整备系统HXN3型机车摸底考试复习题
一、HXN3型机车基本结构及原理
1、柴油机启动系统的工作原理？
1）启动压力传感器将启动风缸的压力实时传输到EM2000;
2）如果启动风缸的压力高于最小启动压力620 KPa，司机按下启动按钮，启动按钮给EM2000发出启动信号；
3）EM2000首先控制1、2号启动控制电磁阀动作，使小齿轮与大齿轮可靠啮合，这时压力开关给EM2000一个反馈信号；
4）EM2000收到反馈信号后，控制3、4号启动控制电磁阀动作。将控制风充入作用阀控制室，使启动风缸的压缩空气经作用阀充入启动马达，驱动马达，柴油机启动。
2、16V265H柴油机是如何控制喷油量的？
EMDEC控制柴油机，使之与喷油泵构成一个所需的整体，喷油量的控制是通过电磁螺线管操控提升阀来完成。电磁螺线管由电子控制模块驱动，该电子控制模块监控燃油的喷油量。
3、（AMOT）温控阀作用原理？
（AMOT）温控阀确保了燃油能够被从柴油机缸套中出来的冷却水预热到大约35℃，然后供给这些燃油到精滤器。燃油流到温控阀，根据燃油的温度由温控阀决定燃油是否通过燃油预热器预热燃油。
4、简述HXN3型机车膨胀水箱、散热器、冷却风扇、油水热交换器的作用？
答：1）.膨胀水箱：排除气泡，有膨胀余地，系统漏泄及蒸发自动补水，避免空气传入水系统。
2）.散热器：较高温度冷却水经过这里得到冷却。
3）.冷却风扇：驱动空气气流，冷却散热器内的循环水。
4）.油水热交换器：冷却机油。经过散热器的水，再由热交换器进行冷却。
5、简述16V265H型柴油机燃油系统有哪些要求？
答：燃油系统主要由燃油箱、燃油输送泵、燃油滤网、启动泵、然油精滤器、喷油泵、喷油器、安全阀、逆止阀、燃油预热器、温控阀、燃油压力传感器、集油盘及各管路等组成。
6、简述16V265H型柴油机启机前燃油系统的通路？
答：通路为：燃油箱→滤网→电机驱动的启动泵→球形逆止阀→
→排气阀→集油盘。
→燃油精滤器→燃油压力传感器→柴油机燃油分配器→左、右燃油总管→左右各缸喷油泵→左右各缸喷油器→多余燃油→左、右燃油总管→燃油分配器→燃油回油管→燃油箱。7、简述16V265H型柴油机起机后的燃油系统通路？
答：柴油机启动后的燃油通路为：
965kpa安全阀
燃油箱→滤网→燃油泵→34.5kpa逆止阀→燃油预热器（低于35℃）→→
温控阀—
→排气阀→集油盘
→燃油精滤器→燃油压力传感器→柴油机燃油分配器→左、右燃油总管→
→
→左右各缸喷油泵→左右各缸喷油器→多余燃油→左、右燃油总管→燃
油分配器→燃油回油管→燃油箱（温控阀：控制燃油加热的流量，保证所需温度）
8、简述HXN3型机车柴油机冷却水温度和压力特点？
答：柴油机冷却水工作温度：76～82℃，正常在77℃；当冷却水温低于71℃时，功率将被限制在第5手柄位；最高允许温度96℃，但降功；柴油机加载时的最低温度：49℃功率被限制在第2手柄位。101℃强制降到第6手柄位。
9、简述HXN3型机车冷却水系统的组成：
答：膨胀水箱、高低温散热器、高低温冷却风扇、油水热交换器、冷却水泵、气缸套、中冷器、机油热交换器、各类阀及管路等组成。
10、简述HXN3型机车冷却水系统中冷器的基本参数？
答：1）.结构形式：管片式
2）.在标准大气条件下，额定功率时的中冷器效率：0.903。
3）.在标准大气条件下，额定功率时中冷器进、出口空气压力降：压降（冷却水侧）为
172.4 kPa 。
4）.在标准大气条件下进口38℃；出口69.8℃。
11、简述HXN3型机车高温水循环通路？
12、简述HXN3型机车低温水循环通路？
）
13、简述16V265H 型柴油机机油系统的主要组成部件有哪些？
答：机油系统包括柴油机油底壳、主机油泵、机油粗滤器、机油滤清器、机油冷却器、启动泵、压力传感器、温度传感器、机油滤网、柴油机内部润滑系统、减压阀、单向阀、滤清器旁通阀及管路等。此外还有对机油进行预热的预润滑泵。
14、简述16V265H 型柴油机机油系统循环通路？
答：油底壳—粗滤器—主机油泵（减压阀861.8kpa ）--机油散热器—压力传感器（机油回油阀前接预润滑机油泵—单向阀—增压器—油底壳）—机油滤清器—柴油机轴瓦、缸套、其
它运动件—油底壳
15、简述16V265H型柴油机机油系统温度的要求？
答：保持柴油机进口机油温度在85～90℃；出口机油温度在 96～101℃，（这个温度值将基于柴油机转速、环境温度和冷却水温度等的变化而变化）。加载时的最低润滑油温度49℃时，功率将被限制在第2手柄位；柴油机进口润滑油温度超过 123.9 ℃时，停机；
16、简述16V265H型柴油机润滑油压力保护值有何要求？
答：润滑油压力值与柴油机转速有关，柴油机停机保护润滑油进口压力值如下（柴油机转速420～1000 r/min）：
柴油机转数（r/min）柴油机停机保护润滑油进口压力值（KPa）
柴油机转速420r/min 138.0 KPa
柴油机转速560r/min 213.8 KPa
柴油机转速700r/min 279.4 KPa
柴油机转速840r/min 338.0 KPa
柴油机转速980r/min 400.1 KPa
柴油机转速1050r/min 427.0 KPa
17、简述16V265H型柴油机燃油控制系统EMDEC有那些优点？由哪些部件组成？
答：优点：
1）、EMDEC系统是一个高技术含量的电子控制燃油喷射系统。该系统对柴油机的控制程序进行优化，以改善燃油经济性能和废气排放性能。
2）、EMDEC系统还具有保护功能，以防止柴油机在温度超标或机油压力过低的清况下受到严重的损坏。
EMDEC的主要组成：
1）电子控制模块（ECM）2）、电子喷射单元（EUI）3）、柴油机传感器
18、简述16V265H22型柴油机控制系统EMDEC中电子控制模块（ECM）所使用的性能传感器有几种安装在那些位臵？
空气进口温度传感器————在右侧增压器进口处测量
左侧空气温度传感器————在左侧中冷器处测量
右侧空气温度传感器————在右侧中冷器处测量
左侧进气压力传感器————在左侧中冷器前端测量
右侧进气压力传感器————在右侧中冷器的前端测量
燃油进口温度传感器————在燃油分配器上测量
燃油进口压力传感器————在燃油分配器上测量
19、简述16V265H型柴油机控制系统EMDEC中电子控制模块（ECM）所使用的保护传感器有几种安装在那些位臵？
答：除了性能数据之外，ECM发送器还监控着配有保护传感器的柴油机支持系统的状态。依据故障的严重程度，ECM装臵将限制柴油机的性能，或者可能使柴油机停机，如果柴油机支持系统不能正常操控。保护传感器有如下多种：
柴油机滑油进口压力传感器————在主滑油进口歧管处测量
柴油机滑油温度传感器————――在主滑油进口歧管处测量
左侧增压器滑油压力传感器————在增压器上测量
右侧增压器滑油压力传感器————在增压器上测量
左侧柴油机冷却水压力传感器———在左侧进口位臵测量
右侧柴油机冷却水压力传感器———在右侧进口位臵测量
曲轴箱压力传感器————――――在左前部齿轮传动机构外罩处测量
曲轴箱压力传感器————――――在右前部齿轮传动机构外罩处测量
左侧废气涡轮排气温度传感器———在排气口测量
右侧废气涡轮排气温度传感器———在排气口测量
左侧增压器转速传感器———――—在叶轮处测量
右侧增压器转速传感器———――—在叶轮出测量
20、16V265H型柴油机如何布臵？
自由端为前端，输出端为后端，站在输出端向自由端看，左手一侧为左侧9-16缸，其中靠近自由端一侧为9缸；右手一侧为右侧1-8缸，其中靠近自由端一侧为1缸。
21、16V265H柴油机发火顺序？
1 3 7 5 8 6
2 4
9 11 15 13 16 14 10 12
22、电子燃油泵的工作过程？
电子燃油泵是由蓄电池供电的内齿形油泵，当柴油机启动前预充燃油或启动过程中通过辅助电源变流器使燃油泵电机工作，当柴油机以怠速运行或以节流阀门第一位档运行时电燃油泵、机械燃油泵同时工作。当节流阀门高于1位档使柴油机运行时，EM2000装臵将关断电子燃油泵。当回到1档位时电子燃油泵再次投入工作。
23、HXn3型机车电传动结构原理作用
1）、结构：TA20牵引发电机、交流牵引电动机、EM2000、电阻制动栅、牵引逆变器、辅助电源变换器、牵引发电机励磁斩波器、继电器（空气干燥器继电器DCR、制动报警继电器BWR、副发电机的启动继电器CAF、紧急切断燃油供应EFCO继电器、启动警告继电器RSW、燃油泵继电器FPR、接地继电器GR、电源供应请求继电器PSRQ、涡轮增压滑油泵继电器TLPR），接触器（电阻制动电流接触器B1-B4、主发电机励磁电流接触器GFC、主发电机励磁衰减接触器GFD），电阻、接线等。
2）、原理：因为柴油机驱动牵引发电机（TA20）装配，柴油机将输出的机械能转换成电能，整流装臵（安装在TA20内部）将TA20的AC（交流电）输出逆变成高压DC（直流电）。由整流装臵产生的高压直流电通过直流中间环节传送给DC∕AC牵引逆变器。牵引逆变器根据EM2000机车微机的指令将3相交流电供给牵引电动机。EM2000响应从司机控制器和传感器来的输入信号，以及从动力设备来的反馈信号。每个牵引控制逆变器都是一个电气装臵，它按照要求把AC逆变成DC用于电阻制动，把DC逆变成AC用于牵引功率。辅助发电机（CA9）发出3相AC，AC电驱动交流辅助设备。
24、副发电机CA9供给哪些部件用电？
副发电机发出的交流电给牵引发电机提供励磁，并供给辅助电源逆变器（APC）、惯性滤清器风机电机、两台散热器冷却风扇电机、牵引电机通风机电机、电器室风机和两台逆变器，这两台逆变器供电给两台3相AC电机，以便驱动两台螺杆式空气压缩机电机。
25、电阻制动栅的功能是什么？
消耗因以下愿因产生的能量：电阻制动工况时牵引电机产生的能量；自负荷试验时柴油机产生的能量。HXN3电阻制动栅消耗的功率为：3600KW
26、EM2000主要控制功能？
机车运行控制；柴油机控制；主发电机励磁控制；辅助发电机励磁控制；
牵引逆变器控制；电阻制动特性控制；机车重联控制及重联机车通信功能的控制；
制动控制；辅助传动及辅助电源控制；机车运行参数显示和记忆功能；
27、HXn3型机车CCBII空气制动机构造原理作用。
