第5期水利电力机械?43?
旋风剪切法钢纤维机的自磨刀具机构武汉水利电力大学 袁家 王克江 李 皋 孟占营 (430072)
[摘 要] 论述了旋风剪切法钢纤维机的切割特点及存在问题,设计出的钢纤维机自磨刀具
机构可在不拆卸刀盘的条件下修磨刀盘外圆和动刀片的后角,有效地提高了钢纤维机的生产
效率。
[关键词] 旋风剪切法钢纤维机 自磨刀具机构 刀盘 动刀片 定刀片 修磨
0 前 言
钢纤维混凝土自70年代以来已在我国逐
渐推广应用。1992年6月,《钢纤维混凝土结
构设计与施工规程》由中国工程建设标准化协
会批准实施。现已大量用于路面、隧洞衬砌、工
业建筑地面、刚性防水屋面、桥面、桩基及修补
工程等。因此,扩大钢纤维的生产就成为推广钢纤维混凝土使用的一个重要方面。以旋风剪切方式生产的钢纤维切割机最常遇到的就是刀具的耐用度问题。一般来说,切削刀具都不可能只使用一次就报废,而是经过修磨后再重新使用。刀具两次刃磨之间的实际工作时间
,通称为刀具的耐用度。而刀具的寿命是指一把新刀用到报废为止的总切削时间[1]。以旋风剪切方式生产的钢纤维机,它的刀盘和定刀片都是切削刀具,在使用一段时间以后,也要重新修磨。
1 钢纤维机的工作特点及刀具修磨问题
以旋风剪切方式进行生产的钢纤维机的切割过程如图1所示。这种切割方式既与圆柱铣刀的铣削相似,却因另有固定刀片,还须考虑动刀片与定刀片的合理间隙。这种切割方式虽与冲压剪刀相似,却又不是纯剪切,而是除了剪切以外,刀刃的面还有一个强迫被切坯料朝旋转切刀中心移动和绕被切纤维纵轴线扭转的运动。不过磨损的机理是相近的。对于冲压研磨期的判断基准:例如,电动机铁心和轴孔外径的偏心量一般规定为0.015毫米到0.025毫米。当偏心量增大到0.03毫米到0.05毫米,这时如果是SKD11的刃口,应当已冲裁了7～10万次,可见偏心量和再研磨时期结合在一起是判断基准的一个方面[2]。
1.刀盘体
2.动刀片
3.定刀片
4.送进轮
5.钢带
图1 旋风剪切法钢纤维机
钢纤维机是单边剪切,冲压下料是冲压零件的周长。在钢纤维生产过程中,为了避免纤维的腐蚀,均不采用冷却润滑剂。这样,切削条件相对恶劣,刀具磨损较严重,尤其在切削波纹钢纤维和双弯钩钢纤维时,由于是约束成形,对刀具的耐用度影响更大,因而就需要经常修磨和调整刀具。
在一般情况下,若刀盘转速n=300转/分,一天工作时间为8小时。则每一块动刀片每天切削次数为N=n×60T=143万次,一天下来,刀具常常就要修磨了。
?44?袁家 、王克江、李 皋等:旋风剪切法钢纤维机的自磨刀具机构1996年10月
刀具的修磨包括刀盘的外圆和动刀片与定刀片的后角。通常,修磨时将刀盘从机架上拆卸下来,送到磨削尺寸较大的外圆磨床上,选修磨刀盘外圆以保证在刀盘工作时,每一块动刀片与定刀片的相对位置一致。动刀片的后角需在工具磨床上修磨。这个过程冗长,调动频繁,管理复杂。而且每1～2天就要修磨一次,对钢纤维的生产是不利的。而要完成这样一个工艺过程,每一个钢纤维生产单位,无论钢纤维机的多少,都得配备外圆磨床和工具磨床。这可是一笔很大的投资。最重要的是在拆卸修磨时的定位基准与工作时的定位基准不完全重合,会造成刀盘外径的跳动。如前所述,这个偏心量直接影响刀盘的耐用度。在采用0.5毫米厚的钢带生产钢纤维时,动刀片和定刀片就要留有间隙,最合适的间隙为板厚的10%～15%,模具磨损在这个间隙时也最小[3]。据此推算合理的间隙范围为δmax=0.075毫米,δmin= 0.050毫米,则 △δ=δmax-δmin=0.025毫米,此△δ值与刀盘的偏心量相当,所以,拆卸修磨对刀盘的耐用度影响太大。有的设计人员,为提高刀盘的耐用度,不得不降低其转速。结果直接影响到钢纤维的生产效率。
如果在钢纤维机上配备一个专门的磨刀机构,就能解决上述问题。
2 钢纤维机的自磨刀具机构
由于自磨刀具机构工作时钢纤维机暂停生产钢纤维,则可仍用其电机作为驱动刀盘的动力。刀盘的刃磨位置也就是它的工作位置,具有定位准确、安装牢固而磨削力却比工作时的受力小得多的优点,这样,要增加的只是磨头部分。
磨头安放在刀盘的外侧,和送料机构对称。其机动示意图如图2所示。磨头电机1装在上滑块2上,电机上装有磨轮3。上滑块下部的开合螺母4,与上滑道5内的丝杆6配合,转动手柄7即可使滑块上的磨轮沿着与刀盘轴线平行的方向左右移动。为保证精度,改善受力,在2与5之间配以燕尾轨道。同样,下滑块9与固定在机架上的下滑道12亦配有燕尾轨道。下滑块下部的螺母8与下滑道内的丝杆10配合后,由手柄11控制磨轮远离或靠近刀盘。上滑道5下部有圆柱形孔,下滑块9有圆柱形凸台与之动配合,使上滑道可以相对下滑道转动,以便调节磨轮与动刀片的相对位置。
装配时,用百分表校正上滑道燕尾导轨与刀盘轴线的平行度,再修磨好砂轮,然后就可以在钢纤维机上直接修磨刀具了。
修磨外圆时,合上钢纤维机电源,使刀盘转动,同时合上磨头电源,使磨轮旋转,即可调节手柄对刀盘外圆进行修磨了。修磨量尽可能小一些,以动刀片磨圆为度。
修磨动刀片后角如图
3所示,图中1为磨轮,2为动刀片,3为刀盘体,h为刃口的刃带宽度,θ为刀片后角,R为刀盘半径,r为砂轮半径。为了简化磨头结构,缩小其体积,我们未设
图3 修磨动刀片后角
计砂轮的垂直升降机构。在逐片磨削动刀片后角时,断开刀盘的动力,调整刀尖使其比砂轮与刀盘中心线高H 毫米,可用下式进行计
算: H =h +
r sin
θ1+2r
R cos θ+(r R
)2并用支承块将刀盘固定,即可修磨后角了。在修磨刀具后面的过程中,将刃带宽度按最低标准0.5毫米留出。对于刀片有刃倾角的刀盘,因刃带不在同一水平面上,可将磨头的上滑道旋转一个很小的角度。这个角度的大小和砂轮的直径、刀片的厚度、刃倾角的大小、刀盘的宽度等有关。一般可和在工具磨床上一样,采
用试磨的方法,只需经2～3次调整,就可使刀片后面的刃带宽度趋于一致。对于数台同类型的钢纤维机,它们与磨头的安装方式采用统一的规格时,可共用一台自磨机构。
参 考 文 献
1 陈章燕编.金属切削刀具.北京:中国农业机械出
版社,1982
2 松 建一(日).新冲压技术100例.吉林:吉林出版社,19833 万战胜等.冲压模具设计.北京:中国铁道出版社,
1983
(收稿日期:1995208210)
第5期水利电力机械?45?
