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路桥建设
Lu Qiao Jian She
一、道路路基工程的质量控制1、路基土的控制
通常采用天然土来修筑路基，在填筑路基之前，需要试验分析自然土，对它的物理力学性质进行确定，对它的最佳含水量和最大干容量进行检测，这样才可以对路基施工起到有效的指导作用。通过相关的试验我们可以得知，越细的土质颗粒，就会产生有越低的回弹模量，而砂性土则有着较高的回弹模量。如果路基土没有较好的力学性质，或者其他条件对路基施工产生了影响，那么就可以将这些措施应用过来，首先是石灰稳定路基土，如果土质有着较高的含水量或者土质较差，就可以采用这种方法，如果没有足够的工期，换土又不够经济，那么就可以利用石灰来对土质进行改良，促使路基填筑要求得到满足。其次是掺加一些粒料，某些路段是高液限黏土，或者有着较高的地下水位，那么就可以将会一些粒料给掺加进来，如砂砾、碎石、矿渣等等。
2、压实度控制
首先要保证土的最佳含水量，要想获得最大密实度，压实土就需要含有最大含水量。因此，在路基填土压实的过程中，就需要对土的含水量随时控制，如果有着较大的含水量，就需要进行晾晒和风干，保证在碾压的过程中，它有着最佳含水量。作业的连续性需要得到保证，避免遭受到雨淋或者暴晒，否则就会影响到土壤的含水量。
其次是对压实机具合理选择，要对土层填土厚度严格控制，保证其在30公分以内，要分层铺筑。在施工过程中，尽量将重型压实机给应用过来。目前在压实机械方面，通常采用的是匹配于重型压实，比如将五十吨的震动压路机给应用过来，要对每层压实厚度严格控制，保证在30厘米以内，如果将更大吨位的机械应用过来，可以增加它的压实功能，进一步提高达到的压实度。同时，增加了压实功能，在施工过程中，可以进一步降低土的含水量。因为提升了土基密实度，降低了含水率，那么路基的回弹模量就可以得到提高。
3、强度控制
在路基工程中，路基的密实状态由压实度来反映，路基上部的整体强度由弯沉值反映出来。如果两者都与相关要求所符合，那么路基才会有符合要求的整体强度、稳定性以及耐久性等。路基施工没有较为复杂的技术要求，只需要将相应规程给执行下去，坚持负责的精神，道路质量就可以得到有效控制。
二、道路工程路面施工质量控制措施1、严格控制路面基层平整度
道路路面施工过程中，根据路面各基层具体情况合理控制路面平整度。一般情况下，基层采用粉煤灰稳定材料，很容易控制其平整度，原因在于平整度要求的标准低，而且直接用平地机就能使平整度符合要求。采用水泥作为稳定基层碎石的材料时，较难控制平整度，而且要求高，再加上水泥对路面面层平整度有较大影响，以致直接影响行车的舒适度和安全性。除此之外，路面基层采用水泥类稳定材料施工时，严格控制终压时间，并适当掺加缓凝减水剂，使材料初凝时间延长，可有效保证路面强度。
2、严格控制沥青混凝土面层平整度
道路路面施工中，沥青混凝土面层平整度直接受基层平整度、碾压温度、施工接缝等因素影响。因此，严格控制沥青混凝土面层平整度的措施主要有：控制好路面基层平整度。控制好沥青混凝土碾压温度。若温度过低，则不能充分压实混合料；若温度过高则会导致路面裂缝和推移现象的产生，严重影响公路路面平整度和使用寿命。因此，为保证压实效果，必须合理控制每个阶段的碾压温度，即：初压温度控制在120度；复压控制在110度；终压控制在105度。处理好施工接缝。为保证施工接缝质量和平整度，当天施工后用3m 直尺对已碾压的接缝处平整度进行检查，在适当的横断面上画直线以切立茬，将接缝处存在的大粒径石料清除后补上适当的细聊，并去除及清理干净余料。
3、严格控制公路路面裂缝
道路建设中，严格控制路面裂缝质量是关键，路面可有效保护公路地基，若路面出现裂缝，雨水极易渗入公路底基层，从而严重影响公路结构，甚至破坏整个公路。公路路面裂缝的出现与施工材料种类和性质息息相关，比如说，沥青若对温度敏感则会导致沥青路面产生裂缝。所以，公路路面采用水泥、沥青等材料铺设时，必须注意材料特性，科学合理的混合各种施工材料，为避免公路路面受压时变形，尽量选用收缩性小的材料。由于材料
