一、整车布置参数的确定
1 汽车的外廓尺寸（总长、总宽、总高）
2 汽车的轴距和轮距
1) 轴距
轴距是影响专用汽车基本性能的主要尺寸参数。轴距的长短除影响汽车的总长外，还影响汽车的轴荷分配、装载量、装载面积或容积、最小转弯半径、纵向通过半径等，此外，还影响汽车的操纵性和稳定性等。 2) 轮距
轮距除影响汽车总宽外，还影响汽车的总重、机动性和横向稳定性。
3 汽车车轮的半径
车轮处于无载时的半径称为自由半径。汽车静止时，车轮中心至轮胎与道路接触面间的距离称为静力半径r s 。
对汽车做动力学分析时，应该用静力半径r s ；而作动力学分析时，应该用滚动半径r r 。但是一般常不计它们的差别，统称车轮半径r ，即认为
r r r r s ≈≈
4 汽车的质心位置计算
汽车的质心位置影响整车的轴荷分配、行驶稳定性和操纵性等，在总体设计时必须要慎重全面考虑计算或验算，特别是质心高度是愈低愈好。 4.1 水平质心位置计算（力矩方程式） A. 已知条件
a ） 底盘轴距)(21l l l +
b ） 整车整备质量G 空与满载总质量G 满
c ） 空载前轴质量g 空与后轴轴载质量Z 空
d ）
满载前轴质量g 满与后轴轴载质量Z 满
B. 空载整车水平质心位置计算（力矩方程式）
L 空=
)
()
)(2/1(11离质心至后桥中心水平距或或空
空G l l l l l g ++?
C. 满载水平质心位置计算
L 满（至后桥水平距离）=
满
满或或G l l l l l g )
)(2/1(11++?
4.2 垂直质心高度位置计算 A. 已知条件 a) 整车各总成的质量为g i
b)
整车各总成的质心至地面的距离为Yi
B. 整车质心高度h g =
)(专用车总质量--∑a a
i
i G G xy g C. 空载整车质心高度计算
h g 空=
)
()
()(整车整备质量空载时各总成质心高度空载时各总成质量空空空a i i G y g ?∑
D. 满载整车质心高度计算 h g 满=
)
()
()(整车满载总质量满载时各总成质心高度满载时各总成质量满满满a i i G y g ?∑
5 汽车行驶稳定性计算
5.1 汽车横向稳定性计算 A. 已知条件
a ） 专用汽车轮距B
b ） 专用汽车空载质心高度h g 空
c ） 专用汽车满载质心高度h g 满
d ）
专用汽车行驶路面附着系数φ（一般取φ = 0.7～0.8）
B. 计算公式
保证汽车行驶不发生侧翻的条件：
)(2专用汽车质心高度--hg hg B
? C. 保证空车行驶不发生侧翻的条件：
? 空
hg B
2 D. 保证满载行驶不发生侧翻的条件：? 满
hg B
2 5.2 汽车纵向稳定性计算 A. 已知条件 a ） 专用汽车质心到后轴中心距离L b ） 专用汽车质心高度h g
c ）
专用汽车行驶路面附着系数φ（一般取φ = 0.7～0.8）
B. 计算公式
保证汽车行驶不发生纵翻的条件：
? hg
L
C. 保证空车行驶不发生纵翻的条件：
? 空
hg L
D. 保证满载行驶不发生纵翻的条件：
? 满
hg L
6 汽车有关限值标准与计算
载质量利用系数计算
A 栏板类载货汽车与自卸汽车限值标准
B 载质量利用系数计算公式 载质量利用系数=
)
()
(千克整车整备质量含额定乘员质量最大允许装载质量 )(千克
二、汽车性能参数选择与计算
1 汽车发动机功率的选择
1) 从保证汽车预期的最高车速来初步选择发动机应有的功率
汽车在平路行驶时发动机功率计算公式（发动机功率一般为选定值）
P emax = kw A C f G a D D a a T ）（
76140
u 3600u 13max
max +η 式中：G a —— 专用汽车总质量（t ）
ηT —— 传动系机械效率（0.85～0.9） f —— 滚动阻力系数（0.02～0.03）
CD —— 空气阻力系数（0.8～1.0）
A D —— 汽车正面投影面积 =
B D ×H D （B D 前轮距、H D 汽车总高）m 2 P e —— 发动机最大功率（kw ） u amax —— 汽车最高车速（km/h ）
2) 利用现有汽车统计数据来估计汽车比功率，再确定发动机应有的功率
汽车比功率：是单位汽车总质量具有的发动机功率，比功率的常用单位为kw/t
汽车比功率 =m
P 1000em ax =kw A C f G m a D D a a T ）（14.76u 6.3u 13max
max +η 2 汽车运动平衡方程式
F t = F f ＋ F i ＋ F w ＋ F j
式中：F t —— 汽车驱动力（作用在汽车驱动轮上的圆周力，N ） F f —— 滚动阻力（N ）
F i —— 坡道阻力（N ） F w —— 空气阻力（N ） F j —— 加速阻力（N ） 2.1 汽车驱动力计算公式 F t =
)(T 0tq N r i i d
g η
式中： T tq ——发动机扭矩（N.m ）
r d —— 驱动轮动力半径（m ） i g —— 变速器挡位传动比 i 0 —— 主减速比
η —— 传动系的机械效率（0.75～0.9）
2.2 汽车滚动阻力计算公式
F f =gfcos αm a （N ） （g 重力加速度9.8m/s 2） 式中：m a ——汽车总质量（kg ）
α ——道路坡度角
f —— 滚动阻力系数（一般取f = 0.010～0.020）
2.3 汽车坡道阻力计算公式
F i = gfsin αm a （N ） 2.4 汽车空气阻力计算公式
F w = 15
.21u 2a
D D A C （N ）
式中：A D ——汽车的迎风面积（m 2）（AD 可按A D =B D H D 估算，B D —轮距，H D
汽车高度m ） u a —— 车速（km/h ）
C D —— 空气阻力系数N ·h 2/（km 2·m 2）
2.5 加速阻力计算公式
F j = dt
du
δm a
（N ） 式中： δ ——汽车旋转质量换算系数
dt
du
——汽车加速度（m/s 2） δ的计算公式为：
δ= 2
2
2021r
m i i I r m I a g f a w η
+∑+ 式中：I w ——车轮的转动惯量（kg·m 2）
I f ——飞轮的转动惯量（kg·m 2）
r —— 车轮滚动半径（m ）
3 汽车动力性参数计算
3.1 汽车车速计算公式
u a =)/(i i n
r 377
.00
g h km ?? 式中：n 为发动机转速（r/min ）
r 为车轮半径（m ） i g 为变速器传动比 i 0为主减速器传动比
3.2 汽车爬坡度计算公式：
一般所谓汽车的爬坡能力，是指汽车在良好路面上克服F f +F w 后的余力全部用来（即等速）克服坡度阻力时能爬上的坡度，加速度a=0 α= G
F F F W f t )
(arcsin
+-
3.3 加速度a （m/s 2）计算公式
a =
m
F F -F w f t ?+δ）
（
3.4 汽车加速时间计算公式
汽车的加速能力可以用它在良好路面上行驶时能产生的加速度来评价。但加速度的数值不易测量，实际中常用加速时间来表明汽车的加速能力。 t =
du a
1
2
1
u u ?
