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2016-2022年中国航空航天紧固件市场商业模式现状分析与发展前景预测报告

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观研天下(北京)信息咨询有限公司

2016-2022年中国航空航天紧固件市场商业模式现状分析与发展前景预测报告

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紧固件,是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件。紧固件,使用行业广泛,包括能源、电子、电器、机械、化工、冶金、模具、液压等等行业,在各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、化工、仪表和用品等上面,都可以看到各式各样的紧固件,是应用最广泛的机械基础件。它的特点是品种规格繁多,性能用途各异,而且标准化、系列化、通用化的程度也极高。因此,也有人把已有国家标准的一类紧固件称为标准紧固件,或简称为标准件。

?【报告来源】观研网-- http://www.doczj.com/doc/dade2010ce2f0066f43322a1.html/

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?【价格】纸介版:7200元电子版:7200元纸介+电子:7500元

观研天下(Insight&InfoConsultingLtd)出品的航空航天紧固件行业分析

报告,主要研究行业市场经济特性(产能、产量、供需),投资分析(市场现状、市场结构、市场特点等以及区域市场分析)、竞争分析(行业集中度、竞争格局、竞争对手、竞争因素等)、产业链分析、替代品和互补品分析、行业的主导驱动因素、政策环境。在周密严谨的市场调研基础上主要依据国家统计数据,海关总署,问卷调查,行业协会,国家信息中心,商务部等权威统计资料。为战略投资或行业规划者提供准确的市场情报信息及科学的决策依据,同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。

