第十一章物流成本绩效评价
11.1物流成本绩效评价概述
物流成本绩效评价是物流企业绩效评价的重要内容,其实质是对物流成本的效益进行分析的，通过对物流财务指标的分析，力求比较全面地反映物流成本效益水平，为物流成本管理和决策提供依据。企业经营的目标是效益最大化，因此必须对企业物流经营的各个方面进行详细的了解个掌握，及时发现问题，挖掘潜力，为企业持续降低成本不断提高效益奠定坚持的基础。
物流成本绩效评价是以物流活动分权管理为基础，将企业物流过程划分为各种不同形式的责任中心，对每个责任中心明确其权力、责任及其绩效计量和评价方式，建立起一种以责任为中心为主体，责、权、利相统一的机制，通过信息的积累、加工、反馈，从而形成的物流系统内部的一种严密控制系统。
物流成本绩效评价的步骤
物流成本绩效评价可以按以下步骤进行:
1,确定评价工作的组织机构
评价工作的组织机构直接组织实施评价活动。该机构成员要具备丰富的物流管理经验和财务会计专业知识,熟悉物流成本绩效评价业务,能够坚持原则,秉公办事,并具有较强的综合分析判断能力。
2.制定评价方案
评价工作机构在制定评价方案时,应当明确评价对象。物流成本绩效
评价的对象是整个物流企业。其次是建立评价目标,选择评价标准、评价方法和报告形式,评价目标是整个评价工作的指南;评价指标是评价的具体内容,是评价方案的重点和关键;评价标准由年度预算标准和物流行业标准确定,标准的选择取决于评价目标;物流成本绩效评价主要采取定量评价的方法;根据评价目标,形成绩效报告形式。
3.收集和整理相关数据资料
需要收集的相关数据资料包括:物流企业以前年度的物流成本绩效评价报告;同行业的评价标准和评价方法;物流企业的各项物流作业业务数据和财务数据。
4.进行绩效评价
根据既定的评估方案和确定的评估方法,利用收集的数据资料加以整理,计算评价指标的数值。
5,编制绩效评价报告
根据评价方案中的评价报告形式,将绩效评价的实际指标值填列到报告中,并对相关指标进行分析。
6.得出绩效评价报告
对评价过程中形成的各种书面材料进行分析,并结合相关材料,得出绩效评价结果,形成绩效评价报告,建立绩效评价档案。
物流成本绩效评价的原则和意义
在物流成本绩效评价时要坚持以下原则:
1.整体性原则
绩效评价要反映整个物流系统的运营情况,不仅仅是某一个环节的运
营情况,在设计评价指标和标准时,要着眼于整体的优化,不因为局部利益而损害整体利益。
2.动态性原则
绩效评价要反映未来物流系统的运营情况,对未来的趋势进行预测,这就要求通过成本绩效评价,预见未来趋势并做出正确的判断。
3.例外性原则
物流活动涉及面广;内容较多。通过评价,要找到例外情况的存在,使管理人员将注意力集中到少数严重脱离预算的因素和项目,并对其进行深度的分析。
物流成本绩效评价的意义在于可以正确评价物流企业过去的业绩状况,指出企业取得的成绩,找出存在的问题以及产生的原因;可以全面反映和评价物流企业的现状;可以准确评价物流企业的潜力,满足投资者的需求;还可以充分揭示物流企业存在的风险。
11.2物流责任中心
物流责任中心的含义
为了对企业物流活动实施有效的绩效评价,按照统一领导、分级管理的原则,通常将企业的物流经营过程划分为若干责任单位,明确各责任单位应承担的经济责任、具有的权力和享受的经济利益,促使各责任单位各负其责,相互协调配合.物流责任中心就是承担一定经济责任,并具有一定的权力和享有经济利益的各级物流组织和各个物流管理层次。企业为了保证预算管理的顺利实施,可以把总预算中确定的
日标和任务,按照物流责任中心逐层进行指标分解,形成物流责任预算,并以此为依据对各个物流责任中心的预算执行情况进行检查和业绩评价。因此,建立物流责任中心是进行物流绩效评价的基础。
物流责任中心的特征
物流责任中心具有以下特征
1.物流责任中心是一个责权利相结合的实体
每个物流责任中心要对一定的财务指标的完成承担责任，同时企业赋予物流责任中心与其责任大小和范围相对应的权力,并制定相应的业绩考核标准和利益分配标准。
2,物流责任中心具有相对独立的经营活动和财务收支活动
物流责任中心具有与经营活动相应的责任、权力和利益,并对其负责的经营活动项日具有可控性,一般来讲,责任层次越高,可控范围就越大。物流责任中心具有履行经营活动的能力,并对其后果承担责任: 3.物流责任中心进行独立经济核算
物流责任中心不仅要划清责任而且要单独核算,划清责任是前提,单独核算是保证。有进行独立经济核算的物流企业内部单位,才能作为一个物流责任中心。
物流责任中心的分类
根据企业内部各物流责任中心的权贲范围及业务特点的不同,可以分为物流成本中心、物流利润中心和物流投资中心二大类。
1.物流成本中心
在企业内部，通常形成一个白上而下、层层负责的物流成本中心体系。
企业物流成本中心只对成本零和费用负责,一般包括企业内部从事物流采购、运输、仓储、配送、流通加工包装以及信息处理等部门给予一定费用指标的物流管理部门。企业物流成本中心分为技术性物流成本中心和酌量性物流成本中心。技术性物流成本中心是指其成本发生数额可以通过技术分析相对准确地估算出来,例如,商品在包装和流通加工过程中发生的直接材料、直接人工和间接制造费用等,技术性物流成本可以通过弹性预算予以控制。酌量性物流成本中心是指其成本发生数额可以通过管理人员决定,主要包括各种物流管理费用和间接成本,如商品的研发费用、信息系统费用等,酌量性物流成本的控制着重在预算总额的控制上。
物流成本中心的成本与传统物流成本有很大的区别,第一,它是以物流责任中心为对象进行成本收集、核算,是责任成本。第二,它所计量和考核的成本是可控成本,是针对特定责任中心而言的,其业绩评价和考核以其可控成本作为主要依据,不可控成本仅作参考。
2,物流利润中心
物流利润中心既能控制成本,也控制销售收人和利润,一般是具有独立经营决策权的物流组织和部门。
企业物流利润中心包括两种形式,一是自然物流利润中心,它是企业内部的一个责任单位,如企业内实行独立核算的运输、配送等物流部门。二是人为物流利润中心,这种物流利润中心仅对本企业提供各种物流服务,不面向市场提供劳务和服务。
物流利润中心业绩的考核和评价,主要是通过一定期间实际实现的利
润同“责任预算”所确定的预计利润进行比较,对差异产生的原因和责任进行具体分析,从而对物流利润中心进行业绩评价和奖惩。通常以“边际贡献”作为业绩评价指标,其计算公式为:
边际贡献=销售收人总额-变动成本总额
对物流利润中心进行业绩评价时,必须正确区分部门经理业绩与部门业绩。因此边际贡献指标用于物流利润中心业绩评价时,有分部经理毛益和分部毛益两种。
(1)分部经理毛益
衡量分部经理业绩的分部经理毛益的计算公式为:
销售收人
减去变动成本和边际贡献
减去经理人员可控的可追溯固定成本和分部经理毛益
即得分部经理毛益(可控边际贡献)〓销售收入-经理人员可控的可追溯固定成本
(2)分部毛益
衡量分部业绩的分部毛益的计算公式为:
销售收人
减去变动成本和边际贡献
减去分部经理可控的可追溯固定成本和分部经理毛益(可控边际贡献)
减去分部经理不可控但高层管理部门可控的可追溯固定成本和分部毛益(部门边际贡献)
即得分部毛益(部门边际贡献)=销
售收人-经理人员可追溯的成本
上述公式可看作严格意义上的边际贡献在物流利润中心绩效评价中的自然延伸,是可塑性原则的具体表现。分部经理毛益(可控边际贡献)主要用于评价责任中心负责人的经营业绩,在可追溯固定成本的基础上,将成本区分为可控成本和不可控成本,就可控成本进行业绩评价、考核。分部毛益(部门边际贡献)所反映的是对责任中心(分部)的业绩评价和考核,因而仅将分部可控制的可追溯固定成本从边际贡献中扣除,其所反映的是分部补偿共同性固定成本后为企业利润总额所做的贡献。
3.物流投资中心
物流投资中心既要对收入、成本和利润负责,又要对投资效果负责。物流投资中心是最高层次的责任中心,一般情况下是采取分权管理的大型企业,承担母公司物流业务的子公厂往往属于物流投资中心。
为了准确计算各物流投资中心的效益,要对各物流投资中心共同使用的资产划定界限，对共同发生的成本按标准进行分配,各物流投资中心之间相互调剂使用的资金、物资,均应计息清偿,有偿使用。同时，根据各物流投资中心的投人产出之比进行业绩评价和考核，除了考核利润指标以外,主要计算投资利润率和剩余收益两个指标,其计算公式为:
投资利润率=利润/资产额×100%
或投资利润率=资本周转率×销售成本率×成本费用利润率
剩余收益=利润-投资额×规定或预期的最低投资报酬率
11.3 物流责任预算、责任报告和业绩考核
物流责任预算
1.物流责任预算的含义
物流责任预算是以物流责任中心为主体,以其可控成本、收人、利润和投资为对象编制的预算。通过编制物流责任预算可以明确各物流中心的责任,并通过与物流总预算的吻合来确保物流总预算的完成。物流责任预算也为控制和考核物流责任中心的经营管理活动提供依据,物流责任预算是物流总预算的补充和具体化。
2,物流责任预算的责任指标
物流责任预算是由各种责任指标组成的,这些指标分为主要责任指标和其他责任指标,主要责任指标是必须保证完成的指标,其他责任指标是根据`总目标分解得到的或者是为保证主要责任指标完成而确定的指标。这些指标反映了各种不同类型的物流责任中心之间所承担的责任和拥有的权力,不同物流责任中心所要完成的指标也是有所区别的。物流责任预算的责任指标主要有劳动生产率、设备完好率、出勤率、材料消耗率和职工培训等。
3.物流责任预算的编制
物流责任预算的编制程序有两种形式:一是以物流责任中心为主体,将物流总预算在各物流责任中心之间层层分解而形成的物流责任中心的预算。它是自上而下提出物流总预算目标,这是一种常用的预算
编制程序。其优点是企业整个物流活动形成一个整体,便于统一指挥和调度;其缺点是会抑制各物流责任中心的主动性和积极性。二是各个物流责任中心自行确定各自的预算目标,自下而上层层汇总,最后形成企业的物流总预算。其优点是有利于发挥各物流责任中心的主动性和积极性;其缺点是各物流责任中心往往只从自身的角度和利益考虑,造成彼此协调困难,甚至影响到企业物流总预算日标的实现,因此其工作量大,时间较长。
物流责任预算的编制程序与企业组织机构设置和经营管理方式有密切的关系。因此在集权制的组织结构中,公司总经理独揽大杈,对企业的成本、收入、利润和投资负责,既是利润中心。又是投资中心,公司下属的各部门(包括物流部门)都是成本中心,各部门只对权责范围内的成本负责。在集权制的组织结构中,把公司的物流总预算自上而下层层分解，形成各个物流责任中心的预算,然后建立物流责任预算执行情况的跟踪体系,记录实际情况,定期汇总,自下而上汇报到最高管理层。在分权制组织结构中,物流经营管理权分散在各个物流责任中心,物流部门也可以是利润中心或是投资中心,既要控制成本、收人、利润，也要对全部资产负责。因此它首先讲公司的物流总预算从高层向各个层次逐级分解,形成物流责任单位的预算,然后建立物流责任预算执行情况的跟踪体系,记录预算实际执行情况,以及销售收人情况,通过编制业绩报告逐层向上汇总,到达最高管理层次。
物流绩效评价是以物流责任预算为基础,对物流责任预算的执行
情况进行全面的反馈以实际的完成情况同预算目标对比,可以评价和考核各个物流责任中心的工作成果。物流责任中心的业绩评价和考核通过编制物流责任报告来完成。
物流责任报告也叫做业绩报告,它是根据会计记录编制的反映物流责任预算实际执行情况。揭示物流责任预算与实际执行差异的内部会计报告。物流责任报告的形式主要有报表、数据分析和文字说明等,要揭示物流责任预算与实际执行结果的差异，可以运用定量分析、定性分析以及其他分析方法来分析差异,并指出差异产生的原因,并提出改进建议。
物流责任报告是对各个物流责任中心执行物流责任预算情况的系统概括和总结。根据物流责任报告,可以具体分析差异产生的原困,使上层物流责任中心对物流活动实行有效的控制和调节,促进物流责任中心卓有成效开展工作。
IO.4 物流成本绩效评价指标分析
物流成本的全面指标分析
物流成本的全面指标分析是以物流企业整体的物流成本为依据,通过物流成本和其他要素的相关关系来分析评价企业物流活动的水平。
⒈物流成本率
物流成本率=物流成本/销售额 X100%
使用该指标时是把物流部门作为独立的利润中心进行考核的,该指标用来说明单位销售额需要支出的物流成本。公式中的物流成本是完
成物流活动所发生的真实成本,包括采购成本、库存成本、配送成本、运输成本和包装成本等。这个指标值越高则其对价格的弹性越低,说明企业单位销售额需要支出的物流成本越高。从历年的数据中,可以大体了解其动向,通过与同行业和外行业进行比较,可以进一步了解企业的物流成本水平。但该比率受价格和交易条件的变化影响较大,因而存在一定的缺陷。
2,单位物流成本率
单位物流成本率=物流成本/企业总成本X100%
使用该指标进行分析时是把物流部门作为成本中心来考核的,该指标用来评价企业物流成本占企业总成本的比重。这是考核物流成本占总成本比率的一个指标,一般作为考核企业内部的物流合理化或检查企业是否合理化的指标来使用。该指标越大,说明物流成本占企业总支出的比重越大,此时应分析原因,找出改进的方法。
3.单位营业费用物流成本率
单位营业费用物流成本率=物流成本/销售费用+一般管理费用×100%
该指标用来分析物流成本占营业费用的比重。公式中的物流成本指的是物流活动的全部成本;销售费用是指企业销售过程中发生的全部支出,一般管理费用是指企业日常经营过程中发生的支出。通过该指标可以判断企业物流成本的比重,且该指标不受进货成本变动的影响。该指标适合于作为企业物流过程合理化的评价指标。
4.物流职能成本率
物流职能成本率=物流职能成本/物流总成本×100%
使用该指标时,企业应合理划分企业的物流职能,采用切实可行的方法计算出各项物流职能的成本,为提高物流过程的管理水平提供依据。该指标可以计算出包装费、运输费、保管费、装卸费、流通加ェ费、信息流通费、物流管理费等各物流职能成本占物流总成本的比率,为企业物流成本控制提供依据。
5．产值物流成本率
产值成本率=物流成本/企业总产值×100% 该指标用来分析企业创造单位产值需要支出的物流成本,是一定时期生产一定数量产品过程中物流成本占总产值的比率。该指标表明每生产100元产值所需耗费的生产成本。该指标反映了物流过程所耗费的经济效果,企业投人产出率高,物流成本耗费低,该指标的值就越低。
6.物流成本利润率
物流成本利润率〓利润总额/物流成本×100%
该指标表明在物流活动中,耗费一定量的资金所获得的经济利益的能力:它是分析一定时期生产和销售一定数量产品所发生的物流成本与所获得的利润总额的比率:该指标高就说明市场竞争能力强,产品成本水平低,盈利能力强。但该指标受众多因素的影响，主要有销售产品的价格、销售数量、销售税金及附加、其他业务利润、营业外收支、产品的结构，各功能物流成本的大小等。
7.物流效用增长率
物流效用增长率=物流成本本年比上年增长率/销售额本年比上年增
长率×100%
该指标用来分析物流成本变化和销售额变化的关系,说明了物流成本随销售额的变化的水平。该指标合理的比例应该小于1,如果比例大于1,说明物流成本的增长速度超过了销售额的增长速度,应引起重视。1O。4.2 物流成本的具体评价指标分析
1.进出货物流过程指标分析
进货是货物进人物流中心的第一个阶段,而出货是物流过程的最后阶段,出货和进货是否有效率,严重影响其他物流进程。
(1)每小时处理进出货量= 进货量/进货人员数×每日进货时间×工作天数
每小时处理出货量=出货量/出货人员数×每日进货时间×工作天数 (2)每台进出货设备的装卸货量
该指标用来评价每台进出货设备的工作量。
每台进出货设备的装卸货量=（进货量+出货量）/装卸设备数
×工作天数
(3)每台进出货设备每小时的装卸货量=（进货量+出货量）/装卸设备数X工作天数X每日进出货时数
2,储存物流过程效率分析
(1)储区面积率
储区是物流过程不可缺少的部分,该指标用来衡量厂房空间的利用率是否恰当。
储区面积率=储区面积/物流中心建筑面积
(2)可供保管面积率
该指标用来判断储区内的通道规划是否合理。
可供保管面积率〓可保管面积/储区面积
(3)储位容积使用率和单位面积保管量
储位容积使用率=存货总体积/储位总容积
单位面积保管量〓平均库存量/可保管面积
(4)库存周转率
该指标可用来检查公司的营运绩效和衡量现今存货是否恰当。库存周转率=出货量/平均库存量
或者库存周转率〓营业额/平均库存金额