=A 4 汽车燃油经济性参数计算
在保证动力性的条件下，汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力，称为汽车的燃油经济性。汽车的燃油经济性常用一定运行工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量
或一定燃油量能使汽车行驶的里程来衡量。
燃油经济性指标的单位为L/100km ，即行驶100km 所消耗的燃油升数。其数值越大，汽车的燃油经济性越差。 4.1 等速行驶工况燃油消耗量的计算
该车速等速行驶时单位时间内的燃油消耗量 Q t =
g
1.367b
P e ρ（mL/s ）
式中：b 为燃油消耗率（g/(kw.h)），在万有特性图上有等燃油消耗率曲线。根据
这些曲线，可以确定发动机在一定转速n 、发出一定功率P e 是的燃油消耗率b 。
ρ为燃油密度（kg/L ）
g 为重力加速度（m/s 2）
整个等速过程行经s （m ）行程的燃油消耗量（mL ）为 Q =
g
u 102bs
P a e ρ（mL ）
4.2 汽车等速百公里燃油消耗量
Q s =
g u 02.1b P a e ρ（mL ）或Q s = T
CFb
η
式中：C 为常数，F 为行驶阻力，F=F f +F w 影响因素：
● 行驶车速：汽车在接近于低速的中等车速时燃油消耗量Q s 最低。
● 挡位选择：在一定道路上，汽车用不同排挡行驶，燃油消耗量是不一样的。显然，在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但是挡位越低，后备功率越大，发动机的负荷率越低，燃油
消耗率越高，百公里燃油消耗量就越大，而使用高档时的情况则相反。
● 挂车的应用：拖带挂车后，虽然汽车总的燃油消耗量增加了，但以100t.km 计的油耗却下降了，即分摊到每吨货物上的油耗下降了。 ● 正确的保养和调整
三、发动机参数
如果将发动机的功率Pe 、转矩Ttq 以及燃油消耗率b 与发动机曲轴转速n 之间的函数关系以曲线表示，则此曲线称为发动机转速特性曲线或简称发动机特性曲线。如果发动机节气门全开（或高压油泵在最大供油量位置），则此特性曲线称为发动机外特性曲线；如果节气门部分开启（或部分供油），则称为发动机部分负荷特性曲线。 1 发动机功率
9550
n T P tq e =
式中：T tq 为发动机的转矩（N.m ） n 为发动机转速（r/min ）
2 传动系的机械效率
in
T
in T P P -P =
η 式中：P in 为输入传动系的功率 P T 为传动系中损耗的功率
等速情况下，P in = P e
传动系功率损失可以分为机械损失和液力损失两大类。
四、变速箱参数
1 输出轴扭矩
T out ：g in out i T T ?=
2 输出轴转速
n out ：g in out i /n n =
3 变速箱速比i
五、起动电机参数（Electric Motor (J)）
电动机可以用于电动汽车、混合动力汽车驱动或风扇、油泵等辅助设备。电动机通过特性曲线的定义。因此，可以构造出不同的电机类型。
1 电机的固定参数
1.1 效率η（efficiency ）
效率可以被定义为是一个常量。除了效率和扭矩的Map 图，效率的电流（包括启动电流和怠速电流）的Map 也应该有。电机电流和电压的特性通过效率Map 图和扭矩转速Map 图计算出来。 1.2 电机转动惯量
电机转动惯量（Inertia Moment of the Electric Motor ）：2m kg ?
1.3电机最高转速n max
电机运行时能达到的最高角速度，单位为rad/s 1.4 电机最低转速n min
电机运行时最低角速度，单位为rad/s 1.5 额定电压U nom
每一个电机都有一个额定电压，即为全负荷状态下所需要的电压，单位为V 1.6 电机电流I 单位为A
怠速电流，启动电流
2 电机输入输出参数
2.1 电机实际输出扭矩计算
电机实际扭矩：J act act act U n M M α?=）
，（ 式中：J α为负载信号
），（act act U n M 为转速和电压Map 图得到的扭矩
2.2 电机功率计算 功率：act act elc I U P ?=
式中：act M 为电机实际扭矩，Nm act n 为电机实际转速，rad/s 2.3 电机实际电流计算
实际电流：J net act acu U n I I α?=）
，（，单位为A 2.4 电机效率计算 效率：elc
mech
P P =
η
式中：act act m ech n M P ?= ● n=0，M=0时，I act =0
● n!=0，M=0,时，根据怠速电流曲线：）（act act n I I = ● n=0，M!-0时，根据起动电流曲线：）（act act M I I =
六、电机参数（Electric Machine (EM)）
电机的模型包含两个组件：逆变器和电马达。 ASM ：异步电机 PSM ：永磁同步电机
电机功率计算
功率：loss m ech elc P +P =P ，单位为KW 式中：EM mech M P ?=?
? EM M 为电机扭矩，Nm ?
