API SG SAE 10W-30 15W-40 技术领先型高性能汽油发动机油 采用精制三类基础油及全能型添加剂调制而成的多级汽油机油，具有优异的清净分散性、热氧化安定性和抗磨性能，清洁发动机、抑制氧化物产生、降低磨损；有效降低机油消耗，具有良好的燃油经济性。 技术规格 . GB11121-2006 SG API SG . ILSAC（国际润滑油标准委员会）GF-3 性能特征 . 高效维护，延长发动机使用寿命；降低机油消耗，提高燃油经济性。典型应用 . 推荐使用于城市中行驶的各类经济型轿车，适用于要求使用SG、SF、SE等级别机油的汽油发动机。 -使用本产品时，必须把润滑系统清洗干净，避免污染新油； -贮存和使用过程中不得与其他油品混合，同时避免水、杂质及其他污染物混入。API SJ SAE 10W-30 15W-40 技术领先型高性能汽油发动机油 采用精制三类基础油及最新技术添加剂调制而成的多级汽油机油，具有优异的清净分散性和抗氧化性能，有效地抑制积碳和油泥的产生；具有低油耗、宽温度使用范围的特点。
技术规格 . GB11121-2006 SJ API SJ . ILSAC（国际润滑油标准委员会）GF-3 性能特征 . 有效减少启动摩擦，延长发动机使用寿命?高效维护性能，降低维修成本，降 低机油消耗；提高燃油经济性 典型应用 . 适用于所有都市轿车及客车，特别满足城市内拥堵高低速交叉行驶车辆的润滑 保护需要。 -使用本产品时，必须把润滑系统清洗干净，避免污染新油； -贮存和使用过程中不得与其他油品混合，同时避免水、杂质及其他污染物混入。API SL SAE 15W-40 10W/30 技术领先型高性能汽油发动机油 采用合成基础油及最新技术添加剂调制而成的多级汽油机油，超强清净能力和抗氧化性能，有效减小摩擦、降低磨损；极低的机油消耗，优异的粘温性能和粘度保持能力，为各种工作条件下的发动机提供最佳保护。 技术规格 . GB11121-2006 SL API SL . ILSAC（国际润滑油标准委员会）GF-3
液压机动泵使用说明书 BJQ-63/0.6 卧式机动泵，它的结构紧凑，造型美观，自重轻，工作平衡可靠，输出油量大，可作为各种液压器具的液压源。 一．技术参数：额定输出压力：63 M Pa 输出功率： 2 kw 储油量： 3 L 重量：25Kg 二．操作方法： 1.液压泵启动前先检查液压泵的油位，汽油机机油位； 2.将操作手柄放置待机位置，并将液压泵管接头与所配液压工具接头连接 （连接要可靠，到位）； 3.启动汽油机（见汽油机使用说明书）。运转平衡后，将油门开至最大。 4.工作时，将液压泵操作手柄拉至工作方向关闭（向左边顺时针），液压 油即从高压出口输出，推动液压工具工作，工作完成后，将操作手柄推至回油方向的档位打开（向右边），此时液压油即从低压输出口输出推动液压工具回位，当液压工具恢复到原位时，即将操作手柄放置待机档位，一个工作循环完成。 三．液压泵的保养及注意事项： 1. 油泵使用N32 号液压油； 2.储油量必须在油窗之上范围内； 3.每次加油就换油时必须用80 目以上滤油网过滤； 4. 工作油温5 摄氏度至60 摄氏度；
5.启动油泵前需将操作手柄置于待机位置，工作时的输出压力不得 超过75MPa ； 6.液压泵在出厂前已调整好，不得随意调高压力，需从新调整时，压力不得 超过用具规定压力，以避免损坏工具。 7.由于胶管老化，检查时按技术参数中规定压力的1.4 倍进行试压， 如有爆破、凸起、渗油等现象则不得继续使用； 8.汽油机使用方法，详见汽油机使用说明。
前言： 使用产品前请仔细阅读使用说明书 本使用说明书能帮助您更有效、更安全地使用发动机。若发动机出现问题或您对发动机有任何疑问，请向嘉陵- 本田公司授权的特约服务店咨询。书中的所有内容均为印刷前所具有的最新产品资料。本田技研工业株式会社保留此书内容而不事先通知和不承担任何责任的权利。此使用说明书是发动机产品的一部分，如果转卖时，应一并移交。熟读搭载本书发动机的设备而另外提供的有关放发动机的起动、停机、操作和调整以及其它特殊的保养说明的使用说明书内容。建议您阅读并理解保养条件，明白自己应承担的责任。 安全启示： 您和他人的安全是非常重要的。在本书中和发动机上，我们提供了安全警示内容，仔细阅读并理解其中的含义。 安全警示信息向您提供可能给您和他人带来伤害的潜在信息。每条信息前有一个！符号和危险、警告、注意三种用语的其中一个。这些警示词的含义是： ！危险如果不遵守指示，将造成死亡或严重人身伤害。 ！警告如果不遵守指示，可能造成死亡或严重人身伤害。 ！注意如果不遵守指示，可能造成人身伤害。每条警示告诉您存在的潜在 的危险，会发生什么，如何去避免这些危险，从而降低伤害的可能。 损害预警： 你还会看到下面的“重要事项”提示语信息。
汽油机使用说明 一、概述 华盛泰山牌系列汽油机是单缸、倾斜式、四冲程强制风冷汽油机，具有设计先进、结构紧凑、性能可靠、维修方便、使用经济，操作方便等特点，其配套用途广泛，是水泵、发电机组、微耕机、打谷机、插秧机等多种机械的理想配套动力。 二、结构特征及工作原理 该机器主要有机体、侧盖、汽缸盖、曲轴连杆机构、配气机构，燃料供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统、起的系统构成，为起动方便和使配套机组工作平稳可靠，采用了自动减压机构和离心飞锤结构。另外该机可根据用户要求选配油面感知保护系统，避免了因润滑不良造成发动机的损坏拉缸等。该机器的工作原理是按进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程的顺序反复的将燃料燃烧产生的热能转化为机器运转的机械能，从输出轴输出动力，带动其配套机具工作。 三、主要技术规格和参数 执行标准：JB/T 5135.3-2001 通用小型汽油机技术条件 四、安全事项 警告！ ● ●每次起动汽油机前，一定要做操作前的预检，以免发生人员意外和机器损伤。 ● ●为防止火灾发生和保证通风良好，在操作时要是汽油机离建筑物和其他设备至少1米距
