收稿日期:2007-09-12
作者简介:钦松(1979-),男,湖北人,硕士生,西安理工大学助教,主要研究方向为产品开发与设计。
和谐化设计下的小型道路清扫车造型设计研究与应用
钦松,王毅,黄海燕
(西安理工大学,西安710054)
摘要:和谐化设计在产品设计中的目的是解决“人—机—环境”系统中存在的问题,阐述了现代和谐化设计的理念,并结合“城市小型道路清扫车”的设计,探讨了小型道路清扫车造型设计的要素及设计原则。
关键词:设计;和谐化设计;道路清扫车
中图分类号:T B 472 文献标识码:A 文章编号:1001-3563(2007)12-0215-03
S t u d y a n dU s i n g o f t h e P a t hS w e e pC l e a n e r V e h i c l e 's S h a p e
D e s i g nB a s e do nt h eH a r m o n i o u s T h o u g h t
Q I NS o n g ,W A N GY i ,H U A N GH a i -y a n
(X i 'a nU n i v e r s i t y o f T e c h n o l o g y ,X i 'a n 710054,C h i n a )
A b s t r a c t :T h e g o a l o f h a r m o n i o u s d e s i g n i n t h e p r o d u c t i s t o s o l v e t h e q u e s t i o n e x i s t i n g i n "p e r s o n -m a c h i n e -e n v i r o n m e n t "s y s t e m .T h e m o d e r n h a r m o n i o u s d e s i g n i d e a w a s e l a b o r a t e d .T h e r u l e a n d t h e p r i n -c i p l eo f t h e c i t y s m a l l s w e e p s c l e a n e r 's s h a p e d e s i g n w a s d i s c u s s e d w i t h a n e x a m p l e o f "t h e c i t y s m a l l s w e e p s c l e a n e r v e h i c l e "d e s i g n .
K e yw o r d s :d e s i g n ;h a r m o n i o u s d e s i g n ;p a t hs w e e pc l e a n e r v e h i c l e
在工业设计领域中和谐化设计将成为产品的发展趋势之一,其目的在于协调人、产品、环境三者之间的关系,构建出一个和谐有生命力的整体。因此本研究将在此背景上重点分析影响小型道路清扫车的外观造型的因素,并在此基础上介绍车体的设计流程和步骤。
1 和谐化设计概述
和谐是社会永恒的追求目标,是人类的崇高理想,也是美的创造原则,从最原始的石器工具就会清楚发现,当时生产工具的目的只有一个,就是使用价值。根据人类的本性,人类是决不会仅满足于产品的实用价值,人们一定还会赋予产品以不同的主观价值,也就是象征价值,并且还必须产生对象征价值的积极追求。再审视当今的劳动工具,设计师更多地考虑人、产品、环境三方面相互关系,设计的目的不单纯是实用价值,而是更多地考虑人在工作使用工具时是保持快乐的。使产品艺术性和人性与科学技术相结合促成当今产品向和谐化发展。随着生产力的提高,和谐化也不再仅仅以传统的形式呈现,而是与时俱进的需求紧密相连。并随着社会的发展,设计所具有的意义就将越来越显示其重要性,和谐化的设计观念是合乎时代发展要求的。
2 城市小型道路清扫车造型设计研究
2.1 小型道路清扫车的设计现状
小型道路清扫车属于城市环卫系统的设施,是道路清扫的一个组成部分。小型道路清扫车造价相对低廉,制造技术相对简单,在使用效率和环保上的优点是十分突出的,但纵观全局,国内小型道路清扫车研发是十分薄弱的,各地发展十分平衡,
属于新兴的一项产业。
小型道路清扫车驱动方式有手推式[1]、电力驱动、燃油驱动等方式;作业方式由于受到车体的限制以清扫轮滚动刷扫方式为主;使用范围包括城市的慢行道、人行道和地下停车场、广场、加油站、车间厂房、展览中心等场所;车体结构主要包括车轮系统、车架系统、以及清扫轮、垃圾箱等4部分组成,见图1。2.2 人、产品、环境三者之间的协调
和谐化的设计需要正确处理人、产品和环境三要素的关系,三要素相互关联,一直保持一个动态的相互影响的关系。2.2.1 人与产品的协调
设计应充分地尊重人、理解人的特点,以人为基本出发点,用主动、积极的方式去研究人的需求,探索各种潜在的愿望[2],用一种系统的、整体的观念,把需求、人机工程学、美学
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钦松等 和谐化设计下的小型道路清扫车造型设计研究与应用
图1 小型道路清扫车的基本工作形态
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及环境因素等有机地融合,进行综合分析,以此确立产品设计的目标。小型道路清扫车结构设计紧凑,重量轻,具有转弯半径小的特点。现在清洁工人只需手扶车柄,将清扫车从工作地面向前推行,路面上的树叶、纸屑、沙石都能被打扫干净,垃圾自动装入车内放置的垃圾箱内。一台小型道路清扫车的工作量等同于多名清洁工人的工作量。
2.2.2 产品与环境的协调
环境具有公共性,而不同地域、文化、发展所形成的环境是各不相同的[3]。像上海、广州等大都市,现代化程度高,遍布高楼大厦;而西安等古都则文化底蕴深厚,是结合大量保护古建筑的城市。这些差异性注定了构成环境的各个要素的不同,这种"差异性"也是对产品提供了一个很好的商机,这也是符合清扫车要成为城市一道亮丽的风景线,做到产品与环境的和谐共生。
2.2.3 人与环境的协调
