关于Nm3/h和m3/h的说明及换算
Nm3/h的完整定义是：名义工况(Nominal Condition)下立方米每小时，“N”即表示名义工况，所谓的名义工况（或注明测试所采用之入气状况）。
名义工况所指的空气状况：一个标准大气压, 温度为0℃, 相对湿度为0％，也就是干基（dry basis）空气。
而很多压缩机、风机等制造商产品说明上的空气标准状况和此名义工况又有所不同，在温度t=20℃，绝对压力P=0.1MPa，相对湿度ф=65%时的空气状态叫空气的标准状况。在标准状况下，空气密度是1.185kg/m3。（空压机排气量、干燥机、过滤器等后处理设备的处理能力都是以空气标准状况下的流量来标注的，单位写作Nm3/min），当然，早期的样本里其压力为P=1atm，这些差异其实都是SI制惹的祸。
工程实际应用中，大量采用了的是Nm3/h或者Nm3/min(空压机、压缩机等厂商一般使用min)，std m3/hr很少使用，要说区别，只要注明了“标准状况”的条件，即温度、压力，那么无论是Nm3还是std m3，都显得不重要了，因为限定了温度和压力，组成固定的气体的体积也就决定了，国际上目前工程技术领域约定俗成的“标准状况”还是以1atm，0℃为准，如果不是1atm，0℃，一般均需注明，比如压缩机样本，大多可以看到1atm，20℃，或者其他参数，再比如天然气计量，我国SY/T6143—1996《天然气流量的标准孔板计算方法》用20℃，而城市煤气用0℃或20℃，这是历史原因造成的。在贸易结算中合同双方可协商用任何一个温度，称为合同温度。在国内很多油气田，对天然气的计量的核算就牵涉到标况的基准问题，扯来扯去，都是温度惹的麻烦，其实都很容易解决，只要解决了“标准状况”的定义，统一了基准即可。
Nm3，是指在0摄氏度1个标准大气压下的气体体积；m3，是指实际工作状态下气体体积；Sm3，是指对照条件下（可参考条件下）（一般是20摄氏度1 个标准大气压）气体体积。他们的关系需要的条件是你的m3/h具体是在哪个压力下，具体的温度是多少。有公式P1V1/T1=P2V2/T2 Nm3/h是在0度或20度，一个标准大气压下的标准流量，后者是在工作温度及工作压力下的流量. Nm3/h通常叫标立方，是标准状态下的排量。
假如有这样一个罗茨风机，950Nm3/h， 50KPa，温度30摄氏度。
那么它在50KPa时候的流量应该：
P1V1/T1=P2V2/T2,
V2=P1V1T2/(P2T1)=100*950*303/(150*273)=703m3/h 即 0.5bar的压力下的流量为703m3/h。
压缩天然气汽车的推广使用手册 一、天然气汽车基本知识 1、什么是天然气汽车 简单地说，天然气汽车是以天然气为燃料的一种气体燃料汽车。 天然气的甲烷含量一般在90%以上，是一种很好的汽车发动机燃料。目前，天然气被世界公认为是最为现实和技术上比较成熟的车用汽油、柴油的代用燃料，天然气汽车已在世界和我国及我市得到了推广应用。 我市目前推广应用的是可分别燃用压缩天然气或汽油压缩天然气—汽油两用燃料汽车，简称CNG汽车，今后还将大力推广应用单燃料天然气汽车。车用压缩天然气的压力一般在20MPa 左右。可将天然气，经过脱水、脱硫净化处理后，经多级加压制得。其使用时的状态为气体。 2、天然气汽车的主要优缺点 （1）天然气汽车是清洁燃料汽车。天然气汽车的排放污染大大低于以汽车为燃料的汽车，尾气中不含硫化物和铅，一氧化碳降低80%，碳氢化合物降低60%，氮氧化合物降低70%。因此，许多国家已将发展天然气汽车作为一种减轻大气污染的重要手段。 （2）天然气汽车有显著的经济效益。 ●可降低汽车营运成本。目前天然气的价格比汽油和柴油低得多，燃料费用一般节省50%左右，使营运成本大幅降低。由于油气差价的存在，改车费用可在一年之内收回。 ●可节省维修费用。发动机使用天然气做燃料，运行平稳、噪音低、不积炭，能延长发动机使用寿命，不需经常更换机油和火花塞，可节约50%以上的维修费用。 （3）比汽油汽车更安全 首先与汽油相比，压缩天然气本身就是比较安全的燃料。这表现在： 燃点高。天然气燃点在650。C以上，比汽油燃点（427。C）高出223。C，所以与汽油相比不易点燃。 密度低。与空气的相对密度为0.48，泄漏气体很快在空气中散发，很难形成遇火燃烧的浓度。辛烷值高。可达130，比目前最好的96号汽车辛烷值高得多，抗爆性能好。 爆炸极限窄。仅5~15%，在自然环境下，形成这一条件十分困难。 释放过程是一个吸热过程。当压缩天然气从容器或管路中泄出时，泄孔周围会迅速形成一个低温区，使天然气燃烧困难。 其次，压缩天然气汽车所用的配件比汽油车要求更高。表现在： 国家颁布有严格的天然气汽车技术标准。从加气站设计、储气瓶生产、改车部件制造到安装调试等，每个环节都形成了严格的技术标准。 设计上考虑了严密的安全保障措施。对高压系统使用的零部件，安全系数均选用1.5~4以上，在减压调节器、储气瓶上安装有安全阀，控制系统中，安装有紧急断气装置。 储气瓶出厂前要进行特殊检验。气瓶经常规检验后，还需充气作火烧、爆炸、坠落、枪击等试验，合格后，方能出厂使用。 中外发展天然气60年来，从未出现过因天然气爆炸、燃烧而导致车毁人亡的事实证明，压缩天然气汽车是十分安全可靠的。 （4）CNG汽车的动力性略有降低。燃用天然气时，动力性略下降5~15%。 （5）改装一次性投资大。目前，改装一辆CNG汽车大约需1万元左右。 3、CNG汽车的结构简介 CNG汽车采用定型汽油车改装，在保留原车供油系统的情况下，增加一套“CNG型车用压缩天然气装置”。改装部分由以下三个系统组成。 （1）天然气系统。主要由充气阀、高压截止阀、天然气钢瓶、高压管线、高压接头、压力
图解：光缆、终端盒、尾纤的作用和接法 在网络布线中，通常室外（楼宇之间连接）使用的是光缆，室内（楼宇内部）使用的是以太双绞线，那么，楼外的光缆传输媒介与楼内以太网传输媒介之间如何转换？其中，又用到了什么设备？它们的作用是什么？之间的关系又如何呢？ 如图所示： 连接关系： 步骤1：室外光缆光缆接入终端盒，目的是将光缆中的光纤与尾纤进行熔接，通过跳线，将其引出。 步骤2：将光纤跳线接入光纤收发器，目的是将光信号转换成电信号。 步骤3：光纤收发器引出的便是电信号，使用的传输介质便是双绞
线。此时双绞线可接入网络设备的RJ-45口。到此为止，便完成了光电信号的转换。 说明：现在网络设备有很多也有光口（光纤接口），但如果没有配光模块（类似光纤收发器功能），该口也不能使用。 图解：光缆终端盒、尾纤的作用和接法 光缆终端盒作用：终接光缆，连接光缆中的纤芯和尾纤。 光缆终端盒内部结构，如图所示。 如图所示，接入的光缆可以有多芯， 例如：一根4芯的光缆（光缆中有4根纤芯），那么，这根光缆经过终端盒，便可熔接出最多4根尾纤，即往外引出4根跳线。上图，只熔接了2根，也就往外引出了2根跳线。
