地下室车库顶板上设置施工道路分析
一．地下室车库概况
1.本工程动迁安置配套商住楼项目，由于本项目采用大面积的地下室结构设计，地下
车库占据开发地块的绝大部分区域，住宅来为岛式布置，各单体周边被地下室环绕。实际可施工的场地十分有限，同时地理位置影响现场地形施工道路无法连通，材料运输，堆放等的需要。因此根据工程实际情况考虑在地下室顶板设置一条临时便道，以满足现场施工交通的需要。
二`地下室车库选图放方案选型
尽管顶板上50cm厚度的保护层对施工车辆的轮压有扩散作用，可减少对地下车库顶板的影响度，但根据本工程进度要求及施工部署无法满足先履土施工要求，施工道路可能利用车库顶板消防通道的位置设置施工道路。并尽可能避免后浇带选择住柱间连续梁区域。并采用钢管排架加固。在不改变原地下室车库顶板结构的情况下，当车库结构排架施工时，规划施工道路区域预先进行排架加固。
三、车库设计分析
1、结构施工路段，施工道路需要满足开车通行，主要为材料运输车辆，取其最大项进行结构验算。
2、尽管选择消费通道位置设置施工道路，但《建筑结构荷载规范》规定，消防车活荷载适用于满载总重力为300kn的大型车辆其活荷载标准值为双向板20kn／㎡，单向板35kn/㎡，实际活荷载大于上述数值，需要需要通过结构验算后确定排架加固措施。
3、设计计算时分两步进行计算。（1）不考虑地下室车库结构自身的承载力，施工活荷载全部由钢管支撑架负荷情况下，对支撑的排架的受力及稳定性进行验算。（2）对地下室顶板浇筑的强度达到设计要求后，不考虑支撑排架的情况下，对顶板结构。
四、地下车库结构受力计算
1、顶板车轮局部作用下等效均布活荷载标准值计算确定活荷载最不利的布置。
本工程地下车库顶板助形楼盖，双向结构，根据道路布置位置，选择双向板跨度最大的8.4×7.2m区域板块作为最不利计算单元（不考虑中间次梁）并将车轮对称布置作用在双向板正中央位置最为不利状态。
2、计算简图
3、2个后轮压可以视作一个设备（572kn）对楼板的局部均布荷载作用：
双向板楼板等效均布活荷载确定方法《建筑结构荷载规范》双向板等效均布荷载可按与单向板相同的原则，按四边的绝对最大弯矩等值来确定。
按简支双向板进行计算时跨内弯矩公式：
m=Mx+UMx
M=my+umx
其中u=2/6查《建筑结构静力计算手册（第三版）》表4—29根据上述计算所得最大弯矩，再查表4—16、计算所得等效均布荷载超过60kn/㎡这远大于规范给定的简支单向板等效均布荷载值，计算结果不合理。
地下车库混凝土工程施工方案 该工程地下结构混凝土均采用泵送商品混凝土，由混凝土输送车运送至施工现场，泵车泵送至浇筑部位。 １、底板混凝土： （１）底板采用C35抗渗混凝土，厚度为300 mm。为确保底板混凝土施工质量，在浇筑时，事先联系好另一家搅拌站以应急，并在现场预备2台备用发电机以防突然断电对底板混凝土浇筑产生不良影响。 原材料： ①为有效控制混凝土的有害裂缝的产生，降低水泥水化 热，充分利用混凝土的后期强度，拟优先采用水化热较低的矿渣硅酸盐水泥，出场贮存7天以上。 ②采用级配良好的5－20石子，砂子采用中砂，以减少 水泥用量，且石子含泥量不大于1％，砂子含泥量不大于3％，以减少混凝土的收缩和提高混凝土的抗拉强度。。 2）混凝土的碱含量控制： 基础底板和基础外墙的含碱量为Ⅱ类：根据《预防碱集料反应技术管理规定》（TY5-99），凡低碱活性集料膨胀量大于0.02%，小于或等于0.06%，其混凝土碱含量不超过5kg/m3的规定，混凝土使用B类低碱活性集料配制混凝土，确保混凝土碱含量小于5kg/m3。
3）按底板混凝土强度等级、抗渗等级要求，提前做好混凝土试配申请，做好混凝土配合比的优选工作。 4）采用商品混凝土，搅拌车运输，泵送入模。 5）为满足地下结构防渗要求，基础底板同地下室外墙下部0.3m高墙体一起连续浇筑。 6）底板一次浇筑成型，中间设膨胀加强带。 7）混凝土的浇筑 a）分层和振捣方式： 混凝土浇筑采用斜面分层法，“一个坡度，薄层浇筑，循序推进，一次到顶”的浇筑方法，混凝土浇筑厚度采用水准仪进行定点测平，用拉小白线控制。 由于泵送混凝土坍落度大，混凝土斜坡摊铺较长，故混凝土振捣由坡脚和坡顶同时向坡中振捣，振捣棒必须插入下层内50～100mm，使层间结合良好。 b）泌水处理： 浇筑过程中混凝土的泌水要及时处理，预先在垫层边留积水坑及时排除，免使粗骨料下沉，混凝土表面水泥砂浆过厚致使混凝土强度不均匀产生收缩裂缝。 8）混凝土养护 降低大体积混凝土内外温度差和减慢降温速度来达到降低块体自约束应力和提高混凝土抗拉强度，以承受外约束应力时的抗裂能力，对混凝土的养护是非常重要的。
目录 第一章编制依据 (2) 第二章工程概况 (2) 第三章加固方案的设计 (3) 第四章加固方案的验算 (3) 第一节车载的计算 (3) 第二节车库支模架的验算 (5) 第三节后浇带钢梁验算 (13) 第五章附件 (15) 附图一：地下室车库顶板施工通道平面布置图 (15) 附图二：轮压应力扩散示意图 (15) 附图三：车库顶板施工通道做法示意图 (15) 附图四：车库顶板施工通道后浇带加固做法示意图 (15) 附图五：后浇带处支模架示意图 (15) 车库顶板加固专项施工方案
