当前位置:文档之家› 甲醇燃料项目可行性研究报告

甲醇燃料项目可行性研究报告

甲醇燃料项目可行性研究报告
甲醇燃料项目可行性研究报告

专业编写

甲醇燃料项目可行性研究报告

《十三五规划》

核心提示:甲醇燃料项目投资环境分析,甲醇燃料项目背景和发展概况,甲醇燃料项目建设的必要性,甲醇燃料行业竞争格局分析,甲醇燃料行业财务指标分析参考,甲醇燃料行业市场分析与建设规模,甲醇燃料项目建设条件与选址方案,甲醇燃料项目不确定性及风险分析,甲醇燃料行业发展趋势分析

提供国家发改委(甲、乙、丙)级资质

中投信德——专业编写各类商务报告

【主要用途】发改委立项、政府批地、贷款融资、环评、申请国家补助资金等【交付方式】特快专递、E-mail

【交付时间】2-3个工作日

【报告格式】Word格式、PDF格式

【报告价格】此报告为委托项目报告,具体价格根据具体的要求协商

【工程师】高建(先生)会给您满意的答复

【报告说明】

本报告是针对行业投资可行性研究咨询服务的专项研究报告,此报告为个性化定制服务报告,我们将根据不同类型及不同行业的项目提出的具体要求,修订报告目录,并在此目录的基础上重新完善行业数据及分析内容,为企业项目立项、批地、融资提供全程指引服务。

可行性研究报告是在制定某一建设或科研项目之前,对该项目实施的可能

性、有效性、技术方案及行业政策进行具体、深入、细致的技术论证和经济评价,以求确定一个在技术上合理、经济上合算的最优方案和最佳时机而写的书面报告。可行性研究报告主要内容是要求以全面、系统的分析为主要方法,经济效益为核心,围绕影响项目的各种因素,运用大量的数据资料论证拟建项目是否可行。对整个可行性研究提出综合分析评价,指出优缺点和建议。为了结论的需要,往往还需要加上一些附件,如试验数据、论证材料、计算图表、附图等,以增强可行性报告的说服力。

可行性研究是确定建设项目前具有决定性意义的工作,是在投资决策之前,对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法,在投资管理中,可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。在此基础上,综合论证项目建设的必要性,财务的盈利性,经济上的合理性,技术上的先进性和适应性以及建设条件的可能性和可行性,从而为投资决策提供科学依据。

投资可行性报告咨询服务分为政府审批核准用可行性研究报告和融资用可

行性研究报告。审批核准用的可行性研究报告侧重关注项目的社会经济效益和影响;融资用报告侧重关注项目在经济上是否可行。具体概括为:政府立项审批,产业扶持,银行贷款,融资投资、投资建设、境外投资、上市融资、中外合作,股份合作、组建公司、征用土地、申请高新技术企业等各类可行性报告。

报告通过对项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究调查,在行业专家研究经验的基础上对项目经济效益及社会效益进行科学预测,从而为客户提供全面的、客观的、可靠的项目投资价值评估及项目建设进程等咨询意见。

可行性研究报告大纲(具体可根据客户或法改委大纲进行调整)

为客户提供国家发委(甲乙丙)级资质

专业编写:

甲醇燃料项目建议书

甲醇燃料项目申请报告

甲醇燃料项目环评报告

甲醇燃料项目商业计划书

甲醇燃料项目资金申请报告

甲醇燃料项目节能评估报告

甲醇燃料项目规划设计咨询

甲醇燃料项目可行性研究报告

第一章甲醇燃料项目总论

第一节甲醇燃料项目背景

一、甲醇燃料项目名称

二、甲醇燃料项目承办单位

三、甲醇燃料项目主管部门

四、甲醇燃料项目拟建地区、地点

五、承担可行性研究工作的单位和法人代表

六、甲醇燃料项目可行性研究报告编制依据

七、甲醇燃料项目提出的理由与过程

第二节可行性研究结论

一、市场预测和项目规模

二、原材料、燃料和动力供应

三、选址

四、甲醇燃料项目工程技术方案

五、环境保护

六、工厂组织及劳动定员

七、甲醇燃料项目建设进度

八、投资估算和资金筹措

九、甲醇燃料项目财务和经济评论

十、甲醇燃料项目综合评价结论

第三节主要技术经济指标表

第四节存在问题及建议

第二章甲醇燃料项目投资环境分析

第一节社会宏观环境分析

第二节甲醇燃料项目相关政策分析

一、国家政策

二、甲醇燃料行业准入政策

三、甲醇燃料行业技术政策

第三节地方政策

第三章甲醇燃料项目背景和发展概况

第一节甲醇燃料项目提出的背景

一、国家及甲醇燃料行业发展规划

二、甲醇燃料项目发起人和发起缘由

第二节甲醇燃料项目发展概况

一、已进行的调查研究甲醇燃料项目及其成果

二、试验试制工作情况

三、厂址初勘和初步测量工作情况

四、甲醇燃料项目建议书的编制、提出及审批过程

第三节甲醇燃料项目建设的必要性

一、现状与差距

二、发展趋势

三、甲醇燃料项目建设的必要性

四、甲醇燃料项目建设的可行性

第四节投资的必要性

第四章市场预测

第一节甲醇燃料产品市场供应预测

一、国内外甲醇燃料市场供应现状

二、国内外甲醇燃料市场供应预测

第二节产品市场需求预测

一、国内外甲醇燃料市场需求现状

二、国内外甲醇燃料市场需求预测

第三节产品目标市场分析

一、甲醇燃料产品目标市场界定

二、市场占有份额分析

第四节价格现状与预测

一、甲醇燃料产品国内市场销售价格

二、甲醇燃料产品国际市场销售价格

第五节市场竞争力分析

一、主要竞争对手情况

二、产品市场竞争力优势、劣势

三、营销策略

第六节市场风险

第五章甲醇燃料行业竞争格局分析

第一节国内生产企业现状

一、重点企业信息

二、企业地理分布

三、企业规模经济效应

四、企业从业人数

第二节重点区域企业特点分析

一、华北区域

二、东北区域

三、西北区域

四、华东区域

五、华南区域

六、西南区域

七、华中区域

第三节企业竞争策略分析

一、产品竞争策略

二、价格竞争策略

三、渠道竞争策略

四、销售竞争策略

五、服务竞争策略

六、品牌竞争策略

第六章甲醇燃料行业财务指标分析参考第一节甲醇燃料行业产销状况分析

第二节甲醇燃料行业资产负债状况分析

第三节甲醇燃料行业资产运营状况分析

第四节甲醇燃料行业获利能力分析

第五节甲醇燃料行业成本费用分析

第七章甲醇燃料行业市场分析与建设规模第一节市场调查

一、拟建甲醇燃料项目产出物用途调查

二、产品现有生产能力调查

三、产品产量及销售量调查

四、替代产品调查

五、产品价格调查

六、国外市场调查

第二节甲醇燃料行业市场预测

一、国内市场需求预测

二、产品出口或进口替代分析

三、价格预测

第三节甲醇燃料行业市场推销战略

一、推销方式

二、推销措施

三、促销价格制度

四、产品销售费用预测

第四节甲醇燃料项目产品方案和建设规模

一、产品方案

二、建设规模

第五节甲醇燃料项目产品销售收入预测

第八章甲醇燃料项目建设条件与选址方案第一节资源和原材料

一、资源评述

二、原材料及主要辅助材料供应

三、需要作生产试验的原料

第二节建设地区的选择

一、自然条件

二、基础设施

三、社会经济条件

四、其它应考虑的因素

第三节厂址选择

一、厂址多方案比较

二、厂址推荐方案

第九章甲醇燃料项目应用技术方案

第一节甲醇燃料项目组成

第二节生产技术方案

一、产品标准

二、生产方法

三、技术参数和工艺流程

四、主要工艺设备选择

五、主要原材料、燃料、动力消耗指标

六、主要生产车间布置方案

第三节总平面布置和运输

一、总平面布置原则

二、厂内外运输方案

三、仓储方案

四、占地面积及分析

第四节土建工程

一、主要建、构筑物的建筑特征与结构设计

二、特殊基础工程的设计

三、建筑材料

四、土建工程造价估算

第五节其他工程

一、给排水工程

二、动力及公用工程

三、地震设防

四、生活福利设施

第十章甲醇燃料项目环境保护与劳动安全

第一节建设地区的环境现状

一、甲醇燃料项目的地理位置

二、地形、地貌、土壤、地质、水文、气象

三、矿藏、森林、草原、水产和野生动物、植物、农作物

四、自然保护区、风景游览区、名胜古迹、以及重要政治文化设施

五、现有工矿企业分布情况

六、生活居住区分布情况和人口密度、健康状况、地方病等情况

七、大气、地下水、地面水的环境质量状况

八、交通运输情况

九、其他社会经济活动污染、破坏现状资料

十、环保、消防、职业安全卫生和节能

第二节甲醇燃料项目主要污染源和污染物

一、主要污染源

二、主要污染物

第三节甲醇燃料项目拟采用的环境保护标准

第四节治理环境的方案

一、甲醇燃料项目对周围地区的地质、水文、气象可能产生的影响

二、甲醇燃料项目对周围地区自然资源可能产生的影响

三、甲醇燃料项目对周围自然保护区、风景游览区等可能产生的影响

四、各种污染物最终排放的治理措施和综合利用方案

五、绿化措施,包括防护地带的防护林和建设区域的绿化

第五节环境监测制度的建议

第六节环境保护投资估算

第七节环境影响评论结论

第八节劳动保护与安全卫生

一、生产过程中职业危害因素的分析

二、职业安全卫生主要设施

三、劳动安全与职业卫生机构

四、消防措施和设施方案建议

第十一章企业组织和劳动定员

第一节企业组织

一、企业组织形式

二、企业工作制度

第二节劳动定员和人员培训

一、劳动定员

二、年总工资和职工年平均工资估算

三、人员培训及费用估算

第十二章甲醇燃料项目实施进度安排第一节甲醇燃料项目实施的各阶段

一、建立甲醇燃料项目实施管理机构

二、资金筹集安排

三、技术获得与转让

四、勘察设计和设备订货

五、施工准备

六、施工和生产准备

七、竣工验收

第二节甲醇燃料项目实施进度表

一、横道图

二、网络图

第三节甲醇燃料项目实施费用

一、建设单位管理费

二、生产筹备费

三、生产职工培训费

四、办公和生活家具购置费

五、勘察设计费

六、其它应支付的费用

第十三章投资估算与资金筹措

第一节甲醇燃料项目总投资估算

一、固定资产投资总额

二、流动资金估算

第二节资金筹措

一、资金来源

二、甲醇燃料项目筹资方案

第三节投资使用计划

一、投资使用计划

二、借款偿还计划

第十四章财务与敏感性分析

第一节生产成本和销售收入估算

一、生产总成本估算

二、单位成本

三、销售收入估算

第二节财务评价

第三节国民经济评价

第四节不确定性分析

第五节社会效益和社会影响分析

一、甲醇燃料项目对国家政治和社会稳定的影响

二、甲醇燃料项目与当地科技、文化发展水平的相互适应性

三、甲醇燃料项目与当地基础设施发展水平的相互适应性

四、甲醇燃料项目与当地居民的宗教、民族习惯的相互适应性

五、甲醇燃料项目对合理利用自然资源的影响

六、甲醇燃料项目的国防效益或影响

七、对保护环境和生态平衡的影响

第十五章甲醇燃料项目不确定性及风险分析

第一节建设和开发风险

第二节市场和运营风险

第三节金融风险

第四节政治风险

第五节法律风险

第六节环境风险

第七节技术风险

第十六章甲醇燃料行业发展趋势分析

第一节我国甲醇燃料行业发展的主要问题及对策研究

一、我国甲醇燃料行业发展的主要问题

二、促进甲醇燃料行业发展的对策

第二节我国甲醇燃料行业发展趋势分析

第三节甲醇燃料行业投资机会及发展战略分析

一、甲醇燃料行业投资机会分析

二、甲醇燃料行业总体发展战略分析

第四节我国甲醇燃料行业投资风险

一、政策风险

二、环境因素

三、市场风险

四、甲醇燃料行业投资风险的规避及对策

第十七章甲醇燃料项目可行性研究结论与建议

第一节结论与建议

一、对推荐的拟建方案的结论性意见

二、对主要的对比方案进行说明

三、对可行性研究中尚未解决的主要问题提出解决办法和建议

四、对应修改的主要问题进行说明,提出修改意见

五、对不可行的项目,提出不可行的主要问题及处理意见

六、可行性研究中主要争议问题的结论

第二节我国甲醇燃料行业未来发展及投资可行性结论及建议

第十八章财务报表

第一节资产负债表

第二节投资受益分析表

第三节损益表

第十九章甲醇燃料项目投资可行性报告附件

1、甲醇燃料项目位置图

2、主要工艺技术流程图

3、主办单位近5年的财务报表

4、甲醇燃料项目所需成果转让协议及成果鉴定

5、甲醇燃料项目总平面布置图

6、主要土建工程的平面图

7、主要技术经济指标摘要表

8、甲醇燃料项目投资概算表

9、经济评价类基本报表与辅助报表

10、现金流量表

11、现金流量表

12、损益表

13、资金来源与运用表

14、资产负债表

15、财务外汇平衡表

16、固定资产投资估算表

17、流动资金估算表

18、投资计划与资金筹措表

19、单位产品生产成本估算表

20、固定资产折旧费估算表

21、总成本费用估算表

22、产品销售(营业)收入和销售税金及附加估算表

服务流程:

1.客户问询,双方初步沟通;

2.双方协商报告编制费、并签署商务合同;

3.我方保密承诺(或签保密协议),对方提交资料。

专家答疑

一、可行性研究报告定义

可行性研究报告,简称可研报告,是在制订生产、基建、科研计划的前期,通过全面的调查研究,分析论证某个建设或改造工程、某种科学研究、某项商务活动切实可行而提出的一种书面材料。

可行性研究报告主要是通过对项目的主要内容和配套条件,如市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等,从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较,并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测,从而提出该项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见,为项目决策提供依据的一种综合性分析方法。可行性研究具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。

一般来说,可行性研究是以市场供需为立足点,以资源投入为限度,以科学方法为手段,以一系列评价指标为结果,它通常处理两方面的问题:一是确定项目在技术上能否实施,二是如何才能取得最佳效益。

二、可行性研究报告的用途

项目可行性研究报告是项目实施主体为了实施某项经济活动需要委托专业

研究机构编撰的重要文件,其主要体现在如下几个方面作用:

1. 用于向投资主管部门备案、行政审批的可行性研究报告

根据《国务院关于投资体制改革的决定》国发(2004)20号的规定,我国对不使用政府投资的项目实行核准和备案两种批复方式,其中核准项目向政府部门提交项目申请报告,备案项目一般提交项目可行性研究报告。

同时,根据《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》,对某些项目仍旧保留行政审批权,投资主体仍需向审批部门提交项目可行性研究报告。

2. 用于向金融机构贷款的可行性研究报告

我国的商业银行、国家开发银行和进出口银行等以及其他境内外的各类金融机构在接受项目建设贷款时,会对贷款项目进行全面、细致的分析平谷,银行等金融机构只有在确认项目具有偿还贷款能力、不承担过大的风险情况下,才会同意贷款。项目投资方需要出具详细的可行性研究报告,银行等金融机构只有在确认项目具有偿还贷款能力、不承担过大的风险情况下,才会同意贷款。

3. 用于企业融资、对外招商合作的可行性研究报告

此类研究报告通常要求市场分析准确、投资方案合理、并提供竞争分析、营销计划、管理方案、技术研发等实际运作方案。

4. 用于申请进口设备免税的可行性研究报告

主要用于进口设备免税用的可行性研究报告,申请办理中外合资企业、内资企业项目确认书的项目需要提供项目可行性研究报告。

5. 用于境外投资项目核准的可行性研究报告

企业在实施走出去战略,对国外矿产资源和其他产业投资时,需要编写可行性研究报告报给国家发展和改革委或省发改委,需要申请中国进出口银行境外投资重点项目信贷支持时,也需要可行性研究报告。

6. 用于环境评价、审批工业用地的可行性研究报告

我国当前对项目的节能和环保要求逐渐提高,项目实施需要进行环境评价,项目可行性研究报告可以作为环保部门审查项目对环境影响的依据,同时项目可行性研究报告也作为向项目建设所在地政府和规划部门申请工业用地、施工许可证的依据。

三、可行性研究报告的编制依据

——国家有关的发展规划、计划文件。包括对该行业的鼓励、特许、限制、禁止等有关规定;

——项目主管部门对项目建设要请示的批复;

——项目审批文件;

——项目承办单位委托进行详细可行性分析的合同或协议;

——企业的初步选择报告;

——主要工艺和装置的技术资料;

——拟建地区的环境现状资料;

——项目承办单位与有关方面签订的协议,如投资、原料供应、建设用地、运输等方面的初步协议;

——国家和地区关于工业建设的法令、法规。如“三废”排放标准、土地法规、劳动保护条例等;

——国家有关经济法规、规定。如中外合资企业法、税收、外资、贷款等规定;国家关于建设方面的标准、规范、定额资料等。

在项目可行性研究报告编制过程中,尤其是对项目做财务、经济评价时,还需要参考如下相关文件:

1、《中华人民共和国会计法》,[主席令第24号],2000年1月1日起实施;

2、《企业会计准则》,[财政部令第5号],2007年1月1日起实施;

3、《中华人民共和国企业所得税法实施条例》,[国务院令第512号],2008年1月1日起实施;

4、《中华人民共和国增值税暂行条例实施细则》,[财政部、国家税务总局令

第50号]2009年1月1日起实施;

5、《建设项目经济评价方法与参数(第三版)》,国家发展与改革委员会2006年审核批准施行;

