中铁十九局集团南昆铁路南百段
增建二线施工五标项目经理部二分部
百武公路立交桥20m箱梁预应力张拉、压浆施工方案
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中铁十九局集团南昆铁路南百段增建二线
施工五标项目经理部二分部
二〇一六年六月五日
目录
第一章 20米箱梁预应力张拉施工方案 (3)
第一节工程概况 (4)
第二节预应力钢绞线制作 (4)
第三节锚具质量要求 (5)
第四节张拉设备及检验 (5)
第五节张拉有关数量值计算 (6)
第六节伸长值的测量 (7)
第七节张拉程序 (7)
第八节张拉时的安全要求 (8)
第二章 20米箱梁孔道压浆施工方案 (9)
第一节工艺概述 (12)
第二节作业内容 (13)
第三节质量标准及检验方法 (13)
第四节后张法预制箱梁孔道压浆过程控制流程图 (14)
第五节预应力孔道造孔 (16)
第六节真空压浆 (17)
第七节清洗 (19)
第八节封堵端头 (19)
第九节施工安全与环境保护 (19)
中铁十九局集团南昆铁路南百段
增建二线施工五标项目经理部二分部20米箱梁预应力张拉
施工方案
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施工五标项目经理部二分部
二〇一六年六月五日
一、工程概况
百武公路立交桥为后张预应力砼简支箱梁，预应力张拉高强度低松弛预应力钢绞线，公称直径15.20mm，公称面积140mm2，标准强度1860MPa 束，弹性模量1.95x105MPa锚具为15-3，15-4型锚固体系，采用波纹管预埋制孔。
二、预应力钢绞线制作
（1）钢绞线的运输及保管
预应力钢绞线在运输中或现场使用，应避免造成局部弯曲和折伤，不得抛扔或拖卷材。
现场保管时，下面应垫上方木，上面覆盖雨布防腐蚀。
（2）钢绞线开盘
钢绞线呈圆盘状运至现场后，先平置在方木上，以防泥土、水对钢绞线的腐蚀，四周用直径为5cm的钢管将钢绞线固定，以防拉出散乱，扭曲和伤人。打开钢绞线外包装，抽出钢绞线线头，抽拉时，一边拉，一边放松其扣，否则钢绞线会乱盘，对于有缺陷的部分，必须处理。
（3）钢绞线的切割与编束
根据图纸设计尺寸，确定料长，采用砂轮锯切断，不得用电弧切割。
同一根钢绞线不得有接头，同管道内采用长度相等的钢绞线，编束时，分根理顺，绑扎牢固，防止相互缠绕。
预应力筋端部在与工作锚、工具锚接触的部位，应清除浮锈，防止张拉时打滑，如果预应力筋表面已经形成降低强度与延伸率的腐蚀坑，则不能用。
整束预应力筋中，每根预应力筋应互相平行，不得缠绕，每1.0～1.5m 绑扎一道，然后再根据图纸要求注明钢号钢束编号。
（4）穿束
穿束前，将孔道内的污物和积水清理干净，以确保孔道通畅；穿束工作采用人工直接穿束，钢绞线在孔道两端伸出的长度要大致相等且满足千斤顶工作长度要求。
三、锚具质量要求
锚具采用设计规定的OVM锚具，夹片必须附有产品合格证，校对实物检验型号、规格、硬度、质量、外观要求等。
在安装锚具、夹片前，在操作锚固范围内，钢绞线表面应用毛刷、精炼油或汽油洗干净，确保锚固质量，夹片内侧齿口及表面也应刷洗干净后，予以安装。
四、张拉设备及检验
1、张拉设备的选用
设备能力计算：
3束：P＝1860×140×3/1000×0.75＝585.9KN
4束：P＝1860×140×4/1000×0.75＝781.2KN
压力表的选用：
压力表选用最大读书为60MPa，
千斤顶于油压表的关系已经经百色市计量测试研究所标定，其关系方程式为：
F＝18.94P-15.220944 ( F：力值；P：压力表示值)
F＝18.90P-8.6189 ( F：力值；P：压力表示值)
F＝18.72P-5.906303 ( F：力值；P：压力表示值)
2、在下述情况下，应对油表、千斤顶进行配套校验。
a) 油泵、千斤顶、油表之中有一件是进场后修复过，第一次使用的。
b) 使用超过六个月或连续张拉200次以后。
c) 在运输和张拉操作中出现异常时。
五、 张拉有关数量值计算
张拉时应两端同时对称张拉，张拉控制以张拉力为主，伸长值为校核控制，实际伸长值与理论伸长值控制在±6%以内。
锚下控制应力计算：
σcon ＝0.75×1860MPa ＝1395MPa
预应力钢绞线张拉理论伸长量计算公式
ΔL ＝（P p L ）/（A p E p ）
式中：P p ――预应力筋的平均张拉力（N ）
L ――预应力筋的长度（mm ）
A p ――预应力筋的截面面积（mm 2）
E p ――预应力筋的弹性模量（N ／mm 2）
P p ＝P （1－e -(kx +μθ)）／（kx ＋μθ）
式中：P p ――预应力筋平均张拉力（N ）
P ――预应力筋张拉端的张拉力（N ）
x ――从张拉端至计算截面的孔道长度（m ）
θ――从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad ）
k ――孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数（设计取0.0015）
μ――预应力筋与孔道壁的摩擦系数（设计取0.25）
具体的伸长值附后。
六、 伸长值的测量
实际伸长量：ΔL 实=ΔL 1（con100%- con10%）+ΔL 2（ con20%- con10%）
式中：
ΔL 1――从初应力至最大张拉应力之间的实测伸长值，mm ；
ΔL2――初应力以下的推算伸长值，mm；相邻级的伸长值，采用应力张拉到20%与10%的伸长量的差值。
七、张拉程序
a) 张拉的准备工作
检查管道轴心线是否与锚垫板垂直，不垂直的加楔形垫调整垂直；垫板下的砼是否密实，不密实的要及时处理，把不密实的部分凿掉，用环氧树脂砂浆补强；检查管道是否畅通，堵塞处立即凿除，使其畅通，以供穿束。
对力筋施加预应力前，应对构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求，灌浆孔应满足施工要求，并检查千斤顶、油泵的油量是否充足。
张拉时，构件的混凝土强度应符合设计和规范要求。
b) 张拉施工流程
钢束张拉次序为N1→N3→N2→N4
操作程序：安装工作锚板→安装夹板→安装限拉板→安装千斤顶→安装工具锚→张拉→锚固
张拉加荷程序：0→初应力（采用张拉控制应力的σcon10%）→σcon20%→σcon（持荷5min锚固）
c) 张拉
张拉顺序按规定的束号顺序进行，张拉时，及时填写施工记录。且张拉时要检查构件弯曲变形，如发生异常情况必须停止张拉，必须分析原因，待问题解决后方可继续张拉。
1. 实际伸长值与理论伸长值的差值为±6%
2. 每束钢绞线中钢丝的断丝、滑丝数不超过1根，每个断面断丝
之和不超过该断面的钢丝数的1%
八、张拉时的安全要求
①、张拉时，严格控制油泵，必须缓慢均匀地施加预应力。
②、张拉时，严禁人站在千斤顶后，以防伤人。
③、严格按规章、规程操作，确保安全。
④、施工人员在进行张拉作业时，必须配戴安全帽和胶底防滑鞋。
⑤、注意用电安全，不得乱拉乱扯电线，同时注意电线的接地工作。
⑥、张拉前对机具设备进行检验，确保正常工作。
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20米箱梁孔道压浆
施工方案
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二〇一六年六月五日
目录
一、工艺概述......................................................................................... - 11 -
1、概述................................................................................................... - 11 -
2、工艺说明........................................................................................... - 11 -
3、真空压浆工艺特点........................................................................... - 11 -
4、适用范围.......................................................................................... - 12 -
