九、初步施工组织计划
一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表
二、质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标
三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程
四、保证措施
1.质量体系与保证措施
2.工期保证措施
3.人员安排与保证措施
4.安全生产保证措施
5.环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施
6.支付保证措施（有关民工工资、劳务分包、材料采购、设备租赁、
工程分包等的按期支付保证措施）
一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表
1.施工组织机构
根据本合同段工程的规模、工期要求及工程特点，我单位将组建“大姚县2014年农村公路路面硬化工程项目经理部”，它是我单位实施本项目工程的现场组织指挥机构。经理部由项目经理和项目总工组成，职能部门设四科二室：分别为工程技术科、财务科、质量检验科、物资装备科、行政办公室和环保工作室。工程技术科下设测量队，质量检验科下设中心试验室。项目经理对本合同工程的实施负全面责任，职能部门在经理部办公，是执行经理部各项指令的常设机构，经理部下辖路面三个工区、排水防护一个工区。路面工区主要承担路面工程的施工；排水和防护工区主要承担道路的排水和防护工程。各工区设置相应的专业技术人员，施工及经营管理人员，在工区长的领导及项目部科室的指导下工作。
各施工区的任务原则上由项目部负责协调，当某一工程未能在规定工期内完成，而其它工区相应工程施工队已完成施工任务时，将由项目部协调共同参与施工，以保证整个工程按期完成。
本合同段的组织机构框图具体如下图所示。
2.施工总平面布置图
见附图一
3.施工总体进度计划表
见附表二
二、质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标
1. 质量目标
本工程质量目标：按现行部颁评定标准及结合资格预审文件有关要求，交工验收的质量评定为合格，竣工验收时质量评定为合格。
2.工期目标
按文件要求，本合同段开工日期为2014年7月15日，竣工日期为2015年1月底，合同总工期6个月。为确保在6个月内完成本合同段工程的施工任务，将施工分三个阶段进行：
第一阶段(施工准备)：计划工期15天，主要组织人员、机械设备、材料进场，完成施工便道、高位水池、给水管道、变配电设施、临时生活设施、工程控制测量、技术资料的复核、征地拆迁等工作。
第二阶段 (工程施工)：计划工期5个月，主要完成水泥混凝土路面等工程。
第三阶段(清理现场)：计划工期15天，主要完成人员、设备退场，场地恢复，竣工资料的编制及工程交验等工作。
主要工程项目的工期控制如下：
（1）路面工程
路面工程从2014年7月15日开工，2014年12月15日完工。（4）防护及排水工程
防护及排水工程从2014年12月16日开工，2015年1月15日完工。
3.安全目标
严格落实各项安全生产措施,确保无工伤死亡和重伤事故、无交通死亡事故、无火灾、水灾事故，实现“零伤亡、零事故”。
三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程
1、测量放样
路中线用全站仪以坐标法进行复测。全面恢复公路中线并可靠固定路线的平曲线交点、竖曲线转点、缓和曲线与圆曲线的起讫点。
2、水泥稳定碎石底基层、基层
水泥稳定碎石底基层、基层均采用集中拌和，底基层采取一次性摊铺，压实度≥97%；基层采取分两层摊铺碾压，压实度≥98%，碾压、养生待强度达到设计标准后，即浇洒透层油并及时铺设沥青下封层。
原材料采用的水泥、级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土、水、石灰等符合规范要求。
3、准备工作
水泥稳定碎石混合料摊铺前，应将下承层标高进行测量，并对表面进行清扫，在其有效宽度内外两侧人工铺设垫木，以防止水泥稳定碎石拌和料的浪费。
4、混合料拌和
水泥稳定混合料的拌和采用厂拌法，厂拌的设备及布置位置在拌和以前提交监理工程师，获得批准后，检查调试拌和设备确保材料配料计
量准确，含水量要略大于最佳值1%，使混合料运到现场摊铺后含水量不小于最佳值，拌和要均匀，达到色泽一致。为确保拌和均匀，应做到：水泥剂量通过电子称控制确保达到剂量要求；含水量控制根据设备调试确定，也可参考最佳含水量进行比较。
5、施工工艺：
施工准备→测量定线→下承层清扫→填料拌制→填料运输→填料摊平→填料碾压→检测验收→养护
6、主要施工方案：
摊铺开始前，应按设计宽度和位置调整垫木，防止拌合料的浪费，垫木厚度等于（或略小于）结构层厚度，用水准仪控制垫木的高程和钢丝绳高度，准备好后，将熨平板控制在松铺高度，调整好摊铺机，使之达到正常摊铺状态。
混合料均匀地摊铺在要求的宽度上，同时用水准仪等仪器进行厚度、横坡度监控，摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%～1%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。
7、混合料碾压
当摊铺机铺筑100～120mm时开始进行碾压，首先振动压路机进行稳压一遍，再用振动压路机振动压实，经检测达到密实度后用胶轮压路机收光一遍，每台压路机应呈阶梯形连续进行。每层压实厚度不超过150mm。混合料的碾压遍数应按试验路段确认的方法施工。禁止压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证基层表面不受破坏。
8、接缝处理
施工接缝：前一段碾压时用方木留齐接头，充分压实，后一段施工时，起出方木清理废料后继续摊铺。
9、养生
碾压完成后，立即进行养生，养生方法采用覆盖节水保湿养护膜养生，并根据天气情况洒水，保持其表面在养生期限内始终湿润，保湿养生时间不少于7天，且至上层结构层施工前，该层表面必须覆盖、不得曝晒。养生期间封闭交通。不能封闭时，须经监理工程师批准，并将车速限制在30km/h以下，禁止重车通行。
4．养护
（1）洒过透层油的表面至少要养护5天，方能进行下一层施工。
（2）从养生期间到后一层铺筑完之前，洒过透层油的表面采用路帚拖扫的办法养护。
5．水泥混凝土面层
水泥面层施工，采用机械化连续施工。采用的主要设备： ACP3000型间歇式沥青混合料拌合机1套，设备生产能力为240t/h；德国ABG423型摊铺机及中国LP900J型摊铺机1台；双钢轮压路机及胶轮压路机3台；斯太尔自卸汽车15台。施工方法如下：
（1）．施工准备
认真、科学、合理地布置水泥混凝土拌和场地，搭设好粗、细集料及矿粉库房，安设好水泥混凝土拌和场及沥青脱桶装置，布置好工地试验室和路面施工队现场办公室，装配好变压器、备用发电机和各种用电
线路。
选购经调查抽样试验合格的材料进行备料。依据招标文件及《公路沥青路面施工技术规范》，按目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证三个阶段，同时对各种原材料进行符合性检验，做好沥青配合比设计并将结果送监理工程师审批。
水泥混合料级配、水泥结合料用量及沥青混合料稳定度、流值、空隙率、稳定度、残留稳定度等各项技术指标的书面详细说明，满足规范要求，在28天前向监理工程师提交。在水泥混合料配合比批准以前，不进行下道工序。
（2）．水泥混合料温度及质量控制
水泥混合料的温度控制包括混合料拌和厂温度控制和摊铺现场温度控制两部分。
① 混合料拌和厂温度控制
拌和厂温度控制包括水泥加热温度、矿料加热温度和水泥混合料出厂温度，虽然拌和机有自控系统和自动记录，但是为了防止操作失误和仪表失灵，中心试验室仍派专职试验人员负责检测混合料的出厂温度。温度检测采用内外部温度同时检测的方法，即：a、采用手枪式红外线温度测试仪检测混合料从拌和机聚料斗出料口或自卸汽车表面混合温度；
b、采用铠装枢轴温度计，将枢轴从车辆一侧的预留孔中插入混合料，使之达到足够的深度（至少30cm），使混合料与枢轴直接接触，测出料温。统一规定普通沥青混合料的矿料温度控制在165～185℃，水泥温度控制在140～150℃，混合料出厂温度控制在150～165℃。改性水泥混合料的