【报告目录】

第一章航空航天紧固件概述

第一节航空航天紧固件的分类及产品特性

第二节航空航天紧固件的应用领域及主要用途

第二章全球航空航天紧固件行业发展概况

第一节全球航空航天紧固件行业发展历程

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第二节全球航空航天紧固件市场发展现状

一、全球航空航天紧固件市场需求分析

二、世界航空航天紧固件生产情况分析

三、航空航天紧固件的智能化引领潮流

第三节世界航空航天紧固件行业发展的特点

第四节当前全球航空航天紧固件市场竞争格局

第五节主要国家分析

一、美国

二、法国

三、德国

四、日本

第六节全球航空航天紧固件行业发展前景预测

第三章中国航空航天紧固件行业发展概况

第一节中国航空航天紧固件行业发展历程

第二节中国航空紧固件行业发展现状

一、行业规模情况

二、行业运营情况分析

第三节中国航空航天紧固件行业发展特点

第四节中国航空航天紧固件行业的地位

一、当前中国航空航天紧固件行业在全球的地位

二、中国航空航天紧固件行业在国民经济和国防安全中的战略地位

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第五节中国航空航天紧固件行业面临的机遇和挑战

第六节中国航空航天紧固件行业发展趋势

第四章中国航空航天紧固件市场消费与需求分析

第一节2013-2015年中国航空航天紧固件消费量分析第二节近年中国航空航天紧固件产品消费的特点

第三节客户消费偏好调查分析

一、对质量的偏好

二、对价格的偏好

三、对品牌的偏好

四、对供货及时性的偏好

第四节市场集中度分析

第五节外资航空航天紧固件在中国市场所处地位分析第六节2016-2022年中国航空航天紧固件需求预测第五章中国航空航天紧固件行业生产分析

第一节中国航空航天紧固件产量分析

第二节中国航空航天紧固件生产结构分析

一、厂商所有制结构分析

二、厂商地区结构分析

三、厂商规模结构分析

第三节中国航空航天紧固件产能分析

一、2013-2015年产能分析

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二、近三年在建和拟建项目分析

第四节产能配置与产能利用率调查分析

第五节中国紧固件行业内忧外患分析

第六节2016-2022年中国航空航天紧固件产能与产量预测第六章中国航空航天紧固件行业销售分析

第一节行业产销率分析

第二节企业主要销售渠道分析

第三节企业主要营销策略分析

第四节电子商务与展会在产品销售中的作用

第五节2016-2022年中国航空航天紧固件行业销售预测

第七章中国航空航天紧固件市场价格分析

第一节2013-2015年中国航空航天紧固件市场价格变动分析第二节中国航空航天紧固件价格变动的原因分析

第三节2016-2022年中国航空航天紧固件市场价格预测

第八章中国航空航天紧固件进出口分析

第一节进口分析

一、进口情况

二、进口来源地分析

第二节出口分析

一、出口情况

二、海外市场分布情况

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第三节进出口的特点及存在的主要问题

第四节2016-2022年中国航空航天紧固件进出口预测

第九章中国航空航天紧固件行业科研及技术发展情况分析

第一节中国航空航天紧固件技术发展现状

第二节中国航空航天紧固件科研状况

第三节中国与美欧日的技术差距及产生差距的主要原因

第四节知识产权的保护在我国技术创新中的战略地位

第五节未来中国航空航天紧固件技术的发展趋势

第十章中国航空航天紧固件行业竞争力和竞争格局分析

第一节行业竞争力分析

一、市场竞争力分析

二、技术竞争力分析

三、行业竞争的“五力”模型分析

四、中外企业的竞争力分析

第二节行业竞争格局分析

一、航空航天紧固件市场集中度分析

二、行业竞争格局分析

三、行业竞争群组分析

第三节航空航天紧固件行业竞争的关键因素

第四节2016-2022年中国航空航天紧固件行业竞争力与竞争格局预测

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第十一章上下游行业发展对航空航天紧固件行业发展的影响

第一节上游原材料的发展对航空航天紧固件行业发展的影响

一、原材料(钛合金、耐高温合金、高镍基合金、铝合金、不锈钢)发展分析

二、原材料的供给对航空航天紧固件行业发展的影响

第二节下游行业的发展对航空航天紧固件行业发展的影响

第十二章中国主要厂商分析

第一节中国航天科工集团航天精工有限公司

一、企业概况

二、企业现状

第二节中国航空工业集团公司

一、企业概况

二、企业现状

第三节东方蓝天钛金科技有限公司(隶属于中国航天科技集团公司)

一、企业概况

二、企业现状

三、企业财务分析

第四节陕西天达航空标准件有限公司

一、企业概况

二、企业现状

三、企业财务分析

第五节成都迈特航空精密紧固件有限公司

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一、企业概况

二、企业现状

三、企业财务分析

第六节浙江荣得利航空部件有限公司

一、企业概况

二、企业现状

三、企业财务分析

第七节贵阳高新泰丰航空航天科技有限公司

一、企业概况

二、企业现状

三、企业财务分析

第八节浙江西子航空紧固件有限公司

一、企业概况

二、企业现状

三、企业财务分析

第九节浙江新东方紧固件有限公司

一、企业概况

二、企业现状

三、企业财务分析

第十三章外国主要厂商分析

第一节美国美铝(Alcoa)公司

一、企业简介

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二、Alcoa公司航空紧固件全球布局情况

三、美铝对TransDigm航空紧固件业务的收购

四、近年Alcoa公司在华发展情况

第二节美国精铸(SPS)公司

第三节法国里斯航天集团(LisiHi-shear)公司

第四节美国波音(Boeing)公司

第五节美国Monogram航空航天紧固件有限公司

第六节美国宾姆(PennEngineering)公司

第七节加拿大Interfast公司

第十四章中国航空航天紧固件市场发展预测

第一节2016-2022年中国宏观经济发展预测

第二节中国航空航天紧固件行业生命周期分析

第三节2016-2022年中国航空航天紧固件市场发展预测

一、生产预测

二、需求预测

三、进出口预测

四、价格预测

五、市场竞争格局预测

图表详见正文……

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报告样本

下文试读版本来自其他行业,

仅用于说明报告内容和形式。

第四节顺丁橡胶产业链分析

一、产业链模型介绍

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资料来源:中国报告网,2013年顺丁橡胶以丁二烯为单体,采用不同催化剂和聚合方法合成。目前,我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲聚苯乙烯(HIPS)以及ABS树脂的改性等方面,其中轮胎制造业是我国顺丁橡胶最大的消费领域,占比约70%。

