值机服务中心各岗特殊情况及处理
朱峰
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柜台岗：
1旅客身份证过期或正在申办中。
处理方法：①旅客所持居民身份证过期时间不到六个月的，可给予放行，超过6个月或临时身份证过期的需机场公安出具乘机证明或户籍所在地公安出具贴有（包含）本人照片，并加盖户籍专用章的户籍证明，在有效期内予以放行。
②旅客在申办居民身份证期间、可凭贴有本人照片、并加盖户籍所在地派出所户籍专用章的申领居民身份证回执放行。
③如遇旅客因证件问题需开具证明的，告知旅客航班截止手续时间。2旅客士兵证过期。
处理方法：①询问旅客是否有其它有效乘机证件。
②所在部队团以上单位出具的临时身份证明放行。
③退伍、转业军人凭退伍证、转业证、六个月内予以放行（现安检有时也可过，视为长期有效证件，请旅客咨询安检，根据当日情况处理）。
④此类旅客无法在机场公安开具乘机证明，需注意。
3如成人旅客身份证丢失。单持有驾照、户籍证明。
旅客可凭驾照、户籍证明在机场派出所办理临时乘机证明，但是一定告知旅客航班办理手续截止时间。
4十六岁以下人员可凭户口本、学生证办理乘机手续。
注：如有其它特殊情况不能确定，请旅客自己去询问旅客安检人员，并告知旅客手续截止时间，或者请示班组长，柜台其它有经验人员、值班主任。如柜台情况允许，可带领旅客去询问安检人员，亲自确定
在办理。
5境外旅客护照遗失。
凭公安机关出入境管理部门出具的遗失证明（须贴有本人照片、注明有效期）放行。
6旅客持身份证号码或姓名与离港系统信息中不相符。
处理方法：请旅客与原售票地点或承运人机场售票处联系更改，并告知旅客手续截止时间，建议先打印登机牌，撕下副联，（之后在已值机中删除旅客），自己留下作为凭据（不交于旅客）。
7NEWAPP中无旅客身份证号或护照号码，或在售票处添加后仍未显示。处理方法：Ctrl+P查询离港中是否显示旅客身份证号码或PSPT护照号码。
ETKD:TN票号,P通过票号来验证查询旅客证件号
切换到订座系统中提取PNR确认
确认无误后可手工为旅客添加号码打印登机牌。
8外籍长姓名旅客打印登机牌时显示不完全或信息中名字有简写。
处理方法：因姓名超长显示不完全的可正常通过安检。
外籍旅客姓名部分简写的也可通过安检，如无法确定或柜台情况允许，可带领旅客去询问安检人员，亲自确定再办理。
9旅客姓名中有生僻字用拼音代替。
处理方法：为旅客打印登机牌后指引旅客到承运人所在机场售票柜台加盖航空公司业务章。
10旅客在办理手续时，柜台发现离港信息内旅客姓名错误。
首先告诉旅客客票姓名有误，并告知旅客详细错字信息，若旅客是自身原因购票时误将姓名报错，可能需要自行承担后果，若是售票原因打错，请旅客与原出票地联系将错字改正，或可先去航空公司机场售票处咨询。重点告知旅客航班截止手续时间，若在截至手续前改好可以办理，如过此时间航班关闭，即使已将姓名更改准确，也无法办理乘机手续，解释时需注意说话语气和态度。
11系统中电子客票旅客显示无ET。
处理方法：询问旅客是否是改签客票或只订座未付款。
因数据传输问题会造成部分正常客票旅客无ET标示，通过身份证号查询旅客电子客票状态，确认旅客信息，并进入销售系统中提取旅客PNR 做检查复核。
持正常客票的旅客检查无误后GOSHOW接收旅客，改签票旅客按改签流程办理。
若NEWAPP显示无ET但旅客详细信息中显示有ET票号，可进入Eterm 中指令接收旅客，并检查登机牌上是否有ET票号。
12旅客携带一尊佛像，并为其购买一座位。（未按正常额外占座行李购票）
处理方法：1报主班、主任、通知代办；2接两张登机牌（座位在一起）一张回收，一张交给旅客，并标注额外占座，写上回收的座位号（主联，副联），将额外占座行李称重并记录（写到回收的登机牌上）；3报主班BN号，由主班报配载航班号、航段、BN、FSN、额外占座行李重量，报服务航班号、BN号，记录配载、服务人员姓名及上报时间。
在主班做好记录后反馈驻场，要求销售按正常程序出售占座行李客票，特别注意对经停航班或同机中转、或联程手工接收后，请代办通报前站。额外占座需提前申请，订座也有特别要求，若销售未能按要求出票，通常情况下不接受联程航班的额外占座。
备注：体积不超过40*60*100cm，重量不超过75kg，有/无免费行李额。13未值机旅客列表中无旅客信息。
处理方法：检查已值机中是否有旅客信息。
再次与旅客复核航班号，日期，行程。
查询旅客电子客票状态，确认旅客信息，并进入销售系统中提取旅客PNR检查座位是否订妥。复核无误后GOSHOW接收旅客。
如遇大量旅客信息无显示的情况可联系控制重做BKO。
14未办理旅客到柜台后发现在已值机列表中。
处理方法：检查办理的工号。
根据工号判断是否为网上值机或自助值机，然后询问旅客登机牌是否打印。如网上值机未打印或自助值机曾办理过但未打出来，为旅客重打后在登机牌上注明重打，并报主班。
如果判断不是网上值机或自助值机，根据工号询问办理的值机员后再做处理，不得擅自重打。
如果办理工号不是本部工号，先判断旅客是进港出港旅客（登机牌前站已打印）进行询问，再有特殊情况无法自己判定的及时喊组长分队长。
15旅客持护照办理乘机手续，姓名与离港内信息相符，但证件号码
与离港内信息不符。
因安检查验旅客护照时，如旅客姓名相符即可通过安检，所以值机员在确定旅客航班号正确无误时，且同一航班中无同名同姓即可办理。或者在F10中进入销售系统，使用RT提取旅客记录编号，或者RT：姓名/航班号/日期，查看旅客证件号码是否相同，如无误后可接收办理，给旅客减少麻烦。
16婴儿票旅客系统有备注，但详细信息中无婴儿ET。
处理方法：询问旅客婴儿票号或索要婴儿行程单，将之前的婴儿信息预删除（PW#1,INF）后，手工添加婴儿电子客票。
17未满16周岁的旅客携带一名婴儿。
处理方法：不予办理。按客规规定：携带婴儿乘机人士需年满16周岁。18一人带两个INF。
处理方法：一位成人只能带一个INF，另外的INF需改买儿童票，按儿童算，一位旅客此种情况最多带3位INF。
19两个未满12周岁的旅客办理联程中转。
处理方法：不予办理。客规规定：无人陪伴儿童不办理联程中转。
20单独接收婴儿旅客
提取大人，提取婴儿票面信息，用指令pu1,inf1/婴儿姓名，ET航段数。
21两名成人旅客携带一名婴儿，但两名成人均有INF备注（一个有ET一个无ET）,值机员预删除无ET婴儿信息时错把有ET婴儿信息删除，导致婴儿票号丢失。
处理方法：进入订座系统提取刚才有ET婴儿备注的成人PNR，查找带INF的电子客票号，记录后返回离港系统再次手工添加。
22持同机中转/联程电子客票旅客所携带的婴儿电子客票系统无备注信息，手工只能添加第一程，或婴儿下段登机牌打出无ET。
处理方法：指引旅客至承运人所在售票柜台，在订座系统中将婴儿票号等信息（包含SSR TKNE和SSR INFT两项）加入成人PNR的所有航段中，旅客返回柜台后刷新航班，有信息后可正常按联程接收并检查登机牌上是否有ET。
23旅客购买同一航班的两段联程机票，如HU7809到西安中转HU7809到长沙。
处理方法：这是不规范出票，不予接受（需让旅客到售票处重新购买）。24为旅客添加行李时未打出行李票，检查离港中只有行李件数与重量，无行李牌号，在NEWAPP中无法做删除。
处理方法：在自由格式中选中旅客后通过指令删除无行李牌号的行李件数与重量（例：RN旅客姓名，PW1，1/10），然后重新添加行李。25打出行李票时NEWAPP显示行李件数与重量，主机回显中无显示。处理方法：数据传输问题，将打出的行李票号，件数，重量报主班做记录监控，避免隐载。
检查是否为主机故障或已转本地模式。
必要时联系控制重做航班。
26旅客接收状态变为SB.其代码为WTL CAP URES HL
处理方法：WTL：由于航班无可利用业载联系配载放载量。
CAP：无可利用座位，联系控制放座位。
URES:联系控制放相应的GOSHOW。
HL：有HL限额锁定，联系控制解除HL限额。
27办理特殊旅客需向控制申请座位时
提前将旅客选中，调出旅客信息框，选中SNR座位号，这样可以避免被其它柜台接收。
28旅客客票使用日期受限（航空公司特价票.内优票）
处理方法:查询ETKD:NI身份证号Open for ures前的日期 1.请旅客取售票处更改时期时限（特殊情况）2.报分队长，使用86级输入指令强行接收。
