兰州西工务段高铁线路维修及电气化劳动安全知识题库
一、电气化及劳动安全填空题：（10题）
1、站内和行人较多的地段，牵引供电设备支柱在距轨面 2.5m 高处均要设白底黑字“高压危险”并有红色闪电符号的警示标志。
2、电气化铁路区段车站风雨棚、跨线桥、隧道等构建物应安装牢固，状态良好，不得脱落。
3、通过道口车辆限界及货物装载高度（从地面算起）不得超过4.5m，超过时，应绕行立交道口或进行货物倒装。
4、为保证电气化铁路的劳动安全，从业人员必须与高压带点体保持2m 安全距离，不得直接或通过任何物件间接的与上述设备接触。
5、所有接触网设备，自第一次受电开始，在未办理停电接地手续之前，均按有电对待。
6、严禁作业人员跳车、钻车、扒车、和由车底下、车钩上传递工具材料。休息室不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。
7、对初到电气化铁路区段工作的有关人员（含民工），必须经过有关安全规定考试合格后，方准单独上岗。
8、在电气化区段上，如需在同一地点将两段钢轨同时拆下时，必须对该供电区段实行线路封闭，不准电力机车行驶。
9、更换带有轨端绝缘的钢轨及在道岔上换轨时，均应有信号工在场配合。
10、在电气化区段清除危石、危树时，应有供电部门人员配合。
二、高铁线路维修选择题：（50题）
1、高速铁路一般实行垂直天窗修。列车运行图天窗时间应固定，不应少
于（ D）min。
A、270
B、300
C、180
D、240
2、作业人员发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，应距断线接地处（ C ）m以外设置防护，严禁人员接近。
A、1
B、5
C、10
D、15
3、在电气化铁路线路上作业，起道高度单股一次不得超过（ A）mm。
A、30
B、20
C、10
D、15
4、客运专线、高速铁路区段，驻调度所（站）联络员应在施工点前2h，驻站为施工点前（ C ） min，完成登记手续，按照施工、维修计划确定的项目、内容、影响使用范围等在《行车设备施工登记簿》上登记，并进行签认。
A、30
B、60
C、40
D、50
5、灾害监测系统对高速铁路沿线（ABCDE）进行实时监测，为调度指挥及维护管理提供报警、预警信息，有效防止或减少灾害对高速铁路列车运行安全的影响。
A、风
B、雨
C、雪
D、地震 E异物侵限
6、我国轨道质量指数是以（ C ）的轨道区段作为单元区段，分别计算单元区段上左右高低、左右轨向、轨距、水平、三角坑等7项几何不平顺幅值的标准差之和。
A、250 m
B、 300 m
C、 200 m
D、 400 m
7、轨温变化幅度相同时，无缝线路固定区内的温度力随固定区长度的增长而（ B ）。
A、增大
B、不变
C、减小
D、不确定
8、能够用于轨道控制网CPIII平面网测量的全站仪，其标称测量精度应
该达到（ C ）。
A、2秒，3mm+2mm/km
B、2秒，1mm+2mm/km
C、1秒，1mm+2mm/km
D、2秒，2mm+2mm/km
9、双块式无砟轨道的病害有（ABCD ）
A、混凝土开裂
B、道床板与支承层层间连接破坏
C、道床板上拱
D、轨枕空吊
10、固定辙叉中，从辙叉咽喉至（ B ）之间轨线中断的空隙，为道岔的有害空间。
A、理论尖端
B、实际尖端
C、辙叉跟段
D、辙叉趾端
11、在电气化铁路线路上作业，起道高度单股一次不得超过（B ）。
A、20mm
B、30mm
C、40mm
D、50mm
12、电气化铁路附近发生火灾时，距牵引供电设备带电部分超过（ B ）的燃着物体，使用沙土灭火时，牵引供电设备可不停电，但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在2m以上。
A、1m
B、2m
C、3m
D、4m
13、在电气化铁路线路上作业，拨到作业，一侧拨道量年度累计不得大于（D ）mm，并不得侵入限界。
A、90
B、100
C、110
D、120
14、为保证电气化铁路的劳动安全，从业人员必须与高压带点体保持（A）安全距离，不得直接或通过任何物件间接的与上述设备接触。
A、2m
B、3m
C、4m
D、5m
15、站内和行人较多的地段，牵引供电设备支柱在距轨面（ C ）高处均要设白底黑字“高压危险”并有红色闪电符号的警示标志。
A、0.5m
B、1.5m
C、2.5m
D、3.5m
16、电气化铁路作业，断开、更换钢轨、拆换接头夹板或调整轨缝前应在钢轨两端轨节间纵向位置，安设一条截面不少于（ A ）mm2的铜连接线，连接可靠方可开始作业。
A、70
B、80
C、90
D、100
17、在线间距不足6.5m的双线区间的一条线上，进行施工和检修作业或处理设备故障时，应对本线封锁、邻线列车限速不超过（ C ）。
A、120km/h
B、140km/h
C、160km/h
D、200km/h
18、电气化铁路拨道作业，线路中心位移一次不得超过（ B）mm。
A、20
B、30
C、40
D、50
19、绝缘轨缝不得小于（ A ）。
A、6mm
B、7mm
C、8mm
D、9mm
20、在地面（ B ）以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。
A、1m
B、2m
C、3m
D、4m
21、通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界，作业人员和工具与接触网必须保持（ A ）以上的距离。
A、2m
B、3m
C、4m
D、5m
22、多人同时在坡面上开挖作业时，应大致在同一高度自上而下进行，严禁上下重叠作业，开挖人相互间距不应小于（D ）。
A、0.5m
B、1m
C、1.5m
D、2m
23、正线作业人员下道避车距离不小于（ C ）。
A、600m
B、700m
C、800m
D、900m
24、在站内其他线路检查或作业，躲避本线列车时，下道距离不少于（ A ）。
A、500m
B、600m
C、700m
D、800m
25、绕行停留车辆时其距离应不小于（ B ），并注意车辆动态和邻线上开来的列车。
A、4m
B、5m
C、6m
D、7m
26、在站内其他线路作业时，与本线相邻的正线来车时，检查或作业人员避车下道距离不小于（ B ）
A、500m
B、800m
C、1000m
D、1500m
27、站内其他线路作业人员避车，距钢轨头部外侧不小于（ C ）。
A、１m
B、1.5m
C、2m
D、2.5m
28、使用冻害垫板一次总厚度小于（ B ）的冻害整治，应纳入天窗维修。
A、5mm
B、10mm
C、15mm
D、20m
29、高速铁路施工登记分为（ C ）。
A、一级
B、二级
C、三级
D、四级
30、高速铁路作业结束前（ C ）min，驻所防护员通知驻站防护员提示现场防护员准备下道，并每（）min提示确认一次。
A、30 5
B、20 5
C、30 10
D、15 10
31、高速铁路垂直天窗时间应固定，不应小于（ C ）。
A、120 min
B、180 min
C、240min
D、250min
32、客运专线、高速铁路区段，驻调度所（站）联络员应在施工点前2h，驻站为施工点前（C ） min，完成登记手续，按照施工、维修计划确定的项目、内容、影响使用范围等在《行车设备施工登记簿》上登记，并进行签认。