二、作业内容........................................................................................ - 12 -
三、质量标准及检验方法.................................................................... - 12 -
1、水泥浆技术要求.............................................................................. - 12 -
2、预留孔道偏差及检验方法.............................................................. - 13 -
四、后张法预制箱梁预应力张拉工艺及质量控制流程图............... - 13 -
五、预应力孔道造孔............................................................................ - 14 -1．预应力孔道造孔.............................................................................. - 14 -
六、真空压浆........................................................................................ - 15 -
1、施工准备.......................................................................................... - 15 -
2、拌制水泥浆...................................................................................... - 15 -
3、灌浆.................................................................................................. - 16 -
七、清洗................................................................................................ - 17 -
八、封堵端头........................................................................................ - 17 -
九、施工安全与环境保护.................................................................... - 17 -
1、施工安全.......................................................................................... - 17 -
2、环境保护.......................................................................................... - 18 -
一、工艺概述
1、概述
为确保百武公路立交桥20m标准箱梁孔道压浆施工质量并符合环保及职业健康安全等要求，特编写本工艺施工方案。
2、工艺说明
真空辅助压浆是在传统压浆基础上将孔道系统封闭，一端用真空机将孔道内80%以上的空气抽出，并保证孔道真空度在80%左右（真空压力表-0.08MPa），同时在压浆端压入水胶比为0.30~0.35的水泥浆。当水泥浆从抽真空端流出且稠度与压浆端基本相同，再经过特定的位置排浆（排水及微沫浆）和保压措施，保证孔道内水泥浆体饱满。
3、真空压浆工艺特点
（1）能保证孔道压浆的均匀性，形成一个密实、不透水的保护层，消除孔隙，有效提高预应力筋的防腐蚀性能，从而提高结构的安全性能和耐久性。
（2）可以消除普通压浆法引起的气泡。以时，孔道中残留的水分在接近真空的情况下被汽化，随同空气一起被抽出，增强了浆体的密实的密实度。
（3）在真空状态下，减少了同于孔道高低弯曲而使浆体自身形成的压力差，便于浆体充盈整个孔道，尤其是一些关键部位。对于弯型、U型、竖向预应力筋更能体现真空压浆的优越性。
（4）改进浆体的配合比设计，使其不会发生析水、干硬收缩等问题。
（5）真空压浆工艺复杂，施工质量要求高，施工现场必须配备高水平的管理人员，必须有专业操作班组进行真空压浆施工。
4、适用范围
适用于百武公路立交桥20m整孔标准箱梁预制的孔道压浆施工。
本细则经审核批准生效后，用于指导本梁场箱梁孔道压浆工程施工。二、作业内容
本工艺作业内容主要包括：孔道成型、施工准备、清洗孔道、试抽真空、浆液制备、压浆、清洗设备、端头封堵、现场清理。
三、质量标准及检验方法
1、水泥浆技术要求
①水泥浆应采用强度等级不低于52.5R级低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥。
②孔道压浆宜采用饮用水。
③浆体中应掺入真空压浆助剂，真空压浆助剂应具有减水、微膨胀和增加浆体和易性等作用，含有机透迁移性阻锈剂，但不得含有对预应力筋有害物质，尤其不得含有氯化物和亚硝酸盐等腐蚀性介质，膨胀成分严禁含有铝粉；压浆助剂应参照企业标准进行验收，并符合上述要求。
④水胶比不应超过0.34，浆体流动度不大于25s，30min后不大于35s.
⑤水泥浆不得泌水，0.14MPa压力下泌水率不得大于2.5%。
⑥浆体膨胀率不超过5%，24h内最大自由收缩北不得大于1.5%,标准养护条件下28d浆体自由膨胀率为0%~0.1%。
⑦初凝时间不低于3h，终凝时间不超过12h;压浆时浆体温度不超过35℃。
⑧水泥浆28d抗压强度不小于50MPa（以施工图为准）；抗折强度不小于
7.0MPa 。
⑨水泥浆拌制结束至压入管道时间间隔不应超过40min 。
2、预留孔道偏差及检验方法
(1).预应力筋预留孔道的尺寸与位置应正确,孔道应平顺、畅通，避免出现塌孔现象，端部的预埋钢垫板应垂直孔道中心线。（2）孔道成型后检验孔道是否畅通的方法：从压浆端灌水再用气泵吹，如果水能顺利从另一端流出，则表明孔道畅通。
四、后张法预制箱梁孔道压浆过程控制流程图
否
是
否
是
不合格
合格
否
开始
梁体混凝土灌注完混凝土养护
梁体混凝土已初凝
拔出抽拔管造成孔道
抽真空 真空度检验合格
浆液配制 浆液检验 压浆
排出浆液 排浆稠度符合要求
安装真空机 浆液配合比设计
是
合格
不合格
五、预应力孔道造孔
1．预应力孔道造孔
本工程箱梁孔道成孔采用橡胶抽拔管成孔工艺。在绑扎钢筋的同时在梁体的通长方向绑扎定位网片，用于固定抽拔棒。为了拔棒的方便，通常采用两端拔棒，单根棒的长度采用27m ，在孔道中部的抽拔棒对接部位，用镀锌铁皮包裹绑扎。在混凝土灌筑完成并初凝后立即采用卷扬机从两端拔出抽拔棒。
胶管抽拔时间以不造成孔道变形、塌陷、裂纹或无法抽拔事故为准。在常温下，“宁晚不早”，在表面温度25℃左右，抽拔胶管时间根据经验在浇筑混凝土后手触不留凹坑即抽拔胶管。
拔管的顺序先上后下。每次拔管不超过两根。拔出的胶管应清理掉污碴，并仔细检查有无损伤，严重损伤或压扁的不能继续使用。
抽拔胶管时注意事项：
（1）利用卷扬机抽拔胶管。抽拔时，捆绑处要用软物包扎，用粗绳连接，防止损伤胶管。
停止压浆 拆除和清洗抽真空及注浆设备
注浆质量检验 不合格处置 结 束
（2）抽拔时，梁端附近两米范围内严紧站人防止胶管回弹伤人。
（3）拔管后，及时清除锚垫板上喇叭口内残余水泥浆和压浆孔填塞物。
（4）拔出后经清理的胶管应堆放整齐，严禁乱放。
（5）拔管后，及时检查孔道内有无堵塞、塌孔，并如有异常应及时处理。
（6）损伤和直径小于设计4mm的胶管不能继续使用，必须及时运出施工现场。
六、真空压浆
1、施工准备
（1）检查确认材料数量、种类是否齐备，品质是否保证。
（2）检查机具是否齐备、是否正常。
（3）张拉完成后，切除外露钢绞线，将密封工具罩安装在锚垫板上进行封锚。工具罩在灌浆后3h内拆除并清洗。安装时检查橡胶密封圈是否破损断裂，将密封罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧，注意将排气口朝正上方。
（4）将灌浆阀、排气阀全都关闭，抽真空阀打开，启动真空泵抽真空，观察真空压力表计数，当管内的真空度维持在-0.08MPa时,停泵约为1min时间,若压力能保持不变即可认为孔道能达到并维持真空.
