停车换乘论文：城市停车换乘设施需求预测与实施策略研究
【中文摘要】随着国民经济的快速增长和城市化进程的加快,城市交通资源压力逐渐加大,交通运输对能源的依赖和消耗进一步增加,我国城市交通面临着城市化、机动化迅速发展的双重压力以及生态环境与土地资源紧缺的双重约束,交通供给与需求之间的矛盾不断加剧,造成大城市交通拥堵问题日益突出。P&R设施引导小汽车在城外换乘大容量公共交通方式出行,从而优化城市中心区域交通方式结构,缓
解主城区交通压力,通过限制城市周边的小汽车交通,提供停车设施
和直接到达中心区的公交服务,提高出行效率,改善城市交通系统,有利于城市交通的持续发展。我国P&R相关的理论研究较少,而P&R需求预测作为P＆R规划中最重要的部分,预测的是分析相关因素对P&R 需求的影响,合理预测停车换乘泊位的规模,吸引最大的潜在需求。因此针对我国国情对停车换乘需求预测及实施策略进行研究具有非常
重要的现实意义。本文以上海市小汽车出行者为研究对象,参考相关文献,通过大量的数据调查,建立基于logit模型的P&R出行方式选择概率模型及P&R设施需求分析,并在此基础上,分析了P&R的实施策略保障。论文共分六章,主要内容如下：第一章,介绍论文的及意义、国内外...
【英文摘要】With the rapid growth of national economy and acceleration of urbanization process, the pressure on urban traffic resources gradually increases, transportation has
increased the consumption and dependence of energy. China’s urban transportation is facing the dual pressure:urbanization and motorization, and the dual constraints: Shortage of land resources and ecological environment. Traffic conflicts between supply and demand are growing, which causes traffic jams more and more prominent.P & R facilities...
【关键词】停车换乘需求预测非集计模型 SP/RP调查
【英文关键词】P&R Demand forecast Disaggregate model SP/RP survey
【索购全文】联系Q1：138113721 Q2：139938848
【目录】城市停车换乘设施需求预测与实施策略研究摘要
4-6ABSTRACT6-7第一章绪论10-16 1.1 研究背景及意义10-11 1.2 国内外研究现状11-14 1.2.1
国外研究11-12 1.2.2 国内研究12-14 1.2.3 研究现
状评述14 1.3 研究内容及技术路线14-16 1.3.1 主要研究内容14-15 1.3.2 论文的技术路线15-16第二章
停车换乘需求预测理论综述16-24 2.1 停车换乘基本概念
16-18 2.2 宏观需求预测方法18-20 2.3 基于站点属
性的预测方法20-22 2.4 本章小结22-24第三章停车换乘行为分析24-44 3.1 停车换乘过程分析24-25 3.2 停车换乘影响因素分析25-31 3.2.1 出行者因素
27 3.2.2 城市交通因素27-29 3.2.3 P&R设施因素
29-30 3.2.4 其他因素30-31 3.3 停车换乘行为调查与特性分析31-43 3.3.1 RP调查与SP调查概述
31-32 3.3.2 调查方案设计32 3.3.3 调查结果分析32-43 3.4 小结43-44第四章停车换乘设施需求预测研究44-62 4.1 预测思路44-45 4.2 停车换乘设施服务范围的确定45-47 4.2.1 服务范围的内涵45 4.2.2 服务范围的界定45-47 4.3 停车换乘选择概率模型构建
47-53 4.3.1 logit模型概述47-49 4.3.2 BL模型的建模与检验算法49-52 4.3.3 基于BL模型的停车换乘方式选择概率模型构建52-53 4.4 停车换乘设施需求预测步骤
53-54 4.5 实证分析54-60 4.6 本章小结
60-62第五章停车换乘实施策略分析62-70 5.1 P&R 实施策略分析62-64 5.1.1 公共交通优先策略
62-63 5.1.2 小汽车限制策略63 5.1.3 停车管理策略63-64 5.2 P&R诱导信息系统64 5.3 P&R内部功能设计原则64-67 5.4 本章小结67-70第六章总结与展望70-72 6.1 主要研究成果及结论70-71 6.2 研究展望71-72参考文献72-76附表76-78致谢
78-80导师及作者简介80
TRANSPOWORLD 2012 No.18 (Sep) 110本 文从机动车发展水平、中心城区城市功能严重聚集和建立高效公 共交通系统三方面作为支撑，分析停车换乘系统构建条件。从成都市人口及机动车增长现状、成都市城市发展形态及静态交通设施现状和成都市快速轨道交通线网规划实施，结合《成都市城市总体规划（2003-2020）》对成都市实施停车换乘可行性进行分析，并在技术可行性与经济可行性方面给出定性结论。 停车换乘是改善城市中心区交通拥堵，引导小汽车科学合理使用的重要手段。即小汽车出行者将小汽车停放于中心城区外围停车换乘站场设施内，换乘地铁等公共交通进入中心城区的出行方式。近年来在国内外诸多大城市已取得成功的实践应用经验。 构建停车换乘P&R系统的条件分析 机动车发展水平 由于停车换乘研究的是小汽车出行者的停车换乘行为，所以城市机动车的发展水平是实施停车换乘的基础因素。 城市道路的建设水平往往跟不上机动车发展水平，这使得随着机动车保有量增大，道路负荷与出行时耗将较大增加，驾驶的安全性与行车的舒适性大幅度降低。