大型养路机械介绍——D09-32连续式捣固车 产品说明： D09-32型连续式捣固车是具有较高的作业精度和作业效率。该车采用主机与工作小车分离的新结构，主机连续匀速向前运行，工作小车以钢轨导向步进作业，大大降低了操作人员的工作强度，延长机器的使用寿命。该车能进行起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道碴捣固和枕端道碴夯实作业。利用车上测量系统，可对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量及记录，并通过控制系统，实现按设定的轨道几何参数进行作业。 主要技术参数： 外形尺寸（长×宽×高）：27700mm×3050mm×3750mm 轨距：1435mm 转向架心盘距：13800mm 从动转向架心盘距材料小车轴距：7500mm 转向架固定轴距：1800mm 整机质量：73t 发动机额定功率：348kW 最高自行速度：90km/h 最高联挂速度：100km/h
紧急制动距离：≤400m（在平直道上速度为80km/h时）最小运动半径：180mm 最小作业半径：250mm 作业走行速度：0~2km/h（可调） 作业效率：1500m/h~1800m/h 作业精度 纵向水平：≤4mm（10米弦长内测量前后高低差） 横向水平：±2mm 正矢：±2mm（16米弦长在每4米距离内测量） 最大捣固深度：575mm（镐尖距轨顶面） 最大起道量：150mm 最大拨道量：±150mm
大型养路机械介绍——D08-32自动整平捣固车 产品说明： D08-32型自动整平捣固车是一种铁路线路维修的主要大型养路机械设备，已在铁路线路修理、既有线路提速改造和新线建设中得到广泛应用。该车作业走行为步进式，能进行起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道碴捣固和枕端道碴夯实作业。利用车上测量系统，可对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量及记录，并通过控制系统，实现按设定的轨道几何参数进行作业 主要技术参数： 外形尺寸（长×宽×高）：23200mm×3120mm×3750mm 轨距：1435mm 转向架心盘距：11000mm 转向架固定轴距：1500mm 整机质量：58t 发动机额定功率：235kW 最高自行速度：80km/h 最高联挂速度：100km/h
攀枝花市建筑工程学校 课程改革教学标准 课程名称：《汽车机械制图》 制定人：唐道进 课题组成员：巫海鹰魏强赵培赵唐道进教研室：《汽修教研组》
《机械制图》课程改革教学标准 2012-2013第一学期 管理信息 课程名称：《汽车机械制图》制定时间：2012年9月 所属教学部：机电与汽修教学部制定人：唐道进 基本信息 课程学分: 6 课程类型：基础课程 学时：108 先修课程：无 适用对象：2012级高职学生后续课程：所有课程 一、课程的性质 《汽车机械制图》是机械类通用工种的一门实践性很强的技术基础课。它是学生必修的一门技术基础课。它为机械基础，机械设计等课程服务。本课程的主要任务是培养学生掌握阅读和绘制机械图样的基本知识，基本方法，使学生具有一定的读图能力、空间想象和思维能力，以及利用计算机绘图和手工实际绘图的技能。图样，是一种工程技术语言。因此，每个工程技术人员和技术工人，都必须掌握这种技术语言，以进行技术交流。并且通过后继课程的学习，能在工作岗位上从事业务范围内的设计制图工作。 二、课程的基本理念 1．坚持以高职教育培养目标为依据，遵循“以应用为目的，以必需、够用为度”的原则，以“掌握概念,强化应用、培养技能”为重点，力图做到“精选内容、降低理论、加强基础技能、突出应用”。 2．以汽车专业为主结合维修实例,符合学生的认识过程和接受能力，符合由浅入深、由易到难、循序渐进的认识规律。 3．把创新素质的培养贯穿于教学中。采用行之有效的教学方法，注重发展学生空间想象能力、应用能力的培养。 4．强调以学生发展为中心，帮助学生学会学习。 5．注意与后继课程的“接口”。 三、设计思路 专业基础课的课程开发应遵循适当综合化与适当实施化。适当综合化就是打破原来的相互独立的学科化体系，适当地呈现与本课程相关联的其它基础学科体系，让学生更全面地来了解学科大背景下本课程的核心内容。适当实施化就是课程内容要按培养机械识图、绘图人员的职业能力来阐述，将必需够用的知识支撑点溶入能力培养的过程中，注重实践性教学。本课程设计以就业为导向，以对仿机械零件模型、机械零件、构件、简单机械的拆、查、测、绘等基本技能工作任务为
大型养路机械行业介绍 大型养路机械是运用于铁路线路检查、养护及修理的大型设备，如：全断面道碴清筛机、捣固车、钢轨打磨列车、大修列车等。 1.国外大型养路机械进展概况 ?60年代中期，高速铁路和重载铁路的进展，引发了各国铁路竞 相采纳大型养路机械。 ?至80年代，工业发达国家的铁路已形成以大型养路机械为要紧 作业手段的格局，差不多上保证了现代化铁路的安全运营。 ?铁路线路作业机械化水平已成为衡量各国铁路现代化程度的重 要标志之一。 例如，现在国际上比较先进的设备有：作业效率较高的RM2004型清筛机；带动力稳固功能的09-3XDynamic型三枕捣固车；能对翻浆冒泥、承载力不足的路基进行整治的路基处理车；能对铁路线路进行成段更换钢轨和轨枕作业的大修列车等。 RM2004型清筛机