第二章工程概况 工程名称：杭政储出[2009]81号地块商品住宅 建设单位：杭州绿城北秀置业有限公司 设计单位：浙江绿城建筑设计有限公司 监理单位：杭州信达投资咨询估价监理有限公司 勘察单位：杭州市勘测设计研究院 施工总承包单位：浙江耀厦建设有限公司 工程地点：杭政储出（2009）81号地块商品住宅工程；工程建设地点：杭州市拱墅区半山镇；属于框剪结构；1#、2#、5#、6#楼为十一层、3#、4#楼为四层；7#楼为1层商铺，8#楼为开闭所，9#楼为门卫。地下一层；建筑高度最高为35.80m；1#、2#、5#、6#楼标准层层高为3.05m、3#、4#楼标准层层高为3.2m；地上建筑面积为32998平方米、地下建筑面积为18037.53平方米、建筑占地面积为56534.26平方米；总工期：810天。 本工程根据施工现场的实际情况，地下车库顶板消防通道位置需作为本工程主体及装修阶段的施工通道。为确保本工程地下车库顶板作为施工通道使用期间的结构安全，特编制本车库顶板加固专项施工方案指导施工。
目录 一、工程概况 ....................................................................................................................................................... - 1 - 二、施工依据及工艺做法 ................................................................................................................................... - 1 - 三、施工部署 ....................................................................................................................................................... - 2 - 四、车库地坪施工与其它分项工程工序交叉施工 ........................................................................................... - 3 - 五、施工步骤 ....................................................................................................................................................... - 4 - 六、施工方法 ....................................................................................................................................................... - 4 - 七、质量标准与保证措施 ................................................................................................................................... - 9 - 八、安全保证措施及文明施工 ......................................................................................................................... - 10 - 地库地坪施工方案 一、工程概况： 1、本工程建筑面积320000㎡，由地下车库、商业用房和居民住宅等组成，其中地下车库建筑面积约为35000㎡。 2、地下车库共分为负一层和负二层，负一层层高3.95米，负一层层高3.95米。 二、施工依据及工艺做法： （一）施工依据： 《12YJ001》 《建筑地面工程施工质量验收规范》 GB50209-2010
目录 二、工程概况 (1) 1、工程概况 (1) 2、施工重点 (1) 三、施工组织与部署 (1) 1、施工组织 (1) 1.1项目质量保证体系 (2) 1.2施工质量检验 (2) 1.3其他相关措施 (2) 1.4防水工程施工目标 (2) 3、施工工艺流程 (3) 4、施工准备 (3) 4.1 施工技术准备 (3) 4.2 现场准备 (3) 4.3资源准备 (3) 5、施工方法 (4) 5.1操作要点及技术要求 (4) 5.2细部节点防水做法 (5) 6、施工注意事项 (8) 7、成品保护措施 (9) 四、文明施工、环保及安全措施 (9) 1、安全管理体系 (9) 2、安全及消防保证措施 (9) 一、编制依据 1、现行防水标准、规范及企业工艺标准
二、工程概况 1、工程概况 工程名称：3#地下车库B区。 建设地点：位于开发二十二路北侧，浑河十街以东地块。 建设单位：沈阳特变电工房地产开发有限责任公司。 建筑性质：本工程地下一层，地上接四幢高层住宅，地下一层平时为车库，战时为二等人员掩蔽所。 结构要求：本工程抗震设防烈度为7度，耐火等级为一级，地下防水等级为二级。 结构形式：地上住宅为框架剪力墙结构，地下车库为钢筋混凝土框架结构。 建筑使用年限：50年 经济技术指标： 2、施工重点 施工前要求顶板清理干净、干燥、平整，结构为自防水混凝土，施工时应针对混凝土结构渗漏的原因如结构开裂、温度裂缝、收缩裂缝、混凝土结构不密实等渗漏原因采取相应措施。重点做好混凝土施工质量控制以及施工缝、后浇带、穿楼板管道及阴阳角等位置的细部处理。 三、施工组织与部署 1、施工组织 对本工程的施工，我们严格贯彻执行项目法，项目部的成员从本公司技术人员中选拔出政治合格，年轻有为，经验丰富，技术过硬的同志，组成项目领导班子。同时，科学合理的安排使用施工现场，最高效率地利用各种有利因素，创造文明安全的施工环境，发挥人力资源，物力资源和财力资源的最大效益，最
