顺德区技工学校驾校彭教练教学技术资料
（科目二）
实训前理论知识
科目二考试必考五项为：上坡起步定点停车、侧方位停车、曲线行驶、直角转弯、倒车入库。在学习相关技术之前，学员必须遵循彭教练叮嘱，必须做到六点：
1、控制好方向盘，打盘要准确，例如12点方向，打满盘，时刻留意自己的打盘角度是否准确，如果不准确，会影响到车辆移动的轨迹，偏离倒车的位置，学员必须谨记。教练要求打完方向盘，要时刻观察自己打得是否恰当。（场内训练之前开始练习打盘，例如左右打盘，交差手，12点，盲打等）
2、离合控制好，离合主要掌控发动机，控制车辆的车速，离合控制好是控制车速的关键，脚跟要平稳放好，用脚尖压离合和抬离合，不能使用胶板中间控制，也不能用脚尖左右侧控制，抬离合的时候要缓慢，不能猛放。
3、视野要清晰，看倒后镜看标线标点要准确，教练叮嘱看右镜必须低头看，看左镜必须头靠左边，甚至靠前靠后调整视线，确保看到的标线景物都是清晰准确的。对点要准确，视线要望远一点，坐姿要端正，不能坐歪或斜身，肩膀要放平放松，双手要轻放方向盘，不能拇指插在方向盘里面。
4、调整好心态和头脑记忆，把需要记住的标点都记好，手脚配合运用，在适合的位置配合打方向盘，以走出最佳路线。需要牢记的点有：车头的黄点、白点、左镜的黑点、黄点、白点，还有驾驶室车门开关的黄点，两则车门的拉杆。
5、控制好车速，车速在考试起到决胜的关键作用，车速控制不好，会导致打方向盘过早或过迟，倒车准确率下降，车头压线概率增加，使学员在考试过程增加压力，考试过程不能很好地判断车辆移动的轨迹，也没有时间对已经犯错的走线进行调整。车速最佳的速度是3公里每小时。
6、入档要准确、踩刹车要恰当。入一档要侧手入档，离合要踩到底，防止波箱齿轮不贴合或打滑，也要练习好一档和后档的区分，防止考试入错档位，刹车在适当的时候才踩，不能在车辆移动过程一直踩着刹车。为确保练习过程安全，任何练习停车后，都必须要拉手刹空档。
致各位学员：
本技术内容是根据顺德考场设置，各位顺德考试的学员可根据本文进行练习，并改进自己的学习方法，但本技术内容并不是唯一的教学方案，因各个教练的技术指标和教学方式都不同，请学员以好学、认真的态度参阅本文，不能强求教练以此方法进行教学，最终的教学还是以你的教练为准，请你听从你的教练指挥和教学，而我们是为了让学员学习到更多便捷的驾考技术而收集的资料，仅供参考。外地的学员可学习，但场内的标点设计还是以你的考场为准，俗语说：成功是给有准备的人，只有做好准备，多方面练习，把技术要点融会贯通，才能取得良好的成绩。
场内考试不同路试，要做到的是不犯错，不被扣分，不做多余的动作，走线要准确规范，该做的都要做到位，根据教练的多年经验，考试比较容易扣分的点大致归纳几个内容：未扣安全带扣100分、未关好车门扣100分、未开转向灯起步、转向、变更车道、超车、停车前未使用转向灯或使用少于3秒，扣10分、熄火一次：扣10分，压线扣30分。全部科目加起来一共100分，80分合格。现场有一次补考机会。
下图是本技术文档使用的车身标点，请学员时刻谨记，或找一个自己最容易记住的方法记熟。
一、直角转弯
场地：路长大于等于1.5倍车长，路宽为小型车辆的轴距加1米。
评分标准：任一车轮压道路边缘线的、中途停车的为不合格。
技术要求：车辆要求通过直角转弯道路，转弯过程不能压边线
操作步骤：
①车辆通过曲线行驶后，进入直角转弯车道，当车头距离感觉与技术点1的距
离大概有10米左右，此时学员需要根据车辆的雨刮黄点对正地面的技术点1，打方向盘进行调整车身的状态，使车辆垂直，并使雨刮黄点与技术点1重合。
②让车辆缓慢驶向前方，这时学员开始转头看车门黄点，逐渐靠近技术点2，
当两个点垂直一致时，打方向盘向左打满，离合控制好，让车辆缓慢左转。
③伸头望左边的倒后镜，观察车辆后轮是否压到技术点2，最佳的行走路线是
后轮边压住弯线，请看技术点2旁边的弯线，弯线是考场没有的，标注弯线是让学员们知道车轮边要与边角拉开20公分的距离，防止压线。
④当后轮完全通过弯线，请学员看前，回直方向盘，完成直角转弯项目。
需要使用到的点：
（1）雨刮黄点
（2）车门黄点
（3）地面技术点1（见图）
（4）地面技术点2（见图）
（5）地面小弯线（见图）
注意事项：
（1）中途不能刹车，不能偷停
（2）中途不能熄火
（3）压线不合格
（4）对入车道的点不准确，会造成车辆入弯偏差
（5）要密切观察后轮的压线状态，发现后轮压线，立刻调整方向盘
（6）注意控制车速，尤其是车辆转弯的时候
（7）无需打转向灯
（8）入弯时方向盘必须打满左边
二、曲线行驶
曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S形车道的一端进入后，不压线从另一端开出。
评分标准：任一车轮压道路边缘线的、中途停车的为不合格。
技术要求：车辆要求通过曲线转弯道路，转弯过程不能压边线
操作步骤：
①车辆车头距离曲线转弯路口大约5米左右，开始注意观察车头左边（车头灯）
附近位置，需要与技术点1的两个地面黄点重合，此时目的是为了调整车头与地面左边黄线保持20-25公分的距离。
②车辆对点后驶入车道，一边向前开，一边观察地面右边黄线逐渐往车头盖左
边移动，当移动到三分之二的时候，打方向盘向左一圈，此时注意观察左倒后镜的黑点，控制好车速，调整方向盘及车身，使左镜黑点与地面的技术点2重合，车辆继续前进。
③当地面的技术点2全部过后，立即注意左镜黄色点的移动，当移动到距离地
面左边黄线约摸20公分时，立即回直方向盘。
④回直方向盘后注意观察左镜白色点逐渐靠近地面的边线，当接近技术点3的
时候，打方向盘向右边一圈多一点，并调整方向盘及车身，使左镜白点与地面技术点3的点重合。
⑤技术点3往后消失后，抬头望前方，车头逐渐回车道正中，此时回直方向盘。
需要使用到的点：
（1）左倒后镜黑点、黄点、白点
（2）车头盖左边顶
（3）地面技术点1（见图）
（4）地面技术点2（见图）
（5）地面技术点3（见图）
注意事项：
（1）中途不能刹车，不能偷停
（2）中途不能熄火
（3）压线不合格
（4）对入车道的点不准确，会造成车辆入弯偏差，车头容易压线
（5）由于左镜的三个点变化快，需要控制好车速，以备有更多的时间打方向盘（6）打方向盘的时间和圈数要精准，及时调整好镜上点与地面技术点重合
（7）无需打转向灯
（8）观察技术点2和3的时候，时刻谨记头部侧向左边
三、侧方停车
新规实施后，侧方停车不再有标杆，全部采用地上标线的形式做车库边界。
评分标准：车辆入库停止后车身出线的、未停车于库内的、中途停车的为不合格。起步未开左转向灯扣10分、倒车未开右转向灯扣10分、行驶中车轮触压车道边线扣10分。1、行驶中轮胎触压库位和车道线的，扣20分;2、车辆入库停稳后，车厢库位出线的，扣20分;3、入库后未摆正车身位置的，扣5分;4、一进一退，未能入库的，扣20分。
技术要求：要求将车辆靠右方停泊，车身车轮在指定范围，且不压线。
操作步骤：
①直线行走，利用雨刮黄色点按着地面的技术点1向前开，行驶至快到车
头线的时候望右边的技术点2，当右门拉杆超过技术点2大约30公分处
踩刹车停车，踩离合，准备挂倒挡。（如下图）
②先打向右方向灯，入后档，视线继续望着右车门拉杆和技术点2，轻抬离
合，车辆缓慢向后移动，这时当拉杆与技术点2重合，立即打方向盘向
右一圈半（一圈1/4），使车身末端向右边移动。
③车身不断向右边移动，驾驶员观察左边后视镜，从后视镜可以看到地面
情况，此时需要留意地面边线第二条顶端的技术点3，当看到边线顶端技术点3完全出现在后视镜中，立即回直方向。
