各国齿轮精度等级对应关系表
我国齿轮标准的演变
JB179-60《圆柱齿轮传动公差》
1960年由一机部颁布实施
JB179-81《渐开线圆柱齿轮精度制》
由一机部颁布，1981年1月1日实施
JB179-83《渐开线圆柱齿轮精度》
由一机部颁布，1983年7月1日实施，
GB/T 10095-88《渐开线圆柱齿轮精度》〔以下简称：旧标准〕由国家技术监督局发布，1989年10月1日实施
GB/T 10095《渐开线圆柱齿轮精度》〔以下简称：新标准〕由国家质量监督检验检疫总局发布2002年6月1日实施
2. 新标准的主要内容
2.1 GB/T 10095《渐开线圆柱齿轮精度》标准体系由标准的二部分
第1部分GB/T 10095.1-2001 （等同采用了ISO 1328-1：1997）轮齿同侧齿面偏差的定义和允许值
第2部分GB/T 10095.2-2001 （等同采用了ISO 1328-2：1997）径向综合偏差与径向跳动的定义和允许值
和四个指导性技术文件《圆柱齿轮检验实施规范》组成。
第1部分GB/Z 18620.1-2002 （等同采用了ISO/TR 10064-1：1992）轮齿同侧齿面的检验
第2部分GB/Z 18620.2-2002 （等同采用了ISO/TR 10064-2：1996）径向综合偏差、径向跳动、齿厚和侧隙的检验
第3部分GB/Z 18620.3-2002 （等同采用了ISO/TR 10064-3：1996）齿轮坯、轴中心距和轴线平行度
第4部分GB/Z 18620.4-2002 （等同采用了ISO/TR 10064-4：1998）表面结构和轮齿接触斑点的检验
2.2 新标准体系的第1、第2二部分标准是采购方和供应方达成齿轮供需
协议、评定和验收齿轮制造质量的技术标准，分为四个部分的《检验实施规范》是供设计、工艺、制造、检验等人员参考使用而制定的标准化指导性技术文件。
3. 新标准的特点
3.1 仅对未经装配的单个齿轮的精度制作出规定，未包括齿轮副。
3.2 将有关齿轮检验方法方面的叙述和意见，作为技术报告分册发布，组成一个由标准和技术报告的成套体系供各方使用。
3.3 使用标准的各方，都应熟悉GB/Z 18620.1～18620.4-2002技术报告中所叙述的检验方法和步骤。在本标准的限制范围内，使用其以外的技术是不适宜的。
3.4以单项偏差为基础，强调切向综合偏差不是必须检验的项目。
3.5涉及应由设计人员确定的偏差（如：齿厚偏差），不作规定。
3.6明确了齿廓、螺旋线的计值范围，但其“形状偏差” 和“倾斜偏差”不是必须检验的项目。
3.7不区分直齿与斜齿齿轮。
3.8 强调供需双方对齿轮采购应协商一致和客观评价的原则。
3.9 不规定精度等级在图样上的标注方法。
4. 标准的适用范围
4.1 新标准扩大了适用范围（见表1）
表1
4.2 精度等级增加，由原12个等级增加到0~12级共13个等级。0级最高，12级最低。径向综合偏差为4～12级共9个精度等级，4级最高，12级最低。
通常3~5 级称为高精度等级
6~9 级称为中等精度等级
10~12级称为低精度等级
注：①.0~2级精度要求很高，各项偏差的允许值很小，使用场合也很少，目前我国多数企业难以达到，仍属有待发展的精度等级。
②.标准中的5级是13 个精度等级中的基础级，是确定齿轮各项偏差的公差
计算式的精度等级。
4.3 新标准规定：齿轮的精度等级是通过实测的偏差值与数值表规定的数值进行比较后确定的。因此，新标准主要是针对偏差指标划分为某一精度等级，没有要求各个偏差指标的同级精度具有其功能等价性，即：有可能出现同一齿轮各要素偏差经检测后与标准数值表比较而被划归入不同的
齿轮精度等级。
5. 新、旧标准的差异及区别
5.1 新标准对要素偏差、公差仅设置一套代号，旧标准对误差、公差设置二套代号。
5.2 新标准在精度等级中没有规定公差组和检验组（注：ISO/TR 10063《圆柱齿轮功能组检验组公差族》文件正在制定中）。旧标准规定了各项公差和极限偏差的第Ⅰ、第Ⅱ、第Ⅲ三个公差组，以及各公差组的检验组。
5.3 新标准没有规定齿轮坯的尺寸与形位公差，而在GB/T 18620.3 中推荐了齿轮坯精度。旧标准在附录B的表B1中作了规定。
5.4新标准对齿轮副的检验与公差没有作出规定，而在GB/T 18620.3、GB/T 18620.4 中推荐了侧隙、轴线平行度和轮齿接触斑点的要求和公差。旧标准对齿轮副及侧隙作了规定。
5.5 新标准对齿厚偏差、公法线长度偏差、公法线长度变动公差未作规定。
6新标准规定的偏差要素
新标准规定了14项偏差要素，可划分为单项偏差10项和综合偏差4项（见表2），其中必检的要素偏差为6项（带*号）。
7. 新标准体系中《圆柱齿轮检验实施规范》GB/Z 18620.1～18620.4与
GB/T13924《渐开线圆柱齿轮精度检验规范》的区别
7.1 性质不同
7.1.1 GB/ Z 18620.1~18620.4是国家标准化指导性技术文件，其内容主要
是作为标准的补充（注意：不是标准的规定），提供了齿轮偏差的检测方法和测量结果的分析意见，供齿轮产品的供需双方商定协议时的指南，它不能因标准的引用而被强制执行。
7.1.2 GB/T 13924是推荐性国家标准，是在产品齿轮质量检测中应执行的技术法规，具有法律效用。
7.2 内容不同
7.2.1 GB/Z 18620.1~18620.4向使用者提供了齿轮偏差检测方法的说明以及测量结果评价分析方面的意见，这些说明和意见有助于齿轮产品的供需双方在商定协议时了解使用。
7.2.2 GB/T 13924则对齿轮偏差的测量方法、测量仪器、影响测量结果可靠性的诸多因素，以及测量结果的处理都作了严格规定，具有较强的可操作性。该标准自发布以来，在企业得到了很好地贯彻。对统一测量方法、提高测量技术水平，客观评定齿轮精度起到了积极的促进作用。
7.2.3 在比较GB/Z 18620.1~18620.4和GB/T 13924的内容之后，不难发现它们在齿轮偏差方面的检查方法是一致的，作为产品齿轮使用者、制造者都应十分熟悉这些内容，作为检测工作者更应熟悉和掌握GB/T 13924的规定。
7.2.4 在产品齿轮质量的评定中，应该执行GB/T 13924的规定。
7.3 GB/T 13924 为适应新标准的实施，已在修改、征求意见中。
8. 齿廓总偏差Fα
8.1 计值方向：在端平面内且垂直于渐开线齿廓的方向计值。
8.2 计值范围：应在“计值范围” Lα内，评定齿廓总偏差。
Lα =L
×92%
AE
——渐开线齿廓有效工作部分的长度。
L
AE
剩下的8%为靠近齿廓齿顶部分的长度，即L
与Lα之差。在评定
AE
齿廓总偏差和齿廓形状偏差时，其计值规则为：
a. 使偏差量增加的偏向齿体外的正偏差，必须计入偏差值；
b. 除另有规定外，对于负偏差，其公差为计值范围Lα规定公差的3
倍。
9. 螺旋线总偏差Fβ
9.1 计值方向：在齿轮端面基圆切向方向测量。
9.2 迹线长度：与齿宽成正比而不包括齿端倒角或修缘在内的长度。
9.3 计值范围Lβ：除另有规定外，在轮齿两端处各减去下面两个数值中较小的一个后的“迹线长度”；即5%的齿宽或等于一个模数的长度。
9.4 计值规定：
a. 使偏差量增加的偏向齿体外的正偏差，必须计入偏差值；
b. 除另有规定外，对于负偏差，其允差值为计值范围Lβ规定公差的
3倍。
10. 平均迹线
10.1 新标准规定，平均迹线（即平均齿廓迹线和平均螺旋线迹线）的求解为：实际迹线对平均迹线偏差的平方和最小。因此，平均迹线的位置和
倾斜可以用“最小二乘法”求得。这在具有计算机功能的现代齿轮测量机或齿轮测量中心上是不难实现的。
10.2 对于大多数在生产现场使用的机械式渐开线齿形、齿向测量仪的检测记录迹线，最好的办法是采用“算术平均法”（即“人工作图法”）求解平均迹线。
