轨道车司机技师理论知识试题

铁道轨道车司机技师理论知识试题
一、选择题（请将正确答案填在横线空白处，每题2分，共300分）
1.>轨道车液力传动箱工作油温应在( )℃范围之内。
(A)80～100 (B)90～100 (C)70～100 (D)50～80
答案：C
2.>6135系列发动机机油泵传动齿轮与惰齿轮之间的间隙应是( )mm。
(A)0.13～0.37 (B)0.08～0.35 (C)0.12～0.35 (D)0.35
答案：C
3.>6135系列发动机传动齿轮齿隙应为( )mm。
(A)0.13～0.37 (B)0.08～0.35 (C)0.12～0.35 (D)0.35
答案：B
4.>6135系列发动机曲轴的轴向推力间隙为( )mm。
(A)0.13～0.37 (B)0.08～0.35 (C)0.12～0.35 (D)0.35
答案：A
5.>6135AZK-4b发动机喷油嘴提前角为( )。
(A)23°～25° (B)26°～28° (C)28°～30° (D)34°～37°
答案：C
6.>6135K-5发动机喷油嘴提前角为( )。
(A)23°～25° (B)26°～28° (C)28°～30° (D)34°～37°
答案：D
7.>康明斯NTA14-C298型发动机喷油嘴柱塞行程为( )mm。
(A)5±79 (B)5.79±0.03 (C)7.72 (D)7.72±0.03
答案：A
8.>康明斯KT(A)-1150型发动机喷油嘴柱塞行程为( )mm。
(A)5.79 (B)5.79±0.03 (C)7.72 (D)7.72±0.03
答案：D
9.>6135AZK-4b发动机气门间隙为( )mm。
(A)进气0.28，排气0.58
(B)进气0.36，排气0.69
(C)进气0.25～0.30，排气0.30～0.35
(D)进气0.30～0.35，排气0.35～0.4
答案：D
10.>6135K-5发动机气门间隙为( )mm。
(A)进气0.28，排气0.58
(B)进气0.36，排气0.69
(C)进气0.25～0.30，排气0.30～0.35
(D)进气0.30～0.35，排气0.30～0.40
答案：C
11.>康明斯KT(A)-1150型发动机气门间隙为( )mm。
(A)进气0.28，排气0.58
(B)进气0.36，排气0.69
(C)进气0.25～0.30，排气0.30～0.35
(D)进气0.30～0.35，排气0.35～0.40
答案：B 12.>康明斯NTC-290型发动机气门间隙为( )mm。
(A)进气0.28，排气0.58
(B)进气0.36，排气0.69
(C)进气0.20～0.30，排气0.30～0.35
(D)进气0.30～0.35，排气0.35～0.40
答案：A
13.>康明斯NT855系列发动机额定转速时机油压力为( )kPa。
(A)276～517 (B)27.6～51.7 (C)2.76～5.17 (D)0.276～0.517
答案：A
14.>康明斯NT855系列怠速时机油压力为( )。
(A)0.034～0.138MPa (B)0.34～1.38MPa
(C)0.34～1.38kPa (D)3.4～13.8kPa
答案：A
15.>康明斯系列发动机冷却液最高温度不得超过( )℃。
(A)91 (B)93 (C)95 (D)97
答案：B
16.>康明斯系列发动机冷却水温度在( )℃之间是最理想的。
(A)65～85 (B)73～90 (C)74～91 (D)75～92
答案：C
17.>康明斯系列发动机在满负荷状态下，机油温度短时间达到( )℃时不要惊慌。
(A)107 (B)117 (C)108 (D)118
答案：C
18.>康明斯系列发动机正常机油温度应在( )℃之

间。
(A)82～107 (B)62～87 (C)80～100 (D)82～108
答案：A
19.>重型轨道车基本条件：在标定功率时的机械效率，发动机转速在2000～3000r/min时不
低于( )%。
(A)75 (B)76 (C)77 (D)78
答案：A
20.>重型轨道车基本条件：在标定功率时的机械效率，发动机转速小于2000r/min不低于
( )%。
(A)75 (B)76 (C)77 (D)78
答案：B
21.>JY210轨道车离合器分离杠杆高度允许误差是( )mm。
(A)0.2 (B)0.3 (C)0.4 (D)0.5
答案：A
22.>GC120轨道车离合器分离杠杆高度允许误差是( )mm。
(A)0.2 (B)0.3 (C)0.4 (D)0.5
答案：D
23.>6135AZK-4b发动机气门工作面角度是( )。
(A)进气30°，排气30° (B)进气45°，排气45°
(C)进气60°，排气45° (D)进气30°，排气45°
答案：B
24.>6135K-5发动机气门工作面角度是( )。 (A)进气30°，排气30° (B)进气45°，排气45°
(C)进气60°，排气45° (D)进气30°，排气45°
答案：B
25.>康明斯NTC-290发动机气门工作面角度是( )。
(A)进气30°，排气30° (B)进气45°，排气45°
(C)进气60°，排气45° (D)进气30°，排气45°
答案：A
26.>康明斯NTA14-C298发动机气门工作面角度是( )。
(A)进气30°，排气30° (B)进气45°，排气45°
(C)进气60°，排气45° (D)进气30°，排气45°
答案：A
27.>柴油在使用前，一般应静置沉淀( )h以上，使固体杂质和水分沉淀。
(A)24 (B)48 (C)72 (D)96
答案：C
28.>轨道车的制动倍率一般在( )。
(A)10左右 (B)10 (C)0.85 (D)0.8左右
答案：D
29.>电解液的比重是指环境温度20℃时，若电解液温度不在20℃，其比重应按温度每升高
或降低1℃，比重增加或减少( )。
(A)0.07 (B)0.007 (C)0.0007 (D)0.7
答案：C
30.>变矩器结构上同于耦合器，只是在循环圆中增加了一个( )。
(A)泵轮 (B)导轮 (C)涡轮 (D)叶轮
答案：B
31.>液力耦合器的两个涡轮，装合后的相对端面之间的间隙大约( )mm。
(A)3～15 (B)5～10 (C)5～15 (D)10～15
答案：A
32.>135系列柴油机气门导管高出气门弹簧座面的距离必须控制在( )mm范围内。
(A)24±0.3 (B)26±0.3 (C)27±0.3 (D)25±0.3
答案：B
33.>气门杆与气门导管的间隙一般控制在( )mm范围内。
(A)0.04～0.11 (B)0.05～0.12 (C)0.06～0.13 (D)0.05～0.14
答案：B
34.>当油量调节齿杆最大时所得到的速度特性曲线称为内燃机的( )曲线。
(A)额定功率 (B)外特性 (C)最大功率 (D)最大扭矩
答案：B
35.>功率、扭矩和燃油消耗率随曲轴转速变化的规律，称为发动机的( )。
(A)速度特性 (B)扭矩特性 (C)功率特性 (D)内燃机特性
答案：A
36.>

