技术交底记录表
工程名称： 基坑开挖及支护安全技术交底 **建设集团有限公司
基坑开挖及支护安全技术交底 一、基坑开挖安全技术交底内容 1、进入施工现场必须戴好安全帽，必须遵守安全生产六大纪律。 2、现场施工区域应有安全标志和围护设施，深基坑周围要设临边防护，人员上下要有专用爬梯。 3、所有现场作业人员应严格执行有关施工机具安全操作规程，无特种作业证禁止操作施工机械。 4、挖土方前对周围环境要认真检查，不能在危险岩石或建筑物下面进行作业。 5、挖土时要注意土壁及支撑稳定情况，在确保安全的情况下继续工作，并且不得将土和其他物件堆在支撑上，不得在支撑下行走或站立。 6、坑壁渗水、漏水应及时排除，防止因长期渗漏而使上体破坏，造成挡土结构受损。 7、坑壁渗水、漏水应及时排除，防止因长期渗漏而使土体破坏，造成挡土结构受损。 8、挡土中发现管道、电缆及其他埋设物应及时报告，不得擅自处理。 9、人工挖土，前后操作人员间要保持安全距离，一般不应小于2.5米，堆土要在1m以外，并且不得超过1.5m；多台机械开挖，挖土机间距应大于10米，挖图要自上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚的危险作业。 10、机械挖图，启动前应检查离合器、钢丝绳等，经验收合格和空车试运转正常后再开始作业。
11、机械挖土，应严格控制开挖面坡度和分层厚度，防止边坡和挖土机下的土体华东。挖土机作业半径内不得有人进入。机械手必须持证作业。 12、弃土应及时运出，如需要临时堆土，或留作回填土，堆土坡脚至坑边距离应按挖坑深度、边坡坡度和土的类别确定，在边坡支护设计时应考虑堆土附加的侧压力。 13、土方开挖时，挖土机机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施。不得将挖土机履带与挖空的基坑平行2米停、驶。运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止塌方翻车。 二、基坑支护安全技术交底内容 1、施工现场应划定作业区，安设护栏并设安全标志，非作业人员不得入内。 2、先开挖后支护的沟槽、基坑，支护必须紧跟挖土工序，土壁裸露时间不宜超过4小时。先支护后开挖的沟槽、基坑，必须根据施工设计要求，确定开挖时间。 3、施工场地应平整、坚实、无障碍物，能满足施工机具的作业要求。 4、在现场建（构）筑物附近进行桩工作业前，必须掌握其结构和基础情况，确认安全；机械作业影响建（构）筑物结构安全时，必须先对建（构）筑物采取安全技术措施，经验收确认合格，形成文件后，方可进行机械作业。 5、沟槽、基坑支护施工前，主管施工技术人员应熟悉支护结构施工设计图纸和地下管线和地下管线等设施状况，掌握支护方法、设计要求和地下设施的位置、埋深等现况。 6、上下沟槽、基坑应设安全梯或土坡道、斜道，其间距不宜大于50m，严
Ⅴ级围岩初期支护技术交底书 编制单位：中铁十八局玉磨铁路项目经理部编号: YMZQ-12-01-031 工程名称新建玉溪至磨憨铁路站前 工程YMZQ-12标段 编制时间2016年 8 月 1 日 工程部位Ⅴ级初期支护技术交底书交底人修朋磊复核人 一、初期支护施工 隧道初期支护主要类型为：φ42小导管，φ76中管棚，φ8钢筋网，φ25组合中空锚杆（拱部），φ22砂浆锚杆（墙部），喷C25混凝土支护I20b型钢钢架。系统支护见表1。初期支护流程如图1。 表1 系统支护参数表 （1）φ42超前小导管，长4m，纵向间距2.4m，每四榀拱架一环，环向间距0.4m，每环47根，外插角10~15°注浆压力0.2~0.3MPa。 （2）φ76中管棚，长6m，纵向间距3.6m，环向间距0.4，每环47m，外插角5~7°，注浆材料为水泥浆。采用单孔注浆结束标准：a.注浆压力逐步升高、当达到设计终压并稳定10min；b.注浆量不小于设计注浆量的80%；c.进浆速度为开始进浆速度的1/4。 （3）I20b钢拱架，纵向间距60cm。钢架加工厂加工，现场拼装，根据不同断面需要，精确放样下料，分节焊制而成。螺栓孔用钻床定位加工，螺栓、螺母采用标准件。拱架与岩面间安设鞍形混凝土垫块，确保岩面与拱架密贴。确保初喷质量。拱脚高程不足时，不得用块石、碎石砌垫，而应设置钢板进行调整，或用混凝土浇筑，混凝土强度不小于C20。拱架安装后必须保证垂直度，不能发生扭曲变形。钢架图见图2，钢架尺寸见表2。 表2 钢架尺寸表 施工准备 清理危石 通风排烟降尘处理欠挖 吹净岩面 检查断面超欠挖情况，初喷混凝土封闭岩面
图1 初期支护流程图 （4）喷C25混凝土27cm。喷射前认真检查受喷岩面，对欠挖部分及所有开裂、破碎、出水点、崩解的破损岩石进行清理和处理，清除浮石和墙角虚碴，并用高压水或风冲洗岩面；喷头距岩面距离为1.5m～2.0m，喷头垂直受喷面，喷至初期支护钢架、钢筋网部位时，将喷头稍加偏斜。喷射路线应先边墙后拱部，分区、分段“S”形运动，喷头作连续不断的圆周运动，后一圈压前一圈1/3，螺旋状喷射；喷射混凝土作业采取分段、分块，先墙后拱、自下而上的顺序进行。喷嘴做反复缓慢的螺旋形运动，螺旋直径约为20～30cm，以保证混凝土喷射密实。同时掌握风压、水压及喷射距离，减少回弹量。
