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课题名称电喷发动机排故实习
本课题所包含的内容：
1、电喷发动机系统结构认识实习；
2、电喷发动机故障排除实习。
理论基础：
1、电喷发动机电控系统工作原理；
2、电喷发动机各传感器和执行器的工作原理；
3、发动机电控系统电路识图。
实践训练：
1、熟练操作元征X431解码仪进行故障码读取；
2、熟练操作万用表对相应线路进行检测；
3、掌握各传感器和执行器检测方法。
通过本课题教学与训练应达到的目标：
理论知识目标：掌握电喷发动机系统及各传感器和执行器的工作原理。
技术能力目标：掌握利用元征X431解码仪和万用表对桑塔纳2000AJR电喷发动机故障进行检测和排除。
教学
所需时间2周
所需设备、
材料、工量
具
桑塔纳时代超人发动机台架（2台）、元征
X431解码仪（2套）、万用表（2个）。
技能训练详细教案(2012.2.27)
入门指导：
一、对电喷发动机系统的理论内容进行复习讲解
桑塔纳2000GSi型轿车的AJR型发动机采用了德国波许（BOSCH）公司最先进的Motronic3.8.2电子控制多点汽油顺序喷射系统。该系统采用热膜式空气流量计检测发动机进气流量，可直接反映发动机负荷。AJR型发动机的曲轴上装有1个60齿的信号触发轮，用于产生曲轴转角信号。M3.8.2系统能依据进气流量信号和曲轴转角信号准确地控制发动机混合气空燃比和点火时间，从而极大地降低了汽车排气污染。
发动机具有自我诊断系统，但是必须用专用仪器方可读出控制单元（ECU）中储存的故障代码。发动机也同样具有备用功能，例如当水温传感器线路有断路故障时，ECU就认为水温始终是19.5℃。备用功能用于在控制系统、传感器、执行元件发生某些故障时，维持发动机运转，以便汽车开到修理厂。
采用了汽油蒸汽控制回收系统（AKF系统）。汽油蒸汽控制回收系统采用活性炭罐吸附油箱中挥发的汽油蒸汽，在发动机起动后，再把炭罐中吸附的汽油吹出燃烧，减少废气排放，更为节能。
AJR型发动机上装有2个爆震传感器，比AFE型发动机增加了1个，使ECU能更有效地识别各个气缸的爆震燃烧，迅速调整点火时间，保护发动机免受劣质汽油引起的强烈爆震的损害。采用两个点火线圈，即使用了双火花点火系。
M3.8.2电子控制汽油喷射系统由空气供给系统、汽油供给系统、控制系统组成，AJR型发动机电子控制系统的结构示意图如图3-1所示，，AJR型发动机电子控制系统的组成如图3-3所示。
图3-1 AJR型发动机电子喷射系统结构示意图
1-热膜式空气流量计 2-电子控制单元 3-电动汽油泵 4-节气门控制组件 5-怠速电机（与节气门控制组件一体） 6-进气温度传感器 7-油压调节器 8-喷油器 9-爆震传感器 10-汽油滤清器11-点火线圈 12-氧传感器 13-冷却液温度传感器 14-转速传感器
图3-3 AJR型发动机电子控制系统组成
二、对各组成部分的安装位置进行认知
其组件在车上的布置如图3-2所示。
图3-2 汽油喷射系统和点火系统位置布置图
l-霍尔传感器（G40）2-喷油器（N30－N33）3-活性炭罐 4-热膜式空气流量计（G70）
5-活性炭罐电磁阀（N80） 6-ECU（J220） 7-氧传感器（G39） 8-水温传感器（G62） 9-转速传感器插接器（灰色） 10-l号爆震传感器插接器（白色）11-氧传感器插接器（黑12-2号爆震传感器插接器（黑色）13-节气门控制组件（J338） 14-2号爆震传感器（G6 15-转速传感器（G28）16-进气温度传感器（G72）17-点火线圈（N152）
18-1号爆震传感器（G61）
入门指导所需时间节数 5 效果分析通过讲解，学生掌握了桑塔纳2000AJR电喷发动机的工作原理及组成部分的安装位置，达到预期效果。
巡回指导：（包含“五勤”、个别指导为主，可能会存在的问题等）对各传感器及执行器的位置进行指导，因为安装有两个水温传感器，一个为发动机水温信号，另一个为仪表板水温信号，多数同学要搞混淆。
对各电气部件的插接头的拆装技巧、插头内部代号的识别，以及和电路图中的代号相对应等进行指导。
巡回指导所需时间节数 1.5 效果分析在巡回指导中及时解决学生遇到问题，确保实习正常有序的进行。
结束指导：
1、课题完成情况：学生已经掌握桑塔纳2000AJR电喷发动机的工作原理及
组成部分的安装位置。
2、不足和改进方法：学生对传感器和执行器的工作原理还未掌握，希望在
接下来的几天实习中逐步完善。
3、下一阶段实习要求：学习故障自诊断系统和失效保护系统。
结束指导所需时间节数0.5 效果分析通过对一天实习进行总结，加深了学生的学习印象，使学生了解自己的不足之处和改进方法，为进一步训练打好基础。
教学总结
经过入门指导、巡回指导和结束指导，学生已经掌握桑塔纳2000AJR电喷发动机的工作原理及组成部分的安装位置，达到预期效果。
汽车技术系实训教学教案
技能训练详细教案(2012.2.28)
入门指导：
一、故障自诊断系统讲解
1、故障自诊断系统的功能
故障自诊断系统主要由电子控制单元（ECU）以及传感器与执行器的监测电路组成，具体功能可归纳为如下几点：
（1）监测控制系统工作情况，及时地检测出电子控制系统出现的故障，一旦发现某个传感器或执行器参数异常，及时点亮仪表板上专设的发动机故障指示灯，通知驾驶员电子控制系统已出现故障。
（2）将故障内容编成代码（称为故障代码）存储在随机存储器RAM中，维修时，可将存入存储器的故障代码调出，为维修人员快速诊断出故障类型提供信息。
（3）因传感器或控制器及其电路发生故障，发动机不能工作时，起用相应的备用功能，使控制系统处于应急状态运行，使发动机能够维持基本的运转，以便于驾驶员将汽车开到修理厂修理。同时在某一执行机构发生故障时，系统及时停止其他执行机构的工作，以确保汽车的行驶安全或避免造成部件的损环。
2、故障自诊断系统的工作原理
故障自诊断系统对电子控制系统的不同部分处理方式有所不同。
（1）传感器及其有关电路的故障诊断和故障运行
工作时，各传感器的信号将不断地输入ECU，ECU内设置了一个传感器信号监测软件，用来判别输入的信号有否异常。每一种被监测的传感器信号都设定了正常的信号范围。如果某一传感器信号电压超出正常范围或信号丢失，信号监测软件就判定该传感器有故障或有关线路有问题，驱使发动机故障指示灯闪亮，并将该故障的你码储存到存储器中。
比如，发动机水温传感器正常信号的电压范围是0.3～4.7V，对应的发动机冷却水温度是-30℃～120℃，如果ECU检测出的信号电压超出了此范围，监测软件就判定为水温传感器或其电路有故障，自诊断系统在使发动机故障指示灯亮显示故障，并使存储器储存故障你码的同时，从存储器中取出水温为80℃的代用值，对发动机进行控制，以防止因冷却水温度异常而失去控制，发动机不能正常运转，这样汽车就能在“带病”状态下继续行驶回家。
如果故障状态存在超过一定的时间，此故障代码就以稳定的形式储存。如果在一定的时间里该故障状态不再出现，则系统把它归为偶尔性故障。如果发动机起动50次故障不再出现，该偶发性故障代码就会自动消除。
（2）控制器的故障诊断及故障运行
ECU内出现异常情况时，自诊断系统也能显示其故障，并记录下故障代码。其监测故障的方法是在系统内设置一监视回路。监视回路中的监视计时器按时对微机进行复位。当有故障时，例行程序不能正常运行，使监视计时器不能复位而造成溢出。系统据
此可判定为控制器故障，并显示其故障，储存故障代码。
（3）执行机构及其电路的故障诊断和故障保险
控制系统工作时，计算机向执行机构输出控制信号，而执行机构无信号返回。为监测执行机构的工作状态，就需设置监视回路，及时将执行机构的工作状态信号反馈给ECU。比如点火系统中的IGf信号就是用来判定点火系工作是否正常的监视信号当点火线圈、电子点火器或有关线路有故障时，ECU就得不到正常的IGf信号。自诊断系统即可判定为点火系统有关部位有故障，驱使指示灯显示故障并储存故障代码。自诊断系统在给出点火系统故障信号的同时，使喷油器停止喷油，以免在点火系统不点火时喷油，使大量未燃烧的混合气从排气管进入三元催化反应器，造成反应器过量的氧化反应而过热烧坏。这就是所谓的自诊系统具有的“安全保障”功能。
4、OBD-Ⅱ简介