如图所示，这是一根ST接头的单模（外皮是黄色）尾纤。 尾纤：一端有连接头，另一端是一根光缆纤芯的断头。通过熔接，与其他光缆纤芯相连。 尾纤作用：主要是用于连接光纤两端的接头。尾纤一端跟光纤接头熔接，另一端通过特殊的接头跟光纤收发器或光纤模块相连，构成光数据传输通路。
一般我们购买不到纯粹的尾纤，而是如图所示的跳线，中间一剪开，便成了尾纤。 尾纤：用在终端盒里，连接光缆中的光纤，通过终端盒耦合器（适配器），连接尾纤和跳线。 跳线：跳纤两头都是活动接头。起连接尾纤和设备作用。 光缆终端盒是在光缆敷设的终端保护光缆和尾纤熔接的盒子。 光纤耦合器是用于两条光纤或尾纤的活动连接通俗称为法兰盘。 光纤终端盒是一条光缆的终接头,他的一头是光缆,另一头是尾纤,相当于是把一条光缆拆分成单条光纤的设备。
Instructions 1. Specifications for gears assembled The torch is equipped with the following 8 different gears: 2. Operation for switchover ● tail switch operation The tail switch is a button switch with the function of button-pressing for locking and unlocking, which is to realize the operation of internal switches through the metallic button’s delivering the pressing force in the following specific modes: ◆when the switch is off, if the metallic button is pressed hard, after it is released, the switch
will then be kept on, circuit connected with LED on. ◆when the switch is on, if the metallic button is pressed hard, after it is released, the switch will then be unlocked and kept off with LED accordingly off. ◆when the switch is on, if the metallic button is pressed gently, LED will be off immediately, but after the button is released, LED will then be on again, and the switch will then be kept on. This operation is defined as the “gentle pressing” that LED goes through momentary on-and-off as the metallic button is gently pressed and released. ●how to switch over If the torch is turned on for the first time, or turned on again after it is turned off for the first time and remains off or at least 2 seconds, the gear will then be automatically switched to the first gear in either case: “high light”. In the mode that the torch is kept on when LED is on, press the tail switch gently, and the torch will be switched to another gear. The 8 different gears assembled herein will be switched on by turns. Caution: if you have any problem with switchover before initial use, please contact relevant salespeople or the after-sale service department for more information. 3. Load batteries in the right way Unscrew the tail cover, put the batteries into the cabin with the positive electrode toward the torch head, and then screw the cover tight. If batteries are loaded in the wrong way, the torch won’t work due to circuit protection, but it will resume normal work after batteries are unloaded and reloaded in the right way. Caution: batteries with no-load voltage over 2V are not preferred in case the internal circuit suffers from damages. Only batteries with on-load voltage of or under 2V are recommended. Due to excellent discharging performance, NiMH batteries are strongly recommended here. Maintenance Four silicone rings are equipped, two in front of the middle pipe and two at the back, providing excellent water-proof performance. For daily use, the torch will continue normal work even if it is accidentally soaked in the water.
