墩柱钢筋保护层厚度施工控制
钢筋保护层厚度控制的意义：保护层过厚，则钢筋混凝土构件受压区的有效高度就越小，导致钢筋混凝土构件达不到设计强度。结构下部离受力筋远的混凝土由于粘结锚固作用的降低，其抗拉强度下降反而易开裂引起钢筋锈蚀，其结构强度就必然降低，结构存在安全隐患；保护层过薄：影响混凝土与受力纵筋共同作用产生粘结力进而降低承载力，可能使钢筋外围混凝土产生径向劈裂。因此，保护层厚度对结构的内在质量及结构承载力有着明显的影响，施工中保护层的控制非常重要。
下面根据我标段目前墩柱施工中，保护层控制采取的措施汇报如下：
一、钢筋笼加工、存放及移运控制
钢筋笼制作下料前，详细认真复核图纸设计尺寸，深刻领会设计意图，特别是钢筋笼加劲箍直径，其误差大小直接影响保护层合格与否。尺寸复核主要推算出图纸标注的尺寸是钢筋中心到中心的还是边到边的距离，据此确定箍筋长度；同时，半成品、成品要存放在枕梁或枕木上，枕梁或枕木必须水平。
1、箍筋加工盘直径控制
由图纸标注的箍筋直径推算出加工盘的外圆直径，在20mm厚的钢板台座上找一中心点作为加工盘圆心，以外圆直径按弧长10cm在圆周上焊接直径25mm的螺纹钢筋，作为制作加劲箍的固定点，其长度为12cm，每根必须垂直钢板台座。每个固定点焊好后，在其外侧10cm处再焊一个加强点，采用直径25mm的螺纹钢筋，长度为6cm，加强点钢筋必须与固定点在同一直径上，加强点钢筋与固定点钢筋采用直径25mm的螺纹钢筋横向连接。特别要注意，固定点钢筋必须在同一圆周上，其横向连接钢筋必须在同一水平面上，若偏差大，直接影响加劲箍成品尺寸。
2、加劲箍制作
钢筋一端放在加工盘横向钢筋上，令一端由两人进行逆时针或顺时针绕加工盘转动。另外，有两人站在加工盘两侧观察，主要注意加工的钢筋必须与固定点钢筋贴紧，并在尽量靠近横向钢筋，避免钢筋悬空造成加劲箍不圆顺；在钢筋搭头时，尽量延长搭接长度，避免街头扁平不圆顺。接头搭接圆顺后，用电焊进行点焊固定，然后切除剩余材料。为预防加劲箍局部受热变形，加劲箍接头焊接可在与主筋焊接完成后，再进行双面焊。
3、钢筋笼制作
纵向主筋必须顺直，与加劲箍焊接前在每一个加劲箍上按主筋跟数均匀布点，并用粉笔做好记号。加劲箍与主筋必须垂直，特别是与第一根主筋焊接时，必要时可采用线锤，用三角尺校核。
1、钢筋笼存放、移运
为预防钢筋笼存放时变形，必须存放在水平的枕梁或枕木上。枕木或枕梁间距一般4米一道，根据钢筋笼直径大小，可适宜调整，枕梁或枕木位置最好和加劲箍重合；钢筋笼移运至现场，必须采用平板车，钢筋笼每端悬出平板车的长度不宜长于钢筋笼长度的1/4。
二、桩接柱施工控制
1、桩头破除检测合格后，调制桩基预留钢筋，在桩接柱渐变段
上口加设一道墩柱加劲箍，加劲箍内侧通过圆心垂直焊接两根直径12的螺纹钢筋，并在箍筋中心系上线锤与桩基中心点进行对中；对中后，对称调整桩基预留钢筋4根，并与箍筋焊接固定。固定焊接后，再进行对中校核，校核合格后，把桩基剩余主筋对称焊接在加劲箍上。
确保加劲箍的中心与桩基中心在同一垂直线上。
2、墩柱钢筋笼吊起后，要调整钢筋笼的垂直度，可以采用线锤、
钢卷尺进行校核。垂直度合格后，再缓慢下放到桩接柱位置，并与桩基预留钢筋一一对应，然后，用两个自制钢筋扳手把墩柱钢筋与桩基预留钢筋搭接部分进行固定焊接。焊接时要采取对称焊接（通过圆心互相垂直的四根对称主筋）。所有主筋焊接完成后，钢筋笼必须再次与桩基中心进行对中校核。
3、桩接柱混凝土浇筑后，其顶面边缘要收光找平，以便确保墩
柱模板安装后的垂直度。
三、墩柱钢模板施工控制
墩柱模板采用的是定型钢模板，必须有足够的刚度，因为钢模要进行周转、起吊、运输及混凝土灌注时要承载，如果没有足够的刚度，模板在使用过程中易变形。同时，模板在制作时要严格其几何尺寸，几何尺寸过大过小都将直接影响保护层的厚度。特别是模板拼缝处，如果模板加工厂家技术不过硬的话，一般很容易出现扁平。
1、在模板使用前，要进行试拼，试拼后用钢卷尺校核其直径。
对于钢模圆弧面的校核可根据墩柱的直径，用竹胶板做一个同直径的一段扇形面，在墩柱内侧面板上进行滑移检测其是否圆顺。
2、定型钢模验收合格后，进行模板安装。模板安装后，其底部
根据自己以往经验可以采用不同的加固措施，一般是预埋钢筋加木楔；钢模上部采用缆风绳，对称布置四根，每根上设置一个花杆，可随时调整缆风绳长度。
3、钢模下部先对中固定，然后在钢模上口通过圆心垂直设置2
根12mm的螺纹钢筋，并在圆心处系一线锤，长度离桩接柱顶2~5cm，根据线锤与桩接柱中心的偏差，前后左右调整模板上口位置，模板上口位置可以通过缆风绳松、紧来调整，确保模板上、下口圆心与桩接柱圆心在同一垂直线上。
4、模板安装完成后，用线锤及钢卷尺在钢模内侧进行模板垂直
度校核。
四、保护层垫块的布置及施工中的保护
1、安放、绑扎固定钢筋保护层垫块应作为钢筋保护层控制的一
个重要环节。我部采用的高强度水泥垫块，每块上有四个支撑点，避免混凝土浇筑后留有痕迹。布设间距0.8~1m设置一只垫块，如果钢筋直径较小或在变截面上，则还应适当加密垫块的间距。
2、为减轻混凝土入模冲击力对钢筋与模板间垫块的影响，混凝土
自由落体高度大于2m时采用串筒或加长混凝土输送泵车的软管，必
要时设置减速板。另外人员上下通过专用梯子，禁止通过攀爬固定完毕的钢筋。振捣时严格控制振捣棒的落点位置在距离钢筋10cm～15cm 处，禁止振捣棒碰触钢筋。
五、组织管理方面控制
1、在作业前，对操作人员进行详细的技术交底，并进行现场操作示范和讲解；在交底时，不仅对钢筋组提出要求，还要对模板组、砼组等相关班组提出要求，强调钢筋保护层的重要性，提高人员的思想意识，化被动作业为主动作业、化被动防护为主动防护。
2、合理安排各工种的施工顺序，避免其他工种在安装好的钢筋上踩踏作业，如无法避免，则采取防护措施，可以设置梯子。
3、钢筋保护层的垫块和支撑的设置采取专人负责制度和专人检查验收制度。
结束语：保护层控制措施各个标段都有自己的一套行之有效的方法，但措施实施的效果关键还在“人”，在于实施操作的一线工人和现场技术管理人员。因此，措施制定的同时，要加强一线施工人员的质量意识，加大自检及巡视频率。
