石家东北跨渠公路桥施工方案
1、工程概况
1.1、编制依据
（1）南水北调中线某某段施工X标段工程施工招标文件及招标补充通知；
（2）南水北调中线某某段工程施工X标合同（合同编号：）；
（3）某某跨渠公路桥设计图纸及设计交底；
（4）水利水电工程、公路工程等有关设计、施工规范及验收标准；
（5）我公司的人员、机械设备、技术力量等资源情况、生产能力及类似的工程施工经验。
1.2、地质条件
工程区处于盆地中部冲-洪积平原，微地貌位于严陵河西岸宋岗垄岗，地势平坦开阔。勘测范围内出露和揭露的地层主要有上第三系粘土岩和第四系中更新统冲-洪积层，区域构造基本稳定。涉及地层由粉质粘土＋钙质结核粉质粘土＋粘土岩组成。
1.3自然地理概况
工程区属北亚热带湿润地区，受季风进退影响，季节分明。夏季多东南风，炎热多雨，冬季盛行西北风，干燥寒冷，雨雪稀少。年平均气温15.10C，年平均降水量730mm以上，多集中在夏季。
石家东北公路桥位于邓州市-赵集镇县道与总干渠的交叉建筑物，桥位桩号：TS-43+799。
1.4、建筑结构
设计标准：基准期为100年，安全等级为二级，汽车荷载为公路-Ⅱ级。桥上最大纵坡4.0%，道路横坡2.0%（双向），桥梁宽度：净9.0m+231.0m=11m。
桥梁布置：上部结构采用40m跨装配式预应力钢筋混凝土简支箱梁，混凝土标号为C50。桥跨布置为3340m，桥梁全长为120.9m。
下部结构中，全桥桥台2个，桥墩2个。桥台采用桩柱式桥台，单排三桩，桩直径为150cm，桩长40m；桥墩采用桩柱式桥墩，立柱高均为12.5m，直径为150cm，每墩下设150cm桩，一柱一桩，桩长均为45m。桩混凝土标号为C25；墩
柱、桥台、盖梁、背墙混凝土标号均为C30，支座垫石混凝土标号为C40。
1.5、主要工程量
土方开挖约5664m3,土方填筑约4413m3，钻孔灌注桩12根510m，预制构件约769.4m3，现浇钢筋砼约2495.73m3，钢筋制安约272.58t，钢绞线制安约34.69t，橡胶支座安装48个，橡胶伸缩缝安装23.6m。
2、施工布置
2.1、施工顺序
施工准备→定位放线→灌注桩、预制箱梁→基坑开挖→墩柱→桥台、盖梁→吊装箱梁→桥面铺装、引道路基→人行道板、防撞护栏→其它附属工程→沥青路面。
2.2、现场布置
桥南侧现有宽8.0m的沿渠施工道路，做为东西方向的通道；另有修筑的临时绕行道路，且有业主和设计批复的相关图纸。施工（生活）用水、电由当地架设动力电至施工现场；砼搅拌站、钢筋制作等，均设在项目部生产区。
3、施工计划
3.1、进度计划
计划于2011年8月8日开工，2011年11月30日完成下部构造，2012年4月30日完成上部构造及附属工程，计划工期267日历天。
3.2、主要项目阶段性目标计划
主要阶段性目标计划表
4、人员配备计划
主要人员配备计划表
5、机械设备配备计划
主要机械设备配备计划表
6、分项工程施工方案
6.1、钻孔灌注桩施工
桥台桩长40m ，桥墩桩长45m ，，桩直径均为1.5m ，各6根。
根据地质资料知钻孔灌注桩周围内为粉质粘土＋钙质结核粉质粘土＋粘土岩，设计桩孔径为1.5m ，采用FXZ-180型反循环钻机成孔。 （1）灌注桩施工工艺流程图
（2）施工准备
施工前做好准备工作，包括平整场地、放线定位、挖泥浆池，确定钻孔移位路线和方法，接通水、电源、安装水泵设备和桩架，准备必要数量的粘土，制备
适合浓度的护壁泥浆。考虑到本工程的特点及任务要求，采用两台FXZ-180型反循环钻机同时钻孔。
在钻孔施工前，先平整场地；然后测量放线定出桩基位置，最后构筑钻机平台，使钻机平台略高于周围。
护筒采用5mm的钢护筒，高2.0米，护筒内径比钻头直径大20cm，根据灌注桩位置、地理条件和地下水位情况，采用挖土埋设法安设护筒，并使护筒高出地面30cm，高出地下水位2.0米以上。为增加护筒刚度，防止变形，在护筒顶部焊加强筋和吊耳，开1~2个进水口。在护筒底及周围回填粘土，夯填密实以防止漏水，检测使护筒中心与桩位中心偏差不大于5cm。
（3）施工过程
①安装钻机
安装钻机时，底架应垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷。转盘中心与桩位中心的偏差不得大于5cm。钻头中心、天车中心、转盘中心应在同一垂直线上，保持钻机垂直。钻机安装时防止扳手、管钳等金属工具或其他异物掉落孔内，损坏钻机钻头。钻机定位后向项目部技术负责人报验。
②钻孔
钻具联结要铅直，初期钻进速度不要太快，起落钻头速度要均匀。钻进过程中，经常测试泥浆性能指标一次，填写泥浆试验记录表，并注意保持钻孔内泥浆高度、观察孔位附近地面有无裂开或护筒有无变化，钻架是否发生倾斜。操作人员应经常检查钻机的水平度。严格遵守操作规程，注意每一细小环节。
钻孔应一次成孔，不宜中途停顿。钻孔达设计深度后，应对孔位、钻头磨损、孔深和孔形等进行检查，孔位偏差不大于5cm，并按规范要求填写钻孔记录表。
要求施工班组注意观测土质变化情况，发现地质条件与设计不符或土质异常时应取土样并报项目部检查。土样用木箱分格存放，标明每种土样的墩位、孔位、取土时间及取土深度。钻孔深度进行现场交底。
钻孔作业的劳动力组织：每台钻机拟配备人员6人，其中操作人员4名（含机长），技术员兼记录员1人，机电维修兼后勤保障1人。
③清孔
当孔底标高达到设计要求后，经监理检查合格，及时进行清孔，清孔采用换浆法，抽渣或泥浆吸泥时，应及时向孔内注入清水或新鲜泥浆，保持孔内水位高
出地下水位1.5m-2.0m，避免坍孔。
换浆法的清孔时间，以泥浆性能达到设计要求为度。清孔后经项目部检查确认，并报监理检查验收。确认无误后方可拆除钻头，施工下道工序。
④钢筋笼制作和吊放
在加工厂按设计要求预先分段加工制作钢筋笼，检查验收后用平板拖车运至施工现场，用25t汽车吊起吊入孔，在孔口立焊接长。为使钢筋笼有足够的刚度以保证在运输和吊放过程中不产生变形，加设加强筋，并按设计规定设加劲箍和定位筋。
钢筋笼吊放入孔前先探孔，第一段起吊放入孔内后用钢管或型钢临时搁支在护筒口，再起吊另一段，对正位置焊接后逐段放入孔内至设计标高，最后将最上面一段的挂环挂在孔口并临时与护筒口焊牢。在同一截面内，钢筋接头数量不得超过钢筋总数的1/2，接头间距相互间距离不得小于100cm。钢筋笼在下放过程中注意防止碰撞孔壁，如放入困难，需查明原因，不得强行插入。孔口钢筋笼就位后，用型钢将钢筋笼与钢护筒牢固焊接固定，防止混凝土灌注过程中钢筋笼上浮或偏位。
根据施工图纸规定在钢筋笼内周边设置声测管（Ф57）3根，成正三角布置。声测管可直接焊接或绑扎固定在钢筋笼的内侧，管子之间基本保持平行，声测管随钢筋笼分段安装，接头采用焊接，下端封底焊牢，灌满水后将上口用胶盖封堵，然后用扎丝捆绑牢固，以免浇筑混凝土进入声测管内。
⑤混凝土的制备和灌注
混凝土强度等级为C25，坍落度为18~22cm。灌注水下混凝土前，应检测孔底泥浆厚度，如大于设计要求，应再次清孔至符合设计要求。
水下混凝土的灌注采用导管法，导管应为钢导管。灌注混凝土前将灌注机具如储料斗、溜槽、漏斗等准备好。导管在吊入孔内时，其位置居中、轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架影响孔壁稳定。
经监理工程师同意后通过试验确定可掺入适量缓凝剂，初凝时间不小于6h，现场检测混凝土坍落度，合格后，采用9m3罐车运至施工现场。
在混凝土灌注开始后，宜连续浇筑，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间；灌注过程中经常探测孔内混凝土面位置，及时调整导管埋深，导管的埋深控制在
2m～4m，特殊情况下不小于1m或不大于6m。当混凝土面接近钢筋笼底部时，为防止钢筋笼上浮，采取以下措施：使导管保持稍大的埋深后放慢灌注速度，以减少混凝土的冲力；当孔内混凝土面进入钢筋骨架一定高度后，适当提升导管，减少导管埋置深度，增大钢筋骨架下部的埋置深度。
⑥桩头处理与桩检测
灌注桩浇筑完毕养护7天，混凝土强度达到85%后，可对桩头混凝土采取人工清除。清除时用力适度，先凿好桩的周边,再逐层剥离,以防止对桩基非清除部分造成损坏和扰动。
桩检测质量标准见下表：
（1）脚手架
墩柱施工的脚手架搭设沿桥搭设成满堂脚手架，为确保脚手架的稳定，在脚手架四周要搭设剪刀撑（见下页图示）。脚手架顶层横杆上铺设竹笆，为墩柱砼浇筑和其他工序施工提供施工平台。
（2）钢筋工程
脚手架搭设完成后，进行墩柱钢筋的安装工作。钢筋在加工厂集中下料，平板拖车运至现场绑扎、焊接成型。钢筋就位、校正合格后，先与脚手架固定在一起，防止钢筋偏位。钢筋的加工、焊接要符合图纸及有关规范规定，加工要精确，绑扎、焊接成型要牢固。
（3）模板工程
钢筋进行隐蔽验收后，进行模板安装工作。墩柱模板采用大直径定型钢模板与定制封边角模板拼装，并采取有效措施防止胀膜。
模板安装质量保证措施：
①在模板接缝容易漏浆的位置粘贴0.2cm厚双面胶。
②为保证两墩柱之间结构尺寸的准确，在两墩柱模板之间用10315方木和花蓝螺丝进行加固。
③为保证墩柱位置的准确，墩柱模板固定系统宜和脚手架进行可靠连接。
（4）混凝土工程
新老砼结合面均清刷干净、湿润，铺筑3cm厚与砼标号相适应的水泥砂浆后再进行砼的浇筑。
