附件：
包神铁路公司行车设备检查
（施工）登记簿登销记管理办法
第一章总则
第一条为规范行车设备检查登记簿及行车设备施工登记簿（以下简称“运统-46”）的使用和管理，根据《技规》《行规》《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁运〔2012〕280号）和《包神铁路公司营业线施工安全管理办法》（神华包神运〔2012〕76号）的有关规定，制定本办法。
第二条“运统-46”是行车设备施工、维修、检查、处理故障和恢复时办理有关登、销记的原始记录，是确认行车设备使用条件的重要依据，同时也是加强行车设备养护，提高设备质量，明确责任划分，确保行车安全的一项重要内容。
第三条本办法适用于包神铁路管内各站、段、调度指挥中心、物业管理公司。各单位在组织有关行车设备的施工、维修、检查、处理故障时，应严格按本办法规定，正确填记“运统-46”。
第四条“运统—46”的登记、签认、销记时间，以行车室（调度指挥中心）时钟时间为准（设有TDCS、CTC设备的车站以计算机系统时间为准）。
第五条“运统—46”的登记、销记要严肃认真，做到内容准确，用语规范，字迹工整清晰。填记时不得使用红色笔墨，书写字迹不得越格。登记的作业所需时间、作业地点、作业项目、封锁线路名称及区间别（双线区间的上、下行别）、停用设备名称及影响范围等内容要准确、完整，不得涂改、撕页、刮贴。书写过程中出现错误时，对错误的内容（字迹）画直线抹消后，重新填写。
第六条施工、维修单位施工完成在“运统—46”办理销记手续前，必须确认防护信号、接触网接地线已撤除，作业车辆返回站内、工具摆放、路料堆码不侵入机车车辆限界，作业人员撤至安全地点，确认已具备开通条件后，方可登记。车站值班员再次确认施工、维修单位登记的销记内容正确，确认区间空闲后，方可向列车调度员报请开通。
第七条车站值班员与施工单位、设备管理单位交接调度命令时，接收命令人员须在车站留存的调度命令的空白处签名。
车站值班员确认接触网停电线路内的电力机车降弓后，方可向驻站联络员交递准许停电施工（维修）的调度命令。
第八条行车设备施工登记簿及行车设备检查登记簿由运输段负责印制、配备。“运统-46”使用A4纸印制，封面、封底页面使用土黄色硬质纸张，格式附后。
第二章“运统—46”设置与保管
第九条车站行车室、机务段运转室、机务折返段均设行车设备施工登记簿及行车设备检查登记簿。车站值班员、机务段运转（折返段）值班员负责上述簿册的保管。调度指挥中心设行车设备检查登记簿，由列车调度员负责保管。
第十条行车设备施工登记簿按工务、电务、供电三个单元分别设置装订成册。施工、设备管理单位在相应的单元簿册内登记。
第十一条行车设备检查登记簿按车站、电务、工务、供电、物业管理公司、行车设备联合检查六个单元分别设置装订成册，车站、设备管理单位在相应的单元簿册内登记。行车设备联合检查由车站组织填记。
列车调度员设置的行车设备检查登记簿，用于TDCS、通讯设备、系统及网络通道故障时登记。
第十二条行车设备施工登记簿按年度使用。行车设备检查登记簿跨年度使用时，在本年度结束后，另起一页注明年度。更换行车设备检查登记簿时，由车站值班员（机务值班员、列车调度员，下同）按所属单元，分别在新启用的簿册首页第一行填记“×月×日转登上册登记内容”，另起一行按格式转登上册最后一次登记的控制台按钮有关计数器号码、轨道电路分路不良及未销记的线路封锁、限速地点、限制速度及设备隐患和原签认人的姓
名。
第十三条行车设备施工登记簿、行车设备检查登记簿启用或使用完了后，按封面格式填记起、止日期。使用结束后保存6个月。
第三章“运统—46”登记
第十四条行车设备检查登记簿的登记
（一）行车设备故障（包括轨道电路分路不良）、临时要点、抢（维）修设备、加封设备启封和设有计数器设备使用、未纳入施工计划且不影响行车设备使用的检查、试验、维修作业，物业进行影响行车的房屋、站台、风雨棚等设施维修或车站组织的行车设备联合检查，均应在行车设备检查登记簿的所属单元内登记。
1.不影响行车或行车设备正常使用的检查、试验、维修作业，在登记时须注明“不影响行车”或“正常使用”。车站不签认，由检查、试验、维修单位自登自销。
2.设有微机监测设备的微机联锁车站，在调车作业中由于中途返回，致使轨道电路不能正常解锁，需使用设有计数器的总人解、区段按钮解锁时，车站须按规定登记，可不通知电务人员。
3.启封使用施封的设备时，需按规定登记和通知电务部门，电务部门应及时加封销记。在未设电务驻站人员的车站，须在24小时内加封、销记。
4.经电务部门测试、确定并登记的轨道电路分路不良区段，应注明不影响正常排列进路、开放信号。登记道岔区段轨道电路分路不良区段时，须注明道岔编号、岔前、岔后直股、岔后曲股。登记的轨道电路分路不良区段，必须与控制台所显示的轨道区段名称一致。
5.设备管理单位接到车站行车设备故障的通知后，经检查确认不能立即修复需另行要点处理时，应在登记对应的“消灭不良及破损的时分及盖章”栏内填写“××（设备）故障暂不能修复，另行登记处理”并双方签字后，由设备管理单位在《行车设备检查登记簿》的所属单元内登记要点。
（二）行车设备检查登记簿必须按日期、时间顺序、格式填记。右侧销记栏与左侧登记栏第一行须对齐，签名与登销记内容间不得空格。同一页相邻两次登记须与登、销记的最后一行之间空两格。
具体填记要求
“月日”栏：按登记的实际日期填写，如：3.10。
“时分”栏：按24小时制，填写登记的实际时分。如：23：05。
“检查试验结果所发现的不良及破损程度”栏：
1.车站、工务、电务（供电）等部门进行月（季）度或接发专特运列车的行车设备联合检查时，应在本栏内登记：“月（季）
度或专特运行车设备联合检查”，另起一行填写参加单位和人员姓名。
2.维修作业以及设备管理单位发现行车设备隐患危及行车安全，需封锁或临时要点（慢行）进行整治时，本栏登记作业地点、作业项目、停用设备名称、影响范围、要点（慢行）时分等内容；需配合作业时，应记明配合单位。
另起一行签署作业单位和姓名。
另起一行配合单位（驻站联络员）签属单位名称和姓名。（无配合单位时，不填记）。
另起一行填记调度命令号码、给点起止时间、车站值班员签名。
3.车站行车人员发现行车设备故障或不良以及接到行车设备故障的报告后，本栏内登记报告人、设备名称、故障表象等内容，另起一行签署车站值班员姓名。
4.使用设有计数器的按钮、启封加封设备或使用事故按钮时，本栏登记使用原因、使用按钮名称、计数器变化的起止号码及使用事故按钮的调度命令号码，另起一行签署车站值班员姓名。
“通知时间”栏：车站行车人员发现行车设备故障或不良，以及接到行车设备故障的报告后，应立即通知设备相关单位，并在本栏内填记通知的月日、时分、通知方法（电话、口头）、通知的单位和被通知人的姓名。一次通知两个及其以上单位时，应另
起一行填记。
“到达时间”栏：被通知单位人员到达后，填记到达日期、时间和签署姓名。
“消灭不良及破损的时分及盖章”栏：
1.月日、时分栏。填记消除不良或维修作业结束销记时的日期、时间。
2.破损及不良的原因、采取何种办法进行修理栏。填记维修作业或处理故障完毕时的销记内容、恢复使用的设备名称和开通条件。
另起一行签署维修或故障处理人员姓名。