AHM800-R型 路基处理车 P95型大修列车 2.国内大型养路机械进展概况 ?至上世纪70年代，我国铁路线路修理一直采纳人工或小型养路 机械作业，效率和质量较低。 ?80年代，采纳人工或小型养路机械已不能保证作业质量和行车 安全，而我国铁路大型养路机械尚属空白，显现了繁忙干线无法实施有效修理的被动局面。 ?从1983年起，铁道部连续从国外采购了捣固车、清筛机、配碴
整形车和动力稳固车等大型养路机械，对提高线路质量、保证 运输安全和扩能制造了条件，显示出人力和小型机械不可替代 的作用。 ?1988年，铁道部确立了高起点引进国外大型养路机械先进技术， 通过消化吸取、实现国产化的方针。并组织形成了以昆明中铁 大型养路机械集团有限公司为主导厂，铁道部科学研究院、铁 道部专业设计院、戚墅堰机车车辆工艺研究所、株州电力机车 研究所等单位参加的大型养路机械攻关联合体。 ?培养了养路机械骨干企业： ?昆明中铁大型养路机械集团有限公司 ?襄樊金鹰轨道车辆有限责任公司 ?北京二七机车厂 ?宝鸡工程机械厂 ?通过技术引进和二次创新，国内企业已成功研制了一批大型养 路机械 如：引进技术国产化成功的RM80型清筛机和09-32型捣固车；自主研制成功的WD-320型动力稳固车和SPZ-440型配碴整形车；引进技术国产化成功的PGM-48型钢轨打磨列车等，成为我国铁路大型养路机械装备的主体。
目录 前言................................................................................. II 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 作业条件 (1) 4 作业流程 (1) 5 作业程序及作业要求 (2) 6 安全注意事项 (16) 7 记录填写 (17) I
前言 本指导书由昆明工务机械段提出。 本指导书由昆明工务机械段归口，并负责解释。 本指导书起草单位：昆明工务机械段。 本指导书主要起草人：侯明坤、李红宇、缪志欢、闻红岗、范孝锴、李春、张力文。 本指导书为首次发布。 II
08-32C型抄平起拨道捣固车作业指导书 1范围 本指导书归纳了08-32C型捣固车的运行、保养和安全注意事项。 本指导书适用于08-32C型捣固车作业。 2规范性引用文件 TB/T2658.2 工务作业标准 中华人民共和国铁道部铁路技术管理规程（以下简称《技规》） 中华人民共和国铁道部铁路线路修理规则（以下简称《修规》） 中华人民共和国铁道部铁路工务安全规则（以下简称《工安规》） 中华人民共和国铁道部大型养路机械使用管理规则（以下简称《大管规》） 昆明铁路局行车组织规则（以下简称《行规》） 3作业条件 3.1营业线捣固作业时，必须封锁线路。封锁时间应满足《修规》有关规定。（特殊情况按相关规定办理） 3.2在有碴桥上，枕下道碴厚度不足150mm时不能进行捣鼓作业。 3.3运行地段的曲线半径不小于100m，作业地段的曲线半径不小于120m。 3.4禁止在无碴轨道地段作业，混凝土宽枕地段禁止捣鼓作业 3.5不适于在道岔区段作业。 3.6线路道床严重板结地段（一次下插镐头不能进入轨底面以下可视为严重板结道床），禁止捣鼓作业 3.7只能适用于50kg/m、60kg/m、75kg/m型钢轨地段作业，适用于单线或线间距4m及以上的复线于多线地段，作业线路曲线超高不得超过150mm线路最大坡度不得大于33‰，作业环境温度为-10℃～+40℃。 3.8无缝线路地段作业时严格按《线路修规》第 4.7.7.条“大型养路机械在无缝线路地段作业时，作业轨温条件为： 3.8.1一次起道量小于30 mm，一次拨道量小于10 mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温±20℃：3.8.2一次起道量在31～50 mm，一次拨道量在11～20 mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温一20℃～+15℃。 3.8.3在高温季节作业时，作业中机组人员应监视线路状况，发现胀轨迹象应立即停止作业。“执行。4作业流程 1
铁路养护用捣固车 论文摘要：本文分析主要介绍了铁路大型养路机械中的捣车，从捣车在线路养护中的作用和铁路线路捣固作业发展的历程以及当前捣鼓车的生产厂家及车型情况分别给予介绍，最后简单介绍了国外最新型捣车，并总结了捣固车的发展趋势。 论文关键词：铁路大型养路机械,捣固车,趋势 引言 在列车长时间运行和自然条件作用下，铁路线路会不可避免地发生变形或损坏。为了确保列车安全、平稳、快速运行，延长线路各组成部分的使用寿命，必须加强线路的养护和维修工作，使线路设备经常保持良好状态。其中线路石碴的捣固密实是一项极为重要的工作，现在主要靠铁路大型养路机械中的捣固车完成。捣固车主要用于铁路线路的新线施工、既有线路大中修清筛作业后和运营线路维修作业，对轨道进行自动起道抄平、拨道和对道碴进行捣固夯实作业，消除轨道的方向偏差，左、右水平偏差和前、后高低偏差，提高道床石碴的密实度，增加轨道的稳定性，使轨道线路达到线路设计标准和线路维修规则的要求，保证列车的安全运行。 发展历程 铁路轨道的传统结构是有碴轨道，有碴轨道的主要特点是轨下基础采用散粒体石碴道床。自有铁路以来，对有碴轨道的修理工作就集中在道床作业上。进入20世纪60年代，为适应铁路高速、重载及轨道结构重型化的发展，各国铁路竞相采用大型养路机械。 所谓的大型养路机械主要是相对于以前使用的小型养路机械和中型养路机械而言，铁路线路的养护、维修、整修的大型机械设备。铁路大型养路机械按功能分有石碴清筛车、捣固车、震动稳定车、道床整形车和钢轨打磨车等。这些大型养路机械设备具有独立的动力装置，可以自行也可以连挂运行，是一种高科技的复杂机械设备，集机械、电气、液压、气动、激光、计算机和自动控制等专业的技术于一体，使用其维护线路后能够满足线路修理规范标准的要求，其系统复杂，集成性强，技术难度大，是铁路线路的重大技术装备。捣固车是其中非常重要的一类。 在我国的铁路养护中捣固作业在60年代以前基本上都是靠人工来完成，60年代后逐渐引进了小型养路机械。在铁路线路养护中捣固和清筛作业工人劳动强度非常大，所以线路捣固和清筛作业的小型养路机械是我国最早采用的小型养路机械种类。机械可架在轨道上推行，两台为一组，一次完成一根轨枕的捣固。但这种操作方式，人员的劳动强度大，工作条件差，效率低，逐渐不能满足铁路运输的发展需求。 80年代之后，我国铁路运输任务逐渐繁重，铁路线路越来越繁忙，尤其是主干线路。传统的维修方式和手段已无法满足铁路运输的要求。并且，轨道
