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空压机节能技术存在问题及措施分析

空压机节能技术存在问题及措施分析
空压机节能技术存在问题及措施分析

空压机节能技术存在问题及措施分析

空压机是一种重要的工业设备,广泛应用于生产生活的各个方面,空调、冷库、石油工业、化工工业都离不开空压机。但是空压机同样也是耗电大户,其在生产生活中的运行会造成大量的电力消耗,研究空压机节能技术十分必要。

1、空压机运行节能

1.1 空压机运行中存在的问题

1.1.1 出力低,能耗高。很多工业用空压机出于节能考虑,限制空压机功率,导致空压机压缩能力低于设计值,尤其是夏季载荷升高时输送量将明显下降,由于散热能力有限,使得生产线其它设备不能满荷运行,降低了生产效率。

空压机双机并联的运行模式运行效率不高,稳定性欠佳,两台空压机并联工作,虽然能够明显增加总流量,但是单台空压机的工作流量要比单机工作时低,因此每台空压机的工作效率都下降了。双机并联的总压缩流量要比独立工作的流量小,而且并联之后流量增加,管道阻力损失将随之增大,机组的安全性也受到影响。

1.1.2 机组运行状态不佳。这个问题主要表现在空压机运行周期难以满足设计要求、夏季运行不稳定、故障多发等方面,一些空压机设备长期运行,机械、电气和仪表等构件故障多发,采用事后维修的方式难以实现机组长时间无故障稳定运行,容易出现故障,导致空压机停车,影响生产安全。

1.1.3 运行维护费用偏高。旧空压机维护费用很高,两机并行时,两组空压机都要备用一套故障多发件,双备份成本,同时也造成了一些备用件的冗余和浪费。

1.2 空压机能量调节与能耗

空压机一般根据设计工况冷量实际需求选型,一般情况下空压机都是全年工作,横跨冬夏极端天气,所以面临着相对复杂的外部环境,而且实际工况和设计方案之间难免存在一定偏差,所以空压机功率要有适当富余。

现阶段,空压机能量调节主要有间歇控制运行、吸气调节、气缸卸载、旁通调节和无极变速调节等类型。其中空压机间歇运行是比较常见的运行方式,环境温度高于设定温度,空压机将启动运行,环境温度下降到设定温度以下,空压机将停止工作。这样的工作方式适用于环境温度比较稳定、负载不大的情况,但是实际使用过程中,并非任何时刻环境温度都趋于稳定。极端天气和复杂工作环境下,各种生产活动都会造成冷量负载变化,温度变化频繁,发动机频繁启停,会造成较大的能量浪费。而发电机瞬时电流会污染电网,增加电网波动,空压机的寿命也会受到影响。因此,变频技术在空压机中也得到了更多的应用。

1.3 空压机变频节能

工况一定的情况下,空压机制冷量和质量流量成正比,变频调节的基本思路就是通过改变空压机电机转速来调整质量流量,从而改变总机组制冷量。

系统功耗和表征调节方式有关,同时也受制冷装置制冷量影响,制冷系统热负荷减少,冷库控制系统将通过变频器降低空压机转速,从而降低制冷剂质量流量,降低制冷剂冷凝温度,升高蒸发温度,从而降低总冷量。而且变频电机转速下降,空压机摩擦功减小,绝热效率也随之升高,对降低K值也有帮助。部分负荷状态下,空压机电机转速下降,KQ减少,能够大幅度降低系统功耗。

2、空压机节能技术

2.1 空压机控制工艺参数优化

2.1.1 吸入压力调整。选择合适的吸入压力能够有效降低空压机功耗。一般情况下,吸入压力越低,能耗将越大,特别是空压机一段的吸入压力。因此,可适当提高空压机的吸入压力,在一段吸入中增加高效旋风入口分离器,进一步消除进气管网的阻力,在保证充足处理气量的同时获得更高的吸入压力。

2.1.2 空压机段间压降降低。空压机段间压降同样也是空压机功耗的重要原因。为了降低段间压降,可用高效换热器代替级间冷却器,减少不必要的管路设备和弯头,同时改善操作条件,降低冷却器结垢程度。

2.2 空压机结构设计优化

2.2.1 三元流叶轮。三元流叶轮是专为气体流动设计的叶轮结构形式,大型空压机一般采用这种结构形式。现有叶轮也可以通过适当的改造使之具有三元流叶轮的特点,显著改善叶轮的性能。相关理论研究和试运行证明三元流叶轮的使用能够提高叶轮运行效率最高10%左右,对原有空压机叶轮的改造成本较低。但是,能够明显提高设备生产能力,改善经济效益,空压机的节能性能也将明显提高。

2.2.2 叶轮抛光。叶轮的表面粗糙度和轮组损失之间有着直接关系,可通过精铸、精车和打磨抛光的方式提高叶轮表面的光洁度。叶轮抛光的方法有很多,包括喷砂、抛光轮、液体抛光、砂带研抛等,一般根据叶轮实际结构形式和材质选择合适的抛光方案。对于表面积比较大的叶轮可进行砂带振动研抛,而结构复杂、多凹穴、凸台的叶轮可进行液体抛光。

2.2.3 空压机回流量控制。为了避免空压机在工作中出现喘振问题,空压机都设置有防喘振控制机构,正常工艺参数下,通过对机组运行参数的监测绘制状态曲线,并根据喘振线计算喘振控制线,从而获得喘振流量控制点,通过和入口流量的比对,控制空压机回流量,保证空压机能够获得充足的工作气体。可改造空压机回流手动控制为自动控制,应用更加精确的防喘振控制系统,降低机组能耗。

2.2.4 管路布局的综合优化。为了进一步降低管路内压降,需要对管路布局进行调整,提高线路布局的合理性,可使用压损来评定管路布局方案是否合理。如果入口压力和出口压力之间压差不超过5%,表示空压机系统管路布局规划比较科学。在管路中,能够造成压损

的设备结构件主要有干燥剂、冷却器、控制阀、弯头等。干燥剂、控制阀和冷却器压损可依据压损标准计量,弯头压损近似于8~10倍等径管长压损,通过对压损设备总压损的精确计算,降低管路总压损。

除了优化设计,空压机日常使用和维护保养工作对空压机节能效果也有着很大影响。日常工作中,要采用科学的控制方式进行空压机调整,配合预防性维护策略,降低空压机的故障率,维持空压机的正常性能,从而将空压机的节能优势充分发挥出来。

2.3 变频调节技术

传统空压机一般通过控制流量和压力工艺来降低空压机能耗,达到节能的目的。一般通过阀门节流、旁通回流和排空等方式进行控制,这些调节方式效果显著、操作简单,但是会增加管网损耗和能源浪费。而变频调速技术应用变频器控制空压机电机转速,改变流量质量,不存在阀门节流损失,从而提高了能源的利用效率。

