目录
1 绪论 (1)
1.1 背景 (1)
1.2 设计目的 (4)
2 设计方案 (6)
2.1 JWB-55J无极绳绞车的外形图 (6)
2.2绞车的工作原理 (6)
2.3主要构成及结构特征 (7)
3 总体设计 (8)
3.1设计总则 (8)
3.2 已知条件 (8)
3.3牵引钢丝绳的选择及螺旋轮直径的确定 (8)
3.3.1牵引钢丝绳的选择 (8)
3.3.2螺旋轮直径的确定 (8)
3.4传动系统方案确定 (9)
3.5电动机的选择 (10)
3.5.1总传动效率计算 (10)
3.5.2电动机输出功率计算 (10)
3.5.2电动机型号的确定 (10)
3.6总传动比及传动比分配 (11)
3.6.1总传动比计算 (11)
3.6.2减速器各级传动比分配 (11)
3.6.3传动系统中各轴的主要参数 (11)
4 齿轮传动设计 (12)
4.1第一级直齿圆锥齿轮传动设计 (12)
4.1.1选择齿轮材料，确定需用应力 (12)
4.1.2齿轮尺寸计算 (14)
4.1.3按照接触强度进行校核 (15)
4.1.4齿轮其他主要尺寸计算 (15)
4.2第二级直齿圆柱齿轮传动 (17)
4.2.1齿轮材料选择 (17)
4.2.2按照齿根弯曲设计计算 (17)
4.2.3按照接触强度校核 (18)
4.2.4齿轮其他主要尺寸计算 (18)
4.3第三级直齿圆柱齿轮传动 (18)
4.3.1齿轮材料选择 (18)
4.3.2按照齿根弯曲设计计算 (19)
4.3.3按照接触强度校核 (19)
4.3.4齿轮其他主要尺寸计算 (20)
5 轴的设计计算 (20)
5.1 I轴的设计及校核 (22)
5.1.1 I轴的初步计算 (22)
5.1.2 I轴的结构设计: (22)
5.1.3键连接 (24)
5.1.4轴的受力分析 (24)
5.1.5校核轴的强度 (25)
5.1.6校核键连接的强度 (26)
5.1.7校核轴承寿命 (27)
5.2 II轴的设计计算 (27)
5.2.1 II轴的初步计算 (27)
5.2.2 齿轮轴的结构设计: (28)
5.2.3键连接 (29)
5.2.4轴的受力分析 (29)
5.2.5轴的强度校核 (31)
5.2.6矩形花键的强度校核 (31)
5.2.7轴承寿命校核 (32)
5.3 III轴的设计及校核 (34)
5.3.1 III轴的初步计算 (34)
5.3.2 III轴的结构设计: (34)
5.3.3键连接: (35)
5.3.3 III轴的受力分析 (35)
5.3.4 III轴强度的校核 (36)
5.3.5花键连接的强度校核 (37)
5.3.5轴承寿命校核 (37)
5.4 IV轴的设计及校核 (38)
5.4.1 IV轴的初步计算 (38)
5.4.2 IV轴的结构设计: (39)
5.4.3键连接 (40)
5.4.4轴的受力分析 (40)
5.4.5 IV轴的强度校核 (42)
5.4.6校核键连接的强度 (42)
5.4.7轴承寿命校核: (43)
5.5卷筒轴的设计及校核 (43)
5.5.1卷筒轴的初步计算 (43)
5.5.2卷筒轴的结构设计: (44)
5.5.3卷筒轴的疲劳强度校核 (45)
5.5.4轴承寿命校核 (49)
6确定箱体基本参数 (49)
6.1确定减速器箱体基本参数： (49)
6.2确定卷筒装置箱体基本参数： (50)
7 JWB-55J型无极绳调车绞车使用说明书 (51)
7.1使用范围 (51)
7.2主要技术规范 (51)
7.3绞车的润滑与密封 (51)
7.4绞车的装配、调整 (51)
7.4.1变速箱 (52)
7.4.2卷筒装置 (52)
7.4.3总装 (52)
7.5.试运转 (52)
7.5.1 空负荷试运转 (52)
7.5.2 负荷试运转 (53)
7.6绞车的固定方法和安设位置 (53)
7.6.1绞车在现场的固定方法 (53)
7.6.2绞车的安设位置 (53)
7.7绞车的操作规程 (53)
7.7.1工作前的注意事项 (54)
7.7.2工作时应遵守下列规定: (54)
7.7.3工作后应注意的事项 (54)
7.8绞车的维护、拆卸与修理； (54)
8 结论 (56)
参考文献 (57)
中文翻译 (58)
致谢 (62)
1 绪论
1.1背景
煤炭是我国实现工业现代化的重要能源基础，工业的快速发展离不开煤炭。但我国的煤炭工业发展还不能满足整个国民经济发展的需要。因此，必须以更快的速度发展煤炭工业，来适应整个国民经济持续、快速、高效发展的。然而，机械化是高速发展煤炭工业的必由之路。
近40年我国的煤炭工业发生了巨大变化，开采技术已接近或部分达到国际先进水平，综采单采原煤产量早已突破了百万吨，然而煤炭工业机械化离不了运输，运输又离不了辅助运输设备。绞车就是辅助运输设备的一种。矿用绞车是煤矿不可缺少的重要设备。在煤矿，人员及物料的提升和运输、矿车的调度、中大型综采设备的安装、拆卸及搬迁、各种重力的牵引等场合均离不开矿用绞车。因而，在煤矿无处不见矿用绞车，无处不用矿用绞车，没有矿用绞车煤矿就会瘫痪，没有矿用绞车煤矿就会停止生产。
矿用绞车是煤矿不可缺少的重要设备。在煤矿，人员及物料的提升和运输、矿车的调度、综采设备的安装、拆卸及搬迁、各种重物及设备的牵引等场合均离不开矿用绞车。矿用绞车使用量大，范围广，每年国家和地方要拿出相当多的资金来添购新的矿用绞车设备。目前全国矿用绞车生产厂有四十余家，每年产值达到人民币二十亿元左右。因而矿用绞车业已成为煤矿机电设备方面一个很重要的产业。
我国绞车的诞生是从20世纪50年代开始的，初期主要仿制日本和苏联的；60年代进入了自行设计阶段；到了70年代，随着技术的慢慢成熟，绞车的设计也进入了标准化和系列化的发展阶段。矿用绞车从无到有，从引进消化到防制生产，再从防制产品的改造到独立设计和生产新的产品经过了五十多年的历史，但与国外水平相比，我国的绞车在品种、型式、结构、产品性能，三化水平（参数化、标准化、通用化）和技术经济方面还存在一定的差距。
目前，矿用绞车的种类、规格、品种繁杂，有些产品技术还处于较抵的水平，甚至有的还存在着安全隐患，尽管我国的科研人员做了很多的工作，但由于煤矿是一个工作环境恶劣的行业，从事矿用绞车研究的人员很少，特别是近十年来，大学毕业后到煤矿系统工作的毕业生也越来越少，从事矿用绞车研究的科研人员也在减少，因而矿用绞车的发展受到了严峻的挑战。
提升类绞车分为两大类，一类为主提升绞车，这类绞车卷筒直径大，主要用来进行煤矿的人员、设备、煤炭、矸石及生产材料的提升，是煤矿的大型固定设备之一，其主要使用场合是主井、副井、风井等井口和井下的提升。
另一类为矿山辅助运输绞车，这类绞车卷筒直径和牵引力均比较较小，一搬小于1.2米，故作为矿山辅助运输绞车来对待。这类绞车一般用于中小煤矿或用于暗斜井等场所。
提升类绞车的结构和传动形式主要有：机械传动式单卷筒提升绞车和双卷筒提升绞车、液压传动式单卷筒和双卷筒提升绞车、机械传动式单卷筒多绳摩擦提升绞车等等。这类绞车为固定型绞车，一般均有专设的绞车房和经过培训的绞车司机，其工作环境较好，但要求责任心要强，否则就会发生人身伤亡事故或造成较大的经济损失。
矿山辅助运输类绞车是用来进行煤矿井下的物料运输、矿车调度、回柱放顶、综采设
备的安装、拆卸及搬迁、各类机电设备的运输等工作，也可进行煤矿井下各种临时性的牵引等工作。
该类矿用绞车使用范围广、使用量大、对煤矿井下的适应性强，无论其结构特点，还是性能参数均必须符合煤矿井下的各种工况的需要。该类绞车包括JD型调度绞车和JY型运输绞车、JH型回柱绞车、和JM型慢速绞车、SDJ型双速多用绞车等系列产品。
现有的绞车类型有：
(1)JDM系列调车绞车适用于煤矿、选煤厂、电厂、钢铁厂、钢金矿场、水泥厂、港口等场所调度列车之用。JDM型为单摩擦轮型式，适用于单向调车。2JDM型为双摩擦轮型式，适用于双向调车。绞车由电动机、减速器、摩擦轮组成。具有结构先进、体积小、重量轻、效率高、操作方便、投资费用少、维护费用低等特点。