阅读使人充实，会谈使人敏捷，写作使人精确。培根 外币兑换业务操作规程 一、范围：所有住店客人。 二、外币兑换操作规程 （一）兑换外币现钞的基本操作规程 1.顾客交来外币和有效身份证件，前台经办人需鉴定外币币种并核点金 额，审定币种是否是中国银行可兑换的现钞外币，外币铸币不予收兑，停止流通的外币现钞，止付的旅行支票不予收兑，经鉴定流通情况、识别真伪无误后，填写一式三联“外币兑换水单”（简称兑换水单），并复印顾客有效身份证件。然后将兑换水单交给顾客签名确认，经办人加盖本人名章（或签名），经值班经理复核并清点现金及加盖兑换业务公章后，发给顾客兑换水单第二联，并要求 顾客当面清点人民币。 2.填制“外币兑换水单”时必须清晰填写③国籍、⑤护照或身份证件号 码、⑧日期、⑥姓名及签字、住址（酒店）、⑨外币币别、⑩金额、（11）扣贴息（旅行支票必须填）、净额、（12）牌价、（13）实付人民币金额、摘要等内容，填制《非居民个人外汇收支情况表》详细内容包括①姓名、③国别、在境住址、联系电话、⑤身份证件名称号码、入境目的（商务/旅游/探亲三选一）、资金使用方式（结汇）、资金使用性质（其它经常项目）、⑦填报人签字（收银员）、⑧填报日期等并复印顾客有效身份证件留存。（详细填写见附件） 3.外币兑换实行单人 操作的经办人自行承担复核职责，大额外币兑换（等 值美元1000元以上）要经他人复核、复点。 4.经办人办理居民个人代兑业务，应严格执行《国家外汇管理局关于规范居民个人外汇结汇管理有关问题的通知》的要求，即每一笔兑换业务都应该验居民个人提供
的有效身份证件，并复印留底身份证件作水单附件，另将目前 学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸收都不可耻。一一阿卜日法拉兹
商品说明书中英文翻译对照 【药物名】对乙酰氨基酚 【其他名称】乙酰氨基酚；扑热息痛；退热净；醋氨酚；Acetaminophen；N-acetyl-P-aminophenol 【英文名称】Paracetamol 【适应症】用于感冒及流感，发热，减轻中度疼痛如关节痛、神经痛、肌肉痛、头痛、偏头痛、痛经、牙痛等症状。对阿司匹林过敏或不适应的患者应用本品尤为适宜。 【用法与用量】口服：成人每次300-500毫克，日2-3次。儿童每日2-3次，每次2-3岁50-100毫克；4-6岁100-150毫克；7-9岁150-200毫克；10-12岁200-250毫克；12岁以上250-500毫克；1岁以下儿童避免使用。 【注意事项】 （1）对阿司匹林过敏者一般对本品不发生过敏，但也有因对阿司匹林过敏而发生哮喘的病人中，少部分人在服用本品后发生轻度支气管痉挛性反应，因此，对阿司匹林过敏者慎用。 （2）孕妇和哺乳期妇女慎用。 （3）服用本品后如出现红斑或水肿症状，应立即停药。 【不良反应】一般剂量较少引起不良反应，对胃肠道刺激小，不会引起胃肠道出血。但也偶可引起恶心、呕吐、出汗、腹泻及面色苍白等不良反应。长期大量用药，对肝、肾均有损害，尤其是肾功能低下者，可能出现肾绞痛或急性肾功能衰竭。另外还可发生高铁血红蛋白血症。 【禁忌症】 （1）对本品过敏者禁用。
（2）1岁以下儿童及新生儿因肝、肾功能发育不全，应避免使用。 （3）酒精中毒、患肝病或病毒性肝炎时，本品有增加肝脏毒性作用的危险，应禁用。 （4）肾功能不全者禁用。 【限定剂型】片剂，咀嚼片，缓释片，泡腾片，分散片，胶囊剂，口服溶液剂，滴剂，糖浆剂，颗粒剂，泡腾颗粒剂，栓剂。 【药物贮藏】应在阴凉干燥处密闭保存。 【药物配伍】1、长期饮酒或正在应用其他肝酶诱导剂时，尤其是巴比妥类或其他抗痉挛药的患者，连续使用本品，有发生肝脏毒性反应的危险。 2、长期大量与阿司匹林、其他水酸盐制剂或其他非甾体抗炎药合用时（如每年累积用量达1000克，应用3年以上），可明显增加肾毒性的危险。 3、与抗病毒药剂多夫定合用时，会增加毒性，应避免同时应用。 4、与抗凝血药合用时可增加抗凝血作用，故要调整抗凝血药的用量。Paracetamol Main Use ：Pain, fever Active Ingredient ：Paracetamol Manufacturer ：Non-proprietary How does it work? This medicine contains the active ingredient paracetamol, which is a medicine used to relieve mild to moderate pain. It is also useful for reducing fever. It is not fully understood how paracetamol produces these effects. Paracetamol can be used to relieve mild to moderate aches and pains associated with conditions such as headaches, migraine, toothache, teething, colds and flu. It is also useful for reducing fever and discomfort associated with colds and flu and following vaccinations.