6、项目必须遵守的国内外其他工商税务法律文件等。

四、可研报告编制收费标准及时间

1、收费标准

序号

投资额

(亿元)

报告编制费

(万元)

资质盖章费

(万元)

项目收费

(万元)

1 0.0—10 0.5 1.3(甲级) 1.8

0.5 0.7(乙级) 1.2

0.5 0.3(丙级)0.8 2 10—100 0.8 1.3(甲级) 2.1

0.8 0.7(乙级) 1.5

0.8 0.3(丙级) 1.1 3 100亿以上 1 2(甲级) 3

1 1(乙级) 2

1 0.6(丙级) 1.6

2、业务流程

3、付款方式

客户提供资料,签署商务合同后,支付50%预付款,报告编制时间为2-3个工作日,报告完成后,客户收到电子版确认没问题后,支付余款50%,报告修改免费,时效6个月。

五、提供国家发改委工程咨询资质(甲乙丙)级

包括专业:公路、铁路、城市轨道交通、民航、水电、核电、核工业、火电、煤炭、石油天然气、石化、化工、医药、建筑材料、机械、电子、轻工、纺织、化纤、钢铁、有色冶金、农业、林业、通信信息、广播电影电视、水文地质、工程测量、岩土工程、港口、河海工程、生态建设和环境工程、市政公用工程、建筑、城市规划、综合经济、其他

证书样本

六、我们的优势

截止2016年1月中投信德公司已经完成八千余项重大项目可研报告的编制,通过率高达95%,专家直接沟通、成功案例可查、权威数据支持、高通过率是我们为您的重大投资决策提供一流咨询服务的保证。我们的主要优势包括:

1、良好的信誉保障

中投信德产业研究中心是依托国家科技部情报所、人民大学、国家图书馆、国家工程技术数字图书馆、国家发改委等机构的资源与专家人才优势成立的高端智囊咨询机构。为各级政府部门、内外资企业集团、成长期高科技企业、科研院所、投资机构等提供360度专业决策咨询服务。我们的每一位咨询顾问都是您的合作伙伴,从首次需求沟通到最终项目汇报,从细分数据调研到具体的战略规划。我们为您提供的是中国市场研究和投融资咨询行业第一流的优质服务。

2、专业的咨询团队

由行业资深专家、博士、高级工程师、注册会计师、造价师、咨询师等专业人士组成的项目小组,专家团队核心成员均具有10年以上项目实际操作经验。具有投资项目工程中各关键环节的专业人才,可以迅速为你的项目组成知识结构合理的专项服务小组(团队成员具有2+3的从业经验即:2年企业工厂工作背景+3年以上的投资、产研、金融、咨询方面的工作经验),专项小组集专业性、投资策划、财务分析、项目管理与市场营销人才于一体。中投信德专业团队策划编写的商业计划书、项目申请报告、项目立项报告、项目可行性报告、投资价值分析报告、资金申请报告、创业计划书,在同行中处于领先水平,是您成功融资,立项与创业的保障。

3、丰富案例经验

截至2016年1月,累计完成八千多项重大项目(提供的案例展示均有完整文档与合同,并非网上随手抄来,签约客户可查验),为项目方完满实现了编制报告的目标,诸如立项、项目可研、申请资金、申请用地、银行贷款、进行环评、申请设备配置单、上市募资及工商注册等。成功率达到95%以上。成功及失败案例的积累,使我们项目运作经验更加丰富。我们很乐意与您共同分项成功案例经验,更希望通过研究失败案例,为您的投资决策360度全面论证和评估。

4、精准的数据库支持

我们拥有系统完整的产业政策、标准与市场数据资料。具体包括:

拥有连续10年涵盖我国近千个细分行业、近万家企业的数据积累,并且这个数据还在不断持续更新。强大的数据库积累是我们能够快速准备把握您的项目所处行业和市场发展现状及未来发展趋势的有力保障。

中投信德产业研究中心的权威投资分析专家一定会给予您满意的答复。

可研报告客户提供材料清单

以下资料,能提供的尽量提供,提供不了的,空着即可。

1、项目简介

2、项目规模投资额

3、项目场址:地理位置、当地优惠政策、占地面积、土地使用情况

4、工程建设:建设面积、主要建筑物、规划结构

5、项目主要设施:设施名称、规格、来源、数量

6、能源(水、电等)使用量、价格

7、工作人员:人员组织机构、人员配置

8、项目建设工期

9、项目建筑工程费用、设备清单、设施费用

10、项目营销方案

11、资金筹措措施

12、公司近3-5年的财务状况

13、规划部门、土地管理部门对本项目的审批意见

注:

1、关于以上部分内容可参照下面表格填写。

2、对于新建项目或对相关信息不能做出正确答复的,请咨询我公司进行解决。

一、项目的基本信息

项目名称

项目承办单位

项目

承办单位概况

法人代表介绍

主要股东

持股情况

主营业务介绍

近几年财务状况(企业资产、营业收入、

利润等)

3-5年发展规划

项目拟建设地点

项目占地面积

项目性质(新建/扩建/技改等)

项目实施时间安排

(是否分期实施/项目实施起止时间)

项目总投资

项目资金来源

(是否有银行贷款,

如有,贷款金额或者比例)

项目年产量、年销售收入

项目目前的进展情况

项目发起的缘由

二、项目的主要产品

产品名称及规格

(多种产品时应逐一列出)

产品生产采用标准

产品价格的制定

产品优势概括

三、项目的生产资源

原辅料

项目所需原、辅料名称

(应逐一列出)

项目每年所需原、辅料数量

项目所需原辅料来源

能耗

项目所用燃料品种

推荐-甲醇燃料市场分析预测 精品

甲醇燃料市场分析 前言 随着全球人口的增加和人民生活水平的不断提高,对能源的需求日趋强劲。并且随着工业的发展,能源结构也在不断发生着变化,从工业大革命初期到工业快速发展的20世纪,尤其随着20世纪中期石油化工的迅速发展,更是加快了能源工业发展的步伐。但是传统的石油、天然气资源日渐匮乏,特别是世界剩余可采储量的石油仅可使用40年左右,所以寻求替代能源将成为未来世界经济发展的关键。 近年来,随着我国对能源投入力度的强化,能源供求矛盾得到有效缓解,但是能源结构性矛盾却日益突出,特别是我国石油供不应求的问题更为突出。尽管在“九五”期间的石油消费增长速度有所减缓,但是石油消费的平均增加量和石油消费弹性系数均比“八五”期间有所增加。然而“九五”期间在石油生产方面,尽管原油产量的年均增长率、年均增长量和生产弹性系数,均比“八五”期间略有增长,但是生产量与消费量之差更大。在整个20世纪90年代中,我国石油消费年均增长速度比石油生产年均增长速度高出4.63个百分点,在今后十多年内,这种差额状态还将继续下去。 在我国整个石油消费市场中,其中汽油、柴油的消费超过总消费量的50%以上,其中交通燃料约占70%以上,这也是我国能源结构性矛盾的关键所在。据汽车行业部门的预测,在未来20年中,我国的汽车拥有量将在2000年的基础上翻两番。到2020年我国汽车拥有量将超过6000万辆。仅对汽、柴油的消耗将超过亿吨。随着我国经济建设的迅速发展,对能源的需求也在飞速增长,特别是油品消耗的大户——汽车及内燃机工业的迅速发展,更增加了我国的能源危机感。对于石油资源缺乏的我国来说,无论是从政治方面还是经济方面考虑,能源安全已经成为不可回避的现实问题。 1.甲醇燃料的特点 1.1甲醇燃料的优点 (1)甲醇是液体燃料,储存、保管、充加、携带都很方便,可以利用现有的汽油的储存、保管、充加网络,而且还可以利用地方性的小型甲醇生产体系来供应甲醇、甲醇有比氢气更高的比能量。甲醇充加速度快,不需要特殊的安全装置,只要燃料箱有足够的容量,FCEV 的行驶里程就可以大大延长。 (2)甲醇可以用天然气和有机物生产,摆脱了对石油的依赖。甲醇不易燃烧,不会发生燃烧与爆炸的危险,安全性好。

