一、设计题目：二级直齿圆柱齿轮减速器 1．要求：拟定传动关系：由电动机、V带、减速器、联轴器、工作机构成。 2．工作条件：双班工作，有轻微振动，小批量生产，单向传动，使用5年，运输带允许误差5%。 3．知条件：运输带卷筒转速19/min r， 减速箱输出轴功率 4.25 P 马力， 二、传动装置总体设计： 1. 组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。 2. 特点：齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不 均匀，要求轴有较大的刚度。
１. 计算电机所需功率d P ： 查手册第3页表1-7： 1η－带传动效率：0.96 2η－每对轴承传动效率：0.99 3η－圆柱齿轮的传动效率：0.96 4η－联轴器的传动效率：0.993 5η—卷筒的传动效率：0.96 说明： η－电机至工作机之间的传动装置的总效率： 42 12345ηηηηηη=???? 45w P P ηη=?? 3.67w d P P KW η = = 2确定电机转速：查指导书第7页表1：取V 带传动比i=2:4 二级圆柱齿轮减速器传动比i=8:40所以电动机转速的可选范围是： ()()19248403043040/min n n i r =?=??=:::电机卷筒总 符合这一范围的转速有：750、1000、1500、3000 根据电动机所需功率和转速查手册第155页表12-1有4种适用的电动机型号，因此有4种传动比方案如下：
四 确定传动装置的总传动比和分配传动比： 总传动比：96050.5319 n i n ===总卷筒 分配传动比：取 3.05i =带 则1250.53/3.0516.49i i ?==
目录 绪论 (4) 1.电动机选择 (5) 1.1确定电机功率 (5) 1.2确定电动机转速 (6) 2.传动比分配 (6) 2.1总传动比 (6) 2.2分配传动装置各级传动比 (6) 3.运动和动力参数计算 (6) 3.1各轴转速 (6) 3.2各轴功率 (6)
3.3各轴转矩 (7) 4.传动零件的设计计算 (7) 4.1第一级（高速级）齿轮传动设计计算 (7) 4.2第二级（低速级）齿轮传动设计计算 (11) 5.装配零件设计 (14) 5.1 轴最小直径初步估计 (14) 5.2 联轴器初步选择 (14) 5.3 轴承初步选择 (14) 5.4 键的选择 (15) 5.5 润滑方式选择 (15) 6.减速器箱体主要结构尺寸 (16)
7.轴的受力分析和强度校核 (17) 7.1 高速轴受力分析及强度校核 (17) 7.2 中间轴受力分析及强度校核 (19) 7.3 低速轴受力分析及强度校核 (21) 8.轴承寿命计算 (24) 8.1 高速轴寿命计算 (24) 8.2 中间轴寿命计算 (25) 8.3 低速轴寿命计算 (26) 9.键连接强度计算 (27) 9.1 高速轴上键连接强度计算 (27) 9.2 中间轴键强度计算 (28)
9.3 低速轴链接键强度计算 (29) 10.设计总结 (29) 参考文献 (30)
绪论 机械设计综合课程设计在机械工程学科中占有重要地位，它是理论应用于实际的重要实践环节。本课程设计培养了我们机械设计中的总体设计能力，将机械设计系列课程设计中所学的有关机构原理方案设计、运动和动力学分析、机械零部件设计理论、方法、结构及工艺设计等内容有机地结合进行综合设计实践训练，使课程设计与机械设计实际的联系更为紧密。此外，它还培养了我们机械系统创新设计的能力，增强了机械构思设计和创新设计。 本课程设计的设计任务是二级圆柱齿轮减速器的设计。减速器是一种将由电动机输出的高转速降至要求的转速比较典型的机械装置，可以广泛地应用于矿山、冶金、石油、化工、起重运输、纺织印染、制药、造船、机械、环保及食品轻工等领域。 本次设计综合运用机械设计及其他先修课的知识，进行机械设计训练，使已学知识得以巩固、加深和扩展；学习和掌握通用机械零件、部件、机械传动及一般机械的基本设计方法和步骤，培养学生工程设计能力和分析问题，解决问题的能力；提高我们在计算、制图、运用设计资料（手册、图册）进行经验估算及考虑技术决策等机械设计方面的基本技能，同时给了我们练习电脑
目录 机械设计课程设计任务 (2) 1、传动装置总体设计 (3) 1.1传动方案分析 (3) 1.2、该方案的优缺点 (3) 1.3、传动方案确定 (3) 2、电动机的选择 (3) 2.1电动机类型和结构型式 (3) 2.2 选择电动机容量 (4) 3、机构的运动分析及动力参数选择与计算 (4) 3.1总传动比的确定及各级传动比的分配 (4) 3.2运动和动力的参数计算 (5) 4 、V带设计及计算 (6) 4.1 原始数据 (6) 4.2 设计计算 (6) 5 、各齿轮的设计计算 (8) 5.1、高速级减速齿轮设计 (8) 5.2、低速级减速齿轮设计 (10) 6 、轴的设计计算及校核 (11) 6.1 低速轴的结构设计 (11) 6.2、中速轴尺寸 (15) 6.3、高速轴尺寸 (16) 7、键联接强度校核 (16) 7.1低速轴齿轮的键联接 (16) 7.2 低速轴联轴器的键联接 (16) 8、轴承选择计算 (17) 8.1 减速器各轴所用轴承代号 (17) 8.2低速轴轴承寿命计算 (17) 9．润滑方式、润滑油牌号及密封装置的选择 (19) 10．箱体及其附件的结构设计 (19) 10.1减速器箱体的结构设计 (19) 10.2箱体主要结构尺寸表 (20) 10.3减速器附件的结构设计 (20) 11.设计总结 (21) 12、参考资料 (22)