会受含水量及塑性指标影响，因此应严格按照相关要求购买材料，若需掺加防凝减水剂，则需按要求使用适当剂量。
三、路基路面施工质量通病及防治1、软土地基超限沉陷
软土地基含水量大，抗剪力和承载力都较差，因此在软土地基上进行路桥工程的施工，很容易造成塌陷等问题。经过对近年来通车的公路工程事故进行分析可以看出，大部分的路面事故都是由于塌陷引起，而由于软土地籍的超限引起沉降所占的比例最大，通过预压方式使其达到稳定状态，便能有效的缓解塌陷现象，提高路面使用效率。基于此，针对软土地基超限沉陷的问题，可以采取以下控制措施：对于回填土的材料要选择具有较强渗水性的土，才能有效的增强软土地基的承载能力；对于含水量相对较高的软土地基，可以充分利用白灰粗砂桩，能够增强固结能力。当软土地基成孔后，可以利用生石灰加水泥进行搅拌，然后进行捣实，当生石灰被填充到地基，则会产生一定的膨胀作用，通过体积膨胀积压，对地基的承载力产生更强的作用。在施工之前做好必要的清理措施，包括积水、淤泥等，清除之后再利用水泥和石灰搅拌物进行混合搅拌，通过有效的预压增强软土地基的承载能力。
2、沥青路面早期破损
在公路工程通车一段时间后，沥青路面容易出现裂缝、破损等损坏现象，这种破坏称之为早期破坏。沥青路面产生早期破坏的原因包括：施工质量控制不到位。当前很多的公路工程中，过于追求路面的平整度，却忽略了压实度的控制，因此在施工过程中没有对路面压实度进行有效的控制，导致投入使用后的路面出现裂缝等损坏；施工材料的选用和配比不够科学，有的沥青质量不达标，容易造成路基承载能力不足而导致路面损坏；当公路投入使用后，受到雨淋、风吹等外力因素的影响，容易导致路基路面形成不同程度的收缩和变形，早期的裂缝也容易发展成为网状裂缝，不仅影响行车安全，在长期的阳光照射和水分侵蚀作用下，沥青的使用寿命也极大的缩短。
针对沥青路面早期破损，主要的控制措施有：要路基路面强度和平整度方面综合考虑，对施工质量进行严格控制，避免片面的追求平整度的高指标而忽略了路基路面的舒适性和耐久性；对沥青混合料的质量进行严格把关，在进行沥青摊铺和碾压时，要按照碾压的温度和强度要求，严格按照操作规范进行施工，防止裂缝的产生；对沥青混合料的搅拌温度进行严格控制，在潮湿、寒冷等特殊环境下进行施工时，要根据实际需要选择新型的改性沥青，从而保证沥青路面的施工质量；做好必要的路面包养措施，增强路基路面强度。
3、水泥路面断板、开裂
当路基路面的承载力不强，或者是受到早晚温差较大的影响而导致路面断板、开裂也是路基路面施工中一种常见的质量通病。在因此在施工的过程中，必须要严格控制路基路面的施工质量，确保其压实度、强度、稳定度等指标都符合施工要求规范；在施工材料的选择上，尤其是水泥的选择，必须要保证其符合相关的技术指标，对于含水量要严格控制。另外，在路面的板块混凝土如果振捣不够，容易产生分层离析，造成裂缝的出现。所以在进行振捣时，要闭着重对容易产生不密实的部位加强振捣力度的控制，防止混凝土分层现象出现，能够有效的预路面产生断板或开裂现象。
四、结束语
在道路路基和路面施工中，会受到诸多因素的影响，如果路基与路面施工质量无法得到保证，那么就会对道路的行车舒适性以及使用寿命造成影响。因此，就需要总结施工经验，在具体的施工过程中，将一系列的质量控制措施给应用进来，保证道路路基和路面施工质量。
参考文献：
[1]付超.浅谈道路路基与路面施工中质量控制的应用[J].江西建材，2014，17：154.[2]周华.论路基路面施工质量通病及控制措施[J].黑龙江交通科技，2014，07：71.[3]侯明宇.试析公路路基路面的施工质量控制[J].中华民居（下旬刊），2014，06：221.[4]周德煜.道路施工过程中的路基路面质量控制分析[J].江西建材，2014，07：147.