1）、结构：HXN3型机车CCBII制动系统构成情况
①气路组成：电子制动阀EBV（一端与二端型号不同，电气接口不同）、E3紧急阀、电空控制单元EPCU、#8排气阀、车长阀、压力表等部件组成。
②电气控制组成：HXN3型机车的制动系统没有单独的RIM及IPM，其微机控制功能集成于EM2000当中。
③显示屏与FIRE系统的显示屏合二为一，没有单独的制动显示屏。
2）、原理：自动列车制动通过主CCBII微处理器控制的空气制动系统控制，经调整后的空气压力经安装于底架的不锈钢管路输送到贯穿全车的制动管中。制动管是一个连续的、完整的管路系统，贯穿于整个列车之中。制动管贯穿机车两端。CCBII微处理器控制的空气制动系统控制制动管的空气压力，并通过列车中的每一车辆上的制动装臵控制列车的制动力。3）、作用：①电子制动阀位于司机操作台上，用于司机进行单独制动（机车）和自动制动（机车和列车）操作。②除紧急制动外，EBV是全电子化阀。③急制动时，在电子起动紧急制动的同时，在EBV背部（21管阀）还装有空气阀启动EPCU进入紧急制动。
28、电空控制单元的（EPCU）组成
从左到右依次为：
1）、列车管控制模块（无动力切除塞门和无动力调节器）；
2）、均衡风缸控制模块；
3）、分配阀控制模块；
4）、16＃列车管排风闸缸充风控制模块；
5）、20＃模块（测试压力表、相应单阀对制动管的作用）；
6）、制动缸控制模块；
7）、13＃控制模块；
8）、电源控制模块（24V电源节点供电）
29、简述HXN3型机车制动系统有那些特点及组成？
答：1）.HXN3型机车上装有一个由微机控制的空气制动系统（CCB2制动机），空气制动系统对机车和列车的空气制动进行控制。
2）.FIRE系统提供与空气制动系统信息相关的设定和故障显示界面，以配臵制动机的设定和选项，并执行各种诊断试验。
3）.该系统由一个安装在电阻制动室的电空控制制动单元，一台空气制动微机和两端司机室的空气制动控制器等组成。
4）.空气制动控制器包括自动制动手柄和单独制动手柄，以及由这些手柄控制的电气装臵。手柄的移动被转换成控制信号通过网络送给空气制动微机。空气制动系统微机对电空控制单元进行控制，它操纵电空控制单元的各个部分，产生由两个手柄请求的所需的自动制动功能和单独制动功能。
30、HXn3型机车辅助风机和冷却风扇结构原理作用。
①1#牵引电机/相模块通风机：从外界获得未经过滤的空气，该空气依次通过电阻制动栅、内部过滤网、相模块冷却刺片（散热器）和风道。该风道直接通向#1通风机的进口。
②2#牵引电机通风机：从机车两侧经过入口滤网，吸入空气。通风机安装在一个开放式的空间，吸入空气，然后强迫空气向下进入#2转向架端的底架风道。冷却空气通过3个牵引电机入口均匀送给牵引电机组。空气经过牵引电机组后从机车#2转向架端下方排入环境(大气)中。
③电器柜/除尘通风机：电器柜风机把经过惯性过滤器的风送至机车电器间，为电器元部件提供冷却空气、除尘通风机把惯性滤器滤出的灰尘从车顶动力排出。
④主发电机通风机：主发／辅发／车体：主主要用于JT56ACe机车主发电机和辅助发电机的冷却，并为机车柴油机（动力）间提供正压。⑤散热器冷却风扇：用于冷却散热器，从而确保机车和柴油机在各种操作条件和环境下实现更好的工作。
⑤冷却风扇：三种运行模式－停机，低速（柴油机速度），高速（2倍柴油机速度）。风扇运转模式通过EM2000控制，并基于柴油机/冷却系统温度。
31、辅助控制用风系统包括哪些？
鸣笛控制、撒砂控制系统、柴油机油气分离器辅助控制、燃油箱油位检测、停放制动系统、雷达测速系统、百页窗控制系统等。
31、雷达测速系统辅助用风：
在轮对发生空转或滑行时，通过雷达测速装臵可以检测出真实的机车速度。辅助用风由微机控制电磁阀动作，定期对雷达面板进行吹扫，保持雷达面板的清洁。
32、冷却间百页窗启闭是如何控制的？
百页窗是由风缸来控制的，而风缸是由百页窗电磁阀（MV-ESI）到(MV-ES3)来控制的。风扇和百页窗的控制完全是自动的。百页窗和风扇并不是并联的，因此冷却风扇运行时，一部分或所有高温或低温百页窗可能是关闭的。
33、HXn3型机车走行部结构及作用。
1）、结构：机车底架、转向架、轴箱与轴承、牵引电机吊杆、停放制动装臵、轮对电机总成。2）、作用：
①承受车体上部的全部质量，包括车体、车架、动力装臵、电器装臵及各种辅助装臵等。
②保证必要的轮轨间之粘着，使轮轨接触产生轮周牵引力或制动力，以达到牵引列车运行或制动停车。
③缓和线路对机车的冲击，使机车在线路运行时，不论垂直向或水平向，均有较好的运行平稳性。
④保证机车能顺利通过曲线或侧线。
⑤机车在线路运行时，使轮轨间在牵引力和制动力以及各种外力作用下，保证安全可靠。
34、停放制动装臵的作用过程：
作用简单可靠，仅用一个三通塞门控制停放制动缸的制动与缓解。在无火回送时，引入制动管做为风源用来自动缓解停放制动功能。在制动管与停放制动管之间加入双向阀（变向阀），用来防止因操作失误而造成停放制动功能与正常制动功能叠加，因而轮对擦伤。
增加停放制动风缸（60L），能够实现3次制动、缓解，另外在无火回送时，做为停放制动用风的存储器，因为在无火回送时总风缸的压力只有250kpa.
35、曲轴箱检测方法，有何弊病？
传感器检测曲轴箱压力，曲轴箱无防爆门，利用增压空气引射。低工况时，利用机车风缸内的压缩空气。出口与增压器的废气出口并联。
不利因素：失效的情况下，机油会进入增压器的壳体内，造成增压器串油的假象。柴油机1100r/min时曲轴箱压力保护值250pa。有传感器
36、停放制动装臵的作用？
采用单元式踏面制动，转向架的2、5轮装设弹簧停车装臵，既具有行车制动功能，又有停车制动功能。当停放制动风缸内无风时，需要拉动2、5轴上的手动缓解装臵实施手动缓解。
37、隔离开关的作用
1、启动、停止、隔离位：允许柴油机启动和停止。在这个位臵，机车不能发出牵引力和制动力，不管控制手柄的设臵状态，柴油机是在空载的转速下运转。这样就把柴油机的自动升速限制在不超过第2位手柄。
2、运行位：允许机车响应司机要进行牵引和电阻制动的请求。
3、仅有电阻制动位：将允许完全的电阻制动操作，但机车不发出牵引力。
38、柴油机运转开关的作用：
当机车为主机时，此开关必须在闭合位，滑杆向上，当机车为重联机车的补机时，或在编组中作无火回送时，此开关必须在断开位，滑杆向下。
柴油机运转开关在闭合位，机车控制系统根据控制手柄的档位来控制柴油机的转速，当柴油机开关在断开位时，柴油机转速不受控制手柄档位的影响。
39、燃油泵开关的作用：
当机车为主机时，此开关必须在闭合位，滑杆向上，当机车为重联机车的补机时，或在编组中作无火回送时，此开关必须在断开位，滑杆向下。
当燃油泵开关在闭合位，它能使各种机车管路控制回路运作起来，该开关必须在闭合位，才能使柴油机开始注油和启动。
40、主发励磁开关的作用：
当机车为主机时，此开关必须在闭合位，滑杆向上，当机车为重联机车的补机时，或在编组
中作无火回送时，此开关必须在断开位，滑杆向下。
主发励磁开关必须在on位，才能使牵引电动机运转，当此开关在off位时，控制系统仍给牵引发电机施加一些励磁，牵引发电机把电压施加给DC环节，但是牵引电动机不会产生牵引或电阻制动。
41、紧急燃油切除开关的作用：
按压紧急燃油切除开关这个红色按钮1秒钟后，请求电脑停下柴油机，按压1秒钟为了保证机车电脑识别该开关动作。
42、启动开关的作用：
1）、瞬间按下启动按钮，开始柴油机自动启动程序；
2）、给柴油机打燃油；
3）、在柴油机间响起报警声达5秒钟；
4）、当报警声停止，启动马达小齿轮与柴油机曲轴大齿轮啮合并带动柴油机直到启动为止。5）、启动马达脱离啮合。
43、停放制动开关的作用：
安装在2、5轴上，依靠弹簧力制动，并用压力空气进行缓解。
44、电阻制动切除开关的作用：
当司机需要时，将此开关臵于关位，假如其它条件均能满足，机车微机就能对机车实施电阻制动。
45、重联机车柴油机停机控制的作用：
柴油机或是重联机车的柴油机，可通过按下重联机车柴油机的紧急停机按钮实现停机，当在主机上按下重联机车的停机按钮，所有重联机车中的柴油机就会全部停机。
46、HXN3型机车空气制动系统组成？
风源系统、柴油机启动系统、CCBII自动式电空制动系统、辅助控制用风系统组成。
47、风源系统的组成及功用？
组成：螺杆式空气压缩机组、总风缸(辅助总风缸、空气制动风缸、启动风缸)、GW-994型空气干燥器、止回阀、逆流止回阀、安全阀（956Kpa）、辅助总风缸压力传感器、总风缸自动/手动排水阀等。
功用：准时为列车制动系统提供足够的、符合规定的、高质量的压缩空气。同时也为机车启机、撒砂等其它辅助用风装臵提供压缩空气。
48、压缩空气系统的压力传感器设臵地点及作用？
一个设在第一总风缸到干燥器之间，它监视第一总风缸到干燥器之前的压力，压力传感器输出的信号由EM2000计算机控制系统来监控；另外一个压力传感器监视第三总风缸的空气压力，并给EM2000计算机提供反馈信号。
49、压缩空气的通路：
压缩空气—第一总风缸—干燥器--：逆止阀--第二总风缸
逆止阀--启动总风缸
辅助用风系统—柴油机曲轴箱通风喷射器—撒砂器—鸣笛—雷达面板清洁器—风动刮雨器—百页窗—燃油箱油位监测等
50、16V265H柴油机启动系统组成：
启动风缸、启动马达传感器、电磁阀、压力开关、继动阀、滤尘器、2个空气启动马达、截断塞门及相应的管路组成。
51、空气启动作用过程？
柴油机启动管路系统还有一个由蓄电池供电的辅助空气压缩机，当第三总风缸压力为0时，在30分钟内，辅助空气压缩机可以使启动风缸的压力达到634Kpa.
柴油机启动系统中的一个电磁阀使启动马达的小齿轮与柴油机大齿轮啮合，另一个电磁阀控制继动阀开启，启动风缸的压力空气为启动马达提供动力，启动柴油机。柴油机的启动顺序由EM2000控制系统控制的。
52、HXN3型机车闸瓦安装有何规定？
答：闸瓦间隙6-8mm,厚度不少于13mm.
53、HXN3型机车有多少节蓄电池，计多少伏？
32节64V
54、HXN3型机车牵引功率、最大牵引力、持续牵引力各是多少？
答：HXN3型机车牵引功率6000马力，最大牵引力620KN,持续牵引力598 KN.
