航天信息股份有限公司
600271
2011年第一季度报告
目录
§1 重要提示 (1)
§2 公司基本情况 (1)
§3 重要事项 (2)
§4 附录 (6)
§1 重要提示
1.1 本公司董事会、监事会及其董事、监事、高级管理人员保证本报告所载资料不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
1.2 公司全体董事出席董事会会议。
1.3 公司第一季度财务报告未经审计。
1.4 公司负责人刘振南、主管会计工作负责人潘秋佳及会计机构负责人（会计主管人员）韩成声明：保证本季度报告中财务报告的真实、完整。
§2 公司基本情况
2.1 主要会计数据及财务指标
币种:人民币
本报告期末 上年度期末 本报告期末比上年度期末增减(%)
总资产(元) 6,927,109,853.10 6,499,149,915.85 6.58 所有者权益（或股东权益）(元) 4,393,122,423.48 4,189,415,274.04 4.86 归属于上市公司股东的每股净资产(元) 4.76 4.54 4.85
年初至报告期期末 比上年同期增减
(%)
经营活动产生的现金流量净额(元) -156,900,023.57 -206.57每股经营活动产生的现金流量净额(元) -0.17 -183.33
报告期 年初至报告期期末 本报告期比上年同期增减(%)
归属于上市公司股东的净利润(元) 203,707,149.44 203,707,149.44 26.82 基本每股收益(元) 0.22 0.22 29.41 扣除非经常性损益后的基本每股收益
(元)
0.22 0.22 29.41 稀释每股收益(元) 0.22 0.22 29.41 加权平均净资产收益率(%) 4.75 4.75 0.24个百分点扣除非经常性损益后加权平均净资产收
益率(%)
4.74 4.74 0.24个百分点
扣除非经常性损益项目和金额：
单位:元 币种:人民币
非经常性损益项目 年初至报告期期末金额
（元）
非流动资产处置损益 -483,497.29 计入当期损益的政府补助（与企业业务密切相关，按照国家统
一标准定额或定量享受的政府补助除外）
1,024,332.50除上述各项之外的其他营业外收入和支出 960,399.09少数股东权益影响额（税后） -796,681.85所得税影响额 -303,041.01
合计 401,511.44
2.2 报告期末股东总人数及前十名无限售条件股东持股情况表
单位：股
报告期末股东总数（户） 55,437
前十名无限售条件流通股股东持股情况
股东名称（全称） 期末持有无限售条件流通
股的数量
股份种类
中国航天科工集团公司 370,074,086人民币普通股
中国航天海鹰机电技术研究院 30,908,439人民币普通股
北京市爱威电子技术公司 25,747,512人民币普通股
富国天益价值证券投资基金 18,300,066人民币普通股
大成蓝筹稳健证券投资基金 16,180,827人民币普通股
中国长城工业总公司 15,505,733人民币普通股
富国天博创新主题股票型证券投资基金 13,500,000人民币普通股
华夏红利混合型开放式证券投资基金 10,000,000人民币普通股
新华人寿保险股份有限公司－分红－团体
分红－018L－FH001沪 9,829,428
人民币普通股
北京机电工程总体设计部 8,258,160人民币普通股
§3 重要事项
3.1 公司主要会计报表项目、财务指标大幅度变动的情况及原因
√适用 □不适用
单位：万元 币种：人民币
项目 2011年3月
31日余额或
2011年1-3
月金额
2010年12
月31日余
额或2010
年1-3月金
额
增减变动金
额
增减变动
比例
主要变动原因
应收票据 26,249.87 16,149.23 10,100.64 62.55主要原因是随着公司经营规模的扩大，公司更多的使用银行承兑汇票与客户进行业务结算。本期期末与2010年年末相比，公司本部增加应收银行承兑汇票16,964.37万元，减少应收商业承兑汇票5,621.66万元；北京航天联志科技有限公司减少应收银行承兑汇票1,109.99万元。
应收账款 67,227.42 46,767.60 20,459.82 43.75主要原因是随着公司经营规模的扩大，特别是非税控业务销售规模的扩大带来的正常应收账款的增加，其中公司本部增加13,342.35万元、华迪计算机集团有限公司增加5,020.08万元、北京航天联志科技有限公司增加1,907.8万元、江西航天信息有限公司增加1,204.93万元、重庆航税科技有限公司增加2,464.7万元、河北航天信息有限公司增加2,066.09万元。与2010年年末相比，本期江苏爱信诺航天信息科技有限公司应收账款减少1,621.34万元、苏州航天信息有限公司减少3,419.82万元。
预付款项 49,298.12 20,757.31 28,540.81 137.5主要原因是随着公司经营规模的扩大，特别是非税控业务销售规模扩大，预付供应商采购款增加，其中公司本部增加9,703.73万元、江苏爱信诺航天信息科技有限公司增加10,852.76万元、江苏航天信息有限公司增加1,166.74万元、苏州航天信息有限公司增加3,543.66万元、浙江爱信诺航天信息有限公司增加1,064.64万元。与2010年年末相比，本期华迪计算机集团有限公司预付账款减少1,154.86万元。
投资性房地产 16,566.36 10,517.00 6,049.36 57.52主要原因是公司本部本期将购置的湖北武汉写字楼及沈阳写字楼用于出租，转入投资性房地产，使投资性房地产原值增加6,233.05万元。
应付票据 4,568.30 13,401.61 -8,833.31 -65.91公司本部2010年开具的银行承兑汇票在本期到期兑付，使应付票据减少。
应付账款 53,879.14 35,481.54 18,397.60 51.85主要原因是随着公司经营规模的扩大，特别是非税控业务销售规模的扩大，应付供应商采购款增加，其中公司本部增加14,597.75万元、华迪计算机集团有限公司增加4,933.29万元。
应交税费 11,847.60 17,194.69 -5,347.09 -31.1主要原因是本期缴纳2010年年末应交的增值税、企业所得税等各项税费使应交税费减少。
营业收入 240,206.55 161,270.76 78,935.79 48.95主要原因一是随着增值税一般纳税人门槛的降低、增值税一般纳税人户数的自然增长以及公司不断挖潜，使本期增值税防伪税控系统及相关设备的销售收入与2010年同期相比有所增加；二是公司在巩固增值税防伪税控系统主业的同时，不断拓展业务领域，通过完善渠道建设，提高服务渠道的营销能力和市场化意识，利用自身的技术优势、资金优势、资质优势等资源，自主研发出更多的软件产品，更多的参与行业招投标及系统集成项目，渠道销售规模扩大，使公司网络、软件与系统集成业务和渠道销售业务收入有较大幅度的增长。
营业成本 190,390.90 122,755.13 67,635.77 55.1主要原因是随着公司经营规模的扩大，特别是非税控业务销售规模的扩大所带来的正常成本增加。
营业税金及附加 2,800.68 1,966.91 833.77 42.39
主要原因是随着公司经营规模扩大所带来的
营业税及其附加、增值税的附加税等的正常
增长。
投资收益 384.99 57.50 327.49 569.55主要原因是公司本部本期收到航天科工财务有限责任公司分红款546.53万元，而2010年同期无此项分红。
所得税费用 5,377.71 3,125.60 2,252.11 72.05主要原因一方面是公司经营规模扩大，经营业绩增长带来的所得税费用的正常增加；另一方面是部分子公司享受的企业所得税优惠政策到期，本期所得税费用增加。
销售商品、提供
劳务收到的现金 256,444.21 195,682.52 60,761.69 31.05
主要原因是随着公司经营规模扩大带来的正
常货币资金销售款的增加。
购买商品、接受
劳务支付的现金 230,988.97 171,856.70 59,132.27 34.41
主要原因是随着公司经营规模扩大带来的正
常支付供应商采购款的增加。
支付的各项税费 18,688.12 12,517.74 6,170.38 49.29
主要原因是随着公司经营规模扩大，经营业
绩增长带来的正常支付税费的增加，其中公
司本部增加3,832.06万元、北京爱信诺航天
科技有限公司增加343.74万元、北京航天金
税技术有限公司增加402.83万元。
经营活动产生
的现金流量净
额
-15,690.00 -5,117.98 -10,572.02 -206.57购建固定资产、
无形资产和其他长期资产支付的现金 1,867.13 8,878.78 -7,011.65 -78.97
主要原因是2010年同期公司本部支付河北中
保建设集团有限责任公司涿州开发区项目款
3,523.31万元、支付湖北武汉写字楼购房款
4,180.17万元，而本期无上述支出。
投资活动产生
的现金流量净
额
-1,304.78 -9,213.55 7,908.77 85.84分配股利、利润
或偿付利息支付的现金 331.55 2,163.36 -1,831.81 -84.67