汇报完毕，如有不妥之处，请大家批评指正
钢筋保护层厚度分析分享 保护层指的是混凝土上面那层小部分垫层。混凝土保护层是指混凝土构件中，起到保护钢筋避免钢
2.关于厚度的规定 第9.2.2条处于一类环境且由工厂生产的预制构件，当混凝土强度等级不低于C20时，其保护层厚 度可按本规范表9.2.1中规定减少5mm，但预应力钢筋的保护层厚度不应小于15mm;处于二类环境且由工 厂生产的预制构件，当表面采取有效保护措施时，保护层厚度可按本规范表9.2.1中一类环境数值取用。 预制钢筋混凝土受弯构件钢筋端头的保护层厚度不应小于10mm;预制肋形板主肋钢筋的保护层厚度 应按梁的数值取用。 第9.2.3条板、墙、壳中分布钢筋的保护层厚度不应小于本规范表9.2.1中相应数值减10mm，且不 应小于10mm；梁、柱中箍筋和构造钢筋的保护层厚度不应小于15mm. 第9.2.4条当梁、柱中纵向受力钢筋的混凝土保护层厚度大于40mm时，应对保护层采取有效的防裂 构造措施。处于二、三类环境中的悬臂板，其上表面应采取有效的保护措施。 第9.2.5条对有防火要求的建筑物，其混凝土保护层厚度尚应符合国家现行有关标准的要求。处于四、五类环境中的建筑物，其混凝土保护层厚度尚应符合国家现行有关标准的要求。 第10.1.2条国家标准 GB50204—2002《混凝土结构工程施工质量验收规范》规定必须对重要部位进 行结构实体检验，主要检验混凝土强度和钢筋保护层厚度。钢筋保护层厚度检验，需要对重要构件，特 别是悬挑梁和板构件，以及易发生钢筋位移、易露筋的部位，采用非破损（用先进的钢筋保护层厚度测 定仪）或局部破损的方法检验。此时，纵向受力钢筋保护层厚度的允许偏差，对梁类构件为-7—+10mm；对板类构件为-5—+8mm。钢筋保护层厚度检验的合格点率为 90%及以上时为合格。 当合格点率小于 90%，但不小于 80%，可再抽取相同数量的构件检验，当两次抽减总和计 算的合格点率为 90%及以上时才能判为合格。且每次抽样结果中不合格点的最大偏差均不 应大于允许偏差的1.5倍。 3室内正常环境下板、墙保护层15mm，梁、柱保护层20mm 4露天或室内高湿度环境： 1、砼强度小于等于C20时，板、墙保护层35mm，梁、柱保护层45mm 2、砼强度C25或C30时，板、墙保护层25mm，梁、柱保护层35mm 3、砼强度大于等于C35时，板、墙保护层15mm，梁、柱保护层25mm 基础按有无垫层区分：有垫层时40mm，无垫层时70mm 保护层具体还要按设计图纸定，图纸设计保护层厚度有可能有小幅调整。
钢筋保护层厚度控制措施 为了响应谷竹高速公路标准化建设的要求，进一步加强对桥涵、隧道结构物钢筋安装质量的控制，结合本项目工程实际特制定以下钢筋保护层控制措施： 一、桥梁工程 1、桩基础 钢筋笼绑扎制作好以后，应按设计要求将保护层钢筋均匀安装在钢筋笼外侧，并点焊牢固； 钢筋笼顶部应临时增设一个内箍，内箍与外露主筋焊死，在钢筋笼安放到位后通过顶部内箍和护筒进行固定，确保桩基砼浇筑过程中钢筋笼不发生偏移； 2、墩柱 2.1、影响墩柱保护层厚度的因素分析 目前墩柱的施工工艺比较简单，多为先行加工安装钢筋，采用定型钢模板控制墩柱的几何尺寸，浇筑混凝土并振捣密实，根据环境采用合适的养生措施。影响墩柱保护层厚度的因素有很多，笔者从工序上分为以下几方面主要原因： ⑴钢筋加工安装原因 保护层厚度在施工过程中反映为钢筋与模板的距离，因此，墩柱钢筋的骨架几何尺寸直接影响成型后墩柱的保护层厚度。在模板几何尺寸一定的情况下，墩柱骨架钢筋尺寸愈大，则相应的保护层厚度愈小，反之亦然。其次，由于墩柱的平面位置要求比较严格，《公路工程质量验收评定标准》规定墩柱的轴线偏位为10mm，而墩柱保护层厚度的要求为±5mm，这就意味着墩柱钢筋的安装位置必须控制在设计位置±5mm内，否则墩柱的平面位置与保护层无法同时满足标准要求，出现这种情况时一般以牺牲墩柱保护层厚度来保证平面位置的准确，这也是目前的通病。另外墩柱钢筋的骨架刚度也是很重要的方面，钢筋的精确定位目前一般只控制顶与底，如果骨架自身刚度不足，势必导致钢筋中部位置失去控制，进而影响到保护层的控制。 ⑵定型钢模板原因 定型模板的几何尺寸直接决定成型后墩柱的几何尺寸，墩柱的几何尺寸与钢筋骨架的几何尺寸及平面位置共同决定了保护层。在其它影响因素不变的情况
立柱保护层厚度控制措施 为了进一步提升工程建设质量，消除质量通病，确保在工程建设中全面推行工程建设的程序化、规范化、精细化管理，现结合我标段时间情况，决定将立柱保护层作为通病防治的主攻项目。 目前高速公路桥梁下部结构基本上都采用钢筋混凝土结构，在钢筋混凝土构件中混凝土一方面与钢筋共同参与受力，同时保护钢筋免受外界侵蚀。但由于混凝土自身逐渐风化的特性，混凝土表层会随时间逐渐失去混凝土自身的密实的水泥石结构，逐渐变得疏松，甚至出现裂隙。钢筋混凝土中如果钢筋的保护层不足会影响构件的耐久性，严重的甚至使构件早早失效。通过权威部门的统计，圆柱墩的保护层合格率一直偏低，一般只有40%左右，尤其8m～15m高度的墩柱中部保护层厚度合格率最低 一、影响墩柱保护层厚度的因素分析 目前墩柱的施工工艺比较简单，多为先行加工安装钢筋，采用定型钢模板控制墩柱的几何尺寸，浇筑混凝土并振捣密实，根据环境采用合适的养生措施。影响墩柱保护层厚度的因素有很多，从工序上分为以下几方面主要原因： （一）钢筋加工安装原因 保护层厚度在施工过程中反映为钢筋与模板的距离，因此，墩柱钢筋的骨架几何尺寸直接影响成型后墩柱的保护层厚度。在模板几何尺寸一定的情况下，墩柱骨架钢筋尺寸愈大，则相应的保护层厚度愈小，反之亦然。其次，由于墩柱的平面位置要求比较严格，《公路工