浇筑和收面：振动棒机械振捣，人工收面，因上部仍有浇筑层，只收面不抹光。
砼浇筑厚度根据拌和能力、气温条件、运输能力等确定，保证砼成型好、模板材料变形小，不合格砼料作为废料处理，砼振捣均按操作规程进行，砼浇筑完成后有专人进行养护。墩柱养护采用外包塑料薄膜的方法。
（5）质量标准：见下页表：
钢筋位置允许偏差
模板、支架及拱架安装的允许偏差
6.3、盖梁、桥台施工
（1）模板工程
盖梁模板采用定制组合钢模板；桥台底部采用砖模，侧模采用组合钢模板。
盖梁模板竖向支撑利用原墩柱施工脚手架，在墩柱模板拆除后进行加强后做为底模支撑平台。桥台采用机械进行基坑开挖，M7.5砖砌筑成型，用3cm厚水泥砂浆打底，砌筑时砖墙与土壁结合部用砂浆塞填密实。
（2）钢筋工程
盖梁、桥台钢筋在钢筋加工厂集中下料加工，现场绑扎、焊接成型，钢筋的加工、焊接应符合图纸及有关规范规定。钢筋加工要精确，绑扎、焊接成型要牢固。
（3）混凝土工程：同墩柱混凝土施工。
（4）质量标准：同桥墩。
6.4、预应力梁预制
预应力箱梁预制拟定在现场施工。
（1）预制场现场机构设置
为确保预制箱梁按期、保质完成预制任务，调配技术人员负责监督生产，下设4个作业班组，即钢筋组、模板组、砼组及张拉吊装组。每组均安排一个技术骨干负责本班组的施工。
（2）预应力桥梁预制
包括钢筋绑扎、模板制安、砼浇筑、预应力张拉等工序。本工程预应力桥梁板制作采用后张法施工。
①模板工程
梁内外模板均采用组合钢模板，计划每种跨度箱梁制作中板2套，边板1套。钢模板使用前应进行校正、清理、刷隔离剂。侧模及封头模采用6mm厚钢板，5035mm扁铁及10号槽钢焊接成大块钢模板,侧模模板间的连接用螺栓紧固。
模板安装，严格按设计图纸的断面尺寸及位置，并满足有关技术规范要求，模板表面平整、接缝严密，支撑应具有足够的强度，确保砼浇筑时不会变形。
质量保证措施：
a在模板边角容易漏浆的位置粘贴0.2cm厚双面胶。
b为保证结构尺寸的准确，采用对拉螺栓进行模板的加固。
②钢筋加工及预应力钢束孔道留设
普通钢筋在工棚内加工，后运至底模上拼装成整体，孔道采用预埋波纹管成孔。
a钢筋材料：所用钢筋的种类、规格、型号按设计图纸进行购买，选用正规厂家生产的产品，应具有出厂材质证明，应符合GB5223-85、GB5224-85和GB4463-85的规定，并且使用前进行材质试验，需要焊接的钢筋先做焊接工艺试验，合格后方能投入施工，预应力筋在全长无接头、搭接、焊接、扭结、刻痕等缺陷。
b钢筋制作：钢筋加工后允许偏差要严格遵守规范规定，使用前保证表面洁净、平直无局部弯折，中心线同轴线的偏差符合设计要求。制作成型的钢筋要分类堆放，标明型号、数量、使用部位，以便安装使用。
c绑扎：按照设计图纸的要求进行钢筋绑扎，保证钢筋安装位置、间距、保
护层及各部分钢筋的型号符合设计和规范要求，在已绑扎好的钢筋中，对泥土、有害的铁锈、油脂等污物要清除干净；为保证砼保护层的厚度，在钢筋和模板之间使用强度不低于结构物设计强度的带有铁丝的砼垫块支护，以便与钢筋绑扎为一体，垫块梅花状分布，为保证各排钢筋位置准确，在相邻两排钢筋之间焊接钢筋支撑。钢筋的弧焊接头符合设计及规范要求，单面焊10d，双面焊5d。
③砼浇筑及振捣
材料选择：
a水泥选用监理工程师批准使用品牌的散装强度等级不低于42.5级普通硅酸盐水泥。并根据用量分批购进，保存时做好防潮措施。没有出厂合格证和复检不合格的水泥严禁使用。
b砂子选用砂石料厂生产的中粗砂，进场后应作材质检验，合格后方可使用。
c石子选用砂石料厂生产的碎石，石子中的针片状颗粒含量、含泥量及有机物含量均应符合规范要求。
拌制好的砼运至仓面后，人工入仓，铺料时按水平分层的方法进行，浇筑时，从孔道波纹管的两侧对称分层下料，以确保波纹管不受影响。浇筑过程中应注意蕊模上浮或错位。振捣方式采用插入式振捣器振捣，振捣时不能将振捣棒接触波纹管和蕊模。
④预应力钢绞线制作及张拉
a预应力钢绞线的下料长度，要根据施工图纸的要求确定，采用穿束网套穿束，穿束前逐根理顺，捆扎成束，避免紊乱。
b预应力筋切断
切断预应力筋采用砂轮切割机。
c张拉
砼在强度达到90%后方可张拉，张拉前，先进行孔道清理及穿束。为减少预应力损失，采用两端对称张拉，即先在一端张拉锚固，再在另一端补足张拉力进行锚固。张拉时应力控制为0→初应力→δcon（持荷2min锚固）。
张拉前，先校核千斤顶，确保张拉应力的准确。
张拉过程中，预应力钢材（钢铰线或钢筋）断裂或滑脱的数量，不得超过结构同一截面预应力钢材总根数的1%，且一束钢绞线只允许一丝。张拉过程中，还要校核预应力筋的伸长值，如实际伸长值比计算伸长度大于10%或小于5%，应
暂停张拉。查明原因并采取措施予以调整后再张拉。
当砼达到设计强度后进行穿束、张拉，张拉时以应力控制为主，伸长值校核为辅的控制方法。
⑤灌浆
灌浆材料采用强度等级不低于42.5级普通硅酸盐水泥，所用水泥龄期不超过一个月，水灰比一般控制在0.4～0.45之间。灌浆前对灰浆首先进行试配，求得最小泌水率，水泥浆的泌水率最大不得超过3%，拌合后3h泌水率宜控制在2%，24h后泌水应全部被浆吸回。灌浆前孔道应湿润、洁净；灌浆顺序应先灌注下层孔道；灌浆应缓慢均匀地进行，不得中断，灌浆压力按照相关要求执行。
⑥封端
灌浆后应及时将端头水泥冲洗干净，同时清除垫板、锚具及端面砼表面的污垢，并将端面砼凿毛加焊钢筋网片后，按设计图纸浇筑砼封住端头，以达到保护锚具的作用。
为保证砼工程施工的外观和质量,模板集中制作，混凝土在拌和站集中拌制。
模板拼缝应严密，避免振捣时漏浆，影响砼内在质量与外观质量。
⑧砼养护
梁板砼浇筑完成终凝后，覆盖草袋洒水养护。
⑨砼工程施工质量保证措施
a砼拌制
开机前要详细检查原材料计量是否准确、水源及电源是否满足要求、搅拌机械性能是否良好等。
砼拌制时应严格按试验时确定的配合比进行配。拌和时应及时调整砂率和用水量，以保证砼具有良好的和易性和粘聚性，确保砼强度达到或超过设计强度。
进行砼配料时应严格对材料过磅称量，其偏差应符合《水工砼施工规范》规定的允许误差：水泥、混合材：±1％；砂、石：±2％；水、外加溶剂：±１％，严格控制搅拌时间。
按照规范随时检查砼拌和质量并做好记录工作。
b砼运输
砼运输车应保持湿润且不漏浆。
施工道路应经常修整使其平坦，避免车辆振动使砼在运输过程中产生离析或
泌水现象发生。结束时及时清理斗内余灰。
c砼浇筑振捣
砼振捣应及时且应均匀，谨防出现漏振及过振现象。
d冬、雨季施工
雨季施工期间要检测粗细骨料的含水量，随时调整搅拌时的用水量。砂、石料堆放场周围做好排水设施；防止雨水及周围水流入仓内；保护新浇砼面；尽量避免雨天浇筑砼。砼熟料运输时应加以遮盖。
e砼养护和保护
养护：砼浇筑完成，对梁体进行覆盖洒水养护。
保护：施工过程注意保护和维护表面、棱角等，以保证砼外观质量。
6.5、支座安装
征得监理单位认可，购买符合设计要求的橡胶支座，并要求生产厂家提供技术说明和质量证明。
（1）橡胶支座安装前，检查产品合格证书中有关技术性能指标，如不符合设计要求时，不得使用，支座工作温度变化范围按±30℃考虑。
（2）安装橡胶支座前首先测量检查盖梁、桥台支座位置处垫石的高程，位置偏差，对标高不满足规范要求的可用干硬性水泥砂浆抹平调整。垫石砼表面，要求平整、标高准确，避免发生支座偏歪、不均匀受力和脱空现象。
（3）质量标准：见下表：
支座安装规定值或允许偏差
6.6、桥梁板安装
桥梁板待预应力灌浆孔达到100%强度后方可吊装、运输和安装。预制箱梁安装采用兜底吊，吊点位置距梁端不大于0.6m，箱梁的运输和吊装要轻吊轻放，必须保证梁体的简支状态。
（1）准备工作
首先进行桥面板复检，检查构件几何形状和尺寸，构件外观有无裂纹及缺陷。吊装机械就位，配备吊具和机具、材料，清理障碍，准备临时加固，测量放样。
（2）梁板运输
在加工厂用行吊装车，大吨位拖车把梁板运至相应吊装部位；在运输过程中要固定牢靠，以防倾倒。
（3）吊装
施工现场采用两台200t吊车抬吊。吊装时要固定牢固可靠，，起吊过程中不能发生永久变形，不出现裂缝，并便于安装。起吊中要用溜绳控制，保证箱梁平稳，吊索保持垂直，操作平稳，尽量避免紧急制动，以便就位。在整个安装过程中要有专人指挥，不得出现乱指挥现象。
（4）校正
根据设计要求和规范规定，对箱梁平面位置、标高、垂直度等进行校正。
（5）质量标准：见下表
桥梁板安装允许偏差
6.7、桥面工程施工
桥面工程包括防撞护拦、泄水管、桥面铺装、伸缩缝、人行道板等有关作业。
泄水管在桥面铺装前安装，在后续工作中应避免泄水管堵塞，泄水管的进口略低于桥面面层，周围为铺装层所包围，形成一凹面以利水流。泄水管具体位置、数量按设计安放。
人行道板预制安装后应平稳，保证人行道板与板座接触密实，表面砂浆耐磨层平整且达到设计强度要求。
（1）伸缩缝：桥梁均在两端桥台位置各设置板式橡胶伸缩缝一道。伸缩缝的设置温度为15℃。伸缩缝按设计图要求加工，其出厂各项规格性能证书报请监理工程师审批，安装时邀请厂家到现场协作，缝体间隙大小应与安装时的桥梁温度相适应。安装前先将伸缩缝装置的缝槽清理干净，如有顶头现象或缝宽不符合设计要求时，应切割凿剔平整。浇筑混凝土前应仔细检查缝体的定位情况有无变形，保证伸缩缝两边的组件与桥面平顺、无扭曲。安装后的桥面伸缩缝的伸缩性能必须有效，缝面与桥面要结合好，并保持平整。
