《充填理论基础》试题
采矿2009级姓名：学号：
一、基础理论（名词解释，20分，每题4分）：
1、充填材料
2、孔隙比
3、两相流
4、砂浆粘度
5、分子水
二、简答题：（40分，每题8分）
1、充填采矿法中，充填体的主要作用是什么？
2、在水砂充填中对充填料的要求是什么？
3、根据两相流的浓度分布及其平均速度的关系，可分几种流动状态？理由如何？
4、试述研究充填料的粒径及粒级组成的意义。
5、影响水泥水化反应速度的因素有哪些？
三、问答题：（40分，每题10分）
1、充填计算的任务是什么？充填倍线的作用。
2、确定合理的砂浆输送能力，应满足什么条件？
3、结合力学分析，请解释某些潮湿的物料比干燥时有更大的粘结力。
4、影响两相流阻力特性的因素有哪些？
汽车理论期末考试试题及其答案范文 集团标准化工作小组 [Q8QX9QT-X8QQB8Q8-NQ8QJ8-M8QMN]
一、填空题 1、汽车动力性主要由最高车速、加速时间和最大爬坡度三方面指标来评定。 2、汽车加速时间包括原地起步加速时间和超车加速时间。 3、汽车附着力决定于地面负着系数及地面作用于驱动轮的法向反力。 4、我国一般要求越野车的最大爬坡度不小于60%。 5、汽车行驶阻力主要包括滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。 6、传动系损失主要包括机械损失和液力损失。 7、在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越低，后备功率越大，发动机的负荷率就越小，燃油消耗率越大。 8、在我国及欧洲，燃油经济性指标的单位是L/100KM，而在美国燃油经济性指标的单位是mile/USgal。 9、汽车带挂车后省油的原因主要有两个，一是增加了发动机的负荷率，二是增大了汽车列车的利用质量系数。 10、制动性能的评价指标主要包括制动效能、制动效能恒定性和制动时方向的稳定性。 11、评定制动效能的指标是制动距离和制动减速度。 12、间隙失效可分为顶起失效、触头失效和托尾失效。 12、车身-车轮二自由度汽车模型，车身固有频率为，驶在波长为6米的水泥路面上，能引起车身共振的车速为 54km/h。 13、在相同路面与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越高，后备功率越小，发动机的负荷率就越高，燃油消耗率越低。 14、某车其制动器制动力分配系数β=，若总制动器制动力为20000N，则其前制动器制动力为1200N。 15、若前轴利用附着系数在后轴利用附着系数之上，则制动时总是前轮先抱死。 16、汽车稳态转向特性分为不足转向、中心转向和过多转向。转向盘力随汽车运动状态而变化的规律称为转向盘角阶段输入。 17、对于前后、左右和垂直三个方向的振动，人体对前后左右方向的振动最为敏感。 18、在ESP系统中，当出现向左转向不足时，通常将左前轮进行制动；而当出现向右转向过度时，通常将进行制动。 19、由于汽车与地面间隙不足而被地面托起、无法通过，称为间隙失效。 20、在接地压力不变的情况下，在增加履带长度和增加履带宽度两个方法中，更能减小压实阻力的是增加履带长度。 21、对于具有弹性的车轮，在侧向力未达到地面附着极限的情况下，车轮行驶方向依然会偏离其中心平面的现象称b为轮胎的侧偏现象。 22、车辆土壤推力与土壤阻力之差称为挂钩牵引力。 二、选择题 1、评价汽车动力性的指标是（C） A、最高车速、最大功率、加速时间 B、最高车速、最大功率、最大扭矩 C、最高车速、加速时间、最大爬坡度 D、最大功率、最高车速、最大爬坡度 2、同一辆汽车，其车速增加一倍，其空气阻力提高（D）。 A、1倍 B、2倍 C、3倍 D、4倍 3、汽车行驶的道路阻力包括（A） A、滚动阻力+坡度阻力 B、滚动阻力+空气阻力 C、空气阻力+坡度阻力 D、空气阻力+加速阻力 4、下列关于改善燃油经济性说法错误的是（B） A、缩减汽车总尺寸 B、减少档位数 C、降低汽车总质量 D、尽量使用高档 5、峰值附着系数对应的滑动率一般出现在（C）。
一、单项选择题(第1题～第160题。选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。每题0.5分，满分80分。) 1.撤销快捷键和恢复快捷键是（） A、CTRL+Z CTRL+Y B、CTRL+A CTRL+Y C、CTRL+D CTRL+S D、CTRL+A CTRL+S 2.查找快捷键( ) A、CTRL+Z B、CTRL+G C、CTRL+H D、CTRL+F 3.excel在同一单元格换行( ) A、ALT+= B、ALT+回车 C、shift D、CTRL 4.自动求和快捷键：( ) A、ALT+= B、ALT+回车 C、shift D、CTRL 5.∑是 ( )工具 A、自动求和 B、强制换行 C、组合 D、拆分 6.excel中新建工作簿中默认（）个工作表 A、5 B、1 C、3 D、2 7.在word图形里，需要多选应该按（）逐个单击 A、ALT B、delete C、shift D、CTRL 8.word中默认的视图方式是（） A、普通视图 B、页面视图 C、web版式 D、阅读版式 9.PPT中如果同一个对象需要设置若干动画选择（）动画 A、普通 B、自定义 C、设计 D、若干 10.