贵州省公路局关于加强路政队伍建设坚决遏制违法违纪行为
的通知
【法规类别】纪检
【发文字号】黔路通[2009]50号
【发布部门】贵州省公路局
【发布日期】2009.04.21
【实施日期】2009.04.21
【时效性】现行有效
【效力级别】地方规范性文件
贵州省公路局关于加强路政队伍建设坚决遏制违法违纪行为的通知
（黔路通〔2009〕50号）
各市（州、地）交通局，各公路管理局：
近段时期以来，根据省公路局路政执法工作督查队明查暗访的情况和部分群众来信来函举报反映，个别单位路政队伍出现纪律涣散、人员管理松散等不良情况，严重损害了我省路政执法队伍形象，给社会和群众造成较为恶劣的影响。因此，为加强路政执法队伍建设、纯净路政执法队伍，遏制违法违纪行为的发生，特通知如下：
一、各单位要强化路政执法队伍的法律法规教育培训，特别是廉洁自律、警示教育的培训学习
可邀请检察院、法院相关人员对相关典型案例进行讲解；联系参观监狱、看守所，通
过服刑人员现身说法教育；可到法院、检察院、监狱索取相关光碟，组织人员经常性观看等措施，增强路政执法人员抵御诱惑和风险的能力，全力防止违法违纪行为的发生，建立一支经得住考验、抵得住诱惑的路政管理队伍。
二、各级路
关于加强**公司人才队伍 建设的几点建议 一流人才造就一流企业。企业发展更多依靠人才推动，持续发展的人才带给企业更新的创造力、更高的绩效以及企业应对竞争时代有能力保持的更广阔视野。现阶段，我们虽然普遍认同“事业要发展,人才是关键”的理念,也高度重视人才问题,但往往仅停留在观念和口号层面,实际工作还远远做得不够到位,存在着大量诸如“紧缺人才找不到、重要人才用不好、优秀人才留不住”等一系列问题。那么,到底该如何应对人力资源管理面临的这一挑战、破解企业发展中的焦点和难点问题,建设好一支具有高度事业心、责任感和团队精神,懂技术、会管理、能不断创新的一流人才队伍?以下便是针对**公司人才结构现状作出的分析： 一、公司人才结构现状 公司现有从业人员总数约800人，其中包括： 公司总部约……人，下属各企业……人。 下图为公司及下属企业在职人员大专及以上学历人数百分比统计： 100% 80% 60% 40% 20% 0% 集团66%下属企业21%大专及以上学历由此可以看出，目前我企业员工整体素质不高，人才总量占从业人员比重较小，不能满足需要，企业急需专业人才和高级管理人才。
二、企业人才队伍建设存在问题的原因 1、人才总量不足，结构不佳。一方面，企业的人才总量明显偏少，另一方面，企业高级管理人才、高层次人才、复合型人才和生产一线的高技能人才短缺。主要原因一方面是由于是待遇偏低，各下属企业地理位置偏僻，福利待遇相对较低，人才招聘困难。另一方面由于企业人才激励单 一。"对于真正优秀的人才而言，物质激励只是其发挥作用的诱因之一，他们更需要良好的工作环境、人本化的人才工作政策、人才自身成长的需求、社会的尊重、领导的信任、同事的支持等等，企业现阶段比较重视物质激励，相对忽视了人才的精神需求。 2、人才内流不畅，外流不止。由于忽视人才内部流动，优秀人才无法进入企业管理层或更适合自己发挥专长的岗位，无法更好地施展自己的才华；而与此同时，由于缺乏科学的用人理念，造成既引不进人才，又用不好人才，部分优秀人才特别是一些高层次人才、企业技术骨干又外流不止，最终导致企业难以做大、做强、做优。 3、"人才吸纳不力，储备不够。现阶段我们企业还没有设立专门的人力资源开发部门，缺少人才培训规划，疏忽人才的专业发展，致使人才“智力”透支严重，发展空间狭窄，许多优秀人才失落感增强，最终选择“跳槽”，导致企业创新能力弱。 三、对公司人才队伍建设的几点建议 1、更新观念，拓宽思路。 （1）牢固树立“不惟学历看能力、不惟职称看技术、不惟资历看业绩、不惟身份看素质”的思想观念，把人才作为企业的一项无形资产，把管理的视角由工作移向人，尊重员工的人格和权利，理解员工的思想、个性、能力、兴趣和爱好，规划美好的共同的企业愿景，对员工进行准确的工作分析和定岗定编设计，搭建“想干事的人有机会，能干事的人有舞台，干成事的人有地位”平台。 （2）建立完善员工职业生涯规划和晋升管理体系，形成“合理用人、人尽其才、才尽其能”的用人机制。
2012年学校行政工作计划 一、指导思想 深入学习贯彻《国家中长期教育改革和发展规划纲要》和《四川省中长期教育改革和发展规划纲要》精神，深化高职教育教学改革，以专业建设为龙头，以就业为导向，全力推进校企合作。加强大学生思想教育，全面提高育人质量和管理水平，加快新校区建设步伐，凝心聚力，开拓创新，为学院“十二五”发展奠定坚实的基础。 二、主要工作 ㈠推进校企合作，加强专业建设，促进高职教学改革向纵深发展 ⒈深入探索产学研结合、校企合作的高职人才培养模式改革，加强学院同社会 和企业的交流与合作，本着长期合作、共同发展的原则，逐步稳固与行业、企业的合作关系，形成长效机制，推动内涵建设，促进育人模式的改革与创新。 ⒉加强师资队伍建设。开展教师公开课竞赛活动，提高教师授课水平。开展专 业带头人和骨干教师评选活动，营造教学创先争优氛围。加强教学督导力度，充实兼职教师资源库，推进师德建设，促进师资队伍健康全面发展。 ⒊加强专业和课程建设，优化专业结构，深化教学改革。以社会需求和就业为 导向，做好申报新专业的论证工作；以突出职业教育特色为目标，全面推进基于工作过程的项目教学法。开展创建示范系、示范班，示范教研室、示范课等活动，促进教学改革、提高教育水平。深化“两课”教育和体育教学改
