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2013年中国二手车行业分析报告

2013年中国二手车行业分析报告
2013年中国二手车行业分析报告

2013年中国二手车行业分析报告

第一章我国二手车行业发展特点

我国二手车市场经过近十年的发展,已初步探索出了具有中国特色的发展道路,并已形成一定规模,具体有以下鲜明特点:

一、起步晚、发展快、潜力大

我国二手车市场从上世纪九十年代初期起步,随着国民经济迅速发展和社会购买力日益增强,为我国汽车市场繁荣奠定了坚实的基础。二手车市场作为汽车市场的重要组成部分,实现了从无到有,从小到大的根本性转变。二手市场必将随着汽车市场需求增长和社会汽车保有量提高而大幅增长,发展空间非常广阔。从二手车与新车交易比来看,2003年我国二手车交易量约占新车交易量的1/3,而发达国家一般为2至3倍,因此,我国的二手车市场还处在刚刚起步阶段,发展潜力巨大。

二、交易以乘用车为主

基本乘用车(轿车)依然是国内二手车市场的绝对主力,销量占据半壁江山,载货车比重有所降低。2013年截至三月二手车交易量在115.94万辆,比去年同比增长6.7%,其中乘用车67.5万辆,同比增长12.9%,载货车14.56万辆,同比降低11.28%。

三、二手车区域发展不均衡

从区域市场看,全国二手车市场发展仍不平衡,不同省份间的交易规模差异很大,经济发展较快的省份,二手车市场更加活跃,交易量更大。二手车交易量排名在前5位的省市交易量之和占全国总交易量的55.32%,排在前十位省市的交易量占全国总交易量的78.5%。经济相对落后地区的二手车市场正稳步发展,将逐步改善我国各区域二手车市场发展失衡的局面。

四、二手车企业鱼龙混杂

二手车行业鱼龙混杂,企业实力也不一样,没有形成有序竞争,整个水平、层次都比较低,就业人员的素质比较低。多家二手车行业机构粉墨登场,无论是二手车的直接经销者(如二手车经纪公司、厂家直设、豪华二手车专营店)也好,还是二手车网上专业平台也好,抑或是大型的二手车交易市场也好,纷纷加大对二手车的操控力度,为求在将来二手车行业的大发展中有一席之地。但现阶段来讲,二手车交易还是以中介公司为主。

五、二手车行业诚信问题、规范经营问题。

而不可否认的是,各个地区都在为了这一问题各自尽其力。比如出台市场整顿政策,开展"百佳诚信联盟",但是旨在约束商家行为,尽量降低欺诈行为。尽管如此,一些不法分子还是会从中钻空子,给消费者带来一定的损失。不论政策去如何调整,从客观的角度来讲,是不会根除这些问题,所以,这里也要提醒广大消费者在买卖二手车之前,一定要做好充足的准备。

六、二手车跨区域流通有待完善。

现阶段二手车已经开始跨区域流通了,只不过是某些二手车商个人的行为,量还算是比较少。二手车要想进一步继续大批量、全方位的跨区域流通,需要进一步完善网络平台、配套物流等因素。这两个因素是制约二手车跨区域流通的最大因素。

七、二手车鉴定评估人才告急。

随着二手车行业的大发展,各地二手车购车热引发二手车鉴定评估人才多地告急,这也是二手车交易的日渐火爆在无形中促成的一种新兴职业。以上海为例,目前上海市有资质认定的二手车评估机构共有9家,评估师90多人,其中持证的评估师只有约30人,而每年本市需要评估的二手车数量却有6万到7万辆,显然高素质的人才缺口很大。

八、第三方评估机构严重欠缺。

关于第三方评估机构,它是脱离开买卖双方的独立存在,为消费者买买二手车提供必要的技术支持。而它的普遍化,是为了解除目前二手车交易市场、二手车经纪公司、4S店、甚至修理厂中存在的评估不规范、不专业、不透明的现象,让二手车评估标准变得较为统一,管理更为规范。让消费者更放心。但就目前看来,任重而道远!

第二章我国汽车行业数据分析

第一节汽车行业2013年上半年产销量分析

一、2013年汽车产销存状况

二、汽车产销发展趋势

5月汽车产、销量分别完成178.05万辆和176.15万辆,比上月有所回落,与上年同期相比,生产增速达到13.5%高出同期销售增速3.7个百分点。1-5月汽车产销分别完成907.72万辆和902.81万辆,同比分别增长13.5%和12.6%,增速与1-4月相比,生产提高0.1个百分点.销售下降06个百分点。

从2月当月和今年前5个月完成情况看,汽车产销继续呈现稳定增长态势,总体表现较好。根据目前发展趋势判断,上半年我国汽车产销将超过1000万辆。

三、商用车累计产销同比增速继续回升

5月商用车产销分别完成36.08万辆和36.46万辆,比上月分别下降10%和8.9%,比上年同期分别增长20.4%和12.9%。其中重型货车(含半挂牵引车)比上年同期缝续呈现较快增长。商用车已连续两个月同比增速高于10%,同时也高于同期汽车增速。

1-5月商用车产销分别完成177.56万辆和176.65万辆,分别比上年同期增长7.1%和4.5%,比l-4月分别提高2.9和2.1个百分点.在商用车品种中,客车比上年同期增长超过13%,增速最高;货车和半挂牵引车产销比上年同期略有增长。

第二节二手车行业2013年上半年交易量分析

一、2012年我国二手车交易量

2012年,全国二手车交易情况处于稳步增长阶段。按中国汽车流通协会可比口径计算,全年实现二手车交易量479.14万辆,相比去年同期增长10.60%;交易额263626亿元,相比去年同期增长25.Ol%。其中:

乘用车271.38万辆,同比增长15.24%,交易额1512.51亿元;客车78.44万辆,同比增长11.44%,交易额340.34亿元;

载货车65.48万辆,同比增长2.20%,交易额283.58亿元;

越野车12.87万辆,同比增长64.73%,交易额217.09亿元。二、2013年1-4月二手车交易趋势

按中国汽车流通协会提供的1-4月份数据显示:

二手车交易量达164.78万辆,相比去年同期增长8.04%

二手车交易额达884.97亿元,相比去年同期增长19.51%

基本型乘用车93.64万辆,同比增长13.34%,交易额528.60亿元客车25.31万辆,同比增长2.04%,交易额99.20亿元。

载货车22.56万辆,同比降低7.21%,交易额91.40亿元。

越野车4.83万辆,同比增长71.05%,交易额78.01亿元。

三、未来二手车市场销量预测

据国家统计局公布的数据,2012年末全国民用汽车保有量达到1.21亿辆,汽车保有量的扩容为二手车交易提供了充足的车源供给,二手车市场将在近一个发展周期内保持较高的增长速度。

2013年,全国二手车市场交易规模将增长20%-25%,二手车交易规模接近600-650万辆的水平。预计在2015年二手车交易量将突破1000万辆,2020年将突破2000万辆。如果按照二手车成交均价5万元计算,每辆车的交易次数平均3次,则二手车的市场交易总规模将达到15万亿-30万亿。如果考虑到未来我国居民消费升级和二手车的低龄化趋势,这一市场规模将会更高。

第三节新车行业对二手车行业的发展影响

目前我国的二手车行业市场发展处于初期阶段,新车行业市场的变动对于二手车行业市场有着很大的关联作用。

1、二手车作为新车的衍生品,具有许多新车的产品属性特征;

2、二手车与新车的用户消费理念趋同,购买能力不足;

3、新车市场的发展决定了二手车市场的诞生,新车市场的成熟决定了二手车市场的规模;

4、二手车交易具有"重复性"特征,新车只交易一次,而二手车可能交易数次;

5、新车交易双方是单向不可逆的,二手车交易双方是双向可逆的;

6、二手车市场滞后于新车市场启动,但规模终将会超过新车;

7、新车市场是以"城市带动农村",二手车市场是以"农村包围城市";

在新车市场高速发展的时期,越来越多的新车产量意味着在一定周期之后,会有更多的车辆进入二手车市场流通;而相反在经济低迷的时期,新车市场受到经济的冲击销量下降,一部分谨慎的消费者更倾向于选择投入到了二手车市场的怀抱,购买性价比较高的二手车,从而进一步促进了二手车市场的繁荣。随着二手车相关政策的相继出台,越来越规范化的市场环境使得中国二手车市场发展前景越发广阔。