④车辆继续往后退，此时留意后视镜中，后轮的滚动轨迹，当后轮贴地面
压住技术点3的时候，立即打方向盘向左打满，使车身向左后方移动。
⑤车辆继续往后走，此时留意车头盖左边，如果出现技术点4边线，立即
踩刹车和离合，车辆已经停好，将倒挡换回空档。
⑥停靠好车后继续需要把车开出，方向盘无需回直，继续保持好向左打满，
打向左方向灯，挂一档，松刹车，轻抬离合，使车慢慢从原来轨迹开出，此时留意车头雨刮白色点，当白色点向前与边线重合的时候，立刻打方
向盘向右三圈。
⑦车头会慢慢回到正中，当感觉车身已经摆正，此时打方向盘向左一圈，
以调整好前轮回直。
需要使用到的点：
（1）车头盖左边
（2）雨刮黄点、白点
（3）左边车门拉杆
（4）地面技术点1-5
注意事项：
（1）倒车打右边转向灯，出库打左边转向灯
（2）倒车和前进中途不能刹车，不能偷停
（3）中途不能熄火
（4）压线不合格
（5）控制好车速，尤其是车轮压技术点3的时候
（6）出库的时候白色点对地面技术点5要掌握好
（7）车辆运行的时候遇到位置不准确或偏差，不能挂相反档重复做
（8）打方向盘一圈半的定义，请看下图
四、倒车入库
倒车入库需要从右边和左边将车辆准确停入车库指定空间，且不能压线，过程涉及到多个技术要点和技巧
评分标准：不按规定路线或顺序行驶的、车身出线的、没有完全倒入库内的、中途停车的为不合格。
技术要求：能够从两边倒车，倒车的过程不能停车或偷停，考验的是学员对后方方位的判断，还有对左右两边位置的感觉，倒车时车轮往后退与三四点的调整。操作步骤：
①车辆轻抬离合使车缓慢向出口线行驶，期间利用雨刮黄点对技术点1调整车
身平衡校正，使雨刮黄点和技术点1重合，过程需要低头对点，才能提高准确性。
②当车辆行驶到前方，车头越过出口边线时，请转头到左边留意自己的肩膀对
准车窗下地面的技术点2，踩离合平稳刹车。
③入后档，放脚刹，轻抬离合，使车缓慢后退，此时驾驶员头望右边车窗车门
拉杆，当拉杆与技术点3对正重合时，马上打方向盘向右一圈半（一圈+1/4
圈，因教练平时习惯用一圈半教学员，按照方向盘角度准确计算，应该是1.25圈，见上面方向盘一圈半定义），倒车入右边库需要稍微打多一点，平时打12点的，应该打1点。
由于本技术按照顺德考场设计，如果外地学员，可以看左倒后镜，当镜下面对到出口线，打方向盘一圈半，继续走下面步骤。
④车辆继续往后退的时候驾驶员需要望右倒后镜，观察车后轮与技术点4的距
离，当距离接近技术点4为1.5米左右，驾驶员需要调整方向盘，尽可能让车轮边沿压在技术点4的第三和第四点中间。
⑤当车轮压在技术点4的第三和第四点中间上，方向盘需要保持在12点方向，
通过右倒后镜，观察车后方轮上的车身（一般是车轮盖）是否与技术点5的两条线平衡，如果已经确认平衡，立即回直方向盘，使车身继续平衡倒后。
⑥当车已经平衡于车库两边边线，此时驾驶员看左倒后镜下的弯线，压住地面
标线后踩离合和刹车，让车停止后退，这时完成倒车入库右边倒后。
⑦入1档，轻抬离合至车有一点抖动时，放刹车，车辆缓慢前进，驾驶员转头
望左车门拉杆，当拉杆对准这地面标线时，立即打方向盘到左边一圈半，车辆自然转弯向前走。
⑧当车辆走到左边，观察车门黄点靠近技术点6的时候，刹车，完成向左出库。
这时方向盘无需回直，依然打一圈半至12点的状态。
⑨入后档，方向盘维持打一圈半至12点的状态，轻抬离合，放刹车，车辆缓慢
倒后，这时注意观察左倒后镜的后车轮。
⑩当后轮接近技术点7约摸1.5米左右，就开始调整方向盘，不断对左右进行加减，使车轮压在第三和第四点中间。
?直到车轮压在第三和第四点上面，方向盘调整回12点方向，观察左倒后镜里后轮上的车身是否与技术点5的两条线平衡，如果已经确认平衡，立即回直方向盘，使车身继续平衡倒后。
?当车已经平衡于车库两边边线，此时驾驶员看左倒后镜下的弯线，压住地面标线后踩离合和刹车，让车停止后退，这时完成倒车入库左边倒后。
?完成左右两边倒车入库后，需要出库，出库时同样需要用车门拉杆对地面标线，重合即打方向盘右边一圈半，使车向右行驶，到边线前回直方向，完成
整个倒车入库的过程。出库依然打一圈半，是为了车头在完成考试后不压外面的边线，否则也视为不合格处理，学员必须谨记。
需要使用到的点：
（1）自己的左肩
（2）雨刮黄点
（3）车身后轮上盖
（4）地面技术点1-7
（5）标线
注意事项：
（1）倒车过程中途不能刹车，不能偷停，倒车完成后可刹车
（2）中途不能熄火
（3）压线不合格
（4）控制好车速，尤其是技术点4和7的距离需要调整左右
（5）出库要对准左边车门拉杆与地面的标线
（6）前进档和后退档分清，挂挡要踩尽离合
五、上坡起步定点停车
新规规定，陡坡的坡度必须大于等于10度，考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米。
评分标准：半坡停车后，必须在30秒内起步。车辆行驶中压道路边缘实线的、没有定点停车的、车辆停止后汽车前保险杠（车牌位置）未到控制线的、停车后后溜大于30厘米的、起步时间超30秒的为不合格。停车后后溜小于30厘米扣10分、起步未开左转向灯扣10分、车辆停止后前保险杠未到停车线扣10分、停车时右前轮距边缘线30厘米以上扣10分。
技术要求：要求车辆上斜坡，在指定的标线停车，然后在不溜后的情况下平稳起步，同时也考验驾驶员对边线和停止线的感觉。
操作步骤：
①由于半坡定点停车为顺德驾考的首考项，其他地区考试次序编排有所调
整，上车前，请学员检查车身是否垂直起步点框内，两边保持有30厘米
的车轮与边线的距离，调整好倒后镜，使倒后镜尽量适合学员看后方环
境，调整好座位距离，使学员的脚能踩到离合，并调整到日常练车状态，扣好安全带，打火，打左转向灯示意，踩离合器，侧手入1档，松开手
刹，准备发车。
②轻抬离合，使车缓慢上坡，从车辆起步开始走的时候，驾驶员需要观察
雨刮黄色点对应坡上的技术点1，调整方向盘左右，使黄点与技术点1
重合。
③调直车辆后，当车辆离停止线约4米左右，驾驶员转头左边（则头看，
以防止车轮离右边线太宽时看不到线停车）再看左倒后镜的下弯位置，
当下弯过了停止线压倒最顶的虚线后（技术点2）将离合和刹车一同踩下，此时，完成半坡停车。（请学员在车辆行走的过程留意左转向灯是否有熄
灭，如听不到声响，则马上把灯重新打着）
④停车后的步骤是起步，学员需要脚踩刹车不能放，轻抬离合，眼望转速
表，当发现转速表指针下降到7的时候，车身开始轻微抖动，此时稍微
停一下（大约3-4秒），稳住脚，再逐步轻微往上抬离合，车身抖动加剧，转速表指针下降到6.5的时候，定住离合，放开脚刹，车辆开始起步前
进，学员需要轻微打方向盘左边，使车起步的时候不要压到边线，1.5
米后回直方向盘，完成半坡起步。
需要使用到的点：
（1）雨刮黄点
（2）左倒后镜下弯
（3）地面技术点1和2
注意事项：
（1）前进过程控制好车速，半途不能熄火，如熄火，要踩刹车和离合，马上回钥匙重新打火前进，停留时间尽量小于10秒
（2）练习时可不系安全带，但到了考试，必须系安全带，座位不能有坐垫（3）中途一直要打左转向灯，遇到熄灭，需要马上打着
（4）车头要停在中间粗线之内，保险杠（车牌）超出或不到，扣10分
（5）为避免车辆溜后，停车后刹车要踩稳
（6）认真观察转速表的转数，要多练习抬离合抖动后放脚刹才能把熄火的机率减低
（7）考试重点，上车前要看车身与停车框的平衡度，发现偏离，开车的时候起动就要调整方向盘，上车前调整好倒后镜，用手指把镜面下靠车身的角压下去，车头要过前面边线后停车，要侧头向左边，以防到时车轮离得太宽，及时调整。