矿料温度控制在180～200℃，，混合料出厂温度控制在175～185℃。
② 摊铺机现场温度控制
现场温度控制包括混合料到场温度、摊铺温度、初压温度和终压温度，各种温度由沥青砼路面自检人员和现场监理工程师联合测试。
对运到现场的沥青混合料的温度至少每小时检测一次，同时注意温度的均匀性和色泽均匀性。普通沥青混合料的初碾温度控制在135～145℃，终压温度：钢轮压路机不低于90℃，轮胎压路机不低于95℃。改性沥青混合料的初碾温度不低于160℃，终压温度：钢轮压路机不低于120℃。
（3）．水泥混合料拌和均匀性控制
矿料的加热时间根据各种规格的含水量不同和喷油量的大小来定，一般为20s左右，使矿料加热温度保持在165～185℃左右，混合料的拌和时间（从拌和室中加入沥青开始拌和到混合料卸入聚料斗的时间）一般为30s左右。混合料的出厂温度混合料的均匀性要求是所有矿料颗粒全部被沥青裹覆，无花白粒料，颜色均匀一致，无结团成块和粗细集料离析现象。
（4）．水泥混合料的取样和测试
水泥混合料的取样和测试是拌和厂进行质量控制最重要的两项工作，取样和测试所得到的数据，可以证明成品是否合格。在混合料的拌制过程中，要严格遵循取样和测试程序，采集具有代表作的样品，进行现场试验室试验，确保试验结果能够真实反映混合料的质量与特性。每台拌和机每天进行1～2次取样，并按《公路工程沥青及沥青混合料试验
规程》（JTJ052-2000）标准方法对表308-8规定项目进行检验。
测试频率要严格遵循规范规定，测试的主要内容是马歇尔温度、流值、空隙率、饱和度、沥青抽提试验、抽提后的矿料级配组成等。
（5）．水泥混合料的运输
按要求水泥混合料运输车的运载量应较拌和机的产量和保持摊铺机摊铺速度所需混合料有富余，使摊铺机工作不停。运料车采用干净有金属底板的自卸槽斗车辆，车槽内不得沾有杂物，测量车辆四角应密封坚固。运料车拉料出厂时采用逐车用地磅称重，有专职试验人员检测沥青混合料温度后。装料后，运输车辆按照指定的路线运输混合料，中间不得停留。从拌和厂到摊铺现场，为保证混合料摊铺温度，防止污染，运料车装完混合料后，用蓬布覆盖。已经离析或结成团块或在运料车辆斜料时滞留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃。
（6）．混合料的松铺系数
在正式铺筑面层前，应进行试验段铺筑，以求最佳松铺系数（厚度）、最佳机械组合、碾压遍数等。
先参照《公路水泥混凝土路面施工技术规范》对机械摊铺水泥混合料的要求，以及参考以往相似级配同种类型沥青砼的施工经验，初选松铺系数，进行施工放样。试验段铺筑过程中，要测量虚铺厚度，试验段竣工后，取芯样测量铺筑厚度，同时加上与测量虚铺厚度相对应经压实后的厚度，取其平均值，由此得到实际的松铺系数。
（7）．摊铺过程中的质量控制
摊铺混合料后，主要控制项目为：高程、温度、厚度等。根据试验路段定出的松铺系数和层厚，计算铺筑厚度，铺前在熨平板下垫上等厚木块三块（中间和两边各一块），转动摊铺机两侧调节杆，使灯处于中心位置，然后打开传感器开始摊铺。在摊铺过后10～15m的范围内，用水准仪不断检测混合料的松铺高程，与设计松铺高程进行比较后，根据情况缓慢调整厚度调节杆，根据横坡度调整摊铺机的拱度，使之在一条坡度线上。再在摊铺机匀速摊铺过程中，不断检测修正，知道满足要求为止。在摊铺过程中，不断用钢板尺检测混合料松铺厚度。
由于工作中断使摊铺材料的末端已经冷却或者第二天才恢复施工时，应做成一道垂直横缝。在下次行程进行摊铺前，应在上次行程的末端涂刷适量粘层水泥，或其他粘接材料并注意调整平板的高度，为碾压留出充分的预留量。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。
（8）．碾压措施和质量控制
水泥混合料的碾压过程中控制好碾压温度和碾压速度是关键所在。
普通水泥混合料初压温度宜控制在135～145℃，改性沥青混合料初压温度宜控制在160～180℃，碾压一个作业面配备双钢轮振动压路机2台（静态不于于11吨）但不开启振动，25吨以上的胶轮压路机不少于1台。桥面铺装层碾压不宜采用振动压路机，应该采用振荡压路机。初压速度宜设定在1.5～2.0Km/h，重叠1/3～1/2轮宽，碾压两遍。
复压温度宜控制在110℃左右，碾压采用双钢轮振动压路机及胶轮压路机相结合的方式。以往经验，若振动压路机重叠轮太宽，会使局部过压，碎石破碎。因此，振动压路机碾压时，重叠轮宽度在20cm～30cm为
宜。普通水泥混合料终压温度：钢轮压路机不低于90℃，轮胎压路机不低于95℃。改性沥青混合料终压温度：钢轮压路机不低于120℃。碾压时重叠1/3～1/2轮宽，速度宜在2～3Km/h内，如温度过高，重叠太窄，速度过快，易出现裂纹和拥起现象。
碾压遍数应视压路机在三个阶段的作用来定。初压主要目的是稳定混合料，使之不产生推移，从以往经验来看，初压二遍完全可以使混合料稳定。终压是为了消除复压时的不明显轮迹，使表面平整，双钢轮压路机在合适的温度（90℃左右），按重叠1/3～1/2轮宽，压实二遍，完全可以将轮迹消除。碾压遍数关键在于复压遍数的选择，复压选择双钢轮和胶轮压路机各碾压二遍最为合适，既不造成浪费，又能保证压实质量。
6、水泥混凝土面板
水泥混凝土路面用水泥、粗集料、细集料、水等材料符合技术规范及招标文件的要求。水泥混凝土的拌和方式采用强制式拌和机现场拌和，采用自卸运输车运输，滚轴摊铺机施工。施工前，按混合料的设计通过对混凝土的试拌，检验混凝土混合料的配合比，报监理工程师审批。滚轴摊铺机施工施工方法
① 支钢模、校钢模，对模板打油。
② 水泥混凝土拌和严控配合比。
③ 混凝土运输做到不漏浆、不离析、减少水散发，并进行坍落度测定。
④ 混凝土摊铺应均匀卸料，布料与摊铺速度相适应，摊铺过程中按
图纸布设角隅钢筋、传力杆和补强钢筋。
⑤混凝土振捣采用插入式振捣棒振捣至混凝土不再下沉，并不再冒气泡为止，当混凝土表面不再泌水时，用整平机进行整平作业。
⑥气温不低于10℃时，24h后拆模，气温5～10℃时，36h后拆模，拆模时不得用力捶打或振动传力杆，养护剂一般在12h后喷洒，保湿覆盖，同时应做好安全措施。锯缝时，采用软锯缝机以避免板产生收缩裂缝，宜在混凝土抗压强度达到8～10Mpa时切缝。
四、保证措施
（一）质量体系与保证措施
1.质量保证体系
(1) 组织保证
项目经理部成立质量领导小组，以质量检验科为龙头负责施工质量监督、检测、控制、管理，经理部设质检工程师，工区设专职质检员，班组配兼职质检员。
(2) 思想保证
为提高全员质量意识，有计划有针对性地加强施工人员的质量意识，组织全体人员定期学习有关技术规程、施工规范和质量评定标准，使全员树立“质量第一、用户至上”的观念。
(3) 技术保证
以实现创优目标为前提，提高施工技能。以施工技术部门为主，
在总工程师的领导下，以程序化、标准化、规范化工作指导全段施工，施工技术管理措施到位；各个分项开工前作详细技术交底；施工中作定期跟踪检测、指导；完工后收集、整理、汇总有关的资料上报签证。
(4) 目标保证
制定全段创优规划和目标，上下贯彻落实，定期检查、评比、落实创优效果。
(5) 经济保证
在确保质量的前提下，制定经济责任制，自上而下贯穿奖罚措施，严格执行奖优罚劣的原则。
(6) 质量监控保证
严格按照专业化原则组织施工并进行质量监控。用“自检、互检、专检”制度完善质量监督检查体系，加强工程质量管理，使参与施工的各级各类人员提高质量意识，人人尽职尽责，杜绝施工中的质量隐患，使该工程的施工真正达到质量优良。
(7) 试验室的组织、设备配置保证
本合同段设置一试验室，配备足够的试验设备，对整个合同工程的试验工作负责。各工区设立试验小组，负责本工区的试验工作，整理试验资料报送到项目经理部试验室，并对项目经理部试验室负责。
2.质量保证措施
严格按照专业化原则组织施工并进行质量监控。用“自检、互检、
专检”制度完善质量监督检查体系，并做到以下几点：
(1) 坚持施工前对班组进行图纸会审，对技术质量要求和保证措施，施工工艺要领等注意事项进行交底，施工中跟踪监控。
(2) 坚持对所有进场的原材料进行严格检查试验，不合格的坚决不用，并尽快清除出施工现场。
(3) 坚持对各分项工程的质量检测与质量控制，强化工序验收，确保各道工序的工程质量符合要求，及时防止质量事故发生。
(4) 设立质量奖惩制度。对于能保质保量完成施工任务的施工队、施工班组或个人，给予重奖；对于完成施工任务差错率高的施工队、施工班组或个人，按规定进行行政和经济处罚。对施工进度缓慢，工程质量低劣的施工队伍要及时采取果断措施清除出场。