?使用维修?
20t 加藤汽车起重机基本臂断裂的修复
广东基础工程公司 王永贵 (广州510660)
广东水电三局 张志勇 (东莞511752)
0 前 言
汽车起重机在使用过程中,由于不正当的
人为因素,经常出现断臂。断裂后的修复若没有按科学严格施工,往往会导致再次出现类似事故,尤其是进口大中型汽车起重机。以加藤20t 汽车起重机(后置式油缸支承)为例,由于长期重载放快钩,造成基本臂油缸支座附近箱体截面过渡处开裂(见图1),左裂缝长18cm ,右裂缝长62cm ,平均裂缝宽度4cm ,上臂面开裂间隙平均为5cm
。
图1 基本臂断裂示意图
1 弯扭校正
将基本臂拆除,放于专用平台上,用两点法测量其直线度,确定弯曲变形量;用等高法测量扭曲变形量。借助于油压机进行冷校,使其复位,在自然状态下消除内应力。
2 钢材选用
广东钢铁研究所对基本臂钢板材质化验的结果是:C 0.13%,Si 0.21%,Mn 1.36%,P 0.020%,S 0.005%,σs =450MPa ,σb =580MPa 。根据化验结果,选用HG60为断部焊接钢材。据武汉钢铁公司分析,HG60的化学成分和力学性能如下:
C 0.09%,Si 0.26%,Mn 1.36%,P 0.020%,S 0.005%,σs =580MPa ,σb =649MPa 。
从化学成分及力学性能对比来看,HG60可符合材料要求。
8.1、主冷箱内大件设备的吊装计算 （一）下塔的吊装计算 （1）下塔的吊装参数 设备直径：φ4.2m 设备高度：21.71m 设备总重量：52.83T 附：上塔（上段）吊车臂杆长度和倾角计算简图 （2）主吊车吊装计算 ①设备吊装总荷重： P=P Q +P F =52.83+3.6 =56.43t 式中：P Q—设备吊装自重P Q =52.83t P F—设备吊装吊索及平衡梁的附加重量，取P F =3.6t ②主吊车性能预选用为：选用260T履带吊（型号中联重科QUY260） 回转半径：16m 臂杆长度：53m 起吊能力：67t 履带跨距：7.6 m 臂杆形式：主臂形式吊装采用特制平衡梁
钩头选用160t/100t吊钩，钩头重量为2.8吨吊车站位：冷箱的西面③臂杆倾角计算： α=arc cos（S－F）/L = arc cos（16-1.5）/53 =74.12°
式中：S —吊车回转半径：选S=16m F —臂杆底铰至回转中心的距离，F=1.5m L —吊车臂杆长度，选L=53m ④净空距离A的计算： A=Lcosα－（H－E）ctgα－D/2 =53cos74.12°－(36.5-2) ctg74.12°－5/2 =2.1m 式中：H —设备吊装时距臂杆最近的最高点b至地面的高度，选H=36.5m E —臂杆底铰至地面的高度，E=2m D —设备直径：D=4.2m，取D=5 m 以上计算说明所选的吊车性能能满足吊装需求 ⑤主吊车吊装能力选用校核： 吊装总荷重/起吊能力=P/Q=56.43/67=84.22% 经过校核，选用的主吊车能够满足吊装要求。 （3）溜尾吊车的吊装计算
施工机械检查验收表（汽车吊） 表AQ—C9—7 编号C9-7-001工程名称A座写字楼等六项设备型号25 t 总包单位北京博大经开建设有限公司分包单位北京城建道桥建设集团 有限公司 租赁单位北京城建道桥建设集团 有限公司 验收日期2012年05月09 序号检查 项目 验收内容验收结果 一外 观 验 收 灯光正常正常 衣表正常、齐全有效正常、齐全有效轮胎螺丝紧固无缺少紧固无缺少 方向机横竖拉杆无松动无松动 无任何部位的漏油、漏气、漏水、无漏油、气、水全车各部位无变形无变形 二检 查 油 位 水 位 水箱水位正常正常机油油位正常正常方向机油油位正常正常刹车制动油位正常正常变速箱油位正常正常液压油位正常正常各齿轮油位正常正常电瓶水位正常正常 三发 动 机 部 分 机油压力怠速时不少于1.5kg /cm2 1.8kg/ cm2水温正常正常 发动机K转正常无异响正常 各附属机构齐全正常齐全正常
续 四液 压 部 分 传 动 液压泵压力正常、正常 支腿正常伸缩，无下滑拖滞现象正常伸缩，无下滑拖滞变幅油压缸无下滑现象无下滑 主臂伸缩油缸正常，无下滑正常无下滑 回转正常正常 液压油温正常正常 五底 盘 部 分 离合器正常无打滑正常无打滑变速箱正常正常 刹车系统正常正常 各操控机构正常正常 行走系统正常正常 六 安 全 防 护 部 分 有产品合格证有合格证 起重钢丝绳无断丝、断股、润滑良好、直径缩径 不大于10% 无断丝断股润滑良好直径缩径 不大于10% 吊钩及滑轮无裂纹，危险断面磨损不大于尺寸的 10% 无裂纹，危险断面磨损不大于尺 寸的10% 起重机-幅度指示正常正常 力矩限制器(安全载荷限制器)装置灵敏可 靠 装置灵敏可靠起升高度限位器的报警切断动力动能正常正常 水平仪的指示正常正常 防过放绳装置的功能正常正常 卷筒无裂纹无乱绳现象无裂纹无乱绳 吊钩防脱装置工作可靠防脱装置工作可靠 操作人员持证上岗持证上岗 驾驶室内挂设安全技术操作规程有安全技术操作规程 验收结论经验收已达到使用要求同意使用。 验收人签字 总包单位分包单位租赁单位 监理单位意见： 符合验收程序，同意使用（）不符合验收程序，重新组织验收（）监理工程师（签字）： 年月日
液压汽车起重机工况核算计算书计算依据： 1、《建筑施工起重吊装安全技术规范》JGJ276-2012 2、《起重吊装计算及安全技术》主编卜一德 3、《钢结构设计规范》GB50017-2003 一、基本参数 起重机种类液压汽车起重机起重机型号QY-50 起重臂顶端至吊钩底面最小距离h1(m) 2.5 起重臂宽度d(m) 1.2 起重臂铰链中心至地面距离h b(m) 3 起重机外轮廓线至起重机回转中心距 离b2(m) 2.8 起重臂铰链中心至起重机回转中心距离b3(m) 2 吊钩底面至吊装构件顶部距离h 2(m) 1 吊装构件顶部至地面距离h3(m) 5 吊装构件中心至起重机外轮廓线最小 距离b1(m) 2 吊装构件直径S(m) 6.2 吊装构件与起重臂的间隙f(m) 0.4 幅度R(m) 6 二、计算示意图
