5. 避雷器
YH10WT-42/105D型避雷器如图5－1所示。避雷器辅修只进行检查和清扫，小修、中修、大修作预防性试验。若车顶设备发生故障，则必须作检修和预防性试验。
图5-1 YH10WT-42/105D型避雷器
5.1 检修用设备与工具
电器钳工常用工具：兆欧表、专用测试仪、阻性电流仪。
5.2 检修过程
1）避雷器从机车顶盖上拆下送专业组工作场地。
2）清扫：用水冲洗硅橡胶外套，然后擦拭干净。
5.3 检查
1）避雷器外观表面应清洁，不许有裂纹，安装牢固。
2）检查顶盖安装螺栓紧固、密封良好；避雷器单元与上下安装座安装良好，不许有开裂等不良状态；接地片安装牢固；避雷器阀口不得有缺口、开裂现象，否则应更新。
5.4 预防性试验
用2500V兆欧表测量绝缘电阻值应不小于5000M?。
1）直流参考电压测定当流过避雷器的电流达到规定的1mA时，读取避雷器两端间的电压（直流脉动不大于±1.5％），不得小于58kV。
2）直流泄漏电流测定在避雷器两端施加0.75UimA(直流参考电压)读取流过避雷器的泄漏电流，其值不得超过50μA。
3）有条件时应进行交流参考电压测定用LCD-4型阻性电流仪，对避雷器施加50Hz 工频电压，当流过避雷器的阻性电流1mA时，读取电压的峰值，其值不得小于56Kv.
5.5 注意事项
1）避雷器的两端长期施压加电压不得超过30kV。不允许进行工频放电电压或工频电压耐受特性试验，否则会损坏避雷器。
2）试验时瓷瓶应该时干燥、清洁的。试验读取数值后应立即降低电压，切断电源。在读数不允许长期停留。测参考电压时不得超过1min，测试过程尽可能快。
6．高压隔离开关
6.1 概要
每台机车设置2个高压隔离开关，将受电弓与主回路连通或断开。
6.2 规格
型号 BT25.04
结构 单极隔离开关
安装 车顶
动作方式 空气操作式（机车内设置4个电磁阀）
额定空气压力 500kPa
厂商 株洲九方电气设备有限公司
6.3 技术参数
标称电压 25kV
额定电压 29kV
额定电流 400A
标称电流 400A
额定频率50Hz
防护级别3级
污染指数4级
图6-1 高压隔离开关外形图
冲击电压 170（1.2/50μs ）kV 控制电压 DC 110V 最小动作电压 DC 77V
额定工作气压 400kpa ～1000kPa 最小动作气压 350kPa
耐受电流试验 20kA/8kA(1sec) 工频耐压 75（50Hz/min) kV 机械寿命 20000 次 硅橡胶外表面爬距 ≥1000mm 6.4 控制方法 6.4.1 工作条件
1）高压隔离开关的动作频率要尽可能少。 2）不需要和主断控制器联动。
3）受电弓发生故障时，司机控制打开对应高压隔离开关，从面断开故障的受电弓。 4）必须在真空断路器断开的时候，才能开闭高压隔离开关。
5）在没有电源和气源的情况下，高压隔离开关维持原状态（原来开就保持开的状 态，原来闭就保持闭的状态）。 6.4.2 电路
1）机械室电器柜内设置1个控制高压隔离开关的转换开关SA96，如图6-2。
正常
1隔离
P anto. 1
P anto. ２
2隔离
图6-2 控制高压隔离开关的转换开关SA96示意图
2）受电弓均正常时，转换开关SA96置于正常位置；
3）若想切断高压隔离开关，除了将SA96转至对应的隔离位置，送出相应的控制信号，还需提供响应的气源；
4）受电弓1异常时，转换开关SA96置于“1隔离”位置，同时对应高压隔离开关的断开电磁阀得电，高压隔离开关打开后，该电磁阀失电。
5）受电弓1复位时，转换开关SA96返回到“正常”位。同时对应高压隔离开关的闭合电磁阀得电，高压隔离开关闭合后，该电磁阀失电。
6）受电弓2异常时，转换开关SA96置于“2隔离”位置，同时对应高压隔离开关的断开电磁阀得电，高压隔离开关打开后，该电磁阀失电。
7）受电弓2复位时，转换开关SA96返回到“正常”位。同时对应高压隔离开关的闭合电磁阀得电，高压隔离开关闭合后，该电磁阀失电。
8）无论哪种情况，闭合或断开高压隔离开关时，真空断路器均会自动打开，需要通过手动操作再接通。如图6-3、6-4所示。
图6-3 高压隔离开关电磁阀
操作
switch
Panto
发生故障
Panto
故障修复
电磁阀 A
电磁阀 B
P antograph
disconnecting
switch主接点
图6-4 受电弓故障隔离开关与高压隔离开关配合逻辑图
6.3 注意事项
1）下降的受电弓也被加载了高压。高空作业时要注意，特别是在车顶上的人是否危险。
2）长时间不动作的机构，可能有不能转动的情况发生。需要定期地让他们动作。
7. 主变压器
7.1 概述 7.1.1 用途
HX D 3型交流传动货运电力机车采用FPWR1/JQFP2-9000/25（DL ）型主变压器，将25kV 的接触网电压变换为电力机车所需的各种低电压，以满足电力机车各种电机电器工作的需图要，主变压器外形图如图7-1所示。
7-1主变压器外形图
7.1.2 特点
下悬式安装，强迫导向油循环风冷方式，内装一台主变压器，总重13t 。主变压器普通矿物油；变压器及油循环系统均采用真空注结构件。 度大的特点。
1）采用与储油柜一体化，冷却装置分开布置。
2）变压器采用心式卧放结构，A 级绝缘，油，储油柜封入高纯度氮气，是与空气完全隔离的全封闭结构。
3）高阻抗绕组结构，使变压器内部空间磁场很强，大量采用无磁4）油箱采用硅钢板屏蔽的方式。避免漏磁干扰外部信号。
5）线圈导线采用Nomex 纸绝缘，具有耐热等级高，机械强6）全铝板翅式冷却器，两路油循环系统。
7）高压套管采用电缆盒结构，采用法国NEXANS 公司的端子。在低压套管出线装置中采抗震、耐久计等需要经常检测及保养的部件装配车上油箱侧面，以便于进行维护保养、检查将通过强大电流的低压出线装置分别安装在主变流器最近处，使其间连线最短。 7.1.3 FPWR1/JQFP2-9000/25（DL ） I0
2; 2V2; 2U3; 2V3; 2U4; 2V4; 2U5;
空载电流 7-1 主变压器的额定值
用了新型结构的出线装置，具有安装拆卸方便，可靠及使用寿命长的特点。
8）考虑到了机车的使用环境，提高了变压器的抗振性能，所以该变压器具有的特点。
9）将温度。
10） 主要技术数据
型号 机车网压范围(kV)
17.5～31
频率(Hz) 50
联结组I I0－频率 50Hz 冷却方式
强迫油循环风冷ODAF
通风量 23400m 3/h 油流量 48 m 3/h
出线端子号 1U; 1V; 2U1; 2V1; 2U 2V5;2U6; 2V6; 3U1; 3V1; 3U2; 3V2
0.26% 空载损耗 2600W 负载损耗
224kW
总重量 13000kg 主变压器的额定值见表7-1。