变频调速在空压机中的应用大幅度提高了空压机的节能性能,依据流量传感器输出信号来调节空压机转速,使空压机能够准确输出现阶段需要的回流量,实现高精度的流量调节,保证空压机能够安全、高效率的运行,在节约能源的同时还强化了空压机的卸载能力,降低了运行噪音,设备磨损更缓慢,而功率因数则得到了明显提高。

2.4 集中控制与热回收

很多情况下空压机都不是单机工作模式,而是很多台同时工作,因此在节能改造中,应用集中控制技术实现多台空压机的集中控制,成为降低能耗节约能源的有效措施。空压机开启的台数一般都是固定的,当用气量下降到一定程度,就可以通过集中控制来降低空压机的工作时间或者转速,用气量继续下降,性能好,功率大的空压机将停止工作,通过彻底停机来消除卸载状态下的能耗,集中控制来集中调整空压机的工作状态,从而扩大空压机的功率范围,同时减少运行空压机数量,降低能耗。

热回收技术的基本思路是,空压机高温油通过热能回收交换器,将热量传递给冷却水,冷却水加热之后进入保温水桶储存起来,回收空压机工作热量。热回收技术解决了空压机自身的散热问题,省却了空压机的冷却风机设备投入和能耗。在工作中监测空压机主机排气口温度,超过80℃热回收装置开始工作,保证空压机不会过热,而余热被转换为了热水,可以用作供暖等其他用途。

3、结语

节能是工业生产和日常生活中永恒的主题,空压机节能技术就是以降低空压机工作能耗为目的的节能技术,通过空压机结构设计优化和运行参数调整,配合新节能技术的应用,能够显著提高空压机的节能性能,降低空压机工作能耗。

空气压缩机安装安全技术措施

编号:SM-ZD-50533 空气压缩机安装安全技术 措施 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制:____________________ 审核:____________________ 批准:____________________ 本文档下载后可任意修改

空气压缩机安装安全技术措施 简介:该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划,达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针,明确执行目标,工作内容,执行方式,执行进度,从而使整体计划目标统一,行动协调,过程有条不紊。文档可直接下载或修改,使用时请详细阅读内容。 为加快矿新井建设施工进度,提高单进水平,矿决定立即安装已到货的JKS110X/110KW(一台)、GS-75A/75KW (两台)空气压缩机,为使空气压缩机安装工程顺利进行,特编制以下施工安全技术措施,望认真遵照执行。 一、施工地点:副井口外40米处。 二、施工内容:安装JKS110X/110KW(一台)、GS-75A/75KW(两台)空气压缩机。 三、施工时间:20xx年3月22日8时~16时。 四、负责人:胡先智。 五、参加人员:胡廷忠、张周勇、严仕学、罗洪新、王大强、张信伟、黄磊、汪荣怀、严国、向定华、杨元达、严令刚 六、施工单位:机电队 七、施工主要工具及器材:厂家配送的空气压缩机各种

空压机振动波动的原因及预防措施

空压机振动波动的原因及预防措施摘要:本文针对离心式空压机正常运行过程中出现因振动现象及出现喘振的现象,从空压机结构、工作原理及故障特征进行分析,以找到故障原因及影响,并在机组日常维护中做好相关预防措施。 关键词:空压机;振动波动;喘振;原因;措施。 引言 空分装置为化工企业的主要装置,空压机又是空分装置主要设备,空压机长期稳定运行,才能确保空分装置为其它工艺系统装置提供氧气及氮气。而振动是压缩机的常见故障,当振动过大时会影响压缩机的可靠运行,给生产造成很大的损失,因此保证压缩机的安全可靠运行,对提高生产效率及经济效益有重要的意义。压缩机与电机由刚性联轴节相连接,变速箱中各级齿轮轴与压缩机叶轮为同一根轴,轴承的平衡对压缩机平稳运行至关重要。空压机是将经自洁式空气过滤器过滤后的原料空气,经空压机压缩送至预冷岗位。工作原理:电机将电能转化为机械能并传给叶轮,叶轮通过高速旋转

将机械能传给气体,使空气获得速度能并变为压力能。此过程中动 平衡和振动的平稳起着重要的作用。 2、流程简述 空气经自洁式空气过滤器过滤后,除去空气中大量灰尘和其它机械 杂质,进入空压机中经三级压缩、三级冷却后,压力升至0.88MPa,温度不超过40℃之后,经送气阀送往预冷机冷却。上图中1是叶轮,使空气具有很高的速度;2是扩压器部分,在那里将空气动能转化成势能;3是中间冷却器,除去压缩过程中所产生的热量,以便于实现等温压缩从而提高压缩效率;4是不锈钢丝网制成的的水气分离器,以除去空气中的水份。 离心式压缩机振动现象主要包括转子不平衡、对中不良、联轴器故障、油膜振荡等。

3.1转子的不平衡,旋转机械的转子由于受到材料质量和加工技术等各方面的影响,转子上的质量分布对中心线不可能绝对地轴对称,固此任何一个转子不可能做到绝对平衡,转子质量中心与旋转中心线之间总是有偏心距存在。这就使转子旋转时形成周期性的离心力干扰,在轴承上产生动载荷,使机器产生振动。转子质量不平衡的原因有:设计问题、材料缺陷、加工与装配误差、工艺过程等问题。转子不平衡故障特征是:在转子径向测检的频谱图上,转速频率成分具有凸出的峰值;转速频率的高次谐波值很低,因此反映在时域波形图上是一个正弦波;对于普通两端支撑的转子,轴向测点上的振值并不明显。 3.2转子的对中不良,各转子之间用联轴器联接传递运动和转矩,由于机组的安装误差、工作状态下热膨胀、承载后的变形以及机组基础的不均匀沉降等,有可能会造成机组工作时各转子轴线之间产生不对中。不对中将导致轴向、径向交变力,引起轴向振动和径向振动,而且振动会随不对中严重程度的增加而增大。

