粤东LNG项目码头工程
疏浚工程
技术规格书
文件号：
RPT-JT-DD-1001
版号：0
日期： 2011/04/16
粤东LNG项目码头工程
疏浚工程技术规格书
文件号： RPT-JT-DD-1001
工程名称： 粤东LNG项目码头工程
——疏浚工程
业主单位： 中海油粤东液化天然气有限责任公司 设计单位： 中交第四航务工程勘察设计院有限公司
中交第四航务工程勘察设计院有限公司
2011年04月
粤东LNG项目码头工程
疏浚工程技术规格书
编制单位：中交第四航务工程勘察设计院有限公司
设计证书：综合甲级A144005973（中华人民共和国住房和城乡
建设部颁）
单位负责人：朱利翔董事长兼总经理、高级工程师
主管院领导：李伟仪总经理助理、教授级高工
主管院总工：张勇院副总工、高级工程师
主管所长：贾镇港湾所副所长、高级工程师
项目经理：刘阳阳工程师
总图专业负责人：谢锐才工程师
设计：谢锐才工程师
校对：刘阳阳工程师
审核：林磻溪高级工程师
文件编号：RPT-JT-DD-1001
0 2011.04 施工用
版号日期出版状态编写校对审核
目录
1.0 总则 (1)
1.1 工作范围 (1)
1.2 定义 (2)
1.3 适用规范及标准 (2)
1.4 工程进度、计划 (3)
1.5 工程计量 (3)
1.6 施工机具 (3)
1.7 提交文件 (4)
2.0 材料 (5)
2.1 材料类型 (5)
2.2 材料检测 (5)
3.0 执行 (5)
3.1 施工设计说明 (5)
3.1.1 工程概况 (5)
3.1.2 自然条件 (5)
3.1.3 建设规模 (12)
3.1.4 总平面布置 (12)
3.1.5 工程量 (13)
3.1.6 泥土处理区 (14)
3.1.7 疏浚施工的建议方案 (15)
3.1.8 工期要求 (15)
3.2 疏浚工程 (15)
3.2.1 平面和标高控制 (15)
3.2.2 疏浚区的土质 (16)
3.2.3 疏浚要求及疏浚土的处理 (16)
3.2.4 允许误差 (16)
3.4 炸礁工程 (17)
3.4.1 平面和标高控制 (17)
3.4.2 炸礁施工及清礁要求 (17)
3.4.3 允许误差 (17)
3.5 监测 (18)
3.6 施工测量 (18)
3.6.1 施工前测量 (18)
3.6.2 施工过程测量 (18)
3.6.3 竣工测量 (19)
3.6.4 测图比例 (19)
3.6.5 测量方法和要求 (19)
3.7 施工进度报告 (19)
3.8 环境保护 (20)
3.9 施工安全 (20)
3.10 验收 (20)
1.0 总则
无论本技术规格书有无明确规定，承包人都有责任使工程质量满足现行技术标准，负责提供施工所必须的技术、劳务、材料、设备、施工装备和其它物品，对施工过程中涉及的安全、保卫、环境保护等全权负责。
1.1 工作范围
本施工工程应按图纸上所标明的施工范围线、施工边坡及施工标高进行，并应包括本技术规格书及设计要求所规定的或为完成工程所必需的辅助工程。
承包商应实施合同范围内的施工工程，即：设计文件指定范围内的疏浚工程（含炸礁工程）。
疏浚区位置详见设计图纸10S083-SS-ZT-0007~0013，疏浚区域包括：
?设计底高程为-5.3m的重件码头停泊水域和底高程为-5.6m的回旋水域
?设计底标高为-8.4m的LNG中转码头停泊水域和回旋水域
?设计底标高为-13.9m的LNG接卸码头停泊水域
?设计底标高为-14.7m的LNG接卸码头回旋水域
?设计底标高为-14.7m的航道水域
疏浚区域的交工标高都必须达到设计标高。