15级汽修专业《汽车机械制图》A卷Array 1分，共22分） 1、在机械制图中选用规定的线型，可见轮廓线用线，它的宽 度是。 2、图样上的尺寸，由线、线、和箭头组成。 3、比例指图中__________与_______________相应要素的线性尺寸之比。比例 分为三种、、。 4、三个投影面的相互交线,称为投影轴,分别是OX轴,它代表方向; OY 轴,它代表方向; OZ轴,它代表方向; 5、三投影面体系中，水平投影面、、侧面投影面分别用字母 ________、、来表示。 6、投影的“三等”关系是：、和。 7、标注圆的直径尺寸时，应在数字前加注符号，标注球的直径 符号为。 3分，共30分） 1．用于中心线、对称线的是（） A、细点画线 B、细实线 C、粗实线 2．不可见轮廓线用来表示。（） A、粗实线 B、虚线 C、点划线 3．图样中的尺寸标注中，尺寸数字应是（） A、3600 B、3600mm C、3.6m D、360cm 4．直线与圆弧间用圆弧连接的关键是确定（） A、直线 B、半径 C、圆心 D、直径 ．反映物体前后方向位置的投影面是哪两个（） A、H、W面 B、H、V面 C、W、V面 6．已知平面在某投影面中投影成一条直线，称为该平面的（） A、定比性 B、积聚性 C、类似性 7．垂直于H面、而与V面、W面都处于倾斜位置的平面是( )。 A．正垂面 B.侧垂面 C.铅垂面 D.一般位置平面自上向下投影所得到的视图为( )。 A．主视图 B.右视图 C.仰视图 D.俯视图
9. 三视图中,有一个投影是圆,另两个投影是全等的矩形的形体是（） A、圆锥 B、圆柱 C、圆球 D、圆环 三、判断题（每题2分，共20分） 1.样图中的尺寸一般以mm为单位，在尺寸数字后面必须写出单位。（） 2.左视图反映出物体的上,下和左,右两个方位。（） 3.当直线平行于投影面时，直线的投影积聚成一点。（） 4.尺寸数字一般标注在尺寸线的上方或中断处。（） 5.平面垂直投影面，投影成直线。（） 6.俯视图在主视图上方，左视图在主视图右边。（） 7.直线倾斜投影面，投影长变短。（） 8.表面都是由平面所构成的形体，称为平面体。（） 9.机件的真实大小应以图上所注的尺寸数值为依据，与图形的比例及绘图的准 确度无关。（） 10.轮廓线、中心线或它们的延长线均可作尺寸线使用。（）
Enhance the initiative and predictability of work safety, take precautions, and comprehensively solve the problems of work safety. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 解析我国大型养路机械的发展历 程(通用版)
解析我国大型养路机械的发展历程(通用版)导语：根据时代发展的要求，转变观念，开拓创新，统筹规划，增强对安全生产工作的主动性和预见性，做到未雨绸缪，综合解决安全生产问题。文档可用作电子存档或实体印刷，使用时请详细阅读条款。 在列车长时间运行和自然条件作用下，铁路线路会不可避免地发生变形或损坏。为了确保列车安全、平稳、快速运行，延长线路各组成部分的使用寿命，必须加强线路的养护和维修工作，使线路设备经常保持良好状态。作为铁路工务部门基本任务的铁路线路养护，成为铁路运输组织体系中一项基础性的工作，成为确保运输安全、运输效率、运输服务的前提。铁路养护工作不到位，一切便都无从谈起。 我国铁路已经有百余年的历史。百余年来，铁路养护手段随着铁路事业的整体进步，亦得到了飞速发展，从纯粹的人力到小型机械化，再到大型机械化，铁路养护手段发展的历史，就是铁路百年史的缩影。 60年代以前：人力养护百年铁路，百年血汗。中国早年的铁路养路水平很低，至少到上世纪60年代以前，铁路线路养护基本上靠的是人力。一到铁路线路需要修理的时期，养路工人就扛起洋镐忙活开了。“晴天一身汗，雨天一身泥”，正是养路工人的真实写照。 养路工人的工作量极其繁重，最主要的原因是铁路线路养护的工
大型养路机械介绍总
大型养路机械介绍——D09-32连续式捣固车 产品说明： D09-32型连续式捣固车是具有较高的作业精度和作业效率。该车采用主机与工作小车分离的新结构，主机连续匀速向前运行，工作小车以钢轨导向步进作业，大大降低了操作人员的工作强度，延长机器的使用寿命。该车能进行起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道碴捣固和枕端道碴夯实作业。利用车上测量系统，可对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量及记录，并通过控制系统，实现按设定的轨道几何参数进行作业。 主要技术参数： 外形尺寸（长×宽×高）：27700mm×3050mm×3750mm 轨距：1435mm 转向架心盘距： 13800mm 从动转向架心盘距材料小车轴距：7500mm 转向架固定轴距： 1800mm 整机质量： 73t 发动机额定功率： 348kW 最高自行速度： 90km/h 最高联挂速度： 100km/h