在产品设计中,人与环境是分离的,甚至是对立的,需要中介来加以连接、调和。而产品就是这个媒介,连接着人与环境。小型道路清扫车工作时对外界无污染,清扫时垃圾直接处理到车辆的内部,而车体内部有良好的封闭性,不会二次扬尘,小型道路清扫车的合理应用很好地解决了人与环境之间的矛盾。2.3 小型道路清扫车外观造型设计的几个方面
2.3.1 外观造型必须考虑车辆的功能性
小型道路清扫车首先属于城市环卫设施,本身也是功能性较强的车辆,其外观造型首先要满足它的使用功能,在设计上主要考虑操作者与车体的形状匹配,清扫的实际效果和储存垃圾的容量,造型时其重心和色彩要与其特殊的作用相适应,由于本身用途独特,通常采用与周围环境不同的线条、形状、色彩和音响以造成警视效果。这都是它的实际所需而致。这也成为小型道路清扫车设计的第一指导思想。但在其外观设计过程中,要防止一味迁就功能而忽视艺术的倾向,也要防止脱离功能的唯美倾向。
2.3.2 外观造型必须追求车身的整体感
小型道路清扫车由于功能特殊,车身由车轮系统、车架系统、以及清扫轮、垃圾箱等四部分组成,所以很有必要强调整体设计,一款成功的外形设计必须在设计的最初阶段,全面地考虑结构、比例、尺度、均衡、质感、色彩、装饰,然后放在城市的大环境和时代的背景下,确立外观风格[4]。所以设计时要精心规划,并在此基础上把握好影响车体整体感的3个因素:车体的总布置,车体的形态语言和车体的装饰设计,依次进行设计。
1)车身总布置确定了小型道路清扫车的体量关系和基本形状。
首先经过总布置设计,车身各个结构部分的相对位置和操作空间尺寸即可确定,按照这些总成的外部轮廓,并考虑到适当的连接,就可定出车身的基本形状。与此同时,必须严格参照各个部件的尺寸,并协同总工程人员解决车身的结构性能和美观形体之间的矛盾[5]。
2)强调车体的形态语言。
小型道路清扫车作为一种城市环卫车辆,在外观造型设计上必须同时具备安全,时尚以及其本身作为城市环卫车辆的严谨因素[6]。因此它的车身造型要求线条流畅、简洁明快,以艺术的造型语言体现车身的现代感与坚实稳重的量感。
3)要注重车体的装饰设计。
车身的外部装饰就是清扫臂面罩、灯具、装饰条、车轮装饰罩、标志等的造型与安装位置以及车身彩色处理的艺术处理。在设计的过程中,设计人员通常会绘制车身的前视、侧视和后视彩色效果图,以及透视效果图以表达各个色彩方案和装饰件在车身上的艺术效果。合理的装饰设计,可以使车身整个艺术面貌更为完整,各部分比例划分更为合理,更富于美观。
图2为一新型小型道路清扫车设计的例子。车身结
构布
图2 小型道路清扫车
F i g.2S m a l l p a t h s w e e p c l e a n e r v e h i c l e
局合理,车体的形态语言以圆形、弧线为主,表现出和谐、优美的气质。车体的装饰协调,颜色层次丰富,如车灯、标志等部件统一在车体中,是一款极富现代气息的环卫产品。
2.3.3 外观造型必须注重色彩的搭配
在小型道路清扫车的外观造型中,色彩给人以最强烈的印象。设计时产品色彩不宜过分单调,也不宜过分艳丽与零乱,一般采用大面积较高明度的色彩统一全局,再选用小面积的低明度色彩使之搭配,采用中性色来联系过渡,从而达视觉平衡。另外在考虑色彩时,还应注意以下问题:
1)考虑车身的安全性。
小型道路清扫车车身紧凑,主要工作区域为城市道路。从
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包装工程 P A C K A G I N GE N G I N E E R I N GV o l.28N o.122007.12
安全角度来说,主色调以明度较高的色彩为宜。像红色、橙色、绿色等不仅是目前国际工程机械的流行色而且醒目,警惕过往车辆和行人。
2)考虑气候和地理条件。
我国地域辽阔,南北方城市地理环境差别巨大,对颜色的接受程度大不相同[7],车体使用的颜色因此就要有所选择。由于视觉的需要,选择车体颜色往往和当地环境颜色相反。如在西北城市,采用绿色、蓝色能给人愉快的感觉;而在南方植物覆盖多的城市往往以暖色为主。
2.3.4 外观造型必须重视与民族文化的联系
产品的外形离不开具体的使用环境,几千年来不同民族、不同时代的消费品蕴藏着不同的审美情趣、审美追求,表现出不同的民族性格、民族心理和人们对实现自我的不同追求,每个民族的产品都有自己的特色。甚至在一个国家内不同城市文化在城市的表现上很可能是以截然不同的面目出现,城市面貌千差万别。因此设计必须要融入当地的文化进去才可能得到持续性的发展。
北京大学教授季羡林认为中华文化源远流长,而中国文化的精髓是和谐。在中国文化影响下的设计历来讲究和谐,讲究节制。过分强调设计中的某一方面,必然会导致“失和”这也是在具体的产品设计上对各个因素在动态的发展中求得平衡,将具有差异性、甚至是矛盾性的因素互补融合,构建出一个有机、和谐的整体。
3 “和谐化”设计理念在城市小型道路清扫车造型设计中的应用
图3为笔者为某单位全新设计的一款小型道路清扫车,
在
图3 小型道路清扫车外观造型设计
F i g .3A p p e a r a n c e d e s i g no f s m a l l p a t h s w e e p c l e a n e r v e h i c l e
该产品的外观造型设计过程中,首先注重功能与形式的统一,在此基础上进行车身的整体设计,强调车身的形体语言。并对车身的外部装饰和色彩进行大量的分析和实践,以求得整体效果统一。设计时主要考虑了以下因素:
(1)对“人”的因素考虑:作为特种环卫清洁车辆,注重在人机工程学的角度设计外型,分析操作者手臂及腿部的运动特点,使设备的操作方便、感受良好、使用者不易疲劳。
(2)对“机”的因素考虑:由于属于公共设施,这类产品的形态表形不能太生硬,所以该产品在造型设计上以大幅度的线
条和色彩加上一定弧度的导角的存在,使设计出的产品给人以安全、易于亲近,可以和平相处的心理感受,利于产品和人的沟通。
(3)对“环境”的因素考虑:任何产品不能离开人的使用环境和使用的行为过程而单独存在,而产品和谐化的任务就是把这多元因素进行全面地综合、协调。从而把它们组织成合理、共生的场景。这台小型道路清扫车在考虑造型设计时就特别注意把产品、使用者、行人的行为过程和环境等多元因素组成一个和谐的场景,赋予了一种人性化和技术美感。
4 结 语
