车工实训教案
课题 教育目标 课时 授课地 重点 教具 普车操作安全知识 掌握普车安全操作，了解安全操作知识 2 教室 安全操作 教材
1. 开车前， 应检查车床各部分机构是否完好， 各手柄位置是否正确， 起动后， 应低速空转 1-2 分钟，润滑机床各部。 2. 工作中需变速时，必须先停车。 3. 不允许在卡盘上导轨上敲击或校直工件，床面上不准放置工具或工件。 4. 车刀磨损后，要及时刃磨。 5. 下班前， 应清除车床上及车床周围的切屑及冷却液，擦净后按规定在加油 部位加上润滑油。 6. 下班后，将大滑板放置在车尾一端，各手柄放到空档位置，关闭电源。 7. 装夹较重工件时，应用朩板保护床面，下班时如工件不缷下，应用千斤顶 支承。 8. 在工作时，应按规定穿好工作服，女工应戴好工作帽，头发或辫子应塞入 工作帽。 9. 戴防护眼镜，注意头部与工件不能靠得太近。 10.严格按车工操作规程操作机床。 11. 操作过程中发现故障应及时停机，发生事故应及时按紧急停止按钮。 例举实际生产中不遵守安全操作规程所发生的血的教训的事例， 说明安 生产的重要性。 布 置 作 业 教 育 后 记 板 书 设 计
初级车工实训教案二
课题 教育目标 讲 授 课时 授课地 重点 教具 1. 车刀的组成 普通车床基本操作（一）车刀的刃磨 了解车刀的基本结构，掌握车刀的刃磨基本方法 训 课时 视实人员定 3 练 授课地 砂轮间 教室 掌握普车基本操作方法 教材， 砂轮机， 45°弯头刀， 90°右偏刀， 切刀， 镗孔 刀， 三角螺纹刀，样板 三面、二刃、一刀尖
4 3 2 1 6 5
8
7
1--切削部分 5--刀体 (1) 前刀面
2--副后面 6--主切削刃
3--副切削刃 7--主后面
4--前刀面 8--刀尖
切屑流过的表面,又称前面。
(2) 主后刀面 与工件切屑表面相对的表面. (3) 副后刀面 与工件已加工表面相对的表面。 (4) 主切屑刃 前刀面与主后刀面的交线，担负主要的切屑工作。 (5) 副切屑刃 副刀面与副后刀面的交线，担负少量的切屑工作，起一定的修光 作用。 （6）刀尖 主切屑刃与副切屑刃的相交部分，一般为一小段过渡圆弧。
2. 车刀的刃磨 （1）刃磨时，两手握稳车刀，刀杆靠于支架，使受磨面轻贴砂轮。
（2）不要站在砂轮的正面刃磨车刀，以防砂轮破碎时伤人。 （3）刀头磨热时，即应沾水冷却，以免刀头发热过高而退火。刃磨硬质合金车 刀时，刀头不应沾水，以防产生裂纹。 （4）应将刃磨的车刀在砂轮圆周面上左右移动，使砂轮磨损均匀。 （5）车刀刃磨的一般顺序为 : 磨主后面---磨副后面---磨前刀面---磨刀尖圆 弧。
示范刃磨各刀具 布 置 作 业 教 育 后 记 板 书 设 计
初级车工实训教案三
课题 教育目标 讲 授 课时 授课地 重点 教具 普通车床基本操作（二）外圆手动操作 了解车床的基本结构，掌握普车基本操作方法 训 课时 视实人员定 3 练 授课地 车工车间 教室 掌握普车基本操作方法 教材， 车床， 45°弯头车工， 90°右偏刀，游标卡尺，钢 直尺 材料 45 钢 50*150 外圆手动操作实训图(初级一)
1. 车床的基本结构
（1）床身 床身固定在床腿上，是车床的基本支撑件。其用途为支撑各主 要部件并使它们在工作时保持准确的相对位置。 （2）变速箱 变速箱主要是由传动轴和变速齿轮组成，用来改变主轴转速。 （3）主轴箱 主轴箱是用来支撑主轴，并使其作各种旋转运动。 （4）挂轮箱 挂轮箱主要用于车削不同的螺纹，是用来搭配不同的齿数的齿 轮，以获得不同的进给量。 （5）进给箱 进给箱用来改变进给量。 （6）溜板箱 溜板箱用来使光杆和丝杆转动变为刀架的自动进结运动。 （7）刀架 刀架用来夹持刀具使其作纵向﹑横向或斜向的进结运动。 （8）尾座 尾座安装在床身的导轨上，可沿导轨作纵向移动，调整其工作位 置。 2. 车刀的安装
（1）45°车刀的安装
车刀后刀尖对准主轴的回转中心，车刀不宜伸出刀
过长，伸出长度一般为车刀厚度的 1 倍到 1.5 倍。 （2）90°车刀的安装 车刀刀尖对准主轴的回转中心，车刀不宜伸出刀过 长，伸出长度一般为车刀厚度的 1 倍到 1.5 倍。 3. 工件的装夹 将工件用三爪自定心卡盘夹持，工件伸出卡盘 30MM 左右， 夹紧工件。 4. 手动操作加工外圆
（1）端面加工 45°车刀后刀尖轻触工件的右端面，用小滑板（或大滑板） 适量进刀，手动中滑板进给至工件的中心，直至工件端面加工平整。 （2）外圆加工 90°车刀刀尖轻触工件的外圆，用中滑板适量进刀， a. 纵向对刀(端面对刀) 90°车刀刀尖轻触工件的端面，记住大滑板刻 盘，切记不能转动小滑板。 b. 横向对刀(外圆对刀) 90°车刀刀尖轻触工件的外圆，记住中滑板刻 盘。 c. 加工外圆 用中滑板适量进刀，手动大滑板进给，直至纵向尺寸、横 向尺寸符合图纸要求。 示范外圆手动操作 布 置 作 业 教 育 后 记 板 书 设 计
初级车工实训教案四
课题 教育目标 讲 授 课时 授课地 重点 教具 普通车床基本操作（三）总长，精加工外圆 掌握工件的装夹以及加工总长，精加工外圆的基本方法 训 课时 视实人员定 2 练 授课地 车工车间 教室 掌握普车基本操作方法 教材， 45°弯头刀， 90°右偏刀，游标卡尺，钢直尺，外径 千分尺，中心钻，总长精加工外圆实训图(初级二)
1. 总长的加工 （1） 工件的装夹 将工件用三爪自定心卡盘夹持，工件伸出卡盘 30MM 左 右，夹紧工件。 （2） 端面加工 45°车刀后刀尖轻触工件的右端面，用小滑板（或大滑板） 适量进刀，手动（或自动）中滑板进给至工件的中心，直至工件端面加工 平整。 （3）调头装夹工件 将工件用三爪自定心卡盘夹持，工件伸出卡盘 30MM 左 右，夹紧工件。 （4）端面加工 45°车刀后刀尖轻触工件的右端面，用小滑板（或大滑板） 适量进刀，手动（或自动）中滑板进给至工件的中心，直至工件总长尺寸 符合图纸要求。
2. 加工外圆（应按先粗后精的原则加工） （1） 粗加工外圆 用 90°右偏刀分别进行纵向和横向对刀，将工件的外圆 加工至 44. 5 左右（留 0.5 左右的精加工余量） ，纵向尺寸为 19.5 左 右（留 0.5 左右的精加工余量） 。 （2） 精加工外圆 a 纵向尺寸的精加工 用 90°右偏刀进行纵向对刀， 向左移动小滑板 20， 中滑板横向进刀至台阶外圆（44.5 处） 。使纵向尺寸符合图纸要求。 b 横向尺寸的精加工 用 90°右偏刀进行横向对刀，中滑板横向进刀,大 滑板自动进给，直至横向尺寸符合图纸要求。 c 用 45°弯头刀倒角 1.5*450。 e 钻中心孔（为后面的训练准备） 。
示范总长，精加工外圆操作 布 置 作 业 教 育 后 记 板 书 设 计
初级车工实训教案五
课题 教育目标 讲 授 课时 授课地 重点 教具 1. 工件的装夹 普通车床基本操作（四）多台阶，一夹一顶加工 掌握多台阶，一夹一顶加工的基本方法 训 课时 视实人员定 1 练 授课地 车工车间 教室 掌握普车基本操作方法 教材， 45°弯头刀， 90°右偏刀，游标卡尺，钢直尺，外径 千分尺，多台阶一夹一顶加工实训图(初级三) 左端三爪自定心卡盘夹持，右端用顶尖支承。