A、30
B、60
C、40
D、50
33、清除危石、危树时，应有（ A ）部门人员配合。
A、供电
B、信号
C、车务
D、通信
34、高速铁路钢轨折断紧急处理后，应在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距一般为（ B ）m，并准确丈量两标记间距离和轨头非工作边一
侧断缝值，做好记录。
A、25
B、26
C、27
D、28
35、（ A ）是由路基下沉、道床捣固不实等原因导致的钢轨沿纵向产生
不均匀下沉引起的。
A、高低不平顺
B、水平误差
C、轨向不平顺
D、轨距不平顺
36、在站内正线线路上施工，当施工地点距进站信号机不足（Ｂ）时，自施工地点起至区间线路列车运行方左侧，设移动减速信号牌防护。
A、５00m
B、８00m
C、1０00m
D、1２00m
37、成段更换钢轨或扣件，放行列车，第一列限速（ D ）。
A、10km/h
B、15km/h
C、25km/h
D、45km/h
38、成段改道、撤垫板、更换铁垫板、更换和整正轨下胶垫，使用冻害垫
板一次总厚度大于等于10mm，小于25mm，第一列限速不超过（ B ），
以后恢复常速。
A、120km/h
B、160km/h
C、200km/h
D、250km/h
39、小型养路机械捣固，施工作业期间，当日第一列限速（ C ）。
A、15km/h
B、25km/h
C、35km/h
D、45km/h
40、运营速度为250km/h及以下铁路，如确需采取V型天窗，V型天窗时
段邻线限速不超过（ B ）。
A、120km/h
B、160km/h
C、200km/h
D、250km/h。
41、 CPⅠ、CPⅡ及水准基点埋深至最大冻土深度以下（ C ）m。
A、0.1
B、0.2
C、0.3
D、0.4
42、无砟轨道冻害整治，当冻起高度4mm＜h≤12mm，将6mm厚的轨下垫板更换为（ A ）mm，其余部分利用调高垫板进行整治，冻害两端做好顺坡。
A、2
B、3
C、4
D、5
43、作业人员发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，应距断线接地处（D ）m以外设置防护，严禁人员接近。
A、1
B、5
C、10
D、15
44、当冻起高度12mm＜h≤26mm，使用调高垫板整治冻害，冻害两端做好顺坡。两端顺坡之间应有不短于（ D ）m的平台过渡段。
A、20
B、25
C、30
D、40
45、钢轨伤损、折断插入短轨焊复进行永久处理时，应插入同类型钢轨，且长度不得小于（Ｂ）m。
A、1０
B、２０
C、３０
D、４０
46、轨道控制网的控制点简称为CPIII点，一般地CPIII点的点对间距是（B）。
A、＞80m
B、＞45m，＜80m
C、＜45m
D、都可以
47、预应力混凝土轨道板不允许裂开，普通混凝土框架板混凝土裂缝宽度不得大于（ B ）mm。
A、0.1
B、0.2
C、0.3
D、0.4
48、高速铁路上下列哪种不平顺最易引起旅客乘车舒适性不良（C）
A.焊缝不平顺
B.短波不平顺
C.长波不平顺
D.波纹磨耗
49、电气化铁路线路作业，起道高度单股一次不得超过（B ）mm，且隧道、下承式桁架桥和拱桥、斜拉桥不得超过限界尺寸。
A、20
B、30
C、40
D、50
50、高速铁路线路上临时插入的短轨不得短于（D ）mm，不得连续插入，且必须尽快焊复。
A、4
B、4.5
C、5
D、6
三、高铁线路维修判断题：（50题）
（×）1、高速铁路施工作业和维修作业，本线和邻线均要设置作业标。（√）2、严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。
（√）4、天窗结束后，应先开行确认列车。
（√）5、无砟轨道结构工后沉降一般不应超过扣件允许的沉降调高量15mm。
（×）6、我国高速铁路超高最大值不得超过150mm。
（√）7、高速铁路在勘测设计阶段、施工阶段和运营维护阶段，应该做到“三网合一”。
（×）8、线路标志应设在本线列车运行方向的右侧。
（√）9、雨天，在接触网下作业的人员要穿雨衣，禁止使用雨伞。（√）10、人员、机具、材料完全撤出防护栅栏，栅栏门锁闭牢靠后，方可申请开通线路。
（√）11、电气化铁路区段声屏障、风屏障、栅栏等金属体结构部分应可靠接地。
（√）12、所有进入高速铁路线路行车限界的施工、维修以及线路检查作业，均必须按规定设置现场防护和驻站联络员。
（√）13、手持木杆、梯子等长大工具通过接触网时，必须水平通过，不准高举超过安全距离。
（√）14、电气化铁路更换钢轨时，严禁在同一地点将两股钢轨同
时拆下。
（√）15、更换钢轨时，应有电务人员在场配合。
（√）16、换轨如需拆开回流线时，必须有供电人员在场配合并负责监护。
（×）17、换轨如需拆开回流线时，在未设置分路电线之前，不得将回流线从钢轨上拆开。拆装回流线的工作，由工务人员完成。（√）18、在站内更换钢轨或夹板时。其钢轨导线的连接方法，必须考虑轨道电路和车站作业的要求。
（√）19、线路大中修及技术改造，需起道或拨道时，施工作业单位应先通知供电、电务等设备管理单位。
（√）20、影响道岔或信号使用的施工，必须提前与电务部门联系，填写工电配合通知书。
（√）21、养路机具、轻型车辆、轨道检查小车、道尺等，均必须有与轨道电路的绝缘装置。
（√）22、高铁作业人员个人劳保用品、随身灯具、零小工具由携带者自行负责清点。
（×）23、取放工具、抬运钢轨、辙叉及金属料具、可以搭接两股钢轨及绝缘接头、引入线。
（√）24、进行影响供电设备正常使用作业时，应先通知供电部门配合，并遵守电气化铁路安全规定。
（√）25、上道作业必须在施工负责人带领下进行，且不得分散作业，确保现场作业人员均在作业负责人和防护员的监控范围内，作业过程中禁止离开作业群体单独作业。
（√）26、施工作业人员乘坐轨道车，必须坐稳扶牢，车未停稳禁
止上下；平板车未安装围栏及专人负责看护时禁止乘坐。
（√）27、多人在一起作业时应统一指挥，相互间应保持一定的安全距离，防止工具碰撞伤人。
（√）28、临边作业应设置防护围栏和安全网，悬空作业应有可靠的安全防护措施。
（√）29、进行路堑或山体边坡刷方、清石作业时，每天开工前应检查坡面有无裂缝及可能坍塌的迹象，危石、危土是否已清除干净。（√）30、严禁患有禁忌症人员登高作业。
（√）31、使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时，应有良好的接地装置。
（√）32、施工中，任何作业均不得影响接触网支柱、地锚等设施的稳定。
（√）33、进行接触粉尘、有毒物品、易燃、易爆物品的作业，使用电器、机械，以及高空作业等，必须按规定使用劳动保护用品。（√）34、对初到电气化铁路区段工作的有关人员（含民工），必须经过有关安全规定考试合格后，方准单独上岗。
（√）35、驻调度所（驻站）联络员和现场防护员应由指定的经过考试合格的人员担任，持证上岗。
（√）36、作业负责人应根据施工作业现场地形条件、列车运行特点、施工（维修）作业人员和集聚布置等情况确定现场防护员站位和移动路径。
（√）37、维修作业应在调度所（车站）与作业地点分别设驻调度所（驻站）联络员和现场防护人员，并保持联系。