本工程疏浚土以及炸礁施工后清除的礁石暂按装舱或装驳运至指定水抛区抛卸考虑。如果实际施工中，指定的泥土处理区无法落实，或者容量不足，业主可以要求施工单位将疏浚土在其它批准的合适的区域进行吹填处理或水下抛卸处理。
设计图纸中，水域挖泥量中已包括设计断面工程量和超宽、超深工程量，但不包括施工期回淤量。
在竣工验收前，承包商要挖除疏浚范围内的所有沉积物，达到设计图纸上的要求。
1.2 定义
疏浚工程：采用人力、水力或机械方法为拓宽、加深水域而进行的水下土石方工程（包括疏浚土的开挖、运输和抛卸及吹填至指定地
点的全过程），在本技术规格书中，如无特别说明，疏浚工程已经
包括下述吹填工程和炸礁工程；
炸礁工程：采用爆破等方法清除岩石（含其它坚硬底质）的作业，包括将经爆破、击碎等预处理的岩石清除至指定地点的作业。
泥沙、土：本规格书中，如无特别说明，“泥沙”和“土”是疏浚土的泛指，包括从取土区开挖出来的任何物质。
计算超深：按设计或施工安排，为达到设计要求的底标高，由于施工误差而需增加的平均超挖深度。
计算超宽：按设计或施工安排，为达到设计要求的底宽，由于施工误差而需增加的平均超挖宽度。
超宽、超深工程量：疏浚工程施工过程中，为达到设计要求的底宽和底标高，由于施工误差而需增加的超挖工程量，可根据计算超宽
和计算超深进行计算。
施工期回淤量：疏浚工程施工期间受自然因素或者施工干扰等原因而沉积在开挖区域内的、需要由承包商清除的疏浚物的体积。
1.3 适用规范及标准
承包商在工程施工中的所有材料、设备和施工质量均应遵守下列（包括但不限于）技术规范和标准的要求：
《疏浚工程技术规范》(JTJ319-99)；
《水运工程爆破技术规范》（JTS204-2008）；
《疏浚岩土分类标准》（JTJ/T320-96）；
《疏浚工程土石方计量标准》（JTJ/T231-96）；
《水运工程质量检验标准》（JTJ257-2008）；
《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）；
《港口岩土工程勘察规范》（JTS133-1-2010）。
在合同履行期间，若上述标准或规范有修改或重新颁布，承包商应遵照新的标准或规范执行。
1.4 工程进度、计划
承包商必须按照合同规定的时间完成工程，并合理地安排施工顺序。施工方法必须征得监理工程师的同意。
承包商必须作出详细的施工计划，计划中应反映施工安排、步骤及方法，并将计划提交监理工程师。
提交给监理工程师的施工计划中应包括图纸、施工设备和临时工程的详细图纸。
临时工程、施工设备由承包商提供，并要满足工程建设的要求。监理工程师的审批同意并不减轻承包商的这一责任。
永久性工程的施工安排要有一定的灵活性，并征求监理工程师的同意。合同费用应该包括施工期间监理工程师所作的合理调整所需的
费用。
1.5 工程计量
本合同应计量的所有工程分项，均以我国法定计量单位计量。
核定按合同提供的材料数量和完成的工程数量所采用的测量与计算方法，应符合技术标准。
承包商应提供符合精度要求的计量设备和条件。一切工程的计量，经承包商计算后，报监理工程师审核确认。
经监理工程师签认的工程计量结果是工程款支付额的计算依据。凡因承包商原因超过了图纸所示或未经监理工程师同意的任何长度、
面积或体积的计量部分，均不予支付。
图纸上挖泥土方量中不包括施工期回淤工程量，但在竣工验收前，承包商要按本说明书的要求清除间的回淤沉积物，达到设计图纸上
的设计断面尺度要求。不管这些沉积物是由于自然沉积或者是由于
工程施工引起的沉积，都要清除。
1.6 施工机具
承包商可根据实际情况自行选择施工机具和施工方法，但必须为先进、高效的施工机具，且所有用于本工程的施工机具的类型和数量，必
须满足本合同工程的要求，并保证状态良好。
