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基于Solidworks的夹具设计

基于Solidworks的夹具设计
基于Solidworks的夹具设计

基于Solidworks的夹具设计

摘要传统的夹具设计方式已成为企业中产品快速上市的瓶颈,企业迫切需要提高夹具设计的效率。通过调查、比较和分析各类CAD软件在国内的应用现状,从开发的难易程度、可移植性、易维护性等方面考虑,选定以三维设计软件Solidworks作为开发平台,设计三爪卡盘夹具,并应用软件较大的装配功能对夹具进行虚拟装配,使设计效率大大的提高,同时在Solidworks中建立的夹具设计思路在其他软件中应用也是互通的。

关键词夹具;Solidworks;计算机辅助夹具设计

中图分类号TP39 文献标识码 A 文章编号1673-9671-(2012)112-0096-02

夹具是工艺装备的一个重要组成部分,应用十分广泛,其设计与制造水平直接影响了产品生产准备周期和加工成本,因而越来越受到企业的关注。

在批量生产中,工件的装夹是通过机床夹具来实现的。机床夹具是工艺系统的重要组成部分,它在生产中应用十分广泛。大量三维实体造型软件崛起,如Pro/E、UG、SolidWorks、Solidedge等,推动了设计领域的新革命。由于这些三维软件,不仅仅可创建三维实体模型,还可利用设计出三维模型进行模拟装配和静态干涉检查、机构分析、动态干涉检查、动力学分析、强度分析等,机床夹具设计也由原先的二维平面设计向着三维化、集成化、智能化和网络化方向发展,三维夹具CAD的开发受到了普遍关注,并取得了较快的进展。

结合专用夹具设计的复杂性、高精度性等特点,采用了易学易懂的SolidWorks三维实体造型软件来实现设计过程。SolidWorks是完全基于Windows 的三维CAD/CAE/CAM软件。它采用与UG相同的底层图形核心Parasolid,具有强大的基于特征的参数化实体建模能力,然而要使SolidWorks软件真正为我国企业带来经济效益,必须使其国产化、专业化。

1 夹具的设计和发展方向

1.1 夹具概述

夹具是在切削加工中,用以准确地确定工件位置,并将其牢固地夹紧的工艺装备。它的主要作用是:可靠的保证工件的加工精度,提高加工效率,减轻劳动强度,充分发挥和扩大机床的工艺性能。因此,夹具在机械制造中占有重要的地位。

1.2 使用夹具的目的

一般来说,使用夹具的目的可以归纳为如下四个方面:

1)使用夹具可以稳定地保证工件的加工质量,使用夹具所能保证的是工件加工表面的位置精度。

2)使用夹具可以提高生产率。

3)使用夹具可以扩大机床的工艺范围。

4)使用夹具可以改善操作者的劳动条件。

1.3 专用夹具及其设计要求

专用夹具是指仅仅适用于某一工件的一道或数道工序的加工而专门设计的夹具。当工件结构变更或工序内容变更时,都可能使此夹具失去应用价值。由于这类夹具不需要考虑其通用性,所以夹具结构可以设计得较简单、紧凑,且定位结构的精度可以提高,还可以采用各种省力、传力机构,使操作快捷、方便。采

SolidWorks大装配体技巧

S o l i d W o r k s大装配体技 巧 Prepared on 24 November 2020

SolidWorks大装配之技巧篇 大型装配体设计对于任何三维设计软件来说都是一个艰巨的挑战,操作与计算的延迟通常让人无法忍受。本文以图文和案例的形式为大家讲解利用SolidWorks处理大装配体的各种技巧,指导工程师进行大装配体设计。 大装配体是指达到计算机硬件系统极限或者严重影响设计效率的装配体,大装配体通常造成以下操作性能下降:打开/保存、重建、创建工程图、旋转/缩放和配合。影响大装配体性能的主要因素有:系统设置、装配设计方法、装配技巧、数据管理、操作系统和计算机硬件,本文主要讲解的是装配技巧。 一、配合技巧 (1)配合的运算速度由快到慢的顺序为:关系配合(重合和平行);逻辑配合(宽度、凸轮和齿轮);距离/角度配合;限制配合。 (2)最佳配合是把多数零件配合到一个或两个固定的零件,如图1所示。避免使用链式配合,这样容易产生错误,如图2所示。 (3)对于带有大量配合的零件,使用基准轴和基准面为配合对像,可使配合方案清晰,不容易产生错误。如图3所示的某减速器,零件之间有大量的同轴心配合,配合方案不清晰,一旦某个主要零件发生修改,就会造成配合面丢失,导致大量配合错误产生。而图4的配合方案就很清晰,一旦出错,很容易修改。 (4)尽量避免循环配合,这样会造成潜在的错误,并且很难排除,如图5所示。 (5)尽量避免冗余配合:尽管SolidWorks允许冗余配合(除距离和角度配合外),冗余配合使配合解算速度更慢,配合方案更难理解,一旦出错,更难排查。 (6)尽量减少限制配合的使用,限制配合解算速度更慢,更容易导致错误。 (7)如果有可能,尽量完全定义零部件的位置。带有大量自由度的装配体解算速度更慢,拖动时容易产生不可预料的结果。对于已经确定位置或定型的零部件,使用固定代替配合能加快解算速度。 (8)避免循环参考。大部分循环参考发生在与关联特征配合的时候,有时也会发生在与阵列零部件配合的时候。如果装配体需要至少两次重建才能达到正确的结果,那么装配体中很可能存在循环参考。如图6所示,装配体中零件B 的边线和零件A的边线有一个重合的关联参考,配合时在零件A和B之间添加10mm的距离配合,那么每次重建都会出错,并且零件B每次重建都会伸长10mm,这就是循环参考的典型错误。 二、轻化装配体 使用轻化模式,可以显着提到大装配体的性能。当零部件是轻化状态,零部件只有部分模型信息被载入内存,其他信息只有在需要时才会被载入。表1所示的装配体操作不需要还原零部件。 装配体中零部件各种状态定义如下。 ◎还原状态:零部件的模型信息完全装入内存。 ◎轻化状态:零部件的模型信息部分装入内存,只在需要时才装入内存并参与运算。 ◎压缩状态:零部件的模型信息暂时从内存中清除,零件功能不再可用也不参与运算。