第三章我国二手车交易市场发展分析

一、我国二手车交易市场的发展历程

最初的二手车交易市场多数是由国家职能部门与企业共同兴办的,具有很浓的官办企业色彩。在国家有关政企分离政策指导下,大多数企业已与政府职能部门脱钩,实现了自主经营。但由于历史原因,二手车一直被当作特殊商品进行管理,因此,二手车流通管理所涉及的政府管理部门也比较多,主要有:商务管理部门、工商管理部门、公安交通、治安管理部门、国家税务部门、地方税务部门、城管部门、交通部门等。这些政府职能部门多以监管方式为主,其主要职能是:确定交易双方的主体地位和合法性,验证交易合同,监督管理二手车经纪公司的经纪活动;对进行交易车辆的合法性进行确认,核查车辆的档案和车辆来源,防止非法车辆进入市场,并根据交易凭证办理车辆注册登记手续;根据交易凭证负责国税和地税税收的征稽工作;维护市场秩序,打击违法犯罪活动;确保市场、车辆的消防安全;维护市场周边环境;执行环保相关规定。

二、我国二手车交易市场发展现状

1、2012年全国二手车市场规模

据中国汽车流通协会统计显示,截至2012年底,我国现有成规模的二手车交易市场已打近千家,市场经营面积总和约两千万平米,市场内正规经营二手车服务企业有3万多家,从业人员达15万之多。另外,全国各地还有大量非正规二手车交易市场以及其他小型综合交易市场等二手车交易场所更是所不计其数。

2、国内主要二手车交易市场分布

现阶段,在全国近千家交易市场中大多数以乘用车为主,其中以广东、上海、北京、天津、四川等乘用车消费发达地区为主。其次为乘用车、商用车混合型交易市场、单一商用车的交易市场相对较少。商用车交易市场相对乘用车市场起步较晚、发展较慢,但经过近几年的发展,也逐步在江西、山东、河北、广东等地形成了较有影响力的交易市场。

三、我国二手车市场特点

1、增长呈快速递增趋势

2012年,北京地区首次二手车销量超过新车。北京的这一数据,极大鼓舞了业内对二手车市场的信心。和北京一样,国内不少一二线城市,主力购新车人群已开始更倾向于优先购置二手车,这使得越来越多厂家将二手车销售作为重点打造的业务,通过加大置换优惠政策带动二手车的销售。2013年3月,由于受节假日影响上月基数较低,全国各区域二手车交易量环比均呈大幅增长态势,西北、中南、东北、华北地区交易量上升最为明显,分别增长了172.75%、141.74%、122.21%与120.83%;华北、西南地区交易量增幅相对较小,分别增长69.86%与58.76%。交易占比方面,中南地区与华东地区占比例依然最高,分别实现二手车交易13.47万辆与13.35万辆。

2、地域性发展特点突出

中国汽车流通协会发布数据,从区域市场来看,广东二手车交易量虽然下滑,但依旧达到79.8万辆,遥遥领先其他区域市场。此外四川、上海、北京、河南、山东等地区均有很大程度的增长。华东、中南地区占据着全国二手车数量的半壁江山。

华东、中南地区占据着全国二手车数量的半壁江山

广东二手车交易量虽然下滑,但依旧遥遥领先其他区域市场

3、缺乏规范化管理

随着中国汽车市场的不断发展,尽管二手车市场有了一些规范,购买的二手车依然是没有保障的,消费者在购买二手车时仍抱着一种"赌一把"的心态。不仅是消费者心存顾虑,卖家的营销体系也存在很大的问题,营销服务网络发展不平衡、二手车流通明显滞后、售后服务满意度不高、报废汽车回收拆解水平低、流通主体竞争力不强、法规标准有待完善、市场秩序有待规范等问题,这些都不利于汽车流通业的健康发展。作为二手车交易全价值链最重要的载体之一的二手车交易市场,在场地、设施、设备、功能、管理、软件、交易规模、备案、信息报送、行业自律等方面都缺乏严格的行业标准。规范化、科学的制度管理,是保障二手车交易市场良性运作的先决条件。

四、我国二手车市场存在的问题

我国二手车市场发展还远未完善,从发展的角度来看,还有很长的一段路要走。当前我国二手车市场存在的问题,有历史遗留下来的,也有在新时期出现的特有问题,这些问题的存在,影响着当今我国二手车市场。

通过分析,将当前我国二手车市场面临的问题主要归纳为以下几个方面。

1、没有统一收费标准,税收征收困难

《二手车流通管理办法》未规定二手车交易行为的税收标准,只要求面向二手车经营公司征收的减半后的增值税,即2%的增值税,而作为个人交易在二手车交易市场开票则不需要交税。只是规定了直接交易必须在二手车交易市场进行,因此,如何甄别哪些是个人交易,哪些是带有盈利性质的经营行为,这个问题在现实中很难判断。导致大部分二手车交易都"合理"避税了。二手车经营公司为了合理避税,只能到市场上去开票,增加了时间成本。

2、二手车市场的诚信问题

前期二手车市场遗留下来的诚信问题虽有改善,但还未得到很好的解决。诚信问题主要体现在3个方面:

(1)车辆的真实状况

(2)价格谈判的信誉

(3)人员素质差

3、二手车售后质保问题

售后质保问题的产生主要由4个方面的原因产生的:

(1)、二手车经营者缺乏诚信

二手车经营者为了牟取不正当利益,对消费者隐瞒真实车况,提供虚假信息;

(2)、二手车改装

有的二手车原车主在使用过程中进行了改装,但在出售时又恢复了原厂配置。这一类问题往往会对车辆造成"暗伤",并且即使在新车质保期内,生产厂商也不会给予索赔。

(3)、跨区域售后服务问题

即使二手车经营者提供了质量担保,也往往购车用户因为在外地,距离二手车经营者路途遥远而无法实现索赔。

(4)、车辆技术复杂性

二手车销售门槛低,谁都可以卖车,但维修门槛高,很难提供相应的售后服务。

4、二手车金融服务问题

二手车金融服务的核心就是以二手车为质押的融资,目前在国内罕有为二手车经营者或者二手车消费者提供融资服务的机构。究其原因,一方面是由于二手车车况的复杂,需要较深的汽车检测方面的专业知识。另外,由于影响二手车价格变动的因素很多,造成二手车价格的预测非常困难。就算是现行的市场价格,也由于车况的不透明,很难根据一辆车的交易价格去推算另一辆的价格。另一方面,长期以来,国内二手车经营者的诚信度一直受市场诟病,在未建立二手车经营者的信用记录的情况下,对二手车经营者的融资显得风险较大。

5、二手车保险服务问题

二手车保险服务问题主要就是二手车质量担保的问题。保险公司开展二手车质量担保在我国刚刚起步,由于投保车辆基数小的原因,目前的二手车质量担保服务开展的规模很小,成本较高。

另外,由于此项业务对于国内保险公司来说还是新业务,对于保险公司来说,在前期业务的开展中不得不持谨慎态度,造成现有的二手车质保费用高昂。由于市场诚信的问题,保险公司在开展二手车质量担保方面,不敢轻易和二手车交易市场内的经济公司以及一般的经营公司合作,一般只考虑和汽车生产厂商合作在4S店系统开展。

6、面向全国范围的二手车流通体系的建立问题

全国性的二手车流通体系的建立,对我国二手车市场发展的影响意义深远,可以说,在今后相当长的一段时间,将会成为制约我国二手车市场发展的重要限制条件。

没有全国性的二手车流通体系,将会导致国内二手车需求无法得到有效满足:由于二手车流通的不顺畅,必然会反映到二手车的销售价格上来,对于希望卖掉手中车辆的消费者来说,由于二手车经营者收购价格低而蒙受损失,有的甚至因此而延长手中车辆的使用时间。