求和函数，计数函数是（） A、SUM,COUNT B、MAX,MIN C、SUM,MAX D、A VERAGE,MIN 11.PPT中，一般是用在打印的时候设置打印的范围的是( )母版 A、备注 B、讲义 C、幻灯片 D、页眉页脚 12.PPT中，如果数字区和日期区没有通过母版来设置，也可以通过（）来选 A、页眉页脚 B、讲义 C、幻灯片 D、打印预览 13.如果多个文档需要全选，可以鼠标框选，也可以按（）键 A、ALT B、delete C、shift D、CTRL 14.在EXCEL的条件格式里，（）可以用来设置排名后几位的格式 A、排序 B、数据清单 C、项目选取规则 D、数据筛选 15.在数据填充里面，如果不选范围是需要填( ) A、终止值 B、日期 C、开始值 D、清单 16.PPT中，可以一个对象加（）个动画 A、若干 B、1 C、3 D、2 17.在excel中，自动填充序列的错误的类型有（） A、等比序列 B、等差序列 C、日期序列 D、普通序列
一、填空题 1、汽车动力性主要由最高车速、加速时间和最大爬坡度三方面指标来评定。 2、汽车加速时间包括原地起步加速时间和超车加速时间。 3、汽车附着力决定于地面负着系数及地面作用于驱动轮的法向反力。 4、我国一般要求越野车的最大爬坡度不小于60%。 5、汽车行驶阻力主要包括滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。 6、传动系损失主要包括机械损失和液力损失。 7、在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越低，后备功率越大，发动机的负荷率就越小，燃油消耗率越大。 8、在我国及欧洲，燃油经济性指标的单位是L/100KM，而在美国燃油经济性指标的单位是mile/USgal。 9、汽车带挂车后省油的原因主要有两个，一是增加了发动机的负荷率，二是增大了汽车列车的利用质量系数。 10、制动性能的评价指标主要包括制动效能、制动效能恒定性和制动时方向的稳定性。 11、评定制动效能的指标是制动距离和制动减速度。 12、间隙失效可分为顶起失效、触头失效和托尾失效。 12、车身-车轮二自由度汽车模型，车身固有频率为2.5Hz，驶在波长为6米的水泥路面上，
能引起车身共振的车速为54km/h。 13、在相同路面与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越高，后备功率越小，发动机的负荷率就越高，燃油消耗率越低。 14、某车其制动器制动力分配系数β=0.6，若总制动器制动力为20000N，则其前制动器制动力为1200N。 15、若前轴利用附着系数在后轴利用附着系数之上，则制动时总是前轮先抱死。 16、汽车稳态转向特性分为不足转向、中心转向和过多转向。转向盘力随汽车运动状态而变化的规律称为转向盘角阶段输入。 17、对于前后、左右和垂直三个方向的振动，人体对前后左右方向的振动最为敏感。 18、在ESP系统中，当出现向左转向不足时，通常将左前轮进行制动；而当出现向右转向过度时，通常将进行制动。 19、由于汽车与地面间隙不足而被地面托起、无法通过，称为间隙失效。 20、在接地压力不变的情况下，在增加履带长度和增加履带宽度两个方法中，更能减小压实阻力的是增加履带长度。 21、对于具有弹性的车轮，在侧向力未达到地面附着极限的情况下，车轮行驶方向依然会偏离其中心平面的现象称为轮胎的侧偏现象。 22、车辆土壤推力与土壤阻力之差称为挂钩牵引力。 二、选择题
三、名词解释 1、坡度阻力与道路阻力 2、等速百公里油耗 3、动力因素 4、后备功率 5、制动力系数与侧向力系数 6、制动效率与利用附着系数 7、制动器抗热衰退性与抗水衰退性 8、制动器制动力分配系数 8、接近角与离去角 10、牵引系数与牵引效率 11、附着力与附着率 12、同步附着系数 13、滑水现象 14、制动跑偏与制动侧滑 15、滑动率与制动力系数 四、简答题 1、滚动阻力与哪些因素有关？ 2、在高速路上行驶时，轮胎气压高些好还是低些好？为什么？若在松软的沙土路面或雪面上又如何？ 3、为追求高的动力性，应如何换档？若追求低油耗，又该如何换档？ 4、在设计传动系各档传动比时，应遵循怎样的基本原则？ 5、为降低空气阻力可采取哪些措施？ 6、从保证制动时方向稳定性出发，对制动系的要求是？ 7、汽车的稳态转向特性分为哪三种类型？一般汽车应具有什么样的转向特性？ 8、汽车满载和空载时是否具有相同的操纵稳定性？ 9、车辆稳定性控制系统（VSC）的控制原理是什么？ 10、在制动过程中，若只有前轮抱死或前轮先抱死，会出现什么情况？如
果只有后轴抱死或后轴先抱死又如何？最理想的制动情况是？ 11、纵向通过角和最小离地间隙对汽车通过性有何影响？ 12、横向稳定杆起什么作用?其装在前悬架与后悬架效果有何不同? 五、计算题 1、已知某汽车的总质量m=3000kg，C D =，A=3m2，旋转质量换算系数δ=，坡度角α=5°，f=，车轮半径r=0.367m，传动系机械效率η=，加速度 du/dt=0.25m/s2，u a =30km/h，计算汽车克服各种阻力所需要的发动机输出功率？(g=9.81m/s2)。 2、设一驱动轿车轴距L=2.6m，质心高度h g =0.57m，其前轴负荷为总重的%。确定其在?=和?=路面上所能达到的极限最高车速与极限最大爬坡度及极限最 大加速度（在求最大爬坡度和最大加速度时可设F W =0）。其它有关参数为： m=1600kg，C D =，A=2m2，f=，δ=1。 