10.3 平均迹线要能反映实际记录曲线的特征。它是评定齿廓和螺旋线的形状偏差、倾斜偏差的基础。
11. 齿廓和螺旋线的形状偏差、倾斜偏差
11.1 它们不是新标准的必检项目，但新标准仍突出了齿廓形状偏差f fα、齿廓倾斜偏差f Hα、螺旋线形状偏差f fβ和螺旋线倾斜偏差f Hβ，将其作为附录B（提示的附录）。它有时可作为有用的参数和评定值，这是因为它们对齿轮的性能有重要影响，可以提高齿轮的承载能力、降低噪音，改善并提高齿轮的传动质量。
11.2 对于齿轮制造企业，在制造过程中将齿廓和螺旋线的形状偏差、倾斜偏差作为齿轮工艺分析的要素加以控制，采取必要的工艺措施，改善并提高齿轮制造质量，是非常必要的。
11.3 我公司自引进ZF制造技术以来，由于采用了DIN标准，对齿廓和螺旋线的形状偏差、倾斜偏差并不陌生。生产中一直在实施齿廓和螺旋线的形状偏差、倾斜偏差的控制，这对新标准的贯彻实施有一个好的基础。11.4 评定齿廓偏差、螺旋线偏差（尤其是对设计齿形、设计齿向）的一种较好的方法是：使用透明的“K”卡片。“K”卡片上最好制作出其平均迹线，在评定齿廓和螺旋线偏差的同时，亦将形状偏差和倾斜偏差评定出。
12. 新标准与小模数齿轮标准（GB/T 2363—1990）的关系
新标准在m n≥0.2~＞1 mm 的范围内有10 个模数与小模数齿轮标准交叉，即：m n=0.2，0.25，0.3，（0.35），0.4，0.5，0.6，（0.7），0.8，（0.9）mm（括号内模数为第二系列）。对上述模数的渐开线圆柱齿轮采用
哪项标准来评定和验收齿轮精度，须由供需双方协议商定。
注：在贯彻GB/T 10095—1988标准时，也存在上述模数（1、1.25、1.5三个模数）交叉的情况。由于两个标准的体制不同，故公差值亦不同。因此这两个标准使用时究竟使用哪一个标准？要根据产品的具体情况和在“同一传动装置中使用同一标准
的原则”确定。
13. 测量齿轮
13.1 检测切向综合偏差时，测量齿轮的精度将影响测量结果。
a. 如测量齿轮的精度比被检验齿轮的精度至少高4级时，则测量齿
轮的不精确性可忽略不计。
b. 如果测量齿轮的质量达不到高4级时，则测量齿轮的不精确性必
须考虑进去。
13.2 新标准对检验径向综合偏差（F ”i、f ”i）时测量齿轮的精度未作具体规定。同样必须十分重视其测量齿轮的设计和精度（注:一般亦应比被检验齿轮高3～4级为好）。
13.3 GB/Z 18620.4 规定：当用被测齿轮与测量齿轮产生的轮齿接触斑点，评估装配后的齿轮的螺旋线和齿廓精度时，测量齿轮的齿宽不小于被测齿轮的齿宽。
14. 径向综合偏差
14.1 径向综合偏差仅适用于产品齿轮与测量齿轮的啮合检验，而不适用于两个产品齿轮啮合的检验。
14.2 径向综合偏差的有效性：当公差较小尤其是小于5μm时，要求包括测量齿轮在内的测量仪器应有足够的精度，以确保其数值能被测量并具有必要的重复精度。
14.3 GB/T 10095.2 附录A的径向综合公差表，是按直齿轮给出的，可直接使用。当用于斜齿轮时，其测量齿轮的齿宽应该设计得使其与被测齿轮的εβ≤0.5。
14.4 GB/Z 18620.2-2002指出：“必须强调，因为两侧齿面的同时起作用，双面啮合检验得到的精度等级不能直接与用单项要素检测所得到的精度
等级相关联。”
15. 精度等级的标注
15.1 齿轮的检测项目为同一精度等级时，可直接标注精度等级和标准号。
如：7 GB/T 10095.1 或7 GB/T 10095.2
15.2 若齿轮检验项目的精度等级不同时，则需分别标注。
如：齿廓总偏差Fα为6 级，齿距累积总偏差F p为7 级，螺旋线总偏差Fβ为7 级，则标注为：
6（Fα）、7（F p、Fβ）GB/T 10095.1
16. 新标准的商业性
16.1 新标准充分体现了尊重供、需双方意愿和协商一致的特点，在标准的应用上有较大的灵活性和可操作性。
16.2 针对各偏差要素对齿轮性能和应用的影响程度，新标准允许对其分别规定精度等级要求。如：
a. 对工作面、非工作面可规定不同的精度等级;
b. 对不同的偏差项目可规定不同的精度等级;
c. 也可以仅对工作齿面规定所要求的精度等级。
f Hβ等
16.3 GB/T 10095.1规定：F’i 、f ’i 、f fα、f Hα、 f
fβ、
不是必检项目，若需检验，则应在协议中明确规定。并且还应就F’i 、f ’i 检测的测量元件及费用达成协议。
16.4 若供需双方同意，切向综合偏差最好与轮齿接触的检验同时进行。16.5 在齿廓和螺旋线偏差的计值范围中，对于L
剩下的8%和齿宽两端
AE
缩减的区段，若无协议时，应按标准的规定来评定Fα、f f α、Fβ、f
fβ。
16.6 如果轮齿进行了较大的齿廓和螺旋线修形，对F’i 、f ’i 的检测条件和记录曲线的评定应签订专门的协议。
16.7 GB/T 10095.2对F”i 、f”i应用的规定：
a. 当齿轮的几何参数不在标准规定的范围内时，应用其计算公式须供需双方协商一致。
b. 标准的公差是为直齿轮制定的，仅在供需双方有协议时，可直接使用附录A的公差数值表（表A1、A2）。当用于斜齿轮时，可根据供需双方的协议参考使用。
c. 标准规定：检验F”i 、f”i时测量齿轮的使用应遵循供需双方的协议（即对测量齿轮的精度等级未作出规定）。
d. 可根据协议，以采用表格的形式对任意质量要求规定不同的公差。
16.8 GB/T 10095.2规定：若采用公差表（表B1）评定齿轮的F r精度时，
供需双方应协商一致。
17 新、旧标准的比较
17.1 各项偏差要素的计算式、分级公比，齿轮参数的模数和直径分段均不同（新标准更合理，见表3），精度等级也不一一对应。
表3 新、旧标准的参数分段表单位：mm
17.2 单个齿距偏差f pt的允差值，在常用规格参数段中普遍紧缩，大约半级左右。
17.3 齿廓总偏差Fα、螺旋线总偏差Fβ对中小模数、常用规格参数
多有紧缩，而对其以上参数的齿轮多有放松。
17.4 径向跳动F r的允差值，对常用的小直径齿轮公差约紧缩半级，而对其以上参数的齿轮公差又放松约半级。
18. 侧隙及齿厚
18.1 在评定齿轮精度时，新标准没有对齿厚偏差作出规定。
18.2 齿厚及侧隙是设计人员根据齿轮给定的应用条件来确定，如何确定，不属于新标准指导性技术文件的范围。
（注：建议齿厚及侧隙的确定可以参考GB/10095-88标准）。
19. 常用要素偏差及其公差数值摘录表
根据我公司产品规格情况，现将常用的要素偏差及其公差数值摘录于表4，便于相关人员使用。
20. 检测项目
我公司是一个专业生产齿轮传动总成的企业，齿轮生产量历来都是成批或大量生产性质。为此，根据各切齿工序，应采用不同的检测项目控制齿轮质量。建议如下：
20.1 成品入库检验
无论是“滚-剃”或“磨齿”工艺，均应100% 检验控制F ”i和f”i。Fα和Fβ作为抽检项目，同时控制f fα、f Hα、f fβ、f Hβ。
20.2 滚（插）齿工序
应控制好F r 、F w和接触区。
20.3 剃齿工序
要不断适应热变形调整，按工序要求控制好f fα、f Hα、f fβ、f Hβ。以保证Fα和Fβ的重点控制。
20.4 热后磨加工工序
按产品图及参数卡要求，重点突出F r的控制。
每班（或每批）均须抽验Fα、Fβ和f fα、f Hα、f fβ、f Hβ项目。按需要检听啮合噪声（或作噪声分析）。
20.5 磨齿工序
控制好f fα、f Hα、f fβ、f Hβ，以保证Fα和Fβ的重点控制。
抽验F ”i和f”i 。
21. 后记
综上所述，此次新的齿轮国家标准作了较大的修订，完全等同采用了ISO1328 国际标准。我公司实施按DIN标准制造齿轮已近20年，积累了
一定的经验。通过新标准的贯彻，必将进一步提升我公司的齿轮制造水平。
参考文献：
1.BG/T 10095.1～BG/T 10095.
