宿州香山（48.3MW）风电项目场内道路施工
工程I标段
招标编号：
技术投标文件
投标人：
招标代理机构：
目录
第一部分施工组织设计---------------------------------------------------- 1第一章工程概况及特点--------------------------------------------------- 1第二章施工方案--------------------------------------------------------- 4第三章工期及施工进度计划及保证措施 ----------------------------------- 33第四章质量目标、质量保证体系及技术组织措施---------------------------- 36第五章安全目标、安全保证体系及技术组织措施---------------------------- 47第六章环境保护及文明施工 --------------------------------------------- 56第七章主要施工机具及进出场计划 ---------------------------------------- 63第八章劳动力计划------------------------------------------------------ 66第九章雨季施工措施--------------------------------------------------- 66第十章施工协调和管理 ------------------------------------------------- 68附表一施工组织机构图 ----------------------------------------------- 72附表二拟投入本合同的主要施工设备表 ------------------------------------ 73附表三拟配备本合同的试验和检测仪器设备表------------------------------- 75附表四劳动力计划表---------------------------------------------------- 77附表五施工进度计划横道图与网络图 -------------------------------------- 78附表六施工总平面图---------------------------------------------------- 79附表七临时用地表------------------------------------------------------ 80附表八技术差异表----------------------------------------------------- 81第二部分技术投标文件附件 ----------------------------------------------- 82第三部分技术投标文件图纸 ----------------------------------------------- 91
宿州香山（48.3MW）风电项目场内道路施工工程
I标段
施工组织设计
编制单位：
2016年09月05日
第一部分施工组织设计
第一章工程概况及特点
一、工程概况
I标段：安徽宿州香山48.3MW风电场项目道路（一标段）工程位于宿州市区东北约40km处，为风机各部件前期运输及后期维护专用车道。设计路线为新建道路及利用部分村村通道路，本标段工程为连接风机1号—13号的道路工程，路线13条，全长13.375km，其中新建道路11.86km,原有水泥路面恢复1.515km。本标段风机机位吊装平台13基。安徽宿州埇桥香山风电场位于宿州市埇桥区，海拔在80～300m之间。该项目新建道路具体工程量见施工图纸及工程量清单。
二、工程特点
设计特点：本标段设计路基6.0m宽，路面5.0m宽，道路全长13.375km。依据《公路工程技术标准》(JTG B01—2014)、《公路路线设计规范》(JTG D20—2006)及《风电场道路设计标准》（中国国电集团公司企业标准），确定采用参考四级公路标准。路线主要技术指标标准如下：
设计速度： 10km/h
路基宽度： 6.0m
行车道宽度：5.0m
平曲线最小半径：一般值60m，极限值50m。
竖曲线最小半径：一般值凸型600m；凹型600m。极限值凸型500m；凹型500m。
最大纵坡： 14%（主线）；16%（支线）
桥涵设计荷载：公路—Ⅱ级
平面坐标系统： 1980年国家西安坐标系。
高程基准： 1985年国家高程基准
自然环境：拟建工程区位于宿州市解集乡境内，区域地貌属低山、丘陵地貌，地势总体由南向北微倾。属暖温带半湿润气候，年降水量774～895毫米，年均气温14～
14.5℃。
三、编制依据
1．中国国电集团公司安徽宿州香山（48.3MW）风电项目场内道路施工工程I标段招标文件
2．中国国电集团公司安徽宿州香山（48.3MW）风电项目场内道路施工工程I标段工程量清单