图解驾考科目二连续过障碍物（轧饼子）技巧 根据c1科目二过连续障碍考试要求，通过连续障碍时，车轮不得碰压圆饼，那么最好的路线就是每通过一个圆饼时都打正车轮，使车辆呈“Z”字形直线通过。搞清楚了车辆通过的路线，其实就两个关键，就是何时打轮何时回轮。 下面给大家介绍一种通过连续障碍的方法：通过连续障碍前，提前摆正车身，打正车轮，使左右前轮与1饼保持横向距离相等直行（圆饼直径为70cm，左右前轮横向间距为130cm，所以两前轮与圆饼两 切 边 横 向 距 离 为 30cm），如图： 作为初学的学员，有些不知道如何将车摆正，将第一个饼摆到两轮中间，在这里告诉大家一个方法：首先从车头看过去，看到150m之外的地方，判断车身是否正了,以桑塔纳车型为例，从视野上看过去，左边凸起的“筋”延 长至圆饼左切边，并与其保持30cm的横向距离，这样就将1饼摆在两轮中间了（视野上看过去的距离与实际距离是不一样的）。如图： 在骑越1饼的时候，当感觉1饼到了前排座位底下，也就是手刹底下，马上向右转半圈方向盘（打方向的时机），目标是2饼，从视野上看过去，当车头左前角尖与4饼右切边差不多对齐时，马上向左回半圈方向盘（回方向的时机），目的就是回正两前轮（注意，方向盘
打多少回多少，回正端平，这样才能把轮回正），这样就把2饼摆在两前轮中间了，继续前行；如图： 骑越2饼时，当感觉2饼到前排座位底下时，迅速向左打一圈方向盘，发现车头右前角尖差不多对正5饼左切边30cm处迅速向右回一圈，端正方向盘，继续前行；如图： 骑越3饼时，当感觉3饼到前排座位底下时，迅速向右转一圈再1/4方向盘（多打1/4方向的目的就是为了在短距离之内迅速将车移至目的位置），目的是4饼，发现车头左前角尖差不多对齐6饼右切边时，迅速往左回正方向盘（打多少回多少），继续前行；如图：
C1驾照考试技巧全集 基本考试项目：1、桩考2：坡道定点停车和起步3：侧方停车4：通过单边桥5：曲线行驶6：直角转弯7：通过连续障碍8：限速通过限宽门9：百米加减挡10：起伏路行驶。 （一）考试内容 1、在规定场地内驾驶机动车完成考试项目的情况； 2、对机动车驾驶技能掌握的情况； 3、对机动车空间位置判断的能力。 （二）考试项目 基本考试项目：坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续障碍、百米加减挡、起伏路行驶。 小型汽车准驾车型考试项目不得少于3项。小型汽车必考项目：坡道定点停车和起步、侧方停车；其他考试项目随机选取。 科目二考试应当先进行桩考。桩考未出现扣分情形的，补考或者重新预约考试时可以不再进行桩考。 （三）合格标准 满分为100分，设定不合格、减20分、减10分、减5分的项目评判标准。符合下列规定的，考试合格：报考小型汽车准驾车成绩达到80分以上。 科目二考试基础 当您第一次坐到车上时候你要调的是你的座位。首先是调节座位的前后位置，以能够轻松将离合器踏板踩到底为止，其次是调节靠背，以将头能够舒服倚住靠背为准。位置调好后记住你的位置，以保证每次的点都是一样的。对于身高低于1.60米的学员建议加垫，这样考试时候可以将头伸出窗外看清位置。 方向盘：向左打二圈为向左打死，向右打二圈为向右打死。方向盘用于控制车前进和倒退的方向。 离合器踏板：你左脚踩的踏板就是离合器踏板，离合器用于控制发动机和传动系统的离合。踩下离合器踏板则分离，松抬合器踏板则闭合，所以驾驶时候要将离合器一踩到底，然后慢慢松抬。半联动状态：就是发动机和传动系统刚好接合的那个点。
教练员工作总结 驾校是道路交通安全的摇篮,作为一名机动车教练员,我肩负着为社会培养高素质驾驶员的重任，从事驾校教练员工作以来，凭借四年的驾驶教练工作经验，使我深刻的明白这是一份考验技术、意志、耐心与社会责任感极强的特殊工种，不但是杜绝道路交通事故的发源地，更是牵涉到千家万户的生命财产安全和幸福指数。从教以来，我本着认真负责的态度，以高度负责的社会责任感，严格按照机动车驾驶培训教学大纲，认真对待每一位学员，从严施教。在从事教练工作期间，曾经历很多不为人知的酸甜苦辣，通过长时间的磨练，刻苦钻研，各方面都取得了长足的进步，为社会各界培养了大批技术过硬，品学兼优的技术人才。同时也获得了很多宝贵的经验教训，取得成绩的同时，也存在诸多不足，回顾过去，放眼未来，现将个人工作总结如下。 一、政治思想方面 认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和三个代表重要思想，深入贯彻落实科学发展观，用正确的理论来指导和改造自己的世界观、人生观、价值观。增强自己的政治敏锐性和辨别是非的洞察能力，树立牢固的共产主义信念和全心全意服务社会、服务学员的意识。坚决反对分裂、维护祖国统一。积极参加上级主管部门和驾校组织的活动，积极参加各种法律法规、规章制度学习。认真负责的搞好自己的本职工作，团结同事，尊重领导，团结协作，不断提高完善自己的
技术传授水平和服务于驾校、学员的工作能力。 二、工作方面 在从事教练员工作以来，能够以身作则，遵守道路安全法律、法规及驾校的一系列规章制度。不断加强自身学习，钻研新型教学设施设备的维修与保养，不断创新教学方法、教学手段，针对不同学员的年龄、性别和个体差异，安排不同的时间，作出不同的教学方案，因材施教，现从如下几点加以总结。 （一）、树立爱岗敬业，勤奋上进，遵纪守法的责任心和事业心，严格规范制度，规范自己行为，勤奋务实，干好本职工作。不断创新实践教学方法，不因循守旧，积极开拓去旧存新的教学思路，严格遵守行业，行规和职业道德，维护职业信誉，提高职业职责。在整个教学过程中，认真加强对学员的管理，严格学员的纪律。在道路驾驶时，严格遵守交通规则及安全操作规程，场地驾驶时，提前做好安全操作规程的宣讲，做到及时提醒，提前预防，避免安全事故的发生。以身作则，言传身教，做到上车是师徒，下车是朋友，一视同仁，让学员在轻松友好的环境氛围中学习训练。注重理论知识,坚持与时俱进,学习新的道路交通安全法规和驾驶技能,不断充实自己.工作中,不仅向学生传授驾驶技能,而且对其进道德教育,使学员形成文明行车,安全礼让的驾驶观. （二）、坚持质量兴校的原则,认真执行学年教学计划,理论联系实际,不断研究教学方法,改进教学手段,做好一个教练员的工作关键是怎样教导好自己的学员，而教好学员的关键就在于把握住教学共性的
科目二学车笔记和总结【完整版-】
0.学前准备： 1.座位调整：①一般根据自己的身高，确保能把油门、刹车踏板或者离合器踏板踩到底时，腿部呈自然的微微弯曲状态，此时座椅的前后距离最合适。②调整靠背，向前伸直双手，确保双手能搭在车的前窗台上。 ③双手打方向盘时，不能感觉身体有阻挡手肘的感觉，如果有说明身体有点靠前了。 2.后视镜调整：先调整好座位后再调整后视镜，后视镜是根据座位来调的。一般调到从镜子里面可以看到车门把手在镜子里水平1/3（左镜则从右往左，右镜则从左往右）的，垂直方向在中间的位置。还有就是可以从镜子里看到左右后轮。 3.档位操作：换挡之前都要把离合器踩到底。换挡力度要适中，一般档位切换时要先换回空挡再进行挂档。 4.离合器和刹车：离合和刹车很多时候是经常联系在一起的操作。①离合器要做到“快踩慢抬”要领，如换挡要快踩，然后慢抬，抬快了会熄火的。②起步时：挂1档，松掉刹车，慢慢抬离合使车前进，如果起步发现车子有点后溜，则先抬一点离合再松掉刹车，最后慢慢抬离合。③刹车时：如果速度比较快（大于20km/h）时，先踩刹车慢慢的减速到比较慢时，再踩离合和刹车（最最关键的一点，踩离合器虽然在时间上是在踩刹车之后，但是要先于刹车踩到底（也就是先断开）；这样即保证了刹车距离、又保证了不会熄火；术语就叫做：后发而先至）。如果是在比较慢的情况下刹车，可以先踩离合紧跟着踩刹车，也可以把离合器和刹车同时踩下。 5.起步和停车：起步一般要打左转向灯，停车打右转向灯。停车要挂空挡拉手刹，回正方向。 分享和总结： 1.座位一定要调整好，也是上车前首要调整的部位，他会影响到你调整后视镜的准确性。会影响你后面倒车入库和直角转弯等一些操作判断的准确性。 2.调整座位后要看卡位是不是比较稳定，用力往后靠一下看看座位会不会后移。