主要原因是本期子公司支付少数股东股利比
2010年同期减少1,832.95万元，其中青岛航
天信息有限公司减少392万元、江苏爱信诺
航天信息科技有限公司减少341.11万元。此
外，2010年同期浙江航天金穗科技有限公司
支付少数股东1,029万元，而浙江航天金穗
科技有限公司2010年年末已注销。
筹资活动产生
的现金流量净
额
-331.55 -2,065.36 1,733.81 83.95
3.2 重大事项进展情况及其影响和解决方案的分析说明
□适用 √不适用
3.3 公司、股东及实际控制人承诺事项履行情况
√适用 □不适用
公司控股股东中国航天科工集团公司股改承诺及履行情况：
承诺内容：
(1)自公司股权分置改革方案实施后的首个交易日起三十六个月内，不通过交易所挂牌交易出售所持有的原非流通股股份，但因公司股权激励而发生的原非流通股股份的转让不适用于本条承诺；
(2)依法向公司提议将中国航天科工集团公司拥有的且符合公司发展战略的有关资产在适当的时机以公允的价格和合理的方式注入公司；
(3)在公司股权分置改革方案实施后，将建议公司根据国务院国资委和中国证监会相关规定制定公司股权激励方案并促成公司实施该方案。
股改承诺事项履行情况：
1)公司控股股东中国航天科工集团公司（及其它非流通股股东）严格履行承诺，所持有的本公司非流通股股票没有违反承诺交易及转让的行为发生；
2) 公司已于2007年投资控股了中国航天科工集团公司旗下的湖南航天卫星通信科技有限公司。2009年公司第三届董事会第二十一次会议通过了投资控股华迪计算机集团有限公司的议案，并于2009年年底完成了工商变更事宜。目前，在控股股东的积极支持下，已将其旗下卫星通信领域及系统集成领域的相关资源注入公司，完成了股改资产注入的承诺。
3)关于股权激励，公司将继续关注相关政策，并积极与相关部门沟通协调，推进公司激励机制的不断完善。
3.4 预测年初至下一报告期期末的累计净利润可能为亏损或者与上年同期相比发生大幅度变动的警示及原因说明
□适用 √不适用
3.5 报告期内现金分红政策的执行情况
无。
航天信息股份有限公司
法定代表人:刘振南
2011年4月28日
§4 附录
4.1
合并资产负债表
2011年3月31日
编制单位: 航天信息股份有限公司
单位：元 币种：人民币 审计类型：未经审计 项目期末余额年初余额
流动资产：
货币资金 3,572,076,787.90 3,745,340,157.42 结算备付金
拆出资金
交易性金融资产
应收票据 262,498,706.06 161,492,340.60 应收账款 672,274,209.06 467,675,988.71 预付款项 492,981,228.78 207,573,091.74 应收保费
应收分保账款
应收分保合同准备金
应收利息 592,007.50 应收股利 - 其他应收款 92,660,313.15 77,156,743.06 买入返售金融资产
存货 675,735,277.56 670,318,123.53 一年内到期的非流动资产
其他流动资产 7,700,000.00 7,700,000.00 流动资产合计 5,775,926,522.51 5,337,848,452.56 非流动资产：
发放委托贷款及垫款
可供出售金融资产
持有至到期投资
长期应收款
长期股权投资 64,594,495.08 66,209,798.79 投资性房地产 165,663,621.86 105,169,974.62 固定资产 728,120,695.43 797,131,799.30 在建工程 5,823,179.25 2,684,066.35 工程物资
固定资产清理
生产性生物资产
油气资产
无形资产 102,088,750.55 104,571,873.30 开发支出 13,500.00 508,021.65 商誉 5,848,904.77 5,848,904.77 长期待摊费用 13,401,533.44 13,566,105.49 递延所得税资产 65,628,650.21 65,610,919.02 其他非流动资产
非流动资产合计 1,151,183,330.59 1,161,301,463.29 资产总计 6,927,109,853.10 6,499,149,915.85 流动负债：
短期借款 8,000,000.00 8,000,000.00
向中央银行借款
吸收存款及同业存放
拆入资金
交易性金融负债
应付票据 45,682,957.00 134,016,055.97 应付账款 538,791,413.20 354,815,432.91 预收款项 675,744,310.50 580,632,162.47 卖出回购金融资产款
应付手续费及佣金
应付职工薪酬 164,069,425.41 164,542,784.75 应交税费 118,476,015.83 171,946,949.11 应付利息
应付股利 7,313,172.42 7,313,172.42 其他应付款 83,134,667.99 67,583,192.78 应付分保账款
保险合同准备金
代理买卖证券款
代理承销证券款
一年内到期的非流动负债
其他流动负债 100,916,302.27 98,712,252.21 流动负债合计 1,742,128,264.62 1,587,562,002.62 非流动负债：
长期借款
应付债券
长期应付款
专项应付款
预计负债 12,433,599.07 12,433,599.07 递延所得税负债 - 其他非流动负债 36,985,022.58 36,996,705.75 非流动负债合计 49,418,621.65 49,430,304.82 负债合计 1,791,546,886.27 1,636,992,307.44 所有者权益（或股东权益）：
实收资本（或股本） 923,400,000.00 923,400,000.00 资本公积 229,257,772.06 229,257,772.06 减：库存股
专项储备
盈余公积 323,961,127.58 323,961,127.58 一般风险准备
未分配利润 2,916,503,523.84 2,712,796,374.40 外币报表折算差额
归属于母公司所有者权益合计 4,393,122,423.48 4,189,415,274.04 少数股东权益 742,440,543.35 672,742,334.37 所有者权益合计 5,135,562,966.83 4,862,157,608.41 负债和所有者权益总计 6,927,109,853.10 6,499,149,915.85 公司法定代表人: 刘振南 主管会计工作负责人:潘秋佳 会计机构负责人:韩成
母公司资产负债表
2011年3月31日
编制单位: 航天信息股份有限公司
单位:元 币种:人民币 审计类型:未经审计 项目期末余额年初余额
流动资产：
货币资金 2,146,534,493.87 2,416,952,030.59 交易性金融资产
应收票据 260,015,401.06 145,782,319.60 应收账款 388,980,628.33 239,920,517.16 预付款项 210,370,379.84 104,006,966.12 应收利息 443,750.00 应收股利 1,000,000.00 1,000,000.00 其他应收款 200,349,675.55 101,362,712.72 存货 214,036,850.02 238,165,857.69 一年内到期的非流动资产 -
其他流动资产
流动资产合计 3,421,287,428.67 3,247,634,153.88 非流动资产：
可供出售金融资产
持有至到期投资
长期应收款
长期股权投资 550,821,922.19 551,278,803.97 投资性房地产 149,198,577.55 88,579,160.80 固定资产 464,606,897.31 534,983,049.21 在建工程 2,610,573.17 2,610,573.17 工程物资
固定资产清理
生产性生物资产
油气资产
无形资产 79,627,451.18 89,714,316.29 开发支出
商誉
长期待摊费用 987,480.00 1,033,125.00 递延所得税资产 17,840,259.42 16,506,085.99 其他非流动资产
非流动资产合计 1,265,693,160.82 1,284,705,114.43 资产总计 4,686,980,589.49 4,532,339,268.31 流动负债：
短期借款
交易性金融负债
应付票据 45,682,957.00 138,823,600.97 应付账款 738,296,241.36 554,399,609.85 预收款项 65,410,619.50 91,266,388.43 应付职工薪酬 108,173,352.40 109,395,401.69 应交税费 31,687,792.55 56,450,810.41 应付利息
应付股利
其他应付款 604,886,579.39 591,346,725.82
一年内到期的非流动负债
其他流动负债 73,857,585.75 71,512,438.19 流动负债合计 1,667,995,127.95 1,613,194,975.36 非流动负债：