(5) 整个施工过程实行全员质量管理。
(6) 严格服从各级质检、质监部门以及质量监理工程师的监督。
(7) 施工过程中采用先进的试验与检测设备。
(8) 建立科学、完善的质量统计制度
通过建立上述工程质量保证体系，加强工程质量管理，使参与施工的各级各类人员提高质量意识，人人尽职尽责，杜绝施工中的质量隐患，使该工程质量真正达到优良。
(二)工期保证措施
1.计划的控制
①科学编制实施性施工组织设计，运用网络技术，选择最优施
工方案。在施工过程中精心组织，全面协调、均衡安排，有序施工。
②施工过程中，始终抓住工程中的重点、难点，保证投入充足的人员、设备、物力、财力。同时根据工程实际的进展情况，及时调整工作面和修订施工组织计划。
③合理协调，努力创建良好的内外施工环境，把施工干扰减少到最低限度。
④在保证工程质量和施工安全的前提下，尽可能开展多工序同步作业，严格控制循环作业时间，合理安排作业层次，减少雨季对工程施工的影响。
⑤搞好各项工序的衔接配合，切实统筹安排施工生产。
2.赶工措施
①进行计划动员，把计划变为全体员工的行动，不失时机地召开各种会议，进行宣传灌输，并深入现场进行不间断的宣传鼓动。
②因赶工期造成人才紧缺在项目部内无法进行调整时，在我单位范围内进行调整补充。
③推行经济承包责任制，把计划指标执行情况与部门、单位和个人的经济利益挂钩起来。奖金额上不封顶，下不保底。
④搞好检查工作，掌握各种信息，找出影响计划完成的原因，及时研究对策，采取措施。
⑤加强生产调度，合理调用各工区闲置的机具设备或租用社会力量的设备。
(三)人员安排与保证措施
拟投入本工程项目的主要技术人员、人员数量和素质附合本项目的要求；当辅助劳动力紧缺时将在当地雇用或就近雇用；
(四)安全生产保证措施
1.施工安全保证体系
我单位深刻意识到在公路建设过程中采取有力的组织措施和技术措施保证施工安全的重要性。施工安全是保证工程质量和工期的重要前提条件，为此，项目经理部专门设立施工安全工作组，建立施工安全保证体系，配备专门的安全人员，遵照《安全生产法》和《建筑法》的有关规定，全面承担安全责任。
1.1 机构及岗位设置
项目经理为施工安全的第一责任人。项目经理部办公室负责人兼任施工安全负责人，办公室配备安全专职人员。施工队队长、质检员同时兼任施工安全员，做到层层监督，严把施工安全关。
1.2 建立安全施工奖罚制度
建立安全施工奖罚制度，加强施工组织管理，使人人尽责，有高度的安全施工意识，确保实现安全施工。
2.施工安全要求
2.1 基本安全要求
①各种机械设备的操作人员必须经过相应部门组织的安全技术操作规程培训，考试合格后，持有效证件上岗。
②机械操作手上岗前，要进行全面身体健康状况检查，有禁忌病症的人员，不准从事机械操作工作，严禁酒后作业。
③机械操作人员工作前，应对所有的机械设备进行安全检查，严禁带病使用。
④机械操作人员只要离开机械设备，必须按规定将机械平稳停放于安全位置，并将驾驶室锁好，或把电器设备的控制箱拉闸上锁。
⑤严禁在行走机械的前后休息(包括乘凉、午休)，行走前应检查周围情况，确认无障碍时鸣笛操作。
2.2 机械施工安全
严格按照各种机械的操作规程进行作业，禁止违规作业，确保施工安全。
2.3 拌和场站的设备安全防护
设备安装、调试必须严格按照施工平面图和设备使用说明书进行，经验收合格，方准投入使用。每个操作间应悬挂安全操作规程，操作人员必须严格按程序操作。巡查和辅助人员工作时，必须穿戴合格的劳保用品，人体和工具严禁进入传动部位。
道路出入口、易燃易爆物品、重要安全装置处要悬挂安全警告标志和消防器材。
2.4 临时用电安全防护
①临时用电必须符合国家城乡建设环境保护部门标准和当地供电局的有关部门安全运行规程及招标文件《施工用电规范化管理》规定。
②混凝土搅拌站和电动设备集中使用的场所，应由技术人员编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核，主管部门批准后实施。
③在路面设计高程范围内和其它施工现场施工时，施工设备最高处与外电架空线路垂直距离不得小于相应的最小安全距离。
④使用自备电源或外电线路共用同一供电系统时，电气设备应根据要求作保护接零或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，另一部分设备作保护接地。
⑤移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，应与发电机电源的接地装置有可靠的连接。
⑥低压架空线必须采取绝缘铜线或铝线，架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树杆、脚手架上；施工现场的架空线最大距离不小于4m。
⑦沿地面敷设电缆线时，不采用老化脱皮的电缆线，中间接头应牢固可靠，保持绝缘强度；不得承受拉力，过路处要穿管保护，电源端必须设漏电保护装置。
⑧构件预制场，混凝土搅拌站等集中用电场所配电箱开关要分开设置，采用两级漏电保护装置；配电箱、开关箱必须安装牢固，工具齐全完好，注意防尘。
⑨坚持一机一闸和下班断电加锁的原则。
⑩手持电动工具和单相回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，做好照明灯具的金属壳接零工作。
○11施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护、接地保护、变
压器绝缘强度，每季测定一次；固定用电场所每月检查一次；移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。
(五)环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施
1. 环境保护、水土保持及文物保护组织机构
环境保护是我国的一项基本国策，认真执行我国有关环境保护、水土保持、资源和文物保护的法律法规是我们每个公民应尽的义务和责任。为此，项目中标后，在施工现场成立环境保护、水土保持和文物保护领导组，施工队成立环保小组。由环保工程师具体负责环境保护、水土保持和文物保护工作。环境保护、水土保持和文物保护组织机构见图1。2.施工过程中的环境目标
2.1在施工现场对生产用水和生活用水排放的控制。保证所有水体不含因施工和生活原因所导致的下列物质：凡能沉淀而形成令人厌恶的沉淀物；漂浮物，浮渣、油类等；产生令人厌恶的色、臭味或浑浊度的；对人类、动物或植物有损害的；易滋生令人厌恶的水生物的。
2.2加强对施工机械的管理，改进施工工艺，减少施工过程中的噪声。噪声控制指标执行国标GB12523—90《建筑施工场界噪声限值》。在夜间21时到次日早晨7时内不使用各种噪声超标的施工机械，由于特殊原因在上述时间外需从事超标准施工，事先向当地环境保护部门办理批准手续，并向周围居民公告。
2.3施工过程中应加强对有关管线的保护措施，无重大管线事故。
某城市道路施工组织设计 目录 一、工程概况 二、施工方案 三、施工工期、进度控制措施（含管线配套） 四、工程质量、安全、文明生产措施 五、季节性施工措施 六、主要机具使用计划 七、劳动力需用计划 八、主要材料使用计划表 九、施工平面布置及交通组织 十、建议与要求 一、工程概况 （一）工程概述 -----路是---市总体路网规划中的一条东西主干道，西起---路，东至---路，是----地区的主干道之一，全长约10.5km。该路规划路幅一般路段红线宽度为86.0m，其路幅组成为：8.0m（绿化带）+6.5m（人行道）+7.5m（非机动车+公交车混合车道）+3.0m（绿化带）+13.0m（机动车道）+10.0m（绿化带）+13.0m（机动车道）+3.0m（绿化带）+7.5m（非机动车道+公交车混合车道）+6.5m（人行道）+8.0m（绿化带）=86.0m。 本项目工程起点---路（桩号K1+706.69），终点为---前路（桩号为K3+431.53），全长为1724.84m。 ---路由---市建筑设计院设计，---市城市建设投资开发公司委托---投资有限公司承建，由----工程监理咨询有限公司进行全程监理。该路设计功能齐全，设施完善，道路、排水、地下信道、绿化、亮化、交通等设施一应俱全。 ---路的建设为二环线以南地区的东西向交通快速疏散创造了较好的条件，且将对---市南部地区的整体开发建设发挥重大的促进作用。 （二）工程设计 ---路按城市Ⅰ级主干道设计，设计车速为KM/h,设计荷载—构筑物：城—A级；路面BZZ-100。本工程段位于---新趾和---大院南侧，从西至东分别与---路、---、---路相交，纵断面坡度较缓，分别为1.01%和0.00%。 路面采用沥青混凝土，其结构为：表面层为4CM 厚细粒式沥青混凝土［AC-13］，中面层为5CM厚中粒式混凝土［AC-20（Ι）］，下面层为6CM厚粗粒式沥青混凝土［AC-25（Ι）］，上基层为20cm 厚水泥稳定碎石，下基层为20cm 厚水泥稳定砂砾，面层与基层之间设透层。其中表面层和中面层采用SBS改性沥青，下面层采用重交沥青AH-70。 侧平石及锁石除中央绿化带部位为混凝土材质外，均为麻石，人行道铺彩砖。 排水采用雨污合流体制，自上游西向下游东排放。管材采用钢筋混凝土Ι级管，最小管径为300mm,最大管径为2400mm。 （三）主要工程量 主要工程量表 序号分项工程名称规格单位数量 1 细粒式沥青混凝土4cm m 2 74168.12 2 中粒式沥青混凝土5cm m2 74168.12 3 粗粒式沥青混凝土6cm m2 74168.12 4 水泥稳定碎石20cm m2 77876.53
xxx 第一章项目简介 工程名称：xxx（K32+404.21～K37+000） 业主单位：漳平×××× 监理单位：××××建设监理咨询公司 设计单位：××××勘察 质监单位：××××交通基本建设质量监督站 施工单位：××局工程处 开工日期：二○○二年二月二十七日 中标价：人民币壹仟贰佰柒拾伍万捌仟陆佰柒拾伍元 主要工程数量表 第二章单位、分部及分项工程划分表 第三章机构设置及各部门职责 本工程采用项目管理，成立中铁××局工程处永漳公路××合同段项目部，全权负责该工程的组织、管理、协调、指挥，下设六部一室，即施技部、安质部、计统部、物资部、财会部、保障部、办公室，直辖五个专业工程队（机械土方作业队、桥梁作业一队、桥梁作业二队、路面作业队、综合作业队）；项目部设项目经理一名，总工一名，党工委书记一名，项目副经理一名，形成以项目经理、书记、总工程师、副项目经理为指挥核心的项目经理负责制。 项目经理苏凌云代表企业对工程项目全面负责；项目副经理林××分管材料机械进场及调配、施工队伍组织安排；项目技术负责人何××对项目施工技术工作全面负责，分管施工质量及安全管理；党工委书记黄××负责主持支部日常工作，分管经常性政治思想工作，协调各方面关系项目部编制定员20 人，其中技术干部10 人，行政干部2 人，其他管理人员8 人；施工队伍劳动力投入：平均200 人，施工开始及施工收尾阶段80 人，施工高峰期250 人。 §3.1 项目组织机构管理框图（见图3-1）（图略） §3.2 项目管理班子配备表（见表3-1）（图略） §3.3 各部门职责 §3.3.1 项目经理职责 1.认真贯彻国家和上级有关方针、政策及公司的各项规章制度，维护企业利益，确保各项经济技术指标完成。 2.全面履行施工承包合同，对项目工程进度、质量、安全、计价、材料等实行全过程的管理，为实现以上目标负全责。 3.组织制定，编制各项技术方案，及安全生产和保证质量的措施，并按批准的“ISO9002 工程项目质量计划”组织贯彻执行。 4.组织制定项目部人员的职责权限和各项规章制度，搞好与公司机关各职能部门的业务联系。 5.科学组织和管理进入项目工程的人、财、物资源，协调关系，理顺人员、物力和机械设备的调配与供应，及时解决施工中出现的问题。 6.根据项目施工生产计划，编制劳动力、材料、构件和机械使用计划。 7.严格财经制度，加强财务、预算管理，正确处理利益关系。 §3.3.2 党工委书记职责 1.负责贯彻执行国家和上级有关方针、政策和规定，以人为本，加强项目部思想政治工作和廉政建设，提高思想水平和政治素质，确保工程顺利进行。
实施性施工组织设计
施工组织设计评审表 单位：中铁十三集团公司第三工程有限公司编号：
审批页 都汶路H合同段项目经理部依据《国道317（213）线都江堰至汶川公路H合同段两阶段施工图设计文件》、《投标文件》、初步施工组织设计及现场实际情况，并结合本项目的具体情况，编制的实施性施工组织设计。设计的编制突出重点、兼顾一般，主要施工工艺、工法合理可行，工期和进度安排符合合同要求，投入的人力及机械设备能够满足工程施工的需要，施工准备及场地布置能够结合现场实际，是指导和安排现场施工的重要依据，是确保工程顺利进行，达到保质保量按期完工目的的重要保障。同意按此施工组织施工。 审批人： 二OO三年月日
签发令 都汶路H合同段项目经理部依据《国道317（213）线都江堰至汶川公路H合同段两阶段施工图设计文件》、《投标文件》、初步施工组织设计及现场实际情况，并结合本项目的具体情况，编制的实施性施工组织设计。设计的编制突出重点、兼顾一般，主要施工工艺、工法合理可行，工期和进度安排符合合同要求，投入的人力及机械设备能够满足工程施工的需要，施工准备及场地布置能够结合现场实际，是指导和安排现场施工的重要依据，是确保工程顺利进行，达到保质保量按期完工目的的重要保障。本施工组织设计自即日起执行。 审批人： 二OO三年月日
编制说明 2003年9月29日我单位接到都汶公路H合同段中标通知书后，公司领导立即召开工程准备研讨会，并选定业务骨干组成项目科技攻关小组进行工前技术准备。 项目科技攻关小组为了贯彻我集团公司“争创行业一流，实现顾客期望，奉献满意工程”的质量方针，实现“科学管理，精心施工，加快速度，降低成本，消灭通病，提高质量，树立企业形象、争创国内同类高速公路建设一流水平”的目的，研究编写了本合同段实施性施工组织设计。 该施工组织设计是结合初步施工组织设计和施工现场实际情况，编制的实施性施工组织设计。设计的编制突出重点、兼顾一般，详细介绍了每一个分项、分部工程，每一道工序的具体安排和操作方法；特殊过程的实施方案以及工程完工后的保护措施等许多内容。本施工组织是指导和安排现场施工的重要依据，是确保工程顺利进行，达到保质保量按期完工目的的重要保障。 本施工组织设计由项目科技攻关小组组长孟庆信主编，项目经理于京环主审。 在编写过程中，公司工程管理部部长黄玉江参加了现场考察和方案制定工作，为设计的编写给予了具体指导，在此谨表示忠心感谢。 项目部技术科 二OO三年十一月
市政道路施工组织设计目录 第一部分：施工组织设计 第一篇编制说明和依据 9 第二篇工程概况 9 第三篇施工进度计划 10 第四篇施工平面图布置 10 第五篇施工部署 12 一、施工准备 12 二、项目管理机构 13 三、施工力量组织 15 四、施工作业班次 15 五、建立现场协调会制度 15 第六篇主要施工方法及技术措施 16 一、道路施工测量 20 二、道路工程 21 （一）、设计概况 21 1. 主要技术标准 22 2. 道路横断面设计 22 3. 路面结构设计 22 (1) 机动车道： 22 (2) 非机动车道及人行道 23 （二）、施工要求 23
（三）、施工方法 24 1. 路基土方工程 24 (1) 施工准备 24 (2) 土方路堑开挖 25 (3) 填方路基施工 26 2. 水泥稳定石粉渣底基层、基层 28 (1) 准备工作 28 (2) 施工要点 29 (3) 操作方法 30 3. 混凝土路面 31 4. 人行道 40 5. 沿线设施施工 41 三、给水管道工程 42 （一）、设计概况 42 （二）、施工方法 42 1. 管沟开挖： 43 2. 给水管道基础： 43 3. 管道安装方法； 43 4. 管道试验 47 5. 管道回填 48 四、排水管道工程 48 （一）、设计概况 48 （二）、施工要求 49 （三）、施工方法 50
（四）、排水管道的闭水试验 52 （五）、工艺和安全要求 53 五、电缆沟工程 56 （一）、设计概况 56 （二）、施工要求 56 （三）、施工方法 57 1. 施工条件 57 2. 测量放线： 57 3. 沟槽开挖： 57 4. 基底处理： 58 5. 墙体砌筑： 58 (1) 施工准备： 58 (2) 拌制砂浆 59 (3) 操作工艺 59 6. 内外壁抹灰 60 (1) 基层处理 60 (2) 做灰饼（打墩）： 60 (3) 基层施工 60 (4) 抹底灰 60 (5) 装饰面层 61 (6) 质量保证措施： 61 7. 盖板预制及安装 61 (1) 构件预制 61 (2) 构件安装 62