29打出行李票时主机回显中有行李信息，NEWAPP无显示。
处理方法：以离港主机数据为主，主机数据相符即可。
判断是否为本地数据库故障或数据传输慢。
必要时联系控制重做航班。
30旅客托运5副手铐。
处理方法：首先旅客应有警官证或公安单位出据的身份证明，其次，行李应有良好的包装（行李需打包或带锁）。
31旅客行李超重，身份证押后，却迟迟不回。
处理方法：旅客持有新旧2张身份证，为不缴费，舍弃一张身份证。此时需上报值班分队长，说明情况，交由其处理。
32航空公司贵宾卡旅客，要求发放机组座位。
处理方法：询问控制是否能放座位，并向旅客解释清楚，如果旅客坚
持要坐机组座位，请旅客联系航空公司。
33一个旅客可能出两张登机牌。
处理方法：有经停站的航班可能出现。座位剩余不多时，在为长航段旅客发放座位时，在座位已被经停站值机员占用的情况下，可能会出两张登机牌。需告知旅客拿第一张登机牌过安检，在经停站需要换座位，两张登机牌都需给旅客，最后记录旅客BN号上报主班。
34旅客购买的是当日联程客票,旅客提出只办理到中转站的乘机手续。
处理方法：拒绝办理，为旅客解释您购买的是联程客票，享受联程服务，并为旅客办理联程值机，必要时可向航空公司反映情况。
35联程电子客票办理时发现后段登机牌无ET。
处理方法：先将无ET的航段登机牌做删除。
检查旅客电子客票状态，若联程段为OPEN时指引旅客至售票柜台添加ET标示。
36联程电子客票后段无法办理。
处理方法：检查联程段航班是否开放，必要时可联系代办。
通常先由值机员自己查看下段航班是否开放，如未开放则联系代办，请代办联系前站了解未开放的原因及是否可以开放办理。下段无法开放值机的情况下，告知主班打印信息，给旅客解释只能办理一段，无法办理下一段。
同机中转航班通常不会出现此种情况，只有当发生航班延误同机下段延误至00:00后才会发生下段无法接出，通常在接到延误信息后值机
员会提前将同机中转旅客接收，旅客到后再做补打并报主班，最后统计出未到旅客已便作正确减人。再有同机中转无法接收的直接跟中转站联系，确认航班情况以及保障问题。
国际航班检查API,APP信息是否正确。
检查联程段电子客票状态是否为OPEN FOR URE。
如有其他特殊情况不能确定，请及时联系值班主任，不要发生因值机员原因耽误旅客办理时间。
37办理中转时对下一段航程的机场三字代码不熟，无法判定是国内还是国际航班。
处理方法：询问旅客目的地。
在自由格式中用CD机场三字代码来查询，通过国家两字代码判断。38旅客为INF购买了CHD客票，在航班查不到CHD客票信息或者信息传送不到航班上，值机员误将儿童当此INF客票直接GO-SHOW进航班，导致旅客的异议，容易遭到旅客投诉。
处理方法：为带INF旅客办理乘机手续时，跟旅客核对客票的信息，如果旅客提出了他为小孩购买了占座位的客票，请值机员一定注意观察旅客儿童票状态。
39同一记录下两位同名旅客。
处理方法：认真核对两位身份证件。请旅客到售票处进行编码分离，或确认两人的电子客票号，确认两人为同一航班同一航程，同一目的地，可先用GOSHOW接收一名旅客，另一名可正常接收。若不小心先正常接收了旅客，需将旅客删除后，分别GOSHOW接收两名旅客。
40遇有十位以上临时改签同一航班的旅客。
及时通知值班主任或主班，告知配载控制，联系是否有载量，避免办理过程中出现载量不够无法接收旅客及行李。
41航班有GOSHOW的情况下无法接收GOSHOW旅客。
处理方法：检查旅客电子客票状态，有效期，目的地，ET段数。
检查航班剩余座位情况，载量，HL限制。
检查姓名是否错误，包括姓名后缀是否有输入（CHD等）
42旅客前来托运枪支。
处理方法：1查验证件/相关证明：由相关单位开据的有效的可运输或携带证明；2必须由机场公安带过来办理；3通知主任、主班、代办；4应做到枪弹分离、有良好的包装，公安全程监控，且托运数量与单据相等；5报主班（BN号、行李件/重、行李牌号）；6由主班报配载及商调：航班号、航程、BN号、座位号，旅客姓名、件/重，数量)，并记录配载及商调人员姓名和通报时间；7由大件柜台传下，与分拣交接，记录姓名、时间；8不办理中转。
43旅客托运特殊行李，如内装有精密仪器等行李时，不愿按照逾重行李交费。
首先告知旅客此类物品需按货物运输，如旅客坚持托运，需请示航空公司同意，并为旅客说明此类物品的重量不计入免费行李额需全额缴费，并请旅客签免责。如旅客拒绝交费联系航空公司代办，如代办同意放行，值机员打印登机牌几下相关同意人，必要时请代办签字。
44旅客一行2人，复托行李，发现其中一人托满行李。
处理方法：告知旅客免费行李额已满，请旅客联系同行，两人进行协商，由谁来交逾重费，需向旅客解释清楚。
45收运的行李上有危险标志标签。
处理方法：询问旅客确定行李内物，如内物与标志相符，拒绝客运，让旅客货运；如内物与标志不符为普通行李，将标志掩盖或撕掉，正常运输。
46旅客持登机牌到柜台托运行李，但离港系统中无旅客信息。
处理方法：核对旅客登机牌上的航班号与日期。
提取登机牌上的电子客票号码，判断旅客是否为过站旅客。
目前无法为过站旅客托运行李，给旅客解释清楚并提醒旅客尽快登机，如旅客无法正常通过安检则通知服务协助。
47办理天津航班E-145时，带有婴儿旅客只能发A座。
处理方法：因为只有A座上方有两个氧气面罩，如遇A座已发完，又来带婴儿旅客，则将A座旅客调换到别的座位，把带婴儿的旅客放置A座，换座位情况通知主班。
48在航班转备份状态下旅客电子客票内优票候补，之前值机员已看过状态无误，但是该接收时不小心将行程单丢失，没有票号记录。
处理方法：因之前确定旅客状态无误，所以可先将旅客按照纸票接收，保证旅客顺利成行，不要引起旅客投诉，之后查找旅客票号将旅客按照电子客票录入。
49在为旅客办理手续时旅客提出在机上需要吸氧。
处理方法：问清需要吸氧原因，询问是否有医院开具的适宜乘机的证
明，向主班和商调反映情况，如有代办请其到柜台与旅客交涉。经过联系如代办或商调同意旅客乘行，确定飞机上是否备有足够的氧气后，需让旅客在问询处签《免除责任协议书》方可承运。
50某旅客从喀什坐飞机至乌鲁木齐，现在柜台办理至成都的手续，旅客称乌至成都的登机牌未办，但行李已托运至成都。检查旅客行李票发现行李目的地打的是成都，乌至成都也确为未值机。
处理方法：通常为前站错办造成。先联系行李查询，告知行李牌号查询行李是否在进港厅，并告知旅客去一楼取行李。
通常前站错办的行李因未拴挂中转标识或航空公司无此中转行李服务都会在本站卸下，如行查没有该行李或旅客时间已不够，记录旅客详细联系方式后先让旅客登机，再联系行查查找行李，如行李已在旅客乘坐的该航班上则正常装机，在系统为旅客添加该行李。
51带经停的航班剩余可利用座位不够时，控制开放部分座位后仍无法接收旅客。
处理方法：判断是否后段座位未开放或不够。
经停航班在请控制放座位时要告知控制目的地。
52航班超售需混舱时，系统有GOSHOW，但无法将旅客升到头舱。
处理方法：带经停航班不能将第二段段旅客升到头舱。
检查备注信息是否SIP,代码共享航班旅客不能升舱。
53旅客持CA白金卡乘坐CA航班，要求UPG。
处理方法：告知旅客值机柜台无法办理临时UPG请旅客去售票处办理，若旅客持UPG单要升F舱按头等舱保障。
54航班混舱时经济舱已发完，又来第二段旅客。
处理方法：混舱办理时只能将第一段旅客混入头舱，如遇上述情况，则选择已办理过的第一段旅客将其升入头等舱，再接收未办理的第二段旅客。办理完毕后要通知主班换座位情况。
55当需要将旅客降舱时如何处理。
处理方法：检查经济舱是否还有可利用座位。
请控制放经济舱GOSHOW，在前端通过ALT+U或者自由格式的PU1，DNGY 为旅客降舱。
56办理旅客行李时遇旅客事先讲明要交费后又不愿交，要求挑出行李，且航班即将截止手续。
处理方法：告知旅客航班截止时间，如旅客坚持要求挑取行李，告知旅客将自行承担由于挑行李造成可能误机的后果，解释时注意说话语气，避免投诉。
57旅客持有纸质客票贴有改签条，但无承运人业务章。
处理方法：不得擅自办理，尤其是客满时，必须请旅客到售票柜台。58航班不正常时旅客从南航改签至其他航空公司，所持南航改签单上所写的航班号为HU7549。
处理方法：CZ与HU有不正常航班签转协议，但HU7549航班实际承运人为GS，仅为代码共享，而CZ与GS不得签转，所以不得办理此类改签。