?为电机角速度，rad/s ● elc P >0，则电机工作为电动机 ● elc P <0，则电机工作为发电机
loss P 的计算
1) 电动机状态
2)发电机状态
同步带轮规格型号大全 内容来源网络，由“深圳机械展（11万㎡，1100多家展商，超10万观众）”收集整理！更多cnc加工中心、车铣磨钻床、线切割、数控刀具工具、工业机器人、非标自动化、数字化无人工厂、精密测量、3D打印、激光切割、钣金冲压折弯、精密零件加工等展示，就在深圳机械展. 一、梯型齿同步带轮规格型号 MXL型同步带轮、 XL型同步带轮、L型同步带轮、 H 型同步带轮、XH型同步带轮、 XXH型同步带轮 梯型齿同步带轮参数含义 例如： 60-XL-075 AF 表示 齿数：60 型号：XL 所使用同步带宽度代号：0.75*25.4=19.1mm 轮型代号：AF (另外轮型有：AS、BS、BF、W) 二、西德T型齿同步带轮规格型号 T2.5型同步带轮、 T5型同步带轮、T10型同步带轮、 T20型同步带轮、AT5型同步带轮、AT10型同步带轮、AT20型同步带轮 西德T型齿同步带轮参数含义 例如：
50 - T10 -32 W 齿数：50 型号：T10 所使用同步带宽度代号：32mm 轮型代号：W (另外轮型有：AS、BS、AF、BF) 三、圆弧齿同步带轮规格型号 HTD 2M型同步带轮、 3M型同步带轮、 5M型同步带轮、 8M型同步带轮、 14M 型同步带轮、20M型同步带轮 STS/STPD S2M型同步带轮、S3M型同步带轮、S4.5型同步带轮、S5M型同步带轮、S8M型同步带轮、S14M型同步带轮 RPP/HPPD RPP2M型同步带轮、RPP3M型同步带轮、RPP5M型同步带轮、RPP8M型同步带轮、RPP14M型同步带轮 圆弧齿同步带轮参数含义 例如： 1）40-5M-20 AS 表示 齿数：40 型号：5M 所使用同步带宽度代号：20mm 轮型代号：AS (另外轮型有：BS、AF、BF、W)
主要技术性能指标及参数 序号项目名称项目特征描述计量 单位 数量 1 水平输送机1.带宽550，长10m， 2.输送功率4kw，升降，线速度≤s， 3.处理能力：50t/h。 台 1 2 升降输送机1.带宽550，长15m 或18m， 2.输送功率，升降，线速度≤s， 3.处理能力：50-80t/h 台 1 3 卸粮机1.带宽550，8S+4D， 2.输送功率4kw，线速度≤s， 3.处理能力：50-100t/h 台 1 4 电动行走装仓 机 1.带宽550，12+6、含电动行走，新式方向盘， 2.输送，升降3kw，伸缩，行走 台 1 5 探粮器1.主机功率:1800w； 2.电源：220 50hz； 3.不锈钢管直径28mm。。 台 1 6 分样器适用于小麦、玉米、大豆等颗粒粮食样品的等量分样台 1 7 快速水分检测 仪 1.测量范围：3～35%（因样品种类而异） 2.显示分辨率：%， 3.测量精度：水分：干燥法的标准误差为％以下（水 分低于20%的全部样品）， 4.测量品种：小麦、玉米等多个品种； 5.重复性误差：≤±%，重量：内置电子天平， 6.温度：自动温度补偿。 台 1 8 小麦容重器1.容重器大工作称重：1000±2g ; 2.容重器小工作称重：100g ; 3.容重器分辨力：1g ; 4.容重筒容积：1000± ; 5.供电电源:220v; 6.工作条件环境温度5℃-40℃ 7.相对湿度＜90%RH ; 台 1
8.测量方式：组合式测量 9 玉米容重器1.容重器大工作称重：1000±2g ; 2.容重器小工作称重：100g ; 3.容重器分辨力：1g ; 4.容重筒容积：1000± ; 5.供电电源:220v; 6.工作条件环境温度5℃-40℃ 7.相对湿度＜90%RH ; 8.测量方式：组合式测量 台 1 10 天平1.称量范围0-200g； 2.读取精度； 3.重复性±； 4.线性误差±； 5.称盘尺寸Ф80mm； 6.输出接口RS232C； 7.外型尺寸34cm××35cm（长*宽*高）； 8.电源AC 110-240V； 台 1 11 害虫显微镜1.产品倍数：40-1600倍； 2.产品材质：全金属材质； 3.产品光源：LED上下电光源； 4.供电方式：电池； 5.产品配置：广角目镜、倍增镜、标本移动卡尺； 6.具有精细调节及微调功能 台 2 12 地磅1.称台规格：宽米、长16米、10mm-12mm(+， 2.称重量：100t； 3.数字高精度30吨桥式传感器； 4.不锈钢外壳数字仪表； 5.不锈钢防浪涌10线接线盒；衡器专用?4#主线；5H 防水外显屏； 6.称重管理软件一套； 7.附件含台式电脑、打印机； 8.含称台基础。 台 1
厂商提供的汽车说明书，反映了汽车的基本性能和技术含量，读懂汽车说明书对选购汽车具有指导意义。一般的汽车说明书含有下列内容: (1)发动机的基本参数汽车发动机的基本参数主要包括发动机缸数、气缸的排列形式、气门数、排气量、最高输出功率和最大转矩。 ①缸数——汽车发动机常用缸数有3，4、5，6、8缸。排量1升以下的发动机常用3缸，2.5升以下一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高;在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。 ②气缸的排列形式——一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式排列的。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速转矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛;缺点是功率较低。直列6缸的动平衡较好，振动相对较小。大多6到12缸发动机采用V形排列，v形即气缸分两列错开角度布置，形体紧凑，v形发动机长度和高度尺寸小\布置起来非常方便。V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，而V12发动机则过大过重，只有极个别的高级轿车采用。 ③气门数——国产发动机大多采用每缸2气门，即一个进气门，一个排气门;国外轿车发动机普遍采用每缸4气门结构，即2个进气门，2个排气门，提高了进、排气的效率;国外有的公司开始采用每缸5气门结构，即3个进气门，2个排气门，主要作用是加大进气量，使燃烧更加彻底。气门数量并不是越多越好，5气门确实可以提高进气效率，但其结构极其复杂，加工困难，采用较少，国内生产的新捷达王就采用五气门发动机。 ④排气量——气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用于升( L)来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。 ⑤最高输出功率——最高输出功率一般用马力(hp )或千瓦(kW)来表示。发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高;但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在汽车使用说明中最高输出功率用每分钟转速来表示(r/min)，如lOOhp/5000r/min，即代表在每分钟5000转时发动机最高输出功率为100马力。 ⑥最大转矩——它指发动机从曲轴端输出的力矩，转矩的表示方法是N·m/r/min，最大转矩一般出现在发动机的中、低转速范围，随着转速的提高，转矩反而会下降。当然，在选择时要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。比如，北京冬夏都有必要开空调，在选择发动机功率时就要考虑到不能太小;只是在城市环路上下班交通用车，就没有必要挑过大马力的发动机。因此要尽量做到经济、合理选配发动机。