（2）JH型回柱绞车系列产品：
JH型回柱绞车系列产品主要用于煤矿井下回采工作面的回柱放顶之用，亦可用于搬运重物和调度车辆之用。该系列绞车的电器设备具有隔爆性能，适用于有煤尘及瓦斯的矿井。
目前煤矿使用的回柱绞车，所采用的主传动副是蜗轮副传动，其主要缺点是：传动效率低，蜗轮材质昂贵，工艺性差，绞车在煤矿井下较恶劣的环境下工作，蜗轮极易磨损，磨损后维修难度大，成本高，生产效率低。
JH型回柱绞车也有一个很重要的优点，其主传动副均是用阿基米德螺线式的蜗轮蜗杆传动，具有自锁作用，这一点很受现场的欢迎。
JH型回柱绞车是最早使用的一种长条形结构的绞车，由于其传动效率低、寿命短、工效低等问题，其使用数量在逐步减少。
JHS型双速系列回柱绞车均具有隔爆性能，主要适用于煤矿井下回柱放顶，亦可在运输、牵引中作运料、移溜槽等辅助工作。在结构上采用了球面蜗轮副传动，手动拨叉实现换挡调速，快速可到慢速的5～6倍，可大提高工作效率，与传统的双速纺车相比有结构紧凑、体积小、噪音低、运转平稳、调速灵活、安全可靠、手动刹车、断电自锁等特点。
（3）JY系列绞车均为隔爆型，供矿井井下或地面装载调度编组矿车及在中间巷拖运矿车和其它辅助搬运工作。JY系列绞车均采用行星齿轮传动，绞车具有结构紧凑、刚性好、效率高、安装移动方便，起动平稳、操作灵活、制动可靠、噪音低等特点。
JD型调度绞车和JY型运输绞车系列产品最大的优点是：绞车电机的空载起动和行星齿轮软传动，通过长期的应用和实践，现场操作工人也已熟悉了这种操作方式，很受现场的欢迎。
JD型调度绞车和JY型运输绞车系列产品最大的缺点是：目前使用的JY型运输绞车和JD型调度绞车，所采用的传动原理和结构特点都是五十年代的仿苏产品的特点。一般均为双行星圆柱齿轮传动或圆柱齿轮与行星圆柱齿轮传动的组合传动。由于其传动原理和结构形式的限制，造成短宽型结构，这种结构不符合煤矿巷道的狭窄空间，而且其牵引力也受到了限制，绞车在井下也不能自移。因此，JD型调度绞车和JY型运输绞车系列产品的使用范围也受到了一定的限制。由于煤矿井下狭窄的作业空间，短宽型绞车在使用时很不方便，往往需要对局部空间进行处理，加大了工人的劳动强度。
由于短宽型结构的限制，该类绞车的吨位均比较小，比如：目前使用最大吨位的JY-4型或JD-4型绞车，其牵引力仅为4吨。这样小的牵引力进行中大型综采设备的搬家是困难。虽然在煤矿现场也用于较大型设备的搬迁和运输，但这是不安全的，也是违章行为的。
(4)SDJ型双速多用绞车
SDJ型双速多用绞车是九十年代发展起来的系列绞车，它有两种速度，它的慢速可代替JH型回柱绞车和JM型慢速绞车，它的快速可代替JY型运输绞车和JD型调度绞车，是一种多用途绞车。
SDJ型双速多用绞车它的关键传动原理是“齿—联”传动系统和“双轴多级”传动系统，用该传动系统不仅实现了双速，也实现了快速和慢速的大传动比值，它的结构紧凑、工效高、节能、寿命长等特点受到煤矿现场的欢迎。
目前全国有30余家企业生产，每年产值上亿元人民币，有的生产企业因生产双速多用绞车而脱颖而出。该项目被煤炭工业部列为1995-2000年度科技成果重点推广项目，被国家七部委列为节能机电产品重点推广项目，该系列绞车被国家列为“九五”国家级科技成果重点推广项目。
(5)JHSB型双速多用绞车系列产品是在原SDJ型绞车系列产品基础上改进发展而来，产品系列也由原来的SDJ-8、SDJ-14、SDJ-20型三个型号发展为现在的JHSB-14、JHSB-20、JHSB-26、JHSB-32、 JHSB-38型5个规格型号。
JHSB型双速回柱绞车适用于煤矿中大型综采设备的搬迁、工作面的回柱放顶、大吨位的物料运输和矿车调度，也可进行煤矿井下的刮板运输机机头、调整液压支架等临时性牵引工作。
JHSB型双速回柱绞车系列产品在技术原理上，采用“齿-联”传动系统和“双轴多级”的传动特点，实现了快、慢两个速度，其慢速可代替现有的回柱绞车和慢速绞车，其快速可代替现有的调度绞车和运输绞车。
JHSB型双速回柱绞车系列产品在结构特点上，不仅实现了小结构，大拉力的特点，也实现了长条形对称结构特点，适合于煤矿井下狭小的作业空间，操作灵活方便，是一种理想的矿用绞车系列产品。
JHSB型双速回柱绞车系列产品它克服了目前慢速、回柱等系列绞车存在的传动效率低，寿命短，工效低等特点，克服了调度、运输等系列绞车存在的牵引力小，宽型结构等特点。
JHSB型双速回柱绞车系列产品在电动机1后面的联轴器2上设有电液制动器3，当突然停电或电动机1发生故障时，电液制动器3起到安全制动的作用。
JHSB型双速回柱绞车由电动机1、联轴器2、手动制动闸3、电液制动器4、变速箱5、卷筒装置6、底座7等组成。
JHSB型双速回柱绞车的主要优点:
1. 采用“双轴多级”传动特点，实现了大的传动比。
2.采用“齿-联”传动系统的传动原理，不但实现了慢、快两个速度，并实现了快、慢速的大速比，很好地实现了快、慢速矿用绞车的一体化。
3.采用“长条形对称”结构，实现了结构紧凑、外形美观实用，适合于煤矿井下狭窄空间的作业，也很方便地进行不同工作地点的自移。
4. 传动效率高、工作效率高、节能。
5.操作简单、使用方便，并具有可靠的安全制动特点。
6.结构工艺简单，可靠，成本低。
7.一机多用，使用灵活机动。
8.使用寿命长、维护维修费用低。
(6)JB运搬绞车:
JB运搬绞车系列产品适用于煤矿中大型综采设备的搬迁、工作面的回柱放顶等。
JB运搬绞车系列产品克服了目前慢速、回柱等各系列绞车存在的不足和缺陷，在技术原理、结构工艺特点、操作性能及人性化设计等方面进行了创造性的设计，是一种理想的矿用绞车系列产品。
JB运搬绞车系列产品由司机座椅1、底座2、控制开关支架3、左、右手动制动闸4、电动机5、联轴器6、电液制动器7、变速箱8、卷筒装置9等组成。其中司机座椅1和控制开关支架3可根据现场的需要随时拆装。
JB运搬绞车整体采用了“圆锥齿轮传动—行星齿轮软传动—圆柱过桥齿轮传动--圆柱过桥齿轮传动”的闭环传动系统，实现了矿用绞车的“大吨位、软起动、软传动、可制动性“的特点，其传动技术原理简单、可靠、巧妙，是五十多年来矿用绞车发展史上的一次重大突破。
(6)无极绳牵引绞车
无极绳绞车是利用钢丝绳循环往复,牵引固定在钢丝绳上的车辆或其他装备前进,从而解决矿井辅助运输问题.无极绳牵引绞车主要用于铁道转载站牵引车辆、煤矿井下矿山设备运搬、矿车组运输等。该类绞车的工作机构一般为单和双摩擦轮绳槽滚筒，螺旋槽摩擦轮滚筒等。因其结构简单,连续运输,维护量小的特点,特别是近年来随着无极绳绞车及其配套技术水平的提高,无极绳绞车越来越受到煤矿的青睐.绳牵引人猴车,绳牵引卡轨车,无极绳轨道牵引车等都是由无极绳运输模式发展而来的.“CK-66”型柴油机胶套轮齿轨卡轨车的主要技术性能参数已达国际先进水平.
滚筒摩擦轮槽形状有抛物线型、双曲线型、螺旋绳槽等。
国外矿用绞车发展趋势有以下几个特点：
a、标准化系列化；
b、体积小、重量轻、结构紧凑；
c、高效节能；
d、寿命长、低噪音；
e、一机多能、通用化；
f、大功率；
g、外形简单、平滑、美观、大方。
针对国外的情况我们应该采取以下措施：
a、制定完善标准，进行产品更新改造和提高产品性能；
b、完善测试手段，重点放在产品性能检测；
c、技术引进和更新换代相结合；
d、组织专业化生产，争取在较短时间内达到先进国家的水平。
1.2设计目的
无极绳运输绞车是矿山辅助运输设备的一种,利用钢丝绳循环往复工作,实现设备的运输功能。因其安装方便、操作简单、投资少、费用低、运输距离长及运输连续性等优势,在煤矿生产中,作为主运输或辅助运输设备占有较大的比例,起着十分重要的作用。但是,
目前煤矿上使用的无极绳绞车大部分还处于五六十年代的水平,牵引力小,功能简单,功率小,效率低。尽管一些煤矿对其进行了技术改造,但仍然满足不了当前矿井发展和生产的需要。
传统无极绳绞车存在的缺陷：
传统无极绳绞车的结构如图1.1所示。
图1.1 传统无极绳绞车结构图
从图1.1可以总结出以下几个不合理的地方:
(1)驱动电机与减速箱体并排布置,将会占用很多的空间,而在井下使用的时候势必会受到空间的限制；
(2)该绞车的2个摩擦轮也是分布在减速箱的两侧,有着同样的缺陷；
(3)从该电机和减速箱的布置图可以看出,电机和减速箱并没有固定在同一个底座上,所以在绞车工作的时候会有很强烈的振动。这样,绞车的寿命就会大大地降低。
无极绳绞车靠绞车绳轮与钢丝绳之间的摩擦产生牵引力，通过钢丝绳带动矿车运行.无极绳绞车与传统调度绞车在运输性能上相比具有以下特点:
(1)调度绞车(回柱绞车)由于滚筒容绳量的限制，最长运输不超过400m；无极绳绞车的钢丝绳为一个闭合的环形，连续输送距离可达5000以上。
(2)巷道有较多的变坡时，调度绞车钢丝绳张力不恒定，在较小牵引力的区段运行时，钢丝绳张力较小，因而钢丝绳在滚筒上缠绕的绳圈较松;而当牵弓力变大时，钢丝绳张力变大，钢丝绳在滚筒上缠绕的绳圈较紧，这时会产生钢丝绳咬绳现象及速度冲击，严重时会产生乱圈现象。威胁运输安全。无极绳绞车在钢丝绳牵引力变化时，张紧绳装置会自动保持钢丝绳的张紧状态。钢丝绳不会产生乱圈现象。
(3)运输线路较长时，调度绞车运输需安设多部绞车，在更换绞车的地点还需设置平车场，以便摘挂绞车钢丝绳钩头，在输送线路中部，需施工错车线以便进、回车，错车。而无极绳绞车可实现长距离连续输送，输送中间不需施工调车车场，使输送线路设施简化，并提高了安全性，减少了操作人员。
注意事项：
(1)输送线路中有90°水平转弯一处，并有多处变坡，在使用中需用的转弯护轨、压绳轮及托绳轮，但不宜过多，过多致使钢丝绳运动阻力增大，钢丝绳在绳轮上易产生打滑
现象。
（2）货车的连接装置应连接牢固，避免在在水平转弯处发生脱轨事故。
(3)在输送线路中尽量少设三轮压绳轮，这样会减少钢丝绳运动阻力，还可避免钢丝绳从压绳轮中弹出而造成事故
(4)钢丝绳尽量减少变向，尽量减小变向角度，从而减少导向压绳轮的设置及减小变向压绳轮的径向载荷。
（5）轨道尽可能铺设成直线，轨道质量应达到合格品要求，以减少掉道事故的发生。
(6)在凸变坡点托绳轮的设置可增加，避免钢丝绳刮磨底板，造成钢丝绳运动阻力增大和钢丝绳的磨损。
(7)山于变坡倾角较大，加之在变坡点轨道直垂直弯曲半径偏小，车辆运行至变坡点时，车辆产生较大的加速度，造成车辆运行前方的牵引钢丝绳突然松弛，车辆运行方向后方的钢丝绳突然绷紧，钢丝绳张力生急剧变化，因而造成绷紧钢丝绳端的张紧器重锤产生向上加速度。由于惯性作用，在重锤向上运动结束时，重锤钢丝绳处于松弛状态，这时重锤又向下产生重力加速运动，钢丝绳又受到重力与惯性力联合作用而突然绷紧，加之重锤钢丝绳导向滑轮直径偏小，产生的弯曲应力大。极易造成钢丝绳断裂或重锤落地事故，致使钢丝绳牵引力变化时，钢丝绳张力得不到调节，导致钢丝绳在绳轮上打滑。
解决：巷道变坡点垂直曲线半径应不小于15 m，以避免输送的车辆在变坡点产生过大的加速度，造成钢丝绳张力突变而导致张紧重锤上下剧烈窜动。
2设计方案
2.1JWB-55J无极绳绞车的外形图
JWB-30J无极绳调车绞车主要由以下五部分组成：1)底座； 2)卷筒装置；3)减速器；
4)YWZ5-200/30型制动器；5)电动机。其中机械部分的设计包括底座、减速器、卷筒装置的设计。
图2.1 JWB-55J无极绳调车绞车结构图
2.2绞车的工作原理
由电机提供动力，通过电磁制动闸控制联轴器的制动轮制动，采用圆锥-圆柱齿轮三
级传动减速器，之后用闭式齿轮带动无极绳调车绞车的螺旋滚筒旋转，借助钢丝绳与螺旋滚筒之间的摩擦力而达到传送重物的目的。
2.3主要构成及结构特征
该绞车主要由底座，卷筒装置，减速器，带制动轮联轴器，制动器，电动机等装置组成。
1.底座。底座是由槽钢焊接而成。电动机、减速器和滚筒装置通过螺栓联接固定在底座上。电液制动闸的制动钢带抱着带制动轮联轴器,闸座焊接在底座上。工作时,电动机通过联轴器把动力传递给减速器,减速器的输出轴与卷筒装置小齿轮轴由联轴器相连。小齿轮与滚筒上的大齿圈进行啮合,带动滚筒的运转。
2.减速器。采用圆锥-圆柱三级传动，其优点有：
（1）圆锥齿轮传动是用来传递两相交轴之间的运动和动力的。.结构紧凑,输入轴与输出轴方向垂直,使电动机与减速器同一直线,避免了钢丝绳绕绳时绕过电动机。
（2）圆锥齿轮尺寸不大，承载能力大,效率高；
（3）圆柱齿轮结构简单，精度容易保证。
3.滚筒部分。滚筒部分由硬齿面大小齿轮、小齿轮轴、卷筒轴、卷筒及轴承等组成，大齿圈通过螺栓联接固定在滚筒上,并与小齿轮啮合,从而带动滚筒正常工作。滚筒由轴承支承在滚筒轴上,滚筒轴不受到转矩作用。
滚筒是个对称结构,结构为螺旋轮,两轴四滚筒的结构,可双向运转,连续运输,运输效率高。钢丝绳在滚筒一侧的筒体上分别缠绕四、五圈,经过换向装置后继续缠绕同侧的另一滚筒上，之后由导向轮使钢丝绳继续缠绕在另一侧的筒体上,滚筒通过摩擦力带动钢丝绳运转,输出牵引力。
4.联轴器。联轴器用于连接电机和减速器。
5.制动装置为电力液压推杆。
该无极绳绞车具有以下结构特点:
(1)整机布局合理,结构新颖紧凑,体积小,占用面积少,动力输入方向和滚筒轴平行。可以实现双向运转,连续运输,运输距离长,效率高。
(2)绞车采用蜗轮蜗杆结构的减速器,传动比增大，结构基本对称,外形美观大方,内部零部件布置合理、结构紧密。
(3)制动装置布置在联轴器的中间环节,联轴器转速相对比较高,与制动轮和滚筒为一体的制动装置相比,所需要的制动力大为减少,这个具体的减少量与最后一级齿轮啮合的传动比有关,同时制动轮直径也变小。如此便可以用较小的制动力实现制动功能,增强了运行安全性和可靠性。由于制动力变小,制动闸带受力也变小,磨损减少,寿命延长。
(4)滚筒结构布置对称,由一对调心滚子轴承支承在滚筒轴上,支承效果好,支承刚度高,运行平稳。而且滚筒主轴是心轴,不承受动载荷,使得对轴的强度和刚度要求大为降低,如此可以减少工艺环节,节约材料,降低成本。
3 总体设计
3.1设计总则
1、煤矿生产，安全第一。
2、面向生产，力求实效，以满足用户最大实际需求。
3、既考虑到调车为主要用途，又考虑到运输、调度等一般用途。
4、贯彻执行国家、部、专业的标准及有关规定。
5、技术比较先进，并要求多用途。
3.2 已知条件
1、设计寿命： t=5000h
2、最大牵引力：T=80kN
3、牵引速度： v=0.5m/s
4、牵引距离： L=500m
3.3牵引钢丝绳的选择及螺旋轮直径的确定
3.3.1牵引钢丝绳的选择
1.初选钢丝绳
按机构的利用等级和载荷状态选取机构工作级别为M4，根据钢丝绳最大工作静拉力确定钢丝绳最小直径
=（3.1）
d c s
c--选择系数，㎜/N，取c=0.080；
s--钢丝绳最大静拉力，N；
d--钢丝绳最小直径，mm；
d=0.08080000=22㎜
根据GB/T 8918-1996，初选钢丝绳直径为φ22mm。
根据GB1102-74选钢丝绳直径为22，型号规格6319w+Fc(钢芯)。
公称直径：φ22 允许偏差/%:+60
公称抗拉强度1770MPa时，钢丝绳最小破断拉力：304kN
参考质量：196kg/100m
安全系数：s=304/80=3.8>3.5
根据《煤矿安全规程》，参照井下无极绳运输[n] 3.5
≥，故所选钢丝绳符合要求。
3.3.2螺旋轮直径的确定
1、卷筒直径的确定：
根据JB1409-74规定：
D/d=18～25
1
则=
D/（18～25）d=(18～25)322=396～550mm
1
取1D =550mm
卷筒外径：D=1D +2d=550+2322=594mm 圆整后取D=600mm 2、卷筒槽型确定：
绳槽半径R=()0.53~0.56d =11.66~12.32mm =0.3
0.312+-
绳槽深度标准槽：1C =（0.25～0.4）d=5.5～8.8mm 取1C =7mm 绳槽节距P=d+(2～4)=25mm 卷筒壁厚：δ=50mm
卷筒长度：L=0L +21L +2L
011m P 3.14D L Z ??
?=+ ???