Solidworks课程设计

景德镇陶瓷学院Solidworks课程设计 设计题目:Solidworks设计 专业:09材成(1)班 姓名:王群 学号:200910340128 指导老师:李如雄 二零一三年一月

传统的注塑工艺及注塑成型的实际生产主要靠经验来反复调试和修改,这样不仅生产效率低,而且还浪费了大量的人力和物力[1]。随着计算机技术的发展,塑料注塑成型CAE 技术在近10年内从理论研究到实际应用都取得了飞速的进步[2-8]。注塑CAE技术能预拟注塑成型时塑料熔体在模具型腔中的流动情况及塑料制品在模具型腔内的冷却、固化过程,在模具制造之前就能发现设计中存在的问题,改变了主要依靠经验和直觉,通过反复试模、修模来修正设计方案的传统设计方法,它可使设计人员避免设计中的盲目性,使工程技术人员在模具加工前完成试模工作,也可使生产操作人员预测工艺参数对制品外观和性能的影响,降低了模具的生产周期和成本,提高了模具质量。 本文利用商品化CAE软件Moldflow的MPI(Moldflow Plastic Insight)模块对扳手注塑,成型中的浇口位置、充填、流动、冷却等过程进行了分析模拟,预测了塑件可能产生的质量缺陷,并针对模拟结果分析缺陷产生的原因和影响因素。根据分析结果对注塑工艺条件进行优化,得到比较合理的参数。 一.分析前的准备 1.模型的准备本次课程设计选用的是扳手进行模流分析,扳手的三维造型用UG软件。零件造型结束后保存igs通用格式,导入到Moldflow CAD doctor对零件进行处理。三维造型cad图如下: 2.划分CAE网格模型软件Moldflow insighth中创建工程chongdianqi,再导入CAD doctor 处理好的udm格式文件就可进行三角形网格的划分。这里采用的是双层面网格。

SolidWorks-装配体实例详解

第9章装配体设计·97· 第9章装配体设计 装配体设计是三维设计中的一个环节,不仅可以利用三维零件模型实现产品的装配,还可以使用装配体的工具实现干涉检查、动态模拟、装配流程、运动仿真等一系列产品整体的辅助设计。 将两个或多个零件模型(或部件)按照一定约束关系进行安装,形成产品的装配。由于这种所谓的“装配”,不是真正的在装配车间的真实环境下完成,因此也称为虚拟装配。 9.1:插入零部件及配合 9.1.1 案例介绍及知识要点 组装如图9-1所示的链轮组件。 图9-1 链轮组件 知识点 ?插入零部件 ?从设计库中插入标准件 ?移动零部件和旋转零部件 ?镜向零部件 ?特征驱动零部件 ?添加配合关系

SolidWorks实用教程 ·98· 9.1.2操作步骤 <1>新建零件 单击菜单栏中的【新建】按钮,系统自动激活【新建Solidworks文件】对话框,选择【装配体】模板,如图9-2所示,单击【确定】按钮。 图9-2 文件模板 <2>插入基体零件 单击【浏览】按钮,在【查找范围】文本框中选择光盘中的“第九章/插入零部件及配合/链轮组件/支撑架”,单击【打开】按钮,如图9-3所示,再单击【确定】按钮。 图9-3 插入基体零件 <3>保存文件 Ctrl+S保存文件,如图9-4所示,命名为“链轮组件”,单击【保存】,系统将自动添加文件后缀“.sldasm”,单击【保存】按钮。

第9章装配体设计·99 · 图9-4 保存文件 <4>插入“轴组件”子装配体 按S键,出现S 工具栏,单击【插入零部件】按钮,弹出【插入零部件】属性管 理器对话框。单击【浏览】按钮,选择子装配体“轴组件”,单击【打开】按钮,在视图区域任意位置单击,如图9-5所示。 图9-5 插入“轴组件” <5>旋转插入“轴组件” 为了便于进行配合约束,旋转“轴组件” ,单击【移动零部件】 下拉按钮,选择【旋转零部件】命令,弹出【旋转零部件】属性管理器对话框,此时鼠标变为图标,旋转至合适位置,单击【确定】按钮,如图9-6所示。

合工大-solidworks课程设计说明书

课程设计 设计题目:圆锥-圆柱齿轮减速器姓名: 学号: 专业班级: 指导老师: 日期:

摘要 机械CAD/CAM是一门理论性与实践性都较强的综合性专业课,涉及的知识面广。在学习过程中,要综合运用基础理论,通过实训等环节来加深对课程的理解,获得机械CAD/CAM技术的基本理论和基础知识。本次课程设计旨在让学生掌握solidworks软件的基本操作,并能灵活使用此软件进行机械零件的设计,培养学生的创新意识、工程意识和动手能力。 Abstract Mechanical CAD/CAM is a both theoretical and practical strong comprehensive professional course, involving broad scope. In the process of learning, to the integrated use of basic theory, through training, to deepen the understanding of curriculum, mechanical CAD/CAM technology, the basic theory and basic knowledge. Curriculum design is aimed at students to master the basic operation of solidworks software, and can be flexible to use this software for the design of mechanical parts, cultivate students' innovation consciousness, engineering consciousness and practice ability.