表各试验电压如表7-2。
表7-2 线圈试验电压
线圈 工频试验电压
感应耐电压 冲击电压试验
一次架线侧
60 kV -
1分钟
150 kV
一次接地侧 2.5kV 分钟
1- - 二次 5.3kV 1分钟 - - 三次 2.9kV 1分钟
- -
7.2 结构
（DL ）型主变压器由油箱、器身、油保护装置、冷却系统、其它附线见图7-2。
图7-2 主变
7.2.2 外部结构
P2-9000/25（DL ）型主变压器的总图见图7-3，如图所示， 7.2.2部封入氮，由于完全隔断外部空气和大气的侵入，对绝缘油的酸化的影在变压器油箱的旁边的氮膨胀室，表示油位高低。能够从安在变压器油箱
的侧FPWR1/JQFP2-9000/25属装置等组成。 7.2.1 内部接线
主变压器接
压器接线图FPWR 1/JQF .1油箱构造及功能
a 主变压器油箱
在绝缘油的油面上响就很小，能够保持其高的绝缘能力。变压器油箱内为满油，变压器油热胀冷缩引起的液面变化在氮气膨胀箱内进行。
b 油位计
油位计配置面的氮膨胀室上玻璃窗中看到油面。这个油位计的刻度从+105℃到-40℃，每个格为5℃。油位计的刻度按温度来表示。另外，油位计的表示比温度计的表示低时，有漏油的可能。
7.2.3 内部结构
的内部结构
4所示。铁心采用心式结构，采用性能优良的冷轧硅钢片，牌号圈：一次线圈、二次线圈、三次线圈。
1）主变压器主变压器内部结构如图7－30P105硅钢片，铁心见图7－5。心柱采用多级近似圆形的截面， 铁轭也为相同的截面，不涂漆，不退火。主变压器铁心为拉螺杆芯式结构，主要组成部分是拉螺杆、上夹件、下夹件、硅钢片等。
主变压器有三种线
图7－3 主变压器总图
图7－4 主变压器内部结构
1－上夹件；2－下夹件；3－左线圈；4－引线；5－右线圈；6－铁心；7－油箱；8－储油柜。
图7－5 主变压器铁心
7.2.4 冷却系统
1）冷却系统的油路
变压器有两个油路，被隔板分隔成二个区，一端为进油区，另一端为出油区。进油区
有管路连接，保持两端油压平衡。出油部热油被潜油泵抽出，经蝶阀，油流继电器，被吹风冷却后经油管和蝶阀由油箱进油侧进入线圈，通过挡油圈、撑条、垫块、围屏导向在线圈内部流动，由线圈排油侧流出。
2）冷却系统的风路
冷却柜上部装有通风机，冷却风从车顶吸入后，先进入通风机，再进入冷却柜内的复合冷却器，先冷却复合冷却器上层主变流器的冷却水，然后冷却下层的变压器油，最后从车底排出。
图7－6 冷却系统风路
3）复合冷却器（图7－7）
图7－7 复合冷却器
由于车体空间的限制，变压器油冷却分为两路，与变流器的两个水冷却器，组成两个
冷却塔，首先冷却变流器后，再冷却变压器。冷却器为全铝合金板翘式结构，变压器部分冷却器的热交换容量2×120 kW 。
热交换功率 240 kW 循环油量 48m 2/h 入口油温 85℃ 出口油温 79℃ 入口风温 57℃ 7.3 变压器附属部件
2
4
7.3.1 潜油泵（图7－8）
主变压器有两个潜油泵，强迫变压器油循环进行冷却。本型潜油泵冷却方式采用油内循环方式，具有运行可靠、结构简单、使用方便等特点。
3
该潜油泵是电动机与油泵组合为一体的。 油泵部分：叶轮直接装在电机轴端。靠叶轮旋转离心力作用产生扬程，泵壳将叶轮排出的高速油流动能转化成压力迫使变压器油进行循环。
1
电动机部分：电动机为特殊设计，电机热量一部分将热量传给机壳，机壳再将热量传给周围的空气中，但主要部分经泵的压力区由前轴承座上的几个进油孔将油压入机体内，而后油经轴的中心孔和前轴承流回泵壳进行循环冷却。
潜油泵的性能参数：
功率 3.7kW 电压 380V 油流量 48m 3/h 扬程 16m 重量 94kg 7.3.2 油流继电器（图7－9）
本油流继电器是为了检查由油泵进行循环的油流是否正常的仪表。由于油流赋予油流继电器的叶轮的转动力超过弹簧的复归力，从而使油流侧的磁铁旋转。该磁铁的磁力，旋动隔壁外侧的磁铁，使干簧接点微动开关断开。同时，指针也偏转，显示油循环正常。如果油流一旦停止时，叶轮也随之停止转动，由弹簧的复归力的作用，使干簧接点接触，报告油流出现异常。
图7－9 油流继电器 1－指针；3－外壳。4－动板。
油流继电器在安装之前应作下列检查：
1）机械检查：检查油流继电器的动板转动是否灵活，动板被冲动的方向是否和油流指示方向一致。
2）电器检查：检查接点与接线座的出线位置是否与度盘相同，导线绝缘是否良好。 油流继电器性能数据：
公称口径 4B （JIS G3452） 额定油流量 48m 3/h 动作油流量 OFF 13.8 m 3/h ON 12 m 3/h 7.3.3 压力释放阀（图7－10）
图7－10 压力释放阀
压力释放阀的作用是当变压器油箱内部因某种故障而使压力急剧增大、其压力达到标定值时，压力释放阀能迅速开启释放，从而防止变压器油箱破裂或爆炸，从压力释放阀排除的气体和油流排到容器外，当恢复正常时，阀口关闭。
压力释放阀在出厂前已作过调试已合格，用户不得拆装。 压力释放阀性能参数：
开启压力 95kPa
1 4
3
7.3.4 蝶阀（图7－11）
在潜油泵、散热器、波纹管和油联管的入油口和出油口处均装有4B 蝶阀。该型蝶阀能承受工作压力0.1MPa 。
在安装前，应将蝶阀清洗干净，以免污物进入变压器油内。 主变压器正常工作时为“开（OPEN ）”状态。在需要更换散热器、波纹管或油联管时，应先将阀关闭，使阀处于“闭（CLOSE ）”状态，这样无须全部排除变压器油就能更换某些配件。
本阀可在更换配件时短时间将油封住，但没有长时间封油的功能。如需要长时间封，应在阀门上装上遮盖板。
1
2
7.3.5 Ф15阀门（图7－12 ）
Ф15阀门作为注油、放油和滤油而使用。 主变压器的大量注油必须从此处注入。
Ф15阀门在投入工作时应将其密封板和遮盖卸下，工作完后，则应装上，以确保阀体内及变压器油不受污染。
图7－12 Ф15阀门
1－阀体；2－手轮；3－阀杆；4－盖；5－阀座
7.3.6 高压套管(1U 端子) （图7－13）
高压套管采用法国NEXANS 公司的1U 端子,安装板以下浸在油中,安装板以上位于空气中。
型号 750S1 30kV 额定电压 18/30kV 最高工作电压 36kV 额定电流 630A
1
2 3 4 5
短路电流 50kA 工频耐压 75kV 冲击耐压（1.2×50us ） 170kV
工作温度 －40～100℃
重量 1.8kg
图7－13 750S1型套管
750S1型套管是将主变压器原边的高压线圈的高压引线引出油箱的装置。其额定电压为7.3.7 -14）。
7.3.8温度指示控制器
7-3。
表7-3
名称 额定值
30kV ，额定电流为630A ，套管的端子号为1U 。 低压绕组套管