2. 渐开线圆柱齿轮精度
2.GB/Z 18620.1～GB/Z 18620.4 圆柱齿轮检验实施规范
3. 张民安. 机械工业标准应用问答丛书圆柱齿轮精度. 中国标准出版社
表4在下面
GB/T 10095.1和GB/T 10095.2渐开线圆柱齿轮精度
偏差项目(常用数值段)公差数值表(摘录)(μm) 表4
轮齿的失效形式 作者：佚名文章来源：网络转载点击数：129 更新时间：2006-7-18 正常情况下，齿轮的失效都集中在轮齿部位。其主要失效形式有： ● 轮齿折断 整体折断，一般发生在齿根，这是因为轮齿相当于一个悬臂梁，受力后其齿根部位弯曲应力最大，并受应力集中影响。局部折断，主要由载荷集中造成，通常发生于轮齿的一端（图18-1a）。在齿轮制造安装不良或轴的变形过大时，载荷集中于轮齿的一端，容易引起轮齿的局部折断。 图18-1 轮齿的失效形式 a）局部折断b）齿面点蚀c）齿面胶合d）磨粒磨损e）塑性变形 齿轮经长期使用，在载荷多次重复作用下引起的轮齿折断，称疲劳折断；由于短时超过额定载荷（包括一次作用的尖峰载荷）而引起的轮齿折断，称过载折断。二者损伤机理不同，断口形态各异，设计计算方法也不尽相同。 一般地说，为防止轮齿折断，齿轮必须具有足够大的模数。其次，增大齿根过渡圆角半径、降低表面粗糙度值、进行齿面强化处理、减轻轮齿加工过程中的损伤，均有利于提高轮齿抗疲劳折断的能力。而尽可能消除载荷分布不均现象，则有利于避免轮齿的局部折断。 为避免轮齿折断，通常应对齿轮轮齿进行抗弯曲疲劳强度的计算。必要时，还应进行抗弯曲静强度验算。 ● 齿面点蚀 轮齿工作时，其工作齿面上的接触应力是随时间而变化的脉动循环应力。齿面长时间在这种循环接触应力作用下，可能会出现微小的金属剥落而形成一些浅坑（麻点），这种现象称为齿面点蚀（图18-1b）。齿面点蚀通常发生在润滑良好的闭式齿轮传动中。实践证明，点蚀的部位多发生在轮齿节线附近靠齿根的一侧。这主要是由于该处通常只有一对轮齿啮合，接触应力较高的缘故。 提高齿面硬度，降低齿面粗糙度值，采用粘度较高的润滑油以及进行合理的变位等，都能提高齿面抗疲劳点蚀的能力。其中最有效的方法就是提高其齿面硬度。
齿轮精度等级、公差的说明 名词解释： 齿轮及齿轮副规定了12个精度等级，第1级的精度最高，第12级的精度最低。齿轮副中两个齿轮的精度等级一般取成相同，也允许取成不相同。齿轮的各项公差和极限偏差分成三个组齿轮各项公差和极限偏差的分组 -------------------------------------- 齿轮及齿轮副规定了12个精度等级，第1级的精度最高，第12级的精度最低。齿轮副中两个齿轮的精度等级一般取成相同，也允许取成不相同。齿轮的各项公差和极限偏差分成三个组齿轮各项公差和极限偏差的分组-------------------------------------------------------------------------------- 公差组公差与极限偏差项目误差特性对传动性能的主要影响ⅠFi′、FP、FPk Fi″、Fr、Fw 以齿轮一转为周期的误差传递运动的准确性Ⅱfi′、fi″、ff ±fPt、±fPb、ff β在齿轮一周内，多次周期地重复出现的误差传动的平稳性，噪声，振动ⅢFβ、Fb、±FPx 齿向线的误差载荷分布的均匀性根据使用的要求不同，允许各公差组选用不同的精度等级，但在同一公差组内，各项公差与极限偏差应保持相同的精度等级。齿轮传动精度等级的选用 -------------------------------------------------------------------------------- 机器类型精度等级机器类型精度等级测量齿轮3～5 一般用途减速器6～8 透平机用减速器3～6 载重汽车6～9 金属切削机床3～8 拖拉机及轧钢机的小齿轮6～10 航空发动机4～7 起重机械7～10 轻便汽车5～8 矿山用卷扬机8～10 内燃机车和电气机车5～8 农业机械8～11 关于齿轮精度等级计算的问题 某通用减速器中有一对直齿圆柱齿轮副，模数m=4mm，小齿轮z1=30,齿宽b1=40mm,大齿轮2的齿数z2=96,齿宽b2=40mm，齿形角α=20o。两齿轮的材料为45号钢，箱体材料为HT200，其线胀系数分别为α齿=11.5310-6K-1, α箱=10.5310-6K-1,齿轮工作温度为t齿=60oC,箱体工作温度t箱=30oC,采用喷油润滑，传递最大功率7.5KW，转速n=1280r/min，小批生产，试确定其精度等级、检验项目及齿坯公差，并绘制齿轮工作图。 回答你的问题： 1、齿轮精度主要是控制齿轮在运转时齿轮之间传递的精度，比如：传动的平稳性、瞬时速度的波动性、若有交变的反向运行，其齿侧隙是否达到最小，如果有冲击载荷，应该稍微提高精度，从而减少冲击载荷带给齿轮的破坏。 2、如果以上这些设计要求比较高，则齿轮精度也就要定得稍高一点，反之可以定得底一点 3、但是，齿轮精度定得过高，会上升加工成本，需要综合平衡 4、你上面的参数基本上属于比较常用的齿轮，其精度可以定为：7FL，或者7-6-6GM 精度标注的解释： 7FL：齿轮的三个公差组精度同为7级，齿厚的上偏差为F级，齿厚的下偏差为L级 7-6-6GM：齿轮的第一组公差带精度为7级，齿轮的第二组公差带精度为6级，齿轮的第三组公差带精度为6级，齿厚的上偏差为G级，齿厚的下偏差为M级 5、对于齿轮精度是没有什么计算公式的，因为不需要计算，是查手册得来的。 6、精度等级的确定是工程师综合分析的结果，传动要求精密、或者是高负载、交变负载……就将精度等级定高一点
齿轮精度等级 2009-06-20 08:47 1、齿轮精度主要是控制齿轮在运转时齿轮之间传递的精度，比如：传动的平稳性、瞬时速度的波动性、若有交变的反向运行，其齿侧隙是否达到最小，如果有冲击载荷，应该稍微提高精度，从而减少冲击载荷带给齿轮的破坏。 2、如果以上这些设计要求比较高，则齿轮精度也就要定得稍高一点，反之可以定得底一点 3、但是，齿轮精度定得过高，会上升加工成本，需要综合平衡 4、你上面的参数基本上属于比较常用的齿轮，其精度可以定为：7FL，或者7-6-6GM 精度标注的解释： 7FL：齿轮的三个公差组精度同为7级，齿厚的上偏差为F级，齿厚的下偏差为L级 7-6-6GM：齿轮的第一组公差带精度为7级，齿轮的第二组公差带精度为6级，齿轮的第三组公差带精度为6级，齿厚的上偏差为G级，齿厚的下偏差为M级 5、对于齿轮精度是没有什么计算公式的，因为不需要计算，是查手册得来的。 6、精度等级的确定是工程师综合分析的结果，传动要求精密、或者是高负载、交变负载……就将精度等级定高一点 7、精度等级有5、6、7、8、9、10级，数值越小精度越高 8、（齿厚）偏差等级也是设计者综合具体工况给出的等级，精密传动给高一点，一般机械给低一点，闭式传动给高一点，开式传动给低一点。 9、（齿厚）偏差等级有C、D、E、F、G、H、J、K、L、M、N、P、R、S级，C级间隙最大，S 级间隙最小。 10、不管是精度等级，还是偏差等级，定得越高，加工成本也越高，需要综合分析之后再具体的给出一个恰当的精度等级和偏差等级。 11、对于齿轮的常规检验项目，分为3组检验项目，分别如下： 12、第一组检验项目主要是保证传递运动的准确性，其项目包括：切向综合公差Fi'、周节累积公差Fp、k个周节累积公差Fpk、径向综合公差Fi"、齿圈径向跳动公差Fr、公法线长度变动公差Fw