二、顺丁橡胶产业链模型分析

1.上游

丁二烯通常指1, 3-丁二烯,又称乙烯基乙烯,是一种重要的石油化工基础原料,是C4馏分中最重要的组分之一,在石油化工烯烃原料中的地位仅次于乙烯和丙烯。

目前,世界丁二烯的来源主要有两种,一种是从乙烯裂解装置副产的混合C4馏分中抽提得到,这种方法价格低廉,经济上占优势,是目前世界上丁二烯的主要来源。另一种是从炼油厂C4馏分脱氢得到,该方法只在一些丁烷、丁烯

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资源丰富的少数几个国家采用。世界上从裂解C4馏分抽提丁二烯以萃取精馏法为主,根据所用溶剂的不同生产方法主要有乙睛法(ACN法)、二甲基甲酰胺法(DMF法)和N-甲基吡咯烷酮法(NMP法)3种。

近年来,随着乙烯工业的不断发展,世界丁二烯的生产能力不断增加。目前我国丁二烯的生产主要是从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯,也有采用丁烯氧化脱氢法的装置在运行。我国从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯主要有乙腈法、DMF法和NMP法,乙腈法由我国兰化公司研究开发,DMF和NMP法均为引进技术。1995年以前引进的丁二烯抽提技术均为日本瑞翁公司的DMF法,1995年后又引进了德国BASF的NMP技术。

表 1-2008-2012年我国丁二烯产量及进出口情况(单位:万吨/年)

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资料来源:国家统计局,中国报告网,2013年目前我国丁二烯的产量不能满足国内的需求,每年都需大量进口。尽管我国丁二烯目前还供不应求,但趋势正在向供应过剩转变。

2010年国内丁二烯供应格局可以简单概括为:产能、产量提升,进口环比下降,出口猛增。后期随着大庆石化、抚顺石化、四川乙烯和武汉大乙烯共计65.4万吨/年丁二烯新装置投产,2011年产量增幅环比下降;进口量同比下滑。

多年来,我国丁二烯一直处于供不应求。我国镍系顺丁橡胶生产装置经过革新,改造、挖潜、工艺技术水平与国际先进水平大致相当。目前,国内生产规模较大的企业,丁二烯年平均单耗为1005~1015Kg/t,产品质量与进口产品无明显差别。

随着我国国民经济迅猛发展,汽车制造业发展迅速,国内对顺丁橡胶需求不断增加,国内顺丁橡胶及丁二烯生产不能满足实际需要,需要部分进口,同时受自然气候的影响,天然橡胶产量起伏较大,对我国橡胶市场影响较大。在原料方面随着我国石化行业飞速发展,天津、大连、抚顺、武汉、盘锦等地百万吨乙烯

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装置相继开工投产,丁二烯原料逐渐充足,为我国扩大顺丁橡胶生产规模提供了原料保障。

2.下游

顺丁橡胶是世界第二大通用合成橡胶,具有弹性好、耐磨性强和耐低温性能好等优点,可与天然橡胶、氯丁橡胶以及丁腈橡胶等并用。其是当前环保型轮胎的重要原料之一,也可制造缓冲材料以及各种胶鞋、胶布、胶带和海绵胶等。

随着我国橡胶制品工业的快速发展,对顺丁橡胶的需求量也迅速增加。目前我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲击聚苯乙烯(HIPS)改性等方面,其消费结构为:轮胎方面对顺丁橡胶的需求量约占总需求量的64.9%,制鞋约占10.2%,高抗冲击聚苯乙烯(HIPS)约占9.7%,胶管、胶带约占8.8%,其他方面约占6.4%。我国顺丁橡胶产品主要应用于轮胎和力车胎行业,因此,轮胎工业的发展对我国顺丁橡胶的市起着非常重要的作用。随着对“绿色轮胎”认识的不断提高,以及轮胎结构逐步向子午化、无内胎化和扁平化方向发展,使得轮胎行业对橡胶的性能提出了更高的要求,从而对传统的橡胶品种牌号提出了新的挑战。