活塞在下止点时，活塞上部的全部容积称为( )。
(A)燃烧室容积 (B)气缸容积 (C)压缩容积 (D)工作容积
答案：B
37.>当活塞位于上止点时，活塞顶上部的全部空间称为( )。
(A)工作容积 (B)压缩容积 (C)燃烧室容积 (D)气缸容积 答案：B
38.>活塞由上止点移到下止点所让出的空间称为气缸的( )。
(A)压缩容积 (B)工作容积 (C)燃烧室容积 (D)气缸容积
答案：B
39.>NTA855型柴油机连杆组装后轴向间隙为( )mm。
(A)0.10～0.25 (B)0.114～0.33 (C)0.20～0.35 (D)0.15～0.30
答案：B
40.>NTA855型柴油机装配后曲轴轴向间隙为( )mm。
(A)0.18～0.43 (B)0.20～0.80 (C)0.15～0.55 (D)0.30～0.90
答案：A
41.>NTA855型柴油机凸轮轴颈与轴瓦间隙为( )mm。
(A)0.08～0.10 (B)0.06～0.08 (C)0.02～0.04 (D)0.04～0.06
答案：D
42.>NTA855型柴油机连杆轴颈与轴瓦配合间隙为( )mm。
(A)0.07～0.16 (B)0.05～0.10
(C)0.038～0.114 (D)0.048～0.13
答案：C
43.>NTA855型柴油机轴颈与轴瓦可配合间隙为( )mm。
(A)0.08～0.12 (B)0.038～0.128
(C)0.05～0.09 (D)0.023～0.075
答案：B
44.>NTA855型柴油机飞轮螺栓扭紧力矩为( )N·m。
(A)334～353 (B)330～353 (C)283～334 (D)353～380
答案：A
45.>NTA855型柴油机曲轴主轴承盖螺栓扭紧力矩为( )N·m。
(A)251～274 (B)280～303 (C)314～330 (D)324～353
答案：D
46.>NTA855型柴油机连杆螺栓扭紧力矩为( )N·m。
(A)160～170 (B)220～230 (C)186～206 (D)180～200
答案：C
47.>NTA855型柴油机气缸盖螺栓扭紧力矩( )N·m。
(A)300～337 (B)359～415 (C)250～280 (D)380～420
答案：B
48.>液力变矩器控制系统由( )、主控阀、风动装置等组成。
(A)供油泵 (B)电控阀 (C)惰轮泵 (D)换向开关
答案：A
49.>液力耦合器泵轮、涡轮装合后的相对端面之间的间隙大约( )mm。
(A)8～20 (B)1～9 (C)6～18 (D)3～15
答案：D
50.>液力耦合器是由两个( )，彼此相对的叶轮组成。
(A)直径不同 (B)一大一小 (C)直径相同 (D)一上一下
答案：C
51.>液力传动的优点可使变速箱的挡数( )。
(A)相应减少 (B)大大减少 (C)相对增加 (D)适当减少 答案：B
52.>增压型发动机与非增压型发动机相比，功率可提高( )。
(A)20%～30% (B)30%～40% (C)10%～20% (D)50%～60%
答案：D
53.>四行程发动机曲轴和凸轮轴的传动比为( )。
(A)3:1 (B)4:1 (C)2:1 (D)1:0.5
答案：C
54.>6135K柴油发动机飞轮螺栓拧紧力矩为( )N·m。
(A)245～265 (B)235～255
(C)225～245 (D)215～225
答案：B
55.>六缸发动机曲轴转角由540°～720°时，一缸处于(

)行程。
(A)压缩 (B)排气 (C)作功 (D)进气
答案：B
56.>六缸发动机曲轴转角由360°～540°时，六缸为( )行程。
(A)压缩 (B)排气 (C)进气 (D)作功
答案：D
57.>六缸发动机曲轴转角由180°～360°时，一缸为( )行程。
(A)压缩 (B)排气 (C)进气 (D)作功
答案：A
58.>六缸发动机曲轴转角由0°～180°时，一缸为( )行程。
(A)压缩 (B)排气 (C)进气 (D)部分进气
答案：C
59.>JC120型轨道车变速箱五挡传动比为( )。
(A)1.59 (B)1 (C)7.64 (D)10.48
答案：B
60.>JC120型轨道车变速箱四挡传动比为( )。
(A)1.59 (B)4.27 (C)2.60 (D)7.64
答案：A
61.>JC120型轨道车变速箱三挡传动比为( )。
(A)10.48 (B)1.59 (C)4.27 (D)2.60
答案：D
62.>JC120型轨道车变速箱二挡传动比为( )。
(A)10.48 (B)1.59 (C)4.27 (D)7.64
答案：C
63.>JC120型轨道车变速箱一挡传动比为( )。
(A)1.59 (B)10.48 (C)2.60 (D)7.64
答案：D
64.>JC120型轨道车变速箱起步挡传动比为( )。
(A)7.64 (B)1.59 (C)10.48 (D)2.60
答案：C
65.>JC120型轨道车换向箱差速器后壳外齿圈与销套的内齿圈应留有( )mm的间隙。
(A)5 (B)4 (C)6 (D)3
答案：B 66.>JC120型轨道车换向箱内差速器两端的轴承间隙为( )mm。
(A)0.3～0.4 (B)0.2～0.3 (C)0.15～0.25 (D)0.25～0.35
答案：B
67.>双级式车轴齿轮箱第一级传动使用( )。
(A)圆锥齿轮 (B)圆柱齿轮 (C)斜齿齿轮 (D)螺旋齿轮
答案：A
68.>制动缸内壁设漏气沟是为了防止因( )的轻微泄漏造成的自然制动。
(A)减压阀 (B)列车管 (C)制动缸 (D)均衡风缸
答案：B
69.>为达到精确传动和减少噪音的目的，曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮一般都采用( )。
(A)圆锥齿轮 (B)圆柱齿轮 (C)螺旋齿轮 (D)斜齿齿轮
答案：D
70.>发动机工作时，一个活塞冲程相当于曲轴旋转( )。
(A)120° (B)90° (C)180° (D)360°
答案：C
71.>制动减压时不起制动作用的主要是( )作用不良。
(A)减压阀 (B)三通阀 (C)制动缸 (D)副风缸
答案：B
72.>轨道车行驶一段路程后，用手摸齿轮箱，在装配轴承处，若感到烫手，说明轴承( )。
(A)装配过紧 (B)装配过松 (C)正常 (D)有损坏
答案：A
73.>起动发动机，拉紧手制动，挂上低速挡，慢慢抬高离合器踏板，徐徐加大油门起步，车
体不动，发动机并不熄火，说明离合器( )。
(A)发抖 (B)分离不彻底 (C)正常 (D)打滑
答案：D
74.>发动机怠速运转，挂上低速挡，慢慢放松离合器踏板进行起步时，发出断续的冲击即为
离合器( )。
(A)打滑 (B)分离