离，不要把易燃物品放在汽油机旁。 ● ●儿童和宠物必须原理操作区域，防止可能被汽油机烫伤或者运转部件伤害。 ●了解如何紧急停车和所有控制部件的操作，绝不允许未接受训练的人员来操作汽油机。 ●不要把易燃物，如汽油、火柴、等靠近正在运转的汽油机。 ●要在通风良好的地方加燃油，加油时汽油机要停止运转。汽油高度易燃，并在某种条件 下会发生爆炸。 ● ●油箱不要加的过满，加油口的颈部不得留有燃油。 ●油箱盖要确保盖紧。 ●如果有燃油溢溅，须彻底清除并等他们挥发掉后才能起到汽油机。 ●汽油机加燃油的地方或燃油储存地，不能抽烟或有明火或火花。 ●汽油机排除的废气含有有毒的一氧化碳，避免吸入。绝不能在封闭的室内或通风不良的 地方运转汽油机。 ●把汽油机放在稳定的地面上操作，它的倾斜不能超过水平面的20度，不然会引起燃油 外溢。 ●汽油机运转时，消音器很热，停机后热量还会保持一定的时间。当消音器还是热的时候， 当心不要碰它。为了避免烫伤或发生火灾，让汽油机冷却后才能搬运或储存进室内。安全事项标签位置 这个标签提醒你可能引起伤害的潜在危险，请注意阅读。如果标签脱落或者看不清楚内容，请与山东华盛中天动力机械有限公司销售商联系更换一个。 五、操作前检查 1.汽油机润滑油油位检查 当心！ 在没有足够润滑油的情况下运行，将会引起汽油机的严重损坏。 检查汽油机时，要使其停止运行并处于水平平面上。 （1）卸下润滑油加入口盖，擦干油尺。 （2）把油尺插入加油口，但不要拧旋它。 （3）如果油位低，加入推荐使用的润滑油直到齐加油口。 推荐机油：四冲程汽油机机油 API分类的SE.SF或相当于SG级的（SAE10W-30）机油。低温时，（气温在10℃以下）推荐使用SAE10W-30机油，寒冷时（气温在-15℃）以下请使用API分类的SE.SF或者相当于SG级的SAE10E-30机油。SAE10E-30是被推荐使用的通用润滑油，它适合一般环境温度。如果使用但粘稠度的润滑油，应选择与使用的平均温度相对应的粘稠度。 当心！ 使用无清洁剂的润滑油或者二冲程润滑油，将缩短汽油机的寿命。 2.空气滤清器检查 当心！ ●绝对不要再无空气滤清器时运转汽油机，不然会加速汽油机的磨损。 ●检查滤芯上的灰尘和杂物。 3.加注燃油 使用汽车用的汽油，最好使用无铅或者低铅汽油，这样可减少燃烧室内的沉积。 决不要使用机油/汽油混合油或者脏汽油，避免燃油箱内掉进灰尘、垃圾及水。 警告！
润滑油生产工艺 第一步溶剂脱蜡 为使润滑油在低温条件下保持良好的流动性，必须将其中易于凝固的蜡除去，这一工艺叫脱蜡。脱蜡工艺不仅可以降低润滑油的凝点，同时也可以得到蜡。所谓蜡就是在常温下（15℃）成固体的那些烃类化合物，其中主体是正构烷烃和带有长侧链的环状烃，C16以上的正构烷烃在常温下都是固体。 脱蜡的方法很多，目前常用的办法是冷榨脱蜡、溶剂脱蜡和尿素脱蜡。 第二步丙烷脱沥青 这种方法就是用丙烷把渣油中的烃类提取出来，即利用液态丙烷在临界温度附近对沥青的溶解度很小，而对油（烷烃、环烷烃、少芳香烃）溶解度大的特性来使油和沥青分开。丙烷的临界温度为96.81℃，临界压力为4.2MPa。 所谓临界温度，即是把液体加热到这一温度以上时，外界压力无论增大到多大也不再能阻止液体沸腾转变成蒸汽，与临界温度相对应的外界压力就叫做临界压力。在丙烷的临界温度以下接近临界温度的区域内，液体丙烷对油和沥青的溶解能力均随温度的升高而降低。但是，对沥青的溶解能力降低得很快，而对油的溶解能力降低得很慢。因此，在这一温度范围内的某一温度下，油在丙烷中的溶解度远远大于沥青的溶解度。 经过丙烷处理得到的脱沥青油和其它馏分油一样，要进行精制和脱蜡。 第三步白土精制 经过溶剂精制和脱蜡后的油品，其质量已基本上达到要求，但一般总会含少量未分离掉的溶剂、水分以及回收溶剂时加热产生的某些大分子缩合物、胶质和不稳定化合物，还可能从加工设备中带出一些铁屑之类的机械杂质。为了将这些杂质去掉，进一步改善润滑油的颜色，提高安定性，降低残炭，还需要一次补充精制。常用的补充精制方法是白土处理。 白土精制是利用活性白土的吸附能力，使各类杂质吸附在活性白土上，然后滤去白土除去所有杂质。方法是在油品中加入少量（一般为百分之几）预先烘干的活性白土，边搅拌边加热，使油品与白土充分混合，杂质即完全吸附在白土上，然后用细滤纸（布）过滤，除去白土和机械杂质，即可得到精制后的基础油。 第四步加氢精制 （1）加氢补充精制：
高汽汽油机油产品技术 特点描述 Document number：BGCG-0857-BTDO-0089-2022