低压套管（图7
图7-14 低压绕组套管
三次接地绝缘套管
型号和额定值根据表型号
温度指示控制器
Ｙ４Ｃ－ＦＤ１
DC100V 0.03A
Ｃ－/WK-20
±10% 温度指示控制器测定变压器油箱内部的油温度，它的感温元件是由螺旋状的双金属片构成，把温度变化转化成轴回转。刻度是-40～+120℃，油温度100℃时，关闭接点，报告异常。信号温度计也有电接点。温度超过容许限度时，信号温度计能够传递信息、并在显示器上显示，主断路器断开。（图7-15）
图7-15 温度指示控制器
7.4维护检查
根据表7-4，氮压力和绝缘温度的相关的检查是必要的，对于其他的检查，不需要特殊的工具和试验器具。
配置在内部的电器，请参照各自的说明书。
表7-4 主变压器容器维护检查项目表
检查周期
检查项目检查内容注意事项行
修辅
修
小
修
中
修
备注
外观目视检查电气设备
有无损伤及灰尘附
着
如无故障，禁止拆
卸
√√√√
修理或者更新吹净后用干
净布擦拭
紧固件检查有无松动√√√√紧固牢靠
接线
目视确认有无污
垢，损伤以及松动
√√√√
清扫或更新后若有松动要
上紧
电瓷管
目视确认有无污
垢、损伤以及裂纹
√√√√清扫或更新
氮压力和绝缘油温度的
关系点检氮压力和绝缘
油温度的关系，确
认氮气有无泄漏。
√
油温度－氮压力曲线范围
外的情况，变压器运转停止
时请通过氮气的补给或放
出调整。
检查周期
检查项目检查内容注意事项行
修辅
修
小
修
中
修
备注
绝缘电阻常温状态下测定。
记录测定时的气温
?湿度?油温。
主变压器
温度继电器
油流继电器
（２台全部）
测定油泵
（２台全部）
的绝缘电阻。
√
?主变压器
一次～二次，接地间
二次～三次，接地间
三次～接地间
每个都在200M?以上
?温度继电器
端子～接地间100M?以上
?油流继电器（２台全部）
端子～接地间100M?以上
?油泵（２台全部）
端子～接地间100M?以上
7.5 部件的更换周期
各部件正确保养标准、更换周期、更换期限见表7－5。不满足保养标准值则应进行更换。
表7－5 部件的更换周期
部件名称更换周期更换期限温度指示控制器5年
油流继电器5年
潜油泵仅轴承为10年如有异常音响则应进行更换
波纹管5年如有漏油则应进行更换
压力释放阀5年如有漏油则应进行更换
各种阀类根据检查结果更换如发现漏油现象则应更换
套管类根据检查结果更换如发现破损，漏油现象则应进行更换
箱沿密封圈（耐油橡胶）5年根据检查结果确定是否更换
各端子密封件（耐油橡胶）5年根据检查结果确定是否更换
油路密封件（耐油橡胶）5年根据检查结果确定是否更换
其他橡胶件（耐油橡胶） 10年根据检查结果确定是否更换
注：更换部件后，变压器重新组装时，要对变压器及冷却系统进行真空注油，并且注入的变压器油也要经过真空处理。
220KV级电力变压器说明书样本 -----------------------作者：-----------------------日期：
220KV级电力变压器说明书 1 概述 该三相电力变压器型号为SFP10-260000/220，西安西电变压器有限责任公司出厂，容量260MVA，额定电压为220KV，冷却方式为强迫油循环风冷却。 2 设备参数 2.1 技术规范 2.1.2 套管电流互感器 2.1.3 变压器套管
5 检修特殊安全措施 5.1 解体阶段条件与要求 5.1.1吊钟罩宜在室内进行，以保持器身清洁。在露天进行时，应选在无尘土飞扬及其它污染的晴天进行，器身暴露在空气中的时间应不超过如下规定：空气相对湿度≤65%为 14H，空气相对湿度≤75%为10H，当器身温度高于空气温度时，可延长2小时。（器身暴露时间是从变压器放油或开启任何一盖板、油塞时起至开始抽真空或注油时为止。）如暴露时间需要超过上述规定，应接入干燥空气装置进行施工。 5.1.2器身温度应不低于周围环境温度，否则应功用真空滤油机循环加热雨，将变压器加热，使器身温度高于环境温度5℃以上。 5.1.3 检查器身时，应由专人进行，穿着专用的检修工作服和鞋，并戴清洁手套，寒冷天气还应戴口罩，照明必须采用低压行灯。 5.1.4 进入器身检查所使用的工具应由专人保管并应编号登记，防止遗留在油箱内和器身上；进入变压器油箱内检修时，需考虑通风，防止工作人员窒息。 5.2 拆、装瓷瓶阶段的安全措施 5.2.1 吊车起吊，必须有专业人员指挥、监护，并有统一信号。 5.2.2 起吊重物前检查起重工具是否符合载荷要求。检查拆、装支持持瓷瓶用的吊带应完好、无损，并符合载荷要示。 5.2.3 起重前应先拆除影响起重工作的各种连接。 5.2.4 起吊瓷瓶时要绑扎牢固、起吊平稳。 5.2.5 瓷瓶拆下后，要竖放在专用支架上，等待检修、试验。 5.2.6 吊装瓷瓶时注意保护，不受撞击、挤压。 5.2.7 竖直安装前，必须装装瓷瓶在空中翻竖。翻竖过程中任何一点都不能着地。
4.5 厂用启动/备用变压器部分 4.5.1 设备简介 本厂采用单台发电机—变压器组单元接线，配单台高压厂用启/备变为天威保变电气股份有限公司生产的SFFZ10-40000/220三相幅向双分裂有载调压电力变压器，容量的选择以环境温度为40℃的情况下，变压器能带发电机最大连续出力时的厂用电，且顶部油温温升不超过55K（温度计法测量），绕组温升不超过65K（电阻法测量）为标准，因此300MW机组主变压器按发电机最大连续出力353MVA计，启/备变选择容量为40/25—25MVA，采用（230±8×1.25％/6.3-6.3KV）挡高压侧分接头有载调压。 4.5.2 设备的规范 本厂单台高压厂用启/备变的主要技术参数如下: 产品名称：三相双绕组户外式有载调压分裂电力变压器 产品型号：SFFZ10-40000/220 产品代号：1BB.714.351.1 额定电压：230±8?1.25%/6.3-6.3 kV 额定容量：40/25-25 MVA 额定电流：高压 100.4A，低压 2291A 最高工作电压：高压 252kV，低压 6.9-6.9kV 额定频率：50Hz 短路阻抗（在额定电压和频率下75℃）：18%(半穿越) 联结组标号：YN d11-d11 调压方式：高压末端有载调压，调压范围230±8?1.25% kV 冷却方式：ONAN/ONAF（67%/100%） 极性：减极性 上节油箱吊重：8.1t 总油重：27.8t 带油运输重：75.8t 总重：91.87t 空载损耗、负载损耗、短路阻抗等参数实测值见产品合格证明书或变压器铭牌。 变压器的温升限值 表4.5.1 变压器在最大电流分接运行情况下的温升限值