革，培养学生德智体全面发展。召开教学工作会，总结高职教育教学经验，明确高职教学发展方向。加强省优申报，力争取得新突破。 ⒋加强校内外实习实训基地建设。以校企共建、共用、共管和共享公共实训基 地为发展方向，探索建立校内实训基地建设和管理的新模式。科学制定各专业实训基地建设计划，增加生产性实训内容，提高实践教学比例。依托校内实训资源组建科技活动小组，推广“做中学、学中做”的教学模式，提高学生动手能力。围绕校企合作，新建一批高质量的校外实习实训基地。 ㈡加强学生思想政治教育，提高学生管理工作质量 ⒈坚持“育人为本、德育为先”原则，深入贯彻“修德、技精、勤思、协作” 的育人理念，大力宣传和弘扬林春梅、李凤、鲜丹等一批优秀学生典型的先进事迹，通过示范作用，强化优秀典型在学生教育和管理工作中的引领作用。 依托“两课”教学加强形势政策教育，提高学生政治辨别力，引导学生树立正确的世界观、人生观和价值观。 ⒉学生思想政治教育与心理健康教育相结合。开展新生入学教育、学风教育和 文明离校教育。加强学生心理健康教育，重点组织针对90后大学生的问卷调查活动，了解和掌握90后大学生心理和行为特点，建立特殊群体学生档案，扎实推进学生心理健康咨询和教育工作。 ⒊加强学生日常管理，严肃纪律、完善制度、狠抓落实、整肃风气。加强辅导 员队伍建设，贯彻辅导员例会制度，完善辅导员工作考核办法。鼓励辅导员基于工作开展科研，切实提高学生管理队伍的综合素质。加强落实辅导员“三进”制度，保证学生的到课率和早操、晚自习出勤率，加强对后进学生的教
云南省人民政府关于加快公路建设的决定 【法规类别】公路运输 【发文字号】云政发[2002]120号 【发布部门】云南省政府 【发布日期】2002.09.27 【实施日期】2002.09.27 【时效性】现行有效 【效力级别】地方规范性文件 云南省人民政府关于加快公路建设的决定 （云政发[2002]120号） 各州、市人民政府，各地区行政公署，省直各委、办、厅、局： 为认真实施西部大开发战略，加快云南公路建设，进一步完善全省立体交通网络，改善经济社会发展环境，实现省委、省政府提出“建设中国连接东南亚、南亚国际大通道”的宏伟目标，结合我省实际，特作如下决定： 一、统一思想，加快公路建设步伐。目前，我省纳入国家统计的通车里程已达16.4万千米，总里程位居全国第一，公路建设投资已占全省固定资产总投资的1／7，为改善云南投资环境、提升竞争力、增强发展后劲打下了坚实的基础。但由于地质地貌复杂，建设难度越来越大，建设成本不断增加，资金筹措越来越困难。路网技术标准低，结构不
合理，路面质量差，抗灾能力弱，通行能力小等问题仍然比较突出。高等级公路的比重仅占全省公路总里程的1. 7％，国道主干线建设只完成总体规划近50％，加快建设刻不容缓。 二、明确目标，确保建设任务顺利完成。根据我省公路建设“十五”计划和2010年远景目标，以加强通县油路建设提高整个路网等级为基础，确保“十五” 期间完成公路建设任务400 亿元，新增公路里程3 000千米，大幅度提高路面等级，高等级公路占总里程的比重达到2.6％左右；到2010年，完成干线公路的全面改造，高等级公路比重达到3.5％以上。具体目标是，以“三纵三横、九大通道”为主，抓紧建设国道主干线嵩明至待补高速公路，开工建设昭通至待补高速公路、水富至麻柳湾高等级公路、安宁至楚雄和保山至龙陵高速公路、锁龙寺至砚山至罗村口高速公路；开工建设省际间公路通道和国道干线公路思茅至小勐养高速公路、小勐养至磨憨二级公路、祥云至澜沧江二级公路、武定至永仁二级公路等路段；在改造干线公路的同时，对旅游干线公路、经济干线公路、国道干线以及地(区、市)通县公路、县县通公路进行全面改造，改善公路条件，提高全省公路的路网等级。 三、加大力度，认真落实各项政策。进一步落实《关于西部大开发若干政策措施的实施意见》（国办发［2001］73号）和《
贵州省公路路政管理暂行办法 颁布时间：1983.10.22 (［1983］122号文1983年10月22日实施日期) 第一条公路是为国民经济服务的一项重要基础设施。为加强公路路政管理,维护公路设施,保证公路运输安全畅通,适应国民经济发展的需要,根据国发［1983］105号文件《国务院关于加强路政管理保证公路安全畅通的通知》及有关文件精神,特制定本暂行办法。 第二条凡是按照国家规定的公路技术标准修建并经公路主管部门验收认定,列入国家统计里程的公路及其附属设施,包括路基、路面、排水沟、桥涵、隧道、渡口码头、渡船、防护构造物、交叉道口、标号志、通讯及安全设施、行道树、苗圃、绿地、专用房屋、工程设备、筑路材料、公路两侧用地、料场等均为国家财产,由公路管理部门负责管理,每个公民都有保护的义务,任何单位和个人都不得任意侵占和破坏。 第三条公路两侧留地是为修建排水系统、取土修路、造林绿化、巩固路基的用地。过去按国家有关规定划定的公路用地,严禁任意占用,被占用的要限期退还;尚未划定公 路用地的路段,可按下列标准划定公路用地:国道、省道为公路两侧边沟外(挖方地段为坡
顶截水沟外,填方地段为填方坡脚外)各2米;县公路为两侧各1米;乡社公路暂不划用地。养路所需土、石、砂场,在沿线荒山划定。 划定公路用地,应按《国家建设征用土地条例》的规定,办理征用土地手续。征用无收益的土地,不予补偿;征用耕地,由各县从机动土地中调剂补足;无机动土地调剂的,暂缓划定。 公路用地和料场的划定工作,在各县人民政府领导下,由县交通局、公路养护段与有关区、乡政府及社、队共同进行。公路用地划定后,埋设地界桩,绘制地界图注册立档,报县人民政府备案。 第四条严禁在公路上和两侧留地范围内建房搭棚、挖沟引水、烧窑、掘洞挖煤、开山采石等。今后修建电信线路和输电线路,应尽量将杆塔栽置在公路边沟之外。如因地形不许可,则由电、路双方共同研究,适当处理。现已栽置在公路上及用地范围内的各种电杆,在条件具备时,应由栽置单位逐步迁出。跨越公路修建铁路桥梁、渡槽、管线和其他设施,其最低点距路面中线的高度不得小于5米。农田灌溉确需引水跨过公路,事前要报请公路管理部门批准,并切实采取措施,保证公路安全畅通,事后由使用者立即修复。