3．中国国电集团公司安徽宿州香山（48.3MW）风电项目场内道路施工工程I标段施工图纸
4．我公司技术力量、施工能力、施工经验、机械设备状况及自有的技术资料等。
5．相关法律、法规。
6．国家、地方及行业现行的有关规范、规程、验收标准及图集：
《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034
《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041
《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076
《公路路基施工技术规范》JTJ 033
《电力建设工程质量监督规定（2002年版）》
《建筑施工高处作业安全技术规范》JBJ80
《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33
《建筑施工安全检查标准》JGJ59
《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46
《公路工程集料试验规程》JTG E42
《工程测量规范及条文说明》GB50026
《电力建设施工及验收规范》建筑工程篇SDJ69
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002
《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011
《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012
《水工建筑物岩石基础开挖工程施工技术规范》SL47-1994
《水电水利工程爆破施工技术规范》DL/T5135-2001
《爆破安全规程》GB6722-2011
《风力发电场项目建设工程验收规范》DL/T5191-2004
四、工程施工总目标
1、工程质量要求：确保基建达标投产，达到国家有关施工规范及《龙源电力集团股份有限公司达标投产考核办法》的要求，争创国家优质工程。
2、工期目标
本工程计划开工日期为2016年9月12日，竣工日期为2017年1月1日，总工期112日历日。我方充分考虑本工程施工时经历的雨季、农忙、夏季施工的特点，将采取各种有效措施，承诺将在投标工期内按时按质完成工程各项目施工。
3、安全目标
确保本工程安全施工保证无事故，遵守建设单位各项安全规章制度，保证施工区域内人员安全，工程施工创安全标准化工地，并同时满足《中国国电集团公司安全管理标准化手册》的要求。
4、文明施工目标
本工程要立足于保质量、保安全，着眼于抢工期，科学文明施工，施工现场按文明施工标准进行，严格管理，创文明施工标准化工地，并同时满足《中国国电集团公司安全管理标准化手册》的要求。
施工人员挂牌施工，服从业主有关人员统一安排管理，只能在规定的区域内从事施工作业活动，合理安排施工生产，保证施工现场的整洁，尽量减少因施工给公众带来的不便。
5、造价目标
实行项目法管理，统筹安排、降低物耗、提高工效、降低成本，从而降低工程造价。
第二章施工方案
一、施工准备
开工前工作计划流程
技术准备
1、学习和审查施工图纸，进行施工图会审。
施工前针对工程具体情况，收集有关技术资料，熟悉有关图纸、资料及地质报告。施工前应清理和收集项目所在地区的气象自然条件情况和地下障碍物、管网等资料，并摸清附近所有管网情况。施工前，认真熟悉及审查图纸，领会设计意图，勘察现场核准现场资料，在此基础上为进行设计交底做好准备工作。项目经理、项目技术人员及工长和施工人员熟悉图纸后，并正确理解设计意图，对图纸中的不明确和矛盾的地方，或者施工困难的问题，均要在由业主组织的图纸会审过程中会同设计和业主解决。
2、编制施工组织设计，进行技术交底。
设计交底后，项目部重新修整制定详细的施工方案，在此基础上编制施工组织设计，工程质量计划，提出进度、劳力、机具、材料计划，编制施工图预算、项目施工成本预算，报公司审批备案后，由项目部负责实施。各专业技术人员要针对工程的具体情况，编制好具体的施工方案和作业指导书。并根据工期要求和施工部署，制订好土建与安装及各专业工种之间的组织配合施工措施和安全、技术交底单，由施工员向工长、工长向班组进行逐层交底。并编制特殊、关键部位的施工方法，提出质量通病防治措施。
3、开工前后相关准备
做好施工中所用的有关施工及验收规范，验评标准等技术资料的准备工作，对所收集的有关技术资料，必须带入现场，以便指导施工。
物资材料准备
1、工程开工前，项目部材料部门应全面了解和熟悉标书和承包合同等有关文件，按照质量保证计划、施工组织设计的工作计划，施工机械设备计划、材料供应计划的要求，做好催交和验收工作，并根据施工进度的所需，组织好材料进场及施工机器具的进场工作，以确保施工顺利进行。
2、按施工合同划定的材料供应范围，根据施工预算和进度安排，提前作好订货采供准备。
3、机械物资准备