(5)将封锚端头的材料设备一并准备到位。
2、拌制水泥浆
拌制水泥浆之前，加水空转数分钟，将积水倒净，使搅拌机内壁充分湿润。拌制好的水泥浆要能做到基本卸尽。在全部水泥浆卸出之前不得再次投
料，更不能采取边出料边进料的方法。
（1）首先将称量好的水、真空压浆助剂倒入搅拌机，搅拌2min；
（2）将水泥缓慢倒入搅拌机中（不得整袋一下倒入，更不能将灌浆剂袋掉入搅拌筒内）搅拌3min，然后将调好的水泥浆放入下层浆罐，
下层浆罐入浆处设过滤网，滤去杂物及成块状浆体以防堵塞压浆管
道。滤网孔格不大于2.5*2.5mm；
（3）水泥浆出料后应尽量马上泵送，否则要不停的搅拌；
（4）必须严格控制用水量，严格按配比单进行配料；
（5）对未及时使用而降低了流动性的水泥浆，应废弃，严禁采用增加水的方法来增加水泥浆的流动性。
3、灌浆
（1）将水泥浆加到储浆罐中，引到灌浆泵，启动压浆泵，在压浆泵高压橡胶管出口压出浆体，等这些浆体浓度与灌浆泵中的浓度一样时，关掉灌浆泵，将高压橡胶客出口端接到孔道的灌浆管上，扎牢。
（2）关掉灌浆阀，启动真空泵，当真空值达到并维持在-0.06~-0.1MPa 值时，打开灌浆阀，开始灌浆，灌浆工程中真空泵保持连续工作。
（3）待抽真空端的透明塑料管内有浆体经过时，关掉真空泵，水泥浆会自动从“止回排气阀”中顺畅流出，待稠度与灌入的浆体相当时，关闭抽真空端的阀门。
（4）灌浆泵继续工作，压力达到0.7MPa左右，持压2min，完成排气和泌水，使孔道内浆体密实饱满，完成灌浆，关闭灌浆泵及灌浆阀门。
（5）灌浆管应选用牢固结实的高强橡胶管，抗压能力≥1.5MPa，带压灌
浆时不能破裂，连接要牢固，不得脱管。
（6）严格掌握水泥浆的配合比，浆体材料误差不能超过表2 规定值。
（7）灌浆工作宜在水泥浆流动性没有下降的30~50min时间内进行，孔道一次灌筑要连续。
（8）高速搅拌是保证浆液性能的重要手段，必须采用高速搅拌机进行浆液搅拌。
七、清洗
拆卸外接管路，清洗真空泵的空气滤清器及管路阀门，清洗灌浆泵及所有沾有水泥浆的设备和配件。
八、封堵端头
压浆后及时封堵端头。封端混凝土配合比按设计要求进行配制，要求用无收缩混凝土。并根据灌浆当天作业量拌制适量混凝土，避免浪费。
封端混凝土终凝后，在封端混凝土跟梁体混凝土相接处涂刷聚氨酯防水涂料，宽度宜为4~5CM，厚度为2mm。
九、施工安全与环境保护
1、施工安全
（1）施工作业人员必须接受真空压浆安全培训，并经考试合格后方可上岗；机械操作人员应熟悉所操作机械设备安全操作规程，具备必要的机械电气知识。机械设备在使用前须进行常规检查和保养，合格后方可使用，设备在运行一段时间后须定期维修。
（2）对讲机使用要口令清晰，信号传递准确。
（3）操作人员须戴好眼罩、口罩、橡皮手套等防护设备。
（4）高处作业按技术规范进行安全防护。
（5）所有机械设备均需设漏电保护。
（6）所有机电设备均需按规定进行试运转，然后投入使用。
（7）应在吸浆端设置一屏障，以免排气管道被损坏时对周围物体或人身造成意外伤害。
2、环境保护
（1）禁止随意处理废弃浆液，水泥浆废液，清洗浆沫和循环水排放，应用管路引流至弃物堆积场所沉淀后再排放到指定的地方。
（2）若因浆管爆裂而引发的浆液污染结构及其他物件，须立即冲刷清理。
（3）封端完成后要及时打扫场地，随时保持清洁。
（4）压浆完毕应将现场收拾干净，一次性排气阀门或耐压胶管等废弃物由专人收集集中处理，做到“人走场清，工完料清”。
（5）机具使用完毕后冲洗干净，收整规范，放置在规定区域，并做好防护，不影响周围环境。
施工单位 交底内容：' 现浇箱梁预应力钢绞线张拉穿束与压浆 一、作业条件 1. 箱梁波纹管安装检验合格。 2. 钢绞线进场，并经复试合格。 3. 钢绞线使用前应将表面油渍、漆皮及鳞锈等清理干净。 二、施工方法、工艺 2.1预应力孔道安装、锚垫板安装 预应力孔道采用金属波纹管，下料前须仔细进行外观质量检查，确认无锈蚀、 油 污、撞击、压痕、裂缝等影响孔道质量缺陷后，方可进行使用。 波纹管安装以底模板顶面对应钢束各 X 、丫坐标点准确安设，将各点位标画与箍 筋 表面，以此准确定出波纹管位置，将波纹管架立钢筋与箍筋电焊牢固，架立钢筋 沿梁长方向每100cm 安设一道，波纹管固定所设“Q”形钢筋与架立钢筋绑扎牢固， 以确保波纹管线位及各坐标点位置准确，防止在施工过程中发生位移。波纹管与钢 筋发生冲突时，适当调整钢筋位置，以保证预应力管道安装位置准确，严禁使用切 除或移位过大等影响梁体质量的措施。 在管道连接处所使用波纹管连接套长度不得小于 30cm （两端各套接15cm ），连 接套管内径与两连接管道外径一致，连接后将连接区域40cm 范围使用胶带缠裹严密 牢固。波纹管与锚垫板喇叭口处缝隙须塞堵严密， 防止混凝土浇筑时出现漏浆现象， 影响梁体张拉端混凝土质量。 锚垫板板面、螺旋钢筋形心与预应力孔道中心线须垂直，各孔道预应力钢束弯 起角 度须符合设计要求。 锚垫板安装位置、角度须符合设计要求，与箱梁端模板须固定稳固，压浆孔位 于锚 垫板上部。 位于跨中波纹管道顶面，钻设排气孔，排气管采用① 20mm 塑料软管。排气管底 口与波纹管道内壁表面齐平，出气（浆）口高出梁体顶面不小于20cm 排气管与波 纹管道工程名称 技术交底记录 年月日 编号: 交底部位 桥预应力施工（钢绞线穿束与预 应力张拉）
目录 1、工程概况................................................................ 仁 2、编制依据................................................................ 仁 3、施工工艺............................................................... 1.. 3.1、......................................................... 施工操作规程 1. 3.2、................................................................. 张拉 .3.. 3.3、............................................................. 孔道压浆 8. 4、施工安全保证措施 (11) 4.1、......................................................... 安全保证措施 11 4.2、.................................................................. 质量保证措施 .1.1 5、环境保护措施........................................................... 1.2 6环境及气候对工期影响的措施 .............................................. 1.3
目录 第一章编制依据及原则 (2) 第一节、编制依据 (2) 第二节、编制原则 (2) 第二章工程概况 (3) 第一节、概述 (3) 第三章施工部署 (4) 第一节、施工准备 (4) 1、施工用电 (4) 2、施工用水 (4) 第二节、组织机构及人员安排 (5) 1、项目组织机构图 (5) 2、主要管理人员 (6) 3、劳动力需用量计划 (7) 第四章施工工艺 (7) 第一节、预应力梁片张拉 (7) 1、张拉操作流程 (7) 2、张拉顺序 (8) 3、预应力张拉 (8) 4、张拉操作主要事项 (13) 5、孔道压浆 (13) 6、封锚 (14) 第五章质量控制措施 (14) 第一节、确保总体质量的措施 (14) 第七章安全、文明施工措施 (15) 第一节、张拉安全施工措施 (15) 1、安全操作规程： (15) 第二节、文明施工措施 (16) 1、文明施工措施 (16)