2. 多台阶加工（应按先大后小，先粗后精的原则加工） （1）粗加工多台阶外圆 用 90°右偏刀分别进行纵向和横向对刀，将 48 加工 至 48.5，纵向尺寸至 131 左右，将 44 加工至 44.5，纵向尺寸至 44.5 左右，将 42 加工至 42.5，纵向尺寸至 19.5 左右。 （2）精加工多台阶外圆 a 纵向(长度)尺寸的精加工 用 90°右偏刀进行纵向对刀，向左移动小滑板 20，中滑板横向进刀至台阶外圆（42.5 处） ，向左移动小滑板 25，中滑板横向进 刀至台阶外圆（44.5 处） ，使各台阶的纵向尺寸符合图纸要求。 b 横向(外圆)尺寸的精加工 分别用 90°右偏刀进行横向对刀，中滑板横向 进刀,大滑板自动进给，分别将各个横向尺寸符合图纸要求。 c 用 45°弯头刀对各台阶倒角 1.5*450。 示范多台阶，一夹一顶加工加工操作 布 置 作 业 教 育 后 记 板 书 设 计
初级车工实训教案六
课题 教育目标 讲 授 课时 授课地 重点 教具 普通车床基本操作（五）多台阶，切槽的加工 掌握切槽加工的基本方法 训 1 练 教室 课时 授课地 视实人员定 车工车间
掌握普车基本操作方法 教材， 45°弯头刀， 90°右偏刀，切槽刀，游标卡尺，钢直 尺，外径千分尺，多台阶切槽加工实训图(初级四) 1. 切槽加工的注意点 位置，宽度，直径 2. 工件的装夹 左端三爪自定心卡盘夹持，右端用顶尖支承。 3. 工件的加工 (1) 外圆的加工 用 90°右偏刀将各台阶按上次课的方法加工，分别使横向 尺寸，纵向尺寸符合图纸要求。 (2) 切槽的加工 a 位置的确定 用切槽刀的左刀尖轻触工件端面，向左移动小滑板 45。
b
直径的确定 用切槽刀的刀刃轻触工件的外圆，中滑板横向进给 2。
c
宽度的确定 测量槽的宽度，根据槽的宽度确定向右移动小滑板的量。
d e 布 置 作 业 教 育 后 记
通过上述方法可将 5*2 的槽加工好。 用同样的方法将 10*42 的槽加工好。 板 书 设 计
示范多台阶，切槽的加工操作
初级车工实训教案七
课题 教育目标 讲 授 课时 授课地 重点 教具 普通车床提高操作（一）圆锥台阶加工 掌握圆锥加工的基本方法和圆锥相关计祘 训 课时 视实人员定 4 练 授课地 车工车间 教室
掌握普车基本操作方法以及圆锥相关计祘 教材， 45°弯头刀， 90°右偏刀，游标卡尺，钢直尺，外径 千分尺，角度游标卡尺，圆锥台阶加工实训图(初级五) 1.圆锥的基本知识 （1）圆锥的定义 由圆锥表面与一定尺寸所限定的几何体，称圆锥。
（2）圆锥的基本参数 a.圆锥角α 通过圆锥轴线的截面夹角。 b.最大圆锥直径 D 称大端直径。 c.最小圆锥直径 d 称小端直径。 d.圆锥长度 L 大端直径与小端直径之间的轴向距离。 e.锥度 C 大端直径与小端直径之差与圆锥长度之比。
（3）圆锥的各部分尺寸计算 a 圆锥半角α /2 tan（α /2）=(D-d)/2L=C/2 b 圆锥体最大圆锥直径 D D=d+2Ltan（α /2） c 圆锥体最小圆锥直径 d d=D-2Ltan（α /2） d 锥度 C C=(D-d)/L=2tan（α /2） e 斜度 M M=(D-d)/2L=tan（α /2）=C/2 2. 车圆锥的方法 (1)转动小滑板法 适用于车削长度较短的圆锥。
注：在车削应反复找正α /2。 (2) 偏移尾座法 适用于车削长度较长，圆锥角较小的圆锥。 a 计算 S=(D-d)L0/2L S—偏移尾座量 L0—工件全长
L L
D
O
α /2
f
尾座偏移法
b 注意事项 两顶尖孔须加黄油,毎个工件的总长和中心孔的深浅须保 持一致。 （3）宽刃刀法 适用于车削长度短的圆锥。 注：宽刃刀的刀刃须平直，刀刃与主轴轴线夹角应等于工件圆锥半角。
宽刃刀法
（4）靠模法
d
S
适用于车削长度较长，精度要求高，并且加工量大的圆锥。
3.圆锥的加工（转动小滑板法） （1）首先计算好圆锥半角α /2。 （2）把圆锥体最大圆锥直径 D 加工好。 （3）转动小滑板，转动角度为α /2（需反复试车、测量、调整） 。 （4）α /2调整好后，用中滑板横向进刀，小滑板手动进结，控制好圆锥长度 或圆锥体最小圆锥直径 d，直至使圆锥体尺寸符合图纸要求。 示范圆锥体的加工操作
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板 书 设 计
初级车工实训教案八
课题 教育目标 讲 授 课时 授课地 重点 教具 普通车床提高操作（二）孔的车加工 掌握孔的车加工的基本方法 训 课时 2 练 授课地 教室 视实人员定 车工车间
掌握孔的车加工的基本方法 教材， 45°弯头刀， 90°右偏刀，麻花钻，镗孔刀，游标卡 尺，塞规，钢直尺，孔加工实训图(初级六) 1. 车孔用刀的种类 车孔用刀的种类有不通孔车刀和通孔车刀两种。 （1）不通孔车刀 用于车不通孔或台阶孔 主偏角为900—930
（2）通孔车刀
用于车通孔
主偏角为600—750，副偏角为150—300
2. 钻孔 用钻头在实体材料上钻削出通孔或盲孔，并对已有孔进行扩孔的 加工称钻孔。 3. 车孔 在车床上对工件的孔进行车削，是利用车刀对已钻岀、铸岀或锻 岀的孔做进一步加工的方法称为车孔。 4. 孔的加工 （1） 先根据图样要求在需要加工孔的位置用钻头进行钻孔，应按图样要求 控制钻孔深度。 （2） 用45°弯头刀对孔的端面加工平整。 （3） 车孔 a 孔的粗加工 把孔用镗孔刀进行加工， 并孔径留有0.1—0.2的精加工 余量。孔的深度按图样要求。 b 孔的精加工 在孔口2--3处试切、检查、再试切、再检查，直至符合 图样要求，然后把孔加工完成。 c 进行检查，根据检查情况，决定是否还需加工。 示范孔的加工操作
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初级车工实训教案九
课题 教育目标 讲 授 课时 授课地 重点 教具 普通车床提高操作（三）螺纹的车加工 掌握螺纹的车加工的基本方法 训 课时 4 练 授课地 教室 视实人员定 车工车间
掌握螺纹的车加工基本方法以及相计算 教材， 45°弯头刀， 90°右偏刀，螺纹刀，切槽刀，游标卡 尺，钢直尺，螺纹样板，螺纹规，螺纹加工实训图(初级七) 1. 螺纹的基本要素 （1）牙型角α 相邻两牙侧面的夹角 （2）牙型高度 h 牙顶到牙底在于轴垂直方向上的距离 （3）公称直径 d（D） 公称直径代表螺纹尺寸的直径，通常指螺纹大径的 基本尺寸 （4）螺纹中径 d2（D2） 在大径和小径之间假想有一个圆柱，其母线通过 牙型上，沟槽宽度和凸起宽度相等的地方此假想圆柱称为中径圆柱，其母 线称为中径线，其直径称为螺纹中径。 （5）螺纹小径 d1（D1） 与外螺纹的牙底或内螺纹的牙顶相重合的假想圆 柱直径（螺纹的最小直径） （6）螺纹螺距 P 和导程 s 螺距是沿轴线方向上相邻两牙间的对应距离； 导程是沿同一条螺旋线转一周，轴向移动的距离。 （7）螺纹升角ψ 在中径圆柱上，螺旋线的切线与垂直于螺纹轴线平面之 间的夹角 tanψ =s/π d2=np/π d2 （8）线数 n 圆柱端面螺纹的数目
2. 三角螺纹的计算
名称 牙型角 牙型高度 中径 小径 中径 小径 大径 螺纹升角
代号 α h d2 d1 D2 D1 D ψ
计算公式 600 H=0.866P h=0.5413P d2=d-0.6495P d1=d-1.0825P D2=d2 D1=d1 D=d tanψ =nP/π d2 采用直进法 采用左右进削法或斜进法
原始三角形高度 H
3.三角螺纹的加工方法 （1）低速车削 a P≦3 b P≧3
（2）高速车削 一般只采用直进法，如采用左右进削法或斜进法，易拉毛 牙型侧面，影响螺纹精度。 4. 三角螺纹的加工（采用直进法低速加工） （1） 先把螺纹大径加工好。 （2） 根据图样切落刀槽。 （3） 倒角。 （4） 用螺纹样板正确安装螺纹刀。