Solidworks课程设计

Solidworks课程设 计

景德镇陶瓷学院 Solidworks课程设计 设计题目:Solidworks设计 专业:09材成(1)班姓名:王群 学号: 10340128 指导老师:李如雄 二零一三年一月

传统的注塑工艺及注塑成型的实际生产主要靠经验来重复调试和修改,这样不但生产效率低,而且还浪费了大量的人力和物力[1]。随着计算机技术的发展,塑料注塑成型CAE技术在近内从理论研究到实际应用都取得了飞速的进步[2-8]。注塑CAE技术能预拟注塑成型时塑料熔体在模具型腔中的流动情况及塑料制品在模具型腔内的冷却、固化过程,在模具制造之前就能发现设计中存在的问题,改变了主要依靠经验和直觉,经过重复试模、修模来修正设计方案的传统设计方法,它可使设计人员避免设计中的盲目性,使工程技术人员在模具加工前完成试模工作,也可使生产操作人员预测工艺参数对制品外观和性能的影响,降低了模具的生产周期和成本,提高了模具质量。 本文利用商品化CAE软件Moldflow的MPI(Moldflow Plastic Insight)模块对扳手注塑,成型中的浇口位置、充填、流动、冷却等过程进行了分析模拟,预测了塑件可能产生的质量缺陷,并针对模拟结果分析缺陷产生的原因和影响因素。根据分析结果对注塑工艺条件进行优化,得到比较合理的参数。 一.分析前的准备 1.模型的准备本次课程设计选用的是扳手进行模流分析,扳手的三维造型用UG软件。零件造型结束后保存igs通用格式,导入到Moldflow CAD doctor对零件进行处理。三维造型cad图如下:

2.划分CAE网格模型软件Moldflow insighth中创立工程chongdianqi,再导入CAD doctor处理好的udm格式文件就可进行三角形网格的划分。这里采用的是双层面网格。

Solidworks机械设计说明书

井冈山大学 Soildworks机械设计 机电工程学院 班级:11机制本二班 学号:110612029 姓名:罗斌 指导老师:康志成

目录 一、设计内容 (2) 二、齿轮传动总体设计 (4) 三、各齿轮的设计 (4) 1、结构尺寸设计 (4) 2、材料的选择,结构形式设计 (4) 3、3D软件设计零件 (6) 四、轴的设计 (7) 五、机架的设计 (8) 六、零件的装配 (9) 七、设计小结 (10) 八、参考资料 (10)

一、设计内容 1. 已知条件: 电机功率4kw ,小带轮转速n 1=960r/min, 传动比i=3.5,传动比允许误差≤±5%;轻度冲击;两班工作制。 2. 设计内容和要求。 1) V 带传动的设计计算。 2) 轴径设计。 取45号钢时,按下式估算: dmin=11003.1/3?≥n p ,并圆整; 3) V 带轮的结构设计。 选择带轮的材料、结构形式、计算基本结构尺寸; 4) 用3D 软件设计零件及装配图,并标注主要的特征尺寸; 5) 生成大带轮零件图(工程图),并标注尺寸、粗糙度等。 二、 V 带传动总体设计 1)确定计算功率。 由表13-8得工作情况系数K α=1.2,故 Pc=K α=1.2×4=4.8kw 2)选择V 带的带型。 根据带轮的功率Pc=4.8、小带轮的转速n 1=960r/min ,由图13-15查得此坐标位于A 型与B 型交界处,本次试验选用B 型。 3)求大、小带轮轮基准直径d ?、d ? 由表13-9,d ?应不小于125,现取d ?=140mm ,由式(13-9)得 d ?=(n ?/n ?) ×d ? (1-ε)=3.5×140×(1-0.02)=480.2

Solidworks装配体

实验四 SolidWorks 装配体 一、 实验目的 1. 掌握零件装配操作及运动模拟方法 二、 实验内容 完成零件装配与运动模拟 三、 实验步骤 1. 物质动力 物质动力是以现实的方式查看装配体零部件运动的方法之一。启动物质动力功能后,拖动一个零部件时,此零部件就会向其接触的零部件施加作用力,并使接触的零部件在所允许的自由度范围内。物质动力可以在整个装配体范围内应用,拖动的零部件依次可以顺次推动 (1) SolidWorks 文件】对话框,选择【装配体】模板,单击【确定】按钮,进入装配体窗口,出现【插入零部件】属性管理器,选中 【生成新装配体时开始指令】和【图形预览】复选框,单击【浏览】 按钮,出现【打开】对话框,在文件夹“物质动力下”选择要插入的零件“底板”,单击【打开】 1所示。 (2) 选择“底板”、“滑块”的右视图,单击【重合】按钮,单击【确定】按钮 ,完成重合配合,如图2所示。 (3) 选择“底板”上表面和“滑块 1”下表面,单击【重合】按钮,单击【确定】按钮 ,完成重合配合,如图3所示。 图1 物质动力实例 图2 “底板”、“滑块”右视图重合配合 图3 “底板”上表面、“滑块1”下表面重合配合