max H （3.2）
max H --最大起升高度；
1Z --钢丝绳安全圈数，1Z ≥1.5～3，取1Z =5； 1L --无绳槽的卷筒端部尺寸，按需要确定；
2L --固定尾绳的所需长度，2L =3P ，P=25mm ，2L =75mm ；
1230L =mm 。
3、卷筒材料：
常用材料：不低于GB/T31152中的ZG270-500，选：ZG500。
3.4传动系统方案确定
本设计要求四个驱动螺旋轮同步运转，采用一级圆锥齿轮传动和两级直齿圆柱齿轮传动，。传动系统如图3.1所示。
图3.1 JWB-55J 型无极绳调车绞车传动系统图
传动路线：
电机→弹性联轴器→一级直齿圆锥齿轮→二级直齿圆柱齿轮→三级直齿圆柱齿轮→刚性联轴器→卷筒。
3.5电动机的选择
3.5.1总传动效率计算
减速器总传动效率：
42
1234560.83η=ηηηηηη= （3.3） 其中：1η--弹性联轴器效率，10.995η=，1个；
2η--滚动轴承，20.995η=， 4对；
3η--直齿圆锥齿轮效率30.98η=；
4η--直齿圆柱齿轮效率40.96η=，两级； 5η--弹性联轴器效率：50.98η=； 6η--卷筒效率，60.96η=。 3.5.2电动机输出功率计算
电动机轴输出功率：
kW 2.4883
.010*******.010003
=???=?=ηv F P （3.4）
式中：F--牵引力，k N ；
v--牵引速度，m/s ； 3.5.2电动机型号的确定
根据JB5338-1991，选择电动机型号为YB280M-6型，其基本参数如表3.1所示：
表3.1
名称 参数 型号 YB 280M-6 额定功率 55kW 额定转速 980r/min 额定电压 380V 额定电流 104A 满载功率因数 0.87 重量
690kg
效率
92%
外形尺寸AB 3AC 3AD 3HD 3L 3H 545356533303830310603280
3.6总传动比及传动比分配
3.6.1总传动比计算
1.卷筒转速
60V 600.5
16r/min D 3.140.6g n ?===∏? （3.5）
2.系统总传动比
98061.2516
m g n i n =
== （3.6） 减速器总传动比为i 45.93=
卷筒装置传动比为'i 1.3= 3.6.2减速器各级传动比分配
传动比分配原则：
1) 使各级传动的承载能力大致相等； 2) 使减速器获得最小外型尺寸；
3) 使各级传动中大齿轮的浸油深度大致相等，润滑最为简便。
传动比分配如下：
第一级传动比I 3.1i =； 第二级传动比II i =5.1；
第三级传动比III I II I 45.93
i =
=2.9i 3.1 5.1
i =??。 3.6.3传动系统中各轴的主要参数
（1）各轴转速：
I 980/min n r =； I II I 980316.1/min 3.1
n n r i =
==； （3.7） II III II 316.161.99/min 5.1
n n r i ===； III IV III
61.9921.37/min 2.9
n n r i =
==。
（2）各轴功率：
I I 550.99554.73e P P η=?=?=kW ；
（3.8）
II I 2354.730.9950.9853.36P P ηη=??=??=kW ； III II 2453.360.9950.9650.98P P ηη=??=??=kW ； IV III 2450.980.9950.9648.69P P ηη=??=??=kW 。 （3）各轴转矩： I I I 9550955054.73
533.3980P T N m N ?=
==?； （3.9） II II II 9550955053.36
1612.1316.1P T N m N ?===?； III III III 9550955050.98
7853.861.99
P T N m N ?=
==?； IV IV IV 955048.69
9550/2175921.37
T P N N m ?===?；
将上述计算结果列入表3.2：
表3.2
轴号 输出功率
P/kW 转速n/r 2min 1
-
输出转矩 T/N 2m 传动比 Ⅰ轴 54.73 980 533.3 3.1 Ⅱ轴 53.36 316.1 1612.1 5.1 Ⅲ轴 50.98 61.99 7853.2 2.9 Ⅳ轴
48.69
21.37
21758.0
4 齿轮传动设计
4.1第一级直齿圆锥齿轮传动设计
4.1.1选择齿轮材料，确定需用应力
查表选取 小齿轮 20CrMnTi 渗碳淬火 1602HRC =± 大齿轮 40Cr 表面淬火 2502HRC =± 许用接触应力[]H σ []min H min
H N
H Z S σσ?=
（4.1）
接触疲劳极限Hlim σ，查图得：
2lim11400/H N mm σ= 2Hlim21100/N mm σ=
接触强度寿命系数Zn,应力循环次数N
81h 60n JL 6098015000 2.9410i N ==???=?
8
812I 2.94100.9510i 3.1
N N ?===?
查图得1 1.21N Z =, 1 1.21N Z = 接触强度最小安全系数min 1H S = 则：[]2H114001.21
1694N /1
mm σ?=
=
[]2H211001.25
1375 N /1
mm σ?=
= []2H 1375 N /mm σ=
需用弯曲应力[]F σ []lim1
F min
F N X F Y Y S σσ=
? （4.2）
弯曲疲劳极限Flim σ，查图得 2
Flim1900/N mm
σ=
2Flim2700/N mm σ=
弯曲强度寿命系数N Y 查得 121N N Y Y == 弯曲强度尺寸系数x Y 设模数m<5, x Y =1 弯曲强度最小安全系数 min 1.4F S =
[]2F190011
642.86/1.4
N mm σ??=
= []2F270011
500/1.4
N mm σ??=
=
[]2F 500/N mm σ=
4.1.2齿轮尺寸计算
按齿面接触疲劳强度设计计算确定齿轮传动精度等级，按31
11/)022.0~013.0(n p n v t =估取圆周速度3m/s t ν=，公差组7级。
[]
221
1
21I
I
I I 3F a
a
F KT m dm dm dm Y
s Y
Z
Z ???σ≥+?
?? ? ??
? （4.3）
I dm ?——齿宽系数 0.5； u ——齿数比 3.1； K ——载荷系数A V K
K K K β=；
A K ——使用系数 1.5；
V K ——动载荷系数 1.2；
K β——齿向载荷分布系数 1.1 1.5 1.2 1.1 2.28K =??=； 1T ——主动轮扭矩 533.3N/m ； 1Z ——主动轮齿数 20；
Fa Y ——齿形系数 1 2.8Fa Y = 2 2.28Fa Y =； Sa Y ——应力修正系数 1 1.55Sa Y = 2 1.73Sa Y =；
3
2
2
I
0.52 1.98533300 2.28 1.73
10.520500
3.1
1m ≥????+??+?? ??
?
4.8=圆整到5则 m=5 小轮大端分度圆直径
1I 1520100d m Z mm ==?= 小轮平均分度圆直径 I
1
I 2210086.700.511 3.11
1
m m d
d d mm u ?=
=
=+
+
++ （4.4）
4.1.3按照接触强度进行校核
2
I 12I 1
I 2I 1211dm H E H u KT u bd Z Z u ?
σ??
?+ ??
? ??
?
=
++ （4.5） E Z ——材料弹性系数2189.8/E N mm Z =； H Z ——节点区域系数 2.5；
b ——齿宽 10b m =50mm =
2220.52 1.98533300 3.11
189.8 2.5150100 3.13.11H σ?????+=??+ ???+?
? []2
2
1042.97/1375/H N mm N mm σ=<= 符合强度要求
4.1.4齿轮其他主要尺寸计算
大圆锥齿轮大端分度圆直径2d ：I 22562310d m z ==?=mm 两轮间的锥距R ：
22
22
12100310162.8622
d d R ++=
==mm 小圆锥齿轮大端顶圆直径1a d ：
11I 12cos 10025cos17.88109.5a d d m δ=+=+???=mm 大圆锥齿轮大端顶圆直径2a d ：
22I 22cos 31025cos72.12313.07a d d m δ=+=+???=mm
轴交角∑：090∑=（两轴垂直）
小圆锥齿轮分锥角：
1sin arctan 17.88cos δμ?
?
∑==?
?+∑??
大圆锥齿轮锥角2δ：219017.8272.12δδ=∑-=?-?=?
齿顶高系数*a h ：查标准GB T 12369—1990得*
a h =1 顶隙系数*c ：查标准GB T 12369—1990得*c =0.2 压力角α：查标准GB T 12369—1990得α=20?
切向变位系数t x ：由《现代机械传动手册》图2.4—21得 10t x =，20t x = 小圆锥齿轮大端齿顶高：
*
11()5(10)5a a h m h x mm =+=?+=
大圆锥齿轮大端齿顶高：
*
22()5(10)5a a h m h x mm =+=?+=
小圆锥齿轮大端齿根高：
**11()5(10.20)6f a h m h c x mm =+-=+-=
大圆柱齿轮大端齿根高：
**22()5(10.20)6f a h m h c x mm =+-=++=
大端齿根高h ：
112211a f a f h h h h h mm =+=+=
小圆锥齿轮齿根角1f θ：
116
arctan
arctan
2.11162.86
f f h R
θ===?
大圆锥齿轮齿根角2f θ：
226
arctan
arctan
2.11162.86
f f h R
θ===?
将上述计算结果列入表4.1
表4.1
名称
小齿1Z 大齿2Z 齿数Z 20 62 大端模数m 5mm 5mm 齿数比u
3.1 3.1 分锥角arctan1u δ= 17.88° 72.12° 锥距R 0.5sin m z δ=? 162.86mm 162.86mm 齿宽b=10m
60mm 60mm 齿顶高系数*
a h
1 1 顶隙系数*
c 0.2 0.2 压力角α 20° 20° 轴交角Σ
90° 90° 大段分度圆d=m z ? 100mm 310mm 大端齿距p m π= 15.7mm 15.7mm 大端齿顶高*
a h m a h = 5mm
5mm 大端齿根高(
)
*
*
f a h m h c =+ 6mm 6mm 顶锥角i 1αδδθ=+ 19.99° 74.23° 齿顶角αθ
2.11° 2.11° 大端齿顶圆直径a d 109.5mm 31
3.07mm 冠顶距
153.46mm
45.24mm
4.2第二级直齿圆柱齿轮传动
4.2.1齿轮材料选择
查表选取 小齿轮 20CrMnTi 渗碳淬火 1602HRC =± 大齿轮 40Cr 表面淬火 2502HRC =± 4.2.2按照齿根弯曲设计计算
确定齿轮传动精度等级，估计圆周转速为3
(0.013~0.022)II
II
II
P v n n =≈ 1.65 m s ，公差等级选择7级。
[]
II 3
II 2
3II 2Fa Sa F d m KT Y Y Y Z ε
?σ≥
? （4.6）
K ——载荷系数A V K K K K K αβ=；
A K ——使用系数A K =1； V K ——动载荷系数 1.2； K α——齿间载荷分配系数 1.1；
K β——齿向载荷分布系数 1.1；
1 1.1 1.1 1.