空气压缩机常见故障分析报告及处理方法

1、故障原因:缺油 维修方法:首先对空气消声器进行检查,并对其进行清洗,然后观察油位,发现油位低于1/3油标位,马上加注了相同牌号的机油,再启动电源开关,试开,还是有敲击声。后来将运动机构部件的曲轴、连杆、活塞、汽缸一一拆开进行检查,发现是曲轴产生了裂纹,看得出快折断了,想必缺油已经有一段时间了。由于缺油,运动部件发生干摩擦,超负荷运行使各部件不同程度地受到损伤。我们对损伤的各运动部件进行清洗、研磨,严重的更换,再重新安装、试机,敲缸声消失了,排气量也正常了。可见机油是绝对不能缺少的,否则后患无穷。2、故障原因:空气消声滤清器及气阀严密性不好维修方法:排气量的降低还与空气消声滤清器及气阀的严密性有关。必须对空气消声滤清器勤清冼。对气阀板、阀片上的污垢进行清洗是有利于空压机保证正常排气量的。常规下每200小时就应清洗一次滤清器,每500~800小时应清洗一次气阀。 2、故障原因:润滑油质量不好 维修方法:润滑油质量不好会造成活塞环被吸住,从而降低排气量。因此,应选择高质量的润滑油。长期工作后,润滑油会含有杂质、灰尘等,因此还要进行过滤。一般来说,每500~800小时应更换一次机油,并对前一次使用的机油进行过滤。 3、故障原因:排气温度超高 维修方法:排气温度超高也会造成活塞环被吸住,导致排气量降低。只要降低温度,便可以解决问题。这里要注意两点:(1)环境温度不宜偏高,一般不超过40℃。(2)若气阀漏气,排出的高温气体又会返回汽缸。这时我们应仔细检查气阀,研磨阀板或更换阀片,排除漏气现象,这样才有可能解决温度超高问题。压缩机一旦发生故障,对压缩机原理和结构有比较熟悉的了解,那么对故障原因的分析及排除是不困难的。对故障的分析应从最容易、最方便的地方着手。以下介绍几种常见故障的分析及处理方法。 压缩机不加载: 1) 气管路上压力超过额定负荷压力,压力调节器断开。不必采取措施,气管路上的压力低于压力调节器加载(位)压力时,压缩机会自动加载;

空压机常见故障及解决措施

空压机常见故障及解决措施 常见故障故障特征解决措施空压机不能启动没有110V/120V控制电压检查保险丝、变压器和导线接头STARTER FAULT启动器故障检查接触器EMERGENCY STOP紧急停机将紧急停机按钮旋到断开位置,连按SET按钮两次MAIN MTR OVER LD orFA N MTR OVER LOAD主电机或风扇电机过载1.手动使主过载继电器复位,并连按SET按钮两次2.检查热敏电阻继电器温度传感器或压力传感器故障,保护动作短接高温保护继电器常闭触点试机能正常运转,更换温度、压力传感器空压机停机HIGH AIREN TEMP 主机温度高确保安装区域有足够通风确保冷却风扇正常工作检查冷却油位,必要时加注冷却器脏,清洗温控阀故障没有打开拆检或更换螺杆压缩机推力轴承损坏HIGH AIR PRESS 排气压力高检查放气阀或最小压力阀是否受阻或无动作LOW SUMP PRESS 油箱压力低检查筒体或放气管路是否漏气、漏油CK MOTOR ROTATION 电机旋向不对启动器接头中任两个对调常见故障故障特征解决措施空压机停机PRESS SENSOR FAIL or TEMP SENSOR FAIL 压力传感器或温度传感器检查传感器,传感器接头和导线MAIN MTR OVER LD orFA N MTR OVER LOAD主电机或风扇电机过载检查导线是否松动;检查供给电压;检查冷却器是否脏STARTER FAULT 启动器坏检查启动器接触器/检查导线是否松动系统气压低空压机在卸载运行按UNLOAD/LOAD卸载/加载按钮控制器起跳压力设定点过低按UNLOAD/STOP卸载/停机按钮,将起跳压力调高一点空气滤芯脏检查滤芯状况,必要时更换漏气检查空气系统管道水分离器排水阀打开后卡死检修水分离器进气阀未开足检修并检查控制系统状况系统用气量超过空压机输出安装大一点规格的空压机或加装一台空压机空压机连续加载或加载时间过长压缩机效率低,螺杆端面间隙过大冷却油消耗大/空气系统含油份过大冷却油位太高检查油位,必要时放油降低油位油分离芯堵塞检查分离器压降油分离芯漏油检查分离器压降,如压降低就更换油分离器回油节流孔/滤网堵塞拆下检查、清洗空压机工作压力低调整使其在额定压力下工作冷却油系统泄漏检查管线及接头,重新紧固空气系统含水水分离器坏/冷凝水排放阀坏检查、清洗或更换冷凝水排放阀

空气压缩机的安全技术(2021版)

空气压缩机的安全技术(2021 版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位:______________________ 姓名:______________________ 日期:______________________ 编号:AQ-SN-0819

空气压缩机的安全技术(2021版) 机器制造厂在铸工车间、锻工车间、金工车间广泛采用2~7个大气压力的压缩空气,用于化铁炉、压铸机、起重运输设备、空气锤、风动工具等方面。 压缩机在工作中发生的伤害事故有以下几种: 1.压缩机爆裂。在工作中,压缩机的气缸、贮气桶、排气管等均可能发生爆裂。其主要原因是: (1)压缩机受压部分的机械强度不符合国家有关标准; (2)压缩空气压力超过规定限度,超负荷运行; (3)压缩空气、润滑油以及它的分解产物组成爆炸性混合物; (4)灰尘、油质沉淀在压缩机气缸、贮气桶、空气导管等的内壁; (5)压缩机气缸壁内形成能够自燃的积炭;

(6)在维修时,将擦拭材料、火油及汽油落入气缸、贮气桶及空气导管内; (7)压缩机气缸内受水力冲击; (8)活塞、连杆、曲柄机构破裂; (9)气缸壁温度过高时,突然将冷却水注入气缸水套内。 2.高压气流直接打击人的身体。 3.由于缺少防护设备,致使压缩机转动部分以及传动皮带卷住或伤害工人。 为保证空气压缩机的运行安全,在工作中应注意以下几点: 一、安装地点与采光照明 1.空气压缩机安装地点应符合以下要求: (1)适当避开有安静、防震要求的场所; (2)避开有爆炸性、腐蚀性及其他有害气体和粉尘的场所; (3)供水、供电方便,场地清洁; (4)冬季环境温度不宜低于5℃; (5)夏季环境气温宜保持在35℃以下;

空压机振动故障分析及现场动平衡

空压机振动故障分析及现场动平衡 宋向前 (青岛钢铁控股集团有限公司氧气厂,山东省青岛市 266043) 【摘要】利用频谱分析技术对空压机进行了故障诊断分析。分析了故障原因,阐述了采取的处理措施、效果以及从中得到的教训。通过现场动平衡消除空压机振动的实例,为今后同类问题的解决提供指导。 【关键词】故障诊断分析;现场动平衡;振动 Analysis of Vibration Occurred in Air Compressor and Onsite Dynamic Balance Execution Song Xiangqian (Qingdao Iron and Steel Group Co.Ltd,Qingdao 266043,Shandong,P.R.China) 【Abstract】Trouble diagnosis analysis is carried out on air compressor by spectrum analysis technology.Based on cause analysis,treating measures and it’s effect,as well as corresponding lessons,are also expatiated.One engineering experience that the vibration of the air compressor was eliminated when the dynamic balance was executed onsite was described in this article. This example can be used to as the guidance for solving the same kind of problems in future. 【Keywords】Trouble diagnosis analysis;Onsite dynamic balance execution;Vibration 1 3MSGEP-16/15型空压机简介 青岛钢铁控股集团有限公司氧气厂(简称青钢氧气厂)于2004年6月开始安装15000m3/h 空分设备。由于离心式空压机是空分装置的关键设备,因此该空分设备配套的空压机是美国Cooper(库柏)制造的,其主要设计参数:额定入口气体流量80000m3/h、出口压力0.61Mpa、轴功率9500HP、主轴额定转速1485 rpm。该空压机,于2004年8月正式投产,该设备投入运行后,一直运行良好,各工艺性能参数均达到设计值。 表1 3MSGEP-16/15型离心式空压机主要性能参数 2 故障现象 2008年1月13日12:00左右,空压机三级转子振动突然加剧,振幅高达41μm。按常