伸缩缝安装允许偏差
①立模：采用组合钢模板进行模板的安装，模板要牢固、紧密、順直，在整个长度上不漏浆。
②钢筋绑扎：桥面钢筋的绑扎要根据设计和有关规定，符合钢筋绑扎搭接的技术要求，安放钢筋时要注意放正钢筋的位置，本桥为斜交桥梁，要按图纸规定方向放置，防止有误；所有钢筋均要正确留有保护层厚度，两层钢筋网片之间每隔1m设一个支撑钢筋，保证两层钢筋的位置正确。
③浇筑砼：浇筑混凝土前要使桥面板表面粗糙，清洗干净，桥面钢筋绑扎完成经监理验收合格后方可浇筑。混凝土采用混凝土罐车运至桥头，人工手推车送砼入仓；人工摊铺整平，整平时要注意防止骨料离析。整平后用插入式振捣器振捣使内部密实后，再用HS114型振动梁提浆振捣，振动梁振捣时要匀速前进，速度要慢，发现有凸凹不平的地方，及时用人工修整，保证路面的平整度达到设计要求。待表面抹平砼初凝后，按照设计要求的表面构造深度沿横坡方向拉毛，浇筑时要注意伸缩缝预留钢筋的保护，避免钢筋偏位。
④沥青面层：路面施工按设计要求铺设沥青砼。
沥青砼采用商品砼，由生产厂家运至施工现场。摊铺料运到作业现场后，应
由专业检查人员测定温度，每车检查点不少于两个。温度控制在145℃～160℃之间，所测温度应填入规定表格备查，若发现温度低于规定值时，应通知拌和厂进行调整，按规定并对不合格料进行处理。路面摊铺必须在温暖的天气进行，气温低于10℃时，除特殊情况采取低温施工措施外，不安排施工。
摊铺料的检查：除了控制摊铺料的温度以外，还要检查它的拌和质量是否符合要求。摊铺料要求拌和均匀，色泽一致，沥青没有分离和发干现象，否则应立即通知加工厂调整，对严重多油、少油或焦枯的拌和料，应联系退料，不得使用。
摊铺：摊铺沿路长方向全幅进行。在路缘石或平石边缘，摊铺机需离开10厘米左右空隙，用人工补足，以便控制。虚铺厚度符合要求，摊铺后要将路沿石边缘处调整好，使之平整并满足设计要求，由人工夯边，或由手扶压路机压边。
碾压：路面摊铺且调整好以后，及时碾压。
碾压时，先用6～14吨振动压路机进行静压1～2遍，碾压速度宜为1.5～2km/h，碾压重叠宽度宜为20～30cm。然后用6～14吨高频、低振幅振动压路机振压2～4遍后用16～26吨轮胎压路机碾压2～4遍，直至达到要求压实度，至表面无轮迹。压路机碾压不到的地方，由手扶式压路机碾压或人工夯实。
桥面铺装施工允许偏差
按l00m处理。
6.8、引道工程
（1）施工测量与放样
根据图纸和测量资料，准确放出路基中线、坡脚等的具体位置。
（2）清理场地
清除原道路路面及路基，根据放好的边线清除填筑范围内的杂草、树根等杂
物，清除表层的腐殖土不少于30cm，清理完成后报监理验收。
（3）引道土方填筑
①引道路堤填筑时，先用推土机进行地表整平，再进行土方填筑。
②对于路侧待用土中的腐殖土、淤泥等不适宜土弃置不用，并将10cm以上的土块打碎，晾晒或洒水参合拌匀，使含水量均匀并接近最佳。
③采用自卸汽车上土，推土机推平，20t振动压路机碾压。
④铺土厚度与碾压遍数按试验参数进行。
（4）路基整修
①路基工程完成后，恢复各控制桩，检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应标高。
②填方段路基填筑达到设计高程后按1：1.5设计边坡用挖掘机削坡成型，人工配合。修下的土首先考虑在路基上利用，无法利用的按弃土处理。
③路基表面采用人工整平，标高不足部分采用与路基表面相同的素土填平压实，所填素土层不小于10厘米，否则把压实的路基打松、再填土、重新压实。
④整修后的路基必须符合施工规范的要求。
（5）石灰土垫层
①灰土料的制备
石灰土垫层采用路拌法全幅施工。首先在填筑好的路基上摊铺一层土料，然后按规定的用量将石灰均匀地摊铺在整平的土料表面上。随后，用路拌机进行拌和。拌和过程中应及时检查含水量，使其等于或略大于最佳含水量，同时应使土和石灰充分拌和均匀。
路拌机拌和时要不断地进行拌和深度检查，防止拌和底部出现“素土”夹层，对于个别不平及底洼处，人工平整或用新拌和混合料找平。
②碾压
a碾压顺序为平行于路线中线从外侧路肩向路中碾压。碾压时轮迹重合20-30cm。
b严禁压路机或汽车在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证表面不受破坏。
③养生
碾压完成后立即进行养生,养生时间不少于7天，养生方法根据具体情况确
定。养生期间封闭交通,禁止车辆通行。
（6）水泥稳定碎石基层
水泥稳定碎石基层按设计要求配比进行拌和后由15T自卸汽车运到现场，平地机整平，压路机碾压密实。
（7）路面工程
引道路面采用符合设计要求的沥青混凝土施工，施工方法同桥面。
7、质量保证措施
7.1、健全组织机构
本工程项目经理部下设工程质检科，施工现场由质检员巡检。形成质量管理系统，提高质量管理工作。
7.2、制订完整技术措施
开工前由施工及技术、质检负责人对所属人员进行交底，并对施工班组进行交底。
实行项目挂牌制，对各部门的职责范围与主要工程项目的施工工艺及质量标准进行挂牌，以此达到加强职责、明确范围、促进联系、方便监督的目的。
更新设备、完善工艺、加强投入，我部在施工方案中已考虑了确保质量的措施，如先进的机械设备与完善的施工工艺等的选用。
开展技术攻关，对工程质量薄弱环节及质量通病开展群众性攻关。
7.3、加强测量试验工作
加强测量工作管理，由总工程师负责，?建立一支技术过硬、责任心强的施工测量队伍。测量工作始终要走在工程施工前面，做到及时、准确，及时为决策和施工提供依据。
试验工作要紧跟工程进展，及时服务。项目经理部设立工地临时试验室，负责材料检验与工程质量的控制试验，以实现各种检测数据动态的管理，从而杜绝各类质量事故的发生。
7.4、砼温度控制措施
（1）降温措施
①采取降低料仓骨料温度的方法，搭盖凉棚，喷水雾降温（砂子除外）等。
②粗骨料预冷可采用风冷、浸水、喷洒冷水等措施。采用冷水法时，应保证
骨料含水量稳定。采用风冷法时，应防止骨料（尤其是小石）冻仓。
③安装制冷设备，砼拌和时，加适量冷水，并适当延长拌和时间。
④缩短砼的运输及卸料时间，砼运输过程中采用隔热遮阳措施。
⑤在满足设计强度要求的前提下，采用水化热低的水泥，优化配合比设计。
（2）升温措施
①采取升高水温的方法，通过锅炉加热热水，将热水输送至拌和站蓄水池内备用；当加热水超过60°时，应改变拌合料加料顺序，将骨料与水先拌和，后加入水泥，以免水泥假凝。
②将配合比中的用水量降至最低限度。控制坍落度，加入减水剂，优先选用高效减水剂。
③适当延长砼的拌和时间，缩短运距，减少倒运次数。
④砼拌和时加入早强剂.，必要时应加入适量防冻剂。
⑤砼浇筑完成后在其表面覆盖保温材料(如草袋、麻袋等)，使其保持干燥。
7.5、冬雨季施工措施
（1）雨季施工
雨季施工采取防雨措施及截排水手段，确保雨季施工生产不受较大的影响，其重点工作为抗洪防汛，并加强信息反馈。
具体措施为：
①成立雨季施工领导小组，项目经理为组长，把责任落实到人。
②设置专业维护道路及排水系统的班组，并配备一定数量设备。
③雨季施工前，对施工场地原有排水系统进行检查，必要时增设排水设施，保证水流畅通。在施工场地周边加设截水沟，防止地表水流入场内。
④受洪水威胁的地段，增设专职值班人员，随时掌握周围水情和汛情，并配备必要的防洪抢险的物资及抽、排水设备等。
⑤及时了解天气预报，观察天气变化情况，合理规划作业区间。
⑥雨季施工时，特别是雷雨天气，加强对供、配电设施及用电器材等的维护管理，防止因雷击、漏电等发生人员伤亡或设备损坏等事故。
⑦雨期注意边坡稳定，加强对边坡的监测。
桥台模板、支架施工方案 一、工程概况及编制依据 1.1地理位置 泉州市东海片区滩涂区域纬五路（东海综合大道～经十八路段）等13条市政道路工程（第三标段），东滨大道位于东海组团的滩涂区域内，道路基本呈东西走向，西起现状东海综合大道，东至拟建的经十八路，路线长1.057km。本次设计起点桩号为K1+478，坐标为X=.225，Y=.977，与现状东海综合大道相接；设计终点桩号为K2+420，坐标为X=.59，Y=.989，与拟建的经十八路相接；道路在起点处与东海综合大道相交路口，为现状平交灯控路口；道路在桩号K1+889.532处，与拟建的经十六路相交，相交路口为右进右出的平交路口；道路在桩号K2+059.617处，与拟建的东海大街相交，相交路口为平交灯控路口；道路在桩号K2+242.116处，与拟建的经十七路相交，相交路口为右进右出的平交路口；道路在终点处与拟建的经十八路路口相接，相接路口为平交灯控路口，该路口不在本次设计范围。 本次工程包括一座预应力混凝土空心板桥，桥位位于R=1100m大半径平曲线内，桥按正交桥设计。桥梁起点桩号DBK2+157.98，终点桩号DBK2+182.02，全长24.04m，全桥建筑面积1406.5平米。桥梁上部结构采用20m标准跨径预制空心板梁，梁高95cm，下部结构桥台采用肋板式桥台，钻孔灌注桩基础，桩径1.0m。1.2桥梁工程主要技术标准 （1）汽车荷载：公路-I级； （2）人群荷载：3.5kPa； （3）抗震设防烈度：7度（地震动峰值加速度等于0.15g）； （4）环境类别：II类； （5）结构重要性系数：1.0； （6）设计基准期：100年； （7）设计洪水位：+5.49m； （8）通航要求：不通航。 1.3编制依据 （1）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）