另外,我国各地二手车税费标准不一,这对于税费高的地区尤为不利,因为高税费阻碍了当地二手车市场的发展。当地二手车在转籍交易时,往往存在价格方面的劣势。

第四章二手车行业发展预测及前景分析

第一节国内二手车企业发展趋向分析

一、品牌二手车

优势:品牌二手车要体现交易服务的规范性,比如保证车源的良好、开具二手车交易发票,承诺售后服务,用户诚信度较高。

劣势:车型品牌单一,运营成本高,业务量较小,导致单车价格较高,目前还未形成规模。

发展趋势:品牌二手车受到消费者越来越多的青睐,其在可信的信誉、提车方便、价格合理等方面具有一定优势。随着二手车市场即将迎来黄金发展期,将进入品牌营销时代。

二、经纪公司

优势:诞生较早,规模大,范围广,交易方式灵活,交易车型不受限制,消费者对其了解认知度高。

劣势:门槛较低导致鱼龙混杂,诚信度较低,无法树立自身品牌形象。

发展趋势:众多弊端导致消费者心目中诚信度降低,随着市场诚信度管理的进一步加强,小作坊的经纪公司将逐步被市场淘汰。

三、品牌专营店

优势:规模化连锁式经营,兼营多个品牌的二手车,服务成体系,容易在消费者心中树立自身品牌形象。

劣势:交易过程相对于经纪公司更为复杂,缺乏专业的二手车鉴定评估人才,目前受到是人才培养和流失问题的制约。

发展趋势:兼具了品牌4S店和经纪公司的优势,同时又规避二者的不足,通过对国外二手车市场发展过程来看,未来将成为品牌4S店最直接的竞争对手。

第二节二手车交易业态发展趋向

一、品牌连锁经营成为二手车交易新趋向

连锁经营,是指在流通领域中,若干同业商店以统一的店名、统一的标志、统一的经营方式、统一的管理手段连接起来,共同进货、分散销售、共享规模效益的一种现代组织形式和经营方式。

中国的连锁经营尚处于起步阶段,但发展之迅猛是有目共睹的。在房产经纪、餐饮企业、零售企业等多个领域,连锁经营模式得到了迅速的发展,其在各自行业内己产生重大的影响并拥有相当的商业地位。

目前,在乘用车领域,汽车后市场的连锁经营也初露头角。,而在商用车领域,二手车连锁经营还处于待开发状态。二手车市场的特点、市场环境和产品本身特征决定了二手车的连锁经营之路虽然路途坎坷,但前景光明。

二手车没有标准产品,每辆车就是一款产品,区域间可以交易,流动性极强,目前市面上尚未形成强势的二手车经营商,规模较小、信誉度不高、服务质量较低的经纪公司成为基本经营主体。而市场的发展客观上需要具有强势的、品牌化的、值得信赖的经营主体。连锁经营不仅具备相应的特质,可以有效解决当前存在的问题,也更顺应二手车市场发展的特点和趋势。

可以相信,二手车连锁经营将在中国二手车市场中占有重要地位。其在解决二手车市场现阶段若干瓶颈问题方面的优势表现,将为连锁经营赢得在二手车市场上更多的份额。

此外,兼有连锁经营与拍卖特点的二手车寄售模式也开始在二手车流通领域展露头角。而代表互联网技术在二手车领域应用的二手车电子商务平台的出现更显示了二手车市场经营模式的变革。模式的转变是二手车市场变革的深层表现,是最终完成二手车市场转型的关键所在。

二、线上交易平台是二手车交易新希望

今年以来,山东、河南、广东等二手车销售大省纷纷出台措施,全境限迁国Ⅳ以下老旧车。给二手车市场带来极大冲击。未来预计会有更多城市出于环境考虑,出台类似的限迁

政策。这极大的打击了经销商对二手车业务的积极性。越来越多的二手车辆只能卖到外省去了,从而进一步导致物流成本上升,但二手车价格却上不去,就只能压低二手车的回收价格。传统二手车流通渠道受阻。如何拓展渠道,实现二手车更高效流通模式,成为摆在各大汽车厂家面前的一道难题。

面对这一现状,各大厂家积极应对,一方面兴建认证二手车交易中心,加大对品牌认证二手车的推广力度,另外一方面,新兴的二手车网络交易平台走进厂家视线,受到热烈追捧。

中国烟草行业分析报告(2012年3季度)

中国烟草行业分析报告 (2012年3季度) 出版日期:2012年11月https://www.doczj.com/doc/c514275077.html, 产销协调增长,经济效益持续提升 2012年3季度,我国烟草制品行业继续落实“控总量、调结构、降库存、稳价格”的调控方针,行业发展持续保持良好的势头。1~9月,我国卷烟产销协调增长,产品结构不断升级,重点品牌加快发展,经济效益持续提升。 3季度,随着卷烟生产的平稳运行,我国卷烟产量稳中有升。1~9月生产卷烟19702.83亿支,同比增长2.02%,其中3季度生产6959.99亿支,较2季度增加692.84亿支。同时,卷烟销售规模也保持平稳,1~9月全国卷烟总销量3914.9万箱,同比增长2.80%,其中3季度销售1284.93万箱,较2季度增加121.06万箱。 价格方面,前三季度,全国36大中城市烟草零售价格指数震荡下行,自1月的100.4点降至9月的100.17点。具体看,7~9月分别为100.32点、100.24点、100.17点,虽然较上年同期有所增长,但呈现逐月小幅回落的趋势。 进口方面,由于3季度我国卷烟供给较充分,卷烟进口量、进口额均有所缩减。7~9月,我国卷烟进口量、进口额分别为501万条、1988.6万美元,较2季度分别减少189万条、777.4万美元。出口方面,3季度卷烟出口量、出口额分别2783万条、10233.6万美元,较2季度分别减少406万条、2235.1万美元,出口规模有所下降。 3季度,尽管面临一定的成本压力,但烟草制品行业供销旺盛的局面推高行业盈利水平,利润总额持续增长。1~9月,行业实现利润总额899.32亿元,同比增长28.57%,增速较上年同期提高8.66个百分点;其中3季度当季利润292.33亿元,较2季度增加45.32亿元。 展望4季度及2013年,国家烟草总局将继续把“保持市场良好状态”作为主要调控目标,按照卷烟生产“总量控制、稍紧平衡”的调控方针做好计划安排,对预算进行理性控制,按照效益支出原则进行合理开支,同时,深入推进专项整顿,建立更加良好的生产经营秩序。

制糖行业竞争分析状况

摘要 一、行业产业链分析 食糖是天然甜味剂,是人们日常生活的必需品,同时也是饮料、糖果、糕点等含糖食品和制药工业中不可或缺的原料。食糖作为一种甜味食料,是人体所必须的三大养分(糖、蛋白质、脂肪)之一,食用后能供给人体较高的热量(一公斤食糖可产生3900大卡的热量)。 传统制糖行业的上游产业为甘蔗及甜菜种植业,下游产业为食品饮料行业,如糖果、饮料、酵母、味精等。进入21世纪后,我国制糖行业产业链延伸呈加快趋势。在糖业完成产权制度和经济体制改革后,制糖产业积极以产品结构调整为重点,大力进展绿色生态产业,已逐步由传统的污染严峻的产业转变为资源综合利用的循环经济产业链。甘蔗制糖企业纷纷进展了甘蔗-制糖、甘蔗-制糖-废糖蜜制酒精、甘蔗-制糖-蔗渣制造酵母、制糖-废糖蜜制酒精-酒精废液制复合肥、甘蔗-制糖-蔗渣-制浆-造纸-制浆黑液碱回收-制浆等循环利用产业链,形成了“甘蔗资源→产品→资源再生利用”的物质循环生产模式。通过延伸制糖产业链,不仅提高了制糖行业的产品附加值,还大大提升了制糖企业抗击市场风险的能力;此外节约了大量资源,实现了资源的高

效利用和循环利用,提高了该行业的经济效益和社会效益。 除此之外,制糖所产生的副产品还可用来生产食用色素、蔗蜡、柠檬酸、味精等,此类产品可通过深加工成为食品添加剂、化妆品、医药等行业的原料。 二、食糖供需分析 (一)供给分析 近四年来,我国糖料播种面积和食糖产量都保持了增长态势,特不是食糖,较为快速增长。截止2008年4月末,07—08年制糖期已累计产糖1435.52万吨(上年同期累计产糖1169.76万吨),同比多产糖265.76万吨;其中产甘蔗糖1319.41万吨(上年同期累计产甘蔗糖1044.87万吨);产甜菜糖116.11万吨(上年同期产甜菜糖124.89万吨)。在最大的产糖省区广西,有30多家糖厂在5月份接着生产。因此,广西本榨季的产糖量,超过900万吨已无悬念。 07/08年度我国食糖产量大幅度增长,缘故是糖料播种面积的增加。2007/08榨季糖料种植面积将增加10%,其中甘蔗种植面积增幅较大,甜菜种植面积略增。从食糖总产量看,07/08榨季再创历史新高,食糖总产量将超过1450万吨,这将比06/07榨季增长16%;同时,也是连续第二年增产。