螺杆空压机常见故障的解决方法

<螺杆空压机常见故障的解决方法> 下面简单介绍下螺杆压缩机常见故障的解决方法: 1.开机后机器不加载:调整压力开关整定值或更换压力开关、检查或更换电磁阀; 2.机器不启动:检查主开关及电源线、检查电机; 3.压缩机高温保护停机:改善环境通风条件、清扫或清洗冷却器、添油至规定位置、更换机油过滤器; 4.油耗过多:按推荐用油、降低油位至正常位置、拆下回油管路清洗、更换油气分离器滤芯; 5.排气压力低于规定值:减少用气量或增加压缩机、检查系统泄漏、清理或更换进气过滤器芯、更换油气分离器滤芯、检查或更换电磁阀、检修进气控制阀、更换皮带、调整压力开关整定值; 6.压缩机不卸荷,安全阀泄放:调整压力开关整定值或更换压力开关、检查或更换电磁阀; 7.安全阀泄放:检修或更换安全阀、检修最小压力阀、更换油气分离器滤芯、检修或更换压力开关、检查进气控制阀或电磁阀。 8.压缩机卸荷运行,排气压力仍缓慢上升,安全阀泄放:检查或更换电磁阀、检修进气控制阀、检修卸荷管道; <螺杆空压机的维护保养> 下面给大家简单介绍下螺杆空压机的维护保养: 1.每日检查油位、排气温度和排气压力,检查有无异常声音; 2.每周开机前打开分离器排污阀排放冷凝水,检查各处有无泄漏,检查安全阀,检查皮带磨损情况(目测); 3.定期检查进气控制阀、最小压力阀、电控箱连接线端子、安全阀、冷却风扇; 4.定期清洗、清扫冷却器,试验安全阀可靠性; 5.定期更换机油过滤器芯、油分离器滤芯、进气过滤器滤芯和润滑油。 一、空压机的压力调节器整定 卸载压力用上调节螺栓来进行调整,将螺栓顺时针旋转,卸载压力提高,逆时针旋转卸载压力降低。 二、空气滤清器 吸入空气中灰尘被阻隔滤清器中,以避免压缩机被过早磨损和油分离器被阻塞,通常运转1000个小时或一年后,要更换滤芯,多灰尘区,则更换时间间隔要缩短。滤清器维修时必须停机,减少停车时间,建议换上一个新或已清洁过备用滤芯。 清洁滤芯步骤如下: a.对着一个平面轮流轻敲滤芯两端面,以绝大部分重而干灰沙。 b.用小于0.28MPa干燥空气沿与吸入空气相反方向吹,喷嘴与折叠纸少相距25毫米,并沿其长度方向上、下吹。 c.滤芯上有油脂,则应溶有无泡沫洗涤剂温水中洗,此温水中至少将滤芯浸渍15分钟,并用软管中干净水拎洗,不要用加热方法使其加速干燥,一只滤芯可洗5次,然后丢弃不可再用。 d.滤芯内放一灯进行检查,如发现变薄,针孔或破损之处应废弃不用。 三、冷却器 冷却器管子内,外表面要特别留意决对保持清洁,否则将降低冷却效果,应工作条件,定期清洁。 四、储气罐/油气分离器 储气罐/油气分离器按压力容器标准制造和验收,不任意修改。

空气压缩机使用安全技术措施(2021年)

空气压缩机使用安全技术措施 (2021年) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位:______________________ 姓名:______________________ 日期:______________________ 编号:AQ-SN-0802

空气压缩机使用安全技术措施(2021年) 一、空气压缩机的使用 1、机器使用时,应安置在空气畅通,通风条件良好的巷道为宜。 2、环境温度不高于40℃,不低于-10℃,相对湿度不大于95%,无显著摇动和冲击振动,无破坏绝缘的气体或蒸气,无滴水的场所,并要求水平放置。 3、机器不论安置在轨道上或巷中,都应处在较安全位置周围空间大小应不妨碍司机操作。机器安装和巷道运输为原则,地面无积水,较平整清洁。 4、机器上配置有压力和温度等安全保护装置,应按保养周期检查试验,以确保使用安全。 5、操作司机经过必须的技术培训。并应建立岗位责任制,定期保养制度和操作记录卡片。

6、空压机组应安装保护性接地装置。 7、在输气管道上离机组附近要安装一个闸阀,以便控制机组的排气压力。 8、上下班维护周期不是绝对的,有些维护保养,应视空压机使用中的实际情况来处理,加强对空气过滤器、由过滤器、散热器的清洗工作。 二、安全技术措施 1、在进行空压机的安装、运转、保养、检修之前,必须熟读空气压缩机使用说明书,掌握空气压缩机工作原理及有关技术参数。 2、空压机开机后,空气滤清器保养指示器内红色物掉落时,应及时更换滤芯。 3、若开机后,面板上的气压表与油压表压力差为0.2Mpa时,应及时停机更换油过滤器芯。 4、空压机必须使用专用空压机油。 5、当空压机出现异常声响或震动时,应紧急停机处理。 6、操作者必须利用常识和良好的工作习惯来操作和维护空气压

