华夏航空公司
航线网络：07年7月
资料来源：亚太航空中心
资料来源：亚太航空中心鹰联航空公司
航线网络：07年7月
资料来源：亚太航空中心
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3B : 政府新投资成立的航空公司
近几个月来，有几家新的航空公司在政府（或者国有控股公司）的支持下成立，当然，其中也含有部分私有资本。
这些公司的宗旨是发展地区旅游业——这种战略在其他方面的市场有时是有效的，但并不总是有效。
资料来源: 亚太航空中心
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第四组——计划进入的新航空公司
至少还有将近10个民营航空承运人（包括3个货运航空公司）正准备进入这个市场，其中还有一个由美国Mesa航空集团和深圳航空合资的公司。
鲲鹏航空公司计划参与经营由西安机场始发的地区航线，与此同时，法兰克福机场在2007年4月协议参股西安机场24.5%的股份（详见《航空分析专家》2007年8月将推出的中国机场报告）。
中国计划进入的新航空公司：2007年7月
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我们详细列出了其中7家公司的资料。
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民营航空公司发展前景：增长率应更高
中国新成立的航空公司大多数都具有不确定性，每家公司都在寻找适合自己的市场定位。这间接反映了中国航空公司经营更为务实，部分是因为航空公司所有者和管理者的初衷和目标，部分也因为北京政府的政策也并非很清晰，而且也在演变进化中。
中国没有一家航空公司是“纯粹”的低成本航空模式，仅仅春秋航空公司的经营模式最接近美国西南航空、瑞安航空和其他低成本航空公司的经营方式。
有些航空公司在开始的时候希望能在中国复制低成本航空模式，由于在许多方面的中央集权，使得航空公司很难以价格为基础进行自由的市场竞争，这就促使其他新的加入者也要调整经营模式，重新修整业务定位。中国最先成立的民营航空公司——奥凯航空，很快采用了“更传统”的经营模式来度过最初建设阶段。正如奥凯航空总裁刘捷音所指的，将近80%的成本是航空公司无法控制的。
像春秋航空这样的航空公司曾经试图突破中央设立的价格框架限制，就曾被处以罚款。
在国内航班经营上，中国航空业一直在中央集权控制管理之下，使得航空业的增长低于其实际潜力。按照中国经济每年增长8-10%的趋势，中国航空运输量呈双位数的增长也是必然的结果，但如果取消在运价、航线、购机和机场收费方面的限制，允许航油和分销系统方面引入竞争，中国航空运输量的增长还可以再多5-10%。
但是，这种局面在短期内还不可能有改善。在20世纪90年代中期曾经尝试过国内运输整体放松管制，结果带来航空公司利润大滑坡的灾难性后果，并造成本世纪初的航空集团整合。由此看来，北京政府未来还会继续维持中央集权控制。
不管哪种情况，可以明确的是，中国机场和空管设施的超负荷运转都难以承担目前行业迅猛增长所带来的压力。
中央集权造成的弊端之一就是延误了真正的国内低成本航空公司的产生，也减缓了可以推动中国航空业成为更具竞争力的市场压力。
本中心认为中国的民营航空公司在此大环境下将会处境艰难，并大部分只能服务于有限的市场，这种情况将维持至CAAC在2010年将国内航权的完全放松管制为止。然而，幸运的是，利好的市场环境将会让大部分的航空公司在2007年实现盈利。
对政府来说，他们也面临一个两难境地。如果用全球标准来衡量，大部分的中国航空公司仍然是效率低下的，引入竞争可以促进效率提高，但也可能会破坏大航空公司的稳步发展。
在此情况下，新进入的航空公司将不可避免地遇到并购和/或市场退出的问题。刚起步的这些航空公司通常没有太深厚的财力，一旦油价上涨就会面临困境。还好中国政府在2007年初四次降低燃油价格，最近一次是在7月初。尽管国际油价已经上涨40%，回到2007年1月79美元1桶的价位。
民营航空公司间的合作开始与去年初，均瑶航空和奥凯航空（现由均瑶集团间接控股）正在寻求人员、航线、市场营销和管理人才方面进行共享。这种合作还没有到合作伙伴或并
购的程度，有可能成为中国航空发展的下一阶段模式。
其他航空公司发展前景
中国主要航空公司2006年在财务上是个挑战之年。国航在2006年与新的合资伙伴国泰航空公司形成了新的权益与战略联盟。（两者同时荣获亚太航空中心颁发的最佳年度航空公司奖)。国航今年再次超越其他的竞争对手，抢占长期发展的优势。
2007年整个航空业的收入形势较好，主要归结于政府降低了油价，但竞争仍然十分激烈。
经济增长继续强劲将会进一步推动自由化和新航空公司的进入。这些因素以及国外的亚洲低成本航空公司持续进入将会带来国内业务的变化。
在国际航空业务方面，中国的航空公司仍需要进一步加强。在像美国这样的主要市场上中国航空公司仍然没有把航权用足，主要是因为缺乏品牌认知和在国外市场上的产品分销能力。为了在短期内尽快改善市场地位，这就增大了各公司加入全球航空联盟的压力。
第一个实现突破的公司是国航，国航和国泰的结盟有利于其加强国内枢纽运营。尽管这种混合的全球联盟形势最后结果尚未明朗（国泰属于寰宇一家，国航属于星空联盟），双方联合后力量非常明显增强了。
2007-08年对中国航空业是个关键时期。2008奥林匹克运动会的效应是不言而喻的。随着国航与国泰的结盟而带来国际航线效率的提高，国航在中国大陆的枢纽运输能力也将远远超过国内市场的其他竞争对手。
除了国外低成本航空公司的进入外，中国其他国内航空公司面临的竞争将会更加激烈。短期来说，中国的航空公司将面临更大的挑战，但长期来说对各公司是有益的。香港特别行政区的新航空公司
新的机遇带来新的进入
在香港和澳门特别行政区，新的航空公司正在浮出水面。其中一些是内地背景的，另一些或多或少是中性的新公司，正带动香港航空业进入一个渐进型自由化的航空市场。
在香港，作为远程低成本航空公司之一的甘泉航空正在进入欧洲和北美的航空市场。而在澳门，非凡航空的战略则有所不同，主要是进入广东省市场和针对当地及全球的博彩客人。
但是，澳门的航空体系受到澳门航空公司垄断的限制，所以尽管香港当地成本较高，对于新加入的航空公司来说，他们的前景却要更有利。
在这种趋势下，两个先驱者是香港航空快运有限公司和香港航空公司(过去的中富航空公司), 两者都是海南航空集团旗下的成员(详见中国月报2007年7月的报道：海南航空集团分析)。
香港航空快运有限公司: 中期变化
香港航空业中最年轻的成员是香港航空快运有限公司。它是在香港著名商人何鸿燊所有的香港联合直升机有限公司（后来发展成为港联航空）基础上成立的，于2005年9月用76座的 EMB-170开始经营定期航线服务。