Ⅳ级围岩初期支护技术交底书 编制单位：中铁十八局玉磨铁路项目经理部编号: YMZQ-12-01-030 工程名称新建玉溪至磨憨铁路站前 工程YMZQ-12标段 编制时间2016年 8 月 1 日 工程部位Ⅳ级初期支护技术交底书交底人修朋磊复核人 一、初期支护施工 隧道初期支护主要类型为：φ42小导管，φ6钢筋网，φ25组合中空锚杆（拱部），φ22砂浆锚杆（墙部），喷C25混凝土支护四肢格栅。系统支护见表1。初期支护流程如图1。 表1 系统支护参数表 喷射混凝土Φ6钢筋网锚杆钢架 设置部位 厚度 （cm） 设置 部位 网格间 距（cm） 设置 部位 长度 （m） 间距（m）设置 部位 类型 拱、墙23 拱、墙20*20 拱、墙 3.0 1.2*1.2 拱、墙四肢格栅 仰拱15 （1）φ42超前小导管，长3.5m，纵向间距2.4m，每二榀格栅一环，环向间距0.5m，每环37根，外插角10~15°注浆压力0.2~0.3MPa。 （2）四肢格栅，纵向间距1.2m。钢架加工厂加工，现场拼装，根据不同断面需要，精确放样下料，分节焊制而成。螺栓孔用钻床定位加工，螺栓、螺母采用标准件。拱架与岩面间安设鞍形混凝土垫块，确保岩面与拱架密贴。确保初喷质量。拱脚高程不 足时，不得用块石、碎石砌垫，而应设置钢板进行调整，或用混凝土浇筑，混凝土强度不小于C20。拱架安装后必须保证垂直度，不能发生扭曲变形。钢架图见图2，钢架尺寸见表2。 表2 钢架尺寸表（mm） 加宽a 1a 2 R,, 1 R,, 1 L A1 L A2 L B1 L B2 01160 2010 5971 6109 4169 4265 4165 4261
Ⅳ级围岩段开挖初期支护技术交底 一、工程特点 根据施工设计图店上隧道进、出口段为Ⅳ级破碎围岩，设计要求初期支护为喷射。混凝土与钢架锚杆及钢筋网联合支护。支护必须在隧道开挖后及时进行施作。 二、施工顺序及施工方法 1）施工工艺框图 2）钢架构造及施作要求 钢架采用H125型钢、δ=15mm 厚钢板及连接螺栓拼装而成。钢筋、型钢等原材料应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。钢架应在隧道开挖后喷射混凝土保护层后及时进行架设，安装前应清除钢架脚底虚碴及杂物。 3）钢架加工 钢架在洞外工作台上加工，根据Ⅳ级围岩不同加宽值，放出钢架轮廓线，并按轮廓线放出大样，（采用圆钢弯曲焊接而成）。 按设计加工好钢架的各单元钢架后，组织试拼，检查钢架的尺寸及轮廓是否合格。 严格控制节点板的钻孔尺寸。 初喷混凝土4cm 隧道开挖 锚杆安设 安设钢架 钢架制作 铺钢筋网 复喷达设计厚度18cm
接头连接同类可互换。 钢架各单元明确标注类型及单元号，分类堆放在干燥处。 4）钢架的安装 钢架在初喷4cm后安装，确保钢架外缘有足够的混凝土保护层厚度，在安装过程中钢架和围岩之间的空隙内，每搁2m设混凝土垫块。 安装时严格按照里程法线方向定位，根据水平线及线路坡度控制钢架安装标高。安装钢架时，尽量利用锚杆定位。钢架之间纵向拉杆的设置根据设计要求为φ22螺纹钢，环向间距为1m。钢架安装严格控制横向尺寸，不得侵入二次衬砌断面，脚底不得有虚碴。 三、施工注意事项、质量标准、操作要求和安全事项 钢架间距允许偏差为±100mm； 钢架横向允许偏差为±50mm； 高程允许偏差为±50mm； 垂直度偏差允许偏差为±2°； 钢架保护层厚度允许偏差为-5mm。 锚杆制作安装工艺：锚杆采用φ22螺纹钢筋，钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。锚杆长度、安装数量应符合设计要求，纵向、环向间距为1m，锚杆孔内灌注锚固剂应饱满密实。锚杆孔应保持直线，一般情况下应保持与隧道衬砌法线方向垂直。当隧道内岩层结构面出露明显时，锚杆孔宜与岩层主要结构面垂直。 锚杆安装允许偏差： 锚杆孔距允许偏差为±150mm；
技术交底记录编号 工程名称 部位名称地下室部分工序名称深基坑边坡支护 施工单位交底日期 2 交底内容： 本深基坑工程不同于常规的深基坑，该深基坑工程为层层错台布置，整个基坑工程有 四个不同的开挖深度，分别为 2.1米、6.08 米、6.58米和11.08米，本深基坑工程指工会及演播厅部分的地下室部分（下图中虚线范围内），其中11米深基坑指演播厅处的升降舞台部分。如下图所示： 基坑平面布置图 一、主要机具 1.1、主要机械有：砼喷射砼机1台，砂浆搅拌机2台，注浆泵1台，钢筋调直机1台，砂轮切割机1台，电焊机2台，洛阳铲20把，旋挖钻机1台。 1.2、一般机具有：铁锹、铁镐、手推车、白线、20号铅丝和钢卷尺等。 1.3、测量仪器有：经纬仪1台，水准仪1台、100m钢卷尺、坡度尺等。 二、施工准备
2.1、场地准备 根据要求放出边坡开挖线，并人工挂线修坡，要求坡面平整。上顶修1米宽的平台， 里高外低，靠坑边阳角要顺直，坡面要求基本平整，控制好放坡宽度。 2.2、材料准备 组织施工材料按计划进场。提前作好材料复验工作，必须配合试验员进行现场取样。三、操作工艺3.1、工艺流程： 总体施工顺序如下图所示： 在第一层土方开挖完毕后，立即进行降水井的施工及降水工作，同时，进行微型桩的施工，在施工过程中进行基坑监测。 3.2、各部位基坑支护设计3.2.1 1-1 剖面基坑支护设计 1-1剖面基坑支护采用素喷 60mm 厚C20细 石混凝土进行支护，挖土放坡系数为1:0.3，基底标高为-2.10m 。场地自然标高为±0.00左右。1-1剖面施工部位为1-15/A-H ，工程量约为400㎡。 1-1剖面基坑支护设计如右图所示：3.2.2 2-2 剖面基坑支护设计 2-2剖面处基坑底标高为-6.08米，顶标高为-2.1米， 2-2剖面支护设计如下图所示，土钉内倾角为10°，土钉长度为 6.0m ，水平间距为1500mm ，竖向间距为1500mm ，土钉直 挖边线 第一层土方开挖（ -2米） 边坡支护 降水井、降水 微型桩施工第二层土方开挖（-2米） 第三层土方开挖（-5.8米） 基坑支护（锚喷）第四层土方开挖（-8米） 基坑支护（锚喷） 第五层土方开挖（-10.9米） 基坑支护（锚喷） 清槽验槽转入下道工序 边坡支护 -5.9m -11.08m （基础底标高） 土钉墙支护 -7.1m -11.58m 地下水位 拟将水位 滤管长度 -11.58m 拟将水位 施工准备 1-1剖面基坑支护设计