长期借款
应付债券
长期应付款
专项应付款
预计负债
递延所得税负债
其他非流动负债 30,733,078.11 30,733,078.11 非流动负债合计 30,733,078.11 30,733,078.11 负债合计 1,698,728,206.06 1,643,928,053.47 所有者权益（或股东权益）：
实收资本（或股本） 923,400,000.00 923,400,000.00 资本公积 223,164,916.88 223,164,916.88 减：库存股
专项储备
盈余公积 280,597,284.39 280,597,284.39 一般风险准备
未分配利润 1,561,090,182.16 1,461,249,013.57 所有者权益（或股东权益）合计 2,988,252,383.43 2,888,411,214.84 负债和所有者权益（或股东权益）总计 4,686,980,589.49 4,532,339,268.31 公司法定代表人: 刘振南 主管会计工作负责人:潘秋佳 会计机构负责人:韩成
4.2
合并利润表
2011年1—3月
编制单位: 航天信息股份有限公司
单位：元 币种：人民币 审计类型：未经审计 项目本期金额上期金额
一、营业总收入 2,402,065,543.00 1,612,707,601.56 其中：营业收入 2,402,065,543.00 1,612,707,601.56 利息收入
已赚保费
手续费及佣金收入
二、营业总成本 2,083,861,105.96 1,379,407,836.10 其中：营业成本 1,903,909,028.60 1,227,551,341.27 利息支出
手续费及佣金支出
退保金
赔付支出净额
提取保险合同准备金净额
保单红利支出
分保费用
营业税金及附加 28,006,824.89 19,669,071.45 销售费用 52,663,196.38 45,252,580.56 管理费用 104,560,902.11 93,662,242.02 财务费用 -5,325,396.46 -6,319,678.46 资产减值损失 46,550.44 -407,720.74 加：公允价值变动收益（损失以“－”号填列）
投资收益（损失以“－”号填列） 3,849,946.29 574,995.53 其中：对联营企业和合营企业的投资收益 -1,615,303.71 -1,196,019.68 汇兑收益（损失以“－”号填列）
三、营业利润（亏损以“－”号填列） 322,054,383.33 233,874,760.99 加：营业外收入 9,379,797.11 11,027,049.83 减：营业外支出 950,627.64 296,888.85 其中：非流动资产处置损失 899,065.40 233,216.23 四、利润总额（亏损总额以“－”号填列） 330,483,552.80 244,604,921.97 减：所得税费用 53,777,055.49 31,255,970.89 五、净利润（净亏损以“－”号填列） 276,706,497.31 213,348,951.08 归属于母公司所有者的净利润 203,707,149.44 160,629,771.51 少数股东损益 72,999,347.87 52,719,179.57 六、每股收益：
（一）基本每股收益（元/股） 0.22 0.17 （二）稀释每股收益（元/股） 0.22 0.17
七、其他综合收益 220,000.00
八、综合收益总额 276,706,497.31 213,568,951.08 归属于母公司所有者的综合收益总额 203,707,149.44 160,849,771.51 归属于少数股东的综合收益总额 72,999,347.87 52,719,179.57 公司法定代表人: 刘振南 主管会计工作负责人:潘秋佳 会计机构负责人:韩成
母公司利润表
2011年1—3月
编制单位: 航天信息股份有限公司
单位：元 币种：人民币 审计类型：未经审计 项目本期金额 上期金额
一、营业收入 1,008,919,606.57 522,118,613.75 减：营业成本 854,478,627.48 406,985,728.07 营业税金及附加 5,135,121.70 2,345,202.67 销售费用 16,661,383.18 15,248,400.38 管理费用 31,288,327.37 28,052,235.68 财务费用 -4,298,932.04 -4,588,403.48 资产减值损失
加：公允价值变动收益（损失以“－”号填列）
投资收益（损失以“－”号填列） 5,347,368.22 7,417,621.95 其中：对联营企业和合营企业的投资收益 -456,881.78 -310,289.68 二、营业利润（亏损以“－”号填列） 111,002,447.10 81,493,072.38 加：营业外收入 2,055,993.00 1,843,592.53 减：营业外支出 837,926.12 75,160.70 其中：非流动资产处置损失 831,829.44 71,859.52 三、利润总额（亏损总额以“－”号填列） 112,220,513.98 83,261,504.21 减：所得税费用 12,379,345.39 10,280,037.15
四、净利润（净亏损以“－”号填列） 99,841,168.59 72,981,467.06
五、每股收益：
（一）基本每股收益（元/股） 0.11 0.08 （二）稀释每股收益（元/股） 0.11 0.08
六、其他综合收益 220,000.00
七、综合收益总额 99,841,168.59 73,201,467.06 公司法定代表人: 刘振南 主管会计工作负责人:潘秋佳 会计机构负责人:韩成
4.3
合并现金流量表
2011年1—3月
编制单位: 航天信息股份有限公司
单位：元 币种：人民币 审计类型：未经审计
项目 本期金额 上期金额
一、经营活动产生的现金流量：
销售商品、提供劳务收到的现金 2,564,442,124.23 1,956,825,178.48
客户存款和同业存放款项净增加额
向中央银行借款净增加额
向其他金融机构拆入资金净增加额
收到原保险合同保费取得的现金
收到再保险业务现金净额
保户储金及投资款净增加额
处置交易性金融资产净增加额
收取利息、手续费及佣金的现金
拆入资金净增加额
回购业务资金净增加额
收到的税费返还 6,445,759.56 10,408,250.25
收到其他与经营活动有关的现金 23,673,660.05 34,839,372.78
经营活动现金流入小计 2,594,561,543.84 2,002,072,801.51
购买商品、接受劳务支付的现金 2,309,889,681.22 1,718,567,007.85
客户贷款及垫款净增加额
存放中央银行和同业款项净增加额
支付原保险合同赔付款项的现金
支付利息、手续费及佣金的现金
支付保单红利的现金
支付给职工以及为职工支付的现金 140,637,255.01 119,034,499.75
支付的各项税费 186,881,167.18 125,177,358.01
支付其他与经营活动有关的现金 114,053,464.00 90,473,748.31
经营活动现金流出小计 2,751,461,567.41 2,053,252,613.92
经营活动产生的现金流量净额 -156,900,023.57 -51,179,812.41
二、投资活动产生的现金流量：
收回投资收到的现金
取得投资收益收到的现金 5,465,250.00
处置固定资产、无形资产和其他长期资产收
158,241.43 74,523.39 回的现金净额
处置子公司及其他营业单位收到的现金净额 613,924.98
收到其他与投资活动有关的现金 158,566.86
投资活动现金流入小计 5,623,491.43 847,015.23
购建固定资产、无形资产和其他长期资产支
18,671,319.99 88,787,769.23 付的现金
投资支付的现金
质押贷款净增加额
取得子公司及其他营业单位支付的现金净额 4,194,755.00
支付其他与投资活动有关的现金
投资活动现金流出小计 18,671,319.99 92,982,524.23
投资活动产生的现金流量净额 -13,047,828.56 -92,135,509.00
三、筹资活动产生的现金流量：
吸收投资收到的现金 980,000.00 其中：子公司吸收少数股东投资收到的现金 980,000.00 取得借款收到的现金
发行债券收到的现金
收到其他与筹资活动有关的现金
筹资活动现金流入小计 - 980,000.00 偿还债务支付的现金
分配股利、利润或偿付利息支付的现金 3,315,517.39 21,633,630.32 其中：子公司支付给少数股东的股利、利润 3,258,748.33 21,588,251.65 支付其他与筹资活动有关的现金
筹资活动现金流出小计 3,315,517.39 21,633,630.32 筹资活动产生的现金流量净额 -3,315,517.39 -20,653,630.32