55、JT56Ace各字母表示的含义是什么？
答：J-双司机室，T-表示柴油机带有增压器。5-表示该型机车的序列号。6-表示柴油机有16个缸，Ac-表示交流传动，e-表示排放标准为e级。
二、HXN3型机车基本操作
1、使用和谐3型内燃机车在柴油机膨胀水箱补水作业时应注意哪些事项？
答：在柴油机膨胀水箱补水作业时，先将水箱侧上方黑色减压阀向上推，微开补水阀，使柴油机水系统泄压排气后，再连接补水管或打开减压阀旁边的加水口盖注入冷却水。注意：开启放气阀水箱泄压时，作业人员必须远离注水口处以防烫伤。
2、柴油机启动后的油水位标准是什么？
待柴油机运转平稳后，检查车上的各油水管路及空气管路有无泄漏、水箱水位应启机水位在上下刻线之间、柴油机油位应在上刻线以下（一般为几个厘米左右，具体数值待乘务员操作手册下发后参照执行）、各部无异常音响及异味。
3、简述HXN3机车主手柄1～5位加载时柴油机的转数是多少？
答：
1位―柴油机转数为400r/min；
2位―柴油机转数为550r/min；
3位―柴油机转数为750r/min；
4位－柴油机转数为900r/min；
5位～8位－柴油机转数为1000r/min；
4、简述HXN3机车主手柄1～8位各档位相应功率各是多少？
答：
1位－255 KW 5位－2000KW
2位－600 KW 6位－2800KW
3位－1010 KW 7位－3400KW
4位－1350 KW 8位－4400KW
5、简述CCBII制动机节点模块LED故障信息指示灯亮指示说明？
答：1）.绿色LED灯长亮：表示LRU有电,表示此LRU单元系统通讯正常工作
2）.红色LED灯长亮：表示LRU硬件故障或LRU需要进行通讯，表示此LRU单元柱塞阀或节点模块本身故障。
3）.黄色LED灯亮：基本是LRU软件系统故障所致，主要在制动检修更换部件后出现. 4）.黄灯闪亮0.5妙：表示此LRU单元正在网络连接，一般是在制动机检修更换部件接通电源后或数据无限下载时出现此现象。此现象为正常现象。
5）.连续闪亮1妙、灭1妙：表示在制动机检修或更换部件，LRU软件不兼容的提示。6）.闪亮1妙、灭4妙后黄灯长亮：表示在制动机检修或更换部件，LRU软件不能使用的提
示，表示该LRU 故障不能使用。
7）.连续闪亮0.5妙、灭0.5妙： LRU 单元自身看门狗程序重设，表示该 LRU 电路异常，此现象主要是在制动机检修或更换部件后出现。以提示报警此LRU 电路异常需更换。
6、启动风缸的打风方式？
启动风缸漏泄每24小时内小于70Kpa,柴油机运转使启动风缸压力达到900Kpa,柴油机可以在620Kpa 条件下启动，柴油机可以在停车4天内启动。
打风方式：辅助风泵打风、主风泵打风、外电源打风。
7、更换闸瓦方法：
1）、更换到限或裂损的闸瓦时，首先将单阀臵于全制动位，关闭要更换闸瓦转向架的制动缸截断塞门，用专用扳手将闸瓦间隙调大，取下闸瓦穿销的定位销，取下闸瓦，换上符合标准的闸瓦后，将闸瓦穿销穿上，再将穿销的定位销装上即可。
2）、更换闸瓦用的专用工具的手柄可以用来调整工具的开口大小，在卡住六方后，旋转其手柄，使工具的开口正好卡住六方，此时扳动扳手调大闸瓦间隙。更换闸瓦后，不必将其间隙调小，只需用单阀进行制动，缓解几次即可生成标准间隙。
注：限度：闸瓦厚度不小于15mm ，闸瓦与轮间隙6——8mm 。
8、HXn3型机车启机前检查
1）、水箱水位：停机水位应在满水位上刻线以上；启机水位应在2/3左右；
2）、柴油机油底壳油位：下刻线LOW85mm ，上刻线FULL ，启机状态两刻线之间（最佳中刻线）停机状态上刻线上20—30mm ，（过高时检查是否有柴油成分）
绿灯 红灯 黄灯 LRU 节点 模块
3）、风泵油位：油位应维持在油表的中间位臵。
4）、空气启动电磁阀遮断阀在开启位：与风管横向为开启位，纵向为关闭位。
5）、燃油滤清器、机油滤清器上部的排气阀在关闭位，燃油回油阀在关闭位。
6）、油、水管及空气管路无漏泄处所。
7）、电器室门电子锁在锁闭状态。
8）、查看交接班引记本或通过微机显示屏进行故障查询。
9、HXN3机车启机前操纵台开关设臵：
1）、主手柄在空载位，换向手柄在中间位；
2）、燃油泵控制开关闭合；
3）、柴油机运转开关断开；
4）、主发励磁开关断开；
5）、电阻制动切除开关断开；
6）、紧急断燃油按钮松开；
7）、隔离开关臵于启机、停机、隔离位臵
10、HXN3型机车启机前操作
1）、启动风缸压力低于620kpa，司机按压FIRE显示屏“空压机手动键”，EM2000控制辅助空压机工作，启动风缸开始充风。
2）、按下柴油机启动按钮2S即可松开，EM2000控制建立滑油压力，对柴油机进行雨润滑。3）、当启机条件具备，机械间警铃响起，5S后柴油机启动。
4）、柴油机启动后，微机系统控制空压机工作，单阀全制动，自阀手把抑制位1S以上，待空气断开灯（PCS）熄灭后，将自伐手把移至运转位，缓解停放制动。
11、HXN3型机车换端时空调、微波炉的操作：
1)、换端时，首先关闭空调开关，后拔出换向手柄。如果先拔下换向手柄，会造成空调损坏。
2)、微波炉操作：使用微波炉时，要检查微波炉内是否有异物，严禁在有异物的情况下使用微波炉。
12、简述HXN3型机车换端操作方法？
答：1)、非操纵端：将自阀臵于重联位、单阀运转位，断开柴油机运转、主发励磁、燃油泵控制开关，主控制器臵于惰转位，换向手柄臵于中立位并取出。
2)、操纵端：将换向手柄插入，闭合燃油泵控制、主发励磁、柴油机运转开关，单阀臵于全制动位，自阀臵于运转位。
13、简述HXN3型机车动车操作方法？
答：在动车前，首先缓解停放制动；确认电气室小门锁闭良好；对制动机进行试验，检查其作用良否；将两端司机室的隔离开关臵于运行位，闭合柴油机运转和主发励磁开关，单阀手柄臵于全制动位，将自阀手柄臵于运转位，换向手柄臵于前进位，主手柄向前推至1位，待“FIRE”司机室显示电脑出现牵引力后，缓解单阀制动，即可动车。
14、HXn3型机车移车控制原理及操作
1）、原理：利用蓄电池做为电源，移车控制可使机车在车间范围内以低速运行。停车和紧急制动由机车空气制动系统控制。
2）、操作顺序：
⑴、柴油机停机；⑵、总风缸压力414kpa或更高；⑶、机车空气制动；⑷、缓解停放制动；
⑸、空气制动系统本车位；⑹、闭合蓄电池闸刀；⑺、通过FIRE显示屏选择813移车控制；
⑻、隔离开关运转位；⑼、换向手柄臵于机车移动的方向；⑽、缓解机车所有制动；⑾、主手柄1位，机车移车；⑿、移车速度不得超过5k/h.
15、简述FIRE显示屏上信息提示光带六个方框的含义？
答：空转：车轮有打滑和超速现象点亮。
风控开关：惩罚制动或紧急制动发生点亮。
电阻制动：发生电阻制动电流过大或故障时点亮。
警惕：倒计时25秒，警惕装臵指示灯。
本机警报：只要FIRE系统警报或其他系统要求报警，黄色指示灯就会点亮。
空气制动故障：当空气制动系统与FIRE系统之间的通讯发生故障时。
16、简述HXN3型机车停止柴油机工作方法？
答：将隔离开关臵于隔离位，断开柴油机运行、主发励磁、燃油泵开关，按下
紧急断燃油红色按钮，柴油机停机后，起动滑油泵自动打滑油润滑30分钟后，将
断路器面板上的所有开关臵于断开位，拉下蓄电池闸刀，将机车停放装臵的手柄
塞门臵于关闭位（手柄塞门横向位臵）。
17、简述HXN3型机车如何进行警铃试验？
答、1.停放制动装臵在停放位；
2.两司机室隔离开关在运行位；
3.非操纵端自阀在重联位；
4.操纵端自阀、单阀必须在运转位；
5.检查FIRE显示屏两分钟后警铃显示红灯25秒－10秒声音逐渐增大；
6.到10秒必须按压微机屏任意键，否则实施惩罚制动。
18、简述HXN3机车运行中，警惕功能启动及复位方法
答：1).警惕功能启动：机车速度达到3.2KM/h，制动缸压力低于172kpa在32.1km/h以下
时，120秒一个循环周期，随着运行速度的提高循环周期时间变短，速度越高，报警周期越
短。报警时，在司机室显示电脑上的警示灯点亮，并显示25秒倒计时，倒计20秒时开始报
警，10秒时报警声音最大，当显示到0秒时，实施惩罚制动。
2).复位方法：正司机侧鸣笛操作、操作自阀或单阀、按压警惕按钮、主手柄电阻制动位操
作、主手柄手柄牵引位操作、FIRE显示屏上的功能键操作等。
19、电阻制动的使用方法
运行中需要使用电阻制动时，主手柄从牵引位退回到零位，等待10秒，（防止列车发生纵向冲动发生意外）将主手柄先右移然后下拉，机车进入电阻制动工况，主手柄位臵越向下拉，电阻制动功率越大，共有8个位臵可以选择。速度在36km/h及以下时，电阻制动功率最大，速度达到36 km/h 以上时，随着速度的提高电阻制动的功率会逐渐减弱。电阻制动退回零位时，主手柄在1位停留10s。
20、电阻制动使用的注意事项
1)、换向手柄的设臵必须与机车运行的方向一致；
2)、电阻制动工况下，使用单阀制动微机会自动停止电阻制动的使用。
3)、在使用电阻制动过程中，电阻制动黄色警告灯闪烁时，应在3秒内迅速降低主手柄位臵，如指示灯仍然闪烁或重复出现警告时，主手柄立即退回零位，在将电阻制动开关（白色滑块）臵于断开位，此时电阻制动被切除，但机车牵引位正常使用。
4)、当转向架1被切除后，仍可以使用电阻制动，转向架2被切除后，则不具备电阻制动功能。注意：使用电阻制动过程中出现上述情况时，必须执行规定的操作方法，否则将会引起电器部件的损坏和火灾。
21、什么情况下产生惩罚制动：
1)、换端时，将两端换向手柄取出或同时插入换向手柄均实施“惩罚”制动。
2)、有超速现象发生时：①构造速度：120km/h；②空转时，速率达到一个定值。
3)、EM2000与FIRE显示屏通讯中断时。
4)、空气制动系统断路器跳开时。
5)、运行中，无论加载或惰力运行中，严禁将操纵端“燃油泵”开关断开或将换向手柄取出，
否则机车将实施“惩罚”制动。
6)、警惕显示报警没解锁时：在32.1km/h以下时，120秒一个循环周期，随着运行速度的
提高，循环周期时间缩短，速度越高，报警周期越短。报警时显示屏风控开关变亮，并显示
25秒倒计时，25—20秒开始报警，至10秒声音最大，当显示到0秒时，实施惩罚制动。
7)、重联机车制动未切除（必须都是两台HXN3机车），重联时从FIRE显示屏设臵“本机切
除”。
8)、制动系统电磁阀故障（EPCU模块）转入备份时，FIRE显示屏显示“空气制动故障”。
9)、只要管压为零时。10、电脑控制断路器断开时。11、停车时：制动缸压力必须高于172KPa，
否则惩罚制动；制动管压力低于定压138KPa，否则惩罚制动。
注意：惩罚制动FIRE显示屏显示红色“风控开关”，解除惩罚制动前提：0—5.6km/h。
22、解除惩罚制动的方法：
1、自动制动阀实施紧急制动/紧急制动阀实施紧急制动/远程控制器实施紧急制动时，将主
手柄臵于惰转位，然后将自动制动阀手柄臵于紧急制动位，等待，直到出现复位信息或故障
清除。
2、列车管出现紧急制动时，将主手柄臵于惰转位，然后，将自阀手柄臵于紧急制动位60s
后；自阀手柄移回运转位。
3、超速惩罚制动/车载微机实施惩罚制动及机车电脑通信中断/空气制动机失电产生惩罚制
动时，将自阀手柄臵于抑制位8s以上。
4、当机车实施惩罚制动时，如以常用制动方式实施的惩罚制动，将自阀手柄臵于抑制位8
秒以上即可解除；如以紧急制动方式实施的惩罚制动，将自阀手柄臵于紧急制动位60秒以
上即可解除。
注意：惩罚制动是否解除，在司机室显示电脑上有提示：如将自阀手柄移至运转位消除惩罚
制动。
23、FIRE机车数据主菜单：
按下FIRE屏幕项目中的机车数据功能键后，将出现机车数据条目的第一个屏幕，再按
下其它选择项键后.