甲醇燃料项目行业背景分析

甲醇燃料项目行业背景分析 1、国际背景 关于能源节约问题的研究,国际上的开发方向主要包括两种,一是基于车辆改造的优化现有车用能源动力系统(即发展节油汽车),二是寻找替代燃料。前者在国内没有明显优势,后者才是可以逐步解决国内能源局势的途径。 纵览国际替代燃料开发方向,从燃料类型来看,包括液化石油气(LPG、CNG等),醇类(乙醇、甲醇等),醚类(二甲醚等)以及氢燃料。而这些燃料类型,基本上可以从包括煤、石油、天然气、生物质在内的一次能源通过不同工艺过程转换而来。比较看来,没有一种替代燃料显著占优,在各方面都明显胜过其他燃料的选择,同时不同燃料的表现也受到当地经济社会条件的限制,不同地区可能存在着技术选择的特定性与奇异性。譬如巴西,丰富的土地与植被资源以及特殊的经济分布使得乙醇燃料成为替代燃料的首选;而在欧洲的大部分地区,柴油车的销量与保有量已经赶上汽油车,这得益于柴油相对便宜的价格以及污染物--特别是颗粒物与氮氧化物排放的大幅下降。 国际上替代燃料研究的主要方向在液化石油气以及氢燃料。其中,液化石油气的研究主要体现在一些石油资源丰富或能获取稳定资料供应的国家或公司,譬如壳牌天然气及发电业务部早在04年8月便于上海浦东巴士交通股份有限公司携手,在上海启动壳牌天然气制油(GTL)清洁燃料的公路试车活动;在注重环保的欧美及日本等国,氢燃料成为开发首选。目前,基本国际上所有的大型汽车厂商、能源厂商及大型科研机构都在着手氢燃料电池的开发。舆论普遍认为,氢燃料是最终的解决方案。 从上述国家或机构的开发历史来看,在相关方面的积累应该已经相当充分,问题在于任何技术都不是独立的,都存在着一个与之配套的系统网络,从一种网络转向全新的另一种,转换的成本很高,需要的时间也很长,这也是路径依赖以及技术锁定的原因所在。 在经济全球化的条件下,所有替代燃料都要与石油燃料进行技术经济比较,即在原料、技术、投资和成本、能源利用效率、二氧化碳排放及处理,以及为清洁生产所付出的代价等方面,要做整体评估比较,并最终能处于与石油燃料相当或更为优势的条件下,才能扩大生产和推广应用。消费者都是短视的,他们不会选择改造汽车或者转向新燃料汽车,除非在短期这种改造的成本可以被燃料的节省所弥补。这一点,在汽车仍然属于奢侈品的中国,尤其如此。 2、国内开发及产业化进程 自20世纪初期开始,我国就开始了对替代燃料的开发与研究,但是直到最近几年,伴随国际局势的动荡及国际油价的波动,尤其是随着我国经济的快速发展,国内石油消耗节节

醇基燃料项目可行性分析

醇基燃料项目可行性分析 随着国民经济不断发展和社会进步,人们越来越关注安全、环保、节能的新技术和新产品,这将为醇基燃料的应用和发展开创广阔前景。 为缓解对石油和液化气资源的过分依赖,一些国家正大力推进燃料甲醇的生产、研究和应用工作。我国完全掌握了20万~50万吨/年的低温低压气相法和液相法甲醇生产装置的关键技术,国产合成甲醇催化剂的研究达到了世界先进水平。新型、安全、高效、节能的醇基燃料燃烧器的成功研制,既拓展了燃料甲醇的应用市场,也符合国家的能源政策。 醇基液体燃料是一种廉价环保的清洁能源,可以用煤炭、石油、天燃气或生物质等为原料进行生产,生产流程简单,技术成熟。作为一个缺油少气、相对富煤和可再生物质丰富的国家,我国实施多源化能源战略十分必要,必须在煤的转化上寻求战略性突破,同时要加强生物质制甲醇开发,使以甲醇为主的醇基液体燃料作为一种替代燃料。这具有极大的市场潜力和竞争力,是解决能源安全与环保问题的重要措施。 新型环保醇基燃料特点及优势 环保性:新型醇基燃料的燃烧产物主要是H2O、CO2,具有无烟尘、无味、无压力、无污染、使用无需烟道、无残留物等特点。新型环保醇基水性燃料若与研制的专用灶具配合使用,各项指标能达到国家安全与环保的相关标准。 热效性:新型环保醇基燃料热效能高,并且能完全燃烧,其汽化潜热是汽油的3倍左右。混合燃料蒸发汽化可以使进气温度进一步降低,增加充气量,提高充气效率,燃烧速度快,改善燃烧后灶具灶头的热循环条件,可显著提高燃烧效率。 经济性:目前新型环保醇基燃料综合市场价格约为2500元/吨,有很大的价格优势。随着高温气化合成技术的完善,以及低温低压法和液相法生产燃料技术日臻完善,其工艺流程得到简化,燃料的生产成本还会逐渐降低。 实用性:与液化石油气、煤油、柴油等相比,新型环保醇基燃料价格较低,对空气污染轻;与煤炭、柴草等固体燃料相比,可明显减轻环境污染,并且储运方便;与天然气相比,不需要昂贵的管道输送系统。加上与之配套的灶具,采用脉冲电子打火,自动调节空气加入量,能保证燃料安全稳定燃烧。因此,环保醇基燃料可作为民用燃料广泛适用于大、中、小型餐馆、酒楼等场所。 安全性:环保醇基水性燃料对人体无毒,储存方便(铁桶、塑胶桶均可存放),具有较高的抗爆性能,燃点也较高,不容易发生火灾事故,火焰用水可灭,比使用石油类燃料、天

2017-2022年中国煤制甲醇产业需求分析及发展趋势预测

2017-2021年中国煤制甲醇产业发 展预测及投资咨询报告

▄核心内容提要 【出版日期】2017年4月 【报告编号】 【交付方式】Email电子版/特快专递 【价格】纸介版:7000元电子版:7200元纸介+电子:7500元▄报告目录 第一章煤制甲醇相关概述 第一节、甲醇概述 一、甲醇定义及性质 二、甲醇燃料的优缺点 三、甲醇的用途 第二节、煤制甲醇介绍 一、煤制甲醇简介 二、煤制甲醇的工艺特点 第三节、煤制甲醇的生产流程 一、气化 二、变换 三、低温甲醇洗 四、合成及精馏 五、空分装置 第二章2014-2016年中国煤制甲醇行业面临的政策环境 第一节、能源产业政策 一、《中华人民共和国能源法(征求意见稿)》 二、《中华人民共和国节约能源法》 三、煤炭产业政策

第二节、煤化工产业相关政策 一、关于加强煤化工项目建设管理促进产业健康发展的通知 二、国家发展改革委关于规范煤化工产业有序发展的通知 三、国家首次明确界定煤化工准入标准 四、我国煤化工产业的政策动向 第三节、甲醇行业相关政策 一、煤制甲醇将获得政策支持 二、国家商务部对进口甲醇发起反倾销调查 三、我国实施首个车用燃料甲醇国家标准 四、车用甲醇汽油(M85)国标正式实施 五、政策层面将进一步规范甲醇汽油发展 第三章2014-2016年中国煤制甲醇行业发展分析 第一节、发展煤制甲醇的必要性 一、发展煤制甲醇符合中国国情 二、煤制甲醇作为替代燃料可缓解能源压力 三、煤制甲醇及醇基燃料应用领域广泛 第二节、发展煤制甲醇的可行性 一、技术可行性 二、经济可行性 三、市场潜力巨大 第三节、2014-2016年中国煤制甲醇行业发展概况 一、我国具备发展煤制甲醇的基础 二、中国煤制甲醇行业发展综述 三、煤制甲醇行业加强对外交流与合作 四、中国最大焦炉气制甲醇项目试生产 五、发展高硫煤制甲醇可延长我国煤炭开采期

甲醇项目可行性报告

甲醇项目可行性报告 xxx实业发展公司

摘要 甲醇是多种有机产品的基本原料和重要的溶剂,广泛用于有机合成、染料、医药、涂料和国防等工业。 近年来,我国甲醇产量逐年上升。目前,我国由焦炉气等原料制 造甲醇的产能出现富余,开发甲醇替代石油燃料具有充足的产量和产 能保障。2018年,我国甲醇产量4756万吨,同比增长5.00%。截至2019年三季度中国甲醇产量为3683万吨。 从需求方面来看,过去10多年来,我国的甲醇行业经过了高速发展,一方面下游应用产品的自给程度不断提升,带来了原料需求的快 速增长,同时MTP/O项目的不断兴建亦拓展了大量的甲醇市场需求, 我国甲醇市场快速扩充,需求持续增长。2018年甲醇表观消费量为5467.2万吨,同比增长了2.58%。 根据海关总署的统计数据,2018年1-12月,中国甲醇月均进口量达61.91万吨,累计达742.7万吨,同比减少8.7%。2019年1-10月 份我国甲醇进口总量共计878.14万吨。 根据海关总署的统计数据,2018年1-12月,中国甲醇出口量累计31.7万吨,同比增加18.98万吨。2019年1-10月份我国甲醇出口量 为16.72万吨。