参数估计习题参考答案 班级： 姓名： 学号： 得分 一、单项选择题： 1. 区间估计表明的是一个 ( B ) （A ）绝对可靠的范围 （B ）可能的范围 （C ）绝对不可靠的范围 （D ）不可能的范围 2. 甲乙是两个无偏估计量，如果甲估计量的方差小于乙估计量的方差，则称 （ D ） （A ）甲是充分估计量 （B ）甲乙一样有效 （C ）乙比甲有效 （D ）甲比乙有效 3. 设总体服从正态分布，方差未知，在样本容量和置信度保持不变的情形下，根据不同的样本值得到总体均值的置信区间长度将 （ D ） （A ）增加 （B ）不变 （C ）减少 （D ）以上都对 4.设容量为16人的简单随机样本，平均完成工作时间13分钟，总体服从正态分布且标准差为3分钟。若想对完成工作所需时间构造一个90%置信区间，则 （ A ） A.应用标准正态概率表查出z 值 B.应用t-分布表查出t 值 C.应用二项分布表查出p 值 D.应用泊松分布表查出λ值 5． 100(1-α)%是 （ C ） A.置信限 B.置信区间 C.置信度 D.可靠因素 6．参数估计的类型有 （ D ） （A ）点估计和无偏估计（B ）无偏估计和区间估计 （C ）点估计和有效估计（D ）点估计和区间估计 7．在其他条件不变的情况下，提高抽样估计的可靠程度，其精度将 （C ） （A ）增加 （B ）不变 （C ）减少 （D ）以上都对 二、计算分析题 1、12,, ,n X X X 是总体为2 (, ) N μσ的简单随机样本.记1 1n i i X X n ==∑，2 21 1()1n i i S X X n ==--∑，221T X S n =-.请证明 T 是2 μ的无偏估计量. 解 (I) 因为2 (,)X N μσ，所以2 (, )X N n σμ，从而2 ,E X DX n σμ= = ． 因为 221()()E T E X S n =-221 ()E X E S n =- 221()()DX E X E S n =+-222211 n n σμσμ=+-= 所以，T 是2μ的无偏估计 设总体X ~N （μ，σ 2 ），X 1，X 1，…，X n 是来自X 的一个样本。试确定常数c 使2 1 1 21 )(σX X c n i i i 为∑-=+-的无偏估计。 解：由于
智能辅助驾驶（ADAS）测试能力构建申请 1 背景 JT/T 1094-2016营运客车安全技术条件要求，9米以上营运车应安装车道偏离预警系统和自动紧急制动系统。GB7258-2016送审稿中要求11米以上公路客车和旅游车客车应装备车道保持系统和自动紧急制动系统。为了满足法规需求和智能汽车未来发展趋势，我司汽车电子课也立项进行自动驾驶技术研究（QC201701030006），第一阶段预计17年底开发完成。 智能辅助驾驶是自动驾驶的低级阶段也是必经之路。现阶段，智能辅助驾驶主要包含FCW（前撞预警）、LDW（车道偏离报警）、AEB （自动紧急制动）LKA（车道保持）ACC （自适应巡航）。从功能的实现到批量商用需要经过软件仿真→硬件在环（HiL）→室内试验室→受控场地测试→开放公路测试这一历程。ADAS技术涉及主动安全，目前还不完全成熟，需要大量测试以提高产品精度和可靠性，为了降低委外测试费用，提高我司ADAS配置装车性能，道路试验课申请分阶段构建ADAS测试能力，包含人员培训和设备采购，本次申请主要是测试设备购买。 2 ADAS测试能力构建计划（2017-2020） 智能辅助驾驶测试设备要求精度高，价格昂贵，考虑到成本因素，建议分阶段构建测试能力，构建计划见表1 表1 ADAS能力构建计划 201 7 年 AD AS 测 试能构建计划 设备测试功能仅满足现阶段法规和研发需求，并考虑未来功能拓展性，能力构建见表2。试验用假车和假人采用自制方式，暂不购买；与汽车电子课协商，目前满足2车测试需求即可，暂不购买第三车设备；用于开放道路测试的移动基站暂不购买。 数据采集与分析用笔记本电脑建议单独购买，要求性能稳定，坚固耐用，抗震防水性好。配置要求：15寸屏幕，酷睿i7处理器，128G以上固态硬盘，500G以上机械硬盘。推 荐型号：tkinkpadT570，Dell的Latitude系列。
查表及定制带轮须知： 1、本公司生产的带轮既为国产化设备的同步带配套，又能代替进口带轮使用。 2、用户定制同步带轮，请提供带轮图纸（图在可不必绘制带轮的齿型尺寸），本公司也可按用户提供的型号，带轮内孔，键槽宽度等尺寸为用户绘制带轮图纸；也可为用户提供测绘带轮等服务。 3、带轮的外径公差、端面跳动量、径向跳动量符合表1、表2、表3规定。 4、各种规格型号的同步带选用带轮齿面宽度须符合表4规定要求。 5、带轮外径、档边尺寸按附表规定选用。 6、附表中没有列出的带轮规格，本公司也可生产。 7、制造带轮用材质以碳素钢为主，如需要也可用铝合金、尼龙等材料加工；带轮外径大与250mm，采用铸铁。 梯形齿同步带轮表示方法圆弧齿同步带轮表示方法西德T型齿同步带轮表示方法 同步带轮的型式 AS型 BS型 AF型 BF型 W型 同步带轮节距公差 带轮节距公差(单位：MM) 外径 允许偏差 任意两相邻齿间90o弧内允差 ≤25.400.03 0.05 >25.40～50.80 0.03 0.08 >50.80～101.60 0.03 0.1 >101.60～177.80 0.03 0.13
>177.80～304.80 0.03 0.15 >304.80～508.00 0.03 0.18 >508.00 0.03 0.2 同步带轮外径公差（表1） 带轮外径公差(单位：MM)表1 带轮外径公差 ≤25.40+0.05/0 ≤25.40～50.80 +0.08/0 ≤50.80～101.60 +0.1/0 ≤101.60～177.80 +0.13/0 ≤177.80～304.80 +0.15/0 ≤304.80～508.00 +0.2/0 >508.00 +0.2/0 同步带轮端面允许跳动量公差（表2） 带轮端面允许跳动量公差(单位：MM)表2 带轮外径允许跳动量 ≤101.600.1 >101.60～254.00 带轮外径x0.001 >254.00 0.25+[(带轮外径-254.00)x0.005] ≤203.20300.13 >1203.20 0.13+[(带轮外径-203.20)x0.005] 同步带轮直边齿形尺寸和公差 带轮直边齿型尺寸和公差(单位：MM) 节 线代号bw h g + 1 . 5 r b rt 2δ M X L 0.84 ±0.0 5 . 6 9 2 0. 3 5 . 1 3 0.508 X 1.14020.00.508