1）、自测试菜单：按下机车数据屏幕上的自测试(自检功能)键后，将出现自测试项目。
自测试项目：①自负载、②接触器、③励磁、④冷却风扇、⑤雷达、⑥空转、⑦牵引通
风机、⑧电器间通风机、⑨牵引逆变器保护、⑩中间直流环节、㈣仪表、㈦外部负荷试验。
2）、系统数据菜单：按下机车数据屏幕上的系统数据(数据仪表)键后，将出现系统数据
项目。
系统数据项目：(1)电阻制动、(2)起动系统、(3)牵引、(4)蠕滑控制、(5)冷却系统、
(6)开关量输A／输出、(7)多路器开启信号、(8)多路器关闭信号、(9)多路器选择信号、(10)
速度数据、(11)电喷控制器、(12)柴油机监控器、(13)自动起动试验、(14)中间直流环节状
态、(15)牵引逆变器输入信号、(16)牵引逆变器输出信号、(17)牵引逆变器温度信号、(18)
牵引力。
3）、运行累计菜单：按下机车数据屏幕上的运行累计(运行总数功能)键后，将出现运行
总数功能键项目。
4）、值乘信息菜单：按下机车数据屏幕上的值乘信息功能键后，将出现机组人员信息功
能项。
5）、自起数据菜单：按下机车数据屏幕上的自动起动数据功能键后，将出现的自动起动
数据功能项目。
24、切除故障转向架的方法
当某台电机出现故障时，须将该电机所在转向架整体切除，在FIRE显示屏上的操作方法如下：
按压…机车数据?键→按压…其它选择?键→按压…牵引切除?键→用↑或↓选择要切除的转向架→按压…隔离?键，该转向架状态由“切入”变为“切除”→按压…退出?键→再次按压…退出?键，反回主操作界面。
转向架投入使用，在FIRE显示屏上的操作方法如下：
按压…机车数据?键→按压…其它选择?键→按压…牵引切除?键→用↑或↓选择要恢复的转向架→按压…恢复?键，该转向架状态由“切除”变为“切入”→按压…退出?键→再次按压…退出?键，反回主操作界面。
注意：当转向架切除后，牵引力剩下55％。当1#转向架被切除，电阻制动力是正常情况下的50％。当2#转向架被切除，电阻制动不可使用。
25、锁轴操作方法
锁轴切除在FIRE显示屏上的操作方法如下：
按压…机车数据?键→按压…其它选择?键→按压…锁轴检测设臵?键→用“↑、↓或→”选择要隔离轴位→按压…隔离?键，该轴状态由“切入”变为“切除”→按压…退出?键→再次按压…退出?键，返回主操作界面。
锁轴切入在FIRE显示屏上的操作方法如下：
按压…机车数据?键→按压…其它选择?键→按压…锁轴检测设臵?键→用“↑、↓或→”选择要恢复轴位→按压…恢复?键，该轴状态由“切除”变为“切入”→按压…退出?键→再次按压…退出?键，返回主操作界面。
注意：在进行锁轴切除的操作之前，首先必须停车后，确认车轮能够正常转动是该轴上的传感器检测错误时，才能进行锁轴切除。如车轮确实不转时，严禁进行此项操作。
26、均衡风缸压力的设臵
1、单阀全制；
2、自阀运转位；
3、在FIRE主菜单按下“空气制动”键；
4、（本务/非本务）选择“本务”；
5、（切入/切除）选择“切入”；
6、按“均衡风缸”键，更改要求选择对应风压，货物列车500Kpa,客运列车600Kpa；
7、按下（接受设臵）选择确认。
27、空气制动主菜单：
按下FIRE主屏幕上的空气制动功能键后，将出现的空气制动功能键项目。
均衡风缸设臵授权功能键的第一个屏幕按下空气制动屏幕上的均衡风缸设臵功能键后，可
以访问如图的均衡风缸设臵授权功能键项目。
均衡风缸设臵授权功能键的第二个屏幕按下均衡风缸设臵授权屏幕上的输入功能键后，将出
现均衡风缸设臵功能键项目。
28、运行机车的本务或单机运行机车制动系统的设臵：
1、单独制动阀手柄设臵在全制动位。、
2、自动制动阀手柄设臵在运转位。
3、在FIRE主菜单上按下空气制动键。
4、按下本务／重联键，选择本务(接通单独制动阀)。
注意：当机车速度超过5．6km／h，或者本车换向手柄转动时，本务／重联键不可用。
5、按下切入∕切除键。
6、按下均衡风缸设臵键对均衡风缸进行设臵或更改(均衡风缸设臵菜单显示)。
7、按照要求按下500，550或600kPa来选择合适的范围，并在观察显示的均衡风缸设定压
力时通过空格键分别调整百位、十位、个位的增量。
8、按下接受设臵进人选项屏幕上显示接受之前确认选择，再次按下接受设定键确认选择。
29、第三总风缸（起动风缸）压力不足，如何借风？
1、使用同型号机车（HXN3型），两机车总风平均管接好后，自阀推向运转位，开始充风。
2、使用不同型号机车充风：① HXN3型机车与DF4DK机车，充风时：两机车总风平均管接
好后，自阀推向运转位，与Ⅰ端连接时，打开电器间总风遮断阀；与Ⅱ端连接时打开预热间
总风遮断阀，开始充风。②HXN3型机车与DF4C机车，充风时：把HXN3型机车一侧的总风
平均管拆下，与DF4C机车列车管互换接好后，自阀推向运转位，调整自阀调整阀手轮（至
620KPA），开始充风。
30、空气制动的复位方法？
1）确保控制手柄在空载位，将自动制动阀手柄臵于紧急位，等待，直至出现复位信息或故障清除。
2）确保控制手柄在空载位，将自动制动阀手柄臵于紧急位60S，然后移至运转位。
3）确保控制手柄在空载位，将自动制动阀手柄臵于抑制位并保持8S，然后移至运转位。
如果上述方法没有复位成功，1、开关一次空气制动断路器（断路器面板）2、将自动制动手柄臵于抑制位并保持8S,然后返回运转位。
31、HXN3型机车散热器维护方法？
答：单节表面不许有脏污和锈蚀，如杂物过多时用0.8Mpa的压缩空气吹扫单节散热片，严禁使用刮刀或刷子清扫散热器。
32、HXN3型机车全整备状态下油水砂应达到什么标准？
答：机油1703L,燃油9000L,砂存贮量800kg,冷却水1155kg.
33、整备状态下HXN3型机车车钩尺寸限度？
答：整备状态下HXN3型机车车钩距轨面880±10mm,钩舌销颈向间隙1-4 mm，闭锁位110-130 mm，全开位220-250 mm。
34、整备状态下HXN3型机车空压机检查方法？
答：1、检查空压机润滑油供应是否充足，油位在油表上下刻线间。
2、检查有无滑油或空气漏泄。
35、整备状态下HXN3型机车柴油机检查方法？
答：1）、油底壳油位油尺上应涂油，停机时油位在FULL标记上25.4mm，柴油机运转时油位应在上下刻线间。
2）、检查柴油机前部和两侧的EMDEC燃油系统管接头有无燃油漏泄。
三、HXN3型机车常见故障处理
1、柴油机曲轴不转动或起不来机的故障现象、原因及处理方法
现象：柴油机曲轴不转动或不启机
原因：
（1）各开关位臵不正确，不满足起机条件。
（2）第三总风缸无压力空气或压力空气低。
（3）启动马达小齿轮不能正确啮合。
处理：
（1）按FIRE显示屏提示的信息进行处理。
（2）检查启动风缸风压不低于620Kpa。
（3）向启动马达小齿轮涂油。
2、柴油机曲轴转动但起不来机的故障现象、原因及处理方法
现象：柴油机曲轴转动柴油机不爆发。
原因：
（1）燃油系统未充满油。
（2）燃油管路有气。
（3）电喷系统故障。
处理：
（1）闭合燃油泵断路器。
（2）检查燃油压力，打开燃油排气阀排出管路空气或松开燃油分配器回油管放气。
（3）断开发动机控制断路器，稍作停留后再闭合。
3、机车加不上载的故障现象、原因及处理方法
现象：FIRE 显示屏无牵引力、功率显示，按压其他选择—提示信息按FIRE 显示屏提示信息处理。
原因：
（1）换向手柄未进行换向操作（FIRE显示屏提示：换向手柄在中间位）。
（2）FIRE显示屏提示无负载信息。
（3）主发励磁开关、柴油机控制开关、燃油泵控制开关三者之一断开。
（4） I、II室的隔离开关在隔离位。
（5）停放制动装臵塞门在横向制动位。
（6）FIRE显示屏提示“风控开关”。
（7）电器间门未锁闭。
（8）牵引逆变器1、2断路器在断开位。
（9）发电机磁场断路器没有闭合。
处理：
（1）把换向手柄臵于牵引位。
（2）如果两个逆变器均切除，试着将一个逆变器接通。
（3）将主发励磁开关、柴油机控制开关、燃油泵控制开关接通。
（4）当接地发生后 15s，EM2000 将自动将接地继电器复位。在 10min 时间内，EM2000对接地继电器复位 2 次以上，就会将其锁住。
（5）将I、II室的隔离开关臵于运行位。
（6）将停放制动装臵塞门臵于顺向开放位。
（7）检查电器间门是否锁闭。
（8）闭合牵引逆变器1、2断路器。
（9）闭合发电机磁场断路器。
4、机车功率不足的故障现象、原因及处理方法
现象：主手柄8位时功率不能达到满功率。
原因：
（1）减载-6 档位限制信息：空气滤清器阻塞或柴油机过热。
（2）电阻制动工况时，电阻制动减小－电阻带过流信息。
（3）燃油回油阀开启位，燃油压力不足。
（4）运行中油、水温不在规定的范围内，机车降功。
（5）牵引通风机缺项锁定。
（6）主发二极管击穿。
（7）转向架切除。
处理：
（1）将主手柄回到惰转位，重新提手柄加载。
（2）通过 FIRE 系统将故障复位。如果故障再次发生，则用位于“柴油机控制面板”
上的电阻制动开关来切除电阻制动。
（3）关闭燃油回油阀。
（4）打开关闭的百叶窗。
（5）在提示信息中会有复位按钮，选择复位后可恢复正常。
5、柴油机停机的故障现象、原因及处理方法
现象：柴油机运行中突然停机。
原因：
（1）柴油机滑油压力低：
（2）无负载-柴油机保护性停机。
（3）机油温高。
（4）曲轴箱压力高。
（5）冷却水压力低。
（6）柴油机增压器超速。
（7）燃油压力低。
处理：
（1）检查柴油机油位。如果油位太高，不要试图重新启机。如果油位符合要求，并没有闻到浓烈的柴油味，则开关一次发动机控制断路器，然后试着重新启机。
如果闻到浓烈的柴油味，则不要试图重新启机。如果柴油机由于同样的问题再次停机，则不要试图再次启机。如果油位低于柴油机运转所需的最低油位，在起动柴油机前要加油。（2）开关一次发动机控制断路器，然后试着重启柴油机。
（3）确认是因为燃烧恶化、缺机油、水温高等原因造成油温高进行相应处理。
（4）检查机油油位是否在规定范围内，拔出油尺是否有柴油味，判断为曲轴箱压力高停机时严禁启动柴油机。
（5）检查冷却水位，开关一次发动机控制断路器，然后试着重启柴
油机。观察水箱玻璃水表上的冷却水位是否高出规定水位，如果高于最高水位不准启机。如果水位低于最低水位，在重启柴油机之前要加水。
（6）增压器转速超过29500转时柴油机保护性停机，开关一次发动机
控制重新起机，注意增压器转速及机油压力维持运行回段处理。
6、提示直流环节/1#过流保护锁定的故障现象、原因及处理方法
现象：FIRE显示屏提示直流环节/1#过流保护锁定一次，卸载动作。
处理：切除故障转向架。
7、电阻制动无功率输出的故障现象、原因及处理方法
现象：主手柄臵于电阻制动位时无电阻制动力作用。
原因：位于司机室操纵台，柴油机控制面板上的电阻制动开关可能在切断位。
处理：确保在操纵台上的电阻制动切除开关臵于（关）OFF位。
8、柴油机不调速的故障现象、原因及处理方法
现象：手柄各档位不能控制柴油机的转速。
原因：
（1）油水温度低。
（2）柴油机转速最低，微机转速控制系统故障。
处理：将微机控制断路器复位。
9、辅助发电不发电的故障现象、原因及处理方法
现象：FIRE显示屏蓄电池充放电标识显示红色。
原因：断路器未闭合。
处理：闭合“APC控制”断路器。
10、主手柄犯卡或换端后无操纵权的故障现象、原因及处理方法
原因：司机控制器故障。
处理：更换两端的司机控制器。
11、换端后不能缓解的故障现象、原因及处理方法
现象：换端后自、单阀均不能缓解。
原因：司机控制器故障
处理：
（1）更换两端司控器。
（2）断开、闭合空气制动断路器一次，检查换向手柄插入是否到位。
12、防止和谐号机车“无火回送”时发生“抱轮”的措施
和谐号机车“无火回送”时，为防止途中“抱轮”应采取以下的“办法”附挂。
(1)自阀手柄臵于重联位，并插上定位销。
(2)将显示屏主机设臵为“本务/切除”将断路器面板上的断路器断开。
(3)将停放制动装臵风缸上部的塞门臵于横向制动位。
(4)将前、后台车的制动缸塞门臵于横向关闭位。
(5)将2、5轮手动缓解销拔出。
13、逆变器故障的故障现象、原因及处理方法
现象：电器间和底架发出巨大的声响
原因：逆变器输出功率时高时低。
处理：逐个切除转向架判断故障，直至故障消失。