空压机油气分离器的故障分析

空压机油气分离器的故障分析 随着空压机性能和应用技术的不断提升,越来越广泛的国民经济领域都应用到了空压机。尤其是喷油式螺杆空压机,其在工业动力领域使用比率大大提高,由此,国内越来越多企业生产螺杆式空压机已满足市场的需求。而作为空压机实操方面的朋友有必要深入了解一下它的组成及其配件的使用保养,这样才会让空压机更大限度的发挥好它的优势,更好的提高工作效率。 喷油式螺杆空压机内的油气分离芯是重要部件之一,油气分离芯主要用来确保压缩空气的含油量在3ppm之内,降低空压机的耗油量。油气混合物经分离器内的机械(初级)分离后,再经油气分离滤芯进行精细分离。 从空压机机头出来的压缩空气夹带大大小小的油滴。大油滴通过油气分离罐时易分离,而小油滴(直径1um 以下悬浮油微粒)则必须通过油气分离滤芯的微米级玻纤滤料层过滤。油微粒经过滤材的扩散作用,直接被滤材拦截以及惯性碰撞凝聚等机理,使压缩空气中的悬浮油微粒很快凝聚成大油滴,在重力作用下集聚在油分芯底部,通过底部凹处回油管进口返回机头润滑油系统,从而使空压机排出更加纯净无油的压缩空气。 因此说,油气分离滤芯是决定喷油螺杆空压机排出压缩空气品质的关键部件。高品质的油分滤芯,在正确的安装和使用时,可确保压缩空气的高品质,使用寿命可达数千小时。由于油气分离芯有一定的使用寿命,油气分离效果不佳时,就需要及时更换油气分离芯,以保证油气分离的高效性。现在,许多空压机生产厂家不断通过技术改造来提升油气分离芯的产品质量,减少压缩空气含油量。一些喷油螺杆空压机用户也定期更换使用质量较好的油气分离芯。 一般情况下,螺杆空压机配套油气分离芯必须选择大于或等于空压机的出气流量,防止使用过程中吸入的空气滤清器过滤不了的细小粉尘将油气分离芯的细分离层堵塞,从而减少油气分离芯的处理流量,造成油气分离芯早期压差过大。因此,一般情况下油气分离芯的选型必须是空压机出气流量的105%以上。而油气分离芯的处理量与使用的压力和流速有关,在相配的油气分离芯下压力越低其油气分离芯的处理效果就越差。所以油气分离芯必须长期保持在5.5bar以上,否则油气分离芯处理空气的含油量就达不到3ppm的效果。 油气分离芯的使用寿命与润滑油的污染程度和流气分离芯的油量有关,以及一些老化油的沉淀物,空气中的污染物和磨损的微粒都会影响油气分离芯的使用寿命。 油气分离芯的最终压差也会决定其最终的使用寿命。由于在过滤介质上,固体杂质量增加会使油气分离芯在使用中压降进一步增大,尤其是第一级玻璃纤维的孔隙堵塞而使压降增大。当然,用户不同,要求的最终压差也不一样。在实际使用中,空压机用的油气分离芯最终压差为0.8~1bar,真空泵为0.5bar。油气分离芯上积聚的污物在较高油流量时也会增多,这可以用排污流量来衡量。排污量和空压机的预分离结构设计有关。排污量的最佳值一般在每立方1g油左右。因此,油气分离芯的使用寿命不能按时间来衡量,只有用油气分离芯的最终压差来决定寿命。 螺杆空压机的油气分离器元件有多种称呼,如油气分离器、油细分离器、油精分离器等,业内一般简称其为油分。油分都是有寿命的,因为在它分离机油和压缩空气的同时,杂质也滞留在它的过滤材料上,堵塞过滤微孔,致使阻力过大,空压机耗电量增加,不利于节能减排,所以当油分堵塞到一定压差值后需要更换。 1、油气分离器一般会产生堵塞故障。如果发现油气过滤器堵塞现象,可能是以下原因导致: (1)空压机周围环境。空压机周围环境中带有腐蚀性气体,如有些场合会有硫化物、天那水、清洗用的化学剂等挥发在空气中。机器的高温本身就加速了机油的氧化,一旦这些气体进入空压机系统与机油发生化学反应,从而产生积碳和油泥等,一部分杂质进入机油循环系统被机油过滤器拦截,另一部分杂质随之油气混合物上升到油分,在气体通过油分时,这些杂质滞留在油分滤纸上,把过滤孔堵塞,油分的阻力慢慢增大,致使油分在较短时间内就需要提前更换。如果因不适合使用环境,可选用重型空气过滤器或将空压机的吸气引导到有清洁空气的地方。 (2)未使用合格的空滤、油滤、机油,一种或者多种情况都存在。过滤精度差的空滤会让部分空气中的粉尘颗粒无法被拦截,会直接进入空压机系统,油滤和油分负荷过大,导致堵塞;进入空压机系统的杂质、油氧化物、磨损的金属颗粒等由于油滤过滤精度差,一部分拦截在油滤过滤层上,另一部分杂质一直在机器内循环直至上升

空压机系统常见故障及处理

空压机系统常见故障及处理 一、气力输灰系统动力气源和热机仪表及设备检修用气系统都采 用(注油型)螺杆式空压机供气,在空压机出口设有干燥器(对 压缩空气进行干燥、除油、除尘,防止压缩空气中带水引起输灰管堵 塞)。 空压机额定压力下自由空气输出量42.7至33 .2 m3 /min 最小工作压 力5bar 最大或额定工作压力7.5bar至13bar电机输出250 KW 空压机有启动条件:空压机面板①点温度不低于1℃,部压力(即② 点压力)不高于0.4bar 工作原理:螺杆式空气压缩机属容积式压缩机,通过工作容积逐渐减 少来达到气体压缩目的。它由一对相互平行放置且啮合的转子的齿槽 与包容这对转子的壳体组成。当空压机运转时两转子互相插入对方齿 槽,并随转子旋转插入对方齿槽的齿向排气端移动,是被对方齿所封 闭的容积逐渐减小,压力逐渐升高,最后由排气口将空气排出。 二、空压机报警、故障及处理 ㈠、空压机常见的报警有:

1、温度过高:指压缩机出口的油气混合气温度,大于等于110℃报警、120℃跳闸。 2、压力太高:指压缩机出口压力,高于10bar报警、15bar跳闸。 3、油气分离器:从压缩机头出来的压缩空气夹带大大小小的油滴。大油滴通过油气分离罐时易分离,而小油滴(直径1um以下悬浮油微粒)则必须通过油气分离滤芯的微米及玻纤滤料层过滤。从而使压缩机排出更加纯净无油的压缩空气。压缩空气中的固体粒子经过油分芯时滞留在过滤层中,这就导致了油分芯压差(阻力)不断增加。随着油分芯使用时间增长,当油分芯压差达到0.08到0.1Mpa时,滤芯必须更换。 4、空气滤清器:指空气滤清器脏、堵时,空气通过过滤器的阻力增大,压缩机入口产生负压。 5、油过滤器:由于空压机长期运行,空气中的杂质被吸入压缩机后引起油过滤器脏堵塞,使油过滤器前后压差过大。 6、油温高:由于空压机长期运行,油质老化、回油路不畅,油过滤器堵塞,以及压缩空气从空压机出来会夹带少部分油引起空压机油的损失,造成油温高。 7、排气温度高:指空压机散热不良,空压机油量、油质不正常。 8、油位低:指空压机油气分离器油位低,油位计看不到油。