机械设计课程设计任务 一.设计题目：二级斜齿圆柱齿轮减速器（第10组数据） 二．运输机的工作条件 工作时不逆转，载荷有轻微的冲击；单班制工作，每年按300天计，轴承寿命为齿轮寿命的三分之一以上。 1.电动机 2.带传动 3.减速器 4.联轴器 5.滚筒 6.传送带 皮带运输机简图 三、设计任务 1.选择电动机型号； 2.计算皮带冲动参数； 3.选择联轴器型号； 4.设计二级斜齿圆柱齿轮减速器。 四、设计成果 1.二级圆柱齿轮减速器装配图一张； 2.零件工作图2张； 3.设计计算说明书1份.
机械设计 课程设计说明书 设计题目：二级直齿圆柱齿轮减速器 设计者：第四维
指导教师：博士 2011年12月23日 目录 一、设计题目 (3) 二、传动装置总体设计 (3) 三、选择电动机 (3) 四、确定传动装置传动比分配 (5) 五、计算传动装置运动和动力参数 (5) 六、齿轮的设计 (6) 七、减速机机体结构设计 (13)
八、轴的设计......................................................14 九、联轴器的选择................................................23 十、减速器各部位附属零件设计 ...........................23 十一、润滑方式的确定 (24) 一.设计题目 设计一用于卷扬机传动装置中的两级圆柱齿轮减速器。轻微震动，单向运转，在室常温下长期连续工作。卷筒直径D=220mm,运输带的有效拉力F=1500N,运输带速度 1.1/v m s ,电源380V,三相交流. 二.传动装置总体设计 1. 组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。 2. 特点：齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均匀，要求轴有较
大的刚度。 3. 确定传动方案：考虑到电机转速高，传动功率大，将V带设置在高速级。其传动方案如下： 三．选择电动机 1.选择电动机类型： 按工作要求和条件，选用三相笼型异步电动机，封闭型结果，电压380V，Y 型。 2.选择电动机的容量 电动机所需的功率为：W d a P P KW = η 1000 W FV P KW = 所以 1000 d a FV P KW = η 由电动机到运输带的传动总功率为
机械设计——减速器课程设计说明书 课程名称:机械设计课程设计 设计题目:展开式二级圆柱齿轮减速器院系:机械工程学院 班级:10 2班 学号:1 指导教师:迎春 目录 1. 题目 (1) 2. 传动方案的分析 (2) 3. 电动机选择,传动系统运动和动力参数计算 (2) 4. 传动零件的设计计算 (5) 5. 轴的设计计算 (16) 6. 轴承的选择和校核 (26) 7. 键联接的选择和校核 (27) 8. 联轴器的选择 (28) 9. 减速器的润滑、密封和润滑牌号的选择........................ 28 10. 减速器箱体设计及附件的选择和说明........................................................................ 29 11. 设计总结 (31) 12. 参考文献 (31)
题目:设计一带式输送机使用的 V 带传动或链传动及直齿圆柱齿轮减速器。设计参数如下表所示。 3. 工作寿命 10年,每年 300个工作日,每日工作 16小时 4. 制作条件及生产批量 : 一般机械厂制造,可加工 7~8级齿轮;加工条件:小批量生产。生产 30台 6. 部件:1. 电动机, 2.V 带传动或链传动 ,3. 减速器 ,4. 联轴器 ,5. 输送带 6. 输送带鼓轮 7. 工作条件:连续单向运转,工作时有轻微振动,室内工作; 运输带速度允许误差±5%; 两班制工作, 3年大修,使用期限 10年。 (卷筒支承及卷筒与运输带间的摩擦影响在运输带工作拉力 F 中已考虑。 8. 设计工作量:1、减速器装配图 1张 (A0或 A1 ; 2、零件图 1~2张; 3、设计说明书一份。 §2传动方案的分析
目录 1. 设计任务 (2) 2. 传动系统方案的拟定 (2) 3. 电动机的选择 (3) 3.1选择电动机的结构和类型 (3) 3.2传动比的分配 (5) 3.3传动系统的运动和动力参数计算 (5) 4. 减速器齿轮传动的设计计算 (7) 4.1高速级斜齿圆柱齿轮传动的设计计算 (7) 4.2低速级直齿圆柱齿轮传动的设计计算 (11) 5. 减速器轴及轴承装置的设计 (16) 5.1轴的设计 (16) 5.2键的选择与校核 (23) 5.3轴承的的选择与寿命校核 (25) 6. 箱体的设计 (28) 6.1箱体附件 (28) 6.2铸件减速器机体结构尺寸计算表 (29) 7. 润滑和密封 (30) 7.1润滑方式选择 (30) 7.2密封方式选择 (30) 参考资料目录 (30)
1. 设计任务 1.1设计任务 设计带式输送机的传动系统，工作时有轻微冲击，输送带允许速度误差±4%，二班制，使用期限12年（每年工作日300天），连续单向运转，大修期三年，小批量生产。 1.2原始数据 滚筒圆周力：900F N = 输送带带速： %2.4(4)/v m s =± 滚筒直径： 450mm 1.3工作条件 二班制，空载起动，有轻微冲击，连续单向运转，大修期三年；三相交流电源，电压为380/220V 。 2. 传动系统方案的拟定 带式输送机传动系统方案如下图所示： 带式输送机由电动机驱动。电动机1通过联轴器2将动力传入两级齿轮减速