目录 一、工程概况： (2) 二、编制依据 (2) 三、地下室顶板加固范围 (2) 四、车库顶板堆载情况与荷载分析： (3) 五、地下室顶板强度验算 (3) 六、地下室顶板加固支撑验算 (12) 第一部分：车道位置加固 (12) 七、钢管支撑加固搭设 (24) 八、钢管加固支撑的检查 (26) 九、施工安全注意措施 (26) 附一:九里晴川项目一标段施工运输通道、材料堆放处加固区域布置图 (27)
一、工程概况： 材料堆场、临时施工道路所在区域一层地下室范围内主梁为400*900mm、350*900mm，次梁为200*850mm，200*800m,板厚160mm，柱距4.75m*4.95m，柱截面为450*450mm，负一层4.05m；二层地下室范围内为无梁楼盖，板厚300mm,柱距7100*7300mm。 二、编制依据 1、编制依据： （1）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 （2）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》JGJ130-2011 （3）《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012) （4）九里晴川项目一标段结构施工图。 三、地下室顶板加固范围 在施工过程中，主要重载车辆为商砼车、砖车及装饰等材料运输车辆。须对地下室顶板进行加固，具体加固区域详附图。在需要加固的区域内按照1m*1 m加
密设置支撑立杆，加固部位的支撑。在工程收尾阶段，根据现场实际情况，确保无重载车辆通行方可拆除。为保证施工车辆行驶在钢管搭设区域，要求在地下室顶板用车辆行驶通道标示行驶路线。在车辆进入地下室顶板入口，设置限速、限重标识，由材料员、门卫严格控制进入顶板车辆重量（重量核定严格按照固定车辆和装载数量来把控），对于超载的车辆一律不放行，每次放行一辆车通过，待卸完料出场后，再放行下一辆车进入。加固范围详见平面布置图附后。 四、车库顶板堆载情况与荷载分析： 1、材料荷载： 材料堆放高度不超过2米，材料堆载荷载为20KN/㎡，低于地下室顶板承载力，无需支撑。 2、施工道路荷载： 由于本工程场地狭窄，施工通道设置在地下室顶板消防通道区域上，在运输车辆经过时，车辆荷载较大。 施工场地荷载最大的车辆为商砼运输车、干拌砂浆罐。 荷载参数为： 混凝土罐车按装12立方米车考虑，混凝土罐车自重约15吨，12立方米混凝土按30吨计，总计45吨。 砖车自重15T，装载25T，合计40T; 干拌砂浆罐：自重3T,罐装砂浆35T,合计38T 选取最大值45T（450KN） 五、地下室顶板强度验算 (一）顶板受力 以下计算的计算依据为《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012) bcx=btx+2s=0.6+2*0.18=0.96m bcy=bty+2s=0.2+2*0.18=0.56m 车轮作用面的局部荷载q=1.3*Q/( bcx* bcy) 其中Q为单个轮胎上的荷载，对本工程取100KN q=1.3*Q/( bcx* bcy)=1.3*100/(0.96*0.56)=242KN/m2 简支双向板的绝对最大弯矩Mxmax=0.1434*242*0.96*0.56=18.66KN·m
地下室施工缝及后浇带专项施工方案 工程名称：*** 工程 工程地点：*** 建设单位：*** 房地产开发有限公司 设计单位：*** 建筑设计咨询有限公司 监理单位：*** 建设监理有限公司 施工单位：*** 工程有限公司本工程包含住宅楼 1 栋、2栋、3栋、4栋、5栋、6栋、7栋，各栋楼± 0.000 相当于绝对标高16.00 m,本工程结构类型为框架剪力墙结构?总建筑面积约12.60万m,其中地下建筑面积约2.96万m,地上建筑面积约9.64万m.地下室二层. 二．设计要求 1. 后浇带处所有梁板等混凝土构件钢筋连续布设钢筋要求双层双向拉通布置. 2. 后浇带浇筑时间宜滞后45 天以上,并采用高一级微膨胀混凝土浇筑,低温入模. 3. 微膨胀混凝土要求水中养护14天的限制膨胀率：后浇带为.030%,地下室侧壁为.025%，顶板楼盖为.020%，地下室底板为.015%，且后期膨胀性能稳定. 4. 施工缝和后浇带宜留设在结构受剪力较小位置, 一般设于跨度1/3范围内.施工要求在地下室底板、侧壁、顶板留设施工缝时均应加止水钢板. 三．后浇带、施工缝做法 1. 楼（屋）面后浇带构造
注：适用于地下室中间层板、地下室顶板、楼面板及屋面板2.地下室侧壁后浇带 3.地下室底板后浇带构造
5. 地下室-2层与-1层交接处做法 四?后浇带施工过程中的质量安全保证措施 1. 后浇带钢筋质量保证措施 后浇带处的钢筋随结构梁板墙钢筋一起绑扎，其施工技术措施与质量保证措施按钢筋工程施工的要求处理? 后浇带梁筋不断开，板筋及墙体水平筋断开? 后浇带钢筋绑扎完成后在钢筋表面刷水泥砂浆保护钢筋不生锈? 2. 结构主体混凝土施工过程中的后浇带处理方法 在进行结构主体施工时，后浇带部分的模板工程按不设后浇带处理，也就是模板按梁、墙、板正常的构件支模方式来安装? 为保证后浇带在混凝土浇筑过程中不被污染和浇筑，在支模和绑扎钢筋时，采用钢丝网片隔离，同时在后浇带模板面上钻孔或墙底设排浆孔?在主体混凝土浇筑完成后混凝土终凝前后清理后浇带去的混凝土污染物?