手把手教你识别显卡主要性能参数 手把手教你识别显卡主要性能参数 初识显卡的玩家朋友估计在选购显卡的时候对显卡的各项性能参数有点摸不着头脑，不知道谁对显卡的性能影响最大、哪些参数并非越大越好以及同是等价位的显卡但在某些单项上A 卡或者是N卡其中的一家要比对手强悍等等。这些问题想必是每个刚刚接触显卡的朋友所最想了解的信息，可以说不少卖场的销售员也正是利用这些用户对显卡基本性能参数的不了解来欺骗和蒙蔽消费者。今天显卡帝就来为入门级的显卡用户来详细解读显卡的主要性能参数的意义。 手把手教你识别显卡主要性能参数 关于显卡的性能参数，有许多硬件检测软件可以对显卡的硬件信息进行详细的检测，比如：Everest，GPU-Z，GPU-Shark等。这里我们以玩家最常用的GPU-Z软件来作为本文解析显卡性能参数的示例软件。
GTX590的GPU-Z截图 首先我们对GPU-Z这款软件的界面进行一个大致分区的解读，从上至下共8个分区，其中每个分区的具体含义是： ①.显卡名称部分： 名称/Name：此处显示的是显卡的名称，也就是显卡型号。 ②.显示芯片型号部分： 核心代号/GPU：此处显示GPU芯片的代号，如上图所示的：GF110、Antilles等。 修订版本/Revision：此处显示GPU芯片的步进制程编号。 制造工艺/Technology：此处显示GPU芯片的制程工艺，如55nm、40nm等。 核心面积/Die Size：此处显示GPU芯片的核心尺寸。 ③.显卡的硬件信息部分： BIOS版本/BIOS Version：此处显示显卡BIOS的版本号。 设备ID/Device ID：此处显示设备的ID码。 制造厂商/Subvendor：此处显示该显卡OEM制造厂商的名称。
3M 型同步带轮尺寸表 单位：(mm) 规格齿数节径 d 外径 do 档边直径 df 档边内径 db 档边厚度 h 15-3M 15 14.32 13.56 18 10 1 16-3M 16 15.28 14.52 18 10 1 17-3M 17 16.23 15.47 22 11 1 18-3M 18 17.19 16.43 22 11 1 19-3M 19 18.14 17.38 22 11 1 20-3M 20 19.10 18.34 22 11 1 21-3M 21 20.05 19.29 22 11 1 22-3M 22 21.01 20.25 25 15 1 23-3M 23 21.96 21.20 25 15 1 24-3M 24 22.92 22.16 26 17 1 25-3M 25 23.87 23.11 26 17 1 26-3M 26 24.83 24.07 29 18 1 27-3M 27 25.78 25.02 29 18 1 28-3M 28 26.74 25.98 129 18 1 30-3M 30 28.65 27.89 32 21 1 32-3M 32 30.56 29.80 34.5 24.5 1 34-3M 34 32.47 31.71 37.8 28 1 36-3M 36 34.38 33.62 40 27 1 38-3M 38 36.29 35.53 40 27 1 40-3M 40 38.20 37.44 44 32 1 42-3M 42 40.11 39.35 44 32 1 44-3M 44 42.02 41.26 48 38 1 46-3M 46 43.93 43.17 48 38 1 48-3M 48 45.84 45.08 48 38 1 50-3M 50 47.75 46.99 51 36 1 60-3M 60 57.30 56.54 61 45 1.5 72-3M 72 68.75 67.99 73 61 1.5
参数估计习题参考答案
参数估计习题参考答案 班级：姓名：学号：得分 一、单项选择题： 1、关于样本平均数和总体平均数的说法，下列正确的是( B ) （A）前者是一个确定值，后者是随机变量（B）前者是随机变量，后者是一个确定值 （C）两者都是随机变量（D）两者都是确定值 2、通常所说的大样本是指样本容量（ A ） （A）大于等于30 （B）小于30 （C）大于等于10 （D）小于10 3、从服从正态分布的无限总体中分别抽取容量为4，16，36的样本，当样本容量增大时，样本均值的标准差将（ B ） （A）增加（B）减小（C）不变（D）无法确定 4、某班级学生的年龄是右偏的，均值为20岁，标准差
为 4.45.如果采用重复抽样的方法从该班抽取容量为100的样本，那么样本均值的分布为（ A ） （A）均值为20，标准差为0.445的正态分布（B）均值为20，标准差为4.45的正态分布 （C）均值为20，标准差为0.445的右偏分布（D）均值为20，标准差为4.45的右偏分布 5. 区间估计表明的是一个( B ) （A）绝对可靠的范围（B）可能的范围（C）绝对不可靠的范围（D）不可能的范围 6. 在其他条件不变的情形下，未知参数的1-α置信区间，（ A ） A. α越大长度越小 B. α越大长度越大 C. α越小长度越小 D. α与长度没有关系 7. 甲乙是两个无偏估计量，如果甲估计量的方差小于乙估计量的方差，则称（ D ） （A）甲是充分估计量（B）甲乙一样有效（C）乙比甲有效（D）甲比乙有效 8. 设总体服从正态分布，方差未知，在样本容量和置信度保持不变的情形下，根据不同的样本值得到总体均
HTD型同步带轮设计计算
外圆直径d a 齿 形 尺 寸 齿槽弧半径R0.91±0.02 1.56±0.05 2.57±0.08 4.63±0.10 6.84±0.12 齿槽深h g 齿槽角2 ≈14°14°14°14°14°齿顶圆角半径r1 节顶距2a0.762 1.144 1.372 2.790 4.320 圆弧同步带轮齿型尺寸(单位：MM) 型号节距齿高底圆半径齿槽宽齿顶圆半径齿形角 3M 3 1.28 0.91 1.9 0.3 ≈14° 5M 5 2.16 1.56 3.25 0.48 ≈14° 8M 8 3.54 2.57 5.35 0.8 ≈14°