压缩机常见故障分析及处理方案

一、对于活塞式压缩机,什么事余隙容积?由哪几部分组成? 二、活塞式压缩机排气量不足的原因有哪些 (1)气缸、活塞、活塞环磨损严重、超差、使有关间隙增大,泄漏量增大,影响到了排气量。属于正常磨时,需及时更换易损件,如活塞环等。 (2)填料函不严产生漏气使气量降低。其原因首先是填料函 本身制造时不合要求;其次可能是由于在安装时,活塞杆与填料函中心对中不好,产生磨损、拉伤等造成漏气。一般在填料函处加注润滑油,它起润滑、密封、冷却作用。 (3)压缩机吸排气阀的故障对排气量的影响。阀座与阀片间 掉入金属碎片或其它杂物,关闭不严,形成漏气。这不仅影响排气量,而且还影响间级压力和温度的变化。阀座与阀片接触不严形成漏气而影响了排气量,一是制造质量问题,如阀片翘曲等,二是由于阀座与阀片磨损严重而形成漏气。 (4)气阀弹簧力匹配不好。弹力过强会使阀片开启迟缓,弹

力太弱则阀片关闭不及时,这些不仅影响了气量,而且会影响到 功率的增加,以及气阀阀片和弹簧的寿命。同时,也会影响到气 体压力和温度的变化。 (5)压紧气阀的压紧力不当。压紧力小,则要漏气,当然太紧 也不行,会使阀罩变形损坏。一般压紧力p=kD2P2π/4,D 为阀腔直径,P2 为最大气体压力,k>1,一般取1.5~2.5,低压时k=1.5~2,高压时k=1.5~2.5。这样取k 值,实践证明是好的。气阀有故障,阀盖必然发热,同时压力也不正常。 三、活塞式压缩机排气温度高的原因有哪些?处理措施有哪些? 造成活塞压缩机机排气温度过高的原因如下: 1、一级吸气温度高。 2、级间冷却器冷却效率低,致使后一级的吸气温度高。 3、气阀有漏气现象,使排出的高温气体又漏回气缸,重新压缩后,排出温度就更高。 4、由于后一级漏气,本级的压缩比升高,致使排气温度升高。 5、活塞环磨损或质量不好,活塞两侧吸、排气之间相互窜气。 6、气缸水套及冷却水管上有水垢、水污,影响冷却效率。 故障解决方法: 1、在滤清器处搭阴棚或用淋水法降低一级吸气温度,夏天尤其就注意。当吸气温度超过额定值时,不能运转。 2、修理中间冷却器。

空气压缩机常见故障分析及解决措施.doc

一) 空压机有不正常的响声 1、气缸内有响声 ① 气缸内掉入异物或破碎阀片,清除异物或破碎阀片; ② 活塞顶部与气缸盖发生顶碰,应调整间隙; ③ 连杆大头瓦、小头衬套及活塞横孔磨损过度,应更换之; ④ 活塞环过分磨损,工作时在环槽内发生冲击,更换活塞环;; ⑤ 气缸内有水。 2、阀内有响声 ① 进,排气阀组未压紧,应拧紧阀室方盖紧固螺母:; ② 阀片弹簧损坏,及时更换; ③ 气阀结合螺栓、螺母松动,拧紧螺母; ④ 阀片与阀盖之间间隙过大,调整间隙,必要时更换阀片 3、曲轴箱内有响声 ① 连杆瓦磨损过度,换新瓦, ② 连杆螺栓未拧紧,紧固之; ③ 飞轮未装紧或键配合过松,应装紧, ④ 主轴承损坏,更换轴承; ⑤ 曲轴上之挡油圈松脱,换新挡油圈。 ( 二 ) 润滑系统的故障 1、击油针折断,应更换; 2、油位过高或过低,调整油位至规定范围 3、油牌号不对,应按说明书要求换油: 4、润滑油太脏,应换洁净的润滑油。 ( 三 ) 、各级压力不正常( 偏低或偏高 ) 1、进、排气阀的阀片或弹簧损坏,漏气,应更换; 2、进、排气阀的阀座上夹有脏物,漏气,清除脏物; 3、空气滤清器堵塞严重,应清洗; 4、气管路有漏气或冷却器漏气,修理之;

5、活塞环,气缸磨损严重,漏气,应更换。 ( 四 ) 排气温度或冷却水排水温度过高( 指水冷式 ) 1、气缸拉毛使气缸过热,修理气缸,活塞; 2、排气阀漏气或阀弹簧,阀片损坏、更换损坏零件; 3、冷却水量不足,加大冷却水流量; 4、冷却水路堵塞,气缸、气缸盖,冷却器内积垢过厚或堵塞,清除水垢或堵塞物; 5、进、排气阀结炭,使气体通道不畅,清理结炭。 ( 五 ) 排气压力表跳动 1、进、排气阀片或弹簧滞住,检修; 2、压力表损坏,更换之; 3、仪表管路有异物。清理吹除。 ( 六 ) 排气量减小 1、气阀漏气,研磨修理或更换新件; 2、活塞环、刮油环、气缸磨损过度,更换磨损件; 3、空气滤清器堵塞,气管路漏气,清除滤网下粉尘,修理管路; 4、活塞上止点间隙过大,减少气缸垫、降低余隙容积, 5、空压机转速过低于额定转速,检查线路电压、频率检修或更换电机。 (七)机械故障 活塞环卡死,气缸发生干磨,曲轴连杆咬死,滚动轴承损坏、系装配间隙过小或润 滑油太脏、油位过低,应调整装配间隙或更换添加润滑油。 空气压缩机的故障及排除方法 故障现 故障原因处理方法 象 1、气压表失灵。1、观察气压表,如果指示压力不足,可让发动机中速运转数分 2、空气压缩机与发动机之间的传钟,压力仍不见上升或上升缓慢,当踏下制动踏板时,放气声 动皮带过松打滑或空气压缩机到很强烈,说明气压表损坏,这时应修复气压表。 储气罐之间的管路破裂或接头漏2、如果上述试验无放气声或放气声很小,就检查空气压缩机皮带 气。是否过松,从空气压缩机到储气罐、到控制阀进气管、接头是否有

空压机故障分析及处理

空压机故障分析及处理 一.压缩机不能正常启动或运行 A.断电后盘动电动机是否转动灵活 B.检查输入电源电压不能低于额定值10%,且三相电流不平衡误差<5% C.三相电源引入空气开关接线接触不良,缺相故障 D.保险继电器时间断电器交流接触器接触故障 E.*减荷阀故障关闭不严或卡死,造成开机进气量过大,引起过载跳闸 F.*水路水压偏低,水压保护不能启动 二.机组工作压力低 A.*减荷阀故障卡死,不动作 B.*减荷阀上的控制电磁阀故障或损坏 C.*加载开关故障,是减荷阀上的电磁阀失电使减荷阀未开启 D.减荷阀上的比例调节阀失控或压力开关调定上限值不准确,减荷阀提前关闭E.传动皮带过松打滑,主机转速不足,供气量减少 F.*空气过滤器堵塞严重 G.*用气量超过主机额定排气量或管网漏气 H.压力回送管松动漏气 I.最小压力阀失灵卡死漏气 三.机组排气温度过高从而自动停机 A.*润滑油储油量不足,加注新油保持油位正常高度 B.*油过滤器堵塞严重或压差发讯器失控 C.*温控阀失控或卡死