(4) ,如图4所示。 (5) 单击【移动零部件】按钮,出现【移动零部件】属性管理器,选择【自由拖动】 选项,指针变成形状,展开【高级配合】标签,选中【标准拖动】单选按钮,按住鼠标拖动,观察移动情况,如图5所示。 图4 完成其余零件装配 图5 【自由拖动】 (6) 选中【碰撞检查】单选按钮,选中【碰撞时停止】、【高亮显示面】和【声音】复 选框,选择“手柄”,由于销钉的影响,滑块<1>被拖动到如图6所示位置,停止并发出“叮铛”声。 图6 碰撞时停止 (7) 选中【物质动力】单选按钮,选择“滑块<1>”,在零件上出现一个符号,这个 符号代表质量中心。拖动“滑块<1>”,当“滑块<1>”移动到槽尾部时,“滑块 <1>”将拖动“滑块<2>”同时移动,直到“滑块<2>”零件到达“底板”槽的尾部,发生碰撞时停止,如图7所示。 图7 物质动力 2. 万向节装配 (1) 将万向节各零件装配起来形成装配体,如图所示;

燕山大学SolidWorks课程设计

课程设计说明书 学生姓名:赵志远杨新宇吕林猛赵帅任江周 王晓峰翟文朔孙亚光 专业班级:轧钢二班 指导教师:黄华贵、许石民、于凤琴、陈雷 得分: 答辩时间:2014.12.12

燕山大学课程设计(论文)任务书院(系):机械工程学院基层教学单位:冶金机械系

目录 第一章矫直机下矫直辊系装配及原理 (4) 1.1 矫直机下矫直辊系结构组成 (4) 第二章零件设计过程 (4) 2.1 辊系零件创建 (4) 2.2部分零件图 (5) 第三章矫直机下矫直辊系装配 (6) 3.1 辊系装配 (6) 3.2装配图 (6) 第四章矫直机下矫直辊系工程图创建 (7) 4.1创建过程 (7) 4.2工程图 (7) 第五章设计心得体会 (8) 参考文献 (9)

第一章矫直机下矫直辊系装配 1.1 矫直机下矫直辊系结构组成 电机、键、联轴器、挡圈、轴向调整蜗杆、定距环、套、唇形密封圈、轴向调整透盖、螺栓、螺母、垫圈、接近开关信号板、接近开关托架、螺柱、薄螺母、固定螺母、辊片固定螺母、固定环、销、固定垫圈、辊片套、螺钉、矫直辊、衬套、透盖、杯形套、外定距环、内定距环、轴承、操作侧止动垫片、操作侧锁紧螺母下矫直辊轴、定距套、杯形套、轴承、锁紧螺母、止动垫片、螺钉、下套筒、蜗轮箱箱体、蜗轮箱上盖、轴向调整蜗轮、轴向调整环、油封 第二章零件设计过程 2.1 辊系零件创建 利用SolidWorks画出各零件图。 创建过程: 1、画出草图; 2、对草图进行拉伸、旋转; 3、对多余部分切除、钻孔; 4、进一步加工; 5、保存。

2.2 部分零件图下套筒 涡轮箱上盖 下矫直滚轴

solidworks设计说明书

目录 一、设计目的与意义 (2) 二、主要尺寸的确定 (2) 2.1涡轮蜗杆的选定 (2) 2.2 轴承的选取及轴的设计 (3) 2.3键的设计 (3) 2.4箱体 (3) 2.5 减速器附件说明 (4) 2.6装配图设计 (6) 2.7零件图设计 (9) 三、心得体会 (11) 四、建议 (12) 五、参考文献 (12)

一、设计目的与意义 蜗杆在上的蜗杆减速器的设计,要求传动比为20。使用solidworks 软件完成机盖、涡轮或涡轮轴、轴承、其他零件等的三维实体造型。绘制机盖或机座、涡轮、轴的工程图,并标注规范。 通过本课程设计,巩固通过课程学到的知识,提高动手实践能力,达到使同学们在综合运用计算机进行机械设计尤其是进行较为复杂的装配图和零件图的绘制、一般的三维实体造型及进行三维装配、图形仿真方面的能力得到提高,进一步提高二维图形的绘制能力。 二、主要尺寸的确定 2.1 涡轮蜗杆的选定 已知i=20 i=n1/n2=z1/z2 n1为蜗杆转速,n2为涡轮转速。z1为蜗杆头数,z2为涡轮齿数。 查《机械设计》P244表11-1,取z1=2,z2=41。 查《机械设计》P245表11-2,取中心距a=100mm,模数m=4mm,蜗杆分度圆直径d1=40mm,直径系数q=10.00,导程角γ=11°18′36",变位系数x2=-0.500。 实际生成中心距a=102mm。 查《机械设计》P248表11-3,计算得涡轮齿宽为40mm,取蜗杆长度为80mm。