（√）38、发现道岔尖轨、基本轨、可动心轨、翼轨折断时应立即
封锁线路，进行处理。
（√）39、影响无缝线路稳定的作业，必须坚持“作业前、中、后轨温监测”，严禁超温作业。
（√）40、驻调度所（驻站）联络员和现场防护员应由指定的经过考试合格的人员担任，持证上岗。
（√）41、多人同时在一起作业时应统一指挥，相互间应保持一定的安全距离，防止工具碰撞伤人。
（×）42、施工、检修作业前区间在作业地点前（来车方向）20～40m设置短路铜线，使车载信号机处于停车信号。
（√）43、凡需进入防护栅栏的作业项目均须执行“三确认”制度。“三确认”制度指作业人员、工机具、材料备品上、下道前的清点、确认。（√）44、铁路工务设施一旦发生故障，应立即启动应急预案，认真检查确认现场情况，迅速逐级报告，果断决策抢修方案，尽快开通线路，减少对运输秩序的影响。
（√）45、冻害垫、撤板后应及时登记扣件台帐，经精确测量确认冻害回落后应立即恢复原有状态。
（√）46、无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于5℃，同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于10℃；左右股钢轨锁定轨温之差不应大于3℃。
（√）47、WJ-8型扣件由螺旋道钉、平垫圈、弹条、绝缘轨距块、轨距挡板、轨下垫板、铁垫板、铁垫板下弹性垫板和预埋套管等组成。为满足高低调整需要，还包括轨下微调垫板和铁垫板下调高垫板。
（√）48、有砟地段使用轨道测量仪对线路进行绝对测量时，应每5根枕木采集一次数据，并对测量点在钢轨上进行标记。
（√）49、无砟轨道结构工后沉降一般不应超过扣件允许的沉降调高量15mm。
（√）50、夜间除雪要配备照明设备，除雪人员自身要注意保暖，防止冻伤手脚，除雪人员进入和撤离除雪现场时，必须按指定路线、集中在一起由负责人带领行走，做到缺一不走。
高速铁路工程施工质量验收标准培训试题 单位：姓名：得分： 一、选择题（有一种或多种正确答案，请将正确选项填在括号内，多选少选不得分，共25题，每题2分，共50分） 1.铁道行业标准可以分为两种，分别为（ AB ）。 A.产品标准 B.工程建设标准 C.强制性标准 D.推荐性标准 2.每套移动模架首次拼装后应采用不小于（ C ）倍的施工总荷载进行预压。 A. 1.0 B. 1.1 C. 1.2 D. 1.2 3.高速铁路简支箱梁梁体徐变变形观测点每孔梁不少于（ B ）个。 A. 4 B. 6 C. 8 D. 10 4.高速铁路工程验收标准的两部分内容是（ CD ）。 A. 一般规定 B. 检验项目 C. 主控项目 D. 一般项目 5.高速铁路工程验收单元有（ ABCD ） A. 单位工程 B. 分部工程 C. 分项工程 D. 检验批 6.分项工程质量验收合格应满足（ AC ）。 A. 所含的检验批均应符合合格质量的规定； B. 检验批验收记录签认完成； C. 所含的检验批的质量验收记录应完整； D. 参加验收的人员具有相应的资格。 7.高速铁路工程中不受条件限制的钢筋连接方式有（ BD ）
A. 闪光对焊 B. 机械连接 C.搭接焊 D. 绑扎连接 8.高速铁路工程施工质量过程组成资料有（ ABCD ） A. 验收标准规定的质量验收记录 B. 质统表与程检表 C. 资料管理规程规定施工记录 D. 试验检测报告 9.高速铁路工程桥梁钻孔桩笼式检孔器应（ C ） A.检查长度宜为3～4倍设计桩径，且不宜小于5m。 B.检查长度宜为3～4倍设计桩径，且不宜小于6m。 C.检查长度宜为4～5倍设计桩径，且不宜小于5m。 D.检查长度宜为4～5倍设计桩径，且不宜小于6m。 10.高速铁路桥梁工程钻孔桩孔底沉渣厚度应（ AC ） A.柱桩不大于50mm B. 柱桩不大于100mm C. 摩擦桩不大于200mm。 D.摩擦桩不大于300mm。 11.铁路混凝土结构凿毛的要求有（ BCD ） A. 人工凿毛不小于2.5MPa B. 人工凿毛不小于5MPa C. 机械凿毛不小于10MPa D. 接缝面露出75%以上新鲜混凝土面 12.悬臂浇筑预应力混凝土连续梁纵向预应力筋张拉应满足（ AD ） A.梁段混凝土强度达到设计值的95％，弹性模量达到设计值的100% B. 梁段混凝土强度达到设计值的100％，弹性模量达到设计值的100% C. 混凝土的龄期不小于5天 D. 混凝土的龄期不小于7天 13.高速铁路路基工程施工质量验收标准对成桩工艺性试验要求（ BC ） A. 试验根数不少于2根 B. 试验根数不少于3根 C. 监理单位、勘察设计单位应参加工艺性试桩，并确认试验结论
全国计算机等级考试一级教程word上级操作测试题
Word上机练习题 1．打开Word，输入如下内容： 【文档开始】 今日荣宝斋 荣宝斋的木版水印技艺，久已闻名海内外，其制作工厂的师傅们，均属艺林翘楚。当前，荣宝斋及其门市部仍在经营和发展各项业务，包括经销古今书画家的真迹或木版水印作品，供应文房四宝，提供装裱、加工修复等业务。其下属荣宝斋出版社、荣宝斋艺术品拍卖公司、荣宝外贸公司、服务公司亦为书画家们创作和繁荣书法绘画艺术、增进国际文化交流做出贡献。 【文档结束】 按要求对文档进行格式设置： ①标题： 字体：隶书；字形：加粗；字号：小二号；字体颜色：绿色；位置：水平居中； 下滑线线形：波浪形；下滑线颜色：紫罗兰（128,0,128）；字符间距：缩放90%，间距加宽3磅，位置降低2磅；字符效果：七彩倪虹。（10,13没有这个效果） ②正文文字：
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大学党课考试题库及答案 二、选择题第一部分（单选题）、考试是在其中选10道题。【序号不连续是因为重复的题目已删除】(每题2分，共20分) 1、党的最高理想和最终目标是A 。党章一段 A.实现共产主义 B.建设社会主义 C.全面建设小康社会 2、党的作风建设的核心问题是 B 。p130 A.思想理论问题 B.党群关系问题 C.组织纪律问题 3、中国特色社会主义理论体系是c 理论体系。P147-148 A.已经定性的不变的 B.成熟的全面的 C.不断发展的开放的 4、 b 是马克思主义政党的本质属性，是马克思主义政党的生命所系、力量所在。P170 A.民主性 B.先进性 C.文明性 5、 B 7月23日，中国共产党第一次全国代表大会在上海召开。P3 A、1920年 B、1921年 C、1922年 D、1923年 6、党章规定：企业、农村、机关、学校、科研院所、街道社区、社会组织、人民解放军连队和其他基层组织，凡有党员B人以上的，都要成立党的基层组织。党章29条 A、七 B、三 C、四 D、五 7、预备党员在预备期内不履行党员义务，不具备党员条件的，应当 A 。党章7条 A.取消预备党员资格 B.延长预备党员考察期 C.保留预备党员资格 8、党的民主集中制的“四个服从”是指：个人服从组织，少数服从多数， C ，全党服从中央。党章10条 A.年轻的服从年老的 B.错误的服从正确的 C.下级服从上级 9、党的基层委员会每届任期为 A 。党章30条