齿轮的精度等级、确定参数的公差值一齿轮的精度等级、确定参数的公差值 一 传统的设计方法是依据经验用类比法，结合查表及大量繁杂的公式计算，这样的方法一是工作量大，二是不可能对各参数进行优化及筛选，很难保证齿轮精度设计的合理性。因此，借用了辅助软件对齿轮的几何参数进行计算后，对齿轮精度的设计及其相关的数据进行计算机处理，使齿轮的精度设计达到快速、准确、合理，齿轮设计起来就没那么费时和吃力了。引言现行的机械行业中在齿轮设计的过程里，非常缺乏对几何参数计算的比较统一的软件，很多时候只是采用手工计算、取大概的数值，对于一些比较复杂的齿轮来说，制造出来的齿轮存在误差较大。传统的设计方法是依据经验用类比法，结合查表及大量繁杂的公式计算，这样的方法一是工作量大，二是不可能对各参数进行优化及筛选，很难保证齿轮精度设计的合理性。因此，借用了辅助软件对其进行计算后，对齿轮精度的设计及其相关的数据进行计算机处理，使齿轮的精度设计达到快速、准确、合理，齿轮设计起来就没那么费时和吃力了。我国现有(1)GB/T10095。1-2001渐开线圆柱齿轮精度第一部分:轮齿等效ISO1328-1。(2)GB/T10095。2-2001渐开线圆柱齿轮精度第二部分:径向综合等效ISO1328-2。1.渐开线圆柱齿轮几何参数计算相关研究综述1.1渐开线圆柱齿轮国内的研究现状1.1.1齿轮的简介标准齿轮的结构构造图如图1。图1齿轮构造图齿轮的组成结构一般有轮齿、齿槽、端面、法面、齿顶圆、齿根圆、基圆和分度圆。轮齿简称齿，是齿轮上每一个用于啮合的凸起部分，这些凸起部分一般呈辐射状排列，配对齿轮上的轮齿互相接触，可使齿轮持续啮合运转;基圆是形成渐开线的发生线作纯滚动的圆;分度圆，是在端面内计算齿轮几何尺寸的基准圆。渐开线齿轮比较容易制造，且传动平稳，传递速度稳定，传动比准确，渐开线圆柱齿轮
齿轮精度等级定义与各国标准比较 1、齿轮精度主要是控制齿轮在运转时齿轮之间传递的精度，比如：传动的平稳性、瞬时速度的波动性、若有交变的反向运行，其齿侧隙是否达到最小，如果有冲击载荷，应该稍微提高精度，从而减少冲击载荷带给齿轮的破坏。 2、如果以上这些设计要求比较高，则齿轮精度也就要定得稍高一点，反之可以定得底一点 3、但是，齿轮精度定得过高，会上升加工成本，需要综合平衡 4、你上面的参数基本上属于比较常用的齿轮，其精度可以定为：7FL，或者7-6-6GM 精度标注的解释： 7FL：齿轮的三个公差组精度同为7级，齿厚的上偏差为F级，齿厚的下偏差为L级 7-6-6GM：齿轮的第一组公差带精度为7级，齿轮的第二组公差带精度为6级，齿轮的第三组公差带精度为6级，齿厚的上偏差为G级，齿厚的下偏差为M级 5、对于齿轮精度是没有什么计算公式的，因为不需要计算，是查手册得来的。 6、精度等级的确定是工程师综合分析的结果，传动要求精密、或者是高负载、交变负载……就将精度等级定高一点 7、精度等级有5、6、7、8、9、10级，数值越小精度越高 8、（齿厚）偏差等级也是设计者综合具体工况给出的等级，精密传动给高一点，一般机械给低一点，闭式传动给高一点，开式传动给低一点。 9、（齿厚）偏差等级有C、D、E、F、G、H、J、K、L、M、N、P、R、S级，C级间隙最大，S 级间隙最小。 10、不管是精度等级，还是偏差等级，定得越高，加工成本也越高，需要综合分析之后再具体的给出一个恰当的精度等级和偏差等级。 11、对于齿轮的常规检验项目，分为3组检验项目，分别如下：
12、第一组检验项目主要是保证传递运动的准确性，其项目包括：切向综合公差Fi'、周节累积公差Fp、k个周节累积公差Fpk、径向综合公差Fi"、齿圈径向跳动公差Fr、公法线长度变动公差Fw 13、第二组检验项目主要是保证传递运动的平稳性、噪声、振动，其项目包括：切向一齿综合公差fi'、基节极限偏差fpb、周节极限偏差fpt、径向一齿综合公差fi" 14、第三组检验项目主要是保证载荷分布的均匀性，其项目包括：齿向公差Fβ、接触线公差Fb、轴向齿距极限偏差Fpx 15、齿轮的齿坯公差的精度等级为：5、6、7、8、9、10级 16、齿轮中间的孔公差、及其形位公差：IT5、IT6、IT7、IT8级 17、齿轮轴的尺寸公差、及其形位公差：IT5、IT6、IT7 18、顶圆直径公差：IT7、IT8、IT9 19、基准面的径向跳动、基准面的端面跳动：根据直径的大小，按照5、6、7、8、9、10级查表 20、需要说明一下：我给出的·第一组、第二组、第三组检验项目是比较全的，但是，在实际中，在实际的图纸上，我们列出的检验项目没有这么多，太多了不但给检验带来麻烦，还增加制造成本，所以，在图纸上只检验其中的几项即可，你可以参看一下专业的齿轮图纸，也可以在《机械设计手册》上看看例题，在此给你列出常规要检查的、在图纸上要列出来的项目： 21、小齿轮的检验项目： 21、根据你上面给出的参数，小齿轮的精度等级可以定为7FL，接下来级，就是按照精度等级差手册： 22、周节积累公差Fp：0.063
齿轮精度等级 公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-
齿轮精度等级 齿轮共有13个精度等级，用数字0～12由低到高的顺序排列，0级最高，12级最低。 齿轮精度等级的选择，应根据传动的用途、使用条件、传动功率、圆周速度、性能指标或其他技术要求来确定。表13给出了不同机械传动中齿轮采用的精度等级。表14推荐了5～9级精度齿轮所采用的切齿方法和使用范围等。 表13 应用范围精度等级应用范围精度等级 测量齿轮2～5 航空发动机4～7 透平减速器3～6 拖拉机6～9 金属切削机床3～8 通用减速器6～8 内燃机车6～7 轧钢机5～10 电气机车6～7 矿用绞车8～10 轻型汽车5～8 起重机械6～10 载重汽车6～9 农业机器8～10 表14 齿轮的精度等级和加工方法及使用范围 精度等 级 5级 (精密级) 6级 (高精度 级) 7级 (比较高的精 度级) 8级 (中等精度级) 9级 (低精度级) 加工方 法在周期性误差非常 小的精密齿轮机床 上范成加工 在高精度 的齿轮机 床上范成 加工 在高精度的 齿轮机床上 范成加工 用范成法或仿型 法加工 用任意的方法 加工 齿面最终精加 工精密磨齿。大型齿 轮用精密滚齿滚切 后，再研磨或剃齿 精密磨齿 或剃齿 不淬火的齿 轮推荐用高 精度的刀具 切制。淬火 的齿轮需要 精加工(磨 齿、剃齿、 研磨、衍齿) 不磨齿。必要时 剃齿或研磨 不需要精加工 齿面粗 糙度 0.8 0.8～1.6 1.6 1.6～3.2 3.2 齿根粗 糙度 0.8～3.2 1.6～3.2 3.2 3.2 6.4