目录 一、施工组织设计 (1) （一）编制说明及编制原则 (2) （二）工程概况 (3) （三）施工准备 (4) （四）主要施工工艺及方法 (6) （五）质量目标及保证措施 (10) （六）安全生产目标及保证措施 (13) （七）进度计划保证措施 (14) （八）雨季施工安排及施工技术措施 (15) （九）文明施工及环境保护 (16) （十）工程进度形象表 (18)
（一）编制说明及编制原则 一、编制说明： 1、依据山东力克碳素股份有限公司150kt焙烧项目（二期）路面施工工程招标文件。 2、现场考察的实际情况。 3、《市政工程施工规范》。 4、《市政工程质量检验评定标准》。 5、《市政工程施工及验收规范》。 6、本工程的特点、工期要求及本单位的技术水平和设备配套等情况。 二、编制原则 根据招标文件要求及工程特点，确定编制原则为：精心组织、科学管理、合理安排、突出重点、重点环保、文明规范。 1、确保实现业主所要求的安全、质量目标 在充分理解业主意图的基础上，以施工设计图纸为主导，采用先进、合理、经济、可行的施工方案，并满足施工规范和设计要求，确保施工安全和质量优良。 2、确保实现业主要求的工期目标 依据我单位现有技术水平、施工管理经验和设备配套能力，施工进度安排合理、高效，施工区段划分协调、统一，资源配置合理、有
效，做到均衡生产，以确保工程施工总工期。 3、优化方案，减少投入 充分考虑本标段工程施工环境和工程特点，充分比选、优化，从工期、投入和施工干扰方面综合考虑，做到方案合理，切实提高工作效率，降低工程造价。 4、注重环保和文明施工，创文明、绿色工地 严格执行相关法律、法规，保护环境、保护文物，争创文明工地；合理规划施工用地，力求施工全过程对环境破坏最小，制定较周密的环境保护措施。 5、充分考虑各种施工界面的协调，处理好各种关系 注意搞好与设计、监理工程师及相关各承包商间的协调关系；为工程的顺利实施创造好的条件；注意搞好与工程所处政府及居民之间的协调关系，避免扰民和民扰事件的发生。 （二）工程概况 1、工程概况： 山东力克碳素股份有限公司150kt焙烧项目（二期）路面施工工程，工程起点为东三路与新建项目连接线交叉口，向东约400米的中心路面、部分环路及过路涵管。路幅为16.1*380米中心路面。道路结构为：素土夯实，压实度≥93%，300厚3:7灰土分两步夯实，300
施工组织计划的文字说明 第一章编制依据 第一节编制依据 1、业主及设计单位组织的现场考察及设计文件、补遗书、设计图纸等。 2、《木垒县乌孜别克乡-克热克都克牧场公路改建工程(一)招标文件》。 3、交通部颁发的各类公路施工规范。 第二节编制原则及目的 为了进一步全面贯彻国家实施西部大开发战略，加强社会主义新农村建设，实现交通便捷，促进农村和农村经济发展，带动当地工矿企业发展，使资源优势、区位优势转化为经济优势，使之成为新的经济增长点和支柱产业，拉动区域经济长，具有积极而重大的意义。 第三节编制范围 木垒县乌孜别克乡-克热克都克牧场公路改建工程，建设规模为三级公路，路线全长30.863千米。路线起点位于主线K48+600处，终点位于K80+000处。 本施工组织计划的编制范围主要为本合同段内的路基,防护，路面,桥涵工程及安全设施等 第二章工程概况 第一节工程概况 1、概述 本工程项目在木垒县境内，建设规模为三级公路，路线全长30.863千米。路线起点位于主线K48+600处，终点位于K80+000处。。路基计价土石方76010立方米；路面3.0厘米沥青表面处治192940平方米， 18厘米水泥稳定砂砾基层81947平方米，12厘米级配砂砾基层135924平方米，指路标志警告标志共
计8块，里程碑31块，新建4道钢筋混凝土圆管涵，接长利用4道钢筋混凝土圆管涵，改建1道钢筋混凝土圆管涵。 2、地形地貌 项目所在地位于木垒哈萨克自治县，境内东西最大距离138千米，南北最大距离198千米，总面积22171平方千米，是昌吉回族自治州最东端的一个县。木垒县境地地势南高北低，自东南向西北倾斜。海拔1150米－3105米，整个地形成为南北东三面高﹑中部低的半壁槽状盆地。霍景捏里辛大沙漠，由西向东分两道沙梁横贯县境，沙漠以南是一望无边的戈壁平原，海拔700米－1000米，坡降3％，由于地形地势的逐渐降低和山洪冲积，使沿山区的高坡地段形成沟壑纵横，高低起伏的山前丘陵区。南部山区为天山东段末稍，山体从奇台中葛根河源头向南扭曲，至照壁山以西形成凹状形。地形为平原微丘区，基本适用于公路建设。 3.区域地质、水文 该区水系主要为白杨河，区内地表水、地下水补给来源主要是白杨河水、冰雪融水和雨水。拟建公路地下水位在8.0m-10.0m直间，属地下潜水，地下水的强烈蒸发，使该区地下水矿化度较高。另外，本区融雪、灌溉期间、地层含水量较非灌溉期间所有增加。 4、气温、降雨、日照、蒸发量、主导风向风速等 项目气候特点为：冬季寒冷而漫长，夏季短而凉爽，光照充足，春﹑夏多风，降水少，属大陆性气候。木垒地区山地较多，平原宽阔，沙漠呈带状分布，故高差较大，气温具有明显的垂直差异性。 本项目地段气象表
第一部分施工组织设计文字说明 一、编制依据、原则和范围 （一）、编制依据 1、西安咸阳国际机场高速公路施工图（第一卷~第十卷）。 2、西安咸阳国际机场高速公路土建工程工地现场勘察情况。 3、交通部颁布的有关设计、施工、验收规程及有关法律、法规和我单位的《质量手册》等有关文件。 4、我单位现有的技术、设备、人员素质、管理模式、施工经验、科技进步和施工能力等施工要素情况。 （二）、编制原则 1、遵守招标文件的各项条款、各种规范和设计图纸的原则。 2、统筹安排，突出重点、难点项目，优化施工方案，合理安排施工进度计划，合理配置施工所需劳、材、机具设备，实行标准化作业，组织连续均衡生产，做好工序衔接，紧张有序，加强施工监控，确保工程质量。 3、突出应用新技术、新工艺、新设备、新材料，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，创造精品工程。 4、运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。 5、根据我企业的实力，考虑工程地质、工程特点和工期要求，坚持“项目法”施工，采用机械作业，确保工程质量及安全，保证按期竣工。 （三）、编制范围 按照招标文件的划分，本施工组织设计针对西安咸阳国际机场高速公路土建工程第2标段（施工里程为：K1＋768.2～K5＋184.2）主线桥梁和互通工程。 二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法 （一）、设备人员动员周期 1、设备：施工机械及试验、测量设备按投标书承诺的施工进度计划安排及时进场。一个月内，主要施工机械及试验、测量仪器等第一批施工机械、设备进场。进场机械及
设备状态良好，整洁一新，并做好开工前保养；进场后，及时做好试验和测量仪器的检验标定工作，确保施工时的正常使用。 2、人员：根据施工组织设计安排，提前组织拟参与本工程施工的各类专业人员参加施工前的培训工作。使参与施工的人员了解本工程的特点和技术质量要求。接到中标通知书后，立即组织施工人员进场，组建成立项目经理部。在半个月内，项目的主要管理人员、工程技术人员全部到位。各工区的专业管理人员、技术工人及劳务人员按计划陆续到位。在一个月内完成前期的临建。 （二）、设备、人员及材料运到现场的方法 设备、人员和主要材料运到现场的原则是根据工程进度计划需要和监理工程师的指令，分期分批进入现场并根据具体情况随时加以调整。 1、设备：施工机械、设备由我局统一协调调配，以汽运的方式运抵施工现场。 2、人员：工程管理人员及工程技术人员由我局按照投标书承诺，统一委派。专业施工作业队由我局内部统一组织调度。 3、材料：项目经理部下设材设部，对本工程的材料统一管理。按材料进场计划，及时组织材料货源进场，并做好原材的检验工作，保证材料质量。施工材料主要采用汽运的方式运到施工现场；钢材、水泥等专用材料与经评审合格的专业厂家直接签订购销运输合同，以保证材料的供应和质量。 三、施工组织机构的主要职责、范围 （一）、施工组织机构的组成 根据本标段的工程特点、工程量及工期要求，我局本着以计划管理为主线，以重点、难点工程控制为重点，以质量、进度、安全、环保工作为中心的指导思想开展工作，组建成立“西安咸阳国际机场专用高速公路N2合同段项目经理部”，负责本标段的施工管理指挥工作，项目经理部下设六部一室。