第一章编制依据及原则 第一节、编制依据 1、与业主签订的施工合同。 2、施工图设计文件。 3、现场勘察、调查资料（考察现场所了解的有关工程情况）。 4、国家及交通部颁发的相关施工技术规范、试验规程、工程质量评定标准。 5、我单位拥有的科技成果和现有的管理、劳力、设备、技术能力，以及从事桥梁工程建设所积累的施工经验。 第二节、编制原则 总的原则：满足合同文件的要求，符合现场实际施工需要，采用先进的施工设备和施工工艺，在确保施工安全、优质的前提下，按时完成工程施工任务。具体如下： 1、遵守设计，严格按合同文件各项要求的原则。 2、确保工期的原则。依据合同文件约定的施工工期，合理安排各项施工顺序，合理安排劳力、材料、机械设备，优化资源配置，并充分考虑季节气候及周围施工环境对工期的影响，采取相应措施，运用网络技术，科学组织，突出重点，全面展开，确保工期，力争提前。 3、争创行业一流，建造优质工程的原则。确立质量目标，制定创优规划，严格按照ISO9001质量体系运行，以工作质量确保每道工序、每项工程的质量。
预应力张拉压浆专项施工方案 编制人： 审核人： 批准人： 中铁××局集团有限公司
目录 一、工程概况 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制目的 (1) 1.3工程概况 (1) 二、施工组织安排 (1) 2.1成立质量管理小组 (1) 2.2主要施工机械设备 (2) 三、预应力张拉工艺 (3) 3.1设计及规范要求 (3) 3.2准备工作 (4) 3.3 钢绞线张拉力和伸长量计算 (6) 3.4预应力张拉 (7) 3.5张拉工作中注意事项 (9) 四、真空压浆工艺 (10) 4.1 真空辅助压浆原理 (10) 4.2真空辅助压浆特点 (10) 4.3 压浆前准备工作 (11) 4.4压浆工艺 (11) 4.5封锚 (12) 4.6真空压浆注意事项 (12) 五、预应力施工常见问题及处理措施 (13) 5.1锚垫板面与孔道轴线不垂直或锚垫板中心偏离孔道轴线 (13) 5.2锚垫板处混凝土变形开裂 (13) 5.3滑丝与断丝 (13) 5.4预应力孔道线形与设计偏差较大 (14)
5.5预应力损失过大 (14) 5.6预应力孔道注浆不密实 (14) 5.7预应力孔道灌不进浆 (15) 六、预应力质量控制措施 (15) 6.1加强对设备、锚具、预应力筋的检查 (15) 6.2严格执行张拉操作规程 (15) 6.3质量保证措施 (16) 七、预应力安全控制措施 (16) 附件1、BK-10A预应力梁管道压浆料合格证 (18) 附件2、墩柱预应力伸长量复核值 (19) 附件、盖梁预应力伸长量复核值 (19)
预应力张拉压浆施工方案 一、工程概况 1.1编制依据 （1）中国公路工程咨询集团有限公司设计的本标段施工图 （2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； （3）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008)； （4）《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）； （5）《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370-2007）； （6）《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》（JT/T529-2004）； （7）《预应力混凝土用金属波纹管》（JG 225-2007）； （8）《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检验规格工》(JT329.2-97）1.2编制目的 为了保证工程质量优质，确保质量目标实现，施工进度计划顺利实施，减少盲目施工，特编制此预应力张拉、压浆专项施工方案，全面指导预应力施工，同时使每道施工工序都处于受控状态，更好的保证本工程预应力工程全面施工的安全、优质、高效进行，确保施工质量符合设计及规范要求，保证预应力工程施工的优质性和安全性。 本方案适用于本标段墩柱、盖梁、现浇箱梁、钢-混叠合梁及预应力空心板梁的预应力张拉、压浆施工。 1.3工程概况 ××× 二、施工组织安排 2.1成立质量管理小组 为了加强对预应力施工质量管理的控制，成立项目工程质量管理领导小组。项目部质量管理领导小组以项目经理为组长，项目总工程师、副经理为副组长，项目部质检工程师、质检员、技术员、试验员、安全员、材料员、资料员等为组员。张拉工人均经过专业培训，且有上岗证。
预制箱梁张拉专项施工 方案 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
唐山市中心城区环线（二环路）工程施工B-11标段预制箱梁张拉施工方案 编制人： 审核人： 批准人： 河北建设集团有限公司 2015年6月9日
目录 一、工程概况 (1) 二、张拉前的准备工作 (1) 三、张拉施工技术措施和方案 (4) 四、质量保证措施 (7) 五、孔道注浆 (8) 六、张拉施工的安全保护措施 (10) 七、千斤顶使用注意事项 (11) 附：张拉分项工程安全、质量管理体系
一、工程概况 陡河景观大道、陡河、唐榛路桥梁、道路工程位于唐山市中心城区环线（二环路）工程（DB4+544-DB5+359）桩号处，桥梁与引道全长815米。桥梁上跨陡河景观大道、陡河、唐榛路，以解决该节点交通问题。主桥桩号（DB4++），全长为，斜交角度为40度，上部结构为预应力混凝土连续箱梁，全桥共分为5联，每联为3-35米装配式后张法预应力混凝土连续箱梁，箱梁梁高为米，预制主梁、端横梁、中横梁、封锚混凝土均采用C50混凝土，预制主梁共180片。 箱梁混凝土达到设计强度的95%后，且混凝土龄期不小于7d时，方可张拉预应力钢束。预制梁内正弯矩钢束及墩顶连续段处的负弯矩钢束均采用两端同时张拉，正弯矩钢束锚下控制应力为=，负弯矩钢束锚下控制应力=1395MPa。 二、张拉前的准备工作 1、技术准备 1）预应力张拉技术要求 （1）预应力管道的位置必须严格按坐标定位并用定位钢筋固定，定位钢筋与箱梁腹板箍筋点焊连接，严防错位和管道下垂，如果管道与钢筋发生碰撞，应保证管道位置不变而只是适当挪动钢筋位置。浇注前应检查波纹管是否密封，防止浇注混凝土时阻塞管道。 （2）按照设计要求，本桥箱梁浇注的混凝土均达到设计强度的95%后，且混凝土龄期不小于7d时，方可张拉。钢束采用两端对称张拉，
一、工程概况 港丰互通立交桥第三联箱梁及匝道桥墩顶横隔板为后张法预应力梁，预应力钢束为Φ15.24高强度低松弛钢绞线.梁采用两端张拉。锚具采用 OVM15-12及BM15-4分别采用400T、15T千斤顶进行施工。预应力钢束均布置在箱梁腹板上，为加快施工进度全面展开现浇箱梁施工创造了有利条件。砼的强度和龄期应严格按设计要求进行，张拉采取应力、伸长值双控制。如发现伸长值异常时，只有在分析出原因和找到解决办法后继续张拉。压浆应在规定时间内完成，其质量应有切实的保证。 二、施工方案 1、施工准备 （1）、审核预应力施工单位的施工资质及施工人员的上岗证书，审核通过后方可进场施工。 （2）、对预应力筋的张拉顺序及程序、初始拉力和超张拉控制拉力及其对应油压值、预应力筋张拉伸长值允许范围、质量标准等正行技术交底，并有与之对应的安全、质量交底。 （3）、对图中每束预应力筋进行分类编号，给出每束预应力筋的下料长度。 （4）、确定灌浆配合比，保证灌浆料强度满足设计和规范要求。（5）、张拉设备标定，确保张拉方式、顺序和油压表张拉读数值，计算每束预应力筋理论伸长值和允许偏差范围，做好张拉施工时的现场记录准备。