倒车入库看点详解 倒车入库考试的场地图形为： ⑧ ⑦① ⑥ B A ② ⑤③ ④ 为方便说明，对上图各地面边线做了标号，两个关键的库顶角A和B也作了标注。按照考试要求的顺序各看点说明如下： 1、看点一：车身左侧与⑧线平行，且与⑧线距离为1.2～1.5米，前车轮压①线（或略超过 ①线），方向盘向右打1圈零1/4，挂倒档开始缓慢倒车。
图1 车内视角如图1所示，①线在左后视镜下约十几公分，⑧线在左前门车窗下边沿上几公分（或刚好完全露出）。 挂倒档倒车时视线要放在右后视镜上，车速保持5km/h左右。 2、看点二：右撇倒库时，头要略微向前、向下低一点儿来看右后视镜，快速寻找A、B两个库顶角。随着车身的移动，B顶角首先出现在后视镜中，然后A顶角也会出现，此时往往需要根据情况略微调整一下方向（一般都是微调），使A角按照下图中红色的圆弧曲线轨迹在后视镜的下边缘消失，消失点与车身边缘距离约为30公分（此时最容易进库，且能保证进库后车身右侧与③边线的距离），如图2所示。 图2 当然，A库角及其运动轨迹不按上述要求也能使车身进库，只不过调整方向幅度要大，相对较难一点，也很难保证入库后车身两边距离（车身与③、⑤两库边线）相等。 随着车身的移动，边线③在右后视镜中的位置变化分别如下图3、图4所示，最后从右后视镜中观察③边线与车身右侧平行且距离为30公分左右（约两个地面边线宽度）。这期间，目光一直看着右后视镜。当车身即将达到图4位置时，要快速回轮，方向回正，保持车身正直进库。
图3 图4
注意：上图4中所示是标准的倒车入库情况，也就是车体进库后完全在库的中间，车身两侧与③、⑤两库边线距离相等，从后视镜中看到的这种位置关系图一定要牢牢的记在心里。 3、看点三：随着回轮动作，目光也同时从右后视镜甩向左后视镜，准备到停车位置时及时停车（同时也可以看看左侧车身与地面⑤边线是否平行，以及车身与边线宽度是否为30多公分）。 图5 4、看点四：当左后视镜完全压住⑥边线时（如下图6所示位置），立即踩下离合与刹车，停车，右撇倒库完成。 图6 注意：上述停车位置判断与座椅调整及个人身高有关，可根据自己的实际情况记住自己
科目二 桩考内容： 倒桩+定点停车+侧方位停车+七选一：连续障碍，单边桥，曲线行驶，限速限宽门，起伏路，直角转弯，百米加减档 本文介绍了科目二考试的一些技巧，希望对大家有所帮助：PART 1.到桩技巧 PART 2.通过连续障碍、过单边桥，侧方位停车的方法 PART 3.侧方位停车 PART 4.离合器半联动的使用 PART 1.到桩技巧
倒桩图 倒桩是一个长期实践得到的驾驶技巧 下文完全是应付考试而作,其中有二点要特别注意。 1、稳住离合,完全掌控车速 2、选定合适的参照物 参照物稍有不同,练车时一定要选当地考试同车型练习 1 2 3(杆) 4 5 6(杆) 1、右后到：右转回头看杆，当3,4杆标齐的时候，开始向右大方向，打到底。这时头向前倾靠向方向盘,右转回头,保持右车窗三角玻璃右下角始终出现2号杆,看不到时,回一点方向,然后继续向右把方向打到底.然后注视左后车镜,当你可以从左后视镜正中位置看到4号杆时,刹车.这时看看左右后视镜,哪边车距大方向就向哪边打,打完后立刻调正方向,将车到入乙库,这时稳住车速,右转回头看5号杆快消失就停车(回头要随意点,距离自己要多感觉一下)。 2、第一进：先换1档,把方向往右打到底，再慢慢抬离合往前走，当左大灯与2号杆一齐时候，快速回方向到底，车身快直的时候，再快速的向右回方向，车身调正后向前开到与2号杆3 0-50CM时停车。 3、第一退：先换到档,把方向往右打到底，然后到车，看左大灯与1号杆一齐时，开始回方向，车身调正后,继续到车靠近5
号杆就停车.这一进一退，车子基本上已经移到右边的库位一大半了。 4，第二进，第二退：原理同上。向前开时,自己选个车身参照物(比如挡风玻璃左下角的标志等.到车要左回头看后5号杆与后车窗玻璃中间位置重合时就要停车,(多练几次,主要保证左后轮在中线附近就可以停车了).停车后方向向右打到底,继续到,车身一正就完成了移库(从乙库移到甲库) 5、第三进（乙库位出去）。先把方向往左打一圈，再往前走车头基本上在1,2杆中间时把方向打正出去(参照中线大约45度出库)。稳住车速,右转回头看后挡风玻璃出现前中杆时,方向向左打到底,车身一正，停车. 6、左后到：和右后到方法差不多，不同的是,左转回头看到1,6杆重合前10-20CM就把方向向左打到底.保持从后车窗三角玻璃中间能看到2号杆,看不到就回一点方向,再次看到就继续打死方向.这时注视右后视镜,右后杆出现在右后视镜中间位置就停车.再注意两边车距,缓慢入库,只要车头入库就可以停车了. 7、出甲库(有的地方没有):挂1档,慢慢出库,右转回头一看到3号杆出现在右后车窗三角玻璃中间时马上将方向向右打死,慢慢调正车身,把车停在停止线以内。 特别注意: 1、不要挂错档位。 2、不要转错方向盘方向：贴库时右打轮，到库时左打轮。
驾校教练工作总结 不知不觉间，来到驾校已经有一年了，在工作中经历了很多酸甜苦辣，挫折与失败，获得了很多经验教训，感谢领导给了我成长的空间、勇气和信心。在这一年的时间里，通过自身的不懈努力，在工作上取得了一些成果，但也存在了诸多不足。回顾过去的一年，现将工作总结如下： 一、工作总结 在从来到驾学到现在的时间里，先后参与了培训学员及多次考试，我总结了一年的经验，关键就是要教好学员。为了教好学员，注重个别教育，使其保持相对稳定性，同时激发学员的情感，使学员产生愉快的心境，创造良好的教学气氛。多看对教学有帮助的书籍，不断扩宽知识面，为教学内容注入新的活力。根据学员的时间、教学内容与要求组织好教学活动的各环节，保证好学员每天的学车时间，更好地培养学员的驾驶能力。 这一年来，我努力工作，认真完成应完成和驾校分配的各项任务。在实际工作中总结教学经验，积极思考，改进教学方法，提高学员学习效率，认真观察学员学习中会遇到的没一点错误。做的及时发现，及时纠正，能为学员详细讲解驾驶技能。尽可能的将学员学习过程中的困难降到最低。积极与学员沟通，调动学员学习积极性。使学员在轻松愉悦的环境里学习，调配好时间，让每一位学员都能得到充分的练习时间。在于同事的相处中，我细心学习他人长处，和自己自身相结合，不断探索中使自己的教学水平有所提高，丰富教学生活。 二、工作中的不足
伴随着驾校的发展，我作为驾校的教练员，应更加努力地完成工作。所以；我在实际工作中时时严格要求自己，做到谨小慎微，但也清醒地认识到自己在工作中的不足之处。 作为一名教练员，我深知自己的职能，而我确没能处理好教练员与学员间的关系，面对学员们的盛情邀请，我没能拒绝为驾校造成了不良的社会影响，经过领导的批评教育，使我认识到了错误的严重性。领导的及时纠正，让我端正了自己的态度，认清身为一名教练员不该犯下的错误。 三、今后的努力方向 我下定决心，一定认真总结这一年中工作里犯下的错误。在今后工作中，克服不足，改正错误。努力把工作做的更好，更好的提高教学能力。 新的一年已为着新的起点。在xx年我再接再厉。一定努力打开一个工作新局面，更好，更努力的工作！