另起一行配合单位（驻站联络员）签属单位名称和姓名。（无配合单位时，不填记）。
另起一行填记开通调度命令号码、时间、车站值班员签署姓名。
设备管理单位对车站登记的设备故障需要点处理时，在本栏登记“××（设备）故障暂不能修复，另行登记处理”。
行车设备联合检查完毕后，填记所检查的设备项目（如道岔、信号、到发线、通讯、供电等），技术状态良好时填记“上述设备状态良好”；设备存在不良隐患需进行整治时，填记设备名称及不良隐患的具体情况并注明另行登记处理。
另起一行签署参加联合检查单位和人员姓名。
3.遇取消登记的作业项目时，在本栏登记取消原因。
另起一行签署取消单位和人员姓名。
另起一行车站值班员签署姓名。
第十五条行车设备施工登记簿的登记
（一）纳入计划的行车设备施工、维修作业，施工及设备管理单位均应在行车设备施工登记簿的所属单元内登记。
1.施工、维修作业单位在登记或销记前，施工负责人（驻站联络员）应先拟稿后登记，并确认无误后，再按规定的格式进行登记或销记。车站值班员确认施工申请登记的内容与施工计划无误或申请开通内容正确后，方可向列车调度员报告。
2.施工、维修单位应在作业前40分钟进行登记。需延长作业时间时，施工负责人（驻站联络员）须在作业时间终结前30分钟进行续点登记，作业完毕合并销记。
3.登记后如因特殊情况需取消施工（维修）作业时，作业单位应在承认施工栏内注明：“因××（原因），××施工（维修）作业取消”，配合作业时配合单位应同时签字，车站值班员确认后签认。
4.纳入天窗点内的工务、电务维修作业，作业完毕无开通附加条件（慢行、停用设备等）时，销记时只登记作业完了的时间和签认。
5.施工、维修单位需相关设备管理单位配合作业时，由施工、
维修主体单位统一登记要点，统一销记。登记或销记时，主体单位、配合单位共同编制登记的内容后，分别签署单位名称及姓名。配合单位未签认，车站值班员不予向列车调度员申请施工、维修或开通。
6.施工、维修单位进行施工请求登记时，应完整、准确的登记设备停用名称和具体影响范围及作业、慢行、封锁所需时分。
作业地点的填记：作业地点在区间时，记明××区间起止公里数和米数；作业地点在站内时，记明信号机（道岔）编号、股道名称；作业地点同时跨区间和站内时，记明××区间公里数至××站×信号机（×道岔）。
工务部门登记具体施工、维修作业项目、作业地点（区间行别、股道、道岔）、线路封锁起止点（公里数+米）、停用股道、道岔名称、慢行处所、慢行速度及慢行起止时间、路用列车出发和返回站名。需配合作业时，还应记明配合单位。
电务部门登记具体施工、维修作业项目、作业地点（股道、道岔编号、信号机编号、控制台、机械室）、停用道岔、信号、联锁设备范围和闭塞设备。需配合作业时，还应记明配合单位。
供电部门具体登记施工、维修作业项目、作业地点（区间行别、站内股道）、停电范围、线路封锁起止点（站内为股道编号，区间为公里数+米）、行车限制卡编号。使用接触网检修车作业时，还应记明出发和返回站名。
7.行车设备施工登记簿原则上每格登记一个施工项目，本格容纳不下登记的内容时，可顺延下一格，再次登记时可不空格。
（二）行车设备施工登记簿必须按日期、时间顺序、格式填记。右侧销记栏与左侧登记栏第一行须对齐，签名与登销记内容间不得空格。
具体填记要求
“本月施工编号”栏：由车站按月度顺序编号。如：8月份第一次施工或维修作业写作8-1，第二次施工写作8-2……，以此类推。
“施工项目”栏：由施工单位填写施工项目。如：更换道岔、站内（区间）线路整治、信号检修、接触网维修等。
“月日”“时分”栏：由施工单位按登记时的实际日期、时间（按24小时制）填写，如：月日10.5；时分9：50。
“请求施工（慢行及封锁）登记”栏：
“影响使用范围（需要的慢行或封锁条件）及所需时分”格：由施工单位按施工计划、维修天窗填写具体施工、维修作业项目、作业地点（区间行别、站内股道、道岔和信号机名称）、影响范围、线路封锁起止点、停用设备名称、慢行处所、慢行速度及慢行起止时间，停电范围、行车限制卡编号。路用列车、接触网检修车进入封锁区间作业时，还应记明出发和返回站名。
在承认的时间内不能完成施工作业需延长作业时间时，施工
单位须重新在本栏登记，内容填记为：“因××原因，××施工（维修）作业不能按时开通，需续点××分钟”。
需配合作业时，还应记明配合单位。
施工作业或延时续点所需时分。
另起一行施工单位负责人（驻站联络员）签属单位名称和姓名。
另起一行设备单位检查人（驻站联络员）签属单位名称和姓名。（施工单位与设备所属单位为同一单位时，本项内容不填）。
另起一行配合单位（驻站联络员）签属单位名称和姓名。（无配合单位时，本项内容不填）。
另起一行车站值班员签属姓名。
承认施工”栏：
由车站值班员填写调度命令号码、发令时间、作业和慢行、封锁起止时间（如慢行或封锁时间与作业起止时间不一致时，还应注明慢行或封锁起止时间，没有慢行或封锁时，此内容不填记）。
同意延时续点时，车站值班员在本栏填写调度命令号码、原终止时间和续点终止时间（如：自13:00至13:30）。
取消施工、维修作业时，车站值班员在本栏填写取消原因。
另起一行车站值班员签属姓名。
另起一行施工单位负责人（驻站联络员）签属单位名称和姓名。
施工后开通检查确认、销记栏：
由施工、维修单位作业完了后，填写设备恢复情况和恢复使用的范围和条件。施工作业完了时：
1.没有设备使用限制条件时填记：“××（项）作业完毕，交付使用”；
2.道岔、线路停用时填记：“××道岔（或直股、曲股）或×道停用”；
3.信号、联锁停用时填记：“××信号机或×（范围）联锁停用”；
4.道岔（股道）有限速运行条件时填记：“××道岔（道），限速×公里”；
5.区间有限速运行条件时填记：“××区间×公里+米至×公里+米（跨区间和站内时记明×公里+米至××站×信号机（道岔），限速×公里”；
需要阶梯提速时，除按上述限速地点填记外，还应记明限制速度、限速列数或慢行时间。
如：按列车通过列数为慢行条件时填记：“第一列限速××km/h，第二列限速××km/h，第三列限速××km/h，以后恢复常速”。
如：按时间为慢行条件时填记：“限速××km/h,××小时……”，
以后恢复常速”。
另起一行施工单位负责人（驻站联络员）签属单位名称和姓名。
另起一行设备单位检查人（驻站联络员）签属单位名称和姓名。（施工单位与设备所属单位为同一单位时，本项内容不填）。
另起一行配合单位（驻站联络员）签属单位名称和姓名。（无配合单位时，本项内容不填）。
另起一行车站值班员签属姓名。
“施工开通栏”：
由车站值班员填记：“调度命令××号，自××开通”，有运行限速条件时，另起一行按< 施工后开通检查确认、销记>栏登记的内容填记。
另起一行施工单位负责人（驻站联络员）签属单位名称和姓名。
另起一行设备单位检查人（驻站联络员）签属单位名称和姓名。（施工单位与设备所属单位为同一单位时，本项内容不填）。
另起一行配合单位（驻站联络员）签属单位名称和姓名。（无配合单位时，本项内容不填）。
另起一行车站值班员签属姓名。
第四章附则
第十六条本办法由运输生产部负责解释。
第十七条本办法自2013年6月10日起执行。原发《关于下发包神铁路公司<行车设备检查登记簿>、<行车设备施工登记簿>登记及销记管理办法的通知》（包神运字〔2010〕第47号）同时废止。