地下室混凝土施工方案 本工程地下室底板、顶板、外墙均为抗渗混凝土，抗渗等级为P8。 地下室施工质量的关键在于是否能保证地下室墙体防潮抗渗，因此我们将地下室墙体防潮抗渗作为地下室施工重点，并采取以下方案，措施（施工时，遵照设计规范要求） 一、砼工程 1、施工准备： （1）机具准备及检查 采用泵送混凝土，一定要有备用泵。振动棒等机具均应在浇筑前进行检查和试运转，同时配有专职技工，随时检修。 （2）保证水电的供应 在混凝土浇筑期间，要保证水、电、照明不中断，以防出现意外的施工停歇缝。 （3）掌握天气季节变化情况 加强气象预测预报的联系工作。在混凝土施工阶段应掌握天气的变化情况，特别在雷雨台风季节之际，更应注意，以保证混凝土连续浇筑的顺利进行，确保混凝土质量。 根据工程需要和季节施工特点，应准备好在浇筑过程中所必
须的抽水设备和防雨、防暑、防寒等物资。 5. 检查模板、支架、钢筋和预埋件 在浇筑混凝土之前，应检查和控制模板、钢筋、保护层和预埋件等的尺寸，规格、数量和位置，其偏差值应符合现行国家标准《混凝土结构工程施工及验收规范》的规定。此外，还应检查模板支撑的稳定性以及模板接缝的密合情况。 因本工程地下室底板、顶板、外墙均为抗渗等级为p8的混凝土，且内掺12%砼抗裂剂及每m3砼0.8kg抗裂纤维。故要求砼厂家（天山砼公司）严格按照图纸要求提供砼，外加剂的添加要符合规定，以确保工程质量。 2、施工工艺 （1）工艺流程 施工准备------混凝土搅拌------运输-------浇注-------养护 施工过程中定期抽查测定混凝土坍落度，施工中如遇雨或其它原因，砂石含水量发生变化时，及时测定其含水率并及时同砼公司联系调整混凝土搅拌用水量。 （2）混凝土浇注 由于本工程图纸设有后浇带，为了保证混凝土底板的抗渗效果，增强砼结构的整体性，砼必须进行连续浇筑，不另留施工缝，因此在基础底板砼浇筑过程中采用“之”字走向浇筑，同时采用“二次振捣、多次抹压”等施工工艺，以保证砼的密实性，从而大大提高砼的
临时施工道路及材料堆场处 地下室顶板加固方案 编制人: 编制单位: 日期： ?目录 目录?错误!未定义书签。 一、编制说明............................................................. 错误!未定义书签。 二、编制依据?错误!未定义书签。
三、工程概况?错误!未定义书签。 四、荷载计算............................................................. 错误!未定义书签。 五、钢管加固搭设及拆除?错误!未定义书签。 六、钢管加固支撑的检查 ........................................ 错误!未定义书签。 七、施工安全注意措施?错误!未定义书签。
临时施工道路及材料堆场处地下室顶板加固方案 一、编制说明 为了保证时代·水岸康城二期B标工程安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标准,由于本工程地下室施工完成进入主体结构施工时就没有施工道路和施工场地，根据现场的实际情况和施工的需要，在本工程的地下室顶板上布置钢筋加工房及材料堆场，在地下室顶板上设置施工道路.施工期间的荷载远大于设计活荷载，需对布置钢筋加工房及材料堆场位置及施工道路部位的地下室顶板及负一层现浇板进行顶撑加固(具体位置详见施工平面布置图）。?此方案应经监理、甲方审核批准后生效。 二、编制依据 １、本公司依据质量（GB/T１9００１-20０0）、环境(GB／T24０01-2004）、职业健康健康安全（GＢ／T28001－２001）管理手册。 ２、国家和行业现行施工验收规范、规程、标准以及四川省、成都市关于建筑施工管理的有关规定. 3、《建筑结构荷载规范》ＧB5０0０9-2001 4、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130—２０01 5、建筑施工计算手册 6、建筑施工扣件式钢管脚手架构造与计算 7、《建筑施工安全检查标准》JGJ5９-99；
地下室顶板预留施工洞口方案 本工程是浙江金绣房地产开发有限公司建设的义乌商贸服务业集聚区城西街道山翁出让地块子地块二住宅楼工程，本工程分为高层区、低多层区二大区块；高层区为地下二层,地上15层；低多层区别墅群为地下二层，地上三层。结构形式为钢筋砼框架剪力墙结构。地下总建筑面积29260m2,其中地上部分建筑面积64548.36m2,地下部分建筑面积29260m2。分为高层区、地多层区二块。其中高层区地下室外围轴线尺寸长217.6m；宽124m；建筑面积约20000㎡， 根据施工工期进度及现场实际状况要求，整个地下室投入材料较大，本工程为便于地下室结构施工完毕后，使地下室材料较快的周转使用在标准层上，因此需在地下室顶板预留三个垂直运输吊料口才满足施工要求周转材料的出口，其洞口尺寸为7000*7000；具体部位如下： 一、施工洞留设位置：施工洞留设在地下室一层结构3#施工洞口（6-X）～（6-W）轴*（6-17）～(6-21)轴线洞口尺寸7000*7000、2#施工洞口（5-W）～（5-V）轴*（3-17）～(3-21)轴线洞口尺寸7000*7000、1#施工洞口（3-V）～（3-U）轴*（3-33）～(3-37)轴线之间洞口尺寸7000*7000的现浇板板格位置（具体详见附图）。 2、施工洞处理：该施工洞的留设处理同施工后浇带，支模方式采用钢筋骨架钢丝网，施工洞止水处理采用钢板止水带。 3、施工洞部位钢筋处理：①次梁上部钢筋在跨中错开35d断开，下部钢筋在施工洞两端一根间隔一根分次断开。②现浇板上下层钢筋分别在施工洞两端一根间隔一根断开。 4、施工洞形成：在两端混凝土浇筑完毕后，分别将次梁钢筋、现浇板钢筋弯起直至板面。在施工洞四周按洞口临边防护的要求设置相应的围护栏杆。 5、施工洞封闭：①施工洞封闭与施工后浇带同时进行，处理方式同施工后浇带。②次梁钢筋在断点部位予以恢复并采用帮条焊进行处理，现浇板钢筋采用搭接焊进行处理。③施工洞及后浇带混凝土采用比两端混凝土高一级的混凝土进行浇筑，并掺加微膨胀剂。 二、洞口预留施工方案： 其实在顶板上预留施工洞是一个比较不理智的选择，为节省顶板施工缝，选择