程质量验收评定标准》规定墩柱的轴线偏位为10mm，而墩柱保护层厚度的要求为±5mm，这就意味着墩柱钢筋的安装位置必须控制在设计位置±5mm内，否则墩柱的平面位置与保护层无法同时满足标准要求，出现这种情况时一般以牺牲墩柱保护层厚度来保证平面位置的准确，这也是目前的通病。另外墩柱钢筋的骨架刚度也是很重要的方面，钢筋的精确定位目前一般只控制顶与底，如果骨架自身刚度不足，势必导致钢筋中部位置失去控制，进而影响到保护层的控制。 （二）定型钢模板原因 定型模板的几何尺寸直接决定成型后墩柱的几何尺寸，墩柱的几何尺寸与钢筋骨架的几何尺寸及平面位置共同决定了保护层。在其它影响因素不变的情况下，模板几何尺寸愈大将导致保护层厚度愈大，反之亦然。在假设钢筋平面位置与几何尺寸严格与设计一致的情况下，模板的最大几何尺寸误差也不能超过5mm，如果考虑到钢筋平面位置与几何尺寸的合理误差，模板加工要求的精度就更高。 （三）混凝土浇筑 混凝土浇筑工艺直接影响到已经调整并加固完毕的钢筋及模板，如下料方式不当容易造成钢筋与模板间垫块脱离位置，振捣人员上下方式不当容易引起钢筋整体晃动并导致位置偏移，振捣棒插入位置不当容易导致钢筋移位。 三、针对性措施研究 控制保护层的总体工作思路在严格控制钢筋及模板平面位置、几何尺寸的基础上控制钢筋与模板的距离，并使钢筋、模板及相应的固
SDHSD-2合同段 墩柱施工质量控制 1、施工放样 桩基础成桩检查合格，桩顶标高满足图纸设计要求后，采用全站仪在桩基础顶部精确放出墩柱中心坐标，经测量监理工程师报验合格进入下一道工序施工。 2、钢筋加工与安装施工方法 （1）钢筋不应存在有害的缺陷，如裂纹及叠层。其尺寸、横截面和拉伸性能等应符合设计要求。
（2）钢筋必须按图纸所示形状提前加工弯折。混凝土中的钢筋的露出部分，不能在浇筑混凝土现场弯折。 （3）钢筋应按设计图纸所示位置准确地安装，采用现场绑扎或吊装拼接，并按设计要求将钢筋牢靠的固定好，使其在浇注过程中不致移位。 （4）用于保证钢筋正确就位的定位钢筋应焊接在主筋上。绑扎混凝土保护层垫块时，不允许使用片石、碎石、金属块和木块作垫块。 （5）所有的钢筋交叉点宜采用符合规范要求的扎丝绑扎或点焊。 （6）主筋采用搭接电弧焊，双面焊缝，搭接长度大于5d（d为钢筋直径），同一截面处钢筋接头不超过主筋根数的二分之一，严格控制钢筋接长质量；应避免在最大应力处设置接头，并尽可能使接头交替排列，接头间距相互错开的距离应不小于35d（d为钢筋直径），且不小于500mm。 3、钢筋加工与安装质量控制 （1）外观要求 ①焊接钢筋质量验收内容和标准应按JTJ041-2000附录9-3执行。 ②钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求，绑扎或焊接的钢筋箍筋和钢筋骨架不得变形、松脱和脱焊。 ③钢筋表面骨架要有足够的钢筋支撑，以保证其施工强度。 （2）实测项目
加工钢筋的检查项目 钢筋安装实测项目 4、模板工程： （1）模板施工前，先利用测量放样的纵横轴线定出其中心点，并且以中心点划出墩柱外轮廓线。 （2）为确保墩柱外观质量，保护层统一采用梅花状预制砼垫块。桥梁墩柱模板采用一模到顶的定型钢模，模板使用前应进行多次打磨，确保光洁度，先进行试拼，确保模板拼缝严密、平整。全部处理
钢筋保护层厚度控制办法 为了响应谷竹高速公路原则化建设规定，进一步加强对桥涵、隧道构造物钢筋安装质量控制，结合本项目工程实际特制定如下钢筋保护层控制办法： 一、桥梁工程 1、桩基本 钢筋笼绑扎制作好后来，应按设计规定将保护层钢筋均匀安装在钢筋笼外侧，并点焊牢固； 钢筋笼顶部应暂时增设一种内箍，内箍与外露主筋焊死，在钢筋笼安放到位后通过顶部内箍和护筒进行固定，保证桩基砼浇筑过程中钢筋笼不发生偏移； 2、墩柱 2.1、影响墩柱保护层厚度因素分析 当前墩柱施工工艺比较简朴，多为先行加工安装钢筋，采用定型钢模板控制墩柱几何尺寸，浇筑混凝土并振捣密实，依照环境采用适当养生办法。影响墩柱保护层厚度因素有诸多，笔者从工序上分为如下几方面重要因素： ⑴钢筋加工安装因素 保护层厚度在施工过程中反映为钢筋与模板距离，因而，墩柱钢筋骨架几何尺寸直接影响成型后墩柱保护层厚度。在模板几何尺寸一定状况下，墩柱骨架钢筋尺寸愈大，则相应保护层厚度愈小，反之亦然。另一方面，由于墩柱平面位置规定比较严格，《公路工程质量验收评估原则》规定墩柱轴线偏位为10mm，而墩柱保护层厚度规定为±5mm，这就意味着墩柱钢筋安装位置必要控制在设计位置±5mm内，否则墩柱平面位置与保护层无法同步满足原则规定，浮现这种状况时普通以牺牲墩柱保护层厚度来保证平面位置精确，这也是当前通病。此外墩柱钢筋骨架刚度也是很重要方面，钢筋精准定位当前普通只控制顶与底，如果骨架自身刚度局限性，势必导致钢筋中部位置失去控制，进而影响到保护层控制。
⑵定型钢模板因素 定型模板几何尺寸直接决定成型后墩柱几何尺寸，墩柱几何尺寸与钢筋骨架几何尺寸及平面位置共同决定了保护层。在其他影响因素不变状况下，模板几何尺寸愈大将导致保护层厚度愈大，反之亦然。在假设钢筋平面位置与几何尺寸严格与设计一致状况下，模板最大几何尺寸误差也不能超过5mm，如果考虑到钢筋平面位置与几何尺寸合理误差，模板加工规定精度就更高。 ⑶混凝土浇筑 混凝土浇筑工艺直接影响到已经调节并加固完毕钢筋及模板，如下料方式不当容易导致钢筋与模板间垫块脱离位置，振捣人员上下方式不当容易引起钢筋整体晃动并导致位置偏移，振捣棒插入位置不当容易导致钢筋移位。 2.2、针对性办法研究 控制保护层总体工作思路在严格控制钢筋及模板平面位置、几何尺寸基本上控制钢筋与模板距离，并使钢筋、模板及相应固定设施（垫块、模板固定支架及拉索）形成一种整体，在浇筑混凝土过程中避免破坏钢筋、模板整体性，从而保证钢筋保护层厚度在控制范畴内。遵循这一思路，结合前面因素分析，针对性进行办法研究。 ⑴墩柱钢筋加工安装 墩柱钢筋普通设计为竖向受力主筋按照一定间距焊接固定到环向骨架钢筋上，在主筋外侧按照一定间距盘绕螺旋形箍筋。因而，控制墩柱钢筋笼几何尺寸核心在于控制环向骨架钢筋几何尺寸。笔者经各种工地观测发现现场加工工人很难精确把握环形骨架钢筋半径，图纸普通只提供环形骨架钢筋中心轴线半径，无法直接用于生产控制。通过多次数据测算调节，发现加工环形骨架筋圆柱形构件半径＝环形骨架半径-环形骨架筋钢筋半径-4mm～6mm时效果最佳。环形骨架钢筋直径16mm～20mm时取用4mm，22mm～25mm时取用5mm，不不大于25mm时取用6mm。