2.2轴承的选取及轴的设计 选用圆锥滚子轴承。 查《机械设计课程设计》P182表17-6选用30207和30210圆锥滚子轴承。 30207 d=35mm ,D=72mm ,T=18.25mm ,d a =42mm 30210 d=50mm ,D=90mm ,T=21.75mm ,d a =57mm 轴结构的工艺性:取轴端倒角为 451?,按规定确定各轴肩圆角半径,键槽位于同一轴线上。 2.3键的设计 查《机械设计课程设计》P161表16-28,取 ①轴齿轮键:平键尺寸为l h b ??为mm mm mm 45812?? ②轴外伸键:平键尺寸为l h b ??为mm mm mm 45812?? ③轴齿外伸键:平键尺寸为l h b ??为mm mm mm 4078?? 2.4箱体 箱壳是安装轴系组件和所有附件的基座,它需具有足够的强度、刚度和良好的工艺性。箱壳多数用HT150或HT200灰铸铁铸造而成,易得道美观的外表,还易于切削。为了保证箱壳有足够的刚度,常在轴承凸台上下做出刚性加固筋。 当轴承采用润滑时,箱壳内壁应铸出较大的倒角,箱壳接触面上应开出油槽,一边把运转时飞溅在箱盖内表面的油顺列而充分的引进轴承。当轴承采用润滑脂润滑时,有时也在接合面上开出油槽,以防

基于solidworks三维造型课程设计任务说明书

三维造型课程设计任务书 题目三维造型课程设计任务书 姓名 专业机械设计制造及其自动化 班级 2011级本科五班 学号 201115310258 指导教师

目录 任务一: 麦克风基座成型模具的建模 (3) 1、设计题目 (3) 2、设计分析 (3) 3、零件的建模 (3) 3.1麦克风基座零件的建模 (3) 3.2话筒基座上模零件的建模 (8) 3.3话筒基座下模零件的建模 (11) 4、装配体建模 (12) 任务二: 三通接头设计 (14) 1、设计题目 (14) 2、设计分析 (14) 3、零件的建模 (14)

任务三: 千斤顶的零件、装配以及工程图设计 (16) 1、设计题目 (16) 2、设计分析 (16) 3、零件的建模 (16) 3.1底座零件建模 (17) 3.2螺旋杆零件的建模 (20) 3.3铰杠零件的建模 (22) 3.4螺钉零件的建模 (22) 3.5顶垫零件的建模 (22) 4、装配体建模 (24) 5. 千斤顶工程图设计 (25) 致谢 (27)

任务一: 麦克风基座成型模具的建模 1. 任务说明 1、分析装配体或装配图; 2、使用SolidWorks软件对零件和装配体进行建模; 3、用软件生成零件图,设计分析、零件建模分析和过程。 2. 任务分析 首先生成麦克风基座零件,然后再做模具,先做下模,再做上模。 3. 零件建模 3.1 麦克风基座零件的建模 步骤1:确定话筒基座轮廓草图,分别画出R22的圆弧,直线长度分别为竖直15,水平22。 步骤2:旋转成实体

步骤3:绘制倾斜直线,主要参数如图所示 步骤4:对实体进行切除拉伸,完全贯穿,反侧切除 步骤5:倒圆角,半径为2mm,选择圆角边线,切线延伸

SolidWorks-装配体实例详解 -爆炸篇

第9章装配体设计·109· 9.2:装配体检查 9.2.1案例介绍及知识要点 对如图9-93所示的链轮组件进行干涉检查并修复。 图9-93干涉检查 知识点 ?干涉检查 ?装配体中编辑零部件 9.2.2 操作步骤 <1>打开装配体 打开光盘中的“第9章/装配体检查/干涉检查/链轮组件”

SolidWorks实用教程 ·110· <2>干涉检查 切换到【评估】工具栏,单击【干涉检查】按钮,弹出【干涉检查】属性管理器对话框,单击【计算】按钮,如图9-94所示。 图9-94 干涉检查 <3>查看干涉位置 单击【结果】选项组下的目录,可以显示干涉的零件,如图9-95所示,干涉1和干涉2都为轴承和轴干涉,干涉3和干涉11都为键和顶丝干涉,干涉4和干涉12都为轴和链轮,干涉5和13干涉都为链轮和键,干涉6和干涉14都为链轮和顶丝,干涉7、干涉8、干涉9和干涉10都为连接板和螺栓干涉。 图9-95 检查干涉位置 <4>忽略干涉 在【结果】选项组下的文本框中选中“螺栓和连接板的4个干涉、顶丝和链轮的2个干涉”,单击【忽略】按钮,单击【确定】按钮。如图9-96所示

第9章装配体设计·111 · 图9-96 忽略干涉 <5>打开干涉零件 在FeatureManager设计树中展开“轴组件”特征树,单击“轴”,在关联菜单中单击【打开零件】按钮。如图9-97所示 图9-97 查看干涉零件 <6>修改干涉问题 双击轴,显示轴的直径为“36”,的确与直径为“35”的孔干涉,所以修改轴的直径为“35”,如图9-98所示,单击【重新建模】按钮并回车,单击【确定】按钮,单击【保存】按钮,保存修改的零件,单击【关闭】按钮,在对话框单击【是】按钮。

真阶梯轴SolidWorks课程设计

三维造型设计 课程设计说明书 机电工程学院 学 院: 专 机械设计制造及其自动化 业: 学号、姓 名: 指导教师: 课程设计任务书 枣庄学院 三维造型设计课程设计任务书 一、设计题目:减速机 二、设计依据 1、零件图

2、年产量:10000件/年 三、设计任务 1、四个主要的零件图各1张,共四张 2、装配图 1张 2、课程设计说明书 1份 四、设计起讫日期: 2016年5月15日——2016年5月25日 班级:2015级升本一 学生:侯泽华 指导教师:孟忠良 零件图 图1端盖 图2 阶梯轴 图3 平键 图4 套筒