所以通过停车换乘来引导小汽车出行者向公共交通系统转换，改善城市中心区的拥堵现象。因此，停车换乘是建立在机动车保有量很大的大型城市。 中心城区城市功能严重聚集 从国外实践经验来看，停车换乘的主要吸引对象是由城市外围向中心城区的长距离通勤出行的人群，实施停车换乘的城市空间发展形态都存在中心城区功能高度聚集的现象。城市的基本空间结构是与城市产业集群的“核心——边缘”组合相一致的环形形态，其布局结构包括核心商务区、内城区、外城区、郊区及外围组团，随着环形向外进 行扩张，区域城市功能逐渐衰减。由于城市的核心功能集中在中心城区，使居民通勤出行向中心城区集中，潮汐交通现象明显，向心交通压力巨大，中心城区道路交通拥堵严重。这是提出停车换乘问题的基本原因。 高效的公共交通系统的作为支撑 停车换乘是私人交通与城市公共交通之间的换乘。出行者将小汽车停放于P&R停车场内，通过换乘公共交通进入中心城区，所以为换乘者提供高效、快捷、通达、舒适、廉价的公共交通服务是实施停车换乘的基础。依托完善的城市快速轨道交通系统，将小汽车出行者吸引到轨道交通上来，在不减少中心城区的出行量的同时，较大地减小了中心城区小汽车的交通量，所以城市快速轨道交通线网的建设，是实施停车换乘的核心。 成都市实施停车换乘P&R的可行性分析 成都市人口及机动车增长现状 成都市是西南地区科技、商贸、金融中心和交通、通信枢纽，总人口近1500万人。目前成都市机动车已近290万辆，而且每年以20%左右速度增长。据统计成都市的私人小汽车保有量也已近200万辆。可见成都市已经步入了快速机动化的“汽车时代”，随着城市的 停车换乘系统构建条件分析与成都市实施停车换乘可行性分析 文/李懋洲 现代综合交通枢纽，其功能布局如图2所示。在对外交通组织上，东站设有南北落客平台供车辆“快进快出”，并专门研究设计了大型巴士、公交、小汽车、出租车、贵宾车辆的运行流线；其内部交通设施布局紧凑，具有接驳距离短、换乘方便、功能齐全等特点。 通过AHP及指标定量法确定各指标权重及效果测度评价 值如表3所示，其中P13，P3指标由专家评分得到。 通过综合判断矩阵计算得到Z =（0.0091，0.8528,0.3462,0,0）。由综合评价向量Z看出，相对于较好这一评价的取值为0.8528，为最大值，可知无锡东站交通组织评价结果为“较好”。 作者单位：无锡市政设计研究院有限公司 表3 评价指标评分表指标P11P12P13P14P21P22P23P24P25P31P32P33评分0.6270.8470.6740.5980.8340.7890.5970.8470.6980.4890.8370.657权重 0.073 0.068 0.038 0.067 0.207 0.165 0.128 0.075 0.058 0.034 0.062 0.025 M ASS TRANSIT 城市交通
面向对象程序设计（C++课程大作业 设计题目：停车场管理系统设计 院系:计算机科学与信息工程学院专业班级: 学号姓名: 指导教师:
目录 一、成员分工 (1) 二、需求分析 (2) 三、总体设计 (3) 四、详细设计 (6) 五、系统测试 (17) 六、总结 (20) 七、参考文献 (21)
成员分工 我们小组成员共有三名，分别是，为了能按时圆满的完成这次VC++课程设计，我们小组进行了详细的分工，以确保设计能按时完成。经过周密的考虑和详细的调查最终确定该停车场管理系统需要以下 几个功能模块： （1）需求分析 界面的设计 （2） 添加功能 （3） 显示功能 （4） 查询功能 （5） 编辑功能 （6） 删除功能 （7） 统计功能 （8） 保存功能 （9） 读取功能 （10） 经过小组成员的讨论，并根据个人的特长和具体爱好做如下具体分工 神1 具体完成以下模块的设计与实现： 需求分析 （1） 界面的设计 （2） 添加功能 （3） 保存功能 （4） 神2 具体完成以下模块的设计与实现： 显示功能 （1） 查询功能 （2） （3）显示功能 神3 主要具体完成以下模块的设计与实现： 1）编辑功能
(2) 删除功能 (3) 读取功能 二需求分析 1 .问题描述 定义车辆类，属性有车牌号、颜色、车型(小汽车、小卡、中卡和大卡)、至U达的时间和离开的时间等信息和相关的对属性做操作的行为。定义一个管理类，完成对停车场的管理。停车场的具体 要求：设停车场是一个可停放n辆汽车的狭长通道，且只有一个大门可供汽车进出。汽车在停车场 内按车辆到达时间的先后顺序，依次由北向南排列(大门在最南端，最先到达的第一辆车停放在车场的最北端)，若车场内已停满n辆汽车，则后来的汽车只能在门外的便道上等待，一旦有车开走， 则排在便道上的第一辆车即可开入；每辆停放在车场的车在它离开停车场时必须按它停留的时间长短交纳费用。 2.基本要求 (1)添加功能：程序能够添加到达停车场的车辆信息，要求车辆的车牌号要唯一， 如果添加了重复编号的记录时，则提示数据添加重复并取消添加。 (2)查询功能：可根据车牌号、车型等信息对已添加的停车场中的车辆信息进行 查询，如果未找到，给出相应的提示信息，如果找到，则显示相应的记录信息； (3)显 示功能：可显示当前系统中所有车辆的信息，每条记录占据一行。(4) 编辑功能：可根据查询结果对相应的记录进行修改，修改时注意车牌号的唯一性。 (5 )删除功能：主要实现对已添加的车辆记录进行删除。如果当前系统中没有相应的人员记录，贝U提示“记录为空！”并返回操作。 (6)统计功能：能统计停车场中车辆的总数、按车型、按到达时间进行统计等。 (7 )保存功能：可将当前系统中各类人员记录和休假记录存入文件中，存入方式任意。 (8)读取功能：可将保存在文件中的信息读入到当前系统中，供用户进行使用。 3 .系统运行环境 (1)硬件环境。联想双核处理器，2G内存，2G独立显卡，80G硬盘。 (2) 软件环境。Microsoft Visual C++,Wi ndosXP 系统。