这家股东投资了1亿美元的公司，其战略是连接香港特别行政区和内地的二线城市的的商业团体。通过经营小型飞机，香港快运可以在港龙航空用A320和A330经营亏损的香港内地航线上实现盈利。
然而，香港快运仍然从开始经营起就陷入问题当中，首先是由于香港政府分配给它的航线大部分都已经由港龙航空在经营，15条航线中只有5条没有遇到竞争。
与港龙航空竞争不易
虽然香港快运的运价比港龙航空低10-25%，但经营仍然很困难，特别是在杭州和宁波航线上。公司也曾经尝试经营广州航线，尽管他们在那里已经有自己一定的市场，但广州离香港只有20分钟的航程，2006年2月，其客座率甚至低于30%，只好撤出广州市场。
为了经营多样化，避免过分依靠中国市场和商务市场，香港快运增加了一些旅游休闲航线，如每周两班飞泰国清迈，但效果也不佳。
2006年中期，该公司已经亏损严重，于是做了一个彻底的战略转换。2006年8月，其45%的股份由海南航空集团收购。(详见中国月报2007年7月的报道：海南航空集团分析) 香港快运过去一直在港龙航空的业务覆盖下经营，现在他们已经宣布将开始发展自己的成功之路。
飞机订购增长
2006年9月，香港快运订购了5架B737-800, 12月租赁了一架，并在2007年1月接收了订单中的第一架飞机。其将原来的Embraers（巴西飞机）都处理掉，成为全B737的航空公司。目前机队有3家B737飞机，每架飞机有8座公务舱和156座经济舱。
香港快运自香港始发的每周航班时刻
资料来源: 亚太航空中心和 OAG
OAG2007年7月16日的数据
香港快运也增加了航班时刻，开始运营中国西安、成都和贵阳航线。
作为一家在香港的航空公司，尽管仍面临着困难的未来，香港快运已经从所有权转换中得益。不过它的困境仍会随着国泰航空2006年9月收购港龙航空股份而加剧，因为在关键的内地市场上竞争对手将更加强大，而且港龙可以从转机客源中受益，而香港快运目前没有这种优势。
与海南航空集团/大新华航空旗下的香港航空公司合并似乎可以作为未来发展的一个选择，并看来对两家公司都有利。然而复杂的股权结构（海南航空集团均只拥有两家公司45%的股份）和香港航空近期承诺购入空中客车机队将会使得这一选择充满疑问。
香港航空在规划一条大胆的路
香港航空公司 (HKA) 于2003年7月以中富航空的名义开始经营。经营初期，中富想和香港快运一样，用支线飞机来经营业务量不够支持大机型的中国商务城市。初期其机队为20架50座的CRJ-200。
然而, 和竞争对手一样，中富航空发现这个业务规划没有可持续性。这个问题因为难以得到飞往内地的航权而加剧，不得不用这些高成本的机型去飞普吉和越南蚬港这样的休闲目的地。
在用支线飞机经营亏损后，中富航空在2005年扩大了营业范围，签署谅解备忘录订购了30架B737-800和10架 B787。
海南航空集团引领潮流
这个亏损公司的未来，从现在开始和海南航空集团紧密联系在一起。海南航空最开始想持有70%的股份，但是这个想法受到限制，因为如果股权大部分掌握在一个非本地公司手里，
会影响取得香港珍贵的航权。即使中富向海南航空湿租飞机都会带来管制方面的牵制。
最后，海南航空集团同意持有45%的股份, 交易于2006年5月达成。即使没有完全控股，海南航空无疑已取得该公司的话事权，中富航空于2006年11月更名为香港航空。
事实上，原任职海南航空购机部门的任卫东出任香港航空新董事长。这两家航空公司开始加大合作，包括提高航班衔接和代码共享。
规模虽小，雄心很大
香港航空为自己制定了宏伟的计划。和香港快运一样，它目前和港龙还不在一个竞争水平上，但是他的目标是将自己的机队规模扩张到比港龙还要大。
香港航空－每周航班
资料来源: 亚太航空中心和 OAG
OAG 2007年7月16日的数据
香港航空现有6架B737-800, 其中第6架在2007年3月引进，计划在2010年前达到40架飞机，到2008年飞往30个城市。自2007年1月以来，其已经增加飞行8个城市，并打算8月开航胡志明市。
这个公司2006年取得微利，当它2007年6月宣布订购30架 A320和20架A330以及1架空客企业公务机时震惊了民航界。它没有公布原来B737和B787飞机订单的最新情况，但极有可能这个波音订单已经被取消。
香港航空雄心勃勃，在准备携手海南航空进入中国市场的同时，也准备经营飞往澳大利亚、中东和欧洲的远程航线。但是其能否成功还是一个巨大的疑问。
结论: 艰巨的任务
香港快运和香港航空两家公司将很快与一个强有力的对手国泰航空竞争，而国泰航空因为2006年9月的收购港龙航空和与国航签署合作协议，正变得更加强大。
香港航空经营远程航线的计划也似乎受到来自新成立远程低成本航空公司-香港甘泉航空的挑战，后者正继续增加B747飞机和更多航点。
香港本地的空运市场无疑是巨大的，但是否巨大到可以容纳另一个全面服务的航空公司尚未可知。随着香港快运和香港航空的崛起（目前是独立的），海南航空集团的香港战略既有高风险，又有高潜在回报的可能性。从通常的逻辑看，两家公司合并或者至少是合作都将会使他们的经营更咄咄逼人，这也就为其共同的股东海南航空带来了大有可为的空间。
国航 中国国际航空股份有限公司简称“国航”中英文名称为“Air China Limited”，简称“Air China”，其前身中国国际航空公司成立于1988年。根据国务院批准通过的《民航体制改革方案》，2002年10月，中国国际航空公司联合中国航空总公司和中国西南航空公司，成立了中国航空集团公司，并以联合三方的航空运输资源为基础，组建新的中国国际航空公司。2004年9月30 ，经国务院国有资产监督管理委员会批准，作为中国航空集团控股的航空运输主业公司，中国国际航空股份有限公司（以下简称国航）在北京正式成立，员工23000人，注册资本为人民币65亿元、实收资本94.33亿元。2004 年12月15日，中国国际航空股份有限公司在香港（股票代码0753）和伦敦（交易代码AIRC）成功上市。国航具备很强的盈利能力，从2001年开始到2007年已连续实现7年盈利，在中国 民航居于领先地位。 山航 山东航空股份有限公司，通常简称“山航”“山航股份”，山东航空股份有限公司由成立于1999年12月13日，其前身系成立于1994年山东航空有限责任公司。山东航空股份有限公司由山东航空集团有限公司、浪潮集团有限公司、山东华鲁集团有限公司、山东省水产企业集团总公司和鲁银投资集团股份有限公司发起重组而成。山东航空集团有限公司将航空客货运输业务折股投入山东航空股份有限公司。2000年8月向中国境外投资人发行境内上市外资股（深圳证券交易所证券简称：山航Ｂ）。主营业务：国内航空客货运输业务；由国内始发至周边国家、地区航空客货运输业务；酒店餐饮；航空器维修；航空公司间的代理业务；与主 营业务有关的地面服务。
