门式起重机安装专项施工方案
工程名称：深圳地铁9号线BT工程9103标（上梅林站）
专业承包单位：广东省肇庆市燊荣建筑安装装饰工程有限公司（公章）
编制人：年月日审核人：年月日
审批人：年月日(企业技术负责人)
................................................... .................................................. 总承包单位：中建交通建设集团有限公司
（公章）
总承包单位审核人：年月日
总承包单位审批人：年月日(企业技术负责人)
目录
1、编制依据
（1）MG45t/15t-24.7A7门式起重机说明书、图纸等技术文件；
（2）上梅林站施工现场布置图及现场调查资料；
（3）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号；
（4）《建筑起重机械安全监督管理规定》建设部166号
（5）《建设工程安全生产管理条例》（国务院第393号令）
（6）《起重机械安全规程》GB6067.1-2010；
（7）《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-2010；
（8）《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ276-2012
（9）《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》GB/T5972-2006；
（10）《重要用途钢丝绳》GB 8918-2006；
（11）《通用门式起重机》GB/T14406-2011；
（12）《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012
（13）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011
（14）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005
（15）中联70t、130t汽车吊《使用说明书》
2、工程概述
2.1、门式起重机基本状况
施工需安装1台MG45t/15t-24.7m-8m+26m A7箱型双梁门式起重机。起重机额定吊重45t，设计跨度24.7m。
门机主梁采用箱梁焊接结构形式，共两列，其间距8.4m，每列分三段制造，段间采用高强螺栓连接，从爬梯侧支腿长度开始依次是12m、15.7m、7.2m、，总长度34.9m。主梁与支腿采用高强螺栓连接，主梁设天车导电架和走台。支腿采用双刚结构，高度12m。门机总体布置见图2-2-1
图2-2-1 龙门吊总体布置图
2.2、门机主要部件重量及汽车吊的起吊参数 表中下横梁台车，支腿用70t 汽车吊进行吊装，小车用130t 汽车吊进行吊装，主梁采用2台70t 汽车吊
进行抬吊吊装。
3、施工方法选择 3.1、吊装设备选择 3.1.1、吊车的选择
a ．下横梁台车汽车吊选用：
⑴．70t 汽车吊在臂长25.7m ，作业半径11m 时的有效起重量为12.7t ， 单台汽车吊的起吊时起重量：12.7t
实际单侧需要的起吊总重量：（8.5+0.5）×1.1=9.9t
（式中：1.1为过载系数，吊钩吊索按0.5t计算）
单台汽车吊的起吊能力=12.7t＞实际需要的单侧起重量9.9t
⑵．所以选用1台70t汽车吊起吊下横梁台车。
b．支腿汽车吊选用：
⑴．70t汽车吊在臂长25.7m，作业半径14m时的有效起重量为8.2t，
单台汽车吊的起吊时起重量：8.2t
实际单侧需要的起吊总重量：（3.5+0.5）×1.1=4.4t
（式中：1.1为过载系数，吊钩吊索按0.5t计算）
单台汽车吊的起吊能力=8.2t＞实际需要的单侧起重量4.4t
⑵．所以选用1台70t汽车吊起吊支腿。
c．主梁汽车吊的选用：主梁自重：25.5t、23.5t
⑴．70t汽车吊在臂长25.7m，作业半径9m时的有效起重量为18.5t，
单台汽车吊的起吊时起重量：18.5t
实际单侧需要的起吊总重量：（11.75+0.5）×1.1×1.2=16.17t
（式中：1.1为过载系数，吊钩吊索按0.5t计算，1.2为不平稳系数）单台汽车吊的起吊能力=18.5t＞实际需要的单侧起重量16.17t
⑵．所以选用2台70t汽车吊抬吊主梁。
d．小车汽车吊的选用：吊重小车自重35t
130t汽车吊在臂长29.2m，作业半径10m时的有效起重量为41t，
单台汽车吊的起吊时起重量：41t
实际单侧需要的起吊总重量：（35+0.5）×1.1=39.05t
（式中：1.1为过载系数，吊钩吊索按0.5t计算）
单台汽车吊的起吊能力=41t＞实际需要的单侧起重量39.05t
所以吊车选用一台130t汽车吊起吊吊重小车。根据吊装部件重量及现场场地条件，选用2台70t汽车吊、1台130t汽车吊，选用φ48（型号6×37-φ48-1770）的吊装钢丝绳、φ34（型号6×37-φ34-1770）的吊装钢丝绳、φ24
（型号6×37-φ24-1770）的风缆进行固定，主梁采用兜吊的方式进行吊装。汽车吊起重参数表见表3-1-1、表3-1-2。
表3-1-1：中联70t汽车吊起重性能参数表
行驶状态外形尺寸图（尺寸单位：mm）
表3-1-2：中联130t汽车吊起重性能参数表
3.1.2、吊装主要钢丝绳选用及受力计算
门机主要大件主梁的安装用2台70t汽车吊使用10m长，直径φ34（型号6×37-φ34-1770）的钢丝绳，两根钢丝绳以兜吊的方式进行抬吊吊装。兜吊位置主梁边缘安装护瓦避免钢丝绳磨损，主梁底面焊接防滑止挡；主要大件小车的安装用1台130t汽车吊使用16m长，直径φ48（型号6×37-φ48-1770）的两根钢丝绳进行吊装。每根钢丝绳挂2个吊点，钢丝绳吊点大样图如下：
图3-1-1主梁吊挂图
图3-1-2小车吊挂图
单根钢丝绳受力分别为：
25.5=6.5t。
F主梁=
CO
4
*
1
?