器3，再经联轴器4将动力传至输送机滚筒5带动输送带6工作。传动系统中采用两级展开式圆柱齿轮减速器，高速级为斜齿圆柱齿轮传动，低速级为直齿圆柱齿轮传动，高速级齿轮布置在远离转矩输入端，以减轻载荷沿齿宽分布的不均匀。展开式减速器结构简单，但齿轮相对于轴承位置不对称，因此要求轴有较大的刚度。 3. 电动机的选择 3.1选择电动机的结构和类型 按设计要求及工作条件，选用Y 系列三相异步电动机，卧式封闭结构，电压380V 。 3.1.1选择电动机的容量 根据已知条件计算，工作机所需要的有效功率 900 2.4 2.1610001000w Fv P kW ?=== 设：η4w ——输送机滚筒轴至输送带间的传动效率； ηc ——联轴器效率，ηc =0.99（见《机械设计课程设计（西安交通大学出版社）》表3—1）； ηg ——闭式圆柱齿轮传动效率，ηg =0.98（同上）； ηb ——滚动轴承（一对球轴承），ηb =0.99（同上）； ηcy ——输送机滚筒效率，ηcy =0.96（同上）。 估算传动装置的总效率 011223344ωηηηηηη= 式中 010.99c ηη== 120.990.980.9702b g ηηη==?= 230.990.980.9702b g ηηη==?= 340.990.990.9801b c ηηη==?= 40.990.960.9504w b cy ηηη==?= 传动系统效率 0112233440.990.97020.97020.98010.95040.8680ωηηηηηη==????= 工作机所需要电动机功率 2.16 2.48840.8680 w r P P kW η=== P w =2.16k W 传动总效 率 η=0.8680 Pr=2.4884kW
二级直齿圆柱齿轮减速器设计说明书中北大学
机械零件课程设计 说明书 设计题目:二级齿轮减速器(II-15) 班级:06020142 姓名:XXX 指导老师:XXX 设计日期:06.05.23-08.06.05 中北大学
机械工程与自动化学院机械设计制造及其自动化专业 一、设计题目：二级直齿圆柱齿轮减速器 1．要求：拟定传动关系：由电动机、V带、减速器、联轴器、工作机构成。 2．工作条件：双班工作，有轻微振动，小批量生产，单向传动，轴承寿命２年，减速器使用年限为６年,运输带允许误差5%。 3．已知条件：运输带速度0.324m/s，卷筒直径300mm 运输带有效拉力8400N 二、传动装置总体设计： 1. 组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。 2. 特点：齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不 均匀，要求轴有较大的刚度。
三、齿轮的设计： 1、基本数据。 ①材料:高速级小齿轮选用45#钢调质，齿面硬度为250HBS 。高速级大齿轮 用45#钢正火，齿面硬度为220HBS 。 （1） 带式输送机输出的功率; P=F*V/1000=8400*0.324=2.7kw （2） 功率电机所需： 242p b b ac p a -±-η总电＝ 总 .ηv 带＝０９5. η轴承＝０９９.η齿轮＝０９８.η平皮带＝０９６ .ηηηηηη４２总＝v 带轴承齿轮联轴器 平皮带＝０0.833 == = 833 .06 .2721P w P 总 电η3267w ≈3.3kw （3） 输送机卷筒的转速: 601000/()6010000.195 1.2/250=17.89r/min w n v D =?π=???π?=60*1000*0.324/(π*300)=20.64r/min （4） 传动比分配: 64 .201460 = =n n i w 电总=69.28 i i i 减总 ?=? V 带适合的传动比2~4i ?=取 3.2i ?= 79.9324.98 3.2 i i i ?=总减＝＝21.65 按展开式布置. 2(1.3~1.6)i i 1齿齿＝ 取12.45i i 齿齿 ＝１ 可算出1.02 i 4.15i 齿齿＝６＝5.7 2.02 i 4.15i 齿齿＝６＝3.86 （5） 各轴转速:
. 机械设计课程设计 姓名：王纪武 学号： 20100460110 班级： 10机械本1 指导教师：侯顺强 完成日期： 2012.12.22
第一章题目 设计用于带式运输机的传动装置，图示如下，连续单向运转，载荷平稳，空载起动，使用期限十年，小批量生产，两班制工作，运输带允许误差±5% 1.1 基本数据 力F中已考虑。) 1.2 设计工作量： 1、减速器装配图1(A0或sA1)； 2、零件图1～3； 3、设计说明书一份。
1—电动机，2—弹性联轴器，3—两级圆柱齿轮减速器，4—高速级齿轮，5—低 速级齿轮 6—刚性联轴器 7—卷筒 第二章电动机选择，传动系统运动和动力参数计算 2.1电动机的选择