“九龙新城”地下车库 混 凝 浇 筑 施 工 方 案 编制： 审核： 审批： 编制单位：西部华旗建设（集团）股份有限公司编制日期：年月日
混凝土施工专项方案 一、编制依据 1、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2011） 2、《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10-2011） 3、本工程施工图纸、施工组织设计 二、工程概况
三、施工部署 、本工程混凝土供应方式为商品混凝土。 、混凝土工程质量是主体结构内在质量中最关键的工程，保证混凝土的强度是重中之重。所以，从原材料的质量、配合比、计量、搅拌、运输、浇筑、养护和拆模，道道工序应予严格控制。 、项目部成立以项目经理为组长的领导小组，其机构组成、人员编制及分工如下： 组长：姚景春（项目经理）---负责协调工作 副组长：薛空军（生产经理）---现场施工总指挥 乔维峰（技术负责人）---技术总部署 组员：翟阳阳、怀超、贾龙涛、楚婧婧 、本工程混凝土分项预计平均投入劳动力10人左右。采用1台汽车输送泵，5台振动棒振捣，另准备3台振动棒备用，选用具有丰富经验的人员持棒振捣，班组交接时做好工序交接检查，确保混凝土分项高质量完成。 四、施工措施 1、浇筑前的检查与准备 混凝土浇筑前应对模板和脚手架进行检查，包括模板支搭的形状、尺寸和标高；支架的稳定性；模板缝隙、孔洞封闭情况：预埋件的位置、数量和牢靠程度等。必须保证模板在混凝土浇筑过程中不产生位移或松动。 还要检查钢筋的品种、级别、规格、数量、弯折和接头位置、搭接长度等。同时还需检查预埋管道和钢筋保护层厚度。检查结果应填入隐检记录。 清理模板内的杂物。 准备好浇筑、混凝土必须的道路，脚手架等。 做好技术与安全交底工作。
'\ 云南艺术家园区建设项目C标段地下室车库顶板土方回填施工方案编制： ________________________ 审核： _________________________ 批准： _________________________ 十四冶建设集团云南第四建筑安装工程有限公司 二零一三年九月二十七日
目录 -、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、施工形象进度安排 (1) 四、主要采取的施工方法 (2) 五、质量保证措施 (5) 六、车库顶板土方回填施工的难点与重点 (6) 七、安全防护及文明施工措施 (7)
、工程概况 1.1工程名称：云南艺术家园区建设项目C标段 1.2建设单位：云南艺术家园区房地产开发经营有限公司 1.3监理单位：昆明艺汇工程监理咨询有限公司 1.4设计单位：云南世纪阳光建筑设计有限公司 1.5地勘单位：中国建筑西南勘察设计有限公司 1.6工程地点：昆明市官渡古镇龙马村 1.7工程简介：本工程项目主要建筑为6-8层的住宅楼，辅有1-3层的配套建筑，地块均设有1-2层地下室。标段用地面积8376 2.7m2（约125.64亩），总建筑面积为225409.99m2;地上建筑面积150780.99 m2,地上25栋。地下建筑面积74629.00 02,地下为车库、超市。车库顶板结构标高为-2.300m，坡度为1%各栋号填土标高为- 0.300m，地下室车库顶板回填深度约为2.0-2.4m，总回填土方量估约8万方。 、编制依据 2.1、云南艺术家园区建设项目C标段施工图纸及《图纸会审纪录》。 2.2、有关工程的洽商、修改变更、通知等书面文件或协议。 2.3、国家现行的法律法规及相关施工验收规范、标准。 三、施工形象进度安排 根据指挥部的工期总体要求，拟定9月28日开始进行地下室顶板土方回 填，力争10月底大面回填土完成！为确保回填土的质量，拟确定C6#栋与C1# 栋之间的“ 4#区块”为作为回填土施工试验段！ 四、主要采取的施工方法
地下室顶板上设置施工道路的施工技术（一） 上海绿地建设（集团）有限公司技术中心 肖之跃 摘要：当前采用大面积地下室结构设计的工程越来越多，为了满足施工水平交通运输的需要，众多工程均采用了在地下室顶板上设置施工道路的措施。但如何避免对地下室结构的损害，以至于造成地下室结构梁板开裂渗漏水，影响地下室结构的使用功能，甚至危及工程的安全性，是施工总平面布置中须仔细考虑的重要问题。通过总结多个需在地下室顶板上设置施工道路工程的成功施工经验，对地下室顶板上设置施工道路可能遇到的共性问题进行分析，并探讨了地下室顶板上设置施工道路的布置原则及相应对策。 一、地下室顶板之上设置施工道路需重视的问题 1 地下室顶板上施工道路设置原则 1.1 合理规划，尽可能利用地下室顶板消防通道的位置 在消防通道位置，考虑到消防车辆的荷载问题，结构设计对对相应部位进行过结构加强设计。根据《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2012)中的说明：“消防车活荷载是适用于满载总重力为300 kN的大型车台。”该活荷载取值可符合大多数施工车辆的荷载情况，故在考虑地下室顶板上设置施工道路时，应尽可能利用地下室顶板上消防通道的位置，尽可能减少对地下室顶板结构的影响 1 2 尽可能避开后浇带部位，选择柱间部位。 对于地下室顶板的主、次梁结构，结构设计均按连续梁考虑。通常，地下室结构为控制结构变形设置有后浇带，在后浇带部位，由于人为隔断梁、板结构，形成了长、短边悬臂梁、板结构。