和谐化的设计不是简单地造物,而是最大化地满足人们对功能和情感的双重需求。但在实际的产品设计过程中这些形式并不是孤立的,而是相互依存、相互统一的。真正运作过程中是要把它们糅合在一起考虑的,再加上各种环境背景、人文、美学、审美心理学、消费心理学、人机工程学等以及行业标准、国家政策、环保等要求就构成了产品的外观形态。所以本研究的意义不仅在于小型道路清扫车外观造型,和谐化思想的指导才是真正的设计基础,并且它的设计流程和步骤可以运用到其他环卫设施产品的开发中。
参考文献:
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钦松等 和谐化设计下的小型道路清扫车造型设计研究与应用
Developing a vehicle is an arduous process of design and evaluation, trial and error - constant improvement and adaptation. Initial design concepts go through a range of stages to bring them closer to realisation and modelling is key to evaluating a design at each stage. Modelling can take several forms. Traditionally, clay models have been used at various scales to help understand and resolve the form and proportions of a vehicle. To varying degrees, this has been supplemented, sometimes even replaced, by CAD modelling. Whilst clay is still a medium used to evaluate predominantly visual characteristics, CAD systems can additionally help evaluate other factors such as aerodynamics, impact scenarios and other physical considerations Clay Modelling Clay modelling is one of the most established 3D visualisation techniques used in the automotive industry. Clay modelling is one of the oldest a nd most traditional methods used in car design. Studios are divided in their preferences relating to CAD or clay but many believe that it remains one of the best ways to visualise developing designs in three-dimensions GM modellers use renderings, sketches and tape drawings as reference to create a 1/4 scale half model. Using a mirror in this way enables modellers to produce results more quickly. With full proportioned models, substantial time is spent balancing one side with the other. In this view it is possible to see the rig beneath the clay. In the rear wheel arch the base can be seen along with the core of light blue modelling foam. Clay has been used since the earliest stages of car design and emphasises the strong links between three-dimensional automotive styling and sculpture. Working on the form of a vehicle in clay is a very tight form of sculpture, reliant upon a expert eye and an advanced perception of form and proportion. Clay modellers work on the Holden FJ many decades ago. This practice is still common today. The modellers shown here are using, amongst other things, gauges to measure height and depth (to balance both sides) and profile guides to ensure the model corresponds to the design. Manual Method With the rig configured, clay is applied. Using a system of '10-lines', reference points are transferred from the drawings to the model. Clay is built up to match the profile from the drawings and is then added to fill out all the proportions.From here, designers