我与企业共发展演讲稿 尊敬的各位领导、各位来宾，亲爱的同事们： 大家晚上好！ 我叫xxx，作为一名xx的普通员工，此时此刻的我感到无比的高兴与自豪，在辞去旧岁迎接新春的时刻祝愿公司生意兴隆，事业亨通；并同时祝愿公司领导及全体员工身体健康，吉祥如意! 言归正传，我带给大家的演讲是《我与xx同发展》。 听，XX的钟声就要敲响，神州大地一派歌舞升平；看，XX的春天即将来到，xx公司一片欣欣向荣。时光荏苒，转眼间，公司已风风雨雨走过了十多个年头。xx今天的辉煌，难道不是在公司各级领导的精明指引和员工的不懈努力下，浇铸了多少汗水和泪水才换回的硕果吗？ 不断锐意创新，勇创佳绩，这就是我们xx。在此，我不得不说一声：xx，我爱您！是您把来自五湖四海的我们团结在了一起，也是您教会了我们在困难面前努力拼搏与奋斗，更是您--xx让我重获新生，在不断地自我完善过程中找到了新方向，新发展，新目标！我们深深懂得，xx的每一次发展与壮大是我们每一个普通员工最大的骄傲，xx的每一次成长与进步更是我们每一个普通员工最终的梦想。我们永远相信，思想有多远，我们就有信心让xx走多远。
效率上去了，我们笑了；业绩提升了，我们笑了；xx繁荣了，我们笑了！员工是xx的种子，是xx鲜活生命的传承延续；xx是员工的雨露，是员工茁壮成长的坚实臂膀。所以，站在第一条战线的我们必须要更加勤奋地工作，爱岗敬业，为xx的美好未来献计献策，为xx的加速腾飞添砖加瓦，贡献自己的每一份力量。凡事“不要问xx给了我们什么，问问自己给xx做了些什么”。 众所周知，21世纪充满着无数的机遇与挑战，在感怀XX收获的同时，我们不得不殚精竭力，一步一个脚印与我们最最热爱的xx一同成长。 我真的很荣幸加入xx，虽然自己有着很多的缺点和不足，但我想，因为有了xx，我才能挺直腰板，站在这里发下豪言壮语，也正是因为有了xx，我才能自信满满，继续冲锋在最前线，为xx的发展保驾护航。 最后，愿我们大家共同携手为xx的腾飞撑起一片蓝天！让我们以蓬勃的朝气和奋发的斗志来迎接这崭新的一年吧！我坚信：xx的明天一定，一定更加美好。 谢谢大家！
中国金融稳定报告（2006）(doc 10)
中国金融稳定报告（2006） 2005年，中国经济保持持续健康发展，金融改革和风险处置取得突破性进展，金融业发展迈出重大步伐。人民币汇率形成机制改革顺利实施，国有商业银行股份制改革成效显著，农村信用社改革进展顺利，证券公司重组全面展开，股权分置改革稳步推进，保险业综合经营取得新进展，银行业和证券业暴露出来的风险基本得到妥善处置，规范化的金融风险处置长效机制逐步建立，金融业对外开放水平不断提，金融体系的稳定性明显增强 一、金融改革取得突破性进展，金融风险得到妥善处置，中国金融总体稳定 2005年，党中央、国务院要求以科学发展观统领全局，正确处理好改革、发展和稳定的关系，坚持以经济建设为中心，转变发展观念、创新发展模式、提高发展质量，用发展和改革的办法解决前进中的问题，保持经济的可持续发展。这些方针政策为金融稳定营造了良好的政治、经济和社会环境。中国金融改革和风险处置取得突破性进展，金融基础设施建设得到加强，金融生态环境进一步改善，金融业对外开放水平不断提高，中国金融总体稳定。 （一）国民经济平稳较快发展，为维护金融稳定奠定了良好的基础 国民经济呈现增长较快、效益较好、价格平稳、活力增强的良好发展态
势，经济总量问题得到重视，结构性矛盾得到缓解，经济运行的稳定性明显增强，经济发展的协调性有所提高。一些重点领域和关键环节的改革取得新突破，宏观调控能力显著增强。宏观经济的健康平稳运行为金融稳定奠定了良好的基础。 （二）金融改革取得突破性进展，金融业竞争力有所增强 完善人民币汇率形成机制改革顺利实施，以市场供求为基础、参考一篮子货币进行调节、有管理的浮动汇率制度基本建立。按照主动性、可控性、渐进性的原则，发挥市场供求在汇率形成中的作用，汇率弹性有所增强，人民币汇率在合理、均衡水平上保持基本稳定。 国有商业银行改革进展顺利。中国银行、中国建设银行（简称建设银行）和中国工商银行（简称工商银行）稳步推进股份制改革。中国银行、建设银行在完成财务重组和设立股份公司之后，继续完善公司治理、强化内部控制和风险管理、稳步推进战略引资和上市。建设银行于2005年10月在香港成功上市。工商银行股份制改革于2005年4月正式启动，并于当年10月整体改制为股份有限公司，目前正按上市银行的要求不断完善公司治理，抓紧做好上市准备工作。中国农业银行的改革正在结合社会主义新农村建设和农村金融体制改革总体规划加紧论证。经过改革，改制银行的资本充足率、资产质量显著提高，盈利能力和财务可持续能力明显增强，改革成效显著。 农村信用社改革试点范围扩大到29个省（自治区、直辖市），改革试点工作取得重要进展。一是各项扶持政策逐步落实，在化解历史包袱方面取得
洞见 罗兰贝格 09.2020 上海 / 中国 罗兰贝格2020中国汽车金融报告
2019年，中国乘用车新车销量延续了下滑势头，较上年继续下降近10%。随着中国汽车行业进入发展成熟的“新常态”时期，汽车金融市场的整体增速也开始减缓。与此同时，各种背景的公司继续涌入汽车金融市场，现有行业玩家也不断投入，加剧的竞争压缩了行业整体利润空间。日益严格的监管引领行业走上规范化的道路，但也给部分玩家带来经营压力，提出转型要求。 进入2020年，疫情成为各行各业讨论的关键词。汽车金融行业也受到巨大冲击，行业亟待反弹。在这样的背景下，汽车金融企业需要对自我进行审视，重整旗鼓，摆脱粗放的经营模式，塑造可持续的发展竞争力。 尽管困难重重，前市并不悲观，许多积极的市场变化驱动着行业前进。细分场景逐步明确，待拓空间逐渐明朗。拨云见日，我们看到汽车金融市场孕育着许多新的机遇。 汽车本身的变革将在未来很长一段时间内推动汽车金融的发展和变化。在汽车新四化的浪潮下，新能源和移动出行都催生出了区别于传统的金融需求，对乘用车金融的模式和渠道都将带来深远的影响。在这过程中，汽车金融企业迎来梳理业务、自我塑造的窗口。 与此同时，我们也发现，二手车销量及其对应的金融市场仍在快速成长，行业基础和规范的建立是大势所趋。从事二手车金融的企业迎难而上，继续努力创造市场秩序，随着数据体系的完善，突破业务瓶颈指日可待。 在本报告中，我们首次覆盖了商用车金融市场，对市场趋势、竞争格局和模式演变进行了总结。商用车新车金融是一个规模近3,000亿元的大市场，具备较高专业性，尤其在渠道开拓 和风险管理等方面具有其独特鲜明的发展特点。此外，商用车在用车环节占据了更大的全生命周期价值，为相关金融服务提供了巨大的想象空间，正待不断进取的企业进行开拓。面对各细分市场的机会，树立独特优势对于汽车金融企业来前言 面图片： S e r g e y N i v e n s - F o t o l i a 力创造条件。用车环节金融和出行金融服务也将成为汽车金融企业商业模式拓展的必争之地。在这样的背景之下，我们倡导开放合作、共同创新的发展主旋律。 本报告是罗兰贝格自2014年发布《中国汽车金融报告》以来的第六期。罗兰贝格持续观察汽车金融市场的变化趋势，并基于行业洞察提供相应的分析及预测，谨以此报告抛砖引玉，在这机遇和挑战碰撞的市场环境中，为行业相关人士提供思考，共同推进中国汽车金融行业的蓬勃发展。