（5） 用中滑板按照牙型高 h 进刀，直至把螺纹加工好，在加工过程中， 应边检查，边加工。粗加工时背吃刀量可以大一点，转速可以适当高点， 精加工时背吃刀量应尽量少点，转速应尽量低点，以防把螺纹两侧粗糙。 示范螺纹的加工操作
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初级车工实训教案十
课题 教育目标 讲 授 课时 授课地 重点 教具 普通车床提高操作（四）综合练习（一） 掌握简单轴类另件的加工工艺 训 课时 4 练 授课地 教室 视实人员定 车工车间
掌握简单轴类另件的加工工艺以及简单轴类另件的加工 教材， 45°弯头刀， 90°右偏刀，螺纹刀，切槽刀，游标卡 尺，钢直尺，螺纹样板，螺纹规，塞规, 镗孔刀，外径千分尺， 角度游标卡尺，综合加工实训图(初级八)
1. 工艺分析 (1) 毛坯：采用前面加工的材料(有个别做错作适当调整) 。 (2) 总长不需加工，不需钻内孔和中心孔。 (3) 右端加工采用一夹一顶的装夹方法，一次装夹完成，左端加工采用三爪自定 心卡盘装夹，一次装夹完成。 （4）整个加工过程应按先粗后精、先主后主的原则加工。 2. 加工步骤 （1） 用三爪自定心卡盘夹工件的左端，右端用活洛顶尖支承。 （2） 粗加工各阶台 (各台阶留0.5左右的精加工余量，纵向尺寸留0.3-0.5的精 加工余量) 。 a 将Φ 46加工至Φ 46.5左右，纵向尺寸至131左右。 b 将Φ 42加工至Φ 42.5左右，纵向尺寸至115.7-115.5。 c 将Φ 38加工至Φ 38.5左右，纵向尺寸至95.7-95.5。 d 将 M27*2加工至Φ 27.5左右，纵向尺寸至39.7-39.5。 e 将Φ 23加工至Φ 23.5左右，纵向尺寸至19.7-19.5。 (3) 精加工纵向尺寸 a 用90°右偏刀进行端面对刀。 b 移动小滑板20，中滑板横向进给至台阶处。 c 移动小滑板20，中滑板横向进给至台阶处。 e 移动小滑板56, 中滑板横向进给至台阶处。 d 移动小滑板20, 中滑板横向进给至台阶处。 (4) 加工槽 a 用切槽刀的左刀尖进行端面对刀。 b 移动小滑板40加工5*2落刀槽，控制好槽宽和槽深。 c 用切槽刀的左刀尖进行端面对刀。 0 e 移动小滑板18加工8*Φ 36宽槽，控制好槽宽和Φ 36-0.05。 (4) 精加工各阶台 (注意不要超过纵向尺寸) 0 a 将Φ 46加工至Φ 46-0.05 0 b 将Φ 42加工至Φ 42-0.05。 0 c 将Φ 38加工至Φ 38-0.05。
教案 第周 教学过程: 一、车工安全操作规程 1、工作时应穿紧身工作服，戴防护眼镜，戴袖套，袖口不要敞开，并应经常保持清洁整齐。女同志应戴工作帽，头发或辫子应塞入帽内。夏季禁止穿裙子、短裤和凉鞋上机操作。 2、开车前见车车床各部分机构及防护设备是否完好，各手柄是否灵活、位置是否正确。检查各注油孔，并进行润滑。然后使主轴空运转1~2分钟，待车床运转正常后才能工作。若发现车床运转不正常，应立即停车，告知实训指导教师进行维修，未修复不得使用。 3、主轴变速必须停车，变换进给箱手柄要在低速进行。为保持丝杠的精度、除车削螺纹外，不得使用丝杠机动进给。 4、刀具、量具及工具等的放置要稳妥、整齐、合理、有固定的位置，便于操作时取用，用后应放回原处。
5、工具箱内应分类摆放物件。不可随意乱放，以免损坏和丢失。 6、正确使用和爱护量具。经常保持清洁，用后擦净、涂油、放入盒内。禁止把工具、夹具或工件等放在车床导轨上。 7、不允许在卡盘及车床导轨上敲击或校直工件，床面上不准放置具或工件。在车床主轴上装卸卡盘应在停机后进行，不可用电动机力量取下卡盘。 8、车刀磨损后，应及时刃磨，不允许用钝刃车刀继续车削，以免增加车床负荷、损坏车床，影响工件表面的加工质量和生产效率。 9、使用切削液前，应在床身导轨上涂润滑油，若车削铸铁或气割下料的工件应擦去导轨上的润滑油。 10、除车床上装有自动测量可在运转中进行外，均应停车测量工件，并将刀架移到安全位置。 11、工作时，必须集中精力，注意手、身体，头不应跟工件靠得太近，以防切屑飞入眼中。如果车削铸铁、黄铜等脆性材料工件时，必须戴上防护眼镜。 12、车床开动时，不能测量工件，也不要用手去摸工件的表面。尤其是加工螺纹时，严禁用手抚摸螺纹面，以免伤手。严禁用棉纱擦抹转动的工件。 13、应用专用的钩子清除切屑，绝对不允许用手直接清除。 14、在车床上工作时不准戴手套。 15、工作完毕后，将使用过的物件揩净归位，清理机床、刷去切削、擦净机床各部位的油污；按规定加注润滑油，最后把机床周围打扫干净；将床鞍摇至床尾一端，各转动手柄放到空挡位置，关闭电源。 二、教师指导学生练习
【一】车工实习概述 一、目的要求 使学生明确车工实习的教学基本要求、教学环节、车工实习的特点及注意事项。 二、教学文件 实习轮换表、学生分组名单、实习操作成绩单，实习操作评分标准，教材、实习报告，工件图纸， 实习的有关规定、金工实习考试大纲等。。 三、时间和进行方式 时间：60分钟。 方式：在车工实习现场由实习带班师傅对车工实习的全体学生讲解。 四、讲解内容 1.明确车工实习教学基本要求 ①熟悉卧式车床的型号、组成、运动和用途，掌握车床的操作方法并加工零件。 ②了解车床的传动系统、典型传动方式。 ③了解车床常用附件的大致结构和用途。会选择零件的装夹方法。 ④了解常用的刀具材料、车刀角度的作用。 ⑤掌握回转表面的加工方法及所用刀具；了解车外圆、车孔所能达到的尺寸精度等级和表面粗糙度 R a值的范围。 ⑥熟悉轴杆类零件加工的基本工艺过程，会初步制定一般轴杆零件的加工工艺。 ⑦了解盘套类零件加工的基本工艺过程。 2.介绍车工实习主要教学环节 ①学生独立操作。 ②指导师傅操作表演及现场讲解。 3.讲解车工实习特点 ①操作内容较多，有装卸刀具、装卸工件、调整转速及进给量、手动切削、自动切削、测量工件等。 ②一个工件上的加工项目较多（有车外圆、车端面和台阶面、车锥面、钻孔、车孔、倒角等），加工质量与操作技术、操作方法有密切的关系。 ③加工过程中，工件高速旋转，车刀需进行纵向走刀或横向走刀。往往走刀长度超过一定的限度或 退刀方向弄错，即会发生质量事故甚至安全事故。 4.讲解车工实习注意事项 ①要认真练好基本操作。 ②独立操作时要精力集中，一丝不苟，胆大心细，先想后动。 ③要严格遵守各项安全操作规程（由各组师傅具体讲解）。
初级车工实训教案一
课题 教育目标 课时 授课地 重点 教具 普车操作安全知识 掌握普车安全操作，了解安全操作知识 2 教室 安全操作 教材
1. 开车前， 应检查车床各部分机构是否完好， 各手柄位置是否正确， 起动后， 应低速空转 1-2 分钟，润滑机床各部。 2. 工作中需变速时，必须先停车。 3. 不允许在卡盘上导轨上敲击或校直工件，床面上不准放置工具或工件。 4. 车刀磨损后，要及时刃磨。 5. 下班前， 应清除车床上及车床周围的切屑及冷却液，擦净后按规定在加油 部位加上润滑油。 6. 下班后，将大滑板放置在车尾一端，各手柄放到空档位置，关闭电源。 7. 装夹较重工件时，应用朩板保护床面，下班时如工件不缷下，应用千斤顶 支承。 8. 在工作时，应按规定穿好工作服，女工应戴好工作帽，头发或辫子应塞入 工作帽。 9. 戴防护眼镜，注意头部与工件不能靠得太近。 10.严格按车工操作规程操作机床。 11. 操作过程中发现故障应及时停机，发生事故应及时按紧急停止按钮。 例举实际生产中不遵守安全操作规程所发生的血的教训的事例， 说明安 生产的重要性。 布 置 作 业 教 育 后 记 板 书 设 计
初级车工实训教案二