紧急制动距离：≤400m（在平直道上速度为80km/h时）最小运动半径： 180mm 最小作业半径： 250mm 作业走行速度： 0~2km/h（可调） 作业效率： 1500m/h~1800m/h 作业精度 纵向水平：≤4mm（10米弦长内测量前后高低差） 横向水平：±2mm 正矢： ±2mm（16米弦长在每4米距离内测量） 最大捣固深度：575mm（镐尖距轨顶面） 最大起道量：150mm 最大拨道量：±150mm
大型养路机械介绍——D08-32自动整平捣固车 产品说明： D08-32型自动整平捣固车是一种铁路线路维修的主要大型养路机械设备，已在铁路线路修理、既有线路提速改造和新线建设中得到广泛应用。该车作业走行为步进式，能进行起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道碴捣固和枕端道碴夯实作业。利用车上测量系统，可对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量及记录，并通过控制系统，实现按设定的轨道几何参数进行作业 主要技术参数： 外形尺寸（长×宽×高）：23200mm×3120mm×3750mm 轨距：1435mm 转向架心盘距： 11000mm 转向架固定轴距： 1500mm 整机质量： 58t 发动机额定功率： 235kW 最高自行速度： 80km/h 最高联挂速度： 100km/h
15级汽修专业《汽车机械制图》A 卷 一、填空题（每空1分，共22分） 1、在机械制图中选用规定的线型，可见轮廓线用 线，它的宽度是 。 2、图样上的尺寸，由 线、 线、 和箭头组成。 3、比例指图中__________与_______________相应要素的线性尺寸之比。比例分为三种 、 、 。 4、三个投影面的相互交线,称为投影轴,分别是OX 轴,它代表 方向; OY 轴,它代表 方向; OZ 轴,它代表 方向; 5、三投影面体系中，水平投影面、 、侧面投影面分别用字母________、 、 来表示。 6、投影的“三等”关系是： 、 和 。 7、标注圆的直径尺寸时，应在数字前加注符号 ，标注球的直径符号为 。 二、单项选择题（每题3分，共30分） 1．用于中心线、对称线的是（ ） A 、细点画线 B 、细实线 C 、粗实线 2．不可见轮廓线用 来表示。 （ ） A 、粗实线 B 、虚线 C 、点划线 3．图样中的尺寸标注中，尺寸数字应是（ ） A 、3600 B 、3600mm C 、3.6m D 、360cm 4．直线与圆弧间用圆弧连接的关键是确定（ ） A 、直线 B 、半径 C 、圆心 D 、直径 5．反映物体前后方向位置的投影面是哪两个（ ） A 、H 、W 面 B 、H 、V 面 C 、W 、V 面 6．已知平面在某投影面中投影成一条直线，称为该平面的（ ） A 、定比性 B 、积聚性 C 、类似性 7．垂直于H 面、而与V 面、W 面都处于倾斜位置的平面是( )。 A ．正垂面 B.侧垂面 C.铅垂面 D.一般位置平面 8． 8. 自上向下投影所得到的视图为( )。 A ．主视图 B.右视图 C.仰视图 D.俯视图 班 级 ： 学号： 姓 名： 装 订 线
大型养路机械专业知识大纲 1．概述：捣固车的分类、DC-32k捣固车和WD-320动力稳定车的主要参数。 2．动力传动系统：柴油机的基本术语（上止点、下止点、活塞冲程）、四冲程柴油机工作循环；柴油机基本构造及燃油供给系统、润滑系统、冷却系统的作用；柴油机机油的选择原则、机油加注及更换注意事项；柴油滤清器排气、发电机皮带检查；柴油机温度显示和机油压力显示；柴油机常见故障（启动困难、冒黑烟、冒白烟、冒蓝烟）。液压传动系统的基本组成、特点及主要液压元件；液力传动的定义、液力变矩器的组成及工作工程；液力机械变速箱的组成、工作温度、测量油箱油位高度；动力换挡机构的作用。分动齿轮箱的作用、车轴齿轮箱的作用、主离合器的作用、传动轴的分类和作用。快速运行动力传动系统两种传动方式及动力传动路线。 3．走行系统：转向架的概念、功用及组成；DC-32k捣固车转向架和QS-650k 清筛机转向架的组成及主要技术参数；构架的结构特点及维护要求；弹簧减振装置的组成、安装及维护；与车架连接装置组成、维护要求；轮对轴箱装置组成、作用、维护要求。 4．车钩缓冲装置：车钩缓冲装置的组成、安装及作用；车钩的作用、开启方式，大型养路机械所用车钩形式、型号、组成；缓冲器的作用、型号、组成；车钩三态的概念、应用及安全注意事项；车钩高度及调整方法，高度差的限度要求及超限后的危害。 5．制动系统：制动、制动力、制动距离、制动机、基础制动装置、手制动机的定义；基础制动装置作用原理；大型养路机械采用的制动方式、闸瓦分布状态、单元制动器的组成、闸瓦按材质分类；DC-32k捣固车制动缸活塞最大有效行程、闸瓦调试间隙、调整活塞行程的方法及注意事项；YZ-1型空气制动机控制过程；空气制动阀作用、空气制动阀总体结构、单独缓解阀作用、空气制动阀
大型养路机械介绍总 2