四、汇率变动对现金及现金等价物的影响
五、现金及现金等价物净增加额 -173,263,369.52 -163,968,951.73 加：期初现金及现金等价物余额 3,745,340,157.42 3,240,616,297.75 六、期末现金及现金等价物余额 3,572,076,787.90 3,076,647,346.02 公司法定代表人: 刘振南 主管会计工作负责人:潘秋佳 会计机构负责人:韩成
母公司现金流量表
2011年1—3月
编制单位: 航天信息股份有限公司
单位:元 币种:人民币 审计类型:未经审计
项目 本期金额 上期金额
一、经营活动产生的现金流量：
销售商品、提供劳务收到的现金 879,626,296.07 630,761,783.43
收到的税费返还 1,872,009.70 1,740,966.02
收到其他与经营活动有关的现金 24,669,560.91 125,379,488.71
经营活动现金流入小计 906,167,866.68 757,882,238.16
购买商品、接受劳务支付的现金 977,246,959.20 685,763,900.37
支付给职工以及为职工支付的现金 20,308,408.20 17,505,693.95
支付的各项税费 63,649,760.67 23,981,368.49
支付其他与经营活动有关的现金 120,459,371.09 39,937,954.70
经营活动现金流出小计 1,181,664,499.16 767,188,917.51
经营活动产生的现金流量净额 -275,496,632.48 -9,306,679.35
二、投资活动产生的现金流量：
收回投资收到的现金
取得投资收益收到的现金 5,804,250.00 5,625,000.00
处置固定资产、无形资产和其他长期资产收
11,797.39 11,284.96 回的现金净额
处置子公司及其他营业单位收到的现金净额 4,703,869.98
收到其他与投资活动有关的现金
投资活动现金流入小计 5,816,047.39 10,340,154.94
购建固定资产、无形资产和其他长期资产支
736,951.63 78,155,725.65 付的现金
投资支付的现金
取得子公司及其他营业单位支付的现金净额
支付其他与投资活动有关的现金
投资活动现金流出小计 736,951.63 78,155,725.65
投资活动产生的现金流量净额 5,079,095.76 -67,815,570.71
三、筹资活动产生的现金流量：
吸收投资收到的现金
取得借款收到的现金
发行债券收到的现金
收到其他与筹资活动有关的现金
筹资活动现金流入小计 - -
偿还债务支付的现金
分配股利、利润或偿付利息支付的现金
支付其他与筹资活动有关的现金
筹资活动现金流出小计 - -
筹资活动产生的现金流量净额 - -
四、汇率变动对现金及现金等价物的影响
五、现金及现金等价物净增加额 -270,417,536.72 -77,122,250.06
加：期初现金及现金等价物余额 2,416,952,030.59 2,084,613,572.16
六、期末现金及现金等价物余额 2,146,534,493.87 2,007,491,322.10
公司法定代表人: 刘振南 主管会计工作负责人:潘秋佳 会计机构负责人:韩成
中国南方航空公司战略分析 课程公司战略管理 授课教师王琴 学生姓名干存银 班级 06工商管理 日期 2008/12/1 目录 一．背景介绍 (4) 二．战略管理四要素 (4) (一)业务组合 (5) (二)资源配置 (5) (三)竞争优势 (6)
(四)协同优势 (6) 三．一般环境分析 (8) (一)政治环境 (9) (二)经济环境 (9) (三)技术环境 (9) (四)社会文化环境 (10) 四．产业环境分析 (10) (一)现有竞争强度分析 (10) (二)潜在进入者分析 (11) (三)供应商分析 (11) (四)买方分析 (12) (五)替代品分析 (12) 五．公司远景与使命 (13) (一)公司使命与目标 (13) (二)公司远景 (13) 六．外部因素分析:机会与威胁 (15) 行业外部因素评价矩阵 (15) 南航公司外部因素评价矩阵 (16) 南航公司的机会与威胁评述 (16) 机会评述 (17) 威胁评述 (19) 七．内部因素分析:优势与劣势 (20)
南航公司内部因素评价矩阵 (20) 南航公司的优势与劣势评述 (21) 优势评述 (23) 劣势评述 (25) 八．综合分析 (26) 南航电影公司的SWOT综合分析图 (26) 南航公司的SWOT综合分析列表 (27) 九．公司的人力资源战略 (27) 南方航空并购后人力资源整合背景 (27) 文化变革下的人力资源管理能力整合 (28) 能力理论视角下的人力资源整合 (29) 十．结语 (30) 参考资料来源 (30) 一背景介绍 南方航空(集团)公司(CZ/CSN)：中国南方航空公司成立于1991年2月1日。1993年10月10日以中国南方航空公司为核心企业成立南方航空(集团)公司,为中国首批55家试点企业集团之一。1998年经营国内航线283条,国际和地区航线55条,飞行12个国家和地区的14个城市。公司在河南、湖南、深圳海口、珠海、汕头、桂林、厦门、贵阳建立分公司的控股公司。中国南方航空股份有限公司股票1997年7月在海外上市,募集资金7.19亿美元。上市后公司总股本33.7亿股,其中南方航空(集团)公司持有的国家股权占65.2％,外资股占34.8%。在接下来的时间至今，中国南方航空股份有限公司
公司代码：603101 公司简称：汇嘉时代 新疆汇嘉时代百货股份有限公司2020年第一季度报告正文
一、重要提示 1.1 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证季度报告内容的真实、准确、完整， 不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 1.2 公司全体董事出席董事会审议季度报告。 1.3 公司负责人潘锦海、主管会计工作负责人范新萍及会计机构负责人（会计主管人员）王丽 珺保证季度报告中财务报表的真实、准确、完整。 1.4 本公司第一季度报告未经审计。 二、公司主要财务数据和股东变化 2.1主要财务数据 单位：元币种：人民币 非经常性损益项目和金额 √适用□不适用
2.2截止报告期末的股东总数、前十名股东、前十名流通股东（或无限售条件股东）持股情况 表
2.3截止报告期末的优先股股东总数、前十名优先股股东、前十名优先股无限售条件股东持股 情况表 □适用√不适用 三、重要事项 3.1公司主要会计报表项目、财务指标重大变动的情况及原因 √适用□不适用 3.1.1合并资产负债表科目变动分析 （1）货币资金较年初增加43.47%，系报告期内增加银行长期借款；
（2）其他应收款较年初增加49.70%，系报告期内受到疫情影响部分应收款项延期收回；（3）在建工程较年初增加60.03%，系报告期内增加门店及专柜装修； （4）短期借款较年初下降32.25%，系报告期内公司归还了银行短期借款； （5）应付票据较年初下降81.62%，系报告期内支付到期银行承兑汇票； （6）预收账款较年初下降42.04%，系公司自2020年1月1日起执行新收入准则； （7）长期借款较年初增加153.80%，系报告期内增加银行长期借款； （8）应付职工薪酬较年初下降31.62%，系报告期内新冠疫情影响公司正常经营，公司下属门店2月份未正常营业,政府减免了社保，公司人力成本下降； （9）其他应付款较年初增加61.07%，系报告期内借款增加。 3.1.2合并利润表科目变动分析 （1）营业成本较上年同期下降30.04%，主要系受疫情影响，公司下属门店2月份未正常营业；（2）销售费用较上年同期下降27.81%，主要系受疫情影响，2月份销售费用减少； （3）管理费用较上年同期下降32.72%，主要系受疫情影响，2月份管理费用减少； （4）营业外收入较上年同期下降93.25%，主要系补贴收入同比减少450万元； （5）归属母公司的净利润较上年同期下降42.90%，主要系受疫情影响，本期营业收入减少。 3.1.3合并现金流量表项目变动分析 经营活动现金流量净额较上年同期减少126.92%，主要系报告期销售商品收入受新冠疫情影响而减少。 3.2重要事项进展情况及其影响和解决方案的分析说明 □适用√不适用 3.3报告期内超期未履行完毕的承诺事项 □适用√不适用
商业航天行业专题研究报告
目录 1. 全球商业航天产业稳增长，美国处于领先地位 (4) 1.1 重型猎鹰发射成功开辟商业航天新篇章 (4) 1.2 商业航天定义及概述 (5) 1.3全球商业航天发展现状 (7) 2. 我国商业航天潜力逐渐释放 (10) 2.1 国家政策驱动行业发展 (10) 2.2 我国商业航天发展模式 (11) 2.3 国家队主导，民营企业相继进入 (11) 3. 商业航天产业市场空间巨大 (16) 3.1 国家政策驱动行业发展 (16) 3.2 商业卫星发射：降低发射成本已成为一种趋势 (16) 3.3 商业卫星通信：我国存在补偿式发展空间 (18) 3.4 商业卫星遥感：新兴国家进军商业航天的首选领域 (20) 3.5 商业卫星导航：北斗带动产业腾飞 (21) 4. 重点上市公司 (23) 4.1 欧比特（300053.SZ） (23) 4.2 中国卫星（600118.SH） (23) 4.3 合众思壮（002383.SZ） (24) 5. 风险提示 (24) 表格目录 表1:美国航天基金会定义的航天经济构成 (7) 表2:美国政府对商业航天全方位支持 (8) 表3:美国商业航天各领域代表公司 (9) 表4:近年商业航天政策梳理 (11) 表5:国内主要民营企业一览 (15) 表6:卫星轨道按距离分类 (16) 表7: 长征运载火箭搭载发射机会 (17) 表8:现役轨道运载火箭 (17) 表9:卫星通信运营服务主要业务类型 (19) 插图目录 图1:梅林（Merlin）火箭发动机 (4) 图2：重型猎鹰本次有效载荷特斯拉 Roadster 跑车 (4)