A.三年到五年 B.一年到三年 C.两年到四年 10、党章总纲讲到： B 是我们党执政兴国的第一要务。党章9段 A、稳定 B、发展 C、社会建设 D、文化建设 得分 评卷人 11、中国共产党在领导社会主义事业中，必须坚持以 A 为中心，其他各项工作都服从和服务于这个中心。党章11段 A.经济建设 B.阶级斗争 C.社会主义革命 12、中国共产党的宗旨是 A 。p34 A.全心全意为人民服务 B.反腐败 C.巩固党的执政地位 13、党章第二条规定：“中国共产党党员是 B 的有共产主义觉悟的 先锋战士。” A.中国各阶层中先进分子中的 B.中国工人阶级 C.资产阶级 14、中国共产党党员永远是普通人民的A 。党章第二条 A.普通一员 B.特殊人物 C.英雄豪杰 15、 A 是争取入党的首要问题。P194 A.端正入党动机 B.良好的态度 C.年满十八岁 16、党章规定：申请入党人必须承认党的D 。党章第一条 A、组织原则 B、指导思想 C、纪律规定 D、纲领和章程。 17、科学发展观，第一要义是发展，核心是以人为本，基本要求是 A ，根本方法是统筹兼顾。P58 A.全面协调可持续 B.生态平衡 C.和谐发展 18、党的最高领导机关是 B 。党章10条
一、现代文阅读(9分，每小题3分) 阅读下面的文字,完成１~3题。 近年来,每逢春节便刷爆社交网络的返乡日记，道出的不仅仅是凋零的劳动力、解体的乡规民约、高昂的娶亲负担这些表面现象,浓郁的乡愁背后,实际上是当代中国人集体面临的现代化困境。一篇又一篇的返乡日记,记述的是残留的小农经济形态解体过程中的乡村巨变和个人蜕变。而这些看似无意识的自然流露,背后却有文化的深层推力。文化影响着我们的思维习惯、性格特征、处事风格,而这些都可以在历史回溯中窥探其奥秘。 拥有几千年历史的中华大地饱经沧桑战火，但没有像其他任何一个古文明发源地那样分崩离析。因为,以儒家文化为核心的中华文明深深植根于寻常百姓家,得到代际传承。中华文明能够躲过岁月的刀斧、能够抗击少数民族的金戈铁马,其答案就在农耕社会的生产方式中。中国有着长达数千年的农耕经济形态，农耕文明早在黄河中游和长江中下游流域形成，人们逐水而居，春播秋收，以家庭为单位进行农业生产，从肥沃的土地中收获上天的馈赠，过着与游牧民族饥饱不定、奔走疲惫的迁徙生涯截然不同的富足生活。当农耕经济逐渐推广到整个中原大地，儒家文化也日渐从百家争鸣中脱颖而出。汉武帝罢黜百家独尊儒术以后,儒家文化便在历史的长河中不断得到深化和扩充,并由上至下推行，深深渗入到寻常百姓的生活中，外化为柴米油盐酱醋茶和琴棋书画诗酒花,从而演绎出数千年来稳健发展的人情百态。 所以说，天人合一、尊老敬上、友善勤劳、守旧谨慎、善恶报应、祖宗家法这些传承数千年的文化观念，是与中国古代农耕社会相适应的社会意识形态,在根本上都是由农耕经济形态决定的。农耕经济形态决定了传统中国人的存在样态，决定了传统中国人的处世风格，也塑造了传统中国人的国民性。 然而,社会意识观念必须适应社会存在，否则就会制约社会的经济发展。当今的中国早已不是农耕经济形态下的中国,全球化的历史潮流已经席卷着我们进入现代化社会。在社会主义现代化进程中,适宜传统农耕经济形态的中华文明已无法完全适应当今社会发展的新形势,而文化的滞后性必然导致这样的情形出现：随着现代化的推进，当代中国人不得不遭受从传
一、单选题 1、世界上第一条高速铁路就是………………………………………………………( C ) A TGV东南线 B TGV大西洋线 C 东海道新干线 D 山阳新干线 2、我国第一条准高速铁路在哪两个城市间改建…………………………………( A ) A 广州与深圳 B 广州与珠海 C 武汉与长沙 D 北京与上海 3、迄今为止铁路上速度最高运营时速为…………………………………( B ) A 200km/h B 300 km/h C 350 km/h D 400 km/h 4、我国普通铁路的一般干线,竖曲线半径为………………………………( C ) A 8000米 B 9000米 C 10000米 D 12000米 5、高速铁路线路所用的钢轨类型为………………………………………………( A ) A 60千克/米 B 50千克/米 C 43千克/米 D 55千克/米 6、在当今世界上时速为多少时称为准高速( B ) A 100 –200 km/h B 120-160 km/h C 200-400 km/h D 160-400 km/h 7、我国第一台交－直－交流电传动电力机车就是…………………………………( D ) A 6Y1型 B 韶山3型 C 东方红3型 D AC4000型 8、下列制动方式中属于非粘着制动的就是……………………………………( D ) A 盘形制动 B 油压制动 C 电阻制动 D 磁轨制动 9、利用了轨道电缆构成的双向信息传输通道的自动列车速度控制系统就是………( A ) A LZ B B A T C C TVM D ICE 10、采用了吸流变压器的的供电方式就是…………………………………………( C ) A 直接供电方式 B AT供电方式 C BT供电方式 D CC供电方式 11、从发展趋势瞧,什么将成为高速客车体主导材料( A ) A 铝合金 B 铜板 C 铝板 D 以上都可 12、人们认为在能源消耗、噪声等方面哪种方式更优越( B ) A 内燃列车 B 磁悬浮 C 气悬浮 D 电力列车 13、一般认为中程磁悬浮运输速度为( B ) A 200公里/小时 B 300公里/小时 C 300公里以上/小时 D 400公里/小时 14、下列高速铁路中采用部分修建新线,部分旧线改造,旅客列车专用的铁路模式就是( B ) A 日本新干线模式 B 法国TGV模式 C 德国ICE模式 D 英国APT模式 15、目前世界各国最高运行速度在200km/h以上的高速列车,除了( A )高速列车以外,其 余均采用电力牵引。 A 英国的HST 型 B 瑞典的X2型 C 意大利的ETR500型 D 日本100系列 16、法国TGV高速电动车组与英国HST高速内燃动车组上使用的制动方式就是( C ) A 摩擦制动 B 闸瓦制动 C 盘形制动 D 电磁轨道制动 17、下列高速铁路列车自动控制系统的控制方式中采用采用以设备为主,人控为辅的控制方 式的代表国家就是( A ) A 日本 B 法国 C 德国 D 美国 18、高速铁路引入既有枢纽的方式,按其引入线的平,纵断面不同,有三种引入方式,下面哪一种
高速铁路工程新验标培训学习题第二次考试试题单位：姓名：分数： 一、填空（每题2分，共40分） 1、混凝土工程可划分为模板及支（拱）架、钢筋、混凝土三个分项工程。砌体工程为一个分项工程。 2、模板及支（拱）架安装必须符合施工设计要求。安装必须稳固牢靠，模板接缝严密、不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。 3、冬季钢筋闪光对焊宜在室内进行，环境气温不宜低于0℃。电弧焊应有防风、雪及保温措施。焊接后接头严禁立即接触冰雪。 4、受拉热轧光圆钢筋（HPB235）的末端应做180°弯钩，其弯曲直径d m 不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段 5、钢筋保护层垫块规格、位置和数量应符合设计要求。当设计无要求时，构件侧面和底面的垫块数量不应少于4个/m2，并应均匀分布，设置牢固。 6、夏季混凝土施工的入模温度不宜高于30℃。冬期施工时，混凝土的出机温度不宜低于10℃，混凝土的入模温度不应低于5℃。 7、施工缝处的混凝土表面，在后浇混凝土前应进行凿毛处理并充分湿润，但不得有积水。凿毛后露出的新鲜混凝土面积不低于75%。凿毛时，混凝土应达到下列强度：用人工凿毛时，不低于2.5MPa；用机械凿毛时，不低于10MPa。 8、预应力筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做破断负荷、屈服负荷、弹性模量、极限伸长率试验，其质量必须符合《预应力混凝土用钢丝》（GB/T5223）、《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224）等国家现行标准的规定和设计要求。