0.学前准备： 1.座位调整：?①一般根据自己的身高，确保能把油门、刹车踏板或者离合器踏板踩到底时，腿部呈自然的微微弯曲状态，此时座椅的前后距离最合适。②调整靠背，向前伸直双手，确保双手能搭在车的前窗台上。 ③双手打方向盘时，不能感觉身体有阻挡手肘的感觉，如果有说明身体有点靠前了。 2.后视镜调整：先调整好座位后再调整后视镜，后视镜是根据座位来调的。一般调到从镜子里面可以看到车门把手在镜子里水平1/3（左镜则从右往左，右镜则从左往右）的，垂直方向在中间的位置。还有就是可以从镜子里看到左右后轮。 3.档位操作：换挡之前都要把离合器踩到底。换挡力度要适中，一般档位切换时要先换回空挡再进行挂档。 4.离合器和刹车：离合和刹车很多时候是经常联系在一起的操作。①离合器要做到“快踩慢抬”要领，如换挡要快踩，然后慢抬，抬快了会熄火的。②起步时：挂1档，松掉刹车，慢慢抬离合使车前进，如果起步发现车子有点后溜，则先抬一点离合再松掉刹车，最后慢慢抬离合。③刹车时：如果速度比较快（大于20km/h）时，先踩刹车慢慢的减速到比较慢时，再踩离合和刹车（最最关键的一点，踩离合器虽然在时间上是在踩刹车之后，但是要先于刹车踩到底（也就是先断开）；这样即保证了刹车距离、又保证了不会熄火；术语就叫做：后发而先至）。如果是在比较慢的情况下刹车，可以先踩离合紧跟着踩刹车，也可以把离合器和刹车同时踩下。 5.起步和停车：起步一般要打左转向灯，停车打右转向灯。停车要挂空挡拉手刹，回正方向。 分享和总结： 1.座位一定要调整好，也是上车前首要调整的部位，他会影响到你调整后视镜的准确性。会影响你后面倒车入库和直角转弯等一些操作判断的准确性。 2.调整座位后要看卡位是不是比较稳定，用力往后靠一下看看座位会不会后移。 3.调镜子在车内有调节控制按钮，也可以手动去按镜子调节，如果不能很好调节，可以用纸巾塞住镜子的边缘里面来固定镜子。
2016科目二考试技巧口诀 来源：驾照网发布者：小编发布时间：2016-03-01 新的一年里，为了方便学车的小伙伴记忆，驾照网小编把科目二技巧用口诀的形式列出来供大家分享，至于能不能通过，就靠大家熟记再加上灵活运用了。如果科目二觉得不妥地方请大家多多指正为盼。希望可以帮助大家。 一倒库出库 倒库出库并不难，系带挂挡左灯闪， 踩住离合放手刹，慢抬离合起步缓。 看好右线调车身，左镜竖缝沿右线。 前边横线齐肩停，挂上倒档离合松。 左镜盖住横线角，向右打死方向好。 看准左镜等库线，夹角30回一圈， 等到车与线平行，回正方向整两圈， 左镜盖住库前角，踩住离合和刹车。 挂上一档要出库，车头触线左打足。 车头盖线车停好，方向不动把车倒。 看准右镜等库线，夹角30回一圈， 等到车与线平行，回正方向整两圈， 左镜盖住库前角，踩住离合和刹车。
挂上一档要出库，车头触线右打足。车头盖线车停好，调正车身本领高。 二上坡起步 上坡起步要放松，右线对准雨刷中。中轴对准白线后，调正车身看右镜。小于三十公分好，缓缓起步看左镜。左镜压线踩刹车，拉好手刹别熄火。踩住脚刹放手刹;抬起左手把灯打; 轻轻抬起离合器;听声变了放脚刹。车速缓缓向前走，上坡起步完成啦。
三、直角拐弯 弯前一档车速慢，摆正车身是关键;左边三十公分好，不能压线要记牢;车头接近突起点，左打方向莫迟延;后视镜中看后轮，打回方向别慌乱。 四、曲线行驶 车头先把曲线进，左棱右线紧瞄准。
左棱紧贴右线走，要触左线回正身。左线移到车头中，一圈方向要回稳。右棱快要触左线，半圈方向要瞄准。 五、侧方停车 侧方停车在右边，中轴去瞄右边线。直行慢过右边角，倒车要把右镜看。盖过右角右打死，前看左线到中间。左打方向整两圈，再把左后镜子看后轮压线右打死，等到车身平库线。停稳车身挂一档，不要忘记左灯闪。慢抬离合看左角，触到左线回一圈。线到中间回两圈，车身出库正车完。
驾校教练个人工作总结 驾校教练个人工作总结 总结在一个时期、一个年度、一个阶段对学习和工作生活等情况加以回顾和分析的一种书面材料，写总结有利于我们学习和工作能力的提高，因此，让我们写一份总结吧。但是总结有什么要求呢？下面是整理的驾校教练个人工作总结，仅供参考，欢迎大家阅读。 驾校教练个人工作总结1 一、注重理论知识，坚持与时俱进，学习新的道路交通安全法规和驾驶技能，不断充实自己。工作中，不仅向学生传授驾驶技能，而且对其进道德教育，使学员形成文明行车，安全礼让的驾驶观。 二、坚持质量兴校的原则，认真执行学年教学计划，理论联系实际，不断研究教学方法，改进教学手段，在年度教练员考核中取得优异成贯，并被评为教练组长。 三、本着”精心教练，以人为本”的教学宗旨，因材施教，把握第位学员的思想情绪，了解每位学员的要求特点，扬长避短，调动和引导第位学员的积极性，在我和学员的共同努力和配合下，不仅教学成果可喜：每期学员的考试及格率都在百分之九十九以上，而且在学校和学员中已基本形成很好的口碑。 四、在车辆管理工作中，积极贯彻上级有关车辆管理的政策、法令，并及时请示、汇报、研究、传达布置上级对交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市车辆管理所和交通管理部门的
要求进行所属车辆年检、驾驶员的年审，负责对驾驶员经常进行法纪、法规教育，并指导、考核兼职驾驶员操作水平，提供单位兼职驾驶员上岗审核意见，进行车辆驾驶职业道德教育和安全行车教育，增强法纪观念，确保行车安全。 随着我国汽车工业的高速发展和新技术在汽车领域的大量运用，要求驾驶员不断掌握车辆驾驶、维护、保养以及管理的新知识和新理论，以此来推动单位车辆管理工作的规范化、合理化。在今后的工作中，我仍将坚持学习业务知识，提高解决疑难问题和车辆故障的能力，切实贯彻各项交通安全法律法规，努力提高车辆管理水平，立足本职工作，敬业爱岗。 工作中，我与同事和谐相处，互相学习和促进，我爱车护车，经常对车辆进行擦洗和保养，因为我的勤劳和细心，车辆在教学工作中没有出现过任何故障。 在今后的工作中，我仍将努力学习业务知识，提高教学质量，敬业爱岗，立足本职工作，为社会和单位的发展做出自己应尽的贡献。 驾校教练个人工作总结2 20xx年阳光驾校教练工作已结束，回首我一年来的教练工作，有成长、进步，有收获，同时也存在一些不足，为了更好地保质保量地完成来年的教练工作，弥补过去的缺憾，现将各方面的工作总结如下。 在工作中我严格遵守了国家政策法令和校规，维护职业信誉，维护集体利益，提高自身能力，忠于职守;认真遵守驾校的各项管理制