中国二手车市场现状与发展

中国二手车市场现状与发展 作者姓名休息休 专业汽车服务工程 指导教师姓名孔胜利 专业技术职务讲师

目录 摘要 (1) ABSTRACT (2) 第一章二手车市场与相关市场 (3) 1.1二手车市场的定义 (3) 1.2二手车市场与相关市场的关系 (4) 第二章我国二手车市场的特点与现状 (6) 2.1我国二手车市场的特点 (6) 2.1.1年轻化、高档化趋势明显 (6) 2.1.2更多“准新车”进入市场 (6) 2.2我国二手车市场的现状 (7) 第三章二手车市场存在的问题与原因分析 (9) 3.1二手车市场存在的主要问题 (9) 3.2二手车市场存在问题的分析 (12) 第四章二手车市场问题的理论探讨 (15) 4.1二手车市场与信息不对称理论 (15) 4.2二手车市场与寻租理论 (17) 第五章二手车市场的展趋势与存在问题的解决建议 (20) 5.1二手车市场的发展趋势 (20) 5.2合理的销售方式 (22) 5.3国外发达国家二手车市场分析与经验借鉴 (23) 5.4对二手车市场存在问题的解决建议 (24) 第六章总结 (27) 致谢 (28) 参考文献 (29)

摘要 随着改革开放的不断深入和时常经济的蓬勃发展,在我国的汽车保有量以每年14.98%的速度递增。然而,二手车市场是一个巨大的汽车市场,它影响整个汽车产业和社会生活的诸多方面,同时也对政府制定和调整汽车产业政策有着重要的影响,但是我国的二手车市场起步比较晚,然而当前二手车市场正处于高速发展时期,这其中不乏二手车市场的现状存在的问题,但是由于二手车的复杂性,二手车市场所表现出来的问题错综复杂。针对单一问题的解决办法的后果往往是老问题刚解决,新的问题又出现了。因此,需要从产生二手车市场问题的根源着手,用系统的方法给予解决。所以本文是从二手车现状中发现问题,进而针对这些问题做些实际性的解决方法,再从这些问题中分析出对二手车将来的发展提出建议。 关键词:二手车市场问题二手车市场的现状二手车发展建议

手机行业的产业分析报告

手机行业地产业分析 产业分析是指企业对特定行业地市场结构和市场行为进行调查与分析,为企业制定科学有效地战略规划提供依据地活动.一个行业地特征和背景对企业制定和采取何种经营战略具有重要地影响作用,所以它常常是企业在制定企业经营战略时最要考虑地方法. 年,国际金融危机影响渐渐消散,随着中国经济地快速发展,带动了居民收入地提高和消费地扩大.目前,中国是世界上第一大手机市场,所以手机是很有市场前景地,手机已经成为了人们地必须地生活工具,人们生活水平地提高,体现在物质地提高,享受生活,为手机市场发展提供了良好地契机. 一、产业定位分析 (一)产业趋势 ()销量.近年来中国手机市场销量持续增长,但环比增长率低于预期.自年第三季度以来中国手机市场销量环比增长率连续三个季度呈下降走势,整体来看,中国手机市场处于销量增长、但增速放缓地阶段.同时发展势头非常良好地中国本土品牌都在积极地联合运营商从多方面争抢日益发展起来地智能手机市场份额.年华为、中兴、联想、酷派四大本土品牌在以运营商主导市场崛起,占据了中国千元智能手机地绝大多数市场份额.年中国华为、中兴、联想、酷派将更加发力,年销量都将在几千万台以上. ()性能.随着移动互联网覆盖范围地不断扩大,能够为用户带来全新上网、阅读、应用体验地大屏幕、高分辨率、高像素手机,尤其是智能、手机,成为消费者地新宠,用户关注比例持续攀升.统计数据显示,年中国手机市场上,英寸以上大屏手机用户关注度累计达到,且呈现出继续扩大之势.另外,年,万及以上高像素手机地用户关注度更是已经高达,手机摄像头像素正在向万级迈进. (二)产业特点 手机产品同时具有功能特性和时尚特性.两重特性决定了手机产品地多样性.

二手车行业的真正痛点

二手车行业的真正痛点 ——谨以此文献给所有二手车电商行业的从业者 一、关于模式 伴随着2009年中国汽车产销量跨入千万量级,汽车产业的曝光度不断增加,二手车行业的关注度也随之一路飙升,各色二手车电商企业如雨后春笋般在大江南北遍地开花。 翻开几乎所有二手车电商企业的使命几乎都打着“提高业务透明度、解决行业痛点”的旗号,各色的所谓业务模式更是层出不穷,B2B、B2C、C2C、C2B,进而还有什么C2B2B2C、B2B2B2C……等等,不一而足,甚至于我都不能一一列数业内的高手们是如何闭关修炼、开了天眼发明出这么多让人炫目的名称来,为什么本来直观的二手车交易场景在这些人的面前变的深不可测、云山雾罩?在这一点上,我更倾向于这样的一个论断:二手车电商行业没有模式之争,有的只是业务效率和企业客户价值的竞争。模式只不过是业务的表象状态,深层次的问题远不是模式定义所能够解释的。 我们不妨来到二手车市场看看,一个普通的二手车商就可能同时在经营客户上门和外地批售的业务,这在二手车电商的大佬面前可能是风马牛不相及的事,而在二手车业内却不过是一个屋檐下的同门兄弟,是再稀松不过的惯常事实,根本没有什么大惊小怪的。所以不尊重二手车行业的实际情况而自以为是的将业务模式割裂成各色人为的定义,就是不谙市场特征而自作多情的青蛙王子,至于是否能获得行业的垂青则自有市场的定论,明眼人自是不言而喻的,当然也不能阻挡有足够多的人仍旧热捧模式的话题去讲更多的故事,这个从来就是黄瓜青菜的事——各有所爱,谁也拦不住,当然更直观的道理是谁也没有拦阻的资格和义务,只是个人为自己的观点和行为承担后果就可以了。 二、关于痛点 翻过模式的话题,再来看各自定义的行业痛点,看来看去其实你很难发现二手车电商行业真正给二手车行业定义过的痛点究竟是什么,什么是二手车电商领域的各位大佬要解决的核心问题其实现在看来已经不重要了,这些企业在资本的裹挟下更多的在尝试怎样跑马圈地,占有市场份额;怎样能获得一个比较理想的竞争地位;怎样能够让公司得到一个更高的估值,从而IPO上市。一个背离了自

中国烟草行业年至年分析报告

烟草行业三年快速增长的原因分析及变动态势 一、问题的提出 自2000 年开始,烟草行业卷烟产销量、工商税利及其它有关经济指标增长率在连续多年的下降之后出现止跌回升,并在随后两年中保持快速增长之势(如图所示)。在2000-2002 这三年间, 全国卷烟产销量分别以年均1.6%和2.5%的速度保持增长,而行业工商税利年均增长率更高达 14.9% 。到2002年,全国卷烟产销分别为17225 亿支和17493 亿支,完成工商税收和利润分别为1050 亿元和406 亿元。从绝对值来看,除了卷烟产量比1995 年稍低之外,其它各项指标在2002 年都创造了历史新高。 面对外部多重压力和内部多种矛盾,是什么因素使得烟草行业能够连续三年保持快速增长?在总量增长的背后烟草行业具有什么样的结构变动趋势?经过2002 年的高速增长之后烟草行业未来几年的发展前景如何?立足于现实并着眼于未来,这是行业上下应该思考的几个基本问题。针对上述问题,本文将在第二至四部分逐一进行尝试性回答,在最后部分将提出几点政策性思考。 二、烟草行业三年快速增长的原因分析 为什么烟草行业在连续多年的增速减缓之后,会在2000-2002 年这三年中出现快速增长之 势?原因应该说是多方面的。但经过对行业实践进行冷静而客观的梳理分析,不难发现,以下六个因素的综合作用,在支撑烟草行业保持三年快速增长过程中,的确起到了最为关键的影响。 1、宏观经济整体趋好,带动了全社会烟草消费需求的稳定增长。作为一个生产和经 营消费品的经济部门,烟草行业的增长状况与国民经济的整体态势,尤其是与国内生产总值的增长状况、商品价格变动趋势和居民消费水平等有着非常密切的相关关系。根据1991-2002 年的统计数据测算,烟草行业工商税利名义增长率与国内生产总值(GDP)名义增长率、商品零售价格指数和社会消费品零售总额名义增长率的相关系数分别为0.783 、0.837 和0.692 ,它们之间基本保持着“同升同降”的同步变动趋势(如图所示);如果再进一步进行两个变量的回归分析的话,结果表明,GDP 增长率、商品零售价格指数增长率、社会商品零 售总额增长率每提高一个百分点,它们拉动烟草行业工商税利增长率的提高幅度分别是0.89 、1.24 和1.03 个百分点(由于所有上述变量都是相互关联的,烟草行业的税利增长也是各种因素综合作用的结果,这里分别测算,只是为了更清楚地说明烟草经济与各个宏观经济指标的相互关系,绝不能把上述测算结果简单相加)。自1990 年代中后期以来,国家针对市场需求持续低迷的状况,实施了一系列以积极的财政政策和稳健的货币政策为主要内容、旨在刺激有效需求的宏观调控措施,致使GDP 在经历了1995-1999 年增速持续减缓之后,从2000 年开始有所回升,按可比价格计算,当年增长速度比上年提高了0.9 个百分点。2001 年虽又稍有下降,但2002 年又呈现出加速增长之 势。与此同时,社会消费品零售总额增长率和商品零售价格指数都由持续下跌转向略有回升。由于宏