课题 教育目标 讲 授 课时 授课地 重点 教具 1. 车刀的组成 普通车床基本操作（一）车刀的刃磨 了解车刀的基本结构，掌握车刀的刃磨基本方法 训 课时 视实人员定 3 练 授课地 砂轮间 教室 掌握普车基本操作方法 教材， 砂轮机， 45°弯头刀， 90°右偏刀， 切刀， 镗孔 刀， 三角螺纹刀，样板 三面、二刃、一刀尖
4 3 2 1 6 5
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1--切削部分 5--刀体 (1) 前刀面
2--副后面 6--主切削刃
3--副切削刃 7--主后面
4--前刀面 8--刀尖
切屑流过的表面,又称前面。
(2) 主后刀面 与工件切屑表面相对的表面. (3) 副后刀面 与工件已加工表面相对的表面。 (4) 主切屑刃 前刀面与主后刀面的交线，担负主要的切屑工作。 (5) 副切屑刃 副刀面与副后刀面的交线，担负少量的切屑工作，起一定的修光 作用。 （6）刀尖 主切屑刃与副切屑刃的相交部分，一般为一小段过渡圆弧。
一星期的车工实习很快的结束了，回顾自己一周以来所学到的知识与技能，感悟颇深。 首先，理论知识与安全教育是必不可少的，在正式开车床车削零件之前，老师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的知识，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要的内容之一。比如：在装夹刀具的时候，刀刃与刀架底部的垂直距离为，这样就减少了与零件中心对刀的次数，在装刀的时候放入垫片直接用直尺 量准后基本上与零件中心持平，节省了对刀的时间。装夹工件的时候一定要用加力棒拧紧，以免零件飞出发生 事故以及刀具的正确使用等等。练习摇车床，也是每次实习车床之前每位同学所必需要通过的一项考核，只有 熟练的摇动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好必要的准备，以免刀具与零件发生碰撞。因为这次我们实习 的车床与在职中的时候实习的车床有所不同，在自动进给时有差别，另外还有转速的调节上也有出入。在了解 了车床的一些理论知识后，第二天，我们就开始正式加工零件了。 第三个零件加工的是锥度，需要转动一定的刻度盘，车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度，再用中拖板对刀，然后小拖板退出，大拖板不动，最后调好刻度以后再用小拖板手动进给，车出锥度。首先需要试切削一下，用万能角尺测量，在保证角度正确的情况下继续对刀车削。如测量出来发现小端有缝隙，则说明角度调大，反之则小，需要重新调整度数再试。在加工锥度之前一定不能将零件拿下卡盘，否则车削出来的锥度与圆的同 心轴有偏差，导致锥度的线条成曲线形状。 最后一天加工的是镗孔的一些基本操作，首先必须钻孔，在使用钻头的时候，必须加冷却液，钻头进入零件和钻通的时候要慢，防止钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直径。镗孔的时候，镗刀主偏角为91°~93°最为适宜。车削的时候与外圆大致相同，只不过方向相反。测量尺寸的时候用需要改用内径百分表测量。 总了来说，第一个星期的实习还算比较的顺利，没出现多大的困难，毕竟是以前实习过的缘故，车削的零件也是以前练习过的，主要在零件的长度控制上还有所欠缺。希望下星期继续努力！ 时间过得飞快转眼一个月的车工实习就结束了，在本次车工强化中我认识到了许多，让我感触了许多。 刚开始我们进行了加工台阶轴、对称槽、然后镗台阶孔、加工圆锥、车三角形螺纹、五个项目的实践操作，在实训的过程中，我不仅学到了许多加工工艺方面的知识，更学到了课本上没有的知识。在实训的过程中遇到 了不少问题，而犯的错误也不少，通过实训让我学会虚心 求教，细心体察，大胆实践。任何能力都是在实践中积累起来的，都会有一个从不会到会，从不熟练到熟练的过程，人常说"生活是最好的老师"就是说只有在生活实践中不断磨练，才能提高独立思考和解决问题的能力；同时也培养了自己优良的学风、高尚的人生、团结和合作的精神；学会了勤奋、求实的学习态度。 做事要脚踏实地，求真务实，谦虚谨慎、戒骄戒躁、对知识的掌握要弄通弄懂，对技术的掌握要严守规范、严谨细致、精益求精，不懂的地方要问懂。一个人的力量是有限的，团结合作的力量是无穷的，通过对各个项 目的加工让我明白：一粒沙虽小，但无数粒却能汇成无限的沙漠；水滴虽小，却你汇成辽阔的海洋；你的一个 思想、一个方法，他的一个思想和方法，相互交流互换就有了两个思想和方法，当今社会竞争日益激烈，而我 们现在就应该学会与他人合作。 当然，在实训过程中，我们也收获了快乐、与同学的快乐、与老师的快乐。因为每当自己或自己和同学完成了一个项目时，或多或少有些欣慰，会感到开心，我们会彼此之间相互比较谁做的工件好谁做的不好。虽然 两百课时的实训时间很短，但对我今后的车工技能有很大帮助。这只是起点，终点离我们还有一定的距离，所 以还是需要我们继续努力去走以后的路。而我们要把握好每一次的机会，错过了就再也找不回来了在08机电4班车工实习的教学中，我根据《车工工艺》教学大纲，《车工实习教学计划》的要求，结合理论教学课内容，实习教材内容和学生现有实际水平，认真而充分的备好每一节课。和理论课教学一样，写出 了详细规范的切实可行的教案。有明确实习目的，制定出实习目标，提出具体的实习要求，要突出重点，分散 难点，制定出突破难点的措施和方法，筹划了整个实习教学的全过程。车工实习教学的过程分为实习导入、任 务分析、示范操作、学生分组讨论、巡回辅导、实习小结等几个环节。车工实习的教学任务就是培养学生掌握
工业学校实训教学教案
教学活动流程 教学环节教学内容教学方法 一、回顾复习总结学生加工槽容易出现的问题。讲授法 二、组织教学 到教学楼带班级到实训中心外整队，检查同学 的着装，然后进入车间。 讲授法三、讲授新课 螺纹件是机器中常用的联接件。通过该项目的 训练，学会螺纹刀具的选择、刃磨、装夹，掌 握螺纹的车削、检测方法。 了解螺纹的分类 螺纹按用途可分为联接螺纹和传动螺 纹；按牙形可分为三角形、矩形、圆形、梯形 和锯齿形；按螺旋线方向两分为右旋和左旋； 按螺旋线线数可分为单线（单头）和多线（多 头）螺纹；按母体形状可分为圆柱螺纹和圆锥 螺纹等。 上述各种螺纹中，常用的都有国家标准或部颁 标准。标准螺纹有很好的互换性和通用性。除 标准螺纹外，还有少量的非标准螺纹，如英制 螺纹和矩形螺纹等。 熟悉螺纹的术语 螺纹是指在圆柱面（或圆锥面）上，沿着 螺旋线所形成的，具有相同剖面的连续凸起和 沟槽。 在圆柱（或圆锥）外表面上形成的螺纹称 为外螺纹；在圆柱（或圆锥）内表面上形成的 螺纹称为内螺纹。车工常用螺纹术语如下图3 所示。 牙型角（α）：在通过螺纹轴线的剖面上， 相邻两牙侧间的夹角称为牙型角。大多数螺纹 的牙型角对称于轴线垂直线，即牙型半角 （α/2）相等。 外螺纹大径（d）：亦称外螺纹顶径。 外螺纹小径（d1）：亦称外螺纹底径。 内螺纹大径（D）：亦称内螺纹底径。 内螺纹小径（D1）：亦称内螺纹顶径。 公称直径（d、D）：代表螺纹尺寸的直径。 中径（d2、D2）：中径是一个假想圆柱的直 径，该圆柱的母线通过牙型上沟槽和凸起宽度 相等的地方，外螺纹中径与内螺纹中径相等。 原始三角形高度（H）：是牙型两侧相交而 得的尖角的高度。 基本牙型：截去原始三角形顶部和底部所 形成的螺纹牙型，该牙型具有螺纹的基本尺 寸。 牙型高度（h）：在螺纹牙型上，牙顶到牙 讲授法