3、已知某车总质量为m=2000kg，L=4m（轴距），质心离前轴的距离为a=2.5m， 离后轴的距离为b=1.5m，质心高度h g =0.6m，在坡度i=%的良好路面上下坡时， 求前后轴的轴荷分配系数（注：前轴荷分配系数m f1=F z1 /F z ，后轴为m f2 =F z2 /F z ）。 4、设车身—车轮二自由度汽车模型，其车身部分固有频率f =2Hz，行驶在 波长λ=5m的水泥接缝路面上，求引起车身共振时的车速u。若该车车轮部分的 固有频率f 1 =10Hz，在砂石路上常用的车速为30km/h，问由于车轮部分共振时，车轮对路面作用的动载所形成的搓板路波长λ=？ 5、已知某型货车满载时有关参数如下：总质量m=9290kg，质心高度 h g =1.17m，轴距L=3.95m，质心到前轴距离a=2.95m，制动力分配系数β=。 1)求前后轴利用附着系数表达式（制动强度z的函数），并求出同步附着系数； 2)求当行驶车速u=30km/h，在?=的路面上车轮不抱死的制动距离。（计算
养护工技能考试试卷 姓名：所在乡镇：身份证号： 一、选择题 1、路基具体由路肩、边坡、排水系统、（）、防护墙等部分组成。 Ａ、挡土墙Ｂ、绿化Ｃ、标牌 ２、路基按其断面形式可划分为路堑、路堤、半填半挖路基和（）。 Ａ、沿河路基Ｂ、全填全挖路基Ｃ、零填零挖路基 ３、路肩是公路路面两侧路基边缘内未铺筑路面的地带，其作用是保护公路路面边缘。分硬路肩和（）两种。 Ａ、水泥路肩Ｂ、土路肩Ｃ、沥青路肩 ４、路肩表面平整坚硬，无高低起伏、坑洼不平现象，无车轮碾压痕迹；与路面接茬平顺，有一定（），能较好地满足路面排水要求。 Ａ、横坡度Ｂ、纵坡度Ｃ、平坡 ５、对于土路肩，当横坡过大时，用良好的（）土填补、压实、植草。Ａ、砂性土Ｂ、粘性土Ｃ、粉性土 ６、路肩上（）种植农作物和堆放任何杂物，植草应及时修剪。 Ａ、严禁Ｂ、可以Ｃ、看其地点 ７、边坡是在路基两侧做好的具有一定坡度的坡面。分路堑边坡和（）。Ａ、高边坡Ｂ、沿河边坡Ｃ、路堤边坡 ８、边坡上有（）等，应及时挖除，将坑凹地区嵌入浆砌片石。 Ａ、稳定的岩石Ｂ、危岩、浮石Ｃ、杂草 ９、对土路堤边坡较大的冲沟和缺口，修理时应将原边坡挖成（）。 Ａ、长方形Ｂ、正方形Ｃ、台阶形 １０、路堤边坡常年受水淹和风浪袭击，冲刷较严重，堤脚被掏空时，可采用（）或石笼护坡。 Ａ、木排防护Ｂ、抛石护坡Ｃ、围墙护坡
１１、排水设施指公路上用于排除公路范围内（）和地下水的设施。 Ａ、地面水Ｂ、边沟水Ｃ、路面水 １２、排水设施主要有（）、边沟、排水沟、跌水 Ａ、截水沟Ｂ、盲沟Ｃ、渗井 １３、对土质边沟、截水沟、排水沟，要保持设计断面，及时清除（），保持排水畅通。 Ａ、落叶Ｂ、积水Ｃ、淤塞和杂草 １４、渗沟、（）、渗井如发现沟口长草、堵塞，要及时清除和冲洗。 Ａ、边坡Ｂ、路肩Ｃ、盲沟 １５、做好地面排水措施，妥善处理（）的排水通道，不使发生紊流冲刷山坡以及防止泥土流入农作物将地面水迅速排走。 Ａ、进水口Ｂ、出水口Ｃ、盲沟 １６、经常检查沿河、溪、渠路段的挡土墙（）是否被洪水冲空，墙身片（块）石是否有脱落等情况。 Ａ、基底Ｂ、墙顶Ｃ、墙身 １７、挡土墙发生裂缝、断缝并且已停止发展，可将缝隙凿毛，清除碎碴和杂物，然后用（）填塞。 Ａ、水泥砂浆Ｂ、沙土Ｃ、小石块 １８、浸水挡土墙受洪水冲刷，出现基底被掏空，但未危及挡土墙本身时，可采取（）或用块（片）石将掏空部分塞实并灌浆。 Ａ、木排防护Ｂ、抛石加固Ｃ、围墙护坡 １９、风化的岩体在地下水、雨水、自身重力和巨大振动的作用下，发生较大的坍塌，一般都叫（）。 Ａ、坍方Ｂ、滑坡Ｃ、塌方 ２０、在易发生坍方、崩塌、泥石流和路段边坡坡顶上侧，开挖（），把水引到安全地点，截断水流，防止渗进岩体内造成坍方。 Ａ、截水沟Ｂ、盲沟Ｃ、渗井 ２１、路基不均匀沉降和滑移表现为路面开裂、局部路基下沉，严重路段出现整体（）。一般常见于路堤和半填半挖路基路段。
汽车理论模拟试卷四 1、 （1）什么是纵向滑动率？作出附着系数与纵向滑动率的关系曲线，并描述该曲线的特点、分析其产生的原因。 （2）什么是轮胎的侧偏特性？试分析轮胎侧偏特性产生的原因及其主要影响因素（包括：汽车使用因素与轮胎自身结构与特性的因素）。 （3）结合下图（包括轮胎的侧偏特性）说明：转弯时汽车滚动阻力大的原因，并说明 滚动阻力的主要影响因素。 2、 （1）动力性的评价指标主要有哪三个？各个评价指标的影响因素有哪些？分别是怎样影响的？ （2）结合公式及绘图，说明后备功率的概念。 （3）确定汽车的动力性，可通过作图法，具体可用哪几种特性的图？大致过程怎样？ 3、 （1）画图并说明地面制动力、制动器制动力与附着力三者之间的关系。 （2）已知某汽车的同步附着系数，试结合线、I 曲线、 f 和r 线组分析汽车在附着系数ψ2=0.8 的路面上进行制动时的全过程。 （3）在图上标明：在ψ1=0.3 和ψ2= 0.8的路面上车轮抱死后，制动器制动力与地面制动力的差别。 4、