312国道346国道南京龙潭港至绕越高速公路段 改扩建工程 钢筋保护层厚度控制 专项方案 编制： 复核： 审核： 312国道、346国道南京龙潭港至绕越高速公路段改扩建工程 投资建设项目SG-1标段项目经理部 二○一六年三月十八日
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、保护层厚度偏差影响分析 (1) 四、保护层厚度控制标准 (2) 五、保护层厚度控制措施 (2) 1.混凝土质量的控制 (2) 2.施工质量控制 (3) 六、各结构物保护层厚度控制要点 (4) 1.钻孔灌注桩 (4) 2.承台、墩台帽 (5) 3.墩台身 (6) 4.现浇箱梁、预制梁板 (7) 5.桥面铺装 (8) 6.护栏 (8) 7.涵洞工程 (8) 8.挡土墙 (9) 七、附图附表 (9)
钢筋保护层厚度控制专项方案 一、编制依据 1.《南京龙潭港至绕越高速公路段改扩建工程施工图设计》 2.《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 3.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 4.《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2015） 5.《江苏省钢筋保护层专项整治活动实施方案》 二、工程概况 本项目混凝土工程主要涉及3座主线高架桥，19座匝道桥，4座中小桥，1座过街天桥，17道圆管涵，22道箱涵，36道盖板涵。 其中，钻孔灌注桩2330根，承台1026座，墩台身1021个，墩台帽118个，现浇箱梁147联，预制箱梁726片，预制空心板梁218片。 三、保护层厚度偏差影响分析 如果钢筋保护层厚度过小，一方面容易造成钢筋露筋或钢筋受力时表面混凝土剥落，另一方面随着时间的推移，表面的混凝土将逐渐碳化，如果保护层厚度小于混凝土碳化深度，钢筋外混凝土将失去保护作用，从而导致钢筋锈蚀，断面减小，强度降低，钢筋与混凝土之间失去粘结力，构件整体性受到破坏，严重时还会导致整个结构体系的破坏。 如果钢筋保护层厚度过大，容易导致在构件表面出现较大的温度裂缝和收缩裂缝，还会直接削弱钢筋混凝土构件的承载能力。 保护层偏大或偏小都会对钢筋混凝土结构造成严重影响，且事后很难补救，为保证结构强度和耐久性，必须精细施工，加强控制。
浅谈提高桥梁墩柱钢筋保护层合格率 摘要：保护层厚度是控制桥梁使用寿命的一个关键因素，良好的保护层厚度可以有效防止钢筋外露，避免钢筋锈蚀，提高桥梁的耐久性，通过精细化施工、标准化施工，在桥梁钢筋施工中做好每一个细节，规范工人操作施工，促进桥梁钢筋施工规范化，确保桥梁钢筋保护层厚度和间距合格率，从而确保工程质量。笔者结合多年的施工实践，谈谈钢筋保护层的重要性及其在施工中的控制。 关键词：墩柱；钢筋保护层；合格率 Abstract: The protective layer thickness is a key factor to control the service life of the bridge, protective layer thickness, good can effectively prevent the steel exposed, to avoid the corrosion of steel, improve the durability of bridge, through the meticulous construction, standardized construction, do a good job in every detail in the construction of bridge steel workers, standard construction, promote the construction specifications steel bridge, to ensure that the bridge of reinforced protective layer thickness and spacing of the qualified rate, so as to ensure the project quality. Combined with the construction practice of many years, the importance of reinforcement and its control in the construction of the. Key words: pier column; steel cover; percent of pass 一、钢筋保护层厚度的重要性 钢筋的主要成份是铁，铁在常温下很容易氧化，更别说在高温或潮湿的环境中。钢筋被包裹在混凝土构件中形成钝化保护膜，不与外界接触相对还比较安全，但如果钢筋保护层厚度过小，随着时间的推移，表面的混凝土将逐渐碳化。用不了多久，钢筋外混凝土就失去保护作用，从而导致钢筋锈蚀，断面减小，强度降低，钢筋与混凝土之间失去粘结力，构件整体性受到破坏，严重时还会导致整个结构体系破坏。 二、确保桥梁墩柱钢筋保护层厚度的一些简单方法 笔者从事现场施工多年，碰到过业主对钢筋保护层厚度控制较严，并提出了钢筋保护层厚度合格率在40%以下，既要采取返工处理，笔者也亲身经历过墩柱因合格率不满足业主的要求而进行返工处理的情况，这不仅对施工单位造成经济上的损失，更多的是造成了很多不利的社会影响，容易给社会造成“豆腐渣”工程的极大不利影响，造成难以挽回的损失。因此，为确保工程质量，需要我们一线施工人员在施工中扎实的做好每一个细节工作，常看、常指导现场工人按规范操作，同时结合一些简单实用的操作方法，更好的促进工程质量。 （一）竖墩柱钢筋