2 1.452K =???= II T ——扭矩 1612100N 2mm ； 3Z ——小齿轮齿数 20；
II d ?——齿宽系数 0.5；
Fa Y ——齿形系数 1 2.8Fa Y = 2 2.18Fa Y =； Sa Y ——应力修正系数 1 1.55Sa Y = 2 1.79Sa Y =；
Y ε——重合度系数 0.7；
[]F σ——许用弯曲应力 500N/mm 2
；
3
II 2
2 1.4521612100 2.18 1.790.7
200.5500
m ≥
??????? =4.80 圆整到5
淮沪煤电公司丁集煤矿 措施名称：1422(3) 高抽巷无极 绳绞车 安装、使用安全技术措施 施工单位：编制人：审核：区长：编制日期：
1422(3) 高抽巷无极绳绞车安装、使用安全技术措施》 审查单位及人员 开拓二区202 队：生产技术科：机电办：安监处：调度室： 批准 掘进副总： 机电副总： 总工程师： 1422(3) 高抽巷无极绳绞车安装、使用安全技术措施》 会审意见 1、尾轮固定：打不少于 6 根地锚直接固定于底板岩石上，然后用40T 锚链锁住尾轮。 2、保证轨道质量，轨道必须专人检查维护，保证轨道质量符合《煤矿窄轨运输轨道质量标准》的要求，并适当缩小轨枕间距为700 mm。
3、按说明书及图纸的要求打好水泥基础，尺寸误差不得超过规定，尤其关键尺寸：如中心线、安装水平标高的控制等。 4、安装完毕后要由机电办组织相关单位验收，确认合格后方可使用。 5、上部JD-25KW绞车不能和无极绳绞车同时打运。 6、尾轮要加工防护罩。 7、无极绳紧绳要用手拉葫芦，严禁开动无极绳绞车紧绳。 8、无极绳两头绳头要从梭车下面断绳保护器的穿绳孔穿入确保保护有效。 9、打运前认真检查轨道、绞车及斜巷安全设施，确认安全后方可打运。 1422(3) 高抽巷无极绳绞车安装、使用安全技术措施 一、工程概况 为减少1422(3) 高抽巷打运环节，确保安全顺利地打运设备材料，由矿 领导安排我队在1422(3) 高抽巷无极绳硐室内安装一台SQ-80 无极绳绞车。无级绳硐室在1422(3) 高抽巷拨门向内320 米( 即6#钻场向西约30 米) ，1422(3)高抽巷施工完后无级绳绞车运输距离全长约1700m。为确保无级绳绞 车安装质量及使用安全，特编制本措施。 二、施工前的准备工作 1 、提前备好浇注无极绳基础的土产料，并打运至施工地点。 2、机电设备入井前必须进行检查检修，并进行试运转调试，合格后方可贴防爆合格证入井安装。
无极绳绞车安全操作规程 一、适用范围： 1、本操作规程适用于我矿无极绳绞车司机作业。 2、本操作规程适用于煤矿矿井无极绳绞车作业及检查维护。 二、一般规定 1、无极绳绞车司机应熟悉无极绳绞车的工作原理、构造、性能、和简单维护专业知识。 2、无极绳绞车司机应无妨碍本职工作的病症。 3、无极绳绞车司机必须熟练掌握无极绳绞车的操作步骤。 4、定期做好无极绳绞车过卷、超速、急停等保护试验。 5、定期将梭车开到机头停止位置归零（归零操作步骤：梭车开到停车位置（零位），打开无极绳绞车操作台软件程序操作界面，同时按住停止按钮和确认按钮，确认软件程序操作界面脉冲数为零，然后返回到无极绳绞车运行状态界面）。 5、交接班规定： （1）接班司机必须要向交班时间了解并掌握上一个班次无极绳绞车运行状态。 （2）交接班司机如实向接班司机汇报上一个班次无极绳绞车运行情况，不得瞒报或者谎报。 （3）交班前，必须如实完善交接班记录、无极绳绞车运行记录、无极绳绞车检查记录。
三、安全规定 1、检查时手把应放在“0”位。 2、严禁绞车运转中处理故障。 3、信号不清楚不得开车，排除故障后重新发出开车信号。 4、严禁无证操作、酒后上岗。 5、绞车在运转中应定期进行检查，传动部位无障碍物。 6、定期做好传动部件的润滑保养。 7、定期做好牵引钢丝绳、压绳轮、机尾轮的检查维护。 8、及时清理设备表面卫生，电控部件不得有水及油污。 9、信号工（跟车工）距离梭车距离不得小于5米，不得站在绳道上跟车，必须站在距离轨道最宽的一侧跟车。 10、开车前，必须先试验信号清晰可靠方可开车。 四、操作准备 1、检查确认梭车是否在轨道上。 2、检查确认尾轮固定是否牢固。 3、检查绳道上是否有闲杂人员或其它阻碍物。 4、检查配重牵引钢丝绳和配重钢丝绳是否完好。 5、试验信号是否正常、无极绳绞车综合保护器操作台显示界面是否正常。 五、操作步骤 1、打开绞车电源，开启漏泄信号通讯主机电源控制按钮使得信
解决方案编号：LX-FS-A51964 无极绳绞车安装措施标准范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
无极绳绞车安装措施标准范本 使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 一、工程概况 为减少1422(3)高抽巷打运环节，确保安全顺利地打运设备材料，由矿领导安排我队在1422(3)高抽巷无极绳硐室内安装一台SQ-80无极绳绞车。无级绳硐室在1422(3)高抽巷拨门向内320米(即6#钻场向西约30米)，1422(3)高抽巷施工完后无级绳绞车运输距离全长约1700m。为确保无级绳绞车安装质量及使用安全，特编制本措施。 二、施工前的准备工作 1、提前备好浇注无极绳基础的土产料，并打运至施工地点。
JWB系列矿用无极绳调速机械绞车 使用说明书 （行星差速，同轴布置） （液控或手动操作） （重锤或液压张紧） 执行标准 MT/T885-2000及Q/GX008-2008 邹城市广信科技开发有限责任公司 2010年04月
目录 1．概述 (1) 用途及适用范围 (1) 使用环境条件与环境影响 (1) 产品特点 (1) 型号组成及其代表意义 (2) 2．技术特征 (2) 主要技术参数 (2) 主要性能 (2) 3．主要结构及工作原理 (3) 绞车主机 (3) 梭车 (3) 尾轮 (3) 主压绳轮组 (4) 副压绳轮组 (4) 托绳轮组 (4) 拐弯轮组 (4) 液压系统 (4) 控制与显示 (4) 4．安装与调试 (4) 设备安装的条件与技术要求 (5) 安装方法及注意事项 (5) 电气系统安装及调试 (7) 试运行及注意事项 (7) 5．绞车控制步骤 (8) 6．使用及维护 (8) 7．故障分析与排除 (9) 8．运输、储存 (10) 9．开箱与检查 (10) 10．其他 (10) 11．配件一览表 (11) 12．附图 (15) 13．联系地址及电话………………………………………………（封底）
1．概述 用途及适用范围 本产品是以钢丝绳牵引的轨道运输设备，主要用于井下工作面顺槽和采区大巷实现材料、设备运输，特别适用于大型综采设备的运输牵引和长运距及材料的运输，能大大提高运输效率及运输安全可靠性，也可用于金属矿山和地面轨道运输，可适用于坡度不大于30℃或弯曲、起伏变化的轨道运输。 特别提示： 本绞车严禁运行中双工作闸同时制动。 使用环境条件与环境影响 牵引绞车可在煤矿井下有瓦斯的巷道中使用； 牵引绞车应安置于环境温度为10℃—40℃，环境相对湿度不超过85%（+25℃），海拔高度不超过1000m的巷道内工作。对于海拔高度超过1000m时，需要考虑到空气冷却作用和介电强度的下降，选用的电器设备应根据制造厂和用户的协议进行设计或使用； 牵引绞车在有隔爆要求的巷道内工作时，必须选用在有效期内、有煤安标志的隔爆型电机及电气，且工作时周围空气中的甲烷、煤尘、硫化氢、二氧化碳等不得超过《煤矿安全规程》中所规定的安全含量； 牵引绞车无任何污染，不影响周围环境； 产品特点 本设备吸收借鉴了绳牵引卡轨车的成熟技术，采用了调度绞车的行星轮减速、变速方式，具有如下特点： 绞车采用了三级行星轮系减速传动，电机输入轴直接传动常啮合的行星差速器，在快速、慢速块式制动闸的相应结合下，形成零速、快速和慢速，最后传动末级行星轮系和摩擦滚筒。可以实现：电动机空载起动，货载实施零速或慢速缓缓起动，无起动掉道危险。绞车运行中两档变速，满足不同物料，不同巷道条件的速度、力矩要求。多起伏巷道变坡前后的速度任意切换。 采用双锥摩擦轮液压张紧或单锥摩擦轮重锤张紧或复合张紧技术，实现正反向均有可靠恒定的张紧力及驱动力，无打滑现象，液压张紧特别适用于起伏较大或运距较大的巷道。 安全制动器采用常闭式弹簧抱闸，液压松闸，工作可靠，满足规程要求。 型号组成及其代表意义 J W B □□J 机械传动（无减速器不注）
无极绳绞车岗位工（司机）操作规程 一、适用范围 第1条、本规程适用于我矿无极绳绞车司机作业及维护保养； 二、上岗条件 第2条、无极绳绞车司机，必须经过培训考试合格持证上岗，无证人员不得操作绞车。 第3条、司机上岗必须按规定穿戴、携带劳保用品； 第4条、司机应熟悉设备的性能、原理、构造、应会维护、会保养、会操作、工艺流程、参数、标准,会排除一般故障； 第5条、司机上岗后不得脱岗、串岗、睡岗，不得干与本职工作无关的事情； 第6条、司机必须严格执行现场交接班制度； 第7条、严格执行《煤矿安全规程》各类制度及相关规定； 三、安全规定 第8条、信挂工、跟车司机、绞车司机必须熟悉信号的规定； 第9条、信挂工及跟车司机要注意车辆的运行情况及轨道线路情况是否正常； 第10条、绞车司机开机后，不得离开工作岗位，必须集中精力，注意无极绳绞车、张紧装置的工作是否正常；观察张紧装置配重及配重滑轮是否上下移动自如。出现特殊变化及时停车检查处理； 第11条、绞车变速时必须停车后换档，在运行中严禁换档； 第12条、绞车在正常运转中，如听到停车信号，应及时将绞车停住； 第13条、绞车运转中，严禁修理设备、处理旋转部件，更不能碰触钢丝绳； 第14条、绞车运行时，绞车道行走人员必须走人行道，严禁走轨道中间或跨越钢丝绳行走；在巷道安全空间不足地段，必须及时躲入躲避硐；