2.1.1确定电动机类型 按工作要求和条件,选用Y 系列三相交流异步电动机。 2.1.2.确定电动机的容量 （1）工作机卷筒上所需功率P w P w = Fv/1000η=2000 × 1.4/1000×0.96 =0.9375kw (2)电动机所需的输出功率 为了计算电动机的所需的输出功率Pd ，先要确定从电动机到工作机之间的总功率η总。设η1、η2、η3、η4、分别V 带、8级齿轮闭式齿轮传动、滚动轴承、弹性联轴器。由[2]表2-2 P6查得η1 = 0.95，η2 = 0.97，η3 = 0.98，η4 = 0.99，则传动装置的总效率为 η总=η1η22η33η4 = 0.95 x 0.972 x 0.983 x 0.99=0.833 w d 总 P P = =η0.9375/0.833=1.125kw 由表16-1选取电动机的额定功率为1.5kw 。 2.1.3选择电动机转速 工作机转速 n w = 60V πD =60x1000x1.5/3.14x250＝114.6497r/min 总传动比 i= n m / n w ，其中n m 工作机的满载转速 根据电动机所需功率和同步转速，查机械设计手册(软件版)R2.0-电器设备-常用电动机规格，符合这一围的常用同步加速有3000、1500、1000m in r 。为了能合理的分配传动比，使装置结构紧凑决定选用同步转速为3000r/min ，选定电动机型号为Y90S-2。 2.2传动装置总传动比的确定及各级传动比的分配 2.2.1传动装置总传动比 i 总= n m / n w =2840/114.6497＝24.771式中n m ----电动机满载转速，
设计题目 “二级直齿圆柱齿轮减速器” 班级：数控0903 姓名: 罗鹏 指导老师：张春兰
目录 一、设计准备 (4) 二、传动装置总体设计 (5) A、确定传动方案 (5) B、电动机的选择 (6) C、计算传动装置的运动和动力参数 (8) Ⅰ、Ⅱ轴的大小齿轮 (9) Ⅱ、Ⅲ轴的大小齿轮 (12) D、轴的设计计算及轴承的选择计算 (15) E、轴承的选择计算 (16) F、联接件、润滑密封和联轴器的选择及计算 (17) 1、键连接 (17) 2、联轴器的选择及计算 (17) 3、润滑方式、牌号及密封装置 (18) 三、绘制减速器装配图 ······································附图 四、绘制零件图 ···············································附图
五、参考文献 (18) 六、总结 (18) 七、设计步骤 (19) 减速箱传动装置设计 一、设计准备 设计任务 设计减速箱传动装置（两级展开式直齿圆柱齿轮减速器）。 原始数据： A、已知条件 1)．运输带工作拉力F=6kN； 2)．运输带工作速度v=1.1m/s(允许运输带速度误差为±5%)； 3)．滚筒直径D=400mm； 4)．滚筒效率ηj=0.96 (包括滚筒与轴承的效率损失)； 5)．工作情况：两班制，连续单向运转，载荷较平稳； 6)．使用折旧期：8 y；
7)．工作环境：室内，灰尘较大，环境最高温度35°C； 8)．动力来源：电力，三相交流，电压380/220V； 9)．检修间隔期：四年一次大修，二年一次中修，半年一次小修； 10)．制造条件及生产批量：一般机械厂制造，小批量生产。 B、设计工作量 1)．部件装配图（如减速器装配图）一张（A1或A0图纸）； 2)．零件工作图2张； 3)．设计说明书一份。 C、设计步骤 确定传动装置的总体设计方案 选择电动机 计算传动装置的运动和动力参数 传动零件设计计算 轴的设计计算 轴承的选择计算 联接件、润滑密封和联轴器的选择及计算 绘制减速器装配图 绘制零件图 编写计算说明书 进行设计答辩等 二、传动装置总体设计 A、确定传动方案 设计传动方案应满足下列条件 （1）工作机的工作要求； （2）必须具有结构简单、尺寸紧凑、加工方便、成本低廉、传动效率高和使用
传送带的初始拉力为2500N,传送带卷筒的直径为减速器为中批量生产,应用于矿山废料的运送 每年按300天计算),每天两班制, 40，用斜齿，直齿或人字齿轮均可。
目录 绪论 (4) 1.电动机选择 (5) 1.1确定电机功率 (5) 1.2确定电动机转速 (6) 2.传动比分配 (6) 2.1总传动比 (6) 2.2分配传动装置各级传动比 (6) 3.运动和动力参数计算 (6) 3.1各轴转速 (6) 3.2各轴功率 (6) 3.3各轴转矩 (7) 4.传动零件的设计计算 (7) 4.1第一级（高速级）齿轮传动设计计算 (7) 4.2第二级（低速级）齿轮传动设计计算 (11) 5.装配零件设计 (14) 5.1 轴最小直径初步估计 (14) 5.2 联轴器初步选择 (14) 5.3 轴承初步选择 (14) 5.4 键的选择 (15) 5.5 润滑方式选择 (15) 6.减速器箱体主要结构尺寸 (16) 7.轴的受力分析和强度校核 (17) 7.1 高速轴受力分析及强度校核 (17) 7.2 中间轴受力分析及强度校核 (19) 7.3 低速轴受力分析及强度校核 (21) 8.轴承寿命计算 (24) 8.1 高速轴寿命计算 (24) 8.2 中间轴寿命计算 (25) 8.3 低速轴寿命计算 (26) 9.键连接强度计算 (27) 9.1 高速轴上键连接强度计算 (27)
9.2 中间轴键强度计算 (28) 9.3 低速轴链接键强度计算 (29) 10.设计总结 (29) 参考文献 (30)