SJ 汽油机油产品技术特点描述 性能特点： 优秀的清洁分散性能，有效抑制城市开开停停工况下积炭和油泥的生成，保持发动机清洁； 出色的抗磨性和抗氧化能力，持久保护发动机； 5W-30和5W-40产品具备极佳的低温启动性能，满足寒冷地区需求； 5W-40和10W-40产品黏度跨度大，国内大部分地区可四季通用；20W-50高黏度汽油机油，适用于较高环境温度下使用； 规格标准 美国石油学会API SJ 中国国家标准GB 11121-2006 5W-30、10W-30黏度级别产品获得具有节能要求的ILSAC GF-2规格认可 国际认证 标志-雪铁龙 PSA B712231 奇瑞Q/大众 戴姆勒 适用范围 特别推荐使用于国产主流轿车、各种都市路况乘用车 适用于要求使用SJ、SH、SG、SF等级别机油的汽油发动机
5W-30，10W-30黏度级别产品可用于满足ILSAC GF-2规格具有节能要求的发动机上 黏度牌号及品种 5W-30，5W-40，10W-30，10W-40，15W-40，20W-50 典型数据 项目5W-4010W-3010W-40 100℃运动黏度，?mm2/s 低温动力黏度，mPa·s6000@- 5800@-25°C6060@-25°C 30°C 闪点，℃224234220
SL 汽油机油产品技术特点描述 性能特点： 优异的抗氧化能力，为发动机提供全效润滑保护； 特种添加剂确保优异的抗磨损能力，有效延长发动机寿命； 优异的积炭、油泥抑制能力，长久保持发动机清洁； 5W-20,5W30产品满足寒冷地区需求；5W-40，10W-40黏度跨度大，国内大部分地区可四季通用 规格标准 美国石油学会API SL 中国国家标准GB 11121-2006 5W-20，5W-30，10W-30黏度级别产品获得具有节能要求的ILSAC GF-3规格认可 欧洲汽车制造商协会ACEA A3/B3/B4, A5/B5 国际认证 宝马汽车 BMW Longlife-01 大众汽车VW50200/50500 通用汽车 GM 9986166 日产汽车 M5051 标志-雪铁龙汽车 PSA B712233, PSA B712294 保时捷 戴姆勒-克莱斯勒 ,
润滑油的型号和分类 每个润滑油的正规厂商一定会在产品外包装显著位置注明油品 牌号，牌号是由一组数字及英文字母共同构成，如：15W/40SG、5W/30SJ 等。牌号前的数字部分如：15W/40、5W/30代表汽油机油的粘度等级，后面的字母部分如SG、SJ代表汽油机油的质量等级。就是说，汽机油的粘度牌号由两部分构成，即粘度等级与质量等级，其中质量等级是标志汽机油质量高低的关键。以15W/40SG为例： 15W 40 SG 低温性能黏度等级 质量等级是这样划分的：根据世界通行的美国石油学会SPI的分类，将汽油机油定为以“S”为系列SA、SB、SC、SD、SF、SG、SH、SJ等多个等级，我国国家标准是等效采用此方法分类的。质量按字母顺序依次提高，即目前SJ级润滑油是世界上级别最高、质量最好的汽油机油，市场上常见的长城福星机油、美孚一号均属于SJ级别；SH级次之，市场常见的有长城机油、美孚等；而SF、SE则属中档产品。下面介绍汽油机油的粘度等级的划分：按照世界上公认的美国汽车工程师协会SAE制定的粘度等级，根据油品的高、低温流动性分为：“W”系列和非“W”系列。“W”系列主要以油品的低温性能来划分，“W”前面数字越小，表示低温性能越好，可在越寒冷的温度下使用。如：15W／40粘度等级兼顾了油品的高、低温性能，我们称它为多级油，可以冬、夏通用。而非“W”系列是以油品的100℃的粘度大小来划
分，数字越大代表粘度越高，只适用温度较高的地区。 在机油的特性中，最重要的一点是它的粘度。机油的粘度随温度变化，对于那些低温时粘度小，高温时粘度大，能保证发动机在任何温度下都能正常润滑的机油，我们定义为多级机油。中档车使用SG级别的机油，按照保养手册定期保养就足够了。机油黏度使用15W／40，可以保证大部分地区的使用。 一般高档车都要选择高档机油。在高温及严寒情况下，仍能维持适当的粘度，而提供合适的保护。另外，高档机油因氧化而产生酸质、油泥的趋势小，因而具有更长的使用寿命，对发动机在各种恶劣操作条件下，都能提供适当的润滑和有效的保护。
世界十大润滑油品牌简介1、壳牌：英荷壳牌集团简介荷兰皇家壳牌集团（Royal Dutch Shell，又译蚬壳），简称壳牌公司，其组建始于1907 年壳牌运输和贸易有限公司(英国）与荷兰皇家石油公司股权的合并。以众多标准衡量均堪称全球领先的国际油气集团。此后，该集团逐渐成为世界主要的国际石油公司，业务遍及大约130 个国家，雇员人数约10 万人。合作伙伴非常广泛。它是国际上主要的石油、天然气和石油化工的生产商，在30 多个国家的50 多个炼油厂中拥有权益，而且是石油化工、公路运输燃料(约5 万个加油站遍布全球)、润滑油、航空燃料及液化石油气的主要销售商。同时它还是液化天然气行业的先驱，并在全球各地大型项目的融资、管理和经营方面拥有丰富的经验。壳牌集团1998 年运营销售总额（税后）940 亿美元，总资产1110 亿美元，是全球最大的10 家公司之一。该集团1999 年销售总收入达1497 亿美元，利润为85.8 亿美元。它在全球任何地方都把健康、安全和环保标准及遵守集团的经营宗旨放在首要地位，并注重当地员工的培训和发展。2、美孚：标准石油公司后继者之一的纽约标准石油改名为美孚石油(Mobil)，1999 年美孚石油和艾克森石油（标准石油公司后继者之一的纽泽西标准石油曾先后使用埃索(Esso)、艾克森(Exxon)等名称。）合并为艾克森美孚，成为世界第一大石油公司。