不彻底 (C)发抖 (D)正常
答案：C
75.>发动机发出一种发闷的响声，但比主轴承松旷敲击声尖锐，是( )敲击声。
(A)活塞 (B)凸轮轴轴承 (C)活塞销 (D)活塞环
答案：B
76.>发动机发出比较低哑的“拍、拍”响声，随转速增高，声音也随之加大，并且伴有较杂
碎的声音，排气管有蓝烟，严重时向油底壳串气，功率下降，属于( )敲击声。
(A)活塞环 (B)连杆轴承 (C)活塞销 (D)活塞
答案：A
77.>发动机在怠速时明显为“当、当”的响声，和连杆轴承响声近似，车冷却时较响，车辆
热时较轻或消失，当突然加大油门时，就变成“喳、喳”的敲声，排气管有黑烟或蓝烟，属
于( )敲击声。
(A)活塞环 (B)连杆轴承 (C)活塞销 (D)活塞
答案：D
78.>发动机发出一种缓和短促的“当、当”的响声，在突然加速时，有连续明显的敲击声，
温度改变，响声无变化，属于( )敲击声。
(A)活塞敲击 (B)活塞环 (C)连杆轴承 (D)活塞销 答案：C
79.>轨道车车轴与轮毂采用( )组装而成的。
(A)冷压式 (B)热压式 (C)间隙配合 (D)液压式
答案：A
80.>轨道车两个轴箱拉杆的位置( )的形式，叫做双扭动式拉杆机构。
(A)高低不同 (B)相等 (C)高低水平 (D)不相等
答案：A
81.>轨道车导框板和衬板前后间隙之和，左右间隙之和均为( )mm。
(A)6～8 (B)8～10 (C)2～4 (D)3～5
答案：D
82.>大修后发动机正常水温应不高于( )℃。
(A)100 (B)80 (C)90 (D)70
答案：C
83.>大修后发动机正常水温应不低于( )℃。
(A)80 (B)60 (C)70 (D)40
答案：B
84.>大修后的发动机应运转正常，机油压力不高于( )。
(A)0.49MPa (B)0.59MPa (C)0.15MPa (D)0.49kPa
答案：A
85.>大修后的发动机应运转正常，机油压力不低于( )kPa。
(A)60 (B)65 (C)55 (D)49
答案：D
86.>大修后的发动机台架试验应不少于( )min。
(A)200 (B)100 (C)150 (D)180
答案：C
87.>轨道车大修理由经( )认证的具有大修理资格的工厂承担。
(A)铁道部 (B)铁路局 (C)铁路分局 (D)承修厂
答案：B
88.>重型轨道车踏面剥离长度两处时，每处应不大于( )mm。
(A)40 (B)70 (C)50 (D)60
答案：A
89.>重型轨道车踏面剥离长度一处时应不大于( )mm。
(A)70 (B)60 (C)40 (D)50
答案：D
90.>重型轨道车踏面擦伤深度及局部凹下应不大于( )mm。
(A)4 (B)3 (C)1 (D)2
答案：C
91.>轨道车项修是指在( )次大修期间，为消除各总成之间技术状况不平衡所进行的有计划
有组织的平衡性修理。
(A)2 (B)3 (C)4 (D)1
答案：A
92.>轨道平车

小钩高度应为( )mm。
(A)400 (B)350 (C)380 (D)371±10
答案：D 93.>轨道平车同转向架左右旁承间隙之和应为( )mm。
(A)8～16 (B)4～8 (C)6～12 (D)10～18
答案：C
94.>轨道平车旁承单侧间隙应不小于( )mm。
(A)5 (B)3 (C)6 (D)8
答案：B
95.>轨道平车技术要求两枕梁间宽度允差为( )mm。
(A)5 (B)8 (C)10 (D)12
答案：A
96.>轨道平车大修路试时，应在构造速度下进行( )次紧急制动试验，制动距离应符合技术
要求。
(A)4 (B)2 (C)1 (D)3
答案：D
97.>轨道平车大修路试时，应在构造速度下连续运行( )km，车辆运行要平稳，轴箱温升
应符合技术条件。
(A)100 (B)80 (C)50 (D)120
答案：C
98.>轨道平车摩擦板应无油污，无偏磨，磨耗量不超过( )mm。
(A)8 (B)5 (C)3 (D)10
答案：B
99.>为保证轨道平车轴箱轴承润滑良好，润滑脂应填满轴箱内部空间的( )。
(A)2/3 (B)1/3 (C)1/2 (D)3/4
答案：A
100.>轨道平车踏面擦伤深度及局部凹下应不大于( )mm。
(A)1 (B)2 (C)3 (D)4
答案：A
101.>轨道车车轴探伤透声不良时，应( )。
(A)减速运行 (B)限期运行 (C)更换 (D)监测运行
答案：C
102.>轨道平车底架两枕梁间的上挠度为( )mm。
(A)10～20 (B)20～25 (C)15～25 (D)20～30
答案：B
103.>通常人们把转变为1kW·h有效功的热量与完成1kW·h有效功所消耗的热量
( )称为有效功率。
(A)之和 (B)之差 (C)之比 (D)之积
答案：C
104.>发动机点火正时的调整与混合气的浓度有关，混合气越稀，越需要将点火( )。
(A)大量提前 (B)适当推后 (C)适当提前 (D)保持不变
答案：B
105.>润滑油和冷却水的温度增高时，润滑油的粘度将降低，对运动件的粘度阻力减小，功
率损失( )。
(A)不变 (B)增加 (C)改变 (D)降低
答案：A
106.>轨道车因受线路条件的影响，有时必须在连续长大坡道上行驶因此应选用( )功率的发动机。
(A)15min (B)12h (C)持续 (D)小时标定
答案：D
107.>发动机曲轴中间主轴颈与两端主轴颈径向跳动间隙如大于( )mm时应校正。
(A)0.15 (B)0.1 (C)0.2 (D)0.25
答案：A
108.>发动机曲轴光磨前应进行( )检查。
(A)弯曲 (B)不柱度 (C)不圆度 (D)探伤
答案：D
109.>新制或大修轨道车辆时各零部件均应经( )，方可装配使用。
(A)检验合格 (B)检测 (C)允许后 (D)清洗润滑
答案：A
110.>轨道车大修要求各部零件均应按规定装配齐全、( )。
(A)紧固 (B)符合规定 (C)保证质量 (D)锁紧可靠
答案：D
111.>轨道车项修时车轮踏面剥离长度一处大于(

)mm时，应更换和修理。
(A)40 (B)20 (C)50 (D)22
答案：C
112.>轨道车大修时对主要零件的配合间隙应按要求进行( )尺寸。
(A)检测 (B)检测并记录 (C)记录 (D)测量
答案：B
113.>大修理时，对整修后的曲轴( )进行静平衡或动平衡试验。
(A)必须 (B)可以 (C)方可 (D)视需要
答案：A
114.>大修理时，总成解体后，所有零件应( )油污、积炭、结胶、水垢，并进行除锈、脱
漆及防锈工作。
(A)彻底清洗 (B)清除 (C)清洗 (D)彻底清除
答案：D
115.>轨道车大修后的动力性能应恢复到原设计标准的( )%。
(A)85 (B)90 (C)95 (D)100
答案：C
116.>使用单位应做好轨道车运用和管理工作，指定轨道车专管人员。主管领导和专管人员
应( )，检查和掌握轨道车运用、保养情况及有关规章制度、命令、措施时执行情况。
(A)每月添乘轨道车 (B)定期添乘轨道车 (C)主动 (D)积极
答案：B
117.>轨道车联挂时，制动型式必须相同。联挂工作由专人负责，联挂完毕后，必须进行( )
试验，确认制动性能良好，方可行驶。
(A)全列制动 (B)制动缓解 (C)列车管感度 (D)三通阀灵敏度
答案：A
118.>新制或大修的重型轨道车初次行驶( )km后，应换油。
(A)2000～3000 (B)2000 (C)3000 (D)500
答案：D
119.>NTA-855柴油机在装密封胶圈部位不圆度不能大于( )mm。
(A)0.04 (B)0.07 (C)0.08 (D)0.05 答案：D
120.>NTA855柴油机缸套在距离上止点25.4mm位置不圆度不大于( )mm。
(A)0.04 (B)0.05 (C)0.08 (D)0.06
答案：C
121.>轨道车进厂大修时发动机( )除特殊情况外，必须大修。
(A)离合器 (B)变速箱 (C)换向箱 (D)齿轮箱
答案：A
122.>135系列柴油机活塞顶部形状为( )型。
(A)凸顶 (B)凹顶 (C)成形顶 (D)平顶
答案：C
123.>侧隙，即活塞环在活塞环槽内的上下方的间隙，边隙较小，一般不超过( )mm。
(A)0.1 (B)0.15 (C)0.20 (D)0.25
答案：A
124.>为了使活塞在正常工作温度下缸壁间保持比较均匀的间隙，将销座附近的裙部外面制
成下陷( )mm的形状。
(A)0.5 (B)1 (C)1.5 (D)0.5～1
答案：D
125.>活塞直接承受气体的高温和高压的燃气作用力，柴油机压力一般可达( )MPa。
(A)6 (B)9 (C)3～5 (D)6～9
答案：D
126.>6135型柴油机旋入缸体内的气缸盖螺栓拧紧力矩为( )N·m。
(A)39 (B)45 (C)49 (D)39～49
答案：D
127.>12V135型发动机，左右各6缸V形排列，其夹角为( )。
(A)30° (B)45° (C)60° (D)75°
答案：D
128.>6135Q型柴油机配用输油泵为SB2221型，在转速750r/min下，出油压力78.4kPa，供
油量