加强公安队伍建设工作汇报范文 加强公安队伍建设工作汇报范文近年来，我区公安分局在队伍建设中坚持以人为本，高度重视落实“从优待警”的各项措施，切实从政治上、工作上、生活上关心民警。在从优待警工作中，本着量力而行、尽力而为的原则，积极拓宽从优待警的范围，把从优待警工作从民警延伸到家庭，为民警解忧送暖，极大地提高了警队的战斗力和凝聚力，收到了明显成效。 一、从“家庭”入手稳警心坚持队伍管理工作家庭化，教育手段多样化，从民警的家庭入手，以促带进确保队伍稳定。其中主要坚持执行三种制度： 一是生日慰问制度。民警生日当天，由区办事处给民警送鲜花、蛋糕、贺卡及礼物；民警家属生日当天，发送祝福信息，祝福民警家属生日快乐，表达对民警家属支持公安工作的感谢。 二是民警家访制度。由区分局领导不定期到民警家中家访，与家属座谈，听警声、访警情、解警忧，了解民警家庭实际情况，解决民警家庭实际困难。多年来，解决了多名民警家属的就业问题以及子女的入学问题。三是民警帮扶制度。
2009年，对历年来荣立个人三等功以上的 31 名民警开展慰问活动；通过深入调查，对民警中家庭经济条件较差、家庭负担较重的民警解决实际困难，消除民警的后顾之忧；向市局反映家庭经济条件及身体健康较差民警的情况，全力解决民警实际问题。三项措施的实施，促进了民警家庭的和谐，提高了民警对公安工作的向心力。 二、从“小人物”入手凝警心加强对普通民警先进事迹的宣传力度，对工作成绩突出和表现出色的民警进行表扬，树立标杆，塑造榜样，起到了很好的带头作用。分局领导带头将受群众表扬的民警树立为榜样，在分局内部开展深入学习和宣传，引起强烈反响，掀起学习热潮。在日常工作中坚持“多用表扬，慎用批评”的原则，对民警的成绩加以肯定，对民警的事迹多加宣传，营造了浓厚的“比、学、赶、超”的氛围，有效地提高了民警的荣誉感和责任感，激发了民警的工作积极性。 三、从“小事情”入手聚警心坚持把队伍管理工作与民警息息相关的小事抓起，把管理理念和思路融入到具体的小事中去。坚持抓四小事： 一是接送每期参加警衔晋升、战训合一等培训的民警； 二是不定期为民警举办篮球、体能等多种比赛项目；三是不定期组织民警外出参观学习等集体活动；四是当民警及家属
加强队伍建设建议 一、加强基层专卖执法队伍建设的重要性 加强基层专卖执法队伍建设是适应烟草改革发展、巩固专卖管理成果、增强烟草行业专卖专营基础的客观要求。一方面，随着市场经济体制的不断完善，全民普法水平的不断提高，人民群众对依法行政、文明执法、高效办案给予了越来越多的关注和期望，这就更加迫切地需要我们进一步加强基层专卖执法队伍建设，更新烟草专卖执法人员的知识体系，使其政治素质和业务素质都符合现代社会经济的发展要求。另一方面，烟草专卖制度是否会取消成为烟草行业和广大卷烟经营户关注的话题，尤其在工商分离后，“统一、开放、竞争、有序”的烟草市场新格局初步形成，执法环境日趋复杂，专卖管理的任务更加艰巨，基层专卖执法队伍的建设和烟草执法地位也面临着严峻挑战，这都对烟草专卖执法队伍建设提出了新的更高要求。烟草专卖执法队伍肩上的担子比以往更重了，如果不进一步加强专卖执法队伍建设的话，将难以为行业的持续健康发展提供有力保障，甚至会威胁到烟草行业专卖专营的地位。 二、当前基层专卖执法队伍建设存在的问题 当前，烟草行业处在“抢抓机遇、加快发展”的关键时期，各级烟草专卖管理部门都意识到了加强专卖执法队伍建设的重要性。特别是近些年来，各级烟草专卖局都在积极应
对挑战，通过强化教育培训、实行专卖准军事化管理、举行专卖技能竞赛等手段，努力把基层专卖执法队伍打造成为政治合格、作风过硬、业务精湛、纪律严明、执法公正、服务优良、快速反应、机动作战“三十二字”的新型烟草专卖执法队伍，不断提高控制市尝管理市尝驾驭市场的能力，以实际行动维护国家利益和消费者利益。但是，对照新形势下烟草行业发展的新要求，基层专卖执法队伍建设中还存在一些急需解决的问题，现状不容乐观，主要表现在： 一是基层专卖执法队伍综合素质不高。目前，基层专卖执法人员的综合素质和业务水平参差不齐，有的工作积极，有的被动应付，以至于对自身业务知识的学习要求不高，执法经验、执法技巧理解不深，难以适应新形势的要求，影响了专卖执法人员整体知识结构的提高。 二是服务意识不强。随着专卖执法队伍建设的不断加强，执法中服务态度“生、冷、硬、顶”和“吃、拿、卡、要”的现象虽然少了，但在一定程度上执法程序还显得不够规范，一些执法人员或多或少还存在注重执法过程，忽视管理服务的现象，总把自己摆在管理者的位置，没有意识到零售户需要的是微笑服务和快捷、主动、周到的服务，长此以往容易导致零售户产生对立情绪，使烟草执法处于被动局面。 三是缺乏危机感和责任感。由于烟草行业专卖专营的优
浅谈如何加强行政执法队伍建设 随着时代的发展和社会的进步，行政执法所面临的新领域不断扩展，新情况层出不穷，新问题不断涌现，这对行政监督管理机关和行政执法人员提出了严峻的挑战和更高的要求。打造一支高素质的行政执法队伍是构建综合行政执法管理长效机制，提升行政执法标准、管理水平和效率的根本支撑之一。要建设一支政治合格、作风过硬、纪律严明、业务精通、廉洁勤政的综合行政执法队伍要从以下几方面入手： 一、强化认识抓紧行政执法队伍建设 首先加强行政执法队伍建设是适应经济社会发展大局，正确履行政府工作职能，确保“十一五”规划目标顺利实现的根本保证。行政执法工作必须服从和服务于经济社会发展这个大局，正确履行工作职能，处理好经济社会发展大局和部门发展小局的关系，实现行政执法与社会经济发展任务的有效融合。而要实现这样的融合，关键在人才，基础在行政执法队伍的整体素质。 其次，加强行政执法队伍建设是贯彻依法治国基本方略，实现政府职能转变，全面推进依法行政工作的客观要求。依法治国的关键是“依法行政、依法治权”，依法行政是依法治国在行政管理领域的集中表现，按照“合法行政、合理行政、程序正当、高效便民、诚实守信、权责统一”的基本要求和新形势下政府职能转变的要求，要实现管制政府向服务政府、权力政府向责任政府、全能政府向有限政府的转变，必须狠抓行政执法队伍的素质建设。