附件：1.封面
2.行车设备施工登记簿内容格式
3.行车设备检查登记簿内容格式
4.电务部门行车设备检查登记簿登销记范例
5.工务部门行车设备检查登记簿登销记范例
6.供电部门行车设备检查登记簿登销记范例
7.车站行车设备检查登记簿登销记范例
8.物业公司行车设备检查登记簿登销记范例
9.调度中心行车设备检查登记簿登销记范例
10.电务部门行车设备施工登记簿登销记范例
11.工务部门行车设备施工登记簿登销记范例
12.工务、供电部门在同一区间作业行车设备施工登
记簿登销记范例
13.供电部门行车设备施工登记簿登销记范例
14.续点或取消施工、维修作业行车设备施工登记簿
登销记范例
2.行车设备施工登记簿内容格式左页
右页
3.行车设备检查登记簿内容格式左页
铁路营业线施工安全培训课件 一、编制依据 1、原铁道部铁运[2012]280号《铁路营业线施工安全管理办法》； 2、铁道部令第29号《铁路技术管理规程》； 3、济南铁路局编制的《铁路营业线施工安全管理知识》； 4、中国铁道出版社出版的《铁路营业线施工安全及案例分析》； 5、中国铁道出版社出版的《铁路营业线施工人员安全培训300题》； 6、中铁四局集团有限公司编制的《项目施工管控约束性条款》； 7、其他有关铁路营业线施工安全的法律、法规和规章。 二、铁路营业线施工的定义 铁路营业线：已经建成并投入运输生产使用的铁路线路。 铁路营业线施工：及铁路营业线平行、交叉、接入，在铁路营业线两侧一定范围内，影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工。 三、天窗和慢行规定 天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为施工和维修作业预留的时间，按用途分为施工天窗和维修天窗。
1、普速铁路施工天窗 1.1技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、接触网大修及改造时，不应少于180分钟。 1.2繁忙干线集中修、高速铁路、图定货物列车对数小于12对的普速铁路施工时，可连续安排施工天窗；其余各线周六、周日不安排施工天窗。 2、普速铁路维修天窗 2.1双线不应少于120分钟，单线不应少于90分钟。 2.2普速铁路轨道结构为新Ⅱ型枕或Ⅲ型轨枕、Ⅰ级以上道砟、无缝线路区段，周一至周四安排维修天窗，周五、周六、周日不安排维修天窗；其他区段周一至周五安排维修天窗，周六、周日不安排维修天窗。 3.列车慢行和开通线路后首列放行的相关要求 3.1各项施工作业，施工点前不得安排慢行。 3.2施工结束，线路开通后，列车限速要求要符合铁运[2012]280号文中附件10《普速铁路各项施工作业放行列车条件》中的相关规定。 3.3扰动道床不能预先轧道（正线轧道50次，站线轧道30次）的线路、道岔施工，开通后第一趟列车不准为旅客列车，具备下列条件之一时可视为轧道：①大型养路机械施工经过稳定车作业；②开通后经过重型轨道车牵引的施工列车；③开通后经过单机。
包神铁路集团公司行车 组织规则 HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】
包神铁路集团公司行车组织规则 包神集团运〔2015〕 28 号 2015年4月1日起实行
目录 总则 (1) 《行规》用语说明 (2) 第一章行车设备 (4) 第1条铁路管理分工 (4) 第2条包神铁路集团公司的管理职责 (4) 第3条行车设备的基本要求（《技规》第1、13条，《运规》第17、 18、19、23条） (5) 第4条使用新技术、新工艺、新材料、新设备前的补充规定（《技规》第8条，《运规》第19条） (5) 第5条新建、改建行车有关工程设备开通使用的补充规定（《技规》第 4、8条，《运规》第16条） (5) 第6条行车设备有关技术资料提供的补充规定（《技规》第8、9、22、 33、185条，《运规》第16条） (6) 第7条既有线铺设及拆除道岔、线路的补充规定（《技规》第45、53、 55、88条） (8)
第8条检查线路平面、纵断面、桥隧鉴定及限界检查期限的补充规定（《技规》第22条，《运规》第24、40条） (8) 第9条道岔加锁装置及道岔表示器安装的补充规定（《技规》第49、86条）9 第10条道口设置、改造、看守及栏杆定位的补充规定（《技规》第50、51、52条，《运规》第33条） (9) 第11条红外线轴温探测站、车号自动识别系统（AEI）设置地点(《技规》第173条) (11) 第12条机车出入段技术条件的补充规定(《技规》第171条) (12) 第13条线路动态检查仪携带或安装的规定（《技规》第28条,《运规》第40条） (12) 第14条巡视作业和桥隧看守的补充规定（《技规》第50、51条，《运规》第37、50、52条） (12) 第15条防洪的补充规定（《技规》第24条，《运规》第45条） (13) 第16条子分公司技术设备管理分界 (14) 第17条货场、专用线道岔管理的补充规定（《技规》49、86、237条，《运规》109条） (14) 第18条道岔清扫的补充规定（《技规》237条，《运规》109条） (14)
《水利工程造价与招投标》考试试卷10 班级：学号：姓名： 题一二三四五六七八九十总分 满分 得分 一、判断：每小题2分，共14分。 1．直接费与直接工程费是一回事。（）2．招标工程的标底价格等同于工程概算或施工图预算。（）3．劳动消耗定额、施工机械消耗定额和材料消耗定额均具有时间定额和产量定额两种表现形式。（） 4．材料预算价格一般包括材料原价、运杂费、运输保险费和采购及保管费。（）5．设计工程量由图纸工程量和设计阶段扩大工程量组成。（）6．企业管理费属于其他直接费。（）7．工程单价三要素是：“量”、“价”和“费”。（） 二、单项选择：每小题2分，共20分 1.施工定额的水平为（）。 A．平均水平 B.先进水平 C.后进水平 D.平均先进水平 2.如单项工程的分类已详细而明确，但实际工程量与预计的工程量可能有较大出入时，应优先选择（） A.总价合同 B.单价合同 C.成本加酬金合同 D.以上合同类型均合适 3.预算定额项目表中机械台班消耗量的计量单位是（）。 A．工日 B.台班 C.小时 D.天 4.机械台班单价中的折旧费计算公式为（） A.台班折旧费=机械预算价格/ 耐用总台班数 B.台班折旧费=机械预算价格×（1-残值率）/ 耐用总台班数 C.台班折旧费=机械预算价格×（1-残值率）×贷款利息系数/ 耐用总台班数 D.台班折旧费=机械帐面净值/ 耐用总台班数 5.工程决算是由（）编制的。 A．建设单位 B．监理单位 C．施工单位 D．中介机构