目录 【摘要】 (3) Abstract (3) 第一章、引言 (4) 1.1 项目开发的背景 (4) 1.2 开发的目的 (4) 1.3可行性分析 (5) 1.3.1技术可行性 (5) 1.3.2 经济可行性 (5) 1.3.3 社会可行性 (5) 第二章、研究现状及关键技术介绍 (6) 2.1 系统实现中采用的关键技术及复杂性分析 (6) 2.1.1 SqlServer2005简介 (6) 2.1.2 数据库管理系统 (7) 2.1.3 创建数据库 (7) 第三章、系统分析 (8) 3.1 业务流程分析 (8) 3.2 数据流图 (9) 第四章、系统设计 (10) 4.1 系统总体设计 (10) 4.2 系统数据库设计 (10) 4.2.1 E-R图 (10) 4.2.2 数据库表 (11) 4.3系统开发工具与开发模式的选择 (12) 4.3.1．开发工具 (12) 4.3.2．开发模式 (12) 第五章、系统实现 (12) 5.1 分模块详述系统各部分的实现方法 (12) 5.1.1．登陆模块 (12) 5.1.2．系统主界面 (12) 5.1.3．系统设置 (12) 5.1.4．停车位管理 (12) 5.1.5．固定车辆信息管理 (12)
5.1.6．车辆进、出登记 (12) 5.1.7．历史记录查询 (12) 第七章、性能测试与分析 (12) 7.1 测试实例的研究与选择 (12) 7.2 测试环境与测试条件 (13) 7.3 实例测试 (13) 7.4 测试总结 (13) 总结 (13) 参考文献 (13) 致谢............................................................................................................... 错误！未定义书签。
毕业设计（论文）开题报告 一、课题名称：黄石万达广场地下停车库的设计 二、课题来源：随着城市化进程加快，人口增加、交通拥挤、土地紧张、车辆多、行车难、停车难等问题越来越突出，迫切需要地下停车库的空间。 三、研究目的意义： 为了满足停车需求的同时而不影响城市形象，停车用地向地下发展。近年来,我国的城市地下车库建设取得了巨大的成就,但还存在着资金人力投入不足,规划设计不深入和后期管理不到位等方面的问题。最大限度地把宝贵的地面面积用作区内的绿化、改善居住小区环境质量。 随着人们对地下停车空间的开发利用，地下停车空间的许多弊端也逐渐浮出水面，如地下停车场系统规划欠缺，空间缺乏天然光线，用户不易直观发现空缺车位，不易快速实现定位停车等，以至于人们宁可占道停车也不选择地下停车，相对于地上停车空间的利用率，地下停车空间的停车率非常低。 规划、设计作为影响地下车库建设和使用的一个重要因素,对它的系统分析和深入研究,对促进城市健康良性发展有着重要的意义。 以提出问题、分析问题和解决问题的模式对城市地下车库的设计进行研究,以此来提升城市地下车库的整体使用品质。主要以黄石市为例,从当前地下车库普遍存在的问题入手,列举出其车位配比不足、停车利用率低、内部空间人性化缺失和存在一定的安全隐患等方面的问题,并分析问题背后的深层次原因,归纳总结设计方面的解决途径,提出安全性、便捷性、经济性、人性化四个影响地下车库设计的重要原则。 总之，通过本次设计黄石万达地下停车场，达到减少万达广场停车压力，优 化万达广场交通以及保障道路交通畅通与安全的目的，实现地下停车库车位状况 的动态显示，优化停车行驶路线，以便提高地下车库的停车率，方便、快捷地满 足人们的停车需求。 四、国内外研究现状和发展趋势综述：
地下停车场毕业设计 【篇一：停车场毕业设计】 plc停车场的自动控制 姓名： 班级： 学号： 201112020143 指导老师：李智勇 摘要 智能建筑将是信息社会最重要的基础设施之一。停车场管理控制系统则是现代建筑中不可或缺的一部分。本次我们的设计的就是一个 完整的小型工程项目，要求我们掌控控制系统的设计，安装、调试 知识和技能。我们应用plc作为现场控制器，对现场设备进行信号采集与控制。做到准确指示车辆进出，车辆进入时给与司机准确的车 位数量与区域位置，车辆进入后，记录车辆数量，车辆离开时，减 少车辆数量。车辆进出指示可完全由plc作为中央控制来处理，停车场空位指示可利用价格较不高的数码管显示。 本次设计主要阐述了停车场的构成、工作原理、工作条件。运用可编程控制器(plc)对停车场汽车进出进行管理的方案，此方案大大提 高了工作效率。本设计利用plc控制停车场区域显示，实现全自动运行。利用出口、入口的车辆检测传感器，检测车辆的出入，并用32位加减法计数器进行计数，从而达到自动控制的目的。 关键词：plc技术；人工智能；信息技术；管理系统，led显示 abstract with chinas urban construction to speed up, and urban transportation demand is increasing, emerge in the car, a taxi parked behind, integrated management system medium low automatization, poor safety, humanization and running a series of problems such as low efficiency. this design aiming at these problems and insufficiency, combining the latest science and technology research, design a kind of technology is advanced, reliable performance, high degree of automation parking lot of intelligent management system. the system will be advanced computer processing technology, information technology, data transmission technology, automatic control technology, artificial intelligence and electronic technology, effectively