1 目的 1.1规范检修行为，确保主变压器检修质量符合规定要求。 1.2本检修程序为所有参加本项目的工作人员所必须遵循的质量保证程序。 2 适用范围 适用于国产200MW发电机组240000KVA/242KV主变压器的吊罩大修工作。 3 概述 240000KVA/242KV主变压器是发电厂电气一次系统中重要的设备，用来将电能直接输送至电力系统，本次大修停工待检点：H： 4 点，见证点：W： 5 点。 4引用文件 5修前准备 5.1资料准备 □ 5.1.1 查阅设备安装使用说明书。 □ 5.1.2 查阅设备台帐，缺陷记录。 □ 5.1.3查阅历次试验报告。 □ 5.1.4 查阅运行记录。
□5.1.5 检查渗漏油部位并做出标记。 5.2 备品材料准备 □变压器油□硅胶 □滤油纸□交流接触器 □热继电器□轴承 □绝缘清漆□堵漏材料 □耐油密封垫圈□消耗性材料一批 5.3 工、器具准备 □抽、注油设备□钢钎 □真空滤油机□油罐 □钢丝绳□葫芦 □万用表□摇表 □扳手（包括专用扳手）□电源盘 □常用工具□连通闷板 □温度计□湿度计 5.4 安全措施 □ 5.4.1 办理工作票 □ 5.4.2 认真贯彻执行《电业安全工作规程》中的有关规定，做到执行工作过程合格。 □ 5.4.3 工作前工作负责人应负责检查工作票所载安全措施是否完备和足够，值班人员所做的安全措施应符合现场实际条件。□ 5.4.4工作前由工作负责人向工作成员详细交待安全措施和
带电部分，注意事项，使人人明白后方可工作。 □ 5.4.5 进入现场必须戴好安全帽、穿专用工作服，登高作业系好安全带。 □ 5.5.6 工作现场应配足够的消防器材。 6检修程序 6.1 变压器一次解口、试验 □ 6.1.1拆开中性点引线，将引线固定在器身上。 □ 6.1.2拆除低压封闭母线外罩上固定伸缩套包箍，放下伸缩套，拆除内部软连接。 □6.1.3拆下物件作好记号，妥善放置。 □6.1.4 高压中性点及低压套管检查、清抹。检查瓷套应无裂纹及放电痕迹，裙边无破损。 □6.1.5检查套管各密封结合面无渗漏。 □6.1.6电气预试（按预试规程） □6.1.7对无载调压的变压器试验后还应观察分接开关有无渗油，若有渗油，处理好后应重新测量直阻 □6.1.8电气预试后应立即恢复套管的试验端子的引线 6.2气体继电器送检
广西石化公司2013年大检修变压器检修技术方案 编制：桂文吉 审核： 批准： 动力部电气装置
目录 一工程概况 二检修项目 三编制依据 四检修组织 五检修工艺及技术要求 六安全措施
一工程概况 广西石化全厂共有108台变压器，由ABB公司220KV变压器、江苏华鹏35KV变压器、广州维奥依林6KV变压器、顺特6KV干式变压器组成。开工运行平稳，没有出现过变压器事故，在本次大检修当中重点进行常规检修、维护保养、变压器试验。 二检修项目 2.1 油变检修项目 2.1.1检查并拧紧套管引出线的接头； 2.1.2放出储油柜中的污泥，检查油位计； 2.1.3净油器及放油阀的检查； 2.1.4冷却器、储油柜、安全气道及其保护膜的检检查； 2.1.5套管密封、顶部连接帽密封衬垫的检查，瓷绝缘的检查、清扫； 2.1.6检查各种保护装置、测量装置及操作控制箱，并进行试验； 2.1.7检查有载或无载分接开关； 2.1.8充油套管及本体补充变压器油； 2.1.9检查接地装置； 2.1.10油箱及附件检查防腐； 2.1.11检查并消除已发现而就地能消除的缺陷；、 2.1.12 全面清扫 2.1.13进行规定的测量和试验。 三检修依据
3.1《石油化工设备维护检修规程（第六册）（SHS06002-2004） 3.2《电业安全工作规程》DL408-91 3.3《电力变压器检修导则》；DL/T573-95 3.4《电力变压器运行规程》；DL/T572-95 3.5《电力设备预防性试验规程》；DL/T596-1996 四检修组织 检修负责人 技术负责人 安全员 检修班组 班长 五检修工艺及技术要求 5.1油变部分 5.1冷却系统检修 5.1.1冷却风机应清洁、牢固、转动灵活、叶片完好；试运转时应无振动、过热或碰擦等情况、转向应正确；电动机操作回路、开关等绝缘良好。 5.1.2强迫油循环系统的油、水管路应完好无渗漏；管路中的阀门应操作灵活，开闭位置正确；阀门及法兰连接处应密封良好 5.1.3强迫油循环泵转向应正确，转动时应无异音、振动和过热现象；其密封应良好，无渗油或进气现象。 5.1.4差压继电器、流动继电器应经校验合格，且密封良好，动作可
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沈阳东电电力设备开发有限公司 变压器检修工作大纲及实施方案 一、检修大纲： 1、变压器修前电气试验。 2、变压器排油、油处理。 3、变压器吊罩检查包括变压器内部绕组、引线、铁芯及绝缘固定件、无载分接开关、油箱等可见部分。 4、变压器外部组部件拆卸更换或检测。 5、变压器复装、抽真空、真空注油、热油循环。 6、变压器油压试漏、静放。 7、变压器修后试验。 8、变压器复装，清理现场。 二、准备工作： 1、现场准备： （1）在检修的工作现场准备充足的施工电源及照明设施； （2）准备好检修必须的备品、备件、材料、工具及专用设备等； （3）将真空滤油机、干燥空气发生器及油罐等设备摆放到位，准备电源电缆，保证真空滤油机滤芯清洁或者更换新的滤芯； （4）在开工前对真空滤油机等设备进行检修调试，保证设备状态正常，确保检修工作能够顺利进行； （5）将油罐及管路清理干净，供变压器排油用。 2、变压器停电，做好施工安全措施，断开变压器外部各侧套管的电气连接引线，断开二次接线、控制箱电源线等。 3、拆除变压器周边妨碍吊罩的设施。 4、根据施工要求和施工安全，搭建必要的脚手架。 5、准备施工所需要的本体密封盖板。 6、准备现场施工所需要的安全帽和安全带等保护工具。 7、按照运行规程要求进行变压器修前试验。
8、施工场地及环境控制要求： （1）在现场进行变压器吊罩检修，需要做好防雨、防潮、防尘和消防措施，同时应注意与带电设备保持安全距离。 （2）现场变压器检修应选在晴朗、干燥、无尘土飞扬的天气进行。器身暴露在空气中的时间应不超过如下规定：空气相对湿度≤65%为12h，空气相对湿度≤75%为8h。器身暴露时间是指从变压器放油时起至开始抽真空时为止。进行排油施工，如器身暴露时间超出规定时间不大于4h，则可相应延长抽真空时间来弥补。 三、施工方案 1、进行变压器修前试验 变压器试验是判断变压器性能的主要依据，吊罩检查前需对变压器按照运行规程要求进行检修前试验，主要试验项目如下： 1.1绝缘油常规试验和油色谱分析 1.2测量线圈连同套管的绝缘电阻和吸收比； 1.3测量线圈连同套管的直流电阻（所有分接位置）； 1.4测量线圈连同套管的泄漏电流； 1.5测量线圈连同套管的介质损耗和电容量； 1.6测量铁芯、夹件对地绝缘电阻、铁芯与夹件之间的绝缘电阻； 1.7电容型套管的tgδ和电容值试验； 1.8可根据实际情况增加其它试验项目。 2、修前试验工作完成后，采用真空滤油机将变压器油全部排入干净、清洁的油罐内，并立即对排入油罐内的变压器油进行循环处理，直至满足下列指标要求： 耐压：≥ 60kV (标准油杯试验) 含水量：≤ 10 mg/kg tgδ(90℃)：≤ 0.5％ 其它性能符合有关标准。 3、排油工作完成后，进行附件拆卸。 4、附件拆除原则：要按照先外后里，先上后下的顺序，逐一拆除变压器附