参数示意图
起重臂坐标示意图 三、起重机核算 建立平面直角坐标系：以穿过起重臂铰链中心的水平线为X轴，以穿过吊装构件中心的竖直线为Y轴， A点坐标： x A=R+b3=6+2=8m y A=0m B点坐标： x B=S/2=6.2/2=3.1m y B=h3-h b=5-3=2m C点坐标： x C=0m
y C=h1+h2+h3-h b=2.5+1+5-3=5.5m 直线AC的倾角： α1=arctg(y C/x A)= arctg(5.5/8)=34.509° 经过点A与（以B点为圆心，f+d/2为半径的圆）相切的点形成的直线的倾角：α2=arctg(y B/(x A-x B))+arcsin((f+d/2)/ (y B2+(x A-x B)2)0.5)=arctg(2/(8-3.1))+arcsin((0.4+1.2/2)/(22+(8-3.1)2)0.5)=33.095°起重臂仰角：α=α1=34.509° 最小臂长：L= x A/cosα=9.708 m 幅度：R=6m
文件编号：TP-AR-L3743 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 安全技术操作规程——汽车式起重机和轮胎式起重机正式样本
安全技术操作规程——汽车式起重机和轮胎式起重机正式样本 使用注意：该操作规程资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 一、基本规定 第1条新机或经过大修以及改变了原主要性 能的起重机，应经载荷试验和检查验收合格，办妥交 接手续后，方可投入运行。 第2 条超过预修期而需继续运行时，必须 通过技术鉴定，规定允许超期使用期限，采取相应措 施，并经机电、技安部门批准后，方可继续使用。 第3条操作人员必须身体健康，应经体格检 查证明无精神病、高血压、心脏病、视力听力不正常
等禁忌性疾病。 第4 条操作人员必须经过专门技术训练，经考试合格，达到下列要求： （1）熟悉起重机的结构、原理和工作性能； （2）熟悉安全操作及保养规程； （3）熟悉起重工的工作信号及规则； （4）具有操作维护起重机的基本技能； （5）掌握各调整部位的调整方法。 第5条每台起重机应配备专职司机和助手各一名。助手只有在司机的指导下方可操作，起吊重要部件（重量大、精度高）时，必须由司机操作，助手不得单独进行调整工作。 第6条值班人员必须穿工作服，女同志应将发辨塞入帽内。 第7条严禁酒后或精神情绪不正常的人员操
吊车吊装计算 公司内部档案编码：[OPPTR-OPPT28-OPPTL98-OPPNN08]
、主冷箱内大件设备的吊装计算 （一）下塔的吊装计算 （1）下塔的吊装参数 设备直径：φ 设备高度： 设备总重量： （2）主吊车吊装计算 ① 设备吊装总荷重： P=P Q +P F =+ = 式中：P Q — 设备吊装自重 P Q = P F — 设备吊装吊索及平衡梁的附加重量，取P F = ② 主吊车性能预选用为：选用260T 履带吊（型号中联重科 QUY260） 回转半径：16m 臂杆长度：53m 起吊能力：67t 附：上塔（上段）吊车臂杆长度
履带跨距： m 臂杆形式：主臂形式吊装采用特制平衡梁钩头选用160t/100t吊钩，钩头重量为吨吊车站位：冷箱的西面③臂杆倾角计算： α=arc cos（S－F）/L = arc cos（）/53 =° 式中：S —吊车回转半径：选S=16m F —臂杆底铰至回转中心的距离，F= L —吊车臂杆长度，选L=53m ④净空距离A的计算： A=Lcosα－（H－E）ctgα－D/2 =°－°－5/2 = 式中：H —设备吊装时距臂杆最近的最高点b至地面的高度，选H= E —臂杆底铰至地面的高度，E=2m D —设备直径：D=，取D=5 m 以上计算说明所选的吊车性能能满足吊装需求 ⑤主吊车吊装能力选用校核： 吊装总荷重/起吊能力=P/Q=67=% 经过校核，选用的主吊车能够满足吊装要求。 （3）溜尾吊车的吊装计算
①受力计算 F= （9-1）×= ②溜尾吊车的选择 辅助吊车选用为：75T汽车吊 臂杆长度：12m； 回转半径：7m； 起吊能力：36t； 吊装安全校核：因为〈36t，所以75T汽车吊能够满足吊装要求。（二）、上塔（上段）的吊装计算 （1）上塔上段的吊装参数 设备直径：φ设备高度：设备重：安装高度：45米
轮胎式起重机安全隐患排查实施方案 一、检查目的 通过对轮胎式起重机的安全检查，进一步推动机械设备安全生产，加大事故隐患排查治理力度，落实安全主体责任，加强安全管理，提高机械操作人员安全意识，预防和减少机械设备事故，促进项目部机械设备继续保持安全运行，提供良好的安全施工环境。 二、检查人员 检查人员：xxx xxxxxxxxxxxx 三、检查时间及方法 时间安排：xx年xx月xx日—xx年xx月xx日 检查方法：现场检查 四、检查重点 1、机械设备 起重机行走、支承、起重、回转、机体各部分及内外零部件均应保持完好正常，电路、油路等完好，连接严密，不锈蚀、变形、破裂、渗漏，起重机应有力矩显示器、力矩限制器或重量限制器和提升高度指示器、提升卷扬机过卷扬装置，反应快速、灵敏、准确，起重机必须安装提升限位器，碰块装在吊臂顶端下面，限位开关应灵敏、有效，起重机变幅机构应有幅度指示器，应显示准确、有效、可靠，行走、回转、变幅、提升等机构制动装置和断路器等应灵敏、有效、可靠，各种安全保护装置应齐全、灵敏、可靠，不得任意拆封、拆除或调整，吊钩必须有防脱钩装置，并保持完好有效；吊钩不准切割、焊接，应有色标，钢丝绳不准接长使用；固定牢靠；吊钩在最低位置时，在卷筒上不得小于3圈，钢丝绳不应变形、扭曲、锈蚀、腐蚀、鼓包、松弛、断股等现象；断丝数量、磨损程度不得超过规定数值，用绳夹时，绳夹个数、间距应符合规定，绳夹压板应在长头一边；应拧紧夹牢。 2、作业人员 司机、指挥信号人员和吊件绑扎摘挂钩的起重工，必须经专业技术培训，考试合格取得特种作业人员操作证，持证上岗，轮胎式起重机司机应取得“机动车驾驶