埃克森美孚公司，全称美国埃克森美孚石油公司，（Exxon mobil companies）是世界领先的石油和石化公司，由约翰·洛克菲勒于1882 年创建，总部设在美国得克萨斯州爱文市。埃克森美孚通过其关联公司在全球大约200 个国家和地区开展业务，拥有8.6 万名员工，其中包括大约1.4 万名工程技术人才和科学家。是世界最大的非政府油气生产商和是世界最大的非政府天然气销售商；同时也是是世界最大的炼油商之一，分布在25 个国家的45 个炼油厂每天的炼油能力达640 万桶；在全球拥有3.7 万多座加油站及100 万个工业和批发客户；每年在150 多个国家销售大约2800 万吨石化产品。公司连续85 年以上获得3A 信用等级，是世界上保持这一记录为数不多的公司之一。在《财富》杂志本年度美国最大上市公司排名名单中，暴涨的能源价格把埃克森-美孚推到了2006 财富500 强的首位。3、BP：英国石油阿莫科公司（BP Amoco），1909 年，BP 由威廉·诺克斯·达西创立，最初的名字为Anglo Persian 石油公司,1935 年改为英(国)伊(朗)石油公司，1954 年改为现名。BP 由前英国石油、阿莫科、阿科和嘉实多等公司整合重组形成，是世界上
减速机的选型与使用 一、选型指南 为了选到合适的减速电机，有必要了解该减速电机所驱动机器的详尽技术特性，就必须确定一个使用系数Fb,使用系数Fb. 减速电机的选用首先应确定一下技术参数：每天工作小时数；每小时启停次数；每小时运转周期；可靠度要求；工作机转矩T工作机；输出转速n出；载荷类型；环境温度；现场散热条件； 减速机通常是根据恒转矩、启停不频繁及常温的情况设计的，其许用输出转矩T由下式确定： T=T出X FB使用系数 T出----------减速电机输出扭矩，FB-------减速电机使用系数 传动比i i=n 入/ n出电机功率P(KW) P=T出*n出/9550*η输出转矩T出（N.m）T出=9550*P*η/n 出式中：n入—输入转速η—减速机的传动效率 在选用减速电机时，根据不同的工况，必须同时满足以下条件：1、T出≥T工作机 2、T=FB总*T工作机式中：FB总—总的使用系数，FB总=FB*FB1*KR*KW FB—载荷特性系数,KR—可靠度系数 FB1—环境问的系数； 二、减速机安装注意事项 安装减速机时，应重视传动中心轴线对中，其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。对中良好能延长使用寿命，并获得理想的传动效率。在输出轴上安装传动件时，不允许用锤子敲击，通常利用装配夹具和轴端的内螺纹，用螺栓将传动件压入，否则有可能造成减速机内部零件的损坏。最好不采用钢性固定式联轴器，因该类联轴器安装不当，会引起不必要的外加载荷，以致造成轴承的早期损坏，严重是甚至造成输出轴的断裂。 减速机应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上，排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流畅，基础不可靠，运转时会引起振动及噪音，并促使轴承及齿轮受损，当传动联件有凸出物或采用齿轮、链条传动时，应考虑加装防护装置，输出轴上承受较大的径向载荷时，应选用加强型。 按规定的安装装置保证工作人员能方便地靠近油标，通气塞、排油塞。安装就位后，应按次序全面检查安装位置的准确性，各紧固件压紧的可靠性，安装后应能灵活转动。减速机采用油池飞溅润滑，在运行前用户需将通气孔的螺栓取下，换上通气塞。按不同安装位置，并打开油位塞螺钉检查有为线的高度，从油位塞处加油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止，拧上油位塞确定无误后，方可进行空载试运转，时间不得少于2小时。运转应平稳，无冲击、振动、杂音及渗油漏油现象，发现异常应及时排除。 经过一定时期应再检查油位，以防止机壳可能造成的泄漏，如环境温度过高或过低时，可改变润滑油的牌号。 三、轴装式减速机的安装 1、减速机与工作机的联接 减速机直接套装在工作机主轴上，当减速机运转时，作用在减速机箱体上的反力矩，又安装在减速机箱体上的反力矩支架或由其他方法来平衡，机直接相配，另一端与固定支架联接 2、反力矩支架的安装 反力矩支架安装在减速机朝向工作机的那一侧，以减小附加在工作机轴上的弯矩。 反力矩支架与固定支撑联接端的轴套使用橡胶等弹性体，以防止发生挠曲并吸收所产生的转矩波动 3、减速机与工作机的安装关系 为了避免工作机主轴挠曲及在减速机轴承上产生附加力，减速机与工作机之间的距离，在不影响正
一、安全事项 确保安全操作的事项： ●每次起动汽油机前，一定要做操作前的检查。以避免发生的人身伤害和设备损坏。 ●为防止火灾发生和保证通风良好，在操作时汽油机离建筑物和其它设备至少一米距离，不要把易燃物品放在汽油机旁。 ●儿童和宠物必须远离操作区域，防止被汽油机部件烫伤或者被运转设备伤害。 ●了解如何快速关停汽油机以及所有控制部件的操作，决不允许未受过训练的人员来操作汽油机。 ●不要把易燃物，如汽油、火柴等置于正在运转的汽油机旁边。 ●要在通风良好的地方加燃油，加油时汽油机要停止运转。汽油高度易燃，在某些条件下会发生爆炸。 ●油箱不要加得过满，加油口的颈部不应有燃油。 ●油箱盖要确保盖紧。 ●如果有燃油溢溅，须彻底清除并等它们挥发掉后才起动汽油机。 ●在汽油机加燃油的地方或燃油储存地，不能吸烟或有明火和火花。 ●汽油机排除的废气含有有毒的一氧化碳，避免吸入，决不在封闭的室内或通风不良的地方运转汽油机。 ●把汽油机放在稳定的表面上操作，倾斜角度不能超过水平面20度，不然可能会引起燃油外溢。 ●不要在汽油机表面放置任何东西，防止引发火灾。 ●此汽油机有火花消除器。在汽油机运转时，消音器非常烫，停止后热 量还会保持一段时间。当消音器还是热的时候，不允许触摸。为了避免 烫伤或发生火灾，让汽油机冷却后才搬运或储存进室内。 安全警示图 HOT 高温部品，请勿触摸