从进口依存度来看,2014-2016年,中国甲醇进口依存度逐渐增加,2016年由于烯烃工厂的大量需求,进口依存度达到17%,随着国产甲 醇产能投放,我国甲醇依存度不断降低,2018年进口依存度已下降至13.6%。 甲醇的诸多优势使得其成为后石油时代最具可行性的替代能源, 由甲醇作为基础能源,其所具有的优势是其他能源无法比拟的。当化 学回收自然界或者工业二氧化碳制备甲醇及其衍生物被广泛实施,通 过“碳中和”与再生使用,甲醇经济的全部潜力将得以实现。2017-2018年甲醇行业表观消费量增速均在2.6%附近,预计由于受宏观下行 的影响,2019-2025年我国甲醇行业表观消费量复合增速约为3%,预 计到2025年我国甲醇表观消费量约为6724万吨。 该甲醇项目计划总投资17495.18万元,其中:固定资产投资13296.75万元,占项目总投资的76.00%;流动资金4198.43万元,占 项目总投资的24.00%。 达产年营业收入36128.00万元,总成本费用28525.12万元,税 金及附加315.43万元,利润总额7602.88万元,利税总额8966.98万元,税后净利润5702.16万元,达产年纳税总额3264.82万元;达产

甲醇燃料项目可行性研究报告

甲醇燃料项目 可行性研究报告 xxx科技公司

甲醇燃料项目可行性研究报告目录 第一章概况 第二章项目建设背景 第三章市场分析、调研 第四章产品规划及建设规模 第五章项目选址规划 第六章项目建设设计方案 第七章工艺原则及设备选型 第八章环境保护概况 第九章项目安全规范管理 第十章投资风险分析 第十一章节能评价 第十二章实施进度 第十三章项目投资估算 第十四章经济效益分析 第十五章招标方案 第十六章总结评价

第一章概况 一、项目承办单位基本情况 (一)公司名称 xxx科技公司 (二)公司简介 公司致力于一个符合现代企业制度要求,具有全球化、市场化竞争力的新型一流企业。公司是跨文化的组织,尊重不同文化和信仰,将诚信、平等、公平、和谐理念普及于企业并延伸至价值链;公司致力于制造和采购在技术、质量和按时交货上均能满足客户高标准要求的产品,并使用现代仓储和物流技术为客户提供配送及售后服务。 公司基于业务优化提升客户体验与满意度,通过关键业务优化改善产业相关流程;并结合大数据等技术实现智能化管理,推动业务体系提升。 公司建立了《产品开发控制程序》、《研发部绩效管理细则》等一系列制度,对研发项目立项、评审、研发经费核算、研发人员绩效考核等进行规范化管理,确保了良好的研发工作运行环境。 (三)公司经济效益分析 上一年度,xxx集团实现营业收入23111.80万元,同比增长8.14%(1739.56万元)。其中,主营业业务甲醇燃料生产及销售收入为21515.46万元,占营业总收入的93.09%。

根据初步统计测算,公司实现利润总额5450.19万元,较去年同期相比增长980.45万元,增长率21.94%;实现净利润4087.64万元,较去年同期相比增长448.97万元,增长率12.34%。 上年度主要经济指标 二、项目概况

醇醚燃料的发展现状及展望

醇醚燃料的发展现状及展望 0908180235 肖楠 醇醚燃料就是由煤(包括原煤、煤层气、焦炉煤气等)通过气化合成低碳含氧燃料—甲醇、二甲醚(简称醇醚燃料)等车用清洁替代汽油、柴油的燃料。包括甲醇燃料、二甲醚等燃料。 世界之所以大力发展醇醚燃料替代传统化石燃料主要是由于醇醚燃料具有清洁环保且可再生的特点。放到我国的国情中,发展醇醚燃料更势在必行。这是因为,在中国的石油消耗中,交通占到50%左右。车用燃料基本来自石油。目前,中国原油对外依存度在45%左右,2020年,这一比例还会有所提高。随着国际油价上涨,进口石油经济性和安全性都受挑战;另一方面,中国车用燃料需求增长强劲。据预测,2020年我国汽车保有量将从2003年的2400万辆左右增加到1亿辆左右。届时我国车用汽、柴油需求量将占全部汽、柴油需求总量的65%。所以,我国在发展规划中,明确提到推进煤基醇醚燃料。 但也存在反对的声音。主要是由于将甲醇用作燃料,本身的缺点是明显的: ①具有腐蚀性,虽然现在研制的腐蚀抑制剂可以部分控制腐蚀的发生,但是只能在短时间内起作用,不能满足汽车8万-16万公里的基本行驶要求。 ②甲醇对汽车的橡胶部件具有溶胀作用,而橡胶部件在汽车中是起密封、连接作用的,一旦发生溶胀,极易导致泄露,甚至有可能发生事故。 ③甲醇掺汽油作车用燃料,虽然尾气中有些污染物含量如一氧化碳、碳氢化合物有所下降,但甲醇不完全燃烧时产生了甲醛等新的污染物,危害环境和人体健康。 ④甲醇燃料热值低,甲醇的热值仅为汽油的一半、燃料消耗量大、加油次数频繁,其次还有低温蒸发性差、蒸发潜热高不利于低温起动。 我觉得,我们没有必要非要只取其利而不顾其弊。我们可以换一个思维,采用一个折衷的方案。这就是搞好煤制甲醇、甲醇制汽油(MTG)工艺,把汽油加到油箱中,发动机不用修改,尾气照旧,这不就解决了吗?几千万吨甲醇有出路了,辩论的双方可以握手言和了。实际上这是最好的解决办法,MTG在国际上有成熟的经验,在国内有接近工业化的科研成果,正在建设示范厂,在煤矿的坑口,经济上完全可以过关,因此推广MTG不是一件困难的事。采用这样的折衷意见,容易被广大群众所接受,有利于国家的发展。

XX公司车用甲醇节能环保汽油燃料投资项目可行性研究报告

XX公司车用甲醇节能环保汽油燃料投资项目 可行性研究报告

第一章总论 一、项目名称 XXXX有限公司车用甲醇汽油燃料项目 二、项目建设单位 XXXX有限公司 三、项目选址 拟选在XX煤矿(现已废弃)。 四、项目单位概况 XXXX有限公司主要从事皮带输送机及配件等的生产经营。公司现有员工800余名,与多所高等院校和科研单位建立了长期技术合作关系。公司下辖三个子公司、十五个厂(店),年产值过亿元,产品销往XX、重庆、南京、陕西、山东、山西、河南、黑龙江、新疆等地。 五、编制依据 1、《当前国家重点鼓励发展的产业、产品和技术目录》; 2、国家节能、环保方面的政策法规; 3、XX燃油发展有限公司高新技术成果转化证书。 六、项目总投资及效益 项目建设计划分三期进行。 1、第一期投资3000万元,其中厂房、场地、设备、设施投资1400万元,流动资金1600万元。 2、项目建设采用多元投资方式。资金来源为:建设方徐矿集团XX有限公司(控股方)、合作方XX燃油发展有限公司和第三合作投资方。

3、第一期工程年产20万吨车用甲醇汽油燃料项目,总投资3000万元,销售收入102560万元,利润3048万元,税金2726万元。投资回收期1年。 4、预计二期投资8000万元,销售总额约200000万元;三期投资15000万元,销售额约为500000万元。 第二章项目建设背景、必要性及条件 一、项目建设背景

在20世纪70年代,第一次石油危机发生后,世界能源界开始寻找廉价的石油替代能源。经多个国家的研究表明,甲醇燃料不但可以替代石油燃料,还具有比石油燃料更清洁的特点。1976年召开了首届醇类燃料利用技术国际会议,并成立了国际委员会的常设机构。随之美、德、法、意、日、澳、瑞典、新西兰等国相继开发利用醇类燃油,到20世纪80年代初期,甲醇燃料利用在全球已形成规模。美国议会还通过了发展甲醇燃料的议案。在获得申办1984年洛杉矶奥运后时,为解决环境污染问题,组织了由能源、汽车、化工、环保及社会学专家进行了两年的考察论证,向国会提出了著名的“布什咨文”,得出“最清洁的车用燃料是甲醇燃料”、“世界未来的发动机能源是甲醇能源”的结论。 我国“六五”期间由国家科委、计委立项,中科院、交通、能源、化工、汽车等有关部门参加,对甲醇、汽油掺烧组织技术进行攻关。“十五”期间对甲醇燃料的动力性、起动性、环保性、经济性及毒性、腐蚀性和对人体健康有无影响等课题进行了系统的研究、试验,取得了系统的技术成果。 1996年国家科委组织化工部、中科院、清华大学与美国麻省理工学院合作,进行了煤制甲醇“三E”研究,得出了“在中国山西等富煤地区把煤转化成清洁汽车燃料是重要选择”的结论。1998年,国家经贸委实施“煤制甲醇—清洁燃料汽车示范工程”项目。2002年,经国务院领导批示,国家经贸委组织化工、汽车、石油、石化、中科院、清华大学等单位的专家和两院院士组成的专家考察团,对甲醇燃料和甲醇汽车产业化示范工作进行考核评价。专家团一致认为:煤制甲醇燃料作为汽车用替代燃料技术上成熟,经济上可行。我国煤制甲醇生产技术已处于世界领先水平。用煤制甲醇替代石油燃料,符合我国资源实际,建议国家支持,大力发展。 2005年12月4日,原一机部部长何光远、山西省原省委书记王茂林、中国石油和化学工业协会原会长谭竹洲、山西省原副省长彭致圭,倪维斗院士、谢克昌院士、