9、预应力筋用锚具、夹具和连接器进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批进行外观及外形尺寸、硬度、静载锚固系数性能试验，其质量必须符合设计要求和相关标准的规定。 10、后张法预应力构件的预应力筋断丝或滑脱数量不得超过预应力筋总数的5‰，并不得位于结构的同一侧，且每束内断丝不得超过1根。 11.混凝土表面裂缝宽度：采用观察或刻度放大镜检查实体混凝土结构表面，普通混凝土结构表面裂缝宽度不得大于0.20 mm，预应力混凝土结构预应力区域不得出现裂缝。 12、机械化、工厂化、专业化、信息化等现代化施工手段是实现标准化管理的重要支撑，在混凝土工程施工中应积极采用。 13、新验标增加：建设各方应建立健全质量保证体系，对工程施工质量进行全过程控制，对管理层、技术层、作业层人员的质量责任实行终身追究制度。 14、高速铁路工程桥梁钻孔桩笼式检孔器长度应为 4-5 倍设计桩径，且不小于6米。 15、高速铁路路基工程基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量采用地基系数K30、动态变形模量Evd、压实系数K指标控制。 16、新验标桥梁、涵洞分部工程中均增加了沉降变形观测，检验批次为每座桥或每座涵。 17、新验标中桩基承台（分部工程）里增加了分项工程基坑回填，每个承台为一个检验批。 18、工后沉降是指在路基填筑完成以后，基础设施产生的沉降量。 19、新验标“冷挤压套筒连接接头”改为“机械连接接头”，且检验数量由“每200个接头为一批”改为“每500个接头为一批”。 20、高铁隧道工程回填注浆应在衬砌混凝土强度达到设计强度100%以上后进行。
word01 在wordxp（2002）中打开考生文件夹中的文档wd01doc，完成如下操作： 1）将标题“浅谈书籍设计的风格”设置为艺术字，式样为“艺术字式样”对话框中第4行第3列。字号28，仿宋_GB2312，居中; 步骤：（1）选中“浅谈书籍设计的风格”这几个字，注意，选中文字的时候从左到右选择，不要把文字段落最后的回车标识选中。正确的选中状态是这样的：。错误的选中状态会包 含回车标识，。请仔细观察两张选中状态的截图，如果反黑的选中状态中也包含了回车标识，就是错误的文字选择状态。 再点击菜单栏里的“插入”下的“图片”中的“艺术字”。如图（1-1）所示： 图（1-1）插入艺术字 （2）点击之后，出现艺术字设置窗口，选中第四行第三列的样式，如图（1-2）所示： 图（1-2）艺术字库 （3）在图2所示的艺术字库设置窗口中，点击“确定”按钮后，出现艺术字文字编辑窗口。在这个
窗口中可以进行字号、字体的设置，设置字号28，仿宋_GB2312。如图（1-3）所示： 图（1-3）编辑艺术字文字 （4）点击艺术字编辑窗口中的确定后，在正文中生成艺术字形态如图（1-4）所示，这时艺术字还没有在段落中居中。 图（1-4）生成的艺术字 （5）点击选中艺术字，再点击菜单栏里的“格式”下的“段落”，打开段落格式设置，设置对齐方式为“居中”，如图（1-5）所示： 图（1-5）设置对齐方式 2）把文中英文段落的每一个句首改为大写，其余字符为小写； 步骤：（1）选中英文，再点击菜单栏里的“格式”下的“更改大小写”，如图（1-6）所示：
图（1-6）更改大小写 （2）打开更改大小写设置窗口，选中“句首字母大写”，并按确定，更改大小写设置窗口如图（1-7）所示 图（1-7）更改大小写设置窗口 3）使用替换功能将文章中的“personality”替换成“personality”，加着重号步骤：（1）点击菜单栏里的“编辑”下的“替换”，如图（1-8）所示： 图（1-8）替换 （2）打开查找和替换窗口，如图（1-9）所示
高速铁路线下工程施工测量考试题(含答案)
宝兰客专BLTJ-10标段 铁路工程施工测量考试试题 一．单项选择（每题1分） 1、由于各项测量工作中都存在误差，导致相向开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的连线误差在水平面垂直于中线方向的分量称为( B )。 A.贯通误差 B.横向贯通误差 C.水平贯通误差 D.高程贯通误差 2．对工程项目的关键测量科目必须实行（B）。 A．同级换手测量 B．彻底换手测量 C．施工复D．更换全部测量人员 3．施工单位对质量实行过程检查，工作一般由（D）检查人员承担。 A．测量队 B．监理单位C．分包单位D．施工单位 4．线路施工测量的主要内容包括：线路复测、路基边坡放样和（B）。 A．地形测量B．横断面测量C．纵断面测量D．线路竣工测量5．桥梁施工测量的主要内容不包括：（C）。 A．桥梁控制测量B．墩台定位及轴线测量C．变形观测D．地形测量 6.下列水准仪使用程序正确的是（ D ） A.粗平；安置；照准；调焦；精平；读数 B.消除视差；安置；粗平；照准；精平；调焦；读数 C.安置；粗平；调焦；照准；精平；读数 D.安置；粗平；照准；消除视差；调焦；精平；读数。 7. CPⅡ控制网复测时，相邻点间坐标差之差的相对精度限差为：（ C ） A、1/55000 B、1/80000 C、1/100000 8. 下列各种比例尺的地形图中，比例尺最小的是( C )。 A. 1∶2000 B. 1/500 C. 1∶10000 D. 1/5000 9 .导线测量中横向误差主要是由( C ) 引起的。 A 大气折光 B 测距误差 C 测角误差 D 地球曲率 10.水准仪i 角误差是指水平视线与水准轴之间的( A ) A 在垂直面上技影的交角 B 在水平面上投影的交角 C 在空间的交角 11.有一台标准精度为2mm+2ppm 的测距仪，测量了一条lkm 的边长， 边长误差为( B ) A、土2mm B、土4mm C、土6mm D、土8mm 12.在三角高程测量中，采用对向观测可以消除( C ) 的影响。 A.视差 B.视准轴误差 C.地球曲率差和大气折光差 D.水平度盘分划误差 13. 测量工作要按照( B )的程序和原则进行。 A.从局部到整体先控制后碎部 B. 从整体到局部先控制碎部 C. 从整体到局部先碎部后控制 D. 从局部到整体先碎部后控制 14.设AB 距离为200.23m ，方位角为121 0 23' 36" ，则AB 的x 坐标增 量为( D )m. 。 A.-170.919 B.170.919 C.104.302 D.-104.302 15.在水准测量中，若后视点A 的读数大，前视点B 的读数小，则有( A ).