（6）、张拉前搭设安全、可靠的钢管脚手平台，面积1.5m×1.5m，带有围护栏杆； （7）、使用錾子、钢丝刷清理洞口残留砼，清理钢绞线表面水泥浆及浮锈； （8）、计算每个孔道的灌浆量和配合比控制措施，做好灌浆施工时现场记录准备。 2、施工工艺 预应力筋制作 预应力筋铺设、张拉锚固端组装 预应力筋张拉 （1）、工艺流程 波纹管定位 孔道灌浆 封闭灌浆孔排气泌水孔 张拉端切筋封锚 （2）、操作工艺 （1）、预应力孔道成型 1）、后张预应力孔道采用预埋波纹管法。 2）、塑料波纹管安装前首先在箍筋上标出预应力筋的曲线坐标位置，直线段每隔1m点焊Φ12钢筋支托，曲线段每隔0.5m点焊Φ12钢筋支托。 3）、安装波纹管时将接头位置错开，波纹管安装好后用铁丝与支托
现浇箱梁张拉专项施工方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000； 2、《市政桥梁工程质量检验评定标准》CJJ2-2008； 3、《预应力混凝土用钢绞线》GB ／T5224； 4、《预应力筋用锚具、夹具和连接器》GB ／T14370； 5、《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》JT/T529-2004； 6、湾底疏港路高架工程设计施工图纸、技术交底书； 7、我单位多年以来从事的类似桥梁工程的施工经验。 二、工程概况 我标段现浇箱梁共23联，其中主线桥7联，F 匝道桥5联，H 匝道桥2联(无预应力张拉），I 匝道桥6联，K 匝道桥3联,均为后张法预应力砼现浇连续箱梁。现浇箱梁采用单箱多室、变截面、等高度结构。钢绞线采用国家标准270级底松弛钢绞线，强度级别MPa b y 1860R =，弹 性模量MPa p 51095.1E ?=，预埋内径? 55-90mm 塑料波纹管，OVM3－12型锚具。 三、张拉施工工艺流程 施工准备→张拉材料进场验收、试验检测→钢绞线下料→安装、固定波纹管→钢绞线梳理包裹端头、穿束→锚垫板的安装→现浇箱梁浇筑砼、养护→钢绞线张拉力和张拉伸长量计算→现浇箱梁预应力张
拉。 四、施工准备 1、施工技术及现场准备 （1）项目部组织桥梁施工队、作业班组进行张拉、压浆技术培训及进行三级技术交底。 （2）提前对千斤顶、油表进行标定，标定完毕后，标定单位提供油表读数与张拉力的曲线及回归方程，并根据曲线确定10%F、20%F、100%F相应张拉力对应的油表读数。 （3）对每联钢绞线理论伸长值进行计算，并制成表格，指导预应力张拉。 （4）现浇箱梁混凝土强度达到设计强度的100％。 （5）组建专业预应力张拉队伍，选择具有丰富张拉施工经验的人员进行张拉施工。 （6）施工人员准备 施工人员表 2、原材料、张拉设备检验准备 对钢绞线厂家进行资质审检，择优选择具有施工资质的张拉设备队伍。钢绞线、锚具、夹片，进场时，必须具有合格证，施工现场进行质量验收，并注意妥善保管，防止原材料锈蚀。
T梁预制张拉方案
T梁预应力施工方案 1、编制依据及范围 1.1 编制依据 1 标湖1号大桥施工图；标湖2号大桥施工图；张家沟大桥施工图；罗沟1号大桥施工图；罗沟2号大桥施工图；西沟大桥施工图；邓家湾大桥施工图。 2 桥梁通用图册：L=30m先简支后结构连续T梁（上部构造），L=40m先简支后结构连续T梁（上部构造）。 3 《公路桥涵施工技术规范》 4 《公路工程质量检验评定标准》 5 湖北省标准化施工相关文件 1.2 编制范围 湖北省郧十高速公路YSTJ-7合同段桥梁上部结构后张法预应力T梁预应力施工,包括张拉、压浆。 2 工程概况 2.1 所在建设项目情况 湖北省郧县至十堰高速公路是交通部编制的《促进中部地区崛起公路水路交通发展规划纲要》中侯马至十堰高速公路的组成部分，也是湖北省规划建设的“六纵五横一环”（简称“651”）骨架公路网中第六纵的重要组成路段。本项目的建设对于促进中部地区崛起战略实施，完善国家高速公路网和湖北省骨架公路网布局，改善南水北调工程水源区交通条件，加快鄂西地区资源整合开发和“鄂西生态文化旅游圈”建设步伐，促进区域社会经济可持续发展，提高现有交通基础设施的抗灾能力等都有十分重要的意义。本
项目起于湖北省郧县刘洞镇尚家庄（鹁鸽峪）附近，经郧县刘洞、谭山、白桑关镇，在郧县杨溪铺镇跨汉江，后经郧县青山、茶店镇，在十堰茅箭区回船沟设互通对接汉十高速公路，路线全长66.945km。 2.2 主要技术指标 1.技术指标：双向四车道高速公路标准 2.设计车辆荷载：公路Ⅰ级 3.设计行车速度： 80公里/小时 4.平曲线最小半径： 1000/2米 5.最大纵坡： 5％ 6.横断面宽度： 整体式： 24.5米 分离式：2×12.25米 7.设计洪水频率： 路基： 1/100 特大桥： 1/300 其它： 1/100 2.3 分项工程主要情况 我项目部承建的YSTJ-7标段，主线桥共有7座，分别为：标湖1#大桥（K38+035）、标湖2#桥（K39+553）、张家沟大桥（K41+397）、罗沟1#桥（K42+097）、罗沟2#桥（K42+560）、西沟大桥（K43+205）、邓家湾大桥（K43+960）。共有30m预应力T梁100片，40m预应力T梁495片，混凝土设计强度均为C50，预应力筋为低松弛高强度预应力钢绞线，单根钢绞线公称直径为15.2mm，钢绞线公称面积A=139mm2，标准强度F =1860Mpa，弹 pk
汉中市兴元新区城市水系综合治理及生态环境提升建设工程 汉中市兴元新区翠屏路8号桥梁 箱梁预应力张拉及压浆专项施工方案 中国电建汉中兴元新区水系工程东区项目部 二0一七年一月十日
批准：审核：编制：
目录 1、工程概况 (1) 2、编制依据 (1) 3、进度计划 (1) 4.资源配置 (2) 4.1设备配置 (2) 4.2劳动力配置 (2) 5、施工方案 (2) 5.1施工准备 (2) 5.1.1 技术准备 (2) 5.1.2 原材、设备准备 (3) 5.2施工工艺 (4) 5.2.1波纹管铺设 (4) 5.2.2锚垫板安装 (4) 5.2.3穿束 (5) 5.2.4锚具、千斤顶的安装 (5) 5.2.5预应力张拉 (6) 5.2.5.1张拉伸长值校核 (6)
5.2.5.2张拉顺序 (8) 5.2.5.3张拉过程控制 (8) 5.2.6孔道压浆 (8) 5.2.6.1孔道的准备 (8) 5.2.6.2压浆材料 (8) 5.2.6.3水泥浆 (9) 5.2.6.4灌浆 (9) 5.2.7封锚 (10) 6、预应力张拉检验 (10) 7、预应力张拉安全规定 (12) 7.1张拉时的安全要求 (12) 7.2灌浆安全注意事项 (13) 8.应急处理措施 (13)
1、工程概况 8号桥梁位于翠屏路东段,惠府路与丝绸大道之间,桥梁全长116米,桥梁宽度 ,采用跨径组合为(28+50+28)米的现浇变截面预应力混凝土连续箱梁桥. 主梁分两幅浇筑,每幅主梁横截面形式为单箱四室,梁板顶宽27.5米、底宽23.5米,单幅箱梁箱室顶板厚28厘米,底板厚度由25厘米变化值60厘米;标准腹板厚度 50厘米,在中支点边跨侧10厘米范围内腹板厚度为70厘米,在中支点中跨侧12米范围内腹板厚度为70厘米,两侧腹板倒角均为100厘米*30厘米,在其外4米范围内50厘米加厚到70厘米;两幅箱梁均采用落地支架现浇的方法施工. 本桥梁预应力张拉采用的是后张法施工工艺,钢束共分为纵向腹板钢束和墩顶处加强钢束,钢束和波纹管均应在箱梁混凝土浇筑前完成. 纵向预应力钢束采用低松弛高强度预应力钢绞线(应符合国家标准GB/T5224-2003的规定),单根钢绞线直径15.2米米,公称面积A=140米米2,抗拉强度标准值fpk=1860米Pa,弹性模量Ep=1.95×105米Pa,其张拉控制应力为σco米=0.75fpk=1395米Pa;钢束锚固采用OV米锚固体系. 纵向预应力钢束管道采用Dn-90、100塑料波纹管(应符合《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》(GT/T 529-2004)规定)成孔,真空辅助压浆工艺. 2、编制依据 ⑴《丝绸东路49号桥梁工程施工设计图》; ⑵《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011); ⑶《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004). ⑷《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008); ⑸《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004; 3、进度计划 根据工程现场进度和施工条件,8号桥梁分左、右幅施工,预应力钢束张拉已按左、右幅施工. ⑴右幅箱梁预应力钢束张拉：2017年1月13日至2017年1月21日;