1.95
35=12.4t。
F小车=
4
*
?COS32.76
?
*
COS33.02
钢丝绳的选取：根据《重要用途钢丝绳》(GB 8918-2006)，
K 1按钢芯钢丝绳取值，为0.356，钢丝绳公称抗拉强度为1770MPa,
吊装主梁的钢丝绳，直径D 取φ34（型号6×37-φ34-1770）钢丝绳破断拉力为72.84t,钢丝绳安全系数n=
1
.15.62
8.084.72??=8.35＞8(安全)，满足使用要求。
吊装小车的钢丝绳，直径D 取φ48（型号6×37-φ48-1770）钢丝绳破断拉力为145.18t,钢丝绳安全系数n=
1
.14.122
8.018.145??=8.73＞8(安全)，满足使用要求。
注：0.82为钢丝绳折减系数，4为钢丝绳吊装头数，72.84t 、145.18t 为钢丝绳的破断拉力，cos33.02o，cos32.76o为小车钢丝绳的吊装角度,35t 为小车重量（为门机最重部件），1770MPa 为钢丝绳公称抗拉强度级别，1.1为动载系数。 3.1.3、安装地面地耐力的要求
部件最重件重35t ，由1部130t 汽车吊进行安装，汽车吊自重55吨，配重45t ，吊车支腿下方分别铺设长2m ，宽2m ，厚度20mm 的钢板,然后上垫路基箱，使吊车支腿受力通过钢板和路基箱均匀扩散至地基。
汽车吊支腿全伸长度为7.8m ，在侧面吊重时（作业半径为10m ）处于不利工况，此时的地基承受力为汽车吊本身自重平均在四个路基箱的受力值，和吊重与汽车吊自重以非吊重侧支腿为支点产生力矩在吊重侧支腿处路基箱处支反力的合成
()()()()
2228.7359.3109.3455522445
55????++?++
??+=202.96kpa （满足要求） 3.1.4、吊车工机具选择 （1）仪器、仪表：表3-1-3
（3）安全器具：表3-1-5
3.2、人员组织
龙门吊吊装人员明细表
3.3、施工进度计划
表3-3-1：吊装工期计划表
4、龙门吊的运输及其要求
MG型门式起重机主要部件的运输，均能满足普通公路的运输要求，重要部件如电机、电气部件等采用包装箱整体运输，避免运输途中损坏或遗失。
出厂发货时要根据现场拼装步骤按大车走行机构、主梁、支腿、电气控制、天车、吊具、栏杆、梯子等顺序，前后协调，统筹配发，以避免在现场造成堆压和不必要的周转倒运。
装卸车时，要确保装吊安全，特别是主梁等大件，要利用所设专用吊耳，临时存放时，大件下要抄垫枕木或方木，并进行固定绑扎。
机电设备的包装箱在装吊时注意不能倒置，不得以大压小，运输及存放时要有防雨防潮措施。
在设备装卸期间，如果物体的最大尺寸阻挡了起升控制人员的视野，应该由另外的操作人员来指引进行操作。
在装卸设备之前，检查起升设备和相关物品（绳索，链条，带子，钩子等）
是否满足即将起吊负载和适当的稳定性要求。
5、作业前的准备和条件
5.1、技术准备及施工准备
5.1.1、技术条件
⑴门式起重机安装所需说明书、图纸等技术资料齐全；
⑵安装施工方案编制完毕，并经审核批准。施工安全、技术交底签证书等资料准备齐全。
⑶施工前，技术员对所有参加作业人员进行安全、技术交底，作业人员明确施工程序、施工方法，了解施工工艺要求及安全注意事项；作业人员提前深入现场，熟悉施工环境。施工人员明确施工工艺，明确施工危险点及控制方法。
⑷专业施工（安装）单位、人员、设备、机具等相关资质审核完成，并报送监理。