第四章顺丁橡胶市场供需现状分析

第一节顺丁橡胶产业现况

目前世界顺丁橡胶的总生产能力约为400万吨/年,其中西欧地区的生产能力约占18.2%,北美地区约占29.4%,南美洲地区约占 2.3%,亚太地区约占37.2%,东欧地区约占10.2%,非洲地区约占1.4%,中东地区约占1.3%。

Bayer公司是目前世界上最大的顺丁橡胶生产厂家,生产能力约占世界顺丁橡胶总生产能力的17.6%,其在美国、法国和德国都拥有生产装置,分别采用钴系、钛系、锂系和钕系生产高顺式顺丁橡胶、低顺式顺丁橡胶、高乙烯基顺丁橡胶、中乙烯基顺丁橡胶以及充油顺丁橡胶和充油充炭黑母炼胶等产品;中国石油化工集团公司是世界上第二大顺丁橡胶生产厂家,产能约占世界总产能的9.3%,多数采用镍系催化剂体系,也采用锂系生产少量低顺式顺丁橡胶产品;美国固特异轮胎和橡胶公司是世界上第三大顺丁橡胶生产厂家,产能约占世界总产能的7.8%,采用钛系和锂系两种催化剂生产高顺式顺丁橡胶、中乙烯基顺丁橡胶和低顺式顺丁橡胶,也生产少量的溶聚丁苯橡胶;美国American Synthetic公司

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是世界上第四大顺丁橡胶生产厂家,产能约占世界总产能的5.3%,采用钛系催化剂体系,生产高顺式顺丁橡胶产品。

预计今后几年世界顺丁橡胶的消费量将以年均约2.2%的速度增长,其中西欧地区的消费量将以年均约2.4%的速率增长;北美地区将以年均约1.8%的速率增长;亚太地区将以年均约3.9%的速率增长;非洲和中东地区将以年均约5.2%的速率下降;拉丁美洲将以年均约3.0%的速率增加;其他地区将以年均约2.5%的速率增加。

世界各国顺丁橡胶的消费结构有所不同。美国:轮胎及轮胎制品占76.9%,抗冲击改性剂占18.8%,工业制品约占 4.0%;西欧地区:轮胎及轮胎制品占74.2%,抗冲击改性剂占20.5%,工业制品占5.3%;日本:轮胎及轮胎制品占62.2%,抗冲击改性剂占20.0%,制鞋方面占2.2%,工业制品等其他方面占15.6%。

第二节顺丁橡胶产能概况

一、2009-2012年中国顺丁橡胶产能分析

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资料来源:国家统计局,中国报告网,2013年2010年和2011年,是我国顺丁橡胶生产能力增长最快的两年,先后有多套装置建成投产。

2010年,山东玉皇化工有限公司一套8万吨/年镍系顺丁橡胶生产装置建成投产。次年,该公司再投产一套8万吨/年稀土顺丁橡胶装置。

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2011年,福建福橡化工公司5万吨/年、新疆天利高新股份有限公司5万吨/年、山东万达集团3万吨/年以及巴陵石化扩建的顺丁橡胶装置建成投产。

2012年1月和6月,山东华懋新材料有限责任公司10万吨/年和中国石油大庆石化公司8万吨/年顺丁橡胶装置建成投产。

二、2013-2017年中国顺丁橡胶产能预测

在顺丁橡胶的品种上,除了传统的镍系之外,还有稀土顺丁橡胶、钴系顺丁橡胶和低顺式丁二烯橡胶等产品。

今后几年,我国仍将有多套顺丁橡胶装置建成投产,包括中国石油四川石化公司新建的15万吨/年装置、茂名石化新建的10万吨/年装置、扬子石化金浦橡胶公司新建的10万吨/年装置、辽宁胜友橡胶科技公司新建的3万吨/年装置等。