本次课程设计主要是对所学的课程SolidWorks进行一次知识与理论的再一次升华,课程的题目为减速机设计,分析和综合所学的知识定出了建模的思路。其中的内容讲解了减速机的零件的建模过程,在展现零件建模生成的时候,进一步巩固了SolidWorks所学的零件建模的过程,在生成零件的时候主要运用拉伸、切除命令。在一个零件生成之后进行装配体的生成,按照老师的要求最终生成零件及装配体的二维工程图。 【关键词】 SolidWorks;减速机;零件建模;装配体

The curriculum design is mainly on the course SolidWorks a knowledge and theory sublimation course again,reduction box design, analysis and synthesis of knowledge from the modeling idea. As long as the content on the modeling of reduction box parts, in the show parts modeling, to further consolidate the process of parts modeling SolidWorks learned, when generating parts of the main use of stretching, resection of command. The generation of the assembly after a generation of parts, 2D engineering drawing according to the requirements of the teacher finally generate the parts and assembly. 【Keywords】 SolidWorks; reduction box; assembly modeling;

机械原理课程设计,基于MATLAB,SOLIDWORKS,CAMTRAX

目录 课题----------------------------------------------------------------------------------- 2 机构总体设计----------------------------------------------------------------------- 3 机构具体设计 上冲模机构设计--------------------------------------------------------------- 4 脱模机构设计----------------------------------------------------------------- 21 滚子直动对心盘形凸轮设计----------------------------------------- 21 平底推杆直动对心盘形凸轮设计----------------------------------- 34 分析比较----------------------------------------------------------------- 45 送粉机构设计------------------------------------------------------------------- 46 设计分析----------------------------------------------------------------- 46 摆动推杆凸轮设计------------------------------------------------------ 47 连杆机构设计----------------------------------------------------------- 59 机构动力设计----------------------------------------------------------------------- 80 参考文献----------------------------------------------------------------------------- 82

合肥工业大学solidworks课程设计说明书

课程设计 设计题目:二级圆柱齿轮减速器设计 学生姓名: 学号:20100471 专业班级:机械设计制造及其自动化10-4班 指导老师:黄康董迎晖 时间:2013年06月13日

目录 一、设计题目 (3) 二、设计目的和意义 (3) 三、具体设计 (3) 3.1题目分析及主要尺寸的确定 (3) 3.2零件实体造型 (5) 3.3三维装配 (6) 3.4二维工程图的生成 (7) 四、设计心得 (10) 五、建议 (11) 六、参考文献 (12)

一、设计题目 参考《机械设计课程设计图册》25页图纸,设计一个传动比为16的同轴式二级圆柱减速器,要求进行三维立体零件造型、完成三维装配并绘制二维零件图和总装配图。 附:同轴式二级圆柱齿轮减速器简介: 所需设计的为二级同轴式圆柱减速器。减速器机体铸造而成,采用大端盖结构,外形美观,结构简单,重量轻。中间轴一个轴承再断盖上,一个轴承在机体上,镗孔比较困难,精度不高,不宜用于高速。为了便于安装,中间轴上齿轮配合不要太紧。 二、设计目的和意义 《机械CAD》课程最重要的两个教学环节是“理论教学”和“课程设计”。通过本课程设计,巩固通过课程学习到的知识,提高动手实践能力,达到使同学们在综合运用计算机进行机械设计尤其是进行较为复杂的装配图和零件图的绘制、一般的三维实体造型及进行三维装配、图形仿真方面的能力得到提高,进一步提高二维图形绘制能力。 同时,在课程设计的过程中,有部分问题无法运用仅有的机械CAD知识解决,需要运用其他渠道对机械CAD进行更加深入地习。所以通过这个课程设计,我们可以学到更多的机械CAD相关知识,并提高我们自我涉猎知识的积极性,养成良好的学习习惯。 三、具体设计 3.1题目分析及主要尺寸的确定 根据题目要求,由于减速箱是同轴式布置,又给出的传动比为i=16。而减速器为二级减速器,则取低速级和高速级传动比i1=i2=4, 1)确定中心距为a=130 2)初选模数为m=3,齿数z1,z2和螺旋角β。 a=m(z1+z2)/cosβ 初选z1=17,β=14°,则z2=4x17=68,代入得:m=130x2xcos14°/(17+68)=2.97,取m=3,β=arccos(3x(17+68)/(2x130))=11.25°,满足要求 3)计算齿轮分度圆直径d1=mxz1/cosβ=52mm; 齿顶圆直径d a=d1+2ha=52+2x3=58mm; 齿根圆直径d f=d1-2h f=52-2x1.25x3=45.5mm 4)计算齿宽b

SolidWorks三维设计48学时-课程标准

《SolidWorks三维设计》课程标准 一、课程性质与作用 《SolidWorks三维设计》是机电类专业的一门专业课程,课程的开发与实施有南京东锐羽软件科技有限公司的合作参与,属于校企合作课程,是学生掌握三维数字化设计的重要理实一体化教学环节。课程学习以Solidworks 软件应用为主,使学生会创建简单及复杂的草图,会使用阵列、拉伸、切除等基本指令,掌握SolidWorks软件中旋转、扫描等较复杂指令,能够完成中等难度装配体设计,了解工程图设计流程等。通过学习,培养学生一定的机械设计能力和较好的创新创造能力。 先修课程:《机械制图》 后续课程:《机械设计基础》、《毕业设计》 二、课程目标: 1、知识与技能目标 (1)了解SolidWorks软件基本界面; (2)掌握如何创建简单及复杂草图; (3)掌握阵列、拉伸、切除等基本特征指令; (4)掌握旋转、扫描、放样等特征指令; (5)掌握工业机器人机械部件的设计和绘制; (6)掌握典型机械零件的建模工作; (7)掌握中等复杂部件的装配设计工作; (8)掌握三维模型生成二维工程视图的操作; (9)了解CSW A考试内容。 2、素质目标 (1)能够把SolidWorks软件理论知识与工业机器人机械本体等应用性较强的实例有机结合起来; (2)使学生在三维设计软件方面自修能力得到提升; (3)贯彻素质教育理念,重视企业文化的引入,培养高职应用性人才的职业素养; (4)注重诚信品质、团队精神、独立思考、勇于创新等综合素质的培养。