OBD-Ⅱ是第二代随车电脑自诊断系统（ON BORAD DIAGNOSTICS-Ⅱ）的缩写，中文意思是自我诊断。它是由美国汽车工程学会（SAE）制定的，经由美国环境保护机构（EPA）及美国加州资源协会（CARB）登记的一套汽车标准。
一般来讲OBD-Ⅱ系统有三方面的要求：一是仪表中有警示车主的指示灯，给车主提示车辆的控制系统存在故障；二是系统有记忆和传送有关排放的故障代码；三是能对EGR阀、燃油系统和其他有关废气排放系统进行测试维护。
（1）OBD-Ⅱ随车诊断系统的特点
①汽车按标准装用统一的16端子诊断座，并将诊断座统一安装在驾驶室仪表盘下方。OBD-Ⅱ诊断座如图4-137所示。
②解码器和车辆之间采用标准的通讯规则。欧洲统一标准——7号和15号端子；美国统一标准——2号和10号端子。
③采用相同的故障码代号及故障码意义统一。故障码由1个英文字母和4个数字组成。
④具有行车记录功能，能记录车辆行驶过程的有关数据资料，能记忆和重新显示故障代码，可利用仪器方便、快捷地调取或清除故障码。
⑤能监控排放控制系统。
5、故障码与故障的关系
（1）有故障码不一定有故障
ECU存储器中存储的故障码有两种：当前故障码和历史故障码，应加以区别。
读出故障码，但起动后“CHECK”灯熄灭，说明当前发动机ECU未检查到故障，读出的
故障码是历史故障码，清除即可。
读出几个故障码，但起动后“CHECK”常亮，说明当前发动机ECU检测到故障，记下几个故障码，然后清除，再起动运行发动机，只要当前控制系统有故障，起动运行后“CHECK”一定亮，这时再读故障码，这个故障码是当前故障码。
（2）无故障码控制系统不一定正常
主要指没有故障码，但传感器信号或开关信号不一定正常，这时应用诊断仪读取发动机数据与标准数据比较，检查传感器或开关信号是否正常。
如：水温传感器20℃时标准阻值为2-3kΩ，80℃时为200-400Ω，但实际在80℃时阻值为几千欧，ECU认为是冷车，增加喷油量，造成混合气浓，油耗大，热车难发动。因为此时水温传感器信号在正常范围内，ECU认为是正常的，所以无故障码。
（3）故障码不一定反映具体的故障部位
故障码仅指一个故障范围，而不是一个具体的故障部位。
如：水温传感器信号电压过低，可能是：
①水温高；
②水温传感器故障；
③信号电路对搭铁短路；
④ECU故障。
二、失效保护系统
失效保护系统的组成主要是ECU内的部分软件，所以也可称之为失效保护功能，其作用是在电控系统工作时，微电脑检测到某些传感器、执行器及其控制电路出现故障（失效）时，给ECU提供设定的标准信号来替代故障信号，以保持控制系统继续工作，确保发动机仍能继续运转。此外，当个别重要的信号传感器或其电路发生故障时，有可能危及发动机安全运转，失效保护系统则会使ECU立即采取强制性措施，切断燃油喷射，使发动机停止运转，确保车辆安全。
具有自诊断功能的发动机控制系统，一般都同时具有失效保护功能。下面分别介绍各传感器及其电路发生故障时，失效保护系统的工作情况。
1、冷却液温度传感器信号故障
当冷却液温度传感器或其电路发生故障时，ECU可能会收到超过正常范围（低于-30℃或高于120℃）的温度信号，若电控燃油喷射系统仍按通常的方式控制喷油量，必然会引起空燃比过小或过大（混合气过浓或过稀），导致发动机转速不稳、性能下降。此时，失效保护系统给ECU提供设定的冷却液温度信号，通常按冷却液温度为80℃控制发动机工作，防止混合气过浓或过稀。
2、进气温度传感器信号故障
当进气温度传感器或其电路发生故障时，ECU可能会收到超过正常范围（低于-30℃或高于120℃）的温度信号，若电控燃油喷射系统仍按通常的方式控制喷油量，与冷却液温度传感器或其电路发生故障时相同，必将引起空燃比过小或过大（混合气过浓或过稀），导致发动机转速不稳、性能下降。此时，失效保护系统给ECU提供设定的进气温度信号，通常按进气温度为20℃控制发动机工作，防止混合气过浓或过稀。
3、点火确认信号故障
点火系统发生故障造成不能点火，ECU接收不到点火控制器反馈的点火确认信号时，如果喷油器继续喷油，大量未燃的混合气就会吸入气缸后排出，流入三元催化转换器，不仅会造成燃油浪费和排放污染，而且会使三元催化转换器温度很快升高并超过许用温度。为避免这种情况发生，失效保护系统使ECU立即切断燃油喷射，使发动机停止运转。
4、节气门位置传感器（线性型）信号故障
当节气门位置传感器或其电路产生故障时，ECU将始终接收到节气门处于全开或全关状态信号，无法按实际的节气门开度对喷油量等进行精确控制。此时ECU将根据发动机转速信号和空气流量传感器信号计算出一替代值来控制喷油。
5、空气流量传感器（或进气歧管绝对压力传感器）信号故障
如果空气流量传感器（或进气歧管绝对压力传感器）或其电路发生故障，ECU无法按进气量计算基本喷油时间，将引起发动机失速或不能起动。此时，失效保护系统使ECU根据起动信号和节气门位置传感器信号按固定的喷油时间控制发动机工作。桑塔纳2000GSi轿车AJR发动机为节气门控制组件，当节气门位置传感器的怠速触点闭合时，以固定的怠速喷油量控制喷油；当怠速触点断开、节气门尚未全开时，以固定的小负荷喷油量控制喷油；当节气门接近全开或全开时，以固定的大负荷喷油量控制喷油。
6、爆燃传感器信号故障
当爆燃传感器或其电路发生故障时，或ECU内爆燃控制系统出现故障时，无论是否产生爆燃，点火提前角都无法由爆燃控制系统进行反馈控制，这将导致发动机无法正常工作。此时，失效保护系统使ECU将点火提前角固定在一个适当值。
7、氧传感器信号故障
当氧传感器或其电路发生故障时，ECU将取消反馈控制，并以开环控制方式控制喷油。
8、凸轮轴位置传感器信号故障
由于凸轮轴位置传感器信号（G信号）用于识别气缸和确定曲轴转角基准，当该传感器或其电路发生故障时，电控燃油喷射射系统和电控点火系统无法控制发动机工作，将造成发动机不能起动或失速。此时，如果传感器或其电路故障不严重，ECU仍能收到G1或G2信号，还能按完好的G1或G2信号判别气缸和确定曲轴转角基准；但若传感器或其电路故障导致G1和G2两个信号都不能输送给ECU，则只能利用应急备用系统维持发动机基本运转。
9、曲轴位置传感器信号故障
曲轴位置传感器或其电路发生故障时，ECU接收不到转速与转角信号，无法控制喷油时刻和点火正时，将造成发动机不能起动或失速。因此无法采取保护措施，发动机无法运转。
入门指导所需时间节数 5 效果分析对电喷发动机自诊断系统和失效保护系统进行学习，达到预期效果。
巡回指导：
对使用X431解码仪读取故障码使用进行指导。个别学生会忘记相关的操作，比如在接入和拆卸相关端子前要关闭点火开关。
巡回指导所需时间节数 1.5 效果分析在巡回指导中及时解决学生遇到问题，确保实习正常有序的进行。
结束指导：
1、课题完成情况：学生已经掌握X431解码仪的使用，并可以按照软件的操
作步骤进行。
2、不足和改进方法：学生有时忘记相关的操作。
3、下一阶段实习要求：学习各电气元件的工作原理及检测方法。。
结束指导所需时间节数0.5 效果分析通过对一天实习进行总结，加深了学生的学习印象，使学生了解自己的不足之处和改进方法，为进一步训练打好基础。
教学总结
经过入门指导、巡回指导和结束指导，学生已经掌握X431的使用，并可以按照软件的步骤进行操作，达到预期效果。
汽车技术系实训教学教案
技能训练详细教案(2012.2.29)
入门指导：
一、节气门控制组件（J338）的检测
节气门控制组件的电路如图3-28所示。
图3-28 节气门控制组件电路
1、节气门控制组件的组成和作用
①节气门电位计（G69）和节气门定位电位计G88，这两个部件起着节气门位置传感器的作用。它们有两个与节气门联动的可动电刷触点，一个触点在节气门全闭时与怠速触点接触，另一个触点为可在电阻体上滑动的可动触点，节气门开度的大小与电阻的变化成比例。将节气门开度对应的线性输出电压送给ECU，电脑就会感知节气门位置。图3-29所示为节气门位置传感器的输出特性图。
图3-29 节气门位置传感器输出特性
1-怠速触点信号 2-节气门开度输出特性
②节气门定位器（V60）起着控制怠速的作用，能适当开大或关小节气门，所以本机没有怠速控制阀。
③怠速开关（F60）用以向发动机ECU提供怠速位置信号。怠速开关闭合时，由节气门定位器来决定怠速时节气门的开度。
2、测量节气门控制组件供电电压