制糖行业调研报告

广西制糖行业调研报告 中国是目前世界第四大食糖生产国和第三大食糖消费国,食糖也被国务院列为继粮、棉、油之后的重要战略储备物资。经过六十多年的发展,广西已成为全国最大的糖料蔗和食糖生产基地,约占全国产糖量的60%。 2014/15榨季,“产量下降、缺口扩大、价格回升”成为制糖行业的关键词,行业效益有明显好转。2015年5月20日,国家发展改革委、农业部联合印发了《糖料蔗主产区生产发展规划(2015-2020年)》,把支持蔗糖业发展上升为国家战略。保持适当规模国产能和自给率为基础,提高我国糖料蔗生产水平,促进产业持续健康发展成为制糖行业发展的主要目标。 一、近期制糖行业的供需状况 (一)行业总体的供需情况 1.2006-2015年全球、中国及广西产糖情况(数据来源:Wind资讯)

近年中国产糖量占全球的比重保持在6%-7.6%,广西产糖量占全国的比重保持在60%-65%,从趋势上看,广西产糖量与全国走势一致, 中国产糖量与全球走势亦基本一致,目前均呈下降减产趋势。 2.2006-2015年国食糖供需情况(数据来源:Wind资讯) 单位:万吨、元2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 国消费量1150 1350 1425 1450 1430 1400 1420 1510 1650 1740 国产量881.5 1199.41 1484.02 1243.12 1073.83 1045.42 1151.75 1306.84 1331.8 1055.6 进口量123.4 146.5 97.2 107.7 153.5 214.3 443 380.2 433 480 出口量23.4 12.2 5.6 7.5 9.3 7.6 5.2 5 5.4 4.5 国供应量981.51333.711575.62 1343.321218.031252.121589.55 1682.04 1759.4 1531.1 供需差额-168.5 -16.29 150.62 -106.68 -211.97 -147.88 169.55 172.04 109.4 -208.9白砂糖现货价4508 3701 3175 3835 5566 7233 6214 5424 4510 5117注:国供应量=国产量+进口量-出口量

手机行业发展分析报告

手机行业发展分析报告 经贸112班 刘强、邵安琪、尹晓晗 手机,移动电话,较广范围内可以使用的便携式电话终端。中国的手机行业从上个世纪九十年代发展的现状呈现出“外资品牌占主导,民族品牌略微弱势”的特点。 一、我国手机行业发展概况 1983年,10月13日,世界上第一台手机在美国诞生。1987年,第一台手机进入中国。1999年,第一台全中文手机诞生。 手机最早来自美国的IT老大-摩托罗拉 1.1市场定义 手机是普遍使用的便携式电话终端,现在全球范围内使用最广的第二代手机,数字制式的。 在现在市场中,多分为智能手机和非智能手机。一般智能手机的性能比非智能手机好,智能手机的主频较高,运行速度快,但是非智能手机比智能手机稳定。 1.2市场概述 近二十年来,手机行业技术发展迅速,市场急剧扩张。随着手机市场需求的平稳增长,全球手机行业年出货量也是递增的,并且这种快速增长趋势有望保持到2012年。

由图得,09-11年,全球手机市场出货量呈增长趋势,增长率较高,预测,12-14年,增长率有所下降,但出货量仍然很庞大,仍然呈现增长趋势。 1.3我国手机行业发展历程 目前我国手机产业在市场快速发展的依托下,继续保持了高速增长的发展势头。不仅独资、合资企业继续保持较好的市场业绩,国产品牌手机也取得了群体性突破,打破了长期以来外资企业垄断国内市场的局面,成为国民经济新的增长点。同时,国内品牌手机原有竞争优势正在逐渐丧失,增长乏力。渠道、价格和熟悉本土市场情况等原有竞争优势日渐弱化后,资本、技术等方面的缺陷就成为制约我国国内品牌手机企业进一步发展的主要因素,主要表现在产业扩张太快、新款手机上市速度较慢、产品质量问题较多、企业利润下降甚至亏损等。 1.4我国手机行业销售状况

中国烟草基础知识与烟草行业基本情况

2018中国烟草基础知识与烟草行业基本情况 一、烟草的含义 烟草属茄目,茄科一年生或有限多年生草本植物,基部稍木质化。花序顶生,圆锥状,多花;蒴果卵状或矩圆状,长约等于宿存萼。夏秋季开花结果。主要分布于南美洲、南亚、中国。 二、烟草的起源与发展 1492 年 10 月 12 日,哥伦布率探险队在圣萨尔瓦多岛登陆,欧洲人第一次跳上美洲大地,揭开了历史的新篇章。在哥伦布早期的航海日记中,只是简单地提到烟草,但以后在其他探险队员的报告中异乎寻常地报道了烟草。这些报道说他们看见“许多男人和妇女手上拿着‘燃烧的炭’(Glowing-coals),以此使自己得到某种香气”。后来才弄清这种燃烧着的“炭”就是卷着的烟叶。人们将这种烟叶的一头燃烧,一头含在嘴里吸烟,然后从嘴或鼻子里呼出烟雾。美洲土著居民有很长的吸烟历史。据考古分析,在 3500 年以前美洲居民就已经有吸烟的习惯。玛雅人曾繁荣一时,那里的古老文化遗迹给历史学家留下了许多谜。在墨西哥南部的奇阿帕斯州(Chiapas)仍保留有玛雅神职人员身着礼服吸着管状烟斗的石刻浮雕,这是被公认的世界上最古老的吸烟图。相传,吸烟同宗教有关。烟草有醉人的香气,具有消除疲乏和提神的作用,甚至能治疗疾病。人们认为烟草得到了“神”的帮助,是一种“神草”。那时,吸烟是作为一种宗教仪式,由司祭的神职人员执行。随着通往美洲航道的开通,欧美大陆之间的往来日益频繁,烟叶和烟草种子被带进了欧洲,并且不断传播到其他地方。后来,人们发现烟草有麻醉作用和其他药用功能,传播日渐广泛。有一位名叫尼古特的法国人,住在葡萄牙的里斯本(一说是驻葡萄牙大使),对美洲的植物很感兴趣,其中有些植物与欧洲的差异很大。他曾听人说烟草可以解乏提神,可以止痛和治疗疾病,尤其是对治头痛病更有疗效。约在 1560 年,尼古特从别人送的礼物中得到烟草种子,精心地栽培在自己的花园。果然,烟草生长茂盛,收获其叶试吸,感觉很好。人们为了纪念尼古特,把烟草碱称为尼古丁。由于世界各国烟草都是直接或间接来

制糖行业研究报告

制糖行业研究报告 一、制糖行业概念 制糖业是利用甘蔗或甜菜等农作物为原料,生产原糖和成品食糖及对食糖进行精加工的工业行业。制糖业是资源型行业,糖价是判断制糖行业是否景气的最主要的指标。制糖行业也是周期性行业,糖价的波动主要是由供求关系所决定的。 糖料一般春季生长,10月开始收获。制糖企业每年从10、11月开榨到第二年3、4月停榨为一个生产周期,称为一个榨季。原料采购和生产呈现季节性和阶段性,而销售则是全年进行。 食糖既是人民生活的必需品,也是食品工业及下游产业的重要基础原料,与粮、棉、油等同属关系国计民生的大宗产品。制糖行业作为传统的农产品加工业,与糖料种植紧密相关。 二、国际制糖业状况分析 2.1、国际制糖业现状 2.1.1、国际原糖价格稍有回落,未来有望继续回落 图1:国际原糖现货价格