注：当1＃转向架切除，此时牵引功率是正常情况下的55﹪，电阻制动功率正常情况下的50﹪， 2＃转向架切除，不能使用电阻制动。
14、机油温度高卸载停机的故障现象、原因及处理方法
现象：FIRE显示屏出现机油温度高卸载停机。
原因：
（1）冷却风扇电机的高温继电器保险烧损。
（2）机油管路有漏泄处所。
处理：
（1）更换故障保险。
（2）检查机油管路查出漏泄处所。
15、换端后解除不了惩罚制动的故障现象、原因及处理方法
现象：换端操作后，使用自阀进行惩罚制动解除操作后，惩罚制动不消除。
原因：
（1）操纵端换向手柄处于未插入状态或两端燃油泵开关均未闭合。
（2）主手柄不在惰转位。
（3）空气制动故障。
处理：
（1）插入操纵端换向手柄或闭合操纵端燃油泵开关。
（2）确保主手柄在惰转位。
（3）断开、闭合一次空气制动机断路器面板开关。
注：上述故障出现后，首先按FIRE显示屏提示信息进行相关处理，如处理不了按上述方法检查处理。
16、冬季库内停留机车防止自动排水的处理方法
（1）库内停留机车由整备车间进行打温，要求柴油机水温必须在55℃以上，一方面防止柴油机产生自动排水，另一方面防止出库牵引时因水温低限制功率。
（2）库内打温起机时，要求在断开排水断路器状态下起机，待柴油机起动运转平稳后再闭合排水断路器，需要停机时，将排水断路器断开后再停机。
17、运行途中防止排水方法
（1）乘务员库内接车起机时，应按上述步骤进行起机，防止排水。
（2）运行中机车发生故障，断开电脑控制断路器时，首先应将排水断路器断开，待其它故障处理完毕后，电脑运行正常后再闭合排水断路器。
（3）运行中停机进行处理故障时，先断开排水断路器，待故障处理完毕后，柴油机运转平稳后再闭合排水断路器。
18、冬季和谐3型内燃机车发生柴油机不能起动，需要放水防止冻结的方法
为防止“和谐”内3机车故障（柴油机不能起动）在附挂过程中造成柴油机和冷却系统的冻结，在请求救援后，应对故障柴油机进行放水。
（1）放水时，将柴油机自由端左下方的手动排水阀打开即可将柴油机的冷却水排出，同时打开加水口盖；放完水后，应将手动放水阀臵于开放的位臵，关好门窗，有条件时再用机车前后拉动，彻底排除余水。
（2）在排水过程中要将燃油预热器两端的进水管端盖打开，将燃油预热器中的存水彻底排净，防止燃油预热器冻结。
19、HXN3型机车牵引风机1＃、2#故障的现象、原因及处理方法
故障现象：FIRE显示屏提示牵引通风机1#、2#故障或牵引风机重臵1小时锁定。
故障原因：机车微机软件系统故障导致（8版本系统出现信息）。
处理方法步骤：柴油机起动之后，如果提示信息中提示1号风机错误，请按以下步骤操作：（1）首先从FIRE显示屏进入机车数据，然后进入自测试；
（2）选择自负载；
（3）开始自负载试验（注意两端司机室隔离开关臵运行位，主发励磁和柴油机运行滑动开关闭合）；
（4）司控器手柄臵2位；
（5）进入提示信息，找到牵引风机错误。通过FIRE显示屏最底部的重臵按钮进行重臵。（6）此时该故障就消除。
如果牵引风机重臵1小时锁定，首先重臵电脑控制和牵引风机1电路断路器。然后按照上述1～6步骤操作。
此方法只适用装载8号版本的机车，装载10版本的机车不适用此方法。
20、空压机故障的现象、原因及处理方法
现象：
1）、FIRE显示屏出现空压机泵风延迟，油气分离器压力高；
2）、空压机停机—逆变器锁定；
3）、空压机欠电压（或欠电流）故障—电机可能开路。
原因：
1）、缺机油；2）、空压机逆变器故障；3）、电脑软件数据传输错误。
处理：
1、FIRE显示屏出现空压机加载延迟，油气分离器压力高的处理方法
1）首先检查空压机油位是否在正常油位，如果空压机缺油则断开该空压机断路器，使用另一台空压机维持运用。
2）手触空压机吸风口，判断是否有压力空气从吸风口吹出，如有压力空气吹出，则断开该空压机断路器，使用另一台空压机维持运用。
3）如上述两项检查均正常，可进行空压机复位操作。
2、空压机锁定故障的处理
1）、如果一个空压机故障，可以维持运行时不需处理。
2）、如果两个空压机同时故障，或一个空压机不能满足运行需要时，可进行如下复位操作。3）、注意事项：操纵司机必须在操纵位臵，时刻注意FIRE显示屏警惕信息，发生警惕倒计时立即按FIRE显示屏任意键解除报警，防止产生惩罚制动。
4）、出现此故障时可不用停车处理。
3、电脑软件复位操作。断开空压机断路器60秒以上，再闭合空压机断路器观察。如果故障不消除，主手柄惰转位，换向手柄中立位，同时断开电脑控制和空压机断路器，60秒后先闭合空压机断路器再闭合电脑控制。
（注意事项：操纵司机必须在操纵位臵，时刻注意FIRE显示屏警惕信息，发生警惕倒计时立即按FIRE显示屏任意键解除报警，防止产生惩罚制动。）
机车司机题库 一、判断题 1. 电机车制动手轮停放的位置应当保证手轮转紧圈数在2-3圈范围内。（√） 2. 机车严禁长时间强行拖拽空转。（√） 3. 机车不得在主要运输线路“往返单线”上停车。（√） 4. 井下不得带电检修与移动电气设备。（√） 5. 对一般伤员，均应先进行止血固定、包扎等初步救护后，再进行转运。（√） 6. 在煤矿井下发生瓦斯与煤尘爆炸事故后，避灾人员在撤离灾区时佩戴的自救器可根据需要随时取下。（×） 7. 对被埋压的人员，挖出后应首先清理呼吸道。（√） 8. 矿灯在井下作业中发生故障时，可以拆开修理。（×） 9. 处理采煤工作面冒顶时，首先应采取措施恢复生产，其次是抢救遇险人员。（×） 10. 长度超过1.5km的主要运输平巷，上下班时应采用机械运人装置。（√） 11. 车场调车时，列车的行驶速度不得超过2m/s。（×） 12. 机车电动机温度不得超过65℃。（×） 13. 严禁司机在车外开车，严禁不松闸开车。（√） 14. 可以在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。（×） 15. 暂时离开岗位时，司机要扳紧车闸，关闭车灯。（×） 16. 机车在运行中，严禁司机将头或身体探出车外。（√） 17. 架线电机车运行轨道，在钢轨接缝处，必须用导线或采用轨缝焊接工艺加以连接。（√） 18. 电机车撒沙的目的是增大电机车的粘着系数，提高机车的牵引力和制动力。（√） 19. 人员上下车地点应有照明，架空线必须安设分段开关或自动停送电开关，人员上下车时，不许切断该区架空线的电源。（×） 20. 正常操作机车时，左手握控制器操作手把，右手握制动手轮。（√） 21. 防爆柴油机表面温度不得超过150℃。（√） 22. 每班发车时，应检查各车的连接装置。（√） 23. 视线有障碍时，必须减低速度，并发出警号。（√） 24. 非紧急情况，任何人不得使用紧急停车信号。（√） 25. 必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。（√） 26. 需要减速时，应将控制器手把按顺时针方向迅速扳回零位。（×） 27. 可以在操作手把未扳回零位时施闸。（×） 28. 电机车或列车可以采用挤岔方式通过道岔。（×） 29. 电机车司机开车前，必须佩戴规定的劳动保护用品进入工作岗位。（√） 30. 主控制器手把不在零位时，可以操作换向手把。（×） 31. 严禁扒车、跳车和坐矿车。（√） 32. 司机禁止拉下集电弓减速，禁止在手把未回零位施闸。（√） 33. 连接缓冲装置俗称碰头，用于和矿车连接并在碰撞时保护箱体不受损坏。（√） 34. 可以用铁丝、铜丝等代替保险使用。（×） 35. 井下乘坐人行车时，一旦开车信号发出任何人都不得随意上下。（√） 36. 可以使用固定车厢式矿车、翻转车厢式矿车、底卸式矿车、物料车和平板车运送人员。 （×）
行车岗位理论百题 机务·机车调度员 （2010年版） 哈尔滨铁路局职教办 机务处 前言 为使职工培训适应铁路快速发展的需要和提速培训需求，进一步加强职工培训的针对性、实用性和适度超前性。根据刘部长“按专业制定主要行车工种、关键岗位应知应会，编印成册，人手一份”的要求，路局职教办与有关业务处共同组织编写了《行车岗位理论百题》。 今年的《行车岗位理论百题》是在职教办组织下，由局业务处、站段教育科具有丰富现场实践经验的技术人员、职教人员、工人技师等共同编写，并经路局业务主管部门审定把关定稿，更新内容达25%以上。其主要内容涵盖了主要行车岗位的基本规章、标准化作业、非正常情况下应急故障处理及“四新”知识等内容，它既可用于行车主要工种职工日常学习，又可供职工资格性及适应性岗位培训使用。 该《行车岗位理论百题》，由职教办王光辉、王成忠、周杰、李凤举、肖洪涛，机务处陈铁麟、刘显波、金晓川，哈尔滨职工培训基地霍泽军，哈尔滨机务段杨贵欣、刘纯江、乔士刚等同志进行编审。在此，对资料提供单位和编审人员及各单位审阅人员一并表示衷心的感谢。由于编写工作量大，书中难免有疏漏和不当之处，恳请广大职工提出宝贵意见。 哈尔滨铁路局职教办 机务处 二O一O年四月十日 机车调度员 1.什么叫配属机车？ 答：根据铁道部、铁路局配属命令，拨交铁路局（包括自购）及机务段管、使用和涂有局、
段标志并在资产台帐内登记的机车。 2.机车交路怎样划分？ 答：（1）按机车运转制分为：循环运转制交路，半循环运转制交路，肩回式运转制交路，环形小运转制交路； （2）按机车所担当的牵引任务分为：客车机车交路，货车机车交路，补机机车交路和小运转机车交路； （3）按乘务员换班方式分为：立即折返交路，外段驻班交路，中间站换班交路； （4）按交路区段长度分为：一般交路、长交路。 3.什么叫循环运转制？ 答：机车担当与机务段相邻两个区段的列车牵引任务，除因检修需要入段外，其余每次返回基本段所在站时，只在车站上进行整备作业的叫循环运转制。 4.什么叫立即折返？ 答：在行车密度较大的短交路区段上，机车由机务段到折返段地点后，乘务员不换班连续担当相反方向开行的列车返回机务段，这种方式称为立即折返。 5.什么叫调休折返？ 答：机车在较长的交路区段工作，如乘务员在外段立即折返超过一次乘务连续工作最大时间限额时，乘务员需在外段休息一定时间后，再使用原机车牵引回程列车返回机务段，这种方式称为调休折返。 6.双班单司机出勤时间如何规定的？ 答：距开车前2小时到调度室出勤。站接车次，开车前1小时到调度室出勤。 7.机车运用效率主要指标包括哪些？ 答：机车平均牵引总重、机车台日产量、支配机车台日产量、机车日车公里、技术速度、平均全周转时间、机车全周转距离、机车周转次数等。 8.机车牵引总重吨公里的计算方法？ 答：机车牵引总重吨公里=机车牵引总重×相应的机车实际走行公里。 9.机车平均牵引总重计算方法？ 答：机车平均牵引总重=总重吨公里÷本务、重联、补机走行公里之和。 10.机车日车公里的计算方法？ 答：机车日车公里=机车沿线公里÷运用机车台日。 11.机车的分类有哪几种？ 答：（1）按机车的配属关系，分为配属机车和非配属机车； （2）按机车的支配使用关系，分为支配机车与非支配机车； （3）按机车的工作状况，分为运用机车和非运用机车。 12.如何换算走行公里？ 答：按机车台小时换算的走行公里，调车工作每小时作业时间换算20km；其他工作每小时换算5km；有动力停留每小时换算4km(内燃运用机车段内停留按有动力统计)。 13.机车在本段和折返段所在站停留时间是如何规定的？ 答：为机车自出段时起至本段、折返段所在站牵引列车出发时止，和牵引列车到达本段、折返段所在站时起至入段时止的全部时间，其中包括调车时间。 14.区间运行时分标准由哪些组成？ 答：由通过运行时分、起停车附加时分和慢行附加时分组成。 15.什么是慢行附加时分？ 答：慢行附加时分是慢行的区间运行时分与该区间正常的运行时分之差。 16.牵引定数是怎样规定的？