测量节气门控制组件供电电压即是测量节气门定位电位计和节气门电位计的电源电压，测量方法如图3-30所示。打开点火开关，测量节气门控制组件插头，端子4和7间电压应约为5V（用20V量程档）。
图3-30 测量节气门控制组件供电电压
二、空气流量计（G70）的检测
1、空气质量计的结构
热膜式空气质量计安装在空气滤清器和进气软管之间，主要由控制电路、热膜、上流温度传感器、金属护网等组成，其结构如图3-31所示。热膜式空气流量计的连接电路如图3-32所示。
图3-31 热膜式空气质量计
（a）结构图（b）剖视图
l-控制电路 2-通往发动机 3-热膜 4-上流温度传感器 5-金属护网
图3-32 空气流量计连接电路图
2、检查空气质量计的供电电压
用发光二极营试灯连接空气质量计插头端子2（如图3-33所示）和发动机搭铁点，起动发动机，灯应亮。如果灯不亮，应检查保险丝与端子2间线路有无断路或短路，如正常，则检查汽油泵继电器。
测量空气流量计插头端子4对发动机搭铁点电压约为5V（用20V量程档）。
图3-33 空气流量计插头端子
如果空气质量计供电电压正常，应测试信号线路。如果不正常，更换发动机ECU。
4、测试空气质量计线路
测试空气质量计端子上触点与发动机控制单元上相关端子间的线路。其电阻值应小于1Ω。如果线路有断路或短路，应修复；如果线路没有故障，更换空气质量计。
入门指导所需时间节数 2 效果分析先对原理进行讲解，再对实际故障进行分析，达到预期效果。
巡回指导：
有的同学由于在用万用表测量时方法不对，对应该测量端子电压还是测量导线电阻存在疑惑。
测量供电时应该测量端子电压；测量导线导通性时要测量导线电阻。
巡回指导所需时间节数 4.5 效果分析在巡回指导中及时解决学生遇到问题，确保实习正常有序的进行。
结束指导：
1、课题完成情况：学生已经掌握节气门位置传感器和空气流量计的工作原
理和检测方法。
2、不足和改进方法：有的同学由于在用万用表测量时方法不对，对应该测量端子电压还是测量导线电阻存在疑惑。
3、下一阶段实习要求：温度传感器的检测。
结束指导所需时间节数0.5 效果分析通过对一天实习进行总结，加深了学生的学习印象，使学生了解自己的不足之处和改进方法，为进一步训练打好基础。
教学总结
经过入门指导、巡回指导和结束指导，学生已经掌握节气门位置传感器和空气流量计的工作原理和检测方法，达到预期效果。
汽车技术系实训教学教案
技能训练详细教案(2012.3.1)
入门指导：
一、冷却液温度传感器
AJR型发动机冷却液温度传感器是一个负温度系数的热敏电阻，其连接电路图如图3-34所示。冷却液温度传感器出现故障，发动机会出现冷车或热车启动困难，油耗增加，排放超标。
图3-34 冷却液温度传感器连接电路图
关闭点火开关，检查传感器插头上端子（图3-35）和发动机控制单元线束插头间的线路是否有断路或短路，如果线路正常，更换冷却液温度传感器。
图3-35 冷却液温度传感器端子
二、进气温度传感器
AJR型发动机进气温度传感器是一个负温度系数的热敏电阻。当进气温度出现故障时，发动机ECU能够检测到故障信息，并能使发动机进入故障应急状态运行。此时发动机可能会出现热车难难启动，排放超标等故障。AJR型妻动机进气温度传感器连接电路如图3-36所示。
图3-36 进气温度传感器连接电路图
关闭点火开关，检查传感器插头上端子（图3-37）和发动机控制单元线束插头间的线路是否有断路或短路，如果线路正常，更换进气温度传感器。
图3-37 进气温度传感器端子
入门指导所需时间节数 2 效果分析先对原理进行讲解，再对实际故障进行分析，达到预期效果。
巡回指导：
有的同学由于在用万用表测量时方法不对，对应该测量端子电压还是测量导线电阻存在疑惑。测量供电时应该测量端子电压；测量导线导通性时要测量导线电阻。
在测量电阻时，有些同学忘记关闭点火开关，导致测量结果不正确。
巡回指导所需时间节数 4.5 效果分析在巡回指导中及时解决学生遇到问题，确保实习正常有序的进行。
结束指导：
1、课题完成情况：学生已经掌握进气温度传感器和水温传感器的工作原理
和检测方法。
2、不足和改进方法：有的同学由于在用万用表测量时方法不对，对应该测量端子电压还是测量导线电阻存在疑惑。在测量电阻时，有些同学忘记关闭点火开关，导致测量结果不正确。
3、下一阶段实习要求：氧传感器和发动机转速传感器的检测。
结束指导所需时间节数0.5 效果分析通过对一天实习进行总结，加深了学生的学习印象，使学生了解自己的不足之处和改进方法，为进一步训练打好基础。
教学总结
经过入门指导、巡回指导和结束指导，学生已经掌握进气温度传感器和水温传感器的工作原理和检测方法。
汽车技术系实训教学教案
技能训练详细教案(2012.3.2)
入门指导：
一、发动机转速传感器
发动机转速传感器发送发动机转速信号和上止点信号给控制单元，供ECU判别点火正时和计算基本喷油量。如果没有信号，发动机不能起动；当发动机运转时，如果转速传感器或其连接线路出现故障，则发动机立即熄火。AJR型发动机转速传感器连接电路如图3-38所示。
关闭点火开关，拔下发动机转速传感器插头（灰色插头），见图3-39所示。测量传感器插座上端子2和3之间的电阻，其值应为480～1000Ω，否则应更换转速传感器。
图3-38 发动机转速传感器连接电路图
图3-39 转速传感器端子
二、氧传感器
氧传感器（也称之为λ传感器）比较空气中的氧含量和废气中的残余氧含量，并输送给控制单元一个电压信号，如果传感器头部的孔堵塞、传感器受到过度的热应力、λ传感器太冷或λ传感器加热传感器不工作、λ控制关闭（在喷射系统中控制单元检测到故障），将使电压不变化或者缓慢变化，发动机可能出现怠速不稳定、油耗上升和排放
超标等现象。λ传感器的连接电路如图3-40所示。
图3-40 λ传感器连接电路图
1、测试λ传感器加热器
拔下λ传感器G39上4针插头。测量传感器端子 1和2间的电阻（见图3-41），在室温时λ传感器加热器电阻约1～5Ω，温度上升一点，电阻值迅速上升。如果断路，更换λ传感器。如果λ传感器加热器是通路，再应测试λ传感器加热器的供电电压。
图3-41 λ传感器端子图
2、测试λ传感器信号线路的电压
打开点火开关，测量λ传感器端子3和4间的电压，标准值为450±50mV（测试量程2V），如果读数不对，检查λ传感器对正极或对地断路或短路。如果线路正常，更换发动机ECU。
入门指导所需时间节数 1 效果分析先对原理进行讲解，再对实际故障进行分析，达到预期效果。
巡回指导：
有的同学由于在用万用表测量时方法不对，对应该测量端子电压还是测量导线电阻存在疑惑。测量供电时应该测量端子电压；测量导线导通性时要测量导线电阻。
在测量电阻时，有些同学忘记关闭点火开关，导致测量结果不正确。
巡回指导所需时间节数 2.5 效果分析在巡回指导中及时解决学生遇到问题，确保实习正常有序的进行。
结束指导：
1、课题完成情况：学生已经掌握发动机转速传感器和氧传感器的工作原理
和检测方法。
2、不足和改进方法：有的同学由于在用万用表测量时方法不对，对应该测量端子电压还是测量导线电阻存在疑惑。在测量电阻时，有些同学忘记关闭点火开关，导致测量结果不正确。
3、下一阶段实习要求：电喷发动机综合故障分析。
结束指导所需时间节数0.5 效果分析通过对一天实习进行总结，加深了学生的学习印象，使学生了解自己的不足之处和改进方法，为进一步训练打好基础。
教学总结
经过入门指导、巡回指导和结束指导，学生已经掌握发动机转速传感器和氧传感器的工作原理和检测方法，达到预期效果。
《电控发动机维修》期末考试试卷B及答案（50份） 姓名学号分数 一、填空题：（21） 1、电控点火系统( )分电器点火和无分电器之分，其中无分电器点火又可分为( )点火和点火。 2、爆震传感器的作用是用来检测发动机工作时的情况，并将其转变成为信号，输送到，电控单元根据爆震传感器的信号发出指令，控制初级电路的通断，调整。 3、爆震传感器一般安装在发动机的。 4、点火线圈初级电路导通对应的凸轮转角成为。 5、凸轮轴/曲轴位置传感器可分为、和三种类型。 6、电控燃油喷射系统按有无反馈信号分为和两类。 7、辛烷值较低的汽油抗暴性较__________。点火提前角则应_________。 8、发动机正常运转时，主ECU根据发动机和信号确定基本点火提前角。 9、在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序又可分为____________、_____________、______________。 10、在汽油机电控燃油喷射系统中，喷油量的控制是通过对__________________的控制来实现的。 二、选择（22） 1、电动汽油泵的控制方式无（） A 点火开关控制 B 发动机ECU控制 C 油泵开关控制D发动机ECU和油泵开关共同控制 2、电控点火系统的点火线圈多采用（） A 开磁路点火线圈 B 闭磁路点火线圈 3、电控点火系统的火花塞间隙一般为（） A 0.35—0.45mm B 0.6—0.8 C 1.0—1.2mm D 1.2—1.4 mm 4、下列由ECU确定的有( ) A 初始点火提前角 B 基本点火提前角 C 修正点火提前角 5、电子控制点火系统由( )直接驱动点火线圈进行点火。 A．ECU B．点火控制器C．分电器D．转速信号