车用CNG系统说明书濮阳市蓝天车用燃气气瓶安装有限公司
目录CNG供给系统简介 1.1系统组成 1.2系统构成简图 1.3系统性能特点 CNG供给系统主要零部件结构及功能2.1储气瓶 2.2喷射阀及共轨 2.3减压器 2.4 ECU电控单元 2.5转换开关 CNG供给系统的安装调试 CNG供给系统使用注意事项 4.1驾驶员的操作 4.2维护和保养 CNG供给系统常见故障及排除 服务承诺
1 CNG供给系统简介 CNG供给系统是在原有的原型车单一供油系统不变的基础上，加装的一套使用压缩天然气（CNG作为燃烧原料的装置，加装后车辆的动力性能减低不大于5%排放远优于欧n标准（达到欧m标准）的限值，而且加装后车辆的驾驶特性与加装前无异。 1.1系统组成 CNC供给系统由储气供气、减压、控制三部分组成： 储气供气部分 储气供气部分是指储存CNG勺装置，主要由储气瓶、高压电磁阀、压力表、加气嘴、高压管路组成。 减压部分 减压部分是指将压缩天然气（CNG减至适合发动机工作的压力，并通过一系列装置将CNG提供给发动机燃烧的系列装置，主要由减压器、低压管路组成。 控制部分 控制部分是指根据用户需求随时切换燃料，并能根据发动机工况调整CN戦给量的装置，主要由转换开关、ECL电子控制单元、燃油及CNG 电磁阀、喷射阀共轨及相关线束组成。 1.2系统构成简图
1.3系统性能特点 （1） 整套系统的生产、安装均符合 （2） 整套系统由分总成组成每个总成出厂进行分总成检验，便于整 车安装检验； （3） 整套系统多处加装了安全装置，提高了整车运行的安全可靠性； （4） 系统操作简单，便于维修，具有良好的互换性； （5） 系统为日常免维护产品。 2燃气供给系统主要零部件结构及功能 2.1 高压气瓶 汽车用压缩天然气钢瓶按照 GB17258进行设计、制造与验收，要 求充装符合GB18047-2001《车用压缩天然气》气质标准的天然气。 2.2 喷射阀及共轨 燃气喷嘴数量等同于发动机气缸数量，装于燃气喷嘴导轨内部， CNG （气态）经过减压器流至燃气导轨，并到达燃气喷嘴。燃气经喷 嘴通过发动机进气气管进入发动机，燃气喷嘴的开启及关闭受ECU 电 控单元的 QC/T247—1998 标准; 1、CNG 气瓶 2、压力传感器 感器 E 、组合减压衡压器 （SE 气管1 4、燃气共轨电磁阀 器转接插座 2□、氧传感器 油气转换开关 $、加气阀 「高压过滤器 5、高压电磁阀 G 、MSJU 钢管 7、温度传 9' ?Id 气管1 0' 0E 真空气管 11、真空三通 12'进气歧管 "3、 1 5、0吕水管 1枣' 水管三通（16-8） 1T 、水箱 1E '喷油器 1 g 、喷油 2?、燃气ECU 22、转换开关控制盒、 23、油箱 24、点火开关 25'
二、二手旧光纤模块的性能分析： 1.光路污染：在光路上如果内外腔体中附有尘埃，就会影响光路，使光信号的传输质量 下降光功率减小，如：灵敏度降低。那么要完成传输过程势必使其它元器件超负荷工作，形成工作电流过大。正常模块的工作电流一般在130mA以下，而旧模块很多工作电流都会在200mA附近，所以这种模块在工作状态下会很烫。而温度过高的环境会显著降低收发器里的所有元器件的寿命。通常情况下收发器里的所有元器件的寿命会因此降低为正常情况下的十分之一甚至会更加危险，这些模块中的激光器一部门是国外公司测试的阀值电流大，量子效率低而被打下来的。正常阀值电流会达到20mA-30mA。电流大会使得激光器的寿命急剧衰减，形成恶性循环。 2.接收灵敏度低：很多旧模块的接受灵敏度达不到ITUT.G.957和IEEE802.3U国际标准。 虽然有时候进行测试时也不会丢包，但在稍微恶劣的环境下，比如光纤质量稍微差一点，距离稍微远一点，就会导致丢包，影响网络质量。 3.二手旧光纤模块的外腔体损伤：光模块的外腔体的材质多为塑胶材料或金属材料，而 这接头的多次插拔会造成外腔内壁产生一定程度的磨损，以致光器件传输同轴度无法保证，从而使光器件的光路发生一定的变化，如：光功率小，误码率大，消光比不正常等等，反映到设备上就是丢包率增加，网络超时，系统不稳定，严重时甚至导致网络长时间不能接通。 4.使用寿命：新光纤模块的使用寿命一般在五年以上，二手旧光纤模块已经使用了很多 年，里面的激光器及相关期间已经接近失效，随时都有可能完全失效不发光。 5.一般发光器的光模块可经受0-70℃的环境温度，而旧模块很多是达不到的，因而不能 满足一些高低温的工作环境。 二手旧光纤的识别方法： 1.外观识别：同一批设备上光模块的外观是否一致，新模块的外观、一致性都很好，而 旧模块多为不同厂家的产品，且经过长时间的使用，外壳很旧，没有光泽，有一些磨损划痕，光纤口有灰尘。 2.拨开防尘套，可以看见套管，一般多模有塑料套管和金属套管两种，二手旧套管光泽 度差，毛糙，直观感觉差，单模一般都是金属套管，二手旧套管的内管壁有划痕，金属色较差，几个套管比较是的一致性差，而新模块的套管色泽光亮，光滑，一致性好。 3.将旧模块在50-60℃状态在看他是否正常工作。 本公司售后服务： 本公司郑重承诺所出产的产品出厂前经过严格质量把关，一个月内包退，三个月内包换，一年内免费保修，终身有偿维护（只收取更换元器件成本费用）如发现本公司售出的产品使用二手旧光模块，旧一罚百，欢迎用户监督，并给予宝贵建议和意见。 〈二〉10/100/1000M光纤收发器使用说明 一、概述 光纤收发器是一种将以太网电信号转换成光信号或反之的光电转换设备，通过将电信号转换为光信号在多模或单模光纤上传输，突破了电缆传输距离短的限制，使得以太网在保证高带宽传输的前提下，利用光纤介质实现几公里甚