承包商应结合本地区的气象、水文、地质等因素和周边工程情况，选择合理的施工机具和施工方法，挖泥船（吹泥船）应具有挖除本工程所
涉及的疏浚土质的技术能力，并且其挖泥、运输、卸泥及吹泥都应具有
足够生产能力，要达到规定的施工质量和进度要求，保证合同中所有工
程能按期完成。
主要的挖泥船，在本技术规格书有关条款中所标明的典型的气象及水文条件下都应具有开挖中密砂、粉质粘土和淤泥的能力，挖泥船的浚
深能力由承包商根据实际情况自定。
在任何时候，如果监理工程师认为承包商在挖泥施工过程中所使用的设备和施工方法不能满足施工质量、进度和周围环境保护的要求或对
附近结构物的安全有影响时，则承包商应按实际需要增加设备或采用其
他的设备和方法，以保证在合同规定的时间内按质量要求完成施工。这
些改变引起的一切费用均由承包商负责。
1.7 提交文件
项目开工前承包商应向业主/监理工程师提交本工程的详细的施工组织设计，至少包括：施工设备的类型、规格、数量，施工方案及
泥土处理方案，施工工艺布置图，进度计划与工期，临时工程措施，
疏浚施工船舶防台风措施预案，主管部门对泥土处理区的批复文
件，等。
在开工前，承包商必须向业主/监理工程师提交开工报告，并应取得海事部门必要的许可。开工前，承包商应自费向当地港航监督部
门申请发布施工航行通告，并将经主管部门批准核发的航行通告提
交业主/监理工程师。
承包商应把计划选择使用的施工机具和设备类型、规格、数量在开工前至少7天书面提交业主/监理工程师审查，泥土的开挖、运输
和抛卸方法应提供给业主/监理工程师审批。
承包商应提供并固定工程施工所必须的所有的浮标、水尺、挖泥标志及水准点并对其准确性负责。承包商应按要求提供一个或多个水
位计，并固定、安装好，以使业主/监理工程师满意。
承包商应对各项疏浚施工过程进行记录，并提交有关记录文件。
竣工测量图（比例1：1000）。
2.0 疏浚料
2.1 疏浚料类型
疏浚土（暂按装舱或装驳运至指定水抛区抛卸考虑）
岩石（炸礁施工后清除的礁石暂按装驳运至指定水抛区抛卸考虑）
2.2 材料检测
疏浚工程开工前，应先对疏浚土进行取样并进行化学成分分析，以确定其是否为污染土，再进行相应的施工组织。
3.0 执行
3.1 施工设计说明
3.1.1 工程概况
本工程位于粤东惠来县神泉镇以东约8km、前詹镇以西约5km的卢园、沟疏村附近沿海，大部分座落于前詹镇管辖地域，少部分属于神泉
镇。西北距惠来县约15km，北距揭阳市约74km，东北距汕头市约70km。
距离乌屿核电约20Km。
接收站的建设规模为：一期年处理LNG200万吨，计划2014年投产，2015年达产；二期工程建设规模400万吨。据此，本码头工程拟建靠泊
26.7x104m3LNG船舶的接卸码头1座(兼顾2～26.7x104 m3LNG船舶)，
中转码头1座（靠泊2～20x103m3LNG船舶），1000吨级重件码头1座
以及相应的配套设施。
本“疏浚工程”包括设计文件指定范围内的疏浚工程（含炸礁工程）。
疏浚区位置详见设计图纸10S083-SS-ZT-0007~0013。
3.1.2 自然条件
3.1.2.1 风况
（1） 一般风况
2008年8月～2009年7月观测的风速资料显示，年平均风速为
4.6m/s，最大风速为19.3 m/s，极大风速为28.8 m/s。在各月月平均风
速中，7月月平均风速最低，为3.0m/s，其次6月，月平均风速为3.6m/s，4月月平均风速最大，为5.5 m/s，其次是10月和11月，月平均风速均
为5.3m/s。
全年NE、ENE向是主要风向，出现频率分别为29.9％和21.2％，远大于其他方向的频率，而S、NW、NNW和N向风最少，出现频率均不
足2%。受强劲东北季风的影响，调查海域附近在NE、E向出现超过
13.9m/s的风。