第15条、运行车辆的周围不得有人行走或作业； 第16条、车辆运行中掉道时，必须按专项安全技术措施规定进行处理，严禁用绞车动力硬拉上道；梭车掉道复位时，必须注意车辆复道时钢丝绳回弹伤人； 第17条、要严格执行《煤矿安全规程》、《设备完好标准》及无极绳运输的有关规定； 四、操作准备 第18条、开车前要检查打点停车装置是否灵活、准确可靠、畅通，信号是否声光兼备、清晰响亮； 第19条、检查绞车、张紧装置、尾轮和导向滑轮的稳固情况，必须平稳牢固； 第20条、检查绞车、张紧装置、尾轮和导向滑轮的安全防护装置是否完好齐全有； 第21条、检查轨道质量是否符合要求，是否有影响车辆运行的杂物； 第22条、检查各连接件、连接装置、车辆的连接是否可靠，装载是否超载和偏载； 第23条、检查滚筒、减速器、电机、联轴节、抱闸装置的零部件是否有松动、短缺、油脂是否适量、防护装置是否松动变形； 第24条、检查张紧装置导向轮的方向与钢丝绳的走向是否保持一致；滑轮和配重是否有卡滞现象； 第25条、检查梭车固定钢丝绳的两只楔块，不得松动；储绳筒的定位销必须插入孔内； 第26条、检查钢丝绳的磨损断丝情况是否符合要求（一个捻距内断丝超过25%，外层钢丝磨损超过50%时，必须更换），钢丝绳不得磨轨道、枕木及其他物件； 五、操作顺序
无极绳绞车安装安全技术措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
无极绳绞车安装安全技术措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 为了确保无极绳绞车在安装期间的安全及顺利完成安 装特编写以下措施，经审批后严格执行。 一、安装方案： 1、安装工序 基础浇灌→绞车主机安装→张紧尾轮、重锤等安装→ 导向轮、尾轮固定→运行部件安装→梭车安装→钢丝绳安 装→液压系统安装→电气系统安装→试运转。 2、安装方法 （1）在基础浇灌时，预先留出二次浇灌的孔，用来固 定螺栓。基础浇灌须待5-6天方可安装绞车。 （2）牵引绞车需解体时做好记号，安装时按记号顺序 安装，在安装地点组装好，然后用手动葫芦起吊，移动到
基础上，再固定地脚螺栓。 （3）拉紧部安装首先将拉紧油缸用销柱固定在绞车本体上，张紧尾轮安装在基础上，然后用钢丝绳将拉紧歪轮用钢丝绳通过张紧尾轮与拉紧油缸上拉紧绳轮连接起来，用绳卡将钢丝绳固定。 （4）运行部件安装托绳轮一般按30米一组布置安装，在坡度发生凸变的地段时一般3米一组布置，主压绳轮、副压绳轮在凹变处一般按3米一组布置，拐弯时一般按4.5度一组布置安装并打地锚固定。 （5）梭车安装井下组装好，然好用手动葫芦移动到轨道上。 （6）钢丝绳安装将钢丝绳的一端经前压绳轮、绞车本体上缠绕3圈、拉紧歪轮、再经绞车本体缠绕3圈、过另一前压绳轮、梭车梭头、插爪先固定于绞车上后剩余绳缠绕在滚筒上并固定好滚筒。
编号：TQC/K324 风巷使用无极绳绞车运输安全技术措施完整版 Through the proposed methods and Countermeasures to deal with, common types such as planning scheme, design scheme, construction scheme, the essence is to build accessible bridge between people and products, realize matching problems, correct problems. 【适用制定规则/统一目标/规范行为/增强沟通等场景】 编写：________________________ 审核：________________________ 时间：________________________ 部门：________________________
风巷使用无极绳绞车运输安全技术 措施完整版 下载说明：本解决方案资料适合用于解决各类问题场景，通过提出的方法与对策来应付，常见种类如计划方案、设计方案、施工方案、技术措施，本质是人和产品之间建立可触达的桥梁，实现匹配问题，修正问题，预防未来出现同类问题。可直接应用日常文档制作，也可以根据实际需要对其进行修改。 一、概述 我队回采的己15-12050采面风巷采用一部JWB110PJ型无极绳绞车配合调度绞车进行运输，运输系统示意图见附图，为保证运输期间的安全，特制定本安全技术措施，并认真贯彻执行。 二、安全技术措施 （一）无极绳绞车使用安全技术措施 1、无极绳绞车使用前对绞车和轨道运输系统进行全面的检查。
文件编号：GD/FS-1430 （解决方案范本系列） 无极绳绞车钢丝绳的安全技术措施详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
无极绳绞车钢丝绳的安全技术措施 详细版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 11盘区3煤无极绳绞车钢丝绳锈蚀较为严重，需更换11盘区3煤无极绳绞车Ф22.5钢丝绳。为了确保更换钢丝绳的工作顺利进行，特制定如下安全技术措施，现场施工人员必须严格执行。 一、领导组织机构 组长：高永昌 副组长：王卫忠 安装实施主要负责人：李耀明 安装辅助负责人：宋冬平、王旭东 安全监管负责人：李蝉有 二、领导组职责
1、组长高永昌在本次更换无极绳绞车钢丝绳工作中负全部责任，具体负责措施的审批，并全盘指挥实施本次工作，做到现场带班作业和技术指导。 2、副组长王卫忠对本次工作的安全监管工作负主要责任，参加措施的审批，组织盘区安监部门对现场的每个安全环节跟踪监管，做到现场带班作业。 3、调度主任宋冬平协助副组长高永昌组织协调人员，坚守调度岗位，安排调度值班，对上级命令或下级指示、汇报能够及时反馈，做到上传下达，并组织有关人员按顺序跟班，本人做到现场带班作业。 4、安监站长李蝉有协助安全区长王卫忠负责安全措施的落实到位与现场实施情况的监管，对本次工作全过程进行监督。 5、机电科长王旭东负责本次工作措施的编制与审核，并对更换无极绳绞车钢丝绳进行技术指导。
无极绳绞车司机培训试卷 单位姓名分数____________________ 一、填空题(30分每空1分) 1、煤矿安全的生产方针是(安全第一)、(预防为主)、综合治理。 2、三违是指(违章指挥)、(违章作业)、(违反劳动纪律)。 3、无极绳绞车适用于(长距离)、(大倾角)、(多变坡)、大吨位工况条件下的工作面顺槽、采区上下山和集中轨道巷材料、设备等系统行使路线内的不经转载的(直达)运输。 4、无极绳绞车,可实现长距离的(连续运输),因而可避免小绞车接力运输中(摘挂钩)时易发生的跑车事故,并且系统中有安全可靠的(安全制动装置),大大提高了设备的安全性能。 5、无极绳绞车系统主机部分有(绞车)、(张紧装置)、(梭车)、尾轮、轮组等构成。 6、不得在能(自动滑行)的坡道上停放车辆。确需停放时,必须(用可靠的制动器)将车辆稳住。 7、倾斜井巷运输时,矿车之间的连接,矿车与钢丝绳之间的连接,必须使用(不能自行脱落)的连接装置,并加装(保险绳)。 8、倾斜井巷运输用的矿车连接装置,必须至少(每)年进行1次(2)倍于其最大静荷重的拉力试验。
9、无极绳绞车司机必须掌握无极绳绞车的使用方法,了解设备的(结构)、(原理)、(性能)、主要技术参数、牵引能力及完好标准,并应会一般性的(检查)、(维修)、(保养)及常见故障的处理; 10、无极绳绞车司机听到清晰信号并确认无误后,先打开(手动制动闸),然后依(信号指令)方向启动绞车运转。 二、选择题(20分每题2分) 1、SQ-80型无极绳绞车的电动机功率是( C )。 A、25KW B、40KW C、75KW D 、132KW 2、SQ-80型无极绳绞车的牵引力是( D )。 A、40KN B、50KN C、70KN D、80KN 3、巷道坡度大于( C )时,严禁人力推车。 A、3‰ B、5‰
无极绳绞车安全运行技术措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
无极绳绞车安全运行技术措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、一般要求 1、无极绳绞车司机及信号把钩工（跟车工）上岗前必 须经过专业技术培训，经考试合格，持有效操作证，方可 上岗。 2、无极绳绞车司机必须熟悉本设备的性能、结构原 理，并懂得一般维护、保养和故障处理。 3、严格执行信号规定，一声停，二声向机尾方向拉， 三声向机头方向拉。 4、无极绳绞车司机及信号把钩工（跟车工）必须了解 该绞车安装巷道的基本情况，如：斜长、坡度、变坡地 段、中间水平车场、支护方式及轨道状况。 5、绞车硐室内应挂有无极绳绞车司机及信号把钩工岗
位责任制、无极绳绞车操作规程、绞车司机及信号把钩工交接班制度、钢丝绳检查制度、绞车巡回检查制度和绞车管理牌板（标明：绞车型号、功率、配用绳径、牵引车数及最大载荷、斜巷长度、坡度等）。 6、必须执行“行车不行人、行人不行车”的规定，并在斜巷上下口、中间水平车场等地点安装警示灯。 7、无极绳绞车司机及信号把钩工（跟车工）必须穿工作服，并扎紧袖口、精力充沛、谨慎操作，不得擅自离岗，不做与本岗无关的事情，操作时不准与他人交谈。 8、绞车运行前，信号把钩工必须与绞车司机取得联系，确认无误后方可开车，信号工所携带手持式信号打点器必须专人专管，并保证其完好，电量充足，工作时，信号打点器要一直持在手里，并使其处于打点状态，信号发出后，无特殊需要严禁改变信号打点器的工作状态，如确实需要与绞车工进行通话联系时，必须停车后，再将其换