教案 2014～2015学年第一学期 教师：王萌绿 职称：讲师 使用教材：《幼儿教师口语训练教程》
第一堂课幼儿教师口语概论（一） 一、授课题目（教学章、节或主题） 幼儿教师口语课程导语 二、教学目的、要求 （一）了解课程学习目标，理解过程式学习、情境学习、模拟实训的重要性。 （二）熟悉过程考核的要求，把握过程考核的要求和标准。 三、教学重点及难点 （一）教师口语中的三大能力体现 （二）学习情境设计 四、授课时长 两课时 五、授课方式 讲授、自主练习 六、教学进程及内容 （一）引入 从几则孩子的有趣问答开始，思考孩子的视角和成人有什么不同。 （二）教学内容 第一节幼儿教师口语个性鲜明 1、直观形象 练习：四季风！ 2、鲜活逼真 案例：方块先生要回家！ 3.语句简短 练习：用口语描绘“春来江水绿如蓝”的景色 第二节课程学习目标 1.学习目标 （1）专业能力：分析幼儿语言发展需求、甄别性语言教育服务、案例分析与评价（2）方法能力：自主性学习、制定实施工作计划、反思与创新 （3）社会能力：人文素质与职业道德，交流与沟通，心理素质与社会责任 2.课堂学习情境设计 （1）入园过程 （2）如厕、盥洗、就餐、午睡等生活情景 （3）主题式活动 （4）户外活动
（5）离园过程 …… 七、作业、讨论题、思考题、 假如我是孩子： （一）公交车上，一个年轻男子抢了一个孩子的座位，孩子妈妈安慰他，这是给老年人专用的座位（本来是老弱病残孕），孩子说…… （二）爸爸对儿子说：“你妈妈老了，一点儿都不好看了，我们找个年轻漂亮的新妈妈吧……”孩子说…… 八、课后小结 九、参考资料 第二堂课幼儿教师口语概论（二） 一、授课题目（教学章、节或主题） 幼儿教师口语基本特征 二、教学目的、要求 （一）幼儿教师口语的基本特征 （二）幼儿教师口语在课堂中的应用 三、教学重点及难点 教学手段的有声性 四、授课时长 两课时 五、授课方式 讲授、自主练习 六、教学进程及内容 （一）引入 从一则童话入手。 （二）教学内容 第三节幼儿教师口语的基本特征 1. 幼儿教师口语的基本特征 （1）形象生动：幼儿思维特点的具体形象，容易接受直观、生动、具体的事物。所以幼儿教师要善于运用语言创造直观形象，来帮助幼儿了解各种抽象的事物、词语、概念。 （2）生活化：非概念化的生活交际语言。 （3）结构简化：句法结构较为简短，词汇涉及的范围较小。 训练：分析《咏鹅》
第一章第四节经典结构的欣赏（第2课时） 一、教学目标: （一）通过对赵州桥、飞檐和蛋形椅等典型结构的分析, 引导学生赏析具有典型人文意义的结构,学会欣赏结构的实用性和美, 拓展学生对结构设计的文化特性的理解和评价。 （二）使学生能从技术和文化的角度评价结构设计的案例。 二、教学内容分析: 这是一节欣赏课，教材通过赵州桥、飞檐和蛋形椅等具有代表性的 经典结构呈现给学生，让学生欣赏、分析和评价。在教学中，教师要引导学 生从技术和文化的角度欣赏结构。除此之外，还应结合经典结构设计者的历 史背景、设计思想、设计风格等全面分析。在教学中教师要多些从结构的牢 固、稳定、简约、和谐、美观等细节方面与学生进行分析、评价经典结构的 作品，从而达到教学目标的要求。在教学内容上, 除了课文中的案例, 教师 也可以补充相应的案例,以开阔学生的视野, 如补充一些经典的结构设计案例供学生欣赏、分析。有条件的话, 教师可以带领学生参观附近的古代建筑, 近距离地观察古代建筑的精巧设计,品味其历史文化内涵。 重点：通过对经典结构的欣赏使学生关注结构的技术和文化特征。 难点：学生能从真正意义上学会欣赏和评价一些经典结构。同时使他们在自己的设计作品中注入更丰富的文化内涵。 三、教学媒体、资源的运用： 为了吸引学生,激发学生的学习兴趣, 培养学生对技术的情感, 本课时收集不同类型的丰富的经典结构图片通过投影机播放让学生鉴赏，引导学生赏析具有典型人文意义的结构，拓展学生对结构设计的技术和文化特性的理解和评价。 四、教学对象分析： 五、教学策略： （一）本课时从技术与文化两个角度分析结构设计作品。此外，还可以结合经典结构设计者的历史背景、设计思想、设计风格等进行全面分析。 （二）本课时教师可以通过不同的渠道、收集更多的中外经典结构的图片、资料制作成电子课件，以丰富教学课堂内容，扩展学生知识面，提高学生对来自各种不同的经典结构的识别及赏析能力。 （三）在本课时教学中，教师可以充当“导游”的角色进行漫游导说，尽量创设出“旅游”情境和营造出“旅游”的气氛，让学生产生犹如亲临其境的感受。学生随“导游”观赏各处的经典结构，会留下更深刻的印象。 六、教学过程： (一) 让学生阅读案例, 阅读案例时思考： 1、优秀的结构设计表现在哪些方面？ 2、如何赏析结构设计作品？ （二）引导学生回答： 1、优秀的结构设计不仅表现在结构的实用功能上,也表现在形式上,特别是功能与形式的统一上。古今中外许多能工巧匠把结构的功能与形式恰当地结合起来, 形成了一些经典的结构。 2、赏析结构设计作品,可从技术与文化两个角度进行。 （1）技术的角度主要有：结构功能、稳固耐用、造型设计的创意和表现力、材料使用的合理性，工艺制造的精湛程度等。 （2）文化的角度主要有：文化寓意与传达，公众认可的美学原则，反映的时代、民族、习俗方
第二单元 一、教材分析： 本单元是训练学生双手灵活，培养学生注意个人卫生的意识。能帮助老师打扫班级卫生。 1.《剪直线》 2.《剪长方形、正方形》 3.《剪三角形》 4.《剪圆和椭圆》培养学生基本生活技能，循序渐进的培养学生动手能力，使学生认识剪刀的基本功能，学习使用剪刀。教育学生要爱护剪刀，注意安全。 二、教学要求： 1、通过自主学习、探究学习、合作学习。 2、会总结课文的主要内容。 3、对学生进行思想教育。 三、教学重点： 1、理解课文内容。 2、增强双手灵活。 3、反复练习掌握步骤。 四、教学难点： 1、养成良好的卫生习惯。 2、在实际生活中得到应用。 五、教学方法： 讲授法、观察法、演示法、练习法、读书指导法 六、教具： 课件、挂图、实物 七、课时安排：6课时 备课时间：3月26号 上课时间：3月28号
课题名称：剪直线 一．教学目标： 1．认知目标 a. 使学生认识剪刀的基本功能，学习使用剪刀。 b. 教学生学会在纸上剪直线。 c. 教育学生要爱护剪刀，注意安全。 2.能力目标 a.理论联系实际的能力，能在生活中运用所学知识 b.锻炼学生观察能力、想象能力、语言表达能力和独立思考能力 c.锻炼学生模仿动手能力、集中注意力能力 3．情感目标 让学生能提高生活适应能力和爱劳动、爱清洁的好习惯，教育学生要爱护剪刀。二．教学重难点： 1．重点：认识剪刀的基本功能，学习使用剪刀，让学生从实际生活中的事物掌握知识。2．难点：教育学生要爱护剪刀，注意安全。培养爱动手的好习惯。 三．教学安排 第1课时（2课时） 四．教学准备 材料：薄纸、厚纸、彩纸。 工具：剪刀、铅笔、尺，每个学生各一把（只） 教具：画好直线的纸、有折叠痕迹的纸，剪刀。 五．教学过程 （一）引入课题 师：“我们上美工课时常常要把纸剪开，用什么工具剪？”
For personal use only in study and research; not for commercial use 一、单项选择题 1、汽车行业最早采用流水生产线大批生产汽车的公司是（B）。A．标致公司B．福特公司C．大众公司D．通用公司 2、普及性轿车发动机排量范围为（B）L。 A．～B．～1.6 C．～D．～ 3、微型客车车辆总长度（D）L。 A．3m B．4m C． 4.5m D． 3.5m 4、轿车车按（B）分级。 A．气缸工作容积B．发动机排量C．气缸总容积D．压缩比 5、越野汽车按（A）分级。