高速铁路常识复习考试题库 资料来源：《高速铁路概论》铁道出版社ISBN978-7-113-09982-4 一、填空 1. 高速铁路是技术、技术和新材料、新工艺等多种技术门类、多专业 综合的高新技术集成。答案：信息自动控制 P18 2. 高速铁路系统可以划分为工务工程系统、牵引供电系统、系统、系 统、运营调度系统、客运服务系统六个部分。答案：列车运行控制高速列车 P18 3. 高速列车不仅包含传统轨道列车车辆的车体、转向架和制动技术，还具有复杂的牵引传动和控制、控制、控制等关键技术。答案：计算机网络车 载运行 P19 4. 高速铁路牵引供电系统的主要功能是为高速铁路列车运行控制提供、的电能。 答案：稳定高质量 P19 5. 高速铁路牵引供电系统一般由系统、变电系统、系统、SCADA系统、电 力系统等构成。答案：供电接触网 P19 6. 高速铁路的曲线包括曲线和曲线。答案：圆缓和 P23 7. 在高速双线铁路上，当两列车相遇时，最初的风压力使列车相互，到接近列车尾 部时变为相互。答案：排斥吸引 P26 8.会车压力的最大值与列车的、列车、交会车列车 侧壁间净距等因素有关。答案：最大运行速度外形及其尺寸 P26 9. 交会压力波的大小与列车外形（头部的程度、列车车宽、和车体流线型 程度）密切相关。答案：流线型长度答案：P26 10.高速铁路的轨道结构大体可分为轨道和轨道两种类型。答案：有砟无砟 P28 11.高速铁路车站按技术作业性质可分为站、站、始发终到站。答案：越行中 间 P79 12.高速铁路车站内线路根据车站性质及功能需要设置，主要有线和线。答案：正 到发 P80 13.高速铁路车站内辅助线路有线、站内渡线、线、走行线等。答案：安全联 络 P80 14.牵引供电系统主要包括和。答案：牵引变电所牵引网 P104 15.牵引变电所的主要作用是电能及。答案：变换控制 P104 16.牵引变电所完成单相牵引网与三相电力系统之间的和。答案：连接 电压变换 P104 17.电能从牵引变电所经馈线送出，由馈线、接触网、、构成牵引网向动车
题型说明：
一、选择题(每小题 1 分，共 20 分) 二、基本操作题(10 分) 三、汉字录入题(10 分) 四、Word 操作题(25 分) 五、Exce1 操作题(15 分) 六、PowerPoint 操作题(10 分) 七、上网题(10 分)
2012 年计算机一级 MsOffice72 套练习题及答案汇总 套练习题及答案汇总.doc 下载查看网址 https://www.doczj.com/doc/df3150801.html,/read-htm-tid-695751.html 操作练习汇总： 等级一级考试 excel 操作练习汇总： https://www.doczj.com/doc/df3150801.html,/read-htm-tid-101734-fpage-2.html
全国计算机一级 WORD 操作试题
第1题 请在“考试项目”菜单上选择“字处理软件使用”，完成下面的内容： 注意：下面出现的“考生文件夹”均为%USER% ****** 本套题共有 2 小题 ****** 1、在考生文件夹下打开文档 WDT11.DOC，按照要求完成下列操作。 [1] 将文中所有错词“款待”替换为“宽带”；将标题段文字(“宽带发展面临路径选择”)设置为三号黑体、红色、加粗、 居中并添加文字蓝色底纹，段后间距设置为 16 磅。 [2] 将正文各段文字(“近来，……设备商、运营商和提供商都难以获益。”)设置为五号仿宋_GB2312，各段落左右 各缩进 2 厘米，首行缩进 0.8 厘米，行距为 2 倍行距，段前间距 9 磅。 [3] 将正文第二段(“中国出现宽带接入热潮，……一个难得的历史机会。”)分为等宽的两栏，栏宽为 7 厘米。并以 原文件名保存文档。 2、在考生文件夹下打开文档 WDT12.DOC，按照要求完成下列操作。 [1] 将文档中所提供的表格设置成文字对齐方式为垂直居中，段落对齐方式为水平居中。 [2] 在表格的最后增加一列，设置不变，列标题为“平均成绩”，计算各考生的平均成绩并插入相应单元格内，再将 表格中的内容按“平均成绩”的递减次序进行排序。并以原文件名保存文档。 第2题 请在“考试项目”菜单上选择“字处理软件使用”，完成下面的内容： 注意：下面出现的“考生文件夹”均为%USER% ****** 本套题共有 2 小题 ****** 1、在考生文件夹下打开文档 WDT21.DOC，按照要求完成下列操作。 [1] 将文中所有“质量法”替换为“产品质量法”；将标题段文字(“产品质量法实施不力 地方保护仍是重大障碍”)设置 为三号、楷体_GB2312、蓝色、倾斜、居中并添加文字黄色底纹，并设置段后间距为 18 磅。 [2] 将正文各段落文字(“为规范……没有容身之地。”)设置为小四号宋体、加粗，各段落右缩进 1 厘米，悬挂缩进 0.8 厘米，行距为 2 倍行距。 [3] 将正文第一段(“为规范……重大障碍。”)和第二段合并,并将合并后的段落分为等宽的两栏，栏宽为 7 厘米。并 以原文件名保存文档。 2、在考生文件夹下打开文档 WDT22.DOC，按照要求完成下列操作。 [1] 将文档末尾所提供的 5 行文字转换成一个 5 行 6 列的表格，再将表格设置文字对齐方式为底端对齐，水平对齐 方式为右对齐。 [2] 在表格的最后增加一行，设置不变，其行标题为“午休”，再将“午休”所在单元格设置成红色底纹填充,表格内实 单线设置成 0.75 磅实线，外框实单线设置成 1.5 磅实线。并以原文件名保存文档。
铁路安全知识试题 强化铁路安全管理基础，加强生产过程控制是铁路发展的必要工作，以下是由我整理关于的内容，希望大家喜欢! 1、维修作业系指影响设备稳定、使用和行车安全或需改变列车运行条件的作业。(×)施工作业 2、线路大中修，路基、桥隧涵大修及大型养路机械施工必须纳入月度施工计划，并在车站(调度所)办理封锁或慢行手续。() 3、跨越或穿越线路、站场的桥梁、涵洞、地下工程、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线以及铺设道口、平过道等设备设施的施工必须纳入月度施工计划，并在车站(调度所)办理封锁或慢行手续。() 4、无缝线路应力放散施工必须纳入月度施工计划，并在车站(调度所)办理封锁或慢行手续。() 5、使用冻害垫板一次总厚度不足40mm的施工必须纳入月度施工计划，并在车站(调度所)办理封锁或慢行手续。(×)不足 6、繁忙干线和干线其他换梁施工属于Ⅰ级施工。(×)Ⅱ 7、繁忙干线和干线封锁2h以内的大型上跨铁路结构物施工属于Ⅱ级施工。() 8、根据作业是否需要天窗，维修项目分为应纳入天窗的维修项目和可不纳入天窗的维修项目。() 9、更换和整正桥梁梁缝挡砟板属于I级维修项目。()
10、开行路用列车运送作业人员、装卸机具、材料等属于I级维修项目。() 11、胶接、焊接钢轨属于I级维修项目。(×)Ⅱ 12、一次起道量、拨道量不超过40mm的起道、拨道属于Ⅱ级维修项目。() 13、桥梁施工进行试顶，需要起动梁身并回落原位。拨正支座，支座垫砂浆厚度在50mm及以下时属于Ⅱ级维修项目。() 14、更换桥梁护轨，钢梁明桥面单根抽换桥枕、更换护木属于I级维修项目。(×)Ⅱ 15、整修道口铺面属于Ⅱ级维修项目。() 16、可能影响行车安全的清理危石、砍伐危树及隧道内除冰作业属于I 级维修项目。(×)Ⅱ 17、更换桥梁挡砟块属于Ⅱ级维修项目。() 18、160km/h及以下的区段使用轨道检查仪、钢轨探伤仪等随时能撤出线路的便携设备进行检查、检测作业可在天窗点外进行。() 19、利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行预卸路料的加固可在天窗点外进行。() 20、利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行桥梁更换人行道步行板可在天窗点外进行。() 21、利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行不移动桥枕进行钢梁上盖板涂装禁止在天窗点外进行。(×)可 22、利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行标