根据机械需要计划落实所需各种机器具、设备，并对所用机器具、设备的状况进行检查，不合格不得进入现场；根据本施工组织设计所列出的机具配备计划，将所需的施工机械、设备提前作好调配，并提高其完好率、利用率。根据工期要求，科学调度，做到进场准时、设备完好、施工有序。保证施工需要。
劳动力组织准备
1、建立项目领导机构，调配施工队组。
从全公司范围内抽调施工管理经验丰富、技术水平高、思想觉悟高、素质好的人员组成项目经理部，做到指挥正确、指挥得力、效率高、应变能力强，以确保施工进度计划的实现。
2、组织施工人员进场。
根据工程量和施工的难易程度，组织具有实际施工能力的施工队伍，确定所需具有专业技能的专业人员。在工程实施阶段，根据总体工程进度和材料的供求情况，由项目部统一调控，合理安排劳动力计划，保证按计划投入足够的施工队组，加大管理力度，利用一切可以穿插作业的机会及时组织施工作业，合理利用劳动力，在农忙季节前提前做好准备，增加投入适时协调调整作业计划，保证劳动力充足。
3、做好进场人员中质量、安全、特殊作业人员岗前教育培训工作。
施工现场项目部成立现场安全生产领导小组，制定相应的安全管理制度和措施，对现场施工人员大力开展安全教育工作和安全技能培训，提高职工的安全生产意识和安全技能，增强自我防护意识和防护能力，达到主观上“我要安全”，客观上“我会安全”，
真正做到“安全第一，预防为主”。
施工现场准备
1、我公司中标后，首先抓紧与业主方承包合同的签订工作，同时项目部派遣先遣组进驻施工现场，进行施工准备工作，并对施工现场进行踏勘，建立施工用建筑轴线及高程引测控制点。与业主方指定的主管部门联系，落实施工用水用电接点位置。同时根据施工现场具体情况，布设施工用水用电管线。做好施工道路、堆场、通讯、排水、场地平整工作，并按消防要求，设置消防器具。
2、现场搭设办公用房、材料设备库房、工器具劳保库房、租赁施工人员住房和准备生活设施。并按照工程需要量计划和要求，组织施工机械设备进场，按照规定的地点存放和布置，为顺利进场施工做好充分的准备。
3、根据我公司的资源条件，按照施工机具需用量计划和施工要求组织施工机具进场，组织各项材料进场并做好材料试验。保证施工的需要。
二、施工工序总体安排
施工准备→工程测量放线→安全文明防护→道路清表→道路挖方、爆破施工→道路换填→道路路面施工→路面拆除→混凝土路面、路肩→道路平面交叉处理、错车道→风机场地平整、土石方→挡土墙→标志牌→警示桩→工程扫尾、竣工验收
三、主要工序和特殊工序的施工方法
工程测量放线
1、施工测量准备工作
1.1、人员的配备
在工地技术部门的领导下组成测量组：下设10名放线工，20名辅助工。
1.2、仪器的准备：根据工程量及施工区域的划分情况，进行测量仪器准备，并保证仪器的完好及精准。
2、工程定位
定位条件：根据最终施工总平面图，选取一点和一方向作为定位条件。本工程定位为相对位置定位。即根据甲方所确定的放线依据和设计图纸确定的定位条件使用全站仪来校核导线点的坐标是否正确，同时确认定位条件是否满足四周边界尺寸不矛盾、且唯一。
3、平面控制测量
放线依据：本工程的起算导线点为建设单位提供的导线点。
定位条件：根据最终施工总平面图，选取一点和一方向作为定位条件。
校核：根据甲方所确定的放线依据和设计图纸确定的定位条件使用全站仪来校核导线点的坐标是否正确，同时确认定位条件是否满足四周边界尺寸不矛盾、且唯一。
4、高程控制测量
根据甲方提供的水准点，用S1水准仪附合测法进行校测，检查高程是否正确。
高程控制网的布设：水准点的高程校测合格后，使用附合测法把高程引测到各风机基础施工现场，其精度为±5n1/2mm，并计算出调整后的高程，作出明显标识；再根据施工部署的需要加密，建立高程控制网，同时建立若干个沉降观测水准基点。
5、施工测量
首先使用全站仪校测建筑物的平面控制网桩位，经过校测无误后方可投测，接下来用全站仪投测主要轴线控制线，再用全站仪对所投测的控制线校测。最后请公司和监理验线，合格后进行下一道工序。
清表
1、范围
本标段范围内施工场地的清理、拆除和挖掘，以及必要的平整场地等有关作业。
2、一般要求
在施工前确定现场工作界线，并保护所有规定保留和监理工程指定的要保留的植物及构造物。
场地清理拆除及回填压实后，将填挖断面和土方调配图提交监理工程师审核。
清理及拆除工作完成后，由监理工程师进行现场检查验收，在验收合格第后才能进行下一工序的施工。
3、施工要求
3.1清理场地
a.路基用地范围内的树木、灌木丛、农作物等均在施工前砍伐或移植，砍伐的树木堆放在路基用地之外，并妥善处理。
b.路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少200-300mm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除，并且堆放在弃土场内。场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。
c.路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填
平夯实。
3.2地基表层处理符合下列规定
a.路堤基底的压实度不小于85%。