A．汽车的总质量B．汽车的载重量C．汽车长度D．发动机排量 6、汽车行驶的驱动条件（A） A．Ft Ff+Fw+Fi B．Ft Ff+Fw+Fj C．Ft F D．Ft F －Ff 7、四冲程V型六缸发动机的发火间隔角为（C ） A．60B．90C．120D．180 8、进气门晚关的目的是（A）。 A．充分利用气流的惯性，增加进气量B．减少进气阻力C．排气更容易D．减少进气量9、气门与气门座或气门座圈之间靠（D）密封。 A．平面B．O型密封圈C．矩形密封圈D．锥面
10、汽油车排放中三种主要有害成分是（C）。 A．HC、NO和硫化物B．CO2、CO和HC C．CO、HC和NOx D．CO、HC和碳微粒含量 11、汽油机冒蓝烟的主要原因是（D） A．混合气浓度太浓B．混合气浓度太稀C．某缸不点火D．烧机油太严重 12、在硬路面上行驶时，汽车的滚动阻力主要是由（ B ）引起的。 A．土壤变形B．轮胎变形C．车身变形D．其它损失 13、汽车动力性评价的常用指标是最大加速度，最高车速和( A )。 A. 最大爬坡度 B. 最大附着力 C. 最大驱动力 D. 最大牵引力
经典结构的欣赏 教材：（凤凰国标教材）普通高中课程标准实验教科书通用技术（必修2） 文档内容：经典结构的欣赏 章节：第一单元结构与设计第四节经典结构的欣赏 课时：第1课时 一、教学目标 1. 知识与技能目标 (1)通过对典型结构的欣赏，学会观察结构的实用性和美。 (2) 能从技术和文化的角度欣赏，并评价典型结构设计的案例。 2. 过程与方法目标 (1) 经历不同地域、民族、文化等典型建筑结构的欣赏。 (2) 学会对比、类比、归纳、优化等思维方法。 3. 情感态度和价值观目标 (1) 通过典型结构的欣赏，提高自身的技术素养，拓展学生对设计文化特性的理解和评价。 (2) 增强学生对中华民族的自豪感。 二、教学重点 通过对经典结构的欣赏使学生关注结构的技术和文化特征。 三、教学难点 学生能从真正意义上学会欣赏和评价一些经典结构。同时使他们在自己的设计作品中注入更丰富的文化内涵。 四、教学方法 教授、任务驱动、小组合作。 五、设计思想 1. 教材分析 本节课是第一单元“结构与设计”第四节“经典结构的欣赏”。这是一节欣赏课，教材通过赵州桥、飞檐和蛋形椅等具有代表性的经典结构和某市海关大厦的建筑文化呈现给学生，让学生欣赏、分析和评价。在教学中，教师要引导学生从技术和文化的角度欣赏结构。除此之外，还应结合经典结构设计者的历史背景、设计思想、设计风格等全面分析。在教学中教师要多些从结构的牢固、稳定、简约、和谐、美观等细节方面与学生进行分析、评价经典结构的作品，从而达到教学目标的要求。在教学内容上, 除了课文中的案例, 教师也可以补充相应的案例,以开阔学生的视野, 如补充一些经典的结构设计案例供学生欣赏、分析。有条件的话, 教师可以带领学生参观附近的古代建筑, 近距离地观察古代建筑的精巧设计,品味其历史文化内涵。 2.教学策略设计 (1)本课时从技术与文化两个角度分析结构设计作品。此外，还可以结合经典结构设计者的历史背景、设计思想、设计风格等进行全面分析。 (2)本课时教师可以通过不同的渠道、收集更多的中外经典结构的图片、资料制作成电子课件，以丰富教学课堂内容，扩展学生知识面，提高学生对来自各种不同的经典结构的识别及赏析能力。 (3)在本课时教学中，教师可以充当“导游”的角色进行漫游导说，尽量创设出“旅游”情境和营造出“旅游”的气氛，让学生产生犹如亲临其境的感受。学生随“导游”观赏各处的经典结构，会留下更深刻的印象。
一、填空题 1、电控燃油喷射系统按有无反馈信号分为（闭环控制）系统和（开环系统） 2、电子控制系统主要可分为（信号输入装置、电子控制单元）和（信号执行装置）三部分 3、电控燃油喷射系统由（燃油供给系统、空气供给系统、电子控制系统）组成 4、电控燃油喷射系统的类型按燃油喷射部位为（缸内喷射、进气歧管）及节气门体 5、电控发动机的进气系统在进气量具体检测方式上课分为（L）型与（D)型 6、空气流量传感器用于(EFL—L）型汽油喷射系统，它的组成是将单位吸入发动机气缸的（进气量信息）转换成电信奥送至ECU。作为决定（喷油器时间）的主控制信号之一 7、叶片式空气流量计基于(电位变化）原理对发动机进气量进 8、油泵转速控制方式一般有(串联电阻式、油泵控制模块式两种控制方式 9、单点燃油喷射又称（节气门体燃油喷射）在节气门处加注燃油连续喷射，而演变成（间歇式）喷射 10、采用多点间歇喷射方式的发动机来说按照喷油时刻与曲轴转角的关系可分为(同步喷射)和(异步喷射) 11、有一定压力的柴油经由共轨分别通向各缸喷油器，喷油器上的电子阀控制（喷油正时）和（喷油量） 12、汽车上常用传感器的基准电压一般不超过（5V） 13、温度传感器包括（冷却液温度传感器、进气温度传感器、排气温度传感器） 17、最佳点火提前角的组成有（初始点火提前角、基本点火提前角‘修正点火提前角） 18、怠速是指（节气门们关闭）油门踏板（完全松开） 19、发动机怠速时进气量的控制方式有（节气门直动式）和旁通空气式两种 20、三元催化转换器的英文缩写为(TWC）所谓三元时指（CO、HC、NOX） 22、汽车ABS系统的全称为（电控防抱死直动系统）他的作用是在制动使（滑移率）始终保持在20%的范围内 23、在汽车ABS系统中制动调节器（串联）在制动主缸与轮缸（电子阀））直接或间接地控制轮缸的制动压力 24、电控悬架基本的控制内容有（车高调整、减震阻尼控制式）和（弹簧刚度控制） 25、液压式电子控制动力转向系统可分为（流量控制、反力控制式）、阀灵敏度控制式）三种形式 二、选择题 1、发动机启动困难的机械方面的原因（气缸压缩压力不足） 2、电控发动机的核心部位（ECU） 3、三元催化转换器的理想运行条开门的温度是（400度—800度） 4、装有氧传感器的电控发动机上（起动）工况下不进行闭环控制
第一课《金蛋》 一、游戏《自我介绍》 要求：大声响亮的进行自我介绍。 目的：训练小朋友的交际智能，同时提高学生自我展示的愿望。 二、游戏《谁最棒》 要求：小朋友跟随老师，一起从大声，到小声说：我是最棒的。 目的：训练孩子的气息和肺活量，同时提升孩子的自信心。 三、游戏《我是小记者》 要求：小朋友2人一组，互相采访，询问对方的爱好、学习和生活。 目的：训练小朋友的交流智能。 四、站姿训练：纠正小朋友不良站姿，有助于孩子的生长发育。 五、故事《金蛋》 有天早晨，吃惊不已的老婆婆大喊大叫。“老爷！老爷！不得了！我们家的母鸡生下金色耀眼的蛋呀！”从此，母鸡每天都生下一个金蛋，并且卖得很高的价钱。原本很穷的他们，一下子变的很富有。然而，他们还想拥有更多的金蛋。“鸡每天都生下一个金蛋，那么他的肚子一定有很多金子吧！”于是，老爷爷就把母鸡杀了。可是却找不到金子。“糟糕啦！如果让他活着，每天还能生金蛋……现在惨了。” 六、唇部操 七、游戏《吹纸条》气息训练 八、游戏《疯狂的硬币》面部训练
第二课《猫鼻子》 一、课前游戏：手指操 内容：大拇指是爸爸，我的爸爸顶呱呱。 二拇指是妈妈，妈妈洗碗唰、唰、唰。 中指最高是哥哥，哥哥打球啪、啪、啪。 无名指是姐姐，姐姐唱歌啦、啦、啦。 小拇指就是我，我在游泳哗、哗、哗。 二、站姿训练： 学习目的：训练小朋友在舞台上的站姿，有助于孩子的身体挺拔，形象端庄。 三、正音训练：双唇音 1、发音方法：b在发音时，首先小嘴巴自然闭紧，注意不要抿嘴，然后口腔中蓄气，突然把双唇打开---b，这时双唇用力，嘴巴张开张大。 2、语音朗读： 巴杯班奔边不必北边宝贝奔波
技术与设计2 经典结构的欣赏
一、教学目标:
（一）通过对北京四合院，客家土楼，上海机场和盖里椅等典型