2017 年 “通信与控制系统（高铁）集成与维护” 赛项竞赛任务书 工位_______________
选手须知： （1）任务书共31页，如出现任务书缺页、字迹不清等问题，请及时向裁判示意，更换任务书。 （2）竞赛现场提供通信与控制系统（高铁）集成与维护实训平台。（3）竞赛时间共3.5小时，包括系统安装时间、接线时间、程序设计时间、测试时间、调试时间、分析时间、答题时间和提交成果时间等，参赛团队应在3.5个小时内完成任务书规定内容。参赛选手在竞赛过程中根据任务书要求，将各系统的运行记录或程序文件存储到指定的计算机目录下，未存储到指定位置的运行记录或程序文件不得分。（4）参赛选手提交的答题卡与任务书上只能按要求填写工位号等进行识别，不得填写指定内容之外的任何识别性标记。如果出现地区、校名、人名等其他任何与竞赛队有关的识别信息，一经发现，竞赛试卷和作品作废，比赛按零分处理，并且提请大赛组委会进行处罚。（5）竞赛试卷、竞赛作品、竞赛工具、竞赛器材及竞赛材料等不得带出竞赛场地，一经发现，竞赛作品作废，比赛按零分处理，并且提请大赛组委会进行处罚。 （6）参赛选手认定竞赛设备的器件有故障可提出更换，器件经现场裁判与技术支持测定完好属参赛选手误判时，每次扣该参赛队5分。（7）竞赛过程中，参赛选手要遵守操作规程，确保人身及设备安全，并接受裁判员的监督和警示。竞赛过程中由于参赛选手人为原因造成的器件损坏，不予更换。竞赛过程中由于参赛选手人为原因造成贵重器件损坏，停止该队比赛，竞赛成绩作为零分。
（8）在竞赛过程中，参赛选手如有舞弊、不服从裁判判决、扰乱赛场秩序等行为，裁判长按照规定扣减相应分数。情节严重的取消竞赛资格，竞赛成绩记为零分。 注意： ●所有上交资料都必须存放到“D：\提交资料”文件夹中，同时备份到考试提供的U盘内，在交卷时一并提交。 ●各任务截图必须按照要求命名。 ●截图使用windows自带“截图工具”进行，保存为JPEG格式。 ●拍照使用考试配置的摄像头进行拍照，保存为JPEG格式。 ●测试结果部分以答题卡结论为准，写在任务书上无效。 任务一系统安装部署（20分） （一）系统设备安装、内部配线（14分） 根据提供的“技术平台接线图一”，完成PLC（可编程逻辑控制器）、EM231模拟量输入模块、直流24V正极电源接线端子和直流24V负极电源接线端子、人机交互界面、速度表、风机、报警灯、照明灯、温湿度模块、光照模块、烟雾模块、直流电压表、开右侧门按钮、关右侧门按钮、右侧门开启指示灯、右侧门关闭指示灯、紧急制动等模块的安装与接线（线槽需要自行安装）。 要求如下： 1.模块的安装位置正确牢固，螺丝、螺母、垫片选型正确。
高速铁路线路维修岗位《练习题库》 平安铁路局职教部编 一、填空题 1.在地面( 2 ) 米以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳。 2.发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等时，应在距离断线接地处 ( 10 )米以外设臵防护，禁止人员接近。 3. 高速铁路钢轨实物质量达到高纯净、高平直、高精度、 ( 长定尺 )。 4. 高速铁路直线和圆曲线间应采用缓和曲线连接，缓和曲线采用（三次抛物线）线形。 5. 精测网分（平面控制网）和高程控制网。 6. 高速铁路钢轨折断处理后，铝热焊焊缝距承轨台边缘不得小于（ 100 ）mm。 7. 高速铁路轨道检查要坚持“动态检查为主，动、静态检查相结合，（结构检查与几何尺寸检查）并重”的原则。 8. CRTSⅠ型板式无砟轨道轨道板精调时，要求轨道板与底座的间隙为（40-100）mm 。 9. 无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于（ 5 ）℃。 10. 高速铁路轨道结构分为两类：一类为有砟轨道，另一类为（无砟轨道）。 11. CRTSⅠ型板式无砟道床结构由轨道板、水泥乳化沥青砂浆充填层、混凝土底座、（凸形挡台）及其周围填充树脂等部分组成。
12. 客专线系列18号高速道岔尖轨采用（ 60D40 ）钢轨制造。 13. 高速铁路钢轨伸缩调节器按伸缩方向分为单向调节器和（双向调节器）两种类型。 14. 钢轨打磨分预打磨、预防性打磨和（修理性打磨）。 15. 250（不含）至300km/h线路轨道静态几何尺寸,作业验收轨距变化率容许偏差管理值为（ 1/1500 ）。 16. 道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜同时更换( 尖轨 )和基本轨。 17. 道岔（调节器）区水平、高低应通过更换不同规格( 调高垫板 )进行调整。 18. 尖轨相对于基本轨降低值偏差超过1mm且影响行车平稳性时，可通过更换不同厚度基本轨轨下( 橡胶垫板 )，调整尖轨相对于基本轨降低值。 19. 尖轨相对于基本轨降低值调整量大于（ 2 ）mm时，应更换尖轨与基本轨组件。 20. 调节器经常保养和维修作业,每半年对基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑螺栓涂油一次。（不得）对尖轨轨撑贴合面和台板顶面进行涂油或使油污落入。 21. 高速铁路正线应采用符合相应技术标准的（ 100 ）m定尺轨。 22. 我国钢轨生产厂家主要有攀钢、包钢、鞍钢和（武钢）四家。 23. 高速铁路钢轨实物质量达到高纯净、高平直、高精度、 ( 长定尺 )。 24. 曲线外轨超高最大值：无砟轨道不得超高175mm；有砟轨道不得超过（ 150 ）mm。 25. 高程控制网分两级布设，第一级为线路水准基点控制网，第二级为（轨道控制网）。 26. 高速铁路钢轨折断处理后，铝热焊焊缝距承轨台边缘不得小于
电工电子技术题 一、填空题 1. 正电荷定向移动的方向为电流的方向。 二、单项选择题 1. 在我国，交流电流中的工频，频率为（ A ）。 2. 下列器件有单向导电特性的是（ A ）。 A. 二极管 B.电阻 C.电感 D.电容 3.安全电压是指（B）以下 电力电子技术 一、填空题 1 术和数字电子技术就属于前者。 2、是一种将交流电能变为直流电能供给直流用电设备的一种电路。整流电路 3、在三相可控整流电路中，为了得到零线，变压器二次侧必须接成。星形 4、某晶闸管的型号为KP200-5，其中200表示，5表示额定电压等级。额定电流 机械基础试题 一、填空题 无 二、单选题 1、金属材料在载荷的作用下抵抗变形和破坏的能力叫（A ）。 A 强度 B 硬度 C 塑性 D 韧性 2、链节数尽量采用（A ）。 A偶数 B奇数 C大数 D小数 3、带传动采用张紧轮的目的是下列哪一种？（D ） A、减轻带的弹性滑动； B、提高带的寿命； C、改变带的运动方向； D、调节带的初拉力。 4、试样拉断前承受的最大标称拉应力称为（B） A、屈服强度 B、抗拉强度 C、塑性 D、抗压强度 机械制图题 一、填空 1、按机件被剖切范围划分，剖视图可分为全剖视图、半剖视图和局部视图三种。 2、一张零件图包括下列内容：一组图形、齐全的尺寸、技术要求、标题栏。 3、在正投影法中，根据投影线是否垂直于投影面又分为斜投影和正投影。 二、单选 无 二、多选 三、判断 1、外螺纹的大径用细实线表示。(×)粗实线