配电变压器安装使用说明书 三相树脂绝缘干式电力变压器 安装使用说明书
沈阳市悦霖电力设备制造有限公司 目录 一、适用范围 (2) 二、环氧树脂浇注干式变压器的特点 (2) 三、使用条件 (2) 四、产品主要规格型号 (2) 五、产品结构概述及主要技术原理 (3) 六、产品主要技术参 数 (6)
七、运输和起吊 (10) 八、验收、保管和储存 (11) 九、产品安装 (12) 十、现场交接试验 (13) 十一、变压器试运行 (15) 十二、变压器的维护 (18) 十三、安全注意事项 (18) 一、适用范围 本说明书适用于我公司生产的额定容量20000kVA及以下，电压等级为35kV及以下无励磁和有载调压环氧树脂浇注薄绝缘干式变压器的装卸、运输、仓储保管、安装、使用及维护。 二、环氧树脂浇注干式变压器的特点 环氧树脂浇注干式变压器具有低损耗、低局放、防爆、难燃、环保无污染、免维护、抗短路能力强等特点。 三、使用条件
1.环境温度不高于40℃，海拔高度不超过1000m，若环境温度高于40℃或海拔超过1000m时，应按GB6450的有关规定作适当的定额调整。 2.外壳防护等级有IP20、IP23等型式。The protection degree of enclosure is IP20、IP2 3. 3.冷却方式有空气自冷（AN）和强迫风冷两种。对空气自冷（AN）和强迫风冷（AF）的变压器，均需保证变压器的安装环境具有良好的通风能力，当变压器安装在地下室或其他通风能力差的环境时，须增设散热通风装置，通风量按1kW损耗（P O+P K）需4m3/min风量选取。 四、产品主要规格型号 1.对于单相干式变压器产品，型号主要有：DC（B）9、DC（B）10等系列。 型号所表示的意义如下：（以“DC（B）10型变压器”为例）The 2.对于三相干式变压器产品，型号主要有：SC（B）9、SC（B）10等系列。 型号所表示的意义如下：（以“SC（B）10型变压器”为例）
变压器检维修安全操作规程 一、工作危害分析： 序号作业步骤潜在危害主要后果控制措施备注 1 作业开始触电人身伤害严格按照《停送电管理办法》执行 2变压器附 件拆除 起重伤害 人身、设备 伤害 加强监护，执行检修规 程 3变压器附 件拆除 高处坠落人身伤害 定期清理油污、高处作 业（2米以上）必须使 用安全带。 4变压器附 件安装 起重伤害 人身、设备 伤害 加强监护，执行检修规 程 5变压器附 件安装 高处坠落人身伤害 定期清理油污、高处作 业（2米以上）必须使 用安全带。 6变压器放 油、注油 环境破坏、火 灾 变压器油污 染环境 放油、注油阀门紧固好， 专人看管、落实防火措 施 7高压试验电击人身触电试验时工作人员撤离、试验完毕后进行放电 8检修工作工作人员越 过遮拦 人身触电不允许越过遮拦 9检修工作传递工器具人身及设备 伤害 传递物品使用传递绳， 禁止上下抛掷 10搬运梯子 等长物 触及带电设 备 人身及设备 伤害 使用非金属梯子与带电 部分保持足够的安全距 离 12使用梯子 不当 梯子折断摔伤 梯子与地面应成60°角 并安装牢固，工作人员 必须登在距梯顶不小于 1米的梯蹬上工作，梯 子上只能站一人，且有 专人扶持。 13使用检修 箱不当 低压短路触电 使用绝缘工具，做好监 护、有漏电保护装置
14拆装各侧 套管等开 孔工作及 器身检查 时的小部 件或工器 具 掉入变压器 内部 影响工期， 变压器短路 按顺序拆装变压器零部 件必要时使用传递绳传 递工器具 15劳动保护 用品使用 不当， 容易造成人 员碰伤、砸伤 人身伤害 工作人员进入工作现 场，必须戴安全帽，穿 工作服和工作鞋。 16现场工作 使用通讯 工具造成 人员精力 不集中 容易发生坠 落事故。 人身伤害工作人员精力集中 17现场动用 明火时 易发生火灾 爆炸， 造成人员伤 害 正确使用动火票、工作 现场使用的氧气瓶、乙 炔瓶与主变相隔8米以 上的距离，明火与氧气 瓶、乙炔瓶保持8米以 上的距离。动火时，把 周围的破布、汽油等易 燃物品清理干净。操作 人员必须具备劳动部门 颁发的合格证，配置足 够灭火器。 18工作现场 使用的易 燃易爆物 品 易发生火灾 爆炸， 造成人员伤 害 应放置在专用的材料箱 内，防止发生火灾事故。 二、检维修安全规程： 1、检修注意事项 1.开工前7天，向有关部门上报本次工作的材料计划。 2.在工作前1天提交相关停电申请。 3.开工前三天，准备好施工所需仪器仪表、工器具、相关材料、相关图纸及相关技术资料，仪器仪表、工器具应试验合格，满足本次施工的要求，材料应齐全，图纸及资料应附合现场实际情况。 4.开工前确定现场工器具摆放位置，现场工器具摆放位置参考定置图，确保现场施工安全、可靠。
电力变压器检修常见问题及处理措施张浩 发表时间：2018-04-11T14:47:40.267Z 来源：《电力设备》2017年第29期作者：张浩戴栩生[导读] 摘要：电力变压器是电力系统中很重要的设备，一旦发生事故，将造成很大的损失。 （国网荆州供电公司检修分公司湖北荆州 443000）摘要：电力变压器是电力系统中很重要的设备，一旦发生事故，将造成很大的损失。分析各种电力变压器事故，找出原因，出处理事故的办法，把事故损失控制在最小范围内，尽量减少对系统的损害。关键词：电力变压器；常见故障；处理措施 1.前言 在电能的传输和配送过程中，电力变压器是能量转换、传输的核心，是国民各行各业和千家万户能量来源的必经之路，是电网中最重要和最关键的设备。电力设备的安全运行是避免电网重大事故的第一道防御系统，而电力变压器是这道防御系统中最关键的设备。变压器的严重事故不但会导致自身的损坏，还会中断电力供应，给社会造成巨大的经济损失。 2.常见故障的分析及处理措施 2.1变压器油质变坏。变压器中的油，由于长时间使用而没有更换，其中漏进了雨水和浸入了一些潮气，再加上其中的油温经常过热，这就容易造成油质的变坏。而油质变坏则导致变压器的绝缘性能受到了很大的影响，这种情况就非常容易引起变压器的故障产生。如果是新近投运的变压器，它的油色会呈浅黄色，在使用一段时间以后，油色将会变成浅红色。