can either rigidly follow their drawings, creating guides and templates to help develop the model from the package drawing, or they can begin to experiment and develop the form freely. The beauty of automotive styling clay is its ability to be reworked and continually adjusted. This freedom of form development is rarely matched by computer.Chevrolet designers work on a full scale Corvette model. Dynoc has been applied to give the impression of real glass and upper body paintwork. Real wheels add to the effect whilst designers make final adjustments to the surfaces Automated Method Instead of designers and modeler labouring over a clay for weeks, many car firms are now in the habit of sending a CAD model directly to a specialist milling machine. The machine can precisely mill out the form and proportions of the 3D computer design in a relatively short period of time, although humans may still be called in to finish the surfaces or make slight adjustments. Although most aspects of a design can be resolved on computer, especially with the aid of virtual reality evaluation, almost all companies will still produce a full size clay towards the end of the process. The cold light of day can produce suprie that manufacturers want to be aware of before
目录 第一章绪论 (2) 1.1 引言 (2) 1.2选题的背景 (2) 1.3毕业设计的主要内容 (3) 第二章路线平面设计 (4) 2.1平面设计的要求 (4) 2.2圆曲线设计 (4) 2.2.1圆曲线半径的选用原则 (4) 2.2.2一般规定 (5) 2.3 路线方案的比选 (5) 第三章纵横断面设计 (7) 3.1 纵断面设计 (7) 3.1.1 概述 (7) 3.1.2纵坡设计的步骤和方法 (8) 3.1.3 竖曲线的最小半径和长度 (9) 3.2横断面设计 (10) 3.2.1横断面设计的原则 (10) 3.2.2 横断面组成及要素的确定 (10) 3.2.3 土石方的调配 (11) 第四章路面结构设计 (13) 4.1路面设计的原则 (13) 4.2 沥青路面结构设计的计算书 (13) 4.2.1交通分析 (13) 4.2.2 当量换算的计算 (14) 4.2.3结构组合与材料选取 (16) 第五章结语 (19) 致谢 (20) 参考文献 (21)
第一章绪论 1.1 引言 我国公路交通正处于扩大规模、提高质量的快速发展时期。但是，由于基础十分薄弱，我国公路建设总体上还不能适应国民经济和社会发展的需要，与发达国家的先进水平相比还有较大差距。从公路技术等级看，在全国公路总里程中还有近20万公里等外公路，等外公路占公路总里程的比重达到14.4%，西部地区更高，达到21.8％，技术等级构成不理想。从行政区划分布看，由于经济发展和人口分布的不平衡，公路发展在各地区之间存在着较大差距，总的来看，东部地区公路密度较大，高等级公路的比例也较高，明显高于全国平均水平，更高于中、西部地区水平。 因此，为逐步实现我国交通运输现代化的总体战略目标，按照道路的使用功能和交通需求，重点提高经济相对发达地区的公路技术等级，根据国家西部大开发战略，大力扶持西部地区公路基础设施建设，将是本世纪末以至下世纪初我国公路交通发展的战略重点。 1.2选题的背景 郊区公路的建设问题是一个庞大的系统工程，从资金上讲它与市政府、路政局、区县政府的建设资金以及融资有很大关系，没有多元化投资公路建设的良好环境就没有郊区公路建设跨越式的发展。另外在政策上要制定可操作性强的各种优惠政策。没有优惠政策，就无法调动各级政府和社会各阶层修路的积极性，也就没有多元化投资公路建设的可行性和实际意义，同时也就失去了良好的社会环境。从管理上讲就是要充分发挥各分局的技术和行业管理优势，保障公路建设按公路建设总体规划规范科学的进行，使之达到远期与近期相结合，城区与郊区相结合，国道、市道、县道相结合，高速公路与一般公路相结合，达到公路资源配置合理，充分利用，协调统一的目的。 为了加快县级、乡级农村公路建设应大力推广多元化投资的建路新模式。我们要吸引区、乡、村三级政府的投资，根据道路的行政和技术等级采取相应的补助标准，以充分调动各级政府修建公路的积极性，使公路建设由行业行为、部门行为变为政府行为、社会行为，同时发挥公路部门养路费的资金优势、技术优势、行业管理优势，使我市的郊区公路建设在相对较短的时间内规范、健康、快速的发展。 加快郊区公路建设是一个刻不容缓的问题，特别是对于距城区相对较远的一些区县更需要加快步伐，因为这些地区基础设施相对滞后，经济发展比较缓慢，而快速顺畅的交通对于拉动地方经济的发展，实现城乡一体化战略将起到巨大作用，同时也为各个远郊卫星城更好地服务于市区创造良好的条件。