C1驾驶证科目二详解 本详解将通过直观的图形来描述通过科目二的考试方法，并总结多位教练和学员考试的考试经验，详细介绍科目二考试各项目的技巧和注意事项。该理论经验全国通用，由于本人在兰州执教，所以场地介绍方面更加适合兰州考生。 科目二考试内容及合格标准 (一)考试内容 1、在规定场地内驾驶机动车完成考试项目的情况； 2、对机动车驾驶技能掌握的情况； 3、对机动车空间位置判断的能力。 (二)考试项目 必考项目：桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、 选考项目：通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续障碍、百米加减挡、起伏路行驶。 科目二考试基础 当您第一次坐到车上时候你要调的是你的座位。首先是调节座位的前后位置，以能够轻松将离合器踏板踩到底为止，其次是调节靠背，以将头能够舒服倚住靠背为准。位置调好后记住你的位置，以保证每次的点都是一样的。对于身高低于1.60米的学员建议加垫，这样考试时候可以将头伸出窗外看清位置。 当位置调整后，现在需要认识几个重要的操作部件。 方向盘：向左打一圈半为向左打死，向右打一圈半为向右打死。方向盘用于控制车前进和倒退的方向。初学者需要练习熟练打方向盘。 离合器踏板：你左脚踩的踏板就是离合器踏板，离合器用于控制发动机和传动系统的离合。踩下离合器踏板则分离，松抬则闭合，所以驾驶时候要将离合器一踩到底，然后慢慢松抬。 半联动状态：这是初学者经常听到教练说的一个名词，其实就是发动机和传动系统刚好接合的那个点。初学者需要练习离合器的踩踏和松抬，练习半联动状态的把握。 脚刹踏板：离合器旁边的踏板，有右脚踩踏。也就是科目一中经常说的行车制动器。 油门踏板：在脚刹右边的踏板，也是用右脚踩踏，离合器接合后踩油门则车速度加快。 手刹：在右手边的弓形杠杆，也就是科目一中所说的驻车制动器，将手刹向上拉紧，则车无法行动。 变速器操纵杆：在手刹前面的那个标有档位的杠杠，上面标有1到5档和R 档，R档就是倒车档，简称倒档。在科目二考试中只需要用到1档和R档。变速器操纵杆在中间时候为空档。若要挂到1档，则要将离合器踩到底，在空档位置，将操纵杆向左掰，然后再前推即可。若要挂倒档，则要将将离合器踩到底，在空档位置，将操纵杆向右掰，然后再后推即可。
驾校安全工作总结精选3篇 驾校安全工作总结（一） 一、根据运输公司的统一部署，结合xx市交通运输局培训服务中心关于落实两项新国标暨对驾校整顿验收的活动，对驾校进行全面升级改造 1、上半年，驾校积极配合公司对驾校环境进行治理，组织教职工进行义务劳动十多次。对院内绿化树木进行修剪，卫生进行全面清理;重新装修考官接待室，教练场地修整硬化，改造公共卫生间，创建企业文化长廊，以上举措都是在任经理的亲自督办下完成的使培训公司面貌焕然一新，提升了整体形象。 2、下半年，根据济南市交通运输局培训行业服务中心的部署，组织驾校管理人员加班学习国标《机动车驾驶员xx培训机构资格条件》和《机动车驾驶员xx培训教练场地技术条件要求》的相关内容。 3、成立落实两项“新国标”领导小组，在公司任经理的关心领导下，根据两项新国标要求，结合我驾校的实际情况逐条落实到人，小组成员放弃节假日及休班时间，加班加点对训练场地进行规划、设计和施工;对驾校主体资格、机构设置、内业管理、学员档案等重新设置和完善;按照新国标要求，把租赁的杨胡村土地内的建筑垃圾进行清理整平，并用钢丝围栏隔离，按要求进行整理硬化和绿化;把原桩考仪场地进行了拆除并铺设沥青;整理改造后，训练场地
31282.04 平方米，直角转弯项目4 个，倒车入库项目26 个，曲线行驶项目4 个，侧方位停车项目20 个，坡道定点和起步项目5 个;新增十字形、T 字形、环形模拟城市道路、铁道路口、学校区域、公共汽车站等训练项目各1 处;按要求在场地内设置道路交通标志、标线、交通信号灯、照明设施、消防设施设备和安全警示台; 截止20xx 年12 月15 日，已基本整改完毕，驾校以全新的面貌迎接上级领导组验收。 二、认真做好招生、培训考试工作，使考试合格率稳步提高 1、20xx年度，针对我市驾校竞争日趋激烈，生源短缺的实际情况。培训公司在总公司的正确领导下，在绣水大街1550 号新建高规格报名大厅1处。加大宣传力度，通过上电视、电台及发放宣传单等形式对我驾校进行全方位宣传，扩大知名度，同时动员全体职工，积极招生。全年度招收学员近3000 余名，较上年度有大幅提升。 2、根据市所考试科每月对各个科目的考试计划，认真落实，三个科目的预约、培训、预考、考试等各项工作。确保每期每科目定额培训和考试，不浪费一个名额。 3、严格按照教考大纲规定的项目学时进行培训。 对教练员的培训考试和合格率与收入挂钩，对合格率低的教练员实行末位淘汰制度。对倒数第2-3 名的教练员采取停训、约谈等措施，严格落实教练员管理制度，严格处理违纪行为。 通过多项举措，既提高了合格率，又端正了行业风气，打击了教练员的“吃”“拿”“卡”“要”等违规行为。
锦隆驾校科目二考试要点 写在开头的话： 各位学车的兄弟姐妹，本人于2013年8月27日刚刚通过科目二（小路）的考试，从开始上车至考试通过，个人有一些小小的领悟和体会，以下对考试内容进行详细的解析，如有不当之处，望大家谅解： 科目二的考试，关键是要“稳”，不要因为工作人员或者其他人打乱自己的节奏，考试的时候按照自己的节奏来，毕竟科目二的考试是以通过为主要考核目标，而不是以竞速未做目标的，所以千万不要着急，把握心态，稳住！ 一、倒车入库： 准备工作： 1.进入考场试车，深呼吸放松，到栏杆处与车库旁找对标记点；（锦隆驾校原 来每个点都有标记，不过8月15日检查所有的标记都被抹去了，不过到考试场细心观察，你会发现一些看起来较“脏”的栏杆就是开拔点，地上的停车点也是一些新的标记，所以只要细心观察，都能够找到“点”的，所以千万不要慌）； 2.挂空档，发动，调整座位，身体部位与左侧门拉手处保持一个拳头的距离， 调整后视镜（车拉手在后视镜中上三分之一处，看到后车身为佳）； 3.挂倒挡，试试离合器是否合适，前后调整车的位置，保持车与栅栏1.5米（考 场上保持前车轮在右侧两个白线之内） 4.从正确的位置，向后倒车，从车后右边车窗垂直边框处（位置三角垂直的位 置）看倒车库位的点重合，再看看你的肩膀在栅栏处的位置，记住这个点（即：向右打方向盘的位置）； 开始考试： 1.右倒库：举红旗，当听到车内广播开始考试时，挂倒挡，慢慢松离合器；
2.当右肩膀与右侧栏杆上之前记住的点对其稍微过一点点的时候（保证正对车 库）； 3.向右打死方向盘，通过右边后视镜，当看到车尾与车库黄线将要一个拳头的 距离的时候，回半圈，继续倒车； 4.但车身与地面车库平行时，迅速回一圈拉直车身，倒车，当左侧肩膀在右侧 水泥印子正中间对齐时，踩刹车停车； 5.左倒库：车挂前进档，启动，但车头与前面黄线镶嵌时，向左打死方向盘， 待车要直的时候，回半圈，直的时候回一圈车向前开一段准备左倒车； 6.挂倒挡，慢慢松离合器，当左侧肩膀与左侧两个大柱子一重叠接触（保证正 对车库），向左打死方向盘； 7.通过左边后视镜，当看到车尾与车库黄线将要一个拳头的距离的时候，回半 圈，继续倒车，但车身与地面车库平行时，迅速回一圈拉直车身，倒车，当左侧肩膀在右侧水泥印子正中间对齐时，踩刹车停车。 8.车挂前进档，启动，当车头与前面黄线镶嵌时，向右打死方向盘，待车直后， 回直方向盘。这个时候会听到考试合格的语音提示，挂空档拉手刹下车。
在科目二练车或者考试时怎么精准找到三十公分线?针对定点停车找三十公分线的方法： 第一种方法：也是我们比较常见的，使车头的三分之一处与右侧边线重合前行。有的学员说三分之一怎么找呢?就是将车三等分，如果刚开始找不到这个点可以自己做个标记，练了几次以后呢把标记去掉，自己慢慢熟悉这个点。 第二种方法：也是比较常用的一种方法，看雨刷器使雨刷器的最高点与边线重合前进。 第三种方法：右侧加强筋对准边线重合前行，也是比较常用的一个方法。 第四种方法：用的不是很多，但还是比较好找的一个点位，就是雨刷器的缺口与边线重合前行。在科目三中靠边停车中也可以用这个方法停车。
第五种方法：这个方法比较适用于普桑，左边刮水器上的螺丝对准白线区域，喷水点对准考试区域偏右的位置。 第六种方法：使仪表盘右上角正好对齐停车标志杆。 第七种方法：这个方法可以说是偷懒一种方法，首先要看自己的考场或者训练场是不是在上坡的时候有黑色车印。只要保持自己的车轮在黑色的车印上面就可以了，或者保持人在白色中间也是可以。 以上是给大家介绍的科目二练车考试找30公分线的七种方法，希望对您有所帮助!