14M 14 6.2 4.65 9.8 1.4 ≈14° HTD-8M同步带轮尺寸表（节距=8.00mm） 规格齿数节径d 外径do 档边直径df档边内径db档边厚度h 22-8M22 56.02 54.65 6145 1.5 23-8M23 58.57 57.2 6448 1.5 24-8M24 61.12 59.75 6852 1.5 25-8M25 63.66 62.29 7555 1.5 26-8M26 66.21 64.84 7555 1.5 27-8M27 68.75 67.38 7555 1.5 28-8M28 71.3 69.93 8060 1.5 30-8M30 76.39 75.02 82 64 1.5 32-8M32 81.49 80.12 90 70 1.5 34-8M34 86.58 85.21 98 78 1.5 36-8M36 91.67 90.3 98 78 1.5 38-8M38 96.77 95.4 106 88 1.5 40-8M40 101.86 100.49 108.5 90 1.5 42-8M42 106.95 105.58 115 95 1.5 44-8M44 112.05 110.68 123 103 1.5 46-8M46 117.14 115.77 123 103 1.5 48-8M48 122.23 120.86 131 111 1.5 50-8M50 127.32 125.95 138 118 1.5 64-8M64 162.97 161.6 72-8M72 183.35 181.98 80-8M80 203.72 202.35 90-8M90 229.18 227.81 112-8M112 285.21 283.84
判断显卡性能的主要参数有哪些？ 2008-09-09 18:04:17| 分类：科技博览|字号订阅 显示芯片 显示芯片，又称图型处理器- GPU，它在显卡中的作用，就如同CPU在电脑中的作用一样。更直接的比喻就是大脑在人身体里的作用。 先简要介绍一下常见的生产显示芯片的厂商：Intel、ATI、nVidia、VIA（S3）、SIS、Matrox、3D Labs。 Intel、VIA（S3）、SIS 主要生产集成芯片； ATI、nVidia 以独立芯片为主，是目前市场上的主流，但由于ATi现在已经被AMD收购，以后是否会继续出独立显示芯片很难说了； Matrox、3D Labs 则主要面向专业图形市场。 由于ATI和nVidia基本占据了主流显卡市场，下面主要将主要针对这两家公司的产品做介绍。 型号 ATi公司的主要品牌Radeon(镭) 系列，其型号由早其的Radeon Xpress 200 到Radeon (X300、X550、X600、X700、X800、X850) 到近期的 Radeon (X1300、X1600、X1800、X1900、X1950) 性能依次由低到高。 nVIDIA公司的主要品牌GeForce 系列，其型号由早其的GeForce 256、GeForce2 (100/200/400)、GeForce3(200/500)、GeForce4 (420/440/460/4000/4200/4400/4600/4800) 到GeForce FX(5200/5500/5600/5700/5800/5900/5950)、GeForce (6100/6150/6200/6400/6500/6600/6800/) 再到近其的GeForce (7300/7600/7800/7900/7950) 性能依次由低到高。 版本级别 除了上述标准版本之外，还有些特殊版，特殊版一般会在标准版的型号后面加个后缀，常见的有： ATi: SE (Simplify Edition 简化版) 通常只有64bit内存界面,或者是像素流水线数量减少。 Pro (Professional Edition 专业版) 高频版，一般比标版在管线数量/顶点数量还有频率这些方面都要稍微高一点。 XT (eXTreme 高端版) 是ATi系列中高端的，而nVIDIA用作低端型号。 XT PE (eXTreme Premium Edition XT白金版) 高端的型号。 XL (eXtreme Limited 高端系列中的较低端型号)ATI最新推出的R430中的高频版 XTX (XT eXtreme 高端版) X1000系列发布之后的新的命名规则。 CE (Crossfire Edition 交叉火力版) 交叉火力。 VIVO (VIDEO IN and VIDEO OUT) 指显卡同时具备视频输入与视频捕捉两大功能。 HM (Hyper Memory)可以占用内存的显卡
第21讲 参数估计习题课 教学目的：1. 通过练习使学生进一步掌握矩估计和最大似然估计的计算方法； 2. 通过练习使学生理解无偏性和有效性对于评价估计量标准的重要性； 3. 通过练习使学生进一步掌握正态总体参数的区间估计和单侧置信限。 教学重点：矩估计和最大似然估计，无偏性与有效性，正态总体参数的区间估计。 教学难点：矩估计，最大似然估计，正态总体参数的区间估计。 教学时数：2学时。 教学过程： 一、知识要点回顾 1. 矩估计 用各阶样本原点矩n k i i 11x n k V ==∑ 作为各阶总体原点矩k EX 的估计,1,2,k =L 。若有参 数2g(,(),,)k E X E X E X θ=L （）（），则参数θ的矩估计为 n n n 2i=1i=1i=1 111?(,,,)k i i i X X X n n n θ=∑∑∑L 。 2. 最大似然估计 似然函数1()(;)n i i L f x θθ==∏，取对数ln[()]L θ，从 ln() d d θθ =0中解得θ的最大似然估计θ ?。 3. 无偏性,有效性 当θθ=?E 时，称θ?为θ的无偏估计。 当21?D ?D θθ<时，称估计量1?θ比2 ?θ有效。 二 、典型例题解析 1．设,0()0, 0x e x f x x θθ-?>=?≤?，求θ的矩估计。 解 ,0 dx xe EX x ?+∞ -=θθ设du dx u x x u θ θ θ1 ,1 ,= = = 则0 0011 1()0()u u u EX ue du ue e du e θθθθ+∞+∞--+∞ --+∞????==-+=+-??? ?????=θ 1
传感器的主要参数特性 传感器的种类繁多，测量参数、用途各异．共性能参数也各不相同。一般产品给出的性能参数主要是静态特性利动态特性。所谓静态特性，是指被测量不随时间变化或变化缓慢情况下，传感器输出值与输入值之间的犬系．一般用数学表达式、特性曲线或表格来表示。动态特性足反映传感器随时间变化的响应特性。红外碳硫仪动恋特性好的传感器，其输出量随时间变化的曲线与被测量随时间变化的曲线相近。一般产品只给出响应时间。 传感器的主要特性参数有： (1)测量范围(量程) 量程是指在正常工种：条件下传感器能够测星的被测量的总范同，通常为上限值与F 限位之差。如某温度传感器的测员范围为零下５０度到+３００度之间。则该传感器的量程为350摄氏度。 (2)灵敏度 传感器的灵敏度是指佑感器在稳态时输出量的变化量与输入量的变化量的比值。通常／d久表示。对于线性传感器，传感器的校准且线的斜率就是只敏度，是一个常量。而非线性传感器的灵敏度则随输入星的不同而变化，在实际应用巾．非线性传感器的灵敏度都是指输入量在一定范围内的近似值。传感器的足敏度越高．俏号处理就越简单。 (3)线性度(非线性误差) 在稳态条件下，传感器的实际输入、输出持件曲线勺理想直线之日的不吻合程度，称为线性度或非线性误差，通常用实际特性曲线与邵想直线之司的最大偏关凸h m2与满量程输出仪2M之比的百分数来表示。该系统的线性度X为 (４)不重复性 z；重复性是指在相同条件下。传感器的输人员技同——方向作全量程多次重复测量，输出曲线的不一致程度。通常用红外碳硫仪3次测量输11j的线之间的最大偏差丛m x与满量程输出值ym之比的百分数表示，1、2、3分别表示3次所得到的输出曲线．它是传感器总误差中的——项。 (5)滞后(迟滞误差) 迟滞现象是传感器正向特性曲线(输入量增大)和反向特性曲线(输入量减小)的不重合程度，通常用yH表示。