第三，加强行政执法队伍建设是改善行政执法现状，全面强化服务职能，提高工作效能的必然要求。近年来，随着法治建设的不断推进，基层行政执法人员的法律知识、法治观念、执法水平有了很大提高。但客观地讲，行政执法体制、机制，队伍的文化、专业结构，工作纪律作风方面仍存在诸多问题亟待解决。如果不狠抓行政执法队伍建设，及时发现和遏制一些不良的苗头性倾向，从根本上解决深层次的人员素质问题，势必严重影响到党和政府的形象，影响到和谐社会建设和法治目标的实现。 二、强化教育提高行政执法队伍素质 坚持经常性的学习培训是加强执法队伍建设的重要基础和手段。对现有的行政执法人员，要通过开展各类学习、培训，强化他们的法律意识、服务意识和责任意识；通过发挥典型带动辐射效应，打造一支觉悟高、业务精、态度好的行政执法队伍。 1、从提高领导班子建设水平入手，不断增强队伍的凝聚力和战斗力。班子建设是行政执法队伍建设的核心，直接影响队伍的凝聚力和战斗力。要加强各级领导班子的理论学习，增强法制观念，以"三个代表"重要思想为指导，深入学习实践科学发展观，正确贯彻执行党的路线、方针和政策；要培养行政执法领导干部深入扎实的工作作风，发挥各级领导班子的模范带头作用和表率作用，领导干部要深入基层，深入执法工作第一线，搞好指导监督，狠抓工作落实。 2、从加强廉政建设入手，不断增强服务意识。廉洁自律、秉公执法，是队伍健康发展的重要保证。要严格贯彻执行中央、省、市制
加强教师队伍建设实施方案 为进一步加强我市教师队伍建设，培养一批教学名师，建成一支师德高尚、业务精湛、结构合理、充满活力的高素质专业化教师队伍，为打造教育名城提供有力人才支撑，根据《安徽省人民政府关于加强教师队伍建设的意见》（皖政〔20XX 〕 67 号），结合我市实际，制定本方案。 一、加强教师队伍建设的指导思想和目标任务 ．指导思想。以党的十*大精神为指导，以《教师法》、《义务教育法》、《国家中长期教育改革和发展规划纲要（ 20XX －2020 ）》为依据，围绕促公平、提质量的总体要求，以全面提高师德素养和业务能力为核心，以促进城乡教师资源均衡配置为目标，以创新教师管理体制机制为动力，统筹规划、加强管理、深化改革、创新机制、提高质量，努力建设一支高素质的教师队伍。 ．目标任务。到 2020 年，专任教师总量满足各级各类教育需要，教师队伍结构进一步优化，教师准入更加规范，师资培训质量明显提升，教师合法权利得到有效保障，教师队伍管理更加科学规范，形成更加开放更具活力的体制机制。特别是农村学校和薄弱学校的师资力量明显增强，“ 双师型” 教师专业水平明显提高，幼儿园教师队伍达到标准并满足需求。建立 50 个名师工作室，实现学科全覆盖；造就100 名在全国、全省具有影响的专家型名师，培养 XXX名学科带头人、 1000 名市级骨干教师。
二、建立与时俱进的教师准入制度，严把入口关 3 ．实施教师资格考试制度。执行国家统一的教师资格考试标准，每年实施两次教师资格考试，通过教师资格考试，提高教师职业的准入门槛。继续做好教师资格认定工作向“ 国标、省考”的方式衔接过渡。 4 ．不断完善教师补充机制。完善中小学教师招聘“ 省考、县管、校用” 制度。机构编制部门负责中小学新招聘教师编制使用计划的审批；教育、人社部门根据“ 省考” 有关规定，落实招聘有关要求，严把教师“ 入口关” 。建立人才引进“ 绿色通道” 。依据市“ 百千万人才引进计划” ，从国家、省重点院校直选优秀人才进入教师队伍，吸引免费师范生到我市中小学校任教，合理安排教学岗位。中职学校可在核定编制总额内，拿出不低于 XX% 的编制数聘用兼职教师，完善面向企业、行业聘用技术技能型人才，实行购买服务，经费由同级财政负担。拓宽学前教育、特殊教育师资的补充渠道，采取公开招聘和从中小学调剂相结合的方式补齐配强教师队伍。 ．实施中小学教师资格定期注册制度。教师资格定期注册是对教师入职后从教资格的定期核查，实施 5 年一周期的定期注册，定期注册不合格或延期未注册的人员不得从事教师工作。 三、加强和改进师德建设，切实提高教师职业道德水平 6 ．加强思想和作风建设。加强教师思想政治教育和法律、法规学习，开展先进教育理论学习，提高教师理论修养和思想政
云南省公路工程建设项目第三方试验检测管理办法 (暂行) 云交基建（2010）91号文 第一章总则 第一条建设项目第三方试验检测是指经项目业主招标(或委托)选择具有相应的试验检测资质，并具有独立法人资格的试验检测机构，依据合同规定和现行工程建设标准、规范、规程等，独立对项目建设所用材料、构件、成品(半成品)、工程实体的质量或技术指标进行的试验检测活动。 第二条我省高速公路、一、二级公路建设项目须实施第三方试验检测。其中高速公路一、二级公路需通过招标方式确定第三方试验检测机构；地方二级公路，有条件的可进行招投标，或者由州市交通主管部门委托确定第三方试验检测机构。 第三条高速、一级公路第三方试验检测机构等级应为公路工程综合乙级及以上等级。二级公路第三方试验检测机构等级应为交通行业认证的特殊丙级及以上资质。 第四条第三方试验检测工作不应影响现有项目质量管理体系的正常运转，不能替代任何一方的试验检测工作。试验 检测项目参数及抽查频率按本暂行办法附件(第三方常规、非常规试验检测项目参数及抽查频率)实施。