张家屯隧道 DK1084+036～DK1085+220段隧道喷射混凝土技术交底 交底人： 审核人： 接收人： 日期： 交底编号： 中铁十二局沪昆客专项目经理部第三分部 二O一二年三月二十九日
一、设计概况 隧道起讫里程为D1K1084+036～D1K1085+220。其中D1K1084+036～D1K1084+327、D1K1084+607～D1K1085+190为V级0.3g 围岩，拱墙初期支护采用28cm厚喷射混凝土。 二、喷射混凝土施工工艺 D1K1084+036～D1K1084+327、D1K1084+607～D1K1085+190范围采用三台阶施工工法：洞身开挖采用三台阶法施工，应按“先预报、弱爆破、管超前、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则组织施工。 三台阶七步流水作业法开挖采用弱爆破或人工开挖，爆破时严格控制炮眼深度及装药量。开挖后及时对围岩进行初喷，初喷4cm厚C30混凝土，然后架立钢架并设锁脚钢管、系统锚杆，再复喷混凝土至设计厚度。 三、喷射混凝土具体施工方法 V级围岩拱墙初期支护采用28cm厚喷射混凝土，仰拱采用28cm 厚喷射混凝土。 喷射混凝土采用洞外自动计量拌和站拌和，湿式喷射混凝土施工，喷混凝土前由技术人员书面通知拌和站及实验人员，实验人员核对配合比等相互参数。 湿喷混凝土施工工艺框图见图1。
图1 湿喷混凝土施工工艺流程图 喷射支护前撬去表面松土和欠挖部分，用高压风清除杂物；遇开挖面水量大时，采取措施将水集中引排，上中台阶拱脚采用细砟将拱架及网片向上埋20cm，方便中下台阶拱架和网片的连接。 喷前对设备进行检查和试运转；在受喷面、各种机械设备操作场所配备充足照明及通风设备。 按照设计厚度利用原有部件如锚杆外露长度等，也可在岩面上打入短钢筋，标出刻度，做为标记。 粗骨料加入拌和前要再次过筛，以防超径骨料混入，造成堵管。细骨料应堆放在防雨料库，以控制含水量。 喷射混凝土中所用的粗骨料最大粒径不宜大于16mm，骨料级配宜采用连续级配；混凝土搅拌宜优先采用将水泥、骨料先干拌后加水湿拌的方法，且搅拌时间不得少于1.5min。
深基坑支护施工方案技术交底
基坑支护施工方案技术交底 时间： 地点：项目部会议室 参加人员：项目部领导、各部门部长、主管、技术员 内容： 一、工程概况 1.1郑州航空港河东四棚户区一标5#地块位于郑州市东南部中牟县三官庙乡教场袁村（万三公路旁），主要包括7栋28层住宅楼及一座地下车库，总建筑面积约20.5万平方米。住宅范围地下室为剪力墙结构，公建范围地下室为框架结构。 5#地块基坑深度9.8m-10.0m。基坑侧壁安全等级段为Ⅱ级，基坑工程边坡变形控制等级为Ⅱ级。基坑南北长228.1m，东西长180m，边坡面积为8160㎡，微型桩1100根，土钉3300根，锚杆1100根，降水井99眼，观测井17眼。 建设单位：郑州航空港区航程置业有限公司； 勘查单位：黄河勘测规划设计有限公司； 设计单位：北京市建筑设计研究院；基坑设计单位：河南省地矿建设工程有限公司； 监理单位：山东省建设监理咨询有限公司； 施工单位：中铁四局集团有限公司 二、施工计划及安排
2.1施工技术准备 2.1.1技术部门做好图纸会审工作，并按设计回复意见对相关部门做好交底，施工过程中发现疑问及时与设计做好沟通，及时处理。 2.1.2召开现场技术交底会议，就深基坑支护施工技术要求对现场施工及质量部门交底并划分相应职责范围，使其施工做好充分准备。 2.1.3对劳务队伍全体人员进行进场前安全文明施工教育及管理宣传。 2.1.4对特殊工作作业人员集中培训，考核合格取证后方可上岗。 2.1.5对各专业队伍施工前进行技术、质量交底。 2.1.6施工前由技术人员根据图纸内容及现场施工情况，制定土方开挖及边坡支护施工顺序，对工人进行技术交底，试验人员全面负责相关工序的试验、资料的整理移交工作。 2.2物资材料准备 根据材料分析及施工进度计划要求，编制材料需要量计划，为施工备料，确定堆放场地及组织运输提供依据，详见表2.2。 表2.2主要材料用量计划表 2.3机具设备配置