绪论 机械设计综合课程设计在机械工程学科中占有重要地位，它是理论应用于实际的重要实践环节。本课程设计培养了我们机械设计中的总体设计能力，将机械设计系列课程设计中所学的有关机构原理方案设计、运动和动力学分析、机械零部件设计理论、方法、结构及工艺设计等内容有机地结合进行综合设计实践训练，使课程设计与机械设计实际的联系更为紧密。此外，它还培养了我们机械系统创新设计的能力，增强了机械构思设计和创新设计。 本课程设计的设计任务是展开式二级圆柱齿轮减速器的设计。减速器是一种将由电动机输出的高转速降至要求的转速比较典型的机械装置，可以广泛地应用于矿山、冶金、石油、化工、起重运输、纺织印染、制药、造船、机械、环保及食品轻工等领域。 本次设计综合运用机械设计及其他先修课的知识，进行机械设计训练，使已学知识得以巩固、加深和扩展；学习和掌握通用机械零件、部件、机械传动及一般机械的基本设计方法和步骤，培养学生工程设计能力和分析问题，解决问题的能力；提高我们在计算、制图、运用设计资料（手册、图册）进行经验估算及考虑技术决策等机械设计方面的基本技能，同时给了我们练习电脑绘图（Auto CAD）的机会。
三．轴的设计各轴轴径计算 3.1高速轴Ⅰ的设计 1.总结以上的数据。 2.初步确定轴的直径 先按式[1]15-2初步估算轴的最小直径，选取轴的材料为45号钢。根据表[1]15-3选取A0=112。于是有: 错误！未找到引用源。 此轴的最小直径分明是安装联轴器处轴的最小直径d1-2为了使所选的轴的直径d1-2与联轴器的孔径相适应，固需同时选取联轴器的型号。 3.联轴器的型号的选取 查表[1]14-1,取错误！未找到引用源。=1.3则；错误！未找到引用源。按照计算转矩Tca 应小于联轴器的公称转矩的条件，查标准GB/T5014-2003，选用LX3 型弹性柱销联轴器，其公称转矩1250(N·m)。半联轴器的孔径d1=30(mm) ，故取d1-2=30(mm)。半联轴器长度L=82mm，半联轴器与轴配合的毂孔长度L1=60mm。 4. 轴的结构设计 (1): 拟定轴上零件的装配方案 (2): 根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度 ①: 轴向定位要求1-2轴段右端要求制出一轴肩，取错误！未找到引用源。， 且错误！未找到引用源。
②: 考虑到主要承受径向力，轴向也可承受小的轴向载荷。当量摩擦系数最少，在高速转时也可承受纯的轴向力，工作中容许的内外圈轴线偏斜量（8`-16`）大量生产价格最低，固选用深沟球轴，又根据错误！未找到引用源。，选6007。查手册可知错误！未找到引用源。=35（mm ），B=14（mm)，3-4段安装轴承，左端用轴端挡圈定位，右端用轴肩定位，按轴端直径取挡圈直径D=38（mm ）。3-4段的直径错误！未找到引用源。 ，错误！未找到引用源。)(1443mm L =-。因为7-8段轴也要安装一个相同轴承，故错误！未找到引用源。=35（mm ），错误！未找到引用源。=21(mm) 。与7-8段轴相配合的轴承其左端需要轴肩来轴向定位。 ③: 6-7段轴没有什么与之相配合的零件，但是其右端要有一个轴肩以使轴承能左端轴向定位，错误！未找到引用源。=37（mm ）；又因为根据减减速器的整体方案，此段轴设计时长度应该长一些，故取错误！未找到引用源。=110（mm ）。 ④: 4-5段轴没有什么与之相配合的零件，但是其左端要有一个轴肩以使轴承能右端轴向定位，错误！未找到引用源。=37（mm ），由于5-6段轴的直径较大，所以做成连轴齿，分度圆d=45(mm) 已知齿轮的轮毂的宽度为50（mm ），所以错误！未找到引用源。=50（mm ）。 ⑤：轴承端盖的总宽度为30mm （有减速器和轴承端盖的机构设计而定） 根据轴承的装拆及便于对轴承添加润滑脂的要求，取端盖外端面与联轴器的,距离为20mm 。至此已初步确定轴得长度。所以错误！未找到引用源。=50(mm) （3）：轴上零件得周向定位 齿轮，半联轴器与轴的周向定位都采用平键联接。按 错误！未找到引用源。=30（mm ）， b*h=8*7 ，L=46（mm ）。同时为了保证齿轮与轴配合得有良好得对中性，半联轴器与轴得配合选H7/k6。滚动轴承与轴得周向定位，是借过渡配合来保证的，此处选轴的尺寸
论文题目：二级直齿圆柱齿轮减速器 毕业设计（论文）任务书 院（系）系机电工程专业机械设计及其自动化 1.毕业设计（论文）题目：二级齿轮减速器 2.题目背景和意义：本次论文设计进行结构设计，并完成带式输送机传动装置中减速器装配图、零件图设计及主要零件的工艺、工装设计。综合运用机械设计、机械 制图、机械制造基础、金属材料与热处理、公差与技术测量、理论力学、材料力 学、机械原理。掌握机械设计的一般程序、方法、设计规律、技术措施，并与生产 实习相结合，培养分析和解决一般工程实际问题的能力，具备了机械传动装置、简 单机械的设计和制造的能力。 3.设计(论文)的主要内容：带式输送机传动总体设计；带式输送机传动总体设计；主要传动机构设计；主要零、部件设计；完成主要零件的工艺设计；设计一套主要 件的工艺装备；撰写设计论文；翻译外文资料等 4.设计的基本要求及进度安排（含起始时间、设计地点）：，地点： ?m，滚筒直径D=380mm，运输带工作转速V=1.35m/s 主要参：转距T=850N 工作条件：送机连续工作，单向运转，载荷较平稳，空载起动，每天两班制工作， 每年按300个工作日计算，使用期限10年。 具体要求：主要传动机构设计；主要零、部件设计；设计一套主要件的工艺装备； 撰写设计论文；选一典型零件，设计其工艺流程；电动机电路电气控制；翻译外文