中国南方航空公司战略分析 课程公司战略管理 授课教师王琴 学生姓名干存银 班级 06工商管理 日期 2008/12/1 目录 一．背景介绍 (4) 二．战略管理四要素 (4) (一)业务组合 (5) (二)资源配置 (5) (三)竞争优势 (6)
(四)协同优势 (6) 三．一般环境分析 (8) (一)政治环境 (9) (二)经济环境 (9) (三)技术环境 (9) (四)社会文化环境 (10) 四．产业环境分析 (10) (一)现有竞争强度分析 (10) (二)潜在进入者分析 (11) (三)供应商分析 (11) (四)买方分析 (12) (五)替代品分析 (12) 五．公司远景与使命 (13) (一)公司使命与目标 (13) (二)公司远景 (13) 六．外部因素分析:机会与威胁 (15) 行业外部因素评价矩阵 (15) 南航公司外部因素评价矩阵 (16) 南航公司的机会与威胁评述 (16) 机会评述 (17) 威胁评述 (19) 七．内部因素分析:优势与劣势 (20)
南航公司内部因素评价矩阵 (20) 南航公司的优势与劣势评述 (21) 优势评述 (23) 劣势评述 (25) 八．综合分析 (26) 南航电影公司的SWOT综合分析图 (26) 南航公司的SWOT综合分析列表 (27) 九．公司的人力资源战略 (27) 南方航空并购后人力资源整合背景 (27) 文化变革下的人力资源管理能力整合 (28) 能力理论视角下的人力资源整合 (29) 十．结语 (30) 参考资料来源 (30) 一背景介绍 南方航空(集团)公司(CZ/CSN)：中国南方航空公司成立于1991年2月1日。1993年10月10日以中国南方航空公司为核心企业成立南方航空(集团)公司,为中国首批55家试点企业集团之一。1998年经营国内航线283条,国际和地区航线55条,飞行12个国家和地区的14个城市。公司在河南、湖南、深圳海口、珠海、汕头、桂林、厦门、贵阳建立分公司的控股公司。中国南方航空股份有限公司股票1997年7月在海外上市,募集资金7.19亿美元。上市后公司总股本33.7亿股,其中南方航空(集团)公司持有的国家股权占65.2％,外资股占34.8%。在接下来的时间至今，中国南方航空股份有限公司
我与企业同发展 一支乐队，需要全体成员的齐心协力，否则难以呈现出余音绕梁的华章；一枝玫瑰，需要根茎的无私奉献，否则难以散发出沁人心脾的芳香；一座桥梁，需要桥墩的支撑，否则难以负载千车万人的流通；而一个企业的蓬勃发展，同样需要每一位员工的脚踏实地，真抓实干，需要每个员工的爱岗敬业。 2012年的7月份我走进了新疆北新路桥集团股份有限公司，成为其中的一员。由学生到企业职工的蜕变总是需要一个过程，我也深深的感受其中。新环境的陌生感、对新文化的认同、对企业的归属感在刚来的那些日子里我每天都在与自己的思想斗争。作为新人，作为步入社会的第一份工作，我对公司的一切都感觉是那么的新鲜、那么的好奇。遵从公司的规定，新进大学生员工必须在进入公司前参加军训。在这里，不得不提到一个词：“师傅” 日子一天天过去，一路走来，一路成长，一路收获。对于企业的大多数员工来说，都是默默无闻的普通人，没有惊人的业绩，从不认为自己能做出突出贡献，按时上下班，遵章守纪，努力工作，非常的平凡，也非常的普通。但是就是在这些普通员工身上我感受到一种敬业奉献的执着追求。企业的稳定、发展、壮大，归根结底是要靠这些人的，他们这些平凡人才是企业真正的中流砥柱。人都是有梦想，有追求的，在这里也不例外。大家为了一个共同的梦想日夜奋战在各自的岗位上，“兢兢业业”、“ 一丝不苟”、“ 全力以赴”……太多的辞藻可以形容我们伟大的员工们，但没有一个可以尽表其中之内涵。记得刚来公司时在网上看到一位师傅在公司建成投产一周年纪念时写的一篇文章《我一岁了》，文章中所表达的意境和韵味非对公司有真情实感是无法写出来，员工对企业大家庭有如此的深情
中国人民银行金融稳定分析小组组长：范一飞朱鹤新
成员（以姓氏笔画为序）： 朱隽纪志宏阮健弘孙国峰邵伏军陆书春周学东徐忠温信祥 《中国金融稳定报告2018》指导小组范一飞朱鹤新王兆星陈文辉李超刘伟 《中国金融稳定报告2018》编写组 总纂：周学东匡小红黄晓龙陶玲杨柳 统稿：杨柳张甜甜 执笔： 第一部分： 正文：孙寅浩刘通王一飞马志扬王磊 刘珂 专题一：孙寅浩姜宁馨 专题二：郭旻蕙 专题三：纪宝林李宏瑾 专题四：苗萌萌李知常陈勇 专题五：刘通纪宝林谷仕平 第二部分： 正文：楼丹陈敏莫依依
专题六：周媛 专题七：郭旻蕙 专题八：李敏波莫依依 专题九：许玥莫依依 专题十：王少群刘浏 专题十一：程世刚孙寅浩 专题十二：陈盼 专题十三：苗萌萌 第三部分： 正文：刘通周乙彬孙毅 专题十四：刘勤苗萌萌陈盼陈伟 专题十五：丁洪涛 专题十六：谢丹刘婕李岩吴文光段小钰专题十七：陈敏李恺宁 专题十八：谢丹朱强朱汉宁杜萌 专题十九：刘通 专题二十：刘勤 专题二十一：冯泽旭
专题二十二：欧阳昌民孙彬丁菁 专题二十三：张昕宁 附录：纪宝林刘通杨青刘浏莫依依其他 参与写作人员（以姓氏笔画为序）： 于勇于明星于海旭王婧王大波王文静 王尊州卢钇辰刘诗颖李庆佟岳男季军赵 文赵民胡永博战天舒姚丰夏伟亮高霞 殷实董进董英超谢容雷昭明 综述 2017年以来特别是进入2018年，世界政治经济格局发生深度调整变化。外部不确定性的增加，使得中国经济金融体系面临的外部环境日趋复杂。即便如此，在世界主要经济体中，中国经济仍然保持了较高增长 水平，而且随着防范化解重大风险、精准脱贫、污染防治三大攻坚战 的展开，经济增长质量持续改进，供给侧结构性改革在复杂多变的环 境中持续向前推进，中国金融体系弹性增强，金融运行总体稳定。 2017年中国实现GDP同比增长6.9%，比国际货币基金组织统计的2017年全球经济增长高出3.1个百分点，也高于多数新兴市场经济体同期 的经济增速；就业形势基本稳定，全年新增就业超过1100万人；通货 膨胀总体温和，2017年CPI同比上涨1.6%，涨幅比上年回落0.4个百 分点；国际收支总体平衡，2017年经常账户顺差1720亿美元、储备资产增加915亿美元。2018年上半年，中国经济实现6.8％的增长，CPI