（1）较常用的汽车百公里油耗有哪些? （2）汽车的等速百公里油耗与车速间具有怎样的关系？为什么？ 5、 （1）结合有关公式，分析汽车操纵稳定性稳态特性的影响因素结合有关公式，分析汽车操纵稳定性稳态特性的影响因素。 （2）定性分析汽车操纵稳定性动态特性的影响因素。 （3）驾驶员的不同转向操作对汽车的转向与操纵稳定性特性有怎样的影响？为什么？ （4）曲线行驶时，对于前轮驱动的汽车，在驱动与制动时，纵向力对其稳态特性的影响是否有差异，试分析产生的原因和主要影响因素。 6、 （1）进行汽车平顺性分析时，一般对哪几个振动响应量进行分析？以车身单质量振动系统为例分析频率比、阻尼比及其相关的质量,刚度,阻尼对三个振动响应量的影响。 （2）在车身与车轮的双质量振动系统中，已知车身部分偏频为π rad/s，车身与车轮的质量比、刚度比分别为8和9, 试计算车轮部分偏频，并说明主频与偏频的定义及其大小的关系（用“<”号表示）。 答案 1、 （1）什么是纵向滑动率？作出附着系数与纵向滑动率的关系曲线，并描述该曲线的特点、分析其产生的原因。 答：驱动时纵向滑动率 S1 = 制动时滑动率以
汽车理论模拟试卷二 一、填空题（20分） 1、汽车动力性主要由_________、_________和_________三方面指标来评定。 2、汽车加速时间包括_________加速时间和_________加速时间。 3、汽车附着力决定于地面_________系数及地面作用于驱动轮的_________反力。 4、我国一般要求越野车的最大爬坡度不小于_________。 5、汽车行驶阻力主要包括_________、_________、_________和加速阻力。 6、传动系损失主要包括_________和_________。 7、在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越低，后备功率______，发动机的负荷率就______，燃油消耗率越大。 8、在我国及欧洲，燃油经济性指标的单位是_________，而在美国燃油经济性指标的单位是_________。 9、汽车带挂车后省油的原因主要有两个，一是增加了发动机的_________，二是增大了汽车列车的_________。 10、制动性能的评价指标主要包括_________、________和制动时方向的稳定性。 11、评定制动效能的指标是_________和_________。 12、间隙失效可分为顶起失效、_________和_________。 13、车身-车轮二自由度汽车模型，车身固有频率为2.5Hz，驶在波长为6米的水泥路面上，能引起车身共振的车速为__km/h。 14、在相同路面与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越高，后备功率_________，发动机的负荷率就越高，燃油消耗率_________。 15、某车其制动器制动力分配系数β=0.6，若总制动器制动力为20000N，则其前制动器制动力为_________N。 16、若前轴利用附着系数在后轴利用附着系数之上，则制动时总是____先抱死。 17、汽车稳态转向特性分为_________、_________和_________。转向盘力随汽车运动状态而变化的规律称为_________。 18、对于前后、左右和垂直三个方向的振动，人体对_________方向的振动最为敏感。 19、在ESP系统中，当出现向左转向不足时，通常将_________进行制动。 20、由于汽车与地面间隙不足而被地面托起、无法通过，称为_____失效。 21、在接地压力不变的情况下，在增加履带长度和增加履带宽度两个方法中，更能减小压实阻力的是_________。
五、计算题 1、已知某汽车的总质量m=3000kg，C D=0.75，A=3m2，旋转质量换算系数δ=1.06，坡度角α=5°，f=0.015，车轮半径r=0.367m，传动系机械效率η=0.85，加速度du/dt=0.25m/s2，u a=30km/h，计算汽车克服各种阻力所需要的发动机输出功率？(g=9.81m/s2)。 2、设一F.F驱动轿车轴距L=2.6m，质心高度h g=0.57m，其前轴负荷为总重的61.5%。确定其在?=0.2和?=0.7路面上所能达到的极限最高车速与极限最大爬坡度及极限最大加速度（在求最大爬坡度和最大加速度时可设F W=0）。其它有关参数为：m=1600kg，C D=0.45，A=2m2，f=0.02，δ=1。 3、已知某车总质量为m=2000kg，L=4m（轴距），质心离前轴的距离为a=2.5m，离后轴的距离为b=1.5m，质心高度h g=0.6m，在坡度i=3.5%的良好路面上下坡时，求前后轴的轴荷分配系数（注：前轴荷分配系数m f1=F z1/F z，后轴为m f2=F z2/F z）。 4、设车身—车轮二自由度汽车模型，其车身部分固有频率f0=2Hz，行驶在波长λ=5m的水泥接缝路面上，求引起车身共振时的车速u。若该车车轮部分的固有频率f1=10Hz，在砂石路上常用的车速为30km/h，问由于车轮部分共振时，车轮对路面作用的动载所形成的搓板路波长λ=？ 5、已知某型货车满载时有关参数如下：总质量m=9290kg，质心高度 h g=1.17m，轴距L=3.95m，质心到前轴距离a=2.95m，制动力分配系数β=0.38。 1)求前后轴利用附着系数表达式（制动强度z的函数），并求出同步附着系数； 2)求当行驶车速u=30km/h，在?=0.8的路面上车轮不抱死的制动距离。（计算时取制动系反应时间τ1=0.02s，制动持续时间τ2=0.2s，制动距离