资料 等 ~1.2万字设计论文一份1.0万5.毕业设计（论文）的工作量 要求：装配图1张 A，除标准件外的零件图9张 A设计天数：四周 3 0 指导教师签名：年月日 学生签名：年月日 系（教研室）主任审批：年月日 带式运输机传动装置传动系统 摘要 本次论文设计的题目是“带式输送机传动装置的设计及制造”。进行结构设计，并完成带式输送机传动装置中减速器装配图、零件图设计及主要零件的工艺、工装设计。． 本次的设计具体内容主要包括：带式输送机传动总体设计；主要传动机构设计；主要零、部件设计；完成主要零件的工艺设计；设计一套主要件的工艺装备；撰写开题报告；撰写毕业设计说明书；翻译外文资料等。 对于即将毕业的学生来说，本次设计的最大成果就是：综合运用机械设计、机 械制图、机械制造基础、金属材料与热处理、公差与技术测量、理论力学、材料力学、机械原理、计算机应用基础以及工艺、夹具等基础理论、工程技术和生产实践知识。掌握机械设计的一般程序、方法、设计规律、技术措施，并与生产实习相结合，培养分析和解决一般工程实际问题的能力，具备了机械传动装置、简单机械的设计和制造的能力. ABSTRACT This topic design topic is “the belt type transports the engine drive instrument the design and the manufacture”. Structural design, and completes the belt type to transport in the engine drive instrument the reduction gear assembly drawing, the detail drawing design and the major parts craft, the work clothes design. This time design concrete content mainly includes: The belt type transports the engine drive system design； Main transmission system design； Main zero, part design； Completes the major parts the technological design； Designs set of main important documents the craft equipment； Composes the topic report； Composition graduation project instruction booklet； Translation foreign language material and so on. Regarding the student who soon graduates, this design biggest achievement is: Synthesis basic theories, project technology and production practice knowledge and so on utilization machine design, mechanical drawing, machine manufacture foundation, metal material and
目录 前言‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥2 第一章总论‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥3 第二章齿轮的设计‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥4 第一节齿轮的基础知识‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥4第二节齿轮的计算‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥9第三节渐开线齿轮的制作‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥10第三章轴的设计‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥18第一节轴的计算‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥18第二节轴的制作‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥20 第四章箱体的设计‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥25第一节箱体的计算‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥25第二节箱体的制作‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥27 第五章标准件的设计与选用‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥41第一节轴承‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥41 第二节键、销和润滑油的选用‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥42 第六章装配‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥43参考文献‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥47