59当代办通知某取消航班改至其他航班的占座改签不需改签单时，柜台凭新航班的占座无法判断旅客原乘坐的是代办指定的取消航班。
处理方法：询问旅客是否有行程单，查看行程单。
通过ETKD:TN票号,H查看电客历史记录，查询旅客之前的航班。
60柜台遇旅客临时申请餐食。
处理方法：1、备注有信息，办手续后报主班，再次确认；2、备注无信息，联系主班，询问是否可临时申请并报BN号，但告知旅客临时可能无法配上，我处尽量联系。
61MU航班旅客备注显示*2（或显示在常旅客号后）。
处理方法：*2为天合联盟金卡会员，按MU金卡保障。
（*2为金卡，*1为银卡）
62办理完MU金卡，系统未显示G标志。
处理方法：1确认卡号是否输错；2确认卡是否在有效期内；3需确认卡是否与乘机人相符，确认无误报主班。
63旅客托运超长（约2米以上的？）行李。
处理方法：联系监装，告知行李尺寸及重量。
若监装同意装机，记录监装姓名，旅客在相应的行李免责栏（超大行李）签字后从大件柜台托运。
若监装不确定或不予装机，告知旅客，旅客仍要求托运则联系代办与旅客交涉。
64旅客声称行李中有贵重物品。
处理方法：应告知旅客贵重物品不得作为托运行李夹入行李内托运，如有破损及丢失，航空公司只按照一般普通行李进行赔偿。若旅客执意托运请旅客加固完善包装签免责（不办理声明价值）。
65错删机打行李牌号后是否可以用手工行李的方式添加相同的行李牌号。
处理方法：不可以，再次托运行李的话会造成有2个相同的行李牌号，如果误删机打行李牌号只需直接再添加一次行李，所出的行李牌号与删除的相同。
66旅客晚到柜台，航班已过登机时间15分钟（以上），但仍为OP，查看登机情况仅剩个别旅客未登机或已全部登机。
处理方法：不要轻易接收旅客，询问主班是否可以办理。
可能的情况：重开航班减旅客或行李等。
67旅客来托运带水、带冰的羊腿。
处理方法：由于冰易化、污水的渗漏会污染飞机，告知旅客要求改善包装，不可以有渗漏痕迹，将冰或水取出以防污染飞机设备或货舱行李方可托运。
68旅客到柜台上说自己航班来不及了。
处理方法：查看是否真的来不及了，航班是否CL，如果CL，查看是否登机，若未登机，联系主班看航班是否可重开，若已登机，在行程单上写明旅客晚到柜台的时间，告知旅客已过办理手续时间，如无行程单，请旅客看大厅时间，双方共同核实到柜台时间。
69无成人陪伴儿童（UM）购买头等舱客票或经济舱舱位不是Y。
处理方法：通常情况下航空公司头等舱不接收无成人陪伴儿童，所购经济舱客票舱位也必须是Y，如遇此类情况及时通知代办来询问处理。70删除旅客时，若直接删除带行李的旅客，行李会转至同行人身上。
处理方法：在删除带行李的旅客时，先删行李再删人。
71旅客身份证误掉入传送带夹缝。
处理方法：及时联系候管，不得擅自挪移传输设备，并告知后面排队的旅客，请到其他柜台排队办理。
询问该旅客航班时间，如快到截止时间可视情况先将登机牌打出。
72登机牌/行李牌无法打印。
处理方法：1打印机没有开2电源线松动3反应慢，重进系统,积Q （放Q）4联系凯亚
73航班未到关闭时间但已关闭。
处理方法：1先确认航班时间2确认未到关闭时间联系主班将航班打开，报完后报主班。
74行李报警后，旅客离开。
处理方法：报班长，有人接替柜台后，自己去找旅客，或寻求广播室的帮助一起寻找。
75旅客说先帮忙照看一下行李马上就回来。
处理方法：应告知旅客柜台无法帮旅客照看行李，请旅客自行看管。若旅客放下行李就走，联系公安，对行李检查并带走。
76代办声称XX航班延误，未得到主班的通知。
处理方法：对讲机问主班，主班联系商调，问是否延误，商调未通知，不能告知旅客航班延误，代办联系现场，现场通知亦可。
77旅客寻求同一目的地的其他旅客为其捎带行李。
处理方法：根据《中国民用航空安全管理条例》规定禁止为他人捎带
非本人的行李物品，如果碰见此种情况，先解释劝说，若旅客意见极大我处无法处理，报公安，由公安协助解决。
78团队旅客复托行李时，给了一个人的证件与登机牌，托下的行李里却误放同行人的身份证。
处理方法：需开一个临时乘机证明，或联系分拣挑行李，问询清楚旅客行李外包装，注意航班截载时间。
79传送带停止运行。
处理方法：1第一时间报主班、商调，说明时间；2由商调联系候管维修，我处在柜台做好旅客安抚工作；3优先办理临近截载的旅客；4也需要检查主带衔接处是否有包卡堵；5传送带修好后，报商调时间。80柜台人员遇内部人员行李超重签单，如何处理。
处理方法：柜台人员需接到当日值班领导通知后方可办理内部逾重签单行李。1收取航空公司、机场办公室免单，以及代办在场签字方可办理。若当时无法提供，需经中心当日值班主任批准后办理，当日航班结束前回收航空公司欠单。50公斤以下的免单行李需分队长同意，50公斤以上的免单行李需中心值班主任批准；2办理后在免单上标注办理旅客的序号，办理的行李件数重量，值机办理人员以及航空公司代办人员的信息；3免单登记本上需登记办理航班号、旅客序号、行李件数重量、超重重量、内部办理人员的部门及姓名，以及代办同意人姓名。（注：国航超重30公斤以下小尹、山河同意即可，30公斤以上必须由崔站长批准）
81航班大面积延误情况下，员工加班。
处理方法：遇航班大面积延误情况下，每组按中心实际情况要求备足次日加班人员名单。加班人员接到中心通知后，需在40分钟内到岗。82ERJ-145机型旅客手提行李过大，但不愿托运。
处理方法：告知旅客天津航空规定，ERJ-145机型因客舱行李架较小，手提行李尺寸为15*25*35CM，超过该尺寸的行李，请办理托运。
83东航变更客票有时限，日期不符无法正常接出旅客。
处理方法：请旅客到东航售票柜台更改时限，我处不得强行接收旅客。84东航旅客购买INF客票，票面正常，无法办理手续。
处理方法：因婴儿救生衣限制，东航一般窄体客机，如播音737系列、空客319、320系列，售票时最多可销售4名婴儿，值机办理婴儿的总数，包括购买儿童票的婴儿，总和不能超过6名。办理婴儿客票时，注意关注该婴儿客票是否销售在成人名下，若销售柜台违规开具为“OPEN”,我处需查看已值机与未值机婴儿总和是否超限，以避免因销售违规售票造成我处婴儿超接的现象。（此标准适用于上航、云南航以及联航）
85春秋代办要求提前下柜台，未到时间就截止手续。
处理方法：在航班正常情况下，不得听从代办要求随意提前截止手续，值机员应等到正常航班关闭时间后，方可下柜台，以避免旅客投诉。86轮椅旅客最后到柜台，票面状态正常，无法办理登机牌。
处理方法：查看是否超过机型限制，若未超，查看旅客销售信息是否带WCH标识，若旅客在销售时已提出申请，一般都标注有轮椅旅客代码，系统会默认轮椅旅客坐在靠走道的位置。此时再次查看座位图，
刑事诉讼中涉案财产处置的程序安排 涉案财产处置在我国目前的刑事诉讼程序中存在着规定不具体、执行方式不统一等问题，实践中出现了很多财产不当处置的情况，损害了刑事诉讼当事人的合法权益。为有效改善现存问题，需要原则性地规定涉案财产处置的一般性要求，并在该原则的指导下设立一系列具体的程序性规则，来保障刑事诉讼当事人的财产性权利不被侵损。 一、涉案财产处置的原则 刑事诉讼财产处置程序存在三个重要的价值，一是公平，二是合法，三是合理。公平原则要求对涉案财产的处置不能在若干当事人之间有价值上的倾向，既不能保护被害人而忽视犯罪嫌疑人的利益，亦不能过分重视犯罪嫌疑人的权益而不顾被害人及其他利害关系人的利益，要在众多当事人之间进行利益的平衡，以最公平的方式处置涉案财产。合法原则要求财产处置必须有充分的法律依据，仅可就确定的涉案财产进行处置，不应该退赔或收缴的财产不得进行处置，任何财产处置都应当遵守相应的程序性规定，不得随意地处置财产。合理原则强调财产处置应当充分考虑实际情况，以合理的方式处置财产，若财产处置后会严重影响犯罪嫌疑人及其亲属的正常生活或导致犯
罪嫌疑人管理的企业陷入严重经营困难，则需要相应地调整财产处置计划，允许嫌疑人提出替代性的财产处置方案。 此外，财产处置过程中还存在着一项重要的原则，即财产处置应当尽可能维持其正常的使用方式和价值，不得对财产价值进行不当贬损。涉案财产本身是价值中性的，财产处置后其仍可维持正常的使用方式，发挥应有的效用，而实践中往往存在着由于不当保存或损坏导致财产无法再正常使用或拍卖变卖的价格极低，导致财产价值显著降低等情况发生，在涉案财产处置中此类情况应当避免。 二、涉案财产处置的基本程序 1．涉案财产的一般处置程序 我国目前的刑事诉讼法以及相关的司法解释并没有对涉案财产究竟应如何处置作出明确具体的安排，这也导致在实践中财产处置的时间和方式大有不同，缺乏统一的程序性规则。 在无罪推定原则的指导下，所有的犯罪嫌疑人在刑事有罪判决作出之前都是无罪之人，其财产权利应受到完全的保护，即便在证据确凿的情况下，未经刑事有罪判决也无法确认其财产属于违法的涉案财产，故而不能直接地加以处置。因此，符合无罪推定原则的财产处置