Through the reasonable organization of the production process, effective use of production resources to carry out production activities, to achieve the desired goal. 汽车式起重机的安全使用 正式版
汽车式起重机的安全使用正式版 下载提示：此安全管理资料适用于生产计划、生产组织以及生产控制环境中，通过合理组织生产过程，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到预期的生产目标和实现管理工作结果的把控。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 起重机稳定性的好坏，与起重机的架设水平度、幅度变化。支腿的使用，起吊方向及操作等诸多因素有关，如不注意就会发生倾翻事故。 起重机的四个支腿是保证起重机稳定性的关键，作业时要利用水平气泡将支承回转面调平，如地面松软不平或在斜坡上工作时，一定要在支腿垫盘下垫以木板或铁板，也可以在支腿垫盘下备有定型规格的铁板，将支腿位置调整好。为了防止液压系统出现故障，发生事故，应在调平的支腿下垫上保险枕木，以确保安全作业。
起重机的稳定性，随起吊方向的不同而不同．起重能力也随之不同；在稳定性较好的方向能起吊额定荷载，如转到稳定性差的方向就会出现超载，有倾翻的可能。有的起重机的各个不同起吊方向的起重量，有特殊规定。但在一般情况下多数汽车式起重机，在车前作业区是不允许吊装作业的。因此，在使用汽车式起重机时，要认真按照机车说明书规定执行。 由于起重机的臂杆多为矩形的箱形结构，它受力后侧向的稳定性很差，所以在操作中要严禁侧拉，防止臂杆侧向受力，因此，在吊装柱子作业时，不宜采用滑升起吊，因柱脚的滑行阻力将使臂杆侧向受力产生变形，是不安全的。为了保证起重
流动式起重机进场验收表 工程名称天津北疆电厂二期扩建工程机械所属单位天津蓟县交通局管理编号 TJBJ─034 规格型号QY50B 验收项目验收内容验收结果 1、作业环境及外观1.1不安全环境防护措施 1.2标牌及检验合格证 1.3安全标志 1.4机容机貌 合格 2、金属结构 2.1金属结构状况2.2金属结构连接及配重固定2.3履带、拖轮、 滑块和支撑梁2.4伸缩油缸和支撑油缸2.5底盘、转向销杆和弹簧 钢板2.6轮胎及固定螺栓2.7.1箱形起重臂各节臂架侧面间隙伸缩 情况2.7.2桁架起重臂各节杆件不得有损伤、变形整长臂架直线度 2.8.1支腿收放和固定情况2.8.2支腿可靠支撑2.8.3支腿液压油 缸泄漏情况 合格 3、操纵室（包括行驶驾驶室）3.1固定和视野3.2雨刮器和遮阳板3.3门、窗开启和门锁 3.4室内起重量表和性能曲线等 操作室内无灭火器 4、主要零部件及机构4.1.1吊钩缺陷及危险断面磨损4.1.2吊钩防脱绳装置4.2.1钢丝 绳固定和绳卡4.2.2钢丝绳余留圈数4.2.3钢丝绳磨损4.2.4钢丝 绳断丝与断股4.3.1滑轮缺陷4.3.2滑轮防脱槽装置4.4.1制动器 零部件缺陷4.4.2制动轮与摩擦片4.4.3制动器调整情况4.5.1减 速器连接与固定4.5.2减速器运转与声响4.6开式齿轮啮合与磨损 4.7联轴器工作情况4.8.1卷筒缺陷4.8.2排绳器及排绳情况4.9.1 各部润滑情况及油杯、油嘴4.9.2油箱、油尺及油量、油质 个别轮胎螺丝缺失 5、发动机 5.1清洁情况5.2运转情况5.3油气泄漏情况5.4排烟情况 5.5异响和振动 合格6、操纵系统 6.1各操纵柄杆和踏板无损伤、卡涩并灵活可靠中位或零位可靠 6.2各种仪表完整并指示准确合格 7、安全装置和防护装置7.1高度限位器（主、副钩）7.2力矩限制器7.3起重量、力矩、幅 度高度等显示器（屏）7.4水平仪7.5幅度仰角指示仪7.6幅度限 位开关（塔式包括主、副臂）7.7防后倾撑杆及装置（塔式包括主、 副臂）7.8喇叭7.9风速仪7.10各机构防护罩 限位失灵 8、液压系统8.1液压系统运行情况8.2液压管路、接头、阀组、油泵、马达泄漏情 况8.3软管连接不得老化8.4平衡阀和液压锁应刚性连接8.5液压 油箱应有过滤装置8.6蓄能器应有安全标志 合格 9、电气9.1电气线路布置情况9.2线路不得老化9.3发电机运转可靠9.4 蓄电池完好并固定和连接可靠9.5转向和照明灯、指示灯、警报灯 完好 合格 其它检查问题/整改情况 参加验收人员： 年月日
操作规程编号：LX-FS-A60518 汽车、轮胎式起重机安全技术操作 规程标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
汽车、轮胎式起重机安全技术操作 规程标准范本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 (1)执行自行式起重机安全操作一般规定中的相关内容。 (2)起重作业前重点检查：①各安全保护装置和批示仪表齐全；②钢丝绳及连接部位符合规定；③燃油、润滑油、液压油及冷却水添加充足；④各连接件无松动；⑤轮胎气压符合标准。 (3)作业前应将全部伸出支腿，并在撑脚板下垫方木。