目录 1、工程概况 (1) 2、编制依据 (1) 3、施工工艺 (1) 3.1、施工操作规程 (1) 3.2、拉 (3) 3.3、孔道压浆 (8) 4、施工安全保证措施 (11) 4.1、安全保证措施 (11) 4.2、质量保证措施 (11) 5、环境保护措施 (12) 6、环境及气候对工期影响的措施 (13)
1、工程概况 XX 高速公路XX 合同段设置有预制梁场2个，其中一个预制空心板梁、一个 预制箱梁共计511片预制箱梁。预制箱梁高1.3m ，顶宽2.45m （中梁），底宽1.0m ； 腹板按3：1斜置设计，腹板跨中厚18cm 、端部厚28cm ；底板厚跨中20cm 、端 部30cm ；顶板厚均为18cm 。预应力钢绞线采用符合GB/T5224-2003标准高强度 低松弛预应力钢绞线。公称直径ΦS 15.2mm ，公称面积140mm 2，抗拉强度标准值 f pk =1860MPa ，弹性模量E p =1.95×105MPa 。预制箱梁正弯矩预应力锚具采用15-3、 15-4、15-5型圆形锚具及其配套的配件，波纹管径对应为Φ50mm； 2、编制依据 2.1、《公路工程技术标准》 JTG B01-2014； 2.2、《公路桥涵设计通用规》 JTG D60-2004； 2.3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规》 JTG D62-2012； 2.4、《公路桥涵施工设计规》 JTG/T F50-2011； 2.5、《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》 JT/T 529-2004； 2.6、《预应力筋用锚具、夹具和连接器》 GB/T 14370； 2.7、《中华人民全生产法》； 2.8、《公路工程施工安全技术规》 JTG F90-2015； 2.9、XX 公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法； 3、施工工艺 3.1、施工操作规程 1）、材料要求 （1）、波纹管要求在运输使用过程中咬口密贴，不漏水、不脱节； （2）、在运输和使用过程中不得重压重踏造成局部凹陷、压扁、刺伤等； （3）、使用前应有防雨措施，严防生锈； （4）、制作成品外径允许误差为±1mm; （5）、波纹管使用前或使用过程中，应注意检查管壁有无小孔，严防漏浆。 2）、安装要求 （1）、预应力管道需按设计管道坐标设置定位筋。安装正确后再穿波纹管，
**接线工程01标段 箱梁张拉施工方案 编制： 复核： 批准： ***工程项目部 20XX年12月15日
一、工程概况 *****程桥梁工程01标段，包括四川路高架、广州路下桥匝道组成，其中四川路高架分为4联13跨，最大跨径为38米，最小跨径为28米，标准宽度为12.75米，最大宽度为20.25米；广州路下桥匝道分为2联6跨，跨境均为32米，标准宽度8.5米。 本工程预应力钢筋均采用φ15.2低松弛钢绞线，截面积A=140mm2、抗拉强度标准值fpk=1860Mpa、弹性模量Ep=1.95×105Mpa。张拉控制 应力1340MPa。预应力筋采用预埋成品塑料波纹套管成孔。张拉端锚 具采用夹片锚，固定端采用挤压锚具。 二、编制依据 1、胶州湾湾口海底隧道青岛段接线工程桥梁工程设计文件。 2、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008。 3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000 三、施工准备 技术及施工现场准备： 1、箱梁混凝土强度达到100％。 2、对钢绞线理论伸长值进行计算，并制成表格，指导预应力张拉。 3、千斤顶、油表已经标定完毕，同时提供油表读数与张拉力的曲线及 回归方程，并根据曲线确定0.15F、0.5F、F相应张拉力对应的油表读数。 4、组建专业预应力张拉队伍，选择具有丰富张拉施工经验的人员进行 张拉施工。 原材、张拉设备检验：
对厂家进行资质审检，择优选择原材张拉设备厂家。钢绞线、锚具，进场时，必须具有合格证，施工现场进行质量验收。并注意妥善保管，防止原材料锈蚀。 1、预应力筋采用预埋成品塑料波纹套管成孔，确保K值和μ值分别小于0.0015和0.17。波纹管接口必须牢固，用塑料胶带进行缠裹，保证混凝土浇筑期间波纹管内不发生漏浆现象。 2、钢绞线的表面不得有润滑剂、锈蚀的现象，更不得有肉眼可见的麻坑。 3、检查合格的，应对其进行取样试验，具体试验项目及方法符合规范要求。 4、预应力材料为直径φ15.2低松驰预应力钢绞线，标准抗拉强度为1860Mpa，钢绞线试验不合格不得使用。 5、锚具夹片的表面应无砂眼，裂缝和小坑等现象。对锚环或锚板应进行几何尺寸和锥度检验，并应仔细查看锥孔面是否光滑，有无毛刺及小坑等不平的现象，若发现此现象应进行处理或不得使用。同时要做硬度检验。 6、张拉设备千斤顶、电动油泵、压力表、油管全套设备进行统一检测,配套千斤顶、压力表，压力表的精度不低于1.5级。对锚具按5%频率进行现场抽检。 7、挤压式锚具所配套挤压设备经检验合格后才可使用。 8、凡属下列情况之一者应重新进行配套标定。 工程开工之前； 启用新千斤顶或新压力表；
张涿高速公路LJ-S12标 张 拉 压 浆 冬 季 施 工 方 案 张涿高速公路LJ-S12标项目部 2010年11月20日 张拉压浆冬季施工方案 随着气温降低，我项目部已全面进入冬季施工阶段。按照项目部总体施工组织安排，目前我项目部结构施工涉及冬季施工的方面主要有T 梁、箱梁等张拉压浆施工，现根据实际情况，我项目部编制张拉压浆
冬季施工方案，具体方案如下： 一、冬季施工准备 1、施工作业人员提前配备冬季防寒保暖用品； 2、配备冬季施工梁体养护需用的篷布、棉被、煤炉等保温养护用品； 3、做好冬期施工水泥浆的试验配验工作，检查施工配合比是否满足 冬季施工要求； 4、组织有关人员学习各施工方案，并向具体操作人员交底冬季施工； 5、进入冬期施工对砼试验，保温人员专门组织技术培训，学习本工作范围的有关知识，明确职责，专人负责； 6、安排专人进行气温观测，做好记录与气象部门保持联系，及时了解天气情况，防止寒流袭击。 二、冬季施工技术保障措施 1、预应力张拉前应对钢绞线进行检查，是否有硬伤破损。 2、张拉前对油泵，油顶进行试压，油泵用油换用冬季油液，张拉应安排在当天温度最高时进行，当温度低于5℃时不能进行张拉施工。摄氏度以上。压60、压浆用水应现场进行加热，要求加热温度达到3．浆应选择在一天中气温最高时进行，压浆前应采取措施提高梁体温度，结合梁顶的养生措施，在张拉后及时压浆.压浆过程中及压浆后48小时内，结构混凝土的温度不得低于5℃。对管道口采用保温材料包裹，避免管道口冻伤。压浆后用及时清除锚孔周围的渗水，防止负温下梁体冻涨开裂。 4、压浆过程中使用篷布、养生毡及棉被覆盖梁体两侧，压浆完成后