沟疏实测风玫瑰图
（2） 台风
本地区受台风的影响比较大，每年7～9月份为台风季节。据统计，本地区近40多年间受热带气旋的影响共45个，平均每年约1个，最多
年份3个，有10年没有出现。热带气旋出现时间主要集中在7～9月，1～4月未出现过，5月与12月各只有一次。在热带气旋影响下，中心
最低气压极值为925hPa(6903号台风)，中心最大风速极值为
60m/s(7908号台风)，其次是55m/s(6903号台风)。由于热带气旋的影
响而产生的风暴潮，对本区的影响也非常大。
3.1.2.2 雾
拟建港区多年平均雾日为4～5天，年最多雾日约10天，年最少雾日1～2天。
水尺零点
黄海56基面
理论深度基准面
85基面
平均海面
2008.9~2009.8）
3.1.2.3 潮汐与水位
（1）基面关系
基准面换算关系图
（2）潮型及主要潮位特征值
本工程海区主要潮位特征值如下：
最高天文潮潮位：1.92m(当地理论最低潮面起算，下同)
最低天文潮潮位：0.00m
平均海平面： 1.13m
平均高潮位： 1.47m
平均低潮位： 0.60m
最大潮差： 1.66m
（3）设计水位
设计高水位（高潮累积频率10%）：1.81 m
设计低水位（低潮累积频率90%）：0.29m
极端高水位（重现期为50年的年极值高水位）：3.06m
极端低水位（重现期为50年的年极值低水位）：-0.17m
100年一遇高水位）：3.26m
3.1.2.4 海流
在2009年5月4日1200时～6月6日1140时进行了定点海流观测。
表层海流的主要流向为ESE、W、E、WNW，出现频率分别为27.3％、
26.6％、17.3％、15.6％，其中W和WNW为强流向；底层海流的主要
流向为E、WNW、W、ENE、ESE，出现频率分别为30.6％、19.1％、
14.5％、11.3％、7.1％，其中W和E为强流向；垂向平均海流的主要流
向为E、W、WNW、ESE，出现频率分别为35.1％、24.1％、18.1％、
12.2％，其中E和W为强流向。
观测期间本海域的流速总体上小于40cm/s，其中，表层、底层、垂向平均海流小于40cm/s出现的频率分别为87.1％、99.8％和98.5％；表
层、底层、垂向平均海流小于30cm/s出现的频率分别为69.3％、92.4％
和85.6％。
表层、底层、垂向平均海流的标量平均值分别为22.8 cm/s、13.3cm/s、
17.4 cm/s。
3.1.2.5 波浪
观测期间本海域2008年7月～8月期间最大波高为939cm，其次是2008年9月，最大波高为825cm。
观测期间调查海域的常浪向为ESE向，出现频率为31.5％，次浪向为E向，出现频率为24.5％，SE向波浪出现频率为19.9％，本海域的强
浪向SE、SSE、S、最大有效波高均超过500cm，其中S向超过500cm
的有效波高出现频率最大，为0.12％，SSE、SE向频率分别为0.06％和
0.01％。
观测期间台风对本海域的波浪影响非常明显，在台风多发季节的6月～9月，H1/3大于150cm的最长持续时间超过72小时，其余月份，H1/3
最长持续时间大于150cm的最长持续时间为24小时；台风多发季节H1/3
大于550cm的最长持续时间为6小时，而其余月份，H1/3大于200cm的
最长持续时间仅为4小时。
波浪玫瑰图
3.1.2.6 地形、地貌及工程泥沙
根据气象、地貌特征、沉积物分布、水文、泥沙及水下地形变化等综合因素分析，本海区泥沙来源主要包括周边沿岸冲蚀入海泥沙及岬角、岛礁受风浪侵蚀入海泥沙。
本港区平均淤强为0.10m/a，淤积总量为18.4万m3/a。
3.1.2.7 工程地质
本区钻孔共129个，详见钻孔布置图。
