附表一：
湖南省2012年干线公路监理企业信用评价结果汇总表
公司监理年终工作总结范文最新 在紧张忙碌中20XX年即将过去,在过去充实的一年中心里感触颇多,回首过去,展望未来,有对本年度收获的喜悦,也有对未来急切的期望,喜悦的是我在领导和同事们的关怀帮助下,认真学习领会公司企业文化精神,以公司服务理念为指导,铭记公司行为纲要,通过自身的不懈努力,圆满的完成了本职工作和领导安排的其他工作任务;期望的是我深深明白在从事监理工作当中仍有较多的不足需要学习和改进,我将总结经验,吸取教训,反省自身不足,取长补短,提高自己的监理业务水平,成为公司更快、更强、更好发展过程中的一员,现就本年度个人工作总结汇报如下： 一、个人年度主要工作内容和岗位职责履行情况 20XX年,我主要参与了潍坊滨海开发区旅游度假区海惠路北端两侧地块吹填工程的现场监理工作,在工作中尽职尽责的履行岗位职责。 (一)工程概述
本工程陆域形成采用吹填方案：首先沿吹填区的外边线新建围堰,新建围堰形成封闭的吹填区域后,再吹填外海的砂性土形成陆域。砂性土料来源为防护堤以外1、5km的粉土,吹填平均标高为4、0m(85国家高程基准),围堰总长度约9072m,总的吹填面积约为497万㎡,总的吹填方量约为2511万m3。 计划工期：本工程总工期547日历天,开工日期20XX年3月1日,20XX年8月30日达到竣工条件。 (二)本工程开工前,我主要做了以下工作 参加了宇仁涛总监代表组织的熟悉和审查施工图纸的工作,针对图纸中需要解决的技术难题和存在的问题做好记录,并汇总施工单位图纸中需要解决的技术难题和存在的问题。 之后参加了陈义元总监理工程师组织召开的图纸会审会议,在会议上认真做好记录,了解了工程特点和设计意图,会议上制定了技术
XXX公路工程 第二监理处 （K31+139～K82+543） 工程监理总结报告 公路工程项目监理处 二O 一O年三月
目录 一、工程概况 二、工程监理机构设置、人员和设备 三、加强监理内部管理，搞好工程施工服务 四、工程质量控制 五、工程进度控制 六、工程投资控制 七、现场安全生产、文明施工控制 八、工程质量评估 九、存在问题和建议 一、工程概况 XXXX线位于XXXX市北部，XXXX二级公路工程是S212线的一段，该改建工程起讫桩号为K0+000～K82+543.504，因中间有断链实际全长82.03km，本项目共分为2个监理标段，13个施工标段，其中路基工程分9个标、路面工程分2个标、交通安全设施工程分1个标。本监理公司B02驻地监理处承担K31+139.134~ K82+543.504，计51.244km路段的监理任务。线路起于安仁县新永乐江大桥南，途经灵官庙、龙海塘、龙王市、柏林、金龟、黄泥坳，然
后在永兴城北面沿西向绕过永兴县城在鲁永公路（既有XXXX线）相接。 该项目采用二级公路技术标准进行改善，设计行车速度为60Km/h，路基宽度12米，行车道宽度2×3.5m，硬路肩2×1.0m，土路肩2×1.5m。汽车荷载等级为公路-Ⅱ级，路面采用水泥混凝土结构。本项目按交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）执行。本监理合同段主要工程数量：挖方万m3，填方万m3，涵洞m/ 道，排水及防护万m3，大桥2236m/1座，中桥m/ 座，工程合同金额：路基4~9标344.3675万元，路面11、12标万元，交通工程标万元。 本监理处负责监管的路基标段有：第四合同段K31+139.134～K43+000计11.861km，由湖南省永州公路桥梁建设有限公司承建；第五合同段K43+000～K54+800计11.63km，由中铁十二局集团有限公司承建；第六合同段K54+800～K64+600计9.81km，由湖南省第六工程公司承建；第七合同段K64+600～K75+064计10.464km，由湖南省XXXX公路桥梁建设有限责任公司承建；第八合同段K75+064～K77+800计2.736km, 由湖南省XXXX公路桥梁建设有限责任公司承建；第九合同段K77+800～K82+543.504计4.743km, 由湖北兴达交通工程建设股分有限公司承建。路面标有：第十一合同段K31+139.134～K54+800计23.491km, 由湖南省XXXX公路桥梁建设有限责任公司承建；第十二合同段K54+800～K75+064计20.274km, 由河南高速公路发展建设有限公司承建；交通工程标第十三标K0+000～K82+543.504计82.03km，由湖南省金沙路桥建设有限公司承建。 第4～7标段合同总工期为15个月、第8～9标段合同总工期为21个月，路基标合同施工工期由2007年10月开始计算。监理合同工期2007年9月至2009年6月，25个月。 二、工程监理机构设置、人员和设备 XXXX线XXXX二级公路工程第二监理合同段，采用招投标的方式，由湖南省汇林工程建设监理有限责任公司中标，承担该监理合同段工程施工监理任务。 根据合同规定和工程实际需要于2007年6月监理进场开展工作，