大于( )ml/min。
(A)1000 (B)1500 (C)2000 (D)2500
答案：D
129.>6135型柴油机采用W型燃烧室，要求喷油压力应在( )MPa间。
(A)17 (B)22 (C)20 (D)17～22
答案：B
130.>6135k-5型柴油发动机标定的功率117.7kW是( )功率。
(A)15min (B)1h (C)20min (D)12h
答案：D
131.>修理后的重型轨道车踏面厚度应不小于( )mm。
(A)10 (B)15 (C)20 (D)25
答案：C
132.>轨道车制动风压泄漏每分钟应不大于( )kPa。
(A)20 (B)30 (C)40 (D)50
答案：A
133.>发动机起动后，应低速运转一段时间，使温度达到( )℃后，方许带负荷运转。
(A)80±3 (B)80±5 (C)80±7 (D)80±8 答案：B
134.>新制或大修的重型轨道车，试运转应不少于( )km。
(A)100 (B)200 (C)300 (D)400
答案：A
135.>新制或大修后的重型轨道车，必须保证制动良好，无泄漏现象，在整备状态正于平直
线路上以80km/h速度运动时，单机紧急制动距离不得超过( )m。
(A)1000 (B)800 (C)400 (D)500
答案：C
136.>GC230型轨道车变速器最大输出扭矩为( )N·m。
(A)16936 (B)19636 (C)13966 (D)16963
答案：A
137.>GC120型轨道车制动率为( )。
(A)0.66 (B)0.68 (C)0.78 (D)0.88
答案：B
138.>重型轨道平车制动主管压力为( )。
(A)0.69MPa (B)0.49MPa (C)0.69kPa (D)0.49kPa
答案：B
139.>GC120型轨道车最大构造速度为( )km/h。
(A)80 (B)82 (C)93 (D)100
答案：B
140.>重型轨道平车自重系数应不大于( )。
(A)0.3 (B)0.5 (C)0.7 (D)0.9
答案：B
141.>重型轨道车空气制动后缓解时间应不大于( )s。
(A)25 (B)30 (C)35 (D)40
答案：C
142.>重型轨道车整车各轮轮径差不得大于( )mm。
(A)1 (B)2 (C)3 (D)5
答案：B
143.>采用直喷式喷油装置的重型轨道车，其标定功率的燃油消耗率应不大于( )g/(kW·h)。
(A)248 (B)258 (C)260 (D)265
答案：B
144.>重型轨道车大车钩在规定的牵引重量内应有足够的强度，小车钩只允许牵引( )t。
(A)30 (B)40 (C)50 (D)60
答案：D
145.>GPC30表示( )的轨道平车。
(A)功率为30kW (B)速度为30km/h
(C)牵引力为30kN (D)载重量为30t
答案：D
146.>GC120C表示( )机械传动，经第三次改进的重型轨道车。
(A)功率为120kW (B)速度为120km/h
(C)牵引力为120kN (D)载重量为120t
答案：A
147.>液力传动轨道车的结构特点代号用( )表示。 (A)D (B)G (C)Y (D)P
答案：C
148.>电传动轨道车的结构特点代号用( )表示。
(A)P (B)G (C)D (D)Y
答案：C
149.>轨道车名称代号用( )表示。
(A)汉语拼音 (B)英文字母 (C)汉字 (D)阿拉伯数字
答案：A
150

.>轨道车辆的型号由车辆名称代号、结构特点代号和( )三部分组成。
(A)功率 (B)速度 (C)主参数 (D)牵引力
答案：C


二、填空题（请将正确答案的代号填入括号内，每题2分，共300分）
1.>常用制动时，应根据运行速度、线路情况、牵引重量、联挂状态，准确掌握制动时机和
__________保持较均匀地减速。答案：减压量
2.>重型轨道车的运行应按__________办理。答案：列车
3.>轨道车的牵引重量及速度，须按照__________办理，严禁超载、偏载和超速。答案：生
产厂家技术说明
4.>检查轨道车辆敲击螺母时，不得向松的方向敲击，不要敲在螺母的方棱或丝扣上，敲击
的轻重应根据螺母的__________来决定。答案：大小
5.>轨道车通过的最小曲线半径不小于140m，并能在__________的曲线半径上进行摘挂作
业。答案：250m
6.>表面淬火是将钢件的表层很快加热到淬火温度，然后立即在__________中急剧冷却的过
程。答案：淬火剂
7.>表面淬火可分为火焰表面淬火、高频电流感应加热表面淬火和__________表面淬火等三
种常用方法。答案：电接触加热
8.>高温回火的加热温度约为500～600℃，多用来处理__________零件，以增加钢件的强度、
塑性和韧性。答案：中碳钢
9.>检查蓄电池，要先断开闸刀，严禁将__________放在蓄电池上。答案：金属工具
10.>钢件通过表面热处理可以使表面硬而耐磨，中心部分又具有一定的__________。答案：
韧性
11.>氰化法能增加工件的耐磨性能、表面硬度、疲劳强度和__________。答案：抗蚀能力
12.>渗碳法热处理能增加钢件的耐磨性能、表面硬度、抗拉强度和__________。答案：疲劳
极限
13.>回火的目的是减少或消除淬火零件的__________，增加韧性降低脆性。答案：内应力
14.>特殊的合金钢多在油中__________或盐类中淬火。答案：熔态金属
15.>一般碳素钢的淬火在水中以及__________的水溶液中进行。答案：盐、酸
16.>刮削是指操作者用刮刀削去零件表面一层很薄的金属，是消除机械加工遗留下的刀痕，
改善__________的一种精加工方法。答案：表面粗糙度
17.>高碳钢经__________和中温回火后，则具有很高的弹性，可用来制造弹簧等。答案：淬
火
18.>在一定负荷下把一定大的淬火硬球压入材料表面，其材料表面球印表面积与__________
的比值，为该材料的硬度值。答案：负荷 19.>普通热处理方式有退火、淬火、正火、回火等。一般把淬火与高温回火合称为__________。
答案：调质处理
20.>热处理是将金属材料在固态下加热，保温和冷却，改善金属材料__________的一种工艺。
答案：机械性能
21.>坡道