现场特殊情况处理 1、导管拔漏；导管漏水；导管堵塞 2、钻孔渗漏；梅花桩；弯孔；坍孔 3、地下水丰富的基坑开挖 4、基底地质不均 5、涵洞坡度处理 6、预应力孔道堵塞 7、预应力张拉时出现断丝滑丝 8、浇筑砼过程中停电或机械故障 9、填土路基翻浆冒泥；填料含水量过大 10、隧道塌方 塌方数量（m3） ≤300 300~1000 1000~5000 ＞5000 分级符号 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ 塌方规模 小型 中型 大型 特大型
（1）强调两点：处理塌方要及时不同的塌方采取不同的措施 （2）塌方处理原则：治塌先治水，治塌先加强（未塌地段加强加固，防止扩大）。 （3）塌方治理 ①洞口塌方 A．一般为中小型塌方，不严重的情况下，可对洞口段围岩加固后，清除塌体，重新进洞或继续施工，塌方地段的二次衬砌采取加强措施如增大衬砌厚度、施做钢筋混凝土、钢架砼等。B．较大型塌方，往往是由洞口附近的滑动体所引起，滑动体因卸载而稳定的情况下，可清除塌方体后，对洞口边仰坡或前方隧道穿越地层进行加固处理，塌方段隧道改为明洞。塌方发生后，若滑动体仍处于不稳定状态，必须先加固滑动体，再处理塌方，加固滑动体的措施主要是抗滑桩、自进式锚杆和预应力锚索。 ②洞内塌方 一般可分为石质类塌方和土质类塌方。 A．岩石类塌方 局部破碎或存在断层或破碎带、软弱夹层等地质情况的岩石隧道发生岩石类塌方时，普遍采用WNF法和WF法： a．WNF法：先清除塌体，利用围岩暂时基本稳定状态，抓紧时间沿坍塌面采用喷锚支护技术加固未塌的地层（即W，外层初期支护），然后沿二次衬砌外轮廓施做钢架砼壳体（即N，内层初期支护）。同时利用钢架将内外层支护联成整体，待二次衬砌完成后，沿内层初期支护外轮廓依次设防水层、1m厚砼护拱及1m以上的土石缓冲层。该法的特点是：工序多，处理周期长，成本高，安全可靠。适用于坍腔横断面矢跨比小于0.7时的塌方。 b．WF法：适用于坍腔横断面矢跨比大于或等于0.7时的塌方。塌方发生后，利用围岩的自稳能力，抓紧时间沿坍塌面外层进行初期支护，不设内层初期支护，待二次衬砌完成后，设置与WNF法相同的防水层、护拱及缓冲层。 当岩石类塌方已塌至原地面时（多发生于浅埋隧道或深埋隧道的洞口段），则不能清碴而利用塌体。先处理地面塌口：塌口周围进行防排水处理、塌口进行喷射砼封闭、根据情况决定是否采用地表注浆加固。洞内塌方采用注浆加管棚的方法即进行Z法处理：设止浆墙（1m 厚素砼或厚度大于2m的浆砌块石），安设注浆孔口管（直径80~150mm，长度2.5~3m），塌体注浆（一般采用循环注浆法或导管跟进后退注浆法，浆液采用C-S双液或水泥单液浆），打设管棚（直径80~150mm，长10~32m的大管棚），管棚内注浆（一般在管棚内安放小钢筋笼并灌注水泥砂浆）。 B．土质类塌方 根据具体情况采用不同的处理措施： a.注浆，因土层中效果不理想，一般不采用渗透注浆，而采用超细水泥的劈裂注浆。 b. 管棚的钻孔，因成孔困难，大多数情况下采用跟管钻机钻孔。 c.开挖，采用小断面，如注浆效果不明显时，可考虑增设临时预应力仰拱。 d.支护，初期支护及时进行并保证其强度和刚度，及时施做二次衬砌。 发生塌方的地段，开挖及支护应按照软弱围岩对待，即采用“短进尺，弱爆破，强支护”。塌方地段的衬砌是否加强及如何加强，应结合回填的方式方法一起考虑。如采取将塌穴填满的方式，衬砌一般可不加强；采用WNF方法，因没有钢筋混凝土支护壳体和护拱及土石缓冲层，其衬砌可适当加强如增加厚度；对于WF方法，只有护拱及土石缓冲层，其衬砌应加强如采取钢筋或钢架砼衬砌；对于Z法处理的塌方，其衬砌一般不需加强，但衬砌背后必须采取注浆填充处理。
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 拒爆的预防及处理方法 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-9580-23 拒爆的预防及处理方法(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管 理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作， 使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 放炮时，通电后出现放炮不响的现象，即为全网路拒爆。放炮后由于某种原因造成的部分或单个雷管拒爆的现象即为瞎炮或残爆。 一、产生拒爆或瞎炮的原因 (1)炸药变质。 (2)雷管电阻丝折断；雷管变质或雷管制造质量差。 (3)装药、装炮泥未按规定进行操作，雷管脚线折断或绝缘不良，造成不通电或电流短路。 (4)联接的雷管数超过发爆器的起爆数。 (5)发爆的电流小或有故障，不能引发电雷管。 (6)混用了不同规格、不同厂家、不同材质的雷管。 (7)：发爆器与放炮母线、母线与脚线、脚线与脚线间联接不实，有短路；或与水、金属、岩石等导体、
非导体接触，造成断路、短路、trig；或阻力大，电流不能正常通过，不易起爆；或联线时漏联、误接，使网路中无电流或电流太小，电雷管不能起爆。 二、拒爆的预防 (1)不领取变质炸药和不合格雷管。 (2)按规程规定装药。装药时用木或竹质炮棍轻轻将药推入孔中，防止损坏或折断雷管脚线。 (3)选用能力足够的发爆器并保持其完好；领取发爆器时认真检查其性能，随班领取，防止碰撞、摔打，及时更换电池，严禁用接线柱短路打火花的方式检查残余电流；发爆器的起爆能力要略大于一次放炮的个数。 (4)在进行发爆器与母线、母线与脚线、脚线与脚线之间的联接时，爆破工的手要洗净擦干再拧接线头并要拧紧。 (5)要保持放炮母线的完好，妥善保管，及时检查处理。
管制员十六种特殊情况简要处置程序及用语 爆炸物威胁 处置程序： 1.当管制员接到报告说飞机上有爆炸物时应立即通知机组； 2.当管制员接到机组或其他渠道报告说飞机上有爆炸物时应立即向主任管制员、管调、 空管中心值班领导报告； 3.考虑机长可能采取的措施，迅速指挥其它航空器进行避让； 4.通知有关机场做好航空器就近着陆的准备； 5.利用雷达严密监视该航空器的飞行动态； 6.通知机场应急部门做好航空器着陆后的监护工作； 7.航空器着陆后，指挥航空器滑到远离候机楼、停机坪、油库及其它建筑物的位置。通话： 通知机组情况并询问意图： We have just received an anonymous call saying there’s a bomb on board and requirement your aircraft proceeding to… What’s your intention? 我们接到一个匿名电话说飞机上有一颗炸弹，要求你们的飞机飞往（某地）。你们打算怎么办？ The emergency equipment is standing by. 紧急救援设备已经准备好。 机组意图： We’ll execute emergency evacuation after landing and please send the bomb disposal squad to get on board right away. 我们将在落地后实施紧急撤离，请在落地后派炸弹拆除人员立即登机。
操纵系统故障 操纵系统故障 航空器操纵系统故障的处置程序： 1.了解航空器操纵系统故障的情况； 2.利用雷达监控该航空器的飞行情况； 3.调配有关航空器进行避让； 4.通知有关保障单位做好航空器备降首都机场的准备工作； 5.向有关管制室通报该航空的故障情况； 6.安排该航空器优先着陆； 7.及时向管调通报情况。 通话：