二、操控位置及特性 零部件/操控 燃油阀 燃油阀用于控制油箱与化油器之间的通道。 汽油机运转时燃油阀必须扳至开(ON)位置。 汽油机没有使用时，将燃油阀扳至关(OFF)位置，以防化油器内油溢出， 减少汽油泄漏的可能性。 汽油机开关 汽油机开关控制点火系统。 汽油机开关扳到开(ON)位置，启动汽油机。 汽油机开关扳到关(OFF)位置，关停汽油机。
第五章. 生产工艺流程及控制 本设计中的各个参数及控制参考特雷卡电缆有限公司技术部有关技术文件,相关标准和生产实践总结. 一.拉制 此电缆所用圆铜杆有两种规格PE线芯用TR2.58mm和主线芯及N线芯用TR2.25mm,均在十三模大拉机LHD3/13上生产. a: TR2.58mm 原材料用的为TR8.0mm的软铜杆,其拉制配模为: 8.0, 7.00, 6.04, 5.26, 4.62, 4.08, 3.63, 3.22, 2.86, 2.60 偏差为±0.03 mm.之所以最后一道模具的标称值比实际生产值大0.02mm,是因为在拉制退火过程中由于张力的存在会引起一定的缩径,只要控制好收线张力就行了.生产中的各个主要参数可设定如下: 退火电压: 44V 收线速度: 8m/s 收线张力: 0.25MPa 退火蒸汽保护: 0.1~0.6MPa 收线装置: 收线盘: PN500 收线框: Φ800×Φ500×1250 建议使用PN500的收线盘,为了以后的绞丝生产. b: TR2.25mm 进线直径为Φ8.0软铜杆,配模值为: 8.0, 6.70, 5.71, 4.88, 4.21, 3.66, 3.21, 2.81, 2.57, 2.27
其它参数和控制如下: 退火电压: 45V 收线速度: 8m/s 收线张力: 0.25MPa 退火蒸汽保护: 0.1~0.6MPa 同上建议使用PN500的收线盘,为了后道工序. 在断线或铜杆首尾焊接时要保证接头处焊接牢固,以免生产中断线给生产带来不便,降低生产率(两铜杆要融化均匀,无杂质,然后加热重新结晶后表面处理平整方可生产). 生产中常见的质量问题的原因及处理方法如下:
英国COMMA（科曼）润滑油 产品简介及经销商运作方案 一、英国的、欧洲的、世界的COMMA（科曼）润滑油 COMMA（科曼）润滑油，作为美孚一号在欧洲的OEM厂商，为埃克森美孚提供最优质的润滑油生产灌装线和最尖端的科技及品质保证。 COMMA（科曼）润滑油，在德国与Daimler Chrysler（戴姆勒-克莱斯勒）建立了长期的战略合作关系，并为其旗下的奔驰轿车提供新车初装用油服务。 COMMA（科曼）润滑油，凭其卓越的品质还获得了BMW（宝马），Volks Wagen(大众)，Volvo(沃尔沃)，福特(Ford)，MAN(曼),Cummins(康明斯)等世界顶尖的汽车及发动机生产厂商的认证。 COMMA（科曼）润滑油，沐浴英国领先的环保科技，秉承最前沿的环保理念。科曼润滑油的所有产品都具备了外包装的商品标签与润滑油桶分离回收的独创设计,这一前瞻创新目前在国外绝无仅有。 COMMA（科曼）润滑油，畅销世界40多个国家和地区，英国原装进口，皇家品质保障。 COMMA(科曼)润滑油率先引入中国市场的先锋产品为：汽机油:SM 5W-40；SL 5W-40；SJ 15W-40 10W-30；柴机油CJ-4 15W-40；CI-4 15W-40；CH-4 15W-40；齿轮油GL-5 75W-90；85W-90；85W-140。如需其他产品或工业油产品可与我们联系,我们会第一时间联系英国本部给您协商发货。 二.“无声润滑、无限关爱”的COMMA（科曼）润滑油 COMMA（科曼）润滑油作为一个国际知名的高端润滑油品牌，率先引入中国市场的是在
欧美最为畅销、并专门针对亚洲及中国消费者的使用习惯进行改良了的评级（API）为SM，SL，SJ，CJ-4，CI-4，CH-4，GL-5等几款产品。根据科曼中国的品牌战略，今后几年，我们将陆续引进英国科曼的其他润滑油产品及汽车养护产品，将中国高端润滑油市场全部覆盖。 “无声润滑、无限关爱”是科曼品牌的精神内涵。和目前中国市场上只顾卖油的芸芸众生相比，科曼作为一个国际品牌，赋予了其产品更深的人文精神和深刻的品牌内涵。“无声润滑、无限关爱”，科曼用这样一句口号，将自身的卓越品质与关怀精神淋漓尽致地表现了出来。 无声的润滑，是对科曼润滑油产品品质的最佳诠释。 无限的关爱，是覆盖于所有科曼产品的关爱，我们将这份关爱注入到科曼产品中。润滑油作为联系消费者和车辆的纽带，消费者选择科曼的润滑油产品，就是选择了对爱车至上的关爱。 无限的关爱，也是我们对消费者的关爱，美孚一号OEM的背景，顶级汽车品牌厂商的认证，尖端科技的拓展，环保技术的应用，让科曼润滑油拥有更佳的发动机冷启动保护性能，日常清洁性能，噪音控制性能，而所有性能只为发动机的最佳性能，科曼润滑油使爱车长期保持最佳状态，卓越性能保障了消费者使用的顺畅性，也保障了消费者环保节能的经济性。 无限的关爱，也是我们对信任科曼产品的各级经销商的关爱。我们深知作为一个润滑品牌经销商的辛酸与不易，作为一个刚刚打入中国市场的国际新品牌，我们制定了一系列惠及经销商的运作政策和推广方案。所有这些，经销商看得到，听得到，感觉得到，无论是统一标准的品牌门面，涵盖各种途径的广告宣传，还是实实在在的返利政策，都体现了科曼对经销商的理解与关爱。出众的产品质量是企业的生命，也是经销商信任科曼的基础，而良好的品牌形象和市场美誉度，则是科曼中国与经销商共同打造的，携手迈向市场之巅的星光大道。 三.科曼中国为经销商提供的支持 1.形象搭建支持 形象店是科曼品牌形象的延伸，科曼形象店均由公司统一设计，典雅大方、布局合理，