企业文化之我见 监理行业企业文化要和科学发展观相结合 企业文化是什么：它是企业的灵魂，是企业的精神。它必须落地，开花，结果，取得实效。企业文化不能是空中楼阁，不能是形式主义。而它应是企业具有先进的经营理念，明确的企业精神，一系列完整的企业规章制度和企业团队建设的目标和愿景，以及由此而表现出来的企业形象。它不只是看到的企业规章制度、标语口号，而应是企业精神、企业价值体系和企业价值观渗透融合到企业工作的各个环节、方方面面，体现在企业的经营管理和员工工作方面，成为企业安身立命、创新发展的一种内在的强大动力。关注和着力解决好这个问题，是落实以人为本、全面协调、持续发展的科学发展观，增强监理企业市场核心竞争力。 由于监理企业高度分散，以项目部为基本单位的特点，企业文化建设只有深入到项目监理部，辐射到每个员工，实现全员性，企业的企业精神、服务宗旨才会真正落地，发挥企业文化的巨大作用。企业文化的根本在人。企业领导担负着建设“两个文明”的重大历史使命，他们既是企业经营战略的制定者，又是企业文化蓝图的描绘者。他们怎样认识企业文化，如何规定企业文化的内涵，培育什么样的企业精神，制定怎样的企业文化发展方向，对企业文化建设具有重要的实践指导作用。只有企业领导和员工的共同参与，才能最终实现企业文化所要达到的目标。要把员工的利益代表好、维护好、发展好、实现好，服务员工、报效国家，造福社会。 监理企业具有三个鲜明的特点： 一、是它不同于其他生产制造行业，而是属于高智能的技术服务。员工是监
理企业的最宝贵的财富。在建设市场——企业——员工和员工——企业——建设市场这个大循环中，企业员工始终处于重要环节，是最具活力和最具创造力的因素，对执业的监理人员的思想、文化和专业技术水平和管理能力要求普遍比较高； 二、是监理人员高度分散，服务的建设工程工地，环境艰苦，任务繁重。监 理人员不仅需要智力储备、还需要付出一定的体力支持，要有科学态度和艰苦工作的精神； 三、是监理服务的质量好坏、建设单位的满意度、社会的信誉度，直接关系 到企业在市场经营的占有率，关系到企业的社会信誉。而能否做到优质服务，更多的是取决于项目监理部的团队作用和每个监理人员尽心竭力的工作。 根据这些特点，加强企业文化建设，尤其要突出人力资源建设。加强对监理人员的业务能力培训。在监理服务中，坚持与时俱进，不断提升监理人员的综合素质，在激烈的市场竞争中占据鳌头；要突出职业道德建设，培养监理人员自重、自省、自警、自励的品德和依法监理、独立公正的精神。企业领导要把员工的利益代表好、维护好、发展好、实现好，服务员工、报效国家，造福社会。企业文化建设要结合企业实际，培育具有本企业鲜明特色的企业文化，凸现企业服务的特色，发挥自身的优势。
公路水运工程监理信用评价办法附件附件 公路水运工程监理企业信用评价标准
注： 、、、、，应根据事故调查组《事故认定或结案报告》，对监理责任认定情况及事故等级或程度进行相应扣分。质量事故、安全事故、质量问题等级划分标准见《公路工程质量事故等级划分及事故报告》 （交公路发〔〕号）、《水运工程质量事故等级划分及事故报告》（交通部水运质监字〔〕号）、《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院第号令）、《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》（安监总局年第号令）等文件。质量问题还包括被交通运输主管部门或质量监督机构责令返工、报废处理，或结构物加固补强造成永久性质量缺陷等情况。 ，安全事故隐患的分级情况见《年交通基础设施建设安全生产隐患排查治理工作实施意见》（厅质监字〔〕号）的有关规定。本标准中的重大安全生产事故隐患（简称重大隐患）指列入各级交通运输主管门挂牌督办范围
的重大隐患。 ，“未按规定对施工组织设计、专项施工方案等进行审批的，或监理计划（规划）、监理实施细则未按规定审批的”，是指监理未对施工单位提交的施工组织设计进行审批，包括安全技术措施、环保技术措施、施工现场临时用电方案、专项施工方案等，或者监理计划（规划）、监理实施细则未按规定审批的，扣分次。 ，“存在假数据、假资料问题的”，主要扣分情况分以下几类：（）监理企业抽检数据不真实或出现严重偏差的；（）巡视、旁站、监理日志等记录不真实，与实际施工情况或监理事项不符； （）质量安全问题处理复查记录存在编造或不属实； （）标准试验、配合比设计验证审批资料虚假； （）其他监理文件和资料存在编造或不属实的；（）监理资料中存在违规代签现象的。 以上各类情况发现一次扣分类，多类同时发现的累加扣分。，“对施工现场发现的质量问题、安全隐患、环保问题，未及时提出书面指令督促施工单位整改的”：指工程现场发生质量问题、安全隐患或环保问题时，监理应及时向施工单位发出书面监理指令，督促施工单位整改，并对整改情况予以验收和书面确认。未按上述程序实施的，扣分项次，项”指的是按照质量问题、安全隐患、环保问题分项。 ，监理日志、巡视、旁站记录中重要内容未记录的，扣分项次, “项”指的是按照监理日志、巡视和旁站分项。 ，“未按投标承诺的条件配备总监、副总监、驻地监理工程师、总监代