关于中国南方航空股份有限公司投资分析报告 一、基本情况 二、基本分析 宏观经济分析 宏观经济疲软导致航空出行需求不振，四大航企运力投放在2013年大幅增加，供需失衡的重压下，航空公司无奈打起“价格战”，票价下滑挫伤了航企的利润。业内人士预计，四大航企2013年年报业绩或不同程度出现下滑，2014年行业亦难言反转。值得注意的是，竞相涌现的地方航企以及蓄势待发的低成本航空已在觊觎传统航企的蛋糕。“钱”景黯淡的航企何时能够重现昨日风光，或还需揣摩宏观经济的“脸色”。 2013年，在“宏观经济不振”叠加“高铁所带来的结构性影响”的综合作用下，中国航空业景气继续下滑。民航局预计，2013年全行业实现利润总额273亿元，比2012年295.9亿元的利润总额下降22.9亿元，降幅7.7%。
“年报业绩也不会好看，预计国航、东航、南航都会有20%-30%的降幅，海航可能稍好一些。”一位航空业分析师指出。 行业的颓靡从航企此前公布的各季度财报中便可窥见一斑。其中，2013年上半年较惨淡。四大航一季度净利润总额仅区区 3.57亿元，东航甚至亏损1.32亿元，南航仅微利5700万元；二季度四大航业绩稍稍回暖，上半年净利润总额达到28.29亿元，其中海航、国航业绩同比增长，东航、南航则依然同比下降。 三季度作为航空公司的传统旺季，为四大航贡献了94.97亿元的净利润，是上半年净利润总额的3倍多。尽管如此，相比上一年，2013年的旺季也没有那么给力，四大航中仅海南航空实现业绩同比增长，其余三大航均同比下降。其中，南方航空降幅最大，达到7.69%，国航和东航则分别下降3.69%和0.23%。 在2013年挫伤航企业绩的种种因素中，票价被认为是头号杀手。一方面，宏观经济疲软以及减少三公开支等因素导致航空运输需求不振，两舱（头等舱、公务舱）客户减少，H7N9、四川地震等突发事件进一步打击了航空出行的需求；另一方面，航空公司2013年运力增长很快，预计全年航空业整体运力增长12-13%。两方面因素夹击，供需矛盾加剧，为了稳住客户流，航空公司只能打起价格战。 行业分析 1、宏观经济快速增长：行业景气度向好的基本保证 2、民航基础设施建设相对落后：进一步提升行业的景气度 3、航空运输面临着其他运输方式的竞争 4、管制的放松和天空的开放，使得国内航空公司面临着新进入者的竞争 5、（1）2014年中国航空服务品牌现状分析及最具影响力品牌C-BPI排名。 南方航空CZ占据C-BPI排名第一的位置，品牌总得分611.1分；东方航空MU航空服务第二名（461.6分）；中国国际航空航空服务第三名（384.7分）。 （2）目前，国内民航现有运输航空公司46家，正在筹建和申请筹建的航空公司共9家。2013年1至11月，全国航空公司共执飞航班25.5万班，同比增长10.25%。自开展航班延误专项治理以来，9、10、11月，航班正常率平均为76.7%，较7、8月份提高了10.9个百分点，较今年上半年提高5.3个百分点。9、10、11月，全国21个繁忙机场(年旅客吞吐量均在1500万人次以上)始发航班正常率平均为78.1%，较7、8月份提高9.6个百分点。 （3）在2014年中国航空服务行业最具影响力品牌排名中，南方航空CZ 占据C-BPI排名第一的位置，品牌总得分611.1分；东方航空MU航空服务第二名（461.6分）；中国国际航空航空服务第三名（384.7分）；海
民用航空产业分析报告 一、概述 民用航空产业是高投入、高附加值、高风险的战略性高新技术产业，是一个国家综合国力的重要标志，涉及70多个学科和工业领域，具有关联度高、辐射带动性强的特点。据有关数据显示，民用航空产业带动率为1:16，对国民经济的发展具有重要的战略意义。民用航空产业属于交通运输设备制造业中的航空航天器制造。 统计局行业代码分类 二、国内外发展现状 （一）全球民用航空产业发展现状 1、发展现状。全球航空产业年产值约2.2万亿美元，已形成以美国、欧洲主导的民用航空产业格局。全球整机龙头企业有美国波音、欧洲空客公司；重点发动机制造商有美国通用电气（GE）和普惠（PW），英国罗罗（RR）和法国斯奈克玛（SNECMA）等，行业内有10户企业进入世界500强。世界民用航空业将继续向远程化、大型化，低成本、高安全性、多用途方向发展。 全球行业500强及重点企业情况表
2、主要特点 美国的特点：美国政府将民用航空制造业视为国家战略，年销售收入约8000亿美元，约占世界民用航空的36%。通过支持龙头企业不断兼并重组，实现全球垄断，如美国政府和国防部合力推动了波音公司兼并世界第三大航空公司美国麦道公司，目前已在全球70多个国家设立了分公司，成为世界最大的民用飞机制造企业，被人们作为民用飞机的代名词。美国政府还非常重视帮助企业拓展产品市场，历任总统多次亲自出面帮助企业争取订单，如沙特阿拉伯近100亿美元的巨额订单就是美国前总统克林顿出面帮助争取而来的。 欧洲的特点：欧洲采取的是抱团发展的政策，通过整合各自优势打造具有国际竞争力的龙头企业，由英、法、德、西班牙四国的跨国公司组建成立了空中客车公司。为支持空客的发展，政府不但给予企业大量的秘密补贴，固定补贴和免税优费，还给予开发一项机型100-200亿美元的直接补贴，
2011年4月28日 陶氏化学第一季度业绩报告 得益于同比增长20%销售收入和产品需求的扩大，陶氏公司每股收益增长90%① 2011年第一季度概要 ●每股收益为$0.82（扣除交易支出为$0.54），去年同期每股收益为$0.43（扣除交易支出 为$0.41）。 ●息税折旧摊销前利润（EBITDA）增长了6亿美元达到了24亿美元，成为陶氏公司历 史上收益第二高的季度。卫生和农业科学事业部的EBITDA也创新高，功能性产品事业部、化学和能源事业部实现了50%的增长，涂料和基础设施事业部的增长也突破了30%。 ●从公司角度来说，EBITDA利润率增加了300个基点（1基点=0.01%）。实现了连续8 个季度利润率的攀升。 ●化学和能源事业部以及塑料事业部利润率的提高主要是受益于美国墨西哥湾岸区原料 和能源投资基本面。功能性产品事业部、涂料和基础设施事业部的利润率在这一季度也得到了提高。 ●销售额同期相比增长20%达到147亿美元，所有营业部门和地理区域都实现了两位数 增长。卫生和农业科学事业部在本季度销售额创历史新高，达到16亿美元。 ●产品销售量同期相比增长了8%，所有地理区域和营业部门都实现了盈利，卫生和农业 科学事业部、电子和特种材料事业部实现了两位数增长，分别为14%和11%。 ●所有营业部门的产品价格上涨了12%，弥补了原料和能源成本方面超出的7亿美元支 出。所有地理区域以及大部分事业部门产品价格涨幅都在两位数以上，这些事业部门包括：功能性产品事业部（16%）、化学和能源事业部（14%）、塑料事业部（14%）、涂料和基础设施事业部（13%）以及高性能系统事业部（10%）。 ●股权投资收益为2.98亿美元，其中道康宁公司（Dow Corning），MEGlobal公司以及陶 氏在科威特的合资公司对此做出的贡献最大。 ●在这一季度公司偿还了25亿美元的债务，每年就可减少近2亿美元的利息支出，增加 股东们的收益。 注：①这份报告公布的信息中： ——所有销售额、价格和销售量地比较都包括对资产剥离，特殊情况会注明。 ——所有有关每股收益、EBITDA②和EBITDA利润率的数据都包含特定项目③，特殊情况会注明。 ②EBITDA是指税息折旧及摊销前利润。EBITDA利润率是指EBITDA占销售收入净额的比重。EBITDA与EBIT（税前收入）的平衡表也将在接下来的营运部门表格中出现。 ③这些项目的进一步描述请参照补充信息。
