设置，自检方法 一、1 开关机的正确操作步骤及设备一、2 基本参数设置 （一）开机前检查 1）对于新安装的船站，开机前要仔细检查各部分之间的电缆是否连接正确、完整；2）如果使用软盘的，软盘不在机内；3）机内电池已充好。 （二）开关机。 1）开机依次为：总电源——电子单元——打印机——数据终端设备；2）关机前先脱网，然后按开机的反顺序操作。 二、如何正确选择入网洋区 1）根据船舶位置选择本船所在洋区登录入网； 2）在多个洋区重叠区域选择需要接收的MSI播发岸站所在的洋区登录入网； 3）使用SCAN功能选择全部洋区（ALL OCEAN REGION）登录在信号最强的洋区，也可以使船舶跨洋区时自动登录到下一洋区。 注：一般来讲，C站在开机5秒钟后会自动完成入网。 三、编辑一份电文并发送至某公司电传机 EDIT编辑菜单——打电文——F10——SAVE存储——NM命名——写文件名——IN OUTLOG盘、回车保存SEBD发射菜单——文件在屏幕——DESTINA TION——岸站——等级NORMAL——证实YES——投递方式IMMEDIATE——立即发送否IMMEDIATE——数据格式ITA2 5BIT——ADDRESS地址薄——NEW——写入收报单位——TELEX——SHIP TO SHORE——存储转发STORE&FORW ARD——电传国家码——收报单位电传码——收报单位电传应答码——回车——选用SELECT——发射TRANSMIT回车。（08533057 COSCO CN上远公司电传机号码） 四、编辑一份电文并发送公司主管的E-mail邮箱 EMAIL的发送准备：首先在地址薄编辑好地址。用NEW ASCII码编辑EMAIL文件，EMAIL 的电文标题格式很重要，每个岸站或公司的E-mail邮箱都有自己的规定格式，以中散公司人事主管为例： TO：SUNQY@https://www.doczj.com/doc/df17275947.html,（邮件地址：注意大小写，顶格写，没有空格） SUBJECT: ETA 空两行 打入文件内容 发送方式同发送TELEX船位电报相同，不同的是地址薄部分传输类型为SPECIAL。 五、根据航行海区正确设置与接收EGC CONTROL——SET UP——EGC SET UP EGC模式：SET NORMAL MODE 安全网：EGC SAFETYNET——NA V AREA；COASTAL——写入航行警告区代码和全部NA VTEX台例如：11 A——Z（N、Q、R、L）——SET TO TRANSCEIVER——COASTAL WARNINGS——选择项目[X]YES 选定NO否定；信息种类：A、B、D、L。 系统信息：EGC SYSTEM——GENERAL CALL 和INMARSAT SYSTEM MESSAGE都选。 固定区域：FIXED AREA CODE——EDIT——写入航警区代码——SET处回车。 六、对设备进行链路测试的方法，并解释每项测试内容的含义 1、该测试约需15分钟才能完成，应选择一空闲时间进行。测试过程中不需要任何操作，机器自动完成。 2、驱动测试：CONTROL——OPTION——INIATE PVT Overall Results 整体结果 Date&time of test 年、月、日、小时、分、秒 Number of full test attempts made 1（整个测试一次完成） Bulletin Board error rate pass(布告板错误率) Number of forward
《GMDSS操作培训》大纲 一、课程性质、任务和基本要求 《GMDSS操作培训》是海洋船舶驾驶/商贸英语专业的专门课，本课程的任务是：申请证书人员在学好综合业务(即设备和业务理论)课程的基础上，实际综合运用的一门实践性学科。通过实际操作训练，学员能够正确操作使用有关GMDSS无线电通信设备，应用相关的无线电通信方式顺利进行遇险安全和日常无线电通信。 本课程教学应达到的基本要求是： 1、具有一定的无线电理论知识，了解有关无线电导航设备的工作原理和电路结构； 2、具有一定的英语阅读能力，能借助相关业务资料顺利进行通信； 3、熟练掌握GMDSS的基本概念、功能及各个分系统的组成、作用、洋区划分及设备配备要求； 4、熟练掌握有关GMDSS无线电通信设备的操作使用。 二、课时分配和学分 本课程教学总时数为45+1周学时，学分4分。具体课时分配见课时 分配表。 三、课程内容