阻力的计算方法Wi=i(N/kN)，i表示__________。答案：线路的坡度
22.>低温回火的加热温度约为150～200℃，目的是为了减小淬火钢件的内应力，但不降低
钢件的__________。答案：硬度
23.>螺旋角ω是麻花钻钻头轴线和刃带切线之间的夹角。ω越大，切削越容易，但强度
__________。答案：越低
24.>轴承“7305”表示标准精度级的单列圆锥滚子轴承，中系列，内径为__________mm。
答案：25
25.>牵引运行时，牵引力和阻力同时作用在列车上，合力大于零时，列车作__________运行。
答案：加速
26.>利用公里标和电线杆观测列车运行速度，其计算公式为__________。答案：V=3600/t
27.>双机牵引在运行中加速时，第一机车鸣笛一长一短声，第二机车复示后，两机车共同逐
步提高__________，不得错过加速时机。答案：机车牵引力
28.>轨道车常用制动的最小减压量应不低于__________。答案：50kPa
29.>轨道车联挂运行时，应重车在前、空车在后，在起伏坡道上要加大机车__________。答
案：牵引力
30.>牵引全部重车时，重车惰力大，__________运行中应控制速度。答案：制动率小
31.>通过速度特性，可以从__________上找出这一型号发动机在转速变化情况下的扭矩。答
案：特性曲线
32.>功率、扭矩和燃油消耗率随曲轴转速变化的规律，称为发动机的__________。答案：速
度特性
33.>四行程内燃机曲轴和凸轮轴的传动比为__________。答案：2:1
34.>JY290型轨道车变速箱五挡的速比是__________。答案：2.47
35.>JY210型轨道车变速箱五挡的速比是__________。答案：1
36.>JY210型轨道车换向箱的速比是__________。答案：0.84
37.>JY210型轨道车车轴齿轮箱的速比是__________。答案：4.007
38.>GCl20型轨道车车轴齿轮箱的速比是__________。答案：3.88
39.>GCl20型轨道车换向箱的速比是__________。答案：0.89
40.>JY290型轨道车换向箱的速比是__________。答案：0.9024
41.>JY290型轨道车车轴齿轮箱的速比是__________。答案：4.007
42.>PT泵安装时__________进行点火正时调整。答案：不需要
43.>PT燃油系统高压燃油是通过__________形成的。答案：喷油嘴
44.>PT泵的调节要素是__________，故称PT泵。答案：压力和时间
45.>PT泵在结构上是以燃油泵输出压力和喷油器__________对进油量的影响来控制供油
量。答案：进油时间
46.>PT泵在结构上是以燃油泵__________和喷油器进油时间对进油量的影响来控制供油
量。答案：输出压力
47.>富勒变速器主轴仅承受扭矩不承受__________。答案：弯矩
48.>富勒变速器主轴齿轮在主轴上呈__________状态。答案：径向浮动
49.>富勒变速器中，主、副变速器均采用双副轴，

主轴和主轴齿轮__________结构。答案：
浮动 50.>喷油泵调速器内飞锤或钢球运动不灵活，发动机会出现__________。答案：飞车
51.>喷油泵调速器调整不当不能停油时，发动机会出现__________。答案：飞车
52.>节温器失效会造成发动机水温__________。答案：过高
53.>天气太冷使水温太低，发动机会冒__________。答案：白烟
54.>活塞与缸壁间隙过大或失圆、发动机会冒__________。答案：蓝烟
55.>各缸供油不均，有的缸供油太多，发动机会冒__________。答案：黑烟
56.>故障的判断是以__________的外部表现为依据的。答案：故障症状
57.>判断故障时一般应遵循__________，由简到繁的顺序进行。答案：由表及里
58.>直流发电机是将__________转变为电能的一种装置。答案：机械能
59.>蓄电池由极板、隔板、接线柱、连接铅条、外壳及__________组成。答案：电解液
60.>蓄电池是将__________转变为化学能(充电过程)的一种电器。答案：电能
61.>蓄电池是将__________转变为电能的一种电器。答案：化学能
62.>液压减震器利用油液的__________形成阻力来吸收振动冲击能量。答案：粘滞性
63.>车轴和车轮是冷压过盈配合，过盈量为__________。答案：0.18～0.25mm
64.>使用中的大车钩的钩舌开度在全开状态时最大应为__________。答案：250mm
65.>使用中的大车钩在关锁状态时最大应为__________。答案：130mm
66.>车辆相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过__________mm。答案：75
67.>JZ-7型自动制动阀在紧急制动后具有__________。答案：增压作用
68.>JZ-7型自动制动阀当制动缸风压泄漏时能__________。答案：自动补充
69.>JZ-7型自动制动阀在长大坡道上副风缸__________时仍能有效地进行制动。答案：充气
不足
70.>液力传动的主要部件是__________和液力变矩器。答案：液力耦合器
71.>液力传动的效率比机械传动的效率__________。答案：低
72.>液力传动具有自动__________的特性。答案：变速与变矩
73.>液力传动当外载荷突然增大时，车辆能__________而增加牵引力。答案：自动降速
74.>液力传动可根据车辆的运行阻力自动地无级改变__________。答案：传动比
75.>液力传动实际上是一组离心泵，一组__________系统。答案：涡轮机
76.>轨道平车同一转向架左右旁承间隙之和为__________。答案：6～12mm
77.>轨道平车旁承间隙单侧应不小于__________。答案：3mm
78.>轨道平车的三通阀、折角塞门、制动软管的校验周期为__________。答案：半年
79.>轨道平车__________保养中应检查轴箱的润滑情况，润滑脂不足时需进行补充。答案：
定期
80.>定期保养中应检查轨道平车底架有无明显变

形及裂纹，同时测量底架__________是否符
合规定。答案：上拱度
81.>轨道平车底架中梁、侧梁中部的上挠度为__________mm。答案：20～25
82.>车轴经超声波探伤检查难以判断或__________时应退轮检查。答案：透声不良
83.>车轴除轴端__________可补焊外，其它处严禁堆焊。答案：螺纹孔
84.>NT系列发动机在负荷时机油温度允许达到__________℃。答案：108
85.>电解液比重与气温有关，冬天为1.29，夏天为__________。答案：1.24
86.>一般情况下车轴轴承箱温升应不超过__________。答案：25℃
87.>一般情况下车轴齿轮箱温升应不超过__________。答案：40℃
88.>一般情况下中间换向箱温升应不超过__________。答案：55℃
89.>一般情况下变速箱温升应不超过__________。答案：40℃
90.>大修后轨道车制动距离应不超过__________。答案：400m 91.>大修后同轴车轮踏面直径差应__________mm。答案：不大于1
92.>大修后轮缘厚度应为__________mm。答案：32
93.>大修后的车轮内侧距应是__________mm。答案：1353±2
94.>大修后的车辆应进行不小于__________的路试。答案：100km
95.>大修修竣后的轨道车应依照__________的修理项目和验收标准进行验收。答案：修理规
范
96.>大修修竣后的轨道车均应按规定进行__________后，方可组织验交。答案：路试
97.>大修理是对__________彻底修理和更换必要部件的工作。答案：全部总成
98.>项修是根据轨道车的实际技术状态，有__________对某些决成进行的修理和更换工作。
答案：针对性
99.>小修理是一种__________的修理。答案：维护性
100.>__________是在季节温度变换时进行的一种适时性保养。答案：换季保养
101.>轨道车走合保养期间在运行速度上应__________。答案：适当降低
102.>轨道车走合保养期间应降低所牵引的平车载重量__________。答案：30%
103.>轨道车走合期满后应将__________放尽并彻底清洗。答案：各部润滑油
104.>调整离合器是调整__________与分离轴承的间隙到规定值。答案：分离杠杆
105.>检查喷油提前角时应调整紧固喷油泵传动__________。答案：联接盘
106.>清洗燃油滤清器时应更换__________或不符合要求的滤芯。答案：损坏
107.>清洗机油滤清器时应更换损坏或__________的滤芯。答案：不符合规定
108.>对于新制轨道车或经过大修后的轨道车还需进行__________期保养。答案：走合
109.>目前轨道车水温除水温表，还有__________进行监控。答案：水温报警器
110.>目前轨道车机油压力的显示除机油压力表外，还有__________进行监控。答案：机油
报警器
111.>目前轨道车有两轴驱动和__________两种。答案：四轴驱动
112.>目前轨道车