图2:2012年5月21日国际原糖价格 根据目前国际市场原糖的供给量来分析,由于缺少现货面支撑,本周一ICE糖市原糖期货价格经缩量窄幅整理后继续稍稍下跌,与此同时,伦敦糖市白糖期货价格也稍稍下跌。 2012年5月21日讯,路透社孟买消息,由于夏季需求一直没有得到大的改善,加上市场上食糖供给充足,上周五印度国内糖价小幅下跌。 尽管纽约原糖在20美分有企稳迹象,但国际市场供应充足,利空糖价。巴西最大糖贸易公司预计巴西中南部地区2012/2013年度糖产量为3200万吨。印度丰收在望,政府也为出口顺利积极放宽政策扫除障碍。据悉,印度最近不仅修改了食糖出口单次申请量限制,由原来的不超过1万吨提高到2.5万吨,而且还拟将糖出口装运期限由原来的30天放宽至60天。原糖跌至20美分附近处于相对低位,买家采购,印度得以出口更多糖。而泰国2012/2013年度则预计产糖

我国二手车市场的现状、问题和发展

我国二手车市场的现状、问题和发展 中国物流与采购联合会副会长戴定一 在全国二手车流通行年会上的讲话 各位嘉宾、各位代表,女士们、先生们: 首先我代表中国物流与采购联合会向大会表示衷心的祝贺。 在去年会议上,根据大家的要求决定;将每年举行一次的二手车流通行业会议,更名为行业年会。为了开好这次年会,我们希望能够改变作风,提高效率,为此会前进行了两次调查。一次是征求部分地方行业协会的意见,确定年会的内容;另一次是对部分二手车市场的基本情况进行调查研究。从反馈的情况看,各地行业协会和市场都非常重视,给我们工作提出了一些很好的建议和意见。我们会在今后的工作中逐步改进。这次会议的目的是交流情况,交流经验,研究探讨适合中国特色的二手车经营模式.,研究探讨如何建设二手车交易的经营规范,使二手车流通行业能够更加健康、有序的发展。同时这次会议也为政府和提供一个对话的机会,希望通过这样的形式,争取得到政府有关部门的理解和和支持。这次会议得到了北京旧机动车交易市场、上海二手车交易市场、一汽一大众销售有限责任公司、神龙汽车有限公司的大力支持,同时还得到了北京汽车流通协会、山东旧机动车流通协会、湖南旧机动车流通协会、上海旧机动车流通管理协会、云南省物资再生旧车流通协会、河南旧机动车协调领导小组等地区行业组织的大力支持。对于以上单位对我们工作的支持,我代表联合会表示衷心的感谢。 下面就我国二手车流通行业的现状、问题和发展谈几点意见,供大家参考。 一、目前二手车市场发展的新特点 当前我国的汽车市场进入了一个新的发展时期,一方面是政府部门出台了一系列促进汽车产业发展的政策措施,另一方面是积极应对,开拓创新,加快发展。二手车市场也出现了许多值得关注的新动向、新特点: 一是扶植政策的实施,使二手车交易量快速增长,消费者得到了实惠。20XX年3月3日,财政部、国家税务总局联合下发了《关于旧货和旧机动车增值税政策的通知》(财税[20XX)29号),对售价未超过原值的二手车免征增值税,降低了二手车的销售价格,减轻了消费者的经济负担。具体表现在,20XX年全国二手车累计交易量比200土年增长32.6%,特别是上述政策出台后,二季度

中国二手车市场现状分析及发展对策

中国二手车市场现状分析及发展对策

纵观美国、日本等发达国家的汽车市场,二手车市场在整个汽车销售市场中扮演着重要角色,并且二手车市场经过多年的发展已趋于成熟,其销量也趋于稳定。发达国家二手车销量保持在较高水平,除了与先进的消费理念相关之外,更重要的是经过数十年的发展,二手车市场已经比较成熟,形成了一套行之有效的市场规则,能从质量、价格、服务等多个直接影响汽车消费的关键环节给消费者提供信心和保证。 (1)美国二手车市场的特点 首先,美国二手车市场已形成了较为完善的市场交易法规体系,在法律上可以确保经销商提供的二手车信息的准确性与可靠性,同时将消费者关心的保修承诺合同化,以确保消费者的权益。其次,美国二手车市场在交易方式上形式多样,主要有二手车品牌车行、汽车超市、二手车行、二手车拍卖行、二手车C2C交易等,其中二手车拍卖在过去20多年中发展迅速,其模式也从最初的现场拍卖发展到如今的卫星拍卖和网络拍卖等。美国二手车市场公认的参考价格由权威机构提供,建立了严格的质量保证制度,利用车辆识别代码的惟一性,为每辆二手车建立历史档案,从而使消费者对二手车以往的使用历史及质量情况做到心中有数,避免了由于信息不对称造成的购车盲目性。再次,美国汽车整车厂家提供优质的售后服务和使用环境,一般承诺在一段时间或一定行驶里程内可以享受与新车相同的售后服务待遇,以增强二手车消费者的购买信心。 (2)日本二手车市场的特点 日本的二手车主要由几个较大的二手车公司提供第三方认证标准,经过长期充分的市场竞争,评估认证体系已经发展得相当成熟,评估师们作出的评估认证已得到社会的广泛认同。日本二手车信息系统比较完善,通过日本中央机动车数据库系统,完整记录了汽车从生产到报废全过程的相关信息,确保二手车信息的真实可靠性;同时日本各大二手车经销商也通过互联网在全国各地开展网络销售,消除二手车交易的地域界限,大大提高了二手车交易的规模和效率。日本二手车交易市场交易形式多种多样,既有大型二手车市场的交易活动,

制糖行业现状及发展趋势分析

在我国,糖料作物主要是甘蔗、甜菜。考虑到原材料的采购和运输成本,制糖企业大都分布在糖料产地周边。目前,国内甘蔗糖企业主要集中于广西、广东、云南等南方省区,甜菜糖企业主要集中于内蒙古、新疆等北方省区,由此形成我国制糖行业的南北格局。 周期性明显 国内的食糖主要是作为食品、饮料、医药等厂商的生产原料使用,直接用于家庭等零售终端消费的比例很小。作为大宗交易商品,国家政策、经济周期、种植面积、气候状况、市场投机等因素都可能对食糖的市场价格产生较大影响。而食糖的生产也会受原料供应、市场价格波动等因素的影响,呈现出一定的周期性。 制糖行业产业链 对制糖企业而言,其上游主要包括生产甘蔗、甜菜、原糖等原材料相关行业,以及提供煤、电、石灰石等能源和辅助材料以及运输等生产过程中所需资源的相关行业。其中,甘蔗、甜菜等含糖原料是制糖企业最为重要的,也是采购最多的生产原料。制糖行业整体利润率较低,糖料的质量和获取成本直接决定食糖的生产成本,亦直接决定制糖企业盈亏与否。一方面,糖料作物的产量变化或导致制糖企业无法获得稳定的原料供给进行生产,进而导致食糖价格产生波动;另一方面,

食糖价格的波动也会反作用于糖料作物的收购价格,进而影响糖料作物的播种面积。 食糖的下游需求可分为食品、医药等工业消费以及居民日常消费两大板块,其中食品加工企业是国内食糖的主要需求者。食品属于居民生活的必需品,其消费需求弹性较小,且随着我国国民经济水平的提高,对于高品质、精细化加工的食品需求将进一步扩大。长期来看,下游行业对食糖的需求将保持稳定增长,有利于行业和公司的长期发展。 行业进入壁垒 (1)原材料供给壁垒 国内制糖企业的原材料供给主要包括两个来源:农作物(包括甘蔗和甜菜)和进口半成品原糖。 糖料作物甘蔗和甜菜的种植对气候要求较高,甘蔗的产区主要分布在广西、云南、海南等地区,甜菜的产区主要分布在黑龙江、内蒙、新疆等地区,一般企业会选择距离糖料原产地较近的地区办厂以降低运输成本,故制糖企业的分布具有地域性。目前,国内糖料主产区大多建有相应的制糖企业,新进入的企业想要在糖料主产区获得稳定的原材料供应难度较大,总体市场竞争能力较弱。对于原糖进口配额,商