减速机使用的使用之润滑油 减速机是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。选用减速机时应根据工作机的选用条件，技术参数，动力机的性能，经济性等因素，比较不同类型、品种减速器的外廓尺寸、传动效率、承载能力、质量、价格等，选择最适合的减速器。天一减速机对润滑油的使用小技巧。 减速机在使用前必须注入润滑油，出厂时的减速机为了便于装卸和运输，一般都不装润滑油。在加油之前应将放油阀和通气阀安装在减速机的正确位置上。 1、首次使用，在运转300小时后，应进行第一次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情况下，对于长期连续工作的减速机，每天连续工作10小时以上者，每隔3个月更换一次；每天间断工作10小时以下者，每隔6个月更换一次。长期停用的减速机，在重新运转之前亦应更换新油，减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用。 2、换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为完全冷却后，油的粘度增大，放油困难。注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电！ 3、工作中，当发现油温温升超过80℃或油池温度超过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用，检查原因，必须排除故障，更换润滑油后，方可继续运转。 4、当摆线针轮减速机在工作条件恶劣，起动一一停止频繁和高温或低温的场合里工作时，应重新考虑润滑油。 5、加注润滑油时，油位高度不应超过油标上限，也不低于油标下限。在运转过程中，应经常观察油位高度，及时补充相同牌号的润滑油。 6、采用油脂润滑的减速机在出厂前已注入润滑脂。润滑脂的装入量为减速机容积的1/2—1/3，油脂不宜加得过多，否则会产生搅拌热。油脂更换制度：每隔6个月更换一次。 7、不允许注入不清洁或带腐蚀性的润滑油。
发动机使用说明书
起动发动机 养成在起动发动机之前必先直观检查发动机和发动机房的习惯。这有助于你及时发现已经发生和将要发生地各种异常情况。发动机起动后，还要检查仪表的示值是否正常。 起动之前 ·检查润滑油油位是否在MIN（最低）和MAX （最高）标记之间，见“润滑系统的维护保养”。·打开燃油开关 ·确认冷却液、燃油或润滑油无泄漏 ·检查空气滤清器的阻塞指示器，见“发动机一般保养”。 ·检查冷却液液位和散热器的外部有无堵塞，见“冷却系统的维护保养”。 警告提示！发动机高温时不要打开冷却液加液口盖，蒸汽或高温冷却液会喷射出来。 ·接通主电源开关 重要事项！发动机运行时切勿用主电源开关断开电源，以免损坏充电发动机。 ·将发动机的转速设置在怠速，脱开分离式离合器/齿轮箱（如果装有）。
EDC4的起动方法 起动前，必须将发动机的转速控制杆置于怠速位置。 EDC4系统保证发动机始终接受到精确地燃油量—即使在冷起动时。 起动发动机。 如果发动机装有预热器，预热时间可根据发动机的温度来调整。 严寒环境下起动发动机 为有助于发动机的启动和一定条件下使发动机能够起动成功，必须作好以下准备工作。 使用经认可适用于当地气温的冬季燃油（知名品牌），这可以减少在燃油系统内产生蜡质沉淀的危险。在环境温度极低的情况下，建议使用燃油加热器。 为了确保有足够的润滑，建议使用粘度适合于当地温度的合成润滑油，见“润滑系统的维护保养”：合成润滑油比矿基润滑油能适应更大的温
度范围。 用外加配置的发动机电加热器预热冷却液。在极端情况下，可能需要使用燃烧柴油的发动机加热器。请向你的Volvo Penta 经销商咨询。 重要事项！确保冷却系统内已加注乙二醇混合液，见“冷却系统的维护保养”。 蓄电池必须处于良好状态。低温会降低蓄电池的容量，可按需要增加蓄电池的总容量。 切勿使用起动喷射液 警告提示！切勿使用起动喷射液或类似物品来帮助发动机起动。这可能会在进气歧管内引起爆炸。有人身伤害的危险。 用外加辅助蓄电池起动 警告提示！蓄电池（特别是外加辅助蓄电池）内有氢气，接触空气后极易爆炸。如果外加辅助蓄电池被错误搭接而产生火花，就足以导致蓄电