采用了水冷和__________发动机。答案：风冷
113.>液力传动轨道车它的换向是由__________完成的。答案：液力变矩器
114.>机械传动轨道车换向有机械连杆换向和__________两种。答案：气动换向
115.>目前轨道车有机械传动和__________两种。答案：液力传动
116.>NTA-855型柴油机凸轮轴颈与轴瓦间隙为__________mm。答案：0.04～0.06
117.>NTA-855型柴油机连杆组装后的轴向间隙为__________mm。答案：0.114～0.33
118.>NTA-855型柴油机装配后，曲轴的轴向间隙为__________mm。答案：0.18～0.43
119.>NTA-855型柴油机连杆轴颈与轴瓦配合间隙为__________mm。答案：0.038～0.114
120.>NTA-855型柴油机主轴颈与轴瓦配合间隙为__________mm。答案：0.038～0.128
121.>NTA-855型柴油机飞轮螺栓的扭紧力矩为__________N·m。答案：334～353
122.>NTA-855型柴油机曲轴主轴承盖螺栓的扭紧力矩为__________N·m。答案：324～353
123.>NTA-855型柴油机连杆螺栓扭紧力矩为__________N·m。答案：186～206
124.>NTA-855型柴油机气缸盖螺栓扭紧力矩为__________N·m。答案：359～415
125.>NTA-855型柴油机在装密封胶圈的部位不圆度不能大于__________mm。答案：0.05
126.>NTA-855型柴油机在距离上止点25.4mm内不圆度不能大于__________mm。答案：0.08
127.>当活塞位于上止点时，活塞顶面以上的空间称为__________。答案：燃烧室
128.>活塞移动到上止点后，此时活塞与曲轴旋转中心距离__________。答案：曲轴旋转中
心
129.>活塞移动能达到的最上端位置称为__________。答案：上止点
130.>目前，轨道车采用的内燃机按气缸排列形式不同，可分为直列式和__________。答案：V型
131.>当发动机气缸磨损到一定程度后，其__________显著降低。答案：动力性
132.>气缸壁容易被燃烧生成的__________和蒸气的腐蚀而损坏。答案：酸性物质
133.>曲轴是发动机的主要零件，发动机输出的__________是通过曲轴完成的。答案：扭矩
134.>喷油泵是柴油机__________中最主要的组成部分。答案：燃料供给系统
135.>发动机连杆沿对称中心线弯曲或扭曲时，会产生__________。答案：气缸偏磨
136.>气缸的磨损程度是决定发动机是否需要进行__________的主要依据。答案：大修或项
修
137.>气缸体和气缸盖裂纹的检查一般采用__________法。答案：水压试验
138.>在变速换挡时利用离合器暂时分离__________的接合，来完成变换速度的需要。答案：
飞轮和变速器
139.>柴油发动机和汽油发动机的工作原理基本__________，都是内燃机。答案：相同
140.>柴油发动机都采用高压喷射的方法，在压缩过程__________才把柴油喷入气缸。答案：
接近终了时
141.>柴油发动机__________的形成

和燃烧是在燃烧室内进行的。答案：可燃混合气
142.>喷油器的作用是将柴油雾化成__________后喷到燃烧室中去。答案：较细的颗粒
143.>发动机是靠燃料燃烧后产生的__________转变为机械能。答案：热能
144.>为了提高发动机气缸的耐磨性，在制造机体的灰铸铁中加入镍、铜、铬、磷等
__________。答案：合金元素
145.>变速器齿轮形式有直齿、斜齿和__________三种。答案：圆柱齿轮
146.>全程离心式调速器能控制柴油发动机在允许转速范围内的__________下稳定地工作。
答案：任何转速
147.>在内燃机的工作过程中，__________是影响内燃机性能的主要过程。答案：燃烧
148.>充气系数是衡量发动机进气过程完善程度的重要__________。答案：参数
149.>发动机气缸的压力在平原地区比在高原地区__________。答案：高
150.>当发动机达到一定功率时，功率不再与转速成__________地增加。答案：正比
更多铁路行业资讯敬请点击 中国铁道论坛(http://bbs
三、判断题（正确的请在括号内打“√”，错误的请在括号内打“×”每题2分，共300分）
1.>重型轨道车大修工作必须由工厂组织实施，司机随车入厂配合修理，并携带轨道车履历
簿和工作日志，供修理时参考。 ( )答案：×
2.>无漏水、漏油、漏气、漏电现象是小修理的验收条件之一。 ( )答案：√
3.>发动机无异响，在高、中、低速时运转均匀是项修理的验收条件之一。 ( )答案：×
4.>轨道车小修理是为消除各总成之间技术状况不平衡所进行的有计划有组织的平衡性修
理。 ( )答案：×
5.>轨道车定期保养工作由本单位修理部门完成。 ( )答案：×
6.>轨道车定期保养是全面检查、调整、紧固、润滑和排除不正常因素为内容的定期检查工
作。 ( )答案：×
7.>轨道车保养主要分为日常保养、定期保养、走合期保养3种。 ( )答案：×
8.>冲击韧性是指材料受到冲击时而不破坏的能力，其性能指标是冲击值，以ak表示，计量
单位是MPa。 ( )答案：×
9.>塑性是指材料在消除外力后形体永久性变化的性能，它主要包括断面收缩率后伸长率等
指标。 ( )答案：√
10.>强度是指材料抵抗外力破坏所能承受的能力。 ( )答案：√
11.>布氏硬度的代号是HRC。 ( )答案：× 12.>洛氏硬度的代号是HB。 ( )答案：×
13.>硬度是指金属材料抵抗更硬物体压入的能力。 ( )答案：×
14.>轨道车运行时，当车速降低后，应适时减低一级挡住，严禁高速挡低速运行。 ( )
答案：√
15.>轨道平车应做好各部技术检查，如有危及到行车安全的现象时严禁拖挂。 ( )答案：
√
16.>在查找故障

时，一时不能作出准确判断的，要按照合理的顺序进行检查，一般应遵循由
里到外，由简到繁，先大后小的顺序。 ( )答案：×
17.>修竣后的轨道车在验交时，承、送修单位双方应根据各自的工作职责，依照商量的修理
项目和验收标准进行。 ( )答案：√
18.>轨道车主管部门每年应对轨道车司机进行下列一项培训：业务培训教育培训和使用复轨
器对轨道车进行起复的演练培训。 ( )答案：×
19.>新购轨道车必须选购经过分局级鉴定和安全审查合格的轨道车产品。 ( )答案：×
20.>轨道车的编号登记办法，应由本铁路分局规定。 ( )答案：×
21.>各级轨道车管理人员，应参与相应的轨道车事故分析。 ( )答案：×
22.>轨道车主管部门每年应对轨道车司机进行业务培训，安全教育和使用复轨器，对轨道车
进行起复的演练。 ( )答案：√
23.>淬火热处理可使钢件的硬度和韧性大为提高。 ( )答案：×
24.>退火热处理可以使钢件硬度，提高韧性和塑性，改善加工性能，消除内应力和组织的不
均匀性。 ( )答案：√
25.>正火热处理可以使材料晶粒细化，增加强度和韧性，减少了内应力，改善了加工性能。
( )答案：√
26.>氰化法化学热处理适合于低碳钢、中碳钢和合金钢，不适合于高速工具钢。 ( )答案：
×
27.>氮化法是把钢件置于含氮的介质中，加热到一定温度后，使氮渗入钢件的表层。 ( )
答案：√
28.>渗碳法是把钢件放到含碳的介质中，加热到一定温度后，碳就渗入到钢件的表层，从而
提高了钢件表层的含碳量。 ( )答案：√
29.>先将硬脂酸与蜂腊溶解，冷却后加入航空汽油搅拌，然后用双层砂布过滤，最后加入磨
料和煤油可以精研磨高速钢工具及一般钢材。 ( )答案：√
30.>研磨是用研磨工具和研磨剂从零件表面磨掉极薄的一层金属的加工方法。 ( )答案：
√
31.>灰铸铁铸造性能好，即流动性好，收缩小，硬度高，不易切削加工。 ( )答案：×
32.>高碳钢经淬火、中温回火后，则具有很高强度。 ( )答案：√
33.>当材质加入合金元素可获得更高的强度，较高的塑性、韧性。 ( )答案：√
34.>列车通过曲线时所产生的附加阻力称为曲线阻力。 ( )答案：×
35.>当列车进入坡道时，所受到的阻力称为坡道阻力。 ( )答案：×
36.>平均牵引总重的计算方法的公式为：平均牵引总重=本条机车走行千米/总重吨千米。
( )
答案：×
37.>在限制坡道上，牵引吨位不需进行折减。 ( )答案：×
38.>牵引重量必须考虑线路坡度，运行速度，曲线半径的阻力。 ( )答案：√
39.>机