(5)库存掌握程度
该指标作为设定产品标准库存的比率依据。
库存掌握程度=实际库存量/标准库存量
(6)库存管理费
该指标用来衡量每单位存货的库存管理费用。
存管理费率〓库存管理费用/ 平均库存量
(7)呆废料率
该指标用来衡量物料耗损对资金积
压的影响情况。呆废料率=呆废料件
数/平均库存量
或者呆废料率=呆废料金额/平均库
存金额
IO.5 物流企业绩效综合评价
传统的物流绩效评价系统侧重于静态的财务业绩评价,随着物流活动日益复杂化,单纯的财务指标已经难以全面地评价企业物流部门的经营业绩。⒛世纪90年代以来,西方的一些大企业发现传统的财务业绩指标和方法已经越来越阻碍企业物流业务的发展,存在着重短期利益轻长期利益、重局部利益轻全局利益的诸多缺陷。因此,人们提出了将财务指标和非财务指标相结合的绩效评价方法,如平衡记分卡法、标杆法等:
平衡记分卡法
1.平衡记分卡法的含义
平衡记分卡法(是由美国哈佛大学的卡普兰教授和诺顿教授于1992年在《哈佛商业评论》上率先提出来的,它打破了传统的绩效评估体系,建立了一个全新的绩效评估体系,为管理人员提供了一个全面的框架,用于把企业的战略目标转化为一套系统的绩效测评指标。平衡记分卡法应用于绩效评估与控制,可以克服传统的绩效评估的不足,将财务测评指标和业务测评指标结合在一起使用,从而能够同时从几个角度对绩效进行快速而全面的考察。平衡记分卡法使用了一些关键的绩效指标,其中大多数是非财务的指标,针对传统的财务指标为主的业绩考核方式,它们为管理者提供了实现战略目标的更好的方法。平衡记分卡法一方面考核企业的产出(上期的结果),另一方面考核企业未来成长的潜力(下期的预测),再从客户的角度和公司业务角度两方面考
核企业的运营状况参数,把公司的长期战略与短期行动联系起来,把远景目标转化为一套系统的绩效考核指标。
2.平衡记分卡法的指标
与传统的财务导向的指标相比,如果能够识别与战略目标实现相关的关键绩效指标,并以这些指标为基础,就可以建立相应的绩效衡量的平衡记分卡法。平衡记分卡将任务与战略转化为目标和衡量指标,它强调非财务指标的重要性,它是从财务、客户、内部业务过程学习和成长四个方面来衡量绩效。依照平衡记分卡法的框架,对物流企业的绩效评价也从”下四个方面来研究。
(1)财务绩效评估指标
财务绩效评估指标显示了物流企业的战略及其执行对于股东利益的影响。企业的主要财务目标涉及盈利、股东价值实现和增长,相应的将其财务目标简单表示为生存、成功和价值增长。生存目标的评估指标有现金净流量和速动比率,成功目标的评估指标有权益净利率,价值增长目标的评估指标为相对市场份额增加额。平衡计分卡的财务绩效衡量显示企业的战略及其实施和执行是否正在为最终经营结果的改善作出贡献。常见的指标包括资产负债率、流动比率、速动比率、应收账款周转率、存货周转率、资本金利润率、销售利税率等,见表10-2。
表10-2 财务绩效评估
注:上述评价指标的设计以属于投资中心的物流部门为例。
财务层面的绩效评估涵盖了传统的绩效评估方式,但是财务层面的评估指标并非唯一的或最重要的,它只是企业整体发展战略中不可忽视的一个要素。
(2)客户层面绩效评估指标
物流企业的经营不仅是为了获取财务上的直接收益,还要考虑战略资源的开发和保持。这种战略资源包括外部资源和内部资源,外部资源即客户。客户层面的绩效就是企业赖以生存的基础,具体要从企业进行客户开发的业绩和从客户方面的获利能力来衡量,一是客户对物流服务满意度的评价;二是企业的经营行为对客户开发的数量和质量的评价。平衡计分卡的客户衡量包括客户满意程度、客户忠诚度、客户获得、获利能力和在目标市场上所占的份额，见表10-3
表10-3客户评价
(3)内部业务绩效评估指标
内部业务流程方面,内部经营过程衡量方法所重视的是对客户满意程度和实现组织财务目标影响最大的那些内部过程。企业物流的内部业务业绩来自企业的核心竞争力,即如何保持持久的市场领先地位、较高的市场占有率和营销的方针策略等,企业应当明确自己的优势,如高质量的产品和服务、优越的区位、资金的来源、优秀的管理人员等:平衡计分卡方法把革新过程引人到内部经营过程之中,要求企业创造全新的产品和服务,以清足现有和未来目标客户的需求,这些过程能够创造未来企业的价值,提高未来企业的财务绩效:见表10-4
表10-4内部业务评价
1O。5.2 标杆法
1.标杆法的含义
标杆法是建立在过程概念之下,通过对先进的组织或者物流企业进行对比分析,了解竟争对手的长处和具体的行事方式,在此基础上,对比自己的行事方式,然后制定出有效的赶超对策来改进自己的产品服务以及系统的一种有效的改进方式或活动。
简而言之,标杆法就是:
①研究竞争对手的物流战略战术;
②学习竞争对手先进的物流模式;
③改进物流企业的物流流程及各种操作模式。
物流标杆法就是找一个物流企业作为参照系,这个参照系与自己物流企业的水平不能相差太多,否则就没有意义了。所以要特别注意寻找比较合适的参照物流企业。
2.传统物流绩效标杆的局限性分析
(1)无法及时反映物流供应链的动态运营情况
传统的物流绩效评估基本上通过财务数据来评估,在时间上较为滞后,无法及时反映出物流供应链的动态运营情况。此外,从成本构成来看,传统的物流绩效评估估算更多的是显性成本,还没有涉及隐性成本。例如运输费用、仓储费用等等,很多物流企业甚至连显性成本占年销售总额的百分比都没有算过,控制物流成本就比较困难了,所以传统的绩效标杆,对物流并没有引起足够的重视。物流不仅涉及仓储运输,
附件3 财政支出绩效评价指标体系（参考样表）一级指标分值二级指标分值三级指标分值指标解释评价标准 项目决策20 项目目标 4 目标内容 4 目标是否明确、细化、量 化 目标明确（1分），目标细化 （1分），目标量化（2分）决策过程8 决策依据 3 项目是否符合经济社会发 展规划和部门年度工作计 划；是否根据需要制定中 长期实施规划 项目符合经济社会发展规 划和部门年度工作计划（2 分），根据需要制定中长期 实施规划（1分） 决策程序 5 项目是否符合申报条件； 申报、批复程序是否符合 相关管理办法；项目调整 是否履行相应手续 项目符合申报条件（2分）， 申报、批复程序符合相关管 理办法（2分），项目实施调 整履行相应手续（1分） 资金分配8 分配办法 2 是否根据需要制定相关资 金管理办法，并在管理办法 中明确资金分配办法；资金 分配因素是否全面、合理 办法健全、规范（1分），因 素选择全面、合理（1分）分配结果 6 资金分配是否符合相关管 理办法；分配结果是否合理 项目符合相关分配办法（2 分），资金分配合理（4分） 项目管理25 资金到位 5 到位率 3 实际到位/计划到位 ×100% 根据项目实际到位资金占 计划的比重计算得分（3分）到位时效 2 资金是否及时到位；若未 及时到位，是否影响项目 进度 及时到位（2分），未及时到 位但未影响项目进度（1.5 分），未及时到位并影响项 目进度（0-1分）。 资金管理10 资金使用7 是否存在支出依据不合 规、虚列项目支出的情况； 是否存在截留、挤占、挪 用项目资金情况；是否存 在超标准开支情况 虚列（套取）扣4-7分，支 出依据不合规扣1分，截留、 挤占、挪用扣3-6分，超标 准开支扣2-5分 财务管理 3 资金管理、费用支出等制 度是否健全，是否严格执 行；会计核算是否规范 财务制度健全（1分），严格 执行制度（1分），会计核算 规范（1分）。 组织实施10 组织机构 1 机构是否健全、分工是否机构健全、分工明确（1分）