无极绳绞车原理 一、无极绳绞车用途： 无极绳连续牵引车是一种新型的被迅速推广的煤矿辅助运输装备。以一台无极绳绞车作为驱动装置，以钢丝绳为牵引构件，与张紧装置、梭车、尾轮等配套设备一起构成一套完整的无极绳连续牵引车运输系统，适用于有瓦斯和煤尘的煤矿井下工作面顺槽和轨道巷，实现材料、设备的长距离连续高效运输，特别适用于大型综采设备（如成台支架等）的连续运输。也可用于金属矿井下和地面的轨道运输。 综采工作面设备辅助运输以往一般使用的是小绞车与电瓶车联合运输，需要投入大量的人力、物力，且作业人员安全系数低，事故率高，运输效率低，运行费用高；经过合理设计，在回风巷安装一台无极绳连续牵引绞车，解决了长距离运输巷道变坡多、拐弯大等问题。 二、无极绳绞车技术规格： ㈠型号含义： J W B - □ / □ 主参数：额定牵引力，10kN/牵引速度，m/s； 结构型式代号：隔爆型； 特征代号：无极绳绞车； 产品类别代号：卷扬机类。 ㈡技术规格 例：牵引力kN 32 绳速m/s 0.86 滚筒直径mm 740
钢丝绳规格6×19-18.5-1700 总速比43.92 电动机规格YBK2-225M-6-30-B5 功率kW 30 转速r/min 980 电压V 380/660 电力液压推动器 电动机规格YBOZ401-400-2 功率W 400 转速r/min 2800 电压V 380/660 附属电气设备： 隔爆可逆电磁起动器QBZ-80N 主机外形尺寸（长×宽×高）mm 1673×1987×1530 主机下井主体尺寸（长×宽×高）mm 1673×1160×1125 重量（不包括附属电气设备）kg 3120 配套设备： 1、张紧装置 2、梭车 3、尾轮及固定装置 4、轮组：主压绳轮、副压绳轮、托绳轮、导向轮 5、弯道护轨装置 三、无极绳绞车各零件工作原理：
无极绳绞车操作规程 一、适应范围 第1条本操作规程适应于井下无极绳绞车司机、维修工、跟车工操作： 二、上岗条件： 第2条必须经过专业技术培训，考试合格，持证上岗，能独立操作。 第3条无极绳绞车司机须了解设备的结构、原理、性能、主要技术参数、牵引能力及完好标准，并应会一般性的检查、维修、保养及故障处理。 第4条严格执行交接班制度和岗位责任制。 第5条无极绳绞车司机必须系好扣子，扎紧袖口。 第6条没有妨碍本职工作的病症。 三、安全规定 第7条使用前的准备和检查 1.使用前应做如下检查起动器、通讯信号等电气设备必须正常。 2.手闸处于松闸状态；路途挡车器、道岔处于打开位置。 3.轨道中不得有影响车辆运行的杂物，如线路起伏发生变化需要进行确认。 4.各车辆之间的连接及保险绳连接必须可靠。 5.载重车不得过载或偏重。 第8条绞车 1.开车前应检视各连接处是否正常，如电气线路是否正常，开关等有无缺陷；各连接处螺栓是否紧固；轴承及减速器内润滑油是否充足；在检查完各处情况，一切正常后，可慢慢开动电机进行空运转；在检查电液制动闸正常和绞车无异声后方可加上负荷。 2.手闸的使用，必须是再关闭电机电源后方可进行，一般不允许在电机通电期间进行刹车，以免损坏绞车机件和电机。 第9条张紧装置 1.张紧装置应牢固、垂直地安装在水泥地基上，上部可用圆环链与顶侧帮固定并拉牢，便于能承受以外的侧向力。 2.张紧装置两端导向轮的方向，应与钢丝绳的走向保持一致。
3.运行时须注意动滑轮和配重是否上下移动自如，不得有卡滞现象。 第10条梭车 1.每班运行前，必须检查梭车上固定钢丝绳的两只楔块，如有松动情况应立即加以固定。 2.收放钢丝绳后，应将定位销插入储绳筒孔内，防止储绳筒在运行中转动，使钢丝绳逸出。 第11条尾轮 每班运行前，必须检查轮系是否变形、磨损或扭转，发现问题必须立即处理。 四、正常操作 第12条操作台操作 ⑴使用的电源要和铭牌上的额定电压相符合 ⑵接入电铃和白炽灯时的总电流不应超过铭牌上的规定 ⑶维修时必须断开电源后，方能打开隔爆腔盖 ⑷点击操作台上的正向运行按钮（上），可实现上行；点击操作台上的反向运行按钮（下），可实现下行；按下停止按钮即可停车。 ⑸点击正向点动按钮（上），按着不放可实现可实现上行；放开此按钮即可实现停车，不需要按停止按钮； ⑹点击反向点动按钮（下），按着不放可实现可实现下行；放开此按钮即可实现停车，不需要按停止按钮； 第13条基地电台操作 ⑴按下转接状态，可实现基地电台上的通话装置与手持电台之间的通话； ⑵按下对讲状态，可手持电台与手持电台之间的通话； 第14条手持电台操作 1.下井前的准备 通用检查，从充电机上取下手持电台，把功能开关拨到“工作位”，按一下发射扭，应有“扑”声，说明机器异常，不得下井使用。 2.下井使用 ⑴将功能开关拨向“工作位”，即进入守候待接收状态，如果通话方发话即可收到语音。按下发射按钮可向对方讲话。将功能开关拨向“打点”位，按下发
矿用无极绳绞车工作原理 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020
无极绳绞车工作原理 一、无极绳绞车用途： 无极绳连续牵引车是一种新型的被迅速推广的煤矿辅助运输装备。以一台无极绳绞车作为驱动装置，以钢丝绳为牵引构件，与张紧装置、梭车、尾轮等配套设备一起构成一套完整的无极绳连续牵引车运输系统，适用于有瓦斯和煤尘的煤矿井下工作面顺槽和轨道巷，实现材料、设备的长距离连续高效运输，特别适用于大型综采设备（如成台支架等）的连续运输。也可用于金属矿井下和地面的轨道运输。 综采工作面设备辅助运输以往一般使用的是小绞车与电瓶车联合运输，需要投入大量的人力、物力，且作业人员安全系数低，事故率高，运输效率低，运行费用高；经过合理设计，在回风巷安装一台无极绳连续牵引绞车，解决了长距离运输巷道变坡多、拐弯大等问题。 二、无极绳绞车技术规格： ㈠型号含义： J W B - □ / □ 主参数：额定牵引力，10kN/牵引速度，m/s； 结构型式代号：隔爆型； 特征代号：无极绳绞车； 产品类别代号：卷扬机类。 ㈡技术规格
例：牵引力 kN 32 绳速 m/s 滚筒直径 mm 740 钢丝绳规格 6× 总速比 -225M-6-30-B5 电动机规格 YBK 2 功率 kW 30 转速 r/min 980 电压 V 380/660电力液压推动器 电动机规格 YBOZ401-400-2 功率 W 400 转速 r/min 2800 电压 V 380/660附属电气设备： 隔爆可逆电磁起动器 QBZ-80N
16107工作面无极绳绞车安装安全技术措施 为了确保无极绳绞车在安装期间的安全及顺利完成安装特编写以下措施，经审批后严格执行。 一、安装方案： 1、安装工序 基础浇灌→牵引绞车安装→拉紧部安装→尾轮、前压绳轮固 定→运行部件安装→梭车安装→钢丝绳安装→液压系统安 装→电气系统安装→试运转。 2、安装方法 （1）在基础浇灌时，预先留出二次浇灌的孔，用来固定螺 栓。基础浇灌须待5-6天方可安装绞车。 （2）牵引绞车需解体时做好记号，安装时按几号顺序安装， 在安装地点组装好，然后用手动葫芦起吊，移动到基础上， 再固定地脚螺栓。 （3）拉紧部安装首先将拉紧油缸用销柱固定在绞车本体上， 张紧尾轮安装在基础上，然后用钢丝绳将拉紧歪轮用钢丝绳 通过张紧尾轮与拉紧油缸上拉紧绳轮连接起来，用绳卡将钢 丝绳固定。 （4）运行部件安装托绳轮一般按30米一组布置安装，在坡 度发生凸变的地段时一般3米一组布置，主压绳轮、副压绳
轮在凹变处一般按3米一组布置，拐弯时一般按4.5度一组 布置安装并打地锚固定。 （5）梭车安装井下组装好，然好用手动葫芦移动到轨道上。 （6）钢丝绳安装将钢丝绳的一端经前压绳轮、绞车本体上 缠绕3圈、拉紧歪轮、再经绞车本体缠绕3圈、过另一前压 绳轮、梭车梭头、插爪先固定于绞车上后剩余绳缠绕在滚筒 上并固定好滚筒。 （7）液压系统的安装先用油管将液压站与拉紧油缸，安全 闸连接在一起：连接处用U型卡固定。。 （8）电气系统安装按图接线。 二、安全技术措施 1、对安装地点的巷道严格执行“敲帮问顶”制度。 2、安装时，有负责人现场指挥，所有作业人员听从负责人 的统一指挥，确保安装工作顺利进行。 3、牵引绞车组装好，用10吨手动葫芦起吊，起吊时严禁左 右摆动，作业人员严禁身体部位在牵引绞车下方。导链吊挂 必须牢固可靠，手动葫芦操作人员必须站在起吊物的侧面。 长柄工具操作时必须远距离进行，严禁身体部位接触起吊物 件。 4、拉运钢丝绳过程中，由专人指挥，防止钢丝绳扭折、打 折和伤人。 5、用绳卡固定钢丝绳时，不少于三副绳卡。钢丝绳每个部
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 无极绳绞车安全技术措施(最新 版)
无极绳绞车安全技术措施(最新版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 由于我公司提升小绞车数量有限，无法满足掘进工作面的提升要求，决定利用年底停产检修在4501回风巷安装SQ-90D无极绳绞车1台。为保证安装工作顺利进行，特编制本方案及安全技术措施。 一、安装内容： 1、绞车：1台。 2、涨紧装置：1套。 3、梭车：1辆，￠24钢丝绳：800米（3502无极绳绞车回收）。 4、轮组：托绳轮组：5组，压绳输组：3组，弯道轮组：3组。 5、尾轮：1件。 6、电控装置：1套。 二、准备工作： 1、考虑到940至4501回风巷巷道条件及4501回风巷提升绞车的提升能力，无极绳绞车入井前，必须对无极绳绞车驱动部进行解体。 2、无极绳绞车驱动装置入井前，必须将4501回风巷胶带机移至
巷道一侧，保证无极绳绞车机头处安装位置不小于2.8米，中部巷道安装位置不小于1.8米。 3、无极绳绞车安装区段内不得存放任何杂物，以保证无极绳绞车顺利安装。 三、入井运输： 1、运输路线：地面存放点→新副井筒→新副井车场→西三轨道下山→940车场→4501回风巷运输石门→4501回风巷放装地点。 2、驱动装置等重量超过1200Kg的构件通过4501回风巷运输石门运输上山时，将在回风巷安装的JH-20型回柱绞车钢丝绳用等径、长度为80m的钢丝绳，与JH-20型回柱绞车提升钢丝绳用绳卡相连，转弯处挂一10T导向轮。要求连接时钢丝绳卡的数量不少于5个，导向轮在巷道侧紧固可靠。 3、4501回风巷小绞车检查： ⑴、检查各绞车运行范围内的轨道是否完好（轨道接头间隙不得大于5mm，高低左右错距不得大于2mm，轨距不得大于605mm，也不得小于598mm，轨道接头处枕木间距不得大于480mm），地轮齐全、完好。 ⑵、检查各绞车地脚螺栓是否齐全、紧固，减速机锁片是否完好锁紧，如有损坏或松动应及时更换或拧紧。