供给系统使用说明书精编 Lele was written in 2021
北京特利奥鑫燃气科技有限公司 CNG操作使用说明书
目录 1CNG供给系统简介----------------------------------------4 系统组成 系统构成简图 系统性能特点 2 CNG供给系统主要零部件结构及功能------------------------5 储气瓶 喷射阀及共轨 减压器 ECU电控单元 转换开关 3 CNG供给系统的安装调试----------------------------------5 4 CNG供给系统使用注意事项--------------------------------6 驾驶员的操作 维护和保养 5CNG供给系统常见故障及排除------------------------------8
6服务承诺----------------------------------------------10 2 CNG供给系统简介 CNG供给系统是在原有的原型车单一供油系统不变的基础上,加装的一套使用压缩天然气(CNG)作为燃烧原料的装置。系统中的所有执行关键零部件均采用世界一流的产品，加装后车辆的动力性能减低不大于5%，排放远优于欧Ⅱ标准（达到欧Ⅲ标准）的限值，而且加装后车辆的驾驶特性与加装前无异。 系统组成 CNG供给系统由储气供气、减压、控制三部分组成： 储气供气部分 储气供气部分是指储存CNG的装置，主要由储气瓶、高压电磁阀、压力表、加气嘴、高压管路组成。 减压部分 减压部分是指将压缩天然气（CNG）减至适合发动机工作的压力，并通过一系列装置将CNG提供给发动机燃烧的系列装置，主要由减压器、低压管路组成。 控制部分 控制部分是指根据用户需求随时切换燃料，并能根据发动机工况调整CNG供给量的装置，主要由转换开关、ECU电子控制单元、燃油及CNG电磁阀、喷射阀共轨及相关线束组成。
外币兑换业务操作规程 一、范围：所有住店客人。 二、外币兑换操作规程 （一）兑换外币现钞的基本操作规程 1．顾客交来外币和有效身份证件，前台经办人需鉴定外币币种并核点金额，审定币种是否是中国银行可兑换的现钞外币，外币铸币不予收兑，停止流通的外币现钞，止付的旅行支票不予收兑，经鉴定流通情况、识别真伪无误后，填写一式三联“外币兑换水单”（简称兑换水单），并复印顾客有效身份证件。然后将兑换水单交给顾客签名确认，经办人加盖本人名章（或签名），经值班经理复核并清点现金及加盖兑换业务公章后，发给顾客兑换水单第二联，并要求顾客当面清点人民币。 2．填制“外币兑换水单”时必须清晰填写③国籍、⑤护照或身份证件号码、⑧日期、⑥姓名及签字、住址（酒店）、⑨外币币别、⑩金额、⑾扣贴息（旅行支票必须填）、净额、⑿牌价、⒀实付人民币金额、摘要等内容，填制《非居民个人外汇收支情况表》详细内容包括①姓名、③国别、在境住址、联系电话、⑤身份证件名称号码、入境目的（商务/旅游/探亲三选一）、资金使用方式（结汇）、资金使用性质（其它经常项目）、⑦填报人签字（收银员）、⑧填报日期等并复印顾客有效身份证件留存。（详细填写见附件） 3．外币兑换实行单人操作的经办人自行承担复核职责，大额外币兑换（等值美元1000元以上）要经他人复核、复点。 4．经办人办理居民个人代兑业务，应严格执行《国家外汇管理局关于规范居民个人外汇结汇管理有关问题的通知》的要求，即每一笔兑换业务都应该验居民个人提供的有效身份证件，并复印留底身份证件作水单附件，另将目前
整套水单印刷文字“请妥善保存，在六个月内出境时可凭本人护照和此水单兑回外汇”划去，在水单第二联上加盖“不可兑回外币”字样的戳记。 5．居民、非居民个人外币现钞每天兑换额最高为等值5000美元（含），超过此限额应到银行办理。 （二）、兑换外币旅行支票（T/C）的基本操作规程 1．顾客持外币旅行支票要求兑换人民币，前台经办人应先审查是否属于可兑入的外币旅行支票（可买入旅行支票币种为美元、日元、加拿大元、澳大利亚元、英磅、欧元、港币、瑞士法郎、新加坡元、瑞典克朗，可买入的旅行支票品牌公限于运通、ＶＩＳＡ、万事达、通济隆），进行币别、金额、支付范围、有效期及真伪、持失等情况的鉴别，符合兑换条件方可受理。确认可兑换后，请持票人在支票指定复签位置上当面复签。经办人要认真核对支票的初、复签是否相符。如对复签有怀疑或持票人事先已经复签，必须要求持票人在支票背面再行复签名。确认初、复签完全一致后，请顾客出示身份证件查验，并将其证件名称、号码摘抄在兑换水单上，复印顾客有效身份证件留存。 2．填制一式三联兑换水单，实付人民币金额的计算按支票外币金额先扣除千分之七点五的贴息，计算出外币净值后按当天现汇买入价计算应付人民币金额予以填列，其他要素及《非居民个人外汇收支情况表》内容的填列同兑换外币（详细填写见附件）。填制完毕，请顾客签名确认，经办人加盖本人名章（或签名），经值班经理复核并清点现金及加盖兑换业务公章后，发给顾客兑换水单第二联，并要求顾客当面清点人民币。 3．居民、非居民个人旅行支票每天兑换额最高为等值10,000美元（含），超过此限额应到银行办理。 4．旅行支票初、复签字母大小写必须相同，字迹相同，可使用中文签名，