物流绩效考核 zhaoyang1104 物流绩效考核 世界级的公司已经脱离了那种只局限于物流部门内部，通过对简单功能性指标进行分析来衡量物流绩效方法，他们总是站在公司整体及供应链的角度，制定和部署物流战略，通过公司对渠道联盟的业绩来衡量和控制物流绩效，监督物流资源的配置情况。 根据世界级公司的最佳实践，物流绩效的衡量是以物流能力为核心，以供应链成本和最终客户满意度的灵敏性分析为基础，公司于物流部门的绩销考核，具体的衡量体系如下： 一、供应链物流能力考核 1 ) 供应链统一 ( Supply Chain Unification ) 努力统一与协调供应链作业及最终客户的满意，要求物流角色专一，利益分享，强调物流渠道的贯通； 2 ) 信息技术( Information Technology ) 信息技术是应用硬件、软件与网络以便于物流信息的改进，强调可变性、整合性。 3 ) 信息分享( Information Sharing ) 信息分享在功能部门与供应链伙伴间交换物流战略与战术数据的愿望，强调物流、财务信息分享的形式与比例。 4 ) 联系( Connectivity ) 联系是关于交换和应用信息的能力。 5 ) 标准化( Standardization ) 标准化是关于不断寻找是不断寻找物流实践在组织之间共同应用的能力，要求与行业标准相符。 6 ) 简化( Simplification ) 减少物流过程和关系的复杂性。 7 ) 纪律( Discipline ) 取得高水平和标准化与简单化,追求共同的作业方针与程序。 二、公司物流绩销考核 1 、物流成本考核物流部门独立成为利润中心之后，物流成本考核更为直接地与产品事业部或销售部门挂钩，考核产品事业部或销售部门所发生的物流成本，公司物流绩效的最直接的衡量指标便是物流成本率。物流成本率。物流成本率= 年物成本总额/ 年销售额。 这里的物流成本是完成特定物流活动所发生的真实成本。现在一般物流公司统计的物流成本是运输成本和配送中心的运营成本，由于没有标准的统计和成本划分，很多隐性的物流成本被划入生产成本和销售成本。科学的物流成本应该是以物流活动为基础的，所有与完成物流功能有关的成本都应该包括在以活动为基础的成本分类中。 典型的物流成本在大类上的划分可以分为运输成本和库存成本。 物流成本统计运输成本l 运输费用工厂到客户运费工厂到配送中心短驳费工厂到配送中心长途调拨费配送中心到客户配送费用各种铁路运杂费 l 货物保险货物保险费用
把小白球吹跑了；或者你才在上一个洞吞了柏忌，下一个洞你就为抓了老鹰而兴奋不已。 随着世界经济一体化进程的加快和中国正式成为世界贸易组织的成员，物流企业面临的这种全球化竞争将会更加激烈和残酷，进一步加强物流企业监督管理，促进经济效益的提高，增强企业的国际竞争力，显得十分重要。而全面、正确、及时的评价物流企业的综合绩效，是保证企业高效运行、进而实现目标、价值追求的基础和关键。综合绩效评价有助于全面加强管控，有助于形成一个快速、科学、规范、高质效运行的模式和格局，有助于分析运行过程中存在的问题、获得的成绩和积累的经验，从而为物流企业持续、健康发展指明方向。因此物流企业综合绩效评价是一项极其重要的工作。一、现代物流企业绩效评价的概念及其特殊性 每个企业都面临着越来越激烈的市场竞争，为了提高自己的竞争能力和适应能力，许多企业都在探索提高生产力和改善物流绩效的有效途径，物流绩效的改善已经日渐成为企业简化结构，降低成本的重要手段之一，物流绩效的考核也日渐重要。 （一）现代物流企业绩效评价的概念 何为绩效(performance)？根据Longman词典的解释， “Performance:the action of performing,or the antion of performed”。即正在进行的某种活动或者已经完成的某种活动（取得的成绩），因而绩效既可以作为一个过程，也可以看作是该过程产生的结果。企业物流绩效是指在一定的经营期间内企业的物流经营效益和经营者的物流业绩，就是企业根据客户要求在组织物流运作过程中的劳动消耗和劳动占用与所创造的物流价值的对比关系。它是物流运作过程中投入的物流资源与创造的物流价值的对比。何为物流企业绩效评价（performance evaluation）?它是对物流业绩和效率的一种事后评价与度量以及事前的控制与指导，从而判断是否完成了预定的任务、完成的水平、取得的效益和所付出的代价。依托现代信息技术，信息传递和反馈的及时、准确，绩效评价是不断控制和修正工作的一个动态过程。对物流企业绩效评价进行研究，可以进一步丰富绩效评价理论，同时，绩效评价则是绩效管理的前提和基础。 系统的评价能力对设计或改善物流系统是非常关键的。各行各业为了保持或增加自己的市场份额和利润不断改进各方面的工作，因为大家都明白建立一套合理的评价标准 只有凭借毅力，坚持到底，才有可能成为最后的赢家。这些磨练与考验使成长中的青少年受益匪浅。在种种历练之后，他们可以学会如何独立处理问题；如何调节情绪与心境，直面挫折，抵御压力；如何保持积极进取的心态去应对每一次挑战。往往有着
物流成本管理与控制简答题： 第一章： 2、如何理解日本和欧美国家物流成本管理的发展阶段？对我国物流成本管理的发展有什么借鉴作用？ 欧美国家物流成本管理的发展： （1）物流成本认识阶段 （2）物流项目成本管理阶段 （3）引入物流预算管理制度的阶段 （4）物流预算管理制度确立阶段 （5）物流纯净评估制度确立阶段 日本物流成本管理的发展： （1）物流前期 （2）个别管理期 （3）综合管理时期 （4）扩大领域时期 （5）整体体制时期 （6）生产、销售、物流一体化时期 从整体上看，目前我国在物流总成本与物流服务水平的研究方面还处于起步阶段，对物流成本的研究相对还比较贫乏。 （1）从企业微观物流成本管理的角度来看，对物流成本的构成认识不清，“只见树木不见森林”。 （2）从社会宏观物流角度看，和行业和各地区的社会物流成本统计核算工作没有得到广泛开展。从微观上看，物流成本统计数据的缺乏会给企业的物流成本管理带来困难。 3、从微观和宏观上看，物流成本管理有何意义？ 物流成本管理的最终目标是要在保证一定物流水平的前提下实现物流成本的降低。 物流成本管理和意义在于，通过对物流成本的有效把握，利用物流要素之间
的效益背反关系，科学、合理的组织物流活动，加强对物流活动过程中费用支出的有效控制，降低物流活动中的物化劳动和活劳动的消耗，从而达到降低物流总成本]提高企业和社会效益的目的。 从微观经济的角度观察： （1）由于物流成本在产品成本中占很大比例，在其他条件不变的情况下，降价物流成本意味着扩大了企业的利润空间，提高了利润水平。 （2）物流成本的降低意味着增强企业在产品价格方面的竞争优势，企业可以利用相对低的价格在市场上出售自己的产品，从而提高产品的市场竞争力，扩大销售，并以此为企业更多利润。 从宏观角度观察： （1）如果例行业的物流效率普遍提高，物流成本平均水平降低到一个新的水平，那么该行业在国际上的竞争力将会增强。对于一个地区来说，可以提高其在全国和全球的竞争力。 （2）全行业物流成本普遍下降，将会对产品的价格产品影响，导致物价相对较低，这有利于保持消费物价的稳定，相对提高国民的购买力。 （3）对于全社会来说，物流成本的下降意味着创造同等数量的财富，在物流领域所消耗的物流劳动和活劳动得到节约。实现以尽可能少的资源投入，创造出尽可能多的物质财富，节约资源消耗的目的。 4、什么是“物流成本冰山说”？ “物流成本冰山说”理论是由日本早稻田的西泽修教授提出的。它的含义是说人们并没有掌握物流成本的总体内容，提起物流成本大家只看到露出海水上面的冰山一角，而潜藏在海水里的整个冰山却看不见，海水中的冰山才是物流成本的主体部分。 美国、日本等国家的实践表明，企业实际物流成本的支出往往要超过企业对外支付物流成本额的5倍以上。 物流成本冰山说之所以成立，除了会计核算制度本身没有考虑到物流成本外，还有3个方面的原因： （1）物流成本的计算范围太大。涉及的单位非常多，牵涉的面也很广，很