在后浇带封闭前，后浇带区域是结构受力的薄弱环节，结构设计一般未考虑其受力情况，故在设置地下室顶板上施工道路时，需尽可能避开后浇带部位，选择柱间连续梁区域。若施工道路设置无法避开后浇带部位，需对后浇带区域采取设置临时支撑、铺设走道板等措施，避免后浇带区域结构受破坏。（此法慎用） 1.3 施工道路设置与顶板覆土的协调问题 作为室外地面的地下室，其顶板上一般都有一定厚度的覆土层。由于覆土层对施工车辆轮压有扩散作用，故顶板覆土后再设置施工道路，可减少对地下室顶板的影响程度。但由于通常工程施工进度较紧迫，施工道路的设置往往先于地下室顶板覆土施工，而无法利用覆土层的荷载扩散作用；同时，覆土施工时又会对已施工道路产生影响，需对施工道路进行翻转。故在施工组织时，需协调好顶板覆土与施工道路设置的相互关系。 由于覆土层的荷载扩散作用，故在地下室顶板上消防通道结构设计时，可能需要对消防车活荷载进行适当地折减，以此减小板构件的结构高度及配筋量，从而降低工程造价。但结构优化后对覆土前的消防通道结构承载力降低了，因此对覆土前在地下室顶板上设置的施工道路需仔细验算地下室顶板的承载力，以确定是否需采取地下室顶板加固措施。
地下室地面砼浇筑施工方案 一、编制依据 1.《xxxx地下室设计图纸》 2.《建筑地面工程施工质量验收规范》GB50209-2010 3.《建筑装饰装修工程质量验收规范》GB50210-2001 4.《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 5.建设单位下发的指令单、设计洽商变更等 二、工程概况 本工程位于xxx，xx路与xx路交汇处。xx工程由住宅01#、02#、03#、04#、05#、09#、10#、11#八栋11层小高层及地下一层车库工程组成。 三、混凝土地坪施工要求 1、地下室地面为混凝土地面，具体做法为：车库部位最薄处50厚、最厚处200厚C20细石砼,表面撒1:1水泥中粗砂压实抹光，表面再做高级耐磨地坪漆（由专业厂家施工）。主楼部位50厚C20细石砼，表明压实抹光。 2、地下室地坪混凝土浇筑分块进行，同一块内混凝土必须一次性完成，然后进行浇捣提浆，提浆后地坪上层浆料层不得有石子等杂物。 3、同一块地面，混凝土浇筑应连续作业，地下车库分隔缝的设置：在框架柱四周30CM、及柱网设置分隔缝，分隔缝宽度为8～10mm宽。分隔缝待地坪施工完第三天，开始用地面切割机进行切割。切割前，必须先弹好线，分格缝要求平直无歪斜，分格缝宽8～10mm，深度为地表面向下30～40mm左右。地面砼与墙、柱相交处的分隔缝宽度为15～20mm。单体内的地面砼浇筑时的分隔缝采用50mm高3mm厚的玻璃条作为分隔缝。 4、在地下车库浇筑砼过程中，由于施工面积较大，因此在前后浇筑砼之间设
置施工缝，采用槽钢或工字钢围挡。在浇筑相邻区域时，将此处的槽钢或工字钢拆除。槽钢或工字钢围挡的位置为柱子中间，即为以后的分隔缝位置。采用槽钢或工字钢围挡能够保证此处的分隔缝顺直，最终的分隔缝的设置（弹线、切割机切割）。 5、地下车库地面砼浇筑过程中，沿车库外墙设置一圈10CM宽的排水明沟，在中间距柱边10CM处设置一条上口15.5CM宽的排水沟，上设盖板；主楼内沿外墙设置一条10CM宽的排水明沟，与墙边保持一定距离，做到不贴墙边柱边，个别位于房间中部或过道的，埋设水管并通向集水井。本方案排水沟设置仅针对01#、02#、09#、10#地下室及相应车库部位制定，布置位置及截面尺寸详见附图。 四、作业条件 1、检查地面基层无渗漏，有渗漏处应完成渗漏修复，修复后进行检查，确保无渗漏。 2、砼底板面的缺陷修补完成，基层的垃圾、污渍、落地灰清理干净。 3、电线管应做好试穿工作，对不通的电线管在地面砼浇筑前处理完成。 4、室内墙面弹好建筑1m水平线，并做好复查工作，对地面塌饼进行复核。 5、提前做好地面砼配合比，要求砼的塌落度控制在100～120范围内。 五、混凝土地坪施工工艺 混凝土地面工艺流程：基层处理→沿车库外墙固定角钢设置排水沟→随浇随刷素水泥浆结合层→浇筑砼→随打随抹光→养护→（车库）分隔缝弹线→割缝→清理干净。 1、基层处理：先将灰尘、污渍清扫干净，然后将粘在基层上的砂浆皮、砼残浆凿掉，最后用清水将基层冲洗干净。 2、塌饼设置：根据墙柱上水平墨线及车库地面排水坡度1%，用1：2水泥砂浆做塌饼，横竖间距1.5m，塌饼顶面标高就是砼面层标高。主楼内不设坡度。 3、洒水湿润：浇筑细石砼前，应提前对基层表面进行浇水湿润、并用扫帚扫开确保地面湿润无积水。 4、刷素水泥浆结合层：在铺设砼地面面层以前，在已湿润的基层上刷一道1:0.4
车库顶板
排水保护系统施工方案 2015 年7 月18 日 编制依据 (2)
工程概况 (2) 社区地下车库顶板种植系统简介 (2) 车库顶板排水保护系统设计方案 (3) KD-1020 (HDPE排水保护板介绍 (6) 排水板安装施工工艺 (7) 成品保护 (8) 应注意的质量问题 (8) 安全保证措施
车库顶板 排水保护系统施工方案 一、编制依据 1、车库顶板构造。 2、规范 (1)《屋面工程技术规范》( GB50345—2004) (2)《种植屋面工程技术规程》( JGJ155－2007) (3)《工民建工程专用高密度聚乙烯(HDPE)排水保护板》(Q/TFJKG 001-2008) (4)《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》、《建设工程安全生产管理条例》、《安全生产许可证条例》 二、工程概况 (略) 三、社区地下车库顶板种植系统简介地下车库种植平台定位 利用社区绿地下建设地下车库是汽车时代的居住特点，地下车库顶板作为种植、交通平台也就形成了一种全新环境体系——浅盆地生态体系。 地下车库由于面积较大，其使用功能、以及钢筋混凝土结构耐久性都要求做到严格的密闭防水，上部的覆盖土层厚度往往是以所种植的植物的需求而定，尽可能减少结构的负荷，这就形成了浅盆地形态： ?稳定的不透水层，大环境沟通受阻。 ?根深植物根系在盆地水平延伸扩展。 ?深层积水、上部干燥导致植物物种单一化。 浅盆地形态不能满足多样化种植生态要求浅盆地形态的人工干预措施城市居住社区绿地需要的是植物物种多样性的生态环境，阔叶乔木的环境洁净效果最为优良，因此社区绿地需要以阔叶乔木、灌木、多年生草本植物营造，浅盆地形态显然不能满足上述要求。因此必须采取人工干预措施——人工环境循环系统 浅盆地形态的人工环境循环系统是采用特殊材料建立起快速的水、气流动循环系统 现代合成材料技术的发展为浅盆地形态的人工环境循环系统提供了更加方便的营造手法，利用合成材料薄膜压型制成的排水板构筑排水层、聚酯无纺布过滤水土保持，人工干预系统更加