(4)作业中严禁板动支腿操作阀，如需调整支腿，必须在无载荷时进行，并将臂杆转至正前或正后再进行调整。 (5)伸缩式臂杆伸缩时，应按规定顺序进行。 (6)作业中发现支腿沉陷、起重机倾斜等不正常现象时，应立即放下重物，等调整完好后，才能继续作业。 (7)汽车式起重机作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方。 (8)轮胎式起重机需要带载行走时，道路必须平
8.1、主冷箱内大件设备的吊装计算 （一）下塔的吊装计算 （1）下塔的吊装参数 设备直径：φ4.2m 设备高度：21.71m 设备总重量：52.83T （2）主吊车吊装计算 ① 设备吊装总荷重： P=P Q +P F =52.83+3.6 =56.43t 式中：P Q — 设备吊装自重 P Q =52.83t P F — 设备吊装吊索及平衡梁的附加重量，取P F =3.6t ② 主吊车性能预选用为：选用260T 履带吊（型号中联重科QUY260） 回转半径：16m 臂杆长度：53m 起吊能力：67t 履带跨距：7.6 m 臂杆形式：主臂形式 吊装采用特制平衡梁 钩头选用160t/100t 吊钩，钩头重量为2.8吨 吊车站位：冷箱的西面 ③ 臂杆倾角计算： α=arc cos （S －F ）/L = arc cos （16-1.5）/53 =74.12° 附：上塔（上段）吊车臂杆长度和倾角计算简图
式中：S — 吊车回转半径：选S=16m F — 臂杆底铰至回转中心的距离，F=1.5m L — 吊车臂杆长度，选L=53m ④ 净空距离A 的计算： A=Lcos α－（H －E ）ctg α－D/2 =53cos74.12°－(36.5-2) ctg74.12°－5/2 =2.1m 式中：H — 设备吊装时距臂杆最近的最高点b 至地面的高度，选H=36.5m E — 臂杆底铰至地面的高度，E=2m D — 设备直径：D=4.2m ，取D=5 m 以上计算说明所选的吊车性能能满足吊装需求 ⑤ 主吊车吊装能力选用校核： 吊装总荷重/起吊能力=P/Q=56.43/67=84.22% 经过校核，选用的主吊车能够满足吊装要求。 （3）溜尾吊车的吊装计算 ① 受力计算 F= ② 溜尾吊车的选择 （9-1）×52.83 21.71-1-1 =21.44t
建筑施工起重机械自查自纠表 单位名称 工地现有井架台；塔式起重机台；施工升降机台。 工地起重机械安装告知手续 齐全/ 不齐全；工地起重机械使用登记手续 齐全/ 不齐全；具体如下表： 初始登记 号设备产权单位 设备安拆维保单位 （最新） 附墙装置道数安装告知表数有无使用登记牌 检查内容（经检查发现问题的，应在“ ”上打“ ”）检查情况 1 设备出租单位、安拆单位与使用单位无签订租赁、安拆维保合同。 租赁、安拆维保合同无安全管理的内容。 2 设备产品出厂合格证、特种设备生产许可证不齐全，或铭牌与资料不符。 设备无办理初次登记手续。 设备无建立“一机一档”。 3 设备安拆单位不具备建筑施工起重机械安装工程专业承包资质和安全生产许可证，或存在超资质施工的情况。 安拆单位起重设备管理制度不健全、不落实 4 安拆单位专项安装、顶升、拆卸方案无按规定编制或报批，或签名盖章手续不符要求。 方案中基础的设计、附着等内容不齐全。 现场安拆与方案是否一致。 5 ?安拆单位不按要求提交进场作业（含安装、顶升、拆卸、维保）人员身份证、操作证。 ?现场安拆人员无证上岗。 司机、司索指挥等配备不齐全。 ?安装、顶升、拆卸前施工总承包单位不按规定办理好告知手续，如塔吊告知表数少于附墙道数加1。 安拆时使用的辅助起重机械（如流动式起重机）的特种设备使用登记证、使用说明书的主要技术性能参数页、辅助起重机械操作人员的特种作业人员操作证(司机操作证、指挥员证）
（不需辅助起重机械的，由设备安装维护保养单位出具盖公章的书面说明） 6 ?已使用而未经检测或无相关的验收手续。 ?验收后30日内无办理使用登记。 7 ?未落实审核建筑施工起重机械安装（含加节顶升、附着）、拆卸作业人员身份和资格，不按《建筑施工起重机械作业人员进场拍照要求》组织全部进场作业人员每日作业前拍摄数码照片并保留在施工现场。 不落实负责落实安全技术交底和每日作业前的班组班前安全活动记录，项目经理不按要求分别在相应安全技术交底和每日作业前的班组班前安全活动记录上签名确认并保留在施工现场。 施工总包单位无制定设备的安全管理制度。 施工现场有多台起重设备交叉作业时，无制定有效的防碰撞措施。 8 建筑施工起重机械安装（含加节顶升、附着）和拆卸作业全过程，不设警戒线封闭该作业区域并设置“危险区域，禁止非安装拆卸作业人员进入”的警示标志。 ?建筑施工起重机械安装（含加节顶升、附着）和拆卸作业全过程，不安排专人全过程现场监护。 9 ?不落实对建筑施工起重机械使用过程中操作人员的现场检查，建筑起重信号司索工和起重司机由无证人员上岗作业。 10 施工单位、设备安装维保单位对设备进行日常的维修保养管理管理制度不落实，责任不明确 设备维修保养状况差。 ?设备每日巡视检查表不齐全。 检查组成员签名 存在问题整改情况整改情况： （盖章） 单位（项目）负责人： 报告时间：年月日