停车换乘设施在城市交通规划中的重要意义中国市政工程西南设计研究总院谢建鹤尤理 摘要:随着经济的快速发展人民的生活水平日益提高,城市机动车保有量和出行量快速增长,小汽车数量急剧增加。这给城市道路交通带来了巨大压力。为此,在进行城市交通规划时,应提供一种有效的交通模式,在满足居民合理出行需求的前提下,减少城市中心区路网的小汽车交通量，缓解城市中心区交通拥挤。本文通过对停车换乘设施的概念、停车换乘设施规划原则目标及停车换乘设施规划层次内容进行了全面的阐述。 关键词: 停车换乘系统; 城市交通规划; 目前,我国拥有百万人口以上的特大城市机动化的平均水平已达到了110辆/千人,其中轿车的拥有水平为76辆/千人[1] ,给城市道路交通，尤其是城市中心区的交通系统带来巨大的压力。因此,在进行城市交通规划时,应提供一种有效的交通模式,在满足居民出行需求的条件下,通过提高城市中心区公共交通分担率减少路网中交通总量。停车换乘是改变城市中心区交通的拥挤,疏导小汽车合理使用的重要手段之一,通过鼓励居民停车换乘公共交通,可以实现交通方式的再划分，从而达到调整交通结构目的,具有十分重要的意义。1．停车换乘设施的概念 停车换乘设施Park and Ride以下简称（P&R）通常指设置在城市中心区外围以及交通枢纽附近,为使用者长时间停放私人交通工具、换乘公共交通以达到出行目的的停车设施。在政策上P&R 通过低价收
费或免费为私人汽车提供停放空间,辅以优惠的公共交通收费政策,引导乘客换乘公共交通进入城市中心区,以减少私人小汽车的使用,缓解中心区域交通压力,最终达到促进城市交通结构优化的目的。 2 P&R规划原则及目标 2．1 规划原则 P &R设施具有自己独特的特征,包括需求特征、服务区域的概念、运营等,成功的P&R系统能够从战略上鼓励城市郊区低密度地发展。这就要求将P&R作为城市交通系统的一部分,将其融入到城市交通系统中。因此在规划P&R系统时应注意与已有规划相协调,充分考虑功能与效益的结合,既合理又具有可操作性[2] 。 (1) 与已有规划相协调的原则。P&R的规划一方面要与城市总体规划、城市交通规划及区域交通规划相关部分协调一致,把握客流走廊,遵循客流往返规律。另一方面与公交轨道线网、枢纽站点的布局规划协调一致,通过合理有效的布局规划,充分发挥P&R设施在整个停车换乘系统中的功效。 (2) 功能与效益相结合的原则。P&R设施往往分布在公交、轨道枢纽点附近,地价高,建设投资大,而其收费、管理政策决定了其效益回收慢。因此,在布局规划中应慎重选点和选型。一方面提高换乘便利性,吸引更多的小汽车交通方式转向公交方式。另一方面,使城市各组团的交通系统可以通过P&R设施合理地衔接起来,形成一个有机的整体,更好地发挥其效用。 (3) 合理性与可操作性相结合的原则。规划方案的顺利实施取决于是
2009 届毕业论文（设计） 论文(设计)题目基于WEB的停车场管理系统的 设计和实现 院系名称计算机科学与技术系 专业（班级）计算机科学与技术 2005级本科1班 姓名（学号）段景辉（0510101005） 指导教师正茂 系负责人袁暋 二O O九年五月三十日
摘要 随着现代社会的快速发展，人民生活水平快速提高，汽车的数量飞速增加，与此同时停车问题也越来越受到人们的关注，为了实现对停车场进行有效的管理，结合一些停车场的模式和现状开发出本停车场管理系统。 停车场管理系统是典型的信息管理系统，本停车场管理系统设计的主要功能包括场车辆管理和后台数据库管理，其中场车辆管理又分为出入场管理模块、收费模块、用户管理模块、停车场参数、停车场数据管理模块、系统管理模块等。我们从系统的设计和功能实现面阐述了管理系统软件的开发过程。 系统采用了B/S架构，Tomcat6.0作为运行服务器，基于J2EE标准、JSP技术利用Hibernate3.1和Struts1.2框架作为开发工具，MyEclipse6.0开发环境，数据库采用Microsoft SQL Server 2000。开发过程利用MVC开发模式，层次分明。成功实现了该系统。试运行结果表明，该系统具有良好的性能和扩展性，较高的响应速度和效率，该系统符合实际的停车场管理系统，为停车场管理供一个快速，简单规的管理平台。这对提高信息化程度，降低人力成本有着重要的意义。 关键词：停车场管理系统，J2EE，Hibernate3.1，Struts1.2
Abstract With the rapid development of modern society, people's living standards improve and the number of vehicles increases rapidly. People pay more attention to parking problems at the same time. In order to manage the parking lots more efficiently, we have developed a Parking Management System, with some modes and the actuality of present parking lots considered. Parking Management System is typically one of the information management systems. The main functions in the Parking Management System include vehicle management and background database management, and vehicle management is divided into the passing in and out module, the charging module, the user management module, the