引言 中国航空工业由航空一集团和航空二集团构成，分别制造定翼飞机和螺旋翼飞机。中国民用航空装备的飞机几乎都是进口，主要由空客和波音垄断了干线客货运市场，支线航空主要是加拿大航空和巴西航空的客机所覆盖 中国目前的航空力量发展迅速，并且已经在国际市场上有相当的影响力。特别，是改革开放30年以来，市场化改革循序渐进，促使我国民航业在航空运输、通用航空、机队规模、航线布局、法规建设，以及运输保障等方面实现了持续快速发展，取得了举世瞩目的伟大成就。从2005年开始，我国航空运输总周转量排名世界第二位，并连续三年保持这一位置，成为当今世界名副其实的航空运输大国，在中国经济社会发展和世界民航业的进程中，扮演着越来越重要的角色。总体看，中国民航业在较长时间仍处于成长期，目前航空运输经济方面还有不少薄弱环节，在数量和质量上都还不能充分适应改革开放和经济社会发展的需要，同民航发达国家相比存在诸多差距，使得航空运输发展尙不能很好地适应我国全面建设小康社会的需要，不能很好地适应世界航空运输发展的趋势。因此，在发展民航道路上，我们还要向发达国家学习先进的技术，更好的促进我国民航事业发展。 一、中国民航业发展经历的四个阶段 第一阶段（1949年~1978年） 1949年11月2日，中共中央政治局会议决定，在人民革命军事委员会下设民用航空局，受空军指导。11月9日，中国航空公司、中央航空公司总经理敬宜、卓琳率两公司在员工光荣起义，并率领12架飞机回到、，为新中国民航建设提供了一定的物质和技术力量。1950年，新中国民航初创时，仅有30多架小型飞机，年旅客运输量仅1万人，运输周转量仅157万吨公里。 1958年2月27日，国务院通知：中国民用航空局自本日起划归交通部领导。1958年3月19日，国务院通知：全国人大常委会第95次会议批准国务院将中国民用航空局改为交通属局。 1960年11月17日，经国务院编制委员会讨论原则通过，决定中国民用航空局改为“交通部民用航空总局”。为部属一级管理全国民用航空事业的综合性总局，负责经营管理运输航空和专业航空，直接领导地区民用航空管理局的工作。 1962年4月13日，第二届全国人民代表大会常务委员会第五十三次决定名航局名称改为“中国民用航空总局”。4月15日，中央决定将民用航空总局由交通部属直接改为国务院直属局，其业务工作、党政工作、干部人事工作等均直接
航空业行业现状调研分析及市场前景预测报告（2015-2020年）
行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容： 一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。 一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。 中国产业调研网https://www.doczj.com/doc/df9159860.html,基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。
一、基本信息 二、内容介绍 正文目录 第一章世界航空业发展综合分析 第一节国外航空业发展分析 一、世界民用航空业的突出特点 二、2013年上半年国际民航业发展向好 三、2013年国际民航业发展形势分析 四、全球航空业有望连续第二年实现盈利 第二节美国 一、2011年美国航空业运行状况 二、2012年美国民航业发展综述 三、2012年美国国内航线运营情况 四、2013年amr集团与全美航空合并 五、美国民航业乘客投诉情况分析 第三节俄罗斯
一、俄罗斯民用航空业走向复苏 二、俄罗斯大力整顿民航业提高飞行安全 三、2012年俄罗斯民用航空业运行综述 四、2013年俄罗斯出台政策扶持民航业发展 五、2020年前俄罗斯民航机场网络发展规划第四节其它地区及国家 一、2013年民航业新兴市场分析 二、亚太地区民航业面临的机遇与挑战 三、非洲民航运输业面临多重挑战 四、海湾国家加大对民航业投资 五、2012年德国民航业运营情况 六、2013-2014年韩国民航业的发展 第二章中国航空业发展分析 第一节中国民航业总体概况 一、中国民航业发展经历四个阶段 二、中国民航业的显著特征 三、中国民航业发展的全球经济环境分析
2017年航空航天设备制造行业分析报告 2017年12月
目录 一、行业主管部门、主要法律法规及政策 (4) 1、行业主管部门 (4) 2、主要法律法规及政策 (6) （1）相关法律法规 (6) （2）相关政策 (7) 二、行业发展概况 (8) 1、行业发展现状 (8) 2、行业特点 (9) （1）航空航天设备制造业是典型的知识与技术密集和附加产值很高的工业 (9) （2）航空航天设备制造业是高度精密的综合性工业 (10) （3）航空航天设备制造业是军用与民用密切结合的工业 (10) （4）航空工业与航天工业是紧密相关，常常是结合在一起的工业 (10) 3、行业发展前景及趋势 (11) 三、行业竞争格局 (12) 1、飞机零部件加工竞争格局 (12) 2、飞机工装市场竞争格局 (13) 四、行业产业链情况 (13) 五、行业进入壁垒 (14) 1、资质壁垒 (14) 2、技术壁垒 (14) 3、市场准入壁垒 (15) 4、人才壁垒 (15) 六、影响行业发展的因素 (16) 1、有利因素 (16) （1）国家政策支持 (16) （2）民用飞机产业化实现重大跨越 (16)
（3）通航产业瓶颈有望打破 (17) （4）国际转包业务稳步发展 (17) 2、不利因素 (18) （1）寡头垄断 (18) （2）低空管制的阻碍 (18) （3）技术差距 (19) 七、行业风险 (19) 1、政策调控风险 (19) 2、技术泄露风险 (20) 八、行业主要企业简况 (20) 1、西安驰达飞机零部件制造股份有限 (20) 2、河南正旭科技股份有限公司 (20) 3、北京航峰科伟装备技术股份有限公司 (21) 4、陕西昱琛航空设备股份有限公司 (21) 5、广联航空工业股份有限公司 (21)
2011年一季度生产经营情况汇报 2011年以来，煤电公司在集团公司党政的的正确领导下，根据煤电公司工作会议上提出“抓开拓，创精品，建系统，谋发展，强管理，保安全”的工作总体要求，紧紧围绕全面建设“安全煤电、效益煤电、和谐煤电”这一目标，从提升企业执行力入手，精心组织生产, 强化基础管理，层层分解指标，细化责任主体。实现了安全无事故、管理上水平、效益开门红。现将具体情况总结汇报如下： 一、2011年财务经营指标分解情况 根据集团公司《关于编制2011年财务预算编制工作的安排意见》等文件精神，瑞平公司组织有关人员根据2011年的各单位的生产实际、市场行情、产品结构、煤炭质量等情况，编制了2011年度的财务预算，对集团公司下达的2011年主要财务经营指标进行层层分解，细化到不同的班组和部门，做到“千斤重担大家挑，人人身上有指标”。 1、营业收入：母公司全年预计实现营业收入138,900.00万元，其中：原煤预计实现营业收入88,900.00万元，电力预计实现营业收入50,000万元。 2、利润：全年预计实现利润24,339.00万元，其中：原煤预计实现利润22,339万元（按集团公司下达的281.04元/吨成本指标测算），电力预计实现利润2,000万元； 3、预计原煤单位成本：310元/吨（集团公司下达的281.04元/
吨成本指标预计难以完成）； 4、产量：原煤计划225万吨，其中:黄庄矿130万吨（已组煤40万吨），王庄矿95万吨。 二、生产经营情况及分析 1、产量： （1）原煤产量： 1-2月份生产原煤37.50万吨，与去年同期相比少生产原煤3.50万吨，与计划产量持平；一季度预计生产原煤56.50万吨，与去年同期相比少生产原煤3.50万吨，比计划多生产0.25万吨。 （2）发电量：1-2月份发电24,147.65万kwh，与去年同期相比少发电8,405.65万kwh，比计划多发电4,147.65万kwh；一季度预计发电34,147.65万kwh，与去年同期相比少发电17,824.25万kwh，比计划多发电4,147.65万kwh。 （3）熟料产量：1-2月份生产熟料29.63万吨，与去年同期相比多生产29.63万吨，比计划多生产0.63万吨；一季度预计生产熟料44.45万吨，与去年同期相比多生产44.45万吨，比计划多生产0.45万吨。 2、销量： （1）原煤销量： 1-2月份销售原煤26.85万吨（其中黄庄矿销售原煤12.21万吨，王庄矿销售原煤10.62万吨，运营站销售原煤3.23万吨），一季度预计销售原煤40.28万吨（其中黄庄矿预计销售原煤18.32万吨，王庄
2018年商业航天行业市场调研分析报告 中投顾问发布的《2018-2022年中国商业航天产业深度调研及投资前景预测报告》指出：2015年商业航天产品和服务（通讯、广播、地球观测）收入占比39%，2015年YoY+3.7%至1,263亿美元；商业航天基础设施建设及相关产业（航天飞船、太空平台、地面设备制造；发射服务、第三方R&D、保险）收入占比37%，2015年YoY-5.2%至1,209亿美元，主要为GNSS（global navigation satellite systems）收入以欧元计，美元升值导致汇兑损益。 图表2015年全球航天产业结构
数据来源：Space Foundation（100%=3,229.4亿美元） 一、具有时代性 中投顾问发布的《2018-2022年中国商业航天产业深度调研及投资前景预测报告》指出：商业航天是航天技术水平发展到一定阶段和航天产业发展到一定规模的产物。在美国，商业航天的正式提出是在冷战后期。1982年的美国国家航天政策将航天活动分为军事航天和民用航天两大领域，而军事航天又分为非密和保密两类。1988年，根据航天发展形势需求，美国国家航天政策才首次将商业航天从军事航天和民用航天中独立出来，并予以正式承认。 二、具有盈利性 不同于军事航天和民用航天，商业航天并非由政府直接规划投资，而大都是由私营企业投资。追求经济回报、以盈利为目的才是商业航天企业参与商业航天活动的本质和目的。 三、具有市场驱动性 商业航天活动是市场驱动下的航天活动，各项业务开展按照市场机制和市场规律运行。如政府按照公开竞争原则采购商业航天产品或服务。 四、具有约束性 中投顾问发布的《2018-2022年中国商业航天产业深度调研及投资前景预测报告》指出：商业航天虽然按照市场机制运行，但是并不是完全的自由经济，同时也必须受国际规则、国家法律等的约束，要符合国家安全和公共安全利益。