我国甲醇发展现状及未来预测

我国甲醇发展现状及未来预测 近年来,中国甲醇市场非常火爆:甲醇价格持续高位,甲醇生产装置开工率不断提高,各地甲醇新建项目陆续开工。出现这种局面的原因,一是甲醇传统消费领域,如甲醛、醋酸等产品的产量稳步提升,对甲醇的需求量逐步增加;二是新的消费领域,如醇醚燃料、甲醇制烯烃等由于发展前景广阔,也引发了国内对甲醇装置的投资热。 中国甲醇发展现状 2005年,我国消费甲醇666万t,进口甲醇136万t,出口5.4万t,净进口130万t。同年,国内甲醇产能720万t,产量536万t,开工率74.4%。2000年,我国甲醇产能只有348万t,表观消费量为329.4万t。从2000年至2005年的5年间,我国甲醇产能年均增长率为15.6%,表观消费量年均增长率为15.1%。目前,我国甲醇消费主要集中在甲醛、醋酸、醇醚等领域。 中国石油和化学工业协会提供的调研报告显示,2006年,我国甲醇生产、消费继续同步增长。国家统计局的数据显示,2006年国内共有甲醇生产企业142家,产能合计为1036万t,产量为762.3万t。其他途径的数据显示,除上述142家甲醇企业外,我国还有25个已投产的甲醇项目,产能合计308.4万t,产量为112.4万t。在这25个项目中,有的是2006年建成投产或者完成技术改造的,由于投产时间较晚,实际产量不大;有的是因为技术等方面的原因导致开工率不足,产量较低。综合这两部分数据可知:2006年我国共有甲醇生产企业167家,产能合计1344.4万t,产量874.7万t。 2006年,我国进口甲醇112.7万t,出口19万t,净进口量94万t,表观消费量968.4万t,甲醇消费同比增长45%。由此可见,2006年国内甲醇供应存在着一定的缺口,需要进口来弥补。 “十一五”我国甲醇发展预测 据统计,“十一五”期间我国新建、拟建甲醇项目共42个(不包括二甲醚、甲醇制烯烃生产企业自身配套的甲醇生产装置)。其中,“十一五”期间可以投产的项目为35个,产能合计1198万吨/年。另外7个项目尚处于前期工作阶段,尚未开工建设,这7个项目产能共计670万吨/年。预计到“十一五”末期,我国甲醇生产企业将为200家左右,产能将达到2500万吨/年至3200万吨/年。 “十一五”甲醇下游市场预测

30万吨甲醇工厂可行性研究报告

可行性研究报告 1总论 1.1 项目性质 化工厂新建30万吨甲醇工厂 1.2 研究工作依据 1、《当前国家重点鼓励发展的产业、产品和技术目录》。 2、宁波化工园 区的环境、自然、社会、经济方面的有关资料。 3、国家和地区税收、建设 等有关法令、法规。 1.3 项目概况 新建厂采用德士古气化炉气化煤粉,通过低温甲醇洗技术净化煤气,水管式合成塔合成粗甲醇,再通过三塔精馏把产品提纯。 1.4 建设规模 据中投发布的《2010-2015年中国甲醇行业投资分析及前景预测报告》中的资料显示,我国甲醇企业平均规模仅约12万吨,平均产量只有6万吨左右, 装置规模小,能耗物耗高,资源利用不尽合理,单位产能投资高,生产成本 偏高。而国外企业装置规模大,目前国际上最大规模的甲醇装置产能已达到 170万吨/年,单位产能投资大幅下降,成本竞争力大为增强。而且,国外大 型甲醇装置多以天然气为原料,采用天然气两段转化或自热转化技术,相对 煤基甲醇技术,天然气转化技术成熟可靠,转化规模受甲醇规模影响较小, 装置紧凑,占地面积小。因此,我国甲醇行业缺乏国际竞争力。

调整产能过剩的措施:甲醇是国务院点名调控的产能过剩产品之一。对企业开展结构调整,推动兼并重组,需要有一套完善的体制来指导和约束,同时相应的管理也要跟上。在调整原料路线,淘汰落后产能方面,相应的装置规模和技术改进是关键,这需要相关部门对新技术的开发应用进行扶持和鼓励。要使这些举措落到实处,最重要的还是各个相关部门积极履行相应职责,多方面进行综合调控,才能提高整个产业竞争能力。 从甲醇行业的主要企业的现状来看,产能过剩已经使甲醇行业陷于危机之中。一是产能过剩,二是国际甲醇的价格优势,这些都威胁着我国甲醇行业的健康发展,由于需求的强劲和生产产量的不足导致甲醇市场出现供应紧张的局面。综上考虑定甲醇设计产量为30万吨每年。 1.5 建设意义 甲醇是重要的化工产品与原料,并定位于未来清洁能源之一,随着世界石油资源的减少和甲醇生产成本的降低,发展使用甲醇等新的替代燃料,已成为一种趋势。从我国能源需求及能源环境的现实看,生产甲醇为新的替代燃料,减少对石油的依赖也是大势所趋。 生产甲醇的方法有多种,早期用木材或本质素干馏法制甲醇的方法,今天在工业上已经被淘汰了。氯甲烷水解法也可以生产甲醇,但因水解法价格昂贵,.没有得到工业上的应用。油制甲醇设备复杂,操作麻烦,生成炭黑量多而且中国是资源和能源相对匾乏的国家,随着石油消耗量的日益增加,我国的石油资源也面临严峻考验,但我国煤炭资源相对丰富,大力发展煤化工,合理开发利用煤炭资源已成共识。发展煤制甲醇,以煤代替石油,是国家能源安全的需要也是化学工业高速发展的需求。所以本厂采用煤资源生产甲醇。 在煤制备甲醇过程中,由于原料气中同时含有高浓度的氢气,在加氢催化剂作用下,这些副反应放出的反应热会引起催化剂床层温度迅速升高,促使烃类分解,析碳增多,会堵塞催化剂孔道和活性点,导致催化剂活性位减少,会使催化剂床温失控,引起催化剂过热失活。

醇基燃料可行性报告

醇基燃料的可行性报告------西安朗博节能科技有限公司 随着国民经济不断发展和社会进步,人们越来越关注安全、环保、节能的新技术和新产品,这将为醇基气燃料的应用和发展开创广阔前景。 为缓解对石油和液化气资源的过分依赖,一些国家正大力推进燃料甲醇的生产、研究和应用工作。我国完全掌握了20万~50万吨/年的低温低压气相法和液相法甲醇生产装置的关键技术,国产合成甲醇催化剂的研究达到了世界先进水平。新型、安全、高效、节能的醇基燃料燃烧器的成功研制,既拓展了燃料甲醇的应用市场,也符合国家的能源政策。 醇基液体燃料是一种廉价环保的清洁能源,可以用煤炭、石油、天燃气或生物质等为原料进行生产,生产流程简单,技术成熟。作为一个缺油少气、相对富煤和可再生物质丰富的国家,我国实施多源化能源战略十分必要,必须在煤的转化上寻求战略性突破,同时要加强生物质制甲醇开发,使以甲醇为主的醇基液体燃料作为一种替代燃料。这具有极大的市场潜力和竞争力,是解决能源安全与环保问题的重要措施。 新型环保醇基燃料特点及优势 新型环保醇基气燃料具有很多优势。西安朗博节能科技有限有限研发新型环保醇基气燃料及配套节能灶具,已通过陕西产品质量监督检测中心的检测,各项主要指标均达到国家标准。结合其产品特点,笔者认为新型环保醇基气燃料具有以下优势: 环保性。新型醇基气燃料的燃烧产物主要是H2O、CO2,具有无烟尘、无味、无压力、无污染、使用无需烟道、无残留物等特点。新型环保醇基气燃料若与西安朗博科技研制的专用灶具配合使用,各项指标能达到国家安全与环保的相关标准。 热效性。新型环保醇基气燃料热效能高,并且能完全燃烧,其汽化潜热是汽油的3倍左右。混合燃料蒸发汽化可以使进气温度进一步降低,增加充气量,提高充气效率,燃烧速度快,改善燃烧后灶具灶头的热循环条件,可显著提高燃烧效率。 经济性。目前新型环保醇基气燃料综合市场销售价格约为3500元/吨,有很大的价格优势。随着高温气化合成技术的完善,以及低温低压法和液相法生产燃料技术日臻完善,其工艺流程将得到简化,燃料的生产成本还会逐渐降低。 实用性。与液化石油气、煤油、柴油等相比,新型环保醇基气燃料价格较低,对空气污染轻;与煤炭、柴草等固体燃料相比,可明显减轻环境污染,并且储运方便;与天然气相比,不需要昂贵的管道输送系统。加上与之配套的灶具,采用脉冲电子打火,自动调节空气加入量,能保证燃料安全稳定燃烧。因此,环保醇基气燃料可作为商用燃料广泛适用于大、中、小型餐馆、酒楼等场所。安全性。环保醇基气燃料对人体无毒,储存方便(铁桶、塑胶桶均可存放),具有较高的抗爆性能,燃点也较高,不容易发生火灾事故,用水一浇即灭,比使用石油类燃料、天然气燃料及城市燃气类燃料安全。 发展和推广醇基燃料意义重大 在生态创建中发展和推广醇基燃料的作用及意义十分重大。 一是改善城区大气环境质量。在我国的服务业中,餐饮业占相当大的比重。随着政府和公众环境意识提高以及各项环境政策的完善,餐饮业势必向清洁燃料的方向发展,而环保醇基气燃料正符合了这一发展趋势。