6. 以下选项中为建设项目的是()。 A．一所学校 B.基础工程 C.主体工程 D.教学楼 7.基本直接费包括（）。 A.人工费、材料费，施工机械使用费 B.办公费、财务费，固定资产使用费 C. 人工费、材料费、办公费 D.材料费、办公费、财务费 8.直接费是指施工过程中耗费的构成（）的各项费用。 A．非工程实体 B.专用项目 C.工程实体 D.特殊工程 9.在建筑工程中，建筑工程费中利润的计算方法为（） A.（直接工程费＋间接费）×利润率 B.（直接工程费＋措施费）×利润率 C.（直接费＋间接费＋税金）×利润率 D.（直接费＋间接费）×利润率 10. 建设工程招标投标总的特点是（） A.交易公开 B.优胜劣汰 C.公平公正 D.以上三种都是 11. 中标人应当由（）确定。 A.投标人 B.项目主管部门 C.行政监督部门 D.招标人 12.由发包人向承包人支付工程项目的实际成本，并按事先约定的某一种方式支付酬金的合同叫 （） A.固定价格合同 B.可调价格合同 C.成本加酬金合同 D.总价合同 13.材料定额消耗量中的材料净耗量是指（） A.材料必需消耗量 B.直接用到工程上，构成工程实体的消耗量 C.施工中消耗的所有材料量 D. 在合理和节约使用材料前提下的消耗量 14.某工程进行施工招标，在评标之后的下一步程序应是（） A．发出中标通知书B．召开开标会议C．制定标底D．签订施工合同 15．下列定额分类中属于按照生产要素消耗内容分类的是（） A. 材料消耗定额、机械消耗定额、工器具消耗定额 B.劳动消耗定额、机械消耗定额、材料消耗定额 C.机械消耗定额、材料消耗定额、建筑工程定额 D.资金消耗定额、劳动消耗定额、机械消耗定 三、多项选择题：每小题3分，共21分。 1．工程造价包括两层含义（） A.投标报价 B.建设项目的建设成本 C.工程标底 D.工程承发包价格 2．国内外预测建筑与安装工程造价的基本方法有（） A.综合指标法 B.指标法 C.单价法 D.实物量法 E.实物法
管理制度编号：LX-FS-A63444 铁路营业线施工管理办法标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
铁路营业线施工管理办法标准范本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 总则 第1条为做好xxxx营业线施工管理工作，保证涉及营业线的施工进度，确保行车安全，根据xx 《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办[2008]190号）、《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运[2010]51号）规定，并结合xxxxx公司的相关规定以及实际情况，特制定本办法。 第2条营业线施工必须把确保营业线运输安全放在首位，建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等单位和部门必须严格遵守和执行《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》、
【建筑工程安全】包神铁路集团公司营业线施工安全管理实施细则试行 xxxx年xx月xx日 xxxxxxxx集团企业有限公司 Please enter your company's name and contentv
包神铁路集团公司营业线施工 安全管理实施细则 （试行） 第一章总则 第一条为加强包神铁路集团公司（以下简称集团公司）营业线施工安全管理，确保行车和施工安全，根据原神华集团公司（以下简称国家能源集团）《神华铁路营业线施工安全管理办法(试行)》（神华运（2014）第4号）规定，结合集团公司实际，特制订本细则。 第二条本细则适用于集团公司管内各铁路营业线施工安全管理，邻近营业线施工纳入营业线施工安全管理范畴。 第三条术语定义 （一）铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。 （二）邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内，新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的施工作业。 （三）天窗是指列车运行图中，不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施工和维修作业预留的时间。 （四）集中修是集中调配施工机械、人员、路料，综合利用施工天窗，在短时期内集中完成一条线路行车设备大中修和技术改造任务的一种施工组织形式。
第四条本细则将集团公司铁路营业线分为正线和其他线路进行管理。 第五条本细则规定了铁路营业线施工分类、等级、组织机构、方案审核、计划编制与审批、集中修和天窗修组织实施、安全协议签订等内容，明确了施工过渡工程、验收交接的要求和施工安全管理责任，明确了施工考核、奖惩的基本制度。 第六条铁路营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等单位和部门必须严格执行本细则和施工管理有关规定。 第七条铁路营业线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则，加强施工计划管理，积极推广使用先进的施工机具和科学的施工方法，提高施工作业效率，按计划、有组织地进行各项施工，加强施工组织和施工期间的运输组织，最大限度地降低工运矛盾。 第二章营业线施工项目 第八条施工项目包括： （一）线路及站场设备技术改造，增建双线、新线引入、电气化改造等施工。 （二）跨越、穿越线路、站场的桥梁、涵洞、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线以及铺设道口、平过道等设备设施的施工。 （三）在铁路安全保护区内架设、铺设管道、渡槽和电力线路、
接触网施工配合管理办法 针对今年由其是近期的各施工单位及施工项目，本着标准化及严把质量关、安全关的目的，本着公司下发的文件要求精神，我工队又结合现场的实际情况，特制订此配合施工管理办法。 一、接触网施工配合的安全卡控： 1 、必须有保证各作业岗位信息联系畅通的措施和备用措施。安排地线及防护人员考虑安排在区间电话柱处，优先利用有线电话与各作业岗位联系。区间电话响铃，各处使用该电话人员都要接听。呼唤应答要做到复诵及明确到人名，通讯工具做到电话柱、对讲机及手机的三层通讯保障。不能保证各作业岗位联系畅通时，停止作业。 2 、检修作业需要在邻站办理封闭手续（作业地点距邻站5公里以内）时，应提前提报运行点计划。 3 、接地线设在作业地点两端和作业地点相连、可能来电的停电设备上；在停电作业的接触网附近有平行带电的电线路或其他带电设备时，为防止感应危险电压，除按规定装设接地线外，还要根据需要增设接地线。 4 、接地线，直供区段挂接在接触线上；AT供电区段除接触线外，还须在正馈线上挂接地线。 5 、施工作业时，无论邻线封闭与否，邻线接触网均挂接地线，但接地线不得侵限。不封锁邻线的作业，梯车不允许上临线，作业车平台不得向邻线方向旋转，并确保机具不侵入邻线限界。邻线未封锁，接地线不得设在隧道内。