第三章桥式起重机大车运行机构的计算 3.1原始数据 起重机小车大车 载重量（T） 跨度 （m) 起升高度 （m） 起升速度 () m in m 重量 （T） 运行速度 () min m 小车重量 （T） 运行速度 () m in m 16 16.5 10 7.9 16.8 44.6 4 84.7 大车运行传动方式为分别传动；桥架主梁型式，桁架式。工作类型为中级。 3.2确定机构的传动方案 本次设计采用分别驱动，即两边车轮分别由两套独立的无机械联系的驱动装置驱动，省去了中间传动轴及其附件，自重轻。机构工作性能好，受机架变形影响小，安装和维修方便。可以省去长的走台，有利于减轻主梁自重。 图大车运行机构图 1—电动机2—制动器3—高速浮动轴4—联轴器5—减速器6—联轴器7低速浮动轴8—联轴器9—车轮 3.3车轮与轨道的选择 3.3.1车轮的结构特点 车轮按其轮缘可分为单轮缘形、双轮缘形和无轮缘形三种。 通常起重机大车行走车轮主要采用双轮缘车轮。对一些在繁重条件下使用的起重机，除采用双轮缘车轮外，在车轮旁往往还加水平轮，这样可避免起重机歪斜运行时轮缘与轨道侧面的接触。这是，歪斜力由水平轮来承受，使车轮轮缘的磨损减轻。 车轮踏面形状主要有圆柱形、圆锥形以及鼓形三种。从动轮采用圆柱形，驱动轮可以采用圆柱形，也可以采用圆锥形，单轮缘车轮常为圆锥形。采用圆锥形踏面车轮时须配用头部带曲率的钢轨。 在工字梁翼缘伤运行的电动葫芦其车轮主要采用鼓形踏面。
图 起重机钢轨 图 大车行走车轮 3.3.2车轮与轨道的初选 选用四车轮，对面布置 桥架自重：kN t L Q G 3.20773.2082.045.0==+=起 式中 起Q ——起升载荷重量，为16000kg L ——起重机的跨度，为16.5m 满载最大轮压：m ax P = L l L q Q q G -?++-24起 式中 q ——小车自重，为4t l ——小车运行极限位置距轨道中心线距离，为1.5m 代入数据计算得：kN P 7.132max = 空载最大轮压:? max P = L l L q q G -?+-24 代入数据得? max P =60kN 空载最小轮压：L l q q G P ?+-= 24min 代入数据得m in P =43.64kN 载荷率： 772.03 .207160 ==G Q 查《机械设计手册 第五版起重运输件?五金件》表8-1-120，当运行速度在 m in 90~60m ，772.0=G Q 起，工作类型为中级时，选取车轮直径为600mm 时，
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 起重机械安全隐患排查方 案(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-3160-76 起重机械安全隐患排查方案(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 公司各指挥部，各施工、监理单位： 根据中国铁路总公司建设部转发沪昆客专贵州公司《关于立即开展起重机械安全隐患排查紧急整治的通知》精神，结合公司实际情况，开展起重机械安全隐患排查紧急整治活动，现要求如下： 一、时间安排 20xx年12月7日-20xx年12月21日 二、活动内容 1．起重机械安全管理制度的建立和执行情况，操作规程执行情况，起重机械生产许可证、年检、日常维护等，操作人员培训和持证上岗情况，塔吊等起重机械安装及拆除方案的制定情况、安装及拆除施工单位的资质等情况。 2．公司调度通知《关于进一步做好当前施工安全
工作的通知》（京福闽赣铁工调[2013]704号）中有关内容。 3. 各指挥部组织对上跨公路立交、高边坡、高空作业等风险点及隧道洞门安全质量进行全面检查。 三、活动要求 1．各指挥部，各施工、监理单位单位认真组织学习《关于立即开展起重机械安全隐患排查紧急整治的通知》，严格按照中国铁路总公司建设部相关要求，立即开展起重机械等特种设备安全隐患排查整治，认真吸取教训。 2．加强组织领导。各施工、监理单位要明确1名分管领导全面负责活动的组织工作。明确整治范围、重点、步骤和要求，扎实开展预防施工起重机械等特种设备坍塌事故安全大检查活动，规范施工安全管理，夯实安全基础。 3. 加大现场检查力度。各指挥部要对各施工、监理单位活动开展情况进行指导、督促并实施抽查，各施工、监理单位要立即制定专项整治方案，迅速开展
庆鼎精密电子(） 吊 装 计 算 书 . .
现场预备吊装构建重量计算图表如下： GJ-01、GJ-02均由五榀钢梁连接成一整体：重量分别L1:5420.27kg、L2:5618.37kg、L3:6241.16kg、L4:5613.79kg、L5:5275.76kg 现场钢梁在地面组拼进行3+2吊装法：L1+L2+=11.03T 、L3=6.241T、L4+L5=10.89T分三组进行吊装。 . .
GJ吊车自F轴向A轴吊装，100吨汽车吊性能表如下所示： 可以看出100吨汽车吊在主臂32.468m，作业半径为9m时候可以吊装27.87T吨，满足吊装工况要求。 . .
液压汽车起重机工况核算计算书计算依据： 1、《建筑施工起重吊装安全技术规》JGJ276-2012 2、《起重吊装计算及安全技术》主编卜一德 3、《钢结构设计规》GB50017-2003 一、基本参数 二、计算示意图 . .
参数示意图 起重臂坐标示意图 . .
三、起重机核算 建立平面直角坐标系：以穿过起重臂铰链中心的水平线为X轴，以穿过吊装构件中心的竖直线为Y轴， A点坐标： x A=R+b3=9+2.67=11.67m y A=0m B点坐标： x B=S/2=2/2=1m y B=h3-h b=24.8-3.3=21.5m C点坐标： x C=0m y C=h1+h2+h3-h b=2+6.798+24.8-3.3=30.298m 直线AC的倾角： α1=arctg(y C/x A)= arctg(30.298/11.67)=68.935° 经过点A与（以B点为圆心，f+d/2为半径的圆）相切的点形成的直线的倾角：α2=arctg(y B/(x A-x B))+arcsin((f+d/2)/ (y B2+(x A-x B)2)0.5)=arctg(21.5/(11.67-1))+arcsin((1+1/2)/(21.52+(11.67-1)2)0.5)=67.189° 起重臂仰角：α=α1=68.935° 最小臂长：L= x A/cosα=32.468 m 幅度：R=9m . .