公路工程监理工作总结 公路工程监理工作的主要内容就是“三控制、两管理、一协调”，即：质量控制、进度控制、费用控制、合同管理、信息管理、组织协调。对于工程监理的三要素（即三控制），从辨证的角度讲是相互对立，而又相互统一的整体，是环环相扣的。没有质量的进度是“豆腐渣”工程，没有进度的质量是“亏本”工程，没有合理费用的支持更是不可想象的。因此，任何一个环节出现问题，都会给工程带来不良后果，直接影响到公路工程的正常进行。三者之间质量是核心，进度要在质量保证的前提下才能进行，而费用又为质量和进度提供有力的经济保障。合同管理、信息管理贯穿于整个工程之中，是公路工程建设的基础。组织协调则是三控制、两管理得以顺利实施的手段和措施。公路工程建设的基本特点是战线长、工作面广，尤其是高等级公路工程量大、投资高，因而对其影响因素很多，管理起来也比较难。这就要求我们监理人员在实际的工作中要抓住工作重点，主次分明。在工期紧、任务重的情况下，工程质量能达到比较高的水平，关键在于监理工作中采取一系列行之有效的措施与办法。 1、建立健全监理组织机构。 明确岗位职责，责任到人。根据工程项目进行明确分工，特别是路基土石方、桥涵构造物、路面各结构层等关键
要害部位。做到分工明确、各负其责，以便对每道工序进行全方位、全过程的控制和管理。这样就避免因出现工作混乱，职责不清而影响工作效率。从而在组织上保证监理工作到位。 2、制定切实可行的质量管理制度，并狠抓落实。 监理应在工程开工之前，编写下发工程监理实施细则，对有关监理组织的权限、职责及监理程序、质检要求及标准等方面做出具体的规定，同时随着工程进展，及时下发有关施工要求、施工须知、监理通知等一系列技术文件，使施工单位有章可循，有据可依。制定各项制度的同时，还要狠抓制度的落实工作。经常性地组织定期或不定期的工地检查，检查各施工单位落实各项制度的情况，及时发现问题，分析原因，采取措施。现场监理组在监理过程中，认真贯彻执行有关制度，严格按照监理程序，对开工审查、原材料检查、工序检查、验收检查、试验和测量检查等实施全面监控。在制度的落实上，还采取一些原则性规定，如监理重要工序全过程跟班旁站，工程验收全天候进行，既保证工程质量，又为施工单位节约了施工周期，有效地加快工程进度。基本上做到哪里有施工，哪里就有监理，碰上时间紧，监理人员可短期吃住在施工单位，以“严格监理，热情服务，秉公办事，一丝不苟”的指导思想，提供24小时全方位服务。 3、监理单位应加大试验仪器设备的投入，依靠科学的检测 - 1 -
对本工程监理工作的建议 为更好地完成本项目的监理工作，我单位根据自身的实际监理工作经验，对本项目的监理工作提出如下建议： 1、加强施工单位文明施工管理 （1）施工单位应当贯彻上级有关部门关于文明施工的要求，执行现代管理方法，科学组织施工。 （2）施工单位应根据现场实际情况绘制施工总平面布置图，合理布置生活和施工用场占位置，并按施工组织设计实施。 （3）要求施工单位精心做好拌和站和各施工工点的场地管理，主要包括： 1) 现场平面布置，各种材料堆放整齐有序。 2) 现场设标志牌、宣传栏，说明工程名称、规模、概况等，要求容简要、字迹清楚。 3) 场地要求排水系统完善，临时道路通畅，大型场地应设临时围栏。 4) 对机械操作人员应持证上岗，对班组应有考核制度，定期考核。 5) 注意对已完工序和成品、半成品的管理和保护。 （4）要求施工单位必须执行国家和行业的有关安全生产和劳动保护的法规，建立安全生产责任制，成立安全领导小组，加强规化管理，并定期进行检查和维护，对于特种工序和作业，应严格按有关技术规和技术方案进行操作。 （5）施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用必须符合行业规，并定期进行维护和检修。 2、做好档案资料的管理工作 资料管理制度是工程管理的基本制度之一，它不但及时、真实、客观的反映了工程质量、进度、费用等情况，为交工验收提供基础资料，同时也为处理合同纠纷和索赔提供了有效依据，它还为竣工后运营期间道路养护部门开展工作提供了重要的数据。根据我公司以往各条高速公路的经验，特别强调以下几点：（1）在工程实施初期，根据工程实际情况和上级有关文件，监理工程师必须及时制定一套科学合理的资料管理制度，并报业主批准。 （2）工程实施期间的资料管理制度必须和交工验收阶段竣工资料整理制度一致。
XX公路工程监理总结报告 这篇关于XX公路工程监理总结报告的文章，是特地，希望对大家有所帮助！ 在********开发有限公司、**水电站** 处关心和有力领导下，在各级政府、沿线群众大力支持下，在设计、监理单位的配合下，经过施工单位不懈的努力，克服了**公路保通压力大、施工难度大等困难，**公路二合同段顺利完工。现将监理工作从以下方面进行总结: 一、工程概况 1、项目概况 **省**市**至**公路(以下简称：**公路)，既是**省**市**区规划的县道(XM17)的一部分，是连接G320和省道S230的一条非常快捷的通道，是**区三个乡镇的对外交通道路，同时也是**水电站进场公路，是*江规划的**及岩桑树两电站的大件设备运输道路。该道路建成后，对于完善**市路网结构，改善**区三乡镇对外交通条件，促进*江水电开发、**水电站早日开工和带动地方经济发展具有重要意义。 **公路位于**市**区**镇、杨柳乡、潞江镇境内，路线起点位于**镇G320国道K3403处，路线经过水井河、石亩河、双桥、三家村、水长村、记名树村、**隧道和*江大桥，公