. . 统建农民拆迁安置小区龙池西锦二期临时施工道路及材料堆场处地下室顶板加固方案 编制人：发俊 审核人：苗珍琴 审批人：伍俊辉 日期： 2016年12月
目录 目录 (1) 第一节、编制说明 (2) 第二节、编制依据 (2) 第三节、工程概况 (3) 第四节、荷载计算 (3) 一、荷载取值............................................................................. . (3) 二、结构验算............................................................................. . (4) 第五节、钢管加固搭设及拆除 (8) 一、工艺流程............................................................................. . (7) 二、构造要求............................................................................. . (7) 三、脚手架拆除............................................................................. . (10) 第六节、钢管加固支撑的检查 (11) 第七节、施工安全注意措施 (12) 第八节、地下室顶板保护措施......................................................... (14) 第九节、地下室临时支撑设计计算书（一） (16)
地下室顶板施工缝局部渗水处理方案 一、原因分析 经业主、监理、施工等单位分析，原因： 1、混凝土本身质量问题，如水灰比、配合比不当、材料运输过程中超过混凝土初凝时间等。 2、混凝土浇筑过程中施工人员操作不当，漏振、振捣不均、收面不及时、混凝土养护、拆模时间过早等。 二、针对本工程局部渗水现象的治理措施 根据上述，结合设计情况本工程楼板基层的渗水可采用水泥基渗透结晶型防水涂料。 1、水泥基渗透结晶型防水涂料的性能及特点 水泥基渗透结晶型防水涂料(以下简称CCCW)是一种新型防水材料，它是由波特兰水泥、特别选用石英砂及多种活性化学成分配制成的一种粉状材料。防水原理是：与水作用后，材料中含有的活性化学物质通过载体向混凝土内部渗透，在混凝土中形成不溶于水的结晶体，填塞毛细孔道，与基层混凝土形成整体，从而使混凝土致密、防水，属典型的涂布型躯体防水涂料。是靠增加躯体本身的亲水密性，来达到防水效果的高性能防水涂料。专用于地下混凝土结构及与水接触的混凝土结构。游离氧化钙、湿气和活性化学物质是水泥基渗透结晶防水涂料形成结晶并增长的前提条件。 2、CCCW材料特点： ⒈有良好的化学稳定性，无毒、无味、无污染、有利于环境保护。 ⒉与基层混凝土相容性好。 ⒊形成结晶并具有很强的渗透能力，可耐受强水压，有较强的裂缝自愈能力(裂缝宽度＜0.3㎜)。防水层不怕磕碰，能承受一定外力作用。 ⒋可在潮湿基层施工，施工方法简单，操作简便，大大缩短了工期。 ⒌材料不存在老化问题，是一种永久性防水措施。 6.涂料为干粉状，贮存运输方便，节约储运成本。
7.在背水面施工具有无可比拟的优越性。 3、CCCW的物理力学性能 水泥基渗透结晶型防水涂料（CCCW）的物理力学指标达到《水泥基渗透结晶型防水材料》(GB18445-2001)中I型品的指标要求。 水泥基渗透结晶型防水涂料的物理力学指标 三、施工方法及工艺 1、基层基本要求 CCCW是由其本身涂层来使混凝土本身致密来达到防水的目的，对CCCW来说，基层处理显得尤为重要，因此进行防水层施工前，对基层处理要达到以下要求：
砼路面施工方案 第一节、材料选用 一、水泥 水泥采用新标准强度42.5级海螺牌普通硅酸盐水泥。要求其强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性高。 二、粗集料 粗集料采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石或破碎砾石，并应符合规定的级配，最大粒径不超过 31.5mm。 三、细集料 细集料采用质地坚硬、洁净、细度模0-5mm以上的粗、中石粉。 四、水 清洗集料、拌合砼及养生所用的水，不应含有影响混凝土质量的油、酸、碱、盐类、有机物等。 五、外加剂 旱季施工或需延长作业时间，可掺入缓凝剂。 砼使用的外加剂，应通过配合比试验符合要求后方可使用。 六、接缝处拉杆、传力杆钢筋应符合设计要求，不得使用废旧钢筋代替，不得有裂缝、断伤、裂痕；表面油行和颗粒状或片状锈蚀应清除。 第二节、配合比设计 1、砼配合比设计应根据设计弯拉强度、耐久性、工作性和经济合理性的原则进行设计。 2、在铺筑水泥砼面层之前，将计划用于面层的各种材料，提交实验室，通过试验进行混合料组成配合比设计，其抗折强度、水灰比、水泥用量等必须满足有关要求。砼配合比确定与调整应符合下列规定： ①计算的普通砼配合比，在实验室内经试配检验弯拉强度、塌落度、含气量等配合比的各项指标，并根据结果进行配合比调整。 ②实验室的基准配合比应通过搅拌机实际搅拌检验，并经试验段验证。 ③配合比调整时，水灰比不得增大，单位水泥用量不得减少。一般，路面砼单位水泥用量不宜少于300kg/m3.，也不宜大于400㎏/m3. ④施工期间应根据气温和运距的变化，微调外加剂掺量，微调加水量与砂石称量。 3、已批准的砼混合料配合比和各项材料及施工方法，未经监理工程师同意，不宜擅自改变。 第三节、施工准备 一、施工测量 1.中线放样：每20m设一中心桩，并在设计伸缩缝处、曲线起终点、纵坡变坡点加密设桩。 2.高程放样：根据设计高程，设置高程控制点，并安排专人在施工过程中跟踪测量。 二、基层质量检验 在路面砼施工前，对基层的压实度、弯沉、高程、横坡、宽度逐断面检查检验，确认符合设计和规范要求，并经工程师验收合格后，方可进行其面层施工。 三、混凝土摊铺前，还应完成下列准备工作
弥勒县商住楼地下室车库顶板漏水工程处理方 案 施 工 方 案 编制人：季琳森 审核人： 审批：
昆明xX工程有限公司 二0一三年十二月二十八日 地下车库防水工程 施工方案 前言 根据本公司技术人员的现场踏勘，地下室车库顶板出现断裂缝，逢雨水天漏渗水，目前国内注浆堵漏材料大部分以遇水膨胀为主，在无水条件下施工很难达到预期效果。 根据以上分析及现有技术情况，本公司建议根据现场实际情况按以下方案实施，以延米计算，待现场顶板潮湿达到施工许可条件方可施工。以减少不必要的浪费，达到预期理想效果。 一防水工程施工依据 1、采用主要设计规范： 《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001） 《土建注浆施工与效果检测》 2、甲方提供的工程设计图纸及要求。 3、我单位多年的施工经验和优良的施工技术创新方法，结合有经验的施工和管理人员。 二、施工方案设计： 1、高压灌浆堵漏作用机理：对裂缝形成化学粘结；对表面的孔隙形成高强度锚栓；高压力的推挤下填充所有裂缝。 2、高压灌浆堵漏就是利用高压灌浆机，将水溶性聚氨酯化学灌浆材料注入混凝
土裂缝中，当浆液遇到混凝土裂缝中的水分会迅速分散、乳化、膨胀、固结，这样固结的弹性体填充混凝土所有裂缝，将水流完全地堵塞在混凝土结构体之外，以达到止水堵漏的目的。高压灌浆堵漏技术是具有国际先进水平的高压无气灌注防水新技术，是发达国家水溶性灌浆材料使用的新型工艺。 3、水溶性聚氨酯化学灌浆材料是由过量的多元异氰酸酯和多羟基化合物预先制成含有游离异氰酸基团的低聚的氨基甲酸预聚体。常用的多异氰酸酯有TDI、MDI、PAPI 等3种。多羟基化合物采用聚醚，它的官能团和分子量可以有好几种。浆液灌入混凝土裂缝后，与渗漏水相遇发生化学反应，放出二氧化碳，并形成脲的衍生物。从而达到防渗堵漏。 4、地下室顶板注浆堵漏设计 4.1顶板裂缝渗水：在顶板上钻孔深度不超过板厚的1/2厚度，埋设止水针头并加以旋紧固定后注入专用药剂；注浆布孔分布间距为20～30㎝。 4.2、灌浆孔渗水：在灌浆孔盖上直接钻孔，再由此注入药剂，待材料完全固化后即可去除止水针头。 5、当所有漏水点经过高压灌浆达到完全防水止漏的目的后，即可去除止水针头，然后再用专用防水砂浆封填针孔，以恢复其原貌。 三、主要的机械设备： 高压灌注机 （一）使用守则 （1）电压：220v (2)功率：560w （3）最大流量：1.8L/min 1、适用范围：聚氨酯类（PU）注浆液、环氧树脂类（EPOXY）灌浆液。 2、集资额压力标示 安全压力：06000PSI（0400kg/cm2）
目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (2) 三、设计总体思路 (2) 四、材料准备 (3) 五、施工方法 (5) 六、施工安全措施 (6) 1、材质及其使用的安全技术措施 (6) 2、搭设的安全技术措施 (7) 3、拆除的安全技术措施 (7) 七、施工荷载计算 (8) 附图 1：地下室顶板道路平面布置图
地下室顶板车道加固施工方案 一、工程概况 建设单位： 设计单位： 勘察单位： 监理单位： 施工单位： 我司承建的成都 .....有限公司1#、3-5#楼及相应地下室工程地点在成都市。本工程建筑面积为 93993.65 ㎡；地上由 3 栋 32~33 层的高层住宅 ( 下部均带 1~2 层底商 ) 、以及 1~2 层地下室组成。本项目质量应达到成都市优质工程标识 工程设计荷载标准值： 本工程地下室顶板设计荷载标准值详见下表：
. 部位恒载活载 地下室顶板（非消防车道及扑救 4.0kN/m2 面范围）地下室顶板覆土范围及厚度按 建施，但不得大于 1.2m, 覆土容 消防车道及扑救面范围重不得高于 18kN/m20kN/m2 所有结构板面低于建筑面层50mm以上时（含卫生间），回填部分需采用轻质填料（加气混凝土、 水泥炉渣等）容重不大于 14kN/m3。 施工电梯，砂浆罐等荷载集中部位 二、编制依据 1.1 施工蓝图 1.2 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011 1.3 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 1.4 《建筑施工高处作业安全技术》JGJ80－91 三、设计总体思路 本工程 1#楼位于地下室顶板中间，施工材料要运至主楼需经过地下室顶板，本方案按车（车身重量 +材料重量）总质量上顶板不大于50T进行计算，为保证结构的安全性，地下室顶板的行走路线分为消防车道和非消防 车道区域，其受力情况有两种： 1、地下室消防车道顶板承受单台车的受力计算：根据本工程施工图纸 计算出消防车道覆土厚度1050-1200mm。经查下表，此覆土区间地下室顶板能够承受单台60T 汽车通行，地下室顶板道路限重按车总质量上顶板不大于 50T，故不需要另行加固；