而如果发现油色开始变黑，这种情况下为了防止外壳与绕组之间或线圈绕组间发生电流击穿，就要立刻进行取样化验。经化验后，若油质合格则继续使用，若不合格就对绝缘油进行过滤和再生处理，让油质达到合格要求和再进行使用。 2.2内部声音异常。变压器如果运行正常，其中产生的电磁交流声的频率会相当稳定，而如果变压器的运行出现问题，在变压器中就会偶尔产生不规律的声音，表现出异常现象。这种情况产生的几种主要原因是：变压器进行过载运行，这种情况变压器内部就会有沉重的声音产生；变压器中的零件产生松动时，在变压器运行时就会产生强烈而不均匀的噪声；变压器的铁芯最外层硅钢片未夹紧，在变压器运行时就会产生震动，同样会产生噪音；变压器顶盖的螺丝产生松动，变压器在运行时也发出异响；变压器的内部电压如果太高时，铁芯接地线会出现断路或外壳闪络，外壳和铁芯感应出高电压，变压器内部同样会发出噪音；变压器内部产生接触不良和击穿，会因为放电而发出异响；变压器中出现短路和接地时，绕组中出现较大的短路电流，会发出异常的声音；变压器产生谐波和连接了大容量的用电设备时，由于产生的启动电流较大，以后造成异响。 2.3变压器自动跳闸的处理。当运行中的变压器自动跳闸时，运行人员应迅速作出如下处理：①当变压器各侧断路器自动跳闸后，将跳闸断路器的控制开关操作至跳闸后的位置，并迅速投入备用变压器，调整运行方式和负荷分配，维持运行系统及其设备处于正常状态；②检查掉牌属何种保护动作及动作是否正确；③了解系统有无故障及故障性质；④若属以下情况并经领导同意，可不经检查试送电：人为误碰保护使断路器跳闸；保护明显误动作跳闸；变压器仅低压过流或限时过流保护动作，同时跳闸变压器下一级设备故障而其保护却未动作，且故障已切除，但试送电只允许一次；⑤如属差动、重瓦斯或电流速断等主保护动作，故障时有冲击现象，则需对变压器及其系统进行详细检查，停电并测量绝缘。在未查清原因之前，禁止将变压器投入运行。必须指出，不管系统有无备用电源，也绝对不准强送电。 2.4油位过高或过低。变压器正常运行时，油位应保持在油位计的1/3到1/4之间。假如变压器的油位过低，油位低于变压器上盖，则可能导致瓦斯保护及误动作，在情况严重的时候，甚至有可能使变压器引线或线圈从油中露出，造成绝缘击穿。若是油位过高，则容易产生溢油。长期漏油、温度过低、渗油检修变压器放油之后没有进行及时补油等就是产生油位过低的主要原因。影响变压器油位变化的因素有很多种，如冷却装置运行状况的变化、壳体渗油、负荷的变化以及周围环境的变化等。如除漏油外，油温上升或下降就直接决定着油位上升或下降还有变压器油的体积。所以，在装油时，一定要根据当地气温选择合适的注油高度。而变压器油温则受负荷同环境因素的变化的影响，假如油温出现变化，但起油标中油位却没有跟着出现变化，那么油位就是一个假象，造成这种状况的原因可能是油标管堵塞、呼吸管堵塞、防爆管通气孔堵塞等。这就要求值班人员要经常对变压器的油位计的指示状况做出检查，如果出现油位过低，就要查明其原因并实施相应措施，而如果出现油位过高，就适当地放油，让变压器能够安全稳定地运行。 2.5瓦斯保护故障。瓦斯保护是变压器的主保护，轻瓦斯作用于信号，重瓦斯作用于跳闸。下面分析瓦斯保护动作的原因及处理方法：瓦斯保护动作的原因可能是因滤油、加油和冷却系统不严密，致使空气进入变压器；因温度下降和漏油致使油位缓慢降低；或是因变压器故障而产生少量气体；由于由于内部绝缘损坏造成短路故障而引起；由于保护装置的二次回路故障所引起。轻瓦斯保护动作后发出信号。其原因是：变压器内部有轻微故障；变压器内部存在空气；二次回路故障等。运行人员应立即检查，如未发现异常现象，应进行气体取样分析。瓦斯保护动作跳闸时，可能变压器内部发生严重故障，引起油分解出大量气体，也可能二次回路故障等。出现瓦斯保护动作跳闸，应先投入备用变压器，然后进行外部检查。检查油枕防爆门，各焊接缝是否裂开，变压器外壳是否变形；最后检查气体的可燃性。 2.6绕组故障。绕组故障主要有匝间短路、绕组接地、相间短路、断线及接头开焊等。产生这些故障的原因有以下几点：①在制造或检修时，局部绝缘受到损害，遗留下缺陷；②在运行中因散热不良或长期过载，绕组内有杂物落入，使温度过高绝缘老化；③制造工艺不良，压制不紧，机械强度不能经受短路冲击，使绕组变形绝缘损坏；④绕组受潮，绝缘膨胀堵塞油道，引起局部过热；⑤绝缘油内混入水分而劣化，或与空气接触面积过大，使油的酸价过高绝缘水平下降或油面太低，部分绕组露在空气中未能及时处理。由于上述种种原因，在运行中一经发生绝缘击穿，就会造成绕组的短路或接地故障。匝间短路时的故障现象使变压器过热油温增高，电源侧电流略有增大，各相直流电阻不平衡，有时油中有吱吱声和咕嘟咕嘟的冒泡声。轻微的匝间短路可以引起瓦斯保护动作；严重时差动保护或电源侧的过流保护也会动作。发现匝间短路应及时处理，因为绕组匝间短路常常会引起更为严重的单相接地或相间短路等故障。 3 结语 总之，变压器在整个电力系统中占有重要地位，它直接影响着变电站的正常运行，关系着电力系统供电的连续性、可靠性，因此我们必须重视变压器的日常维护检修工作。在变压器检修过程中，由于多种因素都会影响其检修作业，因此必须了解变压器检修中的常见问题，并掌握变压器检修中各种问题的解决措施，只有这样才能充分做好变压器检修工作，更好地保障电力系统供电的连续性、可靠性。参考文献：
《电机变压器原理与维修》课程教学大纲（适用于电气自动化控制设备安装与维修专业，初中起点3年制中级工） 一、课程性质与任务 1.课程性质 本课程是电气自动化设备安装与维修专业的专业课。主要内容包括：变压器、交流异步电动机、直流电机、同步电机与特种电机的结构、原理、主要特性及使用维护知识。 2.课程任务 本课程的任务是对电工类学生进行电机、变压器基础知识教学，初步掌握其结构、原理、特性和一般使用维护方法。 二、参考学时 每周4个学时，12个自然周，共48个学时。 三、课程目标 1.知识目标 （1）掌握变压器的结构工作原理。（2）变压器的连接与运行。（3）掌握常用变压器、交流异步电动机、直流电动机的结构、工作原理、主要特性和使用维护的知识。（4）了解同步电机与特种电机的结构、原理、主要性能和用途。（5）培养学生对电机、变压器进行一般检测和一般故障分析的能力。 2.技能目标 (1)掌握常用变压器、交流异步电动机、直流电动机的结构、工作原理、主要特性和使用维护的知识。 (2)了解同步电机与特种电机的结构、原理、主要性能和用途。 (3)培养学生对电机、变压器进行一般检测和一般故障分析的能力。 (4)了解与本课程有关的新工艺、新技术，初步具有查阅电机、变压器有关资料和手册的能力。 3.职业素养目标 使学生获得电动机及其应用的基本知识，掌握以电动机与变压器基本原理、分析方法。使学生具有举一反三的能力，提高其实践操作能力。让学生能将所学的专业理论运用到生产实际中去，熟悉常用电动机绕制、拆卸、仪器仪表的使用，电机与变压器一般常见故障的检查和排除方法，培养安全生产、文明生产的意识和良好的职业道德。 四、课程内容和要求 表1 课程内容和要求