(1) 水域基岩面分布
根据本次勘察及结合前期勘察地质资料绘制了强风化顶面标高等值线图，综合现场情况分析，近岸水域⒅号剖面线以北礁石密布，且岩面
标高起伏较大。岩面顶高程由近岸陆域护岸处的-20m向海侧逐渐升高至
-10m，局部为-5m。
在港池、调头圆水域⒅剖面线以南岩面顶高程逐渐降低。岩面顶高程由陆侧的-15m向海侧逐渐降低至-20m，局部达-24m。
（2）海域水工结构区揭露岩土层性质：
①3 中、粗砂：灰黄色，褐色，松散,该层只在ZK2钻孔被揭露，层顶标高+5.22m，层底标高+4.02m，厚度1.20m，局部分布，承载力较低。
③1 中、粗砂：灰黄色，灰白色，松散～中密,实测N：6.0～26.0击，平均17.6击,该层在ZK1～ZK4、ZK33钻孔被揭露，层顶标高-12.45～+2.64m，平均-1.43m，层底标高-13.45～-0.58m，平均-3.87m，厚度1.00～4.20m，平均2.44m，承载力中等。
③2 粉细砂：灰黄色，黄褐色，松散～稍密,实测N：10.0～19.0击，平均14.4击,该层在ZK2～ZK4、ZK33钻孔被揭露，层顶标高-13.45～+4.02m，平均-0.89m，层底标高-14.95～+1.62m，平均-4.44m，厚度1.50～6.50m，平均3.23m，承载力较低。
③3：粘土～粉质粘土：灰黄色，黄褐色，可塑,该层只在ZK3钻孔被揭露，层顶标高-4.99m，层底标高-5.59m，厚度0.60m，局部分布，承载力较低。
④1淤泥～淤泥质土：灰色，流塑～软塑,实测N：1.0～2.0击，平均1.5击.该层在JGK1、JGK2、ZK19、ZK27～ZK33、ZK35钻孔被揭露，层顶标高-14.95～-12.25m，平均-12.78m，层底标高-16.65～-13.05m，平均-13.97m，厚度0.50～1.70m，平均1.19m，属高压缩性土，承载力低。
④2 粘性土混砂：浅灰色，软塑～可塑,实测N：1.0击.该层只在ZK3钻孔被揭露，层顶标高-5.59m，层底标高-6.79m，厚度1.20m，局部分布，承载力低。
⑤1 粉细砂：灰色，灰黄色，饱和，松散～中密,实测N：6.0～26.0击，平均15.9击.该层在JGK1、ZK5、ZK6、ZK19、ZK20、ZK25、ZK27～ZK30、ZK32～ZK35钻孔被揭露，层顶标高-16.65～-5.25m，平均-12.79m，层底标高-17.25～-8.35m，平均-14.62m，厚度0.50～3.80m，平均1.83m，承载力较低。
⑤2 中、粗、砾砂：灰色、灰黄色，松散～稍密,实测N：4～13击，平均7.4击.该层在JGK2～JGK6、ZK3、ZK6～ZK12、ZK14～ZK18、ZK20～ZK24、ZK26、ZK31、ZK32、ZK34钻孔被揭露，层顶标高-13.95～-4.98m，平均-10.05m，层底标高-15.75～-6.18m，平均-12.04m，厚度0.60～
3.40m，平均1.99m，承载力较低。
⑥残积土：可塑～硬塑,实测N：11～30击，平均21.7击.该层在JGK5、ZK1～ZK7、ZK11、ZK12、ZK16～ZK18、ZK21～ZK23、ZK25、ZK28、ZK30～ZK34钻孔被揭露，层顶标高-17.25～-0.58m，平均-11.46m，层底标高-19.85～-6.36m，平均-14.91m，厚度0.90～8.40m，平均3.45m，承载力中等。
⑦全风化花岗岩：坚硬土状～密实砂混粘性土状,实测N：31～50击，平均39.3击.该层在JGK1、JGK3、JGK4、ZK1～ZK3、ZK5、ZK7、ZK11、ZK17、ZK18、ZK20～ZK23、ZK25、ZK27～ZK34钻孔被揭露，钻孔ZK22在该层终孔。层顶标高-19.85～-6.36m，平均-15.54m，揭示层底标高-24.15～-8.58m，平均-18.77m，揭示厚度0.90～7.10m，平均3.22m，承载力高。