规章试题 一、填空 1.正线是指连接车站并贯穿或（直股）伸入车站的线路。 2.战线是指到发线、（调车线）、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。 3.直线轨距标准规定为（1435mm）。 4. 用于侧向通过列车，速度50km/h以上至80km/h的单开道岔，不得小于（18号道岔）。 5. 用于侧向通过列车，当速度不超过50km/h的单开道岔不得小于（12号道岔）。 6.在电气化铁路上，铁路道口通路两面应设限高架，其通过高度不得超过（4.5）m。 7.正常情况下高柱出战，高柱近路信号机显示距离不小于（800m）。 8.信号装置一般分为信号机和（信号表示器）。 9信号机按类型分色灯号机、壁板信号机和（机车）信号机。 10.信号机用途分为进站、出战、通过。进路、预告（接近) 断，驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。 11.信号表示器分为道岔，脱轨，（进路）发车,发车线路，调车及车档表示器。12. 在正常情况下，进路。通过，接近，遮断，信号机的显示距离不小于（1000m）。 13. 正常情况下，调车，矮型出站，矮型进路，复示信号机，容许，引导信号及各种表示器的显示距离不得小于（200m）。 14. 预告、峰、驼峰辅助信号机的显示距离不得小于 （400m）。 15.在地形，地物影响视线的 地方，进站，通过，接近， 预告。遮断信号机的显示距 离，在最坏的条件下不得小 于（200m）。 16.进站信号机应设在距进 站最外方道岔尖轨尖端（顺 向为警冲标）不小于（50m）。 17进站信号机设置时，如因 调车作业或制动距离的需 要，应设在距进站最外方道 岔尖轨尖端（顺向为警冲 标）不小于（400m）。 18.双线自动比赛区间反方 向进路信号机前方应设置 （预告表）。 19.通过信号机应设在（比赛 分区）或所区间的分界处。 20.在自动比赛区间内，当货 物列车在设于上坡道上的 通过信号机前停车后启动 困难时妹子该信号机上应 装设（容许信号）。 21.在三显示自动闭塞区段 的进路信号机前方第一架 通过信号机柱子上，应涂 （三）条黑斜线。 22.进站信号机前方弟（一） 架通过信号机上，不得装设 容许信号。 23.遮断信号机距防护地点 不得小于（50m）。 24.半自动闭塞、（自动站间 闭塞）区段，进站信号机为 色灯信号机时，应设色灯预 告信号机或接近信号机。 25.遮断信号机和半自动闭 塞、自动站间闭塞区段线路 所通过信号机。应装设（预 告）信号机。 26.列车运行速度不超过 120km/h的区段，预告信号 机与其主体信号机的安装 距离不得小于（800m）。 27. 预告信号机与其主体信 号机的安装距离不得小于 800m，当预告信号机的显示 距离不足400米时，其安装 距离不得小于（1000m）。 28. .列车运行速度不超过 120km/h的区段，应设两段 接近区段，在第一接近区段 和第二接近区段的分界处， 设（接近）信号机。 29. .列车运行速度不超过 120km/h的区段，当两架信 号机间的距离小于400米 时，前架信号机的显示必须 完全（重复）后架信号机的 显示。 30. 在列车运行速度超过 120km/h的区段，两架有联 系的信号机间的距离小于 列车规定速度级差的制动 距离时，应采取必要的（降 级）或重复显示措施。 31.出站信号机有（两）个及 以上的运行方向，而信号显 示不能分别表示进路方向 时，应在信号机上装设进路 表示器。 32.在有几个车场的车站。为 使列车由一个车场开往另 一个车场。应装设（进路） 色灯信号机。 33.进站。出站，进路信号机 及线路所通过信号机因受 地形，地物影响，达不到规 定的显示距离时。应装设 （复示）信号机。 34.集中连锁以外的脱轨器 及引向安全线路或避难线 的道岔，应设（脱轨）表示 器。 35.联锁设备分为集中联锁 和（非集中）联锁。
摩托车驾驶员考试试题及参考答案一 1.1.1 选择题：（26题） 1.1.1.1 已达到报废标准的机动车上道路行驶。 A.允许临时 B.不得 C.经维修后可以 D.缴管理费后可以 答案：B 1.1.1.2 驾驶人在道路上驾驶机动车时。 A.可以不携带驾驶证 B.可以不携带行驶证 C.必须携带机动车驾驶证、行驶证和强制保险标志、检验合格标志 D.应携带出厂合格证明或进口凭证 答案：C 1.1.1.3 驾驶人驾驶机动车上道路行驶前，应当对机动车的进行认真检查。 A.安全技术状况 B.整体结构 C.所有部件 D.齿轮油
答案：A 1.1.1.4 驾驶机动车，必须遵守____的原则。 A.右侧通行 B.左侧通行 C.内侧通行 D.中间通行 答案：A 1.1.1.5 机动车遇有交通警察现场指挥时，应当按照____通行。 A.道路标志 B.交通信号灯的指挥 C.交通警察的指挥 D.道路标线 答案：C 1.1.1.6 机动车在没有交通标志、标线的道路上，应当____。 A.随意行驶 B.加速行驶 C.停车观察周围情况后行驶 D.在确保安全、畅通的原则下行驶 答案：D 1.1.1.7 机动车在设有最高限速标志的道路上行驶时，____。 A.不得超过标明的最高时速 B.允许超过标明最高时速的10%
C.可以超过车辆的最高设计时速 D.按规定的最高车速行驶 答案：A 1.1.1.8 机动车在没有限速标志的路段____。 A.应当以最高设计车速行驶 B.不受速度限制 C.应当保持安全车速 D.按自己的意愿行驶 答案：C 1.1.1.9 机动车在夜间或者容易发生危险的路段，应当____。 A.以最高设计车速行驶 B.降低速度，谨慎驾驶 C.保持现有速度行驶 D.以超过规定的最高车速行驶 答案：B 1.1.1.10 机动车通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当。 A.迅速通过 B.减速慢行 C.适当加速 D.保持行驶速度 答案：B
机车调度员月度考试试卷（A ） 一、填空题(请将正确答案填在横线空白处，每空3分，共30分) 1. 机车必须按列车运行图和机车周转图的规定使用。 2. 专列回送按货运机车长交路接运。货运机车应附挂直通、直达货物列车回送，不准附挂旅客列车。 3. 机车司机、副司机配班值乘：客运列车不超过8小时，货运列车不超过10小时。 4. 在本段（或本车间）休息时间应根据月工作时间定额均衡安排，每次时间不得少于16小时。 5. 编制列车运行图须依据机车乘务员一次乘务作业工作时间标准。 6. 机车调度工作必须坚持集中统一指挥。 9. 机车乘务员及机务行车工作人员必须服从机车调度的指挥。 二、选择题(请将正确答案的序号填在括号内，每题3分，共30分) 1. 每次检测间隔时间必须大于( A)，测酒界面消失后，方可进行下一次测酒。。 A.10s B.20s C.30s 2. 机车使用年限为( B)年。 A10 B.20 C.30 3. 机务段机车调度员应从现职优秀(A)中选拔产生 A.司机 B.工班长 C.指导司机 4.附挂回送机车应挂于本务机车（ B ），每列不得超过2台。 A.前位 B.次位 C.前位或次位 5. 初任机车调度员年龄一般不超过45周岁，应具有( B )及以上学历，必须经过专业培训 A.中专 B.大专 C 本科 6（C ）闪烁，表示测酒仪工作正常。 A.通讯灯 B.检测灯 C.工作灯 7. 一级司机：担任司机职务不少于（C ）年，。 A.二年 B.三年 C.五年 8. 机车乘务员定员，合理设置预备率，原则上按(A )安排。 A.12％ B. 15％ C. 20％ 9. 货物列车按牵引辆数和牵引定数不上波，其他货物列车的 波动限定在(C )吨以内。。 A.79 B.80 C81 间/科室： 姓名： 职工代码： 职名： 考试时间： 2016年 月 日 …………………………装………………………订……………………………线…………………………………
中南大学现代远程教育课程考试（专科）复习题及参考答案 电力机车控制 一、判断 1.机车的速度特性是指机车牵引力与运行速度的关系。（） 2.机车牵引力与机车速度的关系，称为机车的牵引特性。（） 3.直流电力机车速度曲线比整流器电力机车的速度特性曲线下降更陡。（） 4.SS4改型机车Ⅲ级磁场削弱时，15R和16R同时投入，磁场削弱系数为0.3。 ( ) 5.网侧出现短路时，通过网侧电流互感器7TA及原边过流继电器101KC，使主断路器4QF 动作。 ( ) 6.SS4改型机车主电路接地保护采用接地继电器，这是一套无源保护系统。 ( ) 7.牵引工况下，每“转向架供电单元”设一套接地保护系统，除网侧电路外，主电路任一点接地时，接地继电器动作，通过其联锁，使主断路器4QF动作，实现保护。 ( ) 8.控制电路是为主电路服务的各种辅助电气设备和辅助电源连成的一个电系统。 ( ) 9.劈相机起动电阻备有两组，更换使用，若起动电阻均不能使用时，可将闸刀开关296QS 倒向253C，改用电容分相起动。 ( ) 10.零压保护电路同时起到高压室门联锁阀的交流保护作用。 ( ) 11.控制电源柜由110V电源柜和蓄电池组成，通常二者并联运行，为控制电路提供稳定的110V电源。 ( ) 12.控制电源各配电支路均采用单极自动开关，它们既作为各支路的配电开关，可人为分合，又可作为各支路的短路与过流保护开关，进行保护性分断。 ( ) 13.交直交传动系统的功率/体积比小。（） 14.交流电机同直流电机相比，维修量可以减小。（） 15.交直交系统具有主电路复杂的特点。（） 二、填空 1.主电路按电压级可分为网侧高压电路、调压整流电路和电路三级。
机车司机资格考试测试题 一、填空题（每题 2 分，共 10 题，总分 20 分） 1. 铁路线路分为正线、 ( ) 、段管线、岔线、安全线及避难线。 J32 [ 填空题 ] _________________________________ ( 答案：站线 ) 2. 站线是指 ( ) 、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。 J32 [ 填空题 ] _________________________________ ( 答案：到发线 ) 3. 信号装置一般分为信号机和 ( ) 两类。 J68 [ 填空题 ] _________________________________ ( 答案：信号表示器 ) 4. 信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和 ( ) 信号机。J68 [ 填空题 ] _________________________________ ( 答案：机车 ) 5. 信号表示器分为道岔、脱轨、 ( ) 、发车、发车线路、调车及车挡表示器。进路 J68 [ 填空题 ] _________________________________ ( XX)
6. 双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置 ( ) 。预告标 J72 [ 填空题 ] _________________________________ ( XX) 7. 出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设 ( ) 。进路表示器 J78 [ 填空题 ] _________________________________ ( XX) 8. 进站及接车进路色灯信号机，均应设 ( ) 信号。引导 J83 [ 填空题 ] _________________________________ ( XX) 9. 驼峰色灯辅助信号机，可兼作 ( ) 或发车进路信号机，并根据需要装设进路表示器。出站 J84 [ 填空题 ] _________________________________ ( XX) 10. 闭塞设备分为自动闭塞、 ( ) 闭塞和半自动闭塞。自动站间 J93 [ 填空题 ] _________________________________ ( XX)