曲线行驶的场地，看上去就是一个躺在地上的字母S。根据《小车考试项目尺寸标准》，C1驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S型车道的一端进入后，不压线从另一端开出。 曲线行驶图示： 考试技巧： 在进入左弯前，车辆靠右走，用车左前角一直压着右边线走，等到要换右弯时，方向回正，进入右弯，用车的右前角
一直压着左边线走，等安全走出了曲线，方向再回正。 在进入右弯前，车辆靠左走，用车右前角一直压着左边线走，等到要换左弯时，方向回正，进入左弯，用车的左前角一直压着右边线走，等安全走出了曲线，方向再回正。 考场其实就是一条“S”形道路，只是路宽仅3.5米。一要保持全程一挡行驶，打方向不可过急，二是驶向右弯道时，右轮贴着其右边路牙，反之亦然。 任一车轮压道路边缘线，扣100分(原规定车轮挤压边线扣20分，过线扣100分。新标准挤压边线也提高到扣100分。) 中途停车，扣100分。
一、右侧倒库方向盘口诀：右2，左1，左1（2-1-1） 准备：一踩离合，二挂一档，慢抬离合启动 1、从右起点直线倒车，当右窗视线两个基准柱重合时，方向盘先右打死（2圈）； 2、左手握门扶手，右手握方向盘，头伸出左窗向车后看，当车身左后侧刚好看到2号杆（中杆）时，方向盘向左回正1圈； 3、当车身与车库平行时，再方向盘向左回正1圈，使车身回正倒车入库。通过观察左后视镜判断车位距离，控制脚刹停车。 修正：步骤2时，若1圈回正后倒车，车身左后侧与2号杆（中杆）距离过小（说明方向打晚了），等车子与车库平行时再连续回正两圈倒车入库。步骤2时，若1圈回正后倒车，车身左后侧与2号杆（中杆）距离过大（说明方向打早了），则方向盘向左回正1圈后再向左回正些，稍后再向右打些，再接着第3步骤。 二、移库 一进：方向盘口诀：右2，左4，右2（2-4-2） （1）方向盘向右打死（2圈），慢抬离合控制慢速前进； （2）当左径线对准2号杆（中杆）时，方向盘慢慢向左打死（向左4圈）； （3）当车身与车库平行时，再向右打2圈回正，注意观察车头距离，刹车控制。 一退：方向盘口诀：右2，左4，右2（2-4-2） （1）挂倒档，先向盘右打死（2圈），慢抬离合控制慢速倒车； （2）当左径线对准3号杆（左杆）时，方向盘慢慢向左打死（向左4圈），注意后两圈不能过慢，当车身左后侧进入右库时就马上再打后两圈。 （3）从左后视镜车尾距离，当车身与车库平行时方向盘向右打2圈，回正方向盘。 此时，若车身已经移入右库，则稍向前开再向后倒修正意思一下即可左穿库出去。若车身一半尚未移入右库，则： 二进：1-2-1 （1）挂一档，方向盘向右打1圈，当车头左角对准2号杆（中杆）时，方向盘向左打2圈； （2）当车身与车库平行时，再向右打1圈回正，注意观察车头距离，刹车控制。
驾校教练年末个人工作总结多篇 驾校教练年末个人工作总结多篇不知不觉间，来到驾校已经有一年了，在工作中经历了很多酸甜苦辣，挫折与失败，获得了很多经验教训，感谢领导给了我成长的空间、勇气和信心。在这一年的时间里，通过自身的不懈努力，在工作上取得了一些成果，但也存在了诸多不足。回顾过去的一年，现将工作总结如下： 一、工作总结在从来到驾学到现在的时间里，先后参与了培训学员及多次考试，我总结了一年的经验，关键就是要教好学员。为了教好学员，注重个别教育，使其保持相对稳定性，同时激发学员的情感，使学员产生愉快的心境，创造良好的教学气氛。多看对教学有帮助的书籍，不断扩宽知识面，为教学内容注入新的活力。根据学员的时间、教学内容与要求组织好教学活动的各环节，保证好学员每天的学车时间，更好地培养学员的驾驶能力。 这一年来，我努力工作，认真完成应完成和驾校分配的各项任务。在实际工作中总结教学经验，积极思考，改进教学方法，提高学员学习效率，认真观察学员学习中会遇到的没一点错误。做的及时发现，及时纠正，能为学员详细讲解驾驶技
能。尽可能的将学员学习过程中的困难降到最低。积极与学员沟通，调动学员学习积极性。使学员在轻松愉悦的环境里学习，调配好时间，让每一位学员都能得到充分的练习时间。在于同事的相处中，我细心学习他人长处，和自己自身相结合，不断探索中使自己的教学水平有所提高，丰富教学生活。 二、工作中的不足伴随着驾校的发展，我作为驾校的教练员，应更加努力地完成工作。所以；我在实际工作中时时严格要求自己，做到谨小慎微，但也清醒地认识到自己在工作中的不足之处。 作为一名教练员，我深知自己的职能，而我确没能处理好教练员与学员间的关系，面对学员们的盛情邀请，我没能拒绝为驾校造成了不良的社会影响，经过领导的批评教育，使我认识到了错误的严重性。领导的及时纠正，让我端正了自己的态度，认清身为一名教练员不该犯下的错误。 三、今后的努力方向我下定决心，一定认真总结这一年中工作里犯下的错误。在今后工作中，克服不足，改正错误。努力把工作做的更好，更好的提高教学能力。 新的一年已为着新的起点。在 xx 年我再接再厉。一定努力打开一个工作新局面，更好，更努力的工作！ 驾校教练员个人年终总结光阴如梭，不知不觉又迎来了新的一年。回顾 201X 年的工作历程，思考亦多，感慨亦多，
上车调整: 1、调座椅(前后，靠背)姿势舒服，伸脚踩离合恰当，搭手在方向盘上到手腕处，使打方向盘手不碰到车门 2、看右视镜能看见车轮与地面交点，低头能看见车尾; 看左视镜能看见车轮前一脚处，低头能看见车尾 3、离合踩到底，并踩刹车，挂档才能放手刹(停车踩离合，并必要踩刹车，停车要摘空档) 4、放开刹车，慢抬离合使车走动(刚开始放的时候整只脚都移动，当车动的时候脚跟着地，脚前半掌放在离合上) 倒车入库 1、调整: 挂倒档倒车→车轮对准黑胶边倒，挡泥板豁口对上黄色横线时停车→挂1档前进，车前盖上的流水槽一直对准黄箭头→当身子坐黄线时停车 2、倒一: 挂倒档倒车当左后车轮压黑线时右打2圈→当看到黄直角时向左打1圈→直到车轮对准黑胶边，右后视镜中车身与黄线平行时再向左打1圈→当豁口正对着黄线里边时停车(摘空档) 3、出一: 看左黄线不小于一脚长(若不合适则调整，打半圈，车一动就回正)→当车轮压黄虚线时向左打2圈→当车镜下边对着黄线时停车 4、倒二: 挂倒档倒车→当车身挡住半个虚黄线时向右打1圈→直到车轮对准黑胶边，车身与黄线平行时再向右打1圈→当豁口对着黄线时停车 5、出二: 挂1档前进，当车轮压黄虚线时向右打2圈→当流水槽高棱对准黄直角时向左回1圈→高棱对准箭头再向左回1圈→直到坐黄线停车。 