市政道路施工组织设计方案 一、工程概况 本工程为太原市I期市政东峰路道路工程，该路段北起于南内环东延南至龙城大街,全长约7.88公里。本次中标（山西安宇建设监理有限公司）路段为道路工程（K0+000—K3+392.687）段。计划施工工期为575日历天。 该道路红线宽度40m，两边再各预留5m绿化带，设双向六车道、两侧非机动车道和人行道。按城市II级主干道设计，计算行车速度40Km/h。 二、施工总体部署 2.1、施工准备 与甲方协议签订之后，本公司根据现场工程实际情况，，调动一切积极因素，利用熟悉本地施工条件的优势，就近调集施工人员（中铁十七局）做好上场准备。 由项目经理带领施工技术部、安全质量部、物资设备部、计划部、中心试验室、综合办公室等在本地的人员10人进驻现场，进行前期准备，其余人员在10天内调集完毕，在最短时间内进驻现场。并组织精测人员根据施工图纸及业主提供的原始测量基准点、测量标志、基准线或水准点或其他书面资料，按国家测绘标准和本工程精度要求，对本工程测设施工加密控制网，并及时提交监理单位，直至获得认可，在此同时，施工单位将陆续组织工程所需的各种施工机械、各项设备进场，联系各种材料厂家准备供料计划，并做好开工前的其他工作，
按要求向监理单位（山西省安宇建设监理有限公司）提交开工申请报告。 2.2、各种临时工程及临时设施、施工措施 2.2.1、施工营地布置 项目经理部租用当地房屋，施工队住房、料库、值班室、保安室及其他施工用房均利用现有的房屋，材料进场及车辆出入均可以利用现有便道，周围场地较平整。 2.2.2、施工用水 施工用水采用老虎口水库里的水或打井取用地下水。 2.2.3、施工用电 工程施工用电，附近电力为工业用电，可就近利用，不考虑单独设置变压器。 2.2.4、工地排水 设置集水坑将水集中、沉淀、过滤后，利用水泵、临时排水通道排入沟渠，局部水位较高处采用井点降水，重点地段雨季施工采取临时覆盖。 2.2.5、环保及三废处理 本工程拟集中建立垃圾站，并于环保部门联系统一处理，施工中生活废水、施工污水经与有关部门联系征得同意后，排向指定地点，处理效果达到国家规定的三废处理标准后排放，并征得三废主管部门的同意。 三、现场恢复
陇西县菜子镇道路及排水工程施工组织设计 编制： 审核： 审批： 陇西县市政工程公司 二0一二年四月一日
目录 第一章工程概况 ----------------------------------- 3 第二章施工总体部署 ------------------------------- 4 第三章主要工程项目施工方法 ----------------------- 6 第四章施工顺序 ---------------------------------- 34 第五章设备人员动员周期计划 ---------------------- 37 235KW ------------------------------- 错误！未定义书签。第六章确保工程质量、工期的措施 ------------------ 42 第七章雨季施工的工作安排 ------------------------ 45 第八章安全生产、环境保护及文明施工措施 ---------- 47 第九章附图1：主要分项工程施工工艺框图----------- 54 第十章附图2：质量保证体系图表------------------- 63
市政道路工程施工组织设计 第一章工程概况 第一节工程概述 陇西县菜子镇道路及排水工程为城市三级次干道，全长800米，道路红线宽36米，敷设供水管道1968米，敷设雨水管道1072米，污水管道896米，安装路灯44盏；位于菜子镇中心位置，西接209省道与药兴路，东接209省道延长线。 1.路面结构设计：车行道采用沥青砼面层，人行道设计设置盲道计缘石道路等无障碍设施，用预制混凝土彩色带路铺设。路面结构组合如下： 车行道：面层 AC-13 细粒式沥青砼 4cm AC-20粗粒式沥青砼 6cm 透水层 1.0gj/m2 基层 5%水泥稳定砂砾 20cm 底基层天然砂砾 30cm 土基原（填）土夯实 人行道：面层 AC-13 细粒式沥青砼 4cm AC-20中粒式沥青砼 5cm 基层 5%水泥稳定砂砾 20cm 底基层天然砂砾 20cm 2.给排水工程 道路给排水工程设计内容包括给水管道一根，雨水管道一根，污水管道一根。给水管道采用聚乙烯给水干管采用球墨铸铁管，分支管选用UPVC
（1）总体施工组织布置及规划 1.1工程概况 1、项目名称： 2、建设地点： 3、招标范围：施工图设计文件及招标文件工程量清单所示范围 4、计划工期 5、质量要求：标段工程交工验收的质量评定：合格。 竣工验收质量评定：合格以上（含合格）。 1.2施工准备工作 我公司将做好施工前的准备工作，对整个施工过程具有深远的意义，针对本工程特点，施工准备主要从技术准备、现场准备、机具、材料、劳动力准备及地方协调五个方面入手。 1.2.1技术准备工作 （l）由技术负责人组织主要人员进一步熟悉、会审施工图、设计资料、招标文件、施工验收规范，做好施工技术交底准备和编制详细施工组织设计。 （2）进一步踏勘施工现场，熟悉地形、地貌和地质条件、设计勘察所定的里程与施工定位桩，测量定位，做好施工临设布置工作。制定工程建筑材料的抽样试验及不同标号砼级配试验计划及准备工作。 1.2.2物资准备 （1）迅速落实临设搭建材料、水电配套设施。 （2）落实工程施工机具及周转材料、工艺制备的计划。 （3）落实需加工的结构配件计划。 1.2.3劳动力准备 （l）以工程项目部为核心，建立精干专业施工队伍，组织劳动力进场。 （2）向施工队、班组、主要工程技术人员进行施工技术交底。
（3）迅速建立、健全各项管理制度，做好上墙、考核工作。 1.2.4施工现场准备 （1）在施工总平面布置的基础上，迅速落实项目部、生活设施、用电设施等的生产设施。 （2）首先做好施工现场的控制网测量及复核工作。 （3）根据施工总平面布置，迅速搞好“三通一平”，保证路、水、电、通，场地平。 （4）生活设施的搭建：根据施工现场条件及现场实际情况迅速落实项目部、生活设施的选址与搭建。 （5）材料堆放地： 在施工范围内迅速建设施工临设，设立材料堆场。各种材料按总进度计划要求，分批逐步进料。 1.2.5地方协调 我们在投标阶段已与当地村办进行了初步接触。以确保在中标后可以立即解决一系列的前期问题。在此基础上，进场后进一步和地方村办联系，做好借房、借地、用电、用水工作等前期协调工作。 施工前期准备工作是保证工程顺利进行的关键工作，它有阶段性和连贯性，必须在项目部的组织下，地方政府和施工区附近居民的配合下有计划、有步骤的进行。 1.3施工总平面布置 1.3.1施工总平面布置 本工程施工总平面布置具体参见附图：施工总平面布置图。 进场前先确定临时施工场地、施工道路、工地临时供电、供水等。我公司将严格按照标书有关文明施工管理的规定执行，并自觉接受有关部门监督和检查，有专人负责文明施工的日常管理工作。
高速公路施工组织设计方案 1.编制依据 本工程施工组织设计的编制依据为： ×××高速公路工程招标文件 ×××高速公路工程招标文件初步设计图纸 ×××高速公路工程招标文件补遗书 市政工程施工及验收技术规程： 第一篇城市道路（XX市政工程管理局） 第二篇公路（XX市政工程管理局） 第三篇桥梁（XX市政工程管理局） 第四篇下水道（XX市政工程管理局） 建设部相关行业技术标准 2.工程概况 2.1.工程简介 高速公路段为纵贯XX西部地区主要干线的立交及高架工程，连接虹桥机场延安西路高架、外环线、沪青平公路。 2.2.工程范围及设计构造 本标段为×××路至×××路的×××标段，施工范围为××路至××，主线里程桩号0-035.22—1+472.28。整个标段由69跨主线桥梁及N、S两条匝道桥梁及地面道路和排水组成。 2.2.1.桥梁设计里程 主线桥梁0-035.22—1+472.28 匝道桥梁N：0+000--0+153.60 S：0+000--0+153.60 地面道路面积40648M2 下水道由Φ300-Φ1200管道组成，总数3060M。
2.2.2.桥梁部分设计概况 2.2. 3.桥梁主要结构工程量汇总 2.2.4.道路、下水道主要工程量汇总 2.3.现场及周边建（构）物，道路交通及地下管线状况 1、根据现场勘察,涉及拆迁工程主要集中在××路和××路两侧，总量不大。 2、本工程交通状况 本工程可排用交通道路有三条：××路、××路、××路。 3、地下管线 本标段地下管线主要分布在：××路、××路、××路。地下管线较为密集，施工时必须建立管线档案，采取有关措施，确保管线安全。 2.4.业主招标的工期要求 本工期业主招标工期要求为10个月。 3.工程主要施工技术关键 针对本工程具有的综合性重大市政工程的设计构造特点，结合以往工程施工经验分析，从保证工程质量的重点要求出发，从工程的内在质量、外观质量和功