中国航空航天行业分析 一、航空航天行业基本概念 航空航天是人类开发大气层和宇宙空间时发生的活动的总称。其中，航空指的是载人或非载人飞行器在大气层中的航行活动，而航天指的是载人或非载人的航天器在大气层外的宇宙空间中进行的航空活动。 （一）飞行器 飞行器是指在大气层内或大气层外空间（太空）飞行的器械。飞行器分为3类：航空器、航天器、火箭和导弹。在大气层内飞行的称为航空器，如气球、飞艇、飞机等。它们靠空气的静浮力或空气相对运动产生的空气动力升空飞行。在太空飞行的称为航天器，如人造地球卫星、载人飞船、空间探测器、航天飞机等。它们在运载火箭的推动下获得必要的速度进入太空，然后依靠惯性做与天体类似的轨道运动。 （二）民用航空 民用航空是指使用航空器从事除了国防、警察和海关等国家航空活动以外的航空活动。民用航空活动是航空活动的一部分，同时以“使用”航空器界定了它和航空制造业的界限，用“非军事等性质”表明了它和军事航空等国家航空活动不同。 （三）军用航空
军用航空指用于军事目的的一切航空活动，主要包括作战、侦察、运输、警戒、训练和联络救生等方面。军用航空可以使用轻于空气的航空器，如气球和飞艇，也可以使用重于空气的航空器，如飞机、直升机和滑翔机等。现代军用航空活动主要依靠飞机和直升机。 （四）通用航空 通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。通用航空业是以通用航空飞行活动为核心，涵盖通用航空器研发制造、市场运营、综合保障以及延伸服务等全产业链的战略性新兴产业体系。 二、中国民航发展现状及民航运输业市场现状分析 （一）我国民航发展现状 我国民航在近25年的发展可谓突飞猛进，90年代初期民航实现旅客周转230.48亿人公里，开辟437条航线，其中国内航线385条。而到2015年，全民航旅客周转量翻了30倍，实现旅客周转7270.7亿人公里，年复合增速达到15%。总航线达到3142条，其中国内航线2652条。全民航无论在绝对量还是航线版图都实现了全面提升。
2017年中国航天科工行 业分析报告 (此文档为word格式，可任意修改编辑！） 2017年9月
正文目录 1. 集团是国内航天科技工业的中坚力量 (4) 1.1 集团历史沿革与主业概况 (4) 1.2“十二五”期间集团盈利能力较强，三大主业硕果累累 (5) 1.3 规划“十三五”期间初步建成国际一流航天防务公司 (14) 2. 三大板块协同发力，航天巨头蓄势待发 (15) 2.1 航天防务：导弹技术优势明显，火箭卫星发展迅速 (15) 2.2 信息技术：智慧产业着眼未来，可控产业崭露头角 (17) 2.3 装备制造：六大产业多点开花，装备板块渐入佳境 (21) 3. 内部整合+外延并购，集团积极探索资本运作 (27) 3.1 集团资产证券化水平稳定偏低，资本运作内外兼顾 (27) 3.2 未来集团资本运作前景广阔、空间巨大 (29) 3.3 集团资本运作路径假想 (33) 4. 多维度量化标准评估上市公司资产整合潜力 (34) 4.1 上市公司资产整合预期强弱的评分体系 (34) 4.2 上市公司资产整合预期强弱的排行榜 (36) 5. 推荐关注集团资产整合潜力较强的上市公司 (37) 5.1 重点推荐航天电器、航天长峰 (37) 5.2 建议关注航天晨光、航天信息、航天通信 (41) 6．附表：一张图看懂航天科工集团 (48) 图目录 图1：中国航天科工集团成立历程 (4) 图2：集团业务主要由航天防务、装备制造和信息技术构成 (5) 图3：集团近3年营收增速保持在10%以上 (6) 图4：“十二五”集团归母净利润增速保持在10%以上2 (7) 图5：飞云、快云、行云、虹云、腾云、快舟火箭、空间信息应用七大商业航天工程总投资、总产出均超1000亿 (8) 图6：远红外灭火救援无人机侦察系统 (9) 图7：无源空气再生呼吸面罩 (9) 图8：集团智慧农场产业发展良好 (11) 图9：总资产口径资产证券化率21%，排名倒数第一 (12) 图10：净资产口径资产证券化率25%，排名倒数第一 (12) 图11：营收口径资产证券化率26%，排名靠后 (13) 图12：净利润口径资产证券化率25%，排名靠后 (13)
中国航空业行业分析报告
目录 第一章航空行业概述 (1) 一、航空概念 (1) 二、航空行业分类及特征 (1) 第二章中国航空行业外部环境分析 (2) 一、经济周期对航空行业的影响 (3) 二、货币政策对行业的影响 (3) 三、财政政策对行业的影响 (3) 四、产业政策对行业的影响分析 (4) 五、重大事件对行业的影响分析 (4) 第三章中国航空运输业市场供需情况分析 (6) 一、中国航空行业产业链结构分析 (8) 二、中国航空行业产业链特征分析 (8) 第四章中国航空行业竞争格局分析 (10) 一、产业内部格局 (10) 二、各细分行业经营水平分析 (10) 第五章中国航空行业的银行业务分析 (12) 一、银行与航空公司的合作模式分析.............. 错误！未定义书签。第六章中国航空行业风险控制和授信建议 . (13) 一、对航空业的风险控制建议 (13) 二、航空业授信建议 (13)
第一章航空行业概述 一、航空概念 航空是指人在大气层中的飞行活动。包括使用飞机、飞艇、氢气球等各种飞行器，但一般多指使用飞机而言。 航空产业是将航空运输、航空制造有机结合的产业，是高效、高技术含量和高水平服务的朝阳产业。 二、航空行业分类及特征 （一）航空行业分类情况 航空领域包括三大部分即：通用航空、民用航空、军用航空。 民用航空是指与人民生活息息相关的各种航空活动，它是一个庞大的行业，包括航空运输与通用航空两大部分。 通用航空包罗多项内容，范围十分广泛，可大致分为下列几类：工业航空、农业航空、航空科研和探险活动、飞行训练、航空体育运动、公务航空、私人航空。通用航空灵活机动，用途很多，在发达国家中已是大众飞行的领域，在我国还处于发展阶段。通用航空在我国主要指前5类，后两类在我国开始发展时间不长，但在一些航空强国，公务航空和私人航空所使用的航空器占通用航空的绝大部分。 （二）中国航空行业特征分析 航空业的特点是与宏观经济密切相关，盈利状况波动性较大。另外，航空业也有着自身脆弱的行业特性，容易遭受战争、恐怖活动、油价波动、政策变更等多种因素的干扰，民用航空尤其如此。 1．受经济增长状况影响大 总体上，航空运输业发展与整个国民经济发展状况和国民收入水平密切相关，而运能与需求的协调又是航空业的世界性难题，极难很好的解决，加上各种分散、独立的外部不确定性因素影响，航空业的波动较大而且极难把握。
航空行业分析 目录 一、行业描述 (2) 1.1概述分类 (2) 1.2企业分类 (3) 1.2.1航空公司 (3) 1.2.2机场 (3) 1.2.3上市公司 (4) 二、发展现状及预测 (4) 2.1现状分析 (3) 2.2未来预测 (4) 三、环境因素分析 (5) 3.1经济因素 (5) 3.2政策环境 (6) 3.3其他因素 (6) 3.4自身因素 (6)
一、行业描述 1.1概述分类 航空运输业作为交通运输基础产业，具有高投入、高产出、高效率等基础性设施产业的基本特征，是一个国家综合国力的重要标志，涉及70多个学科和工业领域，具有关联度高、辐射带动性强的特点。据有关数据显示，民用航空产业带动率为1:16，对国民经济的发展具有重要的战略意义。民用航空产业属于交通运输设备制造业中的航空航天器制造。 统计局行业代码分类 森林防护机、航测机、医疗救护机、游览机、公务机、体育机，试验研究机、气象机、特技表演机、执法机等。 民用航空，是指使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有的航空活动称为民用航空。 商业航空是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动，就是我们常见的航空公司运营模式。而通用航空就是除去商业航空后民用航空其他所有部分。 通用航空General Aviation，是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。通用航空应用范围十分广泛，其经营项目按照《通用航空经营许可管理规定》（民航总局令第176号）的规定，共四大类34项： 甲类：陆上石油服务、海上石油服务、直升机机外载荷飞行、人工降水、医疗救护、航空探矿、空中游览、公务飞行、私用或商用飞行驾驶执照培训、直升机引航作业、航空器代管、出租飞行、通用航空包机飞行等。