SMP 题目：特殊情况应急措施标准操作规程 颁发部门： 生产部 制定人： 年月日审核人： 年月日 批准人： 年月日 文件编码： SMP-SBGT.024-00 生效日期： 年月日页码： 第 1 页共2 页 分发部门：①档案室②质量部③生产部④设备工程部 变更记载： 修订号批准日期生效日期 变更摘要： 1、目的：建立特殊情况应急措施的操作规范。 2、适用范围：特殊情况的应急措施。 3、责任人：设备工程部管理人员、生产管理人员、各岗位操作人员、QA人员。 4、规程内容： 4.1 市电电源供应停止 4.1.1 自动切换至备用电源 在保证压缩空气、蒸汽正常的情况下，备用电源优先供应空调风机、净化排风、隧道烘箱、灭菌柜。 4.1.2 无法切换至备用电源供电 4.1.2.1 空调风机处于关闭状态。人员不要随意走动，保持房间门关闭，降低污染程度。 4.1.2.2 口服固体、口服液体制剂：各工序立即切断电源。若确定1小时内可以恢复电源，则等待电源恢复后继续生产，如确定1小时内不能恢复电源，则应将全部物料倒出装入塑料内膜袋中扎口、密封。将口服液密封，如果停电时间超过半成品药液贮存期限的，应废弃。下次生产前应先将环境、设备清洁消毒。 4.1.2.3 软膏车间：各工序立即切断电源。若确定1小时内可以恢复电源，则等待电源恢复后继续生产，如确定1小时内不能恢复电源，则应将物料全部废弃。下次生产前应先将环境、设备清洁消毒。 4.1.2.4 若3天内未恢复电源供应，生产前应将生产区域环境、设备彻底清洁消毒，并对洁净区环境进行的测试，确认仍能达到相应的洁净度级别要求后方能生产。 4.2 蒸汽供应停止
临床试验中的随机分组方法 时间：2009-10-23 22:17:46 来源：admin 万霞1，刘建平2 (1．中国医学科学院基础医学研究所/中国协和医科大学基础医学院流行病学教研室,北京市东单三5号, 100005; 2．北京中医药大学循证医学中心) 【摘要】成功地实施随机分配依赖于两个相关的步骤:(1)产生随机分配序列用于试验组和对照组的分配; (2)随机分配方案在随机分组实施过程中的隐匿。随机分组方法有: 简单随机化、区组随机化分段(或分层)随机化、分层区组随机化及动态随机化等;随机分配方案隐匿的方法有按顺序编码、不透光、密封的信封, 中心随机系统, 编号或编码的瓶子或容器, 中心药房准备的药物等。科研工作者在临床研究中需要根据设计方法, 正确选择随机分组及随机分配方案隐匿的方法。 【关键词】随机分配; 随机分组; 随机方案; 隐匿 随机分配方法确保对比组之间基线均衡可比,被认为是减少两组患者选择偏倚的最佳方法[1]。因此,有学者认为正是由于随机分配方法,使得随机对照试验在提高医疗卫生服务中起着至关重要的作用[2]。在临床研究中,正确地实施真正的随机分配是临床试验的关键。成功地实施随机分配依赖于两个相关的步骤[3]:(1)产生随机分配序列并用于随机分配到试验组和 对照组; (2) 随机分配方案在随机分组中的隐匿(allocation concealment)。没有随机隐匿的随机临床试验也称为开放式的随机对照试验。 有试验研究表明[4],如果用不适当的分组和双盲方法, 即使是随机临床试验,其干预效果也 会被显着地高估(在一项研究中干预效果平均被夸大约50% )。遗憾的是90%以上的随机临床试验随机分组不恰当[5]。对卫生系统重大科研课题的终审标书进行的系统评价发现,部分治疗性研究存在假的随机分组[6]。有学者分层随机选择综合性国家级中医药学术期刊4种、省级和中医学院(大学)学报类中医药学术期刊各10种, 专业杂志(如针灸) 4种, 共计28种, 从1996 年12月开始回溯20年, 从中选取所有中医药疗效评价的文章逐一评阅。研究结果发现, 83%的文章未描述随机分组方法,操作是否恰当难以判断[7]。
日常体能训练中的伤病预防和处置方法 在训练场上，不讲科学的训练，比比皆是，运动量、运动科目不因人而异，有的过大，有的不足，准备工作不充分、训练后的恢复基本没有等等都是不讲科学的表现，训练效果事倍而功半，甚至造成受伤现象比较普遍，尤其是轻伤比较突出，有的战士害怕领导、战友说自己太娇气、太软弱，怕耽误训练，常常置之不理，并且带伤坚持训练，结果使小伤变成了大伤，急性转变为慢性，有的甚至变成了很难恢复的伤病。笔者在训练场上看到“轻伤不下火线”的情况非常多。这种大无畏的精神确实值得称道，尤其是战时，更有必要。但是在日常训练中并不能提倡，要充分认识到轻伤不可轻视，受了轻伤也要及时进行有效处理，以免留下后患。 一、日常训练中各类受伤的表现 适量的运动有益于健康，循序渐进的增量运动，也有利于身体素质的提高。消防部队由于其工作的特殊性，训练的课目尤其是涉及到体能的训练科目比较多，在进行高强度训练时，由于训练的量和强度达到了机体承受力的高点，稍不经意就容易发生损伤。如： 各类登高训练时，易发生皮肤擦伤和肌肉、韧带挫伤或撕裂伤；长跑或5公里越野训练时，最容易发生踝关节扭伤，依次是膝关节、髋关节和下腰部损伤；翻越障碍物训练时，出了可能发生上述损伤外，还可能发生骨折和关节脱臼；当
进行剧烈运动、急速跑、弯腰、下蹲、x旋转时，还可能发生臀部肌肉、韧带损伤；当训练量累积起来，超出了耐受范围时，也会发生过劳性损伤，如应力性骨折、膑下脂肪垫损伤、膝关节韧带损伤、膝关节滑膜炎、胫前肌疲劳症、疲劳性骨膜炎等。 二、最容易受伤的战友类型 分析训练中受伤的情形，四类人员伤情突出。一是体质差的战友。一些战士入伍前锻炼较少，体能素质差，入伍后由于训练强度大，节奏快，难以完成全部课目，勉强而为之，训练强度超过承受能力，加上耐受力差，容易形成累积性疲劳而受伤。二是感觉不协调的战友。这些战友，往往因自我保护意识和个体动作悟性不同，训练中的动作协调性不够，在训练中缺乏必要的自我保护，而造成受伤。三是心理素质差的战友。这类战士们对耐力、爆发力、反应能力要求很高、高强度体能训练课目、尤其是消防部队最常见的高空作业往往产生恐惧、紧张等，产生心理障碍，不能发挥其应有的训练水平，容易受伤。四是性格内向的战友。这些战友在受伤后，往往不好意思表现出来，常常强忍着，结果耽误治疗，小伤引发大伤。 三、训练受伤最常见的处置方式 在训练场上万一不慎发生了损伤，应及时科学处理，常用的处理措施如下：
管制员十六种特殊情况简要处置程序及用语爆炸物威胁 处置程序： 当管制员接到报告说飞机上有爆炸物时应立即通知机组；1. 当管制员接到机组或其他渠道报告说飞机上有爆炸物时应立即向主任管制员、管调、2. 空管中心值班领导报告；考虑机长可能采取的措施，迅速指挥其它航空器进行避让；3. 通知有关机场做好航空器就近着陆的准备；4. 利用雷达严密监视该航空器的飞行动态；5. 通知机场应急部门做好航空器着陆后的监护工作；6. 航空器着陆后，指挥航空器滑到远离候机楼、停机坪、油库及其它建筑物的位置。7. 通话： 关键词： 通知机组情况并询问意图：We have just received an anonymous call saying there's a bomb on board and requirement your aircraft proceeding to…What's your intention? 我们接到一个匿名电话说飞机上有一颗炸弹，要求你们的飞机飞往（某地）。你们打算怎么办？ The emergency equipment is standing by. 紧急救援设备已经准备好。 机组意图： We'll execute emergency evacuation after landing and please send the bomb disposal squad to get on board right away. 我们将在落地后实施紧急撤离，请在落地后派炸弹拆除人员立即登机。 操纵系统故障 操纵系统故障 航空器操纵系统故障的处置程序： 1.了解航空器操纵系统故障的情况； 2.利用雷达监控该航空器的飞行情况； 3.调配有关航空器进行避让； 4.通知有关保障单位做好航空器备降首都机场的准备工作；
Guide operators to deal with the process of things, and require them to be familiar with the details of safety technology and be able to complete things after special training.特殊情况处理规程正式版