《中国绿色金融发展报告（2018）》摘要 2018年，中国抓住良好发展机遇，继续推动绿色金融体系建设。绿色金融改革创新和国际合作等工作取得了一系列令人瞩目的新成绩。 一、高质量发展为绿色金融持续注入新动力 2018年，中国继续坚持绿色发展理念，进一步推进生态文明建设。社会各界贯彻绿色发展理念的自觉性和主动性显著增强。根据中共中央办公厅、国务院办公厅2017年12月印发的《生态环境损害赔偿制度改革方案》，生态环境损害赔偿制度改革自2018年1月1日从先行试点进入全国试行阶段，生态环境损害的修复和赔偿制度在全国范围内推广。继将生态文明写入《中国共产党章程》后，2018年3月，中国又将生态文明写入《宪法》，赋予其更高的法律地位和更强的法律效力。生态文明成为重要的国家意志，进一步深化了绿色发展共识、推动了绿色发展实践。2019年1月，最高人民检察院等十部门联合印发《关于在检察公益诉讼中加强协作配合依法打好污染防治攻坚战的意见》，为合力打好污染防治攻坚战提供了又一制度支撑。可以说，党和国家的高度重视、绿色转型的新发展要求，为绿色金融提供了更加坚定的制度保障和更加广阔的市场机遇。发展绿色金融、践行责任投资理念，成为越来越多地方政府和市场主体的自发选择。 在国际上，作为负责任的发展中大国，中国主动承担与自身
国情、发展阶段和实际能力相符的国际义务，以建设性的态度推动构建公平合理、合作共赢的全球气候治理体系。中国切实履行《巴黎协定》承诺，强化应对气候变化的国内行动。《中国应对气候变化的政策与行动2018年度报告》显示：2017年中国单位GDP二氧化碳排放量（碳强度）比2005年下降约46%，提前完成到2020年碳强度下降40%~45%的自主承诺目标；煤炭消费在一次能源消费中的占比从2005年的72%下降到2017年的60%；可再生能源消费比重达13.8%，预计到2020年可完成占比达到15%的目标；清洁能源投资连续九年位列全球第一。同时，中国在国际投资过程中大力推广责任投资理念，在“一带一路”等涉及的对外投资中积极贯彻落实环境、社会和治理（Environmental，Social and Governance，ESG）原则，着力推动相关区域绿色可持续发展。总体而言，国际可持续投资的巨大需求也将催生中国更加广阔的绿色金融市场。 二、绿色金融发展取得新成绩和新进展 从国内来看，绿色金融市场规模不断扩大，产品服务创新不断涌现。2018年，中国共发行绿色债券超过2800亿元，绿色债券存量规模接近6000亿元，位居全球前列。据人民银行统计，截至2018年末，全国银行业金融机构绿色信贷余额为8.23万亿元，同比增长16%；全年新增1.13万亿元，占同期企业和其他单位贷款增量的14.2%。2018年绿色企业上市融资和再融资合计224.2亿元。绿色基金、绿色保险、绿色信托、绿色PPP、绿色
中国资本市场发展报告（摘要） 20世纪70年代末期以来的中国经济改革大潮，推动了资本市场在中国境内的萌生和发展。在过去的十多年间，中国资本市场从无到有，从小到大，从区域到全国，得到了迅速的发展，在很多方面走过了一些成熟市场几十年甚至是上百年的道路。尽管经历了各种坎坷，但是，中国资本市场的规模不断壮大，制度不断完善，证券期货经营机构和投资者不断成熟，逐步成长为一个在法律制度、交易规则、监管体系等各方面与国际普遍公认原则基本相符的资本市场。 中国资本市场从开始出现的第一天起，就站在中国经济改革和发展的前沿，推动了中国经济体制和社会资源配置方式的变革。而随着市场经济体制的逐步建立，对市场化资源配置的需求日益增加，资本市场在国民经济中发挥作用的范围和程度也日益提高。资本市场的出现和发展，是中国经济逐渐从计划体制向市场体制转型过程中最为重要的成就之一，而资本市场改革和发展的经验，也是中国经济改革宝贵经验的重要组成部分。 未来，中国资本市场的发展面临新的机遇和挑战。首先，伴随着中国经济的发展，巨大的融资需求将有很大一部分依靠资本市场来满足；其次，中国经济迫切需要调整
产业结构、转变经济发展方式，资本市场的资源配置功能将在这一过程中起到重要作用；第三，长期以来，中国的金融体系高度依赖以银行为主的间接融资，迫切需要提高直接融资比重，防范金融风险，而这种转变必须通过做强做大中国资本市场来实现；第四，在全面建设和谐社会的过程中，建立和完善多层次养老体系、改革医疗保险体制和建设新农村等重要领域，也要求资本市场提供全面有效的金融支持和金融服务；第五，随着金融市场全球化、一体化的趋势不断增强，各国资本市场和金融中心的竞争日益加剧，资本市场的发展和监管模式日新月异，资本市场的竞争力和发达程度已经成为国家竞争力的重要组成部分。 未来，中国资本市场的发展面临新的机遇和挑战。党的十七大描绘了在新的时代条件下继续全面建设小康社会、加快推进社会主义现代化建设的宏伟蓝图，对资本市场的发展提出了新的要求。人均国内生产总值到2020年比2000年翻两番，需要资本市场满足经济持续高速增长带来的融资需求；提高自主创新能力，建设创新型国家，需要资本市场对创新型企业发展的大力支持，以资本为纽带引导和支持生产要素向创新型企业集聚，促进科技成果向生产力的转化；转变经济发展方式，需要通过资本市场发挥资源配置的作用，实现资源跨地区和跨产业的整合，通过
---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------ 中国南方航空（集团）公司调查 中国的改革开放政策，促使了经济的繁荣，同时也就推动了民航事业的发展。特别是广东，得改革开放风气之先，得侨乡之利，又利用毗邻港澳、靠近东南亚的有利条件，经济迅速发展，南方地区的民航事业也得到空前的发展。下面从几个方面叙述南航（原民航广州管理局）1985年以来的发展。 ①职工人数：从1985年的9174人增至1990年的15370人，增长67%多。 ⑨航线。 国际航线：到1990年底，民航广州管理局共经营9条国际航线，其中从广州始发的1条，经广州的3条。 全国的改革开放只是民航事业发展的外部条件，南航能取得如此巨大的成就，还必须依靠民航内部管理体制的改革这个内部条件。几十年来，广州民航经历了军队—企业—军队—企业的发展过程。1980年实行完全企业化的管理体制后，独立经济核算，并通过推行经济承包责任制和全面质量管理等经营管理手段，使生产迅速发展。 1979年民航广州管理局已实行独立经济核算。1980年3月，民航由军队建制改为国务院直属局，广州管理局正式实行企业经营管理体制，开始实行“利润包干上交，超收分成，亏损不补”的核算办法。1983年，民航局取消利润包干制，执行国家统一的“利改税”制度。 1 / 19
管理体制改革的主要内容是政企职责分开，简政放权，实行企业化。实行企业化，最实质的问题是要强化经济核算，强调经济效益，使企业盈利。 民航改革的一个重要方面是完善各项管理制度，革除弊病，防止意外事故以及腐败现象的发生。同时，充分估计未来的经营风险，并采取措施作好相应的准备，对于高层决策领导层也是一个重要的考虑方面。 总之，实践证明，中国需要改革开放，民航与其他各行各业一样也需要改革开放。民航的内部改革是中国整个改革开放事业的一部分，搞好它，促进民航本身的发展，同时也可以促进中国经济的发展，而经济的发展又为民航事业的发展提供有利条件，它们的关系是互相依存、互相促进的关系。南航的改革取得了明显的成效，大大地促进了南方民航事业的发展，壮大了自己的力量。南航也将在汲取过去的经验教训的基础上，进一步深化改革，完善企业管理，扩展业务，在中国的改革开放事业中起到经济的“先行官”的一份作用。 这次实习，通过对中国南方航空（集团）公司这个国营大企业的改革与发展的调查，以无可辩驳的事实，使我更加坚信中国走社会主义的正确方向，坚信中国的改革开放事业能够取得最后的成功，社会主义市场经济最终能够建立起来。可见，这次实习的意义是重大的。 九四年二月(时间久远了点，希望给大家一点参考作用)