现浇混凝土箱梁预应力张拉施工方案
1.工程概况 陆集互通主线桥4#～9#墩设计为悬臂浇筑预应力砼连续箱梁，箱室顶宽13.65m ，底板宽9.65m ，梁高1.7m ，梁体采用C50混凝土现浇。左幅布置为：30m ＋30m ＋30m ＋24m ＋22m ，梁体混凝土总方量为2421.1m 3。 箱梁采用支架现浇分段施工，先施工中间1孔及相邻两侧分别6m （30跨侧）及5m （24m 跨侧）内的箱梁，再施工两侧剩余的箱梁。 箱梁纵向预应力钢束采用16ΦS 15.2mm 高强低松弛钢绞线，钢绞线标准强度为MPa b y 1860R =，弹性模量MPa p 51095.1R ?=。张拉端锚具 为YM15--16型，预应力管道为外径Φ90mm 镀金金属波纹管。 2.张拉工艺 2.1张拉前的准备工作 张拉前的准备工作主要包括张拉设备（包括千斤顶、压力表、油泵等）的配套选用及校验、钢绞线和钢筋的严格下料以及张拉前构件的检查和清理等。 2.1.1张拉机具的选用及标定 1) 千斤顶：张拉16ΦS 15.2mm 型预应力束的千斤顶采用4台YCD4000千斤顶。千斤顶已标定,标定证书（附后） 2) 校验：采用校验标定的方法测定油压千斤顶的实际作用力与油压表读数的关系，得出其线形回归方程。校验时，应将千斤顶及配套
使用的油泵、油压表一起进行，校验成果作为实际张拉力的计算公式。在下列情况之一时，应进行校验： ①使用新的或刚修复的油压表； ②使用新的或刚修复的千斤顶； ③油压表指针不能退回零点时； ④千斤顶使用超过检验期六个月，或张拉次数达到200次时； ⑤张拉过程中发生预应力筋实然断裂时； ⑥计算值与实测值两者相差悬殊时； ⑦改变千斤顶与油泵的组合时； ⑧其他，认为有必要时。 3)设备的检查： ①油量应充足，并应使用油泵用优质矿物油； ②千斤顶与油泵以及高压油管两端连接器的灰尘予以清除； ③应排除油泵内的空气； ④不能有漏油现象； ⑤操作人员应熟悉油泵的操作顺序。 4)电动油泵使用注意事项： ①运输过程中翻倒时，不能再使用； ②供给油箱的油，应使用油泵用优质矿物油； ③启动电动机时，应确认流量调整把手并缓慢进行，而且压力不超过规定； ④事先核对电源的电极和电压，而且不得拆掉软线的插头来使用；
智能张拉数控压浆施工工艺
张拉压浆作业指导书 工程概况：本标段共有25米箱梁56片，均为K255+522北汪分离立交构件，13米T 梁168片，分属3个一等通道3个管线交叉。 一、 后张法预应力张拉 预制梁板混凝土强度达到设计强度的100%，且龄期不小于7天时可进行张拉预应力钢束，根据图纸要求锚下控制应力25米箱梁为0.75fpk ，13米T 梁为0.72fpk 。 1）后张法预应力张拉的施工工序（见工序框图） 预留检查预制梁混凝土施工 强度、龄期编束、穿束 预应力 安装工作锚 千斤顶、油对称伸长值计算 记录伸长值 不合格找出原因或返工 伸长值真空压浆 待出坑或安装
后张法预应力施工工序框图 2）后张法预应力张拉施工要点 （1）孔道预留采用设计规定的材料和方式,拆模后及时用胶带等将锚垫板口有效封闭。 （2）穿束前检查锚垫板和孔道，保证锚垫板位置准确，孔道内畅通，无积水和杂物。锚下螺旋钢筋采用直径不小于12mm的HPB钢筋，圈数不应少于6圈。 （3）穿束采用人工穿束，穿束前进行编束、编号，采取整束穿束，穿束过程中防止污染，不让钢绞线在地面拖动。穿束后尽早进行张拉。预应力混凝土后张梁板在混凝土浇筑之前不得穿束，混凝土浇筑前应在管道内穿硬塑料管，硬塑料管的直径宜小于管道直径1cm。（4）张拉施工时，严格控制混凝土强度与弹性模量。锚垫板下及周边混凝土须密实。宜采用与构件混凝土同条件下养生的混凝土试件进行控制，回弹仪回弹强度值可作为参考。 （5）张拉前对不同类型的孔道进行至少一个孔道的摩阻测试。根据测试结果对设计张拉控制应力进行修正。 （6）安装智能千斤顶，要保证千斤顶、工作锚、锚垫板三者同心，具与锚垫板垂直。锚垫板的安装位置必须准确，工作锚必须进槽。要经常检查工具锚、夹片，防止滑丝。 （7）张拉过程 ①张拉程序
预制梁张拉工程专项施工方案
目录 一、编制依据 (1) 1.1 编制依据 ------------------------------------------------------------ 1 1.2 编制范围------------------------------------------------------------ 1 二、工程概况 (1) 三、箱梁张拉主要技术参数 (2) 3.1 主要材料--------------------------------------------------------- 2 3.2 张拉控制事项------------------------------------------------------ 2 四、施工准备 (3) 4.1 波纹管、锚垫板安装------------------------------------------------- 3 4.2 钢绞线及张拉设备的选择---------------------------------------------- 4 五、预应力张拉工艺及操作要点 (5) 5.1 预应力张拉流程- ---------------------------------------------------- 5 5.2 张拉前的准备工作--------------------------------------------------- 6 5.3 千斤顶、锚具夹具和连接器安装----------------------------------------- 7 5.4 张拉系统操作流程--------------------------------------------------- 7 5.5 数控张拉施工注意事项- ----------------------------------------------- 8 六、质量检查 (8) 6.1 智能系统控制张拉的预应力筋伸长量测量及计算------------------------------ 8 6.2 标尺测量法预应力筋伸长量测量及计算----------------------------------- 11 6.3 质量检验与评定 ------------------------------------------------------- 13 七、质量保证措施 (14) 八、安全、环保施工措施 (15) 九、钢绞线伸长量计算表 (16)
移动模架现浇箱梁预应力工程技术交底 1交底目的 本技术交底旨在指导现场作业人员掌握芭蕉湖2号桥移动模架现浇梁预应力工程施工。 2交底内容 30m、55m移动模架现浇箱梁预应力工程工艺，包括箱梁预应力施工顺序为：张拉机具及预应力材料准备→波纹管及锚垫板安装、固定（与钢筋绑扎同时进行）→波纹管穿束、钢束接长（采取先穿法工艺）→锚具安装、千斤顶安装→预应力束张拉→孔道压浆→封锚。 3箱梁预应力工程概况 55m、30m现浇连续箱梁采用纵向和横向的双向预应力体系，即主梁除布置纵向预应力钢束外，在桥面板内设有横向预应力钢束（纵向布置标准间距0.7m）。 预应力钢束均采用ΦS15.24钢绞线，其技术标准符合ASTMA416-97规定，Ryb=1860MPa，预应力张拉控制应力为0.75Ryb= 1395MPa。预应力管道采用塑料波纹管，应符合《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》（JT/T529-2004）的要求,塑料波纹管采用高密度聚乙烯（HDPE）制成，波纹管外观应光滑，色泽均匀，内外壁不允许有裂口、气泡、硬块及影响使用的划伤。纵向预应力管道采用圆波纹管，横向预应力管道采用扁波纹管。其壁厚均不得小于2.5mm。 纵向预应力张拉顺序为先张拉腹板束，后顶、底板束。各部位预应力钢束均应横桥向对称张拉。横向预应力束采用单端张拉，固定端采用P锚，横向预应力一般是待本施工段纵向预应力张拉完毕后再进行。30m及55m预应力材料类型参见下表：