考试课程与试卷类型：汽车理论A 姓名 学年学期：学号 考试时间：班级 一回答下列问题（ 1/ 汽车的瞬态响应中有那几个参数来表征响应品质的好坏？ 2/ 什么是中性转向点？什么是静态储备系数？ 3/ 请指出ISO2631-1;1997(E)标准，规定的人体坐姿受振模型中的输入点和轴向振动。 4/ 什么是等速行驶百公里燃油消耗量？如何利用等速行驶百公里燃油量曲线来评价汽车的燃油经济性？ 5/ 汽车制动器制动力分配合理性的评价方法有几种？ 6/ 横向稳定杆起到什么作用？为什么有的车装在前悬架，有的车装在后悬架？ 7/ 什么是汽车的动力性？其指标有哪些？它们是否关联？ 8/ 什么是汽车的旋转质量换算系数，主要与哪些因素有关？ 9/ 座椅支撑面的垂直方向和水平方向最敏感的频率范围是多少？机械振动对人体的影响取决于哪些因数？ 10/ 汽车通过性的几何参数有哪些？什么是汽车挂钩牵引力？ 二简答题 1/ 从受力情况分析汽车制动时，前轮抱死拖滑和后轮抱死拖滑两种运动的制动方向稳定性。 2/ 请画出车身与车轮双质量两个自由度振动系统，并写出偏频，刚度比，质量比。 3/ 如何选择传动系的最小传动比？如何确定传动系的最大传动比？ 4/ 画出轮胎坐标系，并标出正侧偏角，正侧倾角，回正力矩等？ 5/ 请分析左右车轮载荷的重新分配对轮胎的侧偏刚度与稳态转向性的影响？
三分析/计算题 1 什么是驱动力和行驶阻力平衡图？试用驱动力和行驶阻力平衡图来分析汽车的动力性（以四档为例）。 2 某一汽车的同步附着系数φ0=0.65，用Ⅰ曲线β线f组和r线组来分析汽车在附着系数φ=0.5的路面上进行制动时的全过程。 3 已知某一车辆，其总质量=1395，质心高度为0.502 ，轴距为2.37，质心到前轴距离1.14，制动器制动力分配系数为=0.68.试计算： （1）同步附着系数φ0 ？ （2）当制动强度为0.7时，那个车轮先抱死？
理论综合考试试卷 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】
理论综合考试试卷(A卷) 2003- 4- 24————————————————————————————————— A1 型题 (最佳选择题——肯定型) 每一道题有A,B,C,D,E五个备选答案，问题表述形式为肯定陈述，在 答题时只需从5个备选答案中选择一个最合适的作为正确答案，并在答卷 上将相应题号的相应字母画一条黑粗线。————————————————————————————————— 1. 心脏复苏时,一般首选的注射药物是: A.肾上腺素 B.去甲肾上腺素 C.异丙肾上腺素 D.氯化钙 E.利多卡因 2. 椎管内麻醉时出现明显低血压首选的处理是: A.头高位,控制麻醉平面 B.50%葡萄糖静点 C.吸氧 D.静注麻黄碱10-15mg E.静脉输液 3. 蛛网膜下腔麻醉时当局部药剂量、容积、比重一定时决定麻醉平面的最主要原因是: A.注药速度 B.体位 C.穿刺部位 D.局麻药种类 E.年龄 4. 成人蛛网膜下腔的下界在: A.骶5 B.骶4 C.骶3 D.骶2 E.骶1 5. 臂丛阻滞时最易引起气胸的径路是: A.肌间沟法 B.锁骨上法 C.腋路 D.喙突下 E.改良肌沟 6. 利多卡因一次最大用量(加肾上腺素): A.200mg
B.300mg C.400mg D.500mg E.600mg 7. 患儿6岁,20公斤,角膜外伤行缝合术,用2.5%硫贲妥钠400mg肌注后,患儿出现呼吸困难,吸气有鸡鸣音,发绀,您首先考虑的诊断是: A.Mendelson综合征 B.下呼吸道梗阻 C.上呼吸道梗阻 D.呕吐 E.支气管痉挛 8. 能引起肌震颤的药物是: A.箭毒 B.泮库溴铵 C.维库溴铵 D.琥珀胆碱 E.阿曲库铵 9. 安氟醚的MAC为: A.1.3 E.1.6 10. 椎管内麻醉时,术前用阿托品的目的是: A.抑制腺体分泌 B.抑制迷走神经反射 C.防止支气管痉挛 D.减少胃肠道蠕动 E.减少局麻药用量 11. 输血反应最严重的并发症是: A.非溶血性发热反应 B.变态反应 C.酸碱平衡失调 D.溶血反应 E.出血倾向 12. 成年男性60kg,面颈部,一侧上肢烧伤,应补液体（第一个24h）为: A.2520ml B.3360ml C.1260ml D.4520ml E.30% 13. 7岁小儿头面颈,一侧下肢烧伤,面积为: A.29% B.27% C.34% D.30% E.32%
理论试卷二 一、单项选择题(每题2分) 1、下面关于星形拓扑结构描述正确的是？（ D） A．是早期的以太网采用的是一种的拓扑结构。 B．特点是每个端用户都与两个相临的端用户相连，并且环形网的数据传输具有单向性，一个端用户发出的数据只能被另一个端用户接收并转发。 C．多台机器共用一条传输信道，信道利用率较高，但是同一时刻只能由两台计算机通信。 D．结构简单，便于管理（集中式），不过每台入网主机均需与中央处理设备互连，线路利用率低； 2、根据传输点模数的不同，光纤可分为单模光纤和多模光纤。下面关于光纤描述错误的是？（D ） A．多模光纤的芯线粗，传输速度低、距离短，整体的传输性能差，但其成本比较低， B．多模光纤一般用于建筑物内或地理位置相邻的建筑物间的布线环境下，也是当前计算机网络中研究和应用的重点，也是光纤通信与光波技术发展的必然趋势。 C．单模光纤的纤芯相应较细，传输频带宽、容量大，传输距离长，但因其需要激光源，成本较高， D．单模光纤通常在建筑物之间或地域分散时使用。 3、OSI参考模型（OSI/RM）的全称是开放系统互连参考模型，按照自下而上的顺序是（ A） A．物理层、数据链路层、网络层、传输层、会话层、表示层和应用层； B．物理层、数据链路层、网络层、传输层、表示层、会话层和应用层； C．物理层、数据链路层、传输层、网络层、表示层、会话层和应用层； D．应用层、表示层、会话层、传输层、网络层、数据链路层、物理层； 4、数据的加密、压缩、格式转换位于OSI七层模型的哪一层？（ B ） A．应用层 B．表示层 C．网络层 D．会话层 5、将二进制数1101.101转换为十进制数，其十进制的数为（A ）？ A．13.625 B．14.665