parking parameters，parking data management module, and the system management module. We discussed the management systems development process from the system design and function of the realization in the Papers. T omcat6.0 as a running server is used in this system on the basis of B/S structure. Based on J2EE standards, JSP technology as development tools which is taken advantage of Hibernate3.1 and Struts1.2 framework and MyEclipse6.0 as development environment are applied in the system. Microsoft SQL Server 2000 is used as background database. We develop the use of MVC pattern in development process. T est results show that the system has good performance and scalability, high response speed and efficiency which is in line with the actual park management system and can provide a fast, simple and standardized management platform. It is important to improve the information level and reduce labor costs. Key words: p arking management system,J2EE, Hibernate3.x, Struts1.2
引言——现代城市随着城市化进程的飞速发展，产生了一系列的城市问题，诸如城市生存空间缩小，城市中心区交通拥挤，环境污染严重等等。城市的加速发展使城市矛盾进一步恶化，出现了城市立体化改造和建设的客观需要，一些城市把开发地下空间作为解决这一问题的出路。步行化是20世纪下半叶城市生态化发展的一个重要趋势，我国在城市中心地下空间开发利用过程中，地下商业街往往和地下连接通道、广场等相联系形成地下步行系统。地下步行系统的建设，激发了区域活力，将城市的地下空间联成系统，增强了城市的内聚力，使其成为地下空间的重要组成部分，成为体现对人的关怀，改善城市环境的重要标志。 一、城市地下停车场规划开发背景 城市地下空间合理的开发和利用,随着人类经济发展和人类文明的不断进步,已经成为全球各个国家及地区日趋重视课题,欧美及日本等国家地区较早在这一领域进行了积极的探索和建设,我国近半个世纪以来,也随着经济发展和城市需求,在这一领域取得了快速发展。由于我国人口众多,地貌复杂,地区间经济差距较大,在地下空间开发和利用方面,相比较国外较早起步的国家和地区存在一定的差距。 地下停车场是城市地下空间利用的重要组成部分，目前大规模地下空间均有停车场的规划，主要原因是城市汽车总量在不断增加，而相应停车场不足，城市汽车“行车难，停车难”的现象已十分普遍，充分利用地下空间建
设停车场对缓解城市道路拥挤具有十分重要的作用。 小汽车的发展必将带动城市地下车库的建设及地下空间的开发利用。我国大城市个人小汽车拥有量的增长速度将会加快。为了解决城市中心区的公共停车和居住区的个人停车难问题，开发利用地下空间，建设各种类型的地下车库是综合考虑“环境质量、用地难、快速便捷、经济合理、安全管理”等因素的最佳途径，必将成为一种新趋势。 秦皇岛人民广场位于建设大街与广场西路交界处，周围有大型商城、银谷电影院、第一医院、大片商业区以及居民区，故人流量较大，人员集中的可能性较大。中小型汽车以及小型卡车经常随意停靠路边，大量占用地上空间，从而造成街道拥挤，行车难、停车难问题较为突出，另外，由于停车问题而造成的纠纷此起彼伏，给社会治理带来很大的难题！所以，从根本上解决此番一系列矛盾，有效保障行人与车辆安全的关键途径是——建设一大型地下停车场。 二、人民广场地下停车场设计介绍 人民广场地下停车场建设在广场圆台正下方，初步计划长120米，宽100米，为地下三层停车场，各层之间采用环形坡道沟通连接，共设三个出入口，均通过城市小型干道与外围交通主干道相连。内部设有换气系统（每层设有两个大型换气机）、通风系统（一层百叶窗设施、二三层换气机综合）、采光系统（地下一层采光兼有天窗自然光采集与室内灯光照明，地下二三层为人工灯光照明）、消防灭火系统（地下消防栓、灭火器、区域防火封闭卷帘门以及火灾报警器）、地下防水系统（防水混凝土地面、空气干燥机）以及综合业务服务系统（收费、维修、安全管理的部门）。