中国二手车市场发展现状及前景展望

一、中国二手车市场规模分析 2015年1-12月,全国二手车市场累计交易量941.71万辆,相比2014年微增2.32%,累计交易额5535.40亿元;其中,12月当月交易量为101.68万辆,环比上升20.13%;12月当月交易额为611.19亿元,环比上升21.51%。 图表2014-2015年全国二手车交易市场环比增速 数据来源:中国汽车流通协会 图表2011-2015年全国二手车交易量及增速 数据来源:中国汽车流通协会

二、中国二手车市场发展现状分析 (一)二手车交易量偏低 从汽车市场的发展规律看,总体呈现汽车市场越成熟,汽车发展阶段越高,经济发展水平越高的地区,二手车交易越活跃。 我国正处于成长过程中,虽然目前新车交易量已经全球第一,但二手车交易量只有新车交易量的23%,远远低于发达国家水平,如美国每年二手车交易量大约是新车的3倍。 图表2002-2014年中国二手车/新车销售比 数据来源:中国汽车流通协会

图表中国及部分发达国家二手车/新车销售比 数据来源:欧洲汽车制造商协会 (二)二手车供给不充分 经济发展水平低,发展阶段低,二手车车龄偏年轻是我国二手车交易比例不高的主要原因之一。中国二手车车龄普遍比较老,换手周期较长,一般新车的第一次换手集中在6~8年。 最根本的原因是我国的二手车供给绝大多数来源于私人用户,私人用户对新车价格的贬值非常敏感,总要算个经济账,用户普遍反映,新车头几年价格贬值最快,卖车最不划算,而且厂家一般的销售政策都是5年或10万公里免费维修保养,这样一辆新车用到5年以上换手是最经济的,用户惜售和价格敏感制约了二手车的供给。 (三)用户接受度较低 中国汽车进入家庭的时间不过才十几年,很多家庭都还是第一次购车,汽车消费还属于大件消费、奢侈品消费,用户对于车辆的认知还不是很成熟,这样也给二手车市场的乱象滋生提供了土壤。 对车况不放心、对交易环节不放心、对售后服务不放心等各种不放心导致用户不会考虑二手车。我国当前总市场中,购车时考虑二手车的用户大约只有28%,最终实现二手车购买的占总需求的20%,当前二手车选择率不高的关键原因是二手车不在用户选择范围内。

中国手机产业竞争能力分析报告

中国手机产业竞争能力分析报告 到2002年,我国手机生产厂商差不多进展到37家,已形成年产手机1.5亿部的生产能力。初步形成了以北京、天津等9家生产企业为主体的北方基地,以广东地区9家企业为主体的南方基地和以长江三角洲地区6家生产企业为主体的华东基地。 按照信息产业部公布的有关数据,国产品牌手机在2002年取得了群体性突破,除去出口的市场占有率已近40%。究其缘故,除了国内手机厂商的本土优势外,恰当的把握了国内消费者追逐的流行趋势应该讲功不可末。 此次完全调查选用的该竞争力报告从手机产品策略、品牌营销及渠道建设等几个方面详述了国内手机产业的竞争态势。(完全调查/曹增辉)全文如下: 市场竞争格局 1.中国手机产业结构与生产规模 (1)中国手机产业的结构 在庞大市场需求的牵引下,在移动通信专项的推动下,我国移动通信产业差不多成为最具吸引力的投资领域。仅就信息产业部组织调研的3 5家企业来看,总投资额达50.5亿元,其中87%为企业自筹、银行贷款和地点政府配套资金。近几年外商对移动通信整机及配套的基础产品的投资达到170多亿美元。摩托罗拉、诺基亚进一步加大了在中国的投资打算;爱立信、西门子、飞利浦纷纷关掉本国的工厂,转移到中国。与此同时,摩托罗拉、诺基亚、爱立信、阿尔卡特等跨国公司纷纷在我国投资设置面向全球、高水平的移动通信技术开发中心,持续增加研发投入,提升在中国企业的技术水平。我国差不多成为移动通信产品的生产加工研发基地。 移动通信产业的快速进展促进了国内企业加大研发力度,引导了投资主体的多元化,带动了企业结构的调整和升级。为加快国内企业进展,

增强国际竞争力,国家加大了对国内通信市场的监管,国务院5号文件规定任何厂商在中国境内生产手机须经信息产业部发放许可证方可生产手机。国内手机市场在国家政策的扶持和爱护下,我国手机生产企业从1997年的5家进展到2002年的37家,已形成年产手机1.5亿部的生产能力。我国手机生产企业初步形成了以北京、天津等9家生产企业为主体的北方基地,以广东地区9家企业为主体的南方基地和以长江三角洲地区6家生产企业为主体的华东基地。北方、南方和华东三大手机生产基地的年产量分不占全国总产量的44.9 %、22.6 %和23.4 %,生产总量占全国总产量的9 1%。 目前已取得信息产业部GSM手机生产许可证的国产手机企业有1 2家,这12家企业是:中科健、康佳、中兴通讯、南方高科、厦华电子、东方通信、波导、海尔、TCL、首信、南京熊猫、厦新;生产CDMA手机的企业有19家,除了摩托罗拉外,其余18家差不多上国产手机生产企业。它们是波导、中科健、中兴、首信、TCL、海尔、东信、康佳、南方高科、中电通信、大唐、振华科技、浪潮、海信、大显集团、普天通信、天津电话设备厂、厦华。 (2)中国手机产业的生产规模 表1显示出2002年中国手机企业生产、销售和出口情形。 2.国外厂商主导手机市场进展潮流 以后的市场必定是创新者领导的市场。国外厂商将领先品牌的核心优势、杰出的运作和持续创新的产品转化为强劲的赢利。 ·国外厂商应对行业增长态势的变化的综合实力能力强。其新产品系列将带来增长的潜力,专门在游戏、图像和企业市场方面,国外厂商能够充分发挥他们在技术研发、品牌形象、技术实力、产品定位和生产规模方面的优势从而确定了其主导地位。 ·国外厂商通过持续推出具有MMS、Java和扫瞄器功能的彩屏手机等新款手机,连续凭借技术创新的优势加大行业领导者的地位。

国内二手车市场发展概况

国内二手车市场发展概况

目录 一、前言 二、目前国内二手车发展概况 三、国内二手车市场发展特点 四、国外二手车市场特点 五、国内二手车市场存在的问题 六、制约我国二手车发展的关键因素 七、建议

一、前言 随着时代的发展,二手车交易,以其低价、实用、快捷等高性价比的特点,渐渐走入国人的视线。根据权威部门的预计,由于新车保有量已经达到一个相对饱和的程度,二手车交易量在最近几年会逐步超过新车销量,甚至达到新车销量的2倍以上。有学者分析,只有当轿车售价为月人均收人的14倍时,轿车才能进入家庭。根据国内轿车价格行情推算,一个消费者如想购买一辆售价为10万的轿车,目前的月收入必须在8000元左右。在中国,达到这个水准的人毕竟是少数。所以有相当一部分的消费者只有通过购买二手乘用车来圆自己的“汽车梦”。按照汽车业界的经验,新旧车交易比2:1被认为是二手乘用车交易高峰到来的起点。国内的汽车销售结构也已基本接近这一比例,所以我们正站在门槛上迎接二手乘用车交易高峰的到来,但是我国的二手车交易存在很多薄弱环节,在一定程度上影响了市场的健康发展,所以说我们要力求建立适合我国的,健康的发展 近几年,家庭用车从高端奢侈品,逐渐成为了一种“钢性”的需求。拥有一辆属于自己的车辆,不仅成为一种象征,并且转变成一种个性的体现,更是能使车主的交友圈得到扩大。随着家庭用车的增加,新车市场不断发展,在经济危机的大前提下,中国的新车市场依然长势良好。而新车市场的壮大,必然会逐步推动二手车市场的发展 二、目前国内二手车发展概况 我国二手车交易市场是随着社会主义经济的发展而逐步形成的,1990年我国明确提出把汽车工业列为国民经济的支柱产业,经过20多年的发展,汽车产业链不断完善,二手车已经成为汽车产业链中的重要一环,二手车交易市场的规范和发展,对新车市场、零配件市场都有重要的意义。中国的二手车交易市场已逐步的迈向专业化和规范化,但是二手车交易市场依旧存在不少问题。 据中国汽车流通协会统计,从2000年到2009年的10年间,我国二手车交易进入了高增长期,交易量从25.17万车辆上升到333.86万俩,增幅高达13背。08年国内二手车市场总销售量为270万辆~300万辆。但这一数字只占国内新车市场总销售量的三分之一。2012年中国二手车交易量约为400万辆。二手车交易市场呈现出一片生机勃勃的景象。 1、1979年,国家首次宣布允许私人拥有汽车,开启了中国汽车市场私人消费之路。 在二手车市场政策方面,2005年8月,商务部发布《汽车贸易政策》,鼓励二手车流通,加快二手车市场的培育和建设;10月,《二手车流通管理办法》正式实施,对二手车市场经营主体,流通规范及监督管理做出更加明确的规定 2、2002年3月3日,财政部、国家税务总局联合下发了《关于旧货和旧机动车增值税政策的通知》(税务[2002]29号),对销售未超过原值的二手车免征增值税,降低了二手车的销售价格,减轻了消费者的经济负担。 3、2006年3月,为加强规范二手车交易行为,商务部出台《二手车交易规范》,并明确规定二手车经销企业需为车辆提供质量保证。