1.1、本着安全、优质、高效、经济、合理的原则，以业主提供的招标文件和设计图纸为依据，严格执行现行有关施工规范，用先进的施工技术，以机械化施工为主，运用项目法施工管理模式，制定切实可行的施工方案，以质量管理为中心，以科学管理为手段，科学管理、严谨施工，争创精品工程。 1.2、贯彻优化施工组织设计、技术先进可行、经济合理的指导原则，认真阅读，研究施工图文件，严格遵照建设部对公路工程建设的质量、工期、造价等项控制要求，结合本工程实际编制。 1.3、贯彻均衡生产、合理分配资源的原则，认真安排总体施工进度，设置、配备组织机构、人员、设备、材料，充分利用当地资源，认真保护自然环境和文物，搞好文明施工建设。 1.4、突出重点、突破难点，结合本工程实际，将重点、难点工程组织攻关，措施、保障到位，确保顺利实现总工期。 1.5、坚持技术先进、科学合理、经济适用与实事求是相结合的原则，合理安排施工，最大限度地减少施工对当地交通及市民生活带来的影响。 2.编制依据 2.1、《施工招标文件》 2.2、《乐自高速二合同段施工图设计文件》 2.3、《公路施工手册：桥涵》(2000年版) 2.4、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 2.5、《公路工程施工工艺标准》（FHEC） 2.6、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005） 2.7、《公路工程岩石试验规程》（JTG E41—2005） 2.8、《金属材料、线材、反复弯曲试验方法》（GB/T238-2002） 2.9、《公路工程集料试验规程》（JTG E42—2005） 2.10、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） 2.11、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 2.12、《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2010） 2.13、《钢筋混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 2.14、《工程测量规范》（GB50026-2007） 2.15、《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2009） 2.16、《国家三、四等等水准测量规范》（GB12898-2009）
桥台施工方案 1编制目的及编制依据 1.1编制目的 明确桥台施工工艺、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桥台施工。 1.2编制依据 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041--2000） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1--2004） 《大理-丽江高速公路8合同两阶段施工图设计》
桥台施工方案一．施工工艺流程 桥台施工工艺流程图如图5-1所示： 图5-1 桥台施工工艺流程
二．施工前准备 （1）进场材料检验，所有进场材料必须附带厂家出厂合格证；经试验室进行材料的性能检验合格后方可投入工程施工。 （2）做好机具设备的入场准备工作。 （3）编制桥台施工技术方案并上报监理工程师批复。 （4）由工程管理部组织进行桥台施工技术交底。 （5）试验室在桥台开工前进行桥台混凝土和砂浆施工配合比试验，试验结果上报监理工程师批复。 三．基坑开挖 一，主要步骤 (1)道路修筑、场地平整 根据现场实际情况，进行施工场地平整，需修筑桥台施工时临时道路，临时道路填筑用挖方路基山皮石，保证吊车、混凝土运输灌车、装载机、施工指挥车辆能够安全、顺利通行。 (2) 测量放样 基坑开挖的总体思路是：根据桥梁施工图纸，首先由测量技术员放样出桥台边线和基坑开挖线，再由挖掘机配合人工进行基坑开挖。 根据《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）中的相关要求，结合本工程范围内的地质勘查资料，挖色段地形较复杂，开挖边坡放线参照表6-1。 表6-1 基坑坑壁坡度表 坑壁坡度 坑壁土 基坑顶缘无载重基坑顶缘有静载基坑顶缘有动载砂类土1：1 1:1.25 1:1.5 卵石、砾类土1:0.75 1:1 1:1.25 粉质土、粘性土1:0.33 1:0.5 1:0.75
桥台锥坡施工方案 编制：_________________ 审核：_________________ 审批：_________________ 一、编制目的及编制依据 1.1编制目的 为了确保某合同段范围内某特大桥锥坡施工在质量、进度、安全、文明、环 保等方面施工目标的顺利实现，规范项目施工管理行为，参某高速合同文件、设计文件及相关的技术标准、规范等，特制定本施工方案。 1.2编制依据 1、某段(k11+000?k17+255)施工设计图 2、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000) 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1 —2004)
《公路工程技术标准》(JTG B01— 2003) 《公路工程地质勘测规范》(JTJ 064 —98) 《公路工程地质勘测规范》(JTJ 064 —98) 《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63- 2007) 《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61—2005) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) 3、其它相关文件资料 二、工程概况 2.1工程概况 某特大桥位于某位置，桥梁跨越双U型山谷，河床宽，山势陡，山谷深达 60m桥位所处地质以硬塑状粉质粘土及弱胶结泥岩为主。 左右线共4个桥台，桥下锥坡及桥头路基10m范围内采用预制实心C25混凝土六棱快进行防护，锥坡基础采用C20现浇混凝土，锥坡锥体顶50cm采用C20 现浇混凝土做压顶，桥下锥坡坡度为1:1.5。 三、人员、机械配置
量如下: 劳动力安排计划表 (2)机械设备 为满足施工要求，本工程配备主要机械设备如下： 主要配备的施工机械设备表 四、施工方法及工艺
西康二线工程田灞疏解线豁口特大桥 田王台施工方案 一、编制依据 1、《铁路技术管理规程》第九版 2、《铁路工务安全规则》 3、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003） 4、《铁路路基工程施工质量验收标准》 5、西康二线田灞疏解线豁口特大桥施工图及设计文件 6、西安铁路局营业线施工安全管理实施细则 7、56工字钢的相关技术资料及我单位以往施工经验 二、工程概况 本工程为西康增建第二线工程田灞疏解线豁口特大桥田王台（140#）施工，豁口特大桥中心里程DsK22+137，桥址位于西安市灞桥区灞桥镇与洪庆街道办之间，桥梁起于灞桥镇灞桥村西侧，平行于陇海线穿越灞桥堡村后，斜跨陇海线，建材厂专用线，西安东绕城高速公路，西康一线联络线，经豁口村跨越108国道，西临高速公路后，与郑西联络线西康二线特大桥并行进入田王站。根据桥址处地形、地貌特征，道路及铁路立交等特点，本桥孔跨布置为：一联（32+48+32）m连续梁+（1孔24m+11孔32m+1孔24m+2孔32m+2孔24m）简支梁+一联（32+48+32）m连续梁+（1孔32m+1孔24m+14孔32m+3孔24m+18孔32m+2孔24m+2孔32m）简支梁+一联（40+64+40）m连续梁+（18孔32m+1孔24m+1孔32m）简支梁+一联（40+64+40）
m连续梁+（11孔32m+1孔24m+1孔20m+1孔24m+2孔32m）简支梁+一联（40+64+40）m连续梁+（31孔32m）简支梁。 田王台设计为简支T梁T型桥台，与既有郑西联络线西康二线特大桥安康台形式相同。台身高5.21米，上部结构高3.85米。基础为6根Φ1.25米钻孔桩，长度42米；承台为11.5×5.7×2.5米钢筋混凝土结构。 豁口特大桥田王台与既有郑西联络线西康二线特大桥安康台同样位于R=1200米圆曲线上。线间距两桥台处为10.2米，逐渐缩小至5.3米并行一起进入田王车站。 桥址下主要为黏质黄土，既有郑西联络线西康二线特大桥安康台在该处的轨面高程415.296m，豁口特大桥田王台设计柜面高程为425.546m。二者位置关系如下图所示：
