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教学过程(代号A—4)
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1、微机控制点火系的组成
1、传感器
传感器用来不断地检测与点火有关的发动机工作状况信息,并将检测结果输入电子控制器,作为运算和控制点火时刻的依据。各车型使用的传感器类型、数量、结构及安装位置不同,但其作用大同小异。
2.电子控制器(ECU)
控制电脑一般被称为ECU,英文为(Electronic Control Unit)
它是点火控制系统和喷油控制系统的中枢,作用是接收上述各有关传感器信号,按照特定的程序进行判断、运算后,给点火电子组件输出最佳点火提前角和初级电路导通时
3.点火器
点火器是综合控制的执行器之一,点火器的作用是根据ECU的指令,通过内部的大功率三极管的导通和截止,控制初级电流的的通断,完成点火工作。
各种发动机的点火器结构各不相同,有的点火器除接通、切断初级电路的功能外,还有恒流控制、闭合角控制、气缸判别、点火监视等功能。
也有的发动机不设点火器,控制初级电路的大功率三极管设在控制器(ECU
2.无分电器点火系统(直接点火系统)
该系统中点火线圈上的高压线直接与火花塞相连,工作时,点火线圈产生的高压电直接送到各火花塞、由微机根据各传感器输入的信息,依照发动机的点火顺序,
控制各缸火花塞点火。
2.无分电器点火系统(直接点火系统)
无分电器点火系统,按照目前常见的型式又大致可分为两种类型:
同时点火方式点火系统
单独点火方式点火系统
2. 无分电器式
(1)同时点火
①二极管分配式
二极管分配高压电的双缸同时点火电路原理如下图所示。
②线圈分配式
点火线圈直接分配高压的双缸同时点火电路原理如下图所示。
桑塔纳2000GSi、捷达AT、GTX和奥迪200型轿车点火系统采用了这
种配电方式。
(2)单独点火
无分电器单独点火方式的控制电路基本相同,但随车型不同也
存在一些差异,下图所示为日产公司无分电器点火系的电路控制
原理图。
五、丰田TCCS微机控制点火系统原理
五、丰田TCCS微机控制点火系统原理
丰田车微机控制点火系统,其主要作用是控制点火提前角;常叫ESA
甩掉了传统的离心和真空调节机构,其点火提前角完全由微机进行控制 该系统为非直接点火系统,即保留分电器中的配电器,点火线圈产生的高压
发动机处于非怠速工况时,电控单元根据发动机转速和节气门位置信号,从预置在储存器中的数据表中查出相应的基本点火提前角,如下图所示。
修正点火提前角
初始点火提前角和基本点火提前角相加得到的点火提前角,必须根据水温、空燃比等相关因素加以修正。
七、爆震控制
1、爆震的概念
汽油机是利用火花塞跳火将混合气点燃,使火焰在混合气内不断传播进行燃烧。
爆震是汽油机的一种不正常燃烧现象。
2、微爆震的防爆震
ECU利用爆震传感器对点火提前角实行闭环控制。
单元4 点火系统的检修
3、高压回路部件的检修
?点火开关:作用是控制电路通电。
电源:作用
是供给电能
?点火器:
作用是控
制初级电
路通断?分电器:作用是提供
点火信号;按顺序分
配火花到各缸;按发
动机工况改变点火时
间
?火花塞:作用是将
高压电引入气缸并产
生火花点燃混合气。
前机构组成
巡回指导
一、检查与指导内容
、检查学生对点火系统零部件安装位置的情况。
、检查学生对其主要零部件的作用。
一、点火系统主要部件的检修