特殊情况处理规程正式版 下载提示：此操作规程资料适用于指导操作人员处理某件事情的流程和主要的行动方向，并要求参加施工的人员，熟知本工种的安全技术细节和经过专门训练，合格的情况下完成列表中的每个操作事项。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 1跑、冒油品 （1）当向储油罐卸油时发生跑、冒油品，应及时关闭油罐车卸油阀，切断总电源，停止营业，并向站长汇报。 （2）站长及时组织人员进行现场警戒，疏散站外人员，推出站内车辆，准备消防器材。 （3）对现场已跑、冒油品用棉纱、毛巾、拖把等进行必要的回收，禁止用铁制、塑料等易产生静电火花和与地面摩擦产生火花的器皿进行回收。回收后用沙土覆盖残留油面，待充分吸收残留油品后将
沙土清除干净。 （4）检查所有井口是否有残留油品，若有残油应及时清理干净，并检查其他可能产生危险的区域是否有隐患存在。 （5）计量确定跑、冒油品数量，做好记录台账。 （6）检查确认无其他危险隐患后继续营业。 （7）分析跑、冒油原因，书面报告主管公司。 （8）当向车辆加油时，发生跑、冒油品，应及时关闭油枪，清理现场。 2接卸混油 （1）当向储油罐卸油时发生混油，应立即关闭罐车卸油阀，停止卸油；同时关
正确使用随机分组是取得比较组间初始可比性、避免选择性偏倚的保证。随机化分组的方法有多种,但真正的随机化应符合下列原则: (1）医生和患者不能事先知道或决定患者将分配到哪一组接受治疗; (2）医生和患者都不能从一个患者已经进入的组别推测出下一个患者将分配到哪一组。随机序列的产生可以采用计算机、计算器、随机数字表和抛硬币的方法来实现。其随机分组方法包括: 简单随机 化( simple rando mizaton)、区组随机化( blockrandomi zation )、分段(或分层) 随机化( stratifiedrandomization)、分层区组随机 化( stratified blockrandomization) 及动态随机化( dy namicrandomization)等。 1. 1 简单随机化分组 简单随机化分组又称为完全随机化分组,是对研究对象直接进行随机分组,常通过掷硬币或随机数字表,或用计算机产生随机数来进行随机化,在事先或者实施过程中不作任何限制和干预或调整。简单随机化分组方法对小样本试验操作起来很简单,但是如果研究对象例数较少时,则各组例数会出现不平衡现象。例如,掷硬币的方法在小样本的试验中由于随机误差难以保证组间病例数的均衡。有研究表明, 当总例数为100时,每组刚好50例的概率仅为8%。因此，采用随机数字表的方法,以及随机数余数分组法可以很好地解决这个问题, 使分组后各组例数相等。 操作步骤: (1）编号: 将N个实验单位从1 到N 编号。动物可按体重大小,患者可按预计的样本量编号;(2）获取随机数字: 从随机数字表中任意一个数开始,沿同一方向顺序获取每个实验单位一个随机数字; (3）求余数: 随机数除以组数求余数。若整除则余数取组数; (4）分组: 按余数分组; (5）调整: 假如共有n例待调整,需要从中抽取1例,便续抄一个随机数,除以n后将得到的余数作为所抽实验单位的序号(若整除则余数为n)。例1: 欲将15例病例随机等分到3个组中去。方法:从随机数字表中任意选择起始数,现将从第5行第5列开始向右的随机数按随机数余数分组的分类结果列于表1中。第一次分组后,甲组6例,乙组5例,丙组4例。由于各组例数不等,须将甲组调整1例到丙组。因此,继续查随机数字表,下一个随机数字 为58。58 /3余1,因此继续查随机数字表,下一个随机数字为58。58 /3余1,因此,将第1例从甲组调整到丙组中去。
一、客人发现饭菜中有异物 在餐厅服务中，有时确实有这种问题发生，比如炒青菜中有草棍、米饭中有黑点等。有时甚至还有更让客人不能接受的物品混在饭菜中，如钉子、碎瓷片、碎玻璃等。 在处理此类情况时，餐厅服务员首先应向客人表示歉意，然后将客人已经上桌的饭菜不论其价格高低立刻撤下来，仔细分辨是什么东西。经分辨认定是异物后，要立刻为客人重新做一份新的饭菜，或者征求客人的意见换一款与之相近的菜肴，同时再次向客人表示歉意。二、客人反映菜肴的口味不对 客人反映菜肴口味不对有多种原因，餐厅服务员应根据不同的情况作出相应的处理： １．如果是菜肴口味过咸或者过淡，应将菜肴从餐桌撤下，送回厨房重新制作；同时服务员要向客人表示歉意。 ２．如果是由于烹调方法造成客人不满，服务员也应该先向客人表示歉意，然后婉转而礼貌地向客人介绍一下本餐厅此种菜肴的制作方法，以求得客人的理解。 ３．如果是原材料的质量出院了问题，服务员则要立即撤下菜肴，并向客人道歉，请客人重新订一款与此相近口味的菜肴；然后立即制作，上桌后请客人再次品尝，结账时就考虑减收此菜的费用。 三、把汤、汁、酒水洒在客人身上 汤汁、菜汁、酒水洒在客人身上往往是由于服务员操作不小心或是违反操作规程所致。在处理这种事件时应有以下几种方法： １．由餐厅的主管人员出面，诚恳地向客人表示歉意。 ２．及时用湿毛巾为客人擦试衣服，注意要先获得客人的同意，女客人应由女服务员为其擦拭，动作要轻重适宜。 ３．根据客人的态度和衣服被弄脏的程度，主动向客人提出为客人免费洗涤的建议；洗涤后衣服要及时送还给客人并再次道歉。 ４．有时衣服被弄脏的程度较轻，经擦拭后已基本干净，餐厅主管应为客人免费提供一些食品或饮料，以示对客人补偿。 ５．若是由于客人的粗心大意，衣服上洒上了汤汁，服务员也要迅速到场，主动为客人擦拭，同时要安慰客人。若汤汁洒在客人的菜桌或台布上，服务员要迅速清理，用餐巾垫在台布上，并请客人继续用餐，不应不闻不问。 四、客人损坏餐具 客人在进餐过程中损坏餐具，餐厅服务员在处理时应该先搞清原因。 １．有的客人由于不慎而打碎了玻璃杯、碰掉了餐盘。首先表示关心和同情，询问客人是否被碰伤或被扎伤，立即将已经破碎的餐用具清理收拾干净，然后为客人换上干净的餐具，请客人继续用餐。餐厅服务员还可以主动上前为客人服务，如介绍一下菜肴的特点，询问一下客人是否还需要加一些其他菜肴，来转移客人的注意力，使其摆脱尴尬的局面。但是要注意客人损坏餐具的种类和数量。根据餐厅财产价目表，在餐后结账时酌情请客人赔偿，与餐费一并收款，并告诉客人赔偿的金额，是按照多少百分比收取的赔偿金。 ２．有的客人在进餐过程中，由于饮酒过量，酒醉后失态，损坏餐用具，视情况不但要照价赔偿，而且还要加收罚款。对在餐厅内拿餐用具耍酒疯的客人，不应该姑息迁就，否则只会助长其气焰，影响其他客人用餐，影响餐厅的声誉。 五、客人出言不逊 一般来说，绝大部分客只都能自觉地遵守餐厅的规定。餐厅服务员在为客人提供礼貌、热情服务的同时，客人是会以礼相待、平等相处的。但是，个别客人出言无礼、出口伤人的情况，在餐厅也时有发生。究其原因，有的可能是修养不够，缺乏礼貌待人的素质；有时是受到了怠慢，自尊心受到伤害，造成一时不冷静等。 情况不同，对待和处理的方式也不一样。 １．如果是客人自身素质不高，不懂得在公共场合应有的举止言行，餐厅服务员应冷静地对待，一般不要计较其粗俗言语；如其实在过分，可以冷静地指出，让客人收敛其言行，不要过于放肆，并及时通过上级领导和有关部门，出面协助处理。 ２．如果是由于客人受到怠慢而言语不逊，餐厅服务员则应该立即弥补服务上的失误，不去计较客人在言语上的过激。