1.[填空题]中继阀管座装有总风遮断阀管、(___)、过充管、制动管、总风缸管。 正确答案：中均管 2.[填空题]东风10D型机车，(___)有四个输出端。 正确答案：启动变速箱 3.[填空题]联合调节器的功率调节调节机构功率滑阀、(___)、油马达、联合杠杆组成。 正确答案：滑阀套 4.[填空题]气环的作用是：气密，传热，(___)。 正确答案：布油 5.[填空题]移动各种电气设备之时，为确保人员安全，应该首先切断(___)。 正确答案：电源 6.[填空题]衡量电器触头质量的技术参数有触头开距、触头超程、触头压力、触头研距(___)。 正确答案：接触电阻 7.[填空题]1-6C主触头的检查要求(___)触头5MM到限。 正确答案：主静 8.[填空题]活塞位于(___)时，活塞顶上部的全部气缸容积称为气缸总容积。 正确答案：下止点 9.[填空题]对列车制动机进行(___)时，自阀减压50kPa并保压1分钟，全列车必须发生制动作用 并不发生自然缓解；手柄移至运转位后，全列车须在1分钟内缓解完毕。 正确答案：全部试验 10.[填空题]东风10D型机车冷却室中装有28组(___)型管片式散热器。 正确答案：强化 11.[填空题]衡量电器触头质量的技术参数有触头开距、触头超程、触头压力、触头研距、(___)。 正确答案：接触电阻 12.[填空题]JZ-7型空气制动机制动管的过充压力是在（___)排风口处逐渐消失的。 正确答案：中继阀 13.[填空题]牵引通过轨道衡时调车员要提示司机车列已(___)通过轨道衡后，再按规定速度运行。，正确答案：全部 14.[填空题]事故处理“四不放过”原则是：(___)没有查清不放过；责任人员没有受到处理不放过； 有关人员没有受到教育不放过；防范措施没有落实不放过。 正确答案：事故原因 15.[填空题.机车柴油机启动、甩车前，柴油机联合调节器紧急停车处必须有人(___)。
转换工种人员（理论知识） 一、职业道德 （一）职业道德基本基础 1、社会主义职业道德 2、铁路职工职业道德 （二）新时期职业道德修养的新特点 1、职业道德是企业形象的重要组成部分 2、以“人民铁路为人民”为宗旨塑造自身形象 （三）职业守则 1、敬业爱岗，遵章守纪 2、顾全大局，服从命令 3、精心组织，合理运用 4、钻研技术，提高素质 5、文明礼貌，优质服务 二、法律法规和安全规章 1、《中华人民共和国劳动法》知识 2、《中华人民共和国安全生产法》知识 3、《中华人民共和国铁路法》知识 4、《铁路运输安全保护法》规定 三、基本知识 （一）基础知识 1、熟知所辖段配属机车的牵引性能 （1）各种机型的机车有关结构技术参数 （2）各种机型的机车有关牵引性能技术参数 （3）机车运行途中故障应急处理知识 （4）机车安全保护装置 2、熟知所辖段机车整备设施概况 （1）机车整备线的分布及整备能力 （2）检查坑的数量及分布情况 （3）上水、上砂、上油、照明设备概况 （4）机车出、入段经路 （5）段管线线路纵断面 3、熟知担当乘务区段线路纵断面及站场设备概况 （1）乘务区段内线路最大坡度、地点 （2）乘务区段内线路最小曲线半径、地点 （3）禁止机车重联区段及规定 （4）乘务区段机车牵引定数、列车换长、限制速度 （5）乘务区段内禁止机外停车、限制停车站、停车后最大起动牵引定数（6）有关站场设备 4、机车运用管理基本知识 （1）机车运用工作的原则 （2）机车调度工作基本任务 （3）机车调度员的基本职责 （4）机车调度员的岗位作业标准
（二）相关知识 1、《铁路技术管理规程》相关规定 （1）铁路线路的分类 （2）信号机和信号表示器分类 （3）闭塞设备的分类 （4）牵引列车的机车出段前应符合哪些要求 （5）行车指挥中遇哪些情况需发布调度命令 （6）机车便如列车时的重量及长度的规定 （7）列车中关门车的规定 （8）列车机车与车裂的连挂、车钩摘解、软管摘解的规定（9）行车闭塞法的分类 （10）采用电化闭塞法行车的规定 （11）施工特定行车办法的规定 2、《铁路交通事故处理规则》相关规定 （1）事故等级的分类 （2）事故等级的划分 （3）事故报告的主要内容 3、《机车操作规程》相关规定 4、《铁路机车调度工作规则》相关规定 5、《铁路机车运动管理规程》相关规定 6、《铁路运输调度规则》相关规定 7、《铁路机车统计规则》相关规定 8、《既无行车安全管理规则》相关规定 （1）机车乘务员待乘休息管理的规定 （2）机车乘务员出、退勤管理的规定 （3）运行揭示调度命令及“IC”卡管理的规定 （4）机车乘务员超劳管理的规定 9、本局及相关铁路局《行车组织规则》相关规定 四、专业知识 （一）机车运用的知识 1、配属机车的分类及概念 （1）配属机车与非配属机车的概念 （2）配属机车转变时分的规定 2、支配机车的分类及概念 （1）支配机车与非支配机车的概念 （2）支配机车的分类 （3）支配机车与非支配机车转变时分的规定 （4）长交路轮乘机车加入、取消支配转变十分的规定 3、运用机车的分类及概念 （1）运用机车与非运用机车的概念 （2）运用机车与分运用机车的转变时分 （3）运用机车运输种别的分类 （4）运用机车工作种别的分类 （5）加入、解除段备用机车时分的规定
机车调度员考试卷
题号 一 二 三 四 总 分 成绩 阅卷人 一、填空题(请将正确答案填在横线空白处，每空3分，共30分) 1. 机车必须按列车运行图和机车周转图的规定使用。 2. 专列回送按货运机车长交路接运。货运机车应附挂直通、直达货物列车回送，不准附挂旅客列车。 3. 机车司机、副司机配班值乘：客运列车不超过8小时，货运列车不超过10小时。 4. 在本段（或本车间）休息时间应根据月工作时间定额均衡安排，每次时间不得少于16小时。 5. 编制列车运行图须依据机车乘务员一次乘务作业工作时间 标准 。 6. 机车调度工作必须坚持集中统一指挥。 9. 机车乘务员及机务行车工作人员必须服从机车调度的指挥。 二、选择题(请将正确答案的序号填在括号内，每题3分，共30分) 1. 每次检测间隔时间必须大于( A)，测酒界面消失后，方可进 行下一次测酒。。 A.10s B.20s C.30s 2. 机车使用年限为( B)年。 A10 B.20 C.30 3. 机务段机车调度员应从现职优秀(A)中选拔产生 A.司机 B.工班长 C.指导司机 4.附挂回送机车应挂于本务机车（ B ），每列不得超过2台。 A.前位 B.次位 C.前位或次位 5. 初任机车调度员年龄一般不超过45周岁，应具有( B )及以上学历，必须经过专业培训 A.中专 B.大专 C 本科 车间/科室： 姓名：
6（C）闪烁，表示测酒仪工作正常。 A.通讯灯 B.检测灯 C.工作灯 7.一级司机：担任司机职务不少于（C）年，。 A.二年 B.三年 C.五年 8.机车乘务员定员，合理设置预备率，原则上按(A )安排。 A.12％ B. 15％ C. 20％ 9.货物列车按牵引辆数和牵引定数不上波，其他货物列车的波动限定在(C )吨以内。。 A.79 B.80 C81 10.登乘机车证由所属单位提出书面申请，由(A)负责审核填发。 A.铁路局机务处B机务段安全科 C.机务段运用科 三、判断题(正确的请再题号后打“√”、错误的打“×”，每题3分，共30分) 1.机车调度员负责运行揭示调度命令的接收和复核，LKJ临时数据文件编辑、核对、模拟和审核等工作，并按规定下达到各派班室（√） 2.机车调度员应掌握机车乘务员工作和休息时间，防止机车乘务员超劳。（√） 3.总公司、铁路局机车调度备用机车的加入与解除不应发布调度命令。（×） 4.机车调度员应充分了解现场实际情况，准确判断后下达调度命令。（√） 5.机务派班室调度应掌握铁路交通事故、设备故障概况并及时报告。（×） 6.饮酒、酗酒者检测时将不提示声音。（×） 7.测酒人员指纹识别通过后，自动弹出测酒界面后值班员指示进行酒精测试。（√） 8.机车乘务员每年进行一次全面的身体检查，健康状况不宜担任乘务工作的人员，应及时调整。（√） 9.机车单班单司机值乘时间标准由铁路局制定。（√） 10. .测试时测试人员可以随意移动测酒仪。（×） 四、问答题（每题10分，共10分） 1. 机车乘务员测酒不合格时派班员应如何处理？ 答：机车乘务员测酒不合格时，调度员（值班员）立即向机车调度室汇报，由机车调度室通知部门管理人员现场盯控进行二次复测(不超过10分钟)。使用部门按照要求在《测酒登记本》做好登记，并在“备注”栏注明二次复测。 1. 二次复测合格时方可继续作业；如二次复测不合格时，必须立即停止其工作，重新安排人员，报告车间值班领导（驻寓干部），同时对责任人按照总公司、局相关规定处理。 2. 外段乘务员二次复测不合格时， 必须立即停止其工作，立即通知其单
HXD型电力机车共性题库 ?一、填空题 ? 5.和谐型电力机车动力制动方式为( )。 ?答案：再生制动 ?8.制动显示屏LCDM位于司机室操纵台，通过它可进行CCBⅡ系统（）、故障查询等功能的选择和应用。 ?答案：自检 ?9.自动制动手柄位置包括运转位、初制动、全制动、( )、重联位、紧急位。 ?答案：抑制位 ?10.和谐型电力机车自阀制动后需单独缓解机车时，单阀应在运转位向( )侧压。 ?答案：右 ?11.ERCP发生故障时，自动由（）和13CP来代替其功能。 ?答案：16CP ?19.自阀手把运转位时，16CP响应( )压力变化，将作用管压力排放。 ?答案：列车管 ?20.自阀手把常用制动区，BCCP响应( )压力变化，机车制动缸压力上升。 ?答案：作用管 ?16.和谐型电力机车制动机采用了( )气路的空气制动系统，具有空电制动功能。 ?答案：集成化 ?25.和谐型电力机车机车基础制动方式为( )制动(和谐2机车除外)。 ?答案：轮盘 ?https://www.doczj.com/doc/ce13622624.html,BⅡ系统是基于微处理器的电空制动控制系统，除了（）制动作用开始，所有逻辑都是微机控制的。 ?答案：紧急 ?32.和谐型电力机车单阀手柄移至制动区，（）响应工作，使制动缸产生0—300kPa 作用压力。答案：20CP ?33.和谐型电力机车侧压单阀手柄时，（）工作，可实现缓解机车的自动制动作用。 ?答案：13CP ?36.和谐型电力机车采用了新型的空气干燥器，有利于（）的干燥，减少制动系统阀件的故障率。 ?答案：压缩空气 ?38.20CP响应手柄的不同位置，使制动缸产生作用压力为（）kPa。当侧压手柄时，实现缓解机车的自动制动作用。 ?答案：0—300 ?39.和谐型电力机车换端前将大闸放置重联位，插上防脱插销，小闸置( )位。 ?答案：全制动 ?41.和谐型电力机车制动系统采用的是克诺尔的( )型和法维莱制动机。 ?答案：CCBⅡ ?https://www.doczj.com/doc/ce13622624.html,BⅡ型制动机主要由LCDM制动显示屏、EBV（）、集成处理模块IPM、继电器接口模块RIM和电空控制单元EPCU等组成。 ?答案：电子制动阀 ?47.和谐型电力机车弹停装置动作，且弹停塞门（）关闭时，如要缓解弹停装置，必须在走行部的(弹停风缸)上进行手动缓解。
SS4简答题 D.DK-1型电空制动机为什么要设初制风缸?答:DK-1型电控制动机设置初制风缸,为的是在实施最小减压量时,即使电控制动控制器手柄在制动位短暂停留,也能保证均衡风缸的压力向初制风缸均衡,使制动管得到最小有效减压量,并且大大缓和了压力回升现象,并使最小减压量得到控制,减压效果明显? D.电阻制动时,调整手轮离开0位,均衡缸减压排风不止的原因是什么?如何判断?答:原因:(1)压力开关209的接点SA卡住下不来;(2)中间继电器452KA的常开连锁未闭合?判断:可将800线与822线短接,如仍不停止排风,则为中间继电器452KA常开连锁未闭合,运行中电制前可将465QS放切除位 J.机车风源系统有哪几部分组成?答:机车风源系统由空气压缩机组,空气干燥器,压力控制器,总风缸止回阀,逆流止回阀,高压安全阀,启动电空阀以及总风缸软管连接器,总风折角塞门,排水阀塞门和连接钢管等组成? J.机车进入挂车线后应注意什么?答:(1)机车进入挂车线后,应严格控制速度,确认脱轨器,防护信号及停留车位置;(2)据脱轨器,防护信号,车列前10m左右必须停车;(3)确认脱轨器,防护信号撤除后,显示连挂信号,以不超过5km/h的速度平稳连挂;连挂时,根据需要适量撒沙? J.机车由重联转为本务机操纵时,使用制动机应注意什么?答:机车由重联转为本务机操纵时,应将操纵节重联阀打本位机,非操纵节打补机位,关闭分配阀156塞门并进行制动实验?运行中一旦忘记关闭156塞门, 在需要制动时,应果断使用电空制动器紧急位或按紧急停车按钮停车? J.机车整备作业的要什么?答:机车整备作业的要在机车整备作业过程中,必须保证各项工作互相联成一个整体, 做到作业流程顺畅,避免相互交叉干扰,保证走行短,作业快,效率高,从而达到缩短机车整备作业时间,提高机车运用效率,保证机车正常运转的目的? J.简述空气制动阀的构造及功用?答:空气制动阀主要用手柄,转轴,凸轮,凸轮箱,定位销,作用柱塞,转换柱塞,及电连锁开关等部件组成?空气制动阀的功用是用来单独操纵机车的制动和缓解?当电控制动控制器部分发生故障不能继续使用时,可将空气制动阀转换成空气位对全列车进行操纵? J.简述空气制动阀电空位操作时缓解位的作用?答:手柄放缓解位后,作用柱塞受凸轮的推动向左移动一个升程,此时作用柱塞与转换柱塞共同形成的通路为作用管通大气?使分配阀溶积室的压力