本科学生毕业设计 城市道路清扫车的设计 系部名称：汽车工程系 专业班级：车辆工程B05-17班学生姓名：王刘保 指导教师：苏清源 职称：副教授 黑龙江工程学院
二○○九年六月 The Graduation Thesis for Bachelor's Degree Design of the city road sweeper Candidate：Wang Liubao Specialty：Vehicle engineering Class：B05-17 Supervisor：Associate Prof. Su Qingyuan Heilongjiang Institute of Technology
2009-06·Harbin
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道路清扫车项目 可行性分析报告 规划设计 / 投资分析
道路清扫车项目可行性分析报告说明 该道路清扫车项目计划总投资5584.78万元，其中：固定资产投资4758.59万元，占项目总投资的85.21%；流动资金826.19万元，占项目总投资的14.79%。 达产年营业收入7704.00万元，总成本费用5871.71万元，税金及附加98.07万元，利润总额1832.29万元，利税总额2183.09万元，税后净利润1374.22万元，达产年纳税总额808.87万元；达产年投资利润率32.81%，投资利税率39.09%，投资回报率24.61%，全部投资回收期5.56年，提供就业职位156个。 报告根据项目产品市场分析并结合项目承办单位资金、技术和经济实力确定项目的生产纲领和建设规模；分析选择项目的技术工艺并配置生产设备，同时，分析原辅材料消耗及供应情况是否合理。 ...... 主要内容：基本信息、投资背景及必要性分析、产业分析预测、项目建设内容分析、选址分析、土建工程方案、项目工艺说明、环境保护、项目职业安全管理规划、建设及运营风险分析、节能情况分析、实施计划、投资方案分析、项目经济效益分析、项目总结、建议等。
第一章基本信息 一、项目概况 （一）项目名称 道路清扫车项目 （二）项目选址 xx工业新城 （三）项目用地规模 项目总用地面积16935.13平方米（折合约25.39亩）。 （四）项目用地控制指标 该工程规划建筑系数72.62%，建筑容积率1.39，建设区域绿化覆盖率7.70%，固定资产投资强度187.42万元/亩。 （五）土建工程指标 项目净用地面积16935.13平方米，建筑物基底占地面积12298.29平方米，总建筑面积23539.83平方米，其中：规划建设主体工程14641.08平方米，项目规划绿化面积1813.65平方米。 （六）设备选型方案 项目计划购置设备共计89台（套），设备购置费1439.57万元。 （七）节能分析 1、项目年用电量840754.88千瓦时，折合103.33吨标准煤。
优秀毕业设计作品 摘要 我国道路清扫车行业历经数十年的发展，产品从单一的纯扫式发展到目前的多种型式，产品性能和产品质量迅速提高，特别是在改革开放以后，通过进口关键外购件使扫路车产品性能和可靠性大大提高。但目前我国扫路车的水平与国外发达国家相比，还存在一定的差距，特别是在产品的可靠性方面。 文中介绍了道路清扫车的改装设计说明。叙述了在改装道路清扫车过程中容易出现的问题。对清扫系统进行了详细的设计，叙述了相关专用设备的工作原理，并进行了比较分析。对扫盘、吸嘴、集尘箱、风机等设备的选择进行了仔细的对比分析。保证道路清扫作业的安全性。 关键词：道路清扫车；扫刷；扫盘；吸嘴；集尘箱；专用车 I
优秀毕业设计作品 ABSTRACT Our country path sweeps clear the vehicle profession to have been through repeatedly the dozens of years the development, the product from sole sweeps the type to develop present many kinds of patterns purely, the product performance and the product quality rapid enhancement, specially after reform and open policy, causes the sweeping machine product performance and the reliability through the import key outsourcing enhances greatly.But the present our country sweeping machine level and the overseas developed country compare, but also has certain disparity, specially in product reliable aspect. In the article introduced the path sweeps clear the vehicle the re-equipping design explanation.Narrated in re-equipped the path to sweep clear the question which in the vehicle process easy to appear.To swept clear the system good detailed design, narrated the correlation special purpose equipment principle of work, and has carried on the comparative analysis.To swept the plate, attracts mouth, collection dust box, air blower equipment and so on choice has carried on the careful contrast analysis.Guaranteed the path sweeps clear the work the security. Key words: the path sweeps clear the vehicle；the scanning；sweeps the plate；attracts the mouth；the collection dust box；the private car II