二零零八年第一季度報告 1. 公司基本情況 1.1. 主要會計數據及財務指標（按中華人民共和國企業會計準則編制，未經審計） 單位：人民幣元 本報告期末 本報告期末上年度期末比上年度期末 (2008-3-31)(2007-12-31) 增減（%）總資產2,610,313,783.492,589,635,753.94 0.80 所有者權益（或 股東權益）1,465,425,145.461,437,690,036.74 1.93 歸屬於上市公司股東的每股淨資產 2.24 2.19 1.93 年初至 報告期期末比上年 (2008年1－3月）同期增減 （%）經營活動產生的現金流量淨額(75,622,436.18)(454.64) 每股經營活動產生的 現金流量淨額(0.12)(454.64) 年初至本報告期 報告期報告期期末比上年同期 (2008年1－3月）(2008年1-3月）增減 （%）歸屬於上市公司股東的淨利潤10,973,831.9110,973,831.91 (28.18) 基本每股收益0.01680.0168 28.18 攤薄每股收益0.01680.0168 28.18 全面攤薄淨資產收益率（%）0.750.75 減少0.37個 百分點扣除非經常性損益後的
全面攤薄淨資產收益率（%）0.740.74 減少0.36個 百分點 年初至報告期非經常性損益項目期末金額(2008年1-3月）非流動資產處置損益665,916.56 計入當期損益的政府補助，但與企業業務 密切相關，按照國家統一標準定額或 定量享受的政府補助除外75,000.00 除上述各項之外的其他營業外收支淨額 (313,309.78) 企業所得稅影響數(69,011.04) 歸屬於少數股東的非經常性損益淨額(233,251.09) 合計125,344.65 1.2. 報告期末股東總數及前十名無限售條件股東持股情況（截至2008年3月31日） 1.2.1 報告期末股東總數（戶） 報告期末股東總數為25,579戶，其中：A股股東25,541戶，H股股東38戶。 1.2.2前十名無限售條件股東持股情況 單位：股 期末持有 無限售條件種類（A、B、股東名稱（全稱）流通股的數量H股或其它）香港中央結算（代理人）有限公司241,179,599 H 曾鴻1,609,303 A 李凡超1,395,219 A 方金蓮1,283,546 A 李建海873,350 A 張惠清801,592 A 陳朝輝702,700 A 陳伯玉700,000 A 王蘭556,700 A 龔飛543,722 A 2. 重要事項 2.1. 公司主要會計報表項目、財務指標大幅度變動的情況及原因 單位：人民幣元項目2008年3月31日2007年12月31日增減比例（%）應收票據2,892,230.002,131,704.70 35.68 預付款項91,212,848.8051,028,779.46 78.75 在建工程16,751,329.9910,257,698.23 63.30 外幣報表折算差額(3,453.42)- (100) 少數股東損益11,925,767.0046,818,871.15 (74.53)
银行2008年第一季度工作总结及二季度打算安 排思路 银行2008年第一季度工作总结及二季度打算安排思路 我行继续围绕第二届董事会目标任务，理清工作思路，求真务实，强化管理，统筹发展，狠抓了组织资金和市场份额拓展，8月底，各项存款总额突破150亿元大关，发展的 速度不断加快，管理水平不断提升，各项业务又有了新的进展，为下阶段工作打下了坚实的基础。 银行第一季度工作总结 至今年九月末，全行人民币存款**亿元，比年初增长** 亿元，增幅**，其中储蓄存款比年初增长**亿元，余额达** 亿元，增幅** %，对公及其它存款余额**亿元，比年初增加**亿元。 人民币贷款余额**亿元，比年初增放**亿元，增幅达 ** %。其中农业经济组织、农户贷款余额**亿元，比年初增长**亿元；民营、个私、股份制中小企业贷款余额**亿元，比年初增长**亿元；中小企业贷款占总贷款** %。 9月末，国际业务外汇存款余额**万美元，比年初增长**万美元。国际结算量**万美元，比去年同期增加**万美元，其中出口结算量达**万美元，较去年同期增加**万美元；进口结算量**万美元，比去年同期增加**万美元。结售汇合计
**万美元，比去年同期增加**万美元。外汇贷款余额**万美元，比年初增长**万美元；人民币打包贷款**万元，比年初增长**万元。 九月末不良资产余额**亿元，比年初减少**万元，不良资产占比** %，比年初下降2个百分点。今年三季度，贷款综合收息率** %，比去年同期增加3个百分点，1-3季度我行实现帐面利润**万元。 今年三季度，我们主要抓了以下几方面工作： （一）狠抓组织资金，稳步拓展市场份额。 存款始终是银行经营的根本；份额代表着地区竞争的地位。今年上半年我行存款总额虽然实现了时间过半，任务过半，但在同业竞争中，我行新增存款额较本地区其他行存在较大差距，总存款占全市的份额由年初22.4下降到20.6。 面对这一情况，我们充分认识到“逆水行舟，不进则退”，三季度，我们一步不松抓组织存款，一着不让拓市场份额。 一是为帮助各支行调动员工积极性，激发员工工作热情，长久保持组织资金的高昂斗志，在激烈的市场竞争中，打好组织资金漂亮仗，力争市场份额有更大的突破，向我行独立运行十周年献礼，8月18号，独立经营以来第一次在晚上召开了各支行行长会议，全面动员，紧密部署了“结对子、争份额、比贡献、争市场组织资金竞赛”活动。竞赛将全市32家支行按市场份额水平和所处经济环境结成14组，分别
2017上半年国内五大航企经营数据统计 截止到2017年8月底，各大上市航空公司基本都对发布了2017年半年报。本文针对南方航空、东方航空、海航控股、春秋航空以及吉祥航空五大航空公司上半年的经营数据进行统计对比，上半年该五大航企共实现营收亿元，归属于上市公司股东的净利润亿元，旅游运输量亿人次。 五大航企中营收同比增速最快的是海航控股，与去年同期相比增长%。净利润最高的航企是东方航空，2017上半年共实现净利润亿元，同比增长%。旅客运输量最多的当属南方航空，上半年共运输旅客6059万人次。 数据来源：各公司公告、中商产业研究院整理 南方航空 8月29日，南方航空发布2017年半年报，公司2017年1-6月实现营业收入亿元，同比增长%;归属于上市公司股东的净利润亿元，同比下降%。 2017年上半年，旅客运输量6059万人次，比上年同期增加%;客座率为%，比上年同期增加%;飞机利用率为每日小时，比上年同期增加小时。旅客运输收入为亿元，占主营业务收入的%;每收费客公里收益为元，比上年同期减少%。上半年南航货邮运输收入为42亿元，占主营业务收入的比例为%，每货邮吨公里收益为元，比上年同期增加%。 东方航空
8月29日，中国东方航空股份有限公司对外发布2017年半年度业绩报告。2017年上半年，东航实现营业收入亿元，同比增长%;利润总额为亿元，同比增长%。归属于上市公司股东的净利润为亿元，同比增长%。 上半年实现客运收入亿元，同比增长%;直销收入同比增长%，直销收入占比同比提升个百分点;承运旅客万人次，同比增长%;东航常旅客会员人数达到3146万人，同比增长%。 海航控股 海航控股8月25日晚间披露的2017年半年度报告显示，公司2017年上半年实现营业收入亿元，同比增长%，主要受益于总周转量和旅客运输量的增长及新航线的开通。归属于上市公司股东的净利润为亿元，同比下降%。上半年共实现旅客运输量万人次。 春秋航空 8月16日，春秋航空发布2017年半年度报告。报告显示，2017年上半年春秋航空营业收入达亿元，同比上年增长%，归属于上市公司股东净利润达亿元，同比上年下降%，净利润的下降主要是受油价上涨，航油成本大幅提高影响，以及民航局自2017年4月1日执行的关于民用机场收费标准调整方案。春秋航空2017年上半年旅客运输量达832万人次，同比上年增长%;平均客座率%，比上年同期下降个百分点。 吉祥航空
深圳市长方集团股份有限公司2019年第一季度报告全文 2019年第一季度报告 证券代码：300301 证券简称：长方集团 披露日期：2019年04月
第一节重要提示 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证季度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 所有董事均已出席了审议本次季报的董事会会议。 公司负责人王敏、主管会计工作负责人胡盛军及会计机构负责人(会计主管人员)罗春生声明：保证季度报告中财务报表的真实、准确、完整。
第二节公司基本情况 一、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是√否 非经常性损益项目和金额 √适用□不适用 单位：元 对公司根据《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》定义界定的非经常性损益项目，以及把《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因 □适用√不适用
公司报告期不存在将根据《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》定义、列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 二、报告期末股东总数及前十名股东持股情况表 1、普通股股东总数和表决权恢复的优先股股东数量及前10名股东持股情况表 单位：股
公司前10名普通股股东、前10名无限售条件普通股股东在报告期内是否进行约定购回交易 □是√否 公司前10名普通股股东、前10名无限售条件普通股股东在报告期内未进行约定购回交易。 2、公司优先股股东总数及前10名优先股股东持股情况表 □适用√不适用 3、限售股份变动情况 √适用□不适用 单位：股