变压器检修规程目录 前言 1. 主题内容与适用范围 2. 引用标准 3. 检修周期及检修项目 3.1 检修周期 3.2 检修项目 4. 变压器大修前的准备工作 5. 变压器的检修工艺 5.1 拆装附件及吊罩 5.2 线圈及引线的检修及质量标准 5.3 铁芯及夹件的检修及质量标准 5.4 无载分接开关的检修及质量标准 5.5 有载分接开关的检修及质量标准 5.6 铁芯接地装置检修及质量标准 5.7 套管的检修及质量标准 5.8 油枕的检修及质量标准 5.9 呼吸器的检修及质量标准 5.10 净油器的检修及质量标准 5.11 冷却装置及管阀的检修及质量标准
6. 变压器投运前的检查及试验 6.1 投运前的检查 6.2 投运前的试验 7. 变压器常见故障分析 7.1 铁芯层间绝缘损坏 7.2 铁芯片局部短路与铁芯局部烧熔 7.3 线圈击穿 8. 变压器油的管理 前言 本标准规定神化阳光发电公司变压器的小修、大修的检修项目、工艺的一般原则和方法.下列人员应熟悉或掌握本规程全部或部分内容： 1. 厂长、副厂长、总工程师。 2. 检修分厂电气主任、副主任、电气专责 3. 电气检修班长、技术员及电气检修人员。 1. 主题内容与适用范围 本规程规定了神化阳光发电公司油浸式电力变压器大、小修项目及质量验收标准。 2. 引用标准
下列标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨、使用下列标准最新版本的可能性。 DL／T573-95电力变压器检修导则 3. 检修周期及检修项目 3.1 检修周期 3.1.1 大修周期 3.1.1.1 一般在投入运行后的5年内和以后每隔10年大修一次。 3.1.1.2 运行在电力系统中的主变压器当承受出口短路后，经综合诊断分析，可考虑提前大修。 3.1.1.3 运行中的变压器，当发现异常状况或经试验判明有内部故障时，应提前进行大修。运行正常的变压器，经综合诊断分析良好，总工程师批准，可适当延长大修周期。 3.1.2 小修周期 3.1.2.1 一般应每年一次或随机组每半年一次。 3.2 检修项目 3.2.1 大修项目 3.2.1.1 大修前的准备工作 3.2.1.2 拆装附件与吊罩<芯) 3.2.1.3 芯体检查 a)线圈与引线的检查 b)分接开关的检查 c)铁芯与夹件的检查 3.2.1.4 油箱内部的检查 3.2.1.5 套管的检修 3.2.1.6 油枕的检修
目录 1 前言 2 装卸与运输 3 现场验收 4 贮存 5 安装准备和检查 6 装配 7 试验前的检查 8 现场试验 9 运行和维护 10 概说 11 附录
1 前言 本说明书为油浸式电力变压器（高压绕组额定电压为35～500kv）安装使用说明书的通用部分。 LEEEC公司提醒在变压器安装过程中，认真考虑如下情况：在开始做任何一项工作之前，确信操作人员已经阅读並完全理解我们提供的变压器使用说明书和附件制造商的使用说明书，熟知该产品的合同和协议，並切实遵循本国和国际标准及规则。 2装卸与运输 变压器是以铁路、公路和水路运输方式运到使用现场的，长途或出口产品往往以两种或三种方式联运完成。因此要求各承运方熟知相关运输规程和标准。 2.1 参照国家标准GB/T6451-2008：电压等级66kv、110 kv容量31500KVA及以上出口变压器,220kV、330Kv、500KV变压器主体在运输中安装三维冲撞记录仪。 2.2 装卸和运输过程中，冲撞限定值为： a.水平冲撞加速度不超过30m/s2;; b.横向冲撞加速度不超过20m/s2; c.垂直冲撞加速度不超过30m/s2。 2.3 充氮运输的变压器主体或组部件，充入氮气压力0.02～0.03Mpa，纯度99.99%,露点低于-40℃。 2.4 装在运输车上的变压器主体和组部件应不超过运输外限尺寸。 2.5起吊变压器主体时，必须吊挂所有主吊拌（详见产品外形图或产品安装补充说明书）；吊绳与垂线夹角不大于30。装载位置保证各车轮负荷相同，变压器与运输车之间加垫一定数量的木方，其位置应与铁芯垫脚相对应。索固结实。 2.6用千斤顶起重主体时,所有千斤顶支架(见产品外形图或产品安装补充说明书)要同时受力；各千斤顶的升降要同步,速度要均匀。 2.7 完成装车后用红色油漆对索固件的位置进行标记。 2.8公路运输。变压器主体最大时速不得超过10～40km/h,视公路路面、天气和车辆性能增减，倾斜角度长轴方向不超过15°、横向不超过10°。 2.9滚动拖运速度不超过5m/min。在轨道上带小车牵引时，不超过3m/min，装卸车时拖运速度不超过5m/min。 2.10铁路运输按“铁路货物运输规程”. 2.11 水路运输按“水路货物运输规则”。 2.12 承运方和押运人员运输中的检查：
1、变压器的大修项目及要求 变压器的大修周期 1) 变压器一般在投入运行后5年内和以后每间隔10年大修再一次。 2) 箱沿焊接的全密封变压器或制造厂另有规定者，若经过试验与检查并结合运行情况，判定有内部故障或本体严重渗漏时，才进行大修 3) 运行中的变压器，当发现异常状况或经试验判明有内部故障时，应提前进行大修；运行正常的变压器经综合诊断分析良好，可适当延长大修周期。 变压器的大修项目 变压器的大修项目有： 1) 吊开钟罩或吊出器身检修； 2) 线圈、引线及磁（电）屏蔽装置的检修； 3) 铁芯、铁芯紧固件（穿心螺杆、夹件、拉带、绑带等）、压钉、连接片及接地片的检修 4) 油箱及附件的检修，包括套管、吸湿器等； 5) 冷却器、油泵、水泵、风扇、阀门及管道等附属设备的检修 6) 安全保护装置的检修 7) 油保护装置的检修 8) 测温装置的校验,瓦斯继电器的校验 9) 操作控制箱的检修和试验 10) 无励磁分接开关和有载分接开关的检修 11) 全部密封胶垫的更换和组件试漏 12) 必要时对器身绝缘进行干燥处理 13) 变压器油处理或换油； 14) 清扫油箱并进行喷涂油漆 15) 大修后的试验和试运行 16) 可结合变压器大修一起进行的技术改造项目，如油箱机械强度的加强，器身内部接地装置改为外引接地，安全气道改为压力释放阀，高速油泵改为低速油泵，油位计的改进，储油柜加装密封装置，气体继电器加装波纹管接头 变压器大修前的准备工作