b.原地面坑、洞、穴等，在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实。
c.泉眼或露头地下水，采取有效导排措施后方可填筑路堤。
3.3 拆除与挖掘
a.路基用地范围内的障碍物等予以拆除。正在使用的旧涵洞、旧路面及其它排水结构物，在对其正常交通和排水做出妥善的安排之后，征得当地同意后才能拆除。
b.原有结构物的地下部分，其挖除深度和范围符合设计图纸或监理人指示的要求。
c.拆除原有结构物或障碍物需要进行爆破或其他作业，如有可能损伤新结构物时，必须在新工程动工之前完成。
d.所有指定为可利用的材料，都避免不必要的损失。为了便于运输，可分段或分片，按监理工程师指定的地点存放；对于废弃材料，按监理工程师的指示自费妥善处理。
e. 将所有因拆除施工造成的坑穴回填并压实。由于拆除施工造成其它建筑物、设施等的损坏时，自费负责修复或赔偿。
路基土石方工程
1、路基土石方开挖：
1.1土方开挖
土方开挖包括可以直接使用手工操作或土方机械进行施工的开挖材料，如表土、粘土、粉砂、河砂、砾石、松散坍塌体、以及单块体积小于0.7m3的坚硬孤石。挖方路基用挖掘机开挖，人工配合。开挖土方由上至下顺序进行。挖至设计高程后，推土机找平，压路机碾压成形。经监理工程师检验合格后，进行下道工序施工。多余土方及时外运至指定弃土地点，可利用土方就近运至回填段。
1.2 石方开挖
a.根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。若地质情况适合时，应采取预裂、光面爆破开挖边坡。
b.石方爆破作业应以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破，并在事前14d作出计划和措施报监理工程师批准。未经监理工程师批准，不得采用大爆破施工。当确需进行大爆破施工时，严格按《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)第4.3.2 条规定编制技术设计文件，并于爆破施工前28d交监理工程师审批。
c.就爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，经政府管理部门同意，并在爆破器材进入工地前28d报监理工程师审批，同时将运入路线和时间报有关管理部门批准，并取得通行证后方可将爆破器材运入工地保管，设置专门的炸材库存放。
d.确定爆破的危险区，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其他公共设施受到危害和损失。在危险区的边界设置明显的标志，建立警戒线，显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。
e.由于爆破引起的松动岩石，予以清除。
f.石方路堑的路床顶面标高，符合图纸要求，高出部分辅以人工凿平，超挖部分按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。
g.路基用挖掘机开挖，人工配合。开挖土方由上至下顺序进行。挖至设计高程后，推土机找平，压路机碾压成形。
2、风机场土石方开挖
2.1土方开挖
a.在施工前,详细了解工程地质结构、地形地貌和水文地质情况。在已有建筑物附近进行开挖时，承包人的施工措施必须保证其原有建筑物的稳定和安全，并尽可能做到不影响其正常使用。
b.在本工程开工前，按监理人的指示, 提交一份施工措施计划，报送监理人审批。
c.土方开挖前，会同监理人、发包人进行原始地形测量和剖面的复核检查，作为工程量计量的依据。
d.施工过程中应检查平面位置、水平标高、边坡坡度、压实度，并随时观测周围的环境变化。
e.临时边坡的坡度应根据《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）的有关规定实施，保证临时边坡的稳定和安全，施工期应随时监测边坡的变形。
f.为防止对基底土的扰动，要求距设计开挖面0.3m范围内不得采用机械开挖，采用人工开挖。
g.对基础临时开挖边坡采取适当保护措施（如洒水等），防止大风时期浇筑基础混凝土时风沙积存到混凝土表面。
h.施工过程中，采取措施防止基坑底部土的隆起并避免危害周边环境。
i.开挖后的弃土根据监理人的指示堆放到指定的位置，不应堆在基坑边缘。
2.2 石方开挖
a.根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。本工程石方开挖为强风化粉砂岩夹页岩。若地质情况适合时，应采取预裂、光面爆破开挖边坡。
b.石方爆破作业应以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破，并在事前14d作出计划和措施报监理工程师批准。未经监理工程师批准，不得采用大爆破施工。
c.就爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，并在爆破器材进入工地前28d报监理工程师审批，同时将运入路线和时间报有关管理部门批准，并取得通行证后方可将爆破器材运入工地保管。