甲醇项目可行性分析报告

甲醇项目 可行性分析报告规划设计/投资方案/产业运营

甲醇项目可行性分析报告 在我国,煤多气少的资源环境决定了低碳产业链中的众多产品依赖煤 进行加工合成,甲醇的生产亦是如此,国内以煤作为主要原料的甲醇生产 占比高达 70%以上,而随着未来煤头甲醇的产能不断提升,这一占比仍在 提高。而全球约有 6 成以上的甲醇采用天然气作为主要的原料进行生产, 且煤制甲醇的产能几乎全部位于中国。而正是由于国内同海外甲醇生产采 用的原料具有差异,能源价格变化引起不同原料生产成本的相对优势变化 在较大程度上会对企业的盈利空间产生较大影响。伴随国内工业的持续发展,甲醇下游传统领域需求稳步发展,与此同时新兴需求更是高速提升,2017年下游 MTO/P 及燃料需求占比已经由 2013 年的 33%快速提升至 65%,市场空间成倍增长。下游需求的快速成长促使甲醇作为我国煤加工产业链 中间品的重要性不断突出,而下游新型领域需求的扩展也延长了原有的产 业链布局,使得行业波动的影响因素产生了较大的变化,甲醇的行业波动 有所加剧。 该甲醇项目计划总投资5777.80万元,其中:固定资产投资4129.16 万元,占项目总投资的71.47%;流动资金1648.64万元,占项目总投资的28.53%。

达产年营业收入14077.00万元,总成本费用11254.90万元,税金及 附加110.16万元,利润总额2822.10万元,利税总额3321.52万元,税后 净利润2116.57万元,达产年纳税总额1204.94万元;达产年投资利润率48.84%,投资利税率57.49%,投资回报率36.63%,全部投资回收期4.23年,提供就业职位220个。 报告依据国家产业发展政策和有关部门的行业发展规划以及项目承办 单位的实际情况,按照项目的建设要求,对项目的实施在技术、经济、社 会和环境保护、安全生产等领域的科学性、合理性和可行性进行研究论证;本报告通过对项目进行技术化和经济化比较和分析,阐述投资项目的市场 必要性、技术可行性与经济合理性。 ......

2021甲醇行业研究分析报告

2021年甲醇行业研究分 析报告

目录 1.甲醇行业前景趋势 (4) 1.1甲醛用途广泛 (4) 1.2延伸产业链 (4) 1.3行业协同整合成为趋势 (5) 1.4生态化建设进一步开放 (5) 1.5服务模式多元化 (6) 1.6细分化产品将会最具优势 (6) 2.甲醇行业现状 (6) 2.1甲醇行业定义及产业链分析 (6) 2.2甲醇市场规模分析 (9) 2.3甲醇市场运营情况分析 (10) 3.甲醇行业存在的问题 (13) 3.1利益格局导致甲醇燃料推广步履维艰 (13) 3.2甲醇行业的生产标准和监管缺位 (13) 3.3产业结构不尽合理 (13) 3.4节能减排和环保治理压力大 (14) 3.5行业服务无序化 (14) 3.6供应链整合度低 (14) 3.7基础工作薄弱 (14) 3.8产业结构调整进展缓慢 (15)

3.9供给不足,产业化程度较低 (15) 4.甲醇行业政策环境分析 (16) 4.1甲醇行业政策环境分析 (16) 4.2甲醇行业经济环境分析 (16) 4.3甲醇行业社会环境分析 (16) 4.4甲醇行业技术环境分析 (17) 5.甲醇行业竞争分析 (18) 5.1甲醇行业竞争分析 (18) 5.1.1对上游议价能力分析 (18) 5.1.2对下游议价能力分析 (18) 5.1.3潜在进入者分析 (19) 5.1.4替代品或替代服务分析 (19) 5.2中国甲醇行业品牌竞争格局分析 (19) 5.3中国甲醇行业竞争强度分析 (20) 6.甲醇产业投资分析 (20) 6.1中国甲醇技术投资趋势分析 (21) 6.2中国甲醇行业投资风险 (21) 6.3中国甲醇行业投资收益 (22)

年产25000吨甲醇制取汽油产品项目可行性研究报告

专业编制可行性研究报告了解更多详情..咨询公司网址https://www.doczj.com/doc/c917889645.html, XX有限公司 年产25000吨甲醇制取汽油产品项目可行性研究报告 编制单位:北京中投信德国际信息咨询有限公司 编制时间:https://www.doczj.com/doc/c917889645.html, 高级工程师:高建

专业编制可行性研究报告了解更多详情..咨询公司网址https://www.doczj.com/doc/c917889645.html, 目录 第一章项目总论 (1) 一、项目名称及承办单位 (1) 二、项目拟建地址 (1) 三、可行性研究的目的 (1) 四、可行性研究报告编制依据和范围 (2) (一)项目可行性报告编制依据 (2) (二)可行性研究报告编制范围 (2) 五、研究的主要过程 (3) 六、建设规模与产品方案 (4) 七、项目总投资估算 (4) 八、工艺技术装备方案的选择 (4) 九、项目建设期限 (4) 十、投资项目备案数据 (5) 项目备案数据一览表 (5) 十一、研究结论 (5) 十二、项目主要经济技术指标 (8) 项目主要经济技术指标一览表 (8) 第二章项目产品介绍 (17) 一、项目法人概况 (17) 二、项目产品介绍 (17) 第三章市场需求预测 (20) 第四章建设规模与生产方案 (22) 一、建设规模的确定原则 (22)

专业编制可行性研究报告了解更多详情..咨询公司网址https://www.doczj.com/doc/c917889645.html, 二、项目建设规模 (22) 三、项目生产纲领 (23) (2424) 第五章项目建设选址及土建工程......................................................... 一、项目建设地选择原则 (24) 二、项目建设地概况 (24) 三、项目建设选址方案 (25) 四、选址用地权属性质类别及占地面积 (25) 五、项目用地利用指标 (25) 项目占地及建筑工程投资一览表 (26) 六、项目建筑工程方案 (27) (一)建筑工程概况 (27) (二)建筑结构设计 (28) (三)标准化厂房设计 (30) 七、项目选址综合评价 (33) 项目总图布置主要技术经济指标一览表 (34) 第六章原材料及能源需求情况 (35) 原辅材料及能源供应情况一览表 (35) 第七章技术生产方案 (37) 一、工艺技术方案的选用原则 (37) 二、产品工艺流程 (37) 三、设备的选择 (45) (一)设备配置原则 (45) (二)设备配置方案 (46) 主要设备投资明细表 (46) 第八章环境保护 (47) 一、环境保护设计依据 (47)

2010年甲醇市场报告

2010年甲醇市场报告 中国化工经济技术发展中心 二○一○年四月

目录 1 产品概要 (1) 1.1 定义 (1) 1.2 理化性质和用途 (1) 2 生产工艺 (3) 2.1 生产工艺简介 (3) 2.1.1 气相甲醇合成工艺 (3) 2.1.2 液相法甲醇合成工艺 (7) 2.2 技术发展趋势 (10) 2.3 建议 (11) 3 世界市场情况 (13) 3.1 世界供需情况 (13) 3.2 世界生产情况 (13) 3.2.1 能力、生产情况 (13) 3.2.2 生产企业 (14) 3.3 世界消费情况 (15) 3.4 世界贸易状况 (16) 3.5 新建扩建计划 (16) 3.6 世界未来供需情况预测 (18) 4 中国市场分析 (19) 4.1 供需情况概述 (19) 4.2 生产情况概述 (19) 4.2.1 生产情况、能力情况概述 (20) 4.2.2 生产企业 (21) 4.3 消费情况分析 (23) 4.4 进出口分析 (24) 4.5 国内拟在建、新建项目情况 (24)

4.6 产品价格分析 (25) 4.7 未来市场情况预测 (26) 5 国内产品相关政策分析 (27) 5.1 甲醇燃料方面的政策 (27) 5.2 二甲醚产业政策 (27) 5.3 甲醇制烯烃产业政策 (28) 5.4 其他相关产业政策 (29) 6 存在的问题、风险及建议 (30)