6 、不准在绝缘三跨（四跨）和非绝缘三跨（四跨）转换柱处装设接地线。 7 、接触网作业区段内有变电所、亭馈出线(上网点)时，必须保证馈线上装设接地线。如不在该出口的馈线上装设地线，则必须派专人到变电所、亭监护相应馈线的接地线情况，工作票中要指明专人到所亭内确认馈线地线，使作业组始终在地线封锁范围内。 8 、需两个供电臂同时停电时，必须在申报单上注明。 9 、计划申报时，施工单位工作领导人及网电工长和发票人应认真查阅图纸和有关的资料，确保作业安全可靠。 10 、作业范围内有分相时，必须在分相两端分别验电接地。 11 、无论本线是否全区段封锁，无论邻线封锁与否，作业区段两端必须设置行车防护人员（区间800米，站场50米）。接地线人员可兼行车防护，即工作票中作业地点两端加防护距离就是接地线位置。 12 、施工单位利用绝缘工具进行带电测量工作，应按规定签发间接带电作业工作票，按间接带电作业程序办理作业手续，并注明距有电设备的安全距离。 13 、一个作业区段只能签发一张工作票，两个作业组不能同时封闭一个线路区段。 14 、严禁施工单位单人巡视，严禁单人作业。 二、接触网施工单位“天窗”卡控： 1 、工队抽调技术骨干成立“天窗”施工配合小组。 2 、配合施工小组职责：
接触网承力索、接触线更换施工流程简介
顺序 一、施工方案交底会 二、提报施工计划 三、提报施工日计划 四、现场勘察、撒料作业 五、制定工作票、各组派工单 六、参加施工预备会 七、天窗前施工登记、座台要令等准备工作 八、天窗时间内放线施工 九、作业结束，施工销记 十、天窗结束后安排观察列车通过情况 十一、天窗结束后参加施工总结会 十二、夜巡安排 十三、安排施工后专项巡视 十四、整理并安排处理施工中的缺陷 十五、施工完成情况
天窗时间内放线施工（一）作业流程
（二）作业说明 1、驻站要令人员接收线路封锁命令并下达至工作领导人，联控轨道车出站； 2、驻站要令人员，向电调申请、接收停电作业命令，并下达至工作领导人； 3、工作领导人接到封锁命令后，向各个作业小组下达进入封锁区间进行准备作业命令（严禁上杆作业）。接到停电作业命令后，向各个作业小组下达开工作业命令； 4、新承力索和接触线完成穿线并固定好后，作业车开始展放和架设新线索；其它各组同时将既有定位装置、吊弦拆除；中锚组将既有承力索中锚拆除、安装新中锚； 5、新线展放到位后进行落锚，对新承力索、接触线依次加张力紧线； 6、线索张力弛度到位后固定新承力索及承力索中锚； 7、固定好承力索中锚后，各组开始正接触线线面，将新承力索入槽，安装新吊弦、定位装置和新接触线中锚；新线依次与补偿连接； 8、进行数据测量、悬挂调整，进行电连接、跳线安装； 9、拆除既有承力索、接触线，回收旧料； 10、重新测量数据及调整悬挂装置； 11、统计调整后的测量数据，找现场配合人员及施工监理检查并签字确认； 12、检查线索设备无异常，人员机具全部撤离作业场地；施工单位、配合单位和工程监理共同确认设备到达开通条件后，准许工作领导人通知拆除地线，消除停电作业命令和封锁命令。 （三）注意事项及安装标准 1、既有线索张力卸载 利用两组大绳和滑轮、钢丝套子将既有线索的张力卸载；滑轮安装在支柱顶部，紧线器连接大绳和既有线索，再将大绳在支柱底部扪住。此时可以进行更换补偿或者将补偿装置与新的线索连接。张力卸载时要注意：严防滑脱，施工人员应该对紧线器状态进行检查。 2、倒锚作业方法 倒锚作业是拆除既有拉线及补偿并安装新补偿装置。当既有线索张力卸载完成后进行倒锚作业，起锚人员及时拆除既有拉线及补偿装置，并安装新拉线及补偿装置。倒锚时注意：拉线的更换需要新拉线紧上力之后再进行拆除既有拉线，先更换承力索的拉线再更换接触线的拉线。最后注意新补偿装置的地线制作、滑轮间距、坠落b值以及滑轮、坠砣偏磨情况。 3、起锚时扪线 放线组穿好新承力索和接触线后，需要将新线索利用滑轮组扪在钢轨上，扪好线索后方可进行放线作业。将新线索利用紧线器通过大绳扪在钢轨上或者直接用紧线器和钢丝套子将新线索扪在钢轨上，一般固定在转换柱和锚柱的跨中位置。扪线时需要注意：严防线索滑脱，新线不能连轨。 4、线索展放 承导架设过程中作业车应匀速前进，保证张力均匀，车速不超过5公里/小时。作业车操作人员应该熟悉作业流程，配合流畅。在定位处停车将新承力索通过滑轮和S钩固定在平腕臂下方，将新接触线通过滑轮和S 钩挂在旧接触线下方，向落锚处进行放线；在跨中挂滑轮时注意不要让新接触线和承力索位置颠倒交叉。放线途中发现挂接触线的滑轮掉落较多时，及时通知施工负责人进行加挂处理，严防接触线脱线落地。
铁路营业线施工安全禁令 为健全完善安全约束机制,落实“严作风、强基础、抓关键”的安全管理思路,按照“安全关键、过程控制、便于操作”的原则,在对《铁路营业线施工安全管理实施细则》和以往施工安全管理经验进行认真研究、总结、提炼的基础上,制定《铁路营业线施工安全禁令》。 施工培训管理 第一条施工项目经理、副经理、安全、技术、质量等主要负责人未经铁道部(铁路局)营业线施工安全培训、或培训考试不合格,严禁担任上述工作。施工单位的安全员、防护员、爆破员、带班人员和工班长未经过铁路局有关部门培训、或培训考试不合格,严禁上岗作业。 第二条路局各级干部和安全监督检查人员,未经营业线施工安全培训、或培训考试不合格,严禁参加施工管理。 施工计划管理: 第三条影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工,必须纳入计划管理,严禁无计划施工和超范围施工。 第四条施工方案未审定、施工安全协议未签订严禁批准施工计划。 第五条变更涉及LKJ基础线路数据变化的施工,未经电务处批准,严禁提前施工日期。 施工准备和施工预备会 第六条新建线路、道岔、信联闭等新设备预铺、安装、模拟试验完毕,未经预验或预验不合格,严禁组织新设备投入运用的施工。
第七条未按规定召开施工预备会,严禁安排次日施工。 第八条施工总指挥必须在施工前一日组织有关人员对施工作业内容、影响范围、防护措施及行车方式等与批复的施工计划进行现场核对,未进行现场核对或发现不符未经有效处理,严禁施工。 施工登记及命令下达 第九条施工预备会确定的施工总指挥、施工负责人及有关部门负责人未到位,严禁申请施工。 第十条未按规定进行施工登记,严禁申请施工。 第十一条施工命令下达之前,严禁进行影响行车安全和设备稳定的施工准备工作。 施工过程控制 第十二条严禁不按标准设置防护。 第十三条严禁在天窗外进行联锁试验。 第十四条严禁简化联锁关系试验项目及程序,或以施工单位的联锁试验代替电务段的联锁试验。 第十五条严禁使用封联线。严禁违章使用手摇把。 第十六条途卸路料开车前,须检查车门关闭、装载加固、道沿清理状态,未检查确认良好,严禁开车。 第十七条架设便梁、挖沉井施工作业时,须对便梁状态进行检查,严禁状态不良便梁上线。 第十八条在营业线上立、撤信号机柱和接触网支柱、敷设电缆及大型设备、材料搬运作业时,未设专人指挥、专人防护和专职安全监督人员现场盯控,严禁作业。
神华包神铁路集团公司机关部室 绩效考评办法 第一章总则 第一条为加强企业管理，不断完善激励与约束机制，激发机关部门的工作积极性和创造性，促使员工更加积极、主动、规范地完成工作任务，根据《神华集团公司“五型企业”建设年度绩效考评管理办法》（神华企…2014?290号），结合集团公司机关部室工作实际，制定本办法。 第二条实施机关部室绩效考评的原则是，以完成各项经营目标和工作任务为前提，日常考核与绩效评价相结合。 第三条绩效考评的结果作为各部门工资分配及衡量各部门工作成绩的重要依据。在实施过程中应坚持客观、公平、公正，并做到科学化、规范化、程序化。 第四条机关部室绩效考评的对象包括：集团公司机关各职能部室、东胜财务中心、鄂尔多斯办事处。 第二章组织与职责 第五条集团公司成立机关部室绩效考评领导小组（以下简称“领导小组”）。 组长：总经理 副组长：分管绩效考核的副总经理 成员：其他分管领导副三总师