大型养路机械介绍——D09-32连续式捣固车 产品说明： D09-32型连续式捣固车是具有较高的作业精度和作业效率。该车采用主机与工作小车分离的新结构，主机连续匀速向前运行，工作小车以钢轨导向步进作业，大大降低了操作人员的工作强度，延长机器的使用寿命。该车能进行起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道碴捣固和枕端道碴夯实作业。利用车上测量系统，可对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量及记录，并通过控制系统，实现按设定的轨道几何参数进行作业。 主要技术参数： 外形尺寸（长×宽×高）：27700mm×3050mm×3750mm 轨距：1435mm 转向架心盘距： 13800mm 从动转向架心盘距材料小车轴距：7500mm 转向架固定轴距： 1800mm 整机质量： 73t 发动机额定功率： 348kW 最高自行速度： 90km/h 最高联挂速度： 100km/h
紧急制动距离：≤400m（在平直道上速度为80km/h时）最小运动半径： 180mm 最小作业半径： 250mm 作业走行速度： 0~2km/h（可调） 作业效率： 1500m/h~1800m/h 作业精度 纵向水平：≤4mm（10米弦长内测量前后高低差） 横向水平：±2mm 正矢： ±2mm（16米弦长在每4米距离内测量） 最大捣固深度：575mm（镐尖距轨顶面） 最大起道量：150mm 最大拨道量：±150mm
大型养路机械介绍——D08-32自动整平捣固车 产品说明： D08-32型自动整平捣固车是一种铁路线路维修的主要大型养路机械设备，已在铁路线路修理、既有线路提速改造和新线建设中得到广泛应用。该车作业走行为步进式，能进行起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道碴捣固和枕端道碴夯实作业。利用车上测量系统，可对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量及记录，并通过控制系统，实现按设定的轨道几何参数进行作业 主要技术参数： 外形尺寸（长×宽×高）：23200mm×3120mm×3750mm 轨距：1435mm 转向架心盘距： 11000mm 转向架固定轴距： 1500mm 整机质量： 58t 发动机额定功率： 235kW 最高自行速度： 80km/h 最高联挂速度： 100km/h
工作行为规范系列 大型养路机械使用管理规 则 （标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-90042大型养路机械使用管理规则 Rules for the use of large road maintenance machinery 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 第一章总则 第1.0.1条大型养路机械是用于线路修理作业的重要施工设备。为加强铁路总公司大型养路机械管理工作，保证大型养路机械技术性能稳定和运用安全，充分发挥大型养路机械的社会、经济效益，特制定本规则。 第1.0.2条大型养路机械司机是操纵大型养路机械对铁道线路进行检测、修理，并维修保养机械的机组人员，根据岗位特点，由运行司机和作业司机组成，应符合《国家职业标准大型线路机械司机》相关规定。 第1-0.3条本规则适用于在铁路局内配属、使用的各种清筛机、捣固车、动力稳定车、配砟整形车、打(铣)磨车、大修列车、路基处理车、焊轨车、物料运输车、轨道作业测量车、轨道吸污车、除雪车、除沙车、连续式起道车、快速
换轨车等大型养路机械的管理工作。 第1.0.4条大型养路机械管理工作贯彻“依靠技术进步，促进生产发展”和“预防为主、养修并重”的方针，坚持“集中管理、统一使用、专业检修”的原则。 第1.0.5条大型养路机械使用、管理的基本任务是:贯彻执行国家和上级有关方针、政策、法令、法规;通过技术、经济和组织措施，对大型养路机械规划、选型、购置、国产化、调试、验收、使用、保养、检修、更新改造、报废等环节实施技术管理;对大型养路机械进行全面规划、择优选购、合理配置、正确使用、精心养护、安全运行、科学检修、适时改造和更新，使设备经常处于良好技术状态，充分发挥大型养路机械效能 第二章设备管理 第一节管理机构及职责 第2.1.1条大型养路机械实行铁路总公司、铁路局、段三级管理，各级应指定领导分管大型养路机械工作，落实管理部门，配备专职管理人员。 第2.1.2条铁路总公司运输局工务部为大型养路机械的
班别：_______ 座号：________ 姓名：___________ 分数：_____ _____ 答卷须知： 1、用铅笔答题，用绘图仪器与工具作图 2 、要求作图准确、线型清晰、字体工整 3 、一题有多解时，只要求作出一解 一、填空题（每空1分，共22分） 1、在机械制图中选用规定的线型，可见轮廓线用线，它的宽度 是。 2、图样上的尺寸，由线、线、和箭头组成。 3、比例指图中__________与_______________相应要素的线性尺寸之比。比例分为 三种_ _______、___ ______、____ _______。 4、斜度是指_______ __ ____相对于_____ ___________的倾斜程度。 5、锥度是指圆锥体___________与__________________之比。 6、三投影面体系中，水平投影面、正投影面、侧面投影面分别用字母________、 _____ ____、_______ ____来表示。 7、投影的“三等”关系是：、和。 8、标注圆的直径尺寸时，应在数字前加注符号，标注球的直径符号为。 二、单项选择题（每题3分，共30分） 1．用于中心线、对称线的是（） A、细点画线 B、细实线 C、粗实线 2．