桥台施工方案 一、编制依据： 1.罗村口~富宁高速公路工程项目《招标文件》，合 同文件； 2.罗富高速《两阶段施工图设计文件》； 3.现行规范、标准、法律和法规； 4.《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验 评定标准》、《公路工程施工安全技术规程》及业主相 关管理制度和规定。 二、工程概况； 1、桥位处地质、气象、水文： 此桥路线所经区域一亚热带季风气候为主，具雨热同季，干冷同期，四季不明的特点。 历年平均气温为19.5度，最热月（7月）25.2度，最冷月（1月）10.8度。者桑、剥隘等海拔450m以下的河谷地带年平均气温21.8度，最高达40~42度。多年平均降雨量1196.16mm。雨量充沛，但降雨时空分布不均，雨季（5~10月）将于占全年降雨的83%。 桥位地层简单，下伏基岩为黄褐色粉砂质泥岩；黄灰色细砂岩。上覆黄灰色亚粘土，硬塑，含25~40%的泥岩碎石，
容许承载力160~210kpa，极限摩擦力50~70kpa。黄褐色粉砂质泥岩，强风化，岩芯呈碎石状，局部为土状，容许承载力350~450kpa。黄灰色细砂岩，强风化，岩芯呈碎石状，局部呈块状，容许承载力400~600kpa；虚线一下弱风化，碎块状，容许承载力600~900kpa。 2、桥台工程数量表： 0号桥台的工程数量表 7号桥台工程数量表
2.1.桥台侧墙顶部50cm现浇20号混凝土；桥长范围内无桥台侧墙处，防撞护墙下设置20号现浇混凝土基座，用于预埋护栏锚固筋。 2.2.桥台地基承载力要求不得低于260kpa。 2.3.号桥台胸墙后仰7cm；7号桥台胸墙前倾4cm。 3、施工进度安排 本工程桥台计划从4月16日开始进行施工； 根据施工总计划安排，4月16日0#桥台施工开始 至6月16日7#桥台施工完毕。 三、施工准备 1、技术准备 1.1 由项目总工程师组织工程技术人员，各职 能部门人员认真查看复核施工方案、施工设计图 及工程相关的规范、规程、标准。组织编写专项 实施性施工方案，经业主及监理审定批准后，下
一、编制依据 （一）《招标文件》； （二）《两阶段施工图设计文件》； （三）现行规、标准、法律和法规； （四）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； （五）《公路桥涵施工技术规》（JTJ 041-2000）； （六）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）； （七）业主各项管理规定。 二、质量目标及技术指标 （一）质量目标 (1)原材料合格率100%。 (2)混凝土试件强度合格率100%。 (3)分项工程合格率100%。 （二）质量标准 1、砼的原材料和砼强度符合设计要求和规的规定要求，砼必须按照砼配合比拌料，严格控制用水量。 2、桥台及承台的成形尺寸符合设计及规要求。 3、钢筋的品种和质量、焊条型号符合设计要求和规规定。主筋搭接和焊接长度符合规的规定。钢筋焊接接头符合钢筋焊接和验收的规、规程的规定。 三、工程概况 谷竹高速公路GZTJ22合同段部分桥梁的桥台分为重力式桥台（基础、墙身为C25素砼，台帽、背墙为C30钢筋砼）、桩柱式桥台（基础为桩基C30钢筋砼，台帽、耳背墙为C30钢筋砼）和肋板式桥台（基础为桩基C30钢筋砼，承台、肋板、台帽、耳背墙为C30钢筋砼）三种，各桥桥台具体如下表： 谷竹高速22标桥台一览表
四、施工准备 （一）施工测量准备：根据监理工程师签认的导线加密点及水准点，放出基础开挖的具体位置，并用白灰线将开挖围表示出来。 （二）施工场地准备：在开挖围平整场地，清除杂物，坡面危石浮土排除一切不安全因素，确保施工机械顺利进场，做好施工前期的准备工作。 （三）原材料准备：施工前贮备足够数量的各种材料。砂石材料、水泥等经过检验合格后，才进行使用，同时在施工中严格控制原材料质量，杜绝不合格材料进场。 （四）施工人员、机具的进场：基础施工配有一名现场施工负责人，根据工程量的大小组织工人，配备相应的施工机具。
XX高速公路XX合同段桥台、承台施工方案 一、编制依据 （一）湖北省谷城至竹溪高速公路工程项目《招标文件》； （二）谷城至竹溪高速公路《两阶段施工图设计文件》及补充部分（第22合同段）； （七）业主各项管理规定。 二、质量目标及技术指标 （一）质量目标 （二）质量标准 1、砼的三、工程概况 XX高速公路XX合同段部分桥梁的桥台分为重力式桥台（基础、墙身为C25素砼，台帽、背墙为C30钢筋砼）、桩柱式桥台（基础为桩基C30钢筋砼，台帽、耳背墙为C30钢筋砼）和肋板式桥台（基础为桩基C30钢筋砼，承台、肋板、台帽、耳背墙为C30钢筋砼）三种，各桥桥台具体如下表： XX高速22标桥台一览表
四、施工准备 （一）施工测量准备：根据监理工程师签认的导线加密点及水准点，放出基础开挖的具体位置，并用白灰线将开挖范围表示出来。 （二）施工场地准备：在开挖范围内平整场地，清除杂物，坡面危石浮土排除一切不安全因素，确保施工机械顺利进场，做好施工前期的准备工作。 （三）原材料准备：施工前贮备足够数量的各种材料。砂石材料、水泥等经过检验合格后，才进行使用，同时在施工中严格控制原材料质量，杜绝不合格材料进场。 （四）施工人员、机具的进场：基础施工配有一名现场施工负责人，根据工程量的大小组织工人，配备相应的施工机具。 桥台、承台施工工艺框图
五、桥台施工方案 （一）重力式桥台明挖扩大基础 1、基坑开挖 开挖前根据测量放样位置，将基坑大样用石灰线标出，保证轴线、边线位置及标高准确无误后方可开挖，开挖采用机械开挖。基坑开挖的尺寸可按基础外形尺寸，基坑四周根据现场实际情况可超挖0.5到1m，根据开挖深度和土质情况考虑是否放坡和放坡坡度，一般要求开挖坡度不小于1：0.5，坡度应按地质条件、深度、施工经验和现场的具体情况确定。 开挖时应对基坑周围的汇水面设置排水沟，同时应在基底高程相对较低的位置设置集水井，将排水沟全部引致集水井用水泵将积水全部排出，以保持基坑四壁及裸露基底的干燥程度。要注意集水井设置应避开桥台基础位置。如果基坑四壁不稳定，并有地下水影响，开挖场地又受限制，开挖工程量大时，应及时采用适宜的加固坑壁措施，如支护挡板等。 如基底有渗水，则配备抽水机，通过集水沟进行排水，防止基坑积水。开挖过程中，现场技术人员应随时和测量组取得联系，以便控制其轴线、标高、基坑大小；基底应避免超挖，对存在超挖或扰动原状土部分，要将松土清除，以监理工程师指定的材料按要求回填并夯实。为防止超挖，机械开挖时，应保留10至
第一章编制说明及编制依据 第一节编制说明 本着我公司一贯“高效集约、诚信服务、建造精品、奉献社会”的经营宗旨，本施工组织设计是由我司投标部门组织具有丰富施工经验和管理经验的工程技术人员，在透彻理解招标文件、熟悉设计图纸、细致踏勘施工现场的基础上，充分结合我司实际编制而成。 本施工组织方案编写的内容是根据招标文件要求，设计图纸，并根据我公司的实际情况和以往类似工程的施工经验，积极响应招标文件中的各项要求，进行科学、合理的安排和组织。 本施工组织及设计方案主要内容包括：工程概况，施工总平面布置，施工进度计划，施工方案及施工组织，劳动力、机械、材料进场计划，质量及安全保证措施，施工组织架构等。 第二节编制依据 本施工组织设计的编写，主要是以下列信息和文件资料作为依据。 1、_________临汾公路桥________桥桥梁工程设计图纸 2、投标前会议记录。 3、CJJ2—90《市政桥梁工程质量检验评定标准》。 4、CJJ1—90《市政道路工程质量检验评定标准》。 5、JTJ 041-2000《公路桥涵施工技术规范》。 6、市政工程施工技术规程、市政工程施工操作规程。
第二章工程概况 第一节工程简介 本工程位于山西临汾，临汾公路桥桥为跨越山西大宁县，连接_陕西_延安市延长县。桥梁中线与河道中线交角为36°，桥梁采用预制拼装板结构。桥梁全长71.85m，总面积4520.86平方米。 桥梁总宽为5米，路幅分为：0.25m人行道+_行车道4.5m +人行道0.25m 1、设计荷载 公路一级 2、下部结构 基础：基础为φ1.5m、φ1.8m、φ2m钻孔桩，共40根，根据地质情况，桩基施工安排7台CZ-30型冲击钻进行钻孔作业。全部钻孔桩2个半月完成。 墩台身：墩身分为实心混凝土墩柱和空心混凝土墩身。实心混凝土墩柱的施工采用整体拼装式钢模板，螺栓联结, 脚手架围护作业，40T吊车和提升塔架配合施工；空心桥墩的施工采用自升式液压翻模，用塔吊配合施工；桥台模板采用组合钢模板，用型钢、螺栓拉杆联结，钢管架支撑。 盖梁：左幅桥的○1号墩、○5号墩和右副桥的○1号墩、○4墩的盖梁采用“满堂支架法”施工；空心墩的盖梁，采用“悬空支架法”施工。所有的墩台身及盖梁混凝土均采用混凝土泵输送和浇注。 3、上部结构 上部工程有后张40米预应力T梁55片，为先简支后连续桥面。T梁预制厂和存梁厂设置在0号台后路基K78+400～K78+700范围内(2#预制厂)。预制厂内设置T梁台座，配备张拉设备，并安装两台80 T吊重的龙门吊，配合运梁平车进行横移梁和运梁，以完成本桥40