地下车库的设计 地下车库的设计 摘要：随着社会经济的飞速发展，人们的生活质量越来越高， 车在人们生活中的普遍性也越来越大，而近些年来城市用地日益紧张，如何解决城市建设中停车难的问题已成为重中之重，文章就地下停车库建筑设计要点进行了相关阐述，分别从库外设计和库内设计两方面进行了划分，其中包括地下车库的平面设计、出入口设计、应急照明设计、通风排烟设计、防火分区设计和智能化管理设计等要点。 关键词：地下车库；设计；平面规划；通风排烟；照明 Abstract: along with the rapid economic development of society, people's quality of life more and more high, the car in people life is becoming more and more universal, and in recent years the city land increasingly nervous, how to solve the city construction parking problem has become a top priority, the underground parking building design main point to carry on the related elaboration, separately from the library design and machinery design two aspects are classified, including underground garage of graphic design, the design, emergency lighting design, ventilation smoke design, fire partition design and intelligent management design points. Keywords: underground garage; Design; Plane planning; Ventilation smoke; lighting 中图分类号：U468.5 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013） 一、地下车库的库外设计要点 （一）地下车库的平面设计 根据《汽车库建筑设计规范》要求，设计汽车库时柱网尺寸一般为5.4～7.8mm(应视柱子断面而定)，地下车库的层高则可根据地下 停车的空间大小，车库安全净高取2.3～2.5m为宜。住宅小区的地下汽车库的设计一般采用坡道式汽车库并以垂直式停车为主。坡道式汽
漳州师范学院毕业论文（设计） (停车场管理系统设计论论文) (ENGLISH TITLE)（小三号Arial Black字体） 姓名： 学号： 系别： 专业： 年级： 指导教师： 2012 年 5 月 4 日
目录 【摘要】 (3) Abstract (3) 第一章、引言 (4) 1.1 项目开发的背景 (4) 1.2 开发的目的 (4) 1.3 可行性分析 (4) 1.3.1 技术可行性 (4) 1.3.2 经济可行性 (5) 1.3.3 社会可行性 (5) 第二章、系统分析 (5) 2.1 系统流程分析 (5) 2.2 系统优势 (6) 第三章、系统设计 (6) 3.1 窗口设计 (6) 3.2 空车位模块设计 (6) 3.3 输出车位控件设计 (6) 3.4 更新模块设计 (8) 第四章、系统实现 (8) 5.1 分模块详述系统各部分的实现方法 (8) 5.1.1．车位状态 (8) 5.1.2．车位输出 (8) 5.1.3．计算停车时间 (8) 5.1.4．计算价格 (8) 5.1.5．车位更新 (8) 致谢 (9) 参考文献……………………………………………（×）附录…………………………………………………（×） 【摘要】
随着我国现代化进程的不断加快，私家车的数量急剧增加，各类停车场的车流量不断增多，对机动车的保管越来越成为社会倍受关注的问题。本论文针对现在普遍采用的人工收费管理方法存在的弊端，提出了一套由C# 开发设计的停车场管理系。本课题研究的主要内容根据不同的情况将车主分为两种然后合理化停车的一个系统。第一种是固定车主，通过物业购买固定车位，可以选择月付费也可以选择年付费。固定车主的优势在于无论什么情况都拥有自己的停车位置不会被别人占用。第二种是临时车主，采用的是一次性付费，记录进入时间和出去时间，然后进行缴费。小区停车库进出口分别拥有2个车道。管理员通过系统的查询功能辨别车主是否是固定车主，如果是固定车主就开放1车道进入固定车主的停车库如果是临时车主就开放2车道进入临时车主停车库。根据该系统的功能共分为七个模块：基础设置模块、停车位管理模块、固定车辆管理模块、车辆进出登记模块、记录查询模块，文中对各模块的功能、操作界面、工作流程做了详细的介绍。 关键词：管理系统， Abstract As China continues to accelerate the modernization process, the number of private cars increased dramatically, growing all kinds of traffic parking, storage of motor vehicles become much more concern. The paper is now widely used for the management of labor costs,the drawbacks of a set of C #development and design by the residential car park management system, database using SqlServer create,SqlServer2005 the database using ODBC, use ADO to manipulate the database, using the popular C /S structure, that is, client /server mode. The main research topics depending on the situation will be divided into two and then rationalize the owner of a parking system. The first is a fixed owner, the property purchase through a fixed parking spaces, you can choose monthly payment can also choose to pay for years. Fixed no matter what the