第二章选择方式 第五条通过招标方式选择第三方试验检测机构的建设项目，项目法人为第三方试验检测机构的招标人。招标人在公平、公正、诚信的原则下，通过招标择优确定第三方试验检测机构。 通过委托方式选择第三方试验检测机构的建设项目，州、市交通主管部门为第三方试验检测机构的委托人，按照相关规定委托符合条件的第三方试验检测机构，在项目开工前达到进场条件。 第六条原则上一个项目招标选择(或委托)一个第三方试验 检测机构。独立或特殊的检测项目也可单独招标选择(或委托)具 有相应检侧能力和资质的机构承担。 第三章试验检测机构执业资格及执业要求 第七条第三方试验检测机构应具备以下条件: 1.具有独立法人资格的试验检侧机构； 2.具有交通行业认证的相应资质等级证书。有专项检测(交通 工程、桥梁或隧道工程等)项目，需要单独招标时应具有相应专项 检测资质证书； 3.试验检测人员应具有相应的试验检测资格证书； 4.试验检测仪器设备全部通过计量检定或校准。 第八条第三方试验检测机构尚需满足以下执业要求： 1.能够认真履行合同约定，独立完成合同规定的全部试验检测任务；
贵州省公路局大数据服务中心第八届贵州人才博览会事业单位引进人才线下考核方案（2020） 为加强贵州省公路局大数据服务中心人才队伍建设，根据省人力资源和社会保障厅《关于做好第八届线上线下贵州人博会事业单位引进人才评审工作的通知》，结合工作实际及线上初评情况，为确保线下考核工作有序开展，特制定本考核方案。 一、基本原则 （一）坚持党管干部、党管人才原则; （二）坚持德才兼备、以德为先的原则; （三）坚持事业为上、突出急需紧缺的原则; （四）坚持按需设岗、按岗引进的原则; （五）坚持公开、平等、竞争、择优的原则; （六）坚持科学有序、规范严明的原则; （七）坚持政府宏观管理和落实用人单位自主权相结合原则。 二、组织领导 （一）线下考核工作在省交通运输厅、省公路局指导下由省公路局大数据服务中心组织实施。 （二）成立工作机构 成立工作组，设组长1名，副组长2名，工作人员11名，保障考核工作顺利完成。 三、考核对象、方式及内容 （一）考核对象 按照人社厅《关于做好第八届线上线下贵州人博会事业单位引进人才评审工作的通知》，根据线上初评情况，按各岗位引进计划数的1:3比例，以线上初评成绩从高分到低分确定，通过资格复审的实际人数作为考核对象。若资格复审后人数达不到1:3比例，仍正常开展线下考核工作。进入线下考核人员名单经报省公路局、省交通运输厅审定后在贵州人才博览会官网和贵州省公路局网站公布。 （二）考核方式
线下考核采用结构化面试的方式进行，面试成绩的分值为100分，线下考核合格分数线为75分，应聘人员低于75分取消进入下一环节资格，招聘岗位若无人达到合格分数线，则该岗位取消。线上初评成绩不计入应聘人员最后的综合评分。 （三）考核内容 线下考核重点围绕政治素质、专业素养、逻辑思维能力、言语表达能力及来贵州创业就业的认识体会等方面，进入线下考核人员要撰写来贵州创业就业的认识体会。 四、考核时间与考点设置 （一）考核时间:2020年6月14日上午9:30分 （二）考核地点:贵州省公路局大数据服务中心6楼（贵州省贵阳市国家高新区金阳科技产业园阳关大道110号C栋6楼） 五、考核程序 （一）工作人员、评审在考核当日分别于8:00、9:00前进入考核区，进行体温测量、扫健康码并做好登记，所携带的通讯工具、包裹等交工作人员统一保管。评审和工作人员须佩戴专用工作证，无关人员不得进入考核区域，工作人员全程配带口罩。 （二）应聘人员凭有效身份证于考核当日8:30前进入候考室，进行体温测量、扫健康码，并由工作人员做好登记，无异常后应聘人员进入候考室进行考核抽签，并接受封闭管理。应聘人员除在考核室外应全程配带口罩，应聘人员需在规定时间内进入候考室，未在规定时间进入候考室的应聘人员，视为自动放弃线下考核资格。 （三）应聘人员在候考室等候，由联络员引导进入考核室。应聘人员在候考期间不得擅自离开候考室，如因身体不适、如厕等问题确需离开候考室的，须向工作人员示意，并由工作人员陪同前住。 （四）根据主评审的指示，在联络员引导下，应聘人员按抽签顺序号依次进入考核室进行考核。 （五）应聘人员不准携带任何通讯工具和备考资料进入考核室，严禁候考室内应聘人员以任何方式与外界联系。应聘人员必须将所有通讯工具关闭并交由工作人员代为保管，未按规定交出全部通讯工具的应聘人员，取消其考核资格。 （六）由两名工作人员（监督员和计分员）在开考前半小时将试题送达考核室，由主评审在监督人员的监督下拆封，由监督人员将试题分发给评审，评审熟悉考核题目，做好评分准备。 （七）考核工作由主评审主持，每位应聘人员的考核时间为15分钟。监督员在答题时间结束前1分钟举牌提醒应聘人员和主评审，答题时间到时应聘人员必须立即停止答题。评审
xx市公安局关于领导班子建设和队伍建设 的专题调研报告 xx市局政治处人事科： 根据你科《转发省委公安委关于深入开展公安队伍建设专题调研的通知》精神，我局组织有关人员，全面分析我局领导班子和干部队伍现状，系统总结了领导班子建设和队伍建设经验，现将我们的调研情况汇报如下： 一、领导班子建设情况 （一）现任领导班子的基本情况： 近几年来，xx市委、市政府为公安局配齐配强了党委领导班子，目前，我局党委现有领导班子x人，其中36岁至49岁x人，50岁以上x人；其中本科学历x人，大专学历x人，公安类专业x人。 （二）换届后，领导班子的新变化、新特点： 换届后，新进领导班子认真贯彻党各项方针政策，扎实开展调查研究，工作认真负责、热情高涨，着力弥补自身在经验欠缺、统筹考虑问题不足等方面的差距。整个领导班子呈现出新变化、新特点：一是领导格局更新。党委班子经过近几年来的配备加强，副书记由原来的2人减少到1人，领导格局发生了明显的变化。由于副书记职数的减少，党委书记管理的幅度加大，党委书记的有限精力只能放在“议大事、