工作职责： 1.全面领导集团公司机关部室绩效考评工作。 2.确保各部室实现年度工作目标，完成神华集团下达的年度经营业绩责任目标。 3.研究提出机关部室绩效考评目标任务、指导思想、工作方针、考评机制等。 4.全面掌握集团公司机关部室绩效考评工作情况，适时调整考评机制。 5.指导考核组的检查、考评工作，重点抽查考核组的考评质量，并对考评结果进行复查、确认。 第六条考评领导小组下设办公室（以下称“考评办公室”），设在企业管理部。 主任：企业管理部经理 工作人员：企业管理部有关人员 工作职责： 1.在领导小组的领导下开展日常工作。 2.负责拟定机关部室绩效考评的考核内容及评分标准。 3.负责机关部室绩效考评工作的统筹、组织、协调。 4.负责机关部室考评结果汇总、奖励兑现。 第三章绩效考评 第七条机关部室绩效考评分为季度考评和年度绩效考评。
杂志名称主办单位 《工程造价管理》中国建设工程造价管理协会 《造价工程师之友》北京华建联造价工程师事务所 《中国市场价格行情》中国价格信息中心 《铁路航测》铁道部专业设计院铁道航测遥感情报网 《铁道车辆》铁道部四方车辆研究所 《国外铁道车辆》铁道部四方车辆研究所 《铁道勘测与设计》铁道部第四勘测设计院 《铁道建筑技术》中国铁道建筑总公司铁道建筑研究设计院 《铁路工程师》铁道部科学技术信息研究所 《西铁科技》郑州铁路局西安科学技术研究所 《科技交流》铁道部第一勘测设计院 《铁道工程企业管理》铁道部建设管理司中国铁道工程建设协会 《科学技术通讯》铁道部第二勘测设计院 《科技通讯》铁道部第三勘测设计院 《工程经济》中国建设工程造价管理协会建行委员会 《石油建设工程造价管理》石油工程造价管理中心中价协石油专业委员会《冶金工程造价信息》冶金工程预算定额站主办 《冶金工程造价快讯》国家冶金工业局建设工程定额总站 《对外工程造价管理》中价协对外工程委员会主办
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营业线施工管理办法 总则 第1条为做好xxxx营业线施工管理工作，保证涉及营业线的施工进度，确保行车安全，根据xx《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办[2008]190号）、《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运[2010]51号）规定，并结合xxxxx公司的相关规定以及实际情况，特制定本办法。 第2条营业线施工必须把确保营业线运输安全放在首位，建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等单位和部门必须严格遵守和执行《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》等有关规定。影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工，必须纳入天窗，对影响行车和施工安全的每个环节，都必须强化管理，确保行车和施工安全。 第3条营业线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则，加强施工计划管理，切实加强施工组织和施工期间的运输组织。积极推广使用先进的施工机具和科学的施工方法，提高施工作业效率，按计划、有组织地进行各项施工。 第4条营业线施工要本着充分准备、集中力量、缩短非正常行车时间的原则开展各项工作。
管理组织领导 第5条为加强营业线施工组织，保证营业线改造期间运输、施工安全，建立健全相关管理组织，公司成立领导小组： 领导小组成员 组长：公司总经理 副组长：公司各位副总经理 成员：xxxxx 各参建单位应建立相应的领导组织。 第6条涉及到xxx、xxxx、xxxx、xxxx管理的营业线施工，实行分类管理。 （一）对铁路局管理的营业线按（2009）138号文委托铁路局代建的，由铁路局自行管理与负责安全。 （二）公司组织建设涉及铁路局管理的营业线施工，按所在铁路局的管理办法，公司组织进行施工方案的报批与实施。 （三）xxx公司管理的营业线施工改造，xx公司履行铁路局行车管理与设备管理的职责。 第7条公司相关部门职责 （一）工程部 1、会同物资设备部、计划财务部划分委托代建工程的范围，分劈费用，确定甲供材料种类，并签订合同。
铁路营业线施工安全须知中铁十局济铁公司济南项目部编 2010年8月?济南 第一章施工安全协议
营业线施工必须签订协议，没有签订《营业线施工安全协议》不准施工，严格按规定编制、审核、审批协议，内容规范，措施具体，严格把关执行。 施工安全协议书由施工单位与设备管理单位和行车组织单位按规定的格式、内容分别签订。 安全协议的基本内容应包括：工程概况（施工项目、作业内容、地点和时间、影响范围）；施工责任地段和期限；双方所遵循的技术标准、规程和规范；安全防护内容、措施及专业结合部安全分工（根据工点、专业实际情况，由双方制定具体条款）；双方安全责任、权利和义务（包括共同安全职责和双方各自安全职责）；违约责任和经济赔偿办法（包括发生铁路交通责任事故时双方所承担的法律责任）；安全监督和配合费用；法律法规规定的其它内容。 第二章施工防护 第一节施工办法 一. 施工防护规定 凡影响行车安全的施工及发生设备故障和灾害地点，均应设置防护。 在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时，在车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护员。驻站联络员和现场防护员应由指定的、经过考试合格人员担任。施工负责人可指派驻站联络员负责在车站办理施工封锁手续，向施工负责人传达调度命令，通报列车运行情况，并向车站值班员传达开通线路请求。驻站联络员和现场防护员在执行任务时，应佩戴标志，携带通讯设备；防护人员还应携带必备的防护用品，随时观察施工现场和列车运行情况。发现异常情况时，及时通报车站值班员和施工负责人。 驻站联络员要随时与现场防护员保持联系，如联系中断，现场防护员应立即通知施工负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。 二. 线路发生危及行车安全故障时的防护办法 1. 立即使用对讲机等通信设备通知车站、驻站联络员或运行列车，并在故障地点设置停车信号，如瞭望困难，遇降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶
商务标包括：1、投标函；2、投标报价表；3、付款方式；4、公司概况；5、企业业绩；6、公司投标资质证明材料；7、其他招标文件要求的资料 技术标包括：1、工程概述：又分工程概况、施工图设计、施工程序总体设想及阶段划分等等； 2、施工组织设计 1）、施工进度计划及各阶段的保证措施； 2）拟投入本工程人员； 3）劳动力计划表及保证措施； 4）拟投入本工程主要施工机械情况及保证措施； 5）质量保证及违约责任； 6）安全文明施工措施； 7）现场用电用水需求情况 8）招标文件上要求的其他事项 应对招标文件，如果没有规定，应该有以下内容： 投标文件的组成 投标文件由商务部分和技术部分两部分组成。 一、投标文件商务部分内容： （1）法定代表人身份证明 （2）法人授权委托书（正本为原件） （3）投标函 （4）投标函附录 （5）投标保证金交存凭证复印件 （6）对招标文件及合同条款的承诺及补充意见 （7）工程量清单计价表 （8）投标报价说明 （9）报价表 （10）投标文件电子版（ｕ盘或光盘） 二、投标文件中应在投标文件商务部分所述内容后附以下文件及资料（未注明的为复印件）：（1）企业营业执照、企业资质等级证书、提供当地施工安全管理部门出具的安全生产证明材料及安全资格证； 三、技术部分主要包括以下内容 1、施工部署； 2、施工现场平面布置图； 3、施工方案； 4、施工技术措施； 5、施工组织及施工进度计划（包括施工段的划分、主要工序及劳动力安排以及施工管理机构或项目经理部组成）； 6、施工机械设备配备情况； 7、质量保证措施； 8、工期保证措施；
9、安全施工措施 10、文明施工措施 编制投标书常见的115个错误 一、封面 1、封面格式是否与招标文件要求格式一致，文字打印是否有错字。 2、封面标段、里程是否与所投标段、里程一致。 3、企业法人或委托代理人是否按照规定签字或盖章，是否按规定加盖单位公章，投标单位名称是否与资格审查时的单位名称相符。 4、投标曰期是否正确。 二、目录 5、目录内容从顺序到文字表述是否与招标文件要求一致。 6、目录编号、页码、标题是否与内容编号、页码（内容首页）、标题一致。 三、投标书及投标书附录 7、投标书格式、标段、里程是否与招标文件规定相符，建设单位名称与招标单位名称是否正确。 8、报价金额是否与“投标报价汇总表合计”、“投标报价汇总表”、“综合报价表”一致，大小写是否一致，国际标中英文标书报价金额是否一致。 9、投标书所示工期是否满足招标文件要求。 10、投标书是否按已按要求盖公章。 11、法人代表或委托代理人是否按要求签字或盖章。 12、投标书曰期是否正确，是否与封面所示吻合。 四、修改报价的声明书（或降价函） 13、修改报价的声明书是否内容与投标书相同。 14、降价函是否按招标文件要求装订或单独递送。 五、授权书、银行保函、信贷证明 15、授权书、银行保函、信贷证明是否按照招标文件要求格式填写。 16、上述三项是否由法人正确签字或盖章。 17、委托代理人是否正确签字或盖章。 18、委托书曰期是否正确。 19、委托权限是否满足招标文件要求，单位公章加盖完善。 20、信贷证明中信贷数额是否符合野猪明示要求，如野猪无明示，是否符合标段总价的一定比例。 六、报价 21、报价编制说明要符合招标文件要求，繁简得当。 22、报价表格式是否按照招标文件要求格式，子目排序是否正确。 23、“投标报价汇总表合计”、“投标报价汇总表”、“综合报价表”及其他报价表是否按照招标文件规定填写，编制人、审核人、投标人是否按规定签字盖章。 24、“投标报价汇总表合计”与“投标报价汇总表”的数字是否吻合，是否有算术错
铁路局营业线施工及安全管理细则补充规定第一章总则 第1 条为加强新线建设、既有线改造、地方工程等临近营业线的各类施工安全管理，根据铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运〔2010〕51 号），特制定本补充规定。 第2 条临近营业线施工纳入营业线施工安全管理范畴，主要指新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等与既有线平行、交叉、接入，在既有线两侧一定范围内（包括上跨、下穿既有铁路），涉及既有线安全和正常使用的施工。 第3 条本规定明确了各类临近营业线施工类别划分、施工组织领导、施工方案和施工计划管理、施工安全监督、管理和考核等内容。凡我局管内进行的各类临近营业线施工必须遵守本规定。 第二章施工类别的划分
第4 条临近营业线施工分为三类 1.临近铁路营业线进行以下影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，列为临近营业线A 类施工，必须纳入施工计划 （1）吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆或接触网带电部分外侧2米、非电气化铁路信号机立柱外侧1 米范围（以下简称“营业线设备安全限界”）的施工。 （2）架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工。 （3）开挖路基、线路注浆、CFG桩等影响路基稳定的施工。 （4）需要对临近的营业线进行限速的施工。 5）作业中侵入营业线设备安全限界的其他施工 2.临近营业线进行以下可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为临近营业线B类施工。临近营业线B类施工应 设置防护设施并经路局有关部门审批，确不能设置防护设施时，纳入路局施
工计划。影响营业线设备稳定、使用和行车安全的防护设施设置必须纳入路局施工计划： （1）使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业。 （2）影响铁路通信铁塔、基站、通信信号中继站及供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工。 （3）临近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工。 （4）营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界 的施工。 3.临近营业线进行以下可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为临近营业线C类施工: 1）铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业
铁路集团运输管理分析及建议 摘要：自2003年以来，煤炭企业铁路专用线在铁路运输中的地位逐年提高，神华包神铁路作为煤炭企业的重要铁路，其运输压力逐年增大。分析了神华包神铁路的现状，分析相关数据，指出神华包神铁路运输效率的提高的途径，除了依靠扩能改造，更要依靠合理有序的运输组织及调度。 关键词：铁路专用线；管理措施；包神铁路 2020年，神华包神铁路集团有限责任公司由原包神铁路公司、甘泉铁路公司、新准铁路公司三家公司按照“股权关系不变、资产关系不变、注册地点不变”的原则联合成立，包神铁路公司服务于神华集团，以包神煤炭运输为公司主要运营产品，公司成立的目的是充分发挥集团整合优势、提高煤炭运输能力。 1包神铁路概况 神华包神铁路管内线路跨越两省区、4市、13个旗区，注册资本100亿元，负责包神线、甘泉线、巴准线、塔韩线4条铁路的资产管理和生产运营，同时代表中国神华参股并参与管理国铁的三新、新包神铁路。所辖包神、甘泉、巴准、塔韩4条铁路线，营业总里程731km，年运能达4.2亿t。1986年5月1日，包神铁路开工建设，并于1989年3月开通运营，是神华第一条铁路，它不仅承担了鄂尔多斯地区部分非煤物质和非神华企业煤炭外运任务，还是神华神东核心矿区煤炭集疏运通道和装车外运基