齿轮精度等级 1、齿轮精度主要是控制齿轮在运转时齿轮之间传递的精度，比如：传动的平稳性、瞬时速度的波动性、若有交变的反向运行，其齿侧隙是否达到最小，如果有冲击载荷，应该稍微提高精度，从而减少冲击载荷带给齿轮的破坏。 2、如果以上这些设计要求比较高，则齿轮精度也就要定得稍高一点，反之可以定得底一点 3、但是，齿轮精度定得过高，会上升加工成本，需要综合平衡 4、你上面的参数基本上属于比较常用的齿轮，其精度可以定为：7FL，或者7-6-6GM 精度标注的解释： 7FL：齿轮的三个公差组精度同为7级，齿厚的上偏差为F级，齿厚的下偏差为L级 7-6-6GM：齿轮的第一组公差带精度为7级，齿轮的第二组公差带精度为6级，齿轮的第三组公差带精度为6级，齿厚的上偏差为G级，齿厚的下偏差为M级 5、对于齿轮精度是没有什么计算公式的，因为不需要计算，是查手册得来的。 6、精度等级的确定是工程师综合分析的结果，传动要求精密、或者是高负载、交变负载……就将精度等级定高一点 7、精度等级有5、6、7、8、9、10级，数值越小精度越高 8、（齿厚）偏差等级也是设计者综合具体工况给出的等级，精密传动给高一点，一般机械给低一点，闭式传动给高一点，开式传动给低一点。
9、（齿厚）偏差等级有C、D、E、F、G、H、J、K、L、M、N、P、R、S 级，C级间隙最大，S级间隙最小。 10、不管是精度等级，还是偏差等级，定得越高，加工成本也越高，需要综合分析之后再具体的给出一个恰当的精度等级和偏差等级。 11、对于齿轮的常规检验项目，分为3组检验项目，分别如下： 12、第一组检验项目主要是保证传递运动的准确性，其项目包括：切向综合公差Fi'、周节累积公差Fp、k个周节累积公差Fpk、径向综合公差Fi"、齿圈径向跳动公差Fr、公法线长度变动公差Fw 13、第二组检验项目主要是保证传递运动的平稳性、噪声、振动，其项目包括：切向一齿综合公差fi'、基节极限偏差fpb、周节极限偏差fpt、径向一齿综合公差fi" 14、第三组检验项目主要是保证载荷分布的均匀性，其项目包括：齿向公差Fβ、接触线公差Fb、轴向齿距极限偏差Fpx 15、齿轮的齿坯公差的精度等级为：5、6、7、8、9、10级 16、齿轮中间的孔公差、及其形位公差：IT5、IT6、IT7、IT8级 17、齿轮轴的尺寸公差、及其形位公差：IT5、IT6、IT7 18、顶圆直径公差：IT7、IT8、IT9 19、基准面的径向跳动、基准面的端面跳动：根据直径的大小，按照5、6、7、8、9、10级查表 20、需要说明一下：我给出的·第一组、第二组、第三组检验项目是比较全的，但是，在实际中，在实际的图纸上，我们列出的检验项目没有这么多，太多了不但给检验带来麻烦，还增加制造成本，所以，在图纸上只检验其中的几项即可，你可以参看一下专业的齿轮图纸，也可以在《机械设计手册》上看看例题，在此给你列出常规要检查的、在图纸上
齿轮精度等级定义与比较
齿轮精度等级定义与各国标准比较 1、齿轮精度主要是控制齿轮在运转时齿轮之间传递的精度，比如：传动的平稳性、瞬时速度的波动性、若有交变的反向运行，其齿侧隙是否达到最小，如果有冲击载荷，应该稍微提高精度，从而减少冲击载荷带给齿轮的破坏。 2、如果以上这些设计要求比较高，则齿轮精度也就要定得稍高一点，反之可以定得底一点 3、但是，齿轮精度定得过高，会上升加工成本，需要综合平衡 4、你上面的参数基本上属于比较常用的齿轮，其精度可以定为：7FL，或者7-6-6GM 精度标注的解释： 7FL：齿轮的三个公差组精度同为7级，齿厚的上偏差为F级，齿厚的下偏差为L级 7-6-6GM：齿轮的第一组公差带精度为7级，齿轮的第二组公差带精度为6级，齿轮的第三组公差带精度为6级，齿厚的上偏差为G级，齿厚的下偏差为M级 5、对于齿轮精度是没有什么计算公式的，因为不需要计算，是查手册得来的。 6、精度等级的确定是工程师综合分析的结果，传动要求精密、或者是高负载、交变负载……就将精度等级定高一点 7、精度等级有5、6、7、8、9、10级，数值越小精度越高 8、（齿厚）偏差等级也是设计者综合具体工况给出的等级，精密传动给高一点，一般机械给低一点，闭式传动给高一点，开式传动给低一点。 9、（齿厚）偏差等级有C、D、E、F、G、H、J、K、L、M、N、P、R、S级，C级间隙最大，S 级间隙最小。 10、不管是精度等级，还是偏差等级，定得越高，加工成本也越高，需要综合分析之后再具体的给出一个恰当的精度等级和偏差等级。 11、对于齿轮的常规检验项目，分为3组检验项目，分别如下： 12、第一组检验项目主要是保证传递运动的准确性，其项目包括：切向综合公差Fi'、周节累积公差Fp、k个周节累积公差Fpk、径向综合公差Fi"、齿圈径向跳动公差Fr、公法线长
各国齿轮精度等级对应关系表 类符号标准精度等级IS0；GB/T0DIN456，FrJIS--AGMA，IS0； GB/T0DIN345，678910--fptJIS--单AGMA15，14IS0；GB/T0项DIN，10FaJIS--012334--公AGMA09，87，10差〃IS0；GB/TFiDIN--5，678910--11AGMA--14， IS0；GB/T0F〃DIN--iAGMA--注： ISO 1328.1— 1997、ISO 1328.2--1997——国际标准；DIN 3961-8～3967-8---1978——德国标准；JIS B1702～1703(85)——日本标准；ANSI/AGMA 2000---A88——美国标准；GB/T 10095.1— 2001、GB/T 10095.2--2001——中国标准。 在直齿轮零件图上应标注齿轮的精度等级和齿厚极限偏差的字母代号。 例： 7-6-6 G M GB100095-88含义： 齿轮的第一组公差精度为7，第二组公差的精度等级为6，第三组公差的精度等级为6，齿厚上偏差为G级，齿厚下偏差为M级。 例： 7FL GB100095-88含义： 齿轮的三个公差组精度同为7级，其齿厚上偏差精度等级为F，齿厚下偏差精度等级为L。 所以，7-Dc对于零件直齿轮来说，其含义是：
齿轮的三个公差组精度同为7级，齿厚上偏差精度等级为D，齿厚下偏差精度等级为c。 如果是锥齿轮，图样标注上应注明精度等级、最小法向侧隙种类、法向侧隙公差种类。 例： 8-7-7 c B GB 11365-89含义： 齿轮的第一组公差精度为8级， 第二、三组公差的精度等级为7级，最小法向侧隙种类为c，法向侧隙公差种类为B。 所以，7-DC在锥齿轮中代表的含义是： 齿轮的三组公差精度等级都为7级，最小法向侧隙种类为D，发向侧隙公差种类为C。
齿轮精度等级、公差
齿轮精度等级、公差的说明 名词解释： 齿轮及齿轮副规定了12个精度等级，第1级的精度最高，第12级的精度最低。齿轮副中两个齿轮的精度等级一般取成相同，也允许取成不相同。齿轮的各项公差和极限偏差分成三个组齿轮各项公差和极限偏差的分组 -------------------------------------- 齿轮及齿轮副规定了12个精度等级，第1级的精度最高，第12级的精度最低。齿轮副中两个齿轮的精度等级一般取成相同，也允许取成不相同。齿轮的各项公差和极限偏差分成三个组齿轮各项公差和极限偏差的分组-------------------------------------------------------------------------------- 公差组公差与极限偏差项目误差特性对传动性能的主要影响ⅠFi′、FP、FPk Fi″、Fr、Fw 以齿轮一转为周期的误差传递运动的准确性Ⅱfi′、fi″、ff ±fPt、±fPb、ffβ在齿轮一周内，多次周期地重复出现的误差传动的平稳性，噪声，振动ⅢFβ、Fb、±FPx 齿向线的误差载荷分布的均匀性根据使用的要求