课题一：键盘训练 讲授击键的指法、坐姿，要求5分钟内输入300个字符，正确率 在95%以上。 课题二：A标准船站 (1)海事卫星通信系统的组成、功能、工作方式； (2)洋区的划分、代码及网络协调站； (3)A站组成、天线的调整、通信电路的建立及开放的主要业务； (4)A站各功能键的使用、电文的编辑、打印、存储、文件管理、 传输及报警键的使用； (5)无线电传通信的建立、通信路由的选择、通信程序和规定； (6)无线电话通信的建立、通信路由的选择，通信的程序和规定； (7)传真通信的程序和规定； (8)特别业务和使用规定； (9)收费规定，各种业务操作及训练。 重点：电文编辑，功能键的使用，各种方式通信过程 (1)C站的组成、完成的业务和操作； (2)EGC的功能及EGC报文； (3)接收报文的路由安排； (4)C站电文的编辑、打印、存储、文件管理、报警键的使用； (5)无线电传、数据、传真通信的程序及船位报告系统的使用； (6)C站通信的特点，操作注意事项。 重点：报文的发送与接收上，遇险报警的操作，EGC及船位报告 的设置 课题四：单边带(SSB)通信设备 (1)频率的选择； (2)单边带发信机的组成，各旋钮、开关的作用，正确操作； (3)单边带接收机的组成，各旋钮的作用，频率存储、扫描接收的 设置，正确操作； (4)定时开关机程序设定，设备自测试操作。 重点：频率的存储、调用；信道扫描、频率扫描程序的设定和调 用 课题五：中/高频数字选择性呼叫(MF/HF-DSC) (1)MF/HF-DSC设备组成及功能； (2)MF/HF-DSC的工作格式，各种呼叫过程及电文的编辑； (3)利用MF/HF-DSC设备进行遇险报警及常规呼叫的操作。 重点：工作格式、发送呼叫遇险报警 课题六：甚高频数字选择呼叫(VHF-DSC) (1)VHF-DSC的功能(VHF、DSC两部分功能)；
无线电遇险通讯 数字选择性呼叫无线电话无线电传 VHF MF HF4 HF6 HF8 HF12 HF16 70 频道 2187.5kHz 4207.5kHz 6312kHz 8414.5kHz 12577kHz 16804.5kHz 16 频道 2182kHz 4125kHz 6215kHz 8291kHz 12290kHz 16420Khz 2174.5kHz 4177.5kHz 6268kHz 8376.5kHz 12520kHz 16695kHz 浮起时自动启动； 2、若有必要，船舶应该使用任何适宜的方法向其它船舶报警； 3、上述事项并不排除船舶可以使用任何可行办法来发送遇险报警信号。
GMDSS 设备误报警处理步骤
船东、船长和船员避免误报警的指南/注意事项： 1. 确保具备GMDSS 资格的人员熟悉船舶通信设备的操作，并只能由之负责发送报警信号。 2. 确保负责通信的人员在遇险情况下能够指导船舶任何人操作GMDSS 设备并发送遇险报警信号。 3. 确保作为救生演习的内容之一，指明在何种紧急状况下，应该使用设备的GMDSS 遇险按钮。 4. 确保在遇险事故中，只能由控制遇险通信的人员测试GMDSS 设备。 5. 确保在GMDSS 设备的测试以及训练中，不允许发送任何遇险报警。 6. 确保卫星示位标的编码已被正确地登记在全天候的数据库中，或能自动提供给予搜救单位。（即是：船长必须确认卫星 示位标已经登记在全天候的数据库中，以便搜救单位能够在遇险事故中迅速地识别和获得遇险船舶的信息，并做出正 确的反应。） 7. 确保在有关船舶信息更改（如船东、船名、船籍港等资料的变动）时，及时更新卫星示位标、卫星船站、DSC 终端等 所有 GMDSS 设备的资料以及程序。 8. 确保在新建造船舶中，在设计和建造的初期已经考虑到卫星示位标的合理安装位置。 9. 确保严格按照制造厂家的指示固定和安装卫星示位标，并只能由有资格人员操作。 10. 确保在迅速得到救援时，无需启动卫星示位标发射报警信号。 11. 确保在遇险报警信号已被意外发射时，船舶必须使用所有可能的通信手段与搜救中心联系通信，并取消该误报警信号。 12. 确保卫星示位标在紧急状态下发射报警信号之后，能够恢复到日常的正常状态。 13. 确保在拆船、或其他原因不再使用卫星示位标、或卫星示位标已损坏、或需要丢弃卫星示位标时，必须首先拆除电池 使设备不再能够工作，或将设备送回制造厂家。
G M D S S各设备操作及测 试 Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】