附件: 求职方向机务（飞机维修）口勤务口财务口人力资源口行政后勤口市场口其它 英语水平TEM-8 □，分数TEM-4 □，分数CET-6 □，分数CET-4 □，分数A级□，分数无□，其它语种证书或水平描述 健康状况 身高（净高）CM 体重KG 血型视力（5分制）：左右 是否有色弱、色盲：无□有口 精神系统疾病、传染性疾病、家族遗传病史、既往重病史：无□有□，请 注明 手机号码电子邮件 应聘部门应聘岗位服从调配：是□否口应聘动机待遇口，发展空间口，兴趣爱好口，家庭原因口，属地性口，其他： 教育背景 起止年月就读院校专业获得学历或学位 培训经历技能资格时间培训名称培训主要内容获得资格或证书 姓名性别民族出生年月 籍贯属相政治面貌 身份证号码最高学历 普通咼等□ 成人咼等□ 民办学历□ 军校交□党校口成人高校、军 学历类型（1寸蓝底免冠数 码 昭） 八、、） HNATechnik 海航航空技术有限公司应聘登记表 事院校设立的全日制普通班□ 自学考试口电大函授等非脱产院校口其它
HMA Technik 海航航空技术有限公司新进人员背景调查表 中国民用航空局要求对航空从业人员进行背景调查，以确定是否适合所应聘的工作，完成该表格是您受聘的必要条件，您所填写的信息将作为背景调查的主要基础。请认真填写该表格，确保我们能顺利、及时完成背景调查，否则会影响您的应聘或定岗。 一、基本信息Basic information 昭 八、、 片 （1寸蓝底免冠数码照） 姓名性别文化程度民族出生日期 政治面 貌 家庭住址 身份证号 二、教育经历Where you went to school 列出高中以上的教育经历，如果是5年以前的教育经历，则只需列出最后一次的最高学历的 教育记录 在何部门、任何职务/在何学校、何班级 起止年月证明人联系方式 学习 三、工作经历Your employment activities
我与祖国同进步我与企业共发展 迎着东方美丽的朝阳，历经战争苦难的中国人民在中国共产党的带领下终于在1949年10月1日重新站起来了！中国这条巨龙重新腾飞了！黑色眼睛、黄色皮肤的中国人民重新屹立于世界的东方。在世界的大舞台上，中国共产党带领中国人民走到了世界的前列！在改革开放的热潮中我们降生在中国这美丽的土地上。伴随改革开放的脚步我们一步步快乐的成长。祖国用宽大的胸怀包容着每一个儿女，用坚实的臂膀支撑着我们成长——我们常常亲切的把祖国称为母亲！因为她具有母亲般的品质——坚韧、慈祥而又无畏；她具有母亲的胸怀——宽容，博大！母亲，对于任何人来说，都是那么亲切，那么伟大。我们每个人的生命都是母亲给予的，我们的欢乐和幸福都离不开母亲无 前进。 2008是我们国 只能在 让我们每 飞腾。在奥运会的舞台上中国的健儿们用行动见证着我们的实力，见证着我们的进步。重回历史——1932年在洛杉矶举行的第十届奥运会上刘长春作为唯一的中国代表历经千辛万苦第一次参加了奥运会，他代表了我们国家人民不屈不挠的精神、在磨难中依然不低头的高贵品质！一步步走来，现在我们中国人在奥运会的舞台上光芒四射，这历经了多少的磨难、挥洒了多少的汗水！我们深切的为自己是中国人而自豪，为自己的祖国而骄傲！祖国每一根脉搏的跳动时刻牵动着每一个炎黄子孙的泪水、欢笑。在历史长河的搏击中、祖国母亲迎来了新中国的第六十个生日，在这六十年的历程里、祖国这片神圣美丽的土地经历无数风雨、坎坷——由民生凋敝、满目疮痍走在了世界的前列， 在国民经济的复兴中有无数中华儿女献出了自己的美丽的青春甚至是宝贵的生命。祖国母亲犹如一 ——仅供参考
幅幅长长的画卷、犹如一首古老的诗歌，展现着她坚韧不屈的品质。每当清晨来临的时候，雄伟的国歌声在祖国的上空嘹亮的响起，鲜艳的五星红旗迎着朝阳缓缓升起，飘扬的国旗就像母亲微笑、温暖，温馨！每当这时、我就像依偎在母亲怀抱里，心中涌出无限的幸福和骄傲。 六十年在中国经历的五千多年历史长河中只是短短的一瞬，但是，共产党在这短短的六十年里、带领我们国家人民写下了绚丽的篇章，我们的祖国在这短短的六十年里发生了翻天覆地的变化。祖国就如梦中的巨龙觉醒了，迈着崭新的步伐向世界展现自己的风姿，香港和澳门在经历了长久的流浪后终于回到了祖国母亲的怀抱；神舟七号载人飞船成功发射并成功返回地面，标志着我国成为世界上第三个独立掌握空间出舱关键技术的国家。第29届奥运会在北京成功举行……这些所有的成功，每一个辉煌的成绩都见证了我们祖国的强大和繁荣，祖国的命运也就是每一个中国人的命运， 作为我事步，有着 意义。 认认真真的工作，用自己的实际行动为石油事业的发展兴旺作出微薄的贡献，为我们所敬爱的祖国母亲 有更加美好的明天，辛勤工作，努力奋斗，贡献出自己全部的力量！ ——仅供参考
中国金融稳定报告 中国人民银行金融稳定分析小组编著的这《中国金融稳定报告(2014)》对2013年我国金融体系的稳定状况进行了全面评估. 2013年,世界经济低速增长,全球金融体系继续调整,国际金融市场波动较大,经济复苏和金融稳定仍面临一系列挑战.我国宏观经济 呈现稳中向好的发展态势,金融业改革不断深化,金融机构实力进一 步增强,金融市场稳步发展,金融基础设施建设继续推进,金融体系整体稳健. 2014年我国发展面临的形势依然错综复杂,有利条件和不利因素并存.要全面贯彻党的十八大和十八届二中、三中全会精神,坚持稳 中求进工作总基调,把改革创新贯穿于经济社会发展各个领域各个环节,保持宏观经济政策连续性和稳定性,充分发挥市场在资源配置中 的决定性作用,促进经济金融持续健康发展. 世界经济呈缓慢复苏态势.美国经济增长动能增强,欧债危机进入相对平静期,日本经济受政策刺激强劲反弹后增速回落,新兴经济体 增长总体放缓.全球金融市场波动较大,部分新兴经济体汇率大幅贬值.当前,世界经济下行风险仍然存在,美国量化宽松政策退出过程存在不确定性,欧元区长期性、结构性问题仍未得到解决,日本经济内 在增长动力不足,新兴经济体面临国际金融环境变动和自身脆弱性的双重挑战. 中国宏观经济运行稳中向好.继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策,国内需求平稳增长,物价水平基本稳定,财政收入持续增加,政府债务水平总体可控,居民收入不断提高,货币金融环境基本稳定.当前,经济下行压力加大,多重矛盾交织,结构调整和转变发展方式的任务艰巨,要继续保持宏观经济政策连续性和稳定性,增强宏观调控 的前瞻性、针对性和协同性,着力激发市场活力,加快转方式、调结构、促升级,切实提高经济发展质量和效益.