. 京包高速公路（六环路～德胜口段）工程第六合同段 A匝道收费站混凝土路面施工方案 一、工程概况 1.1工程简介： 本标段为京包高速公路工程第六合同段，本标段设计起点为K29+500，设计终点K31+700，设计长链一处，道路全长2.313公里。A匝道AK0+196处设置匝道收费站，收费广场长度为60米，路面结构为混凝土路面。 1.2工程数量： C40混凝土：521.75m3；拉杆φ16，426根，共计340.8米；拉杆φ25，220根，共计154米；传力杆φ32，828根，共计414米；钢筋11.99吨。 二、人员及机械设备配备情况 本工程组织机构见后附框图。 人员及机械、材料准备情况见附表。 三、施工部署 A匝道收费广场计划起讫时间： 2008年4月20日开始，2008年5月5日结束。 四、施工方案 1、施工准备: 1）、技术准备 编制详细的施工方案，向参加此项施工工作的施工人员进行详细的技术交底，使每位职工清楚自己的职责。 2）、水稳上基层准备 施工混凝土路面之前由质控人员约请监理工程师对施工完成的水泥稳定碎石基层进行验收，包括水泥稳定碎石的高程、横坡、压实度、及道路中心等指标进行验收，验收合格之后方可进行混凝土路面施工。 3）、测量放样
施工之前由测量人员对混凝土路面位置进行测量放样，包括混凝土路面的边线、中心线、及收费站中心线，并且约请测量监理工程师进行验收，合格之后方可进行施工。 4）、材料准备工作 施工前由实验人员对所用的混凝土的配合比进行验证，保证所用的混凝土路面弯拉强度满足≥5Mpa的要求，所用的混凝土各项指标均符合设计要求之后可用于本工程，对于不符合上述要求的混凝土坚决杜绝用于本工程。 钢筋材料准备：由于混凝土路面收费站所选用的传力杆及拉杆均为大直径钢筋，所以在选用钢筋必须附有出厂合格证，到场之后，由质控人员约请监理工程师进行验收，并且按照规范规定的批次进行见证实验，所有检验均合格之后才能使用。 三、混凝土路面施工方案 3.1混凝土路面施工工序 准备下承层→施工测量放样→严格材料试验→钢筋施工→支模板→布置胀缝、缩缝钢筋、帮扎钢筋网→混凝土的运输→混凝土到场检测→混凝土的整平、振捣→混凝土的表面处理→养生及封闭交通 3.2钢筋施工： 钢筋严格按照规范规定频率、批次进行原材、焊接试验并抽检，不合格产品坚决杜绝用于本工程，钢筋接头形式采用绑扎，钢筋绑扎时做到横平竖直、间距均匀、绑扎牢固，位置符合要求，各钢筋间距、规格、数量等符合设计及规范要求，在最外侧主筋绑扎塑料垫块，钢筋网片位于混凝土路面上方，可以采取支撑架力筋骨架的方式进行固定，保证保护层厚度。在进行钢筋施工过程中必须注意一下几点： 3.2.1在钢筋加工前，施工人员要认真审核图纸，注意工序连接。 3.2.2钢筋加工前，必须对钢筋进行强度试验，审报监理工程师，到达施工现场的钢筋要有出厂合格证、试验报告单，经监理同意后方可使用。 3.2.3到场的钢筋要分类码放，有标识，要有防锈蚀措施。
组组通公路施工组织设计 一、制依据及原则 （一）编制依据 1、“组组通”路面硬化工程施工图设计文件。 2、公路工程相关规程及验收规范以及我公司对施工现场情况并 结合我公司技术力量和技术装备而编制。我们在此基础上遵循合同要求，进一步按照设计文件、技术规范和标准编制出详细的实施性施工组织设计，并严格按照经过批准的施工组织设计进行施工，确保工程实施。 （二）编制原则 1、遵循招标文件各项条款要求，严格按照设计标准，现行施 工规范和质量检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格。 2、根据工期要求，抓住关键线路，合理安排施工进度，搞好 工序衔接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全的前提下，在工期内完成任务。 3、坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我队 专业化、机械化的施工优势，借鉴以往类似工程施工经验，坚持科学管理、精心施工，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设。 4、科学合理配置资源，做到机械化作业、流水作业和标准化 作业，合理配备劳动力资源，加强内部管理，降低工程成本，
提高经济效益。 5、在满足业主各种要求的前提下，确保实现进度、质量、安 全的预期目标。 二、工程概况 （一）工程简介： 本项目为“组组通”水泥砼路面工程，工程地点位于赤水市长沙镇。工程范围：长沙镇6个村全长约52KM，路基宽5.5M，路面宽4.5M，水泥砼路面。 （二）、道路结构 道路结构：15cm C30水泥混凝土面层，在靠边沟一侧路面按20×30cm施工。 （三）、工程承包范围及主要工程数量 本项目承包范围为公路道路工程，包括平整场地、临时用电线路、路基挖方、路基填方、挡土墙、水泥砼面板、汇车道等工程，主要工程数量为： （四）工程承包范围 本项目承包范围为公路道路工程，包括平整场地、挡土墙、C30水泥砼面板、安全设施及预埋管线等工程， 三、施工管理力量及劳动力安排 （一）项目管理机构 根据合同任务和工期要求，立即组织成立施工现场管理机构，全面组织，实施本合同段工程的管理。施工组织机构框图见
高速公路施工组织设计概述(doc 146页)
施工组织设计的文字说明 一、编制依据 1.招标代理方及××市交通局提供的招标文件。 2.招标代理方及××市交通局组织的现场考查情况。 3.招标代理方及××市交通局提供的补遗书。 4.国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。 二、编制原则 1.严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。 2.坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。 3.根据项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。 4.积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技在路桥施工中的先导作用。
××工程建设(集团)公司 二○○二年五月十 九日 1工程概况 1.1工程简述 ××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。它的建成将大大改善××的对外交通和投资环境，对发展××经济具有很大的作用。 ××一级公路主线采用4车道，基宽度为25.5米；大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100级标准。西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥，涵洞56道。 1.2地形、地貌 本工程位于长江三角周冲积平原。系第四系全新统冲积层，表层1.5—4米为亚砂土，下部为粉砂土。地下水位较高。地势比较平坦，海拔标高一般均在4.5米以下（吴淞高程）。
道路施工组织设计 1