桥台耳墙施工方案 目录 桥台耳墙施工方案 (1) 一、工程概况 (3) XXX 路立交跨线断面图 (3) XXX 路跨线桥桥台一般构造图（一） (4) XXX 路跨线桥桥台一般构造图（二） (6) XXX 路跨线桥桥台一般构造图（三） (7) 二、编制依据与原则 (8) 2.1 编制依据 (8) 2.2 编制原则 (8) 三、施工组织与施工准备 (9) 四、施工准备 (10) 4.1 施工前期准备 (10) 4.1.1 机械、材料的进场准备及劳动力的组织 (10) 4.1.2 现场人员安排 (10) 4.1.3 技术交底 (11) 4.1.4 施工放样测量 (11) 五、桥台耳墙施工 (12) 5.1 桥台耳墙施工工艺流程： (12) 5.1.1 脚手架工作平台 (12) 5.1.2 钢筋绑扎 (13) 5.1.3 模板施工 (13) 5.1.4 混凝土浇筑 (14)
5.1.5 混凝土的养护 (15) 六、质量保证措施 (15) 6.1 工序及班组质量保证措施 (15) 6.2 分项、分部工程质量保证措施 (15) 6.3 混凝土浇注质量控制措施 (15) 6.4 钢筋加工及安装的质量控制措施 (16) 6.5 防止质量通病的关键技术措施 (16) 7、安全保证措施 (17) 7.1 安全管理制度措施 (17) 7.2 安全管理组织措施 (18) 7.3 施工机械作业安全措施 (18) 7.4 用电作业安全措施 (18) 7.5 支架施工安全措施 (19) 7.6 高工作业安全措施 (20) 八、文明施工及环境保护 (20) 8.1 文明施工 (20) 8.1.1 施工现场文明施工管理措施 (20) 8.1.2 现场材料、机具管理措施 (21) 8.2 环境保护 (21) 8.2.1 防止水质污染 (21) 8.2.2 防止噪音污染 (21) 8.2.3 防止废气污染 (21) 8.2.4 防止土壤的污染 (21)
公路桥台施工方案
1400+995中桥4#桥台施工方案 一、工程概况 巴羌中桥4#桥台基础为明挖扩大基础，基础底面设计标高1256.70，台身为肋式桥台，台身高度5.60米，顶端台帽高1.20米。 二、编制依据 a. 中华人民共和国新疆维吾尔自治区国道314线阿克苏至阿图什段公路改建一期工程第六合同段合同文件、技术规范、设计图纸以及招标文件、澄清文件及补遗书。 b. 现行的公路工程施工技术规范和试验规程以及其它相关的施工规范。 c. 《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）。 d. 我公司现有的施工技术水平和设备装备情况以及过去和正在修建高等级公路工程的经验。 三、施工准备 ㈠人员准备 经理部负责整个过程的施工管理，进行工程质量、安全、进度安排、协调并使其得到有效控制。项目经理部下设：办公室、财务处、工程处、安保处、机材处，配备有丰富工作经验、能满足工程运作需要、德才兼备的项目管理层人员对施工过程进行质量进度等方面的控制。主要配备人员见附后“大中桥施工队的主要施工人员配备”表。 ㈡材料准备
⑴主要材料的采购方式 全段所用的材料（水泥、砂、砾石、油料、沥青、钢材及其它材料）将采取在满足业主及设计要求的基础上选取有实力、信誉好的材料供应商进行定点采购。沥青、钢材、水泥和其它需在外地购买的材料用汽车运输至工地，大批量且有条件使用火车运输的材料由火车运至阿图什火车站后再用汽车转运到工地。砂、砾石、砂砾、碎石等材料采用挖掘机开采，并用自卸汽车运输至工地。柴油、汽油等油料在工地附近油库购买后用油罐车运输至工地。 砂、砾石：砂、砾石、碎石材料均采用经试验符合规范要求的外购材料。 施工用水取用K1420+000涵洞盖板预制场水，该水经过试验满足钢筋混凝土用水要求。 ⑵制订采购计划 由施工计划负责人按工程进度计划编制分阶段材料、设备采购计划，采购材料、设备将按照采购计划提前落实到位，并在指定场地（或库房）按要求方式进行堆放以备使用。 ㈢设备准备 大桥配备施工作业机械见后附“大中桥施工队的主要机械设备配备”表。 四、施工方案及方法 4.1.1 基础工程 （1）施工放样
桥台基础施工方案 一、编制依据： 1、国家、交通部现行的法律、法规、设计规范、施工规范、验收标准、规则等； 2、镇安县2017年农村公路危桥改造工程1标段《招标文件》、《施工图设计文件》。 3、交通部颁《公路桥涵施工设计规范》（JTG/TF50-2011)； 4、交通部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007 5、桥梁现场实际情况。 二、编制原则： 1、遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同文件的各项条款，严格执行合同文件的规定，标准统一，格式规范。 2、遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。在编写主要工程项目施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，正确组织施工，确保工程质量优良。 3、坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我单位、施工的优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本项工程
的建设，确保施工组织的先进性和合理性。 4、坚持遵循“GB/T19002-1994 ISO9002:1994生产、安装和服务的质量保证模式和由此编制的质量体系文件，优质、高效、重信、守诚，完成业主要求的质量目标。 5、坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。 6、重视特殊工程地质、水文地质，建立以地质工作内容为先导、以量测为依据的信息化施工管理体系。 7、重视生态环境，在施工期间保证不发生水土流失，保证不破坏当地环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重当地的民风民俗。 三、工程概括 1、工程简介 镇安县2017年农村公路危桥改造工程1标段包含：镇安县西口镇陈家青树桥建设工程、镇安县范家河梅子沟桥建设工程、镇安县米粮镇清泥沟桥建设工程等。 镇安县范家河梅子沟桥建设工程位于镇安县范家河，桥梁全长米，桥宽米，建设性质为拆除新建，2-10米现浇板。
施工组织设计(方案)报审表 工程名称：都匀市纬八西路至厦蓉高速公路都匀西匝道口道路工程编号： 致：贵州众益建设监理咨询有限公司（监理单位） 我方已根据施工合同的有关规定完成桥台施工方案的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。 附件：桥台施工方案 承包单位(章) 项目经理 日期 专业监理工程师审查意见： 专业监理工程师 日期 总监理工程师审核意见： 项目监理机构 总监理工程师 日期
都匀市纬八西路至厦蓉高速公路 都匀西匝道口道路工程 桥台施工方案 编制： 审批： 中国建筑第四工程局有限公司都匀市纬八西路至厦蓉高速公路 都匀西匝道口道路工程项目经理部 2012年8月 目录 一、工程概况..................................................................................................................... - 3 -
二、编制依据..................................................................................................................... - 4 - 三、施工准备..................................................................................................................... - 4 - 1、技术准备............................................................................................................... - 4 - 2、现场准备工作....................................................................................................... - 5 - 四、人员、材料、机械..................................................................................................... - 5 - 1、人员组织............................................................................................................... - 5 - 