8.1、主冷箱内大件设备的吊装计算 (一)下塔的吊装计算 (1)下塔的吊装参数 设备直径：? 4.2m 设备高度：21.71m 设备总重量：52.83T 附：上塔(上段)吊车臂杆长度和倾角计算简图 (2)主吊车吊装计算 ①设备吊装总荷重： P=P Q +P F =52.83+3.6 =56.43t 式中：P Q—设备吊装自重P Q =52.83t P F —设备吊装吊索及平衡梁的附加重量，取P F =3.6t ②主吊车性能预选用为：选用260T履带吊(型号中联重科QUY260 回转半径：16m 臂杆长度：53m 起吊能力：67t 履带跨距：7.6 m 臂杆形式：主臂形式吊装采用特制平衡梁钩头选用160t/100t吊钩，钩头重量为2.8吨吊车站位：冷箱的西面 ③臂杆倾角计算： a =arc cos (S—F) /L = arc cos (16-1.5 ) /53 =74.12 ° 式中：S —吊车回转半径：选S=16m
F — 臂杆底铰至回转中心的距离，F=1.5m L —吊车臂杆长度，选L=53m ④ 净空距离A 的计算： A=Lcos a — ( H — E ) ctg a — D/2 =53cos74.12 ° - (36.5-2) ctg74.12 ° - 5/2 =2.1m 式中：H —设备吊装时距臂杆最近的最高点 b 至地面的高度，选H=36.5m E —臂杆底铰至地面的高度，E=2m D — 设备直径：D=4.2m 取D=5 m 以上计算说明所选的吊车性能能满足吊装需求 ⑤ 主吊车吊装能力选用校核： 吊装总荷重/起吊能力=P/Q=56.43/67=84.22% 经过校核，选用的主吊车能够满足吊装要求。 (3) 溜尾吊车的吊装计算 (9-1 )x 52 83 21.71-1-1 ② 溜尾吊车的选择 辅助吊车选用为：75T 汽车吊 ①受力计算 F= =21.44t
工作行为规范系列 起重机常见安全检查基本 内容 （标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-33687起重机常见安全检查基本内容Basic contents of common crane safety inspection 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 起重设备管理的重要内容，起重机平安检查。起重机械的平安检查包括日常检查和专项检查，起重机的日常检查是指日常的班前起重机项目检查，起重机操作人员职责范围内的工作，由于起重机工每天操作起重机械，对起重机的正常异常情况较敏感，因此起重机日常检查是定期专业检查所不能替代的只有日常检查与专业检查相结合，才干保证起重机的平安运行。做好起重机的平安技术检查，并依据检查的实际情况，及时进行维护、颐养，对延长设备的使用寿命，提高设备完好率与利用率，消除事故隐患，保证平安生产，具有重要意义。 一、运行环境的检验 除掌握有关平安操作、维护等方面的知识外，作为起重机司机。还应熟悉其作业环境，以防止发生人员伤害或设备
破坏事故。 1地面操作人员的特点和活动规律; 2常吊运物品的特点; 3生产工艺的特点; 司机不能及时发觉起重机的各种不正常响声、特别是指挥声响信号和机械噪声交织在一起时，4环境特点。有的工作场地噪声大。往往会使司机发生误解或判断不清。其他如粉尘浓度大的环境，高温环境，腐蚀性气体多的环境等，都会给起重机的运行和操作带来相应的问题。 二、行走局部的检查 各开式齿轮、联轴节，主要检查行走轮踏面。变速器的基础螺栓以及行走轮轴的油孔等部位，如行走轮踏面表层硬度质量不好;可在检查中看到块状剥离物，各开式齿轮、联轴节应配有防护罩;变速器的基础螺栓如有松动应及时拧紧;坚持行走轮轴的油孔通畅。 三、金属结构的检查 防止由于超载、热幅射等因素的影响引起起重机主梁上拱度消失甚至下挠。另外，必需注意金属结构的塑性变形。
汽车吊吊装计算 一、机具选择 1、作业吊车 考虑18座桥工程量较大，共144榀空心板梁，而且安装地点较为分散，故拟选用汽车吊吊装施工。其中大部分桥跨间为既有村道，跨间为旱地，地质条件均较好，经处理后能满足汽车吊施工要求。由于18座桥作业环境差别不大，吊装方法基本一致，综合考虑采用“双机抬吊”作业。 2、作业吊车的选择 以20m梁为验算对象，20米梁若能满足受力要求，那么13米梁也能满足双机抬吊受力要求。 （1）本工程20m梁采用双机抬吊机作业。 （Q主+ Q副）K≥Q1+Q2 取最重板自重12.6吨，即Q1=37吨，考虑索具重量Q2＝2.0吨，K为起重机降低系数，取0.8。即：Q主+ Q副≥39吨。 （2）起重高度计算 H≥H1+H2+H3+H4 式中H——起重机的起重高度(m)，停机面至吊钩的距离； H1——安装支座表面高度(m)，停机面至安装支座表面的距离； H2——安装间隙，视具体情况而定，一般取0.2~0.3m； H3——绑扎点至构件起吊后底面的距离(m)； H4——索具高度(m)，绑扎点至吊钩的距离，视具体情况而定。 取H1＝2米，H2＝0.2米，H3＝0.95米，H4取3米。选用起重机的起重高度H≥6.15米，起重高度取7m。 （3）起重臂长度计算： l≥(H+h0-h)/sinα 式中l——起重臂长度（m）； H——起重高度（m）； h0——起重臂顶至吊钩底面的距离（m）； h——起重臂底铰至停机面距离（m），本工程取1m； α——起重臂仰角，一般取70°~77°，本工程取70°。 l≥(7-1)/sin(70°)=6.4米。 （4）吊车工作半径取6m，综合考虑（1）、（2）、（3）及起重机的工作幅度，参考吊车性能参数表，选用两台重型汽车起重机QY50K汽车吊满足施工要求。 50T吊车性能参数表 工作半径(m) 主臂长度(m) 10.70 18.00 25.40 32.75 40.10 3.0 50.00 3.5 43.00 4.0 38.00 4.5 34.00 5.0 30.00 24.70 5.5 28.00 23.50 6.0 24.00 22.20 16.30 6.5 21.00 20.00 15.00
文件编号：TP-AR-L6776 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 汽车起重机吊臂伸缩机构故障检查及解决方法正 式样本
汽车起重机吊臂伸缩机构故障检查及解决方法正式样本 使用注意：该操作规程资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 汽车起重机吊臂伸缩机构的常见故障：一是伸缩 臂伸缩时有时会出现抖动并发出异响；二是伸缩臂有 时不能回缩或伸缩臂自动下沉。 １．故障原因分析 （１）平衡阀阻尼孔堵塞或平衡阀内弹簧变形。 （２）伸缩缸运行时活塞与缸筒、活塞杆与导向 套之间会发出响声，且常伴有爬行和振动现象。 （３）各节伸缩臂与尼龙套之间的间隙小，箱形 伸缩臂扭曲变形，挠度误差较大，伸缩臂与基本臂之 间的滑块润滑不良以及滑块磨损严重等都会发出响