⑧强风化花岗岩：坚硬土状～极密实砂混粘性土状，局部半岩半土状，实测N：＞50击。该层在JGK1、JGK2、JGK4、JGK5、ZK3～ZK7、ZK9、ZK11、ZK14～ZK21、ZK23、ZK25～ZK35钻孔被揭露，钻孔ZK5～ZK7、ZK11、ZK17～ZK21、ZK23、ZK25～ZK35、JGK1、JGK2、JGK4在该层终孔。层顶标高-24.15～-8.75m，平均-17.38m，揭示层底标高-32.85～-9.45m，平均-19.76m，揭示厚度0.31～8.70m，平均2.38m，与⑦全风化花岗岩无明显界限，承载力高。
⑨中风化花岗岩：硬质岩石，岩芯呈短柱状～柱状、碎块状。岩石抗压强度（饱和状态）：30.4～77.9MPa 平均 54.2 MPa。该层在JGK3、JGK5、JGK6、ZK1～ZK3、ZK8～ZK10、ZK12～ZK16、ZK24钻孔被揭露，钻孔ZK1、ZK3、ZK8、ZK9、ZK12、ZK13、ZK15、ZK24、JGK3、JGK5、JGK6、LYK1在该层终孔。层顶标高-23.79～-6.18m，平均-12.00m，揭示层底标高-27.69～-9.38m，平均-15.32m，揭示厚度0.50～9.00m，平均3.33m，在钻探控制深度内部分地区分布，承载力高。
⑩微风化花岗岩：硬质岩石，岩芯呈柱状～柱状。岩石抗压强度（饱和状态）：91.4～108.6MPa 平均 100.0 MPa 。该层在ZK2、ZK4、ZK10、ZK14、ZK16钻孔被揭露，钻孔ZK2、ZK4、ZK10、ZK14、ZK16在该层终孔。层顶标高-17.37～-9.45m，平均-13.75m，揭示层底标高-18.27～-11.88m，平均-15.25m，揭示厚度0.90～3.20m，平均1.50m，承载力高。
3.1.3 建设规模
本码头工程拟建靠泊26.7x104m3LNG船舶的接卸码头1座(兼顾2～21.7x104 m3LNG船舶)，中转码头1座（靠泊2～20x103 m3LNG船舶），1000吨级重件码头1座以及相应的配套设施。
设计船型见下表：
设计船型尺度表（单位：m）
船舶吨级总长L
（m）型宽B
（m）
型深
H（m）
满载吃水
T（m）
备注
2,000m3LNG （船型由业主提供）87 15.3 7 4
小码头兼
顾船型
20,000m3LNG （船型由业主提供）130 25.7 16.6 6.8
小码头设
计船型
80,000m3LNG 239 40 26.8 11.0 兼顾船型 145,000m3LNG 281.8 43.4 26.0 11.4 兼顾船型 165,000m3LNG 298 46 26.0 11.5 兼顾船型 217,000m3LNG 315 50 27.0 12.0 兼顾船型 267,000m3LNG 345 55 27.2 12.0 设计船型 1000DWT件杂货船85 12.3 7.0 4.3 设计船型 6000HP拖轮44.2 10.8 5.60 4.5 兼顾船型
3.1.4 总平面布置
（1）码头、防波堤布置
为有效掩护东、东南向波浪对码头作业的影响，由接收站东南端头沿SW方位向海域延伸建设1357m防波堤，再折向西建300m南侧防波堤以掩护南向浪。整个防波堤呈反“L”型布置，直线段与南向夹角为35°，堤头水深约-12.6m。
在防波堤内侧平行于防波堤布置LNG接卸泊位，码头前沿线方位角