边坡支护工程安全技术交底 一、边坡支护的一般规定 1.边坡支护工程中使用天然和人造纤维吊索、吊带时，应符合下列要求： (1)使用中受力时，严禁超过材料使用说明书规定的允许拉力。 (2)纤维吊索、吊带应由有资质的企业生产，具有合格证。 (3)用纤维吊索捆绑钢性物体时，应用柔性物衬垫。 (4)各类纤维吊索、吊带应与使用环境相适应，禁止与使用说明书中所规定的不可接触的物质相接触，防止受环境腐蚀。天然纤维不得接触酸、碱等腐蚀介质；人造纤维不得接触有机溶剂，聚酰胺纤维不得接触酸性溶液或气体，聚酯纤维不得接触碱性溶液。 (5)纤维吊索、吊带不得在地面拖拽摩擦，其表面不得沾污泥砂等锐利颗粒杂物。 (6)使用中，纤维吊索软索眼两绳间夹角不得超过30°，吊带软索眼连接处夹角不得超过20°。 (7)吊索和吊带受腐蚀性介质污染后，应及时用清水冲洗；潮湿后不得加热烘干，只能在自然循环空气中晾干。 (8)纤维制品吊索应存放在远离热源、通风干燥、无腐蚀性化学物品场所。 (9)使用潮湿聚酰胺纤维绳吊索、吊带时，其极限工作载荷应减少15％。 (10)人造纤维吊索、吊带的材质应是聚酰胺、聚酯、聚丙烯；大麻、椰子皮纤维不得制作吊索；直径小于16mm细绳不得用作吊索；直径大于48mm粗绳不宜用作吊索。 (11)当纤维吊索出现下列情况之一时，应报废： 绳被切割、断股、严重擦伤、绳股松散或局部破裂；绳表面纤维严重磨损，局部绳径变细或任一绳股磨损达原绳股1/3;绳索捻距增大；绳索内部绳股间出现破断，有残存碎纤维或纤维颗粒；纤维出现软化或老化，表面粗糙纤维极易剥落，弹性变小、强度减弱；严重折弯或扭曲；绳索发霉变质、酸碱烧伤、热熔化或烧焦；绳索表面过多点状疏松、腐蚀；插接处破损、绳股拉出、索眼损坏；已报废的绳索严禁修补重新使用。 (12）当吊带出现下列情况之一时，应报废：织带（含保护套）严重磨损、穿孔、切口、撕断；承载接缝绽开、缝线磨断；吊带纤维软化、老化、弹性变小、强度减弱；纤维表面粗糙易剥落；吊带出现死结；吊带表面有过多的点状疏松、腐蚀、酸碱烧损以及热熔化或烧焦；带有红色警戒线吊带的警戒线裸露。 (13)纤维绳穿过滑轮使用时，轮槽宽度不得小于绳径。 (14)纤维绳索、吊带不得在产品使用说明书所规定温度以外环境使用，且不得在有热源、焊接作业场所使用。 2.用斜道运输应符合下列要求： (1)支、拆斜道必须由架子工操作。使用前，必须检查验收，确认合格，并形成文件。 (2)防护栏杆的材料、固定方式、搭设方法等要符合安全规定。 (3)斜道应坚实、直顺，不宜设弯道；斜道宽度应较运输车辆宽lm以上，坡度不宜陡于1:6。 (4)斜道临边必须设防护栏杆，进出口处的栏杆不得伸出栏柱。 (5)施工前，应根据运输车辆的种类、宽度、载重和现场环境状况，对斜道结构进行施工设计，其强度、刚度、稳定性应满足各施工阶段荷载的要求。 (6)施工中应经常检查，确认安全；发现隐患必须立即处理，确认合格。 3.在城区、居民区、乡镇、村庄、机关、学校、企业、事业单位及其附近施工时，应集中、快速和倒段施工，减少外露沟槽的时间，维护人行安全。
葛洲坝集团公司山西中南部铁路通道工程ZNTJ-4标段项目部四分部隧道初期支护安全技术交底 编制：汪贤涛 审核： 批准： 中国葛洲坝集团公司股份有限公司 2011年6月6日
隧道初期支护安全技术交底 隧道初期支护施工应严格执行（2009-09-24）《铁路隧道工程技术规范》、铁建设（2010）120号文件规定外；还应注意以下几点： 1、进入工作面首先检查作业环境是否安全，作业台车的安全设施是否符合相关要求，移动时不得载人，就位后刹车，经过计算，强度、刚度安全储备，围栏设置（各层符合规定），操作平台应满铺。作业人员必须服从现场负责人的统一安排，各班组长在施工前对作业人员进行安全技术交底及坚持班前安全讲话制度。 2、不许穿拖鞋及赤膊上班，作业时根据作业要求佩戴好防护用品。 3、必须按安全技术交底的程序进行作业，施工中发现问题及时报告现场领导。 4、施工所用各种机具设备和劳动保护用品应定期进行检查和必要的验收，保证其经常处于良好状态。不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。 5、专人负责安全防护监控，对四周围岩密切关注，发现异常情况立即组织施工人员撤离。 隧道初期支护针对性交底： 一、洞身锚杆施工 1.施工前首先检查锚杆施工操作平台的稳定性、平台周围设有不低于1米的围栏、操作人员穿防滑鞋、安全防护设施齐全。
2.打锚杆眼要按照设计的间距进行、及时量测锚杆眼的深度。 3.打锚杆眼的风钻支架要支在稳定处。使用电钻，应防止触电事故的发生。 4.锚杆施工地段不得进行拆卸、修理风钻等与本工序无关的其他作业。 5.锚杆施工要有专人检查安全及锚固质量等项工作。 二、小导管注浆施工 1、首先检查施工上方围岩的稳定性，必要时先做好锚喷支护工作，确保施工人员安全。 2、钻机必须设置稳固并经常检查。 3、操作人员遵守钻机作业的相关安全规定。 4、小导管注浆作业时密切观察注浆压力，防止爆管。 5、搭设的作业平台符合安全要求，严禁施工人员攀登脚手架 及钢筋头上下，须设置安全梯、系安全绳。 三、钢架施工 1、专人负责施工现场统一指挥，并遵守高处作业有关安全规定，必需采用小型机具进行吊装时遵守起重作业的相关规定。 2、做好洞内交通安全防护工作，设安全警示标识，要求车辆限速行驶，专人进行安全防护，防止落物伤害通过的车辆及行人。 3、在操作平台上作业时要检查平台板是否满铺，严禁探头板；台车的梯子、围栏等安全设施要齐全，台车上不能堆放材料、机具及杂物。