实训教学设计 课程名称：专业技能实训（课程名称）主讲教师： 20 年～20 年第学期
教学设计方案实训名称实训学时 授课班级1：班授课班级2：班授课班级3：班授课班级4：班授课班级5：班授课班级6：班授课班级7：班授课班级8：班授课班级9：班授课班级10：班授课班级11：班授课班级12：班 课程性质公共必修课（）专业必修课（√） 课程类型理论课（）实训课（）理实一体课（√） 课程定位 本课程主要培养学生熟悉数控机床安全操作规程并提高学生的安全文明生产意识；掌握数控常用G代码、M代码指令的用法以及熟练应用；培养并提高学生的编程与数控加工工艺分析能力；通过典型产品的制作和调试，培养学生的制造能力、检测能力，并逐步具备零件的工艺改进与编程设计能力。涵盖了一部分数控中级工技能需掌握的基本理论与实操知识。 前修课程：“数控加工工艺与编程”、“机械制图”、“普通机械加工”等。后续课程：“毕业实践项目”、“CAD/CAM” 考核方式考试（）考查（√）考证（） 教材及参考教材教材：数控车床操作及考证培训(自编教材) 主要参考书： （1）数控车工加工中心操作工（中级），沈建峰机械工业出版社（2）数控机床编程与操作模块化教程赵华许杰明主编清华大学出版社
（3）数控机床操作工职业技能鉴定指导，周虹人民邮电出版社 课时分配序号授课章节课时周一项目一数控车床基本操作和安全教育 周二项目二门轴的加工 周三项目三圆弧手柄的加工 周四项目四定位销的加工 周五项目五螺杆的加工 备注： 1、课时分配可根据项目、情境设计，也可根据教材篇章组织，一般是2节课为1次课。 2、表格内的字体为“仿宋_GB2312，小四”。 授课 章节 项目一数控车床的基本操作 授课 日期 周一授课课时 教学目标1. 熟悉数控机床安全操作规程并提高学生的安全文明生产意识 2.熟悉数控车床的操作（如：熟悉机床面板操作和加工指令） 3.了解常用指令的用途 教学基本内容： 1.数控机床安全操作规程 2.数控车床操作 3.熟悉常用指令的用途重点：注意安全，文明操作
车工实训教案1 一、教学目标 （一）知识掌握点 1．熟悉车刀的组成及安装，常用刀具的材料。 2．熟悉卧式车床的组成及其主要功用，卧式车床的主要调整方法。 3．基本掌握典型表面加工的工艺过程。 4．掌握车削用量三要素及切削速度计算公式。 5．掌握车外圆、车端面、车内孔、钻孔、滚花、车螺纹、切断、车成形面以及车圆锥面的加工方法和测量方法。 6．掌握常用量具的使用方法，车削所能达到的尺寸精度和表面粗糙度。（二）能力训练点 1．正确调整卧式车床和使用工夹量具。 2．独立安装外圆车刀，在卧式车床上独立完成中等精度零件的车削加工。（三）素质培养点 1．培养学生的创新能力。 2．锻炼学生的实际操作能力 3．提高学生分析问题和解决问题的能力。 4．加强学生劳动观念和劳动纪律的意识。 二、大纲重点、学习难点及化解办法 1．大纲重点 (1)典型表面加工的工艺过程。 (2)车外圆、车端面、钻孔、滚花、车螺纹、切断、车成形面以及车圆锥面的加工方法和测量方法。 (3)独立安装外圆车刀，在卧式车床上独立完成中等精度零件的车削加工。2．学习难点 (1) 刻度盘的使用方法； (2) 车锥度； (3) 车螺纹； 3．难点化解办法 均为机床示范讲解与学生反复练习； 三、教学计划
[教学计划设计说明] 1．先理论后实践，先示范后练习； 2．先易后难； 3．使学生更容易、更快的掌握基本知识和技能。 四、物质准备 １．设备：CA6140、SK360 ２．工具：卡盘扳手、刀架扳手、活顶尖、钻卡头、砂纸、锉刀、活扳手、死板手。 ３．刀具：90°偏刀，45°弯头车刀，60°尖刀，圆弧刀。 ４．材料：φ18×265Q235A圆钢、φ25×172Q235A圆钢、灰口铸铁。 ５．教具：挂图、电视、录像机。 五、教学过程 单元1 车工绪论 [导入]同学们好！欢迎同学们到车工来实习，希望同学们珍惜这次难得的实习机会，达到实习目的。 [提问] 实习目的的概念。（找1～2名学生）
教案首页
教学过程及教学内容 [课前组织] 1．检查学生出勤情况，填写教学日志。 2．检查学生装束是否整齐 3．讲述要求：纪律、卫生、学习方法、如何作笔记 4．宣布本项目的学习任务与目的要求： 任务一锥度的基础知识 （1）了解锥体的作用和技术要求。 （2）掌握车削圆锥面的方法。 （3）掌握锥度的检验方法。。 任务二圆锥零件的加工 （1）学会圆锥面的加工及机床的调整操作。 （2）掌握圆锥面的检测方法。 [新课导入] 导语：在机床与工具中，圆锥面配合应用得很广泛。通过该项目的训练，可以学会锥度的车削与测量方法。 [入门指导] 任务一锥度的基础知识 ●活动一认识圆锥体 1．了解表征圆锥体的参数 （1）圆锥表面的形成 与轴线成一定角度，且一端相交于轴线的一条直线段AB，围绕着该轴线旋转形成的表面，称为圆锥表面（简称圆锥面），如图（a）所示。其斜线称为圆锥母线。如果将圆锥体的尖端截去，则成为一个截锥体，如图（b）所示。 圆锥是由圆锥表面与一定尺寸所限定的几何体。圆锥可分为外圆锥和内圆锥两种。通常把外圆锥称为圆锥体，内圆锥称为圆锥孔。 （2）圆锥体的计算 如图示为圆锥的各部分名称、代号。 其中： D——最大圆锥直径（简称大端直径）（mm）； d——最小圆锥直径（简称小端直径）（mm）； a——圆锥角（°）；a/2——圆锥半角（°）； L——最大圆锥直径与最小圆锥直径之间的轴向距离（mm）；
C——锥度； L0——工件全长（mm）。 这四个量中，只要知道任意 求出，计算公式为： tg(a/2) = (D-d)/2L 2．熟悉标准圆锥体 为了降低生产成本和使用方便，常 用的工具、刀具圆锥都已标准化。 也就是说，圆锥的各部分尺寸，按 照规定的几个号码来制造，使用时 只要号码相同，就能紧密配合和互 换。标准圆锥已在国际上通用，即 不论哪一个国家生产的机床或工具， 只要符合标准圆锥都能达到互换性。 常用的标准工具圆锥有下列两种： （1）莫氏圆锥 莫氏圆锥是机器制造业中应用得最广泛的一种，如车床主轴孔、顶尖、钻头柄、铰刀柄等都用莫氏圆锥。莫氏圆锥分成七个号码，即0、1、2、3、4、5、6，最小的是0号，最大的是6号。莫氏圆锥是从英制换算过来的。当号数不同时，圆锥半角也不同。 （2）米制圆锥 米制圆锥有八个号码，即4、6、80、100、120、140、160和200号。它的号码是指大端的直径，锥度固定不变，即C = 1∶20。例如100号米制圆锥，它的大端直径是100mm，锥度C=1∶20，其优点是锥度不变、记忆方便。 与其他型面相比，圆锥体的加工在保证尺寸精度、表面粗糙度以外，还需要保证角度和锥度的要求。 ●活动二车削圆锥体 1．熟悉车削圆锥体的方法 车削圆锥的方法常用的有如下四种 （1）转动小滑板法 将小滑板转动一个圆锥半角，使车刀移动的方向和圆锥素线的方向平行，即可车出外圆锥，如图所示。用转动小滑板法车削圆锥面操作简单，可加工任意锥度的内、外圆锥面。但加工长度受小滑板行程限制。另外需要手动进给，劳动强 度大，工件表面质量不高。 （2）偏移尾座法