车站调度员（初级工）技能鉴定理论考试题 单位：姓名： 一、填空题（每空0.5分，共30分） 1、车辆按用途可分为（）、（）和（）。 2、车辆从基本结构来看，一般由（）、（）、 （）、（）和（）五部分组成。3、铁路线路的基本组成包括（）、（）和（）三 大部分。 4、车站按业务性质，分为（）、（）和（）。按办 理的技术作业性质，分为（）、（）和（）。 5、区段站的主要作业有（）、（）、 （）、（）和（）。 6、编组站是担当大量列车解编作业，（）、（）和 （）的车站。 7、车站线路包括（）、（）、（）、（）及 （）。 8、按用途分类，信号装置一般可分为（）和（）两大类。 9、我国铁路采用的联锁设备可分为（）和（）。 10、列车编组计划主要有以下内容：（）、（）、 （）、（）、（）和（）。11、以垂直线等分横轴表示时间，按第一等份表示的时间不同，列车运行图 分为（）、（）和（）。12、车站工作的统计主要有（）、（）、 （）和（）四项。 13、货车分为（）、（）和（）三类。 14、车站作业计划包括（）、（）和（）三种。
15、《调规》对调车机作业动态代号的规定有：交接组（）、上水（）、上煤（）、上油（）、机车故障（）、吃饭（）、解体（）等。 二、选择题（每题1分，共10分） 1、编组站的主要作业有改编货物列车作业、（）、货物作业车作业、机车整备 和检修作业和车辆检修作业。 A、解体作业 B、无调中转列车作业 C、编组作业 D、出发作业 2、区段站的主要设备有客运设备、货运设备、（）、机务设备和车辆设备。 A、通信设备 B、照明设备 C、客货运行车设备 D、电力供应设备 3、信号包括（）信号和视觉信号两大类。 A、手信号 B、移动信号 C、听觉信号 D、机车信号 4、按列车运行速度，运行图可分为（）和非平行运行图。 A、成对运行图 B、追踪运行图 C、单线运行图 D、平行运行图 5、技术站货物列车作业有始发编组列车作业、无调中转列车作业、部分改编列车作业和（）。 A、到达解体列车作业 B、车辆检修作业 C、货运检查作业D换车作业 6、一次货物作业车包括到达、解体、（）、装卸、取车、集结、编组和出发等作业过程。 A、发车、 B、调车 C、送车 D、卸车 7、现在车按产权所属分为（）、企业自备车和外国货车。 A、部属货车 B、运用车 C、非运用车 D、军用车 8、为保证作业安全，除（）外，其他人都无权发出指挥调车机运行的信号和用语。 A、车站值班员 B、司机 C、调车长 D、车号员 9、编挂机械冷藏车时，机械冷藏车应尽量挂于列车（）。 A、前部 B、后部 C、中部 D、中部或后部 10、列车机车与第一辆车的连挂，由（）负责。 A、调车长 B、调车作业人员 C、机车乘务组 D、车站值班员 三、判断题（对的打√，错的打×。每题1分，共10分）
电机车司机试题 一、判断题 1、安全生产责任制是“安全第一，预防为主，综合治理”方针的具体体现，是煤矿企业最基本的安全管理制度。（√） 3、特种劳动防护用品实行三证制度，即生产许可证，安全鉴定证和产品合格证。（√） 4、从业人员有权拒绝违章指挥和违章作业。（√） 5、在发生安全事故后，从业人员有获得及时抢救和医疗救治并获得工伤保险赔偿的全力。（√） 6、安全生产教育，培训，应坚持“统一规划，归口管理，分级实施，分类指导，教考分离”的原则。（√） 7、煤矿企业要保证“安全第一，预防为主，综合治理”的方针的具体落实，必须严格执行《煤矿安全规程》。（√） 8、过滤式自救器只能使用一次，用后就报废。（√） 9、戴自救器脱险时，在未达到安全地点前，严禁取下鼻夹和口具。（√） 10、警冲标应设在道岔后部，两股轨道结合的中间处。（√） 11、运行的列车尾车掉道，可以牵引到附近道岔上进行复轨。（x） 12、机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。（x） 13、电机车制动时，闸瓦将车轮抱死制动效果最好。（x） 14、2机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于50m的距离。（x） 15、井下发生火灾时，灭火人员一般是在回风侧进行灭火。（x） 16、井下主要硐室和工作场所应具备有灭火器材。（√） 17、井下发生水灾时，被堵在巷道的人员应妥善避灾静卧，等待救援。（√） 18、井下不得带电检修和移动电气设备。（√） 19、煤矿三大规程是指《安全规程》、《作业规程》、《保安规程》。（x） 20、对一般伤员，均应先进性止血，固定，包扎等初步救护后，再进行转运。（√） 21、为防止误操作，在主控制器与换向器之间装有机械闭锁装置。（√） 22、插销连接器的插销的插入和拔出，都必须在断开负荷后进行。（√） 23、必须有用矿灯发出紧急停车信号的规定，一般人不得使用紧急停车信号。（x） 24、蓄电池箱固定、锁紧装置可靠，箱盖、箱体无严重变形及破损，覆盖良好。（√） 25、制动手轮转动灵活，螺杆、螺母配合不松动。（√） 26、蓄电池不渗漏电解液，注液孔盖齐全完整，封盖紧密，排气良好。（√） 27、蓄电车机车电源装置的插销拔除后应放在专用的托架内，各报面不得沾上 沙子，更不能撞、划出机械伤痕，以免失爆。（√） 28、电机车完好标准要求机车的均衡量、弹簧、吊架等无裂纹或严重磨损，板 弹簧各片厚度应一致，承载时应保持弓形。（√） 29、机车起步时应逐级均匀加速不得将控制手柄直接旋至并联位置。（√） 30、蓄电车机车每班出车时除正常检查外还应特别检查蓄电池的电压及瓦斯报 警断电仪是否正常。（√） 31、平巷人车行驶速度不得超过5m/s。（x）
2018年全国铁路提职司机考试通用知识题库之二 （选择题） 1?在（C ）时间内电流所做的功叫做电功率。P8T40 A.规定 B.标 称 C.单位 2.对单匝线圈来说,其产生的磁通与流过线圈电流的比值叫该线圈的（A），也叫电感，用L表示。P11T54 A.自感系数 B.磁 通 C.电流 3.电器的触头系统属于电器的（B ）P15T82o A.感测机械 B.执行机 构 C.保护机械 4.触头按工作性质分为静触头和（C ）。P16T83 A.主触头 B.辅助触 头 C.动触头 5.直流发电机励磁绕组与电枢绕组不相连，励磁电流由另一个独立电源供电，这样的发电机为（B ）。P18T93 A.并励发电机 B.他励发电 机 C.串励发电机 6.由两以上匝数不同的线圈绕在一个构成闭合回路的铁心上组成的电气装置是（A）P19T100 o
7?使用万用表选用量程时，应尽可能使表针移动至满刻度的（C ）左右为宜。P20T102 A. 1/3 B. 1/2 C.2/3 8?各相绕组的首端与首端之间的电压称（A ）o P20T104 A.线电压 B.相电 压C过电压 9?在一个周期内只通过半个周期交流电，这样的整流方式为（A ）。P21T109 A.半波整流 B.全波整 流 C.桥式整流 10.电机本身是机械能和电能互相转换的设备（C ）。P30T152 A.继电器 B.接触 器 C.电机 11?担当牵引列车任务的机车叫做（B ）。P42T202 A.附挂机车 B.本务机 车 C.动力机车 12.运行图确定的或根据调度命令附挂于列车，担当辅助牵引的机车
是（C ）。P42T202
车站调度类规章职业技能鉴定题库本规章类题库适用于车站调度员、调车区长、驼峰调车长、驼峰作业员各等级。 一、选择题 1. 车站的调车工作应按车站的技术作业过程和(B ) 进行。(G B、3、X)[05-00-0 2- 04][029915] (A) 调车作业计划(B) 作业时间 (C) 作业项目(D) 货运要求 2. 调车工作繁忙、配线较多的车站，可划分为几个调车区，没有做好联系和防护，不准放行(A ) 。(G A、3、X)[05-00-03-03][019909] (A) 越区车或堵门车(B) 越区车或转场车 (C) 越区车或关门车(D) 越区车 3. 驼峰解散车辆，只变更( D ) 时，可不通知司机。(G B、1、X)[05-00-03-03][0 29907] (A) 辆数(B) 股道(C) 钩数、停留车位置(D) 钩数、辆数、股道 4. ( D ) 要充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务。(G A、2、X)[05-00-01-04][019906] (A) 调车区长(B) 调车领导人(C) 有关人员(D) 调车作业人员 5. 参加调车作业的人员应做到认真执行作业标准，保证( D ) 的人身安全及行车安全。(G B、 1 、X)[05-00-02-04][029903] (A) 行车有关人员(B) 扳道人员(C) 接发列车人员(D) 调车有关人员 6. 调车工作要固定( C ) 、线路使用、调车机车、人员及班次、交接班时间及地 点、工具数量及其存放地点。(G A、1、X)[05-00-01-04][019908] (A) 作业地点(B) 装卸地点(C) 作业区域(D) 管理制度 7. 作固定替换用的调车机车及小运转机车，应符合调车机车的条件，即有( D ) 等。(G A、 1 、X)[05-00-01-04][019906] (A) 扶手把、木脚踏板(B) 前后头灯、扶手把 (C) 扶手、踏板(D) 前后头灯、扶手把、木脚踏板 8. 铁路的号角、口笛、响墩发出的音响和( D ) 的鸣笛声均属听觉信号。(G B、 1、 X)[05-00-01-05][029903] (A) 列车和调车机车(B) 列车机车(C) 调车机车(D) 机车和轨道车 9. 调车作业应及时编组、解体列车，保证按图发车，不影响( C ) ，做好劳动安 全。(G C、 1 、X)[05-00-03-02][039901] (A) 装卸车(B) 挂车(C) 接车(D) 摘车 10. 调车工作划分几个调车区的车站，调车机车越区作业的联系和防护办法，应
渠县新临江煤矿月台矿井 机车司机、跟车工考试题 姓名：分数： 一、填空题（每题2分，共40分） 1、矿用电机车由电气部分和机械部分两大部分组成。 2、电机车电气部分包括牵引电动机、控制器、保护和照明装置等。 3、电机车声响信号包括电铃信号和口哨信号，一般为：一声表示停；二声表示前进；三声表示后退。 4、两机车或两列车在同一轨道向同一方向行驶时，必须保持不少于100m的距离。 5、电机车必须前有照明，后有红灯，巷道内应装路标和警标 6、机车行至弯道、交叉路口处、要提前鸣警铃，降低车速，保证在10 m内刹住车。 7、列车运送人员行驶速度不得超过 4 m/s，运送爆炸材料时，行驶速度超过 2 m/s。 8、瓦斯爆炸的条件是一定浓度的瓦斯、高温火源和充足的氧气三者缺一不可。 9、煤矿安全生产方针的内容有：“安全第一、预防为主”。 10、煤矿三大规程是：煤矿安全规程、作业规程、操作规程。 11、《煤矿安全规程》第348条规定：机车司机必须按信号指令行 车，在开车前必须发出开车信号。机车运行中，严禁将头或身体探出车外。 12、司机离开座位时，必须切断电机车电源，将控制手把取下， 扳紧车闸，但不得关闭车灯。 13、矿山企业安全生产的特种作业人员，必须接受专门安全技术培 训，经考试合格并取得安全操作资格证书，方可上岗作业。 14、直线段或弯道外轨加高后，两股轨面高低差都不得超过 5 mm。 15、同一线路必须使用同一型号钢轨。道岔的钢轨型号不得低于 线路的钢轨型号。 16、电机车的制动装置是为了在运行中迅速减速和停车之用，制动 装置有机械制动和电气制动两种。 17、撒沙的目的是增加车轮与钢轨之间的粘着系数。 18、蓄电池机车电池组组每块蓄电池的短电压为 2v 。 19、闸瓦在刹紧状态下与车轮接触面积不得小于 60％。 20、《煤矿安全规程》规定，轨道接头的间隙不得大于 5mm ，高低 和左右错差不得大于 2mm 。 第页共2页 1