墩柱质量培训内容 1.施工放样 桩基础成桩检查合格，桩顶标高满足图纸设计要求后，采用全站仪在桩基础顶部精确放出墩柱中心坐标，经测量监理工程师报验合格进入下一道工序施工。 2.钢筋加工与安装施工方法 （1）钢筋不应存在有害的缺陷，如裂纹及叠层。其尺寸、横截面和拉伸性能等应符合设计要求。 （2）钢筋必须按图纸所示形状提前加工弯折。混凝土中的钢筋的露出部分，不能在浇筑混凝土现场弯折。 （3）钢筋应按设计图纸所示位置准确地安装，采用现场绑扎或吊装拼接，并按设计要求将钢筋牢靠的固定好，使其在浇注过程中不致移位。 （4）用于保证钢筋正确就位的定位钢筋应焊接在主筋上。绑扎混凝土保护层垫块时，不允许使用片石、碎石、金属块和木块作垫块。 （5）所有的钢筋交叉点宜采用符合规范要求的扎丝绑扎或点焊。 （6）主筋采用搭接电弧焊，双面焊缝，搭接长度大于5d（d为钢筋直径），同一截面处钢筋接头不超过主筋根数的二分之一，严格控制钢筋接长质量；应避免在最大应力处设置接头，并尽可能使接头交替排列，接头间距相互错开的距离应不小于35d（d为钢筋直径），且不小于500mm。 3.钢筋加工与安装质量控制 （1）外观要求 ①焊接钢筋质量验收内容和标准应按标准执行。 ②钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求，绑扎或焊接的钢筋箍筋和钢筋骨架不得变形、松脱和脱焊。 ③钢筋表面骨架要有足够的钢筋支撑，以保证其施工强度。 （2）实测项目
钢筋安装实测项目 4.钢筋的保护及钢筋整直 （1）钢筋应贮存于地面以上0.5m的平台、垫木或其他支承上，并应保护它不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。 （2）当应用于工程时，钢筋应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质。 （3）钢筋应无有害的缺陷，例如裂纹及剥离层。只要用钢丝刷刷过的试样的最小尺寸、截面拉伸性能符合规定的钢筋尺寸及钢筋级别的力学性能要求，则该钢筋的铁锈、表面不平整或轧制鳞皮不能作为拒收的理由。盘筋和弯曲的钢筋，采用冷拉方法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。 5.钢筋的截断及弯曲 （1）所有钢筋的截断及弯曲工作均应在工地工场内进行。 （2）钢筋应按图纸所示的形状进行弯曲。所有钢筋均应冷弯。部分埋置于混凝土内的钢筋，不得就地弯曲。 （3）主钢筋的弯曲及标准弯钩应按图纸及《道路工程制图标准》的规定执行。 （4）箍筋的端部应按图纸规定设弯钩，并符合规范规定。弯钩直线段长度，一般结构不宜小于5d，抗震结构不应小于10d (d钢筋直径)。
桥梁钢筋保护层控制技术小结 对于桥梁结构而言，混凝土钢筋保护层厚度是关系到桥梁使用寿命的决定性因素之一，为有效提高桥梁钢筋混凝土结构的耐久性，我们主要从钢筋加工及垫块预制、模板制作及安装、钢筋绑扎及垫块定位、混凝土浇筑、工后检查等五个关键环节来介绍混凝土钢筋保护层厚度质量控制。 第一，钢筋加工及垫块预制是保护层控制的基础。 钢筋在制作车间采用专用机具加工成半成品，并分类编号、堆放。在立柱及墩身钢筋加工中严格控制内箍尺寸，保证内箍准确。弯曲内箍钢筋时，先反复修正使之符合设计尺寸和形状，作为样板使用，然后再进行正式加工生产；在预制和现浇箱梁钢筋加工中，严格控制构造筋和拉勾筋的加工制作，保证半成品的尺寸和形状。 保护层垫块的制作及选择是钢筋保护层厚度控制的关键之一，根据不同部位制作了不同规格的“梅花形”垫块。垫块采用专业精制模具加工，用高强砂浆制作成型，有效控制了垫块的几何尺寸和自身强度，为保护层厚度的控制创造了条件。同时，“梅花形”保护层垫块采用创新的“点接触”替代传统的“面接触”，大大提高了混凝土的外观质量。 第二，模板制作、安装精度是保护层控制的前提。 立柱、墩身模板采用大块定型钢模，由专业厂家加工生产，进场后均进行了预拼装，以保证模板制作及安装精度。
模板拼装完成后先用法兰螺丝松紧风缆调正，再用经纬仪结合垂球法检校，保证墩柱中心位置与设计位置吻合，垂直度符合规范要求。在预制梁模板安装中，严格把握模板倾斜度及倾斜方向，使模板不得偏向一边，保证上口尺寸准确、不偏位。底部用对拉杆螺丝拧紧，侧模上部采用内撑和拉筋相结合进行上部加固，保证模内尺寸满足设计图纸的要求。现浇箱梁模板施工前进行预压，预压结束后根据测量高程进行模板调整，然后测量、检查、再调整，确保模板就位准确不变形。安装模板时要小心轻放，避免损坏或造成垫块移位。模板安装后，加强对垫块复查，如有损坏及时进行更换。 第三，钢筋绑扎及垫块定位是保护层控制的保证。 在墩、柱施工中，首节墩、柱预埋钢筋定位牢固及准确是保证钢筋保护层的另一关键。为了保证首节墩、柱钢筋定位牢固、准确，在墩身施工时，根据预埋主筋位置进行精确测量定位；为保证立柱钢筋保护层合格率，在钻孔桩施工时，就严格控制钢筋笼下放等工作，保证其中心不偏位，立柱施工时，根据其中心准确调整好钻孔桩伸出钢筋，保证调整后的钢筋笼中心偏差在允许范围内；同时为了增强墩、柱钢筋骨架的刚度，增加了箍筋，并将箍筋与主筋焊接成整体。对于其他标准节段，每隔4道箍筋进行一次主筋和箍筋之间的点焊连接，以增强钢筋骨架的整体性和稳定性，以便更好的控制保护层。为了确保钢筋定位精度，高墩身施工时，还在钢筋骨架内设置了定位劲性骨架；现浇箱梁钢筋绑扎中，提前在底模上按各种钢筋的设计位置放线，照线绑扎，腹板钢筋安装时，通过预先制作好的标准木条来固定腹板
桥梁钢筋保护层控制.txt时尚，就是让年薪八千的人看上去像年薪十万。我们总是要求男人有孩子一样的眼神，父亲一样的能力。一分钟就可以遇见一个人，一小时喜欢上一个人，一天爱上一个人，但需要花尽一生的时间去忘记一个人。 崇启大桥混凝土钢筋保护层厚度质量控制 对于桥梁结构而言，混凝土钢筋保护层厚度是关系到桥梁使用寿命的决定性因素之一，崇启大桥处于长江口北支，较高的盐度及频繁的干湿循环作用对结构混凝土耐久性及钢筋混凝土质量提出了苛刻的要求。为有效提高崇启大桥钢筋混凝土结构的耐久性，我们主要从钢筋加工及垫块预制、模板制作及安装、钢筋绑扎及垫块定位、混凝土浇筑、工后检查等五个关键环节来介绍混凝土钢筋保护层厚度质量控制。 第一，钢筋加工及垫块预制是保护层控制的基础。 钢筋在制作车间采用专用机具加工成半成品，并分类编号、堆放。在立柱及墩身钢筋加工中严格控制内箍尺寸，保证内箍准确。