道路路基路面的施工质量控制
高宁波
身份证号：411328************
【摘 要】 本文主要针对道路路基工程的质量控制和道路工程路面施工质量控制措施以及路基路面施工质量通病及防治进行简要分析，仅供参考。【关键词】 道路路基；路面施工；质量控制引言：
生态公路是以生态学理论为指导建设的公路，要求道路遵从生态法则，景观与周围的地质、地形、地貌、植被等自然要素以及人文要素协调一致。从生态学的角度来看，公路作为按人类的需要建立起来的人工生态系统，是对原有自然生态系统的融合，形成了以交通运输为主体的新型生态系统。
1、生态公路设计的理念
对于生态公路而言，其要求就是在公路建设的过程之中综合性的考虑到生态学的各项需求，时刻的遵循自然界的生态法则，并不是要求设计的公路系统可以完全的等同于通常的自然生态系统来充分的实现自我净化、自我维持，就得要求在公路设计的时候，满足安全、方便、经济性等等要求的同时在最大限度之上得考虑到对于环境所造成的影响，设计施工均得尽可能的来实现建设项目与周边的环境、地貌、地址及其自然生物之间的协调性。生态公路设计是一种全新的设计理念，其体现的就是人们对自然生态的尊重。突出的强调生态性，也是为了在环保理念盛行的当下，进一步的将人们的环境保护意识唤醒。生态公路理念不仅是得渗透到公路的设计计算，在公路的施工与运营的各个阶段，均要求能够确保公路建设项目和自然生态之间的相互协调性。
2、环保型生态公路设计目标及其设计因素的考量2.1、环保型生态公路设计目标
设计目标是生态公路内涵的具体体现，是生态公路设计的依据和方向。公路生态设计是生态设计的一个特定范畴，其设计目的仍然立足于公路设计与环境结合的角度，既要合理选用技术标准，满足公路建设的目的，又要减少公路对环境的影响。这里的研究对象由经济与自然的关系具体化为公路与自然的关系。生态公路设计的目标可进一步阐述为，针对当前公路设计中存在的问题，综合考虑公路的工程特性和其对环境的影响，实现公路与环境的整体效果最优。从总体上来说，生态公路设计目标主要表现在公路本身与环境两个方面。
从交通运输角度来讲，公路应能够满足交通运输的需求，具有适宜的服务水平，有较高水平的运输质量，公路与经济发展相适应，并有适度的超前性。
从环境的角度来讲，公路交通功能的发挥不能以损害环境利益为代价，设计中要尽量减少对环境的影响。公路自然生态环境包括地形地貌、土壤、水、大气等。生态公路设计目标是生态公路设计各个阶段的指导和依据，其与不同的设计阶段和设计内容相结合可细化为不完全相同的设计分目标，但尽量减少环境影响是生态公路设计各阶段的根本目标。
2.2、环保型生态公路设计应来考虑的因素
生态公路设计要全面考虑与公路设计相关的各种因素，特别是环境因素。目前，生态设计方法和技术日渐成熟，并成为工程建设环境保护的有效方法。在基本观念上，生态设计有其考虑的基本因素，生态设计应用于公路设计时，应全面考虑公路本身的性质和周围的环境条件。生态公路设计中需要考虑的主要因素如下：
a）公路的通行功能
通行功能是公路的基本功能，也是公路设计的基本目标，失去这一目标，生态公路设计也就失去了其依托的主体。
b）公路工程全生命周期对环境的影响
生态公路设计要全面考虑公路对环境的影响，并以此为基础对公路设计方案进行优选。c）周围生态系统的环境特点
不同的生态系统对环境的影响有不同的响应特征，从受影响的生态系统的角度分析公路环境影响对生态恢复具有重要意义。
d）生态工程方法与公路工程方法的结合
生态工程方法与具体的生态公路设计阶段和内容结合是生态公路设计的主要方法。3、环保型生态公路的规划设计3.1、规划设计
公路规划设计质量发挥着十分关键的作用，公路溅射效果及对环境影响程度在很大程度主要是取决于规划设