预防: 如果您想知道自己的心理就是否健康,怎么办？ (１)对照检查法。对照公认的心理健康标准(第一:有充分的自我安全感。即不会感到有某种莫名的或对大多数人都不构成危险的事物对自己造成威胁。第二:充分了解自己,并能对自己的能力做恰当的估计。即人们常说的有“自知之明”。第三:生活目标与理想切合实际,而非有过高的或脱离实际的生活目标。第四:与现实环境保持接触,而非沉湎于空想或自我封闭。第五:能保持个性的完整与谐,悦纳自己。第六:具有从经验中学习的能力,而非固执、刻板。第七:能保持良好的人际关系,而非独来独往,我行我素。第八:能适度的宣泄情绪与控制情绪,而非任意冲动或苦行僧式的压抑。第九:在不违背集体意志的前提下充分地发挥个性,而非盲从与随波逐流。第十:在不违背社会规范的前提下,能适当满足个人的基本需要,也就就是人们常说的会处理好集体的个人的关系。)进行自我检查,瞧瞧自己在哪些方面还存在不足。(２)测量法。一些心理测量方法可以对心理健康状况进行大致的判断。您可以找心理老师进行。(３)体验法。如果您较频繁地感到内心痛苦或长时间地觉得心情不好,而且影响了正常的生活、学习与工作。一般情况下,说明您的心理健康水平不够理想。 解决: 健康的心理就是大学生接受思想教育与文化科学知识的前提,就是正常学习、生活与工作的基本保证。大学生的心理健康不仅关系到个人的成长,也关系到民族素质的提高。把握心理健康对大学生成长的影响,加强大学生心理健康教育,帮助她们预防心理疾病,优化心理素质,促进人格成熟,就是我国高等教育的内在要求 (一)建立大学生心理服务网络 随着人们对大学生心理健康重要性认识的不断加深,各高校相继成立了心理保健机构,由专职或兼职老师承担具体的心理保健工作,但仍然满足不了学生的需求。应充分发挥各院系的党、团组织、学生社团、辅导员、班主任、学生干部的作用,建立校级(Ⅰ级)、院级(Ⅱ级)、系级(Ⅲ级)三级网络系统,让她们承担心理保健员与心理咨询员的职责,及时发现与了解学生中出现的问题,并帮助有问题倾向的学生去寻求帮助,防止危险事件的发生。 (二)加强大学生心理健康教育 根据大学生心理特点,开设相关课程,系统科学地传授心理健康卫生知识,使学生了解自身的基本心理状况,自觉有效地提高心理素质。充分利用学校广播、网络、校刊、板报等宣传形式,广泛宣传心理健康教育的意义与有关提高心理素质、预防心理问题发生等方面的知识,同时有针对性地对大学生进行挫折教育、人际关系教育与适应性教育,在各科教学中渗透心理健康教育,让学生学会常见心理不适的应对方法,提高心理问题的处理能力。 (三)启动大学生健康预警机制 遵循预防为主、治疗为辅的原则,尽快建立与启动大学生心理健康预警系统,用专业化、科学化的方式进行危机管理与问题预警,使大学生的心理问题得以及时发现、早期干预与有效控制。新生入学时,学校可以通过问卷调查、心理测验等方法对学生的智力、特长、个性、潜能、心理健康状况进行全面普查,建立起新生心理健康档案。对存在心理问题的学生进行追踪调查,全面、主动、有针对性地给学生以咨询、引导与帮助,防患于未然。 (四)创建与谐健康的校园文化 校园文化就是高校特定的精神环境与文化氛围,良好的校园文化环境对学生能够产生潜移默化的熏陶作用。创建优美的环境、优秀的校风与学风、优越的教学条件、优良的师资队伍,
高校宣讲会流程 一、前期准备工作 ﹙一﹚根据本年度招聘量计划确定本年度校园宣讲高校名单，根据高校学生质量选择院校。 ﹙二﹚高校调研： 1、高校名单前往各高校进行宣传品的调研（看高校里五花八门的海报传单，在宣传品设计中力争能够独树一帜）；确定宣传用品的风格和定位。 2、了解各高校层次、宣传品张贴发放地点（食堂、宿舍。超市，像图书馆和教学楼是不让发的）、宣传渠道（就业指导中心）及效果调查、学生关注重点等。 ﹙三﹚确定宣传用品：各种类型宣传品统一风格，，塑造公司正规大企业形象。例：易拉宝、海报、简历夹、传单、带有logo的小礼品、条幅；其中易拉宝、条幅固定不便，可重复循环使用，海报、传单根据宣讲会的内容进行修改，每次宣讲会的海报和传单都有所区别。 ﹙四﹚制作与主题相匹配的宣讲内容，凸显主题 ﹙五﹚确定每所院校的宣讲主讲人，将宣讲PPT交予主讲人，与主讲人沟通宣讲时间、主讲院校； ﹙六﹚联系各高校（确定宣讲时间、场地、宣传方案、报价） 1.可联系的组织： a.高校就业指导中心、勤工俭学中心 b.学生社团，协会等校园民间组织（民间组织和勤工俭学比较不靠谱，是要收钱的） c.校内各院、系学生会（没有熟悉的人就找学生会，学生会找大二一下的，靠谱，大二以上的都 学会赚钱，不干活）根据我们所招专业，联系相关专业的院系的就业相关老师，他们在院系页面上发布公司信息或者通过邮件或者短息形式通知学生到场。或者推荐学生。 2.联系3-4个合作组织，进行约谈（原则：选择能保证人数和过程的、院校知名社团、院校中大系学生会组织） 3.社团的有利处：学生社团宣传活动能直接深入学生中，我们对宣传的过程可控性较强 4.社团的弊端：学生的责任意识不强，可能会出现教室审批的问题，场地出现变动，宣传力度不够等。宣传期间必须做到严格的跟踪监督，以保证结果； 5.就业或勤工俭学中心利处：官方宣传有威信，可用的宣传渠道广泛。场地审批有保障，并且一般不收取场地费。 6.就业或勤工俭学中心弊端：只对大四毕业生做宣传，对解决兼职作用甚微。 因此：我们某些时候可选择就业中心+社团组织这样的合作方式。 ﹙七﹚、确定最终的高校宣讲计划； 二、宣讲会实施阶段。 ﹙一﹚、确定时间及场地的前期调研：
西餐中遇到特殊情况如何巧妙处理 在用西餐的时候，遇到了一些意外事情，假如处理得好，别仅展示了自己的修养，也会使在座的人对你“刮目相看”，更加赢得别人的敬重。1．碰到主人做感恩如何办？有的主人会在进餐前感恩祷告，或坐或立，宾客都应和主人一样。感恩祷告前，别要吃喝任何东西，肃静地低着头。直到祷告结束，再把餐巾放在膝上，开始用餐。2．塞牙或异物入口时假如你的牙缝中塞了蔬菜叶子或沙粒式的东西，别要在餐桌上用牙签剔，能够喝口水试试看；假如不好，就去洗手间，如此你就能够用力地漱口，也能够用牙签。假如遇到不行吃的食物或异物入口时，必须注意别要引起一起吃饭的人的别快，但也别必牵强把不行的东西吃下去。最好的办法是用餐巾盖住嘴，连忙吐到餐巾上，让服务员来换块新的餐巾。假如食物中有石子等异物时，可用拇指和食指取出来，放在盘子的一旁。万一有只虫子从你的沙拉中爬出来（这是锻炼你的勇气和风度的最佳时间），也要心平气和地要求换掉，只要和主人或服务员使个眼色就能够，千万别要大吵大闹或是站起来说，让所有人都知道以至于都别敢吃了。3．吃了蒜或洋葱后如何办？假如吃饭时吃了蒜或洋葱，别管是在家里、办公室依然聚会，都可不能太受欢迎。我们介绍几种解决的办法：一是用漱口水；二是嚼口香糖；三是用一片柠檬擦拭口腔内部和舌头；四是嚼几片茶叶或是咖啡豆。4．在餐桌上弄洒了东西如何办？假如在餐桌上泼洒了东西，而且洒了不少的事情下，做主人的要叫服务员来清理你弄脏的地点，万一别能清除洁净，他会给你再铺上一块新的餐巾，把脏东西盖住，然后再上下一道菜。假如在家里，只要用清洁用品清除就行了。假如你的座位弄上了大量的污渍，就向主人再要一块餐巾盖在弄脏的地点，并且向主人和其他客人表示道歉。假如你或你的家人弄坏了主人的任何东西，你应安排把弄坏的东西收在一起，同时清除洁净或修好它们，在主人方便的时候再送回去。5．刀叉掉到地上如何办？假如用餐的时候，刀叉别小心掉在地上，假如弯腰下去捡，别仅姿势别雅观，也会弄脏手指。别妨先轻唤服务生前来处理并你更换新的餐具。学生大
特殊情况处理原则 一、凡出现食物中毒，厨师长及相关厨师或其他相关工作人员取消 当年效益工资。 二、凡是给公司造成损失者，应承担以下责任 1、属于工作失误、能力不足者，承担损失金额的50%，如食物中 毒、车辆事故等。 2、属于认为事故、如食用油着火、车辆无水、无机油等，承担损 失金额的5%。 三、凡是出现客户丢失，将根据以下情况处理 1、由于服务人员服务不良、沟通不畅、违反厂方厂纪、厂规情况 的由服务人员承担，厨师长则连带处罚一个月效益工资。 2、试菜不过关者，扣厨师长一个季度效益工资 3、客户约营业额超过3万元，为供满一年又厨师长承担客户丢失 责任，尤其是由于菜品口味、颜色搭配等原因造成的。 4、凡属于短期流动性或客户出现损失情况、厨师长不承担责任 5、丢失客户损失认定办法：客户月营业额x35%x3（个月） 四、各分公司均应完成公司下达的经济指标，即毛利率为40%（但 整体效益不能亏损、特殊情况下由公司与分公司进行协商） 五、凡达不到经济指标者，由分公司负责人和厨师长共同负责，差 一个百分点扣厨师长效益工资50%；差两个百分点扣厨师长效益工资100%；差三个百分点扣厨师长效益工资200%。
六、不能为大幅提高毛利点，克扣客户利益，凡发现有此行为者， 造成客户意见大者，则扣除厨师长效益工资200%，如造成客户丢失，则承担相应责任。 七、关于春节期间早走、晚来的问题 1、春节放假期间（腊月二十九为正式放假，初六到岗）能正常按 公司要求回家和返回单位者，放假期间，按正常上班计算。 2、凡是提前或超过一天者，放假期间工资免发 3、凡是提前或超过二天者，除放假期间工资免发外，至到岗期间 均按事假计算，超过五天者，取消当年年终奖。 4、特殊情况，均应提前与分公司经理协商。 5、春节期间正常工作者，均给予补助。