如何进行物流绩效(KPI)管理 世界级的公司已经脱离了那种只局限于物流部门内部，通过对简单功能性指标进行分析来衡量物流绩效方法，他们总是站在公司整体及供应链的角度，制定和部署物流战略，通过公司对渠道联盟的业绩来衡量和控制物流绩效，监督物流资源的配置情况。 一、绩效管理的定义 绩效管理，顾名思义是解决让无形资产有效的创造价值的问题，它针对的是知识、技能和人的管理。绩效管理既是企业典型的人力资源管理问题，又是企业战略管理（Strategic Management）的一个非常重要的有机组成部分。 绩效管理强调的是对过程的监控，通过对行动过程中各项指标的观察与评估，保证战略目标的实现。它不是基于目标的管理（Management-by-Objective，MBO），而是基于事实的管理 （Management-by-Fact，MBF）。因此绩效管理的出现，使得企业战略已不再是企业决策层少数几个人的任务，成为从CEO到每一位员工所有人的事。 二、绩效管理理念框架 目前被广泛应用的绩效管理框架主要是关键业绩指标法（Key Performance Indicator，KPI）和平衡计分法（Balance Scorecard，BSC）。不过在我国国内，尤其在我国的物流、物流相关企业运用不多。 KPI的精髓，是指出企业业绩指标的设置必须与企业的战略挂钩，其“关键”两字的含义即是指在某一阶段一个企业战略上要解决的最主要的问题。例如处于超常增长状态的企业，业务迅速增长带来企业的组织结构迅速膨胀、员工队伍极力扩充、管理及技能短缺，流程及规范不健全成为制约企业有效应对高增长的主要问题。解决这些问题便成为该阶段对企业具有战略意义的关键所在，绩效管理体系则相应地必须针对这些问题的解决设计管理指标。 根据赫兹伯格的“激励——保健”理论，我们可以把现有的KPI指数分为协调、管控与激励两类。协调与管控部分指的高层管理采用何种管理措施与部门直接互动（包括流程的严谨度、时间的分配、管理重点等），一般包括“人力资源计划/流程”、“财务管控与计划/流程”、“营运管控与计划/流程”，可以直接用考评结果衡量；而“奖励”、“机会”、“价值观与信念”属于激励部分，指的是高层管理为激发整体管理团队所采取的明确激励措施，一般不好考评。 根据我国物流企业的机构设置、物流组织定位，及国外物流公司的最佳实践，物流绩效的管理最好是建立在以物流能力为核心，以供应链成本和最终客户满意度的灵敏性分析为基础，公司于物流部门的绩效考核。具体的衡量体系可以由三部分组成：供应链物流能力考核、公司物流绩效考核以及物流部门绩效考核。 三、供应链物流能力考核 1）供应链统一 努力统一与协调供应链作业及最终客户的满意，要求物流角色专一，利益分享，强调物流渠道的贯通。2）信息技术 信息技术是应用硬件、软件与网络以便于物流信息的改进，强调可变性、整合性。 3）信息分享 信息分享在功能部分与供应链伙伴间交换物流战略与战术数据的愿望，强调物流、财务信息分享的形式与比例。 4）联系 联系是关于交换和应用信息的能力。 5）标准化 标准化是关于不断寻找物流实践在组织之间共同应用的能力，要求与行业标准相符。 6）简化 减少物流过程和关系的复杂性。 7）纪律
项目预算绩效评价指标体系研究 摘要：该文了我国预算绩效评价的现状，提出应从性、遵从性、效率性、效果性四方面构建预算绩效评价体系，并结合“血吸虫病防治项目预算绩效评价”项目，重点对项目预算绩效评价指标体系的构建进行了研究。 关键词：项目预算绩效评价评价指标 中图分类号：F540.58 标识码：A 一、我国预算制度改革与趋势 我国的预算制度建立于20世纪50年代中期，到20世纪90年代初，政府编制的预算为经常性预算和建设性预算。1998年12月15日，在全国财政工作会议上，李岚清副总理提出了逐步建立公共财政基本框架的思路。公共财政基本框架下的预算改革要求在预算的组织形式上编制部门预算，在预算的编制上采用零基预算；2000年正式进行部门预算改革，实行“一个部门一本预算”；2001年又推行部门预算，划分为“基本支出”和“项目支出”；2003年再次完善预算编制体系，明确要求基本支出试用“定员、定额”预算，对项目支出按照轻重缓急的原则进行排序；同时，项目预算试行建立项目库。 因此，编制部门预算已成为预算制度改革的基本方向，其本质特征就是改变原来按财政资金性质和部门交叉管理的方式，以部门为依托构建新的预算管理体系。随着部门预算改革的深入，某些深层次渐渐凸显，如的定额体系尚未建立、财政调控功能受到诸多因素制约、缺乏
有效的绩效评价机制等,特别是缺乏有效的绩效评价机制问题更为紧迫。毕业论文 二、预算绩效评价 （一）预算绩效评价现状 按照党的十六届三中全会关于“建立预算绩效评价体系”的规定和要求及财政部的统一部署，从2001年开始起进行预算绩效评价的小规模试点，并取得了一定的成效。但由于此项工作起步较晚，且缺乏系统性研究，仍不能适应我国市场经济发展与财政预算管理改革的需要，尚存在很多问题，归纳起来主要有：（1）有关绩效评价的和实践研究不足；（2）绩效评价指标体系尚未建立；（3）绩效评价的规范化程度不足；（4）存在评价主体缺位现象。 （二）构建科学规范的预算绩效评价体系 开展预算绩效评价是揭示部门预算资金管理的经济性、效率性和效果性的主要手段，同时也是深化预算体制改革、改善政府形象的需要。鉴于我国预算绩效评价的现状及其重要性，应从四方面着手构建科学规范的预算绩效评价体系。 1、制度和组织体系。制度体系的构建应从预算资金的各个环节入手，从审批、拨付、使用到监督管理层层把关，形成预算资金使用的科学运作程序，使预算资金的管理做到有章可循；组织体系包括具体明确预算绩效评价的工作范围,制定评价工作程序,确定评价结果的等； 2、指标体系。对预算资金绩效进行科学度量直接关系到绩效评价的结果和评价目标的实现程度；毕业论文
第一章物流成本管理与控制概述 明确物流成本管理的目的: 整个物流技术和物流管理的发展过程就是不断追求物流成本降低的过程。 物流成本含义: ( GB/T18354) 中定义为”物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现”还可定义为: 产品在实物运动过程中, 如包装、运输、储存、流通加工、物流信息等各个环节所支出的人力、物力和财力的总和。 分类: 宏观物流成本: 又能够称为社会物流成本。社会物流成本是指一定时期内, 国民经济各方面用于社会物流活动的各项费用支出。 微观物流成本: 货主企业物流成本: 物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。 物流企业物流成本: 物流企业在运营过程中产生的各项费用。相关理论学说: 物流成本冰山说( 西泽修, 日本早稻田大学) : 人们并没有掌握物流成本的总内容, 提起物流成本大家只看到露出海水上面的冰山一角, 而潜藏在海水里的整个冰山却看不
见, 海水中的冰山才是物流成本的主体部分。 成立原因: 1、会计核算制度没有考虑物流成本 2、物流成本计算范围太大 3、物流成本计算对象不明 4、选择哪几种费用列入物流成本 ”第三利润源”学说( 西泽修, 日本早稻田大学) : 三个利润源: 第一利润源——劳动对象 第二利润源——劳动者 第三利润源——劳动工具 1、物流活动能够单独盈利, 成为”利润中心”。 2、有效的物流服务能够给生产企业创造更好的盈利机会, 成为企业的”第三利润源”。 3、有效的物流服务能够优化社会经济系统和整个国民经济的运行, 降低整个社会的运行成本, 提高国民经济总效益。 物流成本交替损益规律 1．物流成本与服务水平的效益背反 2．物流功能之间的效益背反 物流成本管理系统基本内容:
第十一章物流成本绩效评价 11.1物流成本绩效评价概述 物流成本绩效评价是物流企业绩效评价的重要容,其实质是对物流成本的效益进行分析的，通过对物流财务指标的分析，力求比较全面地反映物流成本效益水平，为物流成本管理和决策提供依据。企业经营的目标是效益最大化，因此必须对企业物流经营的各个方面进行详细的了解个掌握，及时发现问题，挖掘潜力，为企业持续降低成本不断提高效益奠定坚持的基础。 物流成本绩效评价是以物流活动分权管理为基础，将企业物流过程划分为各种不同形式的责任中心，对每个责任中心明确其权力、责任及其绩效计量和评价方式，建立起一种以责任为中心为主体，责、权、利相统一的机制，通过信息的积累、加工、反馈，从而形成的物流系统部的一种严密控制系统。 物流成本绩效评价的步骤 物流成本绩效评价可以按以下步骤进行: 1,确定评价工作的组织机构 评价工作的组织机构直接组织实施评价活动。该机构成员要具备丰富的物流管理经验和财务会计专业知识,熟悉物流成本绩效评价业务,能够坚持原则,秉公办事,并具有较强的综合分析判断能力。 2.制定评价方案 评价工作机构在制定评价方案时,应当明确评价对象。物流成本绩效