------------------------------------------------------------精品文档-------------------------------------------------------- 模拟试卷 班级学号姓名 页共闭卷汽车理论[I] A 卷考试科目 一、单项选择题（共10分，共10题，每题1分） 得分评卷人 1．一般汽油发动机使用外特性的最大功率比外特性的最大功率通常约小 【B 】 A．25% B.15% D.35% C. 5% 2．从汽车功率平衡图上可以看出，各档发动机功率曲线所对应的车速位置不同，则以下说法中，正确的是【 B 】 A．低挡时车速低，所占速度变化区域宽 B．高挡时车速高，所占速度变化区域宽 C．低挡时车速高，所占速度变化区域窄 D．高挡时车速低，所占速度变化区域窄 3.关于附着率的描述中，错误的是【D 】 A．驱动轮的附着率小于等于地面附着系数 B. 驱动轮的附着率是驱动轮不滑转工况下充分发挥驱动力作用所要求的
最低路面附着系数 C．附着率是表明汽车附着性能的一个重要指标 D．汽车的动力性好坏与驱动轮上的附着率无关 4．装有液力变矩器汽车的动力性能，表述错误的是【C 】 A．通常和液力耦合器或锁止离合器组成综合液力变矩器 B．汽车采用的液力变矩器通常透过性的 C. 液力变矩器能够改善汽车良好路面上的动力性 D．采用液力变矩器的目的通常为了操作简便、起步换挡平顺 5．汽车在哪种车速行驶时，虽然发动机负荷率较高，但行驶阻力增加很多而使百公里油耗大大增加【 B 】 B.A.低速高速 D.减速中速C.6．汽车在循环行驶工况下的燃油经济性更能够反映实际工况，以下哪种工况不是循环行驶的基本工况【】．匀速B ．匀加速A． C．怠速D．减速 7．现代中型货车的比功率一般为【】 A．小于7.35kW/t B．10kW/t左右 C．14.7～20.6kW/t D．大于90kW/t 8．变速器档位数增多后，以下说法中正确的是【】 A．动力性下降，经济性下降B．动力性提高，经济性下降 C．动力性下降，经济性提高D．动力性提高，经济性提高
模拟试卷 班级学号姓名 考试科目汽车理论[I] A 卷闭卷共页 一、单项选择题（共10 分，共10 题，每题1 分） 得分评卷人 1. 一般汽油发动机使用外特性的最大功率比外特性的最大功率通常约小 【B 】 A．25% B.15% C. 5% D.35% 2. 从汽车功率平衡图上可以看出，各档发动机功率曲线所对应的车速位置不同，则以下说法中，正确的是【 B 】 A．低挡时车速低，所占速度变化区域宽 B．高挡时车速高，所占速度变化区域宽 C．低挡时车速高，所占速度变化区域窄 D．高挡时车速低，所占速度变化区域窄 3. 关于附着率的描述中，错误的是【 D 】 A. 驱动轮的附着率小于等于地面附着系数 B. 驱动轮的附着率是驱动轮不滑转工况下充分发挥驱动力作用所要求的最低路 面附着系数 C. 附着率是表明汽车附着性能的一个重要指标 D．汽车的动力性好坏与驱动轮上的附着率无关 4．装有液力变矩器汽车的动力性能，表述错误的是【C 】 A．通常和液力耦合器或锁止离合器组成综合液力变矩器 B．汽车采用的液力变矩器通常透过性的 C. 液力变矩器能够改善汽车良好路面上的动力性 D．采用液力变矩器的目的通常为了操作简便、起步换挡平顺 5．汽车在哪种车速行驶时，虽然发动机负荷率较高，但行驶阻力增加很多而使 百公里油耗大大增加【 B 】 A. 低速 B.高速 C. 中速 D.减速 6. 汽车在循环行驶工况下的燃油经济性更能够反映实际工况，以下哪种工况不 是循环行驶的基本工况【】 A．匀加速B．匀速
C．怠速D．减速 7. 现代中型货车的比功率一般为【 B 】 A．小于7.35kW/t B．10kW/t 左右 C．14.7 ～20.6kW/t D．大于90kW/t 8．变速器档位数增多后，以下说法中正确的是【】 A．动力性下降，经济性下降B．动力性提高，经济性下降 C．动力性下降，经济性提高D．动力性提高，经济性提高 9．汽车制动过程中，弹性车轮作纯滚动时，滑动率通常为【 A 】A．15% ～20% B．0 C．50% D．100% 10 ．关于制动器制动力、地面制动力、附着力关系的描述，正确的是【】 A．地面制动力等于附着力B．制动器制动力大于附着力 C．制动器制动力总是大于或等于地面制动力 D．制动器制动力总是等于地面制动力 一、多项选择题（共10 分，共10 题，每题1 分） 得分评卷人 1. 汽车在水平良好路面超车行驶时，受到的行驶阻力有【BCDE 】A．驱动力B．加速阻力 C．坡度阻力D．空气阻力 E．滚动阻力 2. 能够改善汽车燃油经济性结构方面的因素有【】 A．保证发动机与底盘良好工作状态B．采用子午线轮胎 C．减轻汽车的总质量D．尽量在高档位行驶 E．采用多档手动变速器或高效率无级变速器 3．在初选传动系最小传动比时，以下原则正确的有【】A．满足汽车的最低稳定车速B．满足最大爬坡度 C．满足最高车速的要求D．满足后备功率的要求 E．满足驾驶性能的要求 4．下面说法中，可能发生汽车后轴侧滑的有【】 A．前后轮同时抱死B．汽车后轮先抱死，前轮再抱死 C．前轮抱死，后轮不抱死D．后轮抱死，前轮不抱死 E．前后轮都不抱死