安全技术交底纪录编号 工程名称×××工程 施工单位×××建筑工程公司 交底提要基坑支护施工安全技术交底交底日期×年×月×日交底内容： 基坑支护施工安全技术交底（通用) 1．施工现场应划定作业区，安设护栏并设安全标志，非作业人员不得入内。 2．先开挖后支护的沟槽、基坑，支护必须紧跟挖土工序，土壁裸露时间不宜超过4h。先支护后开挖的沟槽、基坑，必须根据施工设计要求，确定开挖时间。 3．施工场地应平整、坚实、无障碍物，能满足施工机具的作业要求。 4．在现场建 ( 构 )筑物附近进行桩工作业前，必须掌握其结构和基础情况，确认安全；机 械作业影响建(构 )筑物结构安全时，必须先对建(构)筑物采取安全技术措施，经验收确认合格，形成文件后，方可进行机械作业。 5．沟槽、基坑支护施工前，主管施工技术人员应熟悉支护结构施工设计图纸和地下管线等设施状况，掌握支护方法、设计要求和地下设施的位置、埋深等现况。 6．上下沟槽、基坑应设安全梯或土坡道、斜道，其间距不宜大于50m ，严禁攀登支护结构。 7．土壁深度超过6m，不宜使用悬臂桩支护。 8．编制施工组织设计中，应根据工程地质、水文地质、开挖深度、地面荷载、施工设备 和沟槽、基坑周边环境等状况，对专护结构进行施工设计，其强度、刚度和稳定性应满足邻近建 (构 )筑物和施工安全的要求，并制定相应的安全技术措施。 9．施工过程中，严禁利用支护结构支搭作业平台、挂装起重设施等。 10．拆除支护结构应设专人指挥，作业中应与土方回填密切配合，并设专人负责安全监 护。 11．支护结构施工完成后，应进行检查、验收，确认质量符合施工设计要求，并形成文件 后，方可进入沟槽、基坑作业。 12．大雨、大雪、大雾、沙尘暴和风力六级(含 )以上的恶劣天气，必须停止露天桩工、起 重机械作业。 13．施工过程中，对支护结构应经常检查，发现异常应及时处理，并确认合格。 审核人×××交底人×××接受交底人×××本表由施工单位填写并保存（一式三份。接受交底人一份、交底人一份、安全员一份）。
安全技术交底记录表 编号： 缙云县城新区西桥（ D ）地块安 分部分项 工程名称 基坑支护 置房工程 I 标段 工程名称 作业部位 基础 作业内容 基坑支护喷浆 交底类别 岗前安全技术交底 交底日期 1．施工现场应按项目部规定的位置安放施工机械和堆放材料，各种材料按照规范要求堆 放。 2．凡施工期间需要动火作业时，参加动火作业人员必须严格执行动火安全规定，在动火 前做好“八不”，在动火中做好“四要”，在动火后做好“一清”工作。 3．进入施工现场，必须遵守文明施工安全劳动卫生规章制度。必须按规定正确穿戴，使 用安全帽、安全带、工作鞋等个人劳动防护用品，无关人员不得进入施工区域。 4．施工区域内不准赤脚、赤膊，不准穿拖鞋、高跟鞋，高处作业不准穿破底鞋和带钉易 滑鞋。不准酒后施工、操作。 5．不准擅自损坏、拆除、移动安全防护装置、警示牌、安全标志。按规定正确使用安全 交 “三宝”。 6．各种用电和照明线路由电工架设， 采用 TN-S 系统三相五线制， 并配备过载和漏电保护 装置。所有施工人员均应掌握安全用电基本知识和所用设备性能， 施工用电设备专人使用， 底 用电人员各自保护好自用设备的负荷、地线和开关箱，发现问题及时找电工解决，严禁非 使用人员擅自使用电气设备，不用时切断电源。 7．要有专人负责维修、保养，并经常对机械运行的关键部位进行检查，预防机械故障及 内 机械伤人。操作人员必须按照本机说明书规定 , 严格执行工作前的检查制度和工作中注意 观察及工作后的检查保养制度。 8．小范围内机械与机械、机械与人同时工作时应协调配合，相互保持安全距离，严禁输 容 浆管口对准人且应防止喷溅伤人。 9．空压机使用应注意以下问题： ①应保持电动机附近环境的清洁和干燥， 防止电动机受 潮或吸入粉尘。②检查各运转部位有无工具和杂物，并清扫干净 ③各连接部位应无松动 现象。④检查电动机与压缩机的连接部分螺丝有无松动。⑤检查电动机各部是否正常，各 附件连接是否可靠，并排除不正常现象。⑥检查电起动系统电路接线是否正常，蓄电池是 否充足。⑦检查油底壳油是否缺少，散热器是否缺水，加满冷却水及润滑油。⑧检查压气 管路各阀门开闭是否灵活，并处于开机前的位置。⑨起动设备动作灵活，操作把手应置于 零位，油断路器在断开位置。⑩操作人员应经常注意空压机的运转情况：二级排气压力或 排气温度；配电屏上电流表读数；润滑油油位；压缩机或电动机声响有无异常；一、二级 气缸的压力；系统有无漏气现象；导线各部连接处应无过热现象，开关柜和电动机应无烧
基坑支护施工技术 交底
基坑支护施工技术交底 一、施工准备 1、材料准备：钢筋、扎丝、砂子、水泥、石粉、PVC管、锚杆锚具、钢板网等。 2、主要机具准备：、钻孔机、拔管机、注浆泵、混凝土喷射机、、钢筋调直机、控制仪表等。 二、作业条件 1、施工地区的地质勘探资料，查明该地区的土层分布和各土层的 物理力学特性，以便确定土层锚杆的布置和选择钻孔方法。 2、了解地下水位及其变化情况、地下水的成分和含量，以便研究 对土层锚杆的防腐处理。 3、查明施工地区地下构筑物及地下管线的位置和情况，以便确定 土层锚杆的方法。 4、考虑土层锚杆施工对邻近建筑物或地域的影响，如果土层锚杆 的长度超出建筑物红线时，要征得有关部门的同意或许可后方 可进行施工。 5、进行土方开挖，使锚杆作业面低于锚杆标高500～600mm，并 平整好操作范围内的场地。 三、基坑支护施工方法 （一）、施工方法 1、施工工艺 开挖工作面、修整边坡→设置土钉（包括成孔、置入钢绞线、注