润滑油生产装置简介和重点部位及设备 (一)装置发展 我国润滑油生产在20世纪50年代中期即开始采用溶剂脱蜡工艺。60年代溶剂脱蜡单装置规模达到300—400kt／a。70年代由单一脱蜡工艺发展为脱蜡脱油联合工艺，在一套装置上，同时生产脱油蜡和石蜡。在脱蜡溶剂上，由丙酮—苯—甲苯混合溶剂逐渐全部改为甲乙酮—甲苯混合溶剂。并陆续采用了结晶过程多点稀释、滤液循环以及溶剂多效蒸发回收等工艺技术。 进入20世纪90年代，全球润滑油生产能力不断扩大，而需求量趋于稳定，其消耗量一直维持在3600～3900X104t之间，这就促使润滑油产品不断更新换代和基础油质量的不断提高。在润滑油脱蜡生产工艺上，随着加氢异构化技术的发展与运用，异构化脱蜡生产工艺在大庆炼化公司、兰州炼油厂等石化厂逐步得到运用，用以生产Ⅱ、Ⅲ类润滑油基础油。目前我国主要的润滑油生产工艺还是“老三套”。 (二)单元组成与工艺流程 1．组成单元 溶剂脱蜡由四个系统组成；结晶系统、制冷系统、过滤系统(包括真空密闭系统)、溶剂回收(包括溶剂干燥)系统。其相互关系如图2—22所示。
2．工艺流程 典型原则工艺流程见图2—23、图2—24。 工艺流程说明如下： (1)结晶系统 结晶系统的流程为：原料油与预稀释溶剂(重质原料时用，轻质原料时不用)混合后，经水冷却后进人换冷套管与冷滤液换冷，使混合溶液冷却到冷点，在此点加入经预冷过的一次稀释溶剂，进入氨冷套管进行氨冷。在一次氨冷套管出口处加人过滤机高部真空滤液或二段过滤的滤液做二次稀释，再经过二次氨冷套管进行氨冷，使温度达到工艺指标。在二次氨冷套管出口处再加人经过氨冷却的三次稀释溶剂，进人过滤机进料罐。
SJ 汽油机油产品技术特点描述 性能特点： ?优秀的清洁分散性能，有效抑制城市开开停停工况下积炭和油泥的生成，保持发动机清洁； ?出色的抗磨性和抗氧化能力，持久保护发动机； ?5W-30和5W-40产品具备极佳的低温启动性能，满足寒冷地区需求；5W-40和10W-40产品黏度跨度大，国内大部分地区可四季通用；20W-50高黏度汽油机油，适用于较高环境温度下使用； 规格标准 ?美国石油学会API SJ ?中国国家标准GB 11121-2006 ?5W-30、10W-30黏度级别产品获得具有节能要求的ILSAC GF-2规格认可国际认证 ?标志-雪铁龙PSA B712231 ?奇瑞Q/SQR.04.340 ?大众VW502.00/505.00 ?戴姆勒MB229.1 适用范围 ?特别推荐使用于国产主流轿车、各种都市路况乘用车 ?适用于要求使用SJ、SH、SG、SF等级别机油的汽油发动机 ?5W-30，10W-30黏度级别产品可用于满足ILSAC GF-2规格具有节能要求的发动机上 黏度牌号及品种 ?5W-30，5W-40，10W-30，10W-40，15W-40，20W-50 典型数据 项目5W-40 10W-30 10W-40 版本号：1（2010.02.24） 1 /
倾点，℃-45 -39 -37 低温动力黏度，mPa·s 6000@-30°C 5800@-25°C 6060@-25°C 闪点，℃224 234 220 版本号：1（2010.02.24） 2 /
SL 汽油机油产品技术特点描述 性能特点： ?优异的抗氧化能力，为发动机提供全效润滑保护； ?特种添加剂确保优异的抗磨损能力，有效延长发动机寿命； ?优异的积炭、油泥抑制能力，长久保持发动机清洁； ?5W-20,5W30产品满足寒冷地区需求；5W-40，10W-40黏度跨度大，国内大部分地区可四季通用 规格标准 ?美国石油学会API SL ?中国国家标准GB 11121-2006 ?5W-20，5W-30，10W-30黏度级别产品获得具有节能要求的ILSAC GF-3规格认可 ?欧洲汽车制造商协会ACEA A3/B3/B4, A5/B5 国际认证 ?宝马汽车BMW Longlife-01 ?大众汽车VW50200/50500 ?通用汽车GM 9986166 ?日产汽车M5051 ?标志-雪铁龙汽车PSA B712233, PSA B712294 ?保时捷 ?戴姆勒-克莱斯勒MB229.1, MB229.3 ?现代汽车MS 515-06 适用范围 ?适用于各种多气阀、大功率新型发动机，适用于各种中高级乘用车上 ?推荐用于2001年以后生产的车辆 ?适用于要求使用SL、SJ、SH等级别机油的发动机上 ?5W-20，5W-30，10W-30更推荐用于满足车主的节省燃油需求 版本号：1（2010.02.24） 3 /
关于摆线针轮减速机在使用过程中润滑的说明我公司生产的摆线针轮减速机(以下简称减速机)全部机型号，润滑方式有二种即油浴润滑(包括带油泵的强制滴水润滑)和油脂润滑。以下规定了减速机如何在使用过程中加换润滑油和润滑脂及它们的量与方法。 1．润滑油 润滑油的牌号：国产(40-50号)：国际ISO(EP68)。当环境温度高于+40℃或低于-10℃时，请垂询我公司，并在订货时说明。2．润滑脂 润滑脂的牌号：二硫化钼-2或ZL-2锂基润滑脂。当环境温度 低于-15℃或高于+40℃，请垂询我公司，并在订货时说明。3．润滑油与润滑脂的用量度 卧式减速机的加油原则为：带有视油镜的，以示油镜中心线为下限线，下限线以上5ｍｍ为上限线带有油管接头 的，以上接头作为上限线，上下接头一半处作为下限线。 立式减速机的加油原则为：有管状油标的以示油管上的上限线与下限线为加油原则，带油泵的以机座与针齿壳接合面处为上限，上限线以下10毫米处为下限线。可根据油泵上带塑料管观察。 立式和卧式减速机的加油原则为：大约是减速机内部空隙的1/2，不可过满。
以下公列出了我公司生产的样本中标准的减速机用润滑油和润滑脂值，当有特殊的安装形式与特殊的机型号时，会有变动，请垂询我公司。 4．加换油制度 (ａ).润滑油润滑：