不可见轮廓线用来表示。（） A、粗实线 B、虚线 C、点划线 3．图样中的尺寸标注中，尺寸数字应是（） A、3600 B、3600mm C、3.6m D、360cm 4．直线与圆弧间用圆弧连接的关键是确定（） A、直线 B、半径 C、圆心 D、直径 5．反映物体前后方向位置的投影面是哪两个（） A、H、W面 B、H、V面 C、W、V面6．已知平面在某投影面中投影成一条直线，称为该平面的（） A、定比性 B、积聚性 C、类似性 7．垂直于H面、而与V面、W面都处于倾斜位置的平面是( )。 A．正垂面 B.侧垂面 C.铅垂面 D.一般位置平面 8． 8、自上向下投影所得到的视图为( )。 A．主视图 B.右视图 C.仰视图 D.俯视图 9、三视图中,有一个投影是圆,另两个投影是全等的矩形的形体是（） A、 A、圆锥 B、圆柱 C、圆球 D、圆环 1.样图中的尺寸一般以mm为单位，在尺寸数字后面必须写出单位。（） 2.左视图反映出物体的上,下和左,右两个方位。（） 3.当直线平行于投影面时，直线的投影积聚成一点。（） 4.尺寸数字一般标注在尺寸线的上方或中断处。（） 5.平面垂直投影面，投影成直线。（） 6.俯视图在主视图上方，左视图在主视图右边。（） 7.直线倾斜投影面，投影长变短。（） 8.表面都是由平面所构成的形体，称为平面体。（） 9.机件的真实大小应以图上所注的尺寸数值为依据，与图形的比例及绘图的准确度 无关。（）
大型养路机械——捣固车 摘要：本文主要介绍了大型养路机械—捣固车历年来的发展概况，简单介绍了捣固车的主要机型，以及捣固车的维护保养与应用管理。 关键词：捣固车的发展主要机型维护保养与运用管理 引言 捣固车用在铁道线路的新线建设、旧线大修清筛和运营线路维修作业中，对轨道进行拨道、起到抄平、石砟捣固及道床肩部的夯实作业，使轨道方向、左右水平和前后高低均达到线路设计标准或线路维修规则的要求，提高道床石砟的密实度，增加轨道的稳定性，保证列车安全运行。 一、捣固车的发展 在我国的铁路养护中捣固作业在20 世纪60 年代以前基本上都是靠人工来完成，60 年代后逐渐引进了小型养路机械。在铁路线路养护中捣固和清筛作业工人劳动强度非常大，所以线路捣固和清筛作业的小型养路机械是我国最早采用的小型养路机械种类。机械可架在轨道上推行，两台为一组，一次完成一根轨枕的捣固。但这种操作方式，人员的劳动强度大，工作条件差，效率低，逐渐不能满足铁路运输的发展需求。 80 年代之后，我国铁路运输任务逐渐繁重，铁路线路越来越繁忙，尤其是主干线路。传统的维修方式和手段已无法满足铁路运输的要求。并且，轨道结构也日益现代化，这也要求铁路养护工作的效率和作业质量要更高。传统的养护手段已经不能满足要求，于是1983 年7 月中旬铁道部在奥地利同普拉塞公司签署了08- 32 型起拨道抄平捣固车的订货合同，首次引进大型养路机械中的捣固车。 二、捣固车的主要机型 1、D08-32型捣固车 （1）结构 D08-32型捣固车装有32把捣固镐，可以同时捣固两根轨枕，作业走行是步进式，为多功能的线路捣固车。D08-32型捣固车主车由两轴转向架、专用车体和前后司机室、捣固装置、夯实装置、起拨道装置、检测装置、液压系统、电气系统、气动系统、动力传动系统、制动系统、操作装置等组成。附属设备有材料车、激光准直设备、线路测量设备等。 D08-32型捣固车的高速走行动力传递采用液力机械传动，工作装置和作业走行机构采用液压传动，检测装置和锁定机构以及高速走行时的制动采用气动。 D08-32型捣固车的工作装置包括捣固装置、夯实装置、起拨道装置。 D08-32型捣固车液压系统由各种不同功能的液压元件组成，可分为以下液
故障汇编 一、柴油机故障： 柴油机主要故障有：电气故障、机械故障及油路故故障。 1.电气故障表现为线路接地、线路虚接、元气件损坏、接地不良。以上故障都能使用万用表进行测量迅速查找出故障。以下是各种故障实例。 例1：DG08充电电流极大，表显示到最大值，且柴油机旁有尖叫声音。 故障判断:进过反复寻找最后断定是启动电机小齿轮没有与柴油机大齿轮分离，柴油机运转后带动启动电机在超高速运转固产生尖叫声音（由于大小齿轮传动比很大，不能长时间运转，否则造成启动电机飞转而损坏），此时启动电机变成发电机，始终发出极大电流向电瓶充电，所以电流表显示很大。经过反复测量最后发现B13箱接地端子有8v的电压（B13箱接地线与B5箱总地线连接），由此判断B13箱接地线接触不良，更换接地线后试车良好。 原因分析:由于接地不良，启动电机继电器（在启动电机里面）的续流二极管13n1回流不畅，启动电机继电器因失电产生的反电动势不能消失，造成该继电器不能释放，导致启动电机的伸缩轴不能回位，柴油机启动后启动电机就变成发电机使用了。 基础知识： （1）由于接地不良会造成很大的接地电阻，应经常测量各箱接地点的对地电阻和压降，对地电阻越小越好，按检修工艺要求
对地压降不得大于0.8v。 （2）任何电感元件在工作或失电时都会产生反电动势，反电动势是阻碍其变化的，对于继电器来说如不及时释放这个反电动 势就会阻碍继电器释放。所以继电器都会反向并联一个续流 二极管，其功能就是要及时释放这个反电动势。 2、柴油机电气控制回路接地故障最多，只要接地都会造成电路短路而自动切断工作电源。 例2：柴油机启动时5e9自复保险跳开，启动不了。 经过检查是干燥器工作电源317线路破损造成接地的。 原因分析: 317是干燥器和停机电磁阀1S6公共的工作电源，由于317接地引起5e9自复保险跳开失去电源而停机。 处理方法：首先检查和测量末端用电器及线路包括1S6、1S71、1S91、317、316、243、244、206、215，一般电磁阀阻值都有几十欧姆，如测量其阻值小于1欧姆则说明该回路或用电器接地。如正常继续往上端继电器及线路进行测量和查找，一个节点有多个端子时应逐个拆除来进行排除，如拆除一路有接地则继续往上查找，直至接地点并处理。 例3:作业时柴油机突然熄火。 检查发现5e9、5e7自复保险跳开，按下5e9、5e7后能启动柴油机，但5e7仍然跳开，继续作业发现液压制动不能缓解。 处理方法：从5e7的输出端开始测量，检查A26端子的对地阻值，A26端子在B5箱有6个，应逐个拆下排除，最后查到前司机室速度