抓大事”上，客观上使权力得到下移，由党委委员管片带线，分管各部门，平衡了责权关系。除重大、中心工作由书记负责外，其他公安工作从方案制定、协调处理，均由分管党委委员全权负责。二是班子活力更强。班子趋向年轻，呈现了青春活力。2010年时领导班子平均年龄为x岁，而经过这两年来的班子调整，目前班子成员平均年龄为x岁，年轻有为的干部得到启用，激发了班子的生机与活力，结构趋向合理，呈现了发展活力。新班子文化、知识结构进一步优化，知识性、专业性人才充实到班子中，增强了班子发展后劲。三是年龄搭配更合理。新任领导班子既有任职多年，工作经验丰富的“老”同志，也有刚任新职的新同志，做到新老合理搭配。 （三）加强领导班子建设的主要做法： 1、坚持把学习放在首位，不断提高领导干部的政治思想理论水平和专业素质。思想政治建设的重点是加强学习，局党委坚持把学习放在第一位，以中心学习组的学习为龙头，注重通过开展学习型党委创建活动加强领导班子的思想政治建设，增强贯彻落实科学发展观的自觉性和坚定性。￣中心组学习形成了制度。为使理论学习活动扎实有效，健全和完善了《中心学习组学习制度》、《党员领导干部政治学习制度》，认真执行《党支部“三会一课”制度》，这些制度的实施使理论学习做到了经常化、制度化、规范化。进一步强化
如何加强教师队伍建设，提高教师队伍 素质问题研究 摘要 自2008年以来，我区中小学校布局调整初步完成，教师队伍优化组合取得了显著成效，城乡不平衡局面也得到了进一步改善；学校内部管理、人事改革制度以及人才培养上的各种激励机制措施趋向于逐步完善，并走向科学化、制度化的成熟之路。但制度的具体落实方面也存在不少问题，城乡教师队伍拥有的资源仍然差距甚大。 通过对我区中小学校及教师队伍进行广泛的调查分析，具体情况如下： 一.取得的成绩与经验措施：（一）教师的教育理念较以往有明显提升；（二）符合现代教育观的教育教学综合能力日益凸显；（三）教师队伍素质提高的团队意识逐渐增强；（四）师德师风建设逐步制度化。 二.主要问题与困难：（一）教师整体素质有待提高。一是教师工作积极性普遍不高；二是部分教师知识老化现象明显。（二）对教师的教育培训有待加强。（三）高层次、高素质人才还需引进和培育。（四）教师资源及结构配置不尽合理。一是城乡学校间教师资源配置不均衡；二是学科间教
师资源配置不均衡。（五）课堂教学过于追赶新理念、技术化倾向明显，存在沉潜性深度挖掘不足的问题。（六）当前教师精神生活脱节现象比较明显，存在人文精神缺失的问题。 三.对策与建议：（一）进一步加强教师队伍管理力度，突出教师队伍管理效果。一是深化教育人事制度改革；二是进一步加强教师队伍的行政管理力度；三是在“支教”计划基础上，建立短期高频率的双向交流制度，加快“换血”进度；四是进一步加强学校领导班子建设，保障教师队伍整体素质提高真正走上公平、公正、透明的道路。（二）采取有效措施，进一步提高教师队伍的专业素养。一是进一步提升教师培训工作效率；二是构建学习型组织；三是加强“课堂质量工程”验收的深度。（三）科学定编，均衡城乡间教师资源，促进教师资源及结构配置合理化发展。（四）体现师德建设的重要位置，选择教师人文素养培养的有效途径，注重从精神上引导。（五）提高边远地区和农村教师待遇，努力创造待遇留人、感情留人、环境留人的良好氛围。 因教育对象、教育目标的不尽相同，中小学教师队伍建设及其素质提高，与高校教师队伍建设及其素质提高有着不尽相同的内容系统。为了彰显研究宁夏中小学教师队伍建设及其素质提高中先进经验与措施，突出存在的问题与困难，提供针对性的对策与建议，宁夏中小学教师队伍建设及素质
云南省公路营运汽车拥有量具体情况3年数据分析报告2019 版
报告导读 本报告借助数据对云南省公路营运汽车拥有量具体情况进行深度剖析，从公路营运汽车总数量，公路营运载客汽车辆数，公路营运载客汽车客位，公路营运载货汽车总辆数，公路营运普通载货汽车辆数等方面进行阐述，以全面、客观的角度展示云南省公路营运汽车拥有量具体情况真实现状及发展脉络，为需求者制定战略、为投资者投资提供参考和借鉴。本报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均需注明出处。 云南省公路营运汽车拥有量具体情况分析报告的数据来源于权威部门如中 国国家统计局、重点科研机构及行业协会等，数据以事实为基准，公正，客观、严谨。 云南省公路营运汽车拥有量具体情况数据分析报告旨在全面梳理云南省公 路营运汽车拥有量具体情况的真实现状、发展脉络及趋势，相信能够为从业者、投资者和研究者提供有意义的启发和借鉴。
目录 第一节云南省公路营运汽车拥有量具体情况现状 (1) 第二节云南省公路营运汽车总数量指标分析 (3) 一、云南省公路营运汽车总数量现状统计 (3) 二、全国公路营运汽车总数量现状统计 (3) 三、云南省公路营运汽车总数量占全国公路营运汽车总数量比重统计 (3) 四、云南省公路营运汽车总数量（2016-2018）统计分析 (4) 五、云南省公路营运汽车总数量（2017-2018）变动分析 (4) 六、全国公路营运汽车总数量（2016-2018）统计分析 (5) 七、全国公路营运汽车总数量（2017-2018）变动分析 (5) 八、云南省公路营运汽车总数量同全国公路营运汽车总数量（2017-2018）变动对比分析6 第三节云南省公路营运载客汽车辆数指标分析 (7) 一、云南省公路营运载客汽车辆数现状统计 (7) 二、全国公路营运载客汽车辆数现状统计分析 (7) 三、云南省公路营运载客汽车辆数占全国公路营运载客汽车辆数比重统计分析 (7) 四、云南省公路营运载客汽车辆数（2016-2018）统计分析 (8) 五、云南省公路营运载客汽车辆数（2017-2018）变动分析 (8) 六、全国公路营运载客汽车辆数（2016-2018）统计分析 (9)