三、课程设计思路 本课程根据机电一体化(工业机器人)方向专业人才培养方案相关要求,课程内容主要培养学生三维数字化设计能力,围绕计算机辅助设计特点和能力要求,以SolidWorks 软件为平台,从典型机械产品(工业机器人机械本体)的三维数字化造型设计、虚拟装配、零件工程图设计等技能入手,依据数字化设计原则和具体设计项目要求,培养学生的数字化设计实践动手能力。 五、课程实施建议 项目一:典型机械零件建模

solidworks 机械系统仿真报告

机械系统仿真 SIMULATIONS OF MECHANINICAL SYSTEM 目录 一·----------------------------机械系统仿真课程设计任务书二·------------------------------平面四杆机构的运动学仿真三·--------------------------曲柄滑块机构运动与动力学仿真四·--------------------------配气凸轮机构运动与动力学仿真五·---------------------------------------------总结

机械系统仿真课程设计任务书 学院名称:专业:年级: 学生姓名:学号:指导教师: 1设计题目典型机械机构仿真分析 2主要内容 图1 平面四杆机构图2 曲柄滑块机构图3 配气凸轮机构 3具体要求 (1)完成上述机构的运动仿真(运动参数:Angular Velocity = deg/s); (2)仿真结果包括:运动轨迹、速度、加速度、运动副反力及驱动力矩等; 4完成后应上交的材料 课程设计分析报告1份,字数不少于8000字。 要求:(1)报告包括封面、中文摘要、目录、分析报告正文、参考文献等; (2)报告正文包括:机械系统仿真的目的意义,仿真分析内容(应有必要的文字和插图),课程设计总结与体会。 5推荐参考资料 [1] 张晋西. Solidworks及COSMOSMotion机械系统仿真.北京:清华大学出版社,2007 指导教师签名日期 2011 年 12 月 7 日 系主任审核日期 2011 年 12 月 7 日

前言:由于上机时间有限,而且有些图不方便截取,因此用网上查找图片(装配零件不同)代替,仅表示操作过程,另有不同的地方会具体说明。 数据:运动参数Angular Velocity = 389 deg/s,(第三个零件配气凸轮机构取15290deg/s) 二、平面四杆机构的运动学仿真 一、具体要求 对平面四杆杆机构进行运动学仿真,绘制曲柄,连杆,摇杆质心位置处的运动轨迹、速度和加速度,绘制主运动副处的驱动力/力矩。 二、Solidworks2006SP0软件操作步骤 1、从程序或者桌面学习软件文件夹中启动Solidworks2006SP0软件。 2、在Solidworks软件中打开平面四杆机构的装配模型。操作步骤如图2.1、2.2所示。 图2.1 打开文件

真阶梯轴SolidWorks课程设计审批稿

真阶梯轴S o l i d W o r k s 课程设计 YKK standardization office【 YKK5AB- YKK08- YKK2C- YKK18】

三维造型设计 课程设计说明书 机电工程学院 学 院: 专 机械设计制造及其自动化 业: 学号、姓 名: 指导教师: 课程设计任务书 枣庄学院 三维造型设计课程设计任务书 一、设计题目:减速机 二、设计依据 1、零件图 2、年产量:10000件/年

三、设计任务 1、四个主要的零件图各1张,共四张 2、装配图1张 2、课程设计说明书 1份 四、设计起讫日期: 2016年5月15日——2016年5月25日 班级:2015级升本一 学生:侯泽华 指导教师:孟忠良 零件图 图1端盖 图2 阶梯轴 图3 平键 图4 套筒

本次课程设计主要是对所学的课程SolidWorks进行一次知识与理论的再一次升华,课程的题目为减速机设计,分析和综合所学的知识定出了建模的思路。其中的内容讲解了减速机的零件的建模过程,在展现零件建模生成的时候,进一步巩固了SolidWorks所学的零件建模的过程,在生成零件的时候主要运用拉伸、切除命令。在一个零件生成之后进行装配体的生成,按照老师的要求最终生成零件及装配体的二维工程图。 【关键词】SolidWorks;减速机;零件建模;装配体

The curriculum design is mainly on the course SolidWorks a knowledge and theory sublimation course again,reduction box design, analysis and synthesis of knowledge from the modeling idea. As long as the content on the modeling of reduction box parts, in the show parts modeling, to further consolidate the process of parts modeling SolidWorks learned, when generating parts of the main use of stretching, resection of command. The generation of the assembly after a generation of parts, 2D engineering drawing according to the requirements of the teacher finally generate the parts and assembly. 【Keywords】 SolidWorks; reduction box; assembly modeling;