中国应用软件企业岗位状况调查报告

中国应用软件企业岗位状况调查报告 软件的分类 软件是计算机的灵魂,没有软件的计算机就如同没有磁带的录音机和没有录像带的录像机一样,与废铁没什么差别。使用不同的计算机软件,计算机可以完成许许多多不同的工作。它使计算机具有非凡的灵活性和通用性。也正是这一原因,决定了计算机的任何动作都离不开由人安排的指令。人们针对某一需要而为计算机编制的指令序列称为程序。程序连同有关的说明资料称为软件。配上软件的计算机才成为完整的计算机系统。 计算机软件一般分为两大类:应用软件和系统软件。 应用软件是专门为某一应用目的而编制的软件,较常见的如: 1、文字处理软件 用于输入、存贮、修改、编辑、打印文字材料等,例如word、wps 等。

2、信息管理软件 用于输入、存贮、修改、检索各种信息,例如工资管理软件、人事管理软件、仓库管理软件、计划管理软件等。这种软件发展到一定水平后,各个单项的软件相互连系起来,计算机和管理人员组成一个和谐的整体,各种信息在其中合理地流动,形成一个完整、高效的管理信息系统,简称mis。 3、辅助设计软件 用于高效地绘制、修改工程图纸,进行设计中的常规计算,帮助人寻求好设计方案。 4、实时控制软件 用于随时搜集生产装置、飞行器等的运行状态信息,以此为依据按预定的方案实施自动或半自动控制,安全、准确地完成任务。 软件的岗位

随着it行业的迅猛发展,各种各样的it岗位也越来越火爆,目前的应用软件岗位主要有:软件开发工程师、网络软件工程师、系统工程师、售前支持顾问、技术支持工程师、软件销售工程师、软件测试工程师、质量经理、产品市场经理、项目实施工程师、渠道经理、系统架构师、it系统及网络专家及售前咨询顾问…….. 软件公司是一个综合的运作体,需要完善的内部组织结构,同时,软件由于使用面的不同,组织结构也会相应的有很多变化,例如,软件外包的公司,其组织当中的成分就会相对少些,更多的是以“技术密集型”管理结构。 软件工程师很多人都认为就是编程的,非常枯燥,其实,软件工程师更多的、更重要的工作是需求分析和架构设计,这是一个极具创意的工作,常常要接触很多不同企业或业务单位,了解各种不同的运作及管理流程。 软件人才 软件企业能够在如此迅猛发展的it行业保持竞争优势,关键是拥有大批新型it应用技术及创新思维的人才。任何事物都是具有两面性的,

卷烟行业年度分析报告

2004 :重组盘点完全手册 按照国家烟草专卖局的思路, 2004 年正是中国烟草兼并重组至为关键的一年。 在这一年里, 10 万箱以下的小厂基本已经按规定关停并转。 10 万至 30 万箱的中型企业之间的联合重组进行得波澜壮阔。大部分实力较强的卷烟厂在国家局的支持下在所属省份完成了重组,部分“胃口”相当大的企业也进行了跨省的重组。 云南省在 9 月 10 日成立云南中烟工业公司的当天,即完成了省内昆明、玉溪、红河、曲靖、昭通、楚雄、大理、春城、会泽九家烟厂整合为四家的举措。川渝中烟进行了“六变三”的企业组织结构调整。就是以重点企业为龙头,重组 30 万箱规模以下的黔江卷烟厂、西昌卷烟厂和绵阳卷烟厂,保留被重组企业的生产点,取消其法人资格,使现有 6 户工业企业变为 3 户。广东将省内剩下的四家卷烟厂以一起兼并的方式重组。湖南完成了“六变二”的格局。湖北的武烟集团更是大小通吃,企望在年内吃掉省内所有烟厂。 较有影响的跨省重组当属京津沪。上海烟草集团跨区域战略重组,确立了“京津沪三角”布局。 同时,也有一些省份动作不大。山东、江西、安徽等。 年底,就在 17 家中烟公司成立尘埃落定之际,国家烟草专卖局进行了一次大规模的收编。下发了《关于调整兰州卷烟厂等 8 家卷烟工业企业管理体制的通知》,决定将兰州卷烟厂、哈尔滨卷烟总厂等八家地方卷烟厂与地方烟草专卖局实现工商业分离,调整为中国烟草实业发展中心管理。 鉴此,有业内人士指出,大规模的跨省重组的大幕拉开了。 2005 ,迎接烟草工业企业的将是“大腕”们之间的实力比拼与重新洗牌。 烟草在线网站根据信息资料,整理了以下一份重组动作较大的省份的进展,供网民参考查询。或许我们信息滞后,或许有的企业未发送新闻稿。因此,完全手册也许并不完全,我们希望您能来E-mail指出不足并提供相关翔实资料。

中国二手车交易市场现状及问题分析

论文 中国二手车交易市场现状及问题分析 申请人: 学科(专业): 指导教师: 2012年3月

摘要 (3) 1绪论 (3) 1.1问题提出的背景 (3) 1.2 研究的意义 (5) 1.3 二手车相关概念界定 (6) 1.4相关理论 (8) 1.4.1信息不对称理论 (8) 1.4.2有效市场理论 (10) 1.4.3市场准入制度的相关论述 (11) 1.5研究内容和方法 (12) 1.5. 1本文的研究目标: (12) 1.5.2本文研究的主要内容: (13) 1.5.3本文采取的研究方法: (14) 2 二手车市场现状 (15) 2.1 中国二手车市场现状 (15) 2.2 国外发达国家二手车市场分析与经验借鉴 (18) 2.2.1 美国二手车市场概况 (18) 2.2.2 日本二手车市场的发展概况 (23) 2.2.3 其他发达国家的二手车市场概况 (25) 3 我国二手车市场存在问题及原因分析 (27) 3.1我国二手车市场存中的问题 (27) 3.1.1没有统一收费标准,税收征收困难 (28) 3.1.2二手车市场的诚信问题 (29) 3.1.3、二手车售后质保问题 (30) 3.1.4 二手车金融服务问题 (31) 3.1.5 二手车保险服务问题 (32) 3.1.6 面向全国范围的二手车流通体系的建立问题 (32) 3.2 我国二手车市场存在问题原因分析 (33) 3.2.1 二手车市场的税费问题分析 (33) 3.2.2 二手车市场的诚信问题分析 (35) 3.3.3二手车售后质保问题分析 (37) 3.3.4二手车金融服务问题分析 (37) 3.3.4二手车保险服务问题分析 (38) 3.3.5、面向全国范围的二手车流通体系的建立问题分析 (38) 3.3 国外发达国家二手车市场分析与经验借鉴 (39) 4 对二手车市场存在问题的解决建议 (41) 4.1 建立全国车辆维修、交易档案 (42) 4.2 设立国家车辆技术检测中心 (43) 4.3 建立二手车价格发布机制 (43) 4.4 建立全国范围内的二手车经营者信用档案。 (44) 4.5 完善二手车行业法规 (45) 4.6 引导二手车检测行业的发展 (46) 4.7 引导二手车拍卖行业的发展 (47) 4.8 引导保险公司提供二手车质保产品 (48)

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