浆、补浆）→铺设、固定钢筋网→喷射混凝土面层。 2、开挖工作面、修整边坡 基坑支护应严格按设计规定的分层开挖，深度按作业顺序施工，在完成上层作业面的锚杆与喷混凝土以前，不得进行下一层深度的开挖。 3、锚杆设置 ○1成孔过程中应做好成孔记录，按锚杆编号逐一记载取出的土体特征、成孔质量、事故处理等。 ○2钻孔后应立即进行清孔检查，对孔中出现的局部渗水塌孔或掉落松土应立即处理。成孔后应及时安置锚杆钢绞线并注浆。 ○3锚杆钢绞线置入孔中前，应先设置定位支架，保证钢绞线处于钻孔的中心部位。 ○4对于下斜的斜孔采用重力注浆时，宜采用底部注浆方式，注浆导管底端应先插入孔底，在注浆的同时将导管缓慢匀速撤出，导管的出浆口应始终处在孔中浆体的表面以下，保证孔中的气体能全部排出。 4、铺设、固定钢筋网 在喷射混凝土前，面层内的钢筋网片应牢固固定在边壁上，并符合规定的保护层厚度要求。钢筋网片可用插入土中的钢筋固定，在混凝土喷射时应不出现振动。 5、喷射混凝土面层 ○1喷射混凝土的顺序应自下而上，喷头与受喷面距离宜控制在 0.8～1.5m范围内，射流方向垂直指向前方，防止在钢筋背面出现空隙。
技术交底记录 工程名称aaa工程 施工单位aaa 施工内容基坑支护 交底内容： 一、工程基本情况 拟建工程位于xxx前埔东路西侧，前埔中二路北侧。基坑底板垫层底标高为黄海6.55米（大承台或筏板垫层底标高为黄海 5.05米，边桩承台垫层底标高为黄海5.55米），坑顶标高为15.20~18.60米，基坑开挖深度为8.70~13.00米，周长约600米。基坑土方开挖量约20万m3。 基坑支护形式为：在支护空间受限且坑顶周边环境比较复杂的基坑东侧及北侧，采用钢筋混凝土灌注桩+预应力锚杆的结构形式，桩间挡土措施采用挂钢筋网喷射混凝土；在坑顶周边环境比较简单且存在放坡空间的基坑西侧及南侧，采用土钉墙的支护方式。 二、施工准备 1、施工部署 1.施工前技术交底：施工开始前，应组织全体施工技术管理人员，认真学习设计有关文件资料，明确各施工班组的任务及工序配合要求，教育全体施工人员“把好质量关，密切配合，严格按设计图纸及规范要求施工。 2.放线定位：按建设单位、设计单位提供的有关资料，准确测放出地下室外墙边线及基坑开挖线，并请有关单位校核后，作好固定标志，以便施工中随时控制。 3.做好“三通一平”工作：完善施工前的准备工作及施工程序，安全员、机管员应及时做好开工前的各项检查工作，保证机械设备入场后即能正常开工。 4.机械设备的安装调试：根据工程量及工期要求，配套设备应根据现场施工进度及施工空间及时调整。 5.施工现场四周应装设照明灯具，以便于夜间作业。 2、场地周边环境注意事项 基坑东侧为已建前埔东路，地面标高约为黄海15.50~18.00米，用地红线外为110kV 电缆沟及其它市政管线；基坑北侧为已建道路，地面标高约为黄海15.20~15.90米，用地红线内约2~3米为10kV电缆沟（需改线），另有其它市政管线；基坑西侧及南侧为拟建规
安顺至六盘水铁路工程ALTJ-3标 初期支护工程技术交底 编制： 复核： 审核： 中铁十二局集团有限公司安六铁路项目部二工区
主送单位隧道架子七队日期2016.03.02 工程名称莲花山隧道（出口）根据图号相关图纸及验标锚喷支护是隧道主体结构的一个重要组成部分，是隧道施工的关键工之一，也是隧道施工安全的重要保障，为了优质、安全施工，为使初期支护作业规范化、标准化，特制定本技术交底。 隧道按新奥法施工，Ⅳ、V级围岩地段采用台阶法开挖，锚网喷、钢架联合支护。初期支护必须遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的原则。 具体施作要求如下： 一、钢架 各级围岩钢架支护类型参数表 序号衬砌类型设置部位钢架类型钢架间距锁脚锚管 1 IIIa1型/ / / 2 IIIa2型/ / / 3 IIIb1型拱墙三肢格栅，高16，主筋Φ22 1.2m 3.5m/根 4 IIIb2型拱墙三肢格栅，高16，主筋Φ22 1.2m 3.5m/根 5 IVa型拱墙四肢格栅，高18，主筋Φ22 1.0m 3.5m/根 6 IVb型拱墙四肢格栅，高18，主筋Φ22 1.0m 3.5m/根 7 IVc型拱墙四肢格栅，高18，主筋Φ22 0.8m 3.5m/根 8 Va型全环工20型钢0.8m 4.0m/根 9 Vb型全环工20型钢0.6m 4.0m/根 3.5m/根 10 Vc型全环工22型钢0.6m 4.0m/根 1.钢架由钢构件加工厂统一加工，钢架进场时现场技术干部对钢架进行 编制：复核： 管区负责人：接收：
主送单位隧道架子七队日期2016.03.02 工程名称莲花山隧道（出口）根据图号相关图纸及验标 试拼，各节钢架拼装要求尺寸准确，弧形圆顺沿隧道周边轮廓误差不大于3cm，钢架平放时，平面翘曲小于2cm；当全部尺寸符合设计要求方可进行钢架安装。 2、钢架安装在掌子面开挖初喷完成后立即进行。 3、根据测设的位置，各节钢架在掌子面以螺栓连接，连接板应密贴。为保证各节钢架在全环封闭之前置于稳固的地基上，安装前应清除各节钢架底脚下的虚碴及杂物（如出现拱脚悬空，须采用接长钢架、垫方木、填充悬空部分），确保钢架底部稳定。为稳定钢架防止钢架发生下沉、位移，在钢架拱脚30cm 以上处,紧贴钢架两侧下倾角20°施作φ42锁脚锚管/杆2根，并采用U型筋与钢架焊接牢固。每榀单元单侧各施作2根，在施工过程中应严格控制锚管的数量与长度。 4、为保证钢架位置安设准确，隧道开挖时在钢架的各连接处预留连接板凹槽。钢架按设计位置安设，在安设过程中当钢架和初喷层之间有较大间隙应每隔2m用砼预制块楔紧，钢架背后用喷砼填充密实。为增强钢架的整体稳定性，将钢架与锚杆焊接在一起。钢架间按设计要求采用φ22连接钢筋纵向连接，环向间距1m/根，施作时纵向连接筋环向间距及搭接长度（单面焊接10d、双面焊接5d）必须符合设计及规范要求。 5、为使钢架准确定位，架设钢架时尽量利用连接筋等定位固定。 编制：复核： 管区负责人：接收：