owner has the advantage of the situation has its own parking place not occupied by others. The second is the temporary owner, using a one-time fee, record the time and go out into the time, and then pay. Residential parking garage has two lanes, respectively import and export. Query capabilities through the system administrator to identify whether the owner is a fixed owner,if it is fixed, opening one lane on the owner the owner of the parking garage into a fixed temporary owner if it is open to two lanes on the parking garage into the temporary owners. According to the function of the system is divided into seven modules: basic setup module,parking management module, fixed vehicle management module, the vehicle out of the registration module to record the query module,
计算题： 一、某公司新设一条生产线，包括A、B、C、D、E五类工作，根据现有资料得知这四类工作所需的标准任务时间为0.4，2.2，1.8，2.0，1.5（小时/件），在估计未来两年每一类工作所需工作量的基础上，见下表： 假设每人每年工作小时数为1200小时，预测未来操作所需的最低人力数。 二、假设有一家企业的人力资源需求与销售额紧密联系，且其劳动生产率每年以5%的比率增加，根据下表的历史数据预测未来三年的实际员工需求： 三、已知某企业当年的营业额是80 000 000元，预计四年后营业额将增长为107 200 000元，生产效率每年提高1%。根据以往市场数据和工作设计推算，每50人能完成50 000 000元的销售额，依次推算四年后企业用人需求。
小组案例讨论：你会计算离职率吗？ 人事部李经理走进总经理办公室，她想总经理可能要和她讨论月度人事报告的事宜，不过她充满信心，因为报告内容详尽，数据分析有条有理，并对下一阶段公司人力资源管理提出了自己的看法，报告应该是完美的。 “你的报告我看过了，总的来说是一份很不错的报告。但我很奇怪，你在计算各部门的人员离职率时，为什么会出现离职率大于100%的情况呢？你能解释一下它代表什么意义呢？”总经理指着她的报告问道。 李经理看着报告，发现后勤部门原来有17人，后来由于后勤部门的保安工作外包给保安公司，清洁工作也外包给清洁公司，后勤部门的人员降到只有5人。按通常离职率计算方法，离职率=离职人数/[(期初在职人数+期末在职人数)/2]*100%，得出的结果是109%。这代表什么意思呢？当初李经理也有疑问，但没有深究下去。现在面对总经理的提问，李经理低下了头：“很抱歉，我确实不知如何解释，可能是计算方式不对，我会尽快找出解决办法。” 李经理很困惑：翻过很多人力资源管理方面的书籍，离职率的计算公式都是按自己所采用的公式，难道这个公式错了吗？否则为什么会出现离职率超过100%的现象呢？如果错了，那离职率到底应该怎样计算呢？ 离职率是企业用以衡量企业内部人力资源流动状况的一个重要指标，通过对离职率的考察，可以了解企业对员工的吸引和员工的满意情况。离职率过高，一般表明企业的员工情绪较为波动、劳动关系存在较严重的矛盾，企业的凝聚力下降，它可导致人力资源成本增加（含直接成本和间接成本）、组织的效率下降。但并不是说员工的离职率越低越好，在市场竞争中，保持一定的员工流动，可以使企业利用优胜劣汰的人才竞争制度，保持企业的活力和创新意识。 按字面理解，离职率应指员工离职的数量占“员工”的比率，也可以理解为每100个员工中有多少个员工离职，因此离职率应不超过100%。在众多的资料中，离职率通常是以某一单位时间的离职人数与正式职工平均人数之比表示，正式职工平均人数又为单位时间期初人数与期末人数的平均值。但按这样的计算方法，就有可能出现上面的情况，即离职率超过100%，难道员工全部离职了吗？如果不考虑其他因素，员工真的全部离职，则按这种方法计算出来的离职率为200%，这与人们通常情况下理解的离职率是矛盾的。离职率怎样计算才合理呢？ 现假设某公司一年的前六个月中每个月的期初人数、期末人数、录用人数、离职人数如下表所示： 该公司在一月份时跳槽员工较多，故二、三月份开始大量招聘新员工，四、五、六月份员工的变动则较为平稳。请讨论用不同的计算方法来求离职率，并给李经理提出合理的计算方法建议。
智能交通换乘系统解决方案 一、项目报告 1、需求分析 我国城市公交乘客信息系统的发展处于一个落后的水平，广大乘客可以获得信息的方式很少，公交信息的完整性和准确性得不到保证，而且还没有专门的机构负责信息的发布和管理。更何况广义的公交包括民航、铁路、公路、水运等交通方式（以下提到的“公交”均指“广义的公交”），那就更让很多现有的软件望尘莫及了，的我国公交乘客信息系统的现状特点如下： （1）乘客可以获得的公交信息较少，且公交信息单一，程序提供给用户的仅仅是乘车方案，没有包括车站附近的特色地点，这里的特色地点包括，附近的公司、商场、餐厅、公园等等，因为乘客去目的地的目的不是为了到那里才去乘坐交通工具，而真正的目的是去那里做点什么。 （2）乘客出行中获得实时信息困难，基本上没有实时信息。除了几个少数城市，乘客可以通过分布于城市中的若干电子站牌获得一些公交车辆的运营信息以外，在其它城市“出行中”的乘客无法获得任何实时信息。 