卫通设备C站操作 掌握设备的组成和基本操作方法及日常保养方法 电文编辑和发送，遇险通信，EGC设置，自检方法 一、1 开关机的正确操作步骤及设备一、2 基本参数设置 （一）开机前检查 1）对于新安装的船站，开机前要仔细检查各部分之间的电缆是否连接正确、完整；2）如果使用软盘的，软盘不在机内；3）机内电池已充好。 （二）开关机。 1）开机依次为：总电源——电子单元——打印机——数据终端设备；2）关机前先脱网，然后按开机的反顺序操作。 二、如何正确选择入网洋区 1）根据船舶位置选择本船所在洋区登录入网； 2）在多个洋区重叠区域选择需要接收的MSI播发岸站所在的洋区登录入网； 3）使用SCAN功能选择全部洋区（ALL OCEAN REGION）登录在信号最强的洋区，也可以使船舶跨洋区时自动登录到下一洋区。 注：一般来讲，C站在开机5秒钟后会自动完成入网。 三、编辑一份电文并发送至某公司电传机 EDIT编辑菜单——打电文——F10——SAVE存储——NM命名——写文件名——IN OUTLOG盘、回车保存SEBD发射菜单——文件在屏幕——DESTINATION——岸站——等级NORMAL——证实YES——投递方式IMMEDIATE——立即发送否 IMMEDIATE——数据格式ITA2 5BIT——ADDRESS地址薄——NEW——写入收报单位——TELEX——SHIP TO SHORE——存储转发STORE&FORWARD——电传国家码——收报单位电传码——收报单位电传应答码——回车——选用SELECT——发射TRANSMIT回车。（08533057 COSCO CN上远公司电传机号码） 四、编辑一份电文并发送公司主管的E-mail邮箱 EMAIL的发送准备：首先在地址薄编辑好地址。用NEW ASCII码编辑EMAIL文件，EMAIL 的电文标题格式很重要，每个岸站或公司的E-mail邮箱都有自己的规定格式，以中散公司人事主管为例： TO（邮件地址：注意大小写，顶格写，没有空格） SUBJECT: ETA 空两行 打入文件内容 发送方式同发送TELEX船位电报相同，不同的是地址薄部分传输类型为SPECIAL。 五、根据航行海区正确设置与接收EGC CONTROL——SET UP——EGC SET UP EGC模式：SET NORMAL MODE 安全网：EGC SAFETYNET——NAVAREA；COASTAL——写入航行警告区代码和全部NAVTEX台例如：11 A——Z（N、Q、R、L）——SET TO TRANSCEIVER——COASTAL WARNINGS——选择项目[X]YES选定NO否定；信息种类：A、B、D、L。 系统信息：EGC SYSTEM——GENERAL CALL 和INMARSAT SYSTEM MESSAGE都选。 固定区域：FIXED AREA CODE——EDIT——写入航警区代码——SET处回车。 六、对设备进行链路测试的方法，并解释每项测试内容的含义 1、该测试约需15分钟才能完成，应选择一空闲时间进行。测试过程中不需要任何操作，机器自动完成。 2、驱动测试：CONTROL——OPTION——INIATE PVT Overall Results 整体结果
船 长 GMDSS 遇 险 操 作 指 南 GMDSS OPERATING GUIDANCE FOR SHIP MASTERS IN DISTRESS SITUATIONS DSC SSB NBDP VHF CH70 CH16 MF 2187.5 KHZ 2182.0 KHZ 2174.5KHZ HF4 4207.5 KHZ 4125.0 KHZ 4177.5 KHZ HF6 6312.0 KHZ 6215.0 KHZ 6268.0 KHZ HF8 8414.5 KHZ 8291.0 KHZ 8376.5 KHZ HF12 12577.0 KHZ 12290.0 KHZ 12520.0 KHZ HF16 16804.5 KHZ 16420.0 KHZ 16695.0 KHZ GMDSS通信频率 Frequency Table 1.EPIRB如不能带上救生艇筏，应能自浮并自动开启。 EPIRB should float-free and activate automatically if it can not be taken into survival craft. 2.如需要，船舶应能使用任何是适当的手段向其它船舶报警。Where necessary,ship should use any appropriate means to alert other ships. 3.上述两点不妨碍使用其它任何有效手段进行遇险报警。 Nothing above is intended to preclude the use of any and all available means of distress alerting.