初期支护施工技术交底 一、喷射砼 喷射混凝土采用湿喷工艺。喷射混凝土在洞外拌和站集中拌和，由混凝土搅拌运输车运至作业地点，采用湿喷机进行喷射作业。 在隧道开挖完成后，先初喷4cm厚混凝土封闭岩面，然后打设锚杆、架立钢架、挂钢筋网，复喷至设计厚度。喷射混凝土施工工艺流程见下图。 喷射混凝土施工工艺框图 （一）喷射作业
1、喷射操作程序应为：打开速凝剂辅助风→缓慢打开主风阀→启动速凝剂计量泵、主电机、振动器→向料斗加混凝土。 2、喷射混凝土作业应采用分段、分片、分层依次进行，喷射顺序应自下而上，分段长度不宜大于6m。喷射时先将低洼处大致喷平，再自下而上顺序分层、往复喷射。 3、喷射速度要适当，以利于混凝土的压实。风压过大，喷射速度增大，回弹增加；风压过小，喷射速度过小，压实力小，影响喷混凝土强度。因此在开机后要注意观察风压，起始风压达到0.5MPa后，才能开始操作，并据喷嘴出料情况调整风压。一般工作风压：边墙0.3～0.5MPa，拱部0.4～0.65MPa。 4、喷射时使喷嘴与受喷面间保持适当距离，喷射角度尽可能接近90°，以使获得最大压实和最小回弹。喷嘴与受喷面间距宜为1.5～2.0m；喷嘴应连续、缓慢作横向环行移动，一圈压半圈。若受喷面被钢架、钢筋网覆盖时，可将喷嘴稍加偏斜，但不宜小于70°。如果喷嘴与受喷面的角度大小，会形成混凝土物料在受喷面上的滚动，产生出凹凸不平的波形喷面，增加回弹量，影响喷混凝土的质量。 （二）施工控制要点 ⑴喷射混凝土原材料经检验合格后才能使用，喷射混凝土严禁选用具有潜在碱活性骨料，速凝剂应妥善保管，防止受潮变质。严格控制拌合物的水灰比，经常检查速凝剂注入环的工作状况。喷射混凝土的坍落度宜控制在8～13cm，过大混凝土会流淌，过小容易出现堵管现象。喷射过程中应及时检查混凝土的回弹率和实际配合比。 ⑵喷射混凝土拌合物的停放时间不得大于30min。 ⑶隧道开挖后及时进行施作。预埋厚度控制标志，严格控制喷射砼的厚度。 ⑷喷射前应仔细检查喷射面，如有松动土块应及时处理。喷射机应布置在安全地
技术交底 表-C1-3 施工单位 工程名称 日期2012年月日交底部位基坑支护喷 锚 交底内容： 1、喷锚支护施工工艺流程 测量放线修坡→打入松木桩→凿孔→安装锚杆→注浆→挂钢筋网→焊接加强筋→焊结锚头→喷射砼→养护→监测。 2、喷锚支护墙施工工艺 (1)基坑开挖和放线修坡： 为保证喷锚支护施工过程中边坡的稳定，基坑土方开挖要自上而下分层进行，每层挖深应为2.0m左右(遇膨胀土每次挖深1m)，每层开挖纵向长度15m左右，随开挖随支护，跟进作业。工作面开挖出来后， 要放线修整边坡，使之平整。，按施工组织设计放坡系数修理边坡，沿基坑四周搭设双排脚手架进行喷锚支护施工。 （2）松木桩：测量画线标出准确的松木桩位置，按设计要求的长度、间距 ，稍径φ120松木桩@350,L=4000,桩头外露500, 具体详基坑围护施工图 (3)锚杆安装：测量画线标出准确的锚杆位置，按设计要求的长度、俯角、锚杆位采用专用机械冲击植入坡体，严格注意质量。锚杆选用钢管施工。上下四排，钢管φ48*3.0@1200,L=9000、7000，倾角10°、25°，钢管从离坑壁1m处沿管长设φ8@300注浆孔(梅花型布置),钢管端部应封闭,注浆在钢管内进行,注浆应插到钢管底部,注浆水泥用量不小于25kg/m。排水孔布置，上仰10°，长度1.5米，间距2.0米。具体详见基坑围护施工图。
(4)注浆：注浆材料选用复合硅酸盐42.5水泥， 水灰比0.5，水泥浆搅拌时间不能少于2min，外加剂要求在搅拌时间过半后加入。注浆采用由里向外注入，需将注浆管插入孔内距孔底约0.3m处，必须在孔口绑扎封孔袋，防止浆液流出，注浆压力不低于0.3MPa，以确保土钉与孔壁之间均注满浆，必要时进行二次加压注浆。 (5)挂钢筋网：面层筋选用,6.5@200MM×200MM，在边坡坡面上，按设计方案要求铺上钢筋网， 网筋之间用扎丝扎牢，网片之间搭接要牢固，在地表距边坡1.0m处打一排深约1m的短钢筋，各钢筋之间用Φ12钢筋焊接起来，便于挂网，基坑上边缘修成比较平缓的弧面，便于雨水流过。 (6)焊结加强筋：在锚杆端部之间用Φ12钢筋焊结成菱形状加强筋， 压住钢筋网，使土钉、钢筋网和加强筋形成一个整体。 (7)焊接锚头：锚头焊接1根50mm长直径同粗钢筋锚杆的钢筋，使网筋与锚杆紧密连结。 (8)喷射砼面层：砼强度等级为C20，采用复合硅酸盐42.5水泥，干净细砂、碎石为原料， 碎石选用5-10mm，配合比为1:2:1.5，水灰比0.45-0.5，可加适量速凝剂。施工中要掌握好喷头角度，降低加弹量，保证砼层技术要求。如工作面稳定性较差或遇雨天时可进行初喷。 (9)养护：要求在喷过的砼终凝两小时后，洒水养护3-7天,防止出现裂缝。 (10)监测：在施工期间要经常目测边坡的稳定性，并设置测点，定期观测。。 3、基坑支护施工与土方开挖配合 基坑开挖施工必须严格按设计要求进行。 1、施工程序 施工前，先查清周边地下管线的分布、埋置深度。 先进行地表排水明沟及地表集水井施工→分层分段施工土钉→分层开挖土体至地下室底板底标高→人工边坡修土变设坑底垫层→设坑