2、材料组织............................................................................................................... - 5 - 3、机械设备............................................................................................................... - 5 - 五、施工方案..................................................................................................................... - 5 - 1、扩大基础施工....................................................................................................... - 5 - 2、台身、台帽及耳背墙施工................................................................................. - 10 - 3、模板的安装......................................................................................................... - 11 - 4、混凝土浇筑......................................................................................................... - 11 - 5、混凝土养护与拆模............................................................................................. - 11 - 六、质量保证措施........................................................................................................... - 12 - 1、质量控制要点..................................................................................................... - 12 - 2、质量保证体系..................................................................................................... - 12 - 七、安全保证措施........................................................................................................... - 13 - 1、施工准备阶段安全预防措施............................................................................. - 13 - 2、桥台施工安全预防措施..................................................................................... - 13 - 八、桥台施工安全应急预案........................................................................................... - 14 - 1、本方案可能发生的不安全因素......................................................................... - 14 - 2、应急救援预案..................................................................................................... - 14 - 九、环境保护保措施....................................................................................................... - 14 - 1、水土及生态环境的保护措施............................................................................. - 14 - 2、水资源环境保护措施......................................................................................... - 15 - 3、大气环境保护及粉尘的防治............................................................................. - 15 - 4、生产、生活垃圾的管理..................................................................................... - 15 - 桥台施工方案 一、工程概况 本项目起于都匀市主城区龙山大道（斗蓬山路）马踏飞燕转盘处，路线向西与黔贵铁路相交，跨越剑江路后下穿贵新高等级公路，经木表寨、甘塘，邦水后在终点位置（团寨）接厦蓉高速公路都匀西匝道口。双向六车道断面，城市主干道Ⅰ级标准，计算行车速度60Km/h。山区规划断面宽度30m，城镇段规划断面宽度40m。本工程全长约10.6km，其
京包高速公路（五环路—六环路段）工程 6# 合同分项工程开工申请单 京包高速公路（五环路—六环路段）工程 6# 合同 重要分项工程技术方案报审表 编号：JB06-ZYFA-
邓庄南路互通式立交主线桥 桥台施工方案 一、工程概况 （一）总体概况 本桥在位于京包高速公路桩号K7+930—K8+090段内，上跨规划邓庄南路，本桥与规划邓庄南路斜交，斜交角9.6°，桥梁全长151.06米，桥梁所在京包高速公路路基全宽34.5米，桥梁与路基同宽，其中两侧行车道宽均为15.5米，两侧防撞栏杆各宽0.75米，中央隔离带宽2米。 上部结构：桥梁上部结构为（25+30+35+30+25）米预应力混凝土连续箱梁，梁高1.8米，箱梁顶面宽17.1米，箱梁底面宽13.1米，悬臂宽度为2米，采用C50预应力砼现浇。 下部结构：桥墩为双柱墩，墩柱为八边形，其中横向宽1.7米，纵向宽1.4米，抹角0.3×0.15米，基础为承台接钻孔灌注桩，基桩直径均为1.5米，全桥共32根，其中内侧16根桩长53米，外侧16根长50米；桥台为肋板式桥台（共12块），钻孔灌注桩基础，桥台基桩直径均为1.2米，全桥共24根，长度均为38米。
（二）桥台概况 1、本工程桥台包括盖梁、肋板 2、主要工程数量 （1）盖梁 ①钢筋：26405kg ②C30混凝土：218.3m3 （2）肋板 ①钢筋：9018kg ②C30混凝土：47.6m3 二、施工方案 （一）施工工艺 1、钢筋工程 钢筋工程的特点是：使用的材料多，成品的形状尺寸各不相同，焊接及安装的质量好坏对构件质量影响较大，而在工程完成后又难以检查，所以钢筋的各道工序一定要严格控制。 （1）钢筋的保管 钢筋进场后按钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，注意妥善保管，堆放场地选择地势较高处，下设垫木，把钢筋垫起离地30cm，上面覆盖苫布，使其免受雨淋，并按不同规格等级分别堆放并设立明显标牌，并避免同酸、盐、油等类物品一起堆放，以免污染、锈蚀。 （2）钢筋的加工与绑扎安装 ①钢筋按设计尺寸和形状全部采用机械加工弯制 ②钢筋应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，保持表面洁净。钢筋调直时，盘条用卷扬机调直，冷拉钢筋的调直，要求一级钢筋冷拉率≤2‰。 ③钢筋下料严格执行配料单制度，项目填写完整准确，下料时必须按照施工图纸进行技术交底，复核无误后按交底要求的规格、尺寸进行下料。 ④钢筋下料后，对同批、同类、同型号加工成型的第一根钢筋进行验收，检验合格后，才可继续下料加工。 ⑤钢筋的接头有二种形式：焊接接头和搭接接头，采用焊接时，焊缝长度单面焊 > 10d，双面焊 > 5d。当采用电弧焊焊接热轧钢筋时： A、焊缝长度、宽度、厚度应按图示或规范要求，构件的电焊接头符合规范规定。电弧焊接头与钢筋弯曲处的距离不小于10倍钢筋直径。 B、如钢筋、级别、牌号、直径或焊条型号有变动，或焊工有变换，对建立的焊接参数进行校核，其方法是取两根受拉钢筋试件进行抗拉试验。当试件抗拉强度大于或等于被焊接钢筋的抗拉强度时，焊接才允许进行。 ⑥绑扎接头 绑扎搭接，绑扎搭接长度不小于规范规定。在受拉区，光圆钢筋设180度弯钩。带肋钢筋不设弯钩，但搭接长度要增加20%。轴心受压构件内的任何直径的纵向钢筋，均不需设弯钩，但接头的搭接长度均不小于30d。搭接部分在三处绑扎，即中点及两端，采用直径0.7～1.6mm的软退火铁丝。 在构件任一有钢筋的区段内，搭接接头的钢筋面积，在受拉区不超过其总面积的25%，受压区不超过总面积的50%。上述区段长度不小于35d，且不小于50cm。同一根钢筋，相临两接头距离，不小于上述的搭接面积的最小距离的1.3倍。钢筋搭接点至钢筋弯曲起始点的距离不小于10d。 钢筋网采用工厂加工成型的钢筋焊网，焊网之间采用绑扎连接，搭接长度符合图纸及规范要求。 ⑦钢筋的安装、支承及固定 在模板内安装钢筋时，注意位置准确，为保证盖梁底模与钢筋之间有一定厚度的保护层，在钢筋下面垫砂浆垫块，并用预埋在垫块中的铁丝绑在钢筋上，以免浇筑砼时发生移动。上下层钢筋间的净距可在钢筋之间垫以短钢筋，钢筋与侧模之间的净距用砂浆垫块或用高强塑料垫块控制，但注意配置