路**处，全长。2km村上游**省道S230江右岸*止点位于 全线共划分为五个施工合同段，即**公路第Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ合同段和***江大桥。 第Ⅰ合同段全长6km (K0+000-K6+000)，位于**区**镇境内，路线起点位于**镇G320国道K3403处，沿途经过窑门 前村、水井河村，止点位于水井河村边。庄门前支线起于主线K1+370处右侧K0+000，止于K0+700阿里山温泉，路线长700m。 第Ⅱ合同段全长 (K6+000-K16+700)，位于**区**镇境内，路线起点位于**镇水井河村，与合同段止点相连，途径石亩河村、三家村、双桥村，止点位于**镇和杨柳乡的交界处。 2、主要技术标准 该工程规划改建为三级公路，K0+000—K3+400、K6+000～ K7+700段设计速度采用40km/h，其余段落设计速度为30km/h，路基宽度和，路面宽度。桥梁采用净宽为+2*，涵洞与路基 同宽。设计荷载公路—Ⅰ级,验算荷载特挂车—250，按Ⅶ度抗震设防，平曲线最小半径26m/2处。 3、主要工程数量 Ⅰ合同段主要工程数量：开挖土方49143m3,开挖石方88557m3，换填土1570 m3，换填砂砾石5328 m3，换填片石11062 m3，利用土方22146 m3，利用石方32455 m3，结构，浆砌片石排水沟，护2047m砼边沟 C20， m3物墙背回填
监理行业调查报告 班级：信管141 姓名及学号：王丹20140216007 谢晓静20140216008 白洳宁20140216010 张婧钊20140216012 随着改革的不断深入，社会发展的日新月异，建筑市场逐步规范并形成了一个有序、公平、公正的竞争环境，随着科学技术的进步，基本建设规模的大型建筑、高层建筑以及地下结构形式越来越多。新技术、新材料、新设备的广泛应用；工艺设计、结构设计越来越复杂；自动化施工程度日渐提高，而传统的安全管理模式受到极大的冲击，安全事故频繁发生尤其是触目惊心的安全事故现状，告诫人们，仅靠政府职能部门加强监督管理和依法干预以及施工企业安全生产管理是不够的，还必须动员社会力量参与安全管理的某些活动，落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针，属于社会属性的安全监理便应运而生了。 针对此现象，我们对广大市民投放了相关的调查问卷，并根据调查结果得出了以下结论。 首先，通过分析问题1、问题2及问题3，我们可以得出，对于监理的相关信息定义，很多民众不甚了解。党的十五届四中全会《关于国有企业改革和发展若干重大问题的决定》中指出，国有企业必须建立“产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学，决策、执行和监督体系健全”的“现代企业制度”。但是大部分监理单位未真正建立起现代企业制度。目前监理行业国有企业仍占大多数，尚未摆脱母体的羁绊，不能作为完全的独立法人自主经营，企业经营者和监理人员的积极性受到严重挫伤，监理工作水平不能得到充分发挥。而战略能力是能够持续地增加消费者剩余和生产者剩余的关键因素。它是企业的积累性学识（包括技术、设备等硬知识和管理、营销等软知识），是企业存在的基础并能指导企业未来的发展，与主要竞争对手相比，它是独到的、短期内不可模仿的且有助于实现客户的根本价值并引导客户价值的提升企业战略是企业生存和发展的首要问题，实行战略管理就是通过对未来国际市场和环境的把握，明确企业发展目标与方向，对资源进行有效的配置利用及对企业发展过程进行规划和控制。企业的战略管理能力是企业竞争力的根本。 其次，通过分析问题4、问题5、问题6及问题7，我们可以得出，监理行业当前遇到的一些问题： 1、监理定位不准确、监理深度不足 建设工程监理发展的一个趋势是以市场需求为导向，向全方位、全过程监理发展：包括建设前期的工程咨询，建设实施阶段的招标投标、勘察设计、施工验收、直至建设后期的运转保修在内的各个节点的监督与管理。但是，目前监理业的发展是制度推动型的，不是市场演讲型的。关于监理定位，有人认为监理应是第三方，有人认为应是建设单位的代表，还有人认为监理应代表政府。其次政府的政策关注和强调质量、安全监理，限制了监理提供专业化服务的业务范围，加之绝大多数的监理单位都不具备建设前期的工程咨询能力，工程的可行性研究又属于计划部门管理，诸多原因导致目前的工程监理仅限于工程实施阶段，实际上大多数的现场监理人员干的就是监工。此外给监理加强了太多的附加职能，这些职能超越的路越走越窄，失去了发展的空间。 2、监理责任不到位 由于市场竞争激烈，压价竞争现象十分普遍，势必影响到监理服务的正常开展。监理企业低价中标后，为了提高经济效益，设法降低成本，导致员工积极性不高，现场应投入的人员能减则减，缩减项目监理人员，除了总监外使用大量临时外聘监理人员，这样的项目监理小组，其整体素质和监理业务水平当然与投标文件的承诺有相当的差距；同时也不能提供与项目需求相适应的办公、交通和平行检测等条件，投入的检测设备能少则少，现场监理办公费能压则压。其结果是现场人员像走马灯似的变换，平行检验无手段，监理服务不完全到位，
浙江省公路水运工程监理企业信用评价 管理办法 第一章总则 第一条为加强我省公路水运工程施工监理行业信用建设，引导监理企业诚信履约，促进监理市场健康有序发展，根据省委、省政府提出的打造“信用浙江”的要求和《浙江省交通建设工程质量和安全生产管理办法》、交通运输部《公路水运工程监理信用评价办法（试行）》及我厅《关于加快推进我省交通建设市场信用体系建设工作的意见》，制定本办法。 第二条凡列入我省公路、水运新（改）建计划，总投资在3000万元以上或单项监理合同价在50万元以上的工程项目，应当列入信用评价范围。 第三条信用评价应当遵循公开、公平、公正和诚实信用的原则。 第四条信用评价管理工作实行统一领导、分级负责。 省交通运输厅（以下简称“省厅”）负责全省公路水运工程监理企业信用评价管理工作，省交通运输厅工程质量监督局（以下简称“厅质监局”）负责信用评价的具体工作，主要职责为： （一）指导全省公路水运工程监理企业信用评价管理工作； （二）贯彻国家有关信用建设的法律、法规，制定、修订我省公路水运工程监理企业信用评价管理办法、评价指标构成及评分细则；