计的水平。因此规划设计对生态公路来说十分的关键。“生态、环保”理念应融入到生态公路的每个设计环节中，真正的保障其与环境之间的和谐相处。强化对于路线方案进行改进优化的力度，注重生态恢复设计考虑，采取行之有效环保措施，随即就可以在路段周围设置动物专用通道，从而很好的为动物生存发展提供条件。
3.2、工程可行性研究阶段
这是设计工作中的指导依据，该阶段对项目的规模、性质、技术标准、建设期限和投资估算等内容有明确的说明。此阶段强调公路工程性质分析和公路工程对自然环境的影响分析，主要内容包括：
a）生态调查，搜集拟建公路地区的地形地貌、地质土壤、水文植被资料和生态环境资料，搜集沿线可能通过的居民点、农田、自然保护区、草原、戈壁滩等的生态属性；
b）生态敏感性分析，主要对公路范围内的自然生态系统对人类活动的反应进行分析；c）在工程造价计算和方案比选时，应将环境治理费和因环境破坏造成的损失计算之内。3.3、环保型生态公路路基、路面及防护排水工程设计（1）路基设计
生态公路路基的填方边坡率在设计过程中应对填土的相应高度进行熟悉掌握，并对路基给予地形等环境的影响度进行充分的分析研究，以此获得最为准确科学的路基填方边坡率。另外，为了保证公路运用过程中行车的安全性，在生态公路的相关设计过程中，应积极采取一种“低路堤、缓边坡”的形式。大部分路段填土在3m 以下的则采用1∶4的边坡坡率，如果路段填土在3m 以上，则采用1∶2的边坡坡率。受到地形地貌的相关影响的路段边坡坡率为1∶1.5m，挖方路堑边坡则应将土质情况作为规划设计的相关依据，土质整体呈现出中密、松散的状况，其边坡坡率的范围为1∶0.75～1∶1。
路基取土方案：本着保护环境、节约用地、就地取材的原则进行调查和设计，在固定取土坑中取土，废弃土石方在指定地点弃除，严禁乱开采、乱堆放、破坏环境。在施工过程中，直径超10cm 的乔木植株进行异地临时移栽，待项目建设完成后作为绿化树木移栽。
（2）路面设计
生态公路路面类型的相关设计及规划应将对工程相关可行性的研究报告进行充分的熟悉了解，以此选取到最佳的公路类型。此工程所选用的路面结构为高级沥青混凝土，而公路路面结构的组合和厚度则应在对交通运输量及公路等级的深入科学分析的基础上进行选定明确。与此同时还应对公路周边的气候环境及水文状况进行分析研究，并与之相互结合，采取一种三层式的结构。
（3）防护排水工程设计
由于公路的经过阶段为砂性土，粉质土，其整体性的地质较为疏松且易受到一定的冲刷。因此，为了确保生态公路在建成后运行过程中的稳定安全性，并对环境进行科学合理的保护，路基的防护排水在设计过程中应与当地的地形进行充分结合。在公路周边地质及桥涵位置采取一种截、引、排的防护排水措施，将水流引至路基外。由于公路工程路线所在的土质较为疏松，且聚水面积较大。当地的地表暂无植被覆盖，在暴雨的天气条件下极易引发山洪暴发，从而产生泥石流灾害。路面排水以路拱横坡度将水排出路基外。对存在差异的横断面、地质等状况进行充分的分析了解，对其采用浆砌片式的护坡形式。
总之，公路建设的迅速发展在促进社会经济发展的同时也给环境带来了一些不利影响，如植被破坏、噪声污染以及空气污染，对环保理念的生态公路设计进行深入的分析研究，具有重要的意义。
参考文献：
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环保型生态公路设计分析研究
段文成
甘肃海威公路勘察设计有限公司 甘肃 兰州 730030
【摘 要】 生态公路以生态系统的良性循环为基本原则，把环保理念融入到生态公路设计的全过程，而建立起来的对环境友好的公路系统。它是生态学与公路建设相结合的产物，其发展应遵循自然生态规律与区域公路的发展要求。而环保则是近年来越来越受人们关注的话题，目前生态公路的设计当中也融入了环保理念，本文主要对环保型生态公路规划设计进行深入的分析研究，对于促进公路建设的良好发展而言，具有重要的作用及意义。
【关键词】 环保理念；生态公路；设计