声。 （４）钢绳伸缩系统发出响声，可能由钢绳与伸缩臂之间或滑轮与轴之间的摩擦产生。 ２．检查及解决方法 （１）当出现前一种故障时，应先检查上车工作油压，不加大油门操纵伸缩手柄，观察油压表，若油压上升，说明伸缩缸平衡阀阻尼孔堵塞，须拆下清洗并消除阻尼孔内的堵塞物；若油压不上升，但在加大油门时油压却能达到工作要求，则可确定是液压泵出了故障。 （２）如果上面检查都没有问题，应做单项检查，若伸缩臂伸缩时出现抖动并发出响声，首先，应检查伸缩臂与基本臂之间摩擦面的润滑情况及滑块磨损情况。必要时应涂加黄油或更换新滑块，并调整滑块与伸缩臂之间的间隙。其次，检查伸缩缸上的托辊
第一章工程概况 —、工程概况： 富森-领峰项目景观工程位于广西防城港市，北侧、东侧、西侧均为规划路。规划总用地面积40849.3平方米。该项目首层景观大部分在地下车库顶板上。本工程B区绿化部分的乔 木种植，主要在泳池周边以及B区入口等部位。乔木具有树身高大，树冠广阔等特点，在B 区种植时，因架空高度等影响，人力无法将其搬运至种植槽，需采用汽车起重机吊运。本工程中采用16吨汽车吊一台。 二、编制依据 表1-2编制依据 三、施工条件 各树种及乔木灌木等准备就绪。各种植槽的种植土均已回填，并满足树木种植要求树木种植坑均已挖至树木覆土要求，经检验满足汽车吊吊运条件。 第二章施工部署 一、技术准备 1、熟悉图纸，了解设计意图，编制施工进度计划。 2、考察施工现场，确定汽车起重机的部署位置。 3、完成施工技术方案及安全技术的交底工作。 二、施工准备 1、汽车式起重机 （1）根据现场实际需要，配置16吨汽车吊一辆。 （2）人员准备：汽车吊配置相应信号工和司索工。
（3）施工机械使用前的准备：a起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年检报告、产品说明书。b起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。C起重机租赁公司与项目部签订租赁合同和安全生产协议书。 2、地下车库顶板承载汽车吊荷载验算 （1）16吨汽车吊自重为19吨，最大起吊自重为22吨，满足地下车库板面最大负荷30吨的要求。（参见编号：012号工作联系单） （2）根据设计院提出的地下车库顶板单位面积承受的最大均布荷载 3.2吨，而汽车吊四个支脚的最大集中荷载为5.5吨（见图一），在四个支脚下部铺设大于 1.72卅以上的枕木垫板方可将此集中力均匀分布于地下车库顶板。故本工程对汽车吊四个支脚下部铺 设2川以上的枕木垫板（见图二）。 图一汽车吊在吊物起重时 又因：R =9.5T , P2 =1.5T ； F1 = F2，L2 =L^6m; F1X与F?x大小相等，方向相反；45 _〉_ 78。 故四个支脚的最大集中荷载为F^ax =5.5T 图二汽车吊枕木垫板的铺设以及车身尺寸 第三章汽车吊操作安全技术要求 1、司机必须与指挥人员密切配合，严格按照指挥人员发出的信号（旗号或手势）进行操作；操作前必须鸣号示意；如发现指挥信号不清或错误，有权拒绝执行，并采取措施防止发生事故；操作时，对其他人员发出的危险信号，司机也应采取制止措施，以避免发生事故。 2、施工中，如遇有大雨、大雾和六级以上的风影响施工安全时，应停止起重工作，并将 臂杆降低到安全位置。 3、起重机在吊装过程中，现场安全员必须负责现场的安全管理。 4、新到、修复和新安装的起重机械设备，应遵照《建筑机械技术试验规程》中的有关规定进行试验和试吊，并经过主管机务人员、操作人员和项目部安全部门共同检查，合格后方可使用。 5、不准载荷行驶或不放下支腿就起重。在不平整的场地工作前，应先平整场地，支腿伸出应在吊臂起升之前完成，支腿的收入应在吊臂放睛搁稳之后进行。支腿下要垫硬木块，在 支点不平的情况上，应加厚垫木调低，以保持机身水平。操作前应检查距尾部迥转范围50cm 内无障碍物。 6、动臂式起重机起重时，臂杆的最大仰角不得超过原厂规定，无资料可查时最大不超过 78°；如需超过78°，须与有关人员研究，订出安全措施，经技术负责人批准后，方可起吊。
汽车式起重机安全操作 规程 WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】
汽车式起重机安全操作规程 1、起重机作业前的检查及注意事项： （1）、检查各安全保护装置和指示仪表应齐全正常。 （2）、检查燃油、润滑油、液压油及冷却水是否添加充足。 （3）、检查主要零部件如钢丝绳等是否正常，各部件紧固螺栓有无松动。检查轮胎气压及各连接件应无松动。 （4）检查各操作手柄是否在中位或空档位置，并锁住制动器踏板。（5）起重机进入现场，应检查作业区周围有无障碍物；作业区上空有无架空线路。起重机应停放在作业附近的平坦坚硬的地面上，全部伸出支腿。地面松软不平时，支腿下面须用厚度不小于100mm的垫木或木块垫实，使机体处于水平状态，调整机体使回转支承面的倾斜度在无载荷时不大于是/1000（水准泡居中）。 （6）起重机上应有清晰的字牌标明“起重机臂下严禁站人”、“起重物下面严禁站人”，回转前要注意周围特别是尾部不得有人或障碍物。（7）作业前先调查地下埋设物，在埋设物附近放置安全椟牌，以引起注意，支腿不应靠近地基挖方地段。 （8）确认所吊重物的重量和重心位置以防超载。 （9）根据起重作业曲线确定工作半径和额定总起重量，即调整臂杆长度和臂杆角度，使之安全作业。 2、起重机起吊作业注意事项： （1）严格按载荷的规定，禁止超载，禁止超过额定力矩。
（2）在起重机作业中绝对不能断开全自动起重防止装置，禁止从臂杆前方或侧面拖拉载荷，严禁从驾驶室前方吊货。 （3）操纵中不准猛力推拉操纵杆，开始起升前，检查离合器杆必须处于断开位置。 （4）自由降落作业只能在下降吊钩时或所吊载荷小于允许载荷的30%时使用，禁止在自由下落中紧急制动。 （5）当载荷要悬挂停留较长时间时，应该锁住卷筒鼓轮，但在下降货物时禁止锁住鼓轮。在起重作业时要注意鸣号警告 （6）在起重作业范围内，除信号员或指挥员以外的其他人员不得进入作业现场。 （7）在起吊作业时要避免触电事故，臂杆顶部与线路中心的安全距离：10KV为4米；66KV为5米；275KV为10米。 （8）在起吊臂顶端出现碰挂架空电源线时，司机最好留在操作室内不动，小心操作使吊臂离开电源线或等待电源切断；如果必须从起重机上下来，应从司机室内下来，不要通过阶梯下来，否则在落地瞬间会有触电危险，地面人员更不得接触起重机。 （9）若两台起重机吊同一货物时，必须有专人统一指挥，两台起重机性能速度应相同，各自负担的载荷值应小于一台起重机额定总起重量的80%，重物的重量不得超过两机起重量总和的75%。（10）夜间作业要有足够的照明，吊臂灯及有关工作灯应打开照明，司机应能清楚看见重物挂钩、系紧情况以及重物落放地点。