（三）组织有关人员和社会中介信用机构对省厅监督的公路水运工程的监理企业进行信用评价； （四）审定和发布全省公路水运工程监理企业信用评价结果。 各市交通运输局（委）负责辖区内公路水运工程监理企业信用评价管理工作，各市交通质监机构负责信用评价的具体工作；市人民政府单独设立港口管理部门的，由港口管理部门或其所属的监督机构负责港区内水运工程监理企业信用评价管理工作，主要职责为： （一）组织对辖区内公路水运工程丙级资质监理企业进行信用评价，并将信用评价结果上报省厅； （二）组织对本市监督公路水运工程项目监理企业的投标行为进行评价； （三）对辖区内公路水运工程监理办的履约信誉进行初审； （四）向省厅报送辖区内公路水运工程监理企业和注册监理企业的有关信用信息； （五）有关监理企业信用评价管理的其它工作。 第二章信用评价的内容、程序和方法 第五条监理企业信用评价内容分企业状况、投标行为和履约信誉三部分。其中，履约信誉评价内容分组织机构、监理工作行为、监理工作实绩和奖惩记录等指标（附件一）。 第六条监理企业信用评价每年进行一次。每年评价的时间段为评价年度的1月1日至12月31日。 第七条监理企业信用评价的程序为：
2018年度监理企业信用等级评定结果 （C级家） 排名不分先后 天津国际工程建设监理公司 天津泰达建安工程管理咨询有限公司 天津海通工程管理有限公司 河北鸿泰融新工程项目咨询股份有限公司 天津开发区泰达国际咨询监理有限公司河南创达建设工程管理有限公司 唐山市纪宇工程项目管理有限公司 北京中环工程建设监理有限责任公司 沈阳东北工程建设发展有限公司 天津市东丽区建设工程监理有限公司 天津奕腾建设工程咨询有限公司 北京首建工程咨询监理有限公司 北京北辰工程建设监理有限公司 北京中城工程项目管理有限公司 天津市馨权工程监理有限公司 北京地铁监理公司 上海建浩工程顾问有限公司 天津市诚达工程监理有限公司上海高科工程咨询监理有限公司 山东天柱建设监理咨询有限公司 天津市天立建筑工程监理公司 天津华远建设工程监理有限公司 天津市滨海新区塘沽工程监理公司 上海市建设工程监理咨询有限公司 天津悦晟工程项目管理有限公司 马鞍山迈世纪工程咨询有限公司 杭州信达投资咨询估价监理有限公司 北京中外建工程管理有限公司 达华工程管理（集团）有限公司 广州市恒合工程监理有限公司 广州广骏工程监理有限公司 天津福缘工程法律咨询有限公司 天津市建设工程监理公司 广东珠江建设工程监理有限公司 中煤邯郸中原建设监理咨询有限责任公司 天津市润宏建设工程技术有限责任公司
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城市道路工程监理工作 总结 Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT
丽水市水东路二期道路工程 监 理 总 结 编制： 审核： 浙江处州建设管理有限公司 监理工作总结 一、概述 受丽水市市政设施管理处委托，丽水市水东路二期工程由浙江处州建设管理有限公司承担施工阶段的监理工作。该工程由浙江工业大学建筑规划设计研究院有限公司所设计；由金华市政工程有限公司负责施工。目前该单位工程已进入竣工验收阶段，现将本工程施工阶段的监理工作总结如下：
二、工程概况 水东路二期为南北向道路，位于好溪以东，是丽水市水东区块重要的南北向主干道。丽水市水东路二期工程目前已经施工完毕。水东路二期工程线形根据规划控制坐标确定，南起桩号 0+960，北至北区路，沿途与雅坑溪北路和东地路相交，全长米。道路沿线现状基本为农田，道路沿线设计一座桥梁和一座箱涵。 1）工程名称：丽水市水东路二期（桩号0+960--北区路）工程 2）工程地点：水东路（0+960--北区路） 3）建设单位：丽水市城市建设发展有限公司 4）建设规模：全长米，红线宽度分为36米和24米，为城市主干道，设计行车速度为40Km/h。 5）设计单位：浙江工业大学建筑规划设计研究院有限公司6）监理单位：浙江处州建设管理有限公司 三、施工监理依据 1.国家、省、市有关工程建设监理法规条例及规定； 2.招投标有关文件、设计文件、施工承包合同、监理合同； 3.现行城镇道路工程施工质量验收规范、施工规程、施工标准和 规定； 4.城镇道路工程质量验收统一标准； 5.业主的合理化建议。