车挽钩牵引力的符号用F表示。 ( )答案：×
40.>机车牵引力不受粘着牵引力的限制。 ( )答案：× 41.>牵引力可分为三种即：指示牵引力、轮周牵引力和挽钩牵引力。 ( )答案：×
42.>机车牵引力是由动力装置的能量通过动轮与钢轨间的相互作用而产生的一种外力，是用
以列车加速，克服列车运行阻力而牵引列车运行的力。 ( )答案：√
43.>轨道车大修各零部件均应检验合格方可装配。 ( )答案：√
44.>轨道车大修对空气制动全部部件应按规定检修和校验，对车轴进行探伤。 ( )答案：
×
45.>轨道车大修对空气制动主要部件应按规定检修和校验，对车轴进行探伤。 ( )答案：
√
46.>轨道车大修各部连接均应焊接可靠。 ( )答案：×
47.>轨道车大修各部连接均应装配齐全，锁紧可靠。 ( )答案：√
48.>轨道车大修对主要零件的配合间隙，应按要求进行检测并记录尺寸。 ( )答案：√
49.>轨道车大修时对所有零件的配合间隙，应进行检测和记录。 ( )答案：×
50.>轨道车大修必须对曲轴、传动轴进行静平衡试验或动平衡试验。 ( )答案：×
51.>轨道车大修对气缸体、气缸盖应作磁粉探伤检查。 ( )答案：×
52.>轨道车大修对曲轴连杆、凸轮轴应作超声波探伤检查。 ( )答案：×
53.>轨道车大修时应对整修后的曲轴、传动轴须进行静平衡试验或动平衡试验。 ( )答案：
√
54.>轨道车大修对有密封要求的零部件如气缸体、气缸盖和散热器应进行水压试验。 ( )
答案：√
55.>轨道车大修对曲轴连杆、凸轮轴应作磁粉探伤检查。 ( )答案：√
56.>轨道车辆大修应全面解体检查，更换全部磨损零件。 ( )答案：×
57.>轨道车辆大修应全面解体检查，更换或修复全部磨损零件，全面恢复各项性能。 ( )
答案：√
58.>大修轨道车应对车体外表面进行一遍喷漆。 ( )答案：×
59.>轨道车大修后状态良好的标准之一是：车体外表面油漆不起皮，不龟裂。 ( )答案：
√
60.>轨道车大修后状态良好的标准之一是：车门玻璃窗，锁止可靠。 ( )答案：×
61.>轨道车大修后状态良好的标准之一是：车门、玻璃窗开闭灵活，锁止可靠。 ( )答案：
√
62.>轨道车大修后状态良好的标准之一是：车体、车架无任何裂纹。 ( )答案：×
63.>轨道车大修后状态良好的标准之一是：车架、车体无明显的变形或破裂。 ( )答案：
√
64.>新制和修竣后的重型轨道车，必须保证制动良好，无漏风现象，在整备状态下于平直线
路上以80km/h速度运行时，单机制动距离不得大于200mm。 ( )答案：×
65.>轨道车大修后运行状

态良好的标准之一是：操纵机构安全装置动作灵敏可靠。 ( )
答案：√
66.>轨道车大修后运行状态良好的标淮之一是：各传动轴不偏磨。 ( )答案：×
67.>轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：各传动轴不发生变形。 ( )答案：√
68.>轨道车运行状态良好的标准之一是：轨道车运行元摆动和摇晃。 ( )答案：×
69.>轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：轨道车运行平稳无剧烈振动和摇晃。 ( )
答案：√
70.>轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：制动距离符合规定。 ( )答案：×
71.>轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：制动系统工作性能良好，制动距离符合规定。
( )答案：√ 72.>轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：变速器不跳挡，换挡灵活。 ( )答案：×
73.>轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：变速器不跳挡，不过热，无敲击杂音，换挡
灵活。 ( )答案：√
74.>轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：离合器分离和接合正常无杂音。 ( )答案：
×
75.>轨道车大修后运行状态良好的标难之一是：离合器分离和接合正常，不发抖，不打滑，
无杂音。 ( )答案：√
76.>轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：排气烟色正常。 ( )答案：×
77.>轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：机油压力和冷却水温度符合规定，排气烟色
正常。 ( )答案：√
78.>轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：发动机冷态下，不敲缸。 ( )答案：×
79.>轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：发动机热态下，不敲缸，活塞销和轴承无杂
音。 ( )答案：√
80.>轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：发动机起动情况良好，不拉缸不烧瓦。 ( )
答案：×
81.>轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：发动机起动情况良好，运转正常，不拉缸，
不烧瓦。 ( )答案：√
82.>进厂大修的轨道车或总成，如不能运行时可整机发运到承修厂。 ( )答案：×
83.>进厂大修的轨道车或总成，应保证可运行状态。零件、仪表必须齐全严禁拆换。 ( )
答案：√
84.>大修理的目的是使轨道车恢复原有的动力性能和良好的操作性能。 ( )答案：×
85.>大修理的目的是使轨道车基本上达到原有的动力性能，经济性能，安全可靠性能及良好
的操作性能。 ( )答案：√
86.>大修理是指轨道车全部总成彻底修理和更换必要部件的工作。 ( )答案：√
87.>轨道平车大修后，应对车体、转向架、基础制动、空气制动等进行验收，所有项目应合
格。 ( )答案：×
88.>轨道平车大修后，