34°36′36″～214°36′36，距离防波堤堤顶130m。LNG接卸泊位处天然水深约12m左右。LNG码头呈蝶形布置，泊位长度为397m，码头面（工作
平台）高程为10.0m。LNG码头由1座工作平台、4座靠船墩和6座系
缆墩组成。
在LNG接卸泊位北侧布置一个2千~2万m3LNG中转泊位，泊位长度为140m。
重件码头布置在LNG中转码头的北侧，泊位长度为105m，宽30m，码头面高程为6.5m。码头通过斜坡道与LNG码头引桥连接，斜坡道宽
度为9.5m。
（2）水域布置
①LNG接卸码头水域布置
LNG接卸码头前沿停泊水域宽110m，设计底高程为-13.9m。回旋水域布置在码头前方，直径865m（2.5倍设计船长），设计底高程为
-14.7m。
回旋水域开挖边坡的顶边线与防波堤护底边线之间的距离为100m，根据本项目完成的船舶操纵模拟试验分析，此距离可满足船舶操纵安全
要求。
②LNG中转码头水域布置
LNG中转泊位前沿停泊水域宽52m，设计底高程为-8.4m。回旋水域布置在码头前方，直径260m（2倍设计船长），设计底高程为-8.4m。
③重件码头水域布置
重件码头停泊水域宽度为24m，设计底高程为-5.3m，回旋水域直径为170m（2倍设计船长），设计底高程为-5.6m。
3.1.5工程量
疏浚工程量汇总表（不包括施工期回淤量）
疏浚工程量汇总表（单位：万m3）
开挖区域 设计挖方量 超挖方量 计算挖方量 接卸码头港池 298.8 81.0 379.8 接卸码头停泊水域 9.4 3.8 13.2 中转码头及重件码头港池 3.2 2.0 5.2 航道 46.3 41.2 87.5
合计 357.7 128.0 485.7
备注：1、超宽取7m，超深取0.6m，炸礁区域超宽取1m，超深取0.5m；
2、以上疏浚量不含施工期回淤量。
据此计算的分土类疏浚工程量如下表：
注：疏浚土分类采用《疏浚岩土分类标准》（JTJ/T320-96）。
3.1.6 泥土处理区
本工程疏浚土以及炸礁施工后清除的礁石暂按装舱或装驳运至指定水抛区抛卸考虑。泥土处理区的具体位置由业主提供。
3.1.7 疏浚施工的建议方案
考虑到本工程疏浚区疏浚面积较小，且土质主要是呈密实状态的砂和珊瑚碎石，故主要采用耙吸式挖泥船开挖，将疏浚土通过驳船外抛至
泥土处理区，平均运距约15km。
根据现有地质资料，港池水域有礁石需挖除，拟采用水下爆破的施工方法，炸礁后的岩渣用抓斗船清除，装驳运至水抛区抛卸，平均运距
约15km。
承包商可以根据现场实际情况和自身情况，采用其它合适的施工方法和挖泥机具，但必须满足业主的工期要求和环保要求，并将施工方案
事先报现场监理和业主批准。
3.1.8 工期要求
粤东LNG项目码头工程疏浚工程的总工期暂定为12个月。
承包商应进行合理的施工组织，充分考虑与其它标段工程及本标段内的其它子项工程之间的关系，保证本标段工程及整体工程的施工工期。
具体的工期要求由业主明确。
3.2 疏浚工程
3.2.1 平面和标高控制
疏浚区工程现有控制点的座标和标高将由业主及监理工程师提供。
疏浚区标出的平面尺寸，应理解为工程设计底标高的尺寸。
疏浚区的座标控制点由业主提供。
承包商应提供并安置工程施工所必须的灯浮(浮标、立标)、水尺、挖泥标志及水准点，并对其准确性负责。承包商还应按要求提供和
安置一个或几个潮位计，并应向监理工程师提供有关资料。
各施工区水尺应设在受风浪影响最小，不易被船只碰撞，能正确反映测区的水位变化的位置；水尺零点应与当地理论最低潮面一致，
其误差值应小于2cm；测深时有关水尺应同步观测，一般10分钟
观测一次，读记至厘米。水尺旁应设工作水准点，以便定期校正水
尺零点。水尺的设置和观测要提交监理工程师审查。每次工程测量
前，应在业主代表或监理工程师在场时，校核水尺零点。在测量过