不同，允许各公差组选用不同的精度等级，但在同一公差组内，各项公差与极限偏差应保持相同的精度等级。齿轮传动精度等级的选用 -------------------------------------------------------------------------------- 机器类型精度等级机器类型精度等级测量齿轮3～5 一般用途减速器6～8 透平机用减速器3～6 载重汽车6～9 金属切削机床3～8 拖拉机及轧钢机的小齿轮6～10 航空发动机4～7 起重机械7～10 轻便汽车5～8 矿山用卷扬机8～10 内燃机车和电气机车5～8 农业机械8～11 关于齿轮精度等级计算的问题 某通用减速器中有一对直齿圆柱齿轮副，模数m=4mm，小齿轮z1=30,齿宽b1=40mm,大齿轮2的齿数z2=96,齿宽b2=40mm，齿形角α=20o。两齿轮的材料为45号钢，箱体材料为HT200，其线胀系数分别为α齿=11.5×10-6K-1, α箱=10.5×10-6K-1,齿轮工作温度为t齿=60oC,箱体工作温度t箱=30oC,采用喷油润滑，传递最大功
一、 圆柱齿轮精度标准 渐开线圆柱齿轮是机械传动量大而广的基础零部件，广泛在汽车、拖拉机、机床、电力、冶金、矿山、工程、起重运输、船舶、机车、农机、轻工、建工、建材和军工等领域中应用。齿轮和齿轮箱在国内外都已以商品进行贸易。齿轮的质量以工作可靠、寿命长、振动噪声低为准则。除材料热处理硬度因素外，机械制造精度很为关键。据德国G尼曼、H温特尔齿轮专家资料介绍，制造精度等级相差一级，其承载能力强度相差20~30%，噪声相差2.5-3分贝，制造成本相差60~80%。齿轮的设计、工艺、制造、检验以及销售和采购都以齿轮精度标准为重要的依据。 1 国际齿轮精度标准的发展 在本世纪四十年代，齿轮精度标准有英国BS 436—1940、美国齿轮制造协会AGMA 231.02—1941、德国企业工程师协会ADS提案、苏联TOCT 1643—46、法国NFE 23—006（1948）等，这期间齿轮标准特点是，规定的精度等级较少（4~6个级），从几何学观点规定齿轮参数项目，按极其简单的模式来确定各项公差值。五十年代由于齿轮制造技术、测量仪器和使用经验的积累，对齿轮啮合原理及精度理论的研究，世界各国都进行了齿轮精度标准的修订，以德国DIN 3960~3967（1952—1957）和苏联TOCT 1643—1956标准为代表，齿轮精度等级和误差项目增多，规定了切向和径向综合误差、建立了综合误差与单项误差的关系，独立规定侧隙配合制度，并根据误差产生的原因和各误差对传对性能的影响，提出了精度等级及误差允许分类组合的概念。这对评定精度、减少废品、降低制造费用等极为有利。 七十年代国际贸易发展，齿轮精度标准向国际间的统一，表现在误差的符号、定义和公差值的一致，1951年法国、苏联、英国、比利时和瑞士六国组成ISO/TC 60/WG2（齿轮技术委员会第二工作组），负责制订齿轮精度ISO标准，法国为秘书国，经过十余年的磋商、讨论和验证，于1967年提出了ISO/DR 1328《平行轴渐开线圆柱齿轮—ISO精度制》（推荐草案）。1970年3月20日在ISO/TC 60的第六次全体会议上以20票赞成，5票反对，5票保留讨论通过了“标准草案”，WG2根据各国所提意见又进行部分修改，最后于1975年通过为正式标准ISO 1328—1975。此国际标准除了德国、美国、日本外世界各国都以等同或等效采用ISO 1329—1975标准修订各自国家标准。同时，由于工业先进国家德国、美国、
日本塑料齿轮精度标准 原文地址 摘要:早在二十年前，日本针对塑料齿轮制定了JGMA 116-02: 1983，但该标准仅规定了齿轮的径向综合误差Fi的允许值(见表1-16)和一齿径向综合误差f1允许值(见表1-17)。虽然，美国塑料齿轮齿形尺寸ANSI/ AGMA 1106-A97[6] (Tooth Proportions forPlastic Gears)推出的 早在二十年前，日本针对塑料齿轮制定了JGMA 116-02: 1983，但该标准仅规定了齿轮的径向综合误差Fi”的允许值’(见表1-16)和一齿径向综合误差f1“允许值(见表1-17)。
虽然，美国“塑料齿轮齿形尺寸”ANSI/ AGMA 1106-A97[6] (Tooth Proportions forPlastic Gears)推出的AGMA PT (PT为Plastic Gearing Toothform的缩写)为适应动力型传动用塑料齿轮设计的基本齿条齿廓，但AGMA PT并未涉及有关塑料齿轮的精度标准.在日本塑料齿轮生产企业中，注射模塑成型齿轮的精度评价，一直是参照日本JIS B 1702:1979以及JGMA 116-02: 1983，由供需双方自行选择使用。这一状况直到最近才有所改变，经日本工业标准调查会审议，由日本标准协会发布的」IS B 1702-3: 2008渐开线圆桂齿轮—精度等级第3部分:轮齿同侧齿面偏差和注射模塑齿轮的径向综合偏差与径向跳动的定义和允许值. JIS B 1702-3: 2008圆柱齿轮—精度等级(第3部分:关于注塑成型塑料齿轮轮齿同侧齿面偏差及径向综合偏差的定义与精度允许值)是在JIS B 1702-1: 1998圆柱齿轮—精度等级(第1部分:有关齿轮轮齿同侧齿面偏差的定义及精度允许值)和JIS B 1702-2,1998圆柱齿轮—精度等级(第2部分:径向综合偏差及径向跳动偏差的定义及精度允许值)的基础上，专门针对注塑成型圆柱渐开线齿轮的性能、制造方法以及特征所制定的日本工业标准[15] 目前，尚无与JIS B 1702-3相对应的其他国际标准.此标准的发布，使塑料齿轮长期无标准可循的状况有所改变。故本节对该标准主要特点及应用作一简要介绍。 (一)JIS B 1702-3的适应范围 ①该部分标准精度等级4级为最高精度级，12级为最低精度级.共划分有9个等级精度。 ②该部分标准使用时.表示注射模塑齿轮精度等级的P等级要求用PO表示，以示与金属齿轮精度等级相区别.以免产生误解. ③一齿径向综合偏差的参数区间范围和径向综合偏差是一体的。一齿径向综合偏差和径向综合偏差的精度等级，既是独立的又是统一的，设有齿轮精度等级的允许值. ④精度的评价齿轮的齿宽为有效齿宽。 ⑤该部分标准鉴于塑料齿轮目前尺寸的现状，所适用的齿轮参数区间范围都要比标准JIS B 1702-1和JIS B 1702-2有所减小:基准圆直径d=1-280mm，法向模数Mn=0.1-3. 5mm,有效齿宽b=0. 2---40mm，此外为了适应微型塑料齿轮的要求，特增加了比标准JIS B 1702-1和JIS B 1702-2更小的尺寸规格。