图表目录 表1.1 甲醇物理和化学性质 表3.1 2008年世界甲醇供求平衡状况 表3.2 2008年世界甲醇主要生产企业产能 表3.3 2008年世界甲醇消费结构及2010年预测 表3.4 2009-2012年全球甲醇主要装置扩建及变更表 表4-1 2006-2009年国内供需平衡情况及2010年预测表表4-2 2009年全国分省甲醇产量构成 表4-3 我国主要甲醇生产企业 表4-4 2006-2010国内消费结构及预测表 表4-5 2006~2009年进出口情况及2010年预测表 表4-6 2009年我国新增甲醇产能 图4-1 2009-2010年甲醇价格走势图

甲醇汽油、甲醇柴油新能源项目可行性报告

第一章总论 第一节概述 一、项目名称、主办单位名称及法人 1、项目名称:年产50万吨M50甲醇汽油、50万吨D60甲醇柴油新能源项目 2、承办单位:中天醇(海门)能源科技有限公司 3、企业性质:有限公司 4、法定代表人: 5、注册资金:5000万人民币 6、地址:江苏省海门市 二、可行性研究编制的依据和原则 1、编制依据 (1)《固定资产投资项目节能评估和审查暂行办法》(国家发展和改革委员会令第6号) (2)《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》 (3)国家有关“化工建设项目可行性研究报告内容和深度的规定”(修订本) (4)《中华人民共和国环境保护法》(中华人民共和国主席令第2号) (5)《淘汰落后生产能力、工艺和产品的目录》中华人民共和国国家经济贸易委员会第六号 (6)《中华人民共和国可再生能源法》(中华人民共和国第十届全国人民代表大会常务委员会第十四次会议于2005年2月28

日通过并施行)(中华人民共和国主席令第33号) (7)《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》 (8)《建设项目经济评价方法与参数》(第三版) (9)建设提供的设计基础资料 2、编制原则 (1)国家有关方针、政策、标准、规范。 (2)符合当地实际,满足技术要求。 (3)充分利用北京中天醇能源技术有限公司拥有的甲醇改性生产汽柴油的专利技术使用权,发挥专利技术的先进性、专有性,尽快地将专利技术转化为生产力,从而尽快取得经济效益。 (4)总结国内现有类似装臵的运行经验,力求所选工艺技术先进可靠,经济合理,节能降耗,提高产品质量,达到最佳经济效益。 三、项目提出的背景和建设必要性 1、项目提出的背景 能源是人类赖以生存和持续发展的重要物质基础,其中液体燃料以其应用广泛、使用方便而在现代社会中得到普遍应用。目前,这些液体燃料绝大部分来自于矿物资源—石油。石油是埋藏在地下的远古生物经历了几千万年的变迁而形成的天然矿产资源,一经开采挖掘便不复存在,无法再生。但世界经济发展对能源燃料的需求,却促使石油的开采量日复一日地节节攀升。天然矿物石油的有限储量和加工使用时造成的环境污染,使人类面临着日趋严重的能源危机和环境恶化。 在我国,近年来的经济飞速发展,尤其是汽车工业迅猛发展,致使城乡汽车保有量急剧增加,车用燃油的需求量也随之大幅攀升。但是,我国原油储量严重不足,供需矛盾十分突出。面对国

车用甲醇燃料项目可行性报告_

车用甲醇燃料项目可行性报告 一、总论 车用甲醇燃料是在成品汽油〈组分油〉、柴油中添加一部分燃料甲醇,使用先进工艺调配而成的新型清洁燃料。 甲醇是一种物理化学性质与汽油近似的有机燃料。可以由天然气、煤、生物原料等生产制得。甲醇燃料热效率高、适应性好、清洁安全,可以满足现行发动机的动力及使用要求,便于输配和推广应用。发展车用甲醇燃料,可以从灵活燃料向甲醇体系燃料电池汽车过度,走符合我国能源特色的汽车工业道路。 燃料甲醇不但可以代替石油作为车用燃料还可以转化丙烯、聚丙烯、聚乙烯、聚烯烃等化工原料,代替石油化工。煤制燃料甲醇(二甲醚)成本低、经济性好。用高硫煤、焦炉气转化燃料甲醇,可实现资源的优化利用。我国煤炭资源丰富,利用国内优势资源发展煤制甲醇(二甲醚)燃料,可以节约和替代石油燃料,减少汽车尾气排放,降低大气环境污染,有利于实现社会经济的谐调发展。在石油日趋短缺,环境严重污染,高油价给我国正常的生产和生活秩序带来严

重影响的形势下,发展煤制甲醇(二甲醚)燃料可以产生巨大的经济效益、社会效益和生态效益。 甲醇用于汽车替代燃料,主要是按照一定的比例,同汽油进行混合以达到改善尾气排放、节约能源的目的。目前,经实践广泛使用的有按85%甲醇和15%汽油进行混合的M85燃料,以及100%甲醇的M100燃料。早在1984年,德国大众公司就生产了400辆甲醇灵活燃料轿车,赠送给洛杉矶奥运会,后来美国福特公司首批生产了6万辆甲醇燃料轿车投放美国市场。甲醇之所以能够作为汽车燃料,主要是由甲醇本身的性质特点所决定。(1)抗爆性好:甲醇的辛烷值大,马达法辛烷值(MON)为106,研究法辛烷值(RON)为112,远高于普通汽油。甲醇与汽油混溶后辛烷值比同标号汽油提高3~5个单位,可以提高汽车发动机的压缩比,起到抗爆剂的作用,防止汽油机出现爆震现象。(2)理论混合气热效率高:甲醇的热值为19.9MJ/kg,汽油热值为43.50MJ/kg,但甲醇理论混合气的热效率却与汽油相当,这是甲醇能够成为汽车燃料的主要条件。许多赛车使用甲醇燃料,就是因为其热效率很高。(3)排放物安全:甲醇是一种毒性有机化合物,可经呼吸道、消化道和皮肤接触方式进入人体,破坏人的神经和视觉系统。 作为燃料,甲醇发生火灾的可能性比汽油小,且火灾后造成的危

2015甲醇市场报告

【甲醇】 一、物化性质 甲醇Methanol,CAS No.64-17-5。相对密度0.7915。熔点-97.8℃。沸点64.65℃。自燃点385℃,闪点11.11℃(开杯)。能与水和大多数有机溶剂混溶。蒸汽与空气形成爆炸性混合物,爆炸极限6.0%~36.5%(体积)。 甲醇是挥发性液体,易燃,有中度爆炸危险,会产生回火。甲醇蒸汽会刺激眼睛,鼻子,会引起头昏,头痛,恶心和昏迷。甲醇毒性很强,吸入或误吞下能导致目盲或死亡。 二、消费结构分析 1.全球消费结构 全球范围来看,甲醛是下游衍生物中对甲醇需求量最大的品种,约占全球甲醇消费量的35%。甲基叔丁基醚(MTBE)的用途占到全球需求量的27%,另外约有8%用于制醋酸,其他衍生产品包括对苯二甲酸二甲酯、甲基丙烯酸甲酯、甲胺等,还可用作溶剂和防冻剂,在中国,甲醇还可以生产二甲醚,也可加入汽油掺烧,是未来新型清洁燃料的来源,甲醇制烯烃也是潜在的用途之一。 全球甲醇消费结构情况如图1所示。 B 27% 来源:化工在线(https://www.doczj.com/doc/c917889645.html,) 图1 全球甲醇消费结构分布图 A甲醛35%;B甲基叔丁基醚(MTBE)27%;C醋酸8%;D其他(包括对苯二甲酸二甲酯、甲基丙烯酸甲酯、甲胺、溶剂和防冻剂、燃料、烯烃等)30%。

2.国内消费结构 目前,我国甲醇主要消费领域为甲醛、二甲醚、醋酸、DMF、MTBE、烯烃、甲醇燃料等,其中甲醛和二甲醚占比例最大,分别为31%和22%。受经济下行影响,目前甲醇生产甲醛、醋酸、DMF等下游产品已经薄利难续。甲醇正在转向三种新的消费方向,一是生产二甲醚燃料;二是直接加入汽油掺烧,低比例掺烧汽车无需任何改动;三是用甲醇制作烯烃产品,可以缓解我国石脑油不足和低碳烯烃对国际市场的依赖程度。 中国甲醇消费结构情况如图2所示。 来源:化工在线 图2 中国甲醇消费结构分布图 A甲醛31%;B 二甲醚22%;C烯烃20%;D醋酸9%;E甲醇燃料、汽油7%;F 甲基叔丁基醚(MTBE)5%;G DMF 3%;H 其他3%。 三、国内外产需状况分析 1.全球产能统计 截至2014年底世界甲醇的总生产能力超过1.2亿吨/年。2014年全球(中国大陆除外)主要甲醇生产装置业及产能统计见表2。 表2 2014全球(中国大陆除外)主要甲醇生产装置及产能统计(单位:万吨/年) 序号生产厂家国家和地区生产能力 1 Methanol Holdings Trinidad Ltd Trinidad 190 2 Methanex Trinidad Unlimited Trinidad 180 3 Petronas Methanol Labuan Sdn Bhd Malaysia 170 4 Saudi Methanol Co Saudi Arabia 170

相关主题
相关文档 最新文档