本页面为作品封面，下载文档后可自由编辑删除！ 演 讲 稿 单位： 姓名： 时间： 企业与我同发展我与企业共荣辱演讲稿
企业与我同发展，我与企业共荣辱演讲稿 金属锰二厂刘素娟 尊敬的各位领导，亲爱的同事们： 大家下午好！我叫刘素娟，很高兴今天能站在这个演讲台上。我演讲的题目是《企业与我同发展、我与企业共荣辱》。 曾经的我洗衣做饭带孩子，是一个地地道道的家庭主妇，买菜买衣的钱都是老公给的。原本觉得老公给与的这些都是理所应当的，然而，老公生日那天，我满心欢喜地精心选购了一份生日礼物想给人家一个惊喜，可人家拿在手里却不屑地说："哎，拿我的钱买来再送给我，就像从我的右兜里掏出来再装进我左兜里，能有什么意义呢。"虽然这是一句玩笑话，却着实给了我心头一棒，我的自尊心严重受创，当时就泪流满面。那一刻，我暗下决心，我要活出精彩的自己！ 2004年的3月8号，那是个喜庆的日子，是个让我终生难忘的日子。这一天，我有幸成为天元锰业的一名员工，我的人生从此焕发出了从未有过的光彩。几年来，通过自己不断地努力和领导耐心地栽培，我不但实现了自身的价值，还挖掘出很多意想不到的潜能。原本一文不挣的伸手族，现在月收入7000多；原本见着人只会红着脸低着头走路的我，现在可以自信满满地站在这个演讲台上演讲；原本的操作工蜕变为现在的一名中层管理者，一路走来收获满满。这一切的一切都是天元给予我的恩泽，这恩泽让我欣喜不已，犹如鲜花让人心醉……
"喂，别在那醉着了，光说好听的，去年一连几个月不发工资，房款打不上你咋不说呢？"是啊！每一个天元人都无法忘记2014年那段晦暗的日子。金融风暴的寒流席卷全球，多少家店铺关门，多少家企业倒闭，我们公司的生产经营同样经历了一场十分严峻的考验！残酷的现实撵走了一位又一位我们曾经至爱的伙伴，那时的我们内心是多么的焦急，多么的痛楚！ 多少个夜晚，我辗转反侧，难以入睡，我一次又一次地问自己，是谁让我从一个家庭妇女变成了当代产业工人，从此活出了自信，活出了尊严！是谁让我这个三口之家衣食无忧，温馨幸福？是天元锰业！是为公司发展壮大呕心沥血、辛苦奔波的贾董事长。羊羔跪乳，乌鸦反哺。当公司面临困难时，作为公司的一员，企业兴衰是我们的责任，我又怎能选择放弃、选择逃脱呢？感谢我身边坚守岗位默默奉献的工友们，感谢在公司最困难的时刻给与我们鼓励和关心的领导，是你们让我看到了公司的未来和希望，是你们让我懂得了什么是知恩图报、荣辱与共，是你们让我懂得了一个道理，那就是：坚守就是忠诚，坚守就是信念，坚守就是胜利！ 事实证明，我的选择是正确的，公司目前产销两旺、欣欣向荣！作为一个天元人，我骄傲，我自豪！不论是现在还是将来，不论公司以后会遭遇什么样的艰难坎坷，我都会与公司坚定地站在一起，坚守如一、无怨无悔！ 不经一番彻骨寒，怎得梅花扑鼻香！天元锰业这条巨龙不但走出了困境，还又一次创造了奇迹，是集团公司在市场经济大潮中具有顽强生命力的有力印证！兼并重组、精细化管理、计件工资制等一系列先进的现代化管理方式在董事长睿智的指挥下，公司改革取得了卓越的成效。2015年注定不平凡！每天的应聘者接踵而来，更多的人选择加入天元锰业这个温暖
北京先略投资咨询有限公司
2012-2015年中国金融行业发展环境分析 (最新版报告请登陆我司官方网站联系) 公司网址: https://www.doczj.com/doc/d78517468.html, 1
目录 2012-2015年中国金融行业发展环境分析 (4) 第一节经济与金融环境 (4) 一、全球经济金融环境及对中国的影响 (4) 二、中国宏观经济环境分析 (4) 1、农业生产再获丰收 (5) 2、销售平稳增长 (5) 3、居民消费价格基本稳定 (6) 4、货币信贷平稳增长 (7) 5、人口就业总体平稳 (7) 2、固定资产投资历史变动轨迹 (8) 3、进出口贸易历史变动轨迹 (11) 三、中国宏观经济发展趋势 (12) 第二节监管环境 (15) 一、全球金融监管改革综述 (15) 二、中国金融市场的监督管理 (18) 三、中国金融市场监督管理的机构 (19) 四、中国金融市场监督管理的手段 (19) 第三节细分行业税收优惠政策 (21) 一、银行业、非银行金融机构 (21) 二、保险业 (29) 三、证券业和期货业 (36) 第四节农村金融业财税支持政策 (36) 一、农村金融财税支持政策现状 (36) 二、农村金融财税支持政策的制度缺陷 (38) 三、完善农村财税支持政策的建议 (41) 2
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2012-2015年中国金融行业发展环境分析 第一节经济与金融环境 一、全球经济金融环境及对中国的影响 1、由于中国国际收支的资本项目还未完全开放、资产证券化的规模还处于初级阶段、中国有大量外汇储备，这些因素是中国免于受到此次金融危机的严重冲击； 2、但是，中国金融资产在美国的实际损失预计也是巨大的，具体数字有待今后的时间来检验和消化；（如中投对大摩、黑石、货币基金的投资损失惨重，各大银行持有的次贷及雷曼债券损失也将是巨大的，这从平安90%的巨大投资损失可以看到） 3、中国虽然没有在金融上遭受严重危机的冲击，但全球金融危机及经济衰退的影响对中国的冲击和考验也是严峻的。在全球经济一体化和国际分工高度化、中国长期以来用外需来支持经济的发展模式等，都决定了中国不可能再一枝独秀。正所谓“覆巢之下，焉有完卵！ 4、世界巨头的危机靠他们自己是无法消化的，例如美国7000亿美金的救市资金肯定不会自己全部买单，中国势必会成为最终的买单一族，只是买单多少的问题而已； 5、中国虽然采取了一系列的举措，试图用启动强大的内需来化解此次外需不足造成的经济影响，但为时太晚，长期的外需拉动型经济岂是短期内可以改变的。而且中国面临着通胀、通缩、滞胀的三重威胁，势必使中国的政策制定较为艰难，只能两权相害取其轻。但是，现在消费者的心理预期已经改变，即使连续降息也难以在短期拉动内需，经济发展速度的放缓甚至短期衰退都是可能的。 二、中国宏观经济环境分析 1、GDP历史变动轨迹 2013年全年国内生产总值568845亿元，按可比价格计算，比上年增长7.7%。分季度看，一季度同比增长7.7%，二季度增长7.5%，三季度增长7.8%，四季度 4