齿轮精度等级 12级最低。12由低到高的顺序排列，0级最高，齿轮共有13个精度等级，用数字0～齿轮精度等级的选择，应根据传动的用途、使用条件、传动功率、圆周速度、性能指标或其 级精度95给出了不同机械传动中齿轮采用的精度等级。表14推荐了～他技术要求来确定。表13 齿轮所采用的切齿方法和使用范围等。 13 不同机械传动中齿轮采用的精度等级表 精度等级应用范围精度等级应用范围4～7 航空发动机2～5 测量齿轮6～ 9 拖拉机3透平减速器～6 6～ 8 通用减速器金属切削机床～38 5～内燃机车 10 轧钢机7 6～8电气机车～10 矿用绞车～67 6～8 ～5起重机械轻型汽车 10 10 ～8 载重汽车农业机器9 ～6 齿轮的精度等级表14 和加工方法及使用范围 7级 9 级级 5级级 6 8比较高的精(精度等级 ((低精度级) (中等精度级() 精密级) 高精度级)) 度级用任意的方法加在周期性误差非常小在高精度的用范成法或仿型法在高精度的齿轮机床上的精密齿轮机床上范加工方法齿轮机床上加工工 范成加工范成加工成加工大型齿轮用精密磨齿。精密磨齿或不需要精加工不淬火的齿不磨齿。必要时剃 剃齿轮推荐用高齿或研磨再研精密滚齿滚切后， 精度的刀具磨或剃齿 切制。淬火的齿面最终齿轮需要精精加工 磨齿、加工(剃齿、研磨、衍齿) 3.23.2 1.6 ～ 1.61.60.8 ～齿面粗糙0.8 度 3.2～1.6 3.2～0.8齿根粗糙3.2 3.2 6.4 度
齿轮及齿轮副规定了12个精度等级，第1级的精度最高，第12级的精度最低。齿轮副中两个齿轮的精度等级一般取成相同，也允许取成不相同。 齿轮的各项公差和极限偏差分成三个组 齿轮各项公差和极限偏差的分组 各项公差与极限偏差应保持相同的精度等级。
国际齿轮精度标准的发展 在本世纪四十年代，齿轮精度标准有英国BS 436-1940、美国齿轮制造协会AGMA 2 31.02-1941、德国企业工程师协会ADS提案、苏联TOCT 1643-46、法国NFE 23-006（1 948）等，这期间齿轮标准特点是，规定的精度等级较少（4~6个级），从几何学观点规定齿轮参数项目，按极其简单的模式来确定各项公差值。 五十年代由于齿轮制造技术、测量仪器和使用经验的积累，对齿轮啮合原理及精度理论的研究，世界各国都进行了齿轮精度标准的修订，以德国DIN 3960~3967（1952-1957）和苏联TOCT 1643-1956标准为代表，齿轮精度等级和误差项目增多，规定了切向和径向综合误差、建立了手轮综合误差与单项误差的关系，独立规定侧隙配合制度，并根据误差产生的原因和各误差对传对性能的影响，提出了手轮精度等级及误差允许分类组合的概念。这对评定精度、减少废品、降低制造费用等极为有利。 七十年代国际贸易发展，齿轮精度标准向国际间的统一，表现在误差的符号、胶木定义和公差值的一致，1951年法国、苏联、英国、比利时和瑞士六国组成ISO/TC 60/WG2（齿轮技术委员会第二工作组），负责制订齿轮精度ISO标准，法国为秘书国，经过十余年的磋商、讨论和验证，于1967年提出了ISO/DR 1328《平行轴渐开线圆柱齿轮-ISO精度制》（推荐草案）。1970年3月20日在ISO/TC 60的第六次全体会议上以20票赞成，5票反对，5票保留讨论通过了“标准草案”，WG2根据各国所提意见又进行部分修改，最后于19 75年通过为正式标准ISO 1328-1975。此国际标准除了德国、美国、日本外世界各国都以等同或等效采用ISO 1329-1975标准修订各自国家标准。同时，由于工业先进国家德国、美国、日本没有采用ISO 1328-1975标准，形成世界齿轮精度标准事实上不统一。
各国齿轮精度等级对应 关系表 The manuscript was revised on the evening of 2021
各国齿轮精度等级对应关系表类符号标准精度等级 单项公差 F r IS0； GB/T 3 4 5 6 7 8 9 10 DIN 4 5 6， 7 8 9 10 10 11 JIS -- 0 1 2 3 4 5 6 AGMA 15 14 13 12， 11 10 9 9 8 f pt IS0； GB/T 3 4 5 6 7 8 9 10 DIN 3 4 5， 6 7 8 9 10 -- JIS -- 0 1 2 3 4 5 6 AGMA 15， 14 13 12 11 10 9 8 7 F a IS0； GB/T 3 4 5 6 7 8 9 10 DIN 3 4 5 5 6 7 8 9，10 JIS -- 0 1 2 3 3 4 -- AGMA 15 14 13 12 11 10 9，8 7，6 F〃 i IS0； GB/T 3 4 5 6 7 8 9 10 DIN -- 5，6 7 8 9 10 -- 11 AGMA -- 14， 13 12 11 10 9 8 8
在直齿轮零件图上应标注齿轮的精度等级和齿厚极限偏差的字母代号。 例：7-6-6 G M GB100095-88 含义：齿轮的第一组公差精度为7，第二组公差的精度等级为6，第三组公差的精度等级为6，齿厚上偏差为G级，齿厚下偏差为M级。 例：7FL GB100095-88 含义：齿轮的三个公差组精度同为7级，其齿厚上偏差精度等级为 F，齿厚下偏差精度等级为L。 所以，7-Dc对于零件直齿轮来说，其含义是：齿轮的三个公差组精度同为7级，齿厚上偏差精度等级为D，齿厚下偏差精度等级为c。 如果是锥齿轮，图样标注上应注明精度等级、最小法向侧隙种类、法向侧隙公差种类。例：8-7-7 c B GB 11365-89 含义：齿轮的第一组公差精度为8级，第二、三组公差的精度等级为7级，最小法向侧隙种类为c，法向侧隙公差种类为B。 所以，7-DC在锥齿轮中代表的含义是： 齿轮的三组公差精度等级都为7级，最小法向侧隙种类为D，发向侧隙公差种类为C。
1、齿轮精度主要是控制齿轮在运转时齿轮之间传递的精度，比如：传动的平稳性、瞬时速度的波动性、若有交变的反向运行，其齿侧隙是否达到最小，如果有冲击载荷，应该稍微提高精度，从而减少冲击载荷带给齿轮的破坏。 2、如果以上这些设计要求比较高，则齿轮精度也就要定得稍高一点，反之可以定得底一点 3、但是，齿轮精度定得过高，会上升加工成本，需要综合平衡 4、你上面的参数基本上属于比较常用的齿轮，其精度可以定为：7FL，或者7-6-6GM 精度标注的解释： 7FL：齿轮的三个公差组精度同为7级，齿厚的上偏差为F级，齿厚的下偏差为L级 7-6-6GM：齿轮的第一组公差带精度为7级，齿轮的第二组公差带精度为6级，齿轮的第三组公差带精度为6级，齿厚的上偏差为G级，齿厚的下偏差为M级 5、对于齿轮精度是没有什么计算公式的，因为不需要计算，是查手册得来的。 6、精度等级的确定是工程师综合分析的结果，传动要求精密、或者是高负载、交变负载……就将精度等级定高一点 7、精度等级有5、6、7、8、9、10级，数值越小精度越高 8、（齿厚）偏差等级也是设计者综合具体工况给出的等级，精密传动给高一点，一般机械给低一点，闭式传动给高一点，开式传动给低一点。 9、（齿厚）偏差等级有C、D、E、F、G、H、J、K、L、M、N、P、R、S级，C级间隙最大，S级间隙最小。 10、不管是精度等级，还是偏差等级，定得越高，加工成本也越高，需要综合分析之后再具体的给出一个恰当的精度等级和偏差等级。 