D.*油冷却器风道堵塞或水垢严重 E.润滑油变质粘度增大,主机润滑油和冷却效能降低,更换新油F.*环境温度偏高或冷却水流量不足造成机组排温升高 G.润滑油规格不对,冷却效果差 H.温度开关故障,温度探头失灵 I.风扇电动机为运转 四.机组压力超高断开停机或安全阀开启放气 A.*压力开关设定上限超过额定工作压力 B.*油气分离器滤芯严重堵塞 C.*减荷阀故障或电磁阀失控造成关闭失灵,卸载失控 五.停机后润滑油从吸气口溢出 A.*减荷阀密封失效或复位弹簧断裂 B.*大机型压缩机主机断油阀故障或弹簧断裂 六.机组运行耗油量过大 从机组水分离器排出的冷凝水为乳白色(即为排气含油量偏高之故A.*润滑油加注过量,不利于一次分离加重精分器滤芯的负荷B.*滤芯回油管路单向阀堵塞,回油失效随排气带出供气空C.*精分离滤芯安装不正确或芯子损坏短路油分离失效 D.使用添加润滑油油品不一样,非专用油分离效果差 七.机组运行排气低于70度 A.排气温度偏低时,对于水冷机型可以通过减少冷却水流量B.温控阀失灵,可通过给温控阀阀芯弹簧加垫片适当增加弹力

电动式空气压缩机安全技术操作规程(标准版)

( 操作规程 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 电动式空气压缩机安全技术操 作规程(标准版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.

电动式空气压缩机安全技术操作规程(标 准版) 1、遵守电动机安全技术操作规程 2、空气压缩机作业区应保持清洁和干燥。贮气罐应放在通风良好处,距贮气罐15m以内不得进行焊接或热加工作业。 3、空气压缩机的进排气管较长时,应加以固定,管路不得有急弯;对较长管路应设伸缩变形装置。 4、贮气罐和输气管路(本机自有)每三年应作水压试验一次,试验压力应为额定压力的150%。压力表和安全阀应每年至少校验一次。 5、作业前重点检查应符合下列要求: (1)润滑油料添加充足; (2)各连接部位紧固,各运动机构及各部阀门开闭灵活;

(3)各防护装置齐全良好,贮气罐内无存水; (4)空气压缩机的电动机及启动器外壳接地良好,接地电阻不大于4Ω。 6、空气压缩机应在无载状态下启动,启动后低速空运转,检视各仪表指示值符合要求,运转正常后,逐步进入载荷运转。 7、输气胶管应保持畅通,不得扭曲,开启送气阀前,应将输气管道联接好,并通知现场有关人员后方可送气。在出气口前方,不得有人工作或站立。 8、作业中贮气罐内压力不得超过铭牌额定压力,安全阀应灵敏有效。进、排气阀、轴承及各部件应无异响或过热现象。 9、每工作2h,应将液气分离器、中间冷却器、后冷却器内的油水排放一次。贮气罐内的油水每班应排放1~2次。 10、发现下列情况之一时应立即停机检查,找出原因并排除故障后,方可继续作业: (1)漏水、漏气、漏电或冷却水突然中断; (2)压力表、温度表、电流表指示值超过规定;

空压机常见故障原因分析与处理考试题

设备部培训考试题 (空压机常见故障原因分析与处理) 姓名:入厂时间:考试时间:评分:一:填空题(20分) 1:双螺杆式空气压缩机是新崛起的压缩机品种,近年来在国民经济各行业得到广泛的应用,双螺杆压缩机是工作部件作回转运动的容积式压缩机械,其工作原理是气体经吸气孔口分别进人阴阳螺杆的齿间容积,随着阴、阳转子的反向旋转,齿的侵入或脱开引起工作容积的变化,从而完成()、()、()的工作循环。 2、正常情况下螺杆主机的排气温度应在()之间,排气温度低于压力露点时会产生结露现象,使系统内出现较多的水分,润滑油乳化,影响润滑效果,排气温度过高,则会对许多元件造成损坏,严重的还会烧毁主机,螺杆式空压机都设计有超高温保护功能,一旦排气温度超过().,通过温度传感器指令温度开关动作,发出报警并自动停机,同时在仪表盘上可读得排气温度大于()。 3、在设备运行过程中,油位不能低于低油位标志L(或mix).如发现油是不足或观察不到油位时,应()。 4、螺杆式空压机的冷却方式有水冷和风冷式两种.对于风冷式机型则检查环境温度是否过高。冷却水的入口温度一般不应超过35℃,水压在0.15~0.3Mpa 之间,流量应不小于规定流量的90%。环境温度不应高于28℃。如果达不到上述要求、可通过()、()、加大机房空间等办法解决.还可()。如有故障应进行检修或更换。 二:判断题(对的打“○”错的打“×”)(15分) 1、螺杆机的润滑油一般均有较高要求,能随意代用,并以设备使用说明书中的要求为准。()。

2、在设备运行过程中,油位不能低于低油位标志L(或mix).如发现油是不足或观察不到油位时,应立即停车加油。() 3、油停止阀一般为两位三通常闭电磁阀,起动时开启,停机时关闭,以避免停机时油气桶内的油继续喷入机头,并从进气口喷出。若该元件失灵,主机会因缺油迅速升温严重者会造成螺杆总成烧毁。() 4、系统压力一般在出厂时都已调定,如确需调整时,应以设备铭牌标定的额定产气压力为准。若调整过低,则由于机器的负荷增加,会引发超温现象() 5、进气阀通过容调阀控制其动作,以调节吸气量,并通过电磁阀实现空载或负荷运转,从而达到节能的目的。() 三:选择题(25分) 1、空压机不能启动,电气故障报警灯亮的原因是() (A)进气阀卡死,带负荷启动(B)PLC未运行( C)紧停按钮触点接触不良或氧化(D)热保护继电器动作 2、运转电流高,压缩机自行跳闸并且电气故障报警灯亮的原因是()( A)排气压力太高(B)油细分离器堵塞(C)压缩机本体故障(D)电压太低 (E) (A 、B 、C 、D )都正确 3、运转电流低于正常值的原因是() (A)电源及马达接线松动(B)无负荷太久( C )空滤堵塞(D)进气阀动作不良 4、排气高温的原因() (A)隔音罩进风滤网太脏(B)油过滤器或油路堵塞(C)供油量太大(D)冷却风扇故障(风冷机型)(E)热控阀故障 5、空气中含油份高的原因() (A)油停止阀膜片老化(B)回油管堵塞或回油单向阀故障(C)油气分离器破损(D压力维持阀弹簧疲劳) (E)油面太低