《汽车保险与理赔实务》课程标准 课程名称：汽车保险与理赔实务 适用专业：汽车营销 1、前言 课程的性质 * 本课程适用于汽车营销专业，它属于汽车营销专业的必修课程。课程的目标是为了培养学生在汽车销售过程中，向客户介绍推销保险、计算保险，办理事故车定损及理赔，让学生掌握汽车保险的基本险种、汽车保险承保与理赔的基本流程，并结合保险公司在汽车保险与理赔方面的实务操作，进行工作任务引领式的项目实训，增强学生对理论知识的掌握和实际操作能力。具有办理汽车保险与理赔的基本能力。掌握本课程完成之后要求学生可以取得《汽车保险理赔员》培训合格证书, 同时获得《汽车保险公估师》的职业书。 本课程以《汽车推介》、《汽车构造与配件》、《汽车检测与维修》、《汽车政策法规》为前续课程，后续课程为《汽车营销实务》等课程。 设计思路- 该课程是依据“汽车维修专业工作任务与职业能力分析表”中的“汽车保险与理赔实务”工作任务设置的。本课题的设计项目是以客户介绍推销保险、保险出单、定损、理赔、续保这一完整的过程来设置的，包括汽车保险的基本概述、汽车保险的合同、车辆定损、保险理赔、如何计算保险费等，结合案例分析对事故车辆的定损及理赔。该课题学习项目的排序是以汽车保险与理赔的介绍流程为依据而设置的，以此来设置本课程的学习任务及学习成果。 《汽车保险与理赔》课程是一门实践性非常强的学科，在教学环节上应多重视理论与实践相结合，应当大力开展案例教学、实验教学和实践教学。在此课程教学过程中，通过加强校企合作、加强校实验实训室的管理等途径，采取工学结合，充分开发教学资源，向学生展示不同银行的汽车保险与理赔实战的操作流程；为学生提供汽车营销介绍保险阶段的模拟实
普通车床实训内容 实训课题一车床操纵练习 一、技能训练要求 1、了解车工实习的任务及文明生产和安全操作的基本知识。 2、熟悉车床型号、规格和各部分的名称、功用和车床各种运动的操作方法。 3、掌握车床各附件的功能。 4、了解车床维护和保养的有关知识。 二、实训内容安排 2、实习内容 ①、手动操纵练习 Ⅰ、按主轴箱铭牌调整变速手柄位置，依次练习变速 Ⅱ、按进给箱铭牌调整手柄位置 Ⅲ、溜板箱操纵手柄的操纵方法 Ⅳ、练习床鞍、中滑板进退刀动作 Ⅴ、尾座和套筒前后移动和锁紧 Ⅵ、开合螺母的操作 Ⅶ、刀架的操作ⅧⅨ ②、机动操纵练习 Ⅰ、车床的起动、停止操作 Ⅱ、主轴箱的变速操作（转速同低至高逐档试运转） Ⅲ、自动进给操作（床鞍、中滑板的自动进给；变换进给速度和方向） Ⅳ、在丝杠低速运转条件下,控制开合螺母,进行由丝杠带动床鞍的移动练习 ③、日常车身清洁 3、操作车床的注意事项 ①、在未了解机床性能前,不得扳动手柄和操作机构 ②、开车前注意检查所有的防护罩 ③、变换速度一定要先停车,否则会损坏变速齿轮 ④、变速手柄推不进时,可用手将卡盘转过一角度后,再推动变速手柄 ⑤、为了安全操作,转速不得超过320r/min
⑥、不允许利用正反转紧急停车，以免打坏齿轮 ⑦、严禁用手去刹住转动的卡盘 ⑧、卡盘转动时，头不能离卡盘太近，以免出现安全问题 ⑨、变换进给量时，进给方向选择手柄和基本螺距选择手柄必须在主轴停转后变换位置，进给速度选择手柄和螺距、进给量选择盘可以让主辆瞬间转动 实训课题二车外圆和端面 一、技能训练要求 1、掌握车刀的种类、用途和安装方法 2、掌握工件的装夹方法 3、掌握钢直尺和卡钳和使用方法 4、掌握粗车、精车时切削用量的选择方法 5、初步掌握车外圆、车端面的方法 ②、车刀的安装方法 A、刀尖应与工件轴线等高 B、车刀刀杆应与工件轴线垂直 C、刀杆伸出刀架不宜过长，一般为刀杆厚度的1.5~2倍 D、刀杆垫片应平整，尽量用厚垫片，以减少垫片数量 E、车刀位置调整好后应固紧 ③、工件的安装方法 A、擦净卡盘爪，用卡盘手柄张开卡盘爪，将工件在卡爪间放正，调整工件长度，轻轻夹紧工件 B、开机，使主轴低速旋转检查工件有无偏摆，若有偏摆，应停车后轻敲工件纠正。用卡盘手柄夹紧工件 C、移动车刀至车削行程的最左端，用手转动卡盘，检查是否与刀架相撞 ④、钢直尺和卡钳的使用方法 钢直尺是最简单和长度量具，可直接测量工件尺寸，常用的规格是150mm，由于钢直尺最小刻度值为0.5mm，因此测量时误差较大，只能用于精度较低的零件尺寸或检查毛坯尺寸等。钢直尺与卡钳配合使用能间接测量工件的外径和孔径尺寸。
平安保险公司车险理赔培训 平安车险理赔介绍保险公司客户车险理赔流程报案受理查勘定损、核损结案支付立案收单核赔查勘、救援、调度通赔委托了解并记录客户索赔信息，核实承保情况告知客户索赔流程和注意事项全国统一服务热线95511报案了解索赔程序和注意事项客户需要通赔的案件办理委托事宜异地出险客户，如需要通赔服务，请拨打95511热线电话现场查勘调度、道路救援调度、人伤救助调度填写索赔申请书，协助、配合保险公司对事故情况、损失情况进行准确认定根据案件类型，进一步详细了解索赔程序、所需单证和注意事项根据查勘定损、核损、案件调查情况，预估损失、立案保险公司理赔收集客户索赔资料，对不同案件所需单证进行核实保险公司核赔人员对赔案进行审核，超权限案件报上级审批已审批的案件作结案处理，公司财务人员支付信息，向客户支付赔款核实出险车辆，对事故现场进行勘查，进行案件调查，了解出险经过，核实保险责任确定损失（车辆损失、物损、人员伤亡费用等），疑难案件请求相关单位协助根据指导客户填写出险通知书，告知客户理赔流程根据出险案件类别告知客户所需单证；协助客户办理索赔委托、赔款支付等手续核对赔款是否到帐，金额是否与确定的相符根据索赔要求收齐单证，协助保险公司理赔人员提供支付信息或办理赔款支付委托手续协助保险公司对有关情况的核实保持电话等沟通、联系渠道的畅通，配合实施查勘、救援车险理赔流程、索赔资料及说明车险理赔流程、索赔资料及 说明 1 --报案 （一）向相关管理部门报案 1、发生车辆事故应向交通管理部门报案，电话：110 ， 120 2、发生火灾、爆炸、自燃事故，请立即向公安消防部门报警，电话：119。车险理赔流程、索赔资料及说明 1 --报案 （二）向我公司报案拨打平安24小时服务热线：95511 车险理赔流程、索赔资料及说明 1 --报案
车工实训教案5
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教学过程及教学内容 [课前组织] 1．检查学生出勤情况，填写教学日志。 2．检查学生装束是否整齐 3．讲述要求：纪律、卫生、学习方法、如何作笔记 4．宣布本项目的学习任务与目的要求： 任务一套类零件的基础知识 （1）掌握套类零件的加工工艺。 （2）掌握孔的加工方法。 （3）了解套类零件的技术要求和相关内容。 任务二车削套类零件 （1）能加工各类套类零件。 （2）能合理安排套类零件的加工工艺。 [入门指导] 任务一套类零件的基础知识 ●活动一学会内孔刀具的刃磨 车床上经常用麻花钻与车孔刀进行工件内孔的加工。 麻花钻钻的孔其尺寸精度与表面粗糙度都很难达到要求。在车床上进行孔加工时，常常是先使用比孔径小2mm左右的钻头进行钻孔，然后再用车孔刀对孔进行车削加工。 1．车孔刀 根据不同的加工情况，车孔刀可分为通孔车刀和不通孔车刀两种，如图 3.24所示。 （1）通孔车刀 其切削部分的几何形状基本上跟外圆车刀相同。为了减小径向切削力防止振动，主偏角一般取60°～75°，副偏角取15°～30°。为了防止车孔刀后刀面和孔壁的摩擦，以及不使车孔刀的后角磨得太大，一般磨成两个后角。 （2）不通孔车刀 不通孔车刀是车阶台孔或不通孔用的，切削部分的几何形状基本上跟偏刀相同。它的主偏角大于90°。刀尖在刀杆的最前端，刀尖到刀杆外端的距离。应小于内孔半径R，否则孔的底平面就无法车平。车内孔阶台时，只要不碰即可。