前言 在各种机器中，为满足机械的运动和动力要求，仅采用一种机构是不够的，而是将若干个机构根据需要组合起来，构成一个机械传动系统来完成。传动系统位于原动机和执行构件之间，其基本任务是将原动机的动力和运动传递给执行构件，满足其不同的运动形式、运动规律要求。机器的工作原理不同，其传动方案也不同；即使同一工作原理，也可拟定出几种不同的传动方案。 而减速器在这一过程中起着重要的作用。减速器的种类很多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星减速器以及它们互相组合起来的减速器；按照传动的级数可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥一圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。要对减速器进行设计。如进行传动方案的设计，电动机功率及传动比分配，主要传动零件的参数设计，标准件的选用，减速器结构设计中需注意的问题及常见的错误结构，减速器箱体各部尺寸的确定，结构工艺性设计，装配图的设计要点及步骤等。 二级齿轮减速器在设计中，引用了有关著作中的资料，蒙受先辈作者们的教益非浅，在此郑重的表示感谢。同时也感谢指导老师王文浩，同学杨会祥在设计中给予的帮助。
二级展开式直齿圆柱齿轮减速器设计
摘要 本设计讲述了带式运输机的传动装置——二级圆柱齿轮减速器的设计过程。首先进行了传动方案的评述，选择齿轮减速器作为传动装置，然后进行减速器的设计计算(包括选择电动机、设计齿轮传动、轴的结构设计、选择井验算滚动轴承、选择并验算联轴器、校核平键联接、选择齿轮传动和轴承的润滑方式九部分内容)。运用CAXA2018 软件进行齿轮减速器的二维平面设计，完成齿轮减速器的二维平面零件图和装配图的绘制。本次设计综合运用机械设计、机械制图、机械制造基础、几何精度、理论力学、材料力学、机械原理等知识，进行结构设计，并完成带式输送机传动装置中减速器装配图、零件图设计。 关键词：减速器，结构设计，齿轮，轴承，联轴器
目录 第一章绪论------------------------------------------------------- -1-第二章课题题目及主要技术参数说明------------------------- -2- 2.1 课题题目--------------------------------------------------- -2- 2.2 主要技术参数说明------------------------------------------ -2- 2.3 传动系统工作条件------------------------------------------ -2- 2.4 传动系统方案的选择---------------------------------------- -2-第三章减速器结构选择及相关性能参数计算----------------- -3- 3.1 减速器结构------------------------------------------------- -3- 3.2 电动机选择------------------------------------------------- -3- 3.3 传动比分配------------------------------------------------- -4- 3.4 动力运动参数计算------------------------------------------ -5- 3.5 v带的设计计算--------------------------------------------- -6- 3.6 带轮结构设计----------------------------------------------- -8-第四章齿轮的设计计算----------------------------------------- -11- 4.1 高速级齿轮传动的设计计算--------------------------------- -11- 4.2 低速级齿轮传动的设计计算--------------------------------- -17-第五章轴的设计计算-------------------------------------------- -23- 5.1 输入轴的设计---------------------------------------------- -23- 5.2 中间轴的设计---------------------------------------------- -28- 5.3 输出轴的设计---------------------------------------------- -33-
设计任务书 一、设计课题：带式输送机传动装置设计 二、传动机构示意图 原始数据 ·
摘要 齿轮传动是现代机械中应用最广的一种传动形式。由齿轮、轴、轴承及箱体组成的齿轮减速器,用于原动机和工作机或执行机构之间,起匹配转速和传递转矩的作用。齿轮减速器的特点是效率高、寿命长、维护简便，因而应用极为广泛。 本设计讲述了带式运输机的传动装置——二级圆柱齿轮减速器的设计过程。首先进行了传动方案的评述，选择齿轮减速器作为传动装置，然后进行减速器的设计计算（包括选择电动机、设计齿轮传动、轴的结构设计、选择并验算滚动轴承、选择并验算联轴器、校核平键联接、选择齿轮传动和轴承的润滑方式九部分内容）。运用Solid Works软件进行齿轮减速器的三维建模设计，生成平面工程