评价的对象是整个物流企业。其次是建立评价目标,选择评价标准、评价方法和报告形式,评价目标是整个评价工作的指南;评价指标是评价的具体容,是评价方案的重点和关键;评价标准由年度预算标准和物流行业标准确定,标准的选择取决于评价目标;物流成本绩效评价主要采取定量评价的方法;根据评价目标,形成绩效报告形式。3.收集和整理相关数据资料 需要收集的相关数据资料包括:物流企业以前年度的物流成本绩效评价报告;同行业的评价标准和评价方法;物流企业的各项物流作业业务数据和财务数据。 4.进行绩效评价 根据既定的评估方案和确定的评估方法,利用收集的数据资料加以整理,计算评价指标的数值。 5,编制绩效评价报告 根据评价方案中的评价报告形式,将绩效评价的实际指标值填列到报告中,并对相关指标进行分析。 6.得出绩效评价报告 对评价过程中形成的各种书面材料进行分析,并结合相关材料,得出绩效评价结果,形成绩效评价报告,建立绩效评价档案。 物流成本绩效评价的原则和意义 在物流成本绩效评价时要坚持以下原则: 1.整体性原则 绩效评价要反映整个物流系统的运营情况,不仅仅是某一个环节的运
***大学 物流成本管理与绩效评价课程设计 专业/班级： 姓名： 学号：
中国远洋物流有限公司 物流成本管理与绩效评价 一.企业介绍 中国远洋物流有限公司成立于2002年1月8日，由中远集团全资控股子公司，是居中国市场领先地位的国际化第三方物流企业，在家电和电子物流、航空物流、化工物流、会展物流、电力物流、供应链管理、海运空运货代等业务领域为国内外客户提供全程物流解决方案，以“PENAVICO”品牌经营的船代业务在国内市场份额超过50%。中远物流在中国设立了8家区域公司400多个业务分支机构，在17个国家和地区设立了海外业务机构，与40多家国际货运代理企业签订了长期合作协议，形成了遍及中国、辐射全球的服务网络系统。 2001年，中远集团确立了“由全球承运人向以航运为依托的全球物流经营人转变”的发展战略，启动“愿景项目”。 2002年1月，整合中国外代、中远货运、中国汽运、中远空运等物流资源，正式组建中远物流。 1953年中国外轮代理总公司成立 1965年中国汽车运输总公司成立 1995年中远国际货运有限公司成立1995年中远国际航空货运代理有限公司成立 2002年中国远洋物流公司成立2004年中国远洋物流有限公司成立 中国远洋物流有限公司是中国远洋运输（集团）、中远太平洋有限公司上海远洋物流（恒生指数成分股,HK1199）合资组建的规模和实力居市场领先地位的现代物流企业，是我国最大的中外合资第三方物流企业。 中国远洋物流有限公司以“做最强的物流服务商，做最好的船务代理人”为奋斗目标，致力于为国内外广大客户提供现代物流、国际船舶代理、国际多式联运、公共货运代理、空运代理、集装箱场站管理、仓储、拼箱服务、铁路、公路和驳船运输、项目开发与管理以及租船经纪等服务。公司连续三次在“中国货运业大奖“评选中，荣获多项最佳奖。2009年中国远洋控股股份有限公司收购中远太平洋物流有限公司所持49%的股权。
部门预算绩效评价范文 本报讯甘肃省 ___积极推动预算绩效评价指标体系建设，围绕相关性、重要性、系统性、经济性、定性与定量相结合等五项原则，规范和引导省级预算单位合理设计绩效评价指标，打造预算绩效评价“标尺”，进一步提高绩效评价质量和公信力。 财政支出项目涉及部门多、数量大，不同的财政资金有不同评价对象、评价目的和评价要求，因此对于评价指标的设计和选择也有很大差异。为使评价指标更科学合理，该省 ___要求省级预算单位认真填报《甘肃省省级财政专项支出绩效评价指标要素统计表》，在汇总分析的基础上，公开招标引入第三方机构，提出评价指标初步框架，之后由财政部门牵头组织会同第三方机构、省级预算单位，对每一项省级专项评价指标进行一对一现场论证审核。 指标审核工作主要遵循5大原则：一是相关性原则，即绩效评价指标与绩效目标有直接的联系，能够正确反映目标的实现程度。二是重要性原则，优先使用最具部门（单位）或行业代表性、最能反映评价要求的核心指标。三是系统性原则，绩效评价指标的设置将定量指标与定性指标相结合，系统反映财政支出所产生的社会效益、经济效益和可持续影响等。四是经济性原则，绩效评价指标设计通俗易懂、简便易行，数据的获得考虑现实条件和可操作性，符合成本效益原则。五是定性与定量相结合原则，在设计指标体系
时，综合考虑定性指标与定量指标相结合，并且为了综合评价项目，将定性指标进行技术处理，从而具有可比性。最终，专家组从专业角度、中立立场，对绩效指标设置进行综合评判并形成绩效评价指标成果。 (：罗伯特) 八十年代读书时，作文经常被老师当作范文来讲的，现在都还挺不错的，看看“我们”吧， 模板,内容仅供参考
物流成本管理的意义与发展 物流成本是一个管理成本概念，物流成本管理的意义是实现物流系统的合理化。物流成本管理是物流管理的重要内容，降低物流成本与提高物流服务水平构成了企业物流管理最基本的 课题。物流成本管理的意义在于，通过对物流成本的有效把握，利用物流要素之间的效益背反关系，科学，合理的组织物流活动，加强对物流活动过程中费用支出的有效控制，降低物流活动中 的物化劳动和活劳动的消耗，从而达到降低物流总成本，提高企业和社会经济效益的目的。 一，物流成本管理的前提是物流成本计算，只有搞清物流成本的大小，才能够实施物流成本分析，编制物流成本预算，控制物流成本支出。物流成本的内涵在概念上是明确的，问题的 关键是，在实践中如何正确规定和划分物流成本的范围，如何将物流成本准确计算出来。在物流 成本计算方面，我们还缺乏有效的方法和操作经验。由于缺乏对物流成本的准确把握，给企业的 物流管理带来许多障碍，不利于发现企业物流运作中存在的非效率活动，也难以对物流成本进行 纵向和横向的比较。因此，认识物流成本，不能只停留在概念本身的理解上，还必须对物流成本 的统计范围，计算方法和物流成本分析方法等有一个全面掌握，这也是我们的企业在物流成本管 理中急需解决好的问题。 从微观经济效益的角度观察，降低物流成本给企业带来的经济效益主要体现在以下两个 方面。（1）由于物流成本在产品成本中占有很大比例，在其他条件不变的情况下，降低物流成 本意味着扩大了企业的利润空间，提高利润水平。由经济学的基本原理可知，在充分竞争的市场 环境下，产品的价格由市场的供求关系所决定，蛋加个背后体现的还是产品的价值量。当某个企 业的物流活动效率高于所属行业的平均物流活动效率，物流成本低于所属行业平均物流服务成本 水平的时候，该企业就有可能因此获得超额利润，物流成本的降低部分就转化为企业的“第三利润”；反之，企业的利润水平就会下降。正式由于这种降低物流成本相关的超额利润的存在，而 且具有较大的空间，导致企业积极关注物流领域的成本管理，致力于降低物流成本的努力。（2）物流成本的降低意味着增强企业在产品价格方面的竞争优势，企业可以利用相对低廉的价格在市 场上出售自己的产品，从而提高产品的市场竞争力，扩大销售，并以此为企业带来更多的利润。 二，从宏观经济效益的角度观察，降低物流成本给行业和社会带来的经济效益体现在以 下三个方面。（1）如果全行业的物流效率普遍提高，物流成本平均水平降低到一个新的水平， 那么该行业在国际上的竞争力将会得到增强。对于一个地区的行业来说，可以提高其在全国和全 球市场的竞争力。（2）全行业物流成本的普遍下降，将会对产品的价格产生影响，导致物价相 对下降，这有利于保持消费物价的稳定，相对提高国民的购买力。（3）对于全社会而言，物流 成本的下降意味着创造同等数量的财富，在物流领域所消耗的物化劳动和活劳动得到节约。实现 以尽可能少的资源投入，创造出尽可能多的物质财富，节省资源消耗的目的。