2．车孔刀的刃磨 后角取8°～12°。不通孔车刀的切削部分基本上与外偏刀相似，主偏角应大于90°，一般为93°左右，副偏角为3～6°，后角为8～12°。 内孔车刀的切削部分基本上与外圆车刀相似，只是多一个弯头而已。 根据内孔的几何形状，通孔车刀的主偏角一般取45°～75°，副偏角一般取6°～30°， 内孔车刀卷屑槽方向的选择： 当内孔车刀的主偏角为45°～75°，在主切削刃方向磨卷屑槽，能使其切削刃锋利，切削轻快，在切削深度较深的情况下，仍能保持它的切削稳定性，故适用于粗车。如果在副切削刃方向磨卷屑槽，在切削深度较浅的情况下，能达到较好的表面质量。 当内孔车刀的主偏角大于90°，在主切削刃方向磨卷屑槽，它适宜于纵向切削，但切削深度不能太深，否则切削稳定性不好，刀尖容易损坏。如果在副切削刃方向磨卷屑槽，它适宜于横向切削。 ●活动二车削内孔 孔是零件中较常见的型面之一。孔加工与外圆加工相比，有许多需要注意的地方。如：孔加工是在工件内部进行，因此难于观察、难于控制；车孔刀的刀杆受到孔径的限制，不能太粗，因此刚性较差；同时加工时的冷却、排屑与测量等均较外圆加工难。 1．车削内孔的方法 在车床上进行孔加工时，常常是先使用比孔径小2mm左右的钻头进行钻孔，然后再用车孔刀对孔进行车削加工。 （1）钻头的安装 直柄麻花钻用钻夹头装夹，再将钻夹头的锥柄插入尾座锥孔；锥柄麻花钻可直接或用莫氏变径套过渡插入尾座锥孔。
车险理赔职业资格培训 方案 集团标准化工作小组 #Q8QGGQT-GX8G08Q8-GNQGJ8-MHHGN#
关于开展车险理赔职业技能培训方案 汽车保险理赔专业顺应我国汽车工业的快速发展而产生。汽车保有量的急剧增加，巨大的汽车服务市场带出对汽车服务人才的迫切需求。根据这样的现状，寻找高职汽车保险理赔专业的设置依据，对学生制定合理的培养目标，研究出优质的培养途径。 一、规划职业技能培养目标 1、素质目标： （1）坚决拥护党和政府的路线、方针、政策，具有良好正确的人生观、世界观和价值观，具有社会主义民主与法制观念，具有良好的思想品德、社会公德和职业道德。 （2）具备专业所需的基础理论、基本知识，掌握科学的思维方法、学习方法，并具有一定的自学能力；具有不断学习，自我发展的自觉意识和基本能力，具有可持续发展的能力。 （3）具有良好的身体素质和心理素质，具备吃苦耐劳的精神，有较强的动手能力，能适应本专业工作的需要；具有科学、高效的学习方法以及良好的学习态度和工作态度。 2、知识目标： （1）掌握基本日常的基础知识；具有阅读和翻译本专业外语资料的初步能力；具备计算机方面的基本知识。 （2）具有本专业所必需的基础理论知识。掌握相关的专业基础理论。 （3）掌握与本专业相关的法律知识，掌握相关的经营管理知识。 3、能力目标： （1）掌握汽车专业的相关知识（汽车各组成部分的结构以及装配关系；正确使用汽车维修工具、量具、设备；掌握汽车发电机、起动机、照明与信号系统、电子点火系统、汽车空调系统的拆卸、装配、检测、调试等）。 （2）能够熟练操作汽车营销、信贷、评估、网站建设与信息反馈等汽车售后服务。 （3）能够具有办理汽车保险与理赔的相关业务能力。
车工实训教学案例1
教学过程及教学内容 [课前组织] 1．检查学生出勤情况，填写教学日志。 2．检查学生装束是否整齐 3．讲述要求：纪律、卫生、学习方法。 4．宣布本项目的学习任务与目的要求： 任务一 车工入门与安全文明生产技术 了解车床的结构与车床的相关内容，掌握文明安全生产要求。 任务二 车削的润滑与保养 掌握车床的润滑与维护保养方法。 任务三 车床的操纵练习 熟练掌握操纵车床的方法。 [新课导入] 车削是在车床上利用工件的旋转运动和车刀的直线（或曲线）运动，来改变毛坯的尺寸、形状，使之成为合格工件的一种金属切削方法。 [入门指导] 任务一 车工入门与安全文明生产技术 ●活动一 了解车床 1．知道车床各部分的名称及功用 （1）主轴箱的功用是使主轴获得不同的转速。主轴用来装夹卡盘，卡盘用以装夹工件。 （2）交换齿轮箱的功用是把主轴箱内的运动传给进给箱。通过改变交换齿轮箱内齿数不同的齿轮，配合进给箱以满足车削螺纹和机动进给的需要。 （3 ）进给箱的功用是把交换齿轮箱传来的运动，经变速后传给光杠、丝杠，再由丝杠、
光杠带动溜板部分，以满足车削螺纹和机动进给的需要。 （4）溜板箱是车床进给运动的操纵箱。它可以实现手动与机动的转换，可将光杠、丝杠传来的运动分别传递给中滑板或床鞍。丝杠传来的运动供车螺纹时使用；光杠传来的运动供纵、横向机动进给时使用。 （4）床鞍用来支承中滑板和实施纵向进给或车削螺纹；中滑板用来支承小滑板和实施横向进给；小滑板用来支承刀架、对刀、车圆锥和短距离的纵向进给等；刀架用来装夹刀具。 （5）床身是车床上精度要求较高的大型零件。它用来支承和安装其他部件，并是纵向进给和尾座移动的基准导轨面。 （6）尾座应用广泛，装上顶尖可支顶工件；装上钻头可以钻孔；装上铰刀可以铰孔；装上丝锥、板牙可以攻螺纹和套螺纹等。 （7）冷却部分的功用是在车削时给切削区浇注充分的切削液；照明部分的功用是保证车削时有足够的亮度。 2．了解车床的工作范围 车床的工作范围 （a）车外圈（b）车端面（c）切断（车槽）（d）钻孔（e）钻中心孔 （f）车内孔（镗孔）（g）铰孔（h）车圆锥（i）车成形面（j）滚花 （k）车螺纹（l）盘绕弹簧 ●活动二掌握车工安全知识 1.安全文明生产的重要性 安全为了生产，生产必须安全。在进行车床实习以前必须牢固树立安全意识、掌握安全
关于开展车险理赔职业技能培训方案汽车保险理赔专业顺应我国汽车工业的快速发展而产生。汽车保有量的急剧增加，巨大的汽车服务市场带出对汽车服务人才的迫切需求。根据这样的现状，寻找高职汽车保险理赔专业的设置依据，对学生制定合理的培养目标，研究出优质的培养途径。 一、规划职业技能培养目标 1、素质目标： （1）坚决拥护党和政府的路线、方针、政策，具有良好正确的人生观、世界观和价值观，具有社会主义民主与法制观念，具有良好的思想品德、社会公德和职业道德。 （2）具备专业所需的基础理论、基本知识，掌握科学的思维方法、学习方法，并具有一定的自学能力；具有不断学习，自我发展的自觉意识和基本能力，具有可持续发展的能力。 （3）具有良好的身体素质和心理素质，具备吃苦耐劳的精神，有较强的动手能力，能适应本专业工作的需要；具有科学、高效的学习方法以及良好的学习态度和工作态度。 2、知识目标： （1）掌握基本日常的基础知识；具有阅读和翻译本专业外语资料的初步能力；具备计算机方面的基本知识。 （2）具有本专业所必需的基础理论知识。掌握相关的专业基础理论。 （3）掌握与本专业相关的法律知识，掌握相关的经营管理知识。 3、能力目标：
（1）掌握汽车专业的相关知识（汽车各组成部分的结构以及装配关系；正确使用汽车维修工具、量具、设备；掌握汽车发电机、起动机、照明与信号系统、电子点火系统、汽车空调系统的拆卸、装配、检测、调试等）。 （2）能够熟练操作汽车营销、信贷、评估、网站建设与信息反馈等汽车售后服务。 （3）能够具有办理汽车保险与理赔的相关业务能力。 （4）具有汽车驾驶基本技能，达到小型汽车驾驶技术合格水平。 二、职业定义与概况： 1、车险理赔是汽车发生交通事故后，车主到保险公司理赔。理赔工作的基本流程包括：报案、查勘定损、签收审核索赔单证、理算复核、审批、赔付结案等步骤。 2、保险理赔，是指在保险标的发生保险事故而使被保险人财产受到损失或人身生命受到损害时，或保单约定的其它保险事故出现而需要给付保险金时，保险公司根据合同规定，履行赔偿或给付责任的行为，是直接体现保险职能和履行保险责任的工作。 3、根据保监发90号文件的相关规定要求，建立机动车辆保险理赔从业人员（以下简称车险理赔人员）专业的职业培训体系，规范车险理赔人员的执业行为，提升行业理赔服务质量，具有重要意义。 （一）规范车险理赔人员执业活动，提高行业理赔服务能力和专业技术能力，促进从业人员素质的提高。