光电转换器说明(光纤收发器) 1、光电转换器与光纤收发器是同一个概念。它分为①单纤收发器②双纤收发器。 单纤收发器只有一种型号就是单纤单模收发器； 双纤收发器又分为双纤单模收发器（两个光口不一样）和双纤多模收发器（两个光口一样）。 2、维修设备时首先判断电源未带负载和带负载时的电压是否为（5±0.25）V。若不是在这个范围时，则表明电源坏。所有光转的电源工作电压都是在这个范围内，否则光转都不能正常工作。 3、TX端表示发射端，RX端表示接收端。两光转设备的TX端只能与另一端设备的RX端对接。 4、SM表示单模，连接线只能采用黄色的光纤； MM表示多模，连接线只能采用桔红色的光纤。 5、单纤收发器测试使用时一边用的是1310nm，则另一边必须是用1550nm测试使用，即：单纤收发器必须是1310nm与1550nm配对使用。 6、双纤收发器使用时，单模收发器只能与单模收发器配对使用，且使用的光纤线只能用SM（黄色）的光纤线；多模收发器只能与多模收发器配对使用，且使用时只能采用MM(桔红色)的光纤线。 7、双纤单模收发器不能与双纤多模收发器配对使用。 8、双纤多模收发器有1310nm和850nm两种，两种一定要型号相同才能配对使用；双纤单模收发器有1310nm和1550nm两种，两种可
以相互交叉使用或成双使用。 9、单模收发器有分传输距离，上下传输距离的设备均可配对使用，但必须连接两设备的光纤线长度应小于两设备的最小传输距离。 例如：传输距离为25km的设备可以跟传输距离为40km的设备配对使用，但连接两设备的光纤线长度应小于25km。 10、双纤多模收发器只有一种传输距离2km。 11、光转通电时，眼睛不能对准光头模块，原因是光头有激光射出，容易伤害眼睛。 12 说明如下： （1）PWR：电源指示灯，通电时灯亮，断电时灯灭。 （2）MON：多功能状态指示；光端口联接正常时长亮，其他的绿灯慢闪或快闪均表示RX或TX的一端没有接好。 （3）TSP：RJ45口链接速率指示；100M灯亮，10M灯灭。 （4）FXL：光端口连通亮，数据传输时闪烁；①绿灯慢闪，表示接收端断路②绿灯快闪，表示发射端断路。 （5）TDP：RJ45口通讯方式指示；全双工灯亮，半双工灯灭。（6）TXL：RJ45口连通亮，数据传输时闪烁。
酒店外币兑换业务操作 程序 Coca-cola standardization office【ZZ5AB-ZZSYT-ZZ2C-ZZ682T-ZZT18】
外币兑换业务操作程序 1、根据饭店与银行签订的代兑外币业务协议内容规定，银行向提 供一定数额的兑换周转金，由外币兑换专人管理。单设保险柜并建立严格的交接制度。 2、兑换员每天早上要按下载的银行公布的外汇牌价及时更换显示 牌上的牌价表。 3、准备好当天使用的《外币兑换证明》，检查是否联号，有无缺 号现象。 4、当客人办理兑换时，经办员必须请客人填写《外币兑换证 明》。填写内容必须齐全完整一致，不得涂改。 5、经办员接过客人所要兑换的外币现钞或旅行支票和填写齐全 的，合规的《外币兑换证明》及有效证件后，审核《外币兑换证明》的填写内容是否与客人的证件相符。核点外币现钞或旅行支票的金额，币种与《外币兑换证明》上的外币金额栏内的金额数字，货币符号是否相符。鉴别外币现钞或旅行支票的真伪，审核是否属于兑换范围。 6、办理旅行支票兑付业务时，必须要求客人在柜台上当面进行复 签，并认真核对旅行支票的初签、复签是否一致，初复签与客人证件上的签字及《外币兑换证明》上的签字是否一样。 7、经审核上述内容符合要求后，经办人在牌价栏内写上当日人民 币市场现钞买入价，计算出兑换人民币的数额，填写在实付人民币金额栏内。兑换旅行支票时，将外币金额扣除贴息数额，得出
净额写在净额栏内，乘以外汇买入价，得出实付人民币数额，填写在实付人民币金额栏内。在摘要栏内注明现钞（CASH）或旅行支票（T/C），在《外币兑换证明》一式三栏加盖经办人个人名章，经复核员符合无误后，加盖清晰的外汇兑换专用章。 8、将应付人民币连同《外币兑换证明》第二栏、可认证件一同交 予客人复点。 9、兑换员在兑换过程中，必须查阅银行发送的紧急通告。 10、所有外币兑换员必须经过专业培训，持证上岗。
前言 Preface 感您使用燃烧控制研究院生产的就地点火控制柜装置。 本公司的就地点火控制柜装置是燃烧控制研究院自主开发生产的高品质就地控制装置，在使用系列本程控装置之前请您仔细阅读该手册以保证正确使用并充分发挥其优越性。 本说明书对就地控制柜（以下简称控制柜）的操作和安装方法等做了详细的介绍。使用控制柜以前，在阅读本说明书的基础上，进行安全正确使用。Thank you for choosing the Local Ignition Control Cabinet designed by our company. The local ignition control device is explored by our company for the ignition control of boiler. This manual describes installation and operation of the cabinet clearly, please read this manual before using. 容介绍Brief introduction 本手册介绍了点火控制柜的组成、安装、配线、功能参数、日常使用维护及对故障的处理 The manual includes the cabinet’s components, installation, wiring, data, maintenance, and troubleshooting. 读者对象Applicable readers 本书适合下列人员阅读This manual is applicable for 设备安装人员、维护人员、设计人员 Installer, maintenance man, and designer 本书约定Stipulation 符号约定Symbol stipulations 说明提醒操作者需重点关注的地方 Points operator should pay attention to 由于没有按要求操作可能造成死亡或重伤的场合危险! This symbol indicates death or GBH that may occur as a result