随着世界经济一体化进程的加快与中国正式成为世界贸易组织的成员,物流企业面临的这种全球化竞争将会更加激烈与残酷,进一步加强物流企业监督管理,促进经济效益的提高,增强企业的国际竞争力,显得十分重要。而全面、正确、及时的评价物流企业的综合绩效,就是保证企业高效运行、进而实现目标、价值追求的基础与关键。综合绩效评价有助于全面加强管控,有助于形成一个快速、科学、规范、高质效运行的模式与格局,有助于分析运行过程中存在的问题、获得的成绩与积累的经验,从而为物流企业持续、健康发展指明方向。因此物流企业综合绩效评价就是一项极其重要的工作。一、现代物流企业绩效评价的概念及其特殊性 每个企业都面临着越来越激烈的市场竞争,为了提高自己的竞争能力与适应能力,许多企业都在探索提高生产力与改善物流绩效的有效途径,物流绩效的改善已经日渐成为企业简化结构,降低成本的重要手段之一,物流绩效的考核也日渐重要。 (一)现代物流企业绩效评价的概念 何为绩效(performance)？根据Longman词典的解释, “Performance:the action of performing,or the antion of performed”。即正在进行的某种活动或者已经完成的某种活动(取得的成绩),因而绩效既可以作为一个过程,也可以瞧作就是该过程产生的结果。企业物流绩效就是指在一定的经营期间内企业的物流经营效益与经营者的物流业绩,就就是企业根据客户要求在组织物流运作过程中的劳动消耗与劳动占用与所创造的物流价值的对比关系。它就是物流运作过程中投入的物流资源与创造的物流价值的对比。何为物流企业绩效评价(performance evaluation)?它就是对物流业绩与效率的一种事后评价与度量以及事前的控制与指导,从而判断就是否完成了预定的任务、完成的水平、取得的效益与所付出的代价。依托现代信息技术,信息传递与反馈的及时、准确,绩效评价就是不断控制与修正工作的一个动态过程。对物流企业绩效评价进行研究,可以进一步丰富绩效评价理论,同时,绩效评价则就是绩效管理的前提与基础。 系统的评价能力对设计或改善物流系统就是非常关键的。各行各业为了保持或增加自己的市场份额与利润不断改进各方面的工作,因为大家都明白建立一套合理的评价标准就是任何组织成功的关键。成功的绩效评价标准通常非常清晰、简单、易理解,它能反映具体业务活动中重要的工作状况,既包括经济指标也包括非经济指标。 (二)物流企业绩效评价的特殊性 在工业生产领域,绩效评价以及广泛应用并取得了成效,尤其对于工业企业的管理,绩效评价成了管理上不可缺少的一种手段。 一般的工业企业绩效评价,经常从以下几个方面考核其业绩:(1)与产品工艺技术有关的业绩度量。例如对工艺制造方法的度量,对工艺流程的度量,对设备与设施配置的度
预算绩效评价指标体系（3） ------ 项目投资评价指标之一 个性评价指标分 一级权二级权三级指标值评价内容（标准） 指标重指标重 考核项目实施对综合开发利用和节约资源、保 护生态环境的作用；单位净产值综合能耗=年 单位投资资源综合能耗 / 项目净痪产值；单位投资占用耕地= 消耗率占用耕地面积 / 项目总投资；单位产品耗水量= 年生产耗水量 / 主要产品生产量 单位投资森林考核项目实施对综合开发利用和节约资源、保 覆盖率提高量护生态环境的作用；单位投资森林覆盖率提高 量 =（项目实施后的森林覆盖率- 项目实施前的 森林覆盖率） / 财政收入 单位投资新增考核项目实施对综合开发利用和节约资源、保 人均绿地面积护生态环境的作用；单位投资新增人均绿地面 积 =（项目实施后的水土流失量- 项目实施前的100水土流失量） / 财政投入 单位投资水土考核项目实施对综合开发利用和节约资源、保 流失减少量护生态环境的作用；单位投资水土流失减少量 =（项目实施后的水土流失量 - 项目实施前的水 土流失量） / 财政投入 项目单位投资森林13考核项目实施对综合开发利用和节约资源、保资源保护面积护生态环境的作用；单位投资森林资源保护面 投资积 =项目森林资源保护面积 / 财政收入 指标 单位投资空气13考核项目实施对综合开发利用和节约资源、保 指数改善率护生态环境的作用；单位投资空气指数改善率 =（项目实施后空气污染平均指数- 项目实施前 空气污染平均指数） / 财政投入 单位投资土壤考核项目实施对综合开发利用和节约资源、保 改良或地质恶护生态环境的作用；项目实施后土壤改良还是 化变化率地质恶化，专家评定 可持100考核项目对社会经济和资源环境的持续影响程 续影度等。在该指标分设时，可与经济指标、社会 响指标和生态环境效益指标的分设一并考虑 其它工程质量指标考核项目工程质量合格率：单项工程合格（优 指标良） / 全部单项工程数量 建设工期指标考核工程进度：工程计划完成时间-- 工程实际 完成时间
二级 指标 三级指标指标解释分值目标依据充分性部门(单位设立整体绩效目标的依据是否充分,用以反映和考核部门(单位整 体绩效目标与部门履职的相符性情况。绩效目标合理性 部门(单位所设立的整体绩效目标依据是否充分,是否符合客观实际,用以反映和考核部门(单位整体绩效目标与部门履职、年度工作任务的相符性情况。 绩效指标明确性 部门(单位依据整体绩效目标所设定的绩效指标是否清晰、细化、可衡量,用以反映和考核部门(单位整体绩效目标的明细化情况。 决策过程 (3分
部门(单位决策程序是否明确规范,决 策依据是否充分,用以反映决策程序的有 效性 分配依据 部门(单位预算编制、分配依据是否充 分 分配结果与绩效目标的一致性、分配结果合理性重点支出保障率 部门(单位本年度预算安排的重点项目 支出与部门项目总支出的比率,用以反映 和考核部门(单位对履行主要职责或完 成重点任务的保障程度。 非税收入预算完成率 部门(单位本年度非税收入预算执行数 与非税收入预算数的比率,用以反映和考 核部门(单位非税收入完成程度。 支出预算执行率 部门(单位本年度支出预算执行数与财
政预算下达数的比率,用以反映和考核部门(单位预算支出完成程度。 支出预算调整率 部门(单位本年度预算调整数与预算数的比率,用以反映和考核部门(单位预 算的调整程度。 结转结余率 部门(单位本年度结转结余总额与支出预算数的比率,用以反映和考核部门(单位对本年度结转结余资金的实际控制程度。 结转结余变动率 部门(单位本年度结转结余资金总额与上年度结转结余资金总额的变动比率,用以反映和考核部门(单位对控制结转结余资金的努力程度。 政府采购执行率 部门(单位本年度实际政府采购金额与年初政府采购预算的比率,用以反映和考
1.通过采用物流标准化进行物流管理。物流标准化是以物流作为一个大系统，制订系统内部设施、机械设备、专用工具等各个分系统的技术标准；制订系统内各个分领域如包装、装卸、运输等方面的工作标准；以系统为出发点，研究各分系统与分领域中技术标准与工作标准的配合性，统一整个物流系统的标准。物流标准化统一规范了运输的基本设备，如现有托盘标准与各种运输装备、装卸设备标准之间能有效衔接，大大提高了托盘在整个物流过程中的通用性，也在一定程度上促进了货物运输、储存、搬运等过程的机械化和自动化水平的提高，有利于提高物流配送系统的运作效率，从而降低物流成本。 2.通过实现供应链管理来降低成本实现供应链管理要求企业协调与其他企业以及客户、运输业者之间的关系，提高对客户的物流服务，实现整个供应链的高效率运行。正因为如此，企业不仅要加强对物流部门或生产部门的控制，同时也要加强对采购部门等各职能部门的成本控制。实现供应链管理可以确保企业利益，同时也是企业降低物流成本的有效方法之 3.借助于现代信息系统的构建降低物流成本,要实现企业与合作企业之间高效率的交易关系，必须借助于现代信息系统的构建，尤其是利用互联网等高新技术来完成物流全过程的协调、控制和管理，实现从网络前端到最终端客户的所有过程服务。一方面各种业务处理可以正确、迅速地进行；另一方面，企业也能由此建立起完善的物流经营系统。通过使用现代物流信息技术，企业可以将订购产品的数量、价格等信息在网络上进行传输，企业间的协调和合作有可能在短时间内迅速完成。同时，物流管理信息系统的迅速发展，使混杂在其他业务中的物流活动的成本能精确地计算出来，而不会把成本转嫁到其他企业或部门。 4.从流通全过程的视角来加强物流成本的管理对于一个企业来讲，控制物流成本不单单是本企业的事情，而应该考虑从产品制成到最终用户整个流通过程的物流成本。物流设施的投资或扩建与否，要视整个流通渠道的发展和要求而定。例如，有些厂商是直接面对批发商经营的，因此部分厂商的物流中心是与批发商物流中心建在一起，方便大批量的商品输送。然而，