大型养路机械捣固车故障处理-(工程段) 大型养路机械捣固车故障处理-(工程段) 引言：捣固车用在铁道线路的新线建设、旧线改造和运营线路维修作业中，对轨道进行拨道、起到抄平、道床捣固及道床肩部的夯实作业，使轨道方向、左右水平和前后高低均达到线路设计标准或线路维修规则的要求，提高道床石砟的密实度，增加轨道的稳定性，保证列车安全运行。 捣固车可以单独进行起拨道抄平作业或者捣固作业，但是为了提高作业质量，一般情况都是拨、起道抄平、捣固作业同时进行。 关键词：捣固车故障处理 中图分类号：U226.8+1 文献标识码：A 文章编号： 捣固车的主要机型 现在生产捣固车的世界著名公司有奥地利的普拉塞与陶依尔公司、瑞士的马蒂沙公司、美国的坦博公司等，他们生产的捣固车常见的有08-16型捣固车、08-32型捣固车、09-32型捣固车、08-475型道岔捣固车及093X捣固车。现在我就针对08-32捣固车的一些故障处理的见解与大家交流下。 D08-32型捣固车装有32把捣固镐，可以同时捣固两根轨枕，作业走行是步进式，为多功能的线路捣固车。D08-32型捣固车主车由两轴转向架、专用车体和前后司机室、捣固装置、夯实装置、起拨道装置、检测装置、液压系统、电气系统、气动系统、动力传动系统、制动系统、操作装置等组成。附属设备有材料车、激光准直设备、线路测量设备等。 捣固车的故障处理 柴油机故障：柴油机主要故障有：电气故障、机械故障及油路故故障。 1.电气故障表现为线路接地、线路虚接、元气件损坏、接地不良。以上故障都能使用万用表进行测量迅速查找出故障。以下是各种故障实例。例1：DG08充电电流极大，表显示到最大值，且柴油机旁有
大型养路机械行业介 绍
第一章行业发展及作用 一、大型养路机械发展概况 大型养路机械是运用于铁路线路检查、养护及修理的大型设备，如：全断面道碴清筛机、捣固车、钢轨打磨列车、大修列车等。 1.国外大型养路机械发展概况 ?60年代中期，高速铁路和重载铁路的发展，引发了各国铁路竞 相采用大型养路机械。 ?至80年代，工业发达国家的铁路已形成以大型养路机械为主 要作业手段的格局，基本上保证了现代化铁路的安全运营。 ?铁路线路作业机械化水平已成为衡量各国铁路现代化程度的重 要标志之一。 例如，现在国际上比较先进的设备有：作业效率较高的RM2004型清筛机；带动力稳定功能的09-3XDynamic型三枕捣固车；能对翻浆冒泥、承载力不足的路基进行整治的路基处理车；能对铁路线路进行成段更换钢轨和轨枕作业的大修列车等。 RM2004型清筛机
09-3XDynamic型 捣固车AHM800-R型 路基处理车 P95型大修列车 2.国内大型养路机械发展概况 至上世纪70年代，我国铁路线路修理一直采用人工或小型养路机械作业，效率和质量较低。
?80年代，采用人工或小型养路机械已不能保证作业质量和行车 安全，而我国铁路大型养路机械尚属空白，出现了繁忙干线无 法实施有效修理的被动局面。 ?从1983年起，铁道部陆续从国外采购了捣固车、清筛机、配 碴整形车和动力稳定车等大型养路机械，对提高线路质量、保 障运输安全和扩能创造了条件，显示出人力和小型机械不可替 代的作用。 ?1988年，铁道部确立了高起点引进国外大型养路机械先进技 术，通过消化吸收、实现国产化的方针。并组织形成了以昆明 中铁大型养路机械集团有限公司为主导厂，铁道部科学研究 院、铁道部专业设计院、戚墅堰机车车辆工艺研究所、株州电 力机车研究所等单位参加的大型养路机械攻关联合体。 ?培育了养路机械骨干企业： ?昆明中铁大型养路机械集团有限公司 ?襄樊金鹰轨道车辆有限责任公司 ?北京二七机车厂 ?宝鸡工程机械厂 ?通过技术引进和二次创新，国内企业已成功研制了一批大型养 路机械 如：引进技术国产化成功的RM80型清筛机和09-32型捣固车；自主研制成功的WD-320型动力稳定车和SPZ-440型配碴整形车；引进技
《汽车机械制图》课程教学大纲 一、课程教学目标 本课程的教学目标是适应高等职业学校汽车专业的需求，加强学生的基本功训练、制图能力、特别是读图能力，培养应用型中等汽车专业技术人才所需的读图和绘图能力及空间想象能力。同时为学习后续其它相关课程和专业知识以及毕业后从事相关工作打下坚实的理论与实践基础。 二、课程设置说明 汽车机械制图包括制图的基本知识，零件图的绘制及读图，装配图的读图等专业知识，对于学生进一步学习汽车底盘、汽车发动机等课程有直接的帮助，在整个汽车维修专业教学中占有不容忽略的地位。 三、课程性质和任务 本课程是汽修专业的一门重要专业基础课。其任务是使学生掌握学习后续汽修专业专业课所需要的基本制图知识，为汽修专业的其他课程打下坚实的基础。 四、教学内容、教学基本要求和学时分配（54学时） （一）教学基本内容 第1章制图的基本知识 1.1 国家标准技术制图和机械制图的基本规定