改装天然气汽车操作及维护手册 第一章天然气汽车专用装置简介 第一节CNG及天然汽车 一、CNG是压缩天然气的英文单词缩写。压缩天然气一般指经多次加压到250MPa 左右可供车辆发动机作为燃料使用的气态天然气（甲烷这主要成分）。 在汽车上，CNG勺储存方式一般采用高压气瓶储存，车载气瓶最高储存压力这 20Mpa 二、天然气汽车是原燃油汽车的基础上加装一套CNG燃料专用装置系统，具有燃油/燃气两套独立的燃料供给系统的汽车。此类燃用油时，不能同时 使用CNG乍为发动机的燃料；反之，燃用CNG也不能混烧油料。一般简称为天然气汽车（或CNG气车），英文缩写为CNG 三、天然气汽车具有节约石油资源、节约燃料引用，降低营运成本、减少减少尾气污染等优点。不足是动性略有下降，使用中应该加强对高压储气系统的定期安全检验。 第二节天然气汽车专用装置的系统组成 一、CN荧用装置可分为三大系统组成：储存系统、供气系统、燃料转换控制系统。 二、天然气储气系统：由天然气储气瓶、充气阀、高压截止阀、高压管线、高压接头、压力传感器及显示器等组成。 四、供气系统：由燃气截止阀、减压调节器、混合器（或燃气喷）、功率调节阀（动力阀或步进电机）、低压燃气软管。 五、天然气燃料转换控制系统：由油气转换开关、燃气控制ECU（仿真器）、电 动油泵（或汽油电磁阀）、点火时间提前器、压力传感器及显示器等组成。 六、化油器车和电喷车CNG S统图如下： 第三节储气系统主要部件及功用 压缩天然气储气瓶 （一）储气一是储存压缩天然气（CNG的专用气瓶。
（二）根据材质和结构不同可分为四种：第一种是钢质气瓶；第二种是钢质内胆环向缠绕气瓶；第三种是铝质内胆全缠绕气瓶；第四种是塑料内胆全缠绕气瓶。 （三）车用压缩天然气储气瓶，配置有熔点为95—105的易熔赛和破损压力为25—30Mpa的安全防爆膜片，当气瓶内的压力、温度超过上述数值 时会自动放气泄压，以保证气瓶使用安全。 二、充气阀 充气阀——是加气机与车用气瓶的接口阀。 三、高压电磁阀及高压截止阀 （一）高压电磁阀一一采用电控方式接通和截断天然气气路，起开关及保护作用。 （二）手动高压截止阀一一用手控方式来控制储气瓶到减压调节器之间气路的接通或截止。一向用于多气瓶组合的车辆。 四、压力传感器 压力传感器一一为燃料显示转换开关提供储气瓶内压力信号的装置。使显示开关能正确的实时显示储气系统的储气压力，间接指示出气瓶内大概剩余气量。 第四节供气系统主要部件及功用 一、减压调节器 减压调节器一一将储气内的高压天然气经过逐级减压至适应发动机工作需要的稳定供气压力的装置。 二、混合器 混合器一一将来自减压调节器的低压天然气与空气混合，形成可燃混合气，供给发动机使用的装置。 三、动力调节阀 （一）动力调节阀——在改装和维修时，操作者根据不同的车型或车况，对进入发动机的混合气空燃比进行手动粗略调节的部件，又称功率调节阀。
2电口光纤收发器使用说明书
一、产品概述 光纤收发器是一种将以太网电信号转换成光信号或光信号转换成以太网电信号的光电转换设备，通过将电信号转换为光信号在多模或单模光纤上传输，突破了电缆传输距离短的限制，使得以太网在保证高带宽传输的前提下，利用光线收发器构造网络能够节省网络投资。使用光纤收发器是目前在网络设备价格昂贵的情况下，一种符合网络现状的良好的远距离传输解决方案。 二、产品特性 1、内置高效交换内核，抑制广播风暴，实现流量控制，CRC差错校验； 2、支持100Base-FX光纤传输标准，可与其他产品互连； 3、支持SPANNING TREE构造容错网络； 4、 10/100/1000Mbps、全双工/半双工自动协商，可平滑升级； 5、最远传输距离可达到120公里； 6、高速缓存容量：1M Bits； 7、内置MAC地址缓存空间：1K； 三、产品协议 ·IEEE802.3以太网标准 ·IEEE802.3u快速以太网标准 ·IEEE802.3d Spanning Tree标准 ·IEEE802.3ab 千兆以太网 ·IEEE802.3x全双工流量控制 四、产品分类 1、本类产品按外形结构可分为：桌面型内、外置电源独立式光纤收发器、插卡式光纤收发器、机架式光纤收发器； 2、本类产品按使用光纤数量可分为：单纤收发器和双纤收发器； 3、产品按使用光纤类型可分为：多模和单模收发器； 4、本类别产品传输速率为：10/100/1000M自适应。 光纤收发器的前面板结构图（仅供参考，产品真实外观以实物为准）如下：