弯曲内箍钢筋时，先反复修正使之符合设计尺寸和形状，作为样板使用，然后再进行正式加工生产；在预制和现浇箱梁钢筋加工中，严格控制构造筋和拉勾筋的加工制作，保证半成品的尺寸和形状。 保护层垫块的制作及选择是钢筋保护层厚度控制的关键之一，根据不同部位制作了不同规格的“梅花形”垫块。垫块采用专业精制模具加工，用高强砂浆制作成型，有效控制了垫块的几何尺寸和自身强度，为保护层厚度的控制创造了条件。同时，“梅花形”保护层垫块采用创新的“点接触”替代传统的“面接触”，大大提高了混凝土的外观质量。 第二，模板制作、安装精度是保护层控制的前提。 立柱、墩身模板采用大块定型钢模，由专业厂家加工生产，进场后均进行了预拼装，以保证模板制作及安装精度。 模板拼装完成后先用法兰螺丝松紧风缆调正，再用经纬仪结合垂球法检校，保证墩柱中心位置与设计位置吻合，垂直度符合规范要求。在预制梁模板安装中，严格把握模板倾斜度及倾斜方向，使模板不得偏向一边，保证上口尺寸准确、不偏位。底部用对拉杆螺丝拧紧，侧模上部采用内撑和拉筋相结合进行上部加固，保证模内尺寸满足设计图纸的要求。现浇箱梁模板施工前进行预压，预压结束后根据测量高程进行模板调整，然后测量、检查、再调整，确保模板就位准确不变形。安装模板时要小心轻放，避免损坏或造成垫块移位。模板安装后，加强对垫块复查，如有损坏及时进行更换。 第三，钢筋绑扎及垫块定位是保护层控制的保证。 在墩、柱施工中，首节墩、柱预埋钢筋定位牢固及准确是保证钢筋保护层的另一关键。 为了保证首节墩、柱钢筋定位牢固、准确，在墩身施工时，根据预埋主筋位置进行精确测量定位；为保证立柱钢筋保护层合格率，在钻孔桩施工时，就严格控制钢筋笼下放等工作，保证其中心不偏位，立柱施工时，根据其中心准确调整好钻孔桩伸出钢筋，保证调整后的钢筋笼中心偏差在允许范围内；同时为了增强墩、柱钢筋骨架的刚度，增加了箍筋，
桥梁墩柱钢筋保护层合格率偏低的原因分析及预防措施 摘要：随着社会经济的飞速发展和城市化进程加快，我国的公路建设发展获得 极大的推进，工程质量也越来越得到人们的重视。而钢筋混凝土保护层厚度的控 制对钢筋混凝土的承载力及耐久性起着重要的作用：钢筋混凝土保护层过大，会 减少构件截面的有效高度，不能充分发挥钢筋的力学性能，甚至降低构件截面的 承载能力，重者会发生重大质量事故；钢筋混凝土保护层过小，一方面容易造成 钢筋露筋及表面混凝土剥落，同时在潮湿的环境中钢筋表面的混凝土将逐渐碳化，从而导致钢筋锈蚀、强度降低，严重时还会导致整个结构体系的破坏，极大地降 低了构件的使用寿命。本文就公路桥梁墩柱钢筋保护层合格率偏低的原因及控制 措施进行分析，对公路桥梁施工方面给予参考和帮助。 关键词：混凝土、钢筋、保护层、原因、措施 1、工程概述 龙丽温高速公路文成至瑞安段工程第1合同段主线有大桥3座，共长1088米，分别为泗溪1号桥、泗溪2号桥、峃口大桥；文成互通立交工程共有桥梁5座，分别为A匝道1号桥、A匝道2号桥、C匝道桥、D匝道桥、E匝道桥。桥墩类型主要为柱式桥墩和钢筋混凝土薄壁桥墩，柱式桥墩共224根，钢筋混凝土薄 壁桥墩共8根，柱式桥墩大多数高度为30米以上、钢筋混凝土薄壁桥墩大多数 高度为40米以上，桥墩均比较高，桥下河水流量较大，施工质量、施工安全是 施工组织的难点所在。因此，为了响应龙丽温高速公路标准化建设的要求，进一 步提高在建桥梁墩柱钢筋保护层的合格率，实现工程创优计划。作者与项目部几 位有多年公路建设施工经验的工程师共同探讨，就桥梁墩柱钢筋保护层合格率偏 低的原因进行了分析及制定了预防措施。 2、钢筋保护层合格率偏低原因分析 1.1技术交底不到位、人员素质不高：施工现场工作人员对图纸理解错误， 把钢筋位置布错或把保护层设错，对纵向受力钢筋保护层的概念较为模糊，导致 计算箍筋尺寸有较大的错误。工人对钢筋混凝土保护层质量控制意识淡薄，总认 为混凝土强度不低，钢筋不少，结构就不会出问题，没有真正认识到钢筋混凝土 保护层的重要性。 1.2垫块的加工与安装不到位： 1）、垫块强度不足； 2）、垫块数量较少，上下左右间距大； 3）、方形垫块采用细铁丝绑扎，易跑位； 1.3钢筋加工及安装不到位： 1）、钢筋加工尺寸偏差大、不精准：加劲箍筋采用人工加工，接头部位变形；尺寸验收流于形式； 2）、钢筋安装定位不合格：长大钢筋笼内未设置支撑，易变形；墩柱主筋 与基桩主筋对接位置不准； 1.4模板加工与安装不到位： 1）、模板长期使用后产生变形； 2）、模板安装不到位； 1.5混凝土振捣不到位： 1）、高墩混凝土灌注未使用溜槽； 2）、振捣时振捣棒触碰钢筋、垫块和模板；
结构实体钢筋保护层厚度控制方案 本工程为解放西路小学教学楼工程，框架结构，柱、梁、板、楼梯等结构均为现浇钢筋混凝土结构，确保钢筋混凝土结构施工质量是工程施工的关键，而钢筋保护层的控制又直接关系到钢筋混凝土的质量，因此在施工中要严格控制钢筋保护层的厚度。 一、钢筋保护层的设计厚度： 1、基础梁：40 mm； 2、构造柱：30mm； 3、梁：25mm； 4、现浇板：20mm。 二、用于控制钢筋保护层的材料：自锁式高强度塑料定位件。 根据板、梁、柱构件钢筋保护层选用自锁式高强度塑料定位件，如图所示： 用于板面负筋用于梁侧边用于柱 用于梁底筋和基础用于板底筋 三、施工技术
1、对于钢筋混凝土柱，根据钢筋直径及保护层的厚度选用C 型定位件，沿柱高度方向，每隔1m设置一层，锁于柱的角筋上，定位件的开口向里并与柱面成45°夹角。 2、对于钢筋混凝土现浇板底钢筋，选用“十字”型自锁式高强度塑料定位件，间距为纵横向为800mm，板面负筋选用自锁式塑料定位马凳，板面负筋单边长600mm的设一排，单边长大于600mm的设二排。 3、对于梁构件，选用“H”型和“C”型的塑料定位件。 四、钢筋保护层的质量保证措施 1、因自锁式高强度塑料定位件，分梁类、板类、柱类三种，有若干规格选用时，严格根据保护层的厚度及钢筋规格套用，不可混用，以免造成保护层自锁不紧，振捣砼时造成保护层移位。 2、严格控制梁、柱箍筋的制作质量。 3、加强成品保护，为避免浇筑混凝土时，踩踏钢筋，在板混凝土施工时，应铺设马道。 最新文件---------------- 仅供参考--------------------已改成-----------word文本 --------------------- 方便更改 赠人玫瑰，手留余香。