侧方位停车 1、调整:高棱对准黄箭头的左边，直到刚到箭头底部就停车。 2、进去:倒档倒车→直到右视镜处横黄线快下降至视镜的下角(成三角形)就右打2圈→向右打完2圈后看左视镜，当看到后面的黑胶块（一半的位置）时向左回2圈→直到车左轮压黄线时再向左打2圈，直到车盖左角对准黄线就停车。 3、出来:保持原方向挂1档出去→当车盖左角对准线时右打2圈→直到线到车盖中间时向右打1圈→当高棱快对上箭头左沿时向左回正(向左打1圈)(车身正时回正) s弯路 1、调整:左车盖靠上边对着入口内线(可有一定宽度) 2、直线行驶→当高棱稍微压着黄线就向左打1圈→当左车盖边稍微压着黄线就向左再打半圈，保持方向使车盖边一直压着黄线→当车盖边离线大约30厘米时回正(向右打1圈半)→当黄线过车盖中间向右边时，向右打1圈→当喷嘴对准线内边时再向右打半圈→看着右视镜保持与黄线的宽度。 直角转弯 1、调整:用左喷嘴对准黑胶块左边沿(黑胶块为从右到左的第二块)→直行 2、保持方向→高棱附近稍微压着黄线内边时向左打2圈→(看左视镜，车轮离直角一脚宽最佳)当车身正时回正(向右打2圈)→接着做下一个 坡道定点停车、起步 1、挂1档→高棱左凹处对准直的水泥缝，保持直行→先看前边三条黄线→当车盖没过这三
收集的资料供学车的朋友参考，如果与教练教的不符，请以学车手册为准。谢谢！附有海淀驾校科目二考试A场地示意图。 1、桩考：桩考场地的每个考场都是一个大架子下面吊着六根杆，要注意的是这六根杆都是一模一样的，不像平时训练时中杆跟两边杆可能会有区别，所以要注意区分。不过区分难度也不大，前后左右看看即可。 2、定点停车：定点停车是场地考试的第一个项目，定点停车的场地是连环坡：先下坡、再上坡做定点和坡起、再下坡继续考其他项目，并且没有中心白虚线。注意的是第一个下坡时要控制好车速，稍踩刹车，到坡底后再次上坡做定点之前最好先停一下，想好定点怎么做再起步。记得打灯，控制车速，在合适的位置停下。停车后拉手刹，摘空档。定点停车新考场如下图所示：
3、侧方停车：定点停车接下来就是侧方停车了，跟平时训练一样即可。记得打灯，挺好后要拉手刹，摘空档。侧方停车新考场如下图： 3、起伏路：侧方停车之后就是起伏路，几乎是送分项目，新考试场也没有加大难度，我们不再赘述。 4、直角转弯：起伏路的下一项是直角转弯，注意这个直角并不像我们训练时有棱有角的直角，而只是在地上画的直角实线，就跟路上拐一个直角弯一样，压线就会扣分。因此一定要记得打灯，并且看准打方向盘的点，慢速快打。直角转弯新考场如下图：
4、单边桥：下一项是单边桥，注意这个单边桥是没有白虚线的，而且坡比较缓，后轮下桥可能感觉不到，因此一样要注意开始打方向盘的时机以及打方向盘时要对准的点。单边桥新考试场如下图： 5、曲线路：单边桥过完后拐过弯来就是曲线路了，注意这个曲线路也不是平时练的有棱有角的曲线路，也是白色实线不能压线，因此一定要注意打方向盘的时机，不要完全凭感觉走。此外也要记得打灯。曲线路新考试场如下图所示：
一、上车四项准备工作（椅、背、镜、带）（非常重要，影响看点准确）： 1、调座椅（至膝盖弯起约140度，脚踩离合器轻松有力，座椅边缘刚碰上右腿肚，以使右腿能在必要时起很好的支撑作用）； 2、调靠背（贴紧靠背时，双手手腕处刚好紧搭在方向盘前端）； 3、调后镜（左侧后镜：调至后门把手紧挨后镜上边缘右边约1/3处；右侧后镜：调至后车门把手紧挨后镜上边缘偏左约1/3处，然后下调至右后镜上边缘看到车轮轮廓的外边缘，同时能看到车轮触地的位置）； 4、系上安全带。 注意事项：启动，挂挡，最后放下手刹！ 注意事项：先打方向盘，再换档！先盘后档！ 注意事项：科目二打灯二次，坡起和侧方出库。请记住：下左、上右！ 二、起步步骤： 1、左脚踩离合到底； 2、右脚踩脚刹到底； 3、放开手刹； 4、空挡挂至1挡； 5、点火（车钥匙拧到底，2秒后松手，不可带回车钥匙，感觉车身震动点火成功）； 6、松开脚刹，轻抬离合，慢慢起步。 倒库练习： 1、轻抬离合器，车子向前行进至车盖前端即将与前方黄线（1号线）平齐时（把握提前量），踩脚刹和离合器到底； 2、换挡至R挡，松开脚刹，轻抬离合，缓缓倒车； 3、左侧头部靠上靠枕的左侧（重要，把握好侧身幅度），目视后镜后车轮上部边缘位置； 4、至后镜中后车轮边缘高点刚与库后边线外侧边缘擦边时（把握好提前量），踩下脚刹和离合器到底。 5、此时，车尾距库后边线约30cm。 坡道拐弯练习： 1、上坡时，慢慢抬高离合器，增加上坡时动力，保持缓慢匀速上坡（重要）； 2、上到坡顶时，轻轻放开离合，做好点刹准备； 3、离合器踩到底，并同时连续轻点刹车； 4、做好转向准备。
注意事项：踩脚刹，应先轻后重，以免刹车过猛！ 注意事项：换挡时，离合器必须踩到底，否则极易烧离合器！ 注意事项：挂挡刚起步时，车速较慢，不可猛松离合，否则车必定熄火！ 如何修正方向： a、车尾向左斜，向左打方向向左倒车，挂1档，再向左打方向前进； b、车尾向右斜，向右打方向向右倒车，挂1档，再向右打方向前进。 东森考场共有7车道，其中1号为自动波专用。 2号3号车道最后是右向的直角转弯，这是很多学员所不熟悉的，容易在这里挂了。无怪乎有学员说东森是直角之王了。 4号5号定点停车上坡时，车道较直，一般认为容易一些，实际上可能因为车速快而轧上边缘，直接不合格。 6号7号上坡时车道有弯度，反而易引起重视，斜坡上坡可能比直坡更省力，加上坡起后向曲线行驶距离长，个人认为实际上比4号5号车道更有优势。如果说有瑕疵的话，7号车道，在入库后出库时，因为有点坡度，会稍微后溜，因此入库时要稍靠前一点哦。 好了，准备考试了。 [东森考场情况：叫到号后，上山考试，早有车等在那里了。上车后，发车员就过来让按指纹。指纹验证后，再慢慢调座椅等，别忘记安全带哦！] 当发车员说可以考试后，慢慢地启动，如果担心没有停到位，可以再往前开一点，但不可以后退哦。