2.3、汽车造型技术与方法 2.3.1 汽车造型必需遵循的法则 (1) 汽车用户需求 用户就是上帝一直是各行各业服务的宗旨。同时不同民族具有其独特的文化背景。英国人比较保守、怀旧，法国人浪漫、幽雅，德国人稳重、敬业，意大利人热情、奔放。中国人喜欢传统与创新的结合.因此不同国家的汽车品牌具有自己的特色。此外，汽车车身的发展经历了几个时代的变迁。从粗糙的“马车”到火柴盒般的箱形汽车，再到很卡通的甲壳虫汽车，还有船型、鱼型、楔型，汽车的身材越来越好看，线条越来越代美。这就说明汽车造型和汽车设计必需满足用户的需求和民族文化。 (2) 法规需求 为保证汽车的安全形式和实用，各国汽车组织和政府颁布相关法规规定汽车的设计强制性标准、实用功能，确保汽车能满足各种形势下的需要。通常相关法规有汽车安全法规、汽车排放、汽车报废、质量认证和强制性检验法规等。与造型有关的是视野,前后保险杠,灯具,牌照尺寸和碰撞安全性等 (3) 技术进步 过去(1990年前)，新型轿车从构思到试产一般要经历四至五年，1995年后,尤其现在运用了计算机，仅需要二年或更少的时间。这就说明了现代新技术的进步是汽车设计的有力支持和强劲的手段。CAD/CAE/CAM/PDM 软件的出现和使用使汽车的造型和设计进入一个新的历史时期。汽车设计手段不仅更加快捷和方便，也使原来不可能的设计方法成为可能。虚拟现实的设计技术模拟汽车的视觉效果以及汽车的操纵环境，大大降低了汽车设计过程中试制的费用，同时提高了汽车的设计质量和水平。CAD曲面光顺软件使汽车曲面质量有了质的提高,达到了A级曲面水平. 由于技术进步,造型设计可以通过数字化曲面构造,然后数控加工模型,在数控模型上少量修改便定型是未来汽车开发的主要形式,因为可以大大缩短开发时间,和提高开发质量. 2.3.2 汽车造型设计方法与步骤 (1) 造型设计内容与流程 造型设计的主要工作内容如表2.3.1所示
摘要 去年以来，我国专用车市场取得较好的经营业绩，全国395家改装车企业改装汽车23.06万辆，销售23.05万辆。自卸汽车27125辆，占总量的11.76％。随着国内基础设施建设需要不断增加，自卸车产量近年来一直保持较高产销量，在专用车综合产量中保持第一位置，但在种类、型式、材料运用方面与国外还有一定的差距。 本文首先对自卸车的设计特点以及国内外发展现状做了相关的概述。接着，从车厢的设计、举升机构的设计、取力器的设计等方面进行了EQ3090自卸车的总体设计，并对主车副车架进行了改装与设计。对整个EQ3090自卸车的外廓尺寸、轮距与轴距尺寸、前悬后悬以及整车的装载质量、整备质量、总质量和轴载质量进行了相关的计算与设计。 关键字：自卸汽车总体布置设计副车架轴载质量举升机构
Abstract Since last year, our country Special Purpose Vehicle industry is in the boom, with 395 car refit enterprise all around the country refitting 230.6 thousand cars, selling 230.5 thousand. auto unload vehicle the 27125 car, account for 11.76% of total deal. along with the development of local foundation facilities, in recent years auto unload vehicle yield has been keeping in higher production & sales, remains in the first place in Special Purpose Vehicle production. However, in aspects of category, pattern, material application, compared with foreign countries there is still a long way to go. In this paper, firstly, I made a general about the auto unload vehicle design and its development domestic and abroad. Then, at the point of compartment, rising organization etc, I started the design of the EQ3090 auto unload vehicle. Also, I refit and designed the vice-car stalk. To whole EQ3090 the lading quantity, reorganization quantity, measure, tread, wheelbase, forward suspension behind，proceeded the related calculation and design. Key words: auto unload vehicle total arrangement vice-car stalk raising organization