5.1.2、施工准备
⑴在对门机安装前，对门机整体进行检查，确保所有部件齐全且没有结构缺陷；
⑵打拖拉绳用的配重准备完毕；
⑶门机桥架及支腿上必要的作业点，搭设符合规范要求的安全作业平台；
⑷门机安装所需的汽车吊、千斤顶、扳手、钢丝绳等作业机具及仪器仪表需准备充分；
⑸吊装前应进行演练，统一明确指挥口号、用语。
5.1.3作业环境要求
⑴吊装施工区域设立警戒线并设专人监护，与施工无关人员禁止进入；
⑵汽车吊工作区域平整、坚实、无障碍物；
⑶提供电源，保障施工时门机能正常调试运转；
⑷夜间施工时，施工场所应保证足够的照明；
⑸门机安装所需轨道铺设施工完毕，验收合格并且轨道梁达到养护期；
⑹作业时无大雨、沙尘暴等恶劣天气，无5级及5级以上大风；
⑺门机安装有足够的作业空间，及所需道路畅通以便汽车吊能顺利的进出
场地，材料堆放区临时清空，场地平整；
⑻门机轨道铺设，并设置轨道端头位置设立轨道限位。
5.2、重难点工作部署
（1）70t汽车吊：① 2台70t吊车到达门机安装现场；②根据70t吊车参数表，人工测量主梁吊装时吊车的作业半径，确定站车位置；③汽车吊站车位置地面坚实，并在吊车支腿下方垫路基板；④吊装前检查吊车、吊装钢丝绳、卸扣、拖车吊耳是否完好。
（2）锚固点的选择、缆风绳：①锚固物须符合要求；②缆风绳打设角度符合要求；③短绳扣与锚固物连接牢固。
（3）支腿安装：①支腿安装角度和跨度符合要求；②拖拉绳打设位置符合要求。
（4）主梁安装：①主梁吊装时2台70t汽车吊台吊选择吊点计算精确、科学合理；②吊装所选钢丝绳扣经过检验，合格后方可使用，安装系数符合要求；
③主梁吊挂方式科学合理，锁具正确选用和使用。
（5）负荷试验：①严格按照安装方案和相关标准进行；②试验过程中注意各危险点的监护，发现异常立即停止作业；③司机操作缓慢，避免误操作；④试验后严格检查各部位，复测主梁上拱度等相关参数。
5.3、门机安装场地规划
以防安全事故发生。
5.4、安装工艺流程
图5-4-1 门机安装流程图
6、施工程序及作业方法
6.1、施工流程
图6-1-1门机安装流程图
6.2、作业方法及要求
（1）安装前检查：清理作业场地，对门机各部件进行检查，确认所有部件齐全且完好，然后测量施工现场平面距离，预选好锚固点的位置。
（2）轨道基础验收要求：轨道中心距误差±1cm;轨道横向高差≤2cm;轨道纵坡≤1%；轨道基础承载力≥0.4Mpa（现场实际测得基础承载力为0.47Mpa）。
（3）安装台车下横梁组件：70t汽车吊在地面将台车和下横梁组合，然后汽车吊把下横梁台车组件放置到轨道的基准线上，台车两侧用道木背实，防止台车侧翻；然后用8#槽钢焊接在两侧，同时用8#槽钢做一个横拉连接两侧槽钢，形成稳定的三角形结构进行固定，测量台车对角线，调整距离使其对角线偏差不大于4mm，固定下横梁台车组件,夹好夹轨器；
图6-2-1下横梁台车吊装图
下横梁台车吊装示意图
下横梁台车焊接槽钢示意图
（4）安装支腿：将两侧的支腿预先摆放在起吊区域，然后将爬梯侧主梁的支腿用2根Φ34（型号6×37-φ34-1770）钢丝绳捆绑，用70t汽车吊(主臂长25.7m，作业半径9m，最大起重重量18.5t，此时负荷率=5/18.5=27%依次逐步将支腿立起调直，起吊至支腿安装位置，拉好可调节的缆风绳，用3t电葫芦
预紧，使左右两边受力平衡，然后固定。