《数控编程与仿真实训》综合理论测试试卷一 一、选择题（请将正确答案的序号填写在题中的括号中。每题2分，满分30分） 1、一般来说，M99出现在（）内。 （A）子程序（B）主程序（C）主、子程序均可 2、在数控机床的组成中，其核心部分是（）。 （A）输入装置（B）CNC装置 （C）伺服装置（D）机电接口电路 3、在FANUC数控系统中，（）适合粗加工铸铁、锻造类毛坯。 （A）G71 （B）G70 （C）G73 （D）G72 4、用于主轴旋转速度控制的代码是（）。 （A）T （B）G （C）S （D）H 5、根据ISO标准，数控机床在编程时采用（）规则。 （A）刀具相对静止，工件运动（B）工件相对静止，刀具运动 （C）按实际运动情况确定（D）按坐标系确定 6、程序中指定了（）时，刀具半径补偿被撤消。 （A）G40 （B）G41 （C）G42 （D）G49 7、数控升降台铣床的升降台上下运动坐标轴是（）。 （A）X轴（B）Y轴（C）Z轴（D）A轴 8、精车45钢光轴应选用（）牌号的硬质合金车刀。 （A） YG3 （B）YG8 （C）YT5 （D）YTl5 9、车床数控系统中，用哪一组指令进行恒线速控制（）。 （A）G0 S＿（B）G96 S＿（C）G01 F （D）G98 S＿ 10、需要多次自动循环的螺纹加工，应选择（）指令。 （A）G76 （B）G92 （C）G32 （D）G90 11、有一平面轮廓的数学表达式为(X-2)2 + (y-5)2 = 64的圆，欲加工其内轮廓，请在下列刀具中选一把（）。 （A）Φ24立铣刀（B）Φ20 立铣刀（C）Φ12立铣刀（D）密齿端铣刀 12、G91 G00 X30.0 Y-20.0 表示（）。 （A）刀具按进给速度移至机床坐标系 X=30 mm , Y=-20 mm 点 （B）刀具快速移至机床坐标系 X=30 mm , Y=-20 mm 点 （C）刀具快速向X正方向移动30mm，Y负方向移动20 mm （D）编程错误 13、铣削一个XY平面上的圆弧时，圆弧起点为（30，0），终点为（-30，0），半径为 50，圆弧起点到终点的旋转方向为顺时针，则程序为（）。 （A）G18 G90 G02 X-30.0 Y0 R50.0 F50 （B）G17 G90 G03 X-300.0 Y0 R-50.0 F50 （C）G17 G90 G02 X-30.0 Y0 R50.0 F50 （D）G18 G90 G02 X30.0 Y0 R50.0 F50 14、一般情况下，在（）范围内的螺孔可在加工中心上直接完成。 （A）M10～M30 （B）M6～M20 （C）M6～M10 （D）M1～M5 15、世界上第一台数控机床是（）年研制出来的。 （A）1930 （B）1947 （C）1952 （D）1958
谢谢欣赏 谢谢欣赏汽车理论试卷（A）参考答案 一、解释下列术语(共 5 小题，每小题 3 分，共 15 分) 1.附着力：驱动轮受到的地面切线反力的最大值。 2.临界减速度：前后轮同时抱死时的制动减速度。 3.静态储备系数：中性转向点到前轴的距离与质心到前轴的距离的差值与轴距之比。 4.幅频特性：系统输出、输入谐量的幅值比与激励频率之间的关系。 5.接近角：汽车最前端与前轮的切线与水平面之间的夹角。 二、填空题(共 10 小题，每小题 2 分，共 20 分) 1.峰值附着系数滑动附着系数 2.稳态响应瞬态响应 3.侧向运动横摆运动 4.频率轴 5.支承通过性几何通过性 6.最高车速总质量 7.空气阻力系数迎风面积 8.驱动力滚动阻力和空气阻力 9.机械损失液力损失 10.平移质量惯性力旋转质量惯性力 三、判断题(共 10 小题，每小题 2 分，共 20 分) 1-5 √××√√ 6-10 ××√√× 四、问答与分析题(共 6 小题，共 80 分) 1.（15分）分析车厢侧倾对操纵稳定性稳态响应的影响。 要点：①车厢侧倾使左右车轮垂直载荷发生变化，轮胎的平均侧偏刚度减小，侧偏角变大； ②如果前桥左右车轮垂直载荷变化比后桥大，不足转向量增加； ③如果后桥左右车轮垂直载荷变化比前桥大，不足转向量减小。 2.（15分）试分析如何选择悬架系统的固有频率？ 要点：①车身振动加速度随固有频率增大而增大，悬架动挠度随固有频率增大而减小； ②乘用车行驶路面较好，以控制车身振动加速度，提高舒适性为主，固有 频率选择低些； ③货车和越野车行驶路面较差，以控制悬架动挠度为主，固有频率选择高 些。