23 汽车造型设计技术与方法 2.3.1 汽车造型必需遵循的法则 (1) 汽车用户需求 用户就是上帝一直是各行各业服务的宗旨。同时不同民族具有其独特的文化背景。英国人比较保守、怀旧，法国人浪漫、幽雅，德国人稳重、敬业，意大利人热情、奔放。中国人喜欢传统与创新的结合.因此不同国家的汽车品牌具有自己的特色。此外，汽车车身的发展经历了几个时代的变迁。从粗糙的“马车”到火柴盒般的箱形汽车，再到很卡通的甲壳虫汽车，还有船型、鱼型、楔型，汽车的身材越来越好看，线条越来越代美。这就说明汽车造型和汽车设计必需满足用户的需求和民族文化。 (2) 法规需求 为保证汽车的安全形式和实用，各国汽车组织和政府颁布相关法规规定汽车的设计强制性标准、实用功能，确保汽车能满足各种形势下的需要。通常相关法规有汽车安全法规、汽车排放、汽车报废、质量认证和强制性检验法规等。与造型有关的是视野,前后保险杠,灯具,牌照尺寸和碰撞安全性等 (3) 技术进步 过去(1990年前)，新型轿车从构思到试产一般要经历四至五年，1995年后,尤其现在运用了计算机，仅需要二年或更少的时间。这就说明了现代新技术的进步是汽车设计的有力支持和强劲的手段。CAD/CAE/CAM/PDM 软件的出现和使用使汽车的造型和设计进入一个新的历史时期。汽车设计手段不仅更加快捷和方便，也使原来不可能的设计方法成为可能。虚拟现实的设计技术模拟汽车的视觉效果以及汽车的操纵环境，大大降低了汽车设计过程中试制的费用，同时提高了汽车的设计质量和水平。CAD曲面光顺软件使汽车曲面质量有了质的提高,达到了A级曲面水平. 由于技术进步,造型设计可以通过数字化曲面构造,然后数控加工模型,在数控模型上少量修改便定型是未来汽车开发的主要形式,因为可以大大缩短开发时间,和提高开发质量. 2.3.2 汽车造型设计方法与步骤 (1) 造型设计内容与流程 造型设计的主要工作内容如表2.3.1所示
目录 设计目的 (2) 汽车造型的发展趋势 (2) 汽车主要参数的确定 (4) 空气动力学 (7) 人机工程学 (9) 汽车造型与色彩 (12) 致谢 (17) 参考文献 (18)
一、设计目的 通过本次课程设计使学生了解汽车车身造型设计的程序，理解汽车车身造型设计的基本原理和方法，掌握汽车造型设计中的色彩学、空气动力学以及人机工程学的一般知识，同时培养学生的动手能力和分析能力，为以后从事汽车车身设计打下坚实的基础。 二、车身造型的发展趋势 进入21世纪后，从世界各大汽车博览会推出的多款新概念车看，造型更具个性化特色。车身造型的未来发展趋势综合起来主要有以下方面： 1、气动最优化 一部汽车车身造型发展史，从某种意义上说就是一部不断追求具有最佳气 动造型的历史人们一直在努力研究能够减小气动阻力且气动稳定性好的车身造型，今后这将仍是未来车造型追求的目标之一，但更主要的工作是在研究气动行驶稳定性上。未来的气动造型最优应满足以下几点: (1)最佳气动性能的车身外形只能通过计算机辅助设计和部分实验得出; (2)车身所受的气动纵倾力矩和气动横摆力矩理论上为零; (3)车身所受的气动升力理论上为略小于零; (4)减少气功阻力虽然不再是主要目标，但气动刚力系数不应大于0.2. 2、个性化
车身气动最优化是否会导致未来汽车外形的雷同，从而失去个性化，其实 汽车车身造型的发展过程己经揭示了这个问题的答案。在车身造型的历史发展时期，可能会由于追求气动造型的优化而使得某一种车型成为一个时期内的主导车型，但决不是唯一、就是同一主导车型，也由于气动特性非唯一评定指标而形成不同风格，随着社会发展，社会意识和美学观念，造型过程中会起到越来越大的作用，现代人对汽车式样个性化要求也会越来越高。不同层次不同行业、不同种群的审美意识也会大不相同。随着人类物质文化水平的提高和生活环境的变化以及生活方式的多样化，作为大众化商品的轿车无疑将出现各式各样更新颖更奇特的新车型。 3、人性化 汽车是人的代行工具，与人在日常生活中息息相关，己形成独特的汽车文 化。“一堆冰冷的钢铁”是无法满足现代人精神和文明需要的。车身造型设计必须以人为本，体现人机协调，使用操作方便、舒适，使汽车适应人的各种生理和心理要求，从而提高工作效率、保障安全、维护健康。未来的车身造型设计将在车身外观设计、人机工程以及室内环境等方面更加注意人性化的发展。 4、虚拟技术 随着虚拟现实技术在车身造型中应用，使得造型设计中可采用计算机模拟
汽车造型设计 学生姓名_________________________ 年级专业 _________________________ 学号__________________________ 指导老师__________________________ 甘肃农业大学工学院 ___年 _月
绪论 汽车造型设计是一门科学与艺术相结合的专业，它涉及到和那多门类的科学领域，如人机工程学、空气动力学、材料学、制造工艺学、经济学、商业心理学、环境学等。另外，造型中美的概念和时代感不是抽象的或固定的。它随着科学发展水平、物质条件、时间、人的审美调和和经济发展水平，而不断的演变。至于名族风格问题也是一样，它决不是一种固定形式所能表达的。 迈入2009回顾一百多年来汽车外观造型的变化才发觉汽车已经变了那么多。人们的用车习惯总是在不停的变化，以国内目前还不算成熟的汽车消费市场为例，从刚开始的崇尚实用为主，到如今的崇尚舒适；从完全摒弃两厢车到两厢车大行其道，汽车造型的发展也同时反映了当时的审美取向和实际要求。如今再来细细品味汽车造型走过的路程，也别有一番滋味。 汽车作为一种商品，它具有双重性，首先它是功能产品，具有满足行走和运载的使用价值，同时它具有艺术产品，有美的品质，在于其内外的形态给人们视觉和触觉上带来大的享受。向人们展示的就是它的外形，外形是否讨人喜欢直接关系到这款车子甚至汽车厂商的命运。汽车的外形设计，专业的说法叫做汽车造型设计，是根据汽车整体设计的多方面要求来塑造最理想的车身形状。汽车造型设计是汽车外部和车厢内部造型设计的总和。它不是对汽车的简单装饰，而是运用艺术的手法、科学地表现汽车的功能、材料、工艺和结构特点。汽车造型的目的是以美去吸引和打动观者，使其产生拥有这种车的欲
摘要 近些年来，伴随着我国社会经济的不断发展，城市化的进程也日益加快，从而也使得城市人口不断增长，因而导致城市生活垃圾的不断增长，这就使得城市环卫工作强度的不断加大，特别是一些死角地带更是难以清理。随着路面清扫车的普及，使用者对其功能的要求越来越高。以目前常见的垃圾清扫车为例，这些清扫车主要用于主干道路的垃圾清扫任务，对于道路边角地区的垃圾则清扫起来比较困难。道路清扫车的辅助清扫装置是一种专门针对解决上述问题所设计的一种清扫装置。该装置依附与目前常用的道路清扫车辆，在需要使用的场合将其打开，不用时则收拢固定在车上。该装置由三个组成部分构成：控制装置、夹取装置、吸扫装置。分别对道路边角的垃圾进行清扫，极大的提高道路清扫车的清扫效率。 关键词：城市环卫，道路清扫车，辅助清扫装置，道路垃圾清扫