。。。。。。。。。公路改建工程桥涵结构物钢筋保 护层厚度控制措施 为响应湖南省干线公路建设推行质量安全“10+5”管理举措及。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。的通知，为确保。。。。公路桥涵结构物钢筋安装质量的控制，结合本项目工程实际特制定以下钢筋保护层控制措施： 一、桥梁工程 1、桩基础 钢筋笼绑扎制作好以后，严格按照设计要求将保护层钢筋均匀安装在钢筋笼外侧，并点焊牢固； 钢筋笼顶部临时增设一个内箍，内箍与外露主筋焊死，在钢筋笼安放到位后通过顶部内箍和护筒进行固定，确保桩基砼浇筑过程中钢筋笼不发生偏移； 2、墩柱 2.1、影响墩柱保护层厚度的因素分析 由于墩柱的施工工艺比较简单，多为先行加工安装钢筋，采用定型钢模板控制墩柱的几何尺寸，浇筑混凝土并振捣密实，根据环境采用合适的养生措施。影响墩柱保护层厚度的因素有很多，从工序上分为以下几方面主要原因： ⑴钢筋加工安装原因 保护层厚度在施工过程中反映为钢筋与模板的距离，墩柱钢筋的骨架几何尺寸直接影响成型后墩柱的保护层厚度。在模板几何尺寸一定的情况下，墩柱骨架钢筋尺寸愈大，则相应的保护层厚度愈小，反之亦然。其次，由于墩柱的平面位置要求比较严格，《公路工程质量验收评定标准》规定墩柱的轴线偏位为10mm，而墩柱保护层厚度的要求为±5mm，这就意味着墩柱钢筋的安装位置必须控制在设计位置±5mm内，否则墩柱的平面位置与保护层无法同时满足标准要求，出现这种情况时一般以牺牲墩柱保护层厚度来保证平面位置的准确，这也是目前的通病。另外墩柱钢筋的骨架刚度也是很重要的方面，钢筋的精确
定位目前一般只控制顶与底，如果骨架自身刚度不足，势必导致钢筋中部位置失去控制，进而影响到保护层的控制。 ⑵定型钢模板原因 定型模板的几何尺寸直接决定成型后墩柱的几何尺寸，墩柱的几何尺寸与钢筋骨架的几何尺寸及平面位置共同决定了保护层。在其它影响因素不变的情况下，模板几何尺寸愈大将导致保护层厚度愈大，反之亦然。在假设钢筋平面位置与几何尺寸严格与设计一致的情况下，模板的最大几何尺寸误差也不能超过5mm，如果考虑到钢筋平面位置与几何尺寸的合理误差，模板加工要求的精度就更高。 ⑶混凝土浇筑 混凝土浇筑工艺直接影响到已经调整并加固完毕的钢筋及模板，如下料方式不当容易造成钢筋与模板间垫块脱离位置，振捣人员上下方式不当容易引起钢筋整体晃动并导致位置偏移，振捣棒插入位置不当容易导致钢筋移位。 2.2、针对性措施研究 控制保护层的总体工作思路在严格控制钢筋及模板平面位置、几何尺寸的基础上控制钢筋与模板的距离，并使钢筋、模板及相应的固定设施（垫块、模板固定支架及拉索）形成一个整体，在浇筑混凝土过程中避免破坏钢筋、模板的整体性，从而保证钢筋保护层厚度在控制范围内。遵照这一思路，结合前面的原因分析，针对性的进行措施研究。 ⑴墩柱钢筋加工安装 墩柱钢筋一般设计为竖向受力主筋按照一定间距焊接固定到环向骨架钢筋上，在主筋外侧按照一定间距盘绕螺旋形箍筋。因此，控制墩柱钢筋笼的几何尺寸关键在于控制环向骨架钢筋的几何尺寸。经过反复多次数据调整，发现加工环形骨架筋的圆柱形构件半径＝环形骨架半径-环形骨架筋钢筋半径-4mm～6mm时效果最好。环形骨架钢筋直径16mm～20mm时取用4mm，22mm～25mm时取用5mm，大于25mm时取用6mm。
桥梁立柱钢筋保护层控制技术探究 发表时间：2020-01-16T13:00:25.757Z 来源：《基层建设》2019年第28期作者：李舵陈韬 [导读] 摘要：立柱钢筋保护层控制技术是现代桥梁施工的主要工艺，只有做好厚度控制，提高实际的控制质量，才能够促进桥梁的稳定性、安全性提升。 长沙市公路桥梁建设有限责任公司湖南长沙 410000 摘要：立柱钢筋保护层控制技术是现代桥梁施工的主要工艺，只有做好厚度控制，提高实际的控制质量，才能够促进桥梁的稳定性、安全性提升。基于此，本文主要分析保护层厚度控制的方法要点，并结合整改方案，对于保护层的实际控制部位进行探讨。 关键词：桥梁施工；立柱钢筋；保护层；质量控制 引言：桥梁施工过程当中，立柱钢筋保护层的实际控制效果影响桥梁施工的稳定性和刚性。只有制定完善的施工方法，在施工之前对于砼浇筑进行细致的检查，才能够保障混凝土保护层合格，满足工程的质量要求，提高施工的稳定性、连续性和安全性。 1、质量控制准备工作 在进行施工之前，要对所有的一些施工人员进行技术交底，保障所有人员都可以了解混凝土保护层施工的重要程度，对于施工的细节进行完善的技术交底与安全分析。派出三名以上的现场技术监督人员，对于整个砼浇筑进行检查，加大巡查力度，通过钢筋加强圈的实际施工、钢筋笼的制作、立体浇筑的完成、多次施工的检查测量，保障所有的施工钢筋笼可以按照尺寸规定进行系统的施工。按照项目管理方法，对于现场保护的负责人进行派驻，选择施工经验丰富、质量管理意识强的人员进入到现场，对于施工质量进行严格的控制[1]。 2、立柱钢筋保护层控制技术 2.1桩中心控制 第一，在立柱钢筋桩头部分要采用中心控制方法，在桩头凿出之后对方向测量重新检验，对桩基中心进行优化分析，探讨钢筋立柱的偏移情况，如果偏移范围已经超过了5%-6%，就要对钢筋进行重新校正，只有对准中之后才能够提高施工的质量。在实际施工检查的过程当中，要保障定位的钢筋稳定性偏差控制在5mm范围之内，对立柱钢筋笼进行加强控制，采用起吊施工方式，考虑到钢筋笼的整体结构，通过液压装置对钢筋笼的主体部分进行加强。 表1 偏移情况与控制技术 第二，液压装置主要由液压泵、阀门、压罐等相关的管回路组成，具有一定的蓄能器闸门，可以配合相关的电源蓄能情况，进行正常的调整，同时配合标准砝码的相关定量斗计量，来对液压缸的升降进行合理的调整与控制，一般来说该砝码的重量为10吨，每一个吊车系统配备的砝码数量在三到五个，作用是进行校准，一般每半年进行一次复核。 