地。包神铁路是为了开发内蒙古东胜煤田和陕西省神府煤田而建造的一条运煤专线，线路北起包兰铁路上的万水泉车站，向南跨过黄河，进入河套平原，溯罕台川东岸而上，到达鄂尔多斯高原的东胜市，再沿乌兰木伦河而下，进入陕西省境内的石屹台，到达神木县的大柳塔；甘泉铁路2020年8月份开工建设，全长 333km，是神华集团为贯彻我国能源发展“走出去”战略而建设的；巴准铁路和韩塔铁路分别于2020年12月和2020年8月开工建设，巴准铁路主要承担神华新街矿区煤炭外运任务，并兼顾部分内蒙地方煤炭及物资的运输，韩塔铁路是神华杭锦能源公司塔然高勒煤矿的配套任务，担负着该矿煤炭和铁路沿线的其他物资运输任务。截止2020年，包神铁路集团全年公司累计完全运量3.2亿t，超年计划269万t。表1为包神铁路集团的运输能力分布情况。包神铁路集团自成立后，推动了区域内铁路运力及各项资源的的统筹管理与开发，近几年来，随着部分主力矿井和发电厂的新建，神华集团的煤炭产量急剧增加，如何提升包神铁路的运输效率以满足煤炭增量的运输需求成为了一个新的课题。 2包神铁路存在问题分析 尽管包神铁路近些年发展迅速，但仍存在很多问题：1）产业布局方面。包神铁路集团煤炭资源主要集中在神东核心矿区，甘泉、巴准线管内资源量奇缺，基本依靠进口蒙煤和包神线输入煤炭来完成运量，联运单位机车多数老旧、车况差、事故频发；自有机车检修能力受限，而机车委外大中修时，过轨手续繁杂、台
招标编号： xxx项目xxx地块施工总承包项目 专业分包 招标文件 招标单位： 招标日期：2019年月日
目录 前附表 第一章总则 一、工程概况 二、现场施工条件 第二章招标要求 一、招标方式及招标范围 二、招标工程的要求 三、评标原则 四、对投标人的其他要求 五、注意事项 附件： 1、法定代表人资格证明书 2、投标文件签署授权委托书 3、投标函 4、承诺书 5、拟投入本工程的主要施工人员一览表 6、拟投入本工程的主要施工设备一览表 7、近三年企业完成类似工程一览表 8、《工程量清单报价表》（格式需根据招标方提供的报价形式提供） 9、甲供材料、机械、机具一览表 10、工程分包合同（含附件） 11、投标参考资料：（招标方提供，仅供参考）
前附表 序号内容相关规定及说明 1 工程名称 2 建设地点 3 招标范围 工程项目专业分包工程，详见招标文件：招标书、图纸、工程量清单（包括但不限于清单项目涵盖的子目内容，工程量以实际工程量为准）、技术及方案要求等。 4 招标形式公开招标 5 报价形式□人工工日综合单价■工程量清单综合单价□总价下浮率 6 工期要求按照业主和甲方要求的进度计划执行，开工时间以发包人开工令为准 7 质量要求合格 8 投标保证金 招标资料费 投标人领取招标文件时，需向招标人交纳投标保证金和招标文件资料费， 其中：投标保证金最高不得超过或；招标文件资料费_/_元，投标保 证金和招标资料费均交纳现金。如未中标，在（一般和投标有效期一致） 30_日内无息返还投标保证金；招标文件及资料费无论中标与否均不退还。 9 履约保证金 履约保证金或履约保函金额为合同额的10%，开工后在第一次进度款中扣 除，工程竣工结算完毕后扣除违约责任30日内无息退还。 10 投标人资格具有独立法人资格并符合招标工程资质要求的成建制施工队伍 11 投标有效期 3 天 12 招标文件领取时间 地点 发包方通过“平台”（网址：http://www. /）发布招标文件，具 体时间另行通知。 13 投标文件递交时间 地点 1）递交时间： xxx平台发布招标文件后3天内递交 2）递交地点： 14 投标文件份数网上回标；另投标文件Excel工作表格电子版、投标文件纸质版盖章扫描件、资信资料各一份分别上传网，投标单位出现纸质版文件与电子版报价有差异，一律以纸质版报价为准。特别提示：未提供投标文件电子版及纸质版盖章扫描件的均视为废标。 15 联系人及联系方式 联系人；电话： 邮箱：
一日标准化作业流程 接触网一日作业流程表 1、接收计划： 工区值班员每日17点前将次日计划下载打 印后交工区负责人，由工区负责人指定开票人及 工作领导人； ﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊2、开据、审核工作票； 发票人按照计划要求在作业前一日18点前 将工作票交工作领导人审核，工作领导人接到工 作票后要审阅工作票作业地点、作业内容是否与 计划相符，安全措施是否完备、所配置的人员是 否能满足检修需要，作业前一日20点前审核完毕 后双方签字确认并在工作票右上角加盖审票章； ﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊
3、分工、预想； 工作领导人根据工作票中所配置的人员数 量及各自安全等级安排相应的分工，并在作业计 划时间2小时之前由工区负责人召集所有参加 作业的人员参加由工作领导人主持的工前预想 会，预想会流程如下： ①工作领导人宣读工作票，通报本次作业的主要内容、所 有作业人员的分工、安全注意事项、有无专项整治任务量、有 无问题库中未处理的缺陷，各组人员所需携带的工器具，明确 处理解决办法，落实到人； ②根据次日作业安排，作业组成员展开次日作业安全预想， 讨论次日作业所应准备的工具、材料及作业中所采取针对性的 安全措施，和重要注意事项（包括劳动安全、地理位置、天气 等情况），针对较复杂的作业区段要在黑板上画出作业区段简图 进行讲解，明确次日作业出工作业行走路线，以及作业人员返 回路线，工作领导人及时做好预想会记录。 ﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊4、出工点名； ①轨道车出库前1小时，工作领导人组织所 有作业人员列队点名，工作领导人要大声宣读工 作票、分工，布置好安全注意事项，最后要询问 安全措施是否明白，并抽查作业组成员是否明确 作业位置、范围和岗位职责。出工点名时全体组 员着装整齐，一律穿工作服、绝缘胶鞋，戴好安 全帽，站队有序。点名时保持精神状态良好，大 声应答。 ②点名后轨道车司机对轨道车开始整备作业， 副司机到运转室办理轨道车转线手续，其余人员开 始准备工具、材料，作业人员工具材料出库前检查 确认检修工具和材料状态良好，材料员、安全员负 责材料互控检查（验电器做试验、接地线连接处检 查、受力工具检查），各小组负责人要进行监督，领 料人签字登记出库。安全带做试拉。工具、材料应 放置在作业车内安全可靠的地方，特别是验电器不 得放置在作业车外，防止作业车运行时震动、大风 造成刮落。 ﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊ 5、到达作业现场前准备； ①工作领导人与各持对讲机人员均应打开对讲 机，确认互相联系良好，联系不良严禁作业。 ②要令人员带好防护员证、派遣证等在天窗前 1小时到达要令车站，在《接触网检修作业登记簿》