ABSTRACT In recent years, with China's economic and social development of the city, urbanization has accelerated, which makes the city population growth, increasing resulting in city living garbage, which makes the city sanitation work intensity increasing, especially some dead zone is more difficult to clean. With the popularization of road sweeping vehicle, the user on the function of the increasingly high demand. To the current common garbage cleaning vehicle as an example, the sweeper is mainly used for trunk road garbage cleaning tasks, for road corner area of rubbish cleaning more difficult. Road sweeper sweeping device is a designed for the problem, proposed a sweeping device. The device attached with the common cleaning vehicles, open it will require the use of occasions, need not when it is fixed in the car. The device is composed of three parts: the control device, clamping device, sweeping device. The road corner garbage cleaning, greatly improve the cleaning efficiency of road sweeper. Key words:City sanitation, Road sweeper, Auxiliary cleaning device, Road sweeping
汽车内饰结构设计流程分析 提纲： 1、造型设计数据输入、输出 2、安装结构初步分析 3、结构设计细化. 4、最终数模整体后期分析 5、模具件试装分析、调整! 国内汽车设计起步比较晚，真正的自主设计（也只是在逆向阶段）也是最近这几年的事，而内外饰的设计相对来说又更晚，原因可能是主要是因为以前设计大家主要是把精力集中在白车身的设计上，认为只要把白车身设计出来了，这车也就出来。另一个原因也可能是用户也不大注重车的外形要求吧。直到最近这几年，能买得起车的用户越来越多，而对车的要求也越来越高，不光是性能，对外形的要求也有较高的要求。这样一来，使得在设计汽车的过程中，对汽车内外饰在设计过程中所占的份量也越来越多。外饰是第一眼就看到的，其重要度自然不用说，而汽车内饰，对于用户来说，是要与自己亲密接触所占时间最长的，是可以直接影响到自己部分。它的外形美观与否、舒适的好与坏、各部件的操作方便与否等等，都直接影响了用户心情。而组成这些部分的完整，需要合理的安装结构来保证。以下是我个人对内饰设计的一些看法和观点，有些看法可能比较肤浅，甚至是错误的，我想这些应该是可以原谅的，毕竟个人的能力和经验都非常的有限。 接下来按几步来分析： 一、配合造型设计提供数据： 内饰设计从造型到A面，最后结构设计，看似是一个先后顺序关系，其实这几方面都是要相互配合、相互协调的。在内饰造型初始时，需要有一些以下内饰相关的输入条件： 1、主断面：在汽车设计之初，通常会在一些重要部位作一些主断面，作为以后要重点控制参数，不管是结构还是造型都需要考虑此参数。 2、硬点：硬点参数也是一个很重要的数据，硬点对控制整车布置有着很重要的作用，在造型之初就提供与内饰布置有关的硬点参数，使造型能正确表达整车的设计参数。比如侧围护板在设计时，就要考虑车身直口边及门框密封条的硬点参数，使侧围各护板内表面位置是正确的。 3、拔模方向：内饰的内表面一般都有皮纹，而皮纹也都有拔模角度，不同的皮纹拔模角度也是不一样的，因此，在内饰造型的同时确定拔模方向，使在此就能初步控制内表面拔模角度，减少给结构设计带来不方便，甚至是因错误而返工带来的损失。皮纹拔模角度一般是：细皮纹在3度拔模角左右，粗皮纹在5度拔模角左右，当然，这得因不同的皮纹来定。 内饰拔模方向确定原则：一般为整车坐标某坐标轴方向，或是此拔模方向在某坐标平面内（即与某坐标轴垂直）； 4、内饰整体外观参数确定：内饰整体外观参数主要是各护板间的间隙、段差、分型线等，这些参数的好坏直接影响到内饰整体外观的品质；而这些参数都是需要合理的安装结构、生产工艺水平来决定的，因此使在造型之初，需配合造型合理确定此参数，既能使整体外观协调，又能合理设计安装结构。 二、安装结构初步分析确定： 在内饰造型的同时,可也进行内饰安装结构的初步分析确定,也就是进行安装断面的设计.此过程大致有以下几个方面需要考虑、确定： 1、与车身的安装方式：对于内饰件与车身的安装方式，主要要求能达到安装简单、快捷、牢固、可靠等。一般安装都是选用卡扣连接安装，对每个部位工作环境、性能要求、安装要求等进行分析，以选择或设计合理的卡扣，达到最佳的性能。在安装方式设计过程中，有一点比较重要，就是要求各护板或总成在坐标Z方向有一硬安装方式，可以是金属卡片安装，也可以是护板上一些加强筋安装，或是某一零件支撑护板等，其作用主要使护板在Z轴方向有一支撑力，避免卡扣损坏，影响护板安装。 2、内饰件间的安装方式：内饰件外观品质有两个主要因素是间隙和段差，而这两因素主要是由内饰件间的安装方式来控制的，这除了合理安装方式（包括结构、位置等），还要有合理的定位方式（尽量用点、线定位，避免用面定位，特别是大面定位）。