关于监理公司企业文化建设的几点思考 佚名文章来源：中华水利机械网转载更新时刻：2007-9-28 19:36:48 ?简介：监理在我国还属于一个新兴行业，从二十世纪八十年代中期引进至今也只是十余年。通过十余年的进展，监理已然成为一种产业，同建筑、设计一道共同构筑起了建筑市场的一个完整的产业架构。中国的第一批监理公司也已然从初创期走向了成长期。然而让人遗憾的是到目前为止，诸多监理公司的企业文化建设仍显乏力，致使整个行业人才匮乏，企业的品牌化建设之路更是无从谈起。监理企业要想进展壮大，不仅仅需要完善的制度，良好的产业环境（建筑行业），更加需要优秀的企业文化为之提供长久的归属和动力。 ?关键字：监理公司,企业文化,现状 监理在我国还属于一个新兴行业，从二十世纪八十年代中期引进至今也只是十余年。通过十余年的进展，监理已然成为一种产业，同建筑、设计一道共同构筑起了建筑市场的一个完整的产业架构。中国的第一批监理公司也已然从初创期走向了成长期。然而让人遗憾的是到目前为止，诸多监理公司的企业文化建设仍显乏力，致使整个行业人才匮乏，企业的品牌化建设之路更是无从谈起。监理企业要想进展壮大，不仅仅需要完善的制度，良好的产业环境（建筑行业），更加需要优秀的企业文化为之提供长久的归属和动力。而造成这种监理公司企业文化现状的，究其缘故，要紧为以下几点： 一、工作环境的稳固性差，造成职员专门难有归属感； 建筑行业本身确实是一个人员流淌性专门大的行业，加之流淌范畴跨度比较大。治理相对其他行业也显拥乱，这应该来说是整个建筑行业的通病。而监理行业身处其间，在这点上更显突出——监理企业的人员调动长期是依照各地项目监理部的人员时事需求而实行的，而这种人员调动又长期是以个别人员的单独调动为常，加上周期频繁，致使专门多监理人员处在要不停的去换新项目，熟悉新环境和新同事的苦恼之中，加之常年在外，专门少回家，孤独和孤寂差不多专门难排解，极其容易产生漂泊和孤独感。笔者本人即为建设部一家甲级监理公司的一名电气专业监理工程师，由于公司业务量大，而且差不多上是分散在全国各地，因此他也就必须依照公司各个项目的实际需要，经常往返于全国各地，这边工程告一段落，便即可奔赴下个项目。长期是上海待三个月，深圳待两个月，诸如此类。而且调动时差不多是其一个人。在他的工作中，不断去适应新的环境和新的同事成了他的工作的一部分。在他
市政道路工程监理 工作总结
X X新建道路工程 监理工作总结 编制：________________审核：________________审批：_______________ 河南xx工程管理有限公司 12月
目录 一、工程概况·································································错误!未定义书签。 二、监理组织机构和设施投入······································错误!未定义书签。 三、合同和信息管理 ·····················································错误!未定义书签。 四、施工概况及对承包商的评价意见··························错误!未定义书签。 五、工程质量控制及评价意见······································错误!未定义书签。 （一）施工准备阶段的质量控制 ···························错误!未定义书签。 （二）施工阶段质量控制·······································错误!未定义书签。 （三）资金投资控制···············································错误!未定义书签。 （四）竣工验收阶段质量控制 ·······························错误!未定义书签。 六、施工阶段的工程进度控制······································错误!未定义书签。 七、施工阶段工程投资控制 ·········································错误!未定义书签。 八、安全、文明施工控制 ·············································错误!未定义书签。 九、体会、经验、建议 ·················································错误!未定义书签。
监理个人监理总结 （8个监理个人总结模板） 范例一 个人年终工作总结 回首过去，展望未来，有对本年度收获的喜悦，也有对未来急切的期望，喜悦的是我在领导和同事们的关怀帮助下，认真学习领会公司企业文化精神，以公司服务理念为指导，通过自身的不懈努力，较好的完成了本职工作和领导安排的任务；期望的是我深深明白在从事监理工作当中仍有较多的不足需要学习和改进，我将总结经验，反省自身不足，提高自己的监理业务水平，成为公司更好更快发展过程中的一员，现就本年度监理工作情况总结如下： 一、个人年度主要工作内容及岗位职责履行情况 2011年上半年，我主要参与了潍坊滨海开发区中央商务区软基处理工程现场监理工作，下半年，主要参与了潍坊滨海旅游度假区人工沙滩工程现场监理工作。 在这一年的工作中，服从领导安排，认真履行岗位职责，工作期间，我从不放松加强理论和实践的研习，严格要求自己，认真为建设单位热情服务，遵照监理合同要求，严格按照监理规范及监理工作程序，履行监理职责。