课题一、车工入门知识 一、实习教学要求 1、文明生产和安全技术的知识 2、车床简介及保养 二、相关工艺知识 1、安全文明生产 坚持安全、文明生产是保障生产工人和设备的安全，防止工伤和设备事故的根本保证，同时也是工厂科学管理的一项十分重要的手段它直接影响到人身安全、产品质量和生产效率的提高，影响设备和工、夹、量具的使用寿命和操作工人技术水平的正常发挥。安全、文明生产的一些具体要求是在长期生产活动中的实践经验和血的教训的总结，要求操作者必须严格执行。 2、文明生产要求：十不准原则： 一、不准闲谈打闹；二、不准擅自离开工作岗位； 三、不准干私活；四、不准私自带走具出车间； 五、不准乱丢乱放材料与工件；六、不准生火玩火； 七、不准使设备带病运行；八、不准擅自拆修设备； 九、不准乱拿别人的工具材料； 十、不准顶撞指导教师和师傅。 3、车床操纵练习 1．车床各部分名称：
（1）主轴部分（2）挂轮箱部分（3）进给部分（4）溜板部分（5）尾座 2．车床各部分传动关系 电动机输出的动力，经皮带传给主轴箱带动主轴、卡盘和工件作旋转运动。此外，主轴的旋转还通过挂轮箱、进给箱、光杠或丝杠到溜板箱，带动床鞍、刀架沿导轨作直线运动。 三、操纵练习步骤 1．床鞍、中滑板和小滑板摇动练习 （1）中滑板和小滑板慢速均匀移动，要求双手交替动作自如。 （2）分清中滑板的进退刀方向，要求反应灵活，动作准确。 2．车床的启动和停止 练习主轴箱和进给箱的变速，变换溜板箱的手柄位置，进行纵横机动进给练习。 四、注意事项 1．倒顺电气开关不准连接，确保安全。 2．变换车速时，应停车进行。 3．车床运转操作时，转速要略慢,以免发生事故。
课题二、车床简介及基本操作 一、车床的基本结构 图2-1 C6132A1车床 1、床身：用来支撑和连接车床的各个部件，保证各部件相对位置的准确性。 2、主轴箱（床头箱）:用来支撑主轴，通过外置手柄调整变速装置，可以使主轴 得不同的转速。 3、变换齿轮箱（挂轮箱）：将主轴的旋转运动传递给变速箱。 4、变速箱（走刀箱）：把从主轴经挂轮机构传递来的运动传递给光杠或丝杠， 取得不同的进给量和螺距 5、溜板箱：是操纵车床做进给运动的主要部分，通过光杠、丝杠可使刀架做纵 向或横向进给运动，或车削螺纹。 6、刀架：用来安装车刀并带动车刀作纵向、横向运动。 7、卡盘：装夹工件，并带动工件做旋转运动。 8、尾座：安装顶尖，支顶较长工件，安装中心钻﹑钻头﹑铰刀等切削刀具。 二、车床的作用 车床在金属切削机床中使用最为广泛。主要用于加工各种回转成型面，例如：内外圆柱面、内外圆锥面、内外螺纹以及端面、沟槽、滚花等。如图2-2：
图2-2 车床的作用 三、车床的传动原理 电动机输出动力经皮带轮传给主轴箱，调整主轴箱外手柄的位置可使主轴得到各种不同的转速。主轴通过卡盘带动工件做旋转运动。此外主轴的旋转通过挂轮箱﹑进给箱﹑丝杠或光杠﹑溜板箱的传动，使拖板带动装在刀架上的刀具沿床 身导轨做直线运动。如:2-3所示： 图2-3 车床的传动原理 四、认识车床铭牌 车床铭牌是调整进给量和螺纹螺距的指示标牌。如表2-1：
表2-1 车床铭牌 （二）：车床各部位手柄的作用。 车床各部位手柄如图2-4所示：
图2-4 C6132A车床手柄分布图 1、主轴高速、低速切换旋钮。 2，3、主轴变速手柄。 4、左右螺纹变换手柄。 5，6、进给量及螺距调整手柄。 7、紧急停止按钮。 8、冷却泵开关。 9、主轴正反转操纵杆。 10、小滑板进给手柄。 11、床鞍（大滑板）进给手柄。 12、开合螺母手柄。 13、床鞍锁紧螺钉。 14、自动进给控制手柄。 15、尾座横向偏移调节螺钉。 16、尾座套筒移动手轮。 17、尾座偏心锁紧手柄。 18、尾座套筒锁紧手柄。 19、尾座锁紧螺母。 20、中滑板横向进给手柄。 二、实训操作。 （一）：车床各手柄操作练习。
切削加工工艺与技能训练教学大纲 一、概况 适用专业：：数控技术、模具设计与制造、机械设备安装与维修、机械制造大类 前期课程：《机械制图》、《机械加工技术》、《机械基础》、《金属切削机床与刀具》 二、实训培养目标 1、通过车削加工基本操作，使学生了解车削加工在机械加工中的重要性。 2、在学习过程中逐步了解零件加工工艺过程，建立机械加工的最基本的理念。 3、通过学习完成初级、中级等级测试并考取中级车工证书。 三、教学要求 1、考试方式 分为理论知识考试和技能操作考核。理论知识考试采用闭卷笔试方式，技能操作考核采用现场实际操作方式。理论知识考试和技能操作考核均实行百分制，成绩皆达60分以上者为合格。 2、考评人员与考生配比 理论知识考试考评人员与考生配比为1：15，每个标准教室不少于2名考评人员。 3、考试时间 理论知识考试时间不少于120min；技能操作考核时间为：初级不少于240 min，中级不少于300 min。 4、考试场所设备 理论知识考试在标准教室里进行；技能操作考核在配备必要的车床、工具、夹具、刀具、量具、量仪以及机床附件的场所进行。 四、实训要求 1、职业道德 1）职业道德基本知识 2）职业守则 （1）遵守法律、法规和有关规定。 （2）爱岗敬业、具有高度的责任心。 （3）严格执行工作程序、工作规范、工艺文件和安全操作规程。 （4）工作认真负责，团结合作。 （5）爱护设备及工具、夹具、刀具、量具。 （6）着装整洁，符合规定；保持工作环境清洁有序，文明生产。
2、基础知识 1）基础理论知识 （1）识图知识。 （2）公差与配合。 （3）常用金属材料及热处理知识。 （4）常用非金属材料知识。 2）机械加工基础知识 （1）机械传动知识。 （2）机械加工常用设备知识（分类、用途）。 （3）金属切削常用刀具知识。 （4）典型零件（主轴、箱体、齿轮等）的加工工艺。 （5）设备润滑及切削液的使用知识。 （6）工具、夹具、量具使用与维护知识。 3）安全文明生产与环境保护知识 （1）现场文明生产要求。 （2）安全操作与劳动保护知识。 （3）环境保护知识。 3、实训内容与操作要求 本标准对初级、中级的技能要求依次递进，高级别包括低级别的要求。初级
车工实习计划 车工实训通过亲身实践，学习车床的操作方法，掌握车工加工工艺的基础知识，学会车削加工的基本操作和车床的保养，并能加工简单的工件。通过车工实训达到学习工艺知识，增强动手能力，培养良好的思想作风。 一、实训目的： 通过车工操作训练，使学生了解车床结构，传动系统，工作原理；学习车削基本知识，进行车削基本功的培训，学习车刀几何角度，刀具材料，车削加工，安全文明操作规程，常用材料中碳钢圆棒料的车削；实践操作掌握端面、外圆、倒角、切槽、钻孔和偏心轴的车削加工，学会刃磨常用车刀，学会机床的维护保养，学会使用生产现场的常用工检量具，达到初级车工操作技能水平。 二、车工实习基本要求： 掌握车工的安全文明操作规程； 会操作、维护卧式车床； 会刃磨常用车刀； 会正确安装车刀与装夹工件； 会车削外圆、端面、台阶轴，会车槽和车断； 会用转动小滑板法车削低精度小锥度的外圆锥； 会车削偏心轴； 会检测零件并能制定简单零件的车削加工工艺，正确选择切削参数；
能在规定时间内完成典型零件的车削加工，达到技术要求。 三、实训安排 车工实训时间为一周，具体安排如下： 四、实训内容： 项目一：安全教育 一.、安全教育： 一）学生实习行为规范 二）学生实习考勤制度 三）车工安全操作规程 二、文明生产： 一）文明操作
二）操作者应注意工、夹、量具、图样放置合理三）安全操作技术 四）其它 项目二：车床及操作 一）车床的型号，规格，加工特点，加工范围二）车床的组成，各主要部件的作用，操作方法三）车床的润滑 项目三：车刀的基础知识 一）了解车刀的构造，种类 二）了解车刀的几何角度及特点 三）车刀的刃磨 项目四：量具的使用 一）游标卡尺的使用 二）千分尺的使用 项目五： 课题一外圆加工 一）外圆表面的粗精车削加工