英格索兰空压机机组振动故障分析

英格索兰空压机机组振动故障分析 英格索兰空压机机组振动故障分析 1、转子不平衡故障 转子不平衡的振动识别特征是频谱图上工频具有突出峰值,有时伴有二倍频等高频谐波,在转速不变时相位稳定,振幅与不平衡度成正比,并随工作转速的升降而增减(过临界转速时例外),轴心轨迹为椭圆同步正进动。 2、转子不对中故障[8] 齿形联轴器所产生的附加轴向力以及转子偏角位移的作用,从动转子以每回转一周为周期,在轴向往复运动一次,因而转子的轴向振动的频率与回转频率相同。 转子不对中的振动识别特征是【19】:频谱图上径向振动频谱由基频、二倍频及调制谐波组成,二倍频谐波振幅较大,为特征频率。轴向振动频谱由基频及其谐波组成,基频具有峰值。转速一定时相位稳定不变。在联轴器相邻处的轴承振动较大,轴心轨迹为大圆套小圆,进动为同步正进动,对载荷变化较为敏感,振动随载荷增加而增加。 3、油膜涡动和油膜震荡 油膜震荡的振动识别特征是【20】:波形具有明显的低频波动规律,频谱具有组合频率特征,该组合频率由基频与次半频形成,次谐波非常丰富。相位变动大,极不规则,轴心轨迹为扩散的不规则轨迹,进动方向为正进动。对于油膜振荡,一定是工作转速高于第一临界转速两倍时才会发生,振荡频率等于转子的第一临界固有频率,此频率不随工作转速的变化而变化,在升速过程中升速越快,“惯性效应”越明显,此故障对润滑油的温度、压力、粘度等参数非常敏感,易发生在轻载的转子上。 4、旋转失速的诊断 转子发生旋转失速的轴心轨迹为反进动。旋转失速在叶轮间产生的压力波动就是引起转子振动的激振力。激振力的大小还与气体分子量有关。如果气体分子量较大,激振力也大,对机器的运行影响也大。在离心式压缩机中,最后一级叶轮偏离设计工况最远,所以一般都在最后一个叶轮上最先发生旋转失速。 随着实际工作流量的减小,旋转失速的频率一般接近或小于工作转速频率之

压缩机过热故障分析

压缩机过热故障分析 育龙网 WWW.CHINA-B.C0M 2009年06月15日来源:互联网 育龙网核心提示: 1.引言压缩机正常运转时的发热量不应该引起过热。正常的电机发热、压缩热以及摩擦热在设计压缩机时均做过认真的考虑,并有相应的冷 1.引言 压缩机正常运转时的发热量不应该引起过热。正常的电机发热、压缩热以及摩擦热在设计压缩机时均做过认真的考虑,并有相应的冷却措施。然而在实际使用中,由于超范围使用、电源不正常、电机过载、制冷剂泄漏、冷凝压力太高等问题引起的电机高温、排气温度过高、润滑油焦糊等过热现象比较常见,并已成为压缩机常见故障之一。 气缸排气温度是判断压缩机是否过热的重要指标之一。由于测量上的困难,实际应用中是通过测量排气管表面的温度(即排气管温度)来判断是否过热。由于润滑油到150°C 时会变得很稀薄,在175°C左右将开始分解变质,因此气缸排气温度应该控制在150°C 以内,而排气管温度通常比排气温度低10~40°C。因此,如果排气管温度超过135°C,一般认为压缩机已经处于严重过热状态;而如果排气温度低于120°C,压缩机温度正常。空调压缩机和冰箱压缩机的排气温度通常还要低一些。 2.危害 高温对压缩机电机和润滑油具有很大的危害。长时间过热,不仅会降低电机绝缘性能和可靠性,缩短电机寿命,而且还会降低润滑油的润滑能力,甚至引起润滑油碳化和酸解。 润滑油碳化后润滑能力大大降低,将引起曲轴、连杆、活塞、活塞环等严重磨损,甚至会出现抱轴、卡缸等堵转现象以及由堵转而引起的连杆折断事故。碳化油还会在阀片和阀板上结碳,引起阀片泄漏和阀片断裂。润滑油中的酸性物质会腐蚀绕组漆包线、降低绕组的绝缘性能。酸化润滑油还会引起镀铜现象。 实际中,润滑油碳化总是伴随着酸解,因而磨损和腐蚀总是行影相随。磨损产生的细小金属屑夹杂于润滑油中,一方面削弱了润滑油的润滑作用;另一方面,细小的金属屑由于磁性而聚集于电机绕组中,构成导电回路。漆包线绝缘层被腐蚀后就可能出现一些微小的裸露点,很容易引起局部放电。如果金属粒形成导电回路,立即会短路或击穿,烧毁电机。

空压机常见故障处理方法

压缩机的故障排除方法 压缩机组在运行中若出现异常现象,必须立即查明故障原因,即时排除故障,待修复后才能继续使用。切勿盲目继续使用以致发生不可预测的损失。 空压机常见故障 1 1.故障现象:机组排气温度高(超过100 ℃) 机组冷却剂液位太低(应该从油窥镜中能看到,但不要超过一半); 油冷却器脏;·油过滤器芯堵塞;·温控阀故障(元件坏);·断油电磁阀未得电或线圈损坏;·断油电磁阀膜片破裂或老化;·风扇电机故障;·冷却风扇损坏;·排风管道不畅通或排风阻力(背压)大;·环境温度超过所规定的范围(38℃或46℃);·温度传感器故障(Intellisys控制机组);·压力表是否故障(继电器控制机组)。 2、故障现象:机组油耗大或压缩空气含油量大 冷却剂量太多,正确的位置应在机组加载时观察,此时油位应不高于一半;·回油管堵塞;·回油管的安装(与油分离芯底部的距离)不符合要求;·机组运行时排气压力太低;·油分离芯破裂;·分离筒体内部隔板损坏;·机组有漏油现象;·冷却剂变质或超期使用。 3、故障现象:机组压力低 实际用气量大于机组输出气量;·放气阀故障(加载时无法关闭);·进气阀故障;·液压缸故障;·负载电磁阀(1SV)故障·最小压力阀卡死;·用户管网有泄漏;·压力设置太低;·压力传感器故障(Intellisys控制机组);·压力表故障(继电器控制机组);·压力开关故障(继电器控制机组);·压力传感器或压力表输入软管漏气; 4、故障现象:机组排气压力过高 进气阀故障;·液压缸故障;·负载电磁阀(1SV)故障;·压力设置太高;·压力传感器故障(Intellisys控制机组);·压力表故障(继电器控制机组);·压力开关故障(继电器控制机组)。

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