在施工过程中，采用旁站、巡视、平行检验方式进行每道工序的过程控制。对现场存在的质量安全问题，调查研究找出问题的根源，要求施工方采取有效解决办法将其解决，全程跟踪监督施工方落实整改，杜绝类似问题再次发生。 针对进场材料（高强土工格栅、土工布、栅栏板、压脚块、踏步料石等），按照标准和设计要求对施工方提交的相关报验资料进行核查，对材料进场时进行外观质量检查，对外观质量上不符合要求的禁止用入工程中。 针对工程关键部位施工时，提前到达旁站位置，检查施工准备工作，并旁站施工全过程，及时、完全真实地作好书面的旁站记录。 对要验收的隐蔽工程严格按照验收规范进行验收，如果验收不合格，令其整改直至合格，才能进行下道工序施工。 对各施工过程中检查所发现的问题，及时采用口头形式或书面形式通知施工单位工程项目管理部，发现问题及时向总监汇报，并督促施工单位落实整改及进行再次的复核检查。尽自己最大努力做好工程建设施工阶段的监理工作。 二、工作中的体会和感受 在监理工作过程中，我通过对监理理论的学习以及现阶段监理行业的发展状态的认知，深刻体会感受到作为监理人员，积极主动为建设单位的利益着想，为工程质量负责，为施工人员的安全负责，才是监理工作的信念和无穷力量。只有具备较高专业技能和综合素质及良
**公路工程 监理工作总结报告 湖南**公路工程监理咨询有限公司**公路工程监理处 二0一*年*月
**公路 监理工作总结报告 湖南**公路工程监理咨询有限公司于2008年08月投中**公路施工监理标，与2008年08月成立监理处；总结本工程监理处工作如下：一、工程概括 省道**公路位于湖南省南部，为省道**的一段，起点位于**与省道**平交处，终点位于新田关口，顺接在建的**公路，是**的重要经济干线，同时也是**的连接线，是**省跨境公路之一。该项目的建设，有效地优化区域内公路网结构和布局，提升省道**的服务水平和服务等级，对改善**落后的交通面貌，开发区域内旅游资源，促进地区经济的发展具有极为重要的意义。路线里程桩号为K0+000～K18+689.73，路线全长18.69m。 省道**公路全线共划分为两个施工合同段和一个交通安全设施合同段，即**公路A1、A2及B1合同段。 **公路A1合同段起讫桩号：K00+000～K10+100，全长10.1Km。起点位于省道**K71+000处，接**互通匝道出口，终点位于**K10+100处。 **公路A2合同段起讫桩号：K10+100～K18+689.73，全长8.58973Km。起点位于省道**K71公里处，接**出口，经**，顺接**公路。 **公路B1合同段交通安全设施工程起讫桩号：K00+100～K18+689.73，全长18.68973Km。 二、工程监理机构设置 1、根据监理服务合同，监理人员于**年**月**日进场； 2、监理组织机构及人员配备如下：
3、监理处下设试验室，设试验室主任一名，对全线试验工作进行监督、管理，以及保证独立平行试验频率不小于15%；试验室按监理合同要求配备了试验设备，并健全了相关管理制度。 4、车辆、通讯、住宿等设施均满足工程需要。 三、监理内部管理 进场后，根据**公路实际，监理处及时制定了《**公路监理规划》、《工程质量管理实施办法》、《安全生产和保通管理办法》、《工程进度
本文结合我公司目前存在的个别问题，探讨了监理企业发展的困难，并提出了个人的一些建议。 关键词：监理企业存在的问题解决措施 一、概述 本人于2008年进入本公司，曾任职现场监理、资料员、总监代表等职务。在公司的这8年时间里，见证了公司从一个小小的只有十几人的团队，变成为过百人的企业公司。如今就一个普通员工的角度对公司提出一些个人意见。 公司于2015年年底具有了国家建设部核定的甲级监理单位资质，公司主要从事工程建设监理、信息工程监理和技术咨询等业务。公司于2011年通过了ISO9001国际质量体系转版，2012年通过职业安全健康与环境管理体系认证。 公司先后承接的各类工程监理项目达200多项，分布在全省十二个市及两个自治州，公司先后获得各业主单位一致好评。 二、面临的形势 市场形势 1、由于受国家宏观调控、环保和煤炭资源紧缺等因素的影响，火电项目大面积减少之后，国家提倡环保的水电、核电、风电等清洁能源、新技术能源项目将逐渐兴起取而代之。这无疑是给我公司带来了新的机遇、新的课题。 2、随着国家加快城市化建设及提倡“新农村”建设，政府投资建设城市基础设施、农村基础设施的力度将逐步加大。房建工程、市政工程建设市场潜力巨大。 3、随着信息化时代的到来，国家提出了“十三五”规划，因此省外监理工程前景广阔。 三、存在的问题 （一）整个行业现状所带来的问题 1、我国引入监理制度的初衷是进行全方位全过程的项目管理。但是由于我国特定的经济形式和制度推出的切入点（注重强调施工阶段的监理）的影响，我国的工程监理制度只的在施工阶段得到了大力
的发展，开展前期咨询业务的很少。超过90%的监理企业主要从事施工阶段监理，远未能充分发挥建设监理应起的作用，而是沦为业主的“监工”。 2、监理地位未能得到明确，某些业主和施工单位对监理缺乏正确的认识，虽然在监理合同中明确了双方的责任权利，但在实际工作中，业主经常把监理混同于承包商。不管监理的否到位，出了问题各打五十大扳，削弱了监理的公正、第三方人的地位。有的业主则绕过监理，直接与承包商签发工程进度款，使监理形同虚设。 3、监理市相关法律法规不健全、企业资质管理不严谨，监理不到位，使得业主不满意，对监理丧失信心，从而形成行业恶性循环。（二）公司目前存在的问题 1、市场结构单一。市场是企业的生命源泉，我公司主营业务主要集中于电力项目工程。随着电源项目的急剧萎缩，企业将面临严峻的市场形势。企业前期咨询、招标代理、后评估等业务未能得到发展，这对于我公司今后向全过程全方位项目管理公司转型带来阻碍。 