d.确定爆破的危险区，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其他公共设施受到危害和损失。在危险区的边界应设置明显的标志，建立警戒线，显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。
e.由于爆破引起的松动岩石，必须清除。
f.石方开挖标高符合图纸要求，高出部分辅以人工凿平，超挖部分按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。
g. 因受地形条件限制的特殊地段需采用控制爆破石方施工的，将有关技术方案、安全保护措施、施工范围、工程数量等详细资料报监理工程师审查并经业主批准后实施。
3、路基及风机场土石方回填
3.1、回填土采用挖方段开挖土方分层回填，每层虚铺厚度不超过30cm。自卸汽车运输，推土机摊平，压路机压实。
3.2、填筑前清除路基范围内的树木、灌木丛、腐植土、杂草及原地面以下至少100mm～200mm内的草皮的根系，然后碾压达到要求的密实即可填筑路基土石方。
3.3、路基填料要求和路基压实标准：路基压实度应达到规范要求，路基填土要求按最佳含水量分层碾压，填土的土质严格按设计和规范要求采用，路基填料强度严格按《公路路面基层施工技术规范》执行。
3.4、对地形起伏较大路段根据地形和地势情况，宽度不满足要求的低洼地段进行填方、碾压和必要的护坡等，地势高处采用挖方，确保路面平整。对填方的路面必须洒水、碾压等工艺处理并经甲方和监理人的验收后方可开展下道工序。
3.5回填采用现场开挖料，填料要求为级配良好的山碴石。
3.6土石方填筑前，会同监理人进行用于计量的地形平、剖面测量资料的复核检查，进行基础面清理质量的检查和验收。
3.7土石方回填前应清除基底垃圾、树根等杂物，抽除坑内积水、淤泥，验收基底标高。
3.8填方应从最低处开始，由下向上分层铺填压实，每层厚度以0.3m左右为宜，经夯实后，再回填下一层，压实度要求大于97％。压实标准为轻型击实。施工过程中应随时检查排水措施，每层填筑厚度、含水量控制、压实程度。
3.9回填土采用分层回填，风机吊装平台为挖填结合，为为了避免与挖方段衔接处产生不均匀沉降，在填方与挖方结合处要作挖台阶处理,分层挖台阶、分层填筑、碾压,填筑材料应满足在最佳含水量使压实度达到设计要求。
4.0回填完毕后，做好场地临时排水措施，采用挖明沟有组织排水。
4.1回填完成后，应对安装场地的路基、路面进行修复，修复后达到原安装场地的设计要求。
路基及风机场爆破
1、施工前准备工作
在接到建设单位的进场通知后，由项目经理带领工程技术、试验、机械、材料及其他人员进驻现场，进行工程施工的一切准备工作。
2、爆破施工
2.1、植被草皮清理
根据本工程地形及植被草皮覆盖情况，对挖方区植被采用人工与机械按自上而下的顺序进行清理，清理过程中须特别注意保护清理区域范围外的天然植被。植被清理出的树木、枝桠、灌木丛以及其他杂物，采用汽车运至业主要求的材料堆放场堆放好，不得就地烧毁。
2.2、爆破方案的选择
针对本工程环境复杂、工期紧、要求高、爆破与装运平行作业等特点，在爆破方案选择时，为达到最优方案的要求，如期完成本工程，着重考虑以下几个方面的问题：
a.爆破作业面应形成连续的循环作业，避免干扰施工、延误工期。
b.爆破产量及爆堆作业面如何满足机械装运的要求。
c.爆破方案如何满足质量与安全的要求。
d.爆破方案应采用先进科学技术，便于集中管理，获得较好的经济效果。
e.根据我公司以往的施工经验、本工程的特点和现场实际情况，拟选用深孔爆破为主，浅孔爆破为辅的施工方案。
3、爆破技术设计
a：孔距 b：排距 L：孔身 d:孔径
Q：单位炸药消耗量 k：炸药单耗系数
(1) 浅孔爆破参数
a=0.8米,b=0.8米L=0-2.5米d=34mm
Q=kabL=0.55×0.8×0.8×2.5 =0.88kg
(2) 潜孔爆破参数
d=90-110mm
a=30d=30×0.1=3.0m
b=0.8a=0.8×3=2.4m
l=2.5米—7米
Q=KabL=0.5×3×1.4×(2.5—7)=9kg—25.2Kg
潜孔爆破采用导爆管雷管起爆微差爆破，钻孔设备采用潜孔钻机。
4、起爆方法与起爆网路
根据本工程的特点，该爆破网络采用非电爆破网络联接，孔内采用非电导爆管延期雷管，采用“并串”网络联接。
4.1、孔外起爆网路
为保证起爆网络的可靠性，孔外采用两套独立系统的非电爆破网络，依据爆区的周边环境，确定单响齐爆药量是控制爆破振动的重要手段。
4.2、孔内起爆网路
为保证孔内起爆网路的可靠性，孔内接非电导爆管雷管两发，做好爆破网络联接，做到不漏接，不接错，是控制深孔爆破不产生哑炮的重要方法。
4.3、起爆次序设计
根据本工程特点，爆破网络采用“V”形微差起爆技术，两侧对称起爆，加强岩石的碰撞和挤压，以获得较好的破碎质量，同时减少爆堆宽度，降低地震效应。
5、装药施工
一律采用减弱抛掷爆破，边坡部分为保护边坡采用减弱装药，装药工作时要注意：