贵州省交通厅基本建设管理处工作简报 2008年第1期总第4期 2008年4月16日 本期目录 ◎交通部批复厦蓉高速水口至榕江格龙公路和榕江格龙至都匀公路初步设计◎我厅批复贵阳至都匀高速公路初步设计 ◎我厅主持召开修文、金沙县海马大桥初步设计审查会 ◎我厅参与部公路司组织的“公路工程桥隧安全风险评估”课题研究 ◎部公路研究院赴我省开展“公路灾后恢复与重建技术需求”调研工作
交通部批复厦蓉高速水口至榕江格龙公路 和榕江格龙至都匀公路初步设计 2008年3月10日，交通部以《关于水口（桂黔界）至榕江格龙公路初步设计的批复》（交公路发〔2008〕109号）和《关于榕江格龙至都匀公路初步设计的批复》（交公路发〔2008〕108号）文,批准了厦蓉高速水口至榕江格龙公路和榕江格龙至都匀公路的初步设计。批复同意了水口至榕江格龙公路和榕江格龙至都匀公路的建设规模及技术标准，同时对局部方案提出了优化建议。 批复同意水口至榕江格龙公路起自黎平县水口乡，经洛香、双江、新民，止于榕江县格龙村，接榕江格龙至都匀高速公路，主线全长109.463公里；在水口、洛香、双江、谷坪、新民和榕江设置6处互通式立交，互通立交连接线长45.7公里；初步设计总概算核定为99.198亿元（含建设期贷款利息11.249亿元）。榕江格龙至都匀公路起自榕江格龙，经四格、河坝、羊甲、马寨，止于都匀火石坡，与贵阳至都匀高速公路相接，主线全长99.559公里,在三都、丹寨、都匀东、都匀设置4处互通式立交，互通式立交连接线长6.8公里；初步设计总概算核定为99.731亿元（含建设期贷款利息11.317亿元）。 3月29日～4月1日，高总司已会同厅相关部门，按照初步设计批复的精神，对水口至榕江格龙公路和榕江格龙至都匀公路施工图外业定测进行了验收。目前，设计单位的内业设计工作正在紧张的进行，项目施工图设计已进入收尾阶段。 我厅批复贵阳至都匀高速公路初步设计 2008年3月12日，我厅以《关于贵阳至都匀高速公路初步设计的批复》（黔交建设〔2008〕21号）文,批准了贵阳至都匀高速公路的初步设计。 贵阳至都匀高速公路路线起自贵阳市花溪区小碧乡秦棋堡西侧的烂泥沟，与在建的贵阳绕城公路西南段相接，经龙里、昌明、甘塘，止于都匀市南郊火石坡，与厦蓉高速公路贵州境榕江格龙至都匀公路连接，全长80.214KM。全线在秦棋、龙里、昌明、都匀西设置4座互通立交。 路线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽
【述职报告范文】 加强公安队伍的正规化建设，是贯穿公安队伍建设的一条主线。下面是为大家带来的派出所关于加强公安队伍建设调研报告，希望能帮助到大家! 派出所关于加强公安队伍建设调研报告 当前，我国已进入全面建设小康社会，加快推进社会主义现代化建设新的发展阶段。在新的形势下，公安工作环境、公安体制、政策法规等都发生了巨大的变化，公安机关担负的任务越来越重，队伍建设的要求越来越高。但公安队伍建设中存在的一些不和谐的问题却越来越凸显出来，值得我们思考。 一、制约公安队伍建设的主要因素 1、思想认识存在错位，重视程度不够。目前，公安队伍建设的突出问题主要表现在四个方面一是不转变观念。为人处事、执法办案还是以管理者自居，没有树立“立警为公，执法为民”的服务理念，“四难”现象仍不同程度地存在，态度生硬，办事推诿，伤害了群众感情，疏远了警民关系;二是不敬业爱业。缺乏“干一行爱一行”的思想，在工作中不主动不积极，不求有功，但求无过，得过且过，甚至在岗不作为，过一天混一天;三是不学习创新。学习意识不强，综合素质有待提高。有的民警学习的目的就仅仅是混个文凭，不学习新知识更不接受新知识，甚至对政治理论的学习也是敷衍了事，对本身的业务钻研也不深，满足于现有经验，对业务知识一知半解;四是不依法办事。法制观念淡薄，违反程序办案的现象仍然时有发生，甚至在履行职责时舍法取利，亵渎法律，徇私枉法。 2、警力严重不足，工作任务超负荷。从宏观上看，随着社会的发展，新的社会行业、新的治安问题不断出现，警察的职能始终呈不断扩张之势。然而警力的增长很难达到与社会需求同步增长。我派出所辖区总面积117平方公里，实有人口8万人。辖区村庄多、常住人口多、新迁入移民数量庞大，社会治安状况日趋复杂。社会治安管理工作任务繁重，警力严重不足，我所现仅有民警6人，平均每天接处警量11个以上，民警长期超负荷工作，既影响了工作效能，又影响了民警的身心健康。因而，警力不足将是一个长期的普遍性的问题，严重制约着公安队伍建设的长远发展。 3、从优待警、后勤保障工作不到位。近年来，在各级党委政府的高度重视下，从优待警工作取得了显著的成果，公安工作的后勤保障水平有了较大幅度的提高，但与目前的实际需要相比仍然存在差距。一方面，经费保障不足。当前，公安机关虽然都落实了最低经费保障标准，但与繁重的公安工作任务相比，公安经费依然显得捉襟见肘。如追逃工作，办案单位要采取各种措施和手段，发协查通报、有偿动员社会各界力量参与到工作中来，一旦有线索，就要南征北上，抓嫌犯，调证据，往往追捕一名逃犯都要花上好大一笔费用，大大超出预算，办案经费不足直接制约着民警的工作效率。警力不足、任务繁重导致部分民警无法按照规定落实年休假、年体检等工作。这些直接制约着从优待警工作的正常开展，使公安队伍建设隐患重重。 4、执法压力越来越大。当前，随着法制社会的不断完善和进步，群众的法律意识也在进一步提高，维权意识进一步增强，对公安执法活动提出了更高的要求。由于民警执法素质的