1.2 绘图工具及其使用 1.3几何作图 1.4平面图形的画法 1.5徒手绘图的方法 重点：国家标准技术制图和机械制图的基本规定难点：几何作图 第2章点、直线、平面的投影 2.1 投影的基本知识 2.2三视图及其对应关系 2.3点的投影 2.4直线的投影 2.5平面的投影 重点：三视图及其对应关系 第3章基本体 3.1平面体 3.2回转体 3.3基本体的尺寸注法 重点：平面体及回转体的投影特点 第4章轴测图（略） 第5章立体表面交线 5.1 截交线 5.2相贯线
5.3截断体与相贯体的尺寸注法 难点：截交线及相贯线的画法 第6章组合体 6.1 组合体的形状分析 6.2 组合体的三视图的画法 6.3组合体视图的尺寸注法 6.4组合体视图的识读 重点：组合体的形状分析，组合体视图的识读难点：组合体的三视图的画法 第7章机件的常用表达方法 7.1视图 7.2剖视图 7.3断面图 7.4其他表达方法 7.5表达方法综合应用举例 7.6第三角画法简介 重点：剖视图及断面图 难点：剖视图及断面图的画法 第8章标准件与常用件 8.1螺纹及螺纹连接 8.2键和销连接 8.3齿轮
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/d91161689.html, 大型养路机械捣固车故障处理-(工程段) 作者：秦璇 来源：《城市建设理论研究》2013年第11期 引言：捣固车用在铁道线路的新线建设、旧线改造和运营线路维修作业中，对轨道进行拨道、起到抄平、道床捣固及道床肩部的夯实作业，使轨道方向、左右水平和前后高低均达到线路设计标准或线路维修规则的要求，提高道床石砟的密实度，增加轨道的稳定性，保证列车安全运行。 捣固车可以单独进行起拨道抄平作业或者捣固作业，但是为了提高作业质量，一般情况都是拨、起道抄平、捣固作业同时进行。 关键词：捣固车故障处理 中图分类号：U226.8+1 文献标识码：A 文章编号： 捣固车的主要机型 现在生产捣固车的世界著名公司有奥地利的普拉塞与陶依尔公司、瑞士的马蒂沙公司、美国的坦博公司等，他们生产的捣固车常见的有08-16型捣固车、08-32型捣固车、09-32型捣固车、08-475型道岔捣固车及093X捣固车。现在我就针对08-32捣固车的一些故障处理的见解与大家交流下。 D08-32型捣固车装有32把捣固镐，可以同时捣固两根轨枕，作业走行是步进式，为多功能的线路捣固车。D08-32型捣固车主车由两轴转向架、专用车体和前后司机室、捣固装置、 夯实装置、起拨道装置、检测装置、液压系统、电气系统、气动系统、动力传动系统、制动系统、操作装置等组成。附属设备有材料车、激光准直设备、线路测量设备等。 捣固车的故障处理 柴油机故障：柴油机主要故障有：电气故障、机械故障及油路故故障。 1.电气故障表现为线路接地、线路虚接、元气件损坏、接地不良。以上故障都能使用万用表进行测量迅速查找出故障。以下是各种故障实例。例1：DG08充电电流极大，表显示到最大值，且柴油机旁有尖叫声音。故障判断:进过反复寻找最后断定是启动电机小齿轮没有与柴油机大齿轮分离，柴油机运转后带动启动电机在超高速运转固产生尖叫声音（由于大小齿轮传动比很大，不能长时间运转，否则造成启动电机飞转而损坏），此时启动电机变成发电机，始终发出极大电流向电瓶充电，所以电流表显示很大。经过反复测量最后发现B13箱接地端子有8v的电压（B13箱接地线与B5箱总地线连接），由此判断B13箱接地线接触不良，更换接地线后试车良好。原因分析:由于接地不良，启动电机继电器（在启动电机里面）的续流二极管
第一章行业发展及作用 一、大型养路机械发展概况 大型养路机械是运用于铁路线路检查、养护及修理的大型设备，如：全断面道碴清筛机、捣固车、钢轨打磨列车、大修列车等。 1.国外大型养路机械发展概况 ?60年代中期，高速铁路和重载铁路的发展，引发了各国铁路竞 相采用大型养路机械。 ?至80年代，工业发达国家的铁路已形成以大型养路机械为主要 作业手段的格局，基本上保证了现代化铁路的安全运营。 ?铁路线路作业机械化水平已成为衡量各国铁路现代化程度的重 要标志之一。 例如，现在国际上比较先进的设备有：作业效率较高的RM2004型清筛机；带动力稳定功能的09-3XDynamic型三枕捣固车；能对翻浆冒泥、承载力不足的路基进行整治的路基处理车；能对铁路线路进行成段更换钢轨和轨枕作业的大修列车等。 RM2004型清筛机
2.国内大型养路机械发展概况 ? 至上世纪70年代，我国铁路线路修理一直采用人工或小型养路机械作业，效率和质量较低。 ? 80年代，采用人工或小型养路机械已不能保证作业质量和行车安全，而我国铁路大型养路机械尚属空白，出现了繁忙干线无法实施有效修理的被动局面。 09-3XDynamic 型 捣固车 AHM800-R 型 路基处理车 P95型大修列车
?从1983年起，铁道部陆续从国外采购了捣固车、清筛机、配碴 整形车和动力稳定车等大型养路机械，对提高线路质量、保障 运输安全和扩能创造了条件，显示出人力和小型机械不可替代 的作用。 ?1988年，铁道部确立了高起点引进国外大型养路机械先进技术， 通过消化吸收、实现国产化的方针。并组织形成了以昆明中铁 大型养路机械集团有限公司为主导厂，铁道部科学研究院、铁 道部专业设计院、戚墅堰机车车辆工艺研究所、株州电力机车 研究所等单位参加的大型养路机械攻关联合体。 ?培育了养路机械骨干企业： 昆明中铁大型养路机械集团有限公司 襄樊金鹰轨道车辆有限责任公司 北京二七机车厂 宝鸡工程机械厂 ?通过技术引进和二次创新，国内企业已成功研制了一批大型养 路机械 如：引进技术国产化成功的RM80型清筛机和09-32型捣固车；自主研制成功的WD-320型动力稳定车和SPZ-440型配碴整形车；引进技术国产化成功的PGM-48型钢轨打磨列车等，成为我国铁路大型养路机械装备的主体。