2、人才结构不合理。一方面员工知识结构不完整，没有较全面的专业知识体系，业务水平不高，敬业精神不够，缺乏职业操守。同时，高水平的总监理工程师人才缺乏，监理工程师普遍缺乏经济、法律、合同条件等方面的系统知识，因而综合协调管理能力不强，距离提供高智能的建设工程咨询服务尚有较大差距；另一方面年龄构成不合理，公司监理人员主要是社会招聘，年纪较大的大多来源于施工、建设、检测等单位的退休、待岗和下岗职工，年纪较小的来源于各类大中专院校毕业生。对于前者来说，他们有着较多的专业技术知识或工作经验，但知识结构趋于老化，精力体力不支。而对于后者来说，专业技术理论基础参差不齐，实践经验欠缺。 3、企业体制僵化。公司目前为企业单位，企业有些员工没有摆脱国有企业吃大锅饭思想、忙闲不均、缺乏危机意识、创新意识；企业聘用的大部分员工待遇与正式员工反差较大，对“不公平”待遇不能理解，产生自卑心理，导致工作上缺乏主动性、积极性及主人翁意识。两种矛盾意识的并存容易产生两种群体的对立，从而导致企业工作运转不顺畅、政令不通、工作效率低、执行力差等现象，严重影响企业的发展 4、缺乏有效的项目管理模式。公司在建项目点多面广，分布在全省各市，跨越了不同的地区，为确保监理工作到位，公司进行了岗位培训、开展了贯标工作、编写了监理制度、管理规定、推行了标准
公路水运工程监理信用评价办法附件1-3附件1 公路水运工程监理企业信用评价标准
注： 、JJX101007、JJX101010、JJX101011、JJX101013，应根据事故调查组《事故认定或结案报告》，对监理责任认定情况及事故等级或程度进行相应扣分。质量事故、安全事故、质量问题等级划分标准见《公路工程质量事故等级划分及事故报告》（交公路发〔1999〕90号）、《水运工程质量事故等级划分及事故报告》（交通部水运质监字〔1999〕404号）、《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院第493号令）、《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》（安监总局2007年第16号令）等文件。质量问题还包括被交通运输主管部门或质量监督机构责令返工、报废处理，或结构物加固补强造成永久性质量缺陷等情况。
JJX101012，安全事故隐患的分级情况见《2008年交通基础设施建设安全生产隐患排查治理工作实施意见》（厅质监字〔2008〕48号）的有关规定。本标准中的重大安全生产事故隐患（简称重大隐患）指列入各级交通运输主管门挂牌督办范围的重大隐患。 ，“未按规定对施工组织设计、专项施工方案等进行审批的，或监理计划（规划）、监理实施细则未按规定审批的”，是指监理未对施工单位提交的施工组织设计进行审批，包括安全技术措施、环保技术措施、施工现场临时用电方案、专项施工方案等，或者监理计划（规划）、监理实施细则未按规定审批的，扣5分/次。 ，“存在假数据、假资料问题的”，主要扣分情况分以下几类： （1）监理企业抽检数据不真实或出现严重偏差的； （2）巡视、旁站、监理日志等记录不真实，与实际施工情况或监理事项不符； （3）质量安全问题处理复查记录存在编造或不属实； （4）标准试验、配合比设计验证审批资料虚假； （5）其他监理文件和资料存在编造或不属实的； （6）监理资料中存在违规代签现象的。 以上各类情况发现一次扣5分/类，多类同时发现的累加扣分。 ，“对施工现场发现的质量问题、安全隐患、环保问题，未及时提出书面指令督促施工单位整改的”：指工程现场发生质量问题、安全隐患或环保问题时，监理应及时向施工单位发出书面监理指令，督
*****高架快速路网工程***标工程项目监理工作总结*****项目管理有限公司 二0一六年十二月
目录
******高架快速路网工程 ***标工程项目监理工作总结 一、项目概况 （一）工程概述 本标段为盐城快速路网***标，位于盐城市西部。包括西环路主线1个段落、青年路西延段（西环路以西至G204接盐靖高速盐城西出口路段）和4对上下匝道，主线按照城市快速路设计，辅道按照城市主干路设计。高架桥与辅道共线。***标西环路分别与东进路、鹿鸣路、世纪大道、开元路等4条城市干线、次干线交叉。青年路西延与奋进路、腾飞路等现状或规划中的9条道路交叉。共设置平曲线6处。 西环路（青年路至新都路段），桩号为XK4+280～XK6+681.6，长度2.416km。青年路西延YWK0+455.620～YWK2+847.16，长度2.392km。方案变更新增顺接G204段,YWK2+847.16～YWK3+430.960,长度0.5838km。标段包含潘黄枢纽C、D、H、G匝道的部分段落。 本标段路线总长度5.392km。 本标段内包含桥梁8419.6m/14座，其中西环路主线桥2401.6m/1 座，青年路主线桥2391.54m/1 座；上下匝道桥1341m/8 座；互通枢纽匝道桥675m/4座；其中桩基1827根，承台314个，墩台314个，盖梁106个，预制箱梁697片，现浇箱梁49联。 本合同段于2015年5月1日开工， 2016年12月15日完工。历时19.5个月，595个日历天。累计完成工程量6.4亿元，占合同价100%。 （二）主要技术标准 1、西环路高架主要采用现浇梁结构，设2对上下匝道，地面道路采用双向