预计到2017年,我国顺丁橡胶的产能大约220万吨/年,而届时的需求量只有不到120万吨/年。

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资料来源:国家统计局,中国报告网,2013年第三节顺丁橡胶产量概况

一、2009-2012年中国顺丁橡胶产量分析

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资料来源:国家统计局,中国报告网,2013年2008年,在金融危机的影响下,我国顺丁橡胶行业产量也有所下滑,同比负增长12.89%;近些年来,尤其是2010-2011年我国顺丁橡胶装置如雨后春笋般落地建成,国内产能大幅增加,因而国内供应量大幅攀升,2009-2012年三年间,国内顺丁橡胶产量复合增长20.6%。

二、2013-2017年中国顺丁橡胶产量预测

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资料来源:国家统计局,中国报告网,2013年第四节顺丁橡胶市场需求概况

一、2009-2012年中国顺丁橡胶市场需求量分析

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资料来源:国家统计局,中国报告网,2013年随着我国橡胶制品工业的快速发展,对顺丁橡胶的需求量也迅速增加。目前我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲击聚苯乙烯(HIPS)改性等方面,其消费结构为:轮胎方面对顺丁橡胶的需求量约占总需求量的64.9%,制鞋约占10.2%,高抗冲击聚苯乙烯(HIPS)约占9.7%,胶管、胶带约占8.8%,其他方面约占6.4%。我国顺丁橡胶产品主要应用于轮胎和力车胎行业,因此,轮胎工业的发展对我国顺丁橡胶的市起着非常重要的作用。随着对“绿色轮胎”认识的不断提高,以及轮胎结构逐步向子午化、无内胎化和扁平化方向发展,使得轮胎行业对橡胶的性能提出了更高的要求,从而对传统的橡胶品种牌号提出了新的挑战。由于溶聚丁苯橡胶、丁基橡胶和充油橡胶不仅能降低轮胎的生热和滚动阻力,而且对提高轮胎的质量、降低成本和适应环境要求都有较好的作用,因此将会被广泛使用。而通用胶种乳液丁苯橡胶和顺丁橡胶的需求增长速度将低于其他合成橡胶的增长。

二、2013-2017年中国顺丁橡胶市场需求量预测

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资料来源:国家统计局,中国报告网,2013年第五节进出口分析

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资料来源:国家统计局,中国报告网,2013年随着我国经济的不断发展,受汽车工业及橡胶制品行业的拉动,我国顺丁橡胶的消费快速增长,但由于国内产量增长不及需求增长,并且品种较少,我国顺丁橡胶需进口量远高于出口量。2012 年进口量和出口量分别为23.6万吨和3.5万吨,较上年有所减少。

我国顺丁橡胶的进口来源地主要是周边国家和地区。主要是韩国、泰国、中国台湾省和日本。另外,来自法国、美国、英国等美欧地区的进口量也在快速增加。我国顺丁橡胶进口省市主要为广东省、江苏省和山东省,其次是福建省、上海市和北京市及浙江省。

我国顺丁橡胶进口,以进料加工及一般贸易方式为主。从进口价格看,随着

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2004年原油价格进入快速上涨通道,顺丁橡胶成本的增加,以及我国汽车工业及其它相关产业的快速发展,顺丁橡胶自给率逐年下降,进口量增加。从进口价格看,随着2004 年原油价格进入快速上涨通道,顺丁橡胶成本的增加,以及我国汽车工业及其它相关产业的快速发展,顺丁橡胶自给率逐年下降,进口量增加。由2002 年的901 美元/吨增加到2012 年的2,796美元/吨,年均增长率为12.0%。

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