使用单位应按《轨道平车修理规范》的工艺、技术要求，对车体、转
向架、牵引装置、基础制动、空气制动等整机进行验收，所有项目应全部合格。 ( )答
案：√
89.>轨道平车大修后，承修厂须为用户提供大修合格证、落车技术资料、路试记录表。 ( )
答案：×
90.>轨道平车大修后，承修厂须为用户提供大修合格证、车轴探伤合格证、路试记录表。
( )答案：√
91.>轨道平车大修路试时，常用制动距离应不超过400m制动杆件无干涉和变形。 ( )
答案：×
92.>轨道平车大修路试时，紧急制动距离应不超过400m。制动杆件无干涉和变形。 ( )
答案：√
93.>轨道平车大修路试时，轴箱温升应不超过40℃。 ( )答案：√
94.>轨道平车大修路试时轴箱温度不得超过40℃。 ( )答案：×
95.>轨道平车大修路试时，应在构造速度下进行1次紧急制动试验，制动距离应符合技术要
求，各部件应无损坏。 ( )答案：×
96.>轨道平车大修路试时，应在构造速度下进行3次紧急制动试验，制动距离应符合技术要
求，各部件应无损坏。 ( )答案：√
97.>轨道平车大修后，应在构造速度下连续运行50km，车辆运行应平稳，轴箱温升应符合要求。 ( )答案：×
98.>轨道平车大修后，应进行50km高速度下运行试验。车辆运行应平稳，轴箱温升应符合
要求。 ( )答案：×
99.>轨道平车大修整车落成后，各连接紧固件的安装应符合规定的要求。 ( )答案：√
100.>轨道平车大修理的主要目的是延长平车的使用寿命。 ( )答案：×
101.>轨道平车大修理目的是使平车基本恢复设计的主要技术性能，延长使用寿命。 ( )
答案：×
102.>轨道平车大修理是由专业工厂对平车进行的全面恢复性修理作业。 ( )答案：√
103.>四行程发动机曲轴每转两周完成一个工作循环，而进排气门都各启闭一次，因此曲轴
和凸轮轴的传动比为2:1。 ( )答案：√
104.>气门的启闭是用凸轮轴来控制的，凸轮轴则由曲轴上的正时齿轮驱动。 ( )答案：
×
105.>气门的启闭是用凸轮轴上的凸轮来控制的，凸轮轴则由曲轴上的正时齿轮驱动。 ( )
答案：√
106.>6135K-5型发动机一缸作功开始角度，也就是六缸开始排气的角度。 ( )答案：×
107.>6135K-5型发动机一缸作功开始角度，也就是六缸开始进气的角度。 ( )答案：√
108.>连杆由连杆体、活塞销衬套、连杆轴承组成。 ( )答案：×
109.>连杆由连杆体、连杆盖、活塞销衬套、连杆轴承、连杆螺栓及螺帽等组成。 ( )答
案：√
110.>连杆的作用是把活塞的往复运动通过活塞销转变为曲轴的旋转运动。 (

)答案：√
111.>连杆的作用是传递活塞与曲轴间的作用力。 ( )答案：√
112.>连杆的作用是传递活塞与曲轴间的作用力，它把活塞的往复运动通过活塞销转变为曲
轴的旋转运动。 ( )答案：√
113.>轨道车大修后的质量保证期为出厂后2000km。 ( )答案：√
114.>轨道车大修出厂后的走合期为2000km。 ( )答案：×
115.>发动机气缸壁磨损，其圆度和圆柱度超过限度，在热车时测定各缸压力在标准压力的
60%以下，发动机应列为大修。 ( )
答案：√
116.>动力性能显著降低，经各部检修调整后，仍感运行无力，需减少负荷或在额定负荷下
需降低一个挡位的轨道车，发动机可列为大修。 ( )答案：√
117.>发动机大修理，其余总成中只有一个已达到其大修标志时，则轨道车定为项修理。
( )答案：√
118.>发动机大修理，其余总成中有一个已达到大修理标志时，轨道车定为大修理。 ( )
答案：×
119.>发动机大修理，其余总成中至少有两个已达到其大修理标志时，轨道车定为大修理。
( )答案：√
120.>轨道车项修理后的质量保证期规定为1000km。 ( )答案：×
121.>轨道车项修理后的走合期规定为2000km。 ( )
答案：×
122.>轨道车项修理后的质量保证期规定为2000km。 ( )答案：√
123.>轨道车项修理后的走合期规定为1000km。 ( )答案：×
124.>轨道车项修理可只对个别部位修理补刷油漆。 ( )答案：×
125.>轨道车项修理时，应对车体内外表面进行喷漆。 ( )答案：×
126.>轨道车项修理时，可只对确定需大修的一个总成按大修规定执行。 ( )答案：√ 127.>轨道车项修理时，除发动机(含离合器)外，其它总成必须大修。 ( )答案：×
128.>轨道车项修竣工验交不需要路试。 ( )答案：√
129.>轨道车项修竣工验交路试运行和大修理规定相同。 ( )答案：×
130.>项修的目的是保证轨道车的技术性能，以减少大修次数。 ( )答案：√
131.>项修的目的是保证轨道车在大修间隔期内具有良好的技术状况和使用性能。 ( )答
案：×
132.>项修是指轨道车在两次大修之间，为消除各总成之间技术状况不平衡所进行的一种平
衡性修理。 ( )答案：×
133.>JY360型和GC270型轨道车发动机的额定功率都是268kW。 ( )答案：×
134.>JY360型和GCY270型轨道车发动机的额定功率分别为：264.6，268kW。 ( )答案：
√
135.>1kW=1.375马力而1马力=0.375kW。 ( )
答案：×
136.>1kW=1.36马力而1马力=0.735kW。 ( )
答案：√
137.>GC120和JY290型轨道车发动机的额定功率分别为：120，290kW。 ( )答案：×
138.>GC120型和JY290型轨道车发动机的

额定功率分别为：117.6，213.2kW。 ( )答案：
√
139.>JY290、GCY270、GCY300型轨道车变速器均为双循环圆变速器，液力换挡。 ( )
答案：×
140.>JY360、GCY270、GCY300型轨道车变速器均为双循环圆变矩器，液力换挡。 ( )
答案：√
141.>HH-220型和HS206型轨道车变速器为富勒PT-11509C型；JY290型轨道车变速器为
ZF5S-111GP型。 ( )答案：×
142.>HS206型和JY290型轨道车变速器分别为：ZF5S-111GP型和富勒PT-1150C型。 ( )
答案：×
143.>JY290型轨道车和GCY270型轨道车的发动机为NTA-855-P360型。 ( )答案：×
144.>JY290型轨道车发动机为康明斯NTC-290，GCY270型轨道车发动机为康明斯
NTA-855-P360。 ( )答案：√
145.>G-120型轨道车发动机为6135K-5型，JY210型轨道车发动机为6135AZK-16型。 ( )
答案：×
146.>GC-120型轨道车发动机为6135K-5型，JY210型轨道车发动机为6135AZK-4b型。
( )答案：√
147.>GCY270型和JY290型轨道车同属液力传动形式，操作方法基本相同。 ( )答案：
×
148.>JY360、GCY270、GCY300型轨道车同属液力传动形式，操作方法基本相同。 ( )
答案：√
149.>GC-120型轨道车属机械传动，JY290型轨道车属液力传动形式，它们的操作方法各不
相同。 ( )答案：×
150.>GC-120型和JY290型轨道车同属机械传动形式，操作方法基本相同。 ( )答案：
√
四、简答题（每题5分，共300分）
1.>凸轮轴的作用及结构特点？
答案：凸轮轴的结构特点： ①凸轮轴上配有进、排气凸轮，以每组气门的两端轴颈安装在缸体上，一端装有正时齿轮。
②为防止凸轮轴的轴向窜动，在第一轴颈端面与正时齿轮轮毂之间设置了挡圈(定位装置)。
③凸轮轴轴心设置油道，与轴颈相通，装配时注意对准油孔。
(第一、二项占2分，第三项占1分)
2.>轨道车万向节和花键松旷的原因是什么？
答案：其主要原因有：
①万向节轴及滚针磨损松旷，或滚针断裂。
②传动轴花键齿与叉管花键槽磨损过甚。
③变速箱第二轴花键与凸缘花键槽磨损过甚。
④各部连接部分的螺栓松动。
(答错一项扣1.5分)
3.>轨道车万向节和花键松旷的故障现象是什么？
答案：当轨道车传动轴万向节和花键松旷时，一般会使轨道车起步时车身发抖，并听到有“格
啦、格啦”的撞击声，在改变车速，特别是缓速时响声更加明显。(5分)
4.>轨道车大中修后变速箱传动轴，换向箱验收标准是什么？
答案：①变速箱必须换挡灵活，全负荷行驶不脱挡，无异响，不漏油。
②传动轴十字节要紧密适宜，在轨道车起动及行驶时无震动无杂音，转动均匀无摆动，黄油
嘴配置齐全，通油孔畅通。