结构的分析, 引导学生赏析具有典型人文意义的结构,学会欣赏结构 的实用性和美, 拓展学生对结构设计的文 化特性的理解和评价。 （二）使学生能从技术和文化的角度评 价结构设计的案例。 二、教学内容分析: 这是一节欣赏课，教材通过赵州 桥、飞檐和蛋形椅等具有代表性的经典结构呈现给学生，让学生欣赏、分析和评价。在教学中，教师要引导学生从技术和文化的角度欣赏结构。除此之外，还应结合经典结构设计者的历史背景、设计思想、设计风格等全面分析。在教学中教师要多些从结构的牢固、稳定、简约、和谐、美观等细节方面与学生进行分析、评价经典结构的作品，从而达到教学目标的要求。在教学内容上, 除了课文中的案例, 教师也可以补充相应的案例,以开阔学生的视野, 如补充一些经典的结构设计案例供学生欣赏、分析。 重点：通过对经典结构的欣赏使学生关注结构的技术和文化特征。 难点：学生能从真正意义上学会欣赏和评价一些经典结构。并学以致用。 三、教学媒体、资源的运用： 为了吸引学生,激发学生的学习兴趣, 培养学生对技术的情感, 本课时收集不同类型的丰富的经典结构图片通过投影机播放让学生鉴赏，引导学生赏析具有典型人文意义的结构，拓展学生对结构设计的技术和文化特性的理解和评价。 四、教学对象分析：高二学生已有一定的理解课文的能力，教学中我增加了一些不同的结构来丰富课文内容，开豁学生的视野，激发学生的兴趣。 五、教学策略： （一）本课时从技术与文化两个角度分析结构设计作品。此外，还可以结合经典结构设计者的历史背景、设计思想、设计风格等进行全面分析。 （二）本课时我收集了许多的中外经典结构的图片、资料制作成电子课件，以丰富教学课堂内容，扩展学生知识面，提高学生对来自各种不同的经典结构的识别及赏析能力。
A卷 一、单项选择 01、发动机电子控制系统由( B ) A.喷油器、电控单元和执行器三部分组成 B.传感器、电控单元和执行器三部分组成 C.传感器、喷油器和执行器三部分组成 D.传感器、电控单元和喷油器三部分组成 02. Ne信号指发动机（ C ）信号。 A. 凸轮轴转角 B.车速传感器 C.曲轴转角 D.升空调开关 03.发动机燃油喷射系统中，以下哪种不属于间歇喷射？( D ) A.分组喷射 B.同时喷射 C.顺序喷射 D.连续喷射 04.桑塔纳2000GSi型轿车哪个传感器无信号时，发动机将无法启动？( A ) A.曲轴位置传感器 B.凸轮轴位置传感器 C.冷却液温度传感器 D.进气温度传感器 05.发动机怠速转速大小与下列哪个传感器信号无关？( A ) A. 动力转向开关信号 B. 冷却液温度传感器信号 C. 发动机转速传感器信号 D.空调开关信号 06.启动发动机时，若节气门全开，则喷油器( B ) A.喷油量较少 B.不喷油 C.喷油量较多 D.喷油量最大 07、下列哪个工况不是采用开环控制（C ） A.怠速运转时 B.发动机起动时 C.氧传感器起效应时 D.节气门全开或大负荷时 08.下列元件哪个属于体积流量型的空气流量计？( A ) A.翼片式空气流量计 B.热丝式空气流量计 C.热膜式空气流量计 D.进气压力传感器 09、在MPI（多点汽油喷射系统）中，汽油被喷入( C )。 A、燃烧室内 B、节气门后部 C、进气歧管 D、气缸内 10、发动机转动时，检查霍尔传感器输出信号的电压应为（C）。 A、５Ｖ B、０Ｖ C、０～５V之间 D、4V 11、闭环控制系统将输出信号通过反馈环节在（B ）信号进行比较，从而修正输出信号的控制系统称为闭环控制。 A、输入与输入 B、输入与输出 C、输出与输出 12、时代超人的空气流量计怠速时的数据流为（ A ）g/s。 A、2～4 B、1～3 C、2～6 D、4～6
第一部分普通话语音基础知识训练 第一节普通话声母 教学内容: 声母得分类、发音、辨正及训练。 教学目得: 使学生掌握普通话21个声母得发音要领,读准每个声母。 训练要点: 1、读准各声母,克服方言得影响; 2、声母辨正:z、c、s—zh、ch、sh,n—l,r—l,j、q、x—z、c、s等; 3、河南方言声母发音辨正。 教学时数: 6课时 一、声母得分类:21个声母,分7类 1.双唇音:b p m 2.唇齿音:f 3.舌尖前音:z c s 4.舌尖中音:d t n l 5.舌尖后音:zh ch sh r 6.舌面音:j q x 7.舌根音:g k h 二、声母得发音 1.双唇音: b 作发音示范 例:bèibāo bǎo bèi biàn biébēi bǐbāo bàn bānbù背包宝贝辨别卑鄙包办颁布 p作发音示范
pīpíng piānpì pǐpèi péngpài pīngpāng piāngpáng pīnpán 例:批评偏僻匹配彭湃乒乓偏旁拼盘 m作发音示范 mǎimài měimǎn mángmù mìmì mámù mìngmíng màomì例:买卖美满盲目秘密麻木命名茂密 2.唇齿音: f 作发音示范 例:方法仿佛丰富非法纷纷吩咐夫妇发放发奋防范3.舌尖前音: z作发音示范例: 自在 c作发音示范 例:从此层次仓促苍翠参差 s作发音示范 例:思索色素 4.舌尖中音 d作发音示范 例:达到等待地点大胆电灯断定单独调动地道 t作发音示范 例:团体探讨淘汰梯田忐忑滔天天体饕餮体坛 n 作发音示范 例:恼怒能耐扭捏奶奶 l作发音示范
例:力量理论联络历来冷落老练流利劳力玲珑 5.舌尖后音: zh作发音示范 例:政治战争指正住宅专职珍珠制止郑州纸张扎针挣扎ch作发音示范 例:常常长城出产出差惆怅拆除超车赤诚抽查出场传抄sh作发音示范 例:事实手术省事世上山水声势绅士顺手设施上士闪烁r作发音示范 例:仍然容忍柔弱闰日柔韧软弱嚷嚷荣辱如若茸茸人人6.舌面音: j 作发音示范 例:经济解决季节接近家具见解军舰洁净简洁绝技基金q 作发音示范 例:亲切请求气球前期乞求恰巧七千群情千秋欠缺全勤x作发音示范 例:学习现象消息小心新鲜鲜血信心血型现行肖像纤细7.舌根音: g作发音示范 例:公共规格灌溉巩固改革广告功过故宫改观国歌各国k 作发音示范 例:可靠刻苦开口开阔慷慨开课空旷旷课开垦坎坷困苦
2019-2020年高中通用技术经典结构的欣赏4教案苏教版必修2 教材：（凤凰国标教材）普通高中课程标准实验教科书通用技术（必修2） 文档内容：经典结构的欣赏 章节：第一单元结构与设计第四节经典结构的欣赏 课时：第2课时 一、教学目标 1. 知识与技能目标 (1)通过对典型结构的欣赏，学会观察结构的实用性和美。 (2) 能从技术和文化的角度欣赏，并评价典型结构设计的案例。 2. 过程与方法目标 (1) 经历不同地域、民族、文化等典型建筑结构的欣赏。 (2) 学会对比、类比、归纳、优化等思维方法。 3. 情感态度和价值观目标 (1) 通过典型结构的欣赏，提高自身的技术素养，拓展学生对设计文化特性的理解和评价。 (2) 增强学生对中华民族的自豪感。 二、教学重点 通过对经典结构的欣赏使学生关注结构的技术和文化特征。 三、教学难点 学生能从真正意义上学会欣赏和评价一些经典结构。同时使他们在自己的设计作品中注入更丰富的文化内涵。 四、教学方法 教授、任务驱动、小组合作。 五、设计思想 1. 教材分析 本节课是第一单元“结构与设计”第四节“经典结构的欣赏”。这是一节欣赏课，教材通过赵州桥、飞檐和蛋形椅等具有代表性的经典结构呈现给学生，让学生欣赏、分析和评价。在教学中，教师要引导学生从技术和文化的角度欣赏结构。除此之外，还应结合经典结构设计者的历史背景、设计思想、设计风格等全面分析。在教学中教师要多些从结构的牢固、稳定、简约、和谐、美观等细节方面与学生进行分析、评价经典结构的作品，从而达到教学目标的要求。在教学内容上, 除了课文中的案例, 教师也可以补充相应的案例,以开阔学生的视野, 如补充一些经典的结构设计案例供学生欣赏、分析。有条件的话, 教师可以带领学生参观附近的古代建筑, 近距离地观察古代建筑的精巧设计,品味其历史文化内涵。 2.教学策略设计 (1)本课时从技术与文化两个角度分析结构设计作品。此外，还可以结合经典结构设计者的历史背景、设计思想、设计风格等进行全面分析。 (2)本课时教师可以通过不同的渠道、收集更多的中外经典结构的图片、资料制作成电子课件，以丰富教学课堂内容，扩展学生知识面，提高学生对来自各种不同的经典结构的识别及赏析能力。 (3)在本课时教学中，教师可以充当“导游”的角色进行漫游导说，尽量创设出“旅游”情境和营造出“旅游”的气氛，让学生产生犹如亲临其境的感受。学生随“导游”观赏各处的经典结构，会留下更深刻的印象。