11、对于齿轮的常规检验项目，分为3组检验项目，分别如下： 12、第一组检验项目主要是保证传递运动的准确性，其项目包括：切向综合公差Fi'、周节累积公差Fp、k个周节累积公差Fpk、径向综合公差Fi"、齿圈径向跳动公差Fr、公法线长度变动公差Fw 13、第二组检验项目主要是保证传递运动的平稳性、噪声、振动，其项目包括：切向一齿综合公差fi'、基节极限偏差fpb、周节极限偏差fpt、径向一齿综合公差fi" 14、第三组检验项目主要是保证载荷分布的均匀性，其项目包括：齿向公差Fβ、接触线公差Fb、轴向齿距极限偏差Fpx 15、齿轮的齿坯公差的精度等级为：5、6、7、8、9、10级 16、齿轮中间的孔公差、及其形位公差：IT5、IT6、IT7、IT8级 17、齿轮轴的尺寸公差、及其形位公差：IT5、IT6、IT7 18、顶圆直径公差：IT7、IT8、IT9 19、基准面的径向跳动、基准面的端面跳动：根据直径的大小，按照5、6、7、8、9、10 级查表 20、需要说明一下：我给出的·第一组、第二组、第三组检验项目是比较全的，但是，在实际中，在实际的图纸上，我们列出的检验项目没有这么多，太多了不但给检验带来麻烦，还增加制造成本，所以，在图纸上只检验其中的几项即可，你可以参看一下专业的齿轮图纸，也可以在《机械设计手册》上看看例题，在此给你列出常规要检查的、在图纸上要列出来的项目： 21、小齿轮的检验项目： 21、根据你上面给出的参数，小齿轮的精度等级可以定为7FL，接下来级，就是按照精度等级差手册： 22、周节积累公差Fp：0.063
某通用减速器中有一对直齿圆柱齿轮副，模数m=4mm，小齿轮z1=30,齿宽b1=40mm,大齿轮2的齿数z2=96,齿宽b2=40mm，齿形角α=20o。两齿轮的材料为45号钢，箱体材料为HT200，其线胀系数分别为α齿=11.5×10-6K-1, α箱=10.5×10-6K-1,齿轮工作温度为t齿=60oC,箱体工作温度t箱=30oC,采用喷油润滑，传递最大功率7.5KW，转速n=1280r/min，小批生产，试确定其精度等级、检验项目及齿坯公差，并绘制齿轮工作图。 1、齿轮精度主要是控制齿轮在运转时齿轮之间传递的精度，比如：传动的平稳性、瞬时速度的波动性、若有交变的反向运行，其齿侧隙是否达到最小，如果有冲击载荷，应该稍微提高精度，从而减少冲击载荷带给齿轮的破坏。 2、如果以上这些设计要求比较高，则齿轮精度也就要定得稍高一点，反之可以定得底一点 3、但是，齿轮精度定得过高，会上升加工成本，需要综合平衡 4、你上面的参数基本上属于比较常用的齿轮，其精度可以定为：7FL，或者7-6-6GM 精度标注的解释： 7FL：齿轮的三个公差组精度同为7级，齿厚的上偏差为F级，齿厚的下偏差为L级 7-6-6GM：齿轮的第一组公差带精度为7级，齿轮的第二组公差带精度为6级，齿轮的第三组公差带精度为6级，齿厚的上偏差为G级，齿厚的下偏差为M级 5、对于齿轮精度是没有什么计算公式的，因为不需要计算，是查手册得来的。 6、精度等级的确定是工程师综合分析的结果，传动要求精密、或者是高负载、交变负载……就将精度等级定高一点 7、精度等级有5、6、7、8、9、10级，数值越小精度越高 8、（齿厚）偏差等级也是设计者综合具体工况给出的等级，精密传动给高一点，一般机械给低一点，闭式传动给高一点，开式传动给低一点。 9、（齿厚）偏差等级有C、D、E、F、G、H、J、K、L、M、N、P、R、S级，C级间隙最大，S级间隙最小。 10、不管是精度等级，还是偏差等级，定得越高，加工成本也越高，需要综合分析之后再具体的给出一个恰当的精度等级和偏差等级。 11、对于齿轮的常规检验项目，分为3组检验项目，分别如下： 12、第一组检验项目主要是保证传递运动的准确性，其项目包括：切向综合公差Fi'、周节累积公差Fp、k个周节累积公差Fpk、径向综合公差Fi"、齿圈径向跳动公差Fr、公法线长度变动公差Fw 13、第二组检验项目主要是保证传递运动的平稳性、噪声、振动，其项目包括：切向一齿综合公差fi'、基节极限偏差fpb、周节极限偏差fpt、径向一齿综合公差fi" 14、第三组检验项目主要是保证载荷分布的均匀性，其项目包括：齿向公差Fβ、接触线公差Fb、轴向齿距极限偏差Fpx 15、齿轮的齿坯公差的精度等级为：5、6、7、8、9、10级 16、齿轮中间的孔公差、及其形位公差：IT5、IT6、IT7、IT8级 17、齿轮轴的尺寸公差、及其形位公差：IT5、IT6、IT7 18、顶圆直径公差：IT7、IT8、IT9 19、基准面的径向跳动、基准面的端面跳动：根据直径的大小，按照5、6、7、8、9、10级查表 20、需要说明一下：我给出的·第一组、第二组、第三组检验项目是比较全的，但是，在实际中，在实际的图纸上，我们列出的检验项目没有这么多，太多了不但给检验带来麻烦，还增加制造成本，所以，在图纸上只检验其中的几项即可，你可以参看一下专业的齿轮图纸，也可以在《机械设计手册》上看看例题，在此给你列出常规要检查的、在图纸上要列出来的项目： 21、小齿轮的检验项目： 21、根据你上面给出的参数，小齿轮的精度等级可以定为7F L，接下来级，就是按照精度等级差手册： 22、周节积累公差Fp：0.063 23、周节极限偏差fpt：0.018 24、在图纸上标注的齿坯公差：内孔按照IT7级：在手册上按照孔径大小查《标准公差表》 25、顶圆的径向跳动：按照外径尺寸大小查《标准公差表》 26、大齿轮的检验项目： 27、周节积累公差Fp：0.090 28、周节极限偏差fpt：0.020
书山有路勤为径；学海无涯苦作舟 新旧ISO齿轮精、强标准对比 新旧ISO齿轮精度、强度标准对比 一、概述齿轮的质量依据是标准。齿轮强度和精度两项标准提供的是 保证齿轮产品的性能、质量和可靠性的最重要的基础数据的计算方法。齿 轮设计是决定和制约齿轮产品的水平、质量、可靠性和成本的关键环节。 近百年来，为研究和摸索齿轮的设计和制造规律，国内外许多齿轮工作者 都付出了毕生的精力。他们的成果都凝聚在有关着作和不断更新的相关标 准中。ISO/TC60齿轮技术委员会经过20多年的努力，以德国的DIN标准 为母型，吸收美国AGMA等标准的先进成分，不断修订完善，并最终于90 年代正式颁布了ISO1328—九十年代国际齿轮精度标准（包括ISO1328- 1:1995，ISO1328-2:1997两个标准及ISO/TR10064-1~4:1992~1998四个相关技术报告）和ISO6336-1~5:1996 渐开线圆柱齿轮强度标准。改革开放以来，尽管我国在采用国际标准方面作了大量的卓有成效的工作，但仍赶 不上世界齿轮技术发展的步伐。相比之下，我国近年来一直执行的 GB10095-88精度标准是参照ISO1328-1975 制订的，GB3480-83 强度标准是参照ISO/DP6336-1980制订的，均为国际70年代以前的技术水平，且这2个参照标准已经过时和废止。已修订的GB/T3480-1997虽已等效采用ISO6336-1∽3:1996标准（未能达到等同，如精度标准仍然引用GB10095- 88标准，而ISO6336：1996的引用标准为ISO1328-1：1995），但由于宣传没跟上等种种原因，尚未推广开。我们在贯彻GB10095标准中发现存在的齿形误差最难达到要求，齿形的齿顶部规定不够合理，在采用GB3480 作强度计算时经常遇到 专注下一代成长，为了孩子