新购置的减速机初运转300小时作一次更换，以后每天工作大于10小时，每隔2500个小时换油一次。如每天工作小于10小时，每隔6个月换油一次。打开放油塞即可放油，打开通气帽可从此螺纹孔中加油。 (ｂ).润滑脂润滑： 新购置的减速机每隔6个月增添一次，增添量为按上述表格中机型号的8%，增添方法为打开通气帽，从通气帽螺纹帽孔中加入。减速机每运转18个月，润滑脂应全部更换一次，更换油脂方法为拆开减速机，取出零部件，进行全面清洗，再在组装时按上述表中机型号规定的润滑脂重量进行涂抹，各个零部件应涂抹均匀，再进行组装。拆开和组装减速机的方法见使用说明书中的详述。 5.减速机使用前注意点： 5.1减速机在使用前请检查减速机铭牌，是否需加油。 方法为：如铭牌上有N68的字样，则在运转减速机前 请加油，如没有N68字样，并在铭牌周围有“减速机 内部已加油脂，请不要再加油”，的标记则为油脂润 滑的减速机。 5.2对久置不用的减速机重新启用。 久置不用的减速机重新起用时应注意下列要点： （A）检查油封是否老化，以不漏油为原则。
1）车用润滑油 （2）工业润滑油 机械油（高速润滑油）、织布机油、主轴油、道轨油、轧钢油、气轮机油、压缩机油、冷冻机油、气缸油、船用油、齿轮油、机压齿轮油、车轴油、仪表油、真空泵油 ________________________________________ 2．润滑油的技术指标 粘度指数：油品的粘度随温度变化的程度，同标准油粘度变化的程度对比的相对值叫粘度指数。值数越高，表示受温度影响越小。 粘度：液体受外力作用移动时，其分子间产生的阻力称为粘度。 闪点：油品在规定条件下，加热到它的蒸汽与周围空气形成混合气，当接触火焰发出闪火时的最低温度。 倾点：指冷却为固态的油品，倾斜放置加温到油品开始移动的最低温度。 SAE级数：美国汽车工程师协会（粘度）0W 5W 10W 15W 20W 25W 10 20 30 40 50 60 API级数：美国石油协会（质量分类）SA SB SC SD SE SF SG SH SJ EC CA CB CC CD CE CF CF-4 CG CG-4 齿轮油SAE等级75W 80W 85W 90W 90 140 250 GL-1 GL-2 GL-3 GL-4 GL-5 ________________________________________ 3．润滑油的添加剂 （1）清净分散剂：吸附氧化产物，将其分散在油中。由浮游性组分抗氧化、抗腐蚀、组合、合成 （2）抗氧抗腐剂：提高油品氧化安全性——防止金属氧化、催化陈旧延缓油品氧化速度隔绝酸性物与金属接触生成保护膜具有抗磨性 （3）抗磨剂：在磨擦面的高温部分能与金属反应生成融点低， （4）油性剂：都是带有极性分子的活性物质，能在金属表面形成牢固的吸附膜，在边界润滑的条件下，可以防止
减速机保养注意事项 ?1、油位减速机一般采用油齿润滑，使用前一定要加油至规定位置（按示意图位置）,并定期更换。?2、换油周期新减速机第一次使用时，经运转7~14天(150~300小时）的磨合期后，必定更换新油。使用至3个月时必须第二次更换新油。在以后的使用过程中，并定期检查油质，必须随时更 换含有杂质、污染、或已分解、老化的变质油品。一般情况下,长期连续工作的减速机可6~8个月应更换一次油,而每天工作不超过8小时的减速机可１ 3、油品更换的新油必须与原来使用的油品牌 0~1２个月更换一次。? 号相同,不应把不同牌号和不同类型的油品混用。注入新油之前,把和运转 时所用的相同型号的油加热，然后用它清洗齿轮。? 4、减速机一般采用 油池润滑,自然冷却。当减速机工作平衡温度超过９0℃或承载功率超过热 功率ＰＧ1时,可采用循环油润滑，或采用加冷却管的油路润滑。当减速机连续停机超过24h后在启动时,应使齿轮和轴承充分润滑正常后方可带负荷运转。? 5、轴承润滑减速机中滚动轴承的润滑，常采用的润滑剂有润 滑油和润滑脂两种。选择润滑油时，应考虑到轴承的负荷、转速、温度和工作环境等因素。轴承的负荷大、温度愈高、采用润滑油的粘度应愈高。轴承 的负荷小、温度低和转速高时，可用黏度小的润滑油。轴承中的润滑油过多或过少,都将引起轴承过热现象。当轴承转速ｎ=１５００r／min时,油面应更低些。在轴承转动座圈圆周速度不大于４-5m／ｈ，可采用润滑脂润滑。采 用润滑脂润滑时,轴承中润滑脂装入量可占轴承室空间的1／3-1/2. 减速机 中滚动轴承的润滑法，可直接利用减速机油池中的润滑油，这时必须将减速 机油池内的润滑油引入轴承。 1、备件制造减速机应定期检查与检修。发现擦伤、胶合 维护与保养? 及显著磨损，必须采用有效措施。备件必须按标准制造，更新的备件必须经 过跑合和负荷试车后,才能正式使用。 ２、传动检查减速机应定期检查与检修。发现擦伤、胶合及显著磨损,必须采用有效措施。备件必须按标准制造，更新的备件必须经过跑合和负荷试 车后,才能正式使用。 3、油量油温经常检查螺栓紧固程度和油量。减速机的油位低于游标尺 的下刻度线应及时补充油。循环油润滑应注意优雅的变化,当油压油明显降低时,应检查清洗滤油网。 4、散热检查为使减速机易于散热,其外表面应保持清洁，通气孔不得堵塞。如箱体升温过高,应检查是否油位过高,是否周围散热条件不好,油质老化，或者冷却水量不够,冷却盘管内结垢冷却效果不好等原因。 5、漏油检查如发现高速轴漏油，应检查是否油位过高。如轴封因老化或者磨损而漏油时，可通过盖上的黄油咀注入适当的黄油,如漏油严重,用户应