??????????????????????精品自学考料推荐?????????????????? 浙江省 2018 年 1 月高等教育自学考试 汽车理论试题 课程代码： 02583 一、单项选择题( 本大题共15 小题，每小题 2 分，共 30 分 ) 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的 括号内。错选、多选或未选均无分。 1．影响轮胎侧偏特性的主要因素有轮胎的结构、轮胎垂直载荷、轮胎充气压力、路面种类 状态、汽车行驶速度和() A. 主销内倾 B. 低压轮胎 C.轮胎外倾角 D. 子午线轮胎 2．汽车的驱动力值只等于滚动阻力和加速阻力之和时，说明不满足汽车行驶的() A. 必要条件 B. 充分条件 C.附着条件 D. 充要条件 3．汽车的最高车速是指在规定条件下能达到的最高行驶车速，该条件是() A. 水平良好路面空载 B. 水平良好路面满载 C.任意良好路面空载 D. 高速公路半满载 4．在动力特性图上，D-u a和 f-u a曲线间距离的g/δ倍就是汽车各档的() A. 加速度 B. 最高车速 C.最大爬坡度 D. 最大动力因素 5．在汽车功率平衡图上用来加速或爬坡的参数是() A. 后备功率 B. 发动机功率 C.阻力功率 D. 最高车速 6．汽车在哪种车速行驶时，虽然发动机负荷率较高，但行驶阻力增加很多而使百公里油耗 增加？ () A. 低速 B. 高速 C.中速 D. 减速 7．在使用方面，影响汽车燃油经济性的主要因素有行驶车速、正确保养与调整和() A. 节气门全开 B. 增加燃油压力 C.增大后备功率 D. 档位选择 8．提高汽车的平顺性，轮胎的以下措施哪个是正确的？() 1
全真模拟理论1试卷 1. 认为人有自我实现的需要，提倡应充分发挥人的潜能的心理学理论是( )。 选项：A.精神分析 B.行为主义 C.人本主义 D.构造主义2. 对甜味最敏感的部位是( ) 选项：A.舌尖 B.舌边前部 C.舌根 D.舌边后部 3. 最难以适应的感觉是( )。 选项：A.痛觉 B.嗅觉 C.味觉 D.视觉 4. 人脑对客观事物本质特性的反映是( )。 选项：A.思维 B.概念 C.记忆 D.判断 5. 运动性言语中枢在大脑的( 选项：A.左半球额下回靠近外侧裂的部位 B.顶叶和枕叶交会处的角回 C.额中回靠近中央前回的部位 D.顶、枕、颞叶交会处的颞上回 6. 与他人建立情感联系，隶属于某一群体并在群体中享有地位的需要是( 选项：A.生理和安全需要 B.他尊和自尊需要 C.爱和归属的需要 D.自我实现的需要 7. 最古老的感觉是( 选项：A.味觉 B.嗅觉 C.视觉 D.听觉 8. 气质类型为多血质的个体的特点是( 选项：A.直爽热情，但脾气暴躁，难以自我克制 B.活
泼好动，但注意力易分散，兴趣多变 C.稳定性强，但容易循规蹈矩，不善言谈 D.敏感机智、做事认真，但防御反应明显 9. “江山易改，秉性难移”，说的是( 选项：A.气质 B.性格 C.能力 D.智力 10. 按罗杰斯的观点，对个体行为及人格有重要影响的是个体的( 选项：A.本我 B.自我概念 C.超我 D.真实自我 11. 个体的全部社会化往往是以（）社会化为条件的。 选项：A.性别 B.语言 C.道德 D.符号 12. 第一印象作用的机制是（）。 选项：A.首因效应 B.近因效应 C.光环效应 D.刻板印象13. 大多数人在印象形成过程中的信息整合加工过程符合（）模式。 选项：A.加法 B.加权平均 C.平均 D.中心品质 14. 按照归因的协变原则，低特异性、低共同性、高一致性情况下，人们往往将行为的原因归于（）。 选项：A.情境 B.行为主体 C.时间 D.刺激客体 15. 态度的ABC模型中，C是指（）成分。 选项：A.行为 B.情感 C.认知 D.行为倾向 16. 一般情况下，最能准确反映个体内心世界的身体语言是（）。
浙江省2006年4月高等教育自学考试发动机原理与汽车理论试题 一、单项选择题(本大题共8小题，每小题2分，共16分) 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。 1.下列对车用发动机增压系统优点的描述中不正确的一项是( ) A.减小发动机的比质量和外形尺寸 B.提高发动机的经济性指标 C.减少排气污染和噪声 D.降低发动机的机械负荷和热负荷 2.我国某城市冬季12月～1月份平均气温为3℃～－5℃，请为在此季节使用的高速柴油机选择最合 适的柴油牌号( ) A.-10＃ B.0＃ C.10＃ D.20＃ 3.合适的柴油机的放热规律是( ) A.燃烧先缓后急，开始放热要适中，随后燃烧要加快，使燃烧尽量接近上止点附近燃烧 B.燃烧先急后缓，开始要燃烧快，随后要放热适中，使燃烧尽量在下止点附近燃烧 C.燃烧要一直平缓，满足运转柔和性的要求 D.燃烧要一直平缓，满足经济运转的要求 4.柴油机排放物中的主要有害颗粒是( ) A.HC B.NOx C.碳烟 D.铅化物 5.关于分层给气燃烧，以下说法中正确的是( ) A.是为了解决柴油机经济性和排气污染问题而提出的 B.火花塞附近可燃混合气较浓，而燃烧室绝大部分空间具有较稀的混合气 C.必须用高辛烷值的汽油 D.必须用较高十六烷值的柴油 6.关于附着利用率，以下说法中正确的是( ) A.全轮驱动汽车的附着利用率最低 B.后轮驱动汽车的附着利用率最低 C.前轮驱动汽车的附着利用率最高 D.后轮驱动汽车的附着利用率高于前轮驱动汽车 7.关于汽车燃油经济性的影响因素，以下说法中错误的是( ) A.在容许的范围内提高压缩比，可以改善汽车的燃油经济性 B.汽车中速行驶时燃油消耗量最低 C.在一定行驶条件下，传动系的传动比越大，汽车的燃油经济性越好 D.减少汽车的尺寸与质量，可以提高汽车的燃油经济性 8.关于主减速器传动比i0的选择，以下说法中错误的是( ) A.i0增大，汽车动力性变差 B.i0增大，汽车加速性能较好 C.i0增大，汽车后备功率增大 D.i0增大，汽车燃油经济性较差 二、填空题(本大题共12小题，每空1分，共25分)请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不