人民银行发布《2018年中国金融市场发展报告》 吉林银行招聘网为您提供吉林省银行招聘包括中国银行、农业银行、工商银行、建设银行、交通银行、政策性银行、大型股份制银行、地方性银行、外资银行等考试报名时间、报名入口、职位表、备考指导、时事政治、模拟试题、笔试面试/递补/体检等考试信息。更多吉林省银行招聘考试信息，请关注吉林中公金融人。 2018年,全球经济增长势头放缓,国际金融市场走势分化,整体金融环境有所收紧。面对国内外经济金融影响因素增多的复杂环境,中国经济发展总体平稳,经济运行保持较强韧性。金融市场运行稳中有进,市场改革与创新持续深入,服务民营企业、小微企业等实体经济功能更趋优化,对外开放举措有序推进,市场化、法治化防范化解金融市场风险取得积极进展。为全面反映2018年中国金融市场运行的情况及特点,中国人民银行上海总部组织相关机构共同撰写了《2018年中国金融市场发展报告》(中、英文版)。 报告包括总论、货币市场、债券市场、股票市场、外汇市场、黄金市场、保险市场、衍生品市场共8章、11个专题。总论部分着重描述了2018年中国金融市场发展的宏观环境、金融市场运行的主要特点和2019年我国金融市场发展展望。报告主体部分从市场运行情况及特
点、市场创新、制度建设及基础设施建设、对外开放、市场展望等方面对各金融子市场进行了全面深入的分析。此外,报告在附录部分编制了2018年中国金融市场发展大事记和金融市场统计数据。 《中国金融市场发展报告》是人民银行正式对外发布的全面介绍中国金融市场创新和发展情况的年度报告,自2006年起已连续出版并公开发行14期,对国内外公众全面了解中国金融市场的发展背景、现状和前景具有重要的参考价值。
中国上市公司100强——中国南方航空 中国南方航空股份有限公司是由中国南方航空集团公司发起设立，以原中国南方航空公司基础，联合中国北方航空公司、新疆航空公司和重庆航空公司重组而成的航空运输主业公司。是中国南方航空集团公司发起设立并控股的航空公司。中国南方航空股份有限公司1997年分别在纽约(NYSE：ZNH)和香港(港交所：1055)同步上市发行股票，2003年在上海证券交易所成功上市(上交所：600029)。中国南方航空股份有限公司与中国国际航空股份有限公司和中国东方航空股份 有限公司合称中国三大航空集团。 中国南方航空股份有限公司，是中国南方航空集团公司属下航空运输主业公司，总部设在广州，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志。有新疆、北方、北京、深圳、海南、黑龙江、吉林、大连、河南、湖北、湖南、广西、台湾、珠海直升机等14家分公司和厦门航空、汕头航空、贵州航空、珠海航空、重庆航空等5家控股子公司;在上海、西安、大连设立基地，在成都、杭州、南京、重庆等地共设有18个国内营业部，在新加坡、东京、首尔、阿姆斯特丹、巴黎、洛杉矶、悉尼、拉各斯、纽约、伦敦、温哥华、迪拜、布里斯班等地设有53个国外办事处。 中国南方航空股份有限公司是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。目前，南航经营包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300、380在内的客货运输机400架，机队规模跃居世界前六。形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖国内150多个通航点，全面辐射亚洲全面辐射亚洲40多个通航点，链接欧美澳非洲的发达航线网络，航线数量660多条，每天有1500至2000个航班穿梭于世界各地，每天投入市场的座位数可达20万个。通过与天合联盟成员密切合作，航线网络通达全球884个目的地，连接169个国家和地区，到达全球各主要城市。 2009年，南航旅客运输量6628万人次，位列亚洲第一、全球第三，已连续31年居国内各航空公司之首, 是亚洲唯一进入世界航空客运前五强，国内唯一连续5年进入世界民航客运前十强的航空公司。截至2010年6月3日，南航已累计安全飞行安全飞行达700万小时，连续保证了16年3个月的空防安全，安全运输旅客已累计超过5亿人次，安全管理水平在国内、国际均处于领先地位。2008年7月16日，南航荣获中国民航局颁发的飞行安全最高奖“中国民航飞行安全五星奖”，成为国内安全星级最高、安全业绩最好的航空公司，在国际上也处于领先地位。 南航飞行实力出众，拥有3332名(不含厦航)优秀的飞行人员，是目前国内唯一一家拥有独立培养飞行员能力的航空公司，与全球知名飞行模拟器制造商CAE合资建立的飞行训练中心是亚洲规模最大的飞行训练中心;机务维修实力雄厚，旗下广州飞机维修工程有限公司(GAMECO)建有亚洲最大的飞机维修机库，南航与德国MTU公司合建有国内最大、维修等级最高的航空发动机维修基地;保障体系完善，拥有获得国家科技进步二等奖的飞行运行控制系统(SOC)，以及同获国家科技进步二等奖的发动机性能监控系统等国内航空业最为先进的IT系统。
中国南方航空公司的发展 【摘要】快速发展中的南方航空公司，机队规模与运输能力迅速提高，但在经营的过程中，盈利能力不强，持续盈利能力不高的问题逐渐显现出来，为确保企业持续发展、长盛久安，制定和实施企业的发展战略是关键。本文结合航空运输企业的特点，从宏观经济环境分析入手，对我国宏观经济环境、公司发展政策环境和竞争环境进行研究。提出南航必须继续坚持自己的长期发展战略，继续培育和发展自己的核心能力，形成竞争优势，打造自己的核心竞争能力。本文从航线网络布局、机队配置、一体化运营、市场营销、人力资源管理、信息技术应用以及企业文化建设等几个方面进行数据收集与整理，开展职能战略分析，提出职能战略方案，以及支持公司整体经营战略的实施及建议。 关键词：现状环境发展战略 一、中国南方航空公司的发展现状 中国南方航空股份有限公司，简称“南航”，是由中国南方航空集团公司发起设立，以原中国南方航空公司为基础，联合中国北方航空公司和新疆航空公司重组而成的航空运输主业公司。它的总部设在广州，其公司标志为垂直的蓝色尾翼镶红色的木棉花。木棉花是广州市的市花，它代表着热情好客。中国南方航空股份有限公司与中国国际航空股份有限公司和中国东方航空股份有限公司合称中国三大航空集团，在中国是一家很有实力和影响力的航空公司。 改革开放以来，南方航空取得了不小的成绩。南航不仅有先进的业务控制流程和安全系统，还有先进的信息化系统，这些都为南航的发展做出了巨大贡献。而近年来又不断与国内外的航空公司进行合作，得到了迅速发展。但同时也有存在不少问题，要想有长远发展，这些问题必须得到有效治理或者解决。因此说起南航的发展，便要从“发展现状、发展环境、发展中存在的问题以及未来发展战略”这四个方面来进行研究。 中国南方航空股份有限公司是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。目前，南航经营包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、