编号：SM-ZD-18569 无极绳绞车钢丝绳的安全 技术措施 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
无极绳绞车钢丝绳的安全技术措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 11盘区3煤无极绳绞车钢丝绳锈蚀较为严重，需更换11盘区3煤无极绳绞车Ф22.5钢丝绳。为了确保更换钢丝绳的工作顺利进行，特制定如下安全技术措施，现场施工人员必须严格执行。 一、领导组织机构 组长：高永昌 副组长：王卫忠 安装实施主要负责人：李耀明 安装辅助负责人：宋冬平、王旭东 安全监管负责人：李蝉有 二、领导组职责 1、组长高永昌在本次更换无极绳绞车钢丝绳工作中负全部责任，具体负责措施的审批，并全盘指挥实施本次工作，做到现场带班作业和技术指导。
2、副组长王卫忠对本次工作的安全监管工作负主要责任，参加措施的审批，组织盘区安监部门对现场的每个安全环节跟踪监管，做到现场带班作业。 3、调度主任宋冬平协助副组长高永昌组织协调人员，坚守调度岗位，安排调度值班，对上级命令或下级指示、汇报能够及时反馈，做到上传下达，并组织有关人员按顺序跟班，本人做到现场带班作业。 4、安监站长李蝉有协助安全区长王卫忠负责安全措施的落实到位与现场实施情况的监管，对本次工作全过程进行监督。 5、机电科长王旭东负责本次工作措施的编制与审核，并对更换无极绳绞车钢丝绳进行技术指导。 6、运输队队长李耀明负责更换11盘区3煤无极绳绞车钢丝绳的具体实施工作，并对更换11盘区3煤无极绳绞车钢丝绳进行跟踪质量的把关，确保更换钢丝绳质量合格及更换人员安全。 三、人员组织与分工 运输队长李耀明对参加更换钢丝绳成员做好培训工作，
无极绳绞车司机操作规程 一、上岗条件 第1条、必须经过专业培训，考核合格、取得操作资格证，持证上岗。 第2条、必须熟悉所使用无极绳绞车的结构、原理、性能、主要技术参数、完好标准和《煤矿安全规程》中相关规定，能够进行一般性的检查、维修、润滑保养及故障处理，能够按照本规程规定进行操作。 第3条、必须熟悉无极绳绞车运行区段巷道的基本情况，如总长度、支护方式、巷道起伏变化情况、联络巷及拐点位置、巷道内其它设备（设施）布置、安全设施、信号联系方式、牵引方式、牵引车数等情况。 二、安全规定 第4条、无极绳绞车硐室内应挂有“无极绳绞车司机操作规程”和“无极绳司机岗位责任制”牌板。 第5条、运行范围内的照明装置、视频监控装置、信号装置、通讯装置、警示装置、安全设施、过卷保护等必须齐全、完好。 第6条、无视频监视系统需要人员跟车时必须制定专项跟车措施并严格执行。 第7条、严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定，绞车运行时除跟车信号工外（安装视频监控系统的，严禁跟车），其他人员严禁进入无极绳绞车运行区域。 第8条、司机操作时必须精力集中，谨慎操作，不得擅自离开岗位，不做与本职工作无关的事情。离开工作岗位时，必须将绞车电源停电闭锁。 第9条、严格按核定提升能力挂车，并挂好保险绳，严禁超载、超挂车辆。 第10条、车辆和梭车出现掉道时，严禁使用无极绳绞车硬拉复位。 第11条、在牵引车运行过程中，严禁快、慢档切换。
第12条、严格执行岗位责任制，熟知当班运输任务。 三、操作准备 第13条、检查无极绳绞车安装地点（硐室）巷道支护和环境是否安全可靠。 第14条、检查主机及张紧器安装固定情况，基础螺栓有无松动；检查主托压绳轮、导绳轮、拐弯轮是否完好转动灵活、安全可靠。 第15条、检查制动闸：闸带必须完整、无断裂，磨损余厚不小于4mm，铆钉不磨闸轮，闸轮表面光洁平滑，无明显沟槽痕迹，无油污。各部位螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽等完整齐全，无变形、弯曲。手动制动闸闭锁可靠。电液制动闸应在全行程2/3---4/5处将闸轮闸死。 第16条、检查视频监视系统是否完好、监视图像是否清晰完整、图像有无迟滞、卡停等现象。 第17条、检查信号通讯系统、语言报警器是否完好可靠；信号、通讯手机必须声音清晰、准确可靠。 第18条、检查钢丝绳有无磨损断丝超限、弯折、锈蚀严重、打结等现象； 第19条、检查过卷保护是否灵敏可靠、车场安全设施是否完好可靠。 第20条、检查各处轨道、道岔是否完好、安全可靠；运行轨道上是否有障碍物及双轨行车场是否有足够安全距离。 第21条、检查梭车上防跑车装置、保险绳、压绳装置、连车装置、配重、轮对及各部螺栓是否完好、安全可靠。 第22条、空车试运行：依据现场情况确定运行方向，进行空车试运转。启动绞车空转，要注意观察绞车运转情况、张紧器工作状态及钢丝绳的运行情况，绞车电机、减速箱、滚筒、张紧器运转应无异常响声和震动，发现异常立即停车检查。
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 无极绳绞车钢丝绳插接安全技术措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-5787-86 无极绳绞车钢丝绳插接安全技术措 施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行 具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常 工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 由于我无极绳绞车钢丝绳有断丝现象，为保证无极绳绞车安全运行，决定予以重新插接。为确保此项工作顺利安全完成，特制定此安全技术措施如下： 一、时间：20xx年9月24日 二、参与单位：机电队、运输队 三、成立小组： 组长：马小文 副组长：张建文、邵春明 成员：各班组、连队成员 三、准备工作： 机电队负责准备施工材料及工具。 施工负责人负责提前一天将钢丝绳现场情况摸排，并制定相关措施。
机电队负责准备好固定及插接钢丝绳用材料、工具。2T手拉葫2个、5T手拉葫芦2个、Φ24mm的钢丝绳、其他辅助工具。 四、施工步骤： 用5T吨手拉葫芦将绞车配重固定松开→将绞车钢丝绳松开→拆除旧钢丝绳接头→重新插接新钢丝绳接头 五、安全措施如下： （一）、钢丝绳敷设安全措施 1、在插接钢丝绳前，先把参加此次敷设任务的员工组织起来，贯彻安全措施及敷设过程中的注意事项。 2、所有参加施工人员必须听从施工领导统一指挥，分工明确，并做好自保、互保。 3、施工负责人要自始至终在现场，并监督施工过程，保证施工顺利完成。 4、钢丝绳车停放位置处、刹车装置处、前方拖绳处，必须安排专人负责，负责人每人携带一部手持对讲机，以保证施工人员安全、钢丝绳松放速度及防止
掘进一区安全风险管控考试（架空乘人器司机） 姓名：_________ 成绩：________ 一、选择题（每题3分，共15分。） 1 、当故障位置的故障处理后，按下故障复位按钮，将程控机内的故障闭锁清除，系统回到待机状态。 2、当速度检测部分出现故障而暂时无法修复时，可按下强制解锁按钮强制解锁，作为抛开因速度保护的故障而停机的系统运行。 3、3、减速机最大温升超过60 ℃（2#暗井）、60℃（副井），工作中出现异常，油温突然升高，应立即停车检查，排除故障。（油温≤85℃） 4、单托轮及双托轮的轮衬贴合应紧密无脱离现象，轮衬磨损余厚不小于5mm。 5、钢丝绳断丝不超过25%和绳径变小不超过10%，磨损锈蚀不超过其使用寿命极限，否则应及时更换钢丝绳。 6、猴车乘人离地面范围（0.1—0.2m），钢丝绳运行速度范围（0.8—1.2m/s）。 7、乘车人员尽量避免携带物品，特殊情况所携带的物品其长度不大于（2）米，重量不超过（15）kg ，严禁（落地拖行）。 8、钢丝绳的插接长度不得小于钢丝绳直径的（1000）倍。 9、蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于（0.7）米，运行速度不得超过（1.2）m/s，乘坐间距不得小于（5）米。 二、判断题 1、我单位的乘人装置按抱索器形式分，应属于（）抱索器架空乘人装置。 A、固定 B、活动 C、单侧固定 D、单侧活动 2、我单位乘人装置的制动方式为（）。 A、液压站 B、电液制动 C、气动 D、机械制动 3、我单位乘人装置的驱动方式为（）。
A、变频调速 B、直流调速 C、开关磁阻 D、交流电机 4、钢丝绳的插接长度为钢丝绳直径的（）倍。 A、500 B、1000 C、1500 D、2000 5、（）月对钢丝绳进行一次润滑或清洗。 A、三个月 B、六个月 C、十二个月 6．各种股捻钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积达到（），必须更换。 A．5％B、10％C、25％ 7、我单位的乘人装置按抱索器形式分，应属于（）抱索器架空乘人装置。 A、固定 B、活动 C、单侧固定 D、单侧活动 1、合理的润滑可以减少零件的损坏，防止事故的发生，延长零部件使用寿命。（） 2、钢丝绳的钢丝有变黑、锈皮、点蚀、麻坑等损伤时，如无断丝还可使用。（错） 3、防爆电气设备（包括小型电器）、电缆的使用电压等级高于其标称电压等级，不为失爆。（） 4、如发现人员触电，情况万分危急，应立即用手将其拉离电源，以避免造成人身伤亡。 （） 5、电流的强度和方向都随时间作周期性变化的叫交流电。（） 三、简答题（每题15分） 1、简述无极绳运行主要检查工序？ 2、简述发生掉道应急处置方案？