1、引言 浅谈减速器的发展趋势 1、高水平、高性能。圆柱齿轮普遍采用渗碳淬火、磨齿，承载能力提高4倍以上，体积小、重量轻、噪声低、效率高、可靠性高。 2、积木式组合设计。基本参数采用优先数，尺寸规格整齐，零件通用性和互换性强，系列容易扩充和花样翻新，利于组织批量生产和降低成本。 3、型式多样化，变型设计多。摆脱了传统的单一的底座安装方式，增添了空心轴悬挂式、浮动支承底座、电动机与减速器一体式联接，多方位安装面等不同型式，扩大使用范围。 促使减速器水平提高的主要因素有：①理论知识的日趋完善，更接近实际（如齿轮强度计算方法、修形技术、变形计算、优化设计方法、齿根圆滑过渡、新结构等）。②采用好的材料，普遍采用各种优质合金钢锻件，材料和热处理质量控制水平提高。③结构设计更合理。④加工精度提高到ISO5－6级。⑤轴承质量和寿命提高。⑥润滑油质量提高。
优秀设计 一、设计题目：二级直齿圆柱齿轮减速器 1．要求：拟定传动关系：由电动机、V带、减速器、联轴器、工作机构成。 2．工作条件：双班工作，有轻微振动，小批量生产，单向传动，使用5年，运输带允许误差5%。 3．知条件：运输带卷筒转速19/min r， 减速箱输出轴功率 4.25 P 马力， 二、传动装置总体设计： 1. 组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。 2. 特点：齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均匀， 要求轴有较大的刚度。
1η－带传动效率：0.96 2η－每对轴承传动效率：0.99 3η－圆柱齿轮的传动效率：0.96 4η－联轴器的传动效率：0.993 5η—卷筒的传动效率：0.96 说明： η－电机至工作机之间的传动装置的总效率： 42 12345ηηηηηη=???? 45w P P ηη=?? 3.67w d P P KW η = = 2确定电机转速：查指导书第7页表1：取V 带传动比i=2 4 二级圆柱齿轮减速器传动比i=840所以电动机转速的可选范围是： ()()19248403043040/min n n i r =?=??=电机卷筒总 符合这一范围的转速有：750、1000、1500、3000 根据电动机所需功率和转速查手册第155页表12-1有4种适用的电动机型号，因此有4种传动比方案如下： 综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、和带传动、减速器的传动比，可
四 确定传动装置的总传动比和分配传动比： 总传动比：96050.5319 n i n ===总卷筒 分配传动比：取 3.05i =带 则1250.53/3.0516.49i i ?== ()121.31.5i i =取121.3i i =经计算2 3.56i =1 4.56i = 注：i 带为带轮传动比，1i 为高速级传动比，2i 为低速级传动比。 五 计算传动装置的运动和动力参数： 将传动装置各轴由高速到低速依次定为1轴、2轴、3轴、4轴 01122334,,,ηηηη——依次为电机与轴 1，轴1与轴2，轴2与轴3，轴3与轴4之 间的传动效率。 １. 各轴转速：1960 314.86/min 3.05 m n n r i == =带 121196068/min 3 4.63 m n n n r i i i = ===??带
课程设计题目4：带式运输机传动装置1、运动简图： （由设计者选择方案作出） 2、已知条件： 1、工作情况：连续单向运转,载荷较平稳； 2、工作环境：室内，灰尘较大，环境最 高温度35°C； 3、滚筒效率：η j =0.96（包括滚筒与轴承的 效率损失）； 4、动力来源：电力，三相交流，电压380/220V； 5、检修间隔期：4年1次大修，2年1次中 修，半年1次小修； 6、制造条件及生产批量：一般机械厂生产制 造，小批量； 7、允许运输带工作速度误差为±5%。 3原始数据： 题号 参数 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 运输带工作拉力F （kN） 3.0 3.5 4.0 4.5 5.0 5.5 6.0 6.5 7.0 7.5 运输带工作速度v （m/s） 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 2.0 滚筒直径D （mm） 400 400 400 450 400 500 450 400 450 450 每日工作时数T （h） 8 8 8 8 8 16 16 16 16 16 使用折旧期 （y） 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 4、设计工作量： 1、减速器装配图1张（A0或A1）； 2、零件工作图1～3张； 3、设计说明书1份。 动力及传动装置 D F V
一课程设计任务书 运动简图： 1—电动机，2—弹性联轴器，3—两级圆柱齿轮减速器，4—高速级齿轮，5—低速级齿轮6—刚性联轴器7—卷筒 2、已知条件： 1、工作情况：连续单向运转,载荷较平稳； 2、工作环境：室内，灰尘较大，环境最高温度35°C； 3、滚筒效率：η =0.96（包括滚筒与轴承的效率损失）； j 4、动力来源：电力，三相交流，电压380/220V； 5、检修间隔期：4年1次大修，2年1次中修，半年1次小修； 6、制造条件及生产批量：一般机械厂生产制造，小批量； 7、允许运输带工作速度误差为±5%。