指示灯POWR:电源指示灯，接通电源灯亮，否则灯灭。 指示灯FXL/A:光纤指示灯，接光纤灯亮，否则灯灭。 指示灯L/A、指示灯SPD:不插网线不亮，插网线灯亮，数据传输时灯闪。光纤收发器的后面板结构图（仅供参考，产品真实外观以实物为准）如下： 五、接口: RX:光信号接收口，接光纤。 TX:光信号发送口，接光纤。 1：网口1，接网线。 2：网口2，接网线。 六、安装与连接 1.光纤收发器一般成对使用，典型的连接如下图所示：
兄弟传真机功能设置中英文对照说明书
错误报告对照表： Back Cover Open 后盖打开) 未完全合上后盖 Change Drum Soon (立即更换硒鼓) 硒鼓单元已接近其使用寿命。 Comm.Error(通信错误)电话线路质量太差 Connection fail(连接失败)轮询了一个处于非轮询等待模式的传真设备 Cooling down(正在冷确)wait for a while(请稍等)硒鼓单元或墨粉盒温度太高。停止工作，进入冷却模式。必须等待20分钟。 Cover is open(扫描仪盖开)未完全合上前盖 Document jam(原稿卡住)示插入或正确放入原稿，或者从自动进稿器扫描的原稿太长Data remaining(数据残余)按取消作业键。 Disconnected(已断开)对方或对方的传真设备终止了此次呼叫 Drum error(需要清洁硒鼓单元。清洁电晕丝 Fail to warm up (预热失败)热熔单元温度过低 Unit is too hot (单元过热)热熔单元温度过高 Machine too hot(设备过热)设备内部过热 No cartridge(未正确安装墨粉盒)
No paper fed(缺纸或装纸不正确) No response/busy(未响应/繁忙) Not registered(未注册) Out of memory(内存不足)设备内存已满 Paper jam inside(内部卡纸)纸张卡在设备中 Paper jam rear(后部卡纸) Paper jam tray(纸盒卡纸) Scanner locked(扫描仪被锁定)扫描仪平板传感器不能回到初使位置Toner life end(墨盒用尽) Toner low(墨粉不足) Unable to init (无法初始化)设备出现机械故障 Unable to print（法初打印）备出现机械故障 Unable to scan（法初扫描备出现机械故障 Wrong paper size (纸张大小不正确)
压缩天然气（CNG ）汽车基本知识 1、什么是压缩天然气（CNG汽车？ 简单地说，压缩天然气（CNG汽车是以天然气为燃料的一种气体燃料汽车。 天然气的甲烷含量一般在90%以上，是一种很好的汽车发动机燃料。目前，天然气被世界公认为是最为现实和技术上比较成熟的车用汽油、柴油的代用燃料，压缩天然气（CNG汽车已在世界和我国及我市得到了推广应用。 我国目前推广应用的是可分别燃用压缩天然气或汽油压缩天然气 —汽油两用燃料汽车，简称CNG汽车，今后还将大力推广应用单燃料压缩天然气（CNG汽车。车用压缩天然气的压力一般在20MPa左右。可将天然气，经过脱水、脱硫净化处理后，经多级加压制得。其使用时的状态为气体。 2、压缩天然气（CNG 汽车的主要优缺点 （ 1 压缩天然气（CNG 汽车是清洁燃料汽车。 压缩天然气（CNG 汽车的排放污染大大低于以汽车为燃料的汽车，尾气中不含硫化物和铅，一氧化碳降低80%，碳氢化合物降低60%，氮氧 化合物降低70%。因此，许多国家已将发展压缩天然气（CNG 汽车作为一种减轻大气污染的重要手段。 （ 2 压缩天然气（CNG 汽车有显著的经济效益。可降低汽车营运成本。目前天然气的价格比汽油和柴油低得多，燃料费用一般节省50%左右，使营运成本大幅降低。由于油气差价的存在，改车费用可在一年之内收回。 可节省维修费用。发动机使用天然气做燃料，运行平稳、噪音低、不积 炭，能延长发动机使用寿命，不需经常更换机油和火花塞，可节约 50%以上的维修费用。 （3）比汽油汽车更安全首先与汽油相比，压缩天然气本身就是比较安全的
燃料。这表现在：燃点高。天然气燃点在650。C以上，比汽油燃点 （427。C）高出223。 C,所以与汽油相比不易点燃。 密度低。与空气的相对密度为0.48 ，泄漏气体很快在空气中散发，很难形成遇火燃烧的浓度。 辛烷值高。可达130，比目前最好的96 号汽车辛烷值高得多，抗爆性能好。 爆炸极限窄。仅5~15%，在自然环境下，形成这一条件十分困难。释放过程是一个吸热过程。当压缩天然气从容器或管路中泄出时，泄孔周围会迅速形成一个低温区，使天然气燃烧困难。 其次，压缩压缩天然气（CNG汽车所用的配件比汽油车要求更高。 表现在： 国家颁布有严格的压缩天然气（CNG汽车技术标准。从加气站设计、储 气瓶生产、改车部件制造到安装调试等，每个环节都形成了严格的技术标准。 设计上考虑了严密的安全保障措施。对高压系统使用的零部件，安 全系数均选用 1.5~4 以上，在减压调节器、储气瓶上安装有安全阀，控制系统中，安装有紧急断气装臵。 储气瓶出厂前要进行特殊检验。气瓶经常规检验后，还需充气作火烧、爆炸、坠落、枪击等试验，合格后，方能出厂使用。 中外发展天然气60 年来，从未出现过因天然气爆炸、燃烧而导致车 毁人亡的事实证明，压缩压缩天然气（CNG汽车是十分安全可靠的。 (4)CNG汽车的动力性略有降低。燃用天然气时，动力性略下降 5~15%。 (5)改装一次性投资大。目前，改装一辆CNG气车大约需1万元左右。 3、CNG气车的结构简介 CNG 汽车采用定型汽油车改装，在保留原车供油系统的情况下，增加一套