计算机网络基础试题 一、填空题 1、信号一般有两种表示方式，其中数字信号是一种离散的信号，而模拟信号是一种连续变化的信号。 2、有线传输介质里，传输速度最快的是光纤。 二、选择题 1、采用全双工通信方式,数据传输的方向性结构为 A A. 可以在两个方向上同时传输 B.出只能在一个方向上传输 C.可以在两个方向上传输,但不能同时进位 D.以上均不对 2、从通信协议的角度来看，路由器是在哪个层次上实现网络互联 C A. 物理层 B. 链路层 C. 网络层 D. 传输层 动车组概论试题 一、填空 1、从车体结构轻量化的角度出发，铝合金将是动车组车体的主导材料 2、世界上第一条投入运营高速铁路的国家是日本 3、高铁是高速铁路的简称，高速铁路是指既有线改造速度≥200 km/h的线路及新建250 km/h以上速度的铁路。 4、为了保证良好受流，受电弓的滑板与接触导线之间要保持恒定的接触压力,CRH2A 型动车组受电弓静态接触压力是70±15N. 5、国产动车组电气动力制动包括再生制动和等。电阻制动 二、单选 1、中国运营最快时速（ B ）公里。 2、法国TGV的最高时速（ B ）公里。 ．8 ．8 C. 575．8 D. 576．8 3、快速铁路：最高运行速度（ C ）km/h 4、2007年4月18日，我国开始进行第（ A ）次大提速，动车组全面开行。 A. 6 B. 7 C. 8 D. 9 5、CRH2型动车组蓄电池电压是（ D ）。 A．DC24V B. DC48V 三、多选 1、高速转向架应具备（ BCD ）的性能。 A.协调性 B. 稳定性 C. 平稳性 D. 通过曲线的性能 2、动力转向架分为（ AB ） A.单动力轴转向架 B. 双动力轴转向架 C.三动力轴转向架 D. 非双动力轴转向架 3、与动力集中动车组相比，动力分散动车组的优点可概括为（ ACD ）。 A．载客量大 B．准时性高 C．轴重轻 D．制动性能高 四、判断题 1、CRH2型动车组的动力车每条轮对上有两个轮盘，拖车每条轮对上有两个轮盘和两个轴盘。（√） 2、高速列车运行时的主要阻力来自于空气阻力。（√） 3、动车组在空旷地带的平直线路上行驶时，头车鼻尖部位正对着来流方向，其表面受力区为最大负压区。（ X ）正解：其表面受力区为正压区
WORD文档操作题 1、打开考生文件夹下的文件Word6.doc，完成以下操作： （1）将标题“网络通信协议”设置为三号黑体、红色、加粗、居中。 （2）在文档最后另起一段，创建如下图所示表格，并输入相应容。 （3）在表格的最后增加一列，列标题为“平均成绩”。 （4）设置表格中文字的对齐方式为“水平居中”，字体为五号、红色、隶书。 完成以上操作后，将该文档以原文件名保存在考生文件夹下。 操作提示： ①选定标题“素数与密码”，单击“格式”菜单中的“字体”命令，打开字体对话框，将“字体”设置为隶书、二号、加粗、蓝色。 ②选中标题，单击“编辑”菜单中“剪切”命令，单击“绘图”工具栏中“文本框”按钮，插入一文本框，选中文本框，单击工具栏中“粘贴”命令。 ③右键单击文本框，在快捷菜单中选择“设置文本框格式”，在“设置文本框格式”对话框的颜色和线条中设置框线颜色为蓝色，填充色为灰色-25%。 ④单击文档末尾，单击“插入”菜单，选择“图片”中的“剪贴画”命令，打开剪贴画任务窗格，选择一幅剪贴画插入。双击插入的剪贴画，打开“设置图片格式”对话框，选定“版式”选项卡，将环绕方式设置为“四周型”，居中对齐，单击“确定”按钮。 ⑤保存文件。 2、打开考生文件夹下的文件Word7.doc，完成以下操作： （1）将所给段落文字添加蓝色底纹（应用围为文字），左右各缩进0.8厘米、首行缩进2个字符，段后间距设置为16磅。 （2）在文档最后另起一段，创建建如下图所示表格，并输入相应容。 （3）设置表格单元格对齐方式为中部居中。 （4）用Word中提供的公式计算各考生的平均成绩并插入相应单元格（保留两位小数）。 完成以上操作后，将该文档以原文件名保存在考生文件夹下。 操作提示： ①选定正文，设置蓝色底纹（应用围为文字），然后单击“格式”菜单中的“段落”命令，打开“段落”对话框，将左右各缩进0.8厘米、首行缩进2个字符，段后间距设置为16磅，单击“确定”按钮。 ②在素材中插入3行5列表格，输入表格中容，选中表格，设置单元格对齐方式为中部居中。 ③单击“甲”平均成绩单元格，单击“表格”→“公式”，在弹出的“公式”对话框的“公式”框中输入AVERAGE （LEFT），保留两位小数，单击“确定”按钮。同样方法输入其他人的平均成绩。 ④保存文件。 3、打开考生文件夹下的文件Word9.doc，完成以下操作： （1）将文中所有错词“款待”替换为“宽带”。 （2）将标题段文字设置为小三号、楷体_GB2312、红色、加粗，并添加黄色阴影边框（应用围为文字）。（3）将正文段落左右各缩进1厘米，首行缩进0.8厘米，行距为1.5倍行距。 完成以上操作后，将该文档以原文件名保存在考生文件夹下。 操作提示： ①选定全文，单击“编辑”菜单中的“替换”命令，在“查找容”框中输入“款待”，“替换为”框中输入“宽带”，单击“全部替换”按钮。 ②选定标题，单击“格式”菜单中的“字体”命令，打开“字体”对话框，将“字体”设置为小三号、楷体_GB2312、
\ 一、单选题 1、世界上第一条高速铁路是………………………………………………………（ C ） A TGV东南线 B TGV大西洋线 C 东海道新干线 D 山阳新干线 2、我国第一条准高速铁路在哪两个城市间改建…………………………………（ A ） A 广州和深圳 B 广州和珠海 C 武汉和长沙 D 北京和上海 3、迄今为止铁路上速度最高运营时速为…………………………………（ B ） A 200km/h B 300 km/h C 350 km/h D 400 km/h ； 4、我国普通铁路的一般干线，竖曲线半径为………………………………（ C ） A 8000米 B 9000米 C 10000米 D 12000米 5、高速铁路线路所用的钢轨类型为………………………………………………（ A ） A 60千克/米 B 50千克/米 C 43千克/米 D 55千克/米 6、在当今世界上时速为多少时称为准高速（ B ） A 100 –200 km/h B 120-160 km/h C 200-400 km/h D 160-400 km/h 7、我国第一台交－直－交流电传动电力机车是…………………………………（ D ） A 6Y1型 B 韶山3型 C 东方红3型 D AC4000型 ？ 8、下列制动方式中属于非粘着制动的是……………………………………（ D ） A 盘形制动 B 油压制动 C 电阻制动 D 磁轨制动 9、利用了轨道电缆构成的双向信息传输通道的自动列车速度控制系统是………（ A ） A LZ B B AT C C TVM D ICE 10、采用了吸流变压器的的供电方式是…………………………………………（ C ） A 直接供电方式 B AT供电方式 C BT供电方式 D CC供电方式 11、从发展趋势看，什么将成为高速客车体主导材料（ A ） A 铝合金 B 铜板 C 铝板 D 以上都可 { 12、人们认为在能源消耗、噪声等方面哪种方式更优越（ B ） A 内燃列车 B 磁悬浮 C 气悬浮 D 电力列车 13、一般认为中程磁悬浮运输速度为（ B ） A 200公里/小时 B 300公里/小时 C 300公里以上/小时 D 400公里/小时 14、下列高速铁路中采用部分修建新线，部分旧线改造，旅客列车专用的铁路模式是（ B ） A 日本新干线模式 B 法国TGV模式 C 德国ICE模式 D 英国APT模式 15、目前世界各国最高运行速度在200km/h以上的高速列车，除了（ A ）高速列车以外， 其余均采用电力牵引。 … A 英国的HST 型 B 瑞典的X2型 C 意大利的ETR500型 D 日本100系列 16、法国TGV高速电动车组和英国HST高速内燃动车组上使用的制动方式是（ C ） A 摩擦制动 B 闸瓦制动 C 盘形制动 D 电磁轨道制动 17、下列高速铁路列车自动控制系统的控制方式中采用采用以设备为主，人控为辅的控制方