第一章整车部分技术参数 第一节概述 1995年12月，长丰汽车制造有限责任公司引进日本三菱自动车工业株式会社的PA-JERO汽车生产专利技术和部分关键部件，对公司原产品猎豹牌轻型越野车生产线时行技术改造，生产出高性能、高质量的新一代猎豹系列轻型越野汽车。技术质量达到日本三菱汽车公司PAJERO车型号的原设计水平，并行到期三菱形汽车公司的质量认可。该车型号一直是国际上4*4驱动轻型越野车型号的骄子，代表着国际上同类车型号20世纪90年代的水平。 为提出来高产品的竞争力，发展多层次的系列产品，长丰汽车站制造有阴责任公司在原来生产的CJY6421D的基础上，适应国家环保政策的要求，最新开发投产的主产品有CFA2030A、CFA2030B、CJY6470E、CFA6470G等系列轻型越野汽车站。上述产品的排放已达到期欧洲标准，具有较高的性能价格比。 猎豹牌CJY6421D轻型越野汽车是湖南长丰汽车制造有限公司汽车先进技术，历经3年时间开发制造的。该车自1995年生产以来，质量不断完善，达到了国际20世纪90年代先进水平，已形成年产3万辆生产能力。 CJY6470E型号系列轻型客车（越野车）是在CJY6421D轻型客车/越野车4G64S4化油器发动机的基础上换装4G64S4MPI闭环控制多点电喷发动机和三元催化剂转化器而成的变型产品，其排放满足国家汽车排放要标准GB1476-1999的要求，并达到国家将实施的欧洲号排放标准（96/69/EC）的要求，是CJY6421D车的换代产品。与CJY6421D一样，CJY6470E 型系列轻型客车（越野车）具有良好的使用性能和乘座舒适性，适应于我国各种复杂的地理环境和气象条件，可广泛用于军队指挥员的用车，公、检、法、司等腰三角形国家机关的公用车石油、地质堪探部门的工用车，也可作为各企事业单位的商务用车和公务用车，还可用作为个人、家庭的休闲用车。CFA6470G具有更好的经济性，深受广大用户欢迎。 CFA2030A、CFA2030B系列越野车，是在引进并利用三菱具有20世纪90代末水平的PAJERO V63000GLS越野车技术的基础上，根据中国的道路进行优化改进而成。该车采用6G72S4MPI闭环控制多点电喷发机，并安装有三元催化转换器，因而不仅动力强劲，同时其排放满足欧洲号标准的要求。该车融合了智能型易操作的全自动超阶级级四轮驱动技术，装备有电子式ABS防抱死系统、安全气囊和电动天窗、CD机装置，使该车具有很高的安全性和舒适性，是目前我国生产的档次最高轻型越野汽车之一。即将开的产品有家用型的CFA2020-mini（迷你型）和CFA2020-io轻型越野汽车，与现有产品一起形成了较为齐全的猎豹汽车型谱，可最大限度地满足各种不同用户的需求。 第二节技术规格 一、整车技术参数 1.猎豹环保系列CJY6470E（4×4）和CFA6470G（4×2）主要技术参数（见表1-1） 表1—1 猎豹CJY6470E（4×4）和CFA6470G（4×2）主要技术参数
汽车构造、主要性能参数及 汽车分类 【汽车构造】 汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。 一.汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。其作用是使供入其中的燃料燃烧而产生动力（将热能转变为机械能），然后通过底盘的传动系驱动车轮，使汽车行驶。 发动机主要采用往复活塞式燃机，它利用燃料在气缸燃烧产生的热能转换为机械能，驱动汽车行驶。 发动机按工作的行程分为：四冲程发动机、二冲程发动机。 按燃料分为：汽油机、柴油机。 按冷却方式分为：水冷式发动机、风冷式发动机。 汽车发动机由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系。 1.冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。 2.润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。 3.燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、
空气滤清器、进排气歧管等组成。 二.汽车的底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。 1.传动系：汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。 离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。 变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。 2.行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。行驶系的功用是：
摄像机基础培训（三） 一、CCD彩色摄像机的主要技术指标或测量方法 1、CCD彩色摄像机的主要技术指标 （１）CCD尺寸，亦即摄像机靶面。一般来说，尺寸越大，包含的像素越多，清晰度就越高，性能也就越好。在像素数目相同的条件下，尺寸越大，则显示的图像层次越丰富。 （２）CCD像素，是CCD的主要性能指标，它决定了显示图像的清晰程度，分辨率越高，图像细节的表现越好。CCD是由面阵感光元素组成，每一个元素称为像素，像素越多，图像越清晰。现在市场上大多以25万和38万像素为划界，38万像素以上者为高清晰度摄像机。 （３）水平分辨率。彩色摄像机的典型分辨率是在320到500电视线之间，主要有330线、380线、420线、460线、500线等不同档次。分辨率是用电视线（简称线TV LINES）来表示的，彩色摄像头的分辨率在330-500线之间。分辨率与CCD和镜头有关，还与摄像头电路通道的频带宽度直接相关，通常规律是1MHz的频带宽度相当于清晰度为80线。频带越宽，图像越清晰，线数值相对越大。分辨率是水平线的数量乘上。因此最高垂直分辨率为：NTSC ：525 X =393 条；PAL ：625 X = 470 条。水平分辨率测量方法： a、检验(解析)图：将摄影机直接拍摄检验图，在监视器上直接读取垂直及水平分辨率。当多个摄像机进行测试时，应使用相同镜头，（推荐使作定焦、二可变镜头），以测试卡中心圆出现在监视器屏幕的左右边为准，清晰准确的数出已给的刻度线共10组垂直线和10组水平线。分别代表着垂直清晰度和水平清晰度，并给出相应的线数。如垂直350线水平800线。此时最好用高线的黑白监视器。测试时可在远景物聚焦，也可边测边聚焦。最好能两者兼用，可看出此摄像机的差异（对远近会聚）。 b、频宽测量：使用示波器测量摄影机读取图像讯号频宽, 测量出频宽再乘