如何进行物流绩效(KPI)管理世界级的公司已经脱离了那种只局限于物流部门内部，通过对简单功能性指标进行分析来衡量物流绩效方法，他们总是站在公司整体及供应链的角度，制定和部署物流战略，通过公司对渠道联盟的业绩来衡量和控制物流绩效，监督物流资源的配置情况。 一、绩效管理的定义 绩效管理，顾名思义是解决让无形资产有效的创造价值的问题，它针对的是知识、技能和人的管理。绩效管理既是企业典型的人力资源管理问题，又是企业战略管理（Strategic Management）的一个非常重要的有机组成部分。 绩效管理强调的是对过程的监控，通过对行动过程中各项指标的观察与评估，保证战略目标的实现。它不是基于目标的管理（Management-by-Objective，MBO），而是基于事实的管理（Management-by-Fact，MBF）。因此绩效管理的出现，使得企业战略已不再是企业决策层少数几个人的任务，成为从CEO到每一位员工所有人的事。 二、绩效管理理念框架 目前被广泛应用的绩效管理框架主要是关键业绩指标法（Key Performance Indicator，KPI）和平衡计分法（Balance Scorecard，
BSC）。不过在我国国内，尤其在我国的物流、物流相关企业运用不多。 KPI的精髓，是指出企业业绩指标的设置必须与企业的战略挂钩，其“关键”两字的含义即是指在某一阶段一个企业战略上要解决的最主要的问题。例如处于超常增长状态的企业，业务迅速增长带来企业的组织结构迅速膨胀、员工队伍极力扩充、管理及技能短缺，流程及规范不健全成为制约企业有效应对高增长的主要问题。解决这些问题便成为该阶段对企业具有战略意义的关键所在，绩效管理体系则相应地必须针对这些问题的解决设计管理指标。 根据赫兹伯格的“激励——保健”理论，我们可以把现有的KPI指数分为协调、管控与激励两类。协调与管控部分指的高层管理采用何种管理措施与部门直接互动（包括流程的严谨度、时间的分配、管理重点等），一般包括“人力资源计划/流程”、“财务管控与计划/流程”、“营运管控与计划/流程”，可以直接用考评结果衡量；而“奖励”、“机会”、“价值观与信念”属于激励部分，指的是高层管理为激发整体管理团队所采取的明确激励措施，一般不好考评。 根据我国物流企业的机构设置、物流组织定位，及国外物流公司的最佳实践，物流绩效的管理最好是建立在以物流能力为核心，以供应链成本和最终客户满意度的灵敏性分析为基础，公司于物流部门的绩效考核。具体的衡量体系可以由三部分组成：供应链物流能力考核、公司物流绩效考核以及物流部门绩效考核。
物流成本控制综述摘要：随着经济全球化趋势的增强，企业面临的竞争环境日益激烈，传统的生 产管理模式已经很难适应市场的需求；与此同时，产业分化不断细化、产业链条逐渐拉长，物流时间和物流成本在产品总时间和总成本所占的比例显著提高。本文就从我国物流成本的构成、现状、衡量指标、控制的意义、存在的问题以及控制的途径和方法等角度对其进行分析并加以总结。 关键词：物流成本成本控制研究现状 1.引言 物流成本是指产品的空间移动或时间占有中所耗费的各种劳动和物化劳动的货币表现。具体的说，它是产品在实物运动过程中，如包装、搬运装卸、运输、储存、流通加工等各个活动中所支出的人力、物力和财力的总和。企业物流成本的控制是在企业物流过程中，对物流成本形成的各种因素按照事先拟定的标准严格加以监督，发现偏差就及时采取措施加以纠正，从而使物流过程中的各项资源的消耗和费用开支限制在规定的范围内。邓凤祥的《现在物流成本管理》也指出，研究企业的物流成本构成，合理控制企业物流成本，挖掘企业第三利润源成为现代企业经营发展需要面对的新问题。 2.物流成本构成的理论研究 宋华的《物流成本的分析与控制》对物流成本的构成进行过具体的分析，他认为物流成本包括：物资流通费、信息流通费以及物流经营管理费。 (1) 物资流通费包括运输费、保管费、装卸费、包装费、流通加工费等。 (2) 信息流通费指处理和传送物流相关信息发生的费用，包括库存管理、订单管理、顾客服务等相关费用。 (3) 物流经营管理费用是指物流的计划、协调、控制等管理活动方面发生的费用，不仅包括现场物流经营管理费用，而且包括本部的物流经营管理费。 3.企业物流运营成本的现状研究 《制造企业的物流成本管理》这本书，将我国企业物流运营成本的现状归结为一下三点： （1）物流运输成本高 李伊松和易华合写的《物流成本管理》中曾说过，运输在整个物流中占有重要地位，其成本要占物流总成本的35%-50%，占商品价格的4%-10%，所以运输费用的减少对物流总成本的节约具有举足轻重的作用。在实际运输过程中，返程或起程空驶、迂回运输、重复运输和运力选择不当等不合理运输都会导致额外费用和消耗，打打增加物流运输的费用。同时，我国的运输业也现存很多问题，其中公路运输的低效率已成为物流业整体运营水平低下的关键原因，低效率的公路运输也抬高了物流成本。 （2）物流库存成本高 我国工业产品库存历年积累的数万亿元巨额存量难以消化，同时新生库存增量没有得到根本遏制。《企业物流成本管理之我见》这本书就提出这样一个观点：
高校预算绩效评价指标的应用分析[摘要]预算绩效评价作为预算管理的核心内容之一，其推行的难点在于如何用一套指标科学度量预算的绩效。本文首先分析了高校预算管理引入绩效评价的宏观背景，然后根据高校预算绩效评价内涵的特殊性，详细论述了预算绩效评价指标在高校的具体应用。 [关键词]高校预算；评价指标；绩效评价 一、高校应用预算绩效评价的宏观背景 (一）西方发达国家已建立了完善的预算绩效评价指标体系 从20世纪90年代开始，美国、英国、加拿大等西方国家已经基本建立了 较为完善的绩效评价制度和体系。1993年美国第103届国会颁布了《政府绩效与结果法案》，通过设定政府财政支出的绩效目标，比较绩效目标和实施成果, 进行年度绩效评价，提高了联邦政府的工作效率和责任心。英国政府也子1997 年颁布了《支出综合审查》，要求政府部门每年与财政部签订《公共服务协议》，确定绩效目标，进行年度的绩效评价，向议会提交《秋季绩效评价报告》。澳大利亚于1997~1998财政年度开始推行以公共支出绩效评价为核心的绩效预算改革，将权责发生制引入预算管理，实现了从收付实现制向权责发生制的会计制度变革。其后，新西兰、瑞典、瑞士等国仿效澳大利亚政府，纷纷建立起內己的绩效评价体系。西方国家政府对预算绩效的评价遵循如下“3E”原则： 经济性伍⑶^^^)——在财政支出管理中建立有效的支出决算机制和支出优先安排机制，克服支出过程中的严重浪费和分配苦乐不均的问题。 效率性(Efficiency)——政府及民众对财政支出在项目决策机制、实施进度、经济效益和社会效益等方面要求的具体体现。
有效性(￡€€6^&6^655) -------- 财政支出所取得的最终成果的具体体现，需要 结合当前利益和长远利益来衡量。 (二)我国己逐步在中央部门推进和规范预算支出的绩效评价工作 根据党的十六届三中全会提出的“建立预算绩效考评体系”的要求和财政 部的统一部署，我国从2001年开始在湖北进行了支出绩效评价工作小规模试点。2002年，国家又在河北、湖南、福建等省进行小规模试点，湖北省在全省范围内进行了扩大试点。通过这些试点，摸索了一些经验，取得了初步成效。2005 年财政部出台了《中央部门预算支出绩效考评管理办法》，试行预算支出的绩效考评。文件中明确规定了绩效考评主体、对象、程序等。2006年教育部在布置“一上”预算时下发了财政部楼继伟副部长的讲话，讲话中说，要逐步推进和规范中央部门预算支出的绩效考评工作，切实推进试点工作，要求加大宣传力度，树立“重产出而不是投入”的绩效管理理念，营造“讲绩效、重绩效”的社会风气。探索建立适合我国国情的、既定性又定量的部门预算支出绩效评价体系是我国预算管理的重要任务。 (三）目前我国高校预算还未建立完善的预算绩效评价体系 近年来，高校迎来了前所未有的快速发展时期，整体规模逐步扩大，办学 实力明显增强，财务收支总量迅速增加，尤其是支出在大幅度增加，对高校事业的发展起了重要的作用。但应当看到，经费投入的方向和支出效益并不乐观。由于高校预算支出的激励与约束机制尚未建立起来，资金的使用效益缺乏应有的考核、监督和评价，存在着“重投入，轻管理”、“重支出，轻考核”的现象，资金紧张与损失浪费现象并存。国家近些年来对高校加大了财政监管力度和监督检查，也多是在审查支出的合法性和合规性，但在经济性、效率性和有效性上缺乏有效的评价。 高校经过这几年的超常规发展，已经完成了量的扩张，今后发展的主要矛