1) 查阅历年大小修报告及绝缘预防性试验报告（包括油的化验和色谱分析报告），了解绝缘状况 2) 查阅运行档案了解缺陷、异常情况，了解事故和出口短路次数，变压器的负荷 3) 根据变压器状态，编制大修技术、组织措施，并确定检修项目和检修方案 4) 变压器大修应安排在检修间内进行。当施工现场无检修间时，需做好防雨、防潮、防尘和消防措施，清理现场及其他准备工作 5) 大修前进行电气试验，测量直流电阻、介质损耗、绝缘电阻及油试验 6) 准备好备品备件及更换用密封胶垫 7) 准备好滤油设备及储油灌 大修现场条件及工艺要求 1)吊钟罩（或器身）一般宜在室内进行，以保持器身的清洁；如在露天进行 时，应选在晴天进行；器身暴露在空气中的时间作如下规定：空气相对湿度不大于65%时不超过16h；空气相对湿度不大于75%时不超过12h； 器身暴露时间从变压器放油时起计算直至开始抽真空为止 2)为防止器身凝露，器身温度应不低于周围环境温度，否则应用真空滤油机 循环加热油，将变压器加热，使器身温度高于环境温度5℃以上 3)检查器身时应由专人进行，着装符合规定。照明应采用安全电压。不许将 梯子靠在线圈或引线上，作业人员不得踩踏线圈和引线 4)器身检查使用工具应由专人保管并编号登记，防止遗留在油箱内或器身上； 在箱内作业需考虑通风 5)拆卸的零部件应清洗干净，分类妥善保管，如有损坏应检修或更换 6)拆卸顺序：首先拆小型仪表和套管，后拆大型组件；组装时顺序相反 7)冷却器、压力释放阀（或安全气道）、净油器及储油柜等部件拆下后，应 用盖板密封，对带有电流互感器的升高座应注入合格的变压器油（或采取其他防潮密封措施） 8)套管、油位计、温度计等易损部件拆后应妥善保管，防止损坏和受潮；电 容式套管应垂直放置 9)组装后要检查冷却器、净油器和气体继电器阀门，按照规定开启或关闭
重型汽车维修手册 2007-02-15 12:53 重型汽车将会分为公路运输车辆和工程、码头、油田、矿山等工程用车辆。公路运输由于受国家法规的限制，将很快向多轴化、大马力方向发展。如8x4、10x4等车型；而其他工程用车辆车型将会继续得到巩固和发展。随着整个重型汽车市场的发展变化，其主要总成"车桥"也会随之发生变化。在公路运输车辆向大吨位、多轴化、大马力方向发展同时，使得其驱动桥总成也向传动效率高的单级减速方向发展，也会相应带动非驱动桥，如转向前轴和承载轴的增长。而作为双级减速的STR驱动桥将会继续巩固工程车辆的市场。公路运输以10T及以上级单级减速驱动桥、承载轴为主；工程、港口等用车以10T级以上双级减速驱动桥为主. 斯太尔平台中济南重汽、陕西重汽、重庆红岩及福田欧曼作为四强，将控制国内重卡平台30%以上的份额。未来几年斯太尔平台的竞争将更趋激烈化。 动力转向系统 转向机采用整体式液压动力转向系统。装用引进德国ZF公司技术生产的叶片泵和转向机。转向机仅有两种规格，以适应转向扭矩不同的全轮驱动与公路用车对转向的不同需要。 转向助力泵参数 型号转速 (转/分) 流量 (升/分) 排量 (毫升/转) 最大压力(巴) 流量检测叶片宽度(毫米) 重量(公斤) 生产厂家 转速(转/分) 最大压力(巴) 最小流量(升/分) ZF7672 750-3900 6-16 13.5 130 500 50 5.5 16 4.7 ZF7673 500-3500 9-20 16.5 130 500 50 6.6 19.5
4.3 ZF7674 500-3500 12-25 20.5 130 500 50 8.0 23.5 4.4 ZYB-1316 500-3900 16-20 16.5 130 500 50 6.6 秦川机床厂 动力转向系统的检查和调整 转向机的拆装修理必须在规定的清洁条件下，以及必须要有一定修理技能的人员还要依据于一定的工具和设备才能完成。因此一般来说不允许不具备条件的单位进行拆装和修理。但是下面的工作却是用户以及修理部门可以、而且是必须进行的工作。 a、检查油量、加油与放气 在储油罐上安装有油尺，正常情况当柴油机不工作时，要求油量加至油尺的上限刻度为准，当柴油机以中速稳定旋转时，储油罐的油量高于上限刻度1—2厘米为正常。 当动力转向系统缺油时，可直接向储油罐中补充新油至上述标准。 当系统严重缺油或在系统中已存在空气的情况下，补充新油的同时要进行放气。首先用千斤顶将汽车前轴顶起，启动柴油机在低速稳定转速下运转，随着向储油罐逐渐加注新油的同时，慢慢地转动方向盘从一侧极限位置转至另一极限位置反复进行，直至储油罐回油没有空气排出为止，将油补充至上述标准。检查助力系统是否有空气有两个方法：一个是观察在发动机动转过程中，储油罐的回油口所回的助力油是否还有气泡。另一种办法是在发动机停转时，将油加至油尺上刻线位置，然后发动机以中速旋转，观察油罐液面高出上刻线如果大于2厘米，说明系统内还存有空气。助力系统存有空气时，转向阻力系统在工作时还会产生噪音。 b、转向助力油泵的检查
220kV 电力变压器大修作业指导书 1 目的 为规范220kV 变压器大修的工作人员的作业程序，确保 大修质量达到规定标准，特编写本指导书。 2 适用范围 适用于220kV 电力变压器大修的过程指导 电业安全工作规程 电力变压器检修导则 电力变压器运行规程 环境管理体系 规范及使用指 质量管理体系 基础和术语 质量管理体系 要求 标准化工作导则 职业健康安全管理体系 规范 电力标准编写的基本规定 中电联技经[2002]12 号 电力建设工程预算定额第三册 电气设备安装工程（2002年版） 技术术语 变压器大修：就是指将变压器解体，吊罩检修，包括对 变压器 3 规范性引用文件 DL/408-91 DL/T573-95 DL/T572-95 IS014001 -1996 南 ISO9000-2000 ISO9001 -2000 GB/T 1-1 — 2000 GB/T28001 -2001 DL/T600-1996
芯体、附件等内外部分项目进行检查与修理。 5 安全措施 5.1安全注意事项 5.1.1认真执行安全规程及工作票所列安全措施。 5.1.2进入现场必须穿工作服、绝缘鞋、戴安全帽、高处作业必须系 安全带。 5.1.3 在变压器器身上检修必须穿干净软底鞋和专用工作服。 5.1.4 工作现场保持清洁，严禁烟火并备好消防器材。 5.1.5 严禁上下抛掷工、器具。 5.1.6 起重工作应分工明确，专人指挥，并有统一信号。 5.1.7 根据变压器钟罩的重量选择起重工具，包括起重 机、钢丝绳、吊环、U型挂环、千斤顶、枕 木等。 5.1.8 起重前应先拆除影响起重工作的各种连接。 5.1.9 起吊变压器整体或钟罩时，钢丝绳应分别挂在专用 起吊装置上，遇棱角处应放衬垫；起吊100mm左右时应停 留检查悬挂及捆绑情况，确认可靠后再继续起吊。 5.1.10 起吊时钢丝绳的夹角不应大于60度，否则应采用 专用吊具或调整钢丝绳套。 5.1.11 起吊或落回钟罩时，应系缆绳，由专人扶持，使其保持平稳。