专业技术人员队伍建设的几点建议 1 专业技术人员建设的必要性 国有企业的快速发展需要专业技术过硬的队伍，技术过硬的队伍建设就是要尽最大可能提高企业技术人才数量，提高技术人才的综合素质。专业技术人才是企业发展的主力军，是帮助企业科技创新、提高市场竞争力的决定力量。 2 专业技术人员管理的现状 专业技术人才对企业发展作用是非常大的，但是在企业的发展过程中，由于各方面的因素制约（企业管理制度、人才引进渠道、管理者观念意识等），阻碍了企业专业技术人才的发展，影响专业技术人才对企业发展的作用。根据作者多年的工作经验，我国目前国有企业在专业技术人员管理方面还存在不少问题，主要集中在： 2.1 专业技术人员配置不合理。目前国有企业具有一定资质的专业技术人员他们大部分集中在管理岗位，而没有出现在与自己专业技术相同的岗位上，结果造成专业技术人员不能在企业中发挥其应有的价值，而且对于专业技术人员的分配制度还不合理，没有相应的激励制度，造成专业技术人才浪费。 2.2 专业技术人才的质与量矛盾突出。从我国国有企业的专业人才数量看，我国企业的专业技术人才数量在逐年递增，但是专业技术人员的质量水平却不高，一是中初级技术人才较多，具
有高职称技术人员较少；专业技术人才学历水平不高，企业专业技术人才学历主要集中在高中、职业中专等阶段，具有大学学历的比较少。 2.3 专业技术人员技能培训机制不完善。由于企业具有盈利性质，企业受到短期利益的影响，企业对于员工的培训教育经费支持力度不够，使得专业技术人才的在岗培训机制没有形成。 通过分析我们发现造成我国国有企业专业技术人才管理问题的主要原因是：一是专业技术人员建设观念落后。国有企业由于受到经营模式的影响以及人才资源的丰富，使得企业管理者对于专业技术人员建设缺少正确的认识，他们忽视技术人员的作用，对于人才改革不积极，造成专业技术人员队伍建设过于形式化。二是专业技术人才机制不规范。国有企业的专业技术人员的工作制度还不透明化，专业技术人员一般都从事在第一线，工作比较辛苦，而企业对于专业技术的重视程度不高，使得专业技术人员没有充分的理由从事专业技术岗位工作；专业技术职称评定存在“论资排辈”的现象，结果会影响年轻人的工作积极性，这样的人才管理机制会影响专业技术人员队伍的整体建设。 3 提高专业技术人员队伍建设的措施 专业技术人员资源是企业资源中的重要组成部分，在追求科技进步的经济时代背景下，专业技术人员是企业取得成绩的关键因素，科学分析专业技术人员队伍建设特点，提高对于专业技术人员的管理水平对于促进国有企业的发展具有现实意义，因此要
学校干部队伍建设措施 学校干部队伍是学校管理的中坚力量。干部队伍素质的高低，直接关系到学校管理活动的成败，关系到学校办学水平的高低，因此，加强干部队伍建设是学校长期的重点工作之一。 干部队伍建设是一项综合性工程。在工作开展的具体过程中，要循序渐进，不可以面面俱到，全面开花，要针对学校干部现状，找准工作的重点和突破口，理清工作思路，有计划地推动这项工作。 一、学校领导率先垂范，是加强干部队伍建设的无声号令。 学校干部队伍有两个层次，一是校级领导班子，其核心人物是主要领导，即校长、书记；二是中层干部。学校干部队伍建设水平的高低、干部素质的优劣，主要取决于校级领导班子，关键在校长、书记。校级领导干部加强自身建设，严于律已，勤政廉洁，敢于说：向我看齐。要求每一位领导，成为一般干部和教师的楷模。要求一般干部做到的，自己首先做到，要求一般干部不做的，自己首先不做。学校领导要发挥表率作用，严格遵守教师职业道德和党员干部必须遵守的有关规定，热爱学校、尊重教师、团结协作、廉洁自律、不计名利、无私奉献。办学目标明确，教育思想端正、工作作风踏实，业务水平和管理能力要比一般干部高出一筹，善于指导他们发现工作中的问题，改进工作方法，提高工作能力；三是体现在做人上。学校是育人的基地，学校要教会学生做人，首先领导干部要做好人。对同志以诚相待，诚实守信，关心同志，乐于助人，坚持原则，公平公正，建立良好的人际关系。每年一次的民主生活会，领导干部开展批评和自我批评。 二、确立队伍建设目标，是加强干部队伍建设的精神动力 干部队伍建设目标，是干部努力的方向，也是提高自身素质的动力。目标的确立，既要符合现代学校管理对干部的要求，也要结合学校和干部的实际，过高或过低都不利于干部的发展。目标确立后，要围绕目标提出具体的、阶段性的要求，使干部队伍的建设循序渐进。在干部队全建设上确立“政治素质高，业务水平精，管理能力强，群众基础好”和四个“实”即“踏实的工作作风、扎实的业务功底、稳实的处事风格、坚实的群众基础”的目标。围绕这一目标，提出“紧密团结、求同存异；努力学习、勤于思考；求实创新、防止浮躁；以身作责、率先垂范”的要求。 三、加强干部岗位培养，是加强干部队伍建设的有效途径。 干部队伍的新老交替是一个客观规律，后备干部的选定和培养是保证干部队伍久盛不衰所必须的环节，做好这项工作意义深远。后备干部的选定是首要环节，采用民主推荐，支部考核的程序，坚持德才兼备，以德为首的原则，把政治素质较高，业务能力较强，群众基础较好的年轻同志选定为后备干部。选定后的重要任务是培养，培养的有效途径是岗位锻炼。 1、让他们尽早进入相近岗位。及时地安排后备干部进入相近岗位，才能使他们更快熟悉相近岗位工作的规律和管理方法，积累经验，得到锻炼提高，为将来进入岗位打下基础。 2、让他们尽快进入相应岗位。后备干部的培养既要严格要求，但又不能求全责备，要解放思想，大胆使用，不能等他十分成熟时才重用。实际上不进入岗位，不实际锻炼，是永远不会成熟的。 3、要加强指导，关注他们的工作，关心他们的成长。当他们出现差错时，