待混凝土强度和弹性模量达到设计值90%且养生不小于5天，按设计图纸要
求顺序，先张拉悬臂端4m范围内横向预应力，再张拉首段纵向预应力钢束。第二施工段张拉时先张拉纵向预应力，并张拉首施工段剩余部分横向预应力。 其中横向预应力钢束均采用单端交替张拉，顶板和腹板纵向预应力钢束均在施工缝处张拉，并用连接器进行连接接长。 预应力钢束张拉严格按照设计提供的张拉顺序和张拉控制力进行。施加预应力在混凝土强度达到设计强度的90%以后进行，预应力钢束采用张拉应力与伸长量双控，伸长量误差在-3%～6%以内。每端钢丝回缩量控制在6mm以内。 4箱梁预应力施工程序 箱梁预应力施工顺序为：张拉机具及预应力材料准备→波纹管及锚垫板安装、固定（与钢筋绑扎同时进行）→波纹管穿束、钢束接长（采取先穿法工艺）→锚具安装、千斤顶安装→预应力束张拉→孔道压浆→封锚。 5张拉机具及预应力材料准备 1）张拉设备 ①张拉设备选型：横向预应力筋张拉设备采用YDC65Q型千斤顶；纵向预应力筋张拉设备采用智能张拉机YCW500B型。 ②张拉千斤顶进场后，及时组织有经验的技术人员对设备进行检查。经初步检验合格后，需将千斤顶、油表、油泵一起送到当地经主管部门授权的法定计量技术机构进行配套校验，并出具正式检验证书。千斤顶一般使用超过6个月或300次，以及在使用过程中出现不正常现象时，应重新校验。校正工作按以下方法进行： 压力校正方法：将千斤顶及压力环安装在固定的框架中，用已校正过的压力表和在有效期内的压力环配套来校正千斤顶。按油压表每5MPa一级，测出相应的压力环的千分表读数，并换算成相应的压力值。 校正系数=〔油表压力（MPa）×千斤顶面积（mm2）〕/压力环压力（N） 校正千斤顶用的压力环必须在有效期内，压力环的效验有效期为两个月。千斤顶校正前需将油泵、油压表、千斤顶安装好后，试压三次，每次加压至最大使用压力的110%，每次加压后维持5分钟，压力降低不超过3%，否则应找出原因并清除，然后才进行校验工作。注意校验时，油表、油泵不得混用需配套，并记录编号。
现浇梁张拉及压浆施工技术 摘要：本文结合新建同江中俄铁路大桥工程I标段同抚大堤大桥的施工。本桥梁施工采用后张法预应力混凝土现浇连续梁施工工艺。全梁采用（32+48+32m）连续梁结构形式，着重介绍了现浇连续梁的施工工艺、预应力张拉、压浆的施工技术标准和控制要点。 关键词：现浇连续梁、张拉、压浆 １、工程概况 同抚大堤大桥位于同江市三村防洪大堤之上，桥梁下部采用双线圆端型桥墩，双线矩形桥台，墩台基础均采用桩基础。上部采用（32+48+32ｍ）连续梁结构形式。此桥主梁钢束采用12-7Φ5号钢绞线，公称直径15.2mm。采用两端对称张拉方式，张拉控制应力1302MPa；横向预应力采用单端张拉方式，张拉控制应力1264.8MPa；竖向预应力钢束采用Φ25精扎螺纹钢布置，由单端张拉，张拉控制应力698MPa。封锚采用C55补偿收缩混凝土，共计15.6m3。 2、施工工艺 2.1现浇梁施工 本桥梁施工采用支架法，梁下部由脚手架支撑，由于本桥梁底板变化成二次抛物线形式变化所以其计算公式如下： y=400x2/37102 式中 y：梁底高程（cm） x：该点距梁端距离（cm） 调整完毕之后开始搭铺底板模板。模板搭铺的过程中需对模板之间的板缝进行处理。模板搭铺完成后对其进行预压(预压重量不小于主梁自重的120%)。由于本桥梁采用分段浇筑，所以桥梁分ABC 三段进行施工，即预压三次。 预压前需要在预压时取得相关点的变化数据，在做其计算分析弹性变形情况和沉降情况；每跨至少设置五个断面，在支架顶部及支架基础部位均应布设测点。 预压后开始安装腹板模板，按设计要求把调整好的支座安放在支座垫石上，之后开始绑扎钢筋骨架，在绑扎锯齿块的时候，应注意锚后加强筋的安放，安装波纹管的时候是时刻注意波纹管的严密情况，如出现漏洞应及时用胶带缠封严密。当波纹管有搭接的地方时，搭接长度不小于30cm且搭接口应严密。
麻竹高速公路长岗连接线第三标段项目部 T型梁预制方案 编制： 审批： 2015年7月30日
目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) （一）、工程概况 (3) （二）、施工组织机构框图 (3) （三）、安全组织机构框图 (3) 三、预制场 (4) 四、主要工序施工说明 (5) （一）、模板的制作与安拆 (6) （二）、钢筋及钢绞线 (6) （三）、波纹管 (6) （四）、混凝土浇筑及养生 (6) （五）、拆模 (7) （六）、预应力张拉 (7) 五、预应力张拉安全生产措施 (9)
麻竹高速随州西段长岗连接线第03合同段 T型梁预制及预应力张拉施工方案 一、编制依据 《陈家塆桥施工图设计文件》、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）等。 二、工程概况 （一）、工程概况 本工程为麻竹高速随州西段长岗连接线第03合同段工程的桥梁工程，工程主要项目为陈家塆大桥工程。本桥位于长岗镇陈家大湾附近，跨越小河沟，最大桥高10.7米，桥面宽度10米，桥跨布局9X20米，桥梁全长198米；下构为柱式桥墩配桩基和U台配扩基。上构采用预应力砼简支T梁，交角为90度，横向5片梁布置，梁高1.5米，共计预制梁45片。 （二）、施工组织机构图
（三）、安全组织机构图 三、预制场： 1、预制场位置选定在主线路基LK9+900至LK9+970段，梁场占地长70米，宽20米。预留运输道路1条宽3.5米。布置底座20个，材料堆放场1处100平米，钢筋加工房1间40平米，库房1间，值班室1间。梁场配备一台16T吊车，用于模板安装，混凝土浇筑。 2、首先进行路基土石方施工，在路基的平整度达到设计要求后，根据情况，回填渣石并碾压密实，密实后进行台座施工，预制场范围内设置排水设施。 3、预制梁张拉后，其重量因梁体起拱由台座端部承受，因此要对台座两端3米位置进行加强处理，首先开挖台座端部基础范围内的土，整平碾夺密实后，浇C20片石混凝土找平后，绑扎基础钢筋，浇筑台座混凝土。相邻台座的间距设置应合理必须保证模板能方便拆除。台座顶端边缘采用小槽钢定型，施工中严格控制台座的的线性，台座表面应光滑平整，顶部铺设铁皮用作T梁底模，每2m的平整度偏差不超过2mm。并安设计要求布设底座反拱。 预制场主要机械设备表
YF-ED-J2251 可按资料类型定义编号 张拉、压浆施工安全专项 方案实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
张拉、压浆施工安全专项方案实 用版 提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 一、工程概况： 崇启大桥CQ-B1标段起点为崇启大桥北引 桥终点，桩号为K36+547.6；终点为大兴东互通 主桥终点，桩号为K39+417.114。路线起于崇启 大桥北引桥桥头，顺接引桥向北，在大兴镇白 港村于路线西侧设置主线收费站（启东至上海 方向单向），路线继续向北跨越新兴线和南引 河大兴镇村，然后上跨沿江公路，设置大兴东 互通，止于大兴东互通终点，路线全长 2.87Km。
我标段共有30米预制箱梁270片，其中南引河大桥160片、大兴东互通主线桥110片。项目部即将开展张拉、压浆施工，此项施工存在钢绞线伤人等安全隐患，为贯彻“安全第一，预防为主、综合治理”的安全管理方针，确实做好安全生产工作，针对现场实际情况，特制定张拉、压浆施工安全专项方案。 二、主要编制依据： 1、《公路桥涵施工技术规范》； 2、《安全生产法律法规》； 3、《预应力用锚具、夹具和连接器操作规程》（GB/T14370）； 3、相关设计文件及技术交底资料等。 三、作业时间、地点 按工程进展情况，我标段计划于20xx年8