目录 第一章总体施工组织布置及规划 ................................................... 错误!未定义书签。 一、工程概况 ..................................................................... 错误!未定义书签。 二、编制依据和编制原则 ................................................. 错误!未定义书签。 三、编制目标 ..................................................................... 错误!未定义书签。 四、施工协调管理 ............................................................. 错误!未定义书签。 五、施工组织、资源配置 ................................................ 错误!未定义书签。第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 .................. 错误!未定义书签。 一、施工测量 ...................................................................... 错误!未定义书签。 二、挖除旧路面及结构物 .................................................. 错误!未定义书签。 三、新建道路工程施工 ...................................................... 错误!未定义书签。 第一节、路基土方工程............................................................ 错误!未定义书签。 第二节、水泥稳定砂砾基层.................................................... 错误!未定义书签。 第三节、沥青路面工程............................................................ 错误!未定义书签。 四、给排水管道及附属工程 .............................................. 错误!未定义书签。 五、交通标识 ...................................................................... 错误!未定义书签。第三章工期保证体系及保证措施 .................................................. 错误!未定义书签。 一、施工进度计划 ............................................................. 错误!未定义书签。 二、保证措施 ..................................................................... 错误!未定义书签。第四章工程质量管理体系及保证措施 .......................................... 错误!未定义书签。 一、质量承诺 ..................................................................... 错误!未定义书签。 2
第一章总体施工组织布置及规划 1．工程概况 S229沂邳线公路安全生命防护工程（K0+000-K164+220），总长164.22公里，沂邳线为二级路，沥青混凝土路面，设计时速80Km/h，路面宽度15m。本项目主要为S229沂邳线B、C类风险路段，共计70处，57.8公里（其中B类风险路段63处，33.1公里，C类风险路段7处，24.7公里)。项目主要工程内容为完善安全设施，包括增设标志、护栏、道口标注、示警桩、轮廓标、施划标线等。本项目划分为一个施工合同段，计划施工工期为120天。 2．施工总体目标 2.1 质量目标： 交工验收的质量评定：合格（其中质量评分不低于95分）；竣工验收的质量评定：优良；缺陷责任期：自实际交工日期起计算1年；保修期：自实际交工日期起计算3年。 2.2 安全目标： 项目实施中无安全责任事故发生。 2.3 工期目标： 计划工期：120天； 计划开工日期：2016年6月4日（暂定）； 计划交工日期：2016年10月1日（暂定）； 2.4 环保目标： 无环保责任事故发生。 3. 人员、机械设备的动员周期及进场 一旦中标，我单位将在3日内做好人员、设备的动员和安排布署。管理人员5天内到达施工现场；首批投入机械设备7日内到达施工地点，保养维修，做好施工前的准备工作。 4．施工组织机构 4.1 施工组织机构设立
4.2 项目部各职能部室职责划分 项目经理：合同履行与管理。 项目副经理：地方协调、施工生产现场管理、协调生产及各方关系。 总工程师：施工组织设计、各项技术方案的审定，组织技术交底等。 工程科：施工组织设计的编制，及时上报开工报告，分项工程施工方案、施工计划，认真完成计量支付及工程统计工作。 环境协调科：处理排灌系统、河务、浮尘、噪音、临时工程的修缮、排污、水土保持等环境问题。 安质科：工程质检工作；交通布控、负责工程施工的安全保卫监督工作。 材料科：施工所用钢材、水泥等的采购、保管、发放工作。
云南某高速公路工程施工组织设计 1.工程概况 1.1工程简介 1.1.1 概述 本合同段起于万古小学西K94+088.17，止于会同溪北K97+860，长3.772公里。该段公路位于盐津县境内，主要控制点有万古、会同溪。除会同溪隧道外，均为沿河线。 1.1.2 主要技术标准 主线设计标准： 计算行车速度：60km/h。 隧道限界：净宽9.25m(单洞)，净高5.0m。 设计荷载：计算荷载：汽车-超20。 验算荷载：挂车-120。 1.2编制依据 国家及铁道部颁发的现行有关原材料、施工控制、产品验收的规范规程、规则及验收标准等。 现场踏勘资料 铁道部有关客运专线的暂行规定。 施工图纸、设计文件等。 1.3编制原则 严格遵守国家及地方政府的有关法律、法规和条例规定。 严格执行中华人民共和国国家标准和设计、施工规范、《安全操作规程》及招标文件中的有关规定。 根据工程实际情况、围绕重点项目周密部署，合理安排施工顺序。 采用平行流水及均衡施工方法，坚持对工程施工全过程严密监控，运用网络技术控制施工进度，紧抓关键线路，确保工期目标实现。 合理配置生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本。 严格遵守安全防护规程、《安全操作规程》，定期组织安全会议，进行安全防护教育，健全安全管理体系，落实安全责任制，坚持安全检查制度，使安全工作警钟长鸣。 制定施工方案时，首先考虑环境保护措施，注重文明施工，把确保交通畅通、周遍经济秩序良好、居民正常生活作为施工组织的前提。 根据当地的水文地质、气象条件及施工工期要求，优化施工组织设计，充分发挥本单位施工工艺水平和管理水平，严格按设计及业主的要求组织施工，合理配置人、财、机、物等要素，确保工程的顺利实施。 1.4 工程地质及水文气象 1.4.1 地形地貌 水富至麻柳湾段公路地处滇东北高原北部斜坡地带，属金沙江水系，地理坐标东经
一、编制依据 1.1本施工项目按招标文件、图纸、答疑书等相关资料，以及补遗书。 1.2建设单位对本工程的工期、质量要求等。 1.3现行有效的国家标准和交通部部颁公路施工规范、规程。 二、编制原则 本工程按照先重点后一般的原则，全面规划，统筹安排。对人力、物力、财力的分配，在首先考虑重点和关键工程的同时，也要安排好一般工程的衔接及现有路基的施工现状，按业主要求工期交付验收。本着“精心组织、规范施工、质量第一、信誉至上”的思路指导施工。 三、工程概况 针对G6高速公路及辅道G110交通拥堵现状，为从根本上解决通道的“瓶颈”问题，自治区将采取眼下应急分流、保通和长远解决拥堵两大措施。乌兰察布市拟修建集宁至呼和浩特市应急砂石路。公路全长68.125公里。起点K0+000位于陈家村，与梅岱线相接，终点至侯家窑，与侯家窑至美岱三级公路相接。路线呈东西走向，采用二级路标准设计，设计行车速度每小时六十公里。起、终点位于凉城县境内，中段经过卓资山境内。全线路面宽度为13.35米，路拱横坡度为百分之二，小桥、明涵采用12米宽，暗板涵和管涵与路基同宽。 四、过水路面施工方案及施工工艺 1、施工前准备 1.1地质调查核实 施工前搜集详细的工程地质、水文地质及地基基础设计资料，结合工程实际情况，全面掌握本地区的地基处理经验和类似工程的地基处理经验和使用情况，必要时补充钻探查明地质以指导施工。 1.2图纸复核、恢复定线及放样 根据图纸和设计单位提供的测设基准资料进行恢复定线测量，对于永久性坐标点、中线控制桩、转点桩、交点桩、水准基点桩等已认真核对，牢固栓桩，并将结果保留到交工验收，必要时做永久保护。复测结果符合要求后并经监理工程师认可进行加密放样。根据现场情况布设加密控制点、水准点。根据主线中桩坐