[阀门主要性能参数]cpu的主要性能参数有阀门(famen)是流体输送系统中的控制部件，具有截止、调节、导流、防止逆流、稳压、分流或溢流泄压等功能。 用于流体控制系统的阀门，从最简单的截止阀到极为复杂的自控系统中所用的各种阀门，其品种和规格相当繁多。阀门可用于控制空气、水、蒸汽、各种腐蚀性介质、泥浆、油品、液态金属和放射性介质等各种类型流体的流动。阀门根据材质还分为铸铁阀门，铸钢阀门，不锈钢阀门(201、304、316等)，铬钼钢阀门，铬钼钒钢阀门，双相钢阀门，塑料阀门，非标订制等阀门材质。 表示阀门的主要性能参数为公称通径、公称压力、工作压力和工作温度等。 一、公称通径 公称通径DN是管路系统中所有管路附件用数字表示的尺寸，以区别用螺纹或外径表示的那些零件。公称通径是用作参考的经过圆整的数字，与加工尺寸数值上不完全等同。 公称通径是用字母DN后紧跟一个数字标志。如公称通径250mm 应标志为DN250。 二、公称压力 公称压力PN是一个用数字表示的与压力有关的标示代号，是供参考用的方便的圆整数。同一公称压力PN值所标示的同一公称通径!的所有管路附件具有与端部连接型式相适应的同一连接尺寸。 在我国，涉及公称压力时，为了明确起见，通常给出计量单位，以MPA表示。在英、美等国家中，尽管目前在有关标准中已列入了公称压力的概念，但实际使用中仍采用英制单位Class。由于公称压
力和压力级的温度基准不同，因此两者没有严格的对应关系。两者间大致的对应关系参见表。 日本标准中有一种K级制，例如10K、20K、40K等。这种压力级的概念与英制单位中的压力级制相同，但计量单位采用米制。 三、压力-温度额定值 阀门的压力-温度额定值，是在指定温度下用表压表示的最大允许工作压力。当温度升高时，最大允许工作压力随之降低。压力-温度额定值数据是在不同工作温度和工作压力下正确选用法兰、阀门及管件的主要依据，也是工程设计和生产制造中的基本参数。 各种材料的压力-温度额定值、数据见第4章，许多国家都制订了阀门、管件、法兰的压力--温度额定值标准。 1、美国标准 在美国标准中，钢制阀门的压力-温度额定值按ASME/ANSIB16.5a-1992、ASMEB16.34-1996的规定;铸铁阀门的压力-温度额定值按ANSIB16.1-1989~B16.4-1989，ANSIB16.42-1985的规定：青铜阀门的压力-温度额定值按ASME/ANSIB16.15a-1992、ASMEB16.24-1991的规定。 1)美国ASME/ANSIB16.5a-1992中规定了英制单位和米制单位两种法兰尺寸系列，同时分别列出了适用了两种单位制的法兰压力温度额定值。在该标准附录D中给出了确定英制单位压力-温度额定值的方法。 2)美国ANSIB16.42-1985《球墨铸铁管法兰及法兰管件》标准中规定了CL150和CL300球墨铸铁法兰压力-温度额定值在标准附录中又规定了压力-温度等级的制订方法，其基本原理、使用范围、限
同步带规格及型号参数大全 时间:2010-02-18 02:00来源:未知作者:admin 点击: 729次 一、橡胶同步带梯型齿橡胶同步带规格型号 MXL XL L H XH XXH T2.5 T5 T10 T20 AT5 AT10 AT20 梯形齿同步带参数含义例如： 1 ） 120XL037 表示节线长：12*25.4= 304.8mm 齿形参数型号： XL 宽度： 0.37*25.4= 9.4mm 2 ） T10 X 1250 X30 节线长： 1250mm 一、橡胶同步带 梯型齿橡胶同步带规格型号 MXL XL L H XH XXH T2.5 T5 T10 T20 AT5 AT10 AT20 梯形齿同步带参数含义 例如： 1） 120XL037 表示 节线长：12*25.4=304.8mm 齿形参数型号：XL 宽度： 0.37*25.4=9.4mm 2）T10 X 1250 X30 节线长：1250mm 齿形参数型号：T10 宽度：30mm 圆弧齿同步带规格型号 HTD 2M 3M 5M 8M 14M 20M STS/STPD S2M S3M S4.5 S5M S8M S14M RPP/HPPD RPP2M RPP3M RPP5M RPP8M RPP14M 圆弧齿同步带参数含义 例如： HTD 1040-8M-30 表示 节线长：1040 mm 齿形参数型号：HTD 8M 宽度： 30mm 二、双面齿同步带 DA 型双面齿同步带规格型号 D-AXL D-L DA-H DA-T5 DA-T10 DA-T20 DA-3M DA-5M DA-8M DA-14M DA-S8M DA型双面齿同步带参数含义 例如： DA 2000 X T10-40 表示 节线长：2000 mm 齿形参数型号：T10 双面对称齿
800三辊劳特式中板轧机主要性能参数 3.1主轧机及主传动系统 ——力能参数： 最大轧制力：P=2X400KN , 轧制速度：V=2.6m/s 压下速度：1；3；8；15mm/s ——轧机辊系 中间辊直径：Φ550~500mm, 辊身长度：800 mm 上、下辊直径：Φ850-780mm，辊身长度：800 mm 轧辊材料：中镍铬硬面铸铁 ——轧机主传动 主传动电机 型号：YR710-8 功率：N=1800KW 转数：740r/min 飞轮装置 飞轮矩：16T-m2 飞轮直径：φ2300mm 减速机 中心距：A=3000mm （A1=1200mm A2=1800mm）传动比：i=12.59 i1=3.375 i2=3.7308 齿轮：Z2/Z1 Mn β 一级81/24 20 29° 二级97/26 25 31°20′ 人字齿轮机座 中心距：A=2X700mm 传动比：i=1.0 人字齿轮模数：mn=24 齿数：Z=27 螺旋角：β=22°13′25″ 万向接轴 型号：SWC620-2500 有效工作长度：L=2500mm 最大许用扭矩：M=710KN-m 最大工作转角：θ=3.5°——轧机压下系统 压下行程：Smax=400mm 压下电机： 型号：Z4-225-31（双出轴）功率：N=67KW 额定转数：n=2250r/min 压下螺丝：锯齿形螺纹262X24 3.2 升降台 型式：液压摆动式长度：9000mm ——力能参数： 轧件最大重量：1600kg 辊道速度：2.8m/s 最大摆角：4°15′摆动周期：约3 s ——结构参数 台面辊道
辊子规格：φ300X820mm 8个；φ300X500mm 1个辊距：800mm 电机：YZR250M2-8 37kw 720r/min 减速机：A1=319 A2=345 i=4.01 摆动机构 液压缸： 型号：Y-HG1-G160/90X320LZ2(370)HL1Q 活塞直径：φ160mm， 活塞行程：320mm 最大工作压力：16Mpa， 速度：110mm/s 主令控制器：Lk4-044 3.3 对中装置 型式：液压推杆式 ——力能参数： 最大推力：480kg 最大行程：320mm 推速：≤100mm/s ——结构参数 对中油缸： 型号：Y-HG1-E63/36X300LZ2(260)HL1Q 活塞直径：φ63mm， 活塞行程：300mm