培智学生动作康复教案 课题花样走 使用教 材 自编教材 课时安 排 八课时个案目标在学科中的整合 第一层次学生:邹汶利、陈思琪、第二层次学生：余清 雨、曹坤汉、胡正阳 第三层次学生：杨怀 洋、刘言 个训学生 视情况而定 知识熟悉感统课的流程，能 够学习学习各个关节 活动 熟悉感统课的流程，能 够学习学习各个关节 活动 熟悉感统课的流程， 能够学习学习各个关 节活动 熟悉感统课 的流程，能够 学习各个关 节活动 技能1、在睁眼状态下完成 肢体各关节的多种活 动方式，在老师言语引 导下感受各关节的活 动方式。 2、指认身体部位。能 模仿老师的动作、并按 老师言语指令，指认自 己的身体部位。 1、分别在睁眼和闭目 两种状态下完成肢体 各关节的多种活动方 式，在老师言语引导下 感受各关节的活动方 式。 2、指认身体部位。按 老师言语指令，指认自 己的身体部位。 1、分别在睁眼和闭目 两种状态下完成肢体 各关节的多种活动方 式，在老师言语引导 下感受各关节的活动 方式。 2、指认身体部位。按 老师言语指令，在闭 目情况下指认自己的 身体部位。 1、分别在睁 眼和闭目两 种状态下完 成肢体各关 节的多种活 动方式，在老 师言语引导 下感受各关 节的活动方 式。 2、指认身体 部位。按老师 言语指令，闭 目指认自己 的身体部位。 情感运用游戏的方式，使学生喜欢感觉统合课程，培养学生训练的兴趣，提高学生学习的积极性、克服困难，坚强的意志，培养学生的独立性和专注力 教学重点完成肢体各关节的多种活动方 式，指认身体部位 教学难 点 在闭眼睛状态下完成各项活动 使用教 具 卡片 教学过程 教师活动学生活动第一环节：排队列学生站一列纵队
汽车维修技师职业等级考试汽油发动机电喷技术试题3含标准答案
汽车维修技师等级考试--------汽油发动机电喷技术试题3 一、填空题（每空0.5分，共30分） 1.使发动机产生最大输出功率的点火提前角称为。 2.电控点火系统一般由、、、、点火线圈、分电器、火花塞等组成。 3.电源一般是由蓄电池和共同组成。 4.是爆燃控制系统的主要元件，其功能是。 5.电感式爆燃传感器利用原理检测发动机爆燃。压电式爆燃传感器利用 原理检测发动机爆燃。 6.对应发动机每一工况都存在一个点火提前角。 7.最佳点火提前角应使发动机气缸内的最高压力出现在上止点后。 8.辛烷值较低的汽油抗暴性较。点火提前角则应。 9.爆燃传感器一般安装在，其功用是。 10.发动机工作时，ECU根据信号判断发动机负荷大小。
11.火花塞的作用是 。 12.起动时点火提前角的控制信号主要是和。 13.发动机正常工作必须满足、、三方面条件。 14.点火提前角随着发动机的负荷增大而。 15.汽油机电控点火系统的功能主要包括、及三个方面。 16.汽油的辛烷值越高，抗爆性越，点火提前角可适当。 17.点火提前角控制可分为点火提前角控制和点火提前角控制。 18.点火线圈初级电路的通电时间由控制。 19.消除爆燃的有效措施为。 20.汽油机点火系统有和两大类。 21.节气门位置传感器向ECU输送
信号。 22.无分电器电控点火系统分为、、三种类型。 23.ECU根据爆燃信号超过基准次数来判断爆燃强度，其次数越多，爆燃强度越。 24.在使用中，拆开点火线圈上的线束，用检查点火线圈电阻。 25.爆燃传感器有和两种类型。 26.压电式爆燃传感器可分为、、三种。 27.一般采用的方法来判断有无爆燃及爆燃强度。 28.爆燃传感器给ECU输送信号。 29.在检测爆燃传感器中，用检测传感器端子与传感器壳体之间的电阻应，否则说明内部短路。 30.点火提前角随着发动机转速升高而。 31.无分电器独立点火方式其特点是每缸有个点火线圈。
朗诵训练 教学目的： 1、通过学习明确什么是朗诵及朗诵的重要性； 2、通过针对性的训练掌握一定的朗诵技巧与方法； 3、通过朗诵加深对祖国语言文字的理解，体味汉语语言的魅力。 教学重点：朗诵训练技巧与方法的掌握 教学难点：朗诵训练的方法 教学方法：讲练结合，训练为主 教学设备：多媒体 教学内容与步骤： 一、什么是朗诵？ 朗诵就是把书面的文章或文学作品用更能表情达意的有声言语表达出来，以期产生更强烈的感染力。 朗诵是语文学习中必备的基本功。能够成功地朗诵作品，可以说是能够深入理解和把握作品的表现。 二、朗读与朗诵的区别 朗诵必须有文字为依据，这和朗读相同。但它是一种艺术形式，是供欣赏的表演，因此，朗诵除了必须脱离文字稿用口替作者说话以外，还须有眼神、手势、形体动作相配合来帮助表情达意。这样，朗诵就不仅令是诉诸听觉的语言艺术，而且有诉诸视觉的艺术造型，因此它和戏剧表演很相近。而这些，恰恰是朗读不必多加考虑的。 当然，朗读可以从朗诵中吸取大量的营养，甚至可以在朗读的基础上进一步上升为朗诵，以促进朗读水平的提高。 三、朗诵的作用 1、朗诵是大学生应当具备的基本语言技能之一； 2、朗诵是普通话正音训练的重要方式； 3、朗诵是由说到读的重要桥梁，是提高口语表达能力的良好途径； 4、朗诵是加深对作品的理解，充分感受语言文字魅力的重要途径。 四、朗诵的基本要求： 1、用准确的普通话读。要按普通话语音的声、韵、调准确地读，这是严格的基本训练，是朗诵的基础； 2、发音要响亮清楚。响亮清楚不仅仅是音量的问题，也是语言基本功的问题，应该练一练吐字归音，提高字音的清晰度； 3、忠于原作，不读错字，不丢字，不添字，不吃字（即不把字音含糊不清地带过去）； 4、读得流利，就是说要读得流畅自然，快慢适当，不破词，不破句，不重复字句； 5、有感情地读。有感情地读是朗诵的高要求。只有发自内心的富有真情实感的朗读，才能引起听众的想象，激发起听众的情感，获得听众的共鸣。 五、朗诵技能训练：
《通用技术》复习六：第一单元结构与设计 基本问题 1．结构是指事物的各个组成部分之间的。通过对自然界中结构的分析和研究，人们将其成果应用到领域，更好地服务于人类。 2．当一个结构受到外力作用时，内部各质点之间的相互作用会发生改变，产生一种抵抗的力，称 为。是构件的单位横截面上所产生的内力（σ=F/S） 3．构件的受力形式多种多样，基本受力形式有、、、扭转力和弯曲力，很多情况下，构件可能同时受到几种不同形式的力的作用。 4．根据物体的结构形态，通常将结构分为、和壳体结构三种基本类型。 5．结构的稳定性是结构在负载的作用下维持其原有的的能力。影响结构稳定性的因素有多种，主要有、结构与地面接触所形成的和结构的等。 6．结构的强度是指结构具有的抵抗的能力。结构的强度与结构的、、构件之间的等因素有密切的关系。 7．结构构件的连接通常有两类：和刚连接。 8．赏析结构设计作品，可从与文化两个角度进行。 一、常见结构的认识 1．狩猎者从灌木丛走过，裤子沾满了令人讨厌的苍耳子。仔细观察苍耳子，它的表面布满了许多小刺，每根刺上都有细细的倒钩，碰到纤维的衣物，便粘在上面。瑞士的乔尔吉·朵青斯经过8年的研究，根据苍耳子的结构发明了（） A．拉链B．尼龙搭扣C．鱼钩D．飞机 2．当一个结构受到外力作用时，内部各质点之间的相互作用发生改变，产生一种抵抗的力，称为（）A．应力B．弯曲力 C．扭曲力 D．内力 3．在日常生活中，剪指甲时和拧衣服时，指甲和衣服主要受力形式是( ) A．剪切力和扭转力B．压力和扭转力C．弯曲力和压力 D．压力和扭转力 4．在举办运动会的时候，运动员在单杠上做大回环姿势时，会使杠体产生（）变形。 A．拉伸B．弯曲 C．压缩 D．断裂 5．用打气筒给自行车打气时，打气筒活塞杆的受力形式是：（） A．始终承受拉力 B．始终承受压力 C．下压时承受压力 D．上提时承受压力 6．上刀梯是是湘西苗族的传统活动，表演者为保证脚不受割伤，必须力求脚面垂直落在刀刃上，绝不滑动。此时脚面承受（）。 A．拉力 B．压力 C．剪切力 D．弯曲力 7．根据物体的结构形态，通常将结构分为实体结构、框架结构和壳体结构。下列物体属于壳体结构的是（）。①安全帽②书本③贝壳④脚手架 A．①②B．①③C．②③D．②④ 8．赵州桥，桥长64．40米，跨径37．02米，是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。因桥两端肩部各有二个小孔，不是实的，故称敞肩型，这是世界造桥史的一个创造。按结构形态分类，该桥应为( )结构。 A．壳体结构 B．实体结构 C．框架结构 D．组合结构 二、稳固结构的探析