The prerequisite for vigorously developing our productivity is that we must be responsible for the safety of our company and our own lives. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 油罐特殊情况处理规程(新版)
油罐特殊情况处理规程(新版)导语：建立和健全我们的现代企业制度，是指引我们生产劳动的方向。而大力发展我们生产力的前提，是我们必须对我们企业和我们自己的生命安全负责。可用于实体印刷或电子存档（使用前请详细阅读条款）。 (一)跑、冒油品 (1)当向储油罐卸油时发生跑、冒油品，应及时关闭油罐车卸油阀，切断总电源，停止营业，并向站长汇报。 (2)站长及时组织人员进行现场警戒，疏散站外人员，推出站内车辆，准备消防器材。 (3)对现场已跑、冒油品用棉纱、毛巾、拖把等进行必要的回收，禁止用铁制、塑料等易产生静电火花和与地面摩擦产生火花的器皿进行回收。回收后用沙土覆盖残留油面，待充分吸收残留油品后将沙土清除干净。 (4)检查所有井口是否有残留油品，若有残油应及时清理干净，并检查其他可能产生危险的区域是否有隐患存在。 (5)计量确定跑、冒油品数量，做好记录台账。 (6)检查确认无其他危险隐患后继续营业。 (7)分析跑、冒油原因，书面报告主管公司。
(8)当向车辆加油时，发生跑、冒油品，应及时关闭油枪，清理现场。 (二)接卸混油 (1)当向储油罐卸油时发生混油，应立即关闭罐车卸油阀，停止卸油；同时关闭相应的加油机，停止加油，并向站长汇报。 (2)分析原因和责任，按事故处理规定及时上报主管公司处理。 (3)若柴油、汽油相混，则需清罐，并将混合油品运出站外处理。 (4)清除管线和加油机内混合油品，确认无误后开启加油机加油。 (三)加错油品 (1)加油员发现加错油品时，应立即关闭加油机，向顾客说明原因并赔礼道歉，同时向站(班)长汇报。 (2)站(班)长征求顾客同意后，抽出混合油，加入合格油品，并根据实际情况协商赔偿顾客经济损失，礼貌送客。 (3)确认损失，上报主管公司处理。 (四)加油机乱码 (1)加油过程中，加油机出现乱码时，加油员应立即关闭加油机，向顾客表示歉意并说明原因，同时向站(班)长汇报。 (2)与顾客协商确定已加油品数量，并根据协商意见补足数量。
第十二章飞行中特殊情况的处置 飞行中的特殊情况，是指突然发生的直接或间接威胁到飞行安全的情况。飞行前，应根据课目、练习、发动机和天气的特点，对可能出现的特殊情况进行研究，弄清其现象原因，并熟练其处置方法。飞行中一旦遇到特殊情况，应根据情况的性质、飞行条件和可供处置的时间，沉着地进行处置。只要时间允许,应向飞行指挥员报告发生的情况和准备采取的措施.事实证明，飞行中遇到特殊情况，只要遵守处置特殊情况的原则，基于客观情况，审时度势，而采取及时、恰当的处置方法，就能化险为夷或减小损失。 第一节昼间简单气象飞行特殊情况 一、发动机停车 （一）现象 1.直升机突然出现机头向右偏转、向右倾斜、左侧滑和掉高度； 2.发动机声音逐渐消失，发动机功率明显减小；Ng< 63%,T4急剧下降 3.旋翼转速迅速下降，转速低于370r/min时，音响告警喇叭响； 4.发电机及发动机滑油压力灯亮； （二）原因 1.燃油系统气塞、结冰、堵塞或燃油耗尽； 2.润滑系统故障； 3.发动机内部机件故障； 4.空中操纵错误（错拉防火开关、油门手柄）。 5.发动机进气不良，严重侧滑或进气道结冰。 （三）处置 1.高度50m以上 （1）迅速把总距放到底，同时压左杆、蹬左舵保持直升机状态进入自转，报告飞行指挥员； （2）调整保持速度为120km/h； （3）用总距杆调整旋翼转速，保持旋翼转速为370－420r/min之间，一般应控制在绿区范围内；390--415r/min (4) 把油门把手转到停车位置; （5）有条件时转向逆风或右侧风； （6）在30°俯角范围内选择迫降场；
（7）关闭发电机、防火开关；若有燃烧气味关闭电瓶电门; （8）高度25m开始拉平，使直升机处于上仰姿态，仰角约为20－25°； （9）高度8－6m开始提总距，减小下降率； （10）高度3－2m继续提总距，同时减小机头上仰姿态，仰角约3-5°； 高度1－0.5m摆好着陆姿态，使直升机不带侧滑以20－10km/h的速度接地； （11）接地后，及时柔和地把总距放到底，禁止向后拉杆，防止旋翼打坏尾梁。 2.高度50m以下3m以上 （1）压左杆、蹬左舵保持直升机状态平稳； （2）选择并对向着陆场地； （3）高度25m开始拉平，故障高度越低，速度越大，越要尽快拉平； （4）拉平后动作与高度50m以上发动机停车相同。 3.高度3m以下 直升机在不高于3m的高度悬停或高度在3m以下，速度不大于50km/h的机动飞行时，若发动机停车，应迅速提总距减小下降率，摆好接地姿态，使直升机平稳接地。 4.无地效悬停 直升机无地效悬停时，若发动机停车，应迅速蹬左舵控制偏转，保持直升机姿态，同时稍放总距，根据所处的高度，前推驾驶杆以增大空速，以后动作与高度50m以上发动机停车相同。 6.空中起动发动机 空中起动发动机的最低高度为300m，在整个高度包线内均可重新起动。 （1）防火开关在最前位置，油门手柄在停车位置； （2）接通燃油泵、电瓶、发电机电门； （3）待Ng低于10%后，执行正常起动程序； （4）Ng在70%以上，加快发动机转速，以避免在同步时发生反撞现象。 7.水上迫降 水上迫降程序与自转着陆程序基本相同，其不同点是： （1）在最后拉平阶段，尽可能减小直升机速度，并在触水以前抛放舱门； （2）在触水时，保持直升机处于水平状态； （3）触水后不要减小总距； （4）使用旋翼刹车； （5）解开安全带，旋翼停转后离机； 二、液压系统故障 （一）现象 液压压力低警告灯亮，音响告警喇叭响。
第一节特殊情况应急预案 第一小节组织准备 1、成立以项目经理为组长的应急准备和响应领导小组，项目消防领导小组，治安联 防领导小组，疾病控制领导小组等小组，负责处理紧急情况和突发事件。 2、领导小组职责： 1）对项目经理部及施工现场可能出现的火灾、爆炸以及灾害事故、疾病等进行预防和控制，保证人员和物品的安全。 2）负责项目治安、消防、安全管理工作。 3）负责本项目年度及重大节日、大型活动的应急准备和响应方案的制定和实施。4）负责本项目应急准备和响应程序的实施及运行过程中的监督检查。 5）负责项目施工作业场所内易燃易爆及防火装饰、电气焊等作业面的具体管理，配合公司对紧急事故的处理。 6）负责对本项目工作人员、施工人员（含分包人员）进行应急知识的宣传和教育工作。 7）负责本项目的应急人员组织、设施的配备及日常的自检维修工作。 8）负责监督项目所属施工队伍及分包单位的应急准备和响应程序的实施。 第二小节消防预防方案及处理预案 1、施工现场消防方案 1）建立健全的各级防火责任制，凡进入本施工现场的施工队必须签订责任书，主管
生产的领导负责工地消防安全工作。 2）施工现场的安全工作有现场安全员负责，义务消防队队员、电工、电气焊工要定期进行安全消防知识培训，并经常监督他们的工作。 3）工地动用明火由项目安全员统一管理，其他人不得指定施工人员动用明火，现场看火员要严守职责。现场施工垃圾要及时清理、清运。 4）对易燃易爆危险品、化学危险品和可燃液体、仓库等危险处设置醒目的防火标志警示牌，电气焊远离易燃、易爆液（气）体库房和作业区。 5）对易燃易爆危险品、化学危险品和可燃液体要严格管理，严格控制易燃、易爆液（气）体进入施工现场，进入现场的易燃、易爆液（气）体，做到分类存放，做好防火措施，对施工现场工作面和材料堆放场内的易燃可燃杂物要及时清理或运走、隔离或堆放在指定地点。 6）施工现场白天有专职安全员负责检查记录，夜间、节假日排责任心较强、思想好的同志值班巡逻，发现问题及时处理，处理不了的及时向领导汇报。 7）临时用电、临水设专人管理，并做好记录登记随时解决用电用水问题。 8）配备足够数量、种类的应急器材，做到定期检查，做好标识，保证应急器材安全有效。 9）工地内禁止吸烟，不经许可不得动用明火。 10）工地内消防设施设备周围 3 米内禁止堆放任何物品。 11）工地一旦失火，根据失火性质使用灭火器材进行火灾扑救和人员疏散。