第三，采用主体连接施工方式，对主通道和外部衔接部分进行吊顶施工，提高钢筋笼的整体高度，合理布置钢筋的缩小范围，通过实质性施工方式对于整体的钢筋笼进行强度提高，避免在吊装会运输的过程当中钢筋笼发生变形。 2.2安装施工 （1）立柱钢筋安装施工的过程当中，要确保中心位置的对正，始终对其连续校准，避免跳焊工艺质量差，发生偏移现象，在焊接过程当中要进行对中情况细致检查以及严格的调整，完成安装之后再重新放线测量，保障系统砼浇筑的稳定性。安装施工还要控制模板的实际质量。 （2）在模板安装之前，通过立柱中心点的对应，检查钢筋笼的偏移情况，对于校正不明显的部分进行二次整改，通过安装垫片方式使其符合质量要求的整体细节范围，避免误差发生。 （3）在安装模板之前，采用直径为10厘米的圆形垫片插入到十号钢筋当中，并焊接于主筋，避免脱落及发生位移情况。垫片准备的数量要超过系统需要数量的10%-11%。 2.3碰撞分析 在模板施工之后要有专人牵住麻绳，配合模板的安装工作，避免由于底部的碰撞导致变形发生。焊接部位要进行良好的定位与控制，避免位置发生不准确偏移，对四根钢缆进行准确度调整，通过垂直计算将模板固定牢固，如图1所示。在砼浇筑之前还要对系统施工进行逐个检查，保障所有的砼浇筑都可以达到施工的硬性要求，采用吊斗或统计分驻浇筑方法，控制振捣棒的落点，采用快插慢拔的振捣作业方法，距离钢筋10厘米到15cm处振捣作业，避免钢筋碰到振捣棒出现不稳定、不安全的问题，如果在施工之前存在任何保护层，施工不合格都要对施工过程进行调整。 图1 立柱钢筋校准 2.4计算箍筋直径 立柱钢筋施工当中还要对箍筋直径进行调整，确保钢筋的箍筋质量。在立柱保护层当中，这种控制技术是重中之重，要从审核图纸做起，做好逐层的保护工作，通过复核无误之后才能够下料施工，通过加强钢筋控制对直径进行反复多次测量，保障三组人员进行同一部位的不同测量，避免发生不规范的现象，造成变形。对不符合要求的加强箍圈都按照报废处理。在固定的模具进行焊接施工作业，避免高温
三、墩柱施工方法 1、施工放样 桩基础成桩检查合格，桩顶标高满足图纸设计要求后，采用全站仪在桩基础顶部精确放出墩柱中心坐标，经测量监理工程师报验合格进入下一道工序施工。 2、钢筋加工与安装施工方法 （1）钢筋不应存在有害的缺陷，如裂纹及叠层。其尺寸、横截 面和拉伸性能等应符合设计要求。 （2）钢筋必须按图纸所示形状提前加工弯折。混凝土中的钢筋 的露出部分，不能在浇筑混凝土现场弯折。
（3）钢筋应按设计图纸所示位置准确地安装，采用现场绑扎或吊装拼接，并按设计要求将钢筋牢靠的固定好，使其在浇注过程中不致移位。 （4）用于保证钢筋正确就位的定位钢筋应焊接在主筋上。绑扎混凝土保护层垫块时，不允许使用片石、碎石、金属块和木块作垫块。 （5）所有的钢筋交叉点宜采用符合规范要求的扎丝绑扎或点焊。 （6）主筋采用搭接电弧焊，双面焊缝，搭接长度大于5d（d 为钢筋直径），同一截面处钢筋接头不超过主筋根数的二分之一，严格控制钢筋接长质量；应避免在最大应力处设置接头，并尽可能使接头交替排列，接头间距相互错开的距离应不小于35d（d 为钢筋直径），且不小于500mm。 3、钢筋加工与安装质量控制 （1）外观要求 ①焊接钢筋质量验收内容和标准应按JTJ041-2000 附录9-3 执行。 ②钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求，绑扎或焊接的钢筋箍筋和钢筋骨架不得变形、松脱和脱焊。 ③钢筋表面骨架要有足够的钢筋支撑，以保证其施工强度。 （2）实测项目 加工钢筋的检查项目
钢筋安装实测项目 、模板工程: （1）模板施工前，先利用测量放样的纵横轴线定出其中心点，并且以中心点划出墩柱外轮廓线。 （2）为确保墩柱外观质量，保护层统一采用梅花状预制砼垫块桥梁墩柱模板采用一模到顶的定型钢模，模板使用前应进行多次打磨，确保光洁度，先进行试拼，确保模板拼缝严密、平整。全部处理完后，仔细检查，确保光滑发亮后，涂上脱模剂，再用海绵均匀擦抹一遍，马上拼装模板。模板拼接时在接缝内夹双面胶条，凸出部分用
桂林市西城区生活垃圾转运系统工程 钢筋保护层厚度控制施工方案 编制：__________________________ 审核：__________________________ 审批：__________________________ 广西建工集团第一建筑工程有限责任公司 2010年11月06日
钢筋保护层厚度控制施工方案 桂林市西城区生活垃圾转运系统工程，属框架工程，钢筋混凝土工程量大，在施工中钢筋保护层厚度如何控制，尤为重要。为了保质保量做好钢筋工程，以保证钢筋混凝土的质量不受影响，我项目部特采取如下控制措施： 一、受力钢筋的混凝土保护层厚度控制措施，应符合设计要求；当设计具体无要求，不应小于手里钢筋直径，并应符合下表规定。控制混凝土和保护层，用水泥砂浆垫块，水泥砂浆垫块尺寸通常为50mmx 50mm,制作时，用13mm直径扎丝预埋于垫块内，垫块的厚度即为保护层厚度，安装时将预埋铁丝与钢筋绑牢，安装检举为lm左右。 纵向受力钢筋的混凝土保护层的最小厚度（单位：mm） 注：1、基础中，纵向受力钢筋的混凝土保护层厚度不应小于40mm, 当无垫层不应小于70mm。 2、钢筋混凝土受弯构件，钢筋断头的保护层厚度一般为10mm。 3、板、剪力墙中的分布钢筋的保护层厚度不应小于10m m,梁、
柱中箍筋和构造钢筋的保护层厚度不应小于15mm。 二、钢筋负筋保护层控制措施 1、工艺原理 采用或大于20的粗钢筋作为辅助架立筋，将板的负弯矩钢筋临时的悬挂固定于辅助架立筋下，使负弯矩钢筋、辅助架立筋、分布筋和撑脚连成整体，从而构成刚度较大的钢筋网片，能承受一定的冲击力和偶尔的人工踩踏，避免碗浇捣过程造成负弯矩筋的严重偏位、下陷和严重变形情况，较可靠的保证负弯矩钢筋的正确位置，从而保证钢筋保护层合格率。 负弯矩钢筋固定方法如下图所示： 2、选用范围：现浇碗板负弯矩钢筋偏位控制。 3、工艺流程布置钢筋撑脚T摆放辅助架立筋T撑脚与辅助架立筋绑扎T负 弯矩钢筋与辅助架立筋逐点绑扎-检查复核撑脚的高度、间距M仝摊铺找平T平板振动器第一遍振捣T拆除辅助架立筋T补平粗钢筋位置的凹槽T平板振动器第二遍振捣T碗表面收浆抹平