滑板游戏 执教：钱璐年级：二年级 学科：康复训练时间：2012.10.30 教学目标： 学生俯卧滑板，通过滑行中取物、投掷物体，使其前庭配合身体操作，帮助塑造学生的本体感及身体形象，促进手眼协调能力的发展，刺激学生视觉关注，提高有意注意。 教学重点：掌握爬行、滑行的动作要领。 教学难点：学生俯卧滑板，在滑行中取物、投掷物体。 课前准备：滑梯、滑板、布娃娃、海洋球、塑料桶、雪碧瓶等。 适用对象：多动、注意力不集中儿童 教学过程： 一、组织教学 （一）集合、整队 （二）师生问好 师：同学们好！ 生：老师您好！ （三）宣布本节课的主要训练内容 师：这节课，我们主要的训练器材是滑板，钱老师给你们安排了2个任务： 1、在滑板爬行中把地面上的小球捡入盆中； 2、在滑板滑行中捡起前方的猴宝宝并扔进小盆中。 同学们，你们有信心完成这两个任务吗？
生：有。 （四）准备活动：《健康歌》 师：真勇敢！在训练之前，我们要认真做一做准备活动，活动活动我们的手脚。小耳朵认真听呦！ （师播放音乐，师生随音乐做音乐律动） 二、训练活动： （一）滑板爬行 师：同学们做得真棒！下面就开始我们今天的训练。每个人去拿一个滑板。 1、老师示范动作 师：为了让你们两只手变得更协调，取物更容易，开始我们先爬一爬。首先看钱老师示范。 师：身体趴在滑板上，肚子紧贴滑板，双脚绷直，双手用力撑地向前爬行。（来回爬行） 2、老师指导学生动作 （1）一名学生尝试 师：你们看清楚了吗？有谁想试一试？ 请一名学生尝试爬行，师生共同纠错并再次讲解动作要领。 （2）个别化训练 要求学生一个一个爬行，其余学生观察并进行纠错。（再次巩固动作要领）。
一、填空题(15题。30分)： 1、电喷发动机的控制原则：即以＿ECU＿为控制核心，以＿空气流量＿和＿发动机转速＿为控制基础，以＿喷油器＿、＿点火器＿和＿怠速空气调节器＿等为控制对象，保证获得与发动机工况相匹配的最佳混合气成分和点火时刻。 2、热式空气流量计的主要元件是__热线电阻_，可分为_热线式空气流量计_ 和_热膜式空气流量计_。 3、若冷却液温度传感器或进气温度传感器出现故障，发动机控制系统的安全保障功能起作用，通常按发动机冷却水温度＿80＿（200C、800C）、进气温度＿20＿（200C、800C）控制发动机工作，以防止混合气过浓或过稀。 4、电喷发动机燃油喷射系统，按喷油器的控制方式可分为＿同时喷射＿、＿分组喷射＿和＿顺序喷射＿ 发动机转速超过安全转速时，喷油器停止喷油，防止__超速__。 5、燃油压力调节器的作用是根据＿进气歧管绝对压力＿的变化来调节＿燃油总管＿的油压，使喷油器的＿相对压力＿保持恒定，使得喷油器的喷油量唯一地取决于喷油器的＿开启时间＿。 6、燃油喷射的控制主要是指＿喷油正时＿的控制和＿喷油量＿的控制，ECU首先根据发动机的＿进气量＿和＿转速＿确定基本喷油量，再根据＿发动机水温＿、＿节气门开度＿、＿进气歧管压力＿等运行参数加以修正。 7、在发动机同步喷射中，又可分为＿顺序喷射＿、＿分组喷射＿和＿同时喷射＿三种类型。 8、电控燃油喷射系统用英文表示为_EFI_，怠速控制系统用英文表示为_ISC _。 9、目前，应用在发动机上的子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、_电控点火系统_和其他辅助控制系统。 10、在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、__燃油停供_和__、燃油泵_控制。 11、电控点火系统最基本的功能是_点火提前角控制_。此外，该系统还具有_通电时间_控制和__爆燃_控制功能。 12、排放控制的项目主要包括废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和_空燃比闭环控制、二次空气喷射控制等。 13、传感器的功用是_采集控制系统所需的信息，并将其转换成电信号通过线路输送给ECU _。 14、凸轮轴位置传感器作为__喷油正时_控制和_点火正时_控制的主控制信号。 15、爆燃传感器是作为_点火正时_控制的修正信号。 16、电子控制单元主要是根据_进气量_确定基本的喷油量。 17、执行元件受_ECU _控制，其作用是_具体执行某项控制功能的装置_。 18、电控系统由_信号输入装置、电子控制单元、执行元件_ 三大部分组成。 19、电控系统有_开环控制系统、闭环控制系统_两种基本类型。 20、应用在发动机上的电子控制技术有：电控燃油喷射系统_电控点火系统、怠速控制系统、排放控制系统、进气控制系统、增压控制系统、巡航控制系统、警告提示、自诊断与
语言表达能力训练》教学设计 《“说得美”——语言表达能力训练》教学设计 【设计说明】学生直接面临社会的选择。他们能否在这个竞争激烈的社会中占有一席之地，语言表达是他们不可或缺的能力之一。所以我在语文课堂上专门开设了语言表达能力训练序列以提高学生的语言表达能力。本教学设计是这个训练序列中的一个重要环节。 【学情分析】“说得美”这一训练序列主要目的是训练学生在表达过程中能用生动、形象、优美、富有表现力的词语表情达意。要达到这一目标，学生必须具备清楚、准确、流畅表达的基础。因为在此之前已经进行了“说得清”、“说得准”、“说得巧”的训练，大部分学生在表达上已经能做到声音响亮，口齿清晰，流畅准确，条理性强，巧妙得体，所以通过本次训练学生应该能掌握表达的要领，提高他们语言表达的感染力与表现力。 【教学目标】 1、在对古典诗词的鉴赏中提高学生语言表达的感染力与表现力。 2、提高学生健康的审美情趣和高雅的文化品位。 【教学重点】 通过对古典诗词的鉴赏提高学生生动、形象地表达的能力。 【教学难点】 运用精当、丰富、富有表现力的词语强化表达效果。 【教学关键】 加强词汇积累
【教学方法】 1、学生把感受、想象到的“美”用生动、形象、富有表现力的语言表达出来。 2、多媒体直观性强，生动、形象，易于激发学生的兴趣，所以运用多媒体调动学生的积极思维。 3、在鉴赏过程中用关键问题引导学生鉴赏、表达。 【学习方法】 1、学生运用朗读诗词的方法（把握基调、注意断句、节奏、重音等。）朗读诗词，感受美。 2、在形成语言表达之前需要先用想象的方法把诗词中美的意境在头脑中再现出来。 3、合作教学既有助于发挥每一个学生的能动性，又有助于培养学生的团结协作精神。在运用想象进行表达能力训练时采用了这种方法。【教学过程】 一、组织教学 二、课前训练 假设进入夏季了，天气也逐渐热起来了，请同学们用一句话表现出这种“热”，但不能说出“热”字，否则罚讲故事或笑话。 [教师指导] 可从周围的环境变化或人的着装变化上入手。 三、导入新课 语言表达能力是当代人必须具备的基本素质。美国著名教育家、演讲理论家卡耐基曾说过：“一个人的成功，约有百分之十五取决于技术
《结构与稳定性》教案 教材分析:本节内容是苏教版《技术与设计2》章第二节稳固结构的探析第1课时的内容。教学内容为影响结构的稳定性的因素，主要包括重心位置的高低、与地面接触所形成的支撑面的大小、结构的形状等。本节内容有承上启下的作用，可以使学生对前面学习的结构的基本知识有更深的认识和巩固，也为下一节课时结构与强度和功能的学习，为后续的简单结构的设计和经典结构的欣赏学习做好铺垫，本课是在感性的认识基础上进一步探究结构的重要性质之一的稳定性，可使学生对如何构建一个稳定的结构有更深的认识，并最终为解决实际问题能设计出成功的结构奠定了良好的基础。 教学目标： 知识与技能：理解结构稳定性的含义。 过程与方法：通过试验，分析总结出影响结构稳定性的主要因素。 情感态度与价值观：激发学生结构探究兴趣和欲望，培养学生的思想和意识。 教学重点和难点： 重点：影响结构稳定的主要因素。 难点：1、影响结构稳定的主要因素在不同结构中的体
现。 能从影响结构稳定性的多个因素综合探讨典型结构的稳定性。 教学策略手段： 采用直观教学法。通过试验、举例、图片和实物展示，采用直观教学方法让学生亲身体会和感受，激发学生的学生的学习兴趣和促进对相关概念的理解。 采用探究式教学方法。通过纸板屏风的小实验，结合案例分析，激发学生探究热情，提高学生掌握相关知识的稳定性。 立足学生的直接经验和亲身经历。通过做中学，以学生的亲历情境、亲手操作、亲身体验为基础，学生自己能发现问题、提出问题、分析问题，并将所学知识应用于实际问题的解决。 学情学法： 通过节的学习，学生认识了常见的结构，会从力学的角度理解结构的概念，会简单的分析结构的受力，使得学生有了学习本课时的基础。学习本课可以使学生对结构特性有更深入的认识，并为后续的结构设计教学奠定基础。 因为教学内容以及概念的具体性，需要在课堂上通过对具体实例的探究，学生才会建立起比较稳定的结构与稳定性相关概念，也有利于提高学生的理解技术、运用技术的能力。