G317线汶川至马尔康公路改建工程项目 夹壁中桥重力式桥台施工方案 编制: 复核: 审核: 中铁隧道集团国道317汶马公路改建工程LJ7项目经理部 2009年3月5日
夹壁中桥重力式桥台施工方案 一、编制依据及原则 1、编制依据 ⑴、依据《公路工程质量检验评定标准》、《公路桥涵施工技术规范》，以及现行有关公路桥梁规范、规程、规则及标准。 ⑵、汶马Ⅱ级公路夹壁中桥施工图纸及有关设计说明，现场的地形、地貌、地质及周围环境情况。 ⑶、我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备技术能力，以及长期 从事公路建设所积累的丰富的施工经验。 ⑷、本合同段招投标文件，和已审批的实施性施工组织设计。 2、编制原则 ⑴、严格执行合同中标文件中所规定的工程施工工期，根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成。施工进度安排要注意各专业间的协调和配合，充分考虑气候、季节对施工的影响。 ⑵、合理安排施工程序和顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序地进行。 ⑶、结合现场实际，因地制宜，尽量利用现有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与存储作业，减少物资运输周转工作量。 ⑷、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原理，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地，不占或少占农田，不破坏植被。严格组织、精心管理，文明施工，创标准化施工现场。 ⑸、严格执行招标文件明确的设计规范、施工规范和验收标准。 二、工程概况 夹壁中桥里程K108+539，桥梁全长70.04m，为3×30m空心板简支梁桥。横跨来苏河,以第四系漂卵石土为主。0#桥台、3#桥台设计为重力式桥台。三、重力式桥台施工 工艺流程见《明挖基础施工工艺流程图》、《重力式桥台施工工艺流程图》。 ①、施工准备
国道345线杂多至查吾拉段公路改建工程 桥台锥坡施工方案 \ 编制： 复核： 审批： 杂查公路ZCLJ1标项目经理部
二〇一九年七月 ! 目录 一、编制依据 (1) 二、编制目的 (1) 三、工程概况 (1) 四、施工资源配置 (2) 1.施工人员 (2) 2.机械设备 (2) 五、施工准备及进度计划 (3) } 1.技术准备 (3) 2.现场施工准备 (3) 3.材料准备 (3) 4.施工工期安排 (4) 六、主要施工方法及施工工艺 (4) 1.施工程序 (4) 2.工艺流程 (4) 3.测量放样 (5) ' 4.基坑开挖 (5) 5.基础施工 (5) 6.墙身施工 (5)
8.预制六棱块施工 (6) 9.踏步施工 (8) 10、施工注意事项 (8) 七、质量保证措施及控制要点 (8) 1.组织保证 (8) % 2.制度保证 (8) 八、雨季施工保证措施 (10) 九、安全生产保证措施 (11) 1.组织保证 (11) 2.制度保证 (11) 3.保证措施 (12) 十、环境保护及文明施工保证措施 (13) 1.环水保措施 (13) ) 2.文明施工保证措施 (13) !
桥台锥坡施工方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》JTG TF50-2011； 2、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2017； 3、《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）； 4、G345线杂多至查吾拉公路两阶段施工图设计文件及设计变更文件，主要技术指标。 5、现场调查的工程实际情况。 6、我方以往在类似工程的施工经验。 二、编制目的 为加强工程质量控制，减少不合格产品，确保我标段内的桥梁锥坡施工进度并提高整体质量水平，我项目部以K63+430科空涌曲大桥5#桥台锥坡为施工首件工程。通过桥梁锥坡首件工程的施工，取得相关技术参数，确定施工方案的可行性和施工工艺的合理性，为后续桥梁桥梁锥坡的施工、质量控制和安全管理起到示范作用，为桥梁锥坡施工全面展开做好“样板引路”。 三、工程概况 K63+430科空涌曲大桥5#桥台锥体护坡采用六棱块铺筑而成，设计C30六棱块93，C25混凝土锥坡挡墙73m3，C30混凝土踏步13m3。六棱块厚度15cm，下设10cm厚砂砾垫层。锥坡基础为C25混凝土，基础高80cm，宽175cm。锥坡墙身高，顶宽，底宽，内侧坡面坡度为4:1，外侧坡面竖直，无坡度，为背仰式挡土墙。在桥台耳墙末端后2m处设置踏步，人行
龙江村大桥桥台耳背墙施工方案 一、编制依据 1.《国家高速公路网厦成线厦门（海沧）至漳州（天宝）高速公路漳州段两阶段施工图设计龙江村大桥》 2.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2011） 3. 龙江村大桥左、右幅桥台实际情况。 4. 结合本单位施工经验、设备、技术水平等状况编制 二、编制原则 1．遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同文件的各项条款，严格执行合同文件的规定，标准统一，格式规范。 2．遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。在编写主要工程项目施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，正确组织施工，确保工程质量优良。 3．坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我单位设计、施工的优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设，确保施工组织的先进性和合理性。 4．坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。 三、工程概况 龙江村大桥位于福建省漳州市角美镇龙江村境内，左幅(K18+205.500—K18+692.500),右幅（K18+217.500—K18+679.400）。该桥平面位于R=2200m的右偏圆曲线接A=750m的缓和曲线上，纵面位于i=0.900%的上坡路段上。采用分离式
桥台，承台上直接台帽及耳背墙，基础采用桩基础。 四、施工方案： 结合龙江大桥桩基进展情况及梁场的位臵，先施工左幅0#桥台，然后施工左幅16#台、右幅15#台，最后施工右幅0#桥台。 （一）施工顺序 桩基破桩头→桩检合格→测量放线→浇筑承台垫层混凝土→按设计加工并绑扎承台钢筋→关模→浇筑承台混凝土→承台顶部凿毛→回填→浇筑台帽垫层混凝土→测量放样→按设计加工并绑扎帽梁骨架片→绑扎背墙钢筋→立台帽、背墙模板→绑扎耳墙及背墙钢筋→关耳墙及背墙模板→预埋伸缩缝、护栏及挡块钢筋→测量标高→整体浇筑混凝土→拆模→养护。 （二）施工工艺 （1）测量放线桥位所处位臵通视条件较好，桥位控制点结合工程整体控制网布臵，利用全站仪测设。 施工时设立的临时水准点，应根据设计单位提供测定的水点测出，其高程偏差不超过规范要求。 施工各阶段的放样均预先采用计算机计算其坐标，用全站仪放样台身边线、中心点等的坐标，确定台身的准确位臵；根据台帽的设计尺寸在其底模上准确定位背墙、耳墙；高程采用钢塔尺配合高程传递，以控制桥梁标高。 （2）钢筋工程 ①钢筋半成品的制作在钢筋加工棚进行，钢筋加工制作尺寸允许偏差:受力钢筋顺长度方向加工后的全长允许偏差±10mm，弯起钢筋各部分尺寸允许偏差±20mm，箍筋、螺旋筋各部分尺寸允许偏差±5mm。钢筋加工制作后运至现场装配成形。受拉钢筋绑扎接头的规范要求搭接长度：Ⅰ级钢筋25d，HRB335牌号钢筋35d。