由上所述，我国公交乘客信息系统总体上处于较低水平。较低的发展水平既是发展的困难，也是发展的机遇。我们应将发展公交乘客信息系统作为一个提高公交效率，增强公交吸引力的重要手段。 2、项目细节 这里指的交通换乘系统就是网络上的公交查询网站，它的出现解决了现代公交乘客信息系统中的很多不足的地方，它的主要优势体现在省时、经济、准确，这三个方面。从省时这个角度讲，根据公交查询系统人们可以选择从出发地到目的地的所有乘坐路线，在所有的的乘车路线中按自己的路线选择。可以选择直达的，这样节省的是车上时间。车下时间的节省更是很明显的，不用再在路边或者打电话询问熟人了，由于现代网络的普及使得普通公民上网的时间和机会越来越多，所以人们可以很容易的从公交查询网站捕获到自己需要的信息，这节省的是车下时间。经济这方面也得到很好的体现，由于现代公交乘客信息系统存在的消息捕获得不到保证，在这个时间就是金钱的时代人们可不愿意乘错车而错失自己的金钱。准确性是整个公交系统中的一个重点也是人们最希望得到保证的，公交
1 毕业设计 课题:停车场管理系统 学生: 刘星成学院: 建筑与材料学院班级: 智能楼宇1202 学号: 2012220467 指导教师:朱承 装订交卷日期:
本论文根据停车场的管理工作需要，设计了一个简洁、稳定、实用的停车场管理信息系统。相对一些现有的停车场收费管理系统来说，本系统在容错性、实用性、易操作性等方面具有一定特色，并且本系统可扩展性较强。 关键词停车场、管理信息系统、实用性、可扩展性 引言 随着汽车工业的迅猛发展，我国汽车拥有量急剧增加。停车场作为交通设施的组成部分，随着交通运输的繁忙和不断发展，人们对其管理的要求也不断提高，都希望管理能够达到方便、快捷以及安全的效果。停车场的规模各不相同，对其进行管理的模式也有不同之处，管理者需要根据自身的条件，选择应用经济、稳定的管理程序，以免选择了高成本的管理系统。本论文旨在设计一个简洁、稳定、实用的停车场管理信息系统，希望在容错性、实用性、易操作性等方面具有自己的特色，并且保持一定的可扩展性，以满足不同停车场的信息管理需求。 整个系统采用业务逻辑层和用户表示层分离的两层模式，这样开发的模式可以将数据库操作类和用户层分离，方便代码的修改和系统日后的维护工作。使用该停车管理系统能将停车场管理信息化，在竞争越来越激烈的车辆业中取得优势. 本论文旨在设计一个简洁、稳定、实用的停车场管理信息系统，希望在容错性、实用性、易操作性等方面具有自己的特色，并且保持一定的可扩展性，以满足不同停车场的信息管理需求。 系统主要采用在入口发放带有该车进场时间、车牌号、车型、识别该车身份的车辆标识号的入场凭证，在出口系统根据车辆标识号在数据库中自动查找该车信息，并自动计费，收取停车费。。 本系统是一个单机版系统，系统对机器配置要求较高适合各种用户使用。该系统运行在WINDOWS XP操作系统下，使用的Visual Basic 6.0，数据库ACCESS。
立体停车场毕业设计 【篇一：立体车库毕业设计】 摘要 随着我国经济的飞速发展，城市人口日益增多，特别是随着改革开 放以来，我国进入了汽车拥有率迅速上升时候。以往那种单层平面 停车场也越来越不能满足市场的需求。对多停车位、少占空间、使 用操作简单、安全可靠的“立体停车库”的建设，是解决目前寸土寸 金的大都市内停车难的有效办法。 立体车库是一种以单层平面停车场为核心、多平面的空间停车车库，通过可编程控制器(programming logic controller，简称plc)控制 车位空间位置的变动,使车位能够实现空间到平面的转化，实现多重 单层平面停车的功能。升降横移式立体车库利用托盘移位产生垂直 通道，实现多层车位的升降来存取车辆。 本文的研究对plc在计算机自动化控制系统中的应用，以及利用mcgs实现工业工程实时监控，提高工业的自动化水平，都具有很重要的实践意义。 关键词：立体车库；可编程控制器plc ；mcgs工控软件组态；模 拟仿真 abstract along with the our country economy rapid development, the urban populationincreases day by day, specially since along with the reform and open policy, theautom obile total quantity is more and more. formerly that kind of single-layer planeparking lot could not satisfy the demand of the market. to the multi- parking spots, little occupies of the space, the use operation is simple. three-dimensional garage,which is the effective solution of stops difficult in the present big city. the three-dimensional garage, which takes the single-layer plane parking lot asthe core, is the multi-dimensional space parking garage. it uses the programmablecontroller (programming logic controller, also called plc) to realize multiplemonolayer plane stops by controlling the berth space position the change. vertical-horizontal moving underground car parks, which realize multilayer berthfluctuation deposits