程中，读取潮位值时应有业主代表或监理工程师在场。
3.2.2 疏浚区的土质
疏浚区的土质情况见有关地质勘察成果。
承包商应挖除可能碰到的其他性质的物质，其费用业主不另支付。
如果承包商认为有必要对地质情况作进一步调查时，可以自费进行地质
钻探。但钻探的结果不可作为承包商调整土质分类及挖泥量的依据。3.2.3 疏浚要求及疏浚土的处理
必须在设计文件指定的疏浚区内疏浚，并满足设计要求。
所有开挖出来的疏浚土，必须按设计要求在指定的区域内处理。在疏浚施工过程中，应设法尽量减少周围环境所受的污染，为此，施
工所使用的挖泥设备及其作业过程必须使泥土扩散流失减少到最
低限度。如果开挖出来的疏浚土没有放在指定的区域，则承包商应
自费重新清除。
承包商可视土层厚度采用一次或分层开挖方法。采用分层开挖的方法时，承包商应确定开挖层的最佳厚度，并避免上层泥砂过量塌到
下面的开挖层中。
在疏浚施工中，如遇到其他障碍，承包商要立即通知监理工程师，并按监理工程师的指示进行工作。
为充分利用疏浚土资源，降低工程费用，应尽可能将可以作为陆域填料的疏浚土全部吹填至本工程陆域范围内。
从现场挖出的一切物品仍然是业主的财产，由承包商保管，直到将其抛卸或排放到抛卸区或监理工程师指定的其它地方为止。如果从
水中打捞出具有不同寻常价值的物品时，承包商应通知监理工程
师，并按监理工程师的指示，把这些物品从疏浚物中清理出来，存
放在监理工程师指定的地点，不得自行处理。
如码头施工需要，承包商应根据监理工程师的书面要求对施工作业计划做适当调整。
3.2.4 允许误差
（1）设计开挖水域竣工后的平面位置和各尺度均应符合设计要求，竣工水深图上各疏浚水域内的各测点水深应达到设计深度(含备淤深
度)。同时，挖槽内的浅点（上偏差点）应满足下述规定：港池、航道、
船舶回旋水域、连接水域等设计开挖范围内各测点水深必须达到设计深
度(含备淤深度)，不得出现上偏差点。
（2）竣工水深测量图和允许误差的验收标准应符合JTJ203-2001《水运工程测量规范》和JTJ257-2008《水运工程质量检验标准》的有
关规定，同时承包商应提供测量原始记录资料由监理工程师对竣工水深
测量图进行检查和确认。
3.4 炸礁工程
3.4.1 平面和标高控制
炸礁区现有控制点的坐标和标高将由业主及监理工程师提供。
炸礁区标出的平面尺寸，应理解为工程设计底标高的尺寸。
3.4.2 炸礁施工及清礁要求
承包商应严格按照合同和设计要求以及《水运工程爆破技术规范》（JTS204-2008）的有关规定对进行爆破设计和爆破施工，并采取
足够的安全措施。
炸礁施工后清出的礁石均暂按装驳运至水抛区抛卸考虑，但具体抛卸方式须以现场监理的书面指示为准。
3.4.3 允许误差
（1）设计炸礁区域竣工后的平面位置和各尺度均应符合设计要求，竣工水深图上各炸礁区内的各测点水深应达到设计深度(含备淤深度)。
同时，挖槽内的浅点（上偏差点）应满足下述规定：
航道和船舶回旋水域范围内各测点水深必须达到设计深度(含备淤深度)，不得出现上偏差点，对于超出设计范围的挖方，无须回填，
也不另计费；
码头前沿停泊水域范围内，严禁出现任何小于设计深度(含备淤深度)的上偏差点。超深、超宽和边坡值应严格执行图纸的规定，保
证堤岸和水工建筑物的稳定。
（2）竣工水深测量图和允许误差的验收标准应符合《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）和《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）的
有关规定，同时承包商应提供测量原始记录资料由监理工程师对竣工水
深测量图进行检查和确认。