边坡支护工程施工通用安全技术交底 1.边坡支护工程中使用天然和人造纤维吊索、吊带时，应符合下列要求： (1)使用中受力时，禁超过材料使用说明书规定的允拉力。 (2)纤维吊索、吊带应由有资质的企业生产，具有合格证。 (3)用纤维吊索捆绑钢性物体时，应用柔性物衬垫。 (4)各类纤维吊索、吊带应与使用环境相适应，禁止与使用说明书中所规定的不可接触的物质相接触，防止受环境腐蚀。天然纤维不得接触酸、碱等腐蚀介质；人造纤维不得接触有机溶剂，聚酰胺纤维不得接触酸性溶液或气体，聚酯纤维不得接触碱性溶液。 (5)纤维吊索、吊带不得在地面拖拽摩擦，其表面不得沾污泥砂等锐利颗粒杂物。 (6)使用中，纤维吊索软索眼两绳间夹角不得超过30°，吊带软索眼连接处夹角不得超过20°。 (7)吊索和吊带受腐蚀性介质污染后，应及时用清水冲洗；潮湿后不得加热烘干，只能在自然循环空气中晾干。 (8)纤维制品吊索应存放在远离热源、通风干燥、无腐蚀性化学物品场所。 (9)使用潮湿聚酰胺纤维绳吊索、吊带时，其极限工作载荷应减少15％。 (10)人造纤维吊索、吊带的材质应是聚酰胺、聚酯、聚丙烯；大麻、椰子皮纤维不得制作吊索；直径小于16mm细绳不得用作吊索；直径大于48mm粗绳不宜用作吊索。 (11)当纤维吊索出现下列情况之一时，应报废： 绳被切割、断股、重擦伤、绳股松散或局部破裂；绳表面纤维重磨损，局部绳径变细或任一绳股磨损达原绳股1/3;绳索捻距增大；绳索部绳股间出现破断，有残存碎纤维或纤维颗粒；纤维出现软化或老化，表面粗糙纤维极易剥落，弹性变小、强度减弱；重折弯或扭曲；绳索发霉变质、酸碱烧伤、热熔化或烧焦；绳索表面过多点状疏松、腐蚀；插接处破损、绳股拉出、索眼损坏；已报废的绳索禁修补重新使用。
初期支护技术交底 第一章编制依据 1、《公路隧道施工技术规范》JTG B60-2009 2、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 3、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB 50086-2001 4、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 5、本标段施工招标文件、技术设计图纸、设计说明等 6、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。 第二章工程简介及技术要求 本交底编制范围为林长高速06标段隧道工程，包括尖庄隧道、摩寺迪隧道、和白家庄隧道，本标段双线隧道工程总计860.5m/3座（长度按整幅计、半幅折算），隧道限界高度为5m、限界宽度为10.25m, 洞内围岩类型主要为Ⅲ级、Ⅳ级及Ⅴ级围岩。地质情况为石英砂岩，岩质破碎，水平夹层多，层间节理与竖向裂隙发育呈块状镶嵌结构。全隧采用锚喷支护、复合式衬砌。 尖庄隧道工程，起讫里程为左线ZK32+670～ZK32+838,全长168m；右线YK32+800～YK32+935,全长135m。 摩寺迪隧道工程，起讫里程为左线ZK34+260～ZK34+672,全长412m；右线YK34+336～YK34+606,全长270m。 白家庄隧道工程,起讫里程为左线ZK34+930～ZK35+268,全长338m；右线YK34+970～YK35+362,全长392m。 隧道按新奥法施工，Ⅲ级围岩地段采用全断面法开挖，Ⅳ级围岩地段采用台阶法开挖，Ⅴ级围岩地段采用台阶法中间预留核心土法施工。采用湿式风枪钻孔，光面爆
破，非电毫秒雷管网络起爆；装载机装碴，自卸汽车运输；湿喷机喷射砼支护。 本隧道衬砌支护参数表如下
基坑支护技术交底 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020
基坑支护及降水技术交底 1、桩位放点前应平整场地，确保桩位偏差不大于±50mm。 2、成孔可采用锅锥或机械成孔，应保证成孔的垂直度偏差不大于1%，孔底沉渣不大 于200mm。 3、钢筋笼的制作必须符合钢筋工程的质量要求。 4、混凝土浇筑充盈系数不小于~，并应符合钢筋混凝土工程质量验收。 5、护坡桩强度达到80%以后，方可进行该段土方开挖。 6、护坡桩施工完成后，需进行质量检测。 7、锚杆孔位垂直方向偏差不大于100mm，偏差角度不大于2°，成孔直径150mm，倾 角15°。 8、锚杆注浆时，一次注浆管距孔底距离为100~200mm；二次高压注浆在第一次注浆锚 固体的强度达到5Mpa后进行；锚固段内压入M15水泥砂浆。 9、锚杆自由段应进行必要的防腐处理；待锚固段达到设计强度厚方可进行张拉，锁定 工作。 10、土钉墙土钉成孔可采用人工洛阳铲或机械成孔，成孔直径120mm，倾角12°。 11、土钉墙网筋采用绑扎，其余采用焊接工艺。 12、土钉墙土钉采用水泥砂浆重力注浆，砂浆水灰比，强度等级M15，充盈系数大于 1，喷射砼为细粒砼，强度等级C20，喷射厚度80mm。
13、降水井施工应在基坑土方开挖与支护前进行，降水工作应在土方开挖距离地下水 位2~3m前不少于15天开始降水，降水结束时间应在建筑物主体施工至一定高 度，其上部结构荷重足以平衡对建筑物的浮力，且基坑四周回填完成方可停止降水。 14、施工主要步骤：降水井位放点→钻机成孔→下经管→投砾洗井→安装水泵→降水运行。 15、基坑设计降深水位为基底以下1.0m，降水过程中应将加强水位观测工作，根据基坑水位调整各降水井抽水量和水位深度，保证基坑中水位保持在基地下~1.5m以下。