SolidWorks装配体选择工具

SolidWorks装配体选择工具 今天我们来看下SolidWorks提供了哪些工具以帮助我们在装配体中快速的选择到多个零件。点开常用工具栏中选择旁边的下拉按钮,可以看到如下图的一些选择命令。下面,我们就下面的命令做下简单的说明。 1.框选取 通过以指针拖动选框来选择零件。 从左到右选择时,框中的所有零件都被选择中;从右到左选择时,与框边界交叉的零件也被选择中。 从左往右拖动示例 从右往左拖动示例 按住Shift继续框选时,只会添加被选择中的零件; 安装Ctrl继续框选时,切换被选择中的零件的选择状态;

对于未在继续选择时选中的零件不受影响,继续维持原状态。 2.套索选取 选择套索绘制区域中包含的零件。 顺时针与逆时针绘制套索无差别。 套索选取示例 3.选择所有 选择装配体的所有零件,也可以通过快捷键Ctrl+A选取。 全选示例 4.卷选 自定义一个临时的3D立方体状的空间,以选择零件。 选择命令后,在与计算机屏幕平行的平面上拖出一个矩形(选择对象与框选的原则相同)。在默认情况下,该平面通过装配体的原点,也可以通过预选项目控制平面的位置。

顶点:平面将通过该顶点。 边线或非平面:平面将在最接近原点的位置与该边线或面相交。 平面或参考基准面:在该平面上将绘制矩形,显示图变为与该平面垂直 拖出矩形 释放鼠标按键,会自动生成立方体; 拖动立方体上出现的控标调整范围,调整时可以实时预览当前选择到的对象;单击空白区域确定。 卷选示例

选择装配体中所有压缩的零件。 6.选取隐藏 选择装配体中所有隐藏的零件。 7.选取配合到 选择与当前选中的零件(一个或多个)有配合关系的零件; 之前选中的零部件不会被包括在其中; 隐藏或压缩的零件也会被选中。 选取配合到示例 8.选取内部零部件 选择被其它零部件包含的所有零件; 装配体中的零部件显示状态发生变化时,选择到的对象也会发生变化。 选取内部零部件示例 9.按大小选择 在弹出的窗口中调整或输入尺寸百分比,小于输入的装配体尺寸百分比的零件将被选中,隐藏、压缩的零件不会被选中。

Solidworks教学大纲

《Solidworks基础》教学大纲 课程名称(中文): Solidworks基础 (英文): Basis of Solidworks 课程编号: 学 时: 32学时(其中理论教学: 22学时;上机 10学时) 学 分: 2 适用专业: 一、本课程的性质和任务 随着生产技术的发展,对机械产品设计中的计算提出更快、更高、更准确的要求。Solidworks就是适应这种要求的、人机结合的设计软件,使用该软件可以辅助完成一项产品设计中的建模、装配、结构分析和工程图生成的部分。 本课程的主要任务是培养学生: 1.了解计算机辅助设计在产品设计中的应用 2.了解Solidworks软件的发展历程及趋势 3.熟练应用Solidworks软件进行零件的设计、装配及工程图的生成二、教学基本要求 基本知识:Solidworks的基本概念,Solidworks的发展过程以及Solidworks的软件系统组成。 基本理论和方法:Solidworks的三维零件建模,利用大量的实例辅该软件的学习。 基本技能:熟悉Solidworks软件的操作命令,用Solidworks软件进行机械零件的结构设计。 三、本课程与其它课程的联系 要处理好本课程与有关课程如:计算机基础、图形学、机械制图、工程制图、机械零件等相关方面的知识的衔接和配合。适当结合教学过程培养学生应用计算机的能力。 四、教学基本内容 草图绘制:草图绘制的一般步骤及技巧、转换实体、圆角、等距实体等草图绘制功能的介绍。 实体特征造型:包括基体特征、设计特征及镜向特征等。 编辑零件及库特征:特征编辑和复制、测量与检查,编辑库特征及

调色板的应用等。 曲面造型和钣金零件:曲面特征、曲面处理和曲面编辑,由实体转换成钣金、直接生成钣金。 装配体绘制:文件建立、常用配合方法、干涉检查及装配体爆炸等。 工程图生成:图纸格式设定、工程视图等等。 五、教学方法和手段 教学方法:按Solidworks的知识体系组织课堂教学,教学中灵活采用导学式和启发式教学法,面授和自学相结合,提高学生的自学能力。 教学手段:根据Solidworks课程的特点,尽可能地采用多媒体教学并通过大量的上机实验提高学生的操作能力。 六、习题及课外作业 根据教学需要,考虑到本课程讲授的抽象性,尽量多安排综合实例课程上或上机时讲解。每一阶段的课外作业题目以一道为宜。 学生必须独立、按时完成课外作业。 七、课程设计 八、上机实验 每个学生要做五~六个上机实验,共10学时。实验内容大致分布为:零件实体特征造型、曲面造型、零件的装配和零件工程图的自动生成等部分。通过上机实验环节,学生应掌握典型零件的建模以及零件的装配等。实验成绩应作为课程成绩的一部份。 九、考试方法 各教学环节进行完毕后,要通过考试对学生进行知识考核。考试一般采用笔试和机试相结合的方法,试题要涵盖教学大纲的全部内容,难易适中,题量适度。试题要从试题库中导出,并同时命题A、B两份试卷,考前任课教师要给出标准答案。 十、学时分配 内容讲授上机内容讲授上机草图绘制2曲面造型和钣金零件64实